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智慧城市意義范文1
《經濟》：制定指標體系的依據是什么？
萬碧玉：指標體系包括4個一級指標、11個二級指標和57個三級指標。在制定過程中，指標體系不僅參考了《綠色GDP指標體系》、《智慧GDP指標體系》、《循環經濟評價指標體系》、《聯合國可持續發展指標體系》、《城市建設評價指標體系與方法研究》、《國家生態園林城市標準指標》等多項國內外指標文件，還借鑒了上海浦東新區、南京、武漢等多個較早進行智慧城市研究地區的規劃標準。初稿完成后，指標體系在部分城市、鎮進行了試行，并結合試行效果與專家數輪討論、評審結果，形成了修訂版。之后，住建部科技司、規劃司、村鎮司和標定司等相關領導與專家進行了內部會商和討論，在此基礎上，又邀請了20多位城市領導、專家及相關企業技術人員進行了再次修改和論證，最終形成了該試行指標體系。
除此之外，數字中心還在國家標準委、住建部的指導下，組織了來自行業、企業、科研院所等40多家機構的50多名專家，參加中國智慧城市技術標準體系研究工作。此項研究對國內先行的智慧城市試點的初步成果進行了分析和研究，結合地方政府試點創建和企業實踐成果，率先構建了“智慧城市體系結構”，并在此基礎上形成了智慧城市標準體系框架。智慧城市標準體系框架包含了智慧城市建設涉及的總體標準、基礎設施、建設與宜居、管理與服務、產業與經濟、安全與運維等6大類別標準，分5個層次表示，涵蓋18個技術領域，包含126個分支的專業標準。依據“智慧城市標準體系框架”編纂的該標準體系的標準明細表，其共涉及國家、行業、地方標準3294個，提出智慧城市亟需研制的標準267個。此研究成果《中國智慧城市標準化體系研究報告》已于2103年10月正式出版，得到試點城市以及相關業界的高度評價。
《經濟》：在住建部智慧城市試點評選中，城市是否需要滿足指標體系中的全部指標？
萬碧玉：住建部智慧城市試點分布較廣，發展水平也千差萬別。對于一些小城市或欠發達地區來說，無論是基礎設施還是信息化建設，都無法與發達地區采取同樣的評判標準。因此，住建部在試點城市建設方面主張“一城一策”，不搞57個指標“一刀切”，在標準設定上靈活地分為必選指標、自選指標和創新指標。
具體來講，必選指標方面，為了滿足城市保障體系與基礎設施建設要求，讓城市決策者更好地獲取城市規劃、建設、運行、管理和服務等各項決策數據，我們將統一的公共信息平臺和城市公共基礎數據庫劃入必選指標；同時，考慮到市政、建筑、飲用水、污水、垃圾等是保障城市正常運行、市民日常生活的基礎，我們還在必選指標中放入了若干住房城鄉建設行業職能范圍內的城市規劃、建設、運行、管理和服務能力提升等重點指標，以此來提高住房城鄉建設行業主管部門參與智慧城市建設的積極性。
自選指標上，主要是由申報創建的地方政府根據當地實際情況，選擇考核指標。在這一指標的設置上，我們根據標準指標設計原則、選擇方法和評價方法，組織相關專業領域專家設計出具有引導性、可創建、可評價的供選擇指標，如醫療服務智慧化、社區服務智慧化、交通服務智慧化、政務服務智慧化、產業轉型智慧化等。
創新指標，雖然在的標準指標中沒有列出來，但地方政府可以針對自身經濟、社會、人文、產業等特點，按照指標設計原則和指標評價方法，提出體現地方特色的創新性考核指標。比如佛山市順德區樂從鎮（佛山新城），基于產業形態以及嶺南水鄉人文環境，重點打造以家具貿易產業升級為核心的家具物聯網、家具電子商務板塊，以精細化管理，助推環境質量和人文氛圍兼具的“美樂計劃”工程建設，為小城鎮智慧城市發展探索了一條有效的道路。
當然，經過一年多的試行，指標體系也有需要修改和完善的地方，比如有關空氣質量、食品安全及民眾參與和滿意度的指標并沒有被列入試行體系。目前，對于不同類型的城市是否采用不同量化指標的問題，我們還在研究當中。
《經濟》：如今兩批智慧城市試點的建設情況如何？試點城市反饋的主要問題有哪些？
萬碧玉：目前，第一批公布的90個試點城市和第二批公布的103個試點城市中，已經有190個城市簽訂了任務書，其余試點由于人事、行政區域、頂層設計變動等原因進展有所滯后，現在也正在任務簽訂過程中。隨后這些城市將進入創建過程，住建部也將依據試點管理辦法、指標標準及任務書等對其進行指導和考核。
從目前我們掌握的情況來看，智慧城市建設還面臨一些需要解決的問題，比如，部分試點城市對智慧城市建設在提升區域經濟、社會發展、管理能力和發展質量、水平方面的重要意義認識還不夠全面、深刻；在實現智慧城市建設既定目標的路徑上，思路尚需更加明晰；一些試點城市受當地財政收入的制約和地方債監管加強的影響，保障智慧城市建設的資金投入面臨現實壓力。在試點城市建設過程中，我們應著重解決體制和機制創新問題。一方面要打破部門、行業壁壘，整合信息資源，最大化地利用現有信息資源，建設城市公共信息平臺；另一方面，要建立新型投融資模式，通過政府引導、市場主導、企業參與的形式，達到智慧城市共建共贏的目的。同時，我們還要從城市發展需求、科技支撐體系研究、行政管理、產業發展、投融資體系建設等方面著手，建立相應的支撐體系，確保試點城市建設順利進行。
結合去年對省廳主管領導、試點城市相關領導及智慧城市承建商的培訓，今年將進一步加強對智慧城市建設的領導和指導。推動智慧城市健康有序發展，做好投融資體系地落地，從智慧產業入手，以市場化運作方式推進智慧城市發展，以市場作為試金石，為智慧城市建設注入可持續發展的動力。
《經濟》：如今國際智慧城市標準的制定工作也在進行中，我國在其中扮演著怎樣的角色？
萬碧玉：中國在智慧城市國際標準領域扮演著重要角色。當前，智慧城市標準化工作受到了前所未有的關注，中國智慧城市的標準化工作也越來越受到國際標準組織（ISO）、國際電工委員會（IEC）及國際電信聯盟（ITU-T）等3大國際標準化組織的重視。國家標準委方面組織了中國城市科學研究會、中國標準化研究院、電子工業標準化研究院、電信研究院、北京航空航天大學等單位，積極參與國際智慧城市標準化的各項工作。
去年9月17日，ITU-TFG-SSC《智慧城市關鍵績效指標（KPIS）與計量標準報告（草案）》在西班牙馬德里會議上獲得通過。住建部2012年的《國家智慧城市（區、鎮）試點指標體系（試行）》是該草案的重要參考資料，草案附錄對該指標體系進行了全文引述。
智慧城市意義范文2
智慧城市 建設運營 商業模式
1 引言
智慧城市的發展將促進生產方式的轉變，提高社會精準智能化管理水平，提升公眾服務效率。據世界銀行測算，一個百萬人口的智慧城市建設當其達到實際應用程度的75%時，該城市的GDP在投入不變的條件下將能增加3.5倍，這意味著智慧城市可促進經濟增長翻兩番[1]，當前智慧城市正以其獨有的滲透性、沖擊性、倍增性和創新性席卷全球，推動著以智能、綠色和可持續為特征的新一輪科技革命和產業革命的來臨[2]。
過去一段時間，世界多國政府和組織機構均提出利用信息技術和互聯網來改變未來城市發展面貌。特別是發達國家和地區，如歐盟、美國、日本、韓國、新加坡等均已展開智慧城市重點領域技術研究和相關項目的建設，并且在一些試點工程中已經取得了較好的效果[2]。智慧城市一說引入中國后，其概念得到了相應的發展創新，實現了“本土化”。在“中國式”智慧城市中，在智能化的基礎上更強調人的參與性和創造性。截至到2013年底，總計311個城市提出或正在建設智慧城市，涵蓋4個副省級以上城市，89%的地級及以上城市，47%的縣級及以上城市。國內眾多城市和地區啟動“智慧城市”戰略，相關規劃、項目和活動層出不窮。盡管智慧城市建設持續發酵，但是目前多數城市處于規劃階段，盲目上馬的項目不少，社會力量參與的不多，長期的運營機制尚未確立，有效的商業模式缺乏，智慧城市的建設還有很長的一段路要走。當前急需分析解決智慧城市建設存在的主要問題，建立有效的運營機制確保智慧城市建設的順利開展。
2 “智慧城市”建設運營過程中的主要
問題
這里主要闡述智慧城市建設運營過程中遇到的問題，包括技術、體制、經濟等各方面的因素。
2.1 缺乏統一的政策指導體系
目前由于缺乏全國性的政策和標準規范體系導致智慧城市概念模糊、定位不清晰。由國家發改委和工信部牽頭制定的《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》（以下簡稱《意見》）給出了一個具體的目標：到2020年，建設一批特色鮮明的智慧城市，在保障和改善民生服務、創新社會管理、維護網絡安全等方面取得顯著成效。該《意見》自2013年開始起草，目前已是第4次修訂，但迄今仍未獲批準。各個主管部門依據自身職責范圍推進智慧城市建設，2012年5月，國家旅游局公布北京、成都等18個國家智慧旅游試點城市;2012年11月，科技部下發《關于開展智慧城市試點示范工作的通知》，并于次年10月正式公布南京、無錫等20個智慧城市試點城市;2012年12月，住建部下發《關于開展國家智慧城市試點工作的通知》，要求有條件的地方積極申報試點。截至目前，住建部已先后2批設立193個智慧城市試點，成為試點城市最多的部委。2013年，國家測繪地理信息局出臺《智慧城市時空信息云平臺建設試點技術指南》，包括太原、廣州在內的9個城市列入時空信息云平臺建設的全國試點工作。2013年11月，工業和信息化部選定15個城市與歐盟合作，啟動中歐綠色智慧城市合作項目。2014年6月23日，國家發改委、財政部、工信部等部委研究決定將深圳市、佛山市、蘇州市等80個城市列為信息惠民國家試點城市，搭建統一的信息惠民公共服務平臺以實現不同部門之間業務協同和信息共享，并逐步實現各類公共服務和社會信息服務的“一站式”辦理。這種各個部委在各自側重的領域和職責范圍內開展的智慧城市相關領域的試點建設，使得地方政府在面對多條線上的試點示范和不同標準規范時難以判斷和選擇，且縱向指令過多使得城市內難以形成橫向各部門資源整合和協同共享的局面，這種自上而下的統一政策性引導文件的缺乏導致智慧城市的建設遍地開花，很可能走上建設一堆信息化系統的路線，資源浪費、重復建設的現象將會出現。
2.2 發展階段認識不清，口號過大
目前國內的智慧城市口號過大，存在盲目追風的現象。真正實施起來卻由于技術、行政體制、商業模式的原因困難重重，并且很多都不是真正意義的智慧城市或者不具備建設智慧城市的基礎條件。部分地區甚至遠未達到信息城市、數字城市的程度就積極參與住建部提出的智慧城市試點申報，并且部分地區是以吸引投資、銷售相關產品和設備等片面的目的而展開智慧城市的建設。缺乏遠期的發展戰略，地方政府盲目上馬一堆信息化項目，口號過大、過虛。
2.3 數據開放壁壘未突破，合作平臺未形成
對于所有智慧城市建設者來說，政府的數據開放是成敗的一個關鍵因素，但是目前政府各部門對外開放和數據共享并不樂觀，它們多數不愿意放棄部門利益和權力，另外數據采集統計的真實性、有效性難以保證，這種缺點的暴露也是一些政府部門難以忍受的。當然還有處于安全考慮方面的原因，在未能建立有效的安全機制和技術保障的前提下，要想實現數據開放和共享幾乎是不可能的。導致數據開放積極性不高的現實原因還有政府數據開放給企業和社會的合作平臺未建立，雙方未建立一個合法合理的機制來促進數據的開放，以便企業充分挖掘數據的商業價值。
智慧城市意義范文3
近代工商業的全球化發展，以歐美為早，所以歐美富可敵國的個人也最多。根據福布斯雜志的估算，1982年要進入最富的400人排行榜，至少要7500萬美元，但到了2006年，已要10億美元?，F在隨著經濟的擴張，富人人數已開始大爆炸。
由于歐美的私人經濟規模較大，巨富較多，而且歷史久長，所以歐美面對家族財產跨代繼承的問題也比較有經驗。19世紀的美國鋼鐵大王卡內基就說過，“白留給子女巨大的財富，經常都會窒息了子女的潛力和能力，并將他們帶到一種比較沒有用或價值較少的人生”。因此巨富之家，經常都會對財產繼承問題殫精竭慮作出安排―有的將財產捐作公益;有的成立信托基金;有的則讓子女只當企業所有人而不當經理人;有的則幫助子女依他們自己的興趣去另外創業。巨富之家最怕的事，就是子孫不孝，把家產搞光，或是后代一大群人全部擠在公司里，為了爭產爭權爭位而鬧成一團，搞得“家族成仇”（Family feuds），如果這樣，有遺產不如無遺產。
我最佩服的是“創造性的繼承”，父母輩知道子女各自興趣偏好，就去幫助子女創造自己的前途。例如股票理財大王巴菲特，他捐出財富作公益，而讓子女自行發展，有的去開農場，有的去搞媒體，有的去搞音樂作曲，每個人可以有自己不錯的人生。
而現代的企業在臺灣歷史尚短。臺灣以前歷史的多巨變，清朝時有一群商人從事兩岸貿易，成了當時的巨富，但到了日本殖民統治時代，富人又換了另一批人，1949年后，臺灣工商業逐漸發展，開始出現二戰后迄今的新巨富。這些巨富的富裕史并不長久，大概只有半個世紀左右。由于傳統不久，對于家族事業的繼承缺乏經驗，所以當創業第一代仍然健在時，他個人的權威尚可以籠罩，大家都乖乖聽話，維持住了家族的團結和氣，可是一旦創業者凋謝過世，一家人就會為了爭權爭位爭錢而斗成一團。
近年來，臺灣的幾個首富，如王永慶、張榮發相繼過世，每家人都鬧出嚴重的爭產風波。尤其是臺灣的這些巨富，都是老式的人，至少都有兩個妻子，于是家族爭產之外又有了嫡庶之斗，把整個家族搞得烏煙瘴氣，儼然成了社會的大型八卦。王永慶家族的爭產尚未落幕，今年初張榮發又告過世，還不到一個月，嫡系的大房和庶系的二房，就已經鬧得云翻地覆，準備要分家。臺灣的王永慶臺塑集團和長榮海運集團，對華人社會的啟發就是：
華人社會的現代工商業起步較遲，巨富家族的出現時間還不夠久長，因此對于事業的繼承缺少了自覺，也比較沒有可參考的例證，而且臺灣的學術界對工商企業史的研究，關于繼承問題也不受注意。因此創業第一代仍然活著時，他可以靠著家長權威，有效領導整個家族企業，第二代有矛盾也不敢聲張。一旦創業第一代過世，就一切矛盾并發，股權的矛盾，職位的矛盾，企業治理的矛盾就全部表面化。一定要經過一番家族斗爭，才可能形成新秩序，或者就鬧到分家。企業帝國的繼承斗爭和政治繼承的斗爭模式相同。
因此，創業者第一代，在仍然活著還有行為能力時，就必須對繼承問題作好安排，遺產的分配必須公平，不能有矛盾摩擦，這才能保證家和萬事興。如果子孫不是那么精明干練，就讓他們成為所有人，不要擔任經理人。近代美國有兩大負面例證。一個是20世紀初的太平洋暨大西洋茶葉公司繼承人喬治?亨廷頓二世（George Huntington Ⅱ），他平庸無能，后來敗盡家產，甚至4個漂亮的妻子也離去，最后破產而終;另一個則是德州石油首富科赫（Fred C.Koch）家族。他死后4個妻子斗成一團，打了十幾年官司，成了最大八卦。
智慧城市意義范文4
關鍵詞：工程測繪；建筑工程；質量控制；
中圖分類號：P2文獻標識碼： A
1、工程測繪的發展特點和前景
伴隨著社會經濟的快速發展，科技得到了很大的發展，因此工程測繪也必須要緊跟時展的步伐。近幾年，隨著工程施工技術的不斷更新，工程測繪也已經變得更加現代化、數字化、智能化、網絡化。例如，在部分測繪工程進展中，已經開始使用先進的測量機器人，人們通過遠程操控使機器人可以在一些地形復雜和危險地段進行測繪工作。而在未來的發展前景中，測繪工程中所使用的技術應該更加先進和容易操作，而且工程測量中一些技術同時也可以應用于其他更多的領域，測量的手段和測量的結果也更加安全可靠。同時，在工程測量過程中，對于環境的影響也會降到最低甚至完全不會影響當地的生態環境和居民的生活。
2、常見的測繪內容
現代科學技術的高速發展促進了測繪科學的發展。從20世紀60年代開始，光電技術和電子計算機技術等引入測繪領域后，測量儀器已廣泛趨向于電子化和自動化，產生了電子水準儀、電子經緯儀、全站型電子速測儀等自動化程度很高的儀器。利用這些儀器，可對野外觀測數據進行自動存儲，并與計算機連接自動處理數據和繪圖。隨著衛星遙感技術的不斷發展，可以全天候和全天時對地觀測，獲得覆蓋面積大、信息豐富的地面數據。遙感信息的應用分析也已從靜態分析向動態監測過渡，從對資源與環境的定性調查向計算機輔助的定量自動制圖過渡，從對各種現象的表面描述向軟件分析和計量探索過渡。20世紀90年代以來，GPS衛星定位和導航技術與現代通信技術相結合，在空間定位技術方面引起了革命性的變化。用GPS同時測定三維坐標的方法將測繪定位技術從陸地和近海擴展到整個海洋和外層空間，從靜態擴展到動態，從單點定位擴展到局部與廣域差分，從事后處理擴展到實時(準實時)定位與導航相對精度大大提高，絕對精度擴展到米級、厘米級乃至亞毫米級。隨著現代科學技術的不斷進步，測量科學也必然會向更高層次的電子化、自動化和智能化方向發展。
3、工程測繪技術特點
工程測繪在調查制圖、建筑圖紙的設計上都具有自己的特點。例如在施工現場建筑材料的尺寸和設計要求就具有自己獨特的特點。因此施工企業在進行建筑工程施工前，工程測繪工作人員應當認真閱讀測繪圖紙并準確的了解設計要求和施工要求從而保證建筑工程施工中所有的工程數據都是完全準確和嚴謹的，這是施工企業進行工程施工質量控制的前提條件。工程測繪是建筑工程施工質量控制的焦點，并對建筑工程施工的建筑材料、施工方法、施工應用都有著重要影響。
4、工程測繪技術革新
隨著科學技術的不斷發展，傳統測繪技術的不斷進步和新測繪技術的不斷出現促使現代建筑施工技術的快速發展并對建筑工程質量控制的提升有著重要的意義。光電測繪技術的應用對于優化建筑工程施工現場有著重要的幫助，計算機技術及電子自動化的不斷發展促進先進測繪儀器如電子水準儀、電子經緯儀的出現和應用，從而提升了工程測繪的自動化程度，并可以對儀器的觀測數據進行自動存儲和自動處理。隨著衛星遙感技術的發展，工程測繪技術的應用在獲取各種天氣和地理信息、地面數據時更加方便。與此同時遙感信息動態監測分析系統的出現、工程測繪中計算機輔助系統的應用都對建筑工程施工質量控制都有重要影響。隨著GPS 在工程測繪的廣泛應用，建筑工程施工中現代通信技術和空間導航技術也不斷進步。
5、工程測繪對于建筑工程施工質量控制的意義
工程測繪是建筑工程施工質量控制的重要組成部分，對建筑工程的質量控制有著重要的意義，主要從以下方面分析：
5.1、提高建筑工程制圖水平
工程測繪技術的提升對于工程建筑工程制圖水平有重要影響，并對工業與民用建筑的設計、探索、調查、施工、管理等各個階段的質量控制都有重要的影響。工程測繪可以利用測繪工具進行地面測量，對于工程制圖所需的建筑位置、形狀和規模都進行詳細了解。工程測繪對于建筑工程設計圖紙的完善和施工要求的達成有重要的影響。在這一過程之后通過對建筑工程進行有效地調查可以完成設計圖紙所需數據的重建和擴建，從而減少因為設計圖紙數據錯誤而給建筑工程施工單位和個人帶來的經濟損失，并對建筑施工的售后服務起著重要的作用。工程測繪對于建筑工程施工項目的順利執行有著重要影響，并可以防止在建筑工程施工過程中工作頻繁增加，從而更好的與其他單位進行溝通。在建筑工程施工質量控制過程中，施工單位應當考慮利用工程測繪對于建筑工程進行高精度的測繪，從而更好地促進建筑設計圖紙精度的提高并推動建設工程的相關研究的不斷進步。
5.2、工程測繪中質量控制措施
5.2.1、工程測繪的質量控制點
工程測繪的質量控制點是整個工程施工過程中順利進行的一個關鍵點，在通常情況下，我們將工程測繪的質量控制點可分為工程測繪數據的控制、工程測繪人員的控制和工程測繪過程中數據的采集三個質量控制點，需要注意的是在整個工程測繪的過程中，所使用的設備必須能夠科學合理的說明工程測繪結果，而且重要的是能夠保證工程測繪的質量。同時，工程測繪的執行者也必須具有豐富的經驗和相關的資歷證明，并通過嚴格的審查，保證其能夠完成測繪工程的要求。在工程測繪過程中，對那些出現的反常數據要進行多次重復的測量，以確保測繪數據的科學性和可信度。
5.2.2、數據的嚴格審核
在測繪中獲得數據對于工程施工的質量控制有著十分重要的指導作用，因此，在測繪工程中要嚴格審查測繪的屬性數據和風格數據的質量，以確保數據的準確性，進而確保工程施工的安全性和工程質量。
5.2.3、測繪工程的過程控制
測繪工程的過程控制是測繪工程中的一項重要環節，由于測繪工程中的每一項任務都是一個過程，所以對于測繪過程的控制也就成為了測繪工程質量管理的關鍵點。這就意味著，在工程測繪質量管理的過程中，操作要規范，輸入和輸出要正確。
5.2.4、驗收與監理
在工程測量結束后，必須要經過施工監理人員的有效監查，只有監查審核合格后，工程施工才能算是圓滿結束，并可以移交給消費者使用。通常情況，監理的內容主要包括以下幾點：（1）是否具有詳細的技術指標；（2）是否擁有科學、合理的測繪技術參數；（3）是否獲得精準的測繪數據；（4）是否具有詳細的檢查記錄；（5）儀器精密度是否能夠滿足標準等。通過有效的對工程測繪進行驗收和監理，可以及時的發現工程測繪中存在的不足，以確保工程施工的順利進行。
總之，工程測繪貫穿工程建設的全過程，在工程建設的過程中充分利用各類測繪成果，對工程建設的順利完工提供一定的保障。因此我們要加強工程建設的各個階段的工程測繪，主要從測繪方面的人、材、機方面投入。工程建設是一個動態的過程，所以需要我們不斷的完善和更新現有的工程綜合系統，能夠及時對數據進行掌握，更好地為各項決策和科學管理服務。
參考文獻
[1]盛園. 工程測繪對于建筑工程施工質量控制的意義[J]. 江西建材,2013,05:280-281.
[2]鄭明貴,賈亞輝. 工程測繪對于建筑工程施工質量的意義[J]. 科技創新導報,2011,12:32.
智慧城市意義范文5
傳統城市以高耗能、低回報為主，產業集中在粗放生產領域，城市管理不同部門之間信息共享、互聯互通都比較差，老百姓所享受的服務也與令人滿意有一些距離。但是智慧城市不同，它更關注低碳、智能化和綜合技術的應用，不同城市管理部門之間信息交流非常及時到位，工作關系融洽，老百姓也能體會到更加便捷、高質量的醫療、購物等生活服務體驗。
我從2012年開始研究智慧城市以及相關課題，但是至今國內真正做得好的案例卻沒幾個。一些試點城市只是停留在信息互動階段，有些甚至連信息的互聯互通都沒做好。不少地方政府只是希望借助智慧城市的噱頭來爭取資源或者吸引投資，將智慧城市看作互聯網或信息化城市的附帶結果，并沒有把它與產業聯系在一起，也沒有考慮人的因素。而這并非打造智慧城市的初衷。
當我們談智慧城市，我們需要將產業、城市和人聯系起來，也需要將城市與城市聯系起來，這種互通有無才是智慧城市的核心。此外，推廣智慧城市還需要注意一個問題，那就是如何去做。
西方國家和我們對智慧城市的理解不一樣。在他們看來，公交上使用的一卡通都可以算是智慧城市的體現，但是國內智慧城市主要靠政府主導，采取全覆蓋的頂層設計模式。當然，到底哪一種更符合智慧城市的本質目前還存有爭議。可是我個人覺得，不管是在國內推廣還是智慧城市概念的出口，我們都可以采取循序漸進的方式，通過傳播帶有智慧城市因素的產品來做到這一點，比如說推廣互聯網技術，或者把城市管理中與智慧城市關聯的模式傳播出去。我認為，城市借助科技提高自身檔次也是升級為智慧城市的一種方式。以上模式，都比一下子移植過來更容易接受，不然速度太快了其他方面反而容易跟不上。
智慧城市意義范文6
【關鍵詞】 工程測繪；質量控制；措施
【 abstract 】 the author combined the actual engineering and construction of large sample, this paper introduces the surveying and mapping engineering quality management of the guarantee system of surveying and mapping engineering in the application, and focuses on surveying and mapping engineering in the main measures of quality control, thus for high quality management and surveying and mapping results of surveying and mapping of the school provide a model.
【 key words 】 surveying and mapping engineering; Quality control; measures
中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：
1 工程測繪的當代特點以及未來發展的趨勢
1.1 工程測繪的當代特點
現代工程測繪的主要特點可以大致概括為“十六字”以及“六化”，而這“十六字”分別是快速、精確、遙測、可靠、實時、集成、簡便、安全；而“六化”則可以簡單歸結為數據獲取的自動化、測量過程控制的智能化、產品的數字化、信息共享的網絡化、測量信息管理的可視化還有數據處理的自動化。
1.2 工程測繪未來的發展趨勢
展望未來，工程測繪學將會在以下方面取得顯著成果：
（1）作為多傳感器系統，測量機器人將在人工智能方面得到進一步發展，而且應用范圍也將進一步擴大，影像、圖形和數據處理方面的能力進一步增強。
（2）工程測量將從土木工程測量、三維工業測量擴展到人體科學測量，如人體各器官或部位的顯微測量和顯微圖像處理；
（3）在變形觀測數據處理和大型工程建設中，將發展基于知識的信息系統，并進一步與大地測量、地球物理、工程與水文地質以及土木建筑等學科相結合，解決工程建設中以及運行期間的安全監測、災害防治和環境保護的各種問題。
（4）工程項目將緊密結合GPS、GIS技術，在勘測、設計、施工管理一體化方面發揮重大作用；
（5）迅速發展和廣泛應用多傳感器的混合測量系統，如GPS接收機與電子全站儀或測量機器人集成，可在大區域乃至國家范圍內進行無控制網的各種測量工作；
（6）數據處理中數學物理模型的建立、分析和辨識將成為工程測量學專業教育的重要內容。
2 工程質量管理保證體系在測繪工程中的應用
由于像傳統的“二級檢查、一級查收”的方法一級遠遠不能適應現在開發的測繪市場。具體表現在：產品的自檢很容易出現馬虎通過的情況；測繪資料的后期處容易產生大量問題；新手作業中經常出現疏漏的情況；由于經濟利益的關系，往往會只重視經濟效益而忽略了工程的質量，因此為了提高工程測繪的質量控制，工程質量管理保證體系的引入就顯得尤為必要了。
2.1 工程質量管理保證體系大致的步驟以及內容
首先，監理工程師必須1）深入現場，具體檢查進度地實際情況。 2）參加生產單位及業主定期或臨時召開的 工程進度協調會，聽取工程進度的匯報和討 論。 3）通過對數據的整理和分析，找到實際進 度與計劃進度之間的偏差，如果這種偏差 （特別是滯后）將影響到后續工作及整個工 程按時完成，應及時地協調并通報業主與生 產單位，對工程進度進行調整。
其次，對控制測量的成果資料檢查也大致分為兩個部分分別是內頁檢查以及外業檢查。1）檢查提交檢查驗收的資料是否完整，控制 網的布設方案是否合理。 2）檢查觀測使用的儀器等級，觀測方法是否 符合設計和規范要求。 3）檢查原始觀測資料各項指標是否符合設計 和規范要求。而外業檢查往往是：（1）采用隨機抽 查控制網中的若干條導線進行同精度觀測，同精 度平差，計算出各點坐標并與待檢查點成果的點 位較差是否在誤差范圍內。（2）使用7臺 Trimble 4600LS靜態GPS接收機，應用GPS測 量方式進行抽查，通過無約束平差，解算GPS基 線，計算基線邊長與導線邊長的邊長較差及邊長 相對誤差來衡量、檢查控制點成果的精度。
最重要的一點是地形測量，也是整個工程跨度時間最長的一個階段。依據《質量管理規定》、《產品質量檢查驗收和等級評定細則》等對整個地形測量階段進行全過程的監理。
3 工程測繪中質量控制的主要措施
大體而言，工程測繪中的質量管理以及控制可以從以下幾個方面著手：（1）、測量儀器的管理；（2）、人員管理 （3）、測量過程中的控制
3.1 測量儀器的管理
3.1.1測量儀器的保存與運輸
（1）儀器保存：儀器應存放在通風、干燥、溫度穩定的房間里。各種儀器均不可受壓、受凍、受潮或受高溫，儀器柜不要靠近火爐或暖氣管、片，不可靠近強磁場。存放儀器時，特別是在夏天和車內，應保證溫度在一定的范圍之內（-20°～+50°）。注意防止未經許可的人員接觸儀器；
（2）儀器運輸：儀器長途運輸時，應切實做好防碰撞、防震及防潮工作。裝車時務必使儀器箱正放，不可倒置。測量人員攜帶儀器乘坐汽車時，應將儀器放在腿上并抱持懷中，或背起來以防顛簸震動損壞儀器。如發生儀器損壞者，按照相關規定對運輸過程中的儀器責任人進行處理；
3.1.2測量儀器的檢校
用于測量生產的儀器設備必須按計量法規的要求進行定期送檢，檢定合格后方可使用，未經檢定合格的儀器不得用于測量生產，用于工程項目的測量設備應建立臺帳，儀器的型號、精度指標、使用狀態、檢校情況應作好記錄，確保測量儀器處于受控狀態。
測量儀器不僅每年要通過國家授權的計量檢定部門進行年檢，更重要的是要作好日常檢校，通過對測量儀器的日常檢校了解使用儀器的精度狀況，才能避免因測量儀器的精度指標下降而影響測量成果的質量。
3.2 人員管理
3.1.1項目總工程師
項目總工程師應針對工程項目制定施工測量質量目標，制定測量內、外業工作標準，測量儀器管理制度，測繪資料管理制度，制定測量技術人員工作職責，并監督實施，確保測量人員各盡其責，使得測量工作能按規定按要求有條理的實施。
項目總工程師應充分重視測量技術人員的培訓工作，組織測量技術人員進行測量技能的培訓和學習施工測量《規范》、施工技術《規范》，對擬實施的測量方案進行審核。
3.1.2 測量主管工程師
項目總工程師應任命一名責任心強，測量技術水平較高的技術人員擔任測量主管工程師，測量主管工程師應負責施工測量方案的具體實施，測量儀器的年檢、日常檢校與維護，及時向項目總工程師匯報工作中出現的問題。
3.3 測量過程中的控制
過程控制包括外業過程控制和過程跟蹤監督檢查。作業人員嚴格按規范要求操作，保證對地表地物調查到位，測繪到位，做到不錯、不漏、不差；采用基于便攜計算機和PAD掌上電腦，自動傳輸觀測數據并轉換為圖形，進行實時編輯，最大限度地減少測繪過程中的差、錯、漏，從而保證了外業數據采集過程的質量；質檢人員對測繪過程實施跟蹤檢查，監督檢查作業方法是否規范，成果是否達到要求，對過程結果進行監督檢查。確保所有過程的質量都處于受控狀態。
4 結語
作為測繪單位工作的一條主線，測繪產品質量控制是測繪產品合格的保障工程．它需要有思想保證體系、技術保證體系以及質量監督體系進行支撐。要提高項目管理的質量和效率，應建立配套規章制度，加強產品質量控制，規范作業程序，不斷提高技術人員的業務水平，使測繪項目管理更好地為測繪單位的經濟發展服務。
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