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智能物流的應用范文1
關鍵詞：現代物流；智能運輸系統；運輸與配送；注意問題
Abstract: the modern logistics industry in the development of the national economy has become an important industry of the national economy in an important position. Development of the logistics industry is the use of advanced modern information technology, such as ITS technology, in order to improve the efficiency of the whole logistics system, efficiency and security. The author used modern logistics for intelligent transportation system should be paid attention to expounded the view.
Keywords: modern logistics; Intelligent transportation system; Transportation and distribution; Pay attention to problems
中圖分類號： 文獻標識碼：A文章編號：
現代物流學告訴我們，現代物流（modern times Logistics）是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動，而運輸和配送是現代物流的關鍵環節，實現了物流的空間效益，是物流中最為重要組成部分。同時，現代物流的發展趨勢還呈現出全球化、多功能化、系統化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現代物流的核心?，F代物流充分利用現代信息技術，對傳統物流業務進行優化整合，從而能達到了降低成本、提高水平的目的。特別是互聯網的出現則促使物流行業發生了革命性的變化，基于互聯網的及時準確的信息傳遞滿足了物流系統高度集約化管理的信息需求，保證了物流網絡各點和總部之間以及各網點之間信息的充分共享。為此，筆者建議在現代物流系統中應該應用智能運輸系統（ITS），以完成信息處理、通訊、控制、以及對高科技電子技術設備的應用和管理，建立現代交通運輸網絡體系，實現對貨物在途狀態進行適時控制。
一、智能運輸系統（ITS）在現代物流管理中的應用價值
智能運輸系統（ITS）在現代物流中的運輸和配送活動中起著獨特的作用，最為突出的優勢在于一方面可以提高物流服務水平，另一方面可以實現降低物流成本，從而起到間接抑制物價的作用。智能運輸系統（ITS）作為物流信息平臺，可以提高運輸的效率和安全性，更好的滿足顧客的需求。首先是為物流運輸提供各種有用的交通信息。通過智能運輸系統（ITS）的應用，物流車輛駕駛員可及時獲得實時的交通信息，避開擁擠的路段，及時調整其行駛路線，幫助駕駛人員估算運輸時間,實現最佳路徑選擇,提高運輸效率和精度，以便在客戶需要的時間內盡快完成運輸和配送任務，從而提高了物流的服務水平和工作效率，降低物流成本。
其次為車輛的安全行駛提供了保障。利用智能運輸系統（ITS），可以對車輛進行跟蹤和定位，實時對在途的車輛和貨物進行監控，及時了解車輛的運行狀況，方便管理者對駕駛員和車輛進行及時監督管理。同時，物流管理人員可以根據監測到的信息迅速對在途車輛或貨物出現意外情況做出對策，以保障物流損失減到最低限度。利用智能運輸系統（ITS）的定位功能，可以對貨物的在途控制提供可視化的貨物實時信息，一則實現了對貨物的動態跟蹤、調度管理，二則也能為物流企業減少大量的投資，提高企業的服務水平。
二、應用智能運輸系統（ITS）應該注意的問題
應用智能運輸系統（ITS）是集條碼技術（Bar Code）、數據庫技術 Database 、電子定貨系統 EOS 、電子數據交換 EDI 、快速反應 QR 及有效的客戶反映 ECR 、企業資源計劃 ERP 等技術于一體的綜合信息系統。因此，信息化是其基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域。信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。因而在應用智能運輸系統（ITS）時，要充分注意它的這一特點。
1、要注意應用智能運輸系統（ITS）信息的及時傳遞功能，以發揮適時制度作用，降低物流成本。應用智能運輸系統（ITS）中的先進的交通管理系統和交通信息服務系統，能夠實時收集、分析道路交通信息，并通過對相關交通信息的分析、傳遞和，使得現代物流系統能夠根據變化的交通狀況為物流業提供到達目的地的最佳路線信息系統。這就要求管理人員以高度的責任心，適時有效地把系統采集的信息提供給服務對象，以使駕駛人員能靈活、方便地選擇最佳行車路線。
2、要注意應用智能運輸系統（ITS）車輛動態控制功能，為車輛提供適時導航服務。 應用智能運輸系統（ITS）的車載導航系統和車輛跟蹤信息系統，可以對車輛位置狀態進行實時跟蹤，可向物流企業提供車輛預計到達時間，為物流中心的配送計劃、倉庫存貨戰略的確定提供依據。管理人員要充分發揮這一功能，對車輛實時定位，動態掌握車輛所在位置，幫助物流企業優化車輛配載和調度，以實現企業對運輸車輛的嚴格管理，促進駕駛人員依法勞動。3、要注意應用智能運輸系統（ITS）對貨物實時監控，提高貨物的安全性，降低運輸企業的損失。應用智能運輸系統（ITS）的物流信息平臺，可以實現貨主參與到運輸管理的全過程，通過監控中心的信息對貨物的動態情況進行跟蹤管理，實現運輸途中時間及地點的跟蹤與監控，同時實現控制物流中運輸、轉運、代銷和存儲過程。這里要特別提醒的是，通過對貨物的實時跟蹤，能夠準確獲取貨物的在途信息，對危險品和貴重物品的運送進行監督與控制，實現貨物的安全有效傳送。
4、要注意應用智能運輸系統（ITS）物流配送功能，提高企業的信息掌握水平，避免盲目生產。應用智能運輸系統（ITS）可以實現物流配送與現代物流中心、生產企業、用貨單位及交通監控中心的緊密聯系，可以提高各大部門信息反應速度，增強供應鏈的透明度和控制能力，對于生產企業來說，就可實現客戶要什么就生產什么，避免了盲目生產。對于倉儲中心來說，倉庫商品的周轉次數一般每年達20 次左右，若利用客戶信息反饋這種有效手段，可增加到24 次。應用智能運輸系統（ITS），可以實現從零售商店很快得到銷售反饋信息，配送不僅實現了內部的信息網絡化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高了物流企業的服務水平，能有效改善物流的配送效率，使得快速響應、準時配送的優秀服務成為可能，同時降低了成本。
參考文獻：
【1】孟祥成，《現代物流概論》，西南交大出版社，2007-9-1
【2】雋志才;智能運輸系統項目社會經濟影響評價綜述[A];中國公路學會’2000學術交流論文集[C];2000年
智能物流的應用范文2
此后，攜程、游戲寶、廣發證券、高德地圖等電商、移動互聯網、金融機構等領域企業紛紛加盟，使廣東省內廣東移動用戶受益。智能管道則是基于網絡寬帶化和智能化，為客戶提供超大寬帶、接入無縫協同、資源可自助調配、業務針對性保障(服務質量保證)的端到端差異化服務，確保用戶的綜合感知良好，使運營商網絡成為客戶首選、規模和能力領先的網絡。
1、什么是流量統付業務
流量統付業務是中移動為集團客戶定制的一款流量后向計費產品。該產品的特點在于，用戶通過移動網絡訪問互聯網時，產生的數據流量費用減免，由集團客戶統一支付。中國移動流量統付的業務始于廣東移動推出的“流量800”業務，首個合作伙伴為廣發銀行。此后，攜程、游戲寶、廣發證券、高德地圖等電商、移動互聯網、金融機構等領域企業紛紛加盟，使廣東省內廣東移動用戶受益。
流量統付是付費方式的創新。由原來“我使用，我付費”，變成了“我使用，他付費”，由第三方自愿為使用某業務的消費者買單。流量統付的價值體現在：
1) 集團客戶花的每一分錢都用于推廣自己的APP。有效提升新增APP客戶端和存量APP客戶的活躍度、
2) 可為集團客戶的用戶提供專屬的“APP流量免費大餐”，釋放用戶使用需求，大幅提升下載量、活躍度。
3) 電信運營商整合自身優質資源，與集團客戶共同開展APP的聯合推廣，實現品牌聯合、資源共享。
2、什么是智能管道
傳統運營商的角色正在不知不覺中發生著變化!首先是其所提供的服務類型已經從單一的話音結合少量的數據通訊，向多媒體、IPTV等多業務疊加模式演變;其次，是價值鏈的改變，運營商不得不面對為數眾多的、并且在逐步壯大的互聯網服務提供商和應用提供商，想自己直接經營顯然不太現實。
在這個大背景下，“智能化管道”概念就應運而生了。那么，什么是智能管道呢?所謂的智能管道是在通信基礎網絡上構建一系列致力于網絡資源優化的網絡服務系統，使之具備應用層優化和服務質量區分能力，建立針對用戶、業務及流量進行分層管理和控制的機制，構建基于管道的增值業務，使通信基礎網絡成為智能化的管道。
3、智能管道的目標
在網絡層面實現不同接入方式的平滑過渡，各種終端可即插即用;
開啟業務識別、QoS等功能，實現業務感知、區分和差異化保障;
部署承載策略控制系統，有機關聯終端、網絡、業務平臺和支撐系統，實現網絡資源的動態適應性配置，提供端到端服務保障;
提升網管能力，加強對流量和用戶行為分析，提升資源消耗高效益差業務的疏通效率，整體流量最優。
4、智能管道與流量統付的結合
4.1 同質化嚴重，需要二次創新
2014年國內其他運營商先后推出類似新產品搶占流量統付業務市場， 中國電信設立綜合平臺開發運營中心，將流量后向經營作為該專業機構的關鍵業務。整合各省級渠道，以天翼流量800微信公眾號作為突破口，先后與包括UC、高德、網易、搜狐等各企業在流量后向經營業務上進行合作。2014年聯通上線了沃流量統付經營平臺，推出了面向集團客戶的后向統付產品。中國聯通了流量銀行業務規劃。聯通明確把流量和銀行掛鉤，提出把流量貨幣化的概念。由此可見在后向模式成為“新常態”的形式下 ，要繼續保持競爭力，必須進行創新突破。
4.2 生態鏈中各方的訴求
首先，我們統覽以下目前整個生態環境圈，用戶、運營商以及內容提供商每一方均有不同的訴求。
對用戶來說，目前移動互聯網內容精彩紛呈，成千上萬;但并不是所有的內容都符合我的口味，弱水三千，只取一瓢。目前的用戶更加追求個性化、差異化、定制化。
對運營商來說，進入移動互聯時代后，面臨著日益嚴重的收支剪刀差，他們要盡最大的努力避免被“管道化”，重新奪回2G時代整個生態圈中的掌控權。
對應用業務層的內容提供商來說，如何及時響應消費者的需求，獲得更多的用戶是他們最關心的。
綜上所述，在流量統付業務中引入智能管道，進行流量經營創新是保持流量統付業務活力，提高網絡競爭力的有效方法。
5、智能管道在流量統付業務中的應用
5.1 智能管道的作用
智能管道的目標是提升管道的每bit價值： 發現價值用戶(用戶)、 聚合價值業務(業務)、 提高資源利用率(運營)。
從用戶角度來看，構建智能管道可以滿足用戶多樣化的需求。用戶擁有更多的自主權，可以自由選擇的終端，適配不同終端提供一致的業務呈現;可以自由選擇網絡服務，根據用戶需求動態配置網絡實現服務可定制;可以自由選擇提供商，適配用戶定制的業務提供一致的服務保障;運營商和SP/CP主動向用戶精準推送信息，提供適配支持。
基于網絡寬帶化和智能化，智能管道可以為客戶提供超大寬帶、接入無縫協同、資源可自助調配、業務針對性保障(服務質量保證)的端到端差異化服務，確保用戶的綜合感知良好，成為客戶首選、規模和能力領先的網絡從運營商角度來看，提供靈活的接入能力、差異化服務能力、資源指配能力、 多維感知能力、業務聚合開放運營能力、構建新型商業模式的基石。
提升管道的綜合利用率，從而實現BIT成本的大幅度降低。推動產業鏈健康發展，更多用戶、更多業務、更高ARPU、最終大幅提升收入。從CP/SP角度來看，基礎帶寬服務的租用成本更低、效率更高、業務質量更好，利于提升用戶體驗，發展用戶; 基于運營商的海量用戶基數和用戶分析，通過精準推廣，快速實現業務放量; 實現差分服務，為高價值客戶提供服務保障，構筑業務收費能力。4.2智能管道結合流量統付的應用場景
構建面向流量統付的智能管道，豐富流量統付的業務形態，打造匹配移動互聯新時代的生態環境。有以下幾個典型應用場景
場景一：愛奇藝合作視頻定向流量包(4G專用)
業務描述：移動和愛奇藝網站開展合作，愛奇藝提供定向流量包。收費20元，愛奇藝付10元，用戶個人付10元，用戶在訪問愛奇藝視頻應用的傳輸帶寬不低于2M;贈送100M的視頻流量。
場景二：淘寶免合作結算流量業務
業務描述：和阿里巴巴開展合作。用戶在使用淘寶客戶端時，對用戶不進行收費。運營商根據用戶使用流量情況，按月對阿里巴巴進行費用結算。每1G 收費10元?？梢噪A梯式收費，超過500G 超出每G 收費8元;超過1T超出每G 收費5元。
6、運營支撐系統方案
整體的業務運營支撐系統由四大中心，兩個平臺構成。分別是：
1)商業智能中心：面向 運營商內部運營人員，管道數據智能分析、流量產品配置、營銷策略管理與推薦、評估的一站式服務
2)智能銷售服務中心面對最終用戶，提供用戶訂購，業務推薦，自服務等能力
3)策略計費中心面對運營商后臺管理人員，提供多維度計費規則支持，管道控制等能力
4)合作運營中心面對合作伙伴，提供合作業務運營與后向結算等能力
5)策略控制平臺提供通用網元接口連接PCRF等網元設備，完成策略下放與網絡激活等能力
6)DPI采集平臺進行網絡數據采集包括用戶上網行為數據，wlan、gprs日志數據等為智能管道系統提供實時營銷、分析數據基礎。
7、結束語
智能管道與流量統付業務的結合，實現為合作伙伴、用戶、集團用戶構建角色能力門戶，實現基于2G、3G、4G，WLAN四網協同環境下的流量業務經營與管理，構建完善的流量經營從分析、推薦、訂購、開通、服務、反饋的端到端閉環流量經營管理流程，對流量統付業務的發展起到很好的推動作用。
智能物流的應用范文3
【關鍵詞】 樟柳堿 視網膜疾病 臨床應用
視網膜炎以視網膜組織水腫、滲出和出血為主，引起不同程度的視力減退；一般繼發于脈絡膜炎，導致脈絡膜視網膜炎癥。
樟柳堿是從茄科植物唐古特山莨菪分離出的一種生物堿，其化學結構和東莨菪堿相似，藥理作用與托品類化合物相似；有緩解平滑肌痙攣、散瞳、抑制分泌等抗膽堿作用，其毒性比東莨菪堿、阿托品、山莨菪等都低。已知復方樟柳堿通過注射部位的植物神經末梢反射性調節脈絡膜、睫狀體血管系統的血運，改善眼部供血，從而對缺血性眼病有效。
我院自2005年始用復方樟柳堿注射液，主要用于缺血性視神經病變、視神經萎縮、視網膜炎等疾病，大多取得了良好的治療效果。筆者在治療中遇到一些伴發眼部植物神經功能紊亂癥狀患者，在治療視網膜疾病的過程中，發現患者眼疲勞、疼痛、畏光、頭痛，又無明顯引起這些癥狀的器質性病變者，在治療其他眼病的同時，這些眼部不適癥狀得到明顯改善甚至痊愈。有3例患者為眼瞼痙攣，病情得到控制或改善。
1 資料和方法
1.1一般資料 本組患者62例，男23例，女39例；年齡43～72歲。漢族41例，維吾爾族21例。
1.2臨床表現 視物不清、眼異物感、畏光、脹痛、疲勞不愿睜眼，眼瞼痙攣。眼觀癥狀不明顯，主要表現為視力減退，甚至失明。病初，瞳孔縮小，轉為慢性時，瞳孔散大。確診需要用檢驗鏡做眼底檢查.體檢：視力指數-1.2，部分病例合并有陳舊性視網膜炎、缺血性視神經病變、玻璃體混濁，患者主覺癥狀與臨床體檢不符，主覺癥狀多數很重，查體多無眼結石，結、角膜炎、青光眼等病癥。
1.3治療方法 患眼顳淺動脈旁皮下注射復方樟柳堿注射液2ml，一日一次，15天為一療程。
2 結果
原視力正常者8例，視力不提高者5例，視力提高者49例，視力提高2行至6行者不等，所有患者原有頭痛、眼痛、眼疲勞、眼異物感、眼于、畏光癥狀均得到改善，甚至癥狀完全消失。有5例患者所有視功能檢查均正常，視力、眼底、眼壓、淚液分泌測定均正常，驗光亦排除屈光不正，但患者臨床表現不愿睜眼，訴眼脹痛，畏光、流淚、雙眼異物感多年，并多方檢查治療癥狀均不能緩解，經復方樟柳堿雙顳淺動脈旁注射3天后，自覺癥狀即減輕，眼疲勞癥狀得到明顯改善，經過2個療程的治療，患者病情痊愈。
本病主要臨床表現為中心視力減退，有中心暗點，視物變形。眼前節及玻璃體無炎性改變。眼底在黃斑部有黃灰色滲出性病灶及出血，圓形或橢圓形，邊界不清，微隆起，大小約為1/4～3/2視盤直徑（PD）。以1PD以下為多見。
本組資料顯示顳部皮下注射復方樟柳堿注射液，具有調整植物神經的作用。我們認為復方樟柳堿對神經系統可能是一種微弱的良性刺激，通過腎俞穴、球后以及顳淺動脈旁的植物神經末梢，反射性地調整大腦皮層的興奮與抑制過程的動態平衡，從而改善了植物神經系統的功能，使微血管的舒縮功能恢復常態，改善了組織的營養[1]。本組資料中以女性患者居多，且年齡段以50歲以上居多，易出現植物神經功能紊亂。頭痛、眼脹痛等不適多與血管痙攣有關。宋琛等[4]對復方樟柳堿的實驗報告指出：復方樟柳堿已不是單純的樟柳堿的抗膽堿作用，而是通過注射部位的植物神經末梢調整植物神經，調整眼血管活性物頃水平和相互比值使之波動于正常范圍，從而調整眼血管運動功能，緩解眼血管痙攣，增加眼血流量，改善眼組織供血，可以調整脈絡膜植物神經功能活動，使脈絡膜血管活動物質穩定在正常范圍，從而改善脈絡膜血管活動功能，提高視功能。本組資料顯示，復方樟柳堿注射液顳淺動脈旁皮下注射能明顯改善眼部植物神經功能紊亂癥狀。
參 考 文 獻
[1]宋琛.復方樟柳堿在眼科臨床的應用·人民軍醫，1978.12：44～46.
[2]宋琛.復方樟柳堿在眼科臨床的應用·人民軍醫，1978.12：44.
智能物流的應用范文4
關鍵詞：工業4.0；蘭州市；物流智能；發展策略
中圖分類號：F259.2m 文獻標識碼：A
一、智能物流在國外的發展狀況
智能物流近年來在國外發展迅速，其使用獲得了良好的成效。例如，美國物流公司Catepillar就具體的物流運送進行了仿真軟件設計，其能夠很好地利用計算機來對不同的倉庫、運輸以及客戶相關服務進行評判，能夠有效地規避風險，實現良好運輸，減少成本。 Fisher作為自動控制閥門的專業生產廠商，其在公司內運用了相關的軟件，使得其銷售額提升了65%，運貨量提升了44%，周轉率甚至達到了25%。日本一直關注集成物流的仿真設計，因此其相關的研發也處于世界領先地位。
二、國內智能物流的具體發展情r
物流行業在發達國家的國民經濟中的比重逐步提升。但是我國的物流行業因為受自身的經濟體制影響，其相配套的基礎設施還存在不完善的情況，相關的服務還需要進一步提升，受現今技術水平因素的限制以及企業對物流行業的錯誤認識影響，我國的智能物流行業發展還相對落后，因此物流行業的水平還有待提升，整體規模還受到限制。在現今時代，為了更好地提升自身的競爭力、降低相關的投入成本，增加相關產出，相關企業逐步認識到了物流的重要作用，并提升了對物流行業的重視程度。從整體來進行觀測，RFID 技術已經得到廣泛應用，現今的物流公司已經逐步加大對物流的重視度。此外，盡管我國的信息平臺起步較晚，但是發展速度較快，而地方政府也在不斷加強相關平臺建設，山東省、浙江省更為普遍。
三、蘭州市未來物流智能化發展探析
蘭州市未來智能物流從發展方面來說，企業可以通過信息化和資源化的有效配置，完善物流過程，降低整個過程所帶來的資本的耗費；同時不斷強化物流過程管理，促進物流服務質量的提高。在智能物流不斷發展的過程中，各個環節的鏈接也是愈發密切和復雜，對之管理的難度也愈發加大。
由于現今蘭州的物流行業發展水平還相對低下，因此我們應當不斷推動物流的現代化建設，實現穩步前進。此外，物流行業也應當針對有效信息加以合理調用與適配，從而降低物流的相關成本。伴隨著物流行業的發展，整個行業會變得更為復雜，因此蘭州市要實現資源的合理配置也會變得更為復雜，其相關的管理及調度也會復雜，其優化配置水平會不斷提高，對資源的管理以及整體調度也會更難。因此要實現行業的不斷發展，就必須提升產業的智能信息化水平。
四、蘭州市智能物流發展的初步策略
當前的蘭州市智能物流的發展應用手段較為單一，諸如傳感技術、藍牙技術以及更多的高新技術還沒有徹底應用到智能物流領域。如果能夠將更多的高新技術應用到智能物流領域中，那么企業不管是在采購、生產抑或銷售等各個方面都能夠得到有效發展，這對智能物流發展來說也有著極大的促進作用。物聯網是智能物流在發展過程中所必不可少的部分，是智能物流實現跨行業發展的重要條件。通過物聯網的發展推動，消費者可以通過移動終端隨時隨地查詢到自己的商品物流信息。更進一步來說，這不僅僅是智能物流系統的發展，更是新的科學技術和信息技術的發展。
總體來說，蘭州市的物流行業還處于發展狀態，要實現工業4.0背景下的物流智能發展，就需要不斷整合資源，不斷進行合理配置?，F今我國各部門企業只是單純追求高科技，而沒有實現良好的資源配置，它對蘭州市的物流行業發展的促進效果較差。因此，在工業4.0條件下，要實現蘭州市物流行業的智能發展，就必須利用現代化的物流管理方式實現相關管理。
參考文獻：
智能物流的應用范文5
（湖北文理學院管理學院）
【摘要】長期以來，我國汽車制造型企業重產品生產，輕物流管理，對物流環節的綜合性優化重要性認識不足，沒有充分發揮物流管理在資源流通中的杠桿調節作用。文章指出了我國汽車物流現階段存在的問題，并提出發展智能物流方面應該從智能物流信息平臺開發及用、物聯網等新技術應用、和第三方物流幾方面做出努力。
【關鍵詞】工業4.0 汽車物流 大數據
近年來，在工業4.0的推動下我國的汽車行業正在加速數字化。汽車工業需要考慮如何滿足更加柔性化的產品需求。對于物流，則在于如何通過智能物流滿足個性化定制，以及利用物聯網，大數據等工具來以更低的成本提供更高品質的服務，更好地實現汽車物流的數字化和智能化。
1.工業4.0
工業4.0是由德國政府提出的一個高科技戰略，是以智能化為特征的第 4 次工業革命，美國叫“工業互聯網”，我國叫“中國制造2025”，這三者的本質內容都是智能制造。它是物聯網，互聯網，傳統制造業的共同結合。工業4.0的概念包含了由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式的轉變。其宗旨是通過充分利用信息通訊技術和網絡空間虛擬系統的結合實現工廠智能化。智能物流"工業4.0"項目主要分為三大主題：一是"智能工廠"，二是"智能生產"，三是"智能物流"。
2.工業4.0背景下我國汽車物流市場的現狀
智能物流是工業4.0的核心組成部分，對于汽車產業來說，智能物流的運用對于提高企業的核心競爭力至關重要。隨著汽車工業的發展汽車物流行業也在不斷地崛起，但是仍然處于初步發展階段，行業結構尚未完全形成，大多數汽車物流企業的綜合物流能力有限，仍然存在著各種各樣的問題。
2.1物流成本居高不下。長期以來，我國汽車制造型企業重產品生產，輕物流管理，對物流環節的綜合性優化重要性認識不足，沒有充分發揮物流管理在資源流通中的杠桿調節作用。目前我國汽車物流行業中資源配置低下，新興技術應用不足，信息化建設存在許多問題，缺乏對智能化技術的充分利用等一系列原因導致汽車行業的物流成本一直居高不下。
2.2汽車物流市場存在體制和區域壁壘。近年來，汽車產銷量與物流能力不平衡無法得到調節，在一定程度上阻礙了汽車市場的發展。在整車物流方面，有的企業為了滿足市場需求，自建運輸網絡、倉儲設施、船舶、鐵路專用線和公路運輸隊伍，呈現重復建設現象。據估計，我國幾大汽車生產基地每家的過剩運力約為20%。區域保護政策而引發的市場的公開度和競爭度不強。汽車物流資源共享缺少綜合信息平臺的支持。各大物流企業也各自為戰，信息保密，未能進行有效合作。多數汽車企業沒有采用公開招投標的方式來采購物流服務。由于地方保護主義嚴重，多數業務都背靠著這樣或那樣的體制區域壁壘，而非是單純的以競爭實力說話。
2.3物聯網技術在汽車物流中應用程度不高。隨著第四次工業革命的到來，物流業也越來越重視物聯網技術的發展。尤其是汽車物流，對物聯網技術的要求比其它行業更高。但當前，汽車物流中物聯網技術的應用還存在一定的問題，例如：物流設施，設備的現代化水平較低，對物聯網技術水平比較低，特別是傳感器網絡，沒有工業化規模應用條件，各種信息系統還沒有完全建立。并且物聯網技術在汽車物流中的應用還缺乏合適的標準，各個企業之間在汽車物流各個方面未形成統一的標準，難免造成行業混亂。
2.4第三方汽車物流水平還不高。我國的第三方汽車物流總體規模偏小，現在普遍存在第三方物流有效需求不足的情況，各地的第三方汽車物流發展水平不同，導致了企業在合作的同時產生問題。企業之間整合能力低，低水平的競爭導致第三方汽車物流發展緩慢。企業規模小導致第三方物流無法及時響應客戶變化需求，從而造成服務水平低，并且，第三方汽車物流與企業戶之間信息溝通不暢，經營網絡不合理，各種資源和信息難以共享。種種原因導致第三方汽車物流水平不高，很多問題亟待解決。
3.工業4.0環境下汽車物流發展趨勢
3.1構建智能汽車物流系統。智能物流系統是利用由條形碼、射頻識別技術、傳感器、全球定位系統、智能物流設備，如自動搬機器人（AGV）等組成的物聯網技術，并通過由 CPS 形成的智能網絡，將物流資源進行整合，以電子商務方式運作的現代物流體系。智能物流系統能確保在運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等環節中實現貨物運輸過程的自動化運作和高效率管理，充分發揮物資供應方的工作效率，降低物流成本，快速匹配需求方對原材料和物資以及有關的服務需求。使資金流和信息流，能夠實現快速、安全、方便的運行目標。智能物流系統的構建能夠有效地提高整個汽車物流環節的效率。
3.2大數據運用。汽車物流需要建立一個行業內部的數據庫，對企業內部的信息平臺和電腦管理系統統一進行升級，讓整個產業鏈的信息傳遞保持暢通，實現信息共享、互利共贏。進而不斷向外延伸，與其他行業進行相互融合，利用行業內與其他行業的大數據進行整合，形成一個數據服務平臺，讓線上與線下可以進行有效的結合。
3.3重視第三方物流的發展。建立第三方汽車物流與企業，客戶交流的信息共享的平臺，形成與互聯網、自動化等技術公司的長期戰略合作。同時，各級政府也越來越重視第三方物流的發展，整體經濟發展需要規?；?、專業化的第三方物流，把握現在汽車行業特征，根據市場需求進行企業轉型升級，打破企業之間壁壘，進行強強聯合，打造大型專業化的第三方汽車物流，提供增值服務，以專業化服務滿足客戶或企業的個性化需求，在提供基本物流服務的同時，還可以以客戶為導向，提供物流策略和流程解決方案，提供全方位的服務，與客戶加強聯系，形成戰略合作伙伴關系。
4 結語
工業“4.0”的到來，給我國的很多汽車企業帶來了新的機遇 ，汽車物流與工業4.0的融合改變了傳統的汽車物流模式，也是未來汽車行業發展的必然趨勢。智能物流是工業4.0的核心部分，它突破了傳統物流的瓶頸，隨著信息技術和人工智能的不斷成熟與進步，智能物流也將完全滲透到各行各業并承擔更大的社會責任。
參考文獻：
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智能物流的應用范文6
關鍵詞：物聯網、云計算、大數據、回顧與展望
2015年是物聯網全面深化發展的一年。隨著現代物流業轉型升級，物聯網技術在物流業應用逐漸深入，物聯網與云計算、大數據、移動互聯網等現代信息技術不斷融合，物流業形成了一個適應物聯網發展的技術生態，呈現出多種技術聯動發展的局面。
一、2015年物流業物聯網發展環境分析
2015年3月，國務院總理在所作的政府工作報告中首次提出，要“制定‘互聯網+’行動計劃，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展”。7月4日，國務院正式印發《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，對互聯網與經濟社會融合發展做出戰略部署和頂層設計。
物聯網技術是互聯網與實體物流網對接的技術，是“互聯網+”的關鍵技術，“互聯網+”戰略的實施讓“互聯網+現代物流”模式的發展越來越清晰，逐步形成了一個綜合的互聯網與實體物流網相融合的“物流互聯網”。
為推進“互聯網+”與物流業融合發展，2015年7月商務部下發《關于智慧物流配送體系建設的實施意見》。其中指出，智慧物流配送體系是一種以互聯網、物聯網、云計算、大數據等先進信息技術為支撐，在物流的倉儲、配送、流通加工、信息服務等各個環節實現系統感知、全面分析、及時處理和自我調整等功能的現代綜合性物流系統，具有自動化、智能化、可視化、網絡化、柔性化等特點。
在該實施意見指導下，以物聯網技術為基礎，以信息化、智能化設備為載體，可以全面推動物流業與制造業、商貿業的融合，物流與商流、信息流、資金流的融合，互聯網、移動互聯網、物聯網與車聯網的融合，從而提高效率、降低成本，提升物流業綜合服務能力和整體發展水平。
總體來看，2015年國家一系列方針政策和措施的出臺，為物聯網技術在物流業的應用創造了良好的外部環境，為物流業物聯網發展創造了巨大市場機遇。
二、2015年物流行業物聯網發展狀況分析
1.物流行業物聯網大數據呈爆發增長
物聯網技術，是地網（實體物流）與天網（互聯網）互相融合的基礎。地網物流數據接入天網（互聯網）系統，通過在互聯網中集合、運算、分析、優化、運籌，再通過互聯網分布到整個物流系統，實現對現實物流系統的管理、計劃與控制，這對現代物流的影響十分巨大。2015年大數據、云計算技術與物聯網技術融合，極大促進了電子商務物流的快速發展。以阿里巴巴為例，通過應用物流大數據引導和配置物流配送資源，為緩解“雙11”物流配送壓力做出了顯著貢獻。
2.O2O模式興起推動物聯網技術快速發展
物聯網技術在物流O2O模式中具有廣泛應用，自2015年初以來，各種物流O2O平臺融資的信息便不斷爆出。從物流終端“智能柜”，到快遞和貨運平臺、物流信息化平臺、跨境海淘等等，整個物流產業鏈中O2O的模式都成為資本爭相選擇的熱門項目。
據初步估計，2015年中國物流O2O模式得到融資的企業超過100家，其中獲得億元以上融資的企業為10家以上。O2O模式興起，使物聯網的追蹤與定位技術、智能終端自提貨柜、手持終端感知產品等獲得快速發展。
3.倉儲互聯網推動智能倉儲技術與產品發展
物聯網技術的落地應用，需要各類智能設備來完成。2015年，倉庫內揀選貨物的智能手持終端產品、引導揀選貨物的“電子標簽揀選系統”、倉庫監管的視頻監控聯網技術、自動識別與分揀技術，嵌入了智能控制與通訊模塊的物流機器人技術、嵌入了RFID的托盤與周轉箱、智能穿梭車與貨架系統等都得到了相應發展。
4.貨運互聯網促進車聯網的技術應用
2015年是中國貨運行業大變革的一年，基于物聯網技術的貨運互聯網突飛猛進，成為年度一大熱點。利用物聯網技術實現車聯網，可以實現運輸透明化管理，實現貨運資源優化整合與最佳配置，提升貨物裝載率，降低貨物返程空載率，實現標準化的定點航班貨運管理，實現全面的聯網追蹤與追溯。
此外，物聯網技術實現了貨運資源、車輛資源信息、卡車司機和卡車后市場消費信息的全方位融合，為貨運行業實現貨運領域物聯網金融創新提供了重要基礎。
5.智能制造促進制造業智慧物流發展
隨著“工業4.0“技術發展，工業智能化和自動化水平越來越高，對制造業物流中心的智能化發展提出了很高要求。根據調研，2015年中國制造業新建全自動化立體庫突破360座，大部分自動化立體庫均應用了物聯網技術，尤其是傳感器感知技術和智能控制技術應用最多。其中，10%的自動化立體庫具備了較高智能，與生產線的信息系統聯網互通，物流中心的現代物流系統與制造系統無縫對接，實現了智能化和自動化，物聯網逐漸覆蓋企業供應鏈和物流全系統。
三、2015年物流領域物聯網技術與設備發展分析
物聯網技術在物流業的應用，主要集中在三個方面：一是傳統物流設施設備的智能化與網絡化，這是實現物流設備互聯網的基礎；二是物流設備的自動化和標準化，這是實現物流作業互聯網的基礎；三是智能追溯系統應用，這是物流系統信息互聯互通的基礎。
傳統的物流設施設備智能化與網絡化，主要體現在倉儲設施互聯網和倉儲設備互聯網領域，倉儲設施互聯網一般通過視頻監控的物聯網技術、各類傳感器技術和倉儲信息化技術來實現。視頻監控聯網是實時了解倉庫情況；傳感器的感知技術是實時感知倉儲的溫度、濕度和感知監控危險品，主要用在危險品倉庫、冷庫等特殊倉庫領域；倉庫信息化技術是對倉儲互聯網的管理與控制，涉及到WMS等多種信息技術，所有技術均向互聯網方向發展；在倉儲設備聯網方面，目前主要體現在叉車互聯網，物流周轉箱和托盤加裝RFID實現聯網追蹤。
在倉儲設施互聯網方面，過去一年的視頻聯網監控技術發展較快，增長速度在20%左右；各類感知技術主要用于特定領域，增長速度在15%左右；倉儲設備互聯網的增長速度最快，應該在30%左右；倉儲信息化技術應用最廣泛，智能倉儲信息系統的應用增長在30%以上。
在物流系統自動與智能的作業方面，2015年物流自動化技術發展最快，主要體現在自動化立體庫集成技術、自動輸送分揀技術設備、智能穿梭車與貨架系統、物流機器人搬運、無人機配送等方面。首先，在全自動立體庫建設領域，近年來進入快速增長階段，2015年市場需求增長大約在20%以上；在自動輸送分揀系統領域，隨著電子商務物流高速增長，市場需求預計呈現30%左右的增長；智能穿梭車與貨架系統由于能夠有效地提升倉庫利用面積，提高物流作業效率，技術門檻不高，近兩年出現高速發展，增長速度超過40%；在物流機器人方面，機器人搬運、機器人堆碼跺等技術裝備近兩年都進入快速發展階段，市場增長速度預計都在30%以上；物流配送無人機也屬于物流機器人系統，2015年中國幾大快遞都制定了無人機配送的計劃，隨著中國低空領域放開和電子商務物流發展，未來預計將進入實用階段。
在智能追溯領域，應用最普遍的物聯網感知技術是RFID技術，其次是GPS/GIS移動追蹤定位技術和智能手持終端產品。根據最近的調研，2014年中國快遞行業手持終端掃描設備增長超過20%，很多快遞企業的快遞員都配備了手持終端掃描設備，可以實現配送終端接貨信息的實時上網，實現對配送貨物的透明化管理和信息追蹤。在手持終端掃描設備領域，中國企業勇于創新，緊跟互聯網可穿戴智能技術發展的大潮，研發出了可穿戴的掃描戒指，解放了配送人員雙手，創造了世界先進的技術。
物流智能追蹤與追溯的互聯網應用在物流領域開展的最早、技術最成熟，最近市場增長趨于平穩，2015年預計發展速度在12%以上。在產品追溯領域，食品和醫藥仍是主要的產品。此外，危險品追溯、疫苗追溯、貴重物品的追溯、古董產品的追溯、奢侈品追溯等領域業發展很快。隨著人們對食品安全和藥品安全的重視，這兩個領域的智能雙向追溯將獲得巨大發展。
綜合來看，2015年在物流技術與裝備領域，借助物聯網技術，實現設備的自動化與智能化作業得到了很快發展，綜合發展速度超過了28%，這是目前智慧物流系統物流互聯網最實用的智能技術領域。
四、2016年中國物流業物聯網發展展望
隨著“互聯網+物流”快速發展和《中國制造2025》計劃的全面實施，可以預計，2016年中國物流行業物聯網發展將迎來巨大市場機遇，進入繁榮發展周期。
第一，制造業的轉型升級和智能制造發展，將直接帶動制造業領域物流物聯網技術應用繼續保持快速發展；2015年國務院、工信部等部門多個文件，對中國制造業進行了有力的規范和引導。尤其是《中國制造2025》文件的公布，對中國制造業的發展將產生深遠影響。隨著中國智能制造發展，工業4.0、物聯網、云計算、大數據技術的應用，在制造業物流領域的采購、倉儲、配送分揀、運輸、協同等環節的傳統供應鏈將重塑為高度智能化、服務化的智慧供應鏈，從而推動制造業物流的物聯網應用快速發展。
我們預計，在制造業物流領域，廣泛應用物聯網技術的自動化立體倉庫將出現較快發展態勢，增長率預計在25%以上，遠高于制造業本身增長；自動的輸送分揀系統增長率預計在20%左右；物流搬運機器人的增長率預計在30%左右，呈現高速增長態勢。制造業物流系統將逐步通過物聯網全面聯網，實現智能化，與智能工廠銜接配套，成為工業互聯網的一部分。
第二，在電子商務物流配送領域，預計配送末端的智能終端自提貨柜繼續保持30%左右快速增長，手持智能終端系統將保持14%左右增長，大型電商物流配送中心將繼續向高度智能化和網絡化方向發展，電商智能揀選系統繼續保持快速增長；部分電商物流中心將使用物流機器人。在綜合電商大平臺的物流信息系統領域，大數據、云計算與物聯網融合，物流互聯網將成為引導電商物流配送，優化全國物流資源，建立智能物流骨干網的神經中樞，云倉儲系統將得到較大發展。
第三，在商貿物流領域，隨著現代倉儲業將轉型升級，物聯網技術也將得到應用與推廣，預計智能穿梭車與貨架系統將獲得高速發展，帶托運輸和按托盤進行貨物的定位與追蹤快速增長，利用物聯網技術手段實現按整托盤交貨得到較多應用，智能周轉箱循環共用系統發展很快，預計2016年商貿物流物聯網應用綜合增長速度將達到20%。
