前言：中文期刊網精心挑選了促進消費的方式范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
促進消費的方式范文1
[關鍵詞] 市場經濟消費文化價值取向人的發展
消費文化是人類消費領域里的創造性活動的結晶和升華。“消費文化從基本的意義上說要解決兩大問題：一是消費什么；二是怎樣消費，按照什么方式消費?！本哂姓_價值導向的社會消費文化，對于引導經濟發展，對于提高消費層次和質量，促進國民經濟的良性循環，具有十分重要的作用。同時，正確價值導向的社會消費文化，能滿足人們高層次的物質文化需要，培養人們高尚的品德，高雅的情操，高層次的精神境界，促進人的身心健康和全面發展。因此研究分析社會主義市場經濟條件下消費文化的價值取向，對于實現人的現代化和建設新時代的精神文明具有十分重要的意義。
一、促進人的全面發展
科學發展觀的實質是以人為本，而以人為本的具體內容主要是通過消費來體現的?，F代消費文化基本的價值取向是從對提高生活水平的關注提升到對改善生活質量的關注。人們不僅關注生活的硬件設施的完善，而且越來越關注精神文化的消費。合理的消費首先應該是越來越促進人的全面發展的消費?？茖W消費觀的主要原則是：以人為本、擴大消費、公平消費、循環消費、持續消費。堅持以人為本，便民利民，促進人的全面發展。以人為本，就是把滿足人的需求和促進人的全面發展作為科學消費觀的出發點和落腳點，圍繞人的生存、享受和發展需求，提供充足的物質文化產品和服務。在消費活動中，客體轉化為主體的物質力量和精神養分，使主體的體力和腦力消耗得到補充和恢復，從而使人的生存、享受和發展需要得到滿足，促使人們在身心各方面得到健康發展。有利于人的生存與發展的消費，是合理的消費；不利于人的生存與發展的消費，就是不合理的消費。市場經濟條件下社會消費文化在價值取向上應當以人文本的消費文化。
以人為本的社會消費文化要求滿足廣大人民群眾的物質文化需要，創造人們平等發展、充分發揮聰明才智的社會環境。人應該是勞動者和占有者，提供者和享用者的統一；人應該既會創造，又會享受；既能生產，又會消費，即人是能自由、合理地支配財富的完整的全面的人。滿足需要的消費，是人的生命存在和活動的首要條件，是確保勞動力再生產的必備條件。人不僅有物質消費的需求，也有精神文化消費需求，精神文化消費是消費的最高層次。人的發展水平的標志是精神文化消費，消費、特別是精神文化消費是實現人的自由、全面發展的根本條件和途徑?，F代消費有日益精神化的趨勢，提升了消費的品位和價值。文化消費使滿足生理需要的消費逐漸讓位于滿足精神需要的符號象征功能。人們不僅是生存，而且是在生活。人們往往在愉悅的自由氣氛中，才能認識到自己的個性，才能從和諧的角度思考與他人、與社會的關系。
以人為本的社會消費文化要求實現消費文化和消費理念的變革，把提高生活質量作為社會的價值取向。反對鋪張浪費，反對顯富比闊、追求奢華的生活方式，不提倡盲目超前消費和過度消費。現代社會對經濟效益和對物欲的滿足的追求成為社會不良的價值取向，不重視人的更本質的精神需求和長遠發展，其結果是發生目的和手段的顛倒：豐裕的物質生活并未帶來健康充實的精神生活，反而發生物的價值放在人的價值之上的現象。本來作為人的發展手段的消費，反過來變成目的本身，而人則成為實現這一目的的手段，成為商業社會中純粹的生產者和消費者，失去了人作為人的價值。不僅使消費需求不能得到有效地滿足，而且也限制了人的全面發展。以人為本的社會消費應使消費成為人們不斷提高素質的過程，成為抵制不良習氣和腐朽思想、形成良好社會風尚的過程，成為促進人的全面發展和社會進步的過程。
二、促進社會生產和消費的可持續發展
實現可持續發展是當今時代的重要原則，實施可持續消費則是全面實現可持續發展的重要內容和根本保證?，F代消費文化以可持續發展為宗旨，在生產消費領域實行集約化生產，在生活消費領域倡導合理、科學、有效地消費，是科學發展觀在人們日常生活中的具體體現，是建設節約型社會的必然要求。
可持續發展的消費文化要求在生產消費中改變單一的低成本利益來源格局。要在生產消費中體現節約型社會的要求，要走新型工業化道路，在生產及管理中采用現代技術，不斷增加產品的知識、科技和信息含量。通過制訂法律法規，適度地提高各種要素的成本，合理補償各種生產要素的成本。要推動企業的科技創新和管理創新，改變單一的低成本利益來源格局。提倡節約型生活方式，從需求方面推動節約型生產方式的建立。在日常生活中，普及和推廣科學、合理的生活方式對于節省資源、提高人們的生活質量有重大意義。生活方式和生產方式之間存在辯證統一、互相制約、互相促進的關系，一旦節約型的生活方式建立，必將從需求方面推動節約型生產方式的產生，從而有利于新型工業的建立。加快建設資源節約型社會，提倡節約資源，合理利用資源，研究開發新技術，限制資源消耗大的產品的生產，并尋找其替代品，轉變粗放型的經濟增長方式。
可持續發展的消費文化要求在生活消費中改變評價生活質量的標準。要在生活消費中反映節約型社會的要求，必須在日常生活中體現出對大自然負責的態度，選擇科學、合理和適度的消費方式。消費必須以滿足人的需求為界，不能消費過度；消費必須以大自然的承受力為限，不能竭澤而漁。要改變以占有、消費多少實物形態的商品來衡量人們的生活質量的傳統的消費文化觀念。改變產業結構，要從追求實物形態的商品轉向追求無形商品、精神商品，減緩人類對于大自然的依賴和掠奪。評價生活質量的高低不再僅僅依據消費和占有多少實物形態的商品為標準了，更多地看重人們所享受到的優美的環境、良好的教育、高尚的文化和穩定的社會法制環境等無形因素。必須在物質消費領域打斷“更多”與“更好”之間的聯結，使“更好”與“更少”結合在一起。要生產出更多的耐用品以及更多不破壞環境的東西，或者更多地生產出那種每個人都可以得到的東西，要在消費領域能夠實現“更好”與“更少”的結合，使人類能夠“更少地生產，更好地生活”。
三、促進形成健康文明的消費方式
消費的價值取向表明了消費者在一定價值觀念下的消費行為取向，它在一定程度上影響著人們的消費水平。落實科學 發展觀，實施可持續發展戰略，在消費文化價值取向上必須在全社會倡導可持續的文明消費方式。改革開放以來，我國城鄉居民消費方式呈現多元化趨勢。但居民在消費觀念上還存在著種種誤區。從消費對象看，存在著重物質性消費、輕精神性消費的現象。從消費層次看，存在著重享樂型消費、輕節儉型消費的現象。從消費主體看，存在著重個體消費、輕社會消費的現象。在生產消費方面，存在侵占公共利益，浪費公共資源、社會財富甚至污染環境等問題。解決這些問題亟待倡導健康文明消費方式。健康文明消費方式在特征上是消費水平適度增長、消費結構日趨合理、注重節約資源。健康文明消費方式主要是提倡綠色消費、合理消費、理性消費、適度消費、個性消費等。
要大力培育和樹立可持續的健康文明消費價值導向，一是注重理性消費。在消費過程中，既考慮積極的效果，又考慮可能帶來的負面影響，力求在總體上趨利避害。消除目前社會消費領域存在的沖動消費、超前消費、揮霍消費等病態消費和迷信消費、愚昧消費、灰色消費、黃色消費、消費結構畸形等非理性現象。二是倡導適度消費。適度消費否定浪費型消費方式,關注消費內容的質量而不是數量,通過適度消費提高人類的生活質量。適度消費既是一個平等和公正的社會要求又是保護地球生態的需求，是實現全球范圍內可持續發展的必要前提。在消費中量力而行，從長計議。三是強調公正消費。充分遵循代內平等和代際平等的法則，在進行消費時不能以損害別的地區或人們的利益為代價；當代人要自覺擔當起在不同代際之間合理分配消費資源的責任，妥善利用可再生資源，保護好不可再生資源。四是大力倡導綠色消費方式，引導消費觀念的轉變，增強人們節約資源、保護環境的自覺性。綠色消費的內涵就是要求人類的消費與自然相和諧、協調，而不是只追求個人的生活消費權利，不承擔對自然、對社會、對子孫后代的責任?！鞍l展綠色消費是社會主義市場經濟消費文化的主旋律。”綠色消費是一種注重生命、健康、環保的消費方式。要在生產領域中大力推行循環經濟，鼓勵生產和使用生態綠色產品?！熬G色工廠”、“綠色食品”、“綠色技術”等的逐步普及，不僅意味著生產方式和消費方式的革命性變革，意味著人與自然走向真正的和諧，而且意味著我們的生活方式將邁進科學文明的新境界。
四、促進中國特色消費文化的構建
消費文化是整個社會文化一個重要的組成部分。消費文化不僅具有一般的文化功能，而且具有強大的經濟功能和社會功能。消費文化的經濟功能不僅在于把文化滲透于經濟領域和經濟生活中，增加物質產品和勞務產品的“文化品味”，有利于開拓市場，促進經濟的發展；而且在于通過消費，通過提高消費中的文化含量，提高勞動力素質，提高生產力水平，從而大大促進社會經濟的發展。消費文化的社會功能表現為消費文化特別是精神文化，不僅能培育人的道德、品質，啟迪人 的智能，提高人的整體素質，而且能培育優良的社會機體，移風易俗，促進社會文明和社會全面進步，促進兩個文明建設。在經濟全球化的背景下，我國消費文化呈現出前所未有的動態的變化過程。一是從傳統消費文化向現代消費文化的變遷。二是由中式消費文化向中外合壁消費文化的變遷。三是由地域特色消費文化向區域消費文化融合的變遷。四是由大眾消費文化向個性化消費文化的變遷。構建中國特色消費文化是我國社會消費文化建設的一個基本的目標價值取向。
建設新時期中國特色消費文化，必須植根于本民族的文化土壤。任何創新都不能忽視一定社會的消費文化和歷史背景。有中國特色的社會主義消費文化體系，是通過汲取外來異質文化中的積極成分，通過對與自身相異的文化的整合使自身得到發展，形成一種新的文化觀念。應從多視角、多層次、全方位，完整、準確、全面地把握中國的傳統消費文化?！拔覈南M倫理觀念一直貫穿著“崇儉黜奢”的主線”對中國傳統的消費文化中提倡知足常樂、提倡崇儉黜奢、提倡儉而不吝等文化觀念要繼承借鑒。中國傳統消費文化與外來消費文化要在沖突、包容與互動中逐步孕育共同作用，以形成中國特色的適應社會科學發展的消費文化。
建設新時期中國特色消費文化，要加強生產消費文化的建設。生產消費文化是通過生產凝結在產品中的價值觀念、道德取向、審美情趣，以及反映在產品上的文化規范和文化傾向。生產者在生產某種商品的同時也生產了一種消費文化，而消費者消費的不僅是商品的使用價值，更重要的是商品的文化價值。要求產品的使用價值和技術含量高，也要求有深厚的文化底蘊。生產商要以產品的文化價值作為產品質量的根本目標和基本標準，讓人們通過實實在在的商品感受到和認識社會進步的文化準則和文化要求，并以這種文化準則和要求來規范自己的生活。
促進消費的方式范文2
1.打折銷售
打折是在營銷促進活動中運用最多的手段，薄利多銷又可以用折扣吸引消費者的心理，加強消費者對品牌的親近感。參加折扣的童裝可以進行事先的設定。對于過季的服裝在折扣上可以多做出一些讓步，熱銷的童裝折扣要進行控制，免得影響以后的銷售。
2.發放優惠券
優惠券促銷的目的包括了銷售促進的三大目標，和現金折扣有所區別的是，它能更多的吸引沒有計劃購買童裝的消費者到同一地點進行再消費。六一當天購買童裝達到一定金額贈送一張優惠卷，往往可拉住回頭客，擴展一批老顧客。3.贈送小禮品
贈品是除現金折扣外應用最多的一種銷售促進活動方式，活動形式多種多樣極富變化性。目前眾多品牌運用的普通的買贈手段越來越難以引起消費者的關注。在贈品促進這一環節，要最多注意的是贈品的選擇，好的贈品方式可以讓消費者因為贈品而感覺物超所值選擇產品。一件兒童玩具，一本兒童圖書都是比較受歡迎的贈品。
4.開展抽獎活動
抽獎促銷就是利用顧客消費過程中的僥幸獲大利心理，設置中獎機會，利用抽獎的形式，來吸引消費者購買童裝。抽獎促銷是我們在日常生活中最常見的促銷方式。采取抽獎促銷的對于大品牌與新進入市場的品牌，都是屢試不爽的促銷方式。與贈品不同的是，抽獎的獎品價位更高，不確定性，更能引發顧客的嘗試心理。
促進消費的方式范文3
一、循環消費的內涵及其對發展國民經濟發展的重要性
所謂循環消費是指在消費時走出“拼命消費、過度消費”的誤區，提倡適度消費、層次消費，消費過程中盡量延長消費品服務的時間強度，結束時考慮是否對他人還有實用價值，最后做好廢棄物的資源化。也就是說當你認為某件物品沒有使用價值，想將它扔掉時，應先想想它對其他人是否還有使用價值。如果有，就讓他人再消費一次，直到這件消費品可能對任何人都沒有價值時，才將其作為垃圾進行回收處理。
實施循環消費對國民經濟的發展的重要意義具體表現為以下幾個方面：
第一，實行循環消費是發展循環經濟、實現可持續發展戰略的必然要求，也是構建和諧社會和建設社會主義新農村的重要途徑。
自1992年聯合國環境發展大會確立可持續發展戰略以來，各國采取了多種措施。而發展循環經濟、建立循環型社會是實施可持續發展戰略的重要途徑和實現方式。但發展循環經濟，實現可持續發展，不僅包括生產環節上的循環，還要在消費環節上遵循“減量化、再利用、資源化”原則，減少資源的利用、延長產品服務的時間強度、做好廢物的回收和綜合利用。因此，循環生產和循環消費，是推動循環經濟發展的兩個車輪，缺一不可。應從生產與消費系統的協同與各自的均衡，建立循環經濟有效支撐體系。另一方面，當前，我國正致力于構建和諧社會和社會主義新農村建設，而和諧社會的構建，不僅包括物質文明、政治文明、精神文明，還包括生態文明，社會主義新農村建設的目標是“生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主”。這就要求我們改變傳統的以高消耗、大排放、重污染為特征的消費模式，實行循環消費，充分利用消費資源，不斷提高消費效益、社會效益和生態效益，創造一個和諧、潔凈的生存環境，實現生態文明，同時也可以提高城市和農村居民的整體素質，促進物質文明和精神文明建設，實現社會的和諧，建設一個嶄新的社會主義農村。
第二，發展循環消費是促使消費者轉變消費觀念，形成消費者合理的消費方式和生活方式的必然要求。
循環消費既是一種經濟概念，也是一種全新的生活方式、一種新的價值觀和美德。而消費者是商品包裝廢棄物和生活垃圾的直接產生者和處置者，倡導循環消費，可以影響消費者的消費選擇和可持續生活方式的形成。在瑞典，回收公司發給每戶的宣傳單上寫著：“你給我們1噸廢紙，我們就少砍14顆樹?！庇行У男麄魇勾蠹叶荚敢饷吭露ㄆ诎雅f紙張放在家門口，超過89%的人把他們的廢舊玻璃送回回收站。而目前我國居民的消費取向不夠合理，消費方式在某些方面也存在過度消費的趨勢，但我國國情決定了西方“高收入、高消費、高消耗”的消費模式不適合我國狀況，因此，改變我國目前的消費現狀，選擇一種從我國國情出發的消費模式是擺在我們面前的一項重要任務。借鑒西方國家的經驗，政府可以通過網絡、電視等多種媒體倡導循環消費，提倡消費者主動選購環保產品，對物品重復使用，減少使用“用后即扔”的包裝物，自覺進行垃圾分類回收，久而久之，循環消費的觀念深入人心，消費者就會逐步放棄傳統的消費觀念和生活習慣，使循環消費成為自覺的行動，成為一種思維方式及生活方式。
第三，發展循環消費，可以促使企業生產綠色產品，促進產業結構優化。
雖說建立循環經濟，首先要求企業在生產方式上要遵循“減量化、再利用和資源化”的原則，提倡上一家的廢物可以成為下一家的原料，組成一個閉合型的產業鏈條。但企業為追逐短期經濟效益，往往不愿意花大量資金進行廢物處理和循環利用。要促使企業轉變生產方式，適應循環經濟的要求，除了政府加強政策引導外，消費者的消費選擇至關重要。市場是企業的指揮棒，如果消費者形成了循環消費的生活方式，都選擇無污染的綠色商品，就會使那些與循環經濟背道而馳的企業生產的產品失去消費者，產品沒有市場，企業自然會轉向綠色生產，最終形成綠色消費市場，整個市場經濟轉向生態綠色經濟，整個社會變為生態綠色社會，我國的產業結構就會得到優化。有資料表明，有82%德國人和62%荷蘭人到超市購物時會考慮所選購的商品是否會污染環境；有60%的英國人愿意花更多的錢購買綠色商品；有77%的美國人表示企業的環保形象會影響消費者的購買。而對中國的13億消費者來說，這一比例還很小。如果廣大消費者都去關注企業的商品對環境的影響，就可以有效的推動企業的清潔生產和產品回收，促進我國產業結構優化升級。進而，實現以消費促進生產轉向生態化、可循環化。
二、促進我國循環消費發展的具體措施
第一，充分重視消費環節的循環，加強宣傳，使消費者轉變觀念、循環消費。
盡管在上世紀90年代，循環經濟在發達國家已經成為一種潮流和趨勢，循環消費的觀念也以深入人心。但在我國尚屬探索階段，而廣大消費者對“循環經濟”、“循環消費”這些概念也缺乏了解和認識。因此，加強宣傳，使消費者走出傳統消費觀念的誤區，是提倡循環消費的首要任務。各級政府、新聞媒體、教育文化等機構應采取多種手段，加大宣傳力度，使消費者了解我國人口、資源和環境現狀，增強憂患意識，認識到實行循環消費的重要意義。具體做法是：提倡消費者在消費時選擇未被污染或有助于公眾健康的綠色產品，優先選購簡約包裝和包裝廢棄物易于環保處理的商品；在消費過程中鼓勵自帶購物袋，對于可重復使用的包裝和商品，多次利用，盡量不用一次性塑料袋、塑料盒、筷子、紙杯等；在消費過程結束后，自覺將包裝廢棄物、生活垃圾進行分類，不造成環境污染?？傊?，通過宣傳，使“環?！薄ⅰ把h經濟”和“循環消費”從專業群體走出來，成為尋常百姓的消費觀念、生活方式和思維方式。
第二，建立健全的法律法規體系，尤其要明確消費者在循環消費中的責任；制訂鼓勵循環消費的經濟政策，以經濟杠桿激勵和約束消費者的行為。
解決當前的環境危機、達到循環消費的目標，僅靠“道德”和“意識”的力量及人們的自覺行為是遠遠不夠的，還必須用法律來強制規范人們的行為，統一標準和尺度，改變人們的非持續性消費行為。為此，我國也必須建立完善的綠色消費、資源循環再生利用方面的政策和法律法規，建立健全各類廢物回收制度；明確消費者在垃圾分類、廢棄物的處理方面的責任和義務，規定消費者應盡量購買綠色產品。另一方面，制定鼓勵循環消費的經濟政策，以經濟杠桿激勵和約束消費者的行為。如為了鼓勵消費者循環消費，對消費者捐贈的可以繼續使用的舊貨，進行免稅或者其他優惠；為了確保廢棄物的回收利用，可以對購物塑料袋征稅、對飲料瓶收取押金等；為了延長家用電器、汽車等耐用消費品的使用時間，可以讓消費者在購買時支付回收和再利用時的部分費用。只有法律和經濟手段雙管齊下，才能真正使消費者的消費模式被動或主動的轉變到循環消費上來。
第三，建立量大面廣的垃圾分類處理設施和再利用公司，為消費者提供綠色產品，為循環消費奠定物質基礎。
在發展循環消費、建立循環型社會這一事業中，政府不僅扮演著宣傳者、指揮者的角色，還應當是執行者。“巧婦難為無米之炊”，即使廣大消費者響應了政府的號召，自覺遵守有關法律法規，但是如果沒有節約資源又環保的消費品、沒有垃圾分類處理設施和回收機構，就不可能實現循環消費，而這些公共產品和設施及機構的設立，一般情況下應由政府完成。葡萄牙政府5年前在各個大城市建立了分類垃圾回收站。這種垃圾回收站由3個大型和1個小型垃圾桶組成。綠色、黃色和藍色的3個大桶分別盛玻璃制品、鋁制品和硬紙，紅色小桶則盛電池。在分類回收的基礎上，建立各種垃圾再利用公司，使垃圾回收利用產業規?；?。這一舉措對城市垃圾的回收和處理起到了較大推動作用。借鑒發達國家的經驗，我國政府也應在公園街道居民小區及廣大農村設分類垃圾箱，確保消費者對金屬、有色玻璃、無色玻璃、報紙、硬紙殼、塑料等可以再利用的垃圾合理分類安置，建立垃圾分類回收系統，以有限資源的循環再生來滿足人類的消費需要；同時采取措施促進企業生態設計、清潔生產，加強綠色產品的環保認證，積極發展生態農業，確保為消費者提供綠色產品。只有政府創造了循環消費的環境，居民消費觀念轉變，進行循環消費才具備了物質基礎。
促進消費的方式范文4
[關鍵詞]低碳發展；低碳行為體系；低碳消費
[中圖分類號]F061.3；F063.2 [文獻標識碼]A [文章編號]1674-6848（2013）06-0054-08
[作者簡介]劉長松（1984―），男，河南項城人，經濟學博士，國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心助理研究員，主要從事能源、環境與氣候變化經濟學研究。（北京 100038）
黨的十報告明確提出，要著力推進綠色發展、循環發展、低碳發展，形成資源節約和環境保護的生產方式與生活方式。建立低碳消費行為體系、向低碳消費模式轉型是實現低碳發展的重要途徑。低碳消費作為一種健康、文明的新型消費模式，與當前我國轉變經濟發展方式、調整產業結構、建設生態文明具有內在一致性。低碳消費將迎來快速的發展時期，但目前我國低碳消費的研究仍較薄弱，多數研究僅關注低碳消費的具體推行措施，尤其缺乏以系統的制度和政策設計來促進建立低碳行為體系。因此，本文擬從低碳消費的視角，結合低碳消費的各行為主體分析，通過綜合性的政策設計，試圖解決這一問題。
一、建立低碳行為體系的必要性分析
人類的高碳生產與消費行為是工業化、城市化及全球化的產物。為了促使人類社會由高碳向低碳轉變，需要一定的制度安排和政策引導，用以建立低碳生產和低碳消費的行為體系，從而為低碳經濟的發展奠定微觀基礎。①現實中存在的“吉登斯悖論”②，使得任何社會個體都難以主導低碳社會的建構，只有政府才因具有全局性視野、戰略規劃能力和強大的公共資源而成為低碳社會建設的推手。發達國家的經驗表明，發展低碳經濟不能單純依靠政府推動，還需要每個消費者和企業都積極參與。通過設計合理的低碳發展微觀激勵機制，引導企業、家庭及社會組織等微觀行為主體自覺踐行低碳發展，是更緊迫、更基礎且更有挑戰性的工作。
當前我國正處于消費結構轉型的關鍵時期，消費結構正從生存型（包括食品和衣著類）向發展享受型（包括居住類、交通通訊類、文教、娛樂用品、醫療保健類、旅游）轉變，汽車、家用電器等日益普及，居住條件不斷改善，導致能源需求與碳排放大幅增加，且未來增長趨勢仍將持續較長時間。居民消費水平與消費模式等因素的變化已成為我國碳排放新的增長點。根據美國勞倫斯伯克利能源實驗室的預測，到2020年，中國住宅能源消費量將翻一番還要多。因此，建立什么樣的消費模式，對未來中國碳排放的路徑影響較大。同時，伴隨化石能源消費產生的環境與大氣污染，已成為我國經濟社會可持續發展的瓶頸，而能源對經濟社會發展的制約作用也日益凸顯。當前的資源和環境約束，已不允許中國重復發達國家高消費、高能耗的經濟發展和城市化道路，因此建立低碳消費模式、走低碳發展道路顯得十分緊迫。
我國已有的低碳政策主要是面向生產領域，對消費領域重視不夠。雖然當前我國生產排放比例較大，但隨著經濟發展和產業結構的變化，生產排放的下降趨勢是必然的。而對消費排放來說，如果沒有合理的政策引導，排放就很難下降。因此，消費因素將成為決定我國未來排放路徑的關鍵因素。當前我國對消費行為的引導欠缺，迫切需要建立相應的政策體系，而低碳消費行為本身也具有經濟合理性。麥肯錫公司的研究結果表明，改變家庭日常消費行為，可以以極低的成本甚至負成本快速降低二氧化碳排放。③IPCC在第四次評估報告中也明確指出，生活方式和行為方式的改變能夠為減緩氣候變化作出貢獻，消費方式的轉變可促進低碳經濟的發展。④
二、低碳行為體系中各行為主體分析
（一）政府
當前我國對政府官員的績效考核過于強調GDP增長，導致官員任期內追求短期行為，如財政支出偏向地區經濟發展，且大都投向基礎設施、基建類領域，而對于生態、環境保護、醫療、教育等領域的投入嚴重不足。以GDP增長為導向的政績觀使我國面臨較大的能源消費與碳排放壓力。同時，社會公眾由于缺乏參與機制、信息不對稱和缺乏專業知識，難以對企業和政府的高碳行為進行監督，更不用說形成有效的約束機制。為改變政府行為，必須從改變官員的評價方式入手，將低碳發展納入考評體系，建立約束官員的長效機制，避免其短期行為；必須轉變政府職能，明確政府投資的方向和范圍，發揮政府投資的導向作用；必須通過合理的城市規劃，提高城市的低碳發展水平；必須強化節能減排目標的約束性作用，大力推進產業結構調整，引導企業運用高新技術改造傳統產業，鼓勵企業對戰略新興產業的投資；必須積極引進、推廣節能減排先進技術，實施節能減排重點工程，推進能源結構調整。
（二）企業
企業的生產經營行為受產業政策和碳排放管制政策的影響較大。政府可以通過產業政策調整產業結構，提高高碳產業的發展成本，促進低碳行業的競爭力。產業排放標準就是常見的政策工具，政府可以通過行業準入的形式拒絕高排放企業進入。此外，政府的碳定價機制也是影響生產經營的重要因素。建立節能減排的經濟激勵機制，有利于碳排放征收碳稅或建立總量控制與交易體系，可以引導企業減少碳排放；對可再生能源進行補貼，有利于推進企業向低碳能源轉型；通過財稅、金融政策的實施，可以為企業的節能減排技術改造提供資金支持。
（三）消費者
家庭部門對碳排放的貢獻不容忽視。隨著人民生活水平的不斷提高，我國部分地區人均GDP已經達到中等發達國家水平，居民消費結構正在轉型，人民群眾對生活水準和質量提出了更高的要求，導致能源消費和碳排放迅速增加，其中以消費和交通增長最快。就消費來說，收入和消費習慣對碳排放影響較大，尤其是一些不合理的消費習慣以及盲目消費導致較大的能源浪費，這個狀況亟需改變。從消費過程來看，除了消費者，產品的碳足跡、國家的消費政策也是影響碳排放的重要因素。為此，政府可以通過制訂低碳消費政策來約束高碳行為，同時加大低碳消費的宣傳力度，使居民充分樹立低碳意識，主動參加低碳行動，從而改變能源浪費行為。此外，政府還可以及時聽取企業和消費者在技術革新、降低能耗和日常低碳消費實踐方面的好意見和好建議，為低碳消費提供技術支撐。通過大力推動低碳產品認證，引導企業開發低碳產品，激勵企業進行產品結構升級，鼓勵社會居民使用低碳產品，能夠從消費端有效地控制溫室氣體排放。
交通排放量的大小關鍵取決于選擇何種出行方式。英國華威大學碳足跡項目研究組的研究結果表明，使用公共交通出行每人每公里碳排放為0.03，而使用小汽車出行每人每公里碳排放量約為0.2，兩者相差近6倍。小汽車擁有量的大幅度增長，不僅使得小汽車排放的二氧化碳逐漸上升并趨于主導地位，同時也帶來了嚴重的負外部性，如交通擁堵、噪聲污染等，對居民的健康狀況也會造成一定的威脅。從世界范圍來看，未來小汽車碳排放的增長趨勢仍將持續。據世界能源組織預測，到2030年城市交通碳排放將以1.7%的年增長率遞增，發展中國家及經濟轉型國家的增長率將分別達到3.4%和2.2%，這個增長速度遠高于工業、建筑等部門的排放增速，如果不進行盡早干預，未來我國交通排放就很有可能陷入“高碳行為”的鎖定，到那時再進行減排，不僅難度更大，而且成本更高，而“由儉入奢易，由奢入儉難”的古訓也要求我們盡快建立低碳行為體系。在此過程中，政府的政策引導必不可少。政府可以對化石燃料征收碳稅，提高小汽車的使用成本，同時降低公共交通出行成本，提高公共交通的便捷度，雙管齊下地促使居民出行方式從“高碳”向“低碳”以及“零碳”方向轉變。
三、低碳消費將各行為主體有機結合起來
國外可持續消費、低碳消費的概念與我國低碳消費的內涵基本一致。低碳消費在國外更常見的叫法是可持續消費（sustainable consumption）。1994年聯合國環境規劃署（UNEP）首次明確界定可持續消費的概念，即在滿足民眾基本需求的基礎上，盡量提高資源利用率和環保材料的使用，使產品在其服務的生命周期里達到較少的污染排放而不危及后代的需求。英國薩里大學（University of Surrey）Tim Jackson教授在2005年對可持續消費進行了系統研究，認為消費行為是理解社會對環境影響的關鍵。人們采取的行動和他們的消費選擇，通常表現為選擇某些類型的產品和服務，會對環境產生直接或間接影響，同時也對個人福利產生影響。①國外低碳消費的研究主要包括兩個領域：一是分析、評估不同的消費方式對資源環境與溫室氣體排放的影響（如針對德國、澳大利亞、法國等國的研究結果表明，居民生活消費方式的選擇與溫室氣體排放高度相關），同時運用“碳足跡”來研究某一產品或服務系統在整個生命周期內的碳排放總量；②二是對如何實現低碳消費方式進行研究。通常認為，內部（態度、價值、習慣和個人規范）和外部（制度限制和社會生活方式，經濟和規則激勵）因素對低碳消費的影響較大。
國外研究表明，低碳消費涉及經濟、社會和環境發展各個方面。從制度分析的角度，面向社會目標的制度設計必須具備相應的激勵和約束機制，只有與特定環境下博弈參與人的行為動機相兼容，才能形成集體行動。低碳消費是各行為主體在一定的社會制度約束下的博弈過程。決定采取什么樣的消費方式，可以解決消費導致的碳排放與外部性問題。為實現低碳消費，需要建立激勵與約束機制，改變各行為主體的行動策略，而有效的制度與政策設計不可缺少，同時還需要政府、企業與消費者的共同努力。但低碳消費的政策設計也面臨較大挑戰，這是因為：一方面，影響消費行為的因素十分復雜；另一方面，消費行為和生活方式存在價值判斷（value ladenness），如果對消費行為的制度和社會背景認識不夠，就很難設計出富有成效的政策。
企業是低碳消費的主要參與者。企業生產的低碳產品與服務，是推行低碳消費的物質基礎，也直接影響政府與消費者對低碳消費的態度。政府建立財政支持等激勵性政策是保障低碳消費持續健康發展的保障。政府通過良好的鼓勵，可以引導企業和消費者進行低碳消費。對于消費者而言，要建立低碳、可持續的消費觀，努力養成健康的低碳消費習慣。消費者具有監督、促進低碳消費實施的社會義務。消費者對企業低碳生產進行監督并反饋相關信息，他們的意見與需求，是企業推行低碳產品和技術的重要來源。③
從政府和企業角度來看，需要通過政府宏觀調控、市場機制調節、行業協會自律、企業低碳生產和低碳消費文化引導等多種機制共同協作，建立健全的法律保障體系，加強對消費參與人員的引導，強化政府對低碳消費的推動，推進居民對低碳消費的參與，以此實現低碳消費。從消費者角度來看，需要強化低碳消費的影響因素，如消費者的低碳責任、居民的收入水平、消費習慣等，包括從消費者的心理方面或運用人際行為理論來研究如何實現低碳消費。推行低碳消費模式，意味著消費者在衣食住行等方面行為的改變，可通過影響消費者行為的因素來改變消費者高碳的消費行為。消費者的行為受到外部和內部兩個方面因素的影響。外部因素主要包括文化、社會階層、社會群體、家庭、消費者保護等，內部因素則主要包括消費者資源、需要與動機、直覺、學習與記憶、態度、個性與生活方式等。低碳消費模式的實現需要通過對這些因素施以影響，從而改變消費者的高碳消費模式，建立低碳消費模式。低碳消費模式的推進必須要改變消費者的消費觀念，因為諸如社會文化、媒體、政府政策等因素會對消費觀念產生重要影響。
實現低碳消費是各行為主體在以下多種因素共同作用下的結果（見表1）。（一）政策因素，包括法律法規、政策接受度及發展規劃等，這是最基本、最底層的低碳消費實現因素，為其他各因素繼續發揮作用提供根本保證。（二）經濟因素，主要包括財政支持、生產水平、收入水平等，這是實現低碳消費的經濟基礎。（三）環境因素，包括社會文化、產業行情、風俗習慣等各個方面。（四）意識因素，包括環境保護意識、責任意識、低碳消費意識等。在低碳消費的實施過程中，每個行為主體都要受到以上多種因素的影響，并且隨著低碳消費的發展，各因素的影響程度也會產生變化。在低碳消費的不同發展階段，各參與主體的行為表現、關注的側重點是不同的；相應地，低碳消費的引導政策和支持措施也應該考慮到消費階段的差異，根據各階段行為主體的內在表現，有針對性地進行政策設計。
政府可以通過政策工具來干預消費行為，而消費行為的干預可分為事前預防、事后干預和社會影響技術。事前預防包括提供低碳消費方式建議和相關信息，開展能源消費審計。其中，通過提供建議和相關信息可以促進消費者行為改變，而能源消費審計則是一種提供更個性化信息和建議的能源節約方法，通常由能源供應公司或專門機構提供，其主要思想在于向消費者提供個性化的能源消費信息，使消費者考慮改變能源消費行為，并給予針對性的低碳消費建議。事后干預包括對低碳消費結果進行反饋、對低碳消費行為進行激勵等。社會影響技術是指發揮社會團體的影響力，讓消費者自主設定低碳消費目標和承諾，鼓勵他們參加環境保護組織，發揮社會團體的影響力。
四、國外低碳消費政策實踐與我國低碳消費發展現狀分析
從發達國家推行低碳消費的實踐來看，政府發揮了重要的推動作用。
（一）法律方面。法律先行是通常做法。英國政府通過立法征收交通擁堵費用，并將稅收所得用于倫敦公共交通基本設施的建設和發展；又于2007年通過了《氣候變化法案》，這是世界上首次運用法律來管制二氧化碳排放。日本先后出臺了與低碳環保相關的系列法律法規，如《循環型社會形成推進基本法》、《綠色采購法》、《家用電器回收法》、《廢棄物處理法》，《新能源利用的措施法實施令》等，還通過《低碳社會行動計劃》和《綠色經濟與社會變革》等政策草案的實施，以及大力推廣家用太陽能等措施，推進低碳社會建設進程。
（二）財政補貼方面。英國通過財政補助、政策優惠等措施鼓勵居民用太陽能、風能電器，對低收入家庭則通過發放補助金的方式，幫助他們向低碳生活消費方式轉變。日本為促進居民低碳消費，對購買符合一定節能標準的商品的消費者返還“環保積分”，所獲積分可用于兌換消費券。
（三）信息、培訓與輔導方面。英國政府通過官方網站提供二氧化碳在線計算器，為家庭或個人計算二氧化碳排放量，并提出針對性的指導建議；同時，社會社團也提供低碳信息與知識，給家庭提出有針對性的意見，引導人們向低碳生活方式轉變。
（四）標準建設方面。英國強調通過技術降低建筑能耗問題。對于冬季取暖，一是通過法律手段規范節能標準；二是通過技術手段有效防止熱量散發；三是采用隔熱材料，增加保溫層，實現房屋節能。日本在“低碳社會”的構建中，建立了著名的“低碳領跑者制度”。政府選取汽車、電器等產品生產領域能源消耗最低的行業作為標兵，強制其他企業向其看齊。目前，日本已有21種產品實行了此項制度。荷蘭政府也制定了環保標識制度，通過《節能電器法案》規范了家庭電器的能效標準，并且制定了相關的能效標識制度。
（五）政府率先示范方面。英國政府首先身體力行，為公眾作出榜樣，呼吁政府官員盡量購買環保汽車。日本政府也開展了類似行動，在公共設施中大量使用新能源設備，為建筑物安裝太陽能設備，并選取節能環保車作為政府用車。
（六）政策制定方面。新西蘭低碳消費的引導與扶持政策體系較為完善。首先，政府非常重視低碳消費方式的宣傳教育，通過各種宣傳手段來提高民眾的節能環保教育，并建立節能咨詢機構，培養專業人才，提供技術支持與指導。其次，政府建立低碳技術服務中介機構進行碳核算。最后，政府倡議進行碳中和，把引導公眾轉變高碳生活消費方式作為國家發展的一部分，通過各種途徑幫助他們改變消費行為和建立低碳化的生活方式。①
國外的經驗表明，實現向低碳行為轉變需要系統的政策設計，通過合理的機制和制度設計促進行為改變，并要考慮政策組合和一國的制度及社會背景。好的政策組合一般包括以下因素：激勵結構（稅收、補貼、罰款等）；提供便利條件和情境因素（回收、公共交通等）；制度背景（規則、法規、市場結構等）；社會和文化背景（社區的力量、家庭穩定性等）；商業實踐以及消費者和雇員的影響；幫助社區開展行動。
目前，我國的低碳消費剛剛起步，尚未形成低碳行為體系，其發展面臨一系列制約因素。首先，政府的政策保障與支持不足，低碳消費缺少相關的法律支撐。政府對低碳消費的宣傳力度不夠，傳統消費觀念仍根深蒂固。低碳消費的公共服務體系尚未建立，低碳消費的科技研發體系、技術服務體系、資金服務體系建設嚴重滯后。其次，消費者自身的制約。在市場經濟條件下，消費行為能夠引導生產行為，但目前社會公眾的低碳意識薄弱，低碳知識匱乏，低碳行動的意識有待提升。再次，低碳消費的市場環境亟需完善。低碳產品缺乏統一標準，市場秩序混亂，消費者對于低碳產品信心不足，低碳產品的認知度、市場接受度還不高，這對低碳產品的推廣極為不利。第四，從國情出發，我國所處的發展階段與發達國家不同，這決定了我國低碳消費的政策要結合我國制度和社會背景，在堅持改善就業、確保經濟增長的基礎上促進低碳消費。低碳消費不能單獨依靠政府、企業或是消費者的任何一方，只有這三個方面相互結合，才能有效推進。
五、建立低碳行為體系的途徑
建立低碳行為體系，實現低碳消費，需要考慮社會經濟發展階段、社會消費文化和習慣等諸多因素。隨著經濟的不斷發展，低碳消費的推行方式也要相應改變。無論是對生產者還是消費者來說，法律的指引與保障不可或缺。初始階段政府可以通過政策引導，對積極轉變行為的消費者和企業給予適當的補貼，等逐步過渡到普遍的低碳行為后，再通過法律制度加以規范，以控制生產過程與消費過程的碳排放量。
政府、企業和消費者三大行為主體在此過程中都應積極作為。①政府應加強低碳消費的政策引導，加大低碳產品的研發投入和政策支持。企業應提高低碳技術的創新能力，讓消費者有較多的產品選擇。消費者應轉變消費觀念，形成良好的消費習慣和偏好，促進消費結構向有利于發展低碳經濟的方向轉變，促進產業結構的合理調整，實現高碳經濟向低碳經濟的轉型，以確保經濟社會的可持續發展。②
結合我國國情，推進低碳消費應著重注意以下幾點。一是需要實現消費方式的轉變。需要營造低碳消費文化，改變人們傳統的消費習慣，大力提倡低碳生活方式。二是需要政府、企業與消費眾三方共同推動低碳消費。政府主要從政策、制度上引導居民低碳消費，通過減免稅、提供財政補貼等影響居民的消費行為；企業主要通過改進生產技術、加強低碳生產技術研發等促進低碳產品的社會需求；公眾則應從衣食住行等各個方面調整消費行為，建立低碳的生活方式。三是需要結合政策的不同特點，選擇適合的推動政策，引導居民將低碳消費意愿轉化為行動。在各種低碳消費政策工具中，自愿參與型政策工具對低碳行為的作用最顯著，經濟激勵型政策工具對居民購買綠色能源行為、住宅節能投資行為和低碳化能源使用行為也能起到很好的促進作用。在制定引導低碳消費行為的政策時，考慮不同類型的政策措施對居民行為調節效果的差異，能夠更好地實現政策目標。③
（一）大力倡導低碳消費方式，實現消費方式轉變
樹立居民低碳消費意識是建立低碳消費行為的關鍵。我國現階段粗放的增長方式和不合理的產業結構在很大程度上是以不合理的消費方式為支撐的，因此要重視消費方式對生產方式的引導作用，積極推行低碳消費。低碳消費與改善民生不僅并行不悖，而且有利于提升人們的生活質量。然而在實際生活中，不少人對低碳消費的理論、方法、手段認識不夠，開展低碳行動的積極性、主動性不足。根據北京網絡媒體協會第三方萬瑞數據公司《網民低碳生活調查報告》，僅有10.5%的網民能認知低碳概念，絕大多數網民對低碳消費存在認識誤區。國外的經驗表明，碳標簽制在促進消費者識別與采購低碳產品中發揮了積極作用，宣傳教育對于提高居民低碳意識非常重要。因此，政府需要加強宣傳，強化社會公眾對低碳消費的認知，通過編制低碳行動手冊指導社會公眾開展低碳行動，為消費者提供切實可行的行為指導，塑造良好的社會氛圍，切實改變奢侈性消費等不良習慣，從而將低碳行為轉化為人們自覺的行動。
消費者自身也需要轉變消費觀念，建立正確、積極向上的消費觀。消費觀具有一定的價值判斷，屬于社會價值的范疇。首先，政府通過宣傳教育，有助于普及低碳消費觀念，改變社會價值，進而影響消費者行為。其次，政府可以通過法律手段對某些消費行為作出強制性規定。再次，政府可以通過引導性措施（如激勵措施）引導消費者向低碳消費轉變。
（二）完善低碳消費的政策和制度保障體系
低碳消費需要完善的政策和制度支持體系，需要政府從以下幾個方面進行完善。
第一，制定低碳消費的法律支撐體系。加快建立和完善與低碳生產和消費相關的法律體系，可以使低碳消費有法可依。
第二，建立低碳發展評價體系。將低碳生產、低碳消費、低碳技術等各項指標納入評價考核體系，并將其作為各級領導干部選拔、晉升的重要依據，以提高各級政府對低碳消費的重視程度。
第三，運用價格、稅收、信貸等經濟手段，建立市場化的激勵與約束機制，調整消費行為，鼓勵和支持低碳生產和低碳消費，通過產業結構的調整和生產方式的轉變促進低碳消費方式的變革。
第四，加強市場監管，為低碳消費提供良好的外部環境。需要完善相應的市場準入制度，提高能源密集型產品的市場準入門檻，創造低碳、合理的產品供應結構。需要引導低碳化發展，形成低碳產業鏈，為低碳消費提供保障。
第五，增加公共產品供給，提高能源利用效率。政府應大力發展公共交通，加快發展快軌道交通和城際高速鐵路，大力發展以步行和自行車為主的慢速交通系統，限制私人交通發展，降低能源消耗和溫室氣體排放。
第六，完善與低碳消費有關的配套制度。政府應建立促進低碳消費的稅費制度，對低碳行為進行補貼，實施稅費優惠政策，同時對高碳產品及其消費行為進行懲罰，制定低碳技術和產品目錄，積極落實碳標識與碳標簽制度。
促進消費的方式范文5
一、實證研究
1、建立模型凱恩斯在《通論》中指出消費是絕對收入的函數，消費者的絕對收入決定消費支出的多少。本文以絕對收入理論為基礎，進行一定的拓展并建立相應的計量模型。凱恩斯絕對收入假說的理論模型。其中，C表示即期消費，a表示自發消費，b表示邊際消費傾向，Yt表示t期的絕對收入，bYt表示引致消費。居民當期消費由自發消費和引致消費組成，邊際消費傾向隨收入的增加而遞減。農村居民收入主要由工資性收入、家庭經營收入、資產性收入和政府轉移支付構成。其中，Yw表示工資性收入，Ym表示家庭經營收入，Ya表示資產性收入和政府轉移支付。由于農村居民資產性收入較少，加之統計數據的缺失，因此把資產性收入歸結到政府轉移支付中，統一由Ya表示。將（2）式帶入（1）式中得到（3）式。（4）式中β1、β2、β3、β4、u分別表示截距項、各項系數和誤差項。本文建立的計量模型包含影響消費的四種不同的收入來源，以下本文將繼續通過計量檢驗來分析各自對消費的影響程度。
2、計量檢驗在（4）式的基礎上進行計量檢驗。本文采用1990—2013年的農村居民消費支出、工資性收入、家庭經營性收入、資產性收入和政府轉移支付組成的時間序列數據（所采用的數據來自《中國統計年鑒2014》），由于使用的是時間序列數據，為防止出現偽回歸現象，首先對lC、lYw、lYm、lYa進行ADF單位根檢驗。通過ADF檢驗（見表1）可以看出，進行一階差分處理后的四個變量在10%的水平下都通過了平穩性檢驗，所以可以進行下一步檢驗。根據相關數據并進行模型數據處理之后得到計量模型?；貧w方程的可決系數R2和DW檢驗都能夠滿足本文模型的需要，說明本文的計量模型在一定程度上反映了消費與工資性收入、家庭經營性收入、資產性收入和政府轉移支付之間的關系，能夠解釋城鄉居民消費行為。
二、計量結果分析
一是工資性收入Yw的計量系數為0.2417，說明農村居民的工資收入每增加1個百分點就會帶來0.24個百分點的消費增加。工資性收入作為農村居民收入的主要來源之一，其對農村居民消費起著有限的促進作用。這主要是因為，農村居民的主要收入來源仍舊集中于家庭經營收入，農業、林業、牧業等方式的經營收入構成了農村居民收入的最主要部分。其次，農村居民的工資性收入主要來自于本地鄉鎮企業工作和外出打工，并且主要從事最基本的體力工作，較少參與到技術性較強的工作中。這使得農村居民不能獲得較多的工資性收入，有限的工資性收入對消費的貢獻率也就不足。從圖1中也可以看出農村居民的工資性收入一直較少，2004年以后才開始呈現出快速增長的態勢，這與當前轉變農村經營方式，構建農村新型經營方式有著重要的關系。2012年以后工資性收入開始超過家庭經營收入，相信其對消費的促進作用將逐漸提高。二是家庭經營性收入Ym的計量系數是0.5413，說明農村居民每增加1元的經營性收入就會帶來0.5元的消費增加。在所有的不同收入來源中，家庭經營性收入的消費促進作用非常明顯，這也表現出農村居民收入主要集中于家庭經營性收入。農村居民的經營和收入結構未發生根本性的變化，主要以家庭為基本單位進行農、林、牧、漁等方面的生產經營，上班、外出打工等工作方式較少，工資性收入不多。農村居民主要的精力主要用于家庭經營性生產，經營生產所獲得的收入較多的用于消費，而工資性收入作為家庭收入的次要方式，其消費貢獻率較低。三是資產性收入和政府轉移支付的系數為0.1655，雖然其對農村居民消費起著正向的促進作用，但是影響力非常小，作用力十分有限。這反映出當下農村金融設施不完善的狀況，農村居民的收入基本上都用于儲蓄，缺乏基金、證券等投資理財途徑。農村居民只能獲得有限的利息收入，其他方式的財產性收入較少，面臨較高的流動性約束問題。與城鎮居民相比，農村居民的轉移性支付收入主要集中于耕地補貼和有限的醫療補貼，缺乏完善的補償制度。這就導致我國農村居民只能獲得較少的資產性收入和政府轉移支付，從而影響農村居民相對收入的增長，進而限制長期消費的發展。
三、對策建議
促進消費的方式范文6
關鍵詞：汽車營銷；體驗式營銷；應用
中圖分類號：F713.5 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）10-00-01
自從上個世紀九十年代以來，更多的汽車企業開始選擇價格競爭的手段，只能依據低價格手段的來實現汽車的銷售，從而擊敗競爭對手。但是這種低價格的競爭手段還是難以有利于汽車的長久和高效的發展，乃至影響到整個汽車行業的發展。為此，這種情況下，汽車企業的營銷工作開始尋找一種擺脫惡性的價格競爭的手段，可以真正地實現了汽車企業的營銷活動的差異性。
一、體驗式營銷涵義
所謂的體驗式則是任何一個人無論是從情緒、體力，還是精神方面都是達到一定的階段的生活，個人將會產生非常好的感覺，而當個人停止享受到相應的展示內容的時候，這種感覺到將會直接消失。而結合體驗的概念，體驗營銷則是指依據組織的消費群體的心理的特色，以有形產品為依托，服務為載體，運用情感手段來實現組織營銷獲得體驗內容，從而滿足消費者群體的個性化的需要，并在他們內心中留下美好的體驗的一種組織和消費者的互動營銷方式。
二、汽車營銷中應用體驗式營銷的可行性
（一）我國汽車市場所具有的特征為體驗式營銷創造的有力的條件
我國汽車市場和汽車行業開始不斷地發展，汽車企業在我國市場上大量的出現，并且其市場競爭不斷地激烈。又由于我國所具有消費者群體具有自己獨特的行為，這些都為我國汽車企業實現體驗式營銷提供了非常好的機會。一是隨著我國加入WTO以來，全球很多國家開始到我國投資建廠，并把自己的汽車產品賣到了我國汽車，從而在我國汽車市場上形成了具有非常強的和顧客認知程度的汽車市場，這也為促進我國汽車企業競爭局面的加劇。特別是伴隨著我國汽車市場的競爭激烈，汽車企業開始運用各種營銷手段來進行競爭，如營銷推廣、營銷傳播以及營銷公關等等。二是現階段我國消費者群體的消費行為不斷地趨于理性，但是他們仍然沒有形成對汽車的品牌、技術等方面專業化的認知程度。這樣汽車企業就可以運用體驗式營銷方式來增強企業和消費者群體之間的有效聯系的方式，且還可以讓汽車產品的性能、質量以及品牌進行有效的展示。為此，汽車企業可以有效地對消費者群體進行親密的接觸，促進了消費群體對汽車產品形式、品牌以及信任等方面內容進行全面了解和認識。因此，在某一定方面上，體驗式營銷則是汽車企業營銷進步的一種重要體現方面，其將會成為我國汽車企業營銷活動的關鍵手段之一。
（二）汽車體驗式營銷是其營銷活動發展的必然要求
汽車企業競爭只是依靠簡單地產品質量、服務以及品牌等方面維持競爭還是不夠的，還是需要從體驗式營銷方式來著手?，F階段體驗式營銷的方式可以提高汽車企業營銷活動的層次，這樣才可以決定汽車營銷活動的趨勢掌控和營銷策略的應用等。在汽車營銷活動中，汽車體驗式營銷需要注重對于汽車消費群體的心理和營銷內容進行有效的把握和運用，從而可以從真正意義方面來促進汽車體驗式營銷活動。特別是在汽車同質化的狀況下，消費群體對汽車產品的注重更加感興趣的不僅僅是產品質量、性能，還需要注重汽車產品給消費者群體所帶來的情感體驗。另外，對于汽車企業來說，汽車企業需要注重消費群體的消費心理的需要，并運用各種體驗式營銷方式將汽車企業和消費者群體之間情感交流，并在情感之中可以促進汽車品牌精神、信息之間的交流，從而更加有效地傳遞給笑著群體，促進消費者群體對汽車產品的有效選擇。特別是對于汽車營銷來說，汽車體驗式營銷方式不僅僅是一種營銷手段、方式，還是與消費者群體溝通的重要手段。其重點是需要明確地汽車企業應與消費者群體之間更加有效地感性的認識，從而讓消費群體可以從心理上更加認同汽車產品、服務。
三、汽車體驗式營銷應用面臨的問題
（一）體驗營銷工具利用不充分
體驗式營銷工具則是可以運用體驗的方式來實現汽車企業營銷工作內容。其也被認為是體驗式營銷媒介手段，它主要包括電子媒體、網站、視屏手段、品牌以及溝通技巧等?，F階段，我國汽車企業對營銷工具了解并不多，且利用也不足。目前，我國汽車企業往往運用廣告媒介的方式來實現汽車體驗式營銷的內容，對于其他的手段則應用的并不足。汽車企業就算應用廣告來進行體驗式營銷，廣告的內容也不新穎、缺乏新意，也極少地應用公共關系方式來對汽車企業和消費群體之間的進行溝通。另外，雖然汽車企業比較汽車產品的包裝、設計以及內在方面，但這些企業更加缺少公共關系手段的應用。特別是對于汽車企業體驗式營銷中網絡媒介的使用方面也是非常的不足，且從事汽車體驗式營銷的工作人員整體素質水平不高，缺乏具有個性化服務的內容。
（二）體驗營銷戰略制定不足
現階段我國汽車企業資源的有效整合的效果不好，缺乏具有有效地深層次的整理。往往很多的潛在汽車消費群體難以對汽車產品進行深入記憶。這樣缺乏特點性的汽車設計，促使汽車企業的產品的缺乏個性化，難以在消費群體內留下深刻的印象。特別是我國汽車企業現有的競爭手段主要是價格競爭方式，而往往忽視了品牌競爭的方面。這樣不僅僅不利于汽車企業的產品形象受損，還影響到了汽車企業自身的利益。
