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物流信息化概述范文1
21世紀是信息化時代，信息化導致了物流管理質的變革。工業化時代，物流企業就是利用運輸工具把工業品按照客戶的要求準時的送達目的地，完成的是門對門的針對性的服務。隨著互聯網和電子商務的發展，市場對物流企業的管理提出了更高的要求，物流企業之間的競爭也愈發激烈。我國的物流行業發展較晚，在管理環節上缺乏有效的溝通，各個物流企業之間的交流較少，自身硬件的重復建設不僅造成了重復投資，還增加了物流企業的運營成本，這些都制約著我國物流行業的發展，因此信息化成為物流企業的必然選擇。
一、物流信息系統概述
物流信息系統就是計算機管理信息系統在物流行業的應用，它通常由設備、程序和人員組成，可以給物流管理者制定、實施和控制等職能提供信息化的服務。廣義上來講，物流信息系統是應用在物流過程中各個環節的信息系統；狹義上來講，只是物流管理信息系統在某一企業中的應用。
二、物流管理信息的特點
1.物流信息數量大。 物流信息的每個子系統和每個環節都能夠產生大量的物流信息，例如物流過程中的倉儲、包裝、運輸、搬運、流通等，隨著各個物流企業之間合作的加強，物流過程中的信息量也會越來越大。
2.物流信息更新快。 隨著運輸業的發展、市場競爭激烈和客戶訂單的增多等，物流信息的更新速率加快，客戶對物流信息的時效性要求越來越高。
3.物流信息來源種類多。 物流信息系統內部不僅會產生各種各樣的信息，在物流系統和其他系統之間也會產生各種各樣的信息，因此在物流信息管理中應當對這兩部分信息全部收集并進行統籌管理。
三、信息化系統在物流管理中的優勢
1.實現物流信息的統籌管理。 在傳統的物流信息管理方式中，很容易受到人為因素的影響，運輸過程中也經常發生運輸物品遺失的現象，不僅會對客戶造成損失，也嚴重損害了物流企業的信譽。信息化管理系統可以很好的解決這一問題，企業在自己物流信息化管理系統的基礎上可以利用政府的公共物流信息平臺獲取運輸資源，充分利用互聯網的優勢，實現對物流信息的統籌管理。
2.降低物流企業的運營成本。電子商務的快速發展給物流企業帶來了大量的訂單的同時也對物流企業提出了更高的要求，物品安全和送達速度也影響著物流企業的信譽。在信息化的物流信息管理系統中，物流企業可以充分的了解每輛車的運輸路線和運載量，選擇最優的路線和方式，降低企業的運營成本，提高物品的運輸安全和速度。
四、信息化在物流管理中存在的問題
1.缺乏現代物流管理理念。我國在改革開放之后，西方發達國家的現代企業管理理念深刻的影響著我國的企業。但是還是有很多的企業，包括很多的物流企業受計劃經濟的影響，仍然保持著“大而全”的經營方式。企業從原材料的采購到產品銷售都靠企業的內部來完成，這種管理理念和以自我為中心的物流管理模式嚴重的阻礙著我國物流企業的發展。
2.我國物流信息技術落后。我國在物流信息化管理方面技術普遍較低，物流信息技術水平、網絡體系和服務體系的建設都嚴重阻礙著我國物流產業向專業化、一體化和信息化的發展。各個物流企業的物流信息不能完全共享，物流信息服務網絡亟待整合。
3.物流管理信息化人才缺乏。我國物流行業的人才相當缺乏，特別是物流信息管理一類的人才，其培訓和人才儲備遠遠不夠，物流行業的人才培養工作亟待加強。
4.政策及制度環境有待改善。物流企業一般都是跨區域和跨部門經營，因此標準化、統一化的標準對于企業自身成本控制和企業發展有著至關重要的作用。但是我國目前地方政府存在嚴重的區域化行政現象，物流企業的運輸車輛在各個地方政府的轄區內也容易遭受不公平的待遇，這嚴重制約了我國物流產業集約化經營優勢的發揮。
五、我國物流管理信息化的發展策略
1.構建現代物流管理理念。我國的物流企業不僅要以現代的公司理念來管理公司自身，還要構建現代物流管理理念。物流公司要利用現代技術和管理辦法，在各個環節實現信息共享，把所的環節在細分化的基礎上作為整體來管理，盡可能的降低企業管理成本，給客戶提供最優質、最安全和最快捷的物流服務。
2.提高物流信息化技術。 物流企業應當重視物流信息化的建設，提高寬帶水平，運用最新的信息管理技術，提升信息交換平臺效率。公司內部還要建立完善的電子商務信息控制中心，提高物流信息化管理水平，實現公司物流管理的高效益。
3.建立現代的物流管理人才體系。人才是企業發展的關鍵，物流企業要建立完善的人才招聘、培訓和管理機制，吸引專業化的物流人才。物流企業還要加強對本公司原有員工的培訓，建立一支專業素質高的員工隊伍，這樣才能實現物流信息管理的專業化、現代化和科技化。
4.政府要加強政策支持。物流行業作為經濟發展的關鍵環節，決定著本地區生產的產品和服務是否能在第一時間提供給市場。政府要從長遠利益來考慮，充分認識到物流行業信息化的緊迫性和重要性，制定可以兼顧物流企業利益和社會利益的，可操作性強的政策，促進和實現物流行業管理信息化，全面調動物流行業的積極性。
參考文獻：
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物流信息化概述范文2
關鍵詞：第三方物流；信息化；MIS
中圖分類號：F253.9 文獻標識碼：A
隨著電子商務的快速發展，第三方物流在中國的發展迅速升溫，并成為我國國民經濟發展的重要推動力。然而，由于很多物流企業是從原來的交通運輸企業或倉儲企業轉型而來，缺乏必要的物流管理信息系統和業務整合集成，很難適應網上電子商務對物流配送的要求，這成為制約我國第三方物流發展的主要瓶頸之一。運用第三方物流管理信息系統可以獲得準確、及時的客戶信息，而信息的及時、準確直接關系到物流工作流程的平衡。物流信息化的關鍵目標是要平衡物流系統各個組成要素之間的關系，尋求企業整體效益的最大化。
1 第三方物流信息化概述
隨著我國經濟的快速發展以及電子商務的迅速普及，越來越多的第三方物流企業開始關注自身物流管理信息系統的建設，也意識到物流管理信息系統建設對物流成本有較高的控制性，其成為物流企業的重中之重。
1.1 第三方物流的概念與特征
第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過管理信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。在國外，第三方物流常被稱為契約物流、物流聯盟、物流伙伴或物流外部化，類似于外協或契約物流。
1.2 第三方物流信息化含義
第三方物流信息化是指第三方物流企業運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現對商品流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。
1.3 第三方物流企業的信息管理
隨著經濟全球化及信息化的逐步推進，我國第三方物流企業發展迅速。同時，隨著我國經濟的發展以及電子商務的普及，越來越多的物流企業開始關注自身物流管理系統的建設。然而，一個高效的物流管理系統最為關鍵的就是管理信息系統的建設。由于信息技術的存在，為第三方物流企業與其他企業之間互補共生、取長補短提供了有利條件，也消除了企業與市場之間的隔閡，拓展了國內、國際市場的業務，縮短了商品進入消費者手中的時間，有效地彌補了第三方物流企業的天生不足，為其提供了核心的競爭力，促進了第三方物流企業的長遠發展。
1.4 第三方物流信息化的優勢
物流信息化使得第三方物流企業更好地掌握成本的可控性及對物流信息的及時處理，物流信息化還為第三方物流企業節省了大量的人力、財力、物力，準確掌握物流綜合管理的第一手信息資料。第三方物流企業的信息化能加快對顧客訂貨的反應能力，加快訂單處理速度，縮短從訂貨到交貨的時間，進而提升顧客的滿意度；產品的售后服務，送貨上門，退貨處理，廢品回收等也可以通過第三方物流的信息系統來完成，保證物流企業為顧客提供穩定、可靠的高水平服務。同時，物流信息化可以對大量的物流信息進行采集、分類、匯總和分析等，并快速從這些信息中獲得對本企業日常管理和戰略決策有價值的內容，以此保持和提升第三方物流企業的核心競爭優勢。物流企業決策者可以根據這些信息的內容和基于這些信息內容的分析做出及時準確的判斷和響應。
2 我國第三方物流業信息化發展現狀
物流信息化在我國是從20世紀70年代才逐步展開的，20世紀80年代進入鋪墊階段，到20世紀90年代中、后期才進入快速發展階段。目前，我國第三方物流企業中信息技術的應用和普及程度還不高，發展也不均衡，信息化總體水平偏低，條碼及射頻技術等物流檢測技術普及率不高，EDI、GIS、GPS的應用也十分有限。對于目前我國第三方物流企業的信息化建設現狀可歸納為以下四個主要方面：
2.1 我國第三方物流企業的物流信息化建設總體上還處在初級階段，即各個物流企業的信息化建設也處在不同層次上。據博科資訊物流供應鏈研究中心截至到2010年的統計，目前全國第三方物流企業信息管理系統的建設比例在25%～30%之間，華東地區的建設比例已經接近85%，西北地區的建設比例不到20%。從不同級別的第三方物流企業的信息化累計投入來看，大型第三方物流企業累計投入主要在100萬～1 000萬之間，而中小型第三方物流企業累計投入主要集中在50萬以下。
2.2 第三方物流企業的物流管理信息系統建設以基本內容為主，極少采用供應鏈管理。在市場經濟發展初期，企業和企業之間是處于完全競爭的狀態，只有到了成熟的產品鏈、價值鏈、服務鏈形成后，企業和企業之間才有一種依存和戰略合作的關系，它們在業務上才會產生協同的要求。一旦建立這種要求，企業之間就需要用一套管理信息系統把這一要求固定下來，以執行業務上的協同操作。其次，我國第三方物流企業由于信息化建設層次比較低，造成信息不暢、企業上下游之間的信息流沒有打通，流通環節成本居高不下。主要原因是現代物流管理意識薄弱、信息技術應用和物流設備落后、物流信息資源管理混亂、缺乏物流信息管理專業人才。以往國內物流企業重視資金流和物流，但忽視信息流。現在越來越多的貨主關心的并不是物流企業有多少個倉庫和多少輛車，而是關心該企業能否及時了解整個物流服務的過程，能否將所提供的信息與客戶自身的信息系統實現真正對接?？梢哉f，有無物流管理信息系統，是能否實現從傳統物流向現代物流成功轉型的關鍵所在。而我國現有的第三方物流企業絕大多數只是停留在實現管理信息系統的初級階段，而這些系統也并沒有真正實現對物流過程和操作手段的優化。
2.3 多數第三方物流企業選擇走循序漸進、逐步完善的信息化道路。最具有代表性的企業是上海圓通速遞，其是目前國內大型民營快遞品牌企業。在2000至2010年的10年間，據中國互聯網絡信息中心2010年第25次信息統計，圓通速遞的年營業額已達近百億元。該企業能保持高速發展，企業信息化的建設是關鍵所在。可以說，上海圓通速遞信息化最成功的經驗就是走出了一條獨特的信息化建設與企業運營管理融合發展、相互促進的道路。
2.4 物流企業間的公共信息平臺建設滯后?；贗nternet的物流公共信息平臺真正實現了物流企業之間、物流企業與客戶之間的物流信息和物流功能的共享。平臺通過Internet可以將分布在不同地區的若干物流企業匯聚在一起，遠程進行業內信息和業務數據傳輸；平臺通過網絡將各地用戶的訂單匯總，對物流資源進行統一調控，通過規模物流，做到以最低的成本為客戶提供最優質的服務；為客戶提供全方位的物流信息及個性化的服務。對于目前還不具備全面開展信息化的中小企業和第三方物流企業而言，通過會員注冊即可加入物流信息平臺，低成本地開展網上業務，共享物流業內信息，拓寬業務范圍。因此公共物流信息平臺以其跨行業、跨地域、多學科交叉、技術密集、多方參與、系統擴展性強、開放性好的特點對現代物流的發展構成了有利支撐。公共物流信息平臺一般包含以下功能：通過商品與車輛的跟蹤提高交貨的可靠性，保證商品運送的準時性，提高對用戶需求的快速響應性，提高政府行業管理部門工作的協同性，實現資源配置的合理化?？偟膩碚f使用公共物流信息平臺是第三方物流企業信息化的捷徑。
3 我國第三方物流業信息化存在問題的探討
目前，與西方發達國家的第三方物流企業相比，我國的第三方物流業的信息化建設處于初級階段，不能完全適應現代物流標準化、機械化、智能化和網絡化的高速發展。具體說來，我國第三方物流企業信息化發展中存在的以下一些問題：
3.1 對物流信息化的認知上第三方物流企業存在許多誤區。第一，很多第三方物流企業重視硬件投入，卻忽略軟件投入。于是物流企業動輒大量的資金去購置發展所需的眼見為實硬件設施，而對于軟件的投資卻覺得不值得，不能接受花上百萬資金去買一張小小的安裝軟件。第二，在企業中存在盲目信息化和消極信息化兩種對立的錯誤思想。前者認為信息化無所不能，而后者則認為沒必要進行信息化建設。還有對信息化建設缺乏耐心及信心，錯誤地認為信息化即可以馬上帶來經濟效益，沒有在預定的時間得到預定的經濟收益，就減少或終止信息化的后續進程，導致資源的浪費和信息化進程的緩慢。
3.2 信息化建設目標與企業的業務流程和戰略目標不匹配。目前，多數第三方物流企業的信息化建設缺少整體的規劃與布局，不能與企業的業務流程和戰略目標相適應，對于企業的信息化需求大多采取短視的方法，只能片面的解決某個作業環節的局部問題，致使整個企業的物流管理信息平臺和各節點之間信息無法流通。另外，我國部分第三方物流企業至今仍沿用傳統的攬貨、裝卸、運輸等運作方式，面對低信息化程度的零散貨主，缺乏應用物流信息系統的積極性，更沒辦法考慮信息化戰略。
3.3 第三方物流企業缺乏相應的信息化人才。我國的第三方物流企業多是從原來的貨運或倉儲企業轉型而來，信息化基礎和實力普遍較弱，信息人才嚴重短缺。傳統的貨運倉儲企業多以體力勞動為主，改型之后的第三方物流企業，固有觀念沒有完全轉變過來，企業中缺少物流信息化建設所需要的高素質信息人才，不能很好地完成物流管理信息系統的建設、應用和維護，直接影響了企業物流控制的信息化進程。
4 我國第三方物流業信息化存在問題的解決對策與建議
針對上面提出的若干問題，相應給出以下一些解決對策和建議。
4.1 增強第三方物流企業主體信息化意識，加大企業的軟硬件投入。物流企業信息化建設的成果大多取決于企業的總體信息化意識，特別是物流企業決策者的信息化意識。因此，第三方物流企業的決策者要對物流信息化問題有科學長遠的認識，正確對待信息化建設的必要性，科學對待其周期長、收益慢的問題，認清物流信息化的直接作用是改變工作效率，最終提高生產效益，需要一定時間的積累，在實施過程中也難免要損失某些人的利益，企業的決策層要對這些方面正確對待，以保證物流信息化的持續建設。
4.2 根據物流企業的具體情況制定其信息發展的策略。物流信息化是為第三方物流企業發展服務的，其信息化戰略的選擇要由企業自身的核心能力和業務實力來定位，必須與企業的總體發展戰略相匹配。第三方企業未來的發展，可以成為主導行業的大型企業，或者成為大型物流集團的具有少量物流資源的從業者。即物流企業要根據自身的企業發展規劃和戰略，制定相應的物流信息化發展規劃。對于前一種發展目標的物流企業，信息化建設必須作為企業核心競爭力建設的重要組成部分，對信息技術應用的深度和廣度上都要提高要求，以增強在同類競爭企業中的競爭能力。對于后一種發展目標的第三方物流企業，信息化建設要以服務為主，主要用來滿足企業和客戶的物流活動需要。同時需要以需求為導向，統籌規劃，分層分步實施。物流信息化的進程與發展要與社會經濟發展水平及信息化水平相關，要與企業規模及物流服務需求相一致。另外，物流信息化建設涉及面廣，屬于資金和技術密集型的系統工程，為確保其實施過程的有效性，保證信息系統能夠發揮整體可觀效益，物流企業必須根據自身的發展策略制定相應的信息統籌規劃，以給各部門的信息建設提供統一的規范，使其共同發展。各部門在企業的整體規劃下，要根據部門的具體情況和發展需求，制定相應的實施細則，分步驟實施建設。另外，企業要根據自身的經濟條件和需求，分期分層實施物流信息化，以保證人力物流的持續投入。
4.3 發展物流聯盟式的信息化模式，快速吸引高素質物流信息化人才為我所用。一方面，目前我國的第三方物流企業多是中小型企業，資金有限，為了建設大規模的物流管理信息系統，走企業聯合的道路是一項明智的選擇。另一方面，各企業的物流信息化水平之間相互作用及影響，各企業相互合作，建立物流聯盟，可以提高共同的物流信息化水平，以產生更高的效率，實現雙贏。最重要的是可以快速吸納高素質的物流信息化人才。人才的缺失，使信息化進程停滯不前，第三方物流企業應快速大量吸納構建信息化平臺的人才及團隊。另外，第三方物流企業還要加強自身信息化人才隊伍的建設，實施信息化全員培訓，提高員工對信息化項目的認識及管理操作方法和技術。并在物流信息化建設的進程中引入相應的競爭，以激勵和約束員工，鼓勵他們自覺的投入到信息化發展中去。
5 結束語
中國物流信息化是近些年才開始發展，物流企業和IT廠商都還處于一個逐步摸索的階段。目前，很多IT廠商在物流行業的經驗積累還很欠缺，對物流企業的流程及用戶信息化需求還沒有深刻的認識，導致目前很多物流信息系統沒有深入到物流企業的核心業務流程，并不能為這些物流企業帶來運營和管理上的真正提升。第三方物流企業應該從增強企業主體信息化意識，完善信息化建設培訓體系。根據企業的具體情況制定其信息發展策略，發展物流聯盟式的信息化模式，快速吸納高素質物流信息化人才等這幾個方面來改善提高物流信息化進程。
參考文獻：
[1] 王欣. 管理信息系統[M]. 北京：中國水利水電出版社，2004.
物流信息化概述范文3
[關鍵詞]物流企業信息管理；平衡計分卡；績效評價；層次分析法
物流業作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，在國民經濟發展中具有十分重要的地位。隨著計算機和通訊技術的發展，物流信息化成為現代物流業發展的動力和關鍵。國家的“十一五”規劃綱要第一次明確提出“要大力發展現代物流業”，并特別提出要將物流信息化列為重點建設工程。物流企業的信息化建設直接影響著企業的生存和發展，環境的發展使得企業的物流信息化建設成為必然。
但是物流信息化是個新生事物，而且投資較大，這樣特定物流信息系統的引入在企業的實施效果有很大的不確定性。企業發現必須重視信息化帶來的效益的同時，，企業物流信息化也面臨著一定的風險。所以，這就需要建立一套實用、簡單、有效的評價體系對物流企業信息管理應用績效進行評價。所以企業有必要對于特定物流信息系統的績效進行評價。通過評價物流企業的信息化績效，第一，可以幫助企業明確信息化建設的目的，即降低成本、滿足客戶需求，從而提高企業核心競爭力，推動企業信息化建設健康發展；第二，可以促進企業信息化戰略的實施，幫助企業將信息化戰略與企業戰略結合起來，有利于引導和規范企業經營行為，促使企業進一步改善經營管理，使企業信息化建設取得良好的收益；第三，可以加強企業信息化的項目管理和過程控制，幫助企業了解信息化項目的基本情況，發現信息化建設的薄弱環節和存在的問題并找到正確的解決途徑，從而降低企業信息化項目的風險，達到收益最大化。
一、平衡計分卡簡介
1.平衡計分卡概述
平衡計分卡（Balanced Scorecard）：它是由Robert. Kaplan（美）和復興方案國際咨詢組織總裁David. Norton（美）于20世紀90年代初提出的企業管理業績評價工具。平衡計分卡可以把組織的戰略與實施的過程相聯系，把組織當前的業績與未來的業績相聯系。平衡記分卡從四個方面構建組織的績效評價指標體系：財務、客戶、內部經營、學習和成長，這四個方面的相關指標通過相互的因果關系密切聯系，構成一個完整的評價指標考核體系。通過全面的衡量框架，平衡計分卡幫助組織分析哪些是完成組織使命的關鍵因素，哪些是評價這些關鍵成功因素的指標，促使組織員工明確目標和達到目標。
2.平衡計分卡的框架體系
（1）從財務維度來說，平衡計分卡的財務指標能有效衡量組織創造價值的能力。
（2）從客戶維度看，現在市場多是買方市場，只有滿足顧客的需求，組織才能生存獲利。因此組織應該從顧客的角度出發進行經營。
（3）從內部流程維度來看，一個組織應該擁有自己的核心競爭力，有超越對手的競爭優勢。
（4）學習與成長維度，企業應關注如何提高自己的能力的問題。這四個業務角度實際上是相互聯系相互支持的。為了提高財務績效以達到出資人滿意，組織必須要有良好的盈利能力，所以組織要關注顧客；為了獲取顧客的青睞，組織必須改善內部流程，以獲得競爭優勢；為了提高內部運營能力，組織的員工必須不斷學習與發展。
二、通過平衡計分卡進行物流企業信息管理應用績效評價的重要性和可行性
1.通過平衡計分卡進行物流企業信息管理應用績效評價的重要性
（1）平衡計分卡與物流信息化的戰略規劃。首先分析組織環境，明確企業進行物流信息化的內部優勢與劣勢、外部的機會與威脅，找出對物流企業信息管理應用績效具有較大影響的現實或潛在因素，從而有針對性地制定物流信息化的戰略。（2）平衡計分卡與物流信息化的實施。平衡計分卡通過物流信息化的戰略的實施，把執行的“責任機制”在組織內部逐層地進行了傳遞，以保障組織所有員工保持高度協同與匹配。（3）平衡計分卡與企業信息化效果評估。通過建立評估標準，平衡計分卡引導出包括財務、客戶、流程和學習與成長四個維度在內的戰略目標在各個結點的實施標準，實現短期與長期相結合、財務與非財務相結合，使得標準客觀、公正、完全。并通過檢查進行監控、分析，評估的結果能夠準確地反映組織戰略實施的狀態。（4）平衡計分卡與戰略修正。當企業物流信息化戰略執行與計劃出現不一致，或企業物流信息化戰略制定的假設的前提發生重大變化后，就需要組織及時地修正企業物流信息化戰略。
2.通過平衡計分卡進行物流企業信息管理應用績效評價的可行性
（1）平衡計分卡適應企業物流信息化目標多元化的特點。一般企業活動涉及短期經濟效益，而企業物流信息化長遠目標和短期目標并重，傳統績效評價方法對多元化目標管理十分困難，容易出現低效和失衡的情況。平衡計分卡強調物流信息化對企業可持續發展作用及企業短期和長期目標的平衡。
（2）平衡計分卡適應企業物流企業信息管理應用績效定性與定量相結合的特點。企業物流信息化工作的成果具有長期性和抽象性，定量評估困難。傳統的績效評估存在著績效評估方法定性有余、定量不足的問題。平衡計分卡通過戰略分解，關鍵績效指標（KPI）的制定，賦予每個指標相應的分值，對各個指標值進行加權得分確定組織和個人的績效，從其具體技術層面彰顯了它在科研機構績效評估時進行定量分析的優勢。
三、通過平衡計分卡設計評價指標體系
1.物流企業信息管理應用績效評價指標體系
（1）財務指標。物流企業信息化的財務指標能反映企業信息化建設為企業帶來的直接效益本文主要選取了四個財務指標，分別是凈資產收益率、資金運轉效率、信息化資金投入比重、庫存資金占用率。
（2）客戶指標。顧客對產品或服務的滿意程度是企業成敗的關鍵，直接影響到企業的長期業績和持續發展?？蛻魸M意度還直接關系到企業產品的市場份額和客戶忠誠度。本文選取的客戶指標主要有客戶保持率、市場占有率、客戶滿意度、客戶利潤率。
（3）內部流程指標。內部流程對于實現企業財務方面和顧客方面的目標起了關鍵的作用。本文選取的內部流程主要有庫存周轉率、準時送達率、訂單處理準確率、貨物差錯率。
（4）學習與成長。學習與成長指標主要評價企業持續發展的能力，其衡量了企業的信息化建設為企業帶來的長期效益的情況。企業只有不斷地提高和學習，才能為客戶提供更有效率的服務并提高企業的經營效率。
表1 物流企業信息管理應用績效評價指標體系
四、結合層次分析法建立物流企業信息管理應用績效評價模型
1.層次分析法的基本思想
層次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP），又稱為系統層次發現法，是1970年由著名運籌學家T.L. Satty提出的。層次分析法是一種半定性分析方法，首先將決策的問題看作受多種因素影響的大系統，這些相互關聯、相互制約的因素可以按照它們之間的隸屬關系排成從高到低的若干層次，叫做構造遞階層次結構。然后請專家、學者、權威人士對各因素兩兩比較重要性，再利用數學方法，對各因素層層排序，最后對排序結果進行分析，輔助進行決策。
2.層次模型的構建
表2 物流企業信息管理應用績效評價層次模型的構建
3.層次模型指標的權重分析
全部數據來自于對高校專家的問卷調查。筆者將指標體系按層次結構編制成9階度問卷（表2），對高校企業信息化領域的專家進行了調查，請他們就各指標對其上一級指標的重要性進行排序打分。
表3 9階標度的含義
共發放問卷12張，回收11張，其中11張有效。經綜合評價，得到評價矩陣。使用層次分析法軟件yaahp對取得的數據進行處理，得到了各指標相對于其上一級指標的相對重要度（即權重）；具體結果如下所示：
主因素層
X=（0.15，0.20，0.35，0.30）
子因素層
X1=（0.1，0.2，0.2，0.2，0.1，0.1，0.1）
X2=（0.4，0.3，0.2，0.1），
X3=（0.3，0.3，0.3，01），
X4=（0.30，0.25，0.2，0.25）
4.對物流企業信息管理應用績效進行評價
建立評語集V={很好，較好，一般，差，很差}，對應分數分別為（9，7，5，3，1）
以問卷調查的形式征詢物流企業信息管理應用相關方的意見，比如員工、客戶等等，對子因素層進行打分，取調查對象打分的平均值，與之前所得權重值相乘并進行加和。這樣得到物流企業信息管理應用績效總的綜合評價值，以及財務、客戶、內部流程、學習與成長各個方面的績效評價。
五、研究總結
本文以平衡記分卡為基礎，構建了一個四維的物流企業信息管理應用績效評價指標體系：從財務維度、客戶維度、內部流程維度、學習與成長維度四個方面對物流企業信息管理應用績效進行了評價。評價體系的構建從平衡的思想出發采用財務與非財務分析相結合、短期與長期分析相結合、定量與定性分析相結合的方法對物流企業信息管理應用績效進行全面合理地評價，彌補了現有評價體系中存在的單一主體評價、偏重財務方面評價的不足。
本文通過使用AHP模糊綜合評價法構建了物流企業信息管理應用績效的評價模型。運用層次分析法解決了有關物流企業信息管理應用績效指標的權重確定問題。采用AHP層次分析法能夠用精確的數學語言量化處理不確定的數據，并通過實體化的數據對評價結果進行量化分析，使評價結果更加科學、合理。
不足和展望由于實踐經驗的缺乏，評價指標體系的建立是通過閱讀大量相關文獻的基礎上，借鑒現有的研究成果而建立的，具體指標的提取上可能不夠全面、準確。評價指標體系應在企業中反復實踐，并根據實際情況進行必要的修正。所以，評價指標體系還有待更加深入的分析、論證，不斷調整和完善。
文章中所采用的AHP層次分析法雖然其脈絡清晰，計算方法簡單，但其主觀性較強，評價結果存在客觀性不足的缺陷，因此，在以后的研究中，這方面也有待進一步改進。
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物流信息化概述范文4
Abstract： In order to solve the problems of information systems for small and medium-sized third-party logistics enterprises，and make the enterprises gain advantages in competition， this paper puts forwards an application pattern of third-party logistics enterprises based on the cloud computing at first. On this basis， the information platform architecture of third-party logistics enterprise is proposed based on SaaS. And then， the overall structure of the logistics information system is designed. Finally， the benefits that SaaS brings for the third-party logistics enterprises are analyzed.
關鍵詞： 第三方物流；云計算；SaaS；SaaS物流信息系統
Key words： Third-Party Logistics；Cloud computing；SaaS；logistics information system based on SaaS
中圖分類號：TP31 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）12-0193-03
0 引言
現階段，我國第三方物流企業主要以中小型企業為主，但是中小企業具有缺乏先進的技術支撐，管理水平相對落后等特點，沒有能力承擔高昂的信息化成本，在競爭中處于劣勢地位，而大型企業因資金雄厚能夠享用各種先進的企業信息化服務，在競爭中更具優勢。云計算作為一項全新的互聯網應用業務模式，具有超大規模、虛擬化、數據共享、高可擴展性等特點，已廣泛用于各個領域。軟件即服務SaaS模式作為一種云計算的服務模式，最大的優勢就是能夠使中小物流企業只需支付一定的租金。企業可以從SaaS提供商那里取得相應的物流信息系統軟件服務。借助云計算的蓬勃發展，本文提出基于SaaS的物流信息系統，中小物流企業在信息化建設中所遇到的問題就可以迎刃而解。
1 第三方物流簡介
隨著企業信息化不斷的發展，第三方物流企業想要在社會上更好地發展，就應該顧全整個供應鏈的信息共享。但是中小型第三方物流企業并沒有足夠的能力使物流信息在整個供應鏈中得到統一，無法達到標準化。如果每個企業都各自有一套標準，企業間物流信息根本得不到共享。但是，物流作為供應鏈中的重要環節，其產生的價值占整個供應鏈價值的一半以上，隨著社會的不斷發展，如果物流不能適應供應鏈的需求，那整個供應鏈就會處于傾斜狀態，無法達到平衡。第三方物流企業作為物流服務的提供商，應處理好與供應商、零售商、分銷商、制造商、運輸商和最終消費者之間的物流活動，才能進一步保證供應鏈平衡[5]。
第三方物流企業想要更好地為整個供應鏈服務，不僅要在硬件上有優勢，還應在訂單、存貨、承運、調配車輛等方面實現最優化的網絡配置。因此，第三方物流至少應該具備以下基本要求和特征：
①物流服務個性化、多元化和專業化。物流企業應該根據自身的物流服務手段、服務特色和服務能力等，針對用戶的各種需求，因人而異地提供流通加工、包裝、裝卸搬運、配送、運輸、倉儲等物流服務，從而能夠在合理的利潤水平條件下，實現客戶滿意度和客戶價值的最大化。
②經營規?；Ｎ锪鳂I是一個達到較大規模才能獲得規模經濟收益的行業。物流企業通過整合物流所涉及的各個環節與物流服務需求方，集合簽約，才能降低交易費用、儲存費用，提高運輸工具的使用效率，集中運輸而降低運輸費用。也就是說要通過提供綜合服務、集中儲存降低社會平均庫存、規模采購和統一配送以及廣布網點等來獲取規模經濟收益。
③管理系統化。第三方物流應具有系統的物流功能，這是第三方物流產生和發展的基本要求。一個功能齊全、操作方便的第三方物流信息系統是企業發展必須具備的。
④物流標準化。第三方物流行業現代物流標準化主要包括技術標準和管理標準，是集科學化、規范化、信息化于一體的綜合性標準體系。也就是說應該對所有的企業和組織，或特定產品的供應鏈各環節都采用一個標準，并應用于物流的運作和管理的全過程。
2 基于SaaS的第三方物流企業信息平臺架構
2.1 云計算概述 云計算（Cloud Computing）是一種基于Internet的大規模分布式的計算模式，是一種全新的服務交付和使用模式，以服務的方式所涉及的硬件以及系統軟件，提供安全、快捷的數據存儲和計算服務。
物流信息化概述范文5
市場經濟發展環境開放性以及自由性，為企業發展提供了足夠寬松環境。但是，與此同時，業之間競爭升級，給企業管理帶來了新機遇和挑戰。企業為了搶占市場份額，不斷擴大經濟貿易交流空間范圍，很多企業都在想方設法降低成本，提高產出，從而讓自己能夠在市場激烈競爭氛圍中占據一席之地。物流環節在企業成本中占據非常大份額，是壓縮企業生產成本最為關鍵部分，是企業提升盈利空間重要突破口。健全和完善物流管理制度、適當壓縮企業產品成本以及降低企業在物流環節中資源浪費，是實現我國企業優勝劣汰，早日實現現代化、國際化重要舉措。
二、企業物流管理概述
探索物理管理首先我們需要了解企業物流管理概念，其概念包括狹義和廣義之分，狹義物流管理指是企業在生產、宣傳以及銷售等環節對企業產品以及相關材料采購、運輸、儲存以及分配等統一活動總稱；廣義物理管理主要是指通過遵循就近原則，最大化縮短中間環節，保障為客戶提供最優化物流以及產品服務，進而降低企業運輸成本，提升企業盈利空間，在價格競爭中取得優勢。物流管理要素運輸、儲存貨物、對產品進行包裝、搬運貨物、加工產品以及信息搜集、處理等多個環節，做好每一個細節，才能夠讓企業物流管理更加高效高質。
三、現代企業物流管理存在問題
（一）企業物流管理觀念亟待改善
目前不少企業物流管理觀念還在沿襲著傳統企業物流管理模式，過于急功近利、盲目追求眼前利益，沒有將客戶利益放在第一位，忽視了對客戶服務調查。缺少了科學企業物流管理理念，不少企業物流管理僅僅停留在對企業物資規劃管理方面上。物流管理理念落后，使得企業物流管理嚴重違背了客戶物流需求，致使企業失去了不少客戶資源。最后企業庫存急劇膨脹，導致企業出現了嚴重經濟損失。
（二）企業物流信息共享程度和信息化水平比較低
由于企業內部不重視企業物流管理與信息技術融合，導致企業內部各個部門之間都是分散個體。企業內部各個部門溝通不到位，極其容易出現不少物流信息被遺漏現象，導致信息資源共享程度低、信息資源浪費嚴重。另外，企業不注重物流管理信息化系統建設，造成企業物流管理模式遲遲停留在傳統物流管理模式中。企業之間信息傳遞不及時，使得許多中間環節被復雜化，極大增加了企業物流管理運營成本。
四、現代企業物流管理改善對策
（一）改善服務理念
企業要想實現現代化物流管理方式，必須要轉變企業物流服務理念。服務理念是物流管理得以不斷發展和創新生生不息源泉和動力。要想發展現代物流管理，企業要樹立起以客戶為本服務宗旨，為來自不同群體客戶設計個性化服務體系，加強對員工物流服務理念教育和滲入。為了制定人性化、個性化服務理念，筆者建議企業在事先要做好市場統計、調查工作，全面了解來自不同群體客戶需求，并做好實地調查和記錄；注重在日常工作中總結經驗，深入到客戶中，最大化實現客戶在物流管理中經濟效益，實現穩定客戶資源。
（二）加強對物流信息化管理
要想推動我國企業物流管理朝著高、精、尖方向發展，我國企業物流管理與信息化技術、計算機網絡技術等各項現代技術相融合是在必然趨勢。21世紀是個信息高度發達時代，實現物流管理信息化是大勢所趨，倘若違背，那么物流管理則會被時展所淘汰。實現對物流信息化管理，有助于節省企業在銷售、運輸等環節運營成本，規范和完善企業內部管理制度，有助于實現物流管理現代化。企業有必要建立起物流管理信息化系統，信息化物流管理模式，大大突破了傳統物流管理方式在時間、空間上局限，進而實現資源共享，加速了企業在貿易上擴展。
（三）改善企業物流組織
由于物流具備自身獨特優勢，隨著物流規模不斷擴大以及市場環境不斷復雜，企業物流組織變得日趨復雜。各個行業基于不同物流服務理念所建立企業物流組織各有千秋，因此，企業在建立物流組織時要結合自身企業發展現狀以及前景，設計出符合自身發展企業物流組織。首先要實現物流一體化以及智能化，智能化是依托信息技術，實現企業內部各個部門之間互動；一體化是指將產品搬運、配送以及管理等方面形成一個有機整體。需要注意是，現代物流管理需要擺脫效率損失，舍去冗雜組織機構，拓展物流信息傳遞渠道。
（四）加強對物流管理人才培養
相關工作人員是企業物流管理工作開展主體，對于物流管理水平具有重要指導作用。當下，專業素質較強物流管理人才面臨著亟待缺乏局面，因此，加強對物流管理人才培養是當下改善現代企業物流管理重中之重。筆者建議從以下幾方面加強對物流管理人才培養：一是提高物流管理人員錄用門檻，相關應聘人員不僅要具備相關資格證書，并且要經過實地能力考察時期；二是定期對物流管理人員展開技能培訓，積極主動學習國內外先機成功經驗；三是為現代企業物流管理發展提供后備人才；四是建立和完善對于物流管理人員獎懲機制，提升競爭力。
物流信息化概述范文6
關鍵詞:物聯網;物流;物流經濟管理
在信息網絡技術和互聯網技術的影響下，傳統的物流經濟管理模式受到了一定程度的沖擊，但也在一定程度上為物流行業的現代化發展提供了重要發展機遇，促使物流經濟管理朝著多元化、智能化和現代化的方向發展，進而引發我國物流行業的變革與創新。基于物聯網視角的物流經濟管理研究，是貫徹和落實以人為本科學發展觀的重要舉措，是現代物流行業實現產業轉型升級的必由之路，更是我國社會主義現代化事業建設的客觀需要。我國物流行業在物聯網的影響下呈現了新的發展特征，同時，物流經濟管理也在不斷迎合當前的時展潮流，實現自身的突破發展。
一、物聯網概述
物聯網是在信息網絡技術和信息科學技術的基礎上，將網絡用戶的交流信息、活動內容延伸并拓展到一系列的物品交易之間，實現物品與物品及時、有效地交流與管理。由此可見，物聯網通過信息交流與傳感設備，實時采集需要處理、連接、互動的物品或在交易過程中需要的相應信息，與互聯網形成巨大的網絡體系，其根本目的在于實現對物品的及時有效監測與控制，以便對物品或商品進行實時管理。一般情況下，物聯網需要GPS、紅外線感應器、傳感裝置等信息通訊設備，與網絡進行及時連接與信息傳導，進而構建智能化、管理化和信息化的網絡系統［1］。物聯網通常由三部分構成:第一，感知層，通過專業化的信息采集設備、傳輸設備及讀寫設備，對物品進行科學化和系統化識別;第二，網絡層，負責信息的處理和數據的遠程傳輸，保證數據的安全可靠和高效及時;第三，應用層，擔任管理和服務這一職能，為信息提供共享和服務平臺［2］。與此同時，物聯網具有智能化、先進化和互聯網的綜合特點，為虛擬世界和現實世界的聯動提供了一種全新途徑，在很大程度上提高了物品的流通和交易效率。
二、物聯網在物流經濟管理中的應用
1.可視化的智能物流管理系統
物聯網在物流經濟管理中具有重要的應用價值，可視化的智能物流管理系統是其科學化發展的重要標志。隨著社會經濟的快速發展和科學技術的更新換代，自動化數據技術也在不斷發展，如條碼技術、射頻識別標簽技術等在社會生活中的廣泛應用，通過全球定位系統和地理信息系統實現對貨物的自動化跟蹤監控。物流企業可通過物聯網這一途徑對物流的線路走線、運輸情況及車輛管理進行全方位的調整與調度，進而建立全方位、可視化的管理系統，在程度上提高了物流的安全性。如在冷鏈物流的運輸過程中，物流企業可通過遠程化信息管理、監察與控制，實現物流流程的透明化和可視化管理，并與其它環節人員進行在線交流，有效保證物流管理的高效化［3］。
2.智能化的物流配送管理中心
物聯網在物流經濟管理中具有重要的應用價值，智能化的物流配送管理中心在極大程度上提高了物流的配送效率，是基于物聯網視角下物流經濟管理的重要組成部分。物聯網下的物流配送管理中心以傳感設備、射頻識別技術、計算機設備等對物品或商品進行逐一掃描與分析，一般情況下，所有物品均貼上射頻識別標簽，當此類商品進入配送中心時可通過讀寫器對商品進行智能化錄入，內容包括商品的生產日期、產品批號、保質期等基本信息，并準確記錄于數據資料信息庫之中。同時，為提高商品信息的準確性，可通過已建立好的信息數據管理庫，對錄入信息進行有效核實，保證配送管理過程的準確無誤，此外，還可以及時有效地更新商品狀態、存放地點等基本信息，實現對物流配送的自動化和智能化管理。
3.信息化的物流經濟網絡平臺
物聯網在物流經濟管理中具有重要的應用價值，信息化的物流經濟網絡平臺能夠有效提供商品的各項信息，實現物流信息的資源共享。在社會主義市場經濟的影響下，商品信息、物流信息和存儲信息逐漸朝著統一化和整體化方向發展，以用戶體驗為核心的2．0是物聯網發展的靈魂，并在物流經濟管理平臺之中不斷應用和創新［4］。近幾年，在政府扶持、信息網絡技術快速發展的形勢下，電子商務作為物聯網發展的重要內容，也在不斷迎合時展潮流，建立物流經濟網絡平臺，實現對物流信息的實時化管理。一方面，要建立完善的信息網絡體系，通過對物流信息的規范化采集實現數據管理的信息化;另一方面，要利用計算機網絡設備，加強對物品交換的管理，提高物流效率，實現物流經濟效益的最大化。
三、物聯網對物流經濟管理的影響
1.有利于實現對貨物的全方位監控
物聯網與現代物流經濟管理相結合，有利于實現對貨物的全方位監控。在傳統物流管理過程中，物流的運輸極易受到地理位置、天氣、路途等客觀因素影響，物流過程存在許多不確定性，加之，物流的信息采集能力有限，難以實現對物流信息的實時化檢測與控制。隨著現代網絡技術和信息科學技術的普及與發展，射頻標簽在對貨物、載體甚至存儲空間進行編碼時，物聯網可通過讀寫器和數據庫為現代化物流管理提供全面化、綜合化信息，并有效追蹤物品的方位、運輸情況及道路交通情況等。在物流過程中使用物聯網技術，可提高信息傳播效率，降低運輸成本，提高物流企業的經濟效益。
2.有利于提高物流管理效率和水平
物聯網與現代物流經濟管理相結合，有利于提高物流管理的效率和水平。物品在配送過程中采用物聯網技術，特別是射頻標簽技術可及時有效地對物品信息進行系統化和規范化識別，進一步提高物品在配送和存儲過程中的運行效率，提高配送速度。同時，射頻標簽技術的應用，是物流行業的變革與創新，改變了以筆記錄的傳統方式，提高了配送的運行效率，并有效提升了生產力，在配送過程中簡單化和便捷化的操作程序，減少了人工的使用量，降低了物流企業的配送成本。此外，物聯網的應用在提高配送效率的同時，為物品獲得了更大的存儲空間，企業通過物聯網信息網絡平臺，可以對自身的庫存進行及時有效地掌握，實現查漏補缺的運行目的，提高企業的管理效率和水平。
3.有利于提升物流業的信息化水平
物聯網集眾多優勢為一身，其利用信息技術整合了網絡處理技術、人工智能等功能，并通過對相關數據進行處理與統計，更加便捷地處理信息技術，因此，將物聯網技術應用到現代物流系統中，將會對傳統物流流通產生較大影響。在物聯網的應用下，物流業可實現對傳統物流的智能化監控，并在信息管理下不斷提升信息化管理水平，最后在信息化物聯平臺的建立下，實現資源共享，以此更加準確地定位物流流通，及時將物流流通情況反饋給客戶，防止物品流通出現遺漏丟失現象，大大提升了客戶對于物流企業的好感，為物流企業奠定了更為廣泛的群眾基礎。
四、基于物聯網視角的物流經濟管理展望分析
目前，我國物聯網還處于起步發展階段，物聯網在物流經濟管理中的應用范圍并不是特別寬泛，在這一過程中還存在技術標準不統一和信息安全的問題。第一，技術標準問題，物聯網在應用過程中會用到大量的現代化設備，但不同設備所使用的技術標準也不相同。特別是在感知層、網絡層和應用層這三個層面上的技術指標要進行逐一規定，并日趨完善與健全，否則極易造成物聯網設備系統的癱瘓，因此，相關技術管理人員要重視對物聯網技術指標的統一，堅持定量分析原則，實現物聯網視角下的物流經濟管理的優化配置。第二，信息安全問題，物流經濟管理以物聯網這一信息平臺為基礎，實現了資源共享、信息互動，保證了各項信息的公開透明，但也在一定程度上加劇了信息的安全風險，物品的信息極有可能會被泄露，因此，物聯網要建立完善的信息安全預防及保護機制，加快預警機制的建立進程，并通過法律法規的健全完善為物流經濟管理的安全性提供政策支持。結束語基于物聯網視角下的物流經濟管理，是物流行業發展變革的一次全新嘗試，是物流企業實現自身產業轉型升級、資源優化配置的重要舉措，物聯網與物流經濟管理相結合，有效推動了物流行業的科學化發展，在降低物流投入成本的同時，實現了物流企業經濟效益的最大化。
作者:岳嘉嘉 單位:信陽職業技術學院
參考文獻:
［1］林興志．基于物聯網的物流托盤聯營統一信息系統分析［J］．科技管理研究，2015，(7):198—201．
［2］賀超，莊玉良．基于物聯網的逆向物流管理信息系統構建［J］．中國流通經濟，2015，(6):30—34．
