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管道運輸行業研究范文1
隨著我國石油和天然氣等能源產業的快速發展，管道運輸以其特有的優勢與水路運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸形成了我國五大運輸體系，對我國能源的開發與運輸起著至關重要的作用。目前管道運輸已成為陸上油、氣的主要運輸方式。作為提供特殊運輸服務的管道運輸企業相對于其他企業來說，其運輸量和運輸價格往往受政府嚴格管控，其利潤空間不能完全由自己掌控，因此管道運輸企業為獲得更大的盈利空間，成本管理問題就成為管道運輸企業的核心問題，企業要獲得更多利潤就需要做好成本控制工作。
一、管道運輸的特點及其影響因素
管道運輸的特點包括技術經濟特點和成本特點。所謂技術經濟特點是指運輸方式所表現出來的優勢或不足，管道運輸的技術經濟特點表現在：在優勢方面，管道運輸建設速度快、占地面積小、運輸成本低且效益高以及運輸過程不產生噪音等；在劣勢方面，無法提供“門到門”運輸、合理運輸量范圍較窄、服務缺乏彈性（僅限于液體或氣體的單向運輸）以及需要面臨油田干枯管道報廢的風險等。另一方面，相對于工農業生產行業，管道運輸的成本特點包括：管道運輸提供的是運輸服務，其不會像工農業生產部門那樣消耗原材料，而是消耗燃料、能源和動力等；管道運輸是資本密集型行業，固定成本大；相對于一般企業生產成本與產品數量直接相關，管道運輸企業成本主要取決于運輸的距離而非運輸量；管道運輸行業是一個高耗能行業。
管道運輸的總成本主要由建設成本和運行成本組成，其中建設成本屬于固定成本，由于管道基礎建設投資額大，其固定成本在總成本中的比例也很大。目前，影響管道運輸成本的主要因素包括運輸量、運輸距離、單位能耗和折舊等，同時人員工資、管道使用年限等對管道運輸成本也有一定程度的影響。
二、我國管道運輸企業成本控制現狀與問題
（一）管道運輸企業成本控制現狀
管道運輸是石油、成品油和天然氣的主要運輸手段，與其他幾種運輸方式相比，具有成本低、安全性高和環保等特點。管道運輸的主營業務成本包括燃料費、動力費、管道維修費、輸油氣損耗和人工費等，它是管道運輸成本的主要構成部分，是管道運輸企業成本控制的主要著力點。由于管道運輸行業的特殊性，其產品的運輸價格和輸油量往往由國家決定，因此管道運輸企業更多的是進行成本控制以求增加利潤。調查研究顯示，與國外管道運輸企業相比，我國管道運輸企業的經營狀況和成本控制仍存在很大的不足之處。從運輸成本構成來看，由于我國人工成本較低，我國管道運輸企業除了人工費用和管道維修費低于國外管道運輸企業外，其他各項費用均要高于國外企業。因此，可以知道，我國管道運輸行業的成本控制仍不夠成熟，可以吸收和借鑒國外管道運輸企業的先進技術和管理經驗，進一步加強管道運輸的成本控制。
（二）管道運輸企業成本控制現存問題分析
1、成本管理意識存在偏差
雖然我國大多管道運輸企業都重視成本管理，但在成本管理的觀念、范圍和手段等方面仍存在不足。首先，缺乏成本效益觀念，部分管道運輸企業更多的認為成本控制就是降低成本，較少從油氣輸送的市場效益角度分析成本問題；其次，成本管理范疇過于狹隘，成本管理范圍僅限于管道運輸企業內部，不重視對上下游企業等相關領域的成本管理；再次，成本控制手段更多的是依賴節約的方式，未能有效發揮成本效益原則，通過發生成本實現更大的收益，缺乏先進的成本控制方法。
2、管道運輸企業預算方法問題
我國管道運輸企業大多時候采用增量預算方法，它是以上一年度的預算為基數，根據下一年度的預計情況對之進行加減調整，以形成計劃年度的預算指標。在這種預算法下，有時有些主管為了保持現有的預算水平或希望獲得更多的資金會想盡辦法用完所有資源，這就使得很多浪費和無效的行為被長期保持下來，增加了企業成本。另一方面，管道運輸企業為加強成本控制，通常會有硬性的成本消減要求，使得很多管理者將目光集中在管道維修費用這一彈性較大的可控成本上，導致管道維修費用被大大消減，管道質量沒有充分的保障，管道使用年限降低，日積月累形成安全隱患，一旦事故發生，最終也將會導致企業利益受損、成本巨增。
3、成本效益縱深活動的深化大大增加了成本控制的難度
管道運輸企業的一些部門的職工出現潛力枯竭、指標到頂的畏難情緒，同時部分員工認為成本管理是企業財務部門和財務人員直屬的責任，這種情況下各部門各自為政，成本控制工作的開展必然會受到阻礙，使得企業成本管理的廣度和深度難以推行。
4、冗員過多帶來的企業成本控制問題
我國有些管道運輸企業存在冗員問題，冗員過多造成企業負擔過大，增加了企業進一步推行現代化和信息化的難度。管道運輸企業有時存在“三個人做兩個人的事”的“隱性失業”現象，這不僅增加了企業的成本負擔，同時也降低了勞動生產率和經營效益。另一方面，當前管道運輸企業正在大力實施現代化和信息化戰略，其目的是節省勞動力，降低人工成本，但實際情況卻是錢花了但人工成本卻減降得不理想，其主要原因往往也是企業的冗員問題。
三、加強對管道運輸企業的成本控制
目前，我國管道運輸企業處于加速發展的階段，各種問題和薄弱點也會迅速暴露出來。因此，各管道運輸企業為了更好的適應當前的發展趨勢和提高企業的經濟效益，都在逐漸加強對成本的管理控制，通過盡可能降低各環節成本來提高企業在行業中的競爭力，保證企業實現更快更好的發展。
1、樹立目標成本管理的全局觀念
目標成本管理是企業以確定的目標成本為中心，結合先進的管理方法，對生產經營產生的成本與費用進行嚴格管理和控制的過程，為企業進行成本預測與計劃下達、成本控制與考核提供重要依據和手段。管道運輸企業作為新興企業，管理思想和管理方法都應與時俱進，樹立目標成本管理的全局觀念。在國家宏觀經濟環境的大背景下，企業管理者應根據國家宏觀經濟政策，及時調整規劃企業的微觀活動，適度進行管道運輸網絡體系的建設。在全局觀念的指導下，轉變事后控制傳統，形成健全的事前預測、事中控制以及事后管理的全面成本控制體系，保證企業重大經濟決策的最優化選擇，及時發現生產經營過程中的問題，將各種損失減小到最低，為管道運輸企業的全面發展提供有力保障。
2、做好節能減耗工作
管道運輸行業不生產有形產品，而是提供運輸勞務的服務，在這個過程中要消耗大量的燃料、能源和動力，因此是一個高耗能的行業，而燃料費用和動力費用是其輸油成本的主要組成部分，企業每發生1元錢的運輸收入需要消耗燃料原油0.07千克，電量0.23千瓦/時。因此減少能源消耗是管道運輸企業控制運輸成本的關鍵。首先，做好事前預測、科學規劃，選擇最優運行方案。根據項目的可行性分析報告，明確各備選方案的經濟預算和實施條件，結合企業的實際情況來科學選擇最優方案，盡量減少點爐數，控制輸油泵的啟動量。同時做到試驗階段的嚴謹與規范，為后期實施提供有力依據。其次，管道運輸企業應結合現代先進技術，更新節能減耗的新設備，提高運輸效率，降低燃料與能源的損耗。同時，要提高企業全體員工的節能減耗意識，在員工績效考核中加入對節能減耗工作指標的考核，將員工個人利益與節能減耗效率相結合，保障全員參與節能減耗工作。
3、完善全面預算管理體系
預算管理是成本管理與控制的重要環節，全面預算管理是有效實現成本控制的有力手段，因此，管道運輸企業應不斷完善全面預算管理體系，為企業的成本管理奠定堅實的基礎。首先，管道運輸企業應建立全面預算的管理機構，通常由預算管理委員會、預算執行與控制部門和各責任中心構成，該機構主要負責預算編制、調整、執行、分析和考核，是保證全面預算管理實施的基礎。同時，在實際中也應讓管道運輸企業其他部門參與預算的編制過程；其次，采用科學預算方法，保證預算的準確性和科學性。為提高全面預算的準確性，在進行預算編制時可將零基預算、彈性預算、滾動預算等多種預算方法相結合，將預算涉及的主要生產任務、設備運用效率與收入、支出有機聯系起來，保證工作量變動與預算費用的聯動，切實維護預算的科學性；再次，完善全面預算管理績效考核體系，管道運輸企業應將全面預算管理的實施效果納入企業績效考評體系，通過合理程序進行考評充分發揮預算的激勵和約束作用。因此，需要確立相應的預算考評指標以及預算考評的結果和用途等，考評指標的制定應與企業整體預算目標一致。通過完善全面預算管理績效考核體系，形成長效的考核機制，將管道運輸企業的全面預算管理推向一個更高的臺階。最后，加強全面預算管理的過程監督。全面預算管理是一個系統的工程，因此監督環節必不可少的。管道運輸企業內審部門應根據需要采用定期或不定期的方式對全面預算過程實行動態監督，防止監管不力，弄虛作假的情況發生。
4、加強人工成本的控制
人工成本在輸油成本中的比例較大，因此，管道運輸企業要加強對人工成本的控制與管理。企業應結合管道長度、輸油量、自動化程度來確定項目所需員工數，并根據津貼、補貼和非工作時間的工資標準編制工資計劃。人事部門應結合企業實際情況制定科學有效的績效考核制度，實行定期考核，對于考核結果不達標的員工要有明確記錄，并給予一定懲罰。在一定條件下，管道運輸企業可以通過減員、分流來提高組織績效。同時，財務部門要加強對工資、獎金發放的監督工作，防止津貼和獎金的多發重發，嚴格控制加班費的審批環節。
5、加強管道建設成本的控制
管道建設成本是在管道建設或更新改造時形成，管道運行后它將是管道運營成本的重要組成部分，反映在輸油成本的折舊項下，加強管道建設成本控制不僅可以控制目前的資本性支出，進而也有限控制了未來的管道運行成本，具有雙重意義。對于管道建設的成本控制主要從材料成本與現場管理費用兩方面來實現。首先，在施工階段材料成本在整個工程成本中占有高達70%的比例，具有較大的控制空間。施工材料分為主要材料與輔助材料。成本控制重點是對主要材料的控制，如管材、水泥，應實行限量發料，將用料效率與施工隊利益掛鉤，在結算中扣除超額部分成本。其次，是節約現場管理費用。施工項目要根據工程周期、工程規模適度精簡施工人員隊伍，同時對于不能按期完成的項目要嚴格遵循規章制度，合理調整，循序漸進，最大限度將現場管理費控制到預期計劃內。
總之，成本控制是管道運輸企業提高企業競爭力，實現預期經濟效益的重要途徑。通過樹立目標成本管理的全局觀念，不斷完善成本管理制度，加強節能減耗工作的實施，才能從根本上實現對管道運輸的成本控制，提高管道運輸企業的成本管理水平，促進企業持續穩定的發展。
參考文獻
[1]戚愛華.我國油氣管道運輸發展現狀及問題分析[J].國際石油經濟，2009(12).
管道運輸行業研究范文2
[關鍵詞]油氣集輸 天然氣 處理技術
中圖分類號：TE35 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）29-0053-01
一、引言
油氣集輸處理技術是指在原油和天然氣開采出來后，在相繼的進行收集、儲藏、運輸和初步加工的整個工藝流程。油氣集輸處理技術不僅關系到整個企業的利益和利潤，而且對天然氣和原油的開發效率也產生了極大的影響。我國的油氣集輸處理過程分為兩大部分，其一是對已完成處理的原油快速輸送到對應的油庫，其二便是對已分離出來的天然氣再運輸到廠房進行加工和處理。最后，公司將完成存儲的原油和完成深度加工的天然氣再以各自合適的運輸方式送給指定范圍的用戶。油氣運輸處理技術在安全方面存在著明顯的挑戰，本文將以油氣運輸為基礎，研究天然氣的處理和運輸，現狀和發展等。
二、天然氣利用現狀
隨著社會的不斷進步和持續發展，能源已經成為人類的必要需求，人類優質的生活質量離不開能源的應用，因此相關能源的開發、處理和應用的研究意義是重大的。天然氣是具有高效、清潔、安全、方便等優點的一種高性價比能源，對人類生活帶來了極大的便利，從整體上提高了人來生活質量，保護了地球環境。
近年來，各國針對天然氣的消費和貿易方面，做了眾多的研究和努力。為了改進和完善天然氣的消費結構，最大程度減少石油開采不足所可能帶來的消極影響或經濟損失，在全球要求發展低碳經濟和保護地球、綠化家園的背景下，我國的天然氣行業發展迅猛。越來越多的天然氣管道在中國的大江南北開始建成，為我國的天然氣輸送帶來了諸多方便。
三、天然氣的儲運發展和現狀
隨著天然氣的普及和開采、處理、集輸技術的進步，我國對天然氣的需求量也隨之增加，各種相關的公司也崛地而起，進行著關于天然氣的貿易。在交易過程中，天然氣的運輸方式是很重要的，目前天然氣的長途運輸方式主要有管道和液化天然氣兩種。其中，液化天然氣主要以海上貿易業務為主，管道天然氣主要適用于大陸。在天然氣的儲運方面，中東是目前世界上主要的天然氣出口國。
管道輸送法是目前在我國天然氣運輸方面應用最為廣泛的一種運輸方式，大約有65%的天然氣的輸送都采用這種方法。這種運輸方法最大的特點就是它的運輸原則，首先在選擇路由是必須保證路線最短，減少建設成本，其次就是在投資成本方面保證投資最低。管道輸送發在陸地進行天然氣的輸送是最常用和普遍的方法，由于天然氣密度較低，容易飄散，所以管道輸送法可以保證天然氣的原始品質，最大限度的減少環境污染。在鐵路、公路、水運、航空和管道五大運輸方式中，管道運輸是目前天然氣的最佳方案。
LNG和CNG兩種天然氣集輸方式對我國大陸集輸方面而言是極其有力的補充。然而，兩種集輸方式的要求和特點也是有區別的。首先，LNG內部運輸包括罐車運輸和內河航運。但是，LNG的運輸規模較小，與海運相比相差較大。當進行海運的條件充足且需要運輸的距離較長時，可采用LNG運輸方式，而且LNG遠洋運輸船的實用性比輸氣管道要更好。
其次，CNG運輸方式在天然氣的運輸量不大且供氣規模分散時使用，且運輸距離較短，一版不得超過7000km。CNG與管道輸送方式相比，具有更強的特點，對里程短和供氣規模小的天然氣更適用。從我國的實際情況來看，LNG內陸運輸將有更大的發展空間。
城市居民在天然氣的使用量方面是不均勻的，為了避免部分用戶在城市燃氣用量過大而燃氣用量不足，相關公司應恰當地選擇管道的起終點壓力的波動范圍和管道直徑，從而使管道的初期能力有所提高。管道運輸具有_發、運輸、銷售系一體化的特點，這三方面成為一個整體，基本涉足到天然氣工業的各方面，三方面相互補充、聯系而且相互影響。所以，天然氣在運輸過程中，必須結合各方面的因素進行考慮。
管道運輸行業研究范文3
關鍵詞：原油；長輸管道；安全輸送；防護技術
目前在我國采用的原油運輸方式中，主要為長輸管道方式，利用這種輸送方式可以具備較高的安全性、經濟性、輸送量。但在進行輸送的過程中，由于各方面因素的影響，會使輸送管道出現自然腐蝕等現象，對輸送的安全、質量等方面產生不良影響。因此應提升安全輸送防護技術水平，從而使企業的經濟效益最大化，提升企業的綜合市場競爭能力。
一、原油長輸管道的規劃設計策略
進行科學、合理的原油長輸管線設計，可以確保管線的結構最佳，還可以制定有效的安全施工防護措施，從而確保原油的運輸安全。在進行設計過程中，應將測繪工作作為重點。應對測繪的全部成果深入分析[1]，避免存在潛在性的威脅。在進行整體規劃過程中，要將國家與區域的長遠規劃作為基礎，制定最佳的線路與方向。應充分滿足經濟性與安全性等方面的需求，尤其是對于地震多發區域，例如山區、峽谷等底線。還應提升原油長輸管道的安全投資力度，并開展可行性等方面的風險評估，需要優先考慮以下幾方面內容：第一，要選取正確、合理的管徑，要在其中的重點部位設置泵站。在選用管材的過程中，要將外界自然環境因素充分考慮，要對管線具備的各項基本性能充分考慮以及分析，將加熱站的實際數量不斷減少，從而將降低企業的投資成本[2]。第二，將電力負荷作為基礎，選用合理的雙回路與雙電源，確保電力供應系統供應全過程的穩定性與安全性。基于個別情況來看，還應增施一定數量的應急電源，例如常用的內燃機發電機組等。第三，確保泵機、加熱裝置等設備的正常運行。第四，采用新型的監控以及安全管理等方面的系統。
二、原油長輸管道安全監控系統設計策略
對原油長輸管道的常規損壞問題，其主要利用電學、聲學等方面進行實時檢測。但目前管道出現的破損現象具備較強的隱蔽性，如果利用傳統的監測辦法無法將其準確監測出來。如果出現原油盜竊的現象，無法將其中的聲波、負壓波充分檢測出來。因此，應利用目前較為先進的監控系統，確保原油長輸管道的輸送安全。
在傳統的傳輸管道管理模式中，主要為集中分布式。在監控系統中，處理中心應采用集中式的方式進行監控，各個站點應利用健在式的方式進行監控。基于一體化模式的前提下，原油長輸管道會利用分層與序列的控制方式進行監控。
在泵站的控制過程中，主要會分成三層：第一，處理中心發揮遙控的作用，在正常運行過程中，如果原油長輸管道處于較為穩定的中心控制狀態，便說明在該過程中，沒有將站點的控制作用充分發揮。第二，站控室發揮了遙控的作用。站點中都會配置相應的計算機，在泵中，相關工作人員利用控制臺，對泵站的實際運行情況進行有效監控。第三，由區段發揮控制作用[3]。將儀表中的顯示數據作為基礎，利用按鈕對設備進行有效控制，可方便石油長輸管道的修理。同時，區段還具備處理中心、站控室相同的功能。
在對三層控制進行設置的過程中，應將以下幾方面因素綜合考慮：第一，要確保中心監控可以充分滿足各種情況。對于處理中心來說，其發揮的處理作用會將監控力度與水平大幅提升，從而實現節能、高效、安全運行等目標。但利用這種方式會對設備自身的性能提出更高的要求。在利用該類控制方式進行控制過程中，站控重點可以實施有效的監督，但無法進行有效控制。第二，如果中心監控不能發揮作用，站級的監控便會立即成為實現監視目標的良好基礎。當SCADA系統發生故障后，應將站控終端設置在站級控制之下，在站控終端 中，相關工作人員會執行相關的操作。第三，實施有效的重點線路段監控，可以為維修與互利提供巨大便利。對于泵組來說，其中的全部泵機都不具備停機、手動開關，只有利用控制板才能對設備實施控制。因此在維修工作中，實施有效的重點線路段監控控制不僅可以提升原油長輸管道的輸送安全性，還可為工作人員的人身安全提供可靠保障。
三、結語
只有確保原油的長輸管道輸送安全，才能促進社會的穩定發展。因此提升安全疏松防護技術的水平，還應采取相應的有效設計，才能提升原油常數管道的輸送安全性，促進石油企業獲得進一步的發展。
參考文獻：
[1]張大安，高英，劉建軍. 原油長輸管道安全輸送防護技術實踐研究[J]. 中國新技術新產品，2014，18：54-55.
管道運輸行業研究范文4
本文主要就輸油氣管道的具體功能和工作特點進行分析，對輸油氣管道自動化系統中一些比常見的問題和氣管道維護管理工作中存在的重難點進行探討，以期提高輸油管道自動化系統整體的工作效率。
關鍵詞：
輸油氣管道；自動化系統；維護與管理
確保石油的安全運輸是現代石油行業高度關注的話題，其中最為常見的運輸形式是油輪運輸，油輪運輸范圍雖然比較廣泛，但是運輸的成本卻非常高，而且運送量也比較有限，對油輪的各項功能也有著非常嚴格的要求。而管氣道運輸與液化資源運輸相比就有了明顯的優勢，在管氣道運輸中，主要是采用鋪設高性能的管道系統，構建出一個將產油地作為運營中心，可隨時向保需求地區傳輸原油的網絡結構，不但可以加大石油運輸量，還能讓彈性運輸方案得以順利實施，提高石油運輸的安全性，在現代石油運輸業中得到廣泛運用。
1輸油管氣道自動化系統概述
在我國，輸油氣管道系統是一種非常重要運油方式，其即要面臨海量的原油運轉問題，還必需對各煉油廠煉油煉油的計劃和原油庫存量進行全面的考慮，因此，需要輸油氣管道自動化系統擁有強大集成化功能。（1）石油運輸企業應該提前依據原油的產量對管氣道的運輸量進行合理的編制，根據行業內部對庫存的要求，運用智能化的決策系統對管氣道的輸油量進行實時的監控。（2）輸油管氣道不但要運輸原油，還面要隨著石油工業各類產品的運輸任務，因此，就需要每一段管氣道須對多中產品進行運輸，且把產品的輸安全送到指定地點，這個任務目標對于管氣道的需求與鐵路系統非常相似，都被稱之為均單向性運輸模式。（3）如果管氣道運輸產品的過程，具體任務下達的不夠明確或下達的任務時發生誤差，很容易致使用各種各樣的石油產品出現混合，嚴重者還有可能會引起爆炸，給石油企業帶來了巨大的經濟損失，因此，輸油氣管道自動化系統的任務是一項非常艱巨的任務。（4）根據地理環境和氣候環境的差異，應該在路段不同的輸油管氣道中對已經設定的輸送泵功率進行調節，以此來控制管氣道的輸送速度，并且根據各類石油產品的需求差異，給予石油產品適當的降溫和加熱處理，防止石油產品發生冷凝堵塞或者因為溫度過高而發生爆炸[1]。
2維護管理中的常見問題
2.1管道的性能問題輸油管道本身的可靠性與穩定性是確保輸油系統實現自動化的基礎前提，但就目前而言大部分的輸油管氣道的性能都還無法達到標準的要求，導致這情況主要原因包括以下幾個方面：（1）就制造方面而言，輸油管氣道經常要經過極寒、酷熱以及高腐蝕下等昨雜多變的地下環境，這一情況要求制造出來的管氣道必須能夠適應各類殘酷的工作條件和環境，這一點對專項研究和制造成本來說都是一個很大的挑戰。（2）性能不一樣的管氣道其保養的方案存在很大的差異，這一點大幅度的增加了管道的保養向維修難度，因此，造成很多管道由于保養與維護不當，在運行時發生泄漏、環境污染及產品變質等情況，嚴重還可能會引起安全事故。
2.2操作管理方面的問題近年來，雖然大部分的輸油管道系統都已經實現了自動化控制與管理，但有一些非常重要的核心環節，還是需要人工操作才能實現，這些操作就是最容易發生問題的環節，如操作人員出現操作失誤，致使輸油管道計量失去準確性與真實性，管道發生憋壓、儲油罐冒頂等問題。此外，操作人員的預判出現錯誤、排工作運輸設計的不合理及安裝操作不正確等原因，都會對輸油管氣道正常運輸造成影響。
2.3系統升級問題在我國，大多數輸油管氣道都已投入運行了很多年，雖然當前在一定程度上受到了市場競爭壓力的影響，許多石油企業都管道系統中的一部分管道網絡和核心控制元件系統進行了更新，但是系統集成低、設備老化以及自動化水過低等現象依然普遍存在，如果石油運輸企業不能大幅度的升級和換代輸油管道自動化系統，就極有可能會致使輸油管道系統失效或者失穩。
3輸油管氣道自動化系統的維護和管理對策
3.1完善設備構造，制定科學的維護方案（1）針對當前輸油管道自動化系統的普遍老化現象，石油運輸企業應該對系統的各項功能進行及時的評估，并對自動化系統的核心設備進行及時升級和更新，對現代化新型的自動化管控設備進行合理運用，這樣一來不僅能夠確保管氣道自動化系統的運輸效率，提升自動化管理的水平，還能減少管道系統發生故障機率[2]。（2）對原來的維護模式進行合理的改善，定期對管氣道本身和控制系統進行適當的故障排查，延長管道系統的使用年限，以早發現、早預防及早處理為基本原則，確保管氣道自動化系統可以穩定安全的運行。（3）加大資金和人力的投入進行設備研發與設備改造，推動新型輸油管道自動化系統的研發和運用。
3.2一體化自動化管護系統的構建傳統輸油管道系統管理針對的是的石油運輸過程，并不重視上游企業和煉油產的關系。但隨著物流運輸和庫存管理地位的日益突顯，輸油管氣道自動化系統必須要對兩者進行充分的的考慮，根據上、下游石油企業擬定的生產規劃，制定出科學的輸油計劃，將管氣道運輸具備的優勢充分的發揮出來，確保管氣道運輸的價值得到最大限度的發揮。此外，石油企業還應該對各方的資源優勢進行充分利用，確保各方優勢資源之間的互補，進而獲取最有效的信息數據，為輸油管道系統運行決策和管理提供科學依據。
3.3完善責任與維護管理機制（1）對各個部門的職能與責任進行明確，采用專業水平較高的管理團隊，建設出一支分工明確，功能齊全的專業管理隊伍，根據輸油管氣道的具體運營情況，制定出科學、合理的運輸方案，并且對管氣道動輸的整個過程進行合理的撐控。（2）科學的進行維護和管理，采用內部與外包維護相結合的管理模式，輸油管氣道網絡的線路一般都比較長，會分布在多個國家與地區，因此，石油企需要對當地的維護資源進行合理的利用，以便遇到突發的運輸狀況時，在最短的時間對管氣道進行維護管理。（3）提高管氣道自動化系統維護與管理的規范化和標準化，構建科學的監督與考核機制，對責任劃分和驗收機制進行合理的運用，全局掌控管氣道維護管理過程中的各個細節，從根本上提升輸油管氣道自動化系統的管理效率。
4結束語
總之，輸油氣管道的自動化系統在現代輸油氣管道運輸過程中有著至關重要的作用，因此，石油企業必須對輸油管氣道的自動化系統進行科學的管理和維護，針對輸油管氣道自動化系統中一些比較常見的問題，采取正確的處理措施，以提高管氣道自動化系統的運行效率，確保自動化系統能夠安全、穩定的運行。
參考文獻
[1]宋小鷗.油氣管道自動化系統架構調研[J].化工管理，2015，12（18）：140.
管道運輸行業研究范文5
【關鍵詞】石油儲運 非安全因素 分析與對策
1 石油儲運中的非安全因素以及危害
石油儲運就是將合格的原油或者產品，在油田的油庫中，外輸首站以及轉運碼頭等處，經過長距離的油氣的輸送管線，油輪或者油罐車等設備輸送到煉油廠以及石油化工廠等一些有需求的用戶所在地的過程。在石油的儲運過程中存在著許多非安全因素，其中包括：
1.1 油品的蒸發
石油是一種烴類化合物，在提煉，灌裝以及運輸的過程中就會很容易的蒸發掉，造成一些不必要的損失。蒸發損耗最為主要的階段就是在裝卸，運輸以及儲存的各個環節中。是在一個氣密性良好的容器之中，油品的表面氣化就會造成油品的減少現象。其中包括自然通風的損耗，小呼吸的損耗，大呼吸的損耗，清罐的損耗，空容器中裝油的損耗等等。通過油品蒸發而形成的油氣是一種易燃易爆的物質，在遇到明火之后就會發生爆炸的現象。從化學意義上說，石油屬于一種復雜的烴類混合物，其蒸氣中有毒，會危害到人類的身體健康。而且石油容易發生化學反應生成氮氧化物，進而產生了光學煙霧。在現代的工業社會中光化學煙霧時主要的污染源之一，對環境造成了嚴重的污染，同時也對人類的身體健康造成了嚴重的威脅。
1.2 靜電
在石油裝卸的過程中，會存在很多的方式使其帶點。包括，滾動帶電，噴射帶電，液體的沉降帶電，感應帶電以及人體帶電等等。石油產品的流動帶電在石油工業中最為常見的一種帶電的形式。在進行管道運輸的時候，油品和空氣之間進行接觸及分離的過程就會讓油品帶上電荷。在輸油的管道中束縛的電荷就會在油品流動的過程中產生管電流。如果管壁的自由電荷不可以通過管道的靜電接地的形式導走。這時就會聚集，當聚集到一定的程度的時候產生火花，造成靜電的火災。
1.3 儲運設備的腐蝕和損害
在石油儲運的過程中，最為主要的儲運設備包括石油運輸管道和油庫。廣泛應用的運輸方式就是管道的運輸。對于不同的輸送石油和提煉產品，管道的類型也不同，大體上可以分為原油管道，成品油管道以及天然氣管道。由于石油中存在著酸性物質以及硫化物等。使得輸油管道容易發生腐蝕。對于土壤來說，也會對管道的外壁造成腐蝕，使得輸油管的外壁變得更薄。這樣內外的腐蝕，就會造成輸油管道的變形甚至破裂。使得石油泄漏，從而引發一系列的事故。石油本身也一定程度上侵蝕了油庫罐的罐壁。在油品揮發之后與空氣混合，就會生成爆炸的混合物，在遇到溫度過高與靜電的現象，就會發生爆炸。這就是油庫罐中存在的安全隱患。
1.4 石油在監管作業中是重要的監管對象
對于這種易燃易爆的危險化學用品，應采取必要的措施加強監管力度以及控制人為的因素。經過研究表明，在我國發生的眾多的石油管道的事故中，有20% 的事故是由違規的操作造成的。人為因素的安全隱患主要包括操作人員的操作的食物以及指揮調度人員的工作食物等等。對于偏遠的地區經常會有打孔盜油的現象發生，這樣的行為破壞了管道以及防腐系統，對環境造成了重大的污染。
2 石油儲運中的非安全因素的對策
在石油儲運的過程中，應當針對每一個具體的非安全的因素，采取與之相應的對策對其解決，保證石油儲運過程中的安全。
2.1 盡量減少油品的蒸發損耗
首先要將油品集中儲存以減少油氣的空間。同時避免進行頻繁的倒油作業。其次，對儲油罐的結構進行改造。使得承受的能力有所提高。然后將油罐的溫度降低，減少蒸發的損耗。可以在罐外增加隔離層，形成隔空的夾層，這樣隔熱的效果更好，使得油罐中的溫度降低。最后將油氣進行回收。當今，我國的油氣回收的技術已經在實際的作業中有了廣泛的應用。這種技術包括油收法，膜分離法以及冷凝法。對這種技術的廣泛應用，可以在最大的程度上回收蒸發損耗的石油產品。
2.2 做好靜電處理工作
首先要對設備進行維護保養的工作，盡可能的減少設備中存在的隱患。同時要針對每種設備的特性，按照保養的規程進行保養作業。其次要做好防靜電的處理工作。要使得接地點牢固，在螺紋的連接處，電阻值較大時應采用跨接。最后，在管道運輸的過程中可以添加防靜電的添加劑，使得油品的導電率增大。
2.3 對石油儲運的設備做好防腐工作
首先要對油罐進行防腐處理作業，石油和其產品大多都存放在油庫中，對于油罐的防腐處理作業十分有必要。在油罐設計之前應設計好油罐防腐的涂層以及做好接地防靜電處理的工作。同時在后期也要注意保養維護。其次，要對輸油管道進行防腐處理。針對管道周圍的環境狀況，將管道的內外壁驚醒防腐處理工作。利用國際上先進的技術，將防腐蝕的涂層，陰極保護等工作做好。最后要加強輸油管道的檢測力度。對于檢測中發現的管道的滲漏處或者防腐涂層的損壞的地方，要保障管道能夠安全平穩的運行。
3 結語
石油的儲運工作，不僅僅關系著石油安全的問題，同時也關系著國民經濟的持續發展。一旦發生事故后果將會很嚴重。因此也需要制定一系列的規章制度來確保石油儲運的安全。同時也要深入的規范操作人員的技術水平。加安全操作的培訓工作，對職工進行安全教育的培訓，從而提高職工的技術水平以及操作能力。最終，對石油儲運作業中的非安全的因素的深刻認識，大大提高了經濟效益及社會效益。
參考文獻
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[3] 馮耀榮，陳浩，張勁軍，張可剛.中國石油油氣管道技術發展展望[J].油氣儲運，2008，（03）
管道運輸行業研究范文6
【關鍵詞】 石油泵 節能 管道泄漏 檢測 定位
石油化工用泵是石油化工生產裝置中用量最大的轉動設備，在生產裝置中它就像心臟輸送血液一樣，將各種液體介質，例如石油、成品油、化工原料、中間產品和成品，輸送到各個地方。石油泵的節能降耗也是提高生產效益的重要方面。歷經了一百多年的發展，在我國，管道運輸業己經從新興事物經過茁壯的發展，一躍變成掌控國家工業以及經濟最重要的商業性運輸手段之一。管道運輸中的泄漏監測系統的可靠性是管道安全問題的重中之重。
1 石油化工泵節能技術
以原油、煉廠餾份、廢氣和天然氣等為原料制造各種產品的工業稱為石油化工行業，應用于該行業的泵類產品，稱之為石油化工用泵。石油化工工業屬于能源工業，在我國國民經濟建設中起著非常重要的作用。石油化工企業電耗的80%用于機泵驅動上，機泵的節能減耗是降低成本的關鍵。
1.1 輸送泵過剩揚程控制技術
出口節流是最常用又簡單的調節方法；對串聯運行的第二臺泵進口處，因吸入壓力有較大的裕量，可以采用進口節流方法；還可以換成小葉輪，當揚程或流量需要降低15%以上或泵過大時，可重新換一個較小的葉輪，換下的葉輪留待以后恢復流量、揚程時用；旁路調節，在泵的出口管線設旁路，使部分液體返回泵進口或吸液罐，泵的工況點向大流量、低揚程方面變化，即實際泵送量比需要量大，不至于出現低于最小連續流量而產生液體過熱、氣蝕和振動；切割葉輪外徑法，當流量或揚程超過需要量的3%～5%時，可切割葉輪外徑降低其流量、揚程和功率；減少葉輪數量，多級泵的流量或壓力調節較大時，可在排出端拆去一個葉輪，并加定距套。
1.2 變頻調速技術
變頻器通過改變電機定子供電頻率來改變轉速。為使調速時電機有最大轉矩，需維持電機的磁通恒定，因此電壓與頻率成比例地變化。變頻調速節能是相對于閥門調節而言，采用變頻調速器后，將閥門全開，通過改變電機電源頻率來改變電機轉速。由于流量Q與轉速n的一次方成正比，功率P與轉速n的立方成正比，風壓H與轉速n的平方成正比。當流量Q變為額定流量的50%時，采用變頻調速時電機消耗功率為0.125Pe，采用閥門控制流量時電機消耗功率為0.7Pe，Pe為額定功率。采用變頻調速節電率為：（0.7Pe-0.125Pe）/0.7Pe×100%=82.1%，采用泵出口閥門或控制閥調節泵流量，不能降低電動機的功率消耗，而變頻調速技術可以節約大量的電能，而且隨著流量調節幅度的增大，變頻調速和節流控制相比差距增大，節能效果明顯。
2 管道泄漏檢測與定位技術
管道運輸業作為五大運輸業之一，與公路、水運、鐵路、航空并駕齊驅，并且成為油氣輸送的首選方式。隨著管道輸送工業的發展，石油泵和管道嚴重的老化程度，腐蝕、磨損和人為破壞等因素不可避免。頻頻發生的管道泄漏事件，影響生產，浪費了資源；環境污染，給生命財產帶來巨大損失。因此，提高和完善管道泄漏監測系統的可靠性勢在必行，而泄漏及時檢測與精確定位技術是解決這一問題的關鍵所在。
2.1 小波變換用于輸油管道壓力信號的處理
采用小波變換法，通過選擇不同的基使得在相應坐標系內的信號同噪聲的重疊盡可能小。消噪過程有三步：信號的小波分解；信號去噪；信號重構。系統出現故障時，故障信號主要表現在對不同頻率段的輸入信號具有不同的抑制和增強作用。利用各頻率能量的變化來檢測泄漏。利用這一特征可以建立能量變化到各種壓力變化的映射關系，得到表征泄漏與各種干擾信號的特征向量，從而判斷是泄漏還是別的干擾。小波的門限消躁法對采集來的壓力信號進行了消躁處理，提取了有用的壓力信號，為以后的工作做好了準備。
特征向量用于長輸油管道泄漏判定。鑒于首端數據的不規則性，應用特征向量法對管道泄漏進行判斷，用前一次提取的特征向量的能量減去后一次所提取的特征向量的能量。然后根據所選的閾值判斷是否發生了泄漏。在判斷過程中應根據特征向量的情況判斷壓力下降的原因是泄漏引起的還是調泵引起的。如果發生泄漏，那么啟動下一步的定位程序。
我們用了小波包特征向量提取法對壓力信號進行了特征向量的提取，從所提取的能量和峭度數據中發現了一定的規律，可以作為泄漏和調泵壓降情況的特征向量，以便對泄漏還是調泵壓降進行識別，方法可行性較好。這種方法對于檢測管道大泄漏時，效果較好。
2.2 管道泄漏檢測與定位軟件實現
小波變換算法的C++實現為管道泄漏檢測與定位軟件的開發打下了基礎，管道泄漏檢測與定位軟件的實現、開發選擇以VC++6.0及MFC為開發工具。軟件主要由四大模塊組成：人機接口模塊、數據顯示模塊、數據分析處理模塊以及數據庫模塊，這些模塊又由各個子模塊組成。對任意一段輸送管道的泄漏檢測與定位分析流程，都是從讀取數據庫中同一時間段內管道首尾端所采集的壓力數據開始，首先對含噪聲的數據進行小波分解過程，然后通過軟閡值消噪處理，對消噪處理的數據再進行重構，重構后的壓力信號數據再次進行小波分解，通過尋找分解后各層的模極大值點得到首尾信號的模極大值點位置差，根據這一位置差，再調用定位公式就得到泄漏點的具置"這一流程不斷循環，從而實時地對管道泄漏進行檢測與定位。
3 結語
隨著石油產業和管道運輸業的發展，機泵節能降耗技術和檢漏定位技術也會同步發展，再加上科學技術的進步，不同學科的成果將會大量應用于石油生產和管道泄漏的檢測技術中。最終，我們能夠圓滿的解決石油泵電能損耗大和檢漏與精確定位技術的困難，全程、實時、準確的監控石油泵耗能和管道運輸。
參考文獻：
[1]王喜良.基于網絡控制的長輸油管道泄漏檢測與定位技術研究[D].大慶石油學院，2004.
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