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能源數字化轉型意義范文1
數字化轉型需要借助強大的技術平臺，依托強大的技術能力完成轉型。
本次分享特邀阿里云零售事業部總經理俞天寶先生。
大家好，我是阿里云的俞天寶。今天給大家匯報一下，阿里云在整個企業的數字化轉型當中，我們是怎么考慮的？我們有哪些能力？我們準備怎么做？
（一）
阿里云在整個阿里巴巴里面是定義為一個技術服務公司，就是以阿里云的能力作為基礎支撐的，和天貓新零售、釘釘我們目前是組合在一起作為一個三角來服務的。
阿里系的人貨場中的都有比較強的人的運營因素，人是我們最擅長運營的，或者說天貓對人是非常了解的。因為我們也算過，中國大概8億多的網民當中有5.7億的淘寶、天貓用戶，加上支付寶的基本上覆蓋度還是比較高。
天貓、淘寶、阿里內部的生態，它是通過人貨場 結合起來看，它不是一個完全割裂的，我們的口號實際上是叫做完成高效的商業連接、商業互聯，而不是一個單純的人跟人之間的互聯。
那這個方面來看，在整個中國市場也是獨一無二的，就是我沒有看到另外一個業態或者平臺能夠把人、貨、場在一個平臺上面，從品牌營銷從新媒體上面做的這有這么好的，畢竟用戶數還在增長，然后淘寶本身也是成為了一個內容生產的基地，就是它比較原來是商品讓你去看去選，現在變成一種數據流，用這種自己產生的內容來吸引消費者，年輕人。
今年的雙11里面有超過46%的人是九零到九五后的年輕人，這個是比較讓我們驚喜的，就剛才講到今年雙11，實際上我們是有46%的用戶是九零到九五后，這個結果是比是比我們賣2000多億更讓人覺得高興的。
獨一無二的能力其實是沒有辦法脫離阿里母體的，因為血管神經太多了，單獨切出來沒法存活，所以很難說要把天貓\阿里的能力完整的作為一個產品化的東西，可以完全對外輸出，這基本上做不到，然后把一個生態壓縮成變成一種能力的話，又感覺能力就不夠了，因為他脫離生態以后，這個體量在整體上就會覺得能力是不夠的，所以是不太會有效果。
真正的新零售從業務上來講，目前我們看到只有天貓能做，阿里云只能是把天貓或者阿里生態里面獨立的一種器官能夠把它摘出來，然后變成一種工具化東西，通過數字化轉移的方式來啟發引導整個行業。
這當中比如說二維碼區塊鏈的溯源，我們做到今年雙11有1.5億件產品是通過區塊鏈的溯源的。盒馬的整體商品全部都可以通過區塊鏈來溯源的，我們有一個人工智能的設計，這個產品每秒鐘可以生產8000張圖片，還有多國語言的翻譯，智能語音的處理等等，另外還有一種計算機的視覺計算，這些都是相對獨立的組件，也是目前我們主要面向企業去做輸出的。
（二）
15年開始就倡導了中臺的理念，現在基本上是各個行業都是普遍接受的，因為他對于能力沉淀、業務快速創新試錯是有非常強的好處，這個已經被證明了。群里面也有一些老師講了他們自己的一些產品，像他們一些理念，我們的經驗是說如果要中臺真正發揮價值，最大的變數。實際上在于組織思維的升級，組織架構的變化，簡單講就是要做思想的變化。
這里面其實還有一個非常關鍵的點，也是我們注意到的，就是說如果一個企業要做好新零售也好，做好數字化轉型也好，它實際上是有一個組織能力的升級。簡單講就是需要有完善一個內部培訓體系，如果不能夠把組織上下都接受到，都拉平到同一個思想維度的話，實際上轉型也好，新零售也好，是有難度的。
業務中臺跟數據中臺是數字化轉型的雙引擎，數字化轉型跟新連鎖有什么關系呢？新零售是以消費者為中心的，以數據驅動的泛零售的業態。如果不做數字化轉型，首先以消費者為中心和數據驅動就做不到。
這兩者后者就是比較好理解，前者可能會有點迷惑。但實際上也是很簡單，因為現在的消費者他基本上都是用手機來搞定所有的事情，它本身就是以手機作為生活一個器官，這樣的話如果說我們這種生產企業也好，連鎖企業也好，我們還是用模擬世界技術來看待數字技術的世界的消費者肯定要出問題，也沒法匹配。
從阿里角度來看，新零售是要實現人、貨、場的數字化重構的。我們比較強調兩點，就是一個是消費者的體驗和運營的效率，這兩個如果沒有數據驅動是做不了的。這兩點對于數字化轉型很重要，因為什么？
很多企業可能會追求說我只做消費者體驗，但是如果說是忽略了運營效率，那可能是成本急劇上升，可能會導致你做的很多討好消費者事情會變成一個巨大的包袱。
另外一方面，如果不偏重消費者體驗，只是重視運營效率，實際上也是有問題的，因為畢竟如果你只是埋頭做，你做好你的事情，以為消費者會買單會買賬，可能你的很多事情已經離潮流、離這個時代已經遠相隔得很遠了，有可能會也可能達不到效果。
就從事消費者體驗提升和運營效率提升這個角度來看，一個企業必須要做到數據驅動，它能夠比較好的找到這兩者之間的平衡，所以我們認為數字化轉型是要有個終極目標的，終極目標就是我們一直在講就是說數字化轉型的目標是智能商業。
智能商業顧名思義就是他做任何事情都是智能的，因為它智能，所以可以做到非常好的精準的匹配，從資源從人、貨、場從各種各樣的角度要素的角度能夠得到匹配，所以說無論從效率還是從服務體驗上都會好。
智能商業它是有兩個特點的，一個是叫數據智能，一個叫網絡協同。數據智能的前提是要做到業務能夠數據化，產生大量的數據，其次這個數據能夠優化，能夠回到業務當中去好理解。
網絡協同實際上是一個非常大的一個課題，不是說直接是一個通訊工具來實現信息流，更多是工作流的流通，這個是特別要理解的。
因為現在的企業實際上面臨一個問題，就是說你閉關鎖國或者說封閉，這樣很難去跟上下游去協同了，整個社會也走到了共享共生的階段了，大量的企業外包，這種分工不同會導致你跟這些上下游企業去發生關系，但原來的關系可能只是單純的一個訂單往來，這個其實是不夠的。
如果說你真的要以消費者為中心數據驅動，實際上必然會導致說我C to B或者C to F的產生，這里面對于傳統的供應鏈的理解可能會有一點不一樣。所以阿里內部對供應鏈的理解，實際上我們只是抓住了一個兩頭，我們需求方跟供給方。
因為我們觀察到的現象是，大量的生產企業或者品牌商或淘品牌，它本身是不生產，它只是轉售的，所以單純這個鏈條其實已經不存在了，同樣一家公司可能為李寧在生產服裝，可能為波司登的生產服裝可能為安踏的生產服裝，他沒有辦法是一個單純一個鏈條式的關系。
從這個角度來看，能夠做到更大程度上的上下游的協同，內外的協同實際上是一個非常大的課題。我們目前來看到就是說基本上內部都協同不好的，也不要去想協同外部了。
實際上在協同平臺里面目前來看，從簡便性而言，釘釘是相當不錯的，加上兩個中臺的這種建設標準，基本上是可以把網絡協同能夠建設起來，當然離完美差得很遠。
因為消費者互動說白了也是網絡協同的里面的一部分，怎么樣能夠把消費者體驗網絡協同和數據智能甚至的協調好，是比較考驗功夫的，可以說這也是一個道的一個方面。所以曾鳴教授也是出了本書就叫智能商業，他這本書里面是做了一個比較好的描述，基本上我們都是整個阿里的對于新零售的理論指導，實際上也就是這個理論了。
數字化轉型提高效率的另外一個壓力是來自于老齡化和少子化，這兩種因素會帶來說會大量的勞動力成本，提升勞動有效勞動力的減少，這個是比較要命的了。所以說從要解決這個問題的唯一的方法，我們看起來只能像技術去要效率，那么阿里為什么要并購？
比如說餓了并購1919這樣子，無非是想說在末端配送層面，能夠為老百姓提供更美好生活方面更簡便生活方面去更走一步，因為未來家庭人口會比較減少，老年人會多腿腳不方便，他可能需要更加方便這種配送，要更加小的包裝，所以大家去看盒馬為什么里面蘋果是四個裝，香蕉是可以四個裝，實際上或多或少也反映了我們對這個趨勢的一種預判。
但是轉型幾乎是目前要去拿除了人口紅利，移動互聯紅利以外的唯一的一個紅利因素了，就是向技術需要紅利。阿里的數字化轉型，除了剛才講到的雙中臺，各種各樣的智能的應用工具以外，實際上我們還特別強調一個叫做IOT物聯網。
它主要是把一個物理的東西虛擬成一個數字的軟身體，就是在數字時代里面，數字世界里面變成跟物理世界一模一樣東西。因為一個企業它是不可能脫離一個園區、一個辦公樓、一個辦公系統來工作的，單單只是解決了業務的數字化轉型，實際上還不不足以徹底的去改變生產方式。
從這個角度來講，對于生產方式重視怎么講都是不為過的，怎么向技術需要紅利肯定是從改變生產方式開始。
目前阿里的IOT已經能夠做到在制造業、在智能園區、智能辦公、能源管理、智能停車，還有充電寶、借雨傘、安防這方面都發揮作用，包括對于河道水質、食品健康方面的一個跟蹤，溯源方面都做到作用，這一部分往往以前是被忽視的，就是你IOT數字化轉型兩者是沒有結合起來，但是從我們目前角度來看，這兩者是完全有結合的必要的。
阿里云本身我們實際上是技術出身，我們對于整個行業的了解，對業務的了解其實還是不夠的，那么我們目前基本上還是通過大量的合作伙伴生態系的合作伙伴來做，但是我們對于合作伙伴的選擇也是有一些自信。
因為我們有很多零售的實體或者說樣板參照物，我們可以經過參照物來決定說你做的事情靠不靠譜，做得好不好，這一個方面是我們跟其他的一個最大的不同。而本身這個事情跟整個阿里的平臺基因也是相輔相成的，我們還是希望利用生態伙伴來做了。
我們最近的也有一個案例，一個是給傳統的商超，還有一個一些購物中心在做一些做抓轉型，我要跟大家一會簡單匯報一下我們是怎么做的。
首先從一個零售商超也好，購物中心也好，我們最基本的做法，我們是希望說先從靠近消費者的一端開始做，比如說你先把O to O做好，你先把B to C做好，或者進一步你把B to B做好，這是我們認為是非常關鍵的第一步。
因為現在消費者是數字化了，他們對很多互聯網的玩法也比較是比較熟悉，所以你這個企業有沒有能夠支持必要的一種營銷活動的時候，業務支撐能夠撐得住也是比較關鍵的，所以這個部分是需要加固、需要解決掉的。
其次我們是希望你再重視一下ERP，我們現在跟ACP也是有個合作，就是ACP的大部分的應用，它的軟件都可以放在阿里云上面，甚至我們也可以賣ACP。
我們講這個的目的也就是說erp的財務一體化這個思路是非常非常棒的，我們雖然作為互聯網公司，我們反對過IOT但是我們一直沒有反對ERP，我們認為這個是非常關鍵的，對企業運營來講，還是希望做數字化轉型的企業，如果你要轉型，你首先做好對消費者，這個消費者可能是一個個人消費者，也是可能是一個to B的一個企業消費者。這個是首先要把它系統做好，能夠讓他滿意、體驗好。
其次要考慮下你的ERP的內功，是不是ERP承擔了太多不應該他承擔的功能，能不能放出去放給中臺去做，接下去實際上是說怎么樣針對你目前的倉儲物流訂單系統做進一步的優化跟擴充。
做完了這個以后，你開始感覺到消費者體驗會上來了，你可能訂單量會上升，erp又能夠有效地保障財務一體化，能夠更好地提高效率，其次你的能力可以跟上下游跟外部去對接，這樣的話數據慢慢就會多起來，數據多起來以后，實際上我們認為是時候就去產生數據智能去了，我們是把這個稱之為四步法，主要也是一個比較務實的做法，基本上我們的客戶我們都推薦他做這幾步。
這是我們對普通的商超類或者說是零售企業、品牌企業通用的做法。另外一個我們也是給一些快消品類，主要的事情實際上是我們發現一個問題，傳統企業的部門，一個是銷售部門，營銷部門，它的任務是去放煙花，在各種各樣的媒體上面去做廣告，希望來帶動一些銷量的提升。
其次就是企業里面的CIO只是說你們業務方有什么需求，我幫你滿足掉。所以這里面實際上這三者的KPI是不一致的。要解決這個問題，要更加好的能夠真正做好數字化轉型，我們現在會建議你電商部門盡量的作用是要能夠讓線上跟線下能夠發生互動，通過線上做的一些活動導致積累了消費者，可以獲得一些卡券一些紅包，這個紅包是可以到線下去消費去核銷的。
反過來怎么去讓消費者知道我這個品牌他們能夠核銷來申請卡券，申請紅包需要營銷部門要努力。原來營銷部門是一個放煙花嗎？他只管發不管收，對于數據的回流它實際上是不關心的，我們碰到過大量的品牌企業花了無數的營銷的錢，但是可能連客戶的一個手機號都留要不回來都不留存，沒有這個意識。
對于it部門來講，它需要把這當中產生的各種用戶的個人的消費數據，用戶的注冊數據、營銷數據、偏好數據都能記錄下來，這個數據記錄下來是將來能夠更好的去幫助營銷部門也好，電商部門也好，能夠更加好的去服務好消費者。
這里面有一個非常重要的思想轉變，就是CRM的關系，傳統的CRM是靜態的事情，多少人買過，但是我們現在是希望這些企業能夠說我為誰去生產什么樣的商品，這些人在哪里？就是面向個人的運營，或者面向人群的運營，而且這些人群可能是你的非顧客。
傳統CRM是圍繞著顧客來做的，就是哪些人已經是我的顧客，為了運營它，但現在我們認為應該叫CEM客戶互動管理，它應該是說去瞄準非顧客，所以從這個角度來講，營銷部門也好，信息部門也好，電商部門也好，他們是有可能KPI可以達成一致的，就是說我考核數據資產，數據資產在阿里內部已經在用了，我們把它稱之為消費者資產。
什么叫消費者資產？就是說我有多少的潛在消費者，然后加上消費者它里面的品類的偏好度，再加上他的購買力，最后這三者相乘，還有乘客單價，這三個相乘就可以獲得一個消費者的資產，傳統我們可能是一說我有40萬的會員，但這個40萬的會員本身怎么資產化，怎么貨幣化是需要考慮的。
目前阿里巴巴的思路很簡單，我們如果說我有這么多的會員，它這里面大概有多少人是喜歡某種品類的？它的購買力怎么樣？這三者相乘實際上就是可以得到一個跟錢相關的人民幣相關的總數，這就是消費者資產，所以就消費者資產也是企業經營當中一個追求的一個目標，它應該逐年的在增值在變大。
所以從消費者資產這個角度來看，就可以拋離一些傳統意義上的線上、線下割裂的問題，信息部門跟業務部門兩層皮的問題，然后也防止這種營銷無用功的問題，這個實際上是非常有意思的。
但是我們也發現這里面其實最關鍵的是幾點，第一個就是你肯定得有一個統一的抓手，就是統一支付、聚合支付，要么就統一發貨，我只能留存消費者信息。那么還有一個辦法是什么？
還有一個辦法實際上是我們用了一種新的技術，這種技術在阿里內部稱之為叫Face ID，就是把每個消費者臉作為一個ID，我們知道傳統我們是把消費者身份證號碼手機號碼作為一個ID的，但是在線下商業當中，如果你想知道說我的動線，我的熱點在哪里，原來我們是用wifi探針，但這個效果是非常差的。
現在我們是可以靠用計算機的視覺計算技術，我們可以識別說一個人在多個鏡頭面前它出現過，我們能把它找出來，找出來以后實際上我們就能知道它的動線了，那么多個消費者動線疊加以后，實際上就很容易獲得熱點。
對于商場上購物中心來講，就很容易知道說我哪些商鋪是比較熱的，這對于選品對于招商是有幫助的。其次高德也有一個技術可以根據你根據一個生成一個模擬的APP，我只要再在角落里一站我就能夠生成叫wifi指紋，wifi指紋實際上也是每個地點都是獨一無二的，所以我也可以評估出來說跟wifi指紋對應的商鋪，它的人流情況有多種技術。
另外一種技術就是我們友盟的三公里的live引流，那么它會根據業主的需求，把周圍商圈三公里之內的一些小區的寫字樓的電梯里面的屏，家里的這種機頂盒的屏，還有其他的一些可以用的公共的屏可以用來專門針對性的引流，這三個技術實際上在居然之家都已經發揮了價值了。
居然之家618的時候一天只銷售了10.8億，但是到今年的雙11銷售了一百十二億，這是非?？植赖?，那么這人從哪里來，他們怎么知道促銷信息，實際上有友盟、高德還有face ID，3者技術是立了大功的。所以總體上我們也是說利用技術去提高經營的效率，也提高消費者體驗。
但是阿里云現在做的跟天貓比起來還是有很大的差距，因為天貓畢竟是幫助品牌做生意，當然天貓本身也比較偏重于品牌本身，阿里云是在貨跟廠這邊會做的比較多一點，我們實際上也是說軟硬都上，更加是依賴于我們生態伙伴，所以我們也是有大量的生態伙伴長在我們這個上面。
能源數字化轉型意義范文2
關鍵詞：遠程控制；超聲波；數字
中圖分類號：TP399
傳統超聲波設備沒有數字頻率自動跟蹤功能，輸出低功率超聲波，在同等外部條件（清洗液，清洗流程）下，同等清洗工件，清洗時間長，效率低?？傮w能耗大，成本高。在清洗衣行業中采用計算機遠程控制數字超聲波技術就能克服這些缺點，超聲波設備實現全自動控制，大大減少人工使用量，一條四缸清洗線，一個工人足夠了，如果采用傳統單缸超聲波，實現同樣清洗量，至少需要四個工人。在社會效益方面，節能和高效在為我們帶來經濟效益的同時也帶來了社會效益，減少了碳排放。
1 計算機遠程控制在數字超聲波清洗行業的意義
2011年12月21日，“中國工業清洗協會”（英文名稱：The Industry Cleaning Association of China，縮寫：ICAC）經由中華人民共和國國務院和民政部批準成立。協會組織制定了《工業清洗行業科技發展規劃綱要（2013～2020年）》，為工業清洗產業科技發展指明了方向，為我國工業清洗行業未來發展勾勒出了的藍圖。綱要明確指出：到2020年前，行業要在計算機遠程控制，電子脈沖技術、超聲波清洗技術等方面有所突破，并實現產業化。順應國家產業政策指引，數字化全自動計算機遠程控制工業化超聲波清洗設備的發展意義深遠。
隨著制造業的發展，工業清洗逐漸發展成為是一個很大的行業。涉及的領域幾乎遍及了工業生產的方方面面：石化工業、機械制造、電子電器、汽車制造、電鍍印刷、甚至核工業，航空航天工業等。根據國家信息產業部分析數據，中國工業清洗市場每年需求高達200億元。順應市場要求，我們立項“大功率數字化全自動遠程控制工業化超聲波清洗設備”有現實市場需求意義。有鑒于此，需要對超聲波清洗的核心部件――“超聲波發生器”進行了數字化控制的創新。
2 計算機遠程控制在國內外數字超聲波行業現狀
目前，在中國，超聲波清洗機生產企業已從20世紀90年代初的幾家發展到現在的200多家；清洗劑生產經銷企業也有1000多家，從而形成了一個巨大的產業。另一方面，經過三十多年的改革發展，國內清洗設備雖有發展，當仍依傳統自激式單缸清洗機為主，盡管單機購機成本低下，但效率低，耗能高，使用成本非常高。多缸聯動式超聲清洗自動化生產線已經成為必然趨勢，在美國、日本、歐洲超聲波清洗市場上，多缸式超聲波清洗設備總量已呈明顯上升之勢，高達總量的50%，而多工位半自動、全自動多缸聯動式超聲波清洗線體設備也已上升到總量的40%以上。計算機遠程控制是多缸聯動式超聲清洗自動化生產線的基礎，計算機極大地便利了大數據綜合運算，提高生產效率，提升清洗品質。計算機通訊的便捷化，網絡化，為設備運行監控，設備遠程調試，設備遠程維護提供了可能。在勞動力日益緊缺和生產質量要求更高的背景下，計算機控制下的自動化生產是提升制造業競爭力的必由之路。
3 市場預測和發展趨勢
中國工業清洗市場每年需求高達200億元，隨著精密機械加工和半導體電子工業，多晶硅太陽能產業的持續增長，預計超聲波清洗市場會以每年15%的幅度正增長。市場需求的增長，必然刺激著超聲波行業的發展。在制造業整體面向節能，高效，自動化轉型的大背景下，隨著新技術的出現，超聲波設備制造業將呈現以下五個發展趨勢。（1）借鑒國際上最先進的航空導向，通信定位，雷達跟蹤技術，模糊鎖頻控制的原理進行超聲波發生源基礎線路設計；（2）采用閉環負反饋（Minus Feedback）的進行超聲波諧振數字頻率點鎖定設計；（3）采用高精度鎖相環（Phase Lock Loop）技術進行超聲波諧振相位設計；（4）采用高精度模數轉換（AD Convert）技術進行恒定功率輸出設計；（5）計算機遠程數字頻率數據采集，數字頻率數據運算，綜合控制。
4 研究開發內容、方法、技術路線
4.1 開發內容和技術關鍵。發生器功率大型化，功率設計為6KW和10KW兩種，遠超目前市場上的2KW發生器，適合大工業化生產需要，如汽車大購機電鍍前的清洗；適合生產量大要求高效快速清洗。實現發生器功率大型化的技術關鍵在于使用大功率驅動模塊，在驅動線路上設計驅動信號死區時間可以調節，在保護線路上設計回路短路自動保護，自動恢復。
4.2 發生器頻率自動跟蹤。自動掃描系統頻率，自動跟蹤系統頻率，讓系統時時工作在最佳諧振點，達到最好的清洗效果。一方面可以提高效率，一方面可以減少無用的能耗，節約能源。效率就是收益，節能就是受益。
4.3 清洗設備遠程控制。通過機械手完成自動上料，自動轉移工序；發生器自動開啟關停清洗，自動計時定時工作。減輕人工勞動強度，達到提高生產品質等目的。由于超聲波發生器實現了數字化功率，通過總線連接，可以遠程設定超聲波發生器參數和控制超聲波設備控制板。完全可以實現遠程操作，遠程視頻監測，為工廠的無人化清洗生產提供了可行性。通過互聯網，我們可以實現對整個清洗設備進行遠程故障診斷，遠程軟件維護與更新，實現客戶對產品個性化需求，更快地響應客戶要求，服務客戶。
5 計算機遠程控制在數字超聲波行業的技術線路
（1）實現自動化控制，使用了PLC控制；（2）實現遠程控制，使用RS-485總線協議；（3）實現網絡控制，使用以太網LAN標準協議；（4）實現自動頻率跟蹤，使用了數字頻率合成方法；（5）實現大功率超聲波輸出，使用IGBT模塊；（6）方便實時監控設備運行，使用信號自動檢測和反饋；（7）方便實時查看設備運行，設計LCD人機界面。
6 計算機遠程控制在數字超聲波清洗上的設計框圖
圖1
綜上所述，超聲波清洗技術的機理及應用技術研究有了較大發展：在超聲波清洗的理論研究方面更加完善和深入；在應用方面，超聲波清洗特有的清洗優勢也促進了超聲波清洗在更廣泛的領域中得到應用并在國民經濟建設中發揮了越來越重要作用。超聲波清洗在正朝著復合、環保、高效和自動化的方向發展，超聲波清洗已成為工業制造過程中不可缺少的一項關鍵技術。
參考文獻：
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能源數字化轉型意義范文3
定會成為汽車工業數字化轉型的絕佳實踐。
這不再是一場以汽車為主角的會，但卻深刻影響著汽車。
10月26日，上海。全球IT處理器龍頭企業英特爾、國內軟件領域最大服務提供商東軟紛紛與一汽紅旗站在了一起，三方聯合“智能駕駛艙平臺”，為消費者帶來與眾不同的智能駕駛體驗。
通用電器曾經提出過一個概念：只要把生產效率提高1%，落實到工廠當中，那就是萬億級的商機。顯然，自動駕駛是一個非常良好的垂直行業。較于傳統駕駛艙，“智能駕駛艙平臺”讓人耳目一新，該解決方案主要由英特爾和東軟研發完成，一汽紅旗率先應用。
而此次會的意義在于，三方合作樹立了汽車業與科技業融合發展的新模式，且立足各自優勢、發揮各自潛力，共同推動汽車產業的變革與轉型。同時，三方還將在智能網聯汽車、車載信息安全、車聯網、大數據分析與應用、新能源汽車、智慧交通等方面展開全方位與多層次的合作。
紅旗：支撐一汽“摯途”戰略
作為各自領域的領軍企業，三方合作自然引人關注，特別是處于轉型期的一汽紅旗。
從大背景上來看，汽車制造已進入工業4.0時代，其核心就是把智能化、信息化注入到傳統工業中去進行融合，從而改善其整個生產制造與商業運營?！斑@種變革不僅是要完成一個產品，實際上也是人類文明的一次升級，隨著自動駕駛、互聯網、大數據等新技術的注入，傳統車企正在由單一產品制造商向移動出行服務商進行角色轉變。”一汽技術中心信息化總監李謙博士如是說。
發力智能駕駛體驗，可從中一窺一汽紅旗跨界驅動創新的謀篇布局。放眼全球車企，無一不在圍繞自動駕駛、車聯網、人機交互等開展技術研發、產品升級、商業布局。一汽應該說是進入整個智能駕駛領域非常早的一家企業，從2003年開始就已經對其進行研究，目前在車輛定位導航、車輛通信、自動控制等領域擁有非常深厚的技術積淀。
2013年伴隨紅旗H7轎車上市，很多高階智能駕駛技術也隨即融入到這款產品中去，如全速自適應巡航、自動緊急制動、前撞預警、車道偏離預警等輔助駕駛系統。為進一步釋放技術底蘊，2015年4月，一汽正式“摯途”戰略，同時在其“十三五”規劃中，把低碳化、信息化、智能化作為其整個未來技術戰略的發展重點。
紅旗無疑會將成為一汽“摯途”戰略中的標桿。據李謙博士介紹，2018年以后投產的紅旗車型都將搭載手機轎車、自動泊車、擁堵跟車、車道內高階自適應巡航等一系列帶有自動駕駛性能的新技術。同時，全高清數字儀表、全高清中控顯示系統、后座娛樂系統、多屏互動、智能語音交互、HUD等也都會成為后續紅旗產品的主要特征。
“紅旗有信心在預定時間內，給全國乃至全世界的消費者帶來一個滿意的、擁有良好用戶體驗的產品?！崩钪t博士表示，下一代“智能駕駛艙平臺”將有望成為全球首次在汽車中使用虛擬軟件技術的產品之一，通過虛擬化技術，可實現全車所有屏幕，包括儀表屏、中控屏、后排顯示屏、用戶消費電子屏實現無縫對接?！叭欢?，這種技術的開發難度非常大，要想達到完美性能，就需要擁有一個良好的系統集成解決方案，在處理器領域中，一汽紅旗經過慎重選擇，最后選擇了英特爾?！?/p>
英特爾：支招汽車變Fashion
只要連接到“云”就意味著“物”的所有行為都可以轉化為數據，而“物”可以像手表或智能手機那樣小而簡單，也可以像汽車那樣龐大而復雜。如今，汽車正在快速成為全球最智能的互聯設備之一。
英特爾是一家助力云計算以及數十億智能互聯計算設備的公司，伴隨其已經崛起的良性循環――云和數據中心、物聯網、內存和FPGA加速器等，我們看到，英特爾在不斷拓展技術邊界，讓未來非凡體驗成為可能。
此次三方合作于英特爾的意義是其角色開始從一家PC公司逐漸轉型為驅動云計算和數以億計的智能c互聯計算設備的公司。雖然英特爾因此在智能駕駛領域交出了一份滿意答卷，但實際上，英特爾能做到的還遠不止這些，汽車正成為英特爾布局萬物智能互聯時代的重要領域。
英特爾為何如此看好這一次的三方合作？“最近兩三年，我們重新梳理了公司發展戰略和走勢方向，并已在物聯網領域重新定義了端、網、云技術架構。‘智能駕駛艙平臺’所用到的處理器對于汽車來說無疑是一個非常令人非常興奮的新終端，它已遠遠脫離了以往汽車電子的定義?！庇⑻貭栔袊鴧^域事業董事總經理王稚聰如是說。
據悉，此次推出的“智能駕駛艙平臺”是基于10月25日英特爾在巴塞羅那物聯網解決方案大會上的最新英特爾?凌動?車載處理器Apollo Lake，這是英特爾專門為車載體驗所設計的全新處理器，支持車載信息娛樂系統、車載駕駛艙體驗、數字儀表、后座娛樂和先進駕駛輔助系統。
此外，英特爾還與寶馬集團和Mobileye展開合作，共同支持寶馬下一代全自動駕駛產品汽車于2021年上路，目標是為定義自動駕駛開放平臺確立行業標準。面向無人駕駛，英特爾正致力于以革命性的方式重塑駕駛體驗，一枚芯片不能完全展現英特爾在汽車領域的雄心壯志，英特爾的目標也絕不只是智能駕駛體驗，在科技與汽車加速融合這一進程中，英特爾的真正意圖是全面驅動無人駕駛的未來。
東軟：汽車不再是信息孤島
2016年是東軟集團成立25周年，其早在1991年就開始進入汽車電子領域，如今已擁有20多年汽車電子行業實踐經驗。上海對于東軟而言，是其幸運地，因為20年前，東軟在這里成功上市，成為中國軟件第一股。20年后，東軟同樣選擇在上海，與英特爾、一汽紅旗展開面向未來的新合作。
能源數字化轉型意義范文4
創新對當前中國經濟和社會發展的重要意義被強調多次，而在法國的國家政策中，對于創新的重視達到了空前的高度，同時，法國企業的創新能力在全世界也備受矚目。法國商務投資署組織的“創新法國”項目旨在推廣法國在工業與經濟領域的優勢和在創新領域的潛力，而中國是“創新法國”系列活動的主要發展國家之一，為中法經貿合作提供了新的契機。
法國力推“創造法國”
“創新法國”是法國總統奧朗德在2015年提出，面向全球有意赴法投資的潛在投資人和企業推介法國創新的國際性的發展戰略。穆麗艾?佩尼柯表示，開展“創新法國”活動的初衷，是為了讓全世界了解法國經濟的吸引力和法國在各個領域的創新能力。法國的創新不只存在于某些特定領域，而是覆蓋了方方面面，從美食到高科技、從航空航天到時裝設計等，而這也是法國文化的一個內在價值。
“2016年，我們在中國通過15個大型項目，舉辦了50多場‘創新法國’相關活動，涉及的行業包括醫療、電子游戲、生活藝術、初創企業等在中國備受關注的領域?！蹦蔓惏?佩尼柯表示。
目前，越來越多中法企業參與到雙邊跨境合作中，對此，穆麗艾?佩尼柯建議中國企業在進入一個市場之前，首先要在這個市場中找到可以進行出口業務的進口商、銷售商和好的合作伙伴以及好的銷售平臺。另一方面，隨著中國市場不斷高端化，消費者對高技術、高質量的追求越來越明顯，法國企業和產品也能充分回應對高品質的需求，滿足中國中產階級和高層次的消費者的需求。
此外，在創新產業和技術方面，法國賽博集團亞洲區執行副總裁韋華德表示，當前，消費者需求在不停變化，數字化、社會網絡不斷涌現，企業與消費者的關系發生了巨大變化?！笆畮啄昵捌髽I只需要做推銷和廣告就可以了，而現在消費者更習慣從社交平臺上瞬時的提問，期待得到瞬時的回答，所以銷售團隊要有迅速的反應，不斷更新與消費者的關系模式。另外，對很多企業來說，現在最重要的就是安全和環保，必須將對社會的關注納入到企業市場策略中，不能僅僅看到消費者個人的需求，更要關注整個消費者群體、經濟社會以及環保的要求?！?/p>
中企在法投資領域涉獵廣泛
中國一直是法國重要的經貿合作伙伴，據穆麗艾?佩尼柯介紹，目前，中國在法國的投資總量高達84億美元，使法國成為歐盟第二大接收中國投資的國家，在法國開展業務的中資企I已經有650家，雇用員工數量達4.5萬人?！皩τ谥袊鴣碚f，4.5萬人可能沒什么，但是對于法國，4.5萬人的員工數量是非?？捎^的。更重要的是，這4.5萬人未來會如何為經濟發展啟動新的潛力。僅在2015年，就有44個新的中國在法投資項目產生，我希望今后能夠實現每周都有一項新的中國投資在法國落地?！彼硎?。
據穆麗艾?佩尼柯介紹，目前這些投資項目主要來自北京、上海、廣州等中國的幾大城市。但除此以外，越來越多的中國內陸城市正在興起，如四川和安徽，也開始積極地在法國進行投資。
“中資企業在法國投資所涉略的領域非常廣泛。在酒店行業，錦江集團收購了法國大型酒店連鎖集團――
Louvre集團，該集團在全世界的酒店數量有800家；一家中國的大型企業，收購了一家法國知名的化妝品品牌；在嬰幼兒奶粉行業，圣元集團在法國收購了嬰幼兒奶粉廠之后，生產的質量和安全標準都可以達到法國的安全標準，而法國在嬰幼兒奶粉的質量和安全標準可稱全世界最高?！蹦蔓惏?佩尼柯介紹，在金融投資領域方面，中法雙方也有很多交流合作。中國投資有限責任公司與法國國際信托公司已經簽署合作協議，共同開拓第三方市場。
多領域創新投資環境不斷改善
中國貿促會副會長尹宗華在論壇上表示，法國是一個具有創新傳統的國度，科技研發和創造一直走在世界前列，為實現再工業化目標，法國正在著力推動工業向數字化、智能化轉型，可以說，中法兩國發展戰略高度契合，創新合作基礎好、潛力大，在新一代信息技術、航空航天、軌道交通、節能環保等領域都具有十分廣闊的合作空間。
法國在過去幾年一直被國際評級機構評為全歐洲、全世界最具創新力的國家之一；在德勤500的排名當中，法國也連續5年被評為擁有全世界最有發展能力的企業最多的國家?！胺▏谀茉?、新能源、金融領域有許多創新企業，在B2B和B2C行業、物聯網、大數據、人工智能也有創新能力的充分體現?！蹦蔓惏?佩尼柯介紹。
產業升級換代是中法兩國合作的新特點，法國駐華大使顧山表示，包括施耐德在內的許多法國企業都非常了解“中國制造2025”，法國的企業還在中國建立了一系列研發中心，法國的圣戈班（Saint -Gobain）、歐萊雅（l’Oreal）等集團都把研發中心建在了上海。
能源數字化轉型意義范文5
關鍵詞：智慧城市；建設模式；發展趨勢
一、 引言
城市地區人口高度集中將帶來許多新的服務需求和挑戰，包括：環境質量、交通管理、治安監控、飲水安全、就業市場、經濟發展、教育機會等等。同時，隨著全球人口增長并逐漸轉移到核心城市，城市在技術、企業、政府、資源消耗及生活質量等層面所扮演的角色及影響力越來越重要。因此，近年來"智慧城市"成為全球城市發展的新趨勢，通過互聯網創造全新的智能型城市，提升居民生活水平并促進經濟增長。隨著物聯網、新一代移動寬帶網絡、互聯網、云計算等新一輪信息技術迅速發展和深入應用，城市信息化發展向更高階段的智慧化發展已成為必然趨勢。本文回顧全球開展智慧城市實踐的相關文獻及案例，從探討智慧城市的內涵入手，繼而分析其建設模式和典型案例，并探析可能的發展趨勢，以供智慧城市建設者參考。
二、 何謂智慧城市
1. 智慧城市的概念。2008年全球金融危機的爆發和蔓延為智慧城市的發展帶來重大機遇，美國IBM公司在其年度論壇活動中首次提出“智慧地球”的新理念，旨在運用先進的信息技術建構新的世界運行模式，并提出智慧城市需高度感知化（Instrumented）、互聯化（Interconnected）、智慧化（Intelligent）能力，透過信息化手段實現資源優化配置及城市高效管理。這一創新理念引發了社會各方的廣泛關注， 但何謂“智慧城市”仍缺乏統一的定義。在討論“智慧城市”的內涵時，常因城市目標、經濟形態、專業領域和地區特性等差異而存在不同的詮釋。
綜合而言，智慧城市是運用智能化手段整合各方資源、實現信息共享，協同政府、企業、居民，建立政府治理能力更為完善、城市運營更為高效、城市發展更為綠色低碳、城市生活更為方便宜居的城市創新發展模式。
2. 智慧城市的內涵。智慧城市具備兩層內涵：一是以人為本，打造良好人居環境；二是提高城市基礎設施的感知能力、城市運作的協同能力、城市管理的反應能力、城市政府的服務能力、城市的經濟和產業轉型能力、城市資源智能化配置和共享能力，以及城市空間布局的科學項目能力。此外，智慧城市建設除積極運用互聯網技術提高市民生活質量外，也應不斷減輕環境負擔，保持可持續發展。
智慧城市是顛覆人們傳統的生活方式，革新生活理念，重塑以科技和通信技術為基礎的智慧化生活。其本質是以科技和通信技術為基礎，有效解決城市居民生活中的不便、不合理之處。智慧城市并非是使城市變成各種新技術的試驗場，而是利用技術去滿足城市居民需求，從而創造整體的價值。其核心驅動力是通過深度的城市信息化來滿足城市發展轉型和管理方式轉變的需求
三、 智慧城市建設模式分析
綜觀各國智慧城市發展，從城市類型的角度，智慧城市包含“新建城市”和“建成城市”，從建設主導方的視角，又可劃分為“國有部門推動”和“私有部門推動”。本文進而將智慧城市建設模式劃分為“職能升級型”、“國家主導型”、“大企業驅動型”、“公司參與型”和“公眾參與型”5種類型。這5種類型僅作為大致區分，并非互斥，且每一種智慧城市項目可能包含數種建設模式類型。
1. 職能升級型。智慧城市發展不僅針對新建城市，對于建成城市的轉型升級，如改善交通、提升政府服務、城市更新、節能減碳、可持續發展等方面也具有重要意義，同時城市轉型過程中也將帶動相關產業升級。職能升級型多為政府部門推動，主要針對建成城市轉型升級，比較著名的案例有：比利時科爾特賴克智慧城市實踐項目、荷蘭阿姆斯特丹Citynet項目、美國舊金山Tech Connect項目、紐約城區聯盟計劃、加拿大多倫多數字城市、我國天津生態城、無錫生態城等。
以比利時智慧城市建設為例，比利時科爾特賴克市政府從智能化政府觀點來定義智慧城市，并于2011年成立ICT部門，通過一系列智慧城市實踐方案，如：智慧城市試點1777方案，推出市民專線服務；智慧城市試點無線網絡連接方案，將城市網絡與3個高校校園網絡連接起來，并提供無線網絡熱點服務；智慧城市試點門戶框架方案，建立城市入口網站提供快速、有效、便利的關鍵公共服務，并公開地理信息系統，達到聯結市民、地方政府以及訪客服務；2014年科爾特賴克市政府再度推出即停即走（Park&Go）智能停車感應方案，獲得比利時智慧城市獎。
日本的住宅能源管理系統（HEMS）和大樓能源管理系統（BEMS）也是職能升級型智慧城市建設的典型案例。基于確保能源安定供給、環境適合性、活動市場機制的能源政策原則，日本政府于2002年研究制定《能源基本計劃》，作為日本智慧社區建設的重要衡量指標。在社區能源管理中，一方面運用以家用太陽能發電為代表的再生能源，另一方面也注重節能的同時必須無損生活的舒適性。住宅能源管理系統（HEMS）能有效根據能源供需狀況、供能設備、蓄電設備與家電等能源需求設備，實現能源供需的最適平衡。與此同時，住戶可以通過HEMS的顯示器，查看“可視化”的能源消費進度，直觀感受能源使用量、價格與環境之間的關系，產生節能減碳的意識，營造新形態的生活。大樓能源管理系統（BEMS）的概念與BEMS相似。根據日本《能源白皮書》，商用大樓的能源消耗位列前四的分別為辦公室、旅館、包括超市及便利店在內的零售商店、醫院。然而商用大樓的能源消耗依據用途的不同而有著差異化的能源需求形態。因此，能源控制的手段和對象須針對不同類別特性、不同應用層面開展，并根據能源需求側的需求，構建商業模式。例如在有經濟誘因的間接調控方面，實踐案例有京阪奈地區的中小大樓群管理系統、北九州地區的從業人員參與型節能系統、橫濱市的超市模式、京阪奈地區的旅館模式；在無經濟誘因的直接調控方面，實踐案例包括橫濱市的活用既有基礎設施模式、活動車載蓄電池模式、北九州地區的運用浮動電價的大樓調控、醫院模式等。
2. 國家主導型。智慧城市需要導入大量技術及標準，多數甚至是高新技術及產業標準，其所帶來的龐大基礎建設商機，都與未來各國產業及經濟發展密切相關。因此，主要國家及經濟體都以國家戰略層次來主導相關實施方案的推動。例如，美國奧巴馬政府將IBM“智慧地球”視為國家戰略，投入大量資源在信息化醫療看護項目之上；再如歐盟以國家力量推動針對生活環境及服務的智慧產業發展計劃，以及21世紀以來亞洲各國所提出的國家主導型建設項目，包括日本u-Japan計劃、韓國u-Korea、u-Seoul計劃、阿聯酋瑪斯達爾計劃、我國智慧武漢、智慧深圳，以及我國臺灣地區的e-Taiwan、m-Taiwan、u-Taiwan計劃等。本文以歐盟歐洲智慧城市倡議項目、阿聯酋的瑪斯達爾計劃、韓國u-Seoul計劃為例進行說明。
在歐洲，由歐盟主導推動的智慧城市項目，包括：第一，“歐洲智慧城市倡議”將城市智能化轉型著重在建筑、加熱與冷卻、電力及交通運輸等4個基本應用領域，項目出4個領域的大型示范運用期限與目標，讓技術通過示范應用的實際成效驗證，被歐洲各城市采納；第二，“智慧城市與社區歐盟創新伙伴計劃”聚焦于產業主導的創新，通過強化新型能源、交通及通訊服務等模式，解決需求側的問題。同時，也協助與建立未來所需要的規范與標準。
中東阿拉伯聯合酋長國推動的瑪斯達爾計劃于2008年動工，計劃中的瑪斯達爾城坐落在阿布扎比東南，面積約6平方公里，預定于2020年～2025年完成，總投資額超過180億美元。整座城市預計可容納1 500家廠商、5萬居民及6萬名通勤者?，斔惯_爾計劃由國家主導，目標為打造全球首座綠色能源智慧城市，城市區域內將完全實現零碳排放量、零廢棄物，并采用以再生及清潔能源為動力的無污染汽車，垃圾及廢水均可回收再利用，區內飲用水將由太陽能發電站供電的海水淡化廠提供。該建設方案通過建立經濟特區的方式，提供免稅優惠，吸引世界環保企業創立再生能源研究中心，期望未來發展成為世界新能源技術領先者及輸出國。
韓國政府認為寬帶信息產業將是下一波產業發展重點，韓國必須在u-City的各項寬帶信息服務占有領導地位，同時促使城市更具國際競爭力，因此提出u-Seoul計劃。該計劃目標為建立一個讓民眾擁有高質量生活以及干凈且具有吸引力的城市，具體包括4項推動策略：即時服務、客制服務、智慧服務及整合服務。即時服務主要內容為提供實時交通信息、市民行動信息服務、幼童定位等服務；客制服務為依據旅客或民眾個人需求，提供例如首爾市觀光與文化、遠距醫療、教育服務等信息；智慧服務主要為提供民眾智能交通系統、污染自動監測、先進的街燈等服務等服務；整合服務主要內容為提供城市整合觀測系統、公共設施管理系統等。
3. 大企業驅動型。智慧城市所帶來的龐大基礎建設商機，讓許多國際大型企業積極布局，宣傳充滿高科技基礎建設及服務的智慧城市形態，獲得許多房地產開發商、全球信息科技公司及政府支持，試圖從零打造充滿高科技基礎建設及服務的都市。本文以思科、日本電器公司（NEC）、日立集團為例進行說明。
網絡設備公司思科認為智慧城市能夠智慧運轉，其關鍵在于讓各種設備、設施能夠聯網并傳回感測信息進行分析。因此，網絡平臺是智慧城市重要基礎。思科提出智慧城市萬物聯網架構及霧運算，疏解M2M（Machine to Machine）物聯網絡產生的大量數據及云端運算壓力。思科智慧城市相關技術已應用于韓國仁川自由經濟區、荷蘭阿姆斯特丹及西班牙巴塞羅那等城市。此外，思科還成立了“智慧+互聯城市組織”，邀請包括舊金山、阿姆斯特丹、首爾、伯明翰、漢堡、馬德里等眾多城市參與。
日本電器公司（NEC）認為城市的建設分為成長階段、成熟階段和重構階段，NEC提供五大主要技術：感應、認證、監測、控制與云端運算，將人、交通、信息、能源等四層的網絡層數據加以整合，通過分析，正確預測出未來城市的變化，對城市的進化與居民生活提供最完善的保障。NEC智慧城市相關技術已應用于日本筑波市以及南非民政事務總署的電子化政府等。
日本日立集團關于智慧城市的基本觀點為利用信息科技，銜接能源、水、交通及醫療等城市基礎環境，實現人與地球的和諧相處，包括沒有能源？費的環保生產、提供恰到好處的居家生活、幫助不同年齡人群相互學習，以及順暢的高效移動模式，讓生活充滿喜悅。日立智慧城市相關技術已應用于日本千葉市和沖繩、美國夏威夷智慧電網、我國的天津生態城等。
4. 公司參與型。企業以單獨或聯盟方式參與協助各國政府探索及建設智慧城市的建設模式亦頗為常見，如IBM研究院協助美國迪比克市發展智慧可持續計劃、葡萄牙Living Plan IT公司推動Plan IT Valley計劃、我國天一眾合協助發展智慧佛山計劃、SAM投資興建阿聯酋迪拜網絡城市等都是著名的實踐案例。本文以美國迪比克市發展智慧可持續計劃、葡萄牙Plan IT Valley項目為例說明。
美國迪比克市于2008年被命名為“最適宜居小城市”，總人口約6萬。該市2009年9月與IBM研究院合作，發展“智慧可持續迪比克市”，共同打造美國首個智慧城市，運用網絡、分析軟件和數據傳遞裝置等高新技術讓市政府和市民實時監測和調整用水、用電天然氣、公共交通、公共服務等信息，以打造節能、可持續發展城市。
葡萄牙Living Plan IT公司于2011年提出并主導Plan IT Valley項目，試圖打造一個生態智慧城市。Plan IT Valley項目試圖通過模塊化建筑技術？低感測網絡的安裝成本，并借由工程與運營流程的創新，建設成本較傳統方法節省30%，工期提早30%。該項目獲頒2012年世界經濟論壇科技先驅獎。
5. 公眾參與型。城市由政府、企業與民眾組成，因此，以人為本，納入開放數據、信息分享以及公眾力量開始受到重視，公眾參與逐漸成為各國智慧城市建設的重要環節。比較常見的方式是信息共享模式，由政府提供城市各項運作信息，再由民間、產業發掘需求，創造智慧城市公共服務的潛在商機，成為另一股提升智慧城市發展的新力量，例如：美國紐約市政府舉辦手機應用程序Big Apps競賽、波士頓推出手機應用程序APP讓公眾參與治理、巴西發展群眾通報城市中無障礙空間問題工具、聯合國與IBM合作開發公眾參與工具等。
美國紐約市政府在2010年利用2萬美金總獎金，舉辦紐約市手機應用程序大賽，吸引多達85組隊伍參加，更有效率地使用紐約市數據庫，3年內創造235套公共服務應用程序，合計60處官方及民間單位參與，并成功促使紐約市民及旅客運用政府數據資源。
波士頓市政府認為城市最大的傳感器來源是每位市民的手機。因此，波士頓市積極設計推出各種手機應用程序，讓市民能夠參與城市治理，例如：2009年推出“市民連接（Citizens Connect）”就是讓每位市民能夠將在城市所看到的問題（如街頭涂鴉、路面坑洞等）拍照上傳至相關政府部門，讓問題獲得最有效的解決。
四、 智慧城市發展趨勢
國際調查機構IDC的報告指出，全球已經啟動或興建中的智慧城市達一千個，未來每年將會以復合增長率20%的速度成長，而在2025年之前，全球經濟重要城市將會有大幅度的調整，預期2010年～2025年間，我國大陸及港澳臺地區均名列全球最具活力的城市之中，合計對全球經濟成長貢獻將提升28%，將成為智慧城市建設的重要新興發展地區。
本文借由全球智慧城市的發展趨勢，探析世界脈動與未來發展方向：
1. 借由公私合營（PPP）模式，高度提升行政服務效率。美國佐治亞州的桑迪斯普林斯市借由公私合營（PPP）的方式，將行政業務，大量外包給民間企業，當地政府聘雇5名公務人員，通過市民滿意度調查機制，及時掌握外包質量，提升市政操作效率。
2. 基于醫療、健康與自然共生等層面，提供舒適居住環境。我國海南省利用東岸萬泉河中洲上的樂島，建設成長期療養觀光地區，同時出于環境問題的考慮，規定在中州及河川兩岸區域只能行駛電動車，以及通過太陽能發電或電力發電系統創造的再生能源，以建設一個適合市民居住的宜居新城鎮。
3. 提供社群層級而非個人化的服務。行政服務主要是以社群為單位，但隨著能源、交通運輸、健康醫療等各種服務平臺的扁平化，今后各種服務可能延伸發展出結合新產業的新服務系統與新生活方式。
通過上述的趨勢可以了解到未來智慧城市的發展，會朝向多元尺度、多樣層面的方向進行，而借由引入數字化神經系統，引領城市通過各接口了解多元信息，加以整合分析并回饋應用于城市建設，由單一的個體衍生至群體，達到有效協調系統間的運作，實現可持續發展的價值。
五、 結論與建議
縱觀全球智慧城市的建設模式，已經完成城市基礎互聯網絡設施的建造，正從數字科技網絡的鏈接功能，邁向智能環境的創新應用階段。借由這些創新應用讓使用者體驗“智慧城市”優質的生活模式，以創造新的生活文化風貌。我國的智慧城市建設已形成了良好的局面，但同時也面臨諸多挑戰，技術和產品受制于人，標準缺乏核心競爭力，城市項目與標準體系建設不同步，業務系統兼共享機制不健全等。在未來的智慧城市建設中，相關政府部門應積極與企業、學界深入合作，充分利用市場資源，創新開發模式和產品模式，積極推進建立技術更新，助力智慧城市的發展。
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能源數字化轉型意義范文6
一、現有基礎
（一）基本情況
1．經濟信息化快速發展
第一，農業和農村信息化深入推進。
農業信息服務網絡進一步健全，覆蓋全省2000個鄉鎮、5萬個行政村和40個大中型農產品批發市場。**農業信息網整合了12個涉農部門，建立了農經、農情、農價三級共建共享數據庫，設立服務欄目近萬個，數據總量達3760GB，連續五年榮獲“中國農業網站百強”稱號。研制開發了40多個農業專家系統，推廣面積達2000多萬畝，增收節支10多億元?！?2316”三農熱線、“千萬農民短信服務工程”等服務平臺，提供了快捷、方便的咨詢服務。藁城市“三電一廳”模式在全國得到推廣。**和**被列為國家農村綜合信息服務試點。**市被農業部命名為“全國農村信息化示范單位”。8個農村綜合信息服務站和8名信息員被國家五部委評為全國先進。
第二，信息技術與傳統工業加速融合。
據不完全調查，大中型制造企業70%實現了生產過程關鍵環節自動化控制，90%建設了管理信息系統，62%采用了數字化研發設計系統，85%建立了企業門戶網站，48%應用了不同程度的電子商務。**鋼鐵、**三友、**水泥、**天威等33家企業入圍中國企業信息化500強。鋼鐵、裝備制造和石油化工的部分骨干企業開展了信息化綜合集成應用，提高了企業自主創新能力和綜合競爭力。**絲網、**管道管件等一批產業集聚區建設了以信息化為支撐的中小企業公共技術服務平臺，促進了中小企業和產業的聚集發展。建立了省市兩級污染源監控中心，實現了對全省752家企業、1176個排污口的聯網自動監控，建設了覆蓋40多萬家污染源企業的基礎數據庫，有效抑制了企業的偷排和超標排放。唐鋼等13家鋼鐵企業能源管理中心被列為國家示范項目。2009年**暨曹妃甸被國家工信部批準為首批國家級信息化與工業化融合試驗區。
第三，電子商務和現代物流穩步發展。
培育了**國大、**晨礱等30家電子商務以及**集團、**港等10家現代物流示范試點企業，網上購物人數迅速增加，形成了以網上訂貨和物流配送為一體的電子商務運營模式。依托商務部新農村商務網，從**年開始，每年舉辦三次“新農村農副產品網上購銷會”，累計成交額達47億元。中華標準件網、中國耐材之窗網、中國棗網、中國辣椒網等一批特色經濟網站迅速崛起，輻射和帶動了縣域特色經濟發展。**被國家確定為首個縣域經濟信息化試點縣，并已通過國家專家驗收，絲網機械設備數字化率達30%，企業網站擁有率達92%，經常使用電子商務的企業占70%，網上貿易額占比超50%。
2．電子政務建設成效明顯
全省電子政務框架初步形成。實施了“112工程”，構建了全省統一的電子政務網絡平臺和信息交換與共享平臺，重點推進了12個跨部門應用系統。統一的電子政務網絡為26個部門提供了縱向業務專網服務，支撐網上審批、財政網上支付等多個跨部門應用。人口與人力資源、法人、基礎地理等五大基礎數據庫在經濟和社會生活中發揮了重要作用。依托全省統一信息交換與共享平臺，實現了工商、國稅、地稅、質監等部門間企業基礎信息交換共享，促進了財稅增收。網上審批與電子監察系統提前兩年完成了“**”提出的60%行政許可實現網上辦理的目標任務。省級49個部門473項行政許可事項中，除25項因外，其余448項全部實現網上審批與電子監察，走在了全國前列。省直部門核心業務已不同程度地實現信息化，上報省政府的文件已全部實現網上傳輸。全省政府門戶網站體系已基本形成，成為政府信息公開的有效載體，有力地促進了服務型政府建設。網民使用政府網站的比例達到25.5%，通過政府網站查詢政務信息的比例達到74.1%。**市和**市政府門戶網站位列全國30強。我省被國家列為信息資源開發利用試點省份，探索形成了“**省基于信息資源規劃的信息化應用建設與管理模式”，屬國內首創。
3．社會信息化惠及百姓
社會信息化成為構建和諧社會的有效途徑。**遠程教育網覆蓋了全省所有中小學校，初步形成了集教育教學、科學普及、服務“三農”和人才培養為一體的綜合教育服務平臺，促進了城鄉教育均衡發展。社保信息系統開通了12333電話咨詢服務熱線，全省企業養老保險監測數據庫入庫率達97.3%，低收入家庭住房保障管理信息系統投入運行；**市“五險合一”服務模式實現了基金統一征繳和支付，在全國得以推廣；**、承德、**、**、**、**被評為“全國金保工程示范城市”。公共衛生信息系統實現了新農合管理、婦幼衛生監測、社區衛生服務等功能，提高了衛生系統行政管理效率及公共服務與應急處置能力，實現了重大疫情的網絡直報。文化信息共享工程形成了專業藝術、群眾文化、文物博物、民間藝術等大文化信息資源框架體系，每年可提供萬冊以上電子圖書、200小時視頻資源，信息總量達27TB，位居全國前列；建設了全省農村黨員干部現代遠程教育網，服務范圍覆蓋全省5萬個行政村。實施了城市和社區信息化試點示范，11個設區市建設了數字化城市管理平臺，**、**、**、**、**等市探索了社區綜合管理服務模式，提高了城市精細化管理和社區服務水平。**城鄉一體化服務管理信息系統實現了城鄉服務等值化。**光彩集團“全國聯網家庭服務信息支撐平臺”被國家民政部命名為全國獨家國家級居家養老服務中心，服務范圍已覆蓋56個城市。**、**先后啟動建設了數字城市地理空間框架，并成為“全國數字城市建設試點城市”。**、**、**被評為“中國城市信息化50強”。
4．信息基礎設施日趨完善
信息網絡實現跨越式發展。通信方面，**年底全省光纜總長度達45.6萬公里，是2005年末的2.33倍；局用和移動電話交換機總容量分別為961.4萬門和8080萬戶；電話用戶數為5604.9萬戶，其中移動電話用戶數達4353.5萬戶，是**年末的2.44倍；電話普及率達79.7%，較**年上升29.5%。廣電方面，全面推進有線數字電視整體轉換和雙向網改造，有線數字電視用戶達370萬戶，雙向網覆蓋用戶接近300萬戶；移動多媒體廣播電視（CMMB）覆蓋11個設區市城區，用戶達50萬戶；完成了全省20戶以上自然村的“村村通”廣播電視工程建設，覆蓋25萬戶農村家庭。互聯網方面，**年底全省互聯網出省帶寬達到1335G，網民數達到2197萬人，網民普及率達到31.2%；互聯網寬帶用戶達667萬戶，居全國第5位；全省行政村通寬帶比率達95.1%。廣電網、通信網、互聯網融合加快，**電視臺實現了7套節目的低碼流網上直播和部分欄目的網上點播，網站日訪問量超過100萬次。**電臺網站實現了9個頻道的在線直播，陽光熱線實現了網上視頻直播和點播。信息網絡已成為支撐經濟社會發展的重要基礎設施。
5．信息安全保障體系逐步健全
建立了省信息安全測評中心、電子政務數字認證中心、信息安全通報中心和應急支援中心等信息安全基礎設施。制定了《**省電子認證服務管理辦法（試行）》，CA證書在國稅、地稅、質監等部門得到廣泛推廣。對811個黨政群機關門戶網站實施定期監測，完成了55個重要信息系統的安全測評。開展了信息安全風險評估和管理體系試點。省市兩級建立了網絡與信息安全事件應急協調體系，省市縣三級1074個重要信息系統實現了信息安全事件網上直報，對965個單位開展了信息安全專項檢查，保障了全國重大活動期間我省網絡信息安全。多次在全國性會議上介紹我省網絡信息安全工作經驗和做法。
6．電子信息產業高速增長
“**”期間，我省電子信息產業主要經濟指標保持了年均30％以上的增長速度，明顯高于其他產業。**年底，全省電子信息產業主營業務收入達895.5億元，工業增加值297.7億元，實現利稅174.51億元，平均增速分別為35.98%、32.08%、44.24%，分別是“**”末的4.65、4.02、和6.24倍。產業鏈逐步完善，形成了太陽能光伏、通信與衛星導航、平板顯示、半導體照明、應用電子五大產業鏈，產業聚集效應凸顯，形成了“四基地”、“八園區”和環京津發展的格局。
7．信息化環境日益優化
信息化工作機制進一步完善，在省信息化工作領導小組正確領導下，建立了領導小組成員單位聯席會議制度，形成了重大事項協商溝通機制。開展了電子政務和企業信息化基礎調研，建立了省級信息化專項資金項目績效和設區市信息化水平測評指標體系，定期進行評估和，初步形成了信息化建設的評價機制。調整充實了省信息化專家委員會，充分發揮我省信息化領域各類協會作用，形成信息化宏觀研究和輔助決策機制。倡導建立了京津冀信息化工作聯席會議制度，促進了與京津地區的溝通交流和區域合作。
信息化立法、政策和標準制訂工作取得新進展?！?*省信息化條例》已進入立法調研階段。制定了《**省國民經濟和社會發展信息化“**”規劃》、《關于加強全省“**”期間電子政務建設的指導意見》、《關于加強我省信息資源開發利用的指導意見》、《**省電子商務“**”規劃》、《**省信息安全發展戰略》、《關于進一步加強電子政務網絡與信息安全的意見》、《關于加強信息化工程招投標工作的意見》等十多項政策性文件，為信息化建設提供了政策保障。認真貫徹落實國家有關標準，組織開展了信息資源基礎編碼、電子文件存檔等方面的標準制定工作，完善了信息化標準體系，建立了**省信息共享標準管理系統，對省級信息化標準工作進行了探索。
信息化宣傳和培訓工作進一步加強。一年一度的**國際信息產業周已成為環渤海地區獨具特色、規模較大的信息產業行業盛會；充分利用新聞會、省內外新聞媒體、**“5.18”經貿洽談會，對我省信息化與電子政務建設成果集中進行和展覽宣傳；多次舉辦信息化發展形勢、網絡與信息安全等方面的報告會或高峰論壇，全省信息化意識得到普遍提高。在20所高校開設或增設了26個計算機相關專業，舉辦了兩屆**省高校網絡技能大賽，提高了人才培養的適應性和針對性；在省委黨校建立了信息化和電子政務培訓基地，開設了信息化知識培訓課程；與中歐信息社會項目辦公室聯合舉辦了“中歐信息社會-政府信息公開實施”培訓會；組織開展了面向中小企業的信息化應用培訓；成功舉辦了信息化與電子政務高級研修班、廳局級干部信息資源規劃培訓、網絡與信息安全知識高級研修班等多次專題培訓，信息化人才隊伍的專業水平得到有效提升。
（二）存在的主要問題
我省信息化建設雖然取得了較大的成績，但仍存在一些實際問題：
一是兩化融合深度不夠。信息化的高投入與應用系統建設低效益的矛盾突出，業務技術兩張皮、信息資源開發利用不足、標準建設滯后，信息化的效能沒有得到充分發揮和體現。
二是信息化工作的體制機制不健全。信息化建設中各自為政、多頭管理、自成體系等問題沒有根本解決。機構改革對信息化工作的組織推進力度有所削弱，市縣機構改革的時間梯度差，制約了全省信息化工作的整體推進。
三是信息化建設缺乏法律和政策支持。**省信息化條例受立法資源限制，立法進程相對緩慢。企業信息化缺乏政策支持，投融資機制不健全。電子政務建設缺乏必要的政策約束，信息共享和業務協同困難。
四是全社會信息化投入不足，不少政府部門和企業領導對信息化作用的認識還停留在比較淺的層次，沒有將其放在戰略層面去認識和推動，信息化建設資金持續投入力度不夠。市縣兩級政府尚未設立信息化專項資金，省級信息化專項資金額度占財政可支配收入比例逐年減少。
五是人才隊伍對信息化建設的支撐能力不足。軟件企業水平偏低，人才供需矛盾突出，特別是既懂業務、又懂技術的復合型人才奇缺；黨政機關和企業首席信息官（CIO）制度尚未建立，國民信息技術普及和應用能力較低。
二、面臨形勢
（一）信息化成為后危機時代的共同選擇
“十二五”時期，世界經濟將進入中長期結構調整階段，各國都把信息化作為助推經濟發展、建立國家競爭優勢的戰略舉措。2009年，歐盟出臺了《歐盟物聯網行動計劃》，英國推出了《數字不列顛計劃》，日本了智能日本（i-Japan2015）計劃，韓國“IT韓國未來戰略”，新加坡全面實施《智慧國2015計劃》，美國奧巴馬政府提出了5個方面復蘇經濟計劃（綠色能源中的智能電網和智能建筑、以電子健康檔案為中心的現代醫療保健體系、21世紀教室試驗室、下一代寬帶網等）,世界各國力求通過推動更高層次的信息化應用，帶動和促進傳統產業改造升級，提高產業綜合競爭力；不斷催生以信息化為支撐的新興業態，促進經濟結構調整；拉動消費，促進就業，提升經濟社會發展質量和水平，增強國際競爭力。
（二）全球信息化正在向高端化發展
近年來，寬帶和移動寬帶、云計算、物聯網、智慧地球、泛在計算等新概念、新思想、新技術層出不窮，信息通信技術及其應用正在醞釀更新的、更大的突破，信息化正在向以泛在化、可視化、智能化為特征的高端化邁進。信息網絡已成為全球經濟社會發展最關鍵的基礎設施，世界各國都把發展信息網絡基礎設施作為戰略性投資的重要領域，不斷加快寬帶化、移動化進程，大力發展物聯網技術和應用。研究表明，網絡平均帶寬每增長10%可以拉動GDP增長1.21%，世界各國都將寬帶目標定為100Mbps。物聯網與電信網、互聯網交融發展，正在使人與人、人與物、物與物之間的隨時隨地溝通和對物理世界的實時便捷管理成為現實，極大地改變著生產方式、社會管理、公共服務和人類生活。為進一步鞏固經濟社會發展命脈，保障現代產業體系發展，從電網到運輸網，戰略基礎設施智能化轉型已成為現代經濟社會發展的最顯著特征。云計算、云存儲、云服務、先進制造等新一代信息技術創新和應用，正在推動戰略性新興產業發展，并通過融合促進傳統產業向高端制造發展，延伸產業價值鏈，催生一批新興業態，加速了現代產業體系結構調整和重構。
（三）經濟社會發展對信息化提出了更高、更迫切的要求
