前言：中文期刊網精心挑選了管理信息系統理論范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
管理信息系統理論范文1
1.1電力通信網絡信息管理系統的設計原則
關于電力通信網絡信息管理系統的設計原則需要從四個方面說起：第一，管理系統的網絡化。從長遠角度來說，在未來的發展當中，電力通信必然會和不同的體系結構整合在一起，因此需要提出統一的管理標準，而這也是目前來說最為可行的辦法。將網絡化管理的要求實現出來，最終實現不同的體系與統一的接口進行互聯的目的。第二，綜合的接入性。電力通信網絡信息管理系統需要對不同規格的設備和產品具有較好的兼容功能，而且每一部分的任務都是以綜合性的接入口為基準，實現通信設備的統一轉換，最終以網絡管理系統的高層次進行處理。第三，對功能和開放性的應用接口進行完善。要想制定好應用功能，那么就必須做好用戶的需求分析，并且將其作為基礎來將網絡管理體系設計得豐富和完善。第四，系統的獨立性和標準化。要想實現網絡管理系統的統一，就必須要從設計的角度出發，在設計程序、設計風格和設計術語應用等方面要做到盡量統一，還要通過標準化的設計來應對不同的設備和系統的控制與操作。
1.2電力通信網絡信息管理系統的功能與結構分析
將計算機信息技術發展的總體要求和技術的總體發展趨勢作為基礎，再和本研究的研究背景相結合，電力通信網絡信息管理系統在當前科技框架之下，最好采用基于J2EE體系的架構來進行設計和開發，采用Java語言進行輔助編輯。因為Java具有十分強大的編程語言優勢，而且它有眾多的國內外大型廠商所參與制定的J2EE標準規范，因此在目前來說，Java也是很多大中型企業的首選應用。不單單可以為電力通信網絡信息管理系統提供更加穩定的性能支持，而且還能夠為其提供更好的處理性能。J2EE應用服務器和Java語言Web的開發和應用當中，為其更好地發揮和使用提供了很多可復用性、標準性、開放性和可管理性等跨平臺功能特性。因此，給予J2EE和Java進行研發和設計，能夠開發出更多的一次研發多次運行的系統。在此期間，J2EE也為其提供了更加先進和強大的多層架構支持。此外，對于系統性能和方案設計來說，需求分析也具有十分重要的作用。在對功能配備和設備配置的時候，一定要本著合理性的原則來進行。對網絡進行設計的時候，一定要擺脫那種傳統式的對網絡的依賴，在設計系統的時候，一定要做到層次鮮明清晰。從功能角度分析方面來說，一個優秀的網絡系統需要具備三個方面的內容，分別是對故障的鑒定和判斷，對異常運行做出檢測和記錄，對相應故障和反應故障進行管理；對設備的性能做出分析、檢測和控制；合理做好物理設備上的資源管理和資源配置工作。
2電力通信網絡信息管理系統的實現
2.1電力通信網絡信息管理系統的建立
可以從三個方面來對電力通信網絡信息管理系統的建立進行闡述：
（1）進行設計前期的分析。
對該系統進行設計需要將滿足客戶的要求當做前提，在此基礎上對系統良好的開放性和穩定性做出設計，還要保證系統具有一定的安全性。在設計當中需要考慮對相關的技術手段的運用，對于在系統當中必然會出現的數據、表格和文字等作出處理，需要選擇較為強大的數據處理功能和數據處理軟件來進行。
（2）建立數據模型。
對數據模型進行監理可以說更加有益于大量的數據信息的管理，它能夠將抽象的數據具體化和形象化，在某種程度上能夠將管理的效率提升起來，也可以提高操作的可行性。關于數據模型主要分為兩個部分：一部分是利用DBMS進行電路走勢的分析，可以使相關工作人員對空間因素更好地掌握；另一部分是對線路的具置進行掌握，這種模型可以以幾何圖形的形式存在，運用起來更加高效便捷。
（3）對數據庫的建立。
在對數據庫進行建立之前，需要花費大量的工作在通信信息的收集和整理上，在具體的建立過程當中，需要對系統將來的發展做出考慮，因此就必須做好子網的聯網設計工作，而且在數據庫開始建立和設計之初就應該對圖層的階層關系做出準確而又清晰的把握，最好能夠了解各個階層之間的相互聯系和相互關系，以便于以后在大的通信網絡里更好地實現。
2.2電力通信網絡信息管理系統的體系結構
對于一般的網絡管理系統來說，主要分為分布式和主從式兩種。主從式的結構主要是通過后臺來統一調配和管理設備的電路的，操作管理相對來說更為高度集中，但是卻在其間存在著很多的問題。舉例來說，信息資源在這種結構之下就會顯得非常拙劣，這種結構采用集中式的管理，對處理的難度起到了一個施壓的作用，會使其工作難度加大。此外實時監測也存在著很大的問題，具體來說主要是效率比較低下，喪失了實時監測的意義所在，因為后臺的集中處理會使網絡數據產生阻塞，于是鏈路和節點就較多了，最終也就產生了這種情況。在這種情況之下，假使后臺出現了問題，那么整個系統很可能會面臨著失去控制中心的風險，此外這種結構的升級性能較差，服務類型也不全面。相比之下，分布式的結構就存在著很大的優勢，因為它具有很優秀的管理配置模式，其模式會將中央平臺作為中心，再逐層將數據的控制功能剝離出來，然后再配置到設備當中。這樣一來，該系統和各個管理級別就能夠通過協議來進行相互之間的聯系，從而構成一個完整的系統，因此這種結構方式是值得選擇的。在此之間，能夠有效地將電力通信的電路和設備數據的處理實現對應，在設計管理站的時候需要根據不同的操作環境來進行，實質上它是一個介于系統和操作者之間的界面，起到了一個介質的作用。而信息庫是用來儲存信息的，管理協議則對和管理者之間起到了一個連接的作用，而且還能夠對眾多的內容做出協定，比如信息的通信方式、數據的儲存方式，還有信息數據的處理方法等。
3結語
管理信息系統理論范文2
首先信息中心組織各信息系統相關各部門，對信息系統的業務連續性需求進行分析和判斷，從系統恢復時間點目標（RTO）和數據恢復點目標（RPO）兩個方面，分為財務損失和非財務損失進行分析，從各自的業務要求出發，對系統連續性的要求提出了指標。信息中心根據滿足各時間段連續運行和數據恢復的要求，進行建設成本估算，然后將業務要求和建設成本進行綜合分析，確定各系統的RTO和RPO，作為制定容災建設方案的基本參考指標。
2系統容災建設
根據業務需求分析的結果和建設成本的分析，制定切實可行的建設改造方案，并按照方案，對各信息系統進行改造和建設，以使其滿足相關指標的要求。根據各系統的特點和所支撐業務情況，制定全面的應急預案，包括系統恢復預案、系統恢復前的業務連續運行預案、系統恢復后數據處理預案等，保證業務運行盡可能不受系統中斷的影響或者將影響降到最低。
3應急預案演練
應急預案完成后，根據業務情況，策劃了應急預案的演練。模擬真實的環境，從各個層面檢驗應急預案的效果，已保證在真實災難發生時，能夠起到應有的作用。應急預案優化應急預案演練后，對演練過程和演練結果進行總結，從可行性、適宜性等方面對應急演練進行評價，并進行了優化和改進。以使其能夠持之以恒的滿足公司的業務連續管理的需要。
4總結
4.1增強企業應對各種災難的能力
（1）預防了潛在的威脅帶來的風險。（2）保護人員的生命財產安全。（3）使企業的業務中斷和損失最小化。（4）最大程度地減小了數據的丟失、收入的損失、客戶的流失。（5）增強了投資者、股東和消費者的信心。（6）維護了企業的形象和信譽。
4.2完善了公司的日常經營管理流程，提高了工作效率
管理信息系統理論范文3
ALM系統應建立標準化的基礎信息及模型庫，并將業務需求作為需求分析的重點，幫助運維人員及時掌握網絡各設施設備的使用狀態及安全信息，同時對各種監測信息進行分析判斷，并提供預警、告警信息，確保運營的可靠與安全。
2、ALM系統基礎建設
ALM系統平臺基礎數據的統一定義是整個系統的基礎。通過對設備樹、數據分類、數據庫體系、告警體系等的統一定義，形成各個應用系統共有的基礎數據，減少各應用模塊及線路問的接口，有效提高維保系統的整體性能和數據共享。因此，應進行設備基礎信息庫、標準設備狀態監測模型及上層管理系統接口這3大基礎建設。
2．1設備基礎信息庫與ALM系統
接口的子系統包括各種不同的設備。ALM系統監控的基本對象是設備，大多數的需求都是結合設備的監控、管理和維護提出的。因此，應建立基于ALM系統的設備管理功能，以支持通信系統的建設和運營維護。同時為地鐵設備管理提供支持?；贏LM系統的設備管理，其主要管理對象為通信系統設備信息，因此應為設備管理功能體系建立標準的設備信息顯示模型、完整的基于ALM系統的沒備信息庫和用于設備信息管理的接口。設備信息庫是ALM系統建設和運行的基礎，所有的設備信息顯示模型均通過設備信息庫生成。在系統調試階段，大量設備信息由各子系統承包商提供，而ALM系統承包商將這些信息整理并歸檔于設備信息庫。設備信息庫存儲于歷史數據庫中。設備信息庫是基于ALM系統多個基礎表而建立的，包括站點表、子系統表、設備類型表、告警分級表等。由于ALM系統站點眾多，每個站點的子系統眾多，設備信息庫是一個數據量非常龐大的表格，因此，必須建立合理的基礎信息體系，這樣才能保證數據錄入和檢索的完整和高效。同時，需采用海量實時性能較高的歷史數據庫產品，以支撐數據基礎體系的建立。設備信息庫是一個完整的信息中心，包括了所有專業／子系統的設備信息，因此ALM系統的建設和維護需要眾多專業／子系統的人員支持。為了便于每個專業／子系統人員對本專業的設備信息進行管理，必須建立一個通用的接口，使各專業／子系統人員不必直接面對數據量龐大的設備信息庫，而是通過接口進行本專業的數據錄入和檢索。設備信息管理接口是人機界面的一部分，是系統維護人員的工具之一。該接口往往被運營人員所忽視，由此會導致設備信息管理的雜亂無章。
2．2標準設備狀態監測模型
2．2．1設備狀態判斷
不同的設備具有自身的專業特點。ALM系統需要針對每一類設備進行告警分級、維修方式設定，以形成標準的設備狀態監測模型體系，然后通過高性能的軟件數據處理功能實現對設備維修信息的快速處置。一般將設備的狀態分為維持服務、暫停服務和•14f1•中斷服務，根據該設備的狀態判斷其是否完全具備維持運營的能力。1)維持服務：指設備雖然存在導致服務能力下降的故障，但仍然可以繼續向乘客提供服務，如某個攝像頭無法獲取圖像而乘客并不能感受到。2)暫停服務：指設備的故障導致無法滿足乘客需求，但乘客可以選擇其它設備代替或故障可以短時恢復。如站臺某個PIS(乘客信息系統)顯示單元無法開啟。3)中斷服務：指設備的故障導致無法滿足乘客需求，進而導致某個運營服務能力完全失去。如站臺廣播失效需人工喊話。ALM系統需根據設備實時信息自動判斷告警級別并采用不同的方式提供推送或輔助決策，由運營維護人員根據建議處理?？赡艿奶幚矸绞接校汉雎?，不做處理；記錄維修相關信息，在運營后維修；需更換備品備件；緊急搶修。
2．2．2數據處理方式
現場采集的設備狀態數據非常多，應對這些數據進行過濾、篩選、加工處理，以獲得維修決策的基礎數據。根據不同的管理需求，有不同的數據處理模型，如告警設置、趨勢分析等。1)告警設置：包括限值告警、區間告警、統計告警、百分比變化告警等。2)設備趨勢分析：是以定量、可視的形式對設備狀態進行管理，包括檢查設備的狀態是否處于控制界限之內，觀察設備狀態的變化傾向或狀況，預測設備狀態發展到危險水平的時間，早期發現設備異常并進行預維修或定修。可采用單值趨勢分析、正態分布趨勢分析、公式或統計方法趨勢分析等技術。
2．3決策支持
通過采集設備的現場狀態數據和基于歷史數據的分析，ALM系統可對維修決策提供支撐。按照設備、系統、網絡等不同維度對數據進行統計分析，對指標體系進行梳理，形成通信系統設備的評價體系；通過儀表、圖形、趨勢分析等形式，構建地鐵運營維護平臺的管理“駕駛艙”。
3、ALM系統與維修業務的結合
典型的設備維修業務流程如圖1所示。ALM系統主要在故障報告、報修、數據分析環節中起關鍵作用。ALM系統在整個維修管理業務流程中的作用如圖2所示。
4、結語
管理信息系統理論范文4
1.1單位管理
單位管理包括設備制造單位、設備使用單位及設備安裝單位管理，目的是為了將檢驗相關單位的信息統一管理并可以為以后各檢驗相關系統提供基礎統一的信息來源。單位管理記錄所有單位信息，主要包括單位代碼、單位名稱、地區代碼、上級主管單位、單位地址、郵政編碼、所屬國家、聯系人／主要負責人、聯系電話以及電子信箱，其中單位代碼用于規則號生成。
1.2設備管理
設備管理包括檢驗設備管理和管道設備管理。檢驗設備有一套標準的管理規范，出檢人員到設備庫提取設備到現場檢驗，并在檢驗報告中注明檢驗使用的設備相關標識，在信息系統中如何保持與現實設備狀態一致至關重要，檢驗設備管理就可以提供一個統一的設備狀態設置功能，以避免填寫報告時人工誤錄非正常狀態的檢驗設備，避免在質量監管過程中產生不必要的麻煩。檢驗設備管理包括檢驗設備的基礎信息維護、設備狀態的維護、檢驗過程中對檢驗設備的選擇和查詢等功能。管道設備管理包括管道類型管理、管道信息管理，所有檢驗中涉及到的管道全部納入到管道設備管理庫中。
1.3檢驗員資質管理
系統維護檢驗員、高級檢驗員等資質人員的信息，以供信息系統中出具報告時能自動匹配到相關檢驗員資質，避免出具不符合規范的報告，并統一管理人員資質，對相關資質期限給予提醒，更有助于檢驗業務的信息化工作。檢驗員資質管理包括檢驗員分類維護、檢驗員信息維護、資質相關信息維護、資質到期提醒、資質信息查詢及資質信息使用等。
2管道安裝監檢管理模塊
根據《壓力管道安裝安全質量監督檢驗規則》，首先由管道安裝單位辦理開工申請，其次監察部門審核資料出具受理單，然后檢驗機構根據受理單安排具體檢驗工作。管道安裝監檢涉及到使用單位、檢驗機構、政府監察部門3個單位，信息量大，手續繁瑣。本系統中設置了監察部門、檢驗機構、使用單位3種角色，根據角色開放不同的權限，配置不同的頁面。安裝監檢申請信息包括管道級別、申請單位組織信息等基礎信息，可通過組織機構檢索使用已錄入組織，也可添加新的單位組織信息，上傳申請材料信息及相關指標信息。如果選擇已錄入工程單位，要素會自動帶入對應工程單位信息。相關檢驗信息進入流程后，在不同的流程節點對相應的審批者開放對應的可填寫要素。
3管道在用檢驗管理模塊
根據《壓力管道使用登記管理規則》，在用壓力管道應定期檢驗，確定安全狀況等級。本系統根據上次檢驗結果和下次檢驗時間設置到期檢驗自動提醒功能，如果管道使用單位未能如期網上報檢，則系統會自動以短信和郵件通知使用單位聯系人。檢驗機構受理使用單位的網上報檢申請，并將受理情況和檢驗安排生成檢驗工作通知單發送到網站和使用單位。使用單位根據通知單上的編號可在檢驗網站上查閱應檢管道的基礎信息，跟蹤檢驗步驟，查詢檢驗結論等信息，第一時間了解管道的安全狀況。
4管道監察統計分析模塊
目前壓力管道檢驗檢測機構擁有大量的檢驗、檢測數據和檢維修記錄，但由于缺乏系統的綜合統計分析功能，致使許多有用的信息不能充分地為企業生產和安全監察部門服務。例如，對于影響壓力管道系統安全的薄弱環節不明確，在壓力管道數量多、檢測難度大的現實條件下，有限的檢驗費用和檢驗力量無法應用于真正影響壓力管道運行風險的主要部位，從而使檢驗結果對安全運行的影響作用下降，法定的定期檢驗變成了完成國家規定檢驗指標或應付任務。本系統的監察統計分析模塊根據時間段、完成情況，按照流程環節對安裝、在用、改造分別進行統計，并生成統計結果，為監察部門和管理部門提供準確的壓力管道安全監察技術統計信息。
5結語
管理信息系統理論范文5
論文摘 要 隨著信息技術的迅速發展和信息系統的廣泛應用，信息管理與信息系統作為一個獨立的學科受到越來越多的重視，取得長足的進步。首先闡述信息管理與信息系統專業的發展現狀與培養目標，其次列舉該專業教學改革的主要措施，在此基礎上提出信息管理與信息系統專業的理論學習方法。
1 緒論
1.1 引言
隨著信息化社會的來臨，開設適應社會發展需要的專業是教育尋求自身發展的重要途徑，信息技術和信息管理人才已成為國家和社會發展的重要動力和寶貴資源。作為一個年輕的專業，信息管理與信息系統專業（以下簡稱“信管專業”）在近年來的發展中取得不小的突破，也遇到前進的障礙，高校專業定位不夠清晰、課程體系缺乏規范、教學方式有待創新、師資力量稍顯薄弱，直接導致在信管專業理論學習方法上仍需要進一步補充和完善。思想決定行動，認識決定成敗，對信管專業理論的學習可以指揮教師的思想，指導教學的實踐，對學校教學任務的開展、學生知識能力的培養具有十分重要現實意義。
1.2 信管專業簡介
早在20世紀60年代，人們就開始嘗試使用計算機輔助管理，到20世紀70年代有了比較規范的專業名稱，即管理信息系統。1998年，教育部將分屬于不同學科領域的5個專業進行整合，設立了信息管理與信息系統專業[1]，經過10余年的艱苦創業和教育實踐，該專業形成了不同的分支流派，出現各具特色的專業設計，得到社會的普遍認同。信管專業旨在培養具備現代管理學理論基礎、信息技術知識及應用能力，掌握系統思想和信息系統分析與設計方法以及信息管理等方面的知識與能力，從事信息管理以及信息系統分析、設計、實施、管理和評價的復合型人才[2]。
2 信管專業教學改革主要措施
2.1 信管專業特色定位的選擇
信管專業屬于管理科學與工程類，其發展應以經濟管理為基礎，信息學科體系為支撐，實質是信息技術在管理中的應用，通過信息化手段加強經濟與管理水平，解決管理中存在的問題。目前，國內高校在辦學過程中逐漸形成計算機信息管理方向、商務信息管理方向、金融信息管理方向、經濟信息管理方向等多個信管專業的特色定位，不同學?？筛鶕嶋H教學資源在授課時進行相應傾斜。
2.2 信管專業課程體系的優化
信管專業的課程體系應包括公共必修課、學科基礎課、專業通識課和專業特色課。信管專業不是管理專業與計算機專業的簡單相加，在專業通識課的設計上應考慮拓寬專業口徑、培養復合型人才的需求。優秀的管理者應是信息專家，而不需要是計算機專家，專業特色課中信息技術類課程應與管理知識有機地結合起來，適當增加培養學生溝通能力與合作精神的專業課程，增強信管專業畢業生的社會競爭力。
2.3 信管專業教學方式的改革
教學方式的改革主要包括3個方面：在教學形式上，應積極推進網絡教育，豐富精品課程網站，加強網絡資源推薦，多使用案例教學；在教學手段上，信管專業的教學應轉變單純課堂教授的單向信息傳播方式，增加多媒體、交互式的現代化教學手段，形成師生間的良性互動和暢通交流；在教學方法上，教師應注意課程的表達方式，將抽象難懂的知識盡量以生活化的形象語言表達，采取項目規劃與設計或者小論文等形式全面考核學生的整體水平。
2.4 信管專業師資力量的完善
信管專業在我國開設時間不長，師資力量比較薄弱，各高校需要根據實際情況，在吸引外部優秀碩博士畢業研究生和兼職教師的同時留住內部人才，擴充專職教師隊伍，組建本專業教學團隊。另外，教師隊伍需要具有國際化視野，吸收和消化國外先進的教學理念，保持主講教師的專業性。
3 信管專業理論學習方法
3.1 明確目標，凸顯特色
1）緊抓專業內涵，清晰專業定位。信管專業的內涵包括信息資源的管理、信息系統的管理、信息產業的管理和信息管理的技術與方法，由信息管理的技術與方法將另外三者連接起來，形成一個有機的整體[3]。在學習信管專業的理論知識時，要緊緊圍繞專業內涵的限定，時刻按照培養目標的要求勉勵自己，避免在眾多相關學科的學習中迷失方向。
2）建立學習規劃，掌握學習技巧。理論學習不能泛泛而談而缺乏與實際的聯系，要設定合理的學習規劃，總結有效的學習技巧。在理論學習初級階段，要理清教材思路，明確教材重點，對相關概念和問題的描述掌握到位；在理論學習的中級階段，要依據教學大綱，歸納總結教材精華，對擴展性、前沿性問題有自己獨到的見解；在理論學習的高級階段，應聯系社會實際，了解發展現狀，努力將所學知識用于實際問題的求解。
3.2 系統學習，廣泛涉獵
1）“自頂向下”分析，“自底向上”落實。在信管專業理論學習的過程中，應借鑒軟件工程中“結構化設計”的基本思想，即“自頂向下”的整體性分析與“自底向上”的逐步實施[4]。首先根據培養目標，“自頂向下”地識別出信管專業學生應具有的能力結構，進而將其劃分為若干能力單元模塊，對應于不同領域的學科知識，然后按照知識框架，“自底向上”地學好每門課程，結合課程案例，充分利用網絡獲取學習資源，鍛煉獨立思考的能力。
2）立足核心課程，擴展專業知識。大一學年及大二上半學年，應著重學習信管專業的核心課程，夯實專業基礎，在一年半的基礎理論學習之后，開始擴展專業知識，學習其他計劃課程，豐富知識儲備，掌握一定的行業知識，如軟件開發、網頁設計、專業英語、系統規劃等，為今后的創業就業奠定基礎。
3.3 突出重點，加強研究
1）結合學校側重，順應時展。對信管專業理論的學習應以學科本身的發展為基礎，考慮高校的學科背景，適當結合國外經驗，依據人才培養計劃略有側重，但不丟失專業特色。信息管理與信息系統是面向未來的專業，課程本身的特點決定了在學習理論知識時應實時更新，通過課堂教學及其他途徑獲取信息行業、軟件產業、應用企業和學術領域的最新成果[5]。
2）激發學習興趣，培養自學能力。理論學習不代表死讀書、讀死書，應充分利用現代信息技術增強師生間的互動關系，在教學實踐中努力將教師的主導作用與學生的主體作用結合起來。自學能力是開發創新思維的必要前提，掌握多學科知識能使學生從不同角度分析問題，用不同方法解決問題，在問題求解的過程中產生豐富的聯想，形成新的思維。只有具備了自學能力，才能逐漸積累理論知識，在此基礎上嘗試創新。
3.4 鍛煉技能，迎合需求
1）了解社會缺口，理論結合技能。理論學習是基礎，基本技能是能力，在理論學習中應盡量與基本技能相結合，這樣不僅能掌握基礎理論知識，還能明確學習這些理論知識的原因，以及如何在基本技能中具體運用。要成為同時具備信息搜索分析能力、信息平臺應用能力、良好的溝通合作能力以及組織管理和決策能力的專業人才，必須盡可能深入學習專業知識，縮短與計算機專業或管理專業學生在知識儲備上的差距。
2）追蹤行業動態，理論用于實踐。近年來，該專業的就業狀況比較樂觀，全球經濟一體化的形勢將使信管專業人才更加受到市場的青睞。因此，增強理論聯系實際的能力是適應行業發展的必然要求，也是信管專業畢業生在激烈的就業競爭中占據有利地位的關鍵。
4 總結與展望
經過近幾年的建設，我國高校信管專業取得較大程度的發展，不僅在數量上有所增加，在課程的設置上也日趨科學。本文在提出信管專業教學改革措施的基礎上，著重闡述信管專業理論學習的方法，力圖通過明確專業目標、系統專業學習、突出專業特色以及迎合社會需求4個方面扎實掌握信管專業涵蓋的理論知識，在規范中尋找突破，在穩定中謀求創新。21世紀是信息科學技術飛速發展的時代，信息管理與信息系統專業在時代的呼喚下應運而生，市場需求逐漸成為“一只看不見的手”推動其向前發展，對未來應充滿信心。
參考文獻
[1]趙泉.對信息管理與信息系統專業定位的思考[j].中國管理信息化,2012,15(1):80-81.
[2]沙忠勇.整合與構建：信息管理與信息系統專業教育改革[j].大學圖書館報,2001(2):62-65.
[3]谷震離.信息管理與信息系統專業建設與人才培養[j].廣東技術師范學院學報:自然科學版,2010(3):55-57.
管理信息系統理論范文6
1.1完善的信息管理制度和信息管理設備。為了交通工程建設工作的順利開展，需要相關負責人員對信息管理工作引起足夠的重視，設立專門的信息管理部門，并且根據工程的實際需求，購置信息管理的相關設備，如計算機、打印機和攝像機等。同時，所有設備必須能夠與網絡鏈接，實現信息共享，這樣更加方便為交通工程提供天氣和交通狀況等基礎信息，為交通工程建設提供周到的信息服務。依據交通工程建設的實際情況，擬定信息管理制度，保證交通工程建設的順利進行。為了確保信息管理工作的貫徹落實，可以將信息管理任務進行合理分配，將具體責任明確到個人，這種工作模式可以有效提升信息管理工作的實效性和周密性。1.2信息管理系統的運作方法。信息管理系統就是通過收集信息，整合信息以及查詢、檢索等功能共同組成的數據采集系統，通過借助網絡技術實現信息采集和共享，各個施工單位和業主都可以通過網絡訪問數據系統。除此之外，該系統還支持用戶上傳信息，當系統管理員判定為有用信息之后，會存儲在數據庫內，方便其他單位和本單位查閱，這種模式下，系統內的信息會不斷充實和壯大，最終形成一個較為全面的數據庫，為交通工程提供信息服務。1.3對信息的收集、傳遞、管理和歸檔的要求。交通工程在建設的過程中會產生很多重要文件，包括施工方面的文件、設計方面的文件和監理方面的文件，這些文件從屬不同部門，在施工的過程中進行查閱時很容易產生文件混亂或者丟失的情況。鑒于以上問題，更加突出了信息管理部門的重要性，為了保證交通工程建設的相關文件能夠得到妥善處理，信息管理部門可以對交通工程建設相關的文件進行收集，采用集中管理的方式，確保施工完成后相關文件可以正常存入檔案。
2現代化信息管理的主要內容
2.1財務支付管理。單位在對各類支付報表進行審查時要將報表中的所有編碼與業主頒布的有關編碼進行對比，出現編碼錯誤的要及時進行修正；同時，施工管理部門在上報財務支付報表時，除了提交紙質材料外，還要同時提供電子版的財務支付報表，方便進行存檔。2.2工程質量管理。質量管理工作是整個工程從設計階段到施工階段再到最后的驗收階段都需要嚴格執行的工作，只有對各個階段進行嚴格的質量控制才能保證整體工程的質量和使用性能。施工的過程中，質量報表是重要的參考內容，具體質量要求需要遵循業主發出的施工準則和質量規范來確定，最終由信息管理人員對質量報表及相關數據信息進行審核。與此同時，質量管理人員可以派出專業的質檢人員到施工現場對各個工序的施工質量進行實時監控，期間一旦發現與施工質量要求不符的現象必須嚴格處理。針對那些大型的交通工程，則采用GPS定位系統對工程的建設進程進行監控，這就體現了現代化信息管理對交通工程所起到的有利作用。2.3安全管理。對出現安全事故或者潛在隱患的地方，工程師應該及時地拍攝照片，并在圖片上標注拍攝日期、地點、拍攝人員等重要信息并及時地將圖片發送給各有關單位。當然，采用先進的信息管理設備對施工過程進行監控也可以起到預防工程事故發生的可能性。2.4工程進度管理。采用PROJECT等先進的軟件對施工單位編報的工程施工計劃進行審查，并可以采用定期或不定期的方式到工程施工現場進行勘察。同時，采用每周或每月拍攝施工進度照片的方式回報給業主，用來對比施工單位編制的進度表，看是否存在拖欠工期的現象。2.5合同管理。眾所周知，合同管理是工程施工管理的重要組成內容，也是降低成本、提高效益的有效途徑之一。施工合同的管理應該從合同的談判開始，經過簽訂、修改最后到保修日結束為止。合同管理不是單獨的工作，而是一項系統工程，需要施工企業和業主共同管理。將合同的紙質版與電子版分別保管，并請工程師對合同的有關內容嚴格把關。
3現代化信息管理系統在交通工程建設中的應用
3.1施工數據的采集系統。數據采集是對交通工程建設施工過程中產生的一些有價值的數據進行收集和整理，之后保存在系統的數據庫2.2設置CAXA數控車的加工路徑和自動編程。2.2.1設置刀具參數。在已完成的二維模型基礎上，點擊鍵盤上的Ctrl+Alt+T按鍵并選擇【刀具庫管理】命令菜單，對已有刀具的參數進行修改并保存，更換使用當前的刀具。2.2.2切削功能參數的設置。點擊對話框中的“加工參數”標簽即進入加工參數表。加工參數表主要用于對粗車加工中的各種工藝條件和加工方式進行設置。根據加工工藝的要求，依次設置加工參數、進退刀方式、切削用量、輪廓車刀參數。2.3生成刀具路徑及后置處理。（1）拾取輪廓，系統提示用戶選擇輪廓線。拾取輪廓線可以利用曲線拾取工具菜單，用空格鍵彈出工具菜單并選擇限制鏈拾取，當拾取第一條輪廓線后，此輪廓線變為紅色的虛線。系統給出提示并選擇方向后，系統自動拾取首尾連接的輪廓線，然后拾取毛坯輪廓并確定進退刀點。最后，指定一點為刀具加工后的位置。需要指出的是精加工內外輪廓和切槽加工時被加工輪廓不能閉合或自相交；在粗加工外輪廓時，加工輪廓與毛坯輪廓必須構成一個封閉區域，被加工輪廓和毛坯輪廓不能單獨閉合或自相交。生成的刀具路徑如下圖2、圖3。圖2外圓粗車刀具軌跡圖3粗槽刀具軌跡（2）后置設置，就是針對特定的機床，結合已經設置好的機床配置，對后置輸出的數控程序的格式等進行設置[3]。點擊【代碼生成】指令，按照加工工藝順序依次左鍵選取加工軌跡，右鍵確定即可生成CNC程序。CAXA數控車提供多種不同系統的代碼生成選項，用戶可根據需要選擇相應系統。
3結束語
利用CAXA數控車軟件對非圓曲線及圓弧槽類零件進行自動編程，可以大大提高產品的生產效率，保證尺寸精度，避免了手工編程在處理此類零件時的效率低下，易出錯等缺點。CAXA數控車在實際加工中的應用提高了數控車床的自動化水平，現在已經有全國上千家企業在使用，并受到廣泛好評，不但降低了投入成本，而且提高了經濟效益。
作者:趙曉明 單位:行唐縣交通運輸局公路路政管理站
參考文獻：
[1]顧京.數控加工編程及操作[M].北京：高等教育出版社,2003.
