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市政道路建設標準范文1
【關鍵詞】市政道路；規則；措施
我國的市政道路是指與城市外的道路相連，作為道路建設所包含的眾多方面之一，通向于城市的各個地區，通過有效的質量監管，為城市內交通運輸以及行人提供使用功能，創造更好的硬件設施和環境，并負擔對外交通的道路。市政道路質量作為一個綜合性問題，好與壞影響著社會效益與環境氛圍，要確保市政道路工程質量，并設計切實可行的監管規范標準，有助于改善民生，確保安全與穩定。
1什么是市政道路工程質量監管
市政道路工程具備工程質量的一般特點，包括施工質量和工作質量以及工序質量，滿足一定的使用價值和屬性，適應一定目的所具備的工程適用性，還具備某些特定性內涵，應該有效把握其內在的規律和關系，結合沿路的地形地質和路用材料等，嚴格控制工程質量的各個影響因素，進行相應的設計，這決定著工程質量是否能達到質量標準，確保市政道路能夠在正常情況下，具有充足的耐久性和穩定性以及強度。市政道路的施工難度根據自然條件的變化，受到市政道路工程質量的影響，比如這涉及環境綠化與保護以及路容的美化，以及市政道路工程質量監管水平尚有所限制，應適應可持續發展的要求，避免市政道路工程質量弊病。比如路基碾壓和橫坡處理一直較為粗略，道路面層高度不符設計高程，檢查井的蓋板較大，使安裝變得較為困難等。隨著城市建設正在不斷的發展和加快，道路建設工程質量控制與監管的相關理論越來越規范，為適應新時期的道路建設需求，很多在實踐中已投入了應用，減少道路工程質量問題的出現，從而促進經濟發展，這就需要加強質量監管。要克服市政道路工程質量監管的缺陷，有足夠的質量意識，嚴格控制施工單位的質量監管不規范行為，提高監理人員的素質，還要保障建筑的原材料質量。市政道路工程質量監管的特點表現為質量波動性較大，影響因素較多。沒有固定的生產環境和穩定生產流水線。具有較強的隱蔽性，并且施工的工序也較多，都將對工程的質量產生影響，因而需要對質量形成過程加大力度監管。監管過程中應遵循質量第一，以人為本。在市政道路的工程建設過程中，充分發揮和調動人的主觀能動性，應該堅持以預防為主的原則，來提高工程建設的質量水平。衡量市政道路工程的重要標準是質量標準，積極對施工乘車進行監管和控制，格依據相應的質量標準來檢驗，保障市政道路建設工程質量，完善措施。
2質量的影響因素與監管內容
在市政道路的工程質量監管中，要對項目進行必要的可行性分析，市政道路工程的基礎是勘測設計，在這基礎之上，結構方案必須合理、符合標準規范。而施工環節是實現工程質量的關鍵階段，要明確施工項目的質量目標，使用質量合格的材料、運用高效設備，它決定市政道路的工程質量，在工程建設竣工后，應該依據規定的工藝和設計文件使工程驗收得到保障?；诠こ套鳂I要素的影響因素表現在人員因素上，其自身素質影響市政道路工程質量優劣，材料因素上其質量是市政道路質量的基礎，機械設備因素上應正確的選擇和使用并管理機械設別，施工方法因素上應根據工程特點來合理制定施工方案，環境因素上，其多方面的條件對市政道路工程的決策到實施產生重要影響。勘察設計階段的質量監管一定要詳細，并分為可行性勘察、初步勘察和詳細勘察，施工階段的質量監管需要排除外界的一切干擾，其質量監管以時間作為劃分標準?？⒐を炇针A段的質量監管應該根據相關規定驗收和審查，審查相關的工程竣工驗收文件，全面檢查市政道路工程的外觀質量，明確認定驗收組對相關的質量控制資料等。
3市政道路工程質量的監管難點及建議
市政道路建設標準范文2
關鍵詞：市政道路 照明系統 節能 設計 光照標準 燈桿 功率密度
中圖分類號：TU201 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）05（b）-0076-01
該研究列舉了市政道路照明系統設計中存在的主要問題，提供了通過設計中確定光照標準和控制功率密度等措施，希望為市政道路照明系統設計的節能化、科學化發展提供參考。
1 市政道路照明系統設計中存在的主要問題
我國城市照明建設中，存在著不少“面子工程”。在道路照明建設中，只注重量，而不注重質，浪費了能源資源。也抑制城市照明建設事業發展。因為照明技術起步相對較晚，在降耗的建設上，有許多進一步提高的地方。第一，道路照明電器產品，缺乏相關法律法規，現行的標準不完善，導致相關活動無章可循，設施質量得不到保障。其次，照明設計是低效照明為主，需完善城市照明規劃。提高照明工程中，照明產品的應用程度。再次，假冒偽劣的照明的負面影響。產品質量對照明效果的好壞，有著決定影響。節能照明產品的信譽，關系到照明產品的應用。最后，于照明用電標準限額，需要加強認識，照明用電浪費嚴重，照明管理與維修沒有落實。這些因素的影響下，導致照明用電安全性下降。
2 市政道路照明系統設計要點和節能對策
2.1 確定市政道路照明系統的光照標準
市政道路照明系統的設計工作應該將功能和節能兩項目標列為出發點，在設計開始前全面收集市政道路系統的相關數據與信息，特別對市政道路等級、城市交通特點、市政道路寬度、市政道路結構等重要信息要有全面掌握，為市政道路照明系統設計提供扎實的基礎。根據人眼感知和視覺規律，物體能被人所清楚地感知與判別需要有光線作為基礎，市政道路照明系統就是為道路表面各種物體提供基礎性的照明，通過物體對光線的反射而引起視覺的反應，進而使市政道路使用者及時判別正確的道路信息。從這一點上看，物體反射光線越多，其視覺感覺就會越清晰。但是如果物體反射光線過多，則會造成光污染、眩光等現象，不但會造成觀察者的不是，而且容易引起交通意外情況的發生。在市政道路照明系統設計中應該突出光照標準的實際應用，要根據《道路照明設計標準》的實際要求，結合市政道路的類型、系統、特點，確定每一處市政道路照明系統的光照標準，做到對市政道路系統整體的適應。進行光照標準選擇時要有一定的機動范圍，以便在實際市政道路照明系統施工中可以進行微調與處理，特別對于橋梁、隧道、轉彎等特殊路段，應該在防止眩光的基礎上提升光照標準，做到對市政道路實際運行安全和通行質量的保證。
2.2 確定市政道路照明系統燈桿設計
首先，應該根據市政道路照明的實際需要確定照明燈桿的布設形式，在城市交通直線、居民區、廠礦、機關等部位多采用單側布置燈桿的方式，選用單側方式時應該控制照明的實際范圍，形成規范的有效寬度；在城市高等級道路和主干路的照明設計和燈桿布設中一般選用雙側布置燈桿的方式，以此來消除單方向照明給駕乘者造成的眩光，做到對市政道路更為穩定地照明。其次，應該根據市政道路的設計選擇適宜的燈桿高度，常規的燈桿高度要控制在6～10m的范圍之內，對于主干道、快速路要控制高度在12m以內，同時燈桿挑臂要控制長度和角度，不能出現長度超出2m，仰角大于15°的問題，做到對市政道路照明質量的有效保障。
2.3 確定市政道路照明系統的功率密度
功率密度是市政道路照明功率密度的簡稱，其主要意義是指在市政道路交通系統上，單位路面面積需要照明的基本功率。確定市政道路照明系統的功率密度應該結合道路的功能與位置具體劃分，同時也應該根據車道數量做到全面調整。城市快速干道車道一般為雙向六車道，由于設計行駛速度快，所以功率密度應該大于30LX；城市主干道交通壓力大，雙向六車道應該將功率密度控制在30LX～20LX之間，以確保行車安全；城市次干道形成壓力不大，四車道道路應該將功率密度控制在20LX～15LX之間，低于四車道道路應該將功率密度控制在15LX～10LX之間?？傊?，通過控制功率密度實現對市政道路系統更為有效地照明，在確保市政道路通行能力與安全的基礎上，建立起適于城市發展和節能城市建設的基本體系。
2.4 市政道路照明系統的節能對策
市政道路照明系統的設計中應該以節能為基本出發點，當前應該根據市政道路照明系統的實際運行狀態和城市交通需要來確定系統的節能設計要點?？梢栽诔鞘泄歉傻缆愤x擇定時控制的照明系統，通過對市政道路照明系統的電能供應定勢調整，做到對電能的節約與控制、可以在城市主要橋梁、隧道采用光電道路照明系統設計，根據環境光線的變化，及時開啟和關閉市政道路照明系統，做到對自然光的有效利用，實現市政道路照明系統的節能化發展目標。在城市二級一下的道路中可以結合定時控制和光電控制兩種相結合的新型控制體系，靈活掌握市政道路照明系統的控制方法和照明時機，做到對市政道路照明系統能源節約目標的保證。此外，在市政道路照明系統的整體設計中，要做到結構的節能優化，合理設置變壓器、科學利用新型照明設備，做到對功率因數提升和電力能源的節約，做到市政道路照明系統節能化發展。
3 結語
城市基礎工程中道路是核心性的紐帶和重要的系統，為了提高城市交通的安全性和通行能力，應該做好市政道路照明系統的建設工作，在確保城市交通安全與能力的同時，提升道路系統的核心作用和紐帶功能。在建設市政道路照明系統的過程中，應該將系統功能和節能列為重點，要利用設計環節的決定作用，采用各種措施強化市政道路照明系統的設計工作，做到對市政道路照明功能的滿足，提升市政道路系統的經濟和社會效益，做到對城市化和經濟建設的體系性、功能性保障。
參考文獻
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市政道路建設標準范文3
關鍵詞：市政道路；市政道路施工；水泥砼路面；控制策略
Abstract: The development of the municipal building, is the embodiment of the continuous development of China's social and economic construction, but from another angle, municipal construction also plays an important role of the escort for the economic construction and social construction. To achieve high-speed forward, after the baptism of the reform and opening up 30 years when China's social and economic development, municipal construction are changing our city life with a new attitude. Municipal road construction, as one of the most important municipal construction project, the construction quality of the relationship between the success or failure of China's urbanization process. Based on the importance of the municipal road construction, municipal road construction, cement concrete pavement roughness control strategy to explore.
Keywords: municipal roads; construction of municipal roads; cement concrete pavement; control strategy.
中圖分類號：TU99文獻標識碼：A 文章編號：
市政道路建設質量的高低，直接關系到城市經濟發展水平的高低，和城市建設進程的完善質量。作為城市建設中的重點項目，我們對市政道路建設也有很高的要求。市政道路中水泥砼路面的平整度，就是我們衡量市政道路施工質量的標準之一。水泥砼路面的平整度高低，直接影響市政道路的使用壽命和使用舒適程度，所以保證市政道路施工中水泥砼路面的平整度，是保證市政建設道路施工質量的關鍵。
一、市政道路建設控制水泥砼路面平整度的必要性分析
隨著社會建設的不斷完善，和經濟建設的高速發展，我國工程施工領域實現了施工技術不斷提升的目的。我國工程建設領域在工程建設全面展開的過程中取得了很多令人矚目的成就，但是客觀的講在實際的工程建設施工過程中，仍然存在著很多施工質量問題，市政道路施工水泥砼路面平整度缺陷就是其中較為典型一例。
市政建設是城市化戰略中的重點項目，而市政道路建設又是市政建設中的重中之重。市政道路建設，作為城市化戰略的關鍵，對市政道路施工的要求就并非單純施工質量那么簡單了。市政道路施工，要在保證施工質量的基礎上兼顧美觀、使用壽命長、使用舒適度高等要求。基于市政建道路施工的諸多要求，水泥砼路面工藝憑借其自身優良的穩定性、美觀性、高強度性、耐用性等優點脫穎而出。
雖然市政道路施工過程中，采用了水泥砼路面工藝進行施工實現了市政道路建設施工質量提高，道路美觀性、耐用性、穩定性、強度等性能也隨著提高的目的。但是經過對實際市政道路施工過程的研究，我們發現市政道路施工中水泥砼路面平整度缺陷的問題較為普遍。對市政道路施工出現的水泥砼路面平整度缺陷的現象進行分析，我們發現水泥砼路面平整度缺陷不但造成道路使用過程中舒適程度大大降低，而且對市政道路使用壽命也有嚴重的影響，所以市政道路施工過程中控制水泥砼路面的平整度，是保障市政道路施工質量的關鍵。
二、造成市政道路施工中出現水泥砼路面平整度缺陷的主要原因
要實現對市政道路施工中水泥砼路面平整度進行有效控制的目的，就要求我們要對導致市政道路施工水泥砼路面平整度缺陷的因素進行溯本求源。經過對大量文獻的的研讀，和對實際施工經驗的總結，最后歸納出影響市政道路水泥砼路面平整度的因素如下：（如下表）
三、市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制策略
為進一步提高對市政道路施工中，水泥砼路面平整度的控制，我們根據導致水泥砼路面平整度出現缺陷的因素，進行控制水泥砼路面平整度的策略探究。經過大量的技術研討和施工試驗，我們最終確定了控制市政道路施工中水泥砼路面平整度策略的基本原則。
提高水泥砼路面的平整度，必須從施工工藝和施工方法上下功夫。從混合料的拌和到水泥砼路面的成型應采用先進的大型拌和設備和施工機械沒備，以滿足施工的連續性和減少水泥砼路面施工縫。根據混合料攤鋪采用的方法進行配合比設計和試配，一般道路砼抗壓強度為30MPa，抗折強度為4.5MPa，采用道路專用水泥普通425#水泥，坍落度要求1—3cm。若工期緊為了加快施工進度，早脫模，同時使砼更好的收縮密實，可提高砂的含量，骨料采用連續級配或最大粒徑3cm。若為提高強度節省水泥，可減少砂的含量，骨料采用間斷級配以增大粒徑。
市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制策略的具體辦法
1、市政道路施工中水泥砼配料控制策略
為保證水泥砼路面的平整度可以得到有效控制，施工單位要嚴格落實水泥砼配料過秤的制度。必須保證每一種配料在進行配置砼之前，都要經過重量的確認。
2、市政道路施工中專人控制策略
為保證水泥砼路面的平整度可以得到有效控制，施工單位要派專業的技術人員，對攪拌了的坍落度和攪拌時間進行檢查。
3、市政道路施工中支撐面的控制策略
為保證支撐面不會出現基層吸水，造成的含水量失衡現象出現，施工單位在進行市政道路施工的時候要提早對支撐面進行灑水濕潤。
4、市政道路施工中模板控制策略
采用剛度好、表面平整、表層潔凈的鋼板當做市政道路施工中的模板。
市政道路建設標準范文4
【關鍵詞】市政道路；項目建設；全過程；質量控制
全過程質量控制是現代管理科學的一個重要內容，其主要是將現代化的質量管理控制技術運用到生產建設項目的全過程，以實現質量管理的效率和效益。本文所探討的市政道路建設，作為一個涉及到諸多利益主體、諸多管理環節、備受國家管控和公眾關注的生產建設領域，推進全過程質量控制，具有很強的實踐意義。
一、市政道路建設全過程質量控制的重要性分析
市政道路建設的質量控制，涉及到“投入物質量控制――施工過程質量控制――產出物質量控制”的整個過程，其中涉及到環境、氣候、工期、技術、施工人員等諸多因素，只要哪個環節出現失誤或疏忽，均會對市政道路建設的產出效益形成“短板效應”。因此，高度重視市政道路建設全過程質量控制，是施工企業和建設單位的需要，也是社會公眾參與和政府監管部門的需要。
二、市政道路建設全過程質量控制的難點分析
市政道路建設既具有一般建設項目的特點，也有其相對獨特的特征：
1、一般來說，市政道路建設施工場地由于要照顧到交通暢通，很難做到完全封閉運行，而相對狹小的場地環境，給施工建設造成一定的困難，也給質量控制造成了較大的影響。
2、市政道路下一般埋設有各種管網，如水電、煤氣、供熱、通信等，稍有不慎挖斷或破壞后，會對社會造成很大的損失，對公眾生活造成諸多不便，并且后續維修非常麻煩。
3、市政道路建設業主一般是政府，由于動用的是公共資金，除了監督力度較大外，對施工計劃、工期、進度等均要求很高，作為建設單位來說，一般不得出現延誤或質量瑕疵，否則會加大公眾的不滿，甚至會引起政府的罰款。
4、施工人員的技能和素質也是市政道路建設最終效益發揮的關鍵。一般來說，專業技術能力強、工作責任心強的施工人員，能夠很好地保證市政道路成為真正的“精品工程”，反之，如果施工人員技術不過關，再加上工作馬虎，那么就很容易建造成“豆腐渣工程”，嚴重者會危及公眾的生命安全，后果不堪設想[1]。
三、當前我國市政道路建設全過程質量控制的對策措施
觀察我國當前市政道路建設現狀，整體狀況良好，這主要歸功于國家管控、公眾參與、企業自律，但按照全過程質量控制標準來審視，其中也存在施工質量管理一直按照過去經驗做法操作；沒有建立起完善的安全責任追究制度；工期不準確，有拖后現象等問題。究其原因，主要是由于思想認識不到位，市政道路建設主管領導思想更新程度趕不上目前我國市政道路建設的發展速度；人員管理不到位，施工人員和驗收人員的專業技能素質和職業道德素質都需要進一步提升；監控措施不到位，存在弄虛作假、偷工減料。因此，結合我國市政道路建設中在質量控制方面存在的問題和不足，按照全過程質量控制理念，筆者認為，當務之急是要從事前、事中、事后三個階段入手，全面推行全過程質量控制措施，確保達到市政道路建設的目標，實現質量控制的效率和效益。
1、施工前期準備工作質量控制措施
在建設施工前，要重點做好以下幾個方面的工作：首先，要對市政道路情況有充分了解并全面掌握。前文述及，市政道路涉及到的因素很多，情況非常復雜，在建設之前，務必要將相關資料搜集完整，為設計、預算做好準備，進而保障具體施工建設的順利進行。在這方面，作為市政部門來說，需要協調水電、煤氣、供熱、通信等部門，在充分考量地下諸多管線的基礎上，確保建設項目的安全；其次，要按照專業設計的標準來進行，在市政部門專業人才不能完全勝任的情況下，必要時可聘請專業設計部門來協助、幫忙，確保設計方案的最優化；第三，要將市政道路建設工程任務進行分解，由各自部門進行部門范圍內的工作設計安排，并實行質量責任制，最后進行設計系統總成；第四，要制定出詳細的建設施工圖紙，要按照“工程概況、質量目標、組織機構、質量控制及管理組織協調系統”等內容進行編制，其中重點要關注細節，做到環環相扣，步步緊密，確保不出差錯或疏漏；第五，要對建設施工圖紙進行嚴格審查，這是發揮專業、集體力量進行施工前的最后一步，也是最重要的一個步驟，切不可走過場，一定要實行嚴格簽字認可制度，督促專業人士對本專業內的施工圖紙全面負責[2]。
2、工程施工階段質量控制措施
在建設施工過程中，要嚴格實行全過程質量控制，重點從施工技術、施工測量、施工材料等方面著手：首先，要注重施工技術質量控制，技術是建設施工的重要保證，因此在市政道路建設施工時，務必要按照技術標準嚴格執行，并加強實際執行人員的監管，確保技術落到實處；其次，要注重施工測量質量控制。前文述及，市政道路建設工程涉及到的管線太多，稍有不慎就可能會發生重大施工安全事故，因此在施工前做好施工測量是必不可少的，一定要全面摸清地下的情況，必要時請相關管線部門現場配合，盡量保證測量誤差控制到最小程度；第三，要注重施工材料質量控制。市政道路不僅關系到今后的道路安全交通問題，而且維護、再次維修時非常麻煩，要耗費太多的精力和財力，因此建設好市政道路，做到一次性到位并保證質量優良是非常重要的，而這就對施工材料的質量提出了更高要求，因此在進行施工材料質量控制時，一定要確?！霸牧?、成品、半成品、構配件、設備”等施工材料，都必須要有可追溯性、可保證性的質量證書，并且在施工中要加強抽檢，確保實際應用的施工材料貨真價實，合格規范，經得起實踐的檢驗。
3、工程驗收階段質量控制措施
市政道路建設完畢后，加強驗收，發現質量控制方面的問題并改進，也是一個非常重要的環節。首先，要嚴格按照市政道路建設合同進行現場驗收，對于不符合同標準的施工事項，必須要予以糾正，對于在施工中經雙方認可的合同變更，可以利用驗收階段來更好地驗證合同變更后的質量有效性；其次，要加強質量控制驗收人員的素質提升，主要包括專業技能素質和職業道德素質，對于不按技術標準驗收的人員，要給予警告或懲罰，而對于驗收過程中循私舞弊的人員，要運用黨政、政紀、法紀來追究責任，同時還要將這兩類不合格人員清除出驗收隊伍；第三，要組織專業化隊伍，進行全面的質量控制驗收，必要時還要將有關樣本送到專業實驗室進行檢驗，確保市政道路建設質量真正過得硬，經得起歷史和時間的檢驗，經得起公眾的質疑和批評，進而打造成百年工程，造福于社會[3]。
參考文獻：
[1]陳丁貴. 市政道路全過程管理及質量控制探討. 經營管理者， 2012（7）.
市政道路建設標準范文5
關鍵詞：市政道路；現場施工安全；管理方法
安全問題是所有工程建設中都必須重點關注的問題，市政道路現場施工中，也應努力做好安全管理工作，將安全管理納入到日常管理工作的重要位置上，并采取有效的措施強化安全管理的效果。市政道路施工一般是在交通正常運行的情況下進行的，會給施工帶來一定的難度，容易引發交通事故。因此應提高對市政道路現場安全管理的重視程度，強化安全責任意識，保證施工安全。
一、加強市政道路現場施工安全管理的必要性
在市政道路現場施工中，安全管理是十分重要的組成部分，安全管理的效果將對整個市政道路工程的建設有著十分重要的影響，因此應加強市政道路現場施工安全管理。市政道路工程建設的范圍比較大、工程任務比較多，管理工作的難度也相應增加，而且大多數的市政道路現場施工都是在交通正常運行的情況下進行的，這也給市政道路施工的安全性帶來一定的不利影響，使市政道路施工階段成為安全事故發生的重要階段。近幾年來，我國由于市政道路施工而發生的交通安全事故比較多，由于施工道路沒有在明顯的位置設置警示牌、施工人員沒有根據施工建設的標準進行施工建設等都是造成安全事故發生的重要因素[1]，給人民的生命以及國家的經濟造成了巨大的損失。因此應加強市政道路現場施工的安全管理工作，強化施工人員的安全意識，掌握安全施工的技能，將安全管理貫穿于整個工程建設始終，促進市政道路施工現場的安全管理，保證市政道路的安全性。
二、市政道路現場施工安全管理中存在的問題
1、對安全管理的認識不足
市政道路施工中，對安全管理的認識還不足，不了解市政道路現場施工安全管理的重要性，在現場施工中不能將安全管理制度落到實處。而且在施工建設中，施工人員沒有按照施工的安全管理制度進行，導致市政道路現場施工安全性得不到有效的保障，市政道路現場施工的安全管理流于形式。
2、安全管理人員的素質能力不高
市政道路現場施工的安全管理的效果在很大程度上取決于安全管理人員的素質能力，但是目前的市政道路現場施工安全管理人員的素質能力還不高，他們的專業知識不高，實踐技能比較差，在實際的安全管理中不能夠嚴格按照安全管理制度進行，導致安全管理效果不理想[2]。還有一些安全管理人員不能每天對施工現場進行安全巡查和管理，不能及時了解現場施工的實際情況，不能及時發現安全隱患，安全管理人員的職業道德和責任意識不強，就會造成安全管理工作流于形式，造成安全事故的發生。
3、材料安全管理不到位
在市政道路現場施工的安全管理中，材料是道路工程施工建設的前提和基礎，材料的質量和效果將對整個道路施工安全產生極為重要的影響，因此應努力加強市政道路施工材料的管理。但是在實際的施工建設中，材料的質量以及安全管理并不到位，在采購材料時并沒有全面調查材料供應商的實力、資質、質量以及售后服務等情況，導致采購的材料存在著嚴重的質量問題，影響市政道路施工的安全性和整體質量[3]。
三、加強市政道路現場施工安全的管理方法
1、建立完善的安全管理制度
為了促進市政道路現場施工安全管理效果的實現，應努力建立完善的安全管理制度，為市政道路現場施工的安全管理提供保障。在制定安全管理制度時，應根據市政道路現場施工的實際情況進行確定，制定安全管理的計劃，施工人員要嚴格按照相關的管理制度進行安全管理，保證市政道路現場施工的順利進行。同時，應根據相關的法律法規建立完善的安全管理機構，強化安全管理責任的劃分和落實[4]，保證市政道路現場施工的安全，加強安全監管技術和方法，全面對市政道路現場施工進行監管，保證施工安全，避免安全事故的發生。
2、提高安全管理人員的素質能力
市政道路現場施工的安全管理工作中，安全管理人員的素質能力對于市政道路現場施工的安全管理效果有著極為重要的影響。因此應努力提高安全管理人員的素質能力，加強對安全管理人員的教育培訓，保證安全管理人員都能夠具有一定的資質，促進安全管理人員的專業知識和技能提高，強化安全管理人員的責任意識，使管理人員能夠認真細致的開展安全管理工作，促進安全管理效果的提高。建立完善的獎勵機制，給予安全管理人員一定的物質和精神激勵，滿足管理人員的實際需要，促進安全管理效果的實現[5]。
3、加強材料的管理
在市政道路現場施工管理中，為了加強安全管理的效果，應努力提高施工的材料管理效果，材料是極為重要的組成部分，對于整個市政道路工程建設有著極為重要的影響。在采購材料前，需要全面調查材料供應商的實際情況，了解材料供應商的資質、實力、材料質量以及售后服務等情況，貨比三家，選擇物美價廉的材料，采購完畢進入施工現場前，還需要再次對材料進行質量檢查，保證進入施工現場的材料都符合質量標準和要求，保證市政道路施工的順利進行。同時應做好材料的放置工作，根據不同種類、型號的材料進行區別放置和管理，避免材料受潮、變質，影響市政道路施工的整體質量和效果，保證道路安全性的提高。
4、加強施工現場的管理
市政道路現場施工應根據工程的危險系數進行等級劃分，加強對安全管理工作的重視程度，在市政道路現場施工位置進行安全標志的擺放，從而引起進入施工范圍人員的重視，在施工設備上也要貼上醒目的標語，使人們遠離機械設備，避免出現意外造成人員受傷。同時施工人員應做好安全防護工作，配備安全防護用具。施工建設企業要加強相關法律法規學習，施工前需要進行技術交底，全面了解市政道路施工建設的安全知識和內容，加強各部門的統一協調和配合，對于違法安全管理的行為要嚴厲制止，保證市政道路現場施工的順利、高效、安全進行。
結束語：
市政道路施工是城市發展的重要內容，能夠為人們提供安全、良好的出行環境，保證人們的出行安全。市政道路施工現場，應提高對安全管理的認識和重視程度，將安全管理貫穿于整個道路建設的始終，建立完善的安全管理制度，加強對市政道路材料、安全等管理，提高安全管理人員的素質能力，強化安全管理意識，堅持安全第一，確立安全管理責任，使每一位施工、管理人員都能夠積極避免安全隱患的發生，使市政道路現場施工的安全得到有效地保障。
參考文獻：
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市政道路建設標準范文6
關鍵詞：市政道路；質量問題；防治探索
市政道路是城市經濟狀況的重要標志，做好市政道路建設對城市的發展有重大意義。市政道路的建設是一項復雜的工程，要做好科學合理的規劃，并且注意施工的質量，確保在施工中工程的質量不會出現問題，避免造成經濟損失或安全隱患。
一、市政道路施工質量的管理方法
在市政道路工程的施工中，要嚴格控制施工質量，一般對施工質量的管理方法包含以下內容。第一，要在市政道路建設工程施工以前進行檢查。主要是為了檢查是否滿足開工的相關條件，能不能連續的正常施工，能不能保證市政道路工程的質量。第二，停工后以及工序的檢查。在一些工程中，會發生某些客觀原因或者工程問題而導致停工，在處理好問題以后，要對工程進行檢查，然后才可以恢復施工。要實施工序交接的檢查，在自檢的基礎上，組織專職人員對關鍵的工序，可能影響工程的工序進行仔細檢查，在工序交接時，確保工序合格，這樣能夠使下道工序順利開展。第三，要檢查工程的材料和機械設備，核查已經完成的分項工程。要確保所有的機械設備能夠正常使用，并且處于可控制的狀態，嚴格檢查施工材料是否符合施工要求，做好檢查記錄。當分項的工程完成時，要進行仔細核查，防止質量發生問題，在核查無誤后進行下一項施工。第四，要做好巡視檢查工作，對工程施工中的質量隨時跟蹤檢查，保證施工質量符合工程要求。
二、提高市政道路施工質量管理策略
加強市政道路施工質量的管理，能夠有效的預防施工中出現質量問題，即使出現問題也能夠及時解決。主要策略有以下幾種。
（一）完善市政道路建設質量的管理體系
首先要建立市政道路建設施工質量管理的制度，用來指導和規范在道路建設中的每項工作，為各個竣工環節的驗收提供依據，質量管理制度要適用工程中所有參與建設的單位和部門。其次，要規范招標，根據相關的法律法規選擇承建單位，要避免壟斷的情況發生。要不斷的優化評標的方法，根據工程實際需求設置招標條件，使符合工程建設的單位有更大的機會中標，避免市場的惡意競爭。然后要建立施工、設計、監理、檢測、勘察等單位的建工和考核機制，對各個參與建設的單位進行評級和優選。最后完善市政道路建設工程的獎懲制度，對不符合工程標準的施工單位給予處罰，要求返工重建，對能夠按時保質保量完成建設的單位給予獎勵。
（二）加強監督考核和獎罰
要加強監控和考核施工單位的施工質量，監理和質檢部門可以采用現場抽查和定期檢查的方法對工程的關鍵環節進行監控，考核的內容要根據工程的內容制定，要保證施工的質量符合整體工程的要求和標準。要檢查和考核施工單位的質量管理、施工投入，檢查考核施工單位是否履行合同，施工單位的組織架構是否合理，相關的機械設備、施工材料、工程施工方法、質量控制的程序等是否符合整體工程的標準。要確保在施工中質量不出現重大問題，帶來重大經濟損失。
三、市政道路施工存在的質量問題以及防治的措施
市政道路對于城市的發展有著巨大的作用，所以要嚴謹科學的規劃市政道路建設，更要控制好市政道路建設中施工的質量，確保市政道路能夠正常運行，沒有安全隱患。在市政道路建設中，一般會在以下幾個方面出現問題：
（一）路基工程
道路的路基是道路的基礎，是最重要的部分之一，路基的質量直接關系著道路的使用。一般道路路基的施工程序都非常復雜，土石的工程量非常大，要考慮和設計好與排水、橋涵、路面等的交錯，受地形地貌，施工環境等影響。所以，要建造高質量的市政道路，就必須建好道路的路基。在路基的施工中，一般在質量上存在以下問題：首先，是地基沒有處理好，導致質量差，其次，路基的壓實工作不扎實，從而影響了路基的質量，最后是橋臺路基的回填工作沒做好，在完工后路基下沉，影響了施工質量。
針對道路路基建設中存在的質量問題，要選取科學合理的措施進行防治。首先要選擇科學的施工方法。我國現在市政道路工程建設中，大多使用機械化施工，使用配套的機械，主機輔機共同協調作業，形成工程的工序機械化的施工方法，這樣可以有效的減輕施工的強度，提高工程的施工質量，加快了工程施工的進度，保證施工中的安全工作，從而降低工程的投資。所以，在選擇機械化施工的方式時，要充分考慮道路路基施工的要求，特別是要合理的配置壓實等一些關鍵設備，保證道路路基的強度。其次，要控制路基的填土質量，嚴格選擇路基的填土，如果在路基的填土中摻雜表層土，帶有草皮的土以及腐殖土等一些不符合要求的填土，就會影響路基的強度，出現路基沉陷等情況，也無法滿足壓實的標準，這會造成重大的質量問題，所以要嚴格的控制路基的填土，在路基填土過程中，要嚴格檢查不合格填土，不能將不合格填土運進施工現場。要對路基的填土進行實驗，不同土質的填土不能混填，要保證填土壓實的質量，施工中，要保證填土層的均勻，壓實以后的均勻，達到符合工程需要的壓實標準。最后，要設計好施工的工序，有條理的做好施工準備工作，將施工工序設計合理，在配置施工中需要的機械和材料，避免發生道路路基填筑結束后，又重新挖開修建一些小橋涵、盲溝等，這回影響工程的進度，也會影響質量。一般道路路基的施工程序是先處理路堤的基底，然后選擇合適的填料，設計并確定路基的填挖方式，最后將路基壓實。
（二）路面工程
在道路路面的施工中，一般存在以下的質量問題。首先是路面的基層強度不行，路面結構已經被破環。其次，路面的平等度差，有裂縫、車轍以及龜裂的情況，這是因為施工工藝不合理，質量不合格等引發的。再次，路面早期就被破壞。然后，因為市政道路規劃設計時，缺乏合理性，導致道路的附屬工程施工交錯，隨意挖開道路路面，致使路面被破壞。最后，道路路面坡度設計錯誤，影響行車，容易積水。
針對道路路面出現的質量問題，采取以下措施進行防治。要加強監測施工原料，對原料進行抽樣檢查和測驗，要確保施工材料滿足工程標準，并且控制施工工藝，特別是在一些瀝青路面施工中，要嚴格控制施工的溫度，掌握瀝青混合材料的質量，檢測好基層和面層的平整度。
（三）排水工程
市政道路在建設中，要做好排水工程，一般在排水施工中，有以下問題，首先是管道滲水，這是因為管道的基礎條件不良，就會導致局部積水，嚴重的話管道會斷裂，再就是管道的質量不合格，在外力的作用下就發生破裂，還有可能是因為施工質量不過關，存在管道局部松散的情況，會容易漏水，最后可能因為閉水的封口不夠密實。
針對這種情況，要嚴格控制施工的質量，保證管道基礎的穩定，可進行換土處理，提高承載力。要嚴格檢測管道的材料，根據工程的標準進行選擇合適的管道供應商。最后要確保井砌筑砂漿的飽滿度，不要遺漏勾縫，做好清潔和濕潤工作。在管道就為以后，要進行內外抹面，這樣可以有效的防治滲漏。
四、結語
在市政道路工程施工中，除了要解決好路基、路面、排水等工程可能遇到的問題，還要充分的考慮市政道路的附屬工程可能對市政道路施工質量的影響，并且采取相對應的措施，確保市政道路施工質量不發生問題，從提高整體工程的質量，保證市政道路能夠安全的運行。
參考文獻：
[1]朱紅峰.市政道路施工質量管理探討[J].安徽建筑.2010（02）.
