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機械基礎設計范文1
隨著人類科學技術的發展，人們在生產領域的探索不斷深入，微型機械就是人類對物體認識極限的突破。在科學研究和生產進步的探索過程中，某些微小物質是人眼無法看到的，它們小至以微米或是納米為單位，為此人類需要借助科學儀器來解決新問題。微型機械的設計材料不同于一般的機械，必須嚴格選擇，如果出現問題，研究工作就會無法進行。經過人們的不懈探索，目前我國的微型機械設計制造技術已經取得一定的成果，制造出了很多微型機械的零部件，可是基礎理論的不成熟仍然是一塊短板，要想完成整套的微型機電系統設計還是有困難的。當前我們在微摩擦學、微熱力學等多方面存在問題，這導致微型機械的工作效果很差。所以，對于微型機械設計的基礎理論是目前研究的關鍵，只有建立完善的科學理論指導體系，才能真正促進微型機械的發展。
微型機械設計理論的研究主要有三個方向。首先，在微觀的條件下，研究微機械系統的運動規律、系統內部構件的物理特征以及在工作狀態下微機械的物理、化學變化，從中得到微系統的各項運行參數，為設計基礎理論的研究提供參考資料。其次，在研究現有機械的運行變化的同時，繼續鉆研微型化與集成化的理論，積極進行新功能的開發，探索新的技術領域。第三，微型系統的加工材料主要是“硅”，在生產材料有保障的情況下，加強對微系統傳感器、系統控制和命令執行等功能的測量與檢驗，在解決這些問題后，微型機械設計系統的研究將會更加便捷。
2微型機械設計基礎理論研究的主要內容
2.1微型機械設計基礎的研究
微型機械不是簡單的把機器外形變小，而是依靠先進科學技術、新型的加工材料，采取創新型的設計思路，設計生產出微機械。因為微機械的特殊功能，在進行基礎設計研究的過程中，必須對設計尺度、制造材料、加工方法以及運行機理等內容格外的重視，在充分考慮微型機械功用的前提下進行研究?，F在對微型機械設計基礎的研究內容主要包括：一是微機構學，主要對微機械的運動機理、動力的傳導以及機電系統的特征進行研究；二是材料學，微型機械的制造需要獨特的材料作為微機構件，對制造材料在特殊環境下發生的變形效應進行研究；三是微摩擦學，從微觀角度對原子與分子在運動過程中發生的碰撞所產生的力學變化進行觀察，對產生損傷的機理進行研究，找出解決問題的方法。
2.2微型機械設計所涉及的學科分類
第一，微機構學。在微型機電的研究過程中，微機構學是重點，它主要研究內容是在狹小的空間內進行能量的傳遞，將某些物質運動進行轉化，根據這些運動機理完成一些動作，并確保其精確度。因為運動的空間很小，能夠用于支配的能量非常的有限，所以在進行微型機械的設計過程中應該盡量減少零件的使用。在此要求下，微機構學研究的過程中應從三方面出發：首先應該堅持體積的微型化、能源消耗的節約化的設計研究原則，從多功能的微組合角度出發，加強對微機構和微電子組成的集成系統的組合原理進行研究與設計；對微機構組合系統中的動力原理進行分析，重點研究微型機械系統中彈性動力學和多柔性動力學的產生原理；研究微型機械設備在從事制造過程中發生誤差的原因，系統內部構件在運動過程中發生摩擦效應產生的影響等。
第二，微機械構件的材料力學。微型機械系統的構件制造材料不同與普通機器產品，首先必須能夠滿足機械工作的性能要求：其次，應當可以進行納米技術加工，這就要求所選材料具備特殊的物理性能，如果在一定范圍內將構件的尺寸進行縮減，這樣就能減少材料的缺陷，增強材料的機械性能，理論研究中將其稱為尺寸效應。
第三，微摩擦學。摩擦學是機械設計中必須研究的內容，在微型機械研究中，因為機械本身的能源很小，不會產生過大的摩擦力，所以，應當研究如何讓微型機械系統內部實現零摩擦，將構件的損耗度降到最低，從而有效地延長機械使用壽命，重點研究內部構件的分子運動規律、防磨擦材料的研發等。
3總結
機械基礎設計范文2
一、從工程實例入手改進選題
在滿足零件課程設計選題原則、不增加學生負擔的前提下，為了提高學生對課程設計的興趣和積極性，聯系工程實際，結合校實訓基地的產品選題。
校實訓基地(原實習工廠)生產的“和面機”其傳動系統是由電動機――帶傳動――一級齒輪傳動――拔叉所組成。我們選擇三角帶傳動――齒輪傳動為題目，學生接觸到了真實的產品，設計積極性和興趣很高。在整個兩周的設計中，自覺到工廠觀察實物，查找資料，分析原動機的運動要求和存在的問題，分析要求設計的傳動部分在整機工作中所起的作用以及整機對它的運動要求、位置要求、安裝要求等，然后再進行設計計算和裝配草圖的繪制。
學生們在設計中發現，同一規格的三角帶按自己設計計算要三根，而產品中卻只需兩根，這其中的原因就需要教師作適當的引導。筆者是這樣引導學生的：教材中規范偏于保守、可靠，產品中要考慮產品的尺寸、重量及不連續工作等因素，因而采用兩根帶也能正常工作，但三角帶的壽命要低些。
長期以來都是指導教師自己編數據編題目，而現在從生產實際中選題，對提高學生的設計水平和教師的教學水平都非常有益。但在選題中要注意選題的適當和題目的相對穩定，以利完成課程設計的教學要求。這樣做，雖說肯定加大了教學的難度，要求教師有扎實的功底，設計前必須作充分準備。但這樣的設計讓學生體會到機械設計中既要參考原有樣機，又要積極思考，有所創新，既滿足了具體的理論聯系實際的要求，又達到了綜合訓練的目的，較好地掌握了機械設計的基本方法，使學生初步展示了運用所學理論知識解決工程實際問題的能力，對自己以后的專業知識的學習和就業充滿了信心。
二、通過減速器的拆裝實驗加強結構設計的認識
以往的課程設計中學生感到最困難的部分是減速器的結構設計。為了解決這一問題，在設計前，讓學生動手拆裝減速器。在教師的指導下，把學生分成若干個小組。每組一臺減速器。首先引導學生觀察外部結構，然后引導學生重點觀察其內部結構，這是設計的核心部分，重點是掌握主要零部件間的相互配合關系。通過觀察分析，學生進一步清楚了軸為什么設計咸臺階式，設計臺階式的軸主要考慮了哪些問題，學生更深地理解了軸的結構設計的主要考慮、軸上零件的軸向定位、承載能力、軸上零件的裝拆、軸的各段加工方法和軸精度要求，比較全面地分析上述問題能較好地彌補了課堂上理論知識的不足。通過設計前教師指導學生的拆裝實驗，使抽象的問題具象化，增加了感性認識，為培養和提高了學生的實踐動手能力創造了一個好的條件。教師的講解與學生間的交流討論，培養了學生具有一定的專業素質和設計能力，極大地調動了學生學習的主觀能動性和學習熱情，也能較好地發揮學生的觀察力，思維想象力和創造力，并可使學生少走彎路，少出差錯，較順利地完成設計任務，又能較好地掌握產品技術設計階段中結構設計的要點，為后續課程的專業設計打下扎實的基礎。
三、課程設計的指導與成績評定的改革
在設計中我們改革了以往的一題多用，而是采用了多題目、多數據，五人組成一個設計小組。在整個設計專用周內加強業務指導，一般集中講授三次。第一次是拆裝實驗觀察分析講解，第二次下達設計任務，講解機械設計的一般過程、設計事項，使學生不會感到盲目和無從下手。第三次在技術設計階段，講授結構設計的大致過程，針對年輕人思想活躍的特點，鼓勵學生在總結前人經驗的基礎上有所創新，正確地設計零部件的結構，同時注意加工工藝，裝拆的方便性、工作可靠性。在這個階段的設計中把上一屆學生設計質量差的裝配圖掛在教室中，并指出其中幾處典型的結構不合理處，再定學生發言，逐個地把全部錯誤補充完整，直到基本清楚為止。啟發學生根據所學的知識，查找資料，在自己的設計中充分考慮。
裝配圖和零件圖的設計不僅培養了學生的繪圖能力，更重要的是鍛煉了用圖紙表示設計意圖和設計要求的能力。設計過程中組織學生相互間互查，以提高對技術文件的審核、鑒定的能力，同時提高了設計者對工作精益求精的態度和責任感。然后引導、啟發學生編寫設計說明書，具體要求為總結設計，表達設計思想，闡述設計方案，闡明設計依據，合理性、經濟性及技術要求，鍛煉了學生編寫技術檔案和文字表達的能力。
過去，設計成績的評定是依據裝配圖和說明書，而現在是根據三方面來評定學生的成績，一是組織紀律，它是設計正常進行的基本保證；二是答辨，抽取與設計內容相關的題卡回答問題，安排在第二周中進行，三是審查裝配圖、零件圖及說明書。
機械基礎設計范文3
卓越工程師教育培養計劃是落實我國教育改革和人才發展規劃的重要舉措，其目的在于為創新型國家建設和人才強國戰略提供高質量的工程技術人才保障。高等學校作為工程教育的高地，在培養具有扎實基礎理論知識的高素質人才方面發揮了極大作用。但我國高等教育體系長期以來存在重理論輕實踐、重模仿輕創新的弊端，在面臨工程實際問題的時候，學生思考問題、解決問題的能力明顯不足，難以適應現代社會的發展需求。因此，目前高教界正在積極探討培養學生創新意識、創新能力的方法和途徑。
2機械設計基礎課程教學現狀
機械設計基礎課程具有涉及知識面廣、理論聯系實踐的特點，主要由理論教學、實驗教學和課程設計三個環節組成。以我校機械設計基礎課程教學為例，理論教學依然以教師多媒體講授為主，主要原因：①多媒體圖文并茂，動畫、視頻豐富；②教師備課相對容易，但這也忽視了多媒體重難點不突出的弊端，學生短時無法接受大量的信息。在教學方法上忽視案例教學、問題導向式教學等方式的運用，影響教學質量和學生能力培養。機械設計基礎課程設計以帶式輸送機傳動裝置設計為任務，其設計對象仍為一級圓柱齒輪減速器，概因減速器設計理論成熟，可以做到有章可循，而且減速器中齒輪、軸、軸承等零件的設計恰是機械設計基礎課程研究的主要內容之一。但從課程設計教學效果看，還存在以下不足：①學生缺乏工程實踐，對減速器認識也僅是“聽說”，特別是結構設計時完全依靠指導書中例圖，沒有自己設計思路；②學生對力學、圖學等先修課程知識綜合運用能力較差，特別是繪圖質量不高；③教學模式單一，設計任務相同僅設計數據不同。學生在設計過程中缺少交流與協作，個別學生抄襲別人資料，學生分析問題和解決問題的能力得不到鍛煉。
3機械設計基礎課程教學改革思路
3.1融合實驗實踐內容于理論教學、引入工程實例
機械設計基礎課程主要內容包括兩部分：①研究常用機構的機構組成、運動特點、設計方法等；②研究一般條件下通用零部件的類型、作用、設計計算方法。實際教學中對第一部分內容注重于機構結構分析內容、圖解法內容和單個機構而不是機械系統的介紹；對第二部分內容仍將機械零件分成：常用傳動（齒輪傳動、帶傳動、鏈傳動）、機械連接（螺紋連接、鍵連接、銷連接）、機械支承（軸、軸承）、其它零部件（機座、箱體）幾部分，部分和部分之間缺少一定的聯系，知識點比較零散。為此，應融合實驗、實踐內容于理論教學，在課程教學之初就提出機械設計的最終目的是“設計機械”，以兩種典型的機器——四沖程內燃機和機械傳動裝置——減速器為例，介紹內燃機的結構組成、工作原理、運動特點，從而提出內燃機的機構組成包括三大機構：連桿機構、齒輪機構、凸輪機構，它們是機械設計基礎課程的重點內容；從機械制造的角度介紹減速器的零件組成：齒輪、軸、軸承、螺栓、箱體等，從而引出課程的另一部分重要內容——機械零部件的設計計算。對教材的內容根據授課專業的不同進行適當取舍，由于我校的一些近機類專業如材料、安全工程等專業力學、金工實習等先修課程開設的不足，在帶傳動設計、齒輪傳動設計中若一味地講解受力分析，學生勢必難以接受，應拋開推導過程而重點強調應用。將案例作為課堂教學的基本素材，把學生引到工程問題的現場，借助于多媒體的情景再現，首先讓學生用工程語言描述工作過程，其次讓學生提出工程問題并構思解決問題的方案。這不僅有助于學生提高感性認識，更重要的是讓學生體會知識應用的成就感。
3.2重點改革實踐教學環節
基于減速器應用的廣泛性、教學示范效果的典型性、設計方法的成熟性，減速器設計仍是檢驗學生理論知識掌握和運用熟練程度的最好的載體。但應該改變以往在給學生布置設計任務時就給出設計方案的作法，而是僅給出工作機的工作要求和工作參數，對原動機、傳動裝置由學生自己選定。由于學生對機械的感性認識和工程實踐知識十分缺乏，不能將所學的知識與實際聯系起來，更不會應用于工程實際，因此將減速器拆裝測繪綜合實驗安排在課程設計任務下達之后進行。通過實驗讓學生對減速的功用、結構組成有一個直觀的認識，對提高課程設計質量有直接的幫助。實驗結束之后，在組織學生討論之前提出的幾種不同設計方案，比較各方案中各傳動裝置的形式及布置的先后順序并確定出最優方案。這樣每一位同學都有提出自己設計思路的機會，通過交流發言使每一位學生認識到自身學習的主體地位，在課程設計之初就積極參與到解決工程實際問題的過程中來。在以往指導教師分配給學生的數據不同，可以避免學生抄襲。但由于現代信息的發達，網絡上只要提供數據就可以提供設計過程，這就造成了部分學生的“信手拈來”?？梢愿鶕嗉墝W生數量將其分成5～6個設計小組，每個小組一組數據所算得的傳動裝置運動和動力參數應該是一致的，而在傳動比分配時各級傳動比又可以是不同的。學生一邊計算一邊交流，不僅了解了其他人的設計思路，發現自身問題也可隨時解決。
3.3機械設計基礎課程考核方式改革
學生最關心的必然是課程考核成績，因此機械設計基礎課程的改革與探索必須得到學生的配合與支持。如果課程考核方式不能客觀地反映出學生的學習狀態，優秀學生的學習積極性必將受挫。隨著社會對人才能力需求的提升，機械設計基礎課程內容的廣泛性、能力要求的全面性與有限的學時之間的矛盾就日漸顯現出來，一方面教師教學中要保證課程內容的系統性、全面性；另一方面學生學習時又感到時間緊、任務重，因此傳統的教學模式及考核評價方法與機械類卓越工程師能力要求已不相適應。在我校，機械設計基礎的總評成績由兩部分組成，其中考試成績占70%，平時成績（包括出勤和課堂表現、作業、實驗）占30%。近年來針對課程考核方式也進行了改革。但平時成績在總評成績中占的比重仍較小，且平時成績的組成仍比較簡單，缺少行之有效的評價內容體系。應以機械類卓越工程師培養對機械設計基礎課程教學的能力培養目標為依據，適當增大平時成績的比例，并尋求可以定量化考核的評價內容。因此可以提高平時成績的比例到40%，增加課堂討論發言、創新機構設計、大作業等環節，其占總成績比例為10%，通過這種形式提高學生學習的主動性和參與性，提高學生的動手創新設計能力，達到課程教學目的。
4結束語
機械設計基礎課程教學是培養具有創新意識和實踐能力的機械類卓越工程師的重要環節。隨著社會對機械類人才綜合素質要求的逐步提高，各高校對機械設計基礎課程相繼進行了改革，但無論如何都是基于創新能力培養的核心。在機械設計基礎課程教學中對課程內容體系、課程設計和課程考核評價方法等方面都進行了積極的探索，這些措施的實施收到了大量有益的效果。將繼續按照制定的基于卓越工程師培養對機械設計基礎課程教學的知識和能力目標要求，完善機械設計基礎課程的教學方法和體系。
作者:陳國輝 楊松華 宋勝偉 單位:黑龍江科技大學機械工程學院
參考文獻：
[1]曾敏.基于項目驅動法的機械設計基礎課程教學改革探索[J].當代職業教育,2015(1):20-22+42.
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1 機械設計基礎雙語教學的必要性
隨著我國由機械制造大國向機械制造強國的邁進，如何擴大和深化中國制造在世界范圍的影響，快速吸收國外機械行業的先進知識與理念，成為我國面臨的一大難題。為適應國際化與全球化的趨勢，教育部明確提出各高校需開設5%～10%的雙語課程，以提升學生跨文化交流、合作與參與國際競爭的能力，為我國機械行業培養具有較強工程實踐能力、優秀創新能力和良好綜合素質的優秀工程應用型人才[1]。為實現這一目標，把英語教學和學科專業課程的教學結合起來，實施雙語教學，成為有效方法之一。此外，實施雙語教學對解決目前就業難的問題也是十分有效的，尤其是精通一門或多門外語的“雙語專業人才”供不應求[2]。
“機械設計基礎”作為一門培養大學生的設計能力、創新思維的機械類課程[3]，是工科生由公共課轉入專業課學習的基礎課程。對機械設計基礎采用雙語教學，其首要目標是課程的國際化學習，使學生掌握常用機構和通用零件的工作原理、結構、設計理論及其在外文文獻中的規范化表達。學生通過原版教材能夠深入了解國外先進的工程理念和應用成果，大量接觸本專業詞匯及特定表達，在學習專業知識的同時，提高專業知識的外語表達能力[4-5]。
2 做好機械設計基礎雙語教學的對策
“機械設計基礎”不同于一般公共課，它涉及知識面廣，理論性強，與實踐結合緊密[6]。簡單的將中文教學內容轉變為英文教學的傳統雙語教學方法，并不能獲得理想的教學效果。所以，研究“機械設計基礎”雙語教學的方法與技巧，改革傳統雙語教學模式，成為擺在“機械設計基礎”授課教師面前的一個重要課題。
2.1 提高重視程度
“機械設計基礎”雙語課程是一門文理兼備的課程，既具有機械原理與機械設計等實踐性較強的學習內容，又具有較強的外語學習內容。在教學過程中，既需要理論聯系實踐，不斷提高學生設計與創新技能，又需要學生重視外語知識的學習與掌握。所以，教師首先要從思想上正確認識這門課開設的意義及所面臨的困難，提高對該門課程教學實踐的重視程度。
2.2 雙語教材建設
好教材是教學進展順利的前提，是提高教學質量的保證。目前的雙語教材主要有兩類，一類是根據國內優秀機械設計基礎教材翻譯而成，側重基本概念及定理的演繹推理，方便外語基礎薄弱的學生對照中文版教材學習。另一類為國外優秀原版教材，以國外知識體系為基礎，側重學生提出問題、分析問題及解決問題能力的養成，內容涵蓋較廣，適合外語水平較好的學生學習。
在選擇機械設計基礎雙語教材時，一方面需要考慮學生對機械專業知識的掌握程度，為后續專業課學習奠定基礎，教材應該保證基礎理論與實踐應用等相關內容；另一方面，考慮學生對專業術語的外語表達能力，教材應該突出學生需要掌握的機械外文詞匯、術語與表達方式，以提高學生的文獻閱讀與學術論文撰寫能力。高校應鼓勵教師根據學生實際情況及教學要求，參照國內外優秀教材自行編寫雙語教材。
2.3 雙語教學內容探索
在機械設計基礎雙語課程教案設計及課堂講授過程中，教師應根據所授專業與班級學生的實際狀況，將機械知識與專業外語學習結合，合理調整與安排教學內容。
（1）教學內容重點突出
機械設計基礎雙語課程內容多且課時有限，應改變傳統的“填鴨式”教學方法，重視學生在課堂學習過程中的主體地位，精簡講授內容，突出機械知識難點與外語掌握重點，將部分內容改為輔導內容，這既有利于學生課外掌握外語知識，又有利于課堂上理解重點內容，提高學生學習過程中的主動性，培養學生提出問題、分析與解決問題的能力。
（2）中英文比例靈活調整
機械設計基礎雙語教學的目的在于學生在掌握機械知識的基礎上，能夠靈活應用外語開展學習與交流。授課重點在于機械知識的講授，并非純粹的純英文授課，學生接受專業知識能力受其外語水平制約嚴重。教學過程中應平衡好專業教學與外語教學之間的矛盾，不能過分追求英文教學比例，推薦采用60%～70%的外語授課比例。具體授課過程中，開始階段用中文解釋內容重點與難點，避免學生因畏難心里而喪失學習興趣和信心；隨課程內容深入而逐步提高英文比例，到教學中期英文授課內容提高到80%比例[6]；后期課堂可采用全英文授課，讓學生循序漸進適應英文授課。
2.4 不斷創新雙語教學手段
適宜的教學手段能使師生協作，達到良好的授課效果?？紤]到學生對英文講授的理解速度慢，課堂教學應減少理論推導，靈活運用模型展示、多媒體技術、課堂討論等多種教學手段，吸引學生興趣，持續保持課堂專注度，提高教學質量和效率。
（1）模型演示
模型演示有利于學生對機械原理的直觀認識，深化對英文描述的理解，生動形象的教具演示來闡述抽象的機構理論知識，更便于專業知識理解與英文記憶。
（2）多媒體技術
在描述機構死點問題時，教師利用含有英文講解的飛機起落架視頻演示，不僅具有了模型演示的形象直觀性，也非常有利于學生課后溫習與掌握。
（3）學生講課
大部分機械理論體現在生活實際中，應鼓勵學生觀察并用英文描述與機械有關的常識。每堂課前五分鐘由學生英文講解與機械相關的生活現象，將會極大地提高學生學習主動性。
2.5 改革考核方式
目前僅有的期中與期末兩次考試成績并不能準確反映學生對課程的掌握程度。由于機械設計基礎雙語課程知識量大，需要學生課外花費較多精力來消化課堂內容，容易引起學生平時不學習而最后突擊考試。所以，加大平時成績比重，將課后作業、課堂討論、實驗報告、課外論文等納入考核范圍，采用多樣化的考核方式，通過對學習過程與應用能力的綜合權衡，公正考核出學生對專業知識掌握的真實水平。
2.6 雙語教師隊伍的建立
雙語教學一方面要求授課教師具有扎實的專業理論與實踐知識，另一方面要具有較高的英語授課水平。雙語教師隊伍的建立有兩種方式，一種是聘請國外優秀教師前來授課，但國內外教學模式的差異導致教學效果并不理想；一種是組織年輕教師進入國外高校觀摩學習，提高教師雙語教學水平，并吸收國外優秀教學模式。在此基礎上，通過與國外院校合作辦學，為教師提供雙語教學學術交流活動。
機械基礎設計范文5
[關鍵詞]培養目標；課程設計；能力培養；實踐
[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 152
作為一所中職院校，一直以來青海省工業職業技術學校的培養目標都是為企業培養技術型的人才。近幾年來，我們也確實為企業輸送了大量的畢業生?？墒牵瑥碾S后企業反饋的信息來看，我們培養的學生擁有一定的理論知識，但是實際動手能力很差，面對生產實際中的眾多機械時表現得無從下手，無所適從。經過分析我們發現，出現這種問題的原因是，我們一直固守著數千年來的“傳道、授業、解惑”的信條，忽視了對學生創造能力的開發和培養，致使我們培養出來的人才特點是“墨守成規、死記硬背、唯書至上、高分低能”。一方面企業要發展，需要學校為其輸送合格的技能人才，另一方面學校在對人才培養的基本要求中，沒有把能力培養作為一項基本技能來要求。目前，隨著對素質概念的深入理解和素質教育的實施，在教學中如何注重能力培養是整個教學思想中應該著重考慮的問題。把培養能力放在教學目標的首位，已經成為多數專業課教師的自覺認識，但在教學過程中如何培養能力呢？文章試以機械設計基礎這門課程中知識向能力的轉化過程來探求培養能力的基本途徑。
1 明確機械設計基礎課程在工程教育中的作用和地位，確立教學改革的指導思想
機械設計基礎是機械類專業的一門重要的技術基礎課，其主要任務是學生學習本學科（包括鄰近學科）的科學技術理論，掌握處理有關工程實際問題的基本概念、基本方法和基本技能，它同各類基礎課和其他技術基礎課一起，構成了學生能力發展的基礎，因此在工程教育中占有重要地位。
近年來，隨著工業現代化的發展，新的機器不斷出現，機械設計基礎作為機械類專業的一門重要的專業基礎課，與工業發展水平密切相關，在機械工業發展中的作用是不可忽視的。而對于機械設計基礎的教學，我們一直采用加以分析，也就是認識機械為主的教學體系，偏重培養學生分析問題的能力，忽視了對學生能力的培養。本來可在實踐中學習的知識，卻要大量占用理論學時來講述；舊的知識舍不得丟掉，新知識又要增加，理論學時壓縮不下來，實踐環節自然無法增加。尤其是“傳道、授業、解惑”的信條根深蒂固，沒有把傳授知識和培養能力有機地結合起來，沒有將能力的培養貫穿在整個教學過程的始終，考試考的是學生的記憶力和理解推理能力，而不是學生的應用能力和創造能力。因此，無法建立起合理的知識能力結構，很難做到整體優化，很難在規定的學習年限內取得人才培養的最佳效果。
根據以上認識及對人才市場的分析，筆者認為我們應根據企業對應用型人才的需求和培養應用型人才的特點，修訂機械設計基礎課程的基本要求，對課程體系和教學內容進行調整。以設計為中心，以培養能力為目的，安排教學內容，按設計的順序安排教學順序。目的是使學生通過本課程的學習，能滿足工廠產品更新換代和技術革新對人才的需求，增強學生解決實際問題的能力。
2 以培養能力為目的，開展課程設計教學改革
能力是人順利完成某種活動的比較穩定的心理特征?！爸R是能力的基礎，能力只有在掌握知識與運用知識的過程中才得以發展……能力的高低又反過來制約著知識掌握過程的速度、深淺和成效……必須寓能力培養于知識傳授之中，而知識的傳授又必須著眼于培養能力”。對于機械設計基礎這門課來說課程設計是學生將所學知識轉化為能力的重要實踐環節，因此，我們對課程設計的改革傾注了較大的精力。比如，為了使學生能受到比較全面的鍛煉，我們圍繞“增強機構設計能力”這個中心選擇題目的標準是：要求執行構件有兩種或兩種以上運動的協調配合，其中必須有一種運動要經過運動形式的變換，而且主體機構必須能夠承受較大外載荷。經過幾輪的設計和實踐，我們現在的題目有牛頭刨、插床、型煤成型、步進輸送機四種類型10個規格。這些題目包含有連桿機構、凸輪機構、棘輪機構、槽輪機構、不完全齒輪機構、螺旋機構等基本機構的設計和組合，以及定軸輪系、行星輪系、有級變速傳動等傳動設計。在輔導設計時，主要引導學生能根據運動協調關系、構件條件或參考現有機器來分析確定各基本機構設計的原始參數。這樣，學生基本上學會了簡單機器的運動原理設計，鞏固了課堂所學知識。
為了使機械設計基礎課程設計和機械零件課程設計結合起來，對傳統的機械零件課程設計進行改革，我們選擇了機械設計基礎課程中所設計的機器運動簡圖一部分，作為機械零件課程設計的題目，進行了圓柱齒輪減速機和機床主傳動裝置的設計。這樣兩個課程設計首次有機地結合起來，共同使學生經歷了機器設計全過程的鍛煉。由于和機器運動設計結合起來，從而使機械設計基礎課程設計變得形式多樣，豐富多彩，學生設計水平明顯提高，構思活躍，思路清晰。
通過這樣兩個情同骨肉的課程設計，學生的設計水平將提高一個檔次，為學生畢業設計能適應現代科技的發展，綜合應用機、液、電、光等先進技術打下基礎。再加上計算機輔助設計等現代設計方法的推廣與應用，使學生的創新意識和創新能力得到充分的發揮，加快實現從學生到勞動者的角色轉換。
3 通過實踐環節的改革和建設培養能力
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關鍵詞：機械設計基礎 自學成才 學習方法
每一位有志于自學成才的朋友都想找到一個好的學習方法，尤其是在復習迎考階段，時間緊，任務重。如沒有通盤的打算和好的學習方法，往往會使學習陷入困境，欲速則不達。而一旦你掌握了好的適合自己特點的學習方法，則會使自己的復習事半功倍。本文就《機械設計基礎》課程考前復結出三步法，與大家分享。
第一步：熟悉教材，梳理全書的知識要點。全書一共十六章，大約花一周左右的時間，把課本從頭到尾看一遍。在看書的過程中，歸納出各章的重點和難點，用筆記本摘抄下來，便于在后面做歷年真題過程中對它們各個擊破。對于需要識記的知識點，例如第一章中的"機器的四大組成部分"、"加工單元體～零件"和"運動單元體～構件"等知識點，將它們匯總整理成小冊子，隨身攜帶，隨時記憶。識記的知識點一定要牢固掌握，在考試中占的分值較多，是考試通過的基礎。
第二步：做3～5套歷年真題。在對全書的知識點有一定的理解的基礎上，做真題能檢驗知識點掌握的程度。由于考試的題型是相對固定的，所以有規律可循。下面對試題中各題型考查的知識點進行分析。第一大題：選擇題（20小題40分）；第二大題：填空題（10小題10分）。這兩大題考查識記的知識點掌握的程度。這些知識點分散在各個章節，因此在復習的過程中將它們爛熟于胸是相當重要的。第三大題：分析題（2小題12分）。其第1小題考第八章齒輪傳動和第九章蝸桿傳動中的輪齒軸向力方向和圓周力方向、轉向和螺旋線方向的判定。應找到相應的章節，把齒輪傳動與蝸桿傳動的受力方向判斷對比記憶，熟練運用"左右手定則"。第2小題考查第六章聯接中的普通螺栓和鉸制孔螺栓聯接的強度計算。應熟練掌握螺栓聯接的強度計算公式，注意它們之間的區別，理解公式中各字母的含義。第四大題：計算題（4小題24分）。4個小題題型一般相對穩定。1、機構自由度的計算；2、標準圓柱齒輪的幾何尺寸計算；3、輪系傳動比的計算；4、滾動軸承的當量動載荷及壽命的計算。機構自由度的計算要求熟練掌握復合鉸鏈、局部自由度、虛約束、低副和高副的判斷和處理方法；標準圓柱齒輪的幾何尺寸計算要熟記標準直齒和斜齒圓柱齒輪的幾何尺寸的計算公式；輪系傳動比的計算，要分清定軸輪系和周轉輪系，掌握正負號的判斷方法，根據輪系中各齒輪轉速的關系，計算出傳動比；滾動軸承的當量動載荷及壽命的計算除了要記住公式外，還要掌握內部軸向力、緊邊、松邊的判斷方法。第五大題：設計題（2小題14分），第1小題考查平面四桿機構或凸輪機構的設計。復習時能把第三章和第四章中要求設計的圖默畫出來，理解作圖原理，記下作圖步驟，那這道題就如探囊取物了。第2 小題考軸系結構圖的改錯。復習時要理解軸系結構圖的畫法，歸納圖中易出錯的地方，理解錯誤的原因?？傊?，從考題入手，做到有的放矢，可以最大程度提高復習效率。
第三步；考試技巧?？荚嚽皫滋旎氐秸n本上來，查漏補缺。特別是選擇和填空題的識記要準確?？荚嚽耙⑿判?。《孫子兵法》中有"心戰為上，兵戰為下"，良好的心里素質也是成敗的關鍵。當你踏踏實實做好了考前復習后，進入
