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噪聲污染的治理方法范文1
關鍵詞:環境噪聲 控制方法
中圖分類號:TB5 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)06(a)-0127-01
1 區域內噪聲的界定
所謂噪聲從物理角度出發噪聲就是聲源在沒有規則振動時所發出的音響。從環保的角度出發,將那些影響人們的正常生活、學習和休息的一切聲音,都納入噪聲范疇。我們對一個區域內的噪聲界定是從環保的角度考慮的。噪聲是由各種強度不同、頻率不同的聲音混合組成的,但一個區域內的噪聲判定還要依賴于人們的主觀感受來確定,人們所不能接受的雜亂聲就是噪聲,同時不同的聲音在不同的場合或者時間也會變成噪聲。
2 區域內環境噪聲的主要來源
2.1 交通噪聲
由各種交通工具在運轉過程之中發出的一些噪聲。
2.2 工業噪聲
各種工廠在日常運作過程中廠內設備發出的噪聲,此類噪聲對人們的影響很大。
2.3 建筑噪聲
主要來自各種住房、工程等建設時機械所發出的噪聲,它多發生在人口居住密集區,會對人們的生活和休息產生嚴重的影響。
2.4 社會噪聲
由于人們在日常的生活或者社會活動中在使用各種電器等所產生的噪聲。
3 區域內環境噪聲的危害
3.1 噪聲損害人的聽力
人對聲音的獲取是通過耳朵來進行的,因此,噪聲會對人的聽力產生直接的損害。當人們處于強噪聲環境中時,經過一段時間就會覺得耳朵難受,有時甚至還會引發頭昏頭疼等癥狀。遠離噪聲環境之后,聽力就會慢慢恢復正常。這種現象被稱為聽覺疲勞。如果人們經常在噪聲環境下工作,這樣就會導致人們的聽覺疲勞得不到及時的恢復,慢慢地就會導致人們內耳的器官病變,形成噪聲性耳聾。如果人突然進入極強的噪聲環境之中,會導致人的聽覺器官發生嚴重的外傷,致使鼓膜出血,螺旋器脫離基底膜,這樣人耳可能就會完全失去聽力,這就是人們常說的暴震性耳聾。
3.2 噪聲對視力的損害
噪聲會對人體的耳朵造成直接的傷害,同時還會間接地對人的眼睛造成傷害。當噪聲的強度達到一定的分貝時,就會導致人的視覺敏感性降低,對弱光識別的時間延長,有時甚至會使人的瞳孔放大,產生視線模糊,這就是為什么人長時間在噪聲環境下容易產生眼痛、眼疲勞、視物流淚和眼花現象的原因。不僅如此,噪聲還會使人的視野、色覺發生變化,導致對顏色的視野縮小。
3.3 噪聲誘發多種疾病
人的聽覺受控于人的大腦神經中樞,當噪聲對人的聽覺產生損害的同時,人的神經中樞也在受到一定的傷害,一旦人的中樞神經受到損害就會牽涉到人體的許多器官,這樣就會導致多種疾病產生。通常情況下,人們在噪聲的環境下會產生失眠、腦脹、頭痛、全身疲乏和記憶力減退等癥狀,甚至還會導致動脈硬化、高血壓和冠心病發病率增高,致使人的消化系統功能混亂出現多種腸胃病。同時,噪聲還會對胎兒的正常發育產生不好的影響。
3.4 噪聲干擾人的正常工作和生活
即使人在睡眠之中同樣會受到噪聲的影響,它會導致人多夢、睡眠質量下降、易驚醒,使得人沒有足夠的精力參與白天的工作。人們在噪聲的環境下學習、生活和工作會產生焦躁不安的情緒,這樣不僅效率低而且出錯率高,有時甚至會出現一些暴力事件。
4 目前控制區域內環境噪聲污染的措施
明白了噪聲的來源和噪聲所產生的危害,人們目前所采取的控制噪聲的措施主要有以下幾種。
4.1 運用技術措施從源頭上控制噪聲
解決噪聲的最好方法就是在噪聲產生的源頭將之控制,為此,人們通過運用各種技術措施,制定不同的控制噪聲產生的技術路線,如消聲減振等,最大程度地減少噪聲的發出,控制各種工程活動的時間,保證人們的正常工作和生活。
4.2 營造隔音林對噪聲的傳播進行控制
為了防止噪聲的遠距離傳播,人們還專門在居住去附近種植了隔音林,實踐表明樹木對噪聲具有吸附和阻擋的作用。這樣噪聲在傳播的過程中遇到隔音林就會減少很多,傳到居住區的噪聲就會大大減小。此外,種植隔音林還可以起到美化生活環境,凈化空氣質量的作用。
4.3 運用規劃手段防治噪聲污染
由于以前在各種建設中沒有進行很好的規劃,噪聲源和居住區混合在一起,在施工建設與生活居住的作息時間不一致的情況下,就和容易引起各種噪聲污染事件的發生。通過重新科學的布局,將噪聲源遷出居住區之外集中布置,較少噪聲源與居住區的近距離接觸,這樣就可以有效的減小噪聲對人們生活的影響。
4.4 增加政府對環保工作的重視度
一個區域內的環境好壞和政府工作質量緊密相關,如果政府對噪聲污染高度重視,就會在規劃上更加合理,在治理措施上會更加有力,這樣在治理噪聲污染上取得的功效更為顯著。同時,政府還可以利用其公共職能修建一些防音減振的設施和加大對群眾有關環保方面的知識教育,提高群眾的環保意識。
4.5 增加相關法律防控措施
我國雖然有了一些關于環保方面的法律,但是立法還不夠全面,對于噪聲污染方面的立法還不足,正是由于許多的法律制度措施沒有落實,導致一些噪聲屢禁不止。因此,加強對噪聲污染方面的立法顯得越來越有必要,對那些有強烈噪聲污染的企業收取一定的噪聲污染治理稅,這樣用法律工具對人們的安寧環境進行有效的保護。
4.6 加強噪聲接收處的控制
一定區域內由于各種生產和運營,噪聲是難免會產生的。這樣在加強對噪聲防控的過程之中,還要加強噪聲接收處的有效控制,比如:在房屋的建設過程之中可以增加相關的隔音材料,使外界的聲音和室內相隔絕。這樣人們在日常的工作、學習和生活中受噪聲的影響就會大大減少。
5 結語
噪聲污染對人們的工作、學習和生活都有巨大的不良影響,但這種不良影響是完全可以避免和消除的。噪聲雖然是可防和可控的,但必須注意方式方法,好的防控措施可以起到事半功倍的效果,然而錯誤的防控措施不僅不能減少噪聲的危害,反而會增加其它不好的社會影響。要將我們的生活環境變得更加舒適,就必須加強對工業、交通、建筑及商業和生活等所產生的噪聲的有效管理,合理規劃和布局,制訂相關的規章制度,加強環保立法,這樣從各個方面出發治理噪聲污染才能取得更好的效果。
參考文獻
[1] 高紅武.噪聲污染控制工程[M].武漢工業大學出版社,2009:4～5.
[2] 毛東興.環境噪聲控制工程(第2版)[M].北京:高等教育出版社,2010:24～26.
噪聲污染的治理方法范文2
一、中心城區各單位、個體工商戶及個人應對其使用的產生環境噪聲污染的設施設備進行改善或整治，確保環境噪聲排放達標。商業經營活動或工業生產中使用的設施設備，噪聲排放不符合國家規定標準的，一律停止使用。家庭使用電器、樂器或者進行其他室內娛樂活動時，應當控制音量和使用時間，禁止環境噪聲排放超標。
二、中心城區居民集中區和學校附近的餐飲業、營業性文化娛樂場所、機械修理、建材和金屬加工業等，必須采取切實有效的噪聲污染防治措施，使場所邊界噪聲不超過國家規定的環境噪聲排放標準，凡邊界噪聲超過國家規定排放標準的，一律停止營業。
三、中心城區商業經營或營業性宣傳活動，禁止使用高音廣播喇叭、音響設備或采取其他產生高噪聲的方法招攬顧客。嚴格控制中心城區露天娛樂、集會和慶典等產生環境噪聲污染的群體性活動，禁止使用音響器材或采取其他方式發出高噪聲。
四、中心城區各建筑工地或建筑室內裝飾裝修，必須采取切實有效的環境噪聲防治措施，嚴格控制環境噪聲。
五、嚴格控制機動車噪聲污染，所有機動車輛必須遵守市區禁鳴喇叭規定，嚴禁機動車輛夜間在居民集中區進行產生噪聲污染的運輸裝卸作業。
六、高考、中考期間，禁止一切產生噪聲污染的建筑施工和建筑室內裝飾裝修作業。中心城區居民集中區和各考場（點）200米范圍內，嚴禁擊鼓（鑼）、建筑施工、建筑室內裝飾裝修等產生環境噪聲污染的活動。因搶修搶險作業、生產工藝要求以及縣級以上人民政府或相關部門證明有特殊需要必須夜間連續作業的除外。
噪聲污染的治理方法范文3
現代科學技術的高速發展，一方面給人們生活帶來了便利，在另一方面技術的附加產生物也可能帶來新的環境污染，這些成為人們需要解決的新問題。由于現代化進程的發展尚且不完善，人們沒有意識到環境對于人們生存和發展的重大意義，缺乏完備的環境保護意識，因此在日常生產生活中隨意的將有害物質不加處理就排放到環境中，長期的循環積累，對環境造成了嚴重的破壞，形成了各種各樣的環境污染和公害事件。目前對于環境污染和公害的防治我國也制定了一些法律法規，包括水污染防治法、空氣污染防治法、噪聲污染防治法等，但是環境污染具有自身的特殊性，潛伏期長、累積性等，很多環境污染和公害事件的最終爆發需要經過很長時間，因此法律法規的制定上存在很多不完善的地方。在實際的環境污染和公害防治措施的實施中，是環境污染具有自身的特殊性，潛伏期長、累積性等，很多環境污染的最終爆發需要經過很長時間，因此法律法規的制定上存在很多不完善的地方。在實際的環境污染和公害防治措施的實施中，強制干預帶來的環境治理效果并不理想，沒有好好利用人們群眾監督的力量，造成了很多企業都是先污染后治理的情況，而且后期污染治理的效果也并不顯著。
2.常見的環境污染和公害問題
2.1空氣污染隨著現代化進程的不斷發展，空氣污染也越來越嚴重，工廠排放的廢氣粉塵、汽車尾氣、火力發電、化工廠廢氣排放、鋼鐵冶煉、城市垃圾焚燒等都是導致空氣污染嚴重的重要源頭。污染氣體的排放在空氣中會形成酸雨落下來，對于建筑物、農作物、樹木等都有嚴重的腐蝕性，同時也會造成水資源的污染。汽車尾氣中含有大量的氮氧化合物，經過長時間的光照容易形成光化學煙霧，對人的呼吸道和肺功能有很強的刺激性，長時間的吸入人體中，會對人的身體帶來很大的傷害。工業化的高速發展，使得越來越多不同種類的化工燃料的被廣泛使用，生產過程中燃燒排放的廢氣粉塵會讓大氣的能見度降低，粉塵顆粒漂浮在空氣中導致經常出現霧霾天氣，嚴重影響到城市的交通、人們的生活等。
2.2水污染現代工業化水平的不斷發展，促進了經濟水平的不斷提高，同時也在生產的過程中，由于缺乏環境保護意識，任意排放了大量的工業廢水，而且濃度普遍較高、污染性強、擴散性大，這些工業廢水大多未經處理就任意排放到河流、湖泊等水體中，使得本來干凈的水源受到嚴重的污染。隨著人們生活水平的快速發展，家庭排水量在廢水排放量中所占的比例也越來越高，并且由于城市污水處理技術與設備的不完善，這些日常的家庭排放通常也是直接排放到地下管道，再流向河流。鄉村郊區農業生產發達，但是由于過量的使用農藥、廢料以及大量養殖場的排泄物，隨著雨水的沖刷或者直接排放到地表水中，帶來嚴重的水體污染。
2.3噪聲污染由于工業的高速發展和城市人口數量的日益增多，噪聲污染也變的越來越嚴重，涉及到各個領域。目前噪聲污染已經成為四大污染之一，嚴重影響到人們的身心健康。噪聲污染的來源主要包括工業噪聲、交通噪聲、建筑噪聲、社會噪聲。由于社會的發展，機動車輛、飛機等大量運輸工具的使用，使得交通噪聲的污染變的日益嚴重，也成為噪聲污染的主要來源。而社會生活噪聲波及的范圍廣、來源復雜，雖然這些噪聲的噪聲級不高，但是因為與人們的日常生活密切聯系，人們對此類噪聲十分敏感，甚至會嚴重影響人們的生活質量。
3.防治環境污染和公害的措施
3.1對于空氣污染的防治工業生產作為空氣污染嚴重的主要原因，應當加強在工業生產方面污染排放達標的監督，并且對在節能環保、回收處理廢氣污水排放做出貢獻的企業進行獎勵措施。對于常年污染性大、效益差的企業進行整頓，鼓勵企業不斷調整能源使用結構，從空氣污染的來源進行預防措施的實施。對于尾氣排放量大的機動車輛應當令其改裝，從而降低廢氣的排放量，并且應當加快汽車燃料和汽車新能源開發利用的研究進程，可以長期有效的改善汽車尾氣排放量大的問題。加強城市的植被綠化也是降低城市空氣污染的重要手段，應當在城市中多空氣污染的地段投入資種植易吸收污染的植物，做好城市的綠化工程建設。
3.2對于水污染的防治加強城市污水處理廠的建設，是水污染防治的一條有效途徑。應當不斷完善城市污水處理廠的設備和提高污水處理技術，對于人們日常家庭生活排放的廢水進行統一處理排放，大大的減輕了水體自凈的壓力。在工業廢水排放方面，應當加強工業生產中無污染生產、清潔生產技術，以及工業廢水達標排放等措施，力求在工業生產的每個環節做到污染的最小化。對于污染型鄉鎮企業的應當大力推廣污染處理技術和設施，并且農業生產中呼吁減少化肥、農藥的使用，轉而使用有機肥料、天然肥料等。
3.3對于噪聲污染的防治對于噪聲污染的防治可以從三個方面進行，包括噪聲污染的來源、噪聲傳播的途徑、噪聲的接受者。對于噪聲污染來源的控制是防治噪聲污染的根本途徑，在生產過程中進行工藝和操作方式的改進、生產設備設計的改善，降低機動車輛行駛過程中的噪聲等都可以在源頭上控制噪聲污染的產生。在傳播途徑上對噪聲污染進行防治也是十分有效的，可以科學規劃工業區、居住區的分布等，將噪聲級別大的工業生產設備遠離密集人口的地方，并且在噪聲傳播的途徑中采用隔聲、消聲、吸聲等有效防治技術。在噪聲污染接受者方面也應當做好自我防護，最有效的方法就是使用隔音耳機以及在裝潢中使用隔音建筑材料等。
4.結語
噪聲污染的治理方法范文4
（新疆阜康市環境監測站 新疆 阜康 831500）
【摘 要】根據阜康市城市噪聲的現狀，分析城市噪音的危害的幾個方面，及防治的對策。?
關鍵詞 阜康市城市噪聲；現狀；危害；問題；對策
Urban noise pollution prevention surveys and studies
Wang Shu-hua
（Fukang City Environmental Monitoring Station Fukang Xinjiang 831500）
【Abstract】According to the status of Fukang city noise， the analysis of several aspects， prevention and countermeasures of urban noise hazards.
【Key words】Fukang city noise；Status quo；Hazards；Problem；Countermeasures
1. 前言
（1）治理環境噪聲污染，是現代化城市建設的重要內容，是衡量一個城市文明水平高低的重要標志。我市在噪聲污染控制、環境保護方面，做了大量行之有效的工作，實施了不少受到百姓歡迎的“民心”工程，如嚴格控制城區建筑施工的噪聲，監管城區的工業噪聲、社會生活噪聲等，取得了一定的實效。?
（2）在噪聲污染防治取得的成績面前，我們也應清醒地看到，噪聲污染防治工作任重而道遠。已有的噪聲污染源根除了，新的污染源又出現了，而且有的噪聲污染源，監管稍有不力，就會反彈，甚至變本加厲。由于大規模城建出現的建筑施工噪聲有增無減，商業活動迸發的社會生活噪聲遍地開花，由于規劃不合理使原本安靜的社區變得越來越喧鬧，加上我們日常生活中的好熱鬧，大聲喧嘩，以及對聲音的失控，對聲音的過分追求，使我們這個美好的社會變得越來越不適合正常人的生活。
2. 阜康市城市噪聲的構成和現狀
（1）噪聲分為交通噪聲、工業噪聲、建筑噪聲、社會噪聲等。
交通噪聲：包括機動車輛、船舶、地鐵、火車、飛機等發出的噪聲。由于機動車輛數目的迅速增加，使得交通噪聲成為城市的主要噪聲來源。?
（2）工業噪聲：工廠的各種設備產生的噪聲。工業噪聲的聲級一般較高，對工人及周圍居民帶來較大的影響。?
（3）建筑噪聲：主要來源于建筑機械發出的噪聲。建筑噪聲的特點是強度較大，且多發生在人口密集地區，因此嚴重影響居民的休息與生活。?
（4）社會噪聲： 包括人們的社會活動和家用電器、音響設備發出的噪聲。這些設備的噪聲級雖然不高，但由于和人們的日常生活聯系密切，使人們在休息時得不到安靜，尤為讓人煩惱，極易引起鄰里糾紛。?
（5）隨著經濟的發展，人們環境維權意識的提高，對噪聲污染的投訴越來越多。烏奇公路橫穿市區，建筑工地較多，由于趕工期和業主環保意識淡薄，夜間違法施工案件頻發，娛樂場所分布不合理，采取隔音消聲設備的比較少，從而導致夏季人們對噪聲的投訴比較集中。?
（6）2013年阜康市環境監測站對我市16個建筑工地進行的監測，夜間建筑施工噪聲超標率100%，對全市24家娛樂場所的噪聲進行監測，超標率98%。噪聲污染的形勢依然嚴峻。
3. 噪聲污染的危害
據我國對城市噪聲與居民健康的調查表明，噪聲每上升1分貝，該地區的高血壓發病率就增加3％。據不完全統計，由車輛噪聲間接引發的交通事故已占所有交通事故的60％。城市噪聲的危害，主要表現在以下4個方面：?
（1）對睡眠的干擾。聲強在30分貝左右時，人們的休息不會受到影響；當聲強達到50分貝以上時，就會影響睡眠。如果睡眠長期受到噪聲的干擾就會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產生神經衰弱癥。?
（2）噪聲對語言交流的干擾。30分貝以下屬于非常安靜的環境；40分貝是正常的環境；50～60分貝則屬于較吵的環境；噪聲達65分貝則對話有困難；在80分貝時，則聽不清除。?
（3）噪聲損傷聽覺。85分貝以下的噪聲不至于危害聽覺；而85分貝以上則可能發生危險；長期工作在90分貝以上的噪聲環境中，耳聾發病率明顯增加。?
（4）噪聲可引起多種疾病。長時間接觸噪聲，會引起頭痛、頭暈、失眠、記憶力減退，反應遲鈍，精神壓抑等一系列癥狀。當環境中的噪聲持續在70～80分貝時，會引發冠心病、腦血管破裂等多種疾病。
4. 城市噪聲治理存在的問題
（1）環保部門作為有限。環保部門作為有限，在治理交通噪聲問題時尤其突出。交通噪聲，是困擾城市聲環境質量的重要因素，但是，環境保護部門對其治理能力有限，原因是降低汽車行駛時發動機和車體部件產生的噪聲，輪胎與路面之間磨擦產生的噪聲，是設計和生產部門的工作。拓寬和改善路面也可以降低交通噪聲，但這是規劃和城建部門的工作。汽車禁鳴是公安部門的工作。因此，環保部門對治理城市交通噪聲作為有限。?
（2）缺乏長期監控機制。環保執法部門對施工單位的監督只能是抽查式的，或者有投訴才關注，而有些施工單位則抓住主管部門這一“弱點”大打“游擊戰”，檢查人員來了就停掉機器，而檢查人員一走馬上機器轟鳴，因此，要建立長期監控機制。?
（3）管理部門不統一?！吨腥A人民共和國噪聲污染防治法》規定，環保部門是工業噪聲、建筑噪聲的歸口管理部門；而公安部門則應對社會生活噪聲進行管理，如家庭娛樂所發出的（比如打麻將）噪聲等，就是對施工噪音的管理也存在問題，因為施工單位的準入是由建設部門管理，環保部門除了按規定罰款外別無他法。?
（4）規劃失誤。住宅區必須與交通主干道保持一定距離，這是降低住宅區交通噪聲騷擾的有效方法，但實際上很多住宅小區與交通干道就近在咫尺，住宅小區與交通干線距離過近是許多居民為交通噪聲所困的主要因素。 ?
（5）環境保護法律意識淡薄。一些企業和個人法律意識淡薄，只顧個人私利，不顧他人利益得失，違章制造超標噪聲，影響他人正常的生活和休息環境。另外，有些市民環保意識差，受到噪聲困擾也不申訴，不懂得用法律來維護自己的利益。
5. 噪聲控制的原理
充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整體系統?？刂圃胍舻拇胧┛梢葬槍ι鲜鋈齻€部分或其中任何一個部分。噪音控制的內容包括： ?
（1）降低聲源噪音，工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發聲體的振動）。 ?
（2）在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經發出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規劃城市和建筑布局等。 ?
（3）受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官采取防護措施，如長期職業性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或頭盔等護耳器。
6. 城市噪聲防治的對策和建議
6.1 將聲環境保護列入城鎮總體規劃。
在制定城市建設規劃時，應當充分考慮到建設項目和區域開發、改造所產生的噪聲，對周圍生活、生產環境帶來的影響，統籌兼顧，區分功能，合理安排，最大限度地防止和減輕噪聲對環境的污染，將聲環境保護列入城市總體規劃，成為評估城市建設不可缺少的重要指標。應當依據國家聲環境質量標準和民用建筑隔音設計規范，合理劃定建筑物與交通干線的噪聲距離。 ?
6.2 在城市噪聲敏感建筑物集中區域，建設交通道路或工商企業，應設置聲屏障。
噪聲是無法避免的，但噪聲是可以控制的。西方發達國家的經驗，是在建設經過已有的城市噪聲敏感建筑物集中區域的高速公路、鐵路、城市高架、輕軌道路，有可能造成環境噪聲污染的，設置相應的聲屏障，以減輕、避免噪聲對周圍環境的影響。我市噪聲敏感建筑物集中區域，建設道路很少采用聲屏障，產生了大量的噪聲污染。同時，建筑工程中，應大力推廣和使用隔音好的建筑材料。 ?
6.3 明確噪聲污染防治的管理體制。
所謂管理體制是指有關政府機關在噪聲污染防治方面權責的配置與劃分。管理體制是否合理與健全，一定程度上是決定立法最終能否取得實效的關鍵。環境噪聲污染防治涉及的領域廣、部門多。建議：環境保護行政主管部門對本行政區域內環境噪聲污染防治實施統一監督管理， 督促、指導、協調其他依法行使環境噪聲監督管理權的部門、機構的環境噪聲污染防治監督管理工作，具體負責工業噪聲、建筑施工噪聲以及餐飲、娛樂等服務行業噪聲的污染防治的監督管理。規劃行政主管部門負責按照城市總體規劃，對城市區域聲環境質量標準適用區劃、民用建筑隔聲設計質量、噪聲敏感建筑物與可能產生噪聲污染的企事業單位和市政基礎設施的防噪聲距離，提出相應的規劃設計要求，并對建筑隔聲設計質量的強制性標準執行情況加強監督。公安部門負責對社會生活噪聲和機動車噪聲污染防治實施監督管理。交通行政主管部門負責對道路、城市軌道交通噪聲污染防治實施監督管理。工商、文化等行政主管部門對申請行政許可、領取營業執照的加工、維修、餐飲、娛樂、健身等可能產生噪聲污染的建設項目，應當在批準行政許可或核發營業執照前，要求其提供批準同意的環境影響評價批復文件。?
6.4 加強對社會生活噪聲的規制。
隨著城市化進程的加快，各類社會生活噪聲逐漸成為影響城鎮居民生活的主要污染源，也成為居民投訴的熱點問題。因此，加強對社會生活噪聲的控制，應當成為控制噪聲污染的重點之一，特別是對容易引起糾紛和和矛盾的住宅樓內開餐館以及底商經營餐飲、娛樂等服務可能對居民產生的噪聲進行特別控制。建議借鑒其它省市的經驗，將住宅改變為餐飲、娛樂等商業用房的，應當經有利害關系的業主全體同意、新建居住組團和住宅樓內不得建設可能產生環境噪聲污染的設施或者設備。在城市居住區、居住小區內新建按照規劃設計要求配套的可能產生環境噪聲污染的生活、消費、娛樂等公共服務設施，與相鄰最近的居民住宅邊界的直線距離不得低于三十米。在城市居住區、居住小區內已建的公共服務設施以及臨街、臨路的房屋已經用作經營場所的，產生的環境噪聲應當符合所在區域的環境噪聲標準。不符合規定標準的，由縣級以上人民政府或者其授權的環境保護行政主管部門責令限期治理。?
6.5 嚴格防治交通運輸噪聲污染。?
（1）近年來，城市道路建設不斷加快、機動車數量不斷增加，由此引發的交通運輸噪聲污染有加劇的趨勢，特別是臨路居民反映十分強烈。借鑒江蘇、天津、北京等省、市的經驗，建議：建設城市道路、城市高架橋、高速公路、輕軌道路等交通工程項目應當進行環境影響評價，確需經過已有的噪聲敏感建筑物集中區域，有可能造成環境噪聲污染的，建設單位應當采取設置隔聲屏、立體綠化等生態隔離帶以及安裝隔聲門窗等控制環境噪聲污染的措施。在已有的城市道路、城市高架橋、高速公路、輕軌道路等交通干線兩側新建住宅的，住宅距離交通干線不得低于國家和省規定的最小距離。?
（2）房地產開發經營者應當在銷售房產前向購房者公布住宅區內可能發生的環境噪聲污染情況，并對可能造成環境噪聲污染影響嚴重的住宅，采取安裝隔聲門窗等減輕交通噪聲影響的措施。這樣規定，一方面有利于保障購房者的知情權，促使其慎重購房，另一方面也可以促使房地產開發經營者慎重選址開發。?
6.6 強化建筑施工噪聲污染防治。
隨著城市基礎設施建設不斷加快，建筑施工成為影響居民生活的重要噪聲源，尤其是夜間建筑施工噪聲對居民生活的影響很大。借鑒江蘇、北京等省市的經驗，進一步將限制施工的時段和程序。建議：在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內，除搶修和搶險作業外，禁止在二十四時至次日七時期間進行產生環境噪聲污染的建筑施工作業。因澆灌混凝土不宜留施工縫的作業和為保證工程質量需要的沖孔、鉆孔樁成型及其他特殊情況，確需在夜間連續施工作業的，施工單位應當在施工日期三日前向工程所在地環境保護行政主管部門提出申請。環境保護行政主管部門作出批復后。施工單位應當在施工前將環境保護行政主管部門批準同意的允許環境噪聲值、限制產生環境噪聲污染的作業范圍、連續作業的具體時間、審批文號以及施工作業情況向附近居民公告。?
噪聲污染的治理方法范文5
關鍵詞:噪音污染 問題 措施
中圖分類號: X22文獻標識碼:A 文章編號:1007-3973 (2010) 03-120-01
噪音是一類引起人煩躁、或音量過強而危害人體健康的聲音。從物理學觀點看,是不同頻率和不同強度的聲音的無規律的雜亂組合。從生理學觀點講,凡是使人們討厭的、煩躁的和不需要的聲音都叫噪聲。噪聲的來源主要有四種,它們是交通噪聲、工業噪聲、生活噪聲和商業活動噪聲。噪音污染是指所產生的環境噪聲超過國家規定的環境噪聲排放標準,并干擾他人正常工作、生活和學習的現象。根據發生噪聲的性質可以分為交通噪聲、工業噪聲、建筑施工噪聲、生活噪聲等。其中建筑施工產生的噪音對市民的影響比較大。噪聲對環境是一種污染,必須加以控制。
1噪音污染對人類健康造成的危害
1.1損害聽力
據有關檢測表明,噪聲損傷人類聽覺,人短期處于噪聲環境時,即使離開噪聲環境,耳朵也會造成短期的聽力下降,但當回到安靜環境時,經過較短的時間即可以恢復,這種現象叫聽覺適應。當人連續聽摩托車聲,8小時以后聽力就會受損;若是在搖滾音樂廳,半小時后,人的聽力就會受損。噪聲對語言交流也產生干擾 ,噪聲對語言交流的影響,來自噪聲對聽力的影響。這種影響,輕則降低交流效率,重則損傷人們的語言聽力。
1.2引起多種疾病
噪聲除了損傷聽力以外,還會引起其他人身損害。噪聲可引起多種疾病,我國對城市噪音與居民健康的調查表明:在強聲下,高血壓的人會不斷增多。某一地區的噪音每上升一分貝,高血壓發病率就增加3%。噪聲還可引起心腦血管疾病的發生。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和血壓增高。噪聲還會使人的唾液、胃液分泌減少,胃酸降低,從而易患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。一些工業噪聲調查結果指出,勞動在高噪聲條件下的鋼鐵工人和機械車間工人比安靜條件下的個人循環系統發病率高。
1.3影響睡眠,造成疲倦
噪聲會對睡眠產生嚴重的干擾 ,人類有近1/3的時間是在睡眠中度過的。睡眠是人類消除疲勞、恢復體力、維持健康的一個重要條件。但較強的環境噪聲會使人不能安眠或被驚醒,在這一方面,老人和病人會對噪聲干擾更為敏感。當睡眠不足后,工作效率和健康都會受到嚴重影響。
1.4影響人的情緒
身處噪音污染嚴重的環境中,會影響人的神經系統,使人急躁、易怒和不安。長期生活在噪聲超標的環境中,人會煩躁不安,精神緊張,影響人的情緒,嚴重時還會危害人體健康。
隨著我國第三產業的不斷發展壯大,噪聲污染正在成為城市環境的主要污染之一。同其它污染一樣不但影響一個地方的幸福指數,影響人們正常的工作和休息,產生各種相關疾病,噪聲的存在還會影響一個城市地方的對外形象,會對這個地方的投資環境帶來負面影響,因此必須采取措施加以治理。
2治理噪音污染的措施
2.1強化宣傳
通過網站、宣傳欄、橫幅和傳單等宣傳手段,加強了對環保法律法規、《城市區域環境噪聲標準》的宣傳教育,加強對職工的思想教育,不得喧嘩和大喊大叫,環保部門應派人員深入工地、歌廳等噪聲污染源宣傳環保知識,宣傳噪聲污染處罰條例等環保法律法規,倡導商家文明經商習慣,有效提高企事業單位法人、員工和學生及市民等的環保意識。
2.2加強管理
有關部門應嚴格工程建設項目審批制度,加強了建設項目的督察管理,拆除噪聲源,對所有商業門店安置的音響或喇叭一律拆除。利用科技手段實現城市噪音進行檢測與監控;各工程項目要按規定到市環保部門辦理噪音審批手續,并按審批的噪音指標進行施工, 合理安排施工時間,將噪音較大的機械安排在非休息時間,從而減輕噪音擾民。砼振搗盡量采用小功率機械,樓層砼澆灌盡量減少在夜間施工。對施工現場的施工機械加強維修保養或安裝消聲裝置等減少機械噪音。加強對社會生活噪聲的污染防治,清除學校、醫院、辦公等敏感區域的噪聲污染源點,確保功能區噪聲達標。加強了。交通噪聲污染治理,劃定高噪聲車輛進入市區的時間和路線,最大限度地降低在城區主要路段的交通噪聲,設立禁鳴啦叭標志等。
2.3加強巡查
環保相關部門定期不定期對建筑工地進行檢查,發現超過施工噪音標準的單位均及時依法進行嚴格懲處并令其整改。相關部門應及時制定地方法律法規,完善執法依據,完善各項制度,明確管理職責,建立聯合執法機制。開展經常性的檢查,確保長期有效的治理效果。
2.4嚴管重罰
噪聲污染的治理方法范文6
關鍵詞：混凝土，橋梁，施工環境，成本計算
中圖分類號：TV331文獻標識碼： A
引 言
當前在土木工程建設過程中的現實是人們仍只注重工程項目的初始投資和直接成本，對建設過程產生的環境影響并未進行有效的量化評估，這一問題在發展中國家的表現尤其突出。人們并不清楚或無法準確的認知在工程建設過程中所付出的的環境代價到底有多少，因此也并不熱衷于采取有效的措施在事前預防或阻止環境污染的產生，而往往習慣于依賴大自然本身對污染的自我凈化，或在出現嚴重的環境問題之后再匆忙采取措施進行彌補，由此付出了慘痛的代價?，F實的嚴峻迫切要求在工程項目的建設過程中提出考慮量化環境影響的方式，國內外許多學者亦對此進行了廣泛的研究，但相比民用建筑而言，橋梁工程方面的可持續發展理論研究仍比較落后。有鑒于此，本文以橋梁工程為研究對象，結合現有橋梁成本分析理論以及廣泛用于工程結構環境影響分析的生命周期評價理論( Life Cycle Assessment) ，系統地討論了橋梁施工過程中可能造成的環境成本類型，并針對不同的成本類型分析其相應的計算模型，最終建立起評價橋梁施工環境影響成本的量化體系。
1 工程建設環境影響評價研究現狀及存在的問題
早在 20 世紀 80 年代，我國學者已開始逐步認識到工程建設過程中環境污染的嚴重性，并針對不同類型的工程結構展開了長期研究，取得了一定的成果。相關工作人員長期致力于橋梁工程環境影響評價研究，并將 LCA 理論的研究成果與成本分析理論相結合，初步建立了橋梁工程環境成本量化分析的基本框架。但以上這些研究仍存在一些問題:
( 1) 大多數基于LCA 方法的理論研究所建立的量化模型是將各類環境影響類型進行標準化后比較其環境潛值或環境影響指數，相比貨幣標準而言，這一指標體系并不為人熟知，其中很多環節無法實現客觀量化，因此在實際工程中無法推廣使用;
( 2) 所選取的環境影響分析范圍過大，計算過程繁雜且耗時;
( 3) 側重于針對產品或工程結構本身評估造成的環境影響，但工程建設過程中人們更為關注的是其建設施工活動造成的環境影響。
2 混凝土橋梁施工過程環境成本分析
2012 年我國公路橋梁總數已達到了 71. 34 萬座，3662 萬米，已超越美國成為世界上修建橋梁數目最多的國家，其中混凝土橋梁占 90% 以上，故針對混凝土橋梁的施工過程進行環境影響分析，并最終建立以貨幣單位的量化評價體系意義重大。按現有 LCA 理論的要求，應對混凝土橋梁展開從規劃設計、初始建設施工、運營使用、拆除等全生命周期各個階段的環境影響分析，但實際上，規劃設計階段不涉及建筑原材料的生產加工以及機械設備的使用，其對周圍的環境影響很小，橋梁的拆除階段只涉及施工機械設備的使用，并且其發生的時間通常很晚( 我國橋梁的使用壽命通?？蛇_到幾十年甚至上百年) ，經過折現后該階段的成本在總成本中所占比例很小，因此可以認為橋梁對周邊環境的影響主要集中于初始建設階段和運營使用階段。由于橋梁運營使用過程中不確定因素眾多，如不同的外部影響可能導致對橋梁不同的保養、維護乃至維修活動，而不同的活動造成的環境影響各有不同，導致該階段的環境影響復雜多變，難以準確預測。相對而言，橋梁初始建設施工過程中場所較為固定，外部干擾也少，對其環境影響進行評估較為準確，因此本文主要針對該階段展開分析研究。
2. 1 基本假定
( 1) 采用貨幣單位衡量橋梁建設施工過程的環境影響。
( 2) 采用國家頒布的環保標準對計算模型中的參數進行取值。
( 3) 將 LCA 方法中關于原材料的生產和加工這一階段進行分解和簡化，將其中資源耗費的環境影響視為反映已經在橋梁初始建造成本中，僅考慮該階段排放的污染物造成的環境影響。
( 4) 側重于考慮橋梁的建設施工活動造成的環境影響而非橋梁結構本身的環境影響，以減少分析過程中需要考慮的主要環境影響源，簡化計算過程，使計算方法達到實用的價值。
2. 2 橋梁建設施工過程中應考慮的環境成本種類
根據以上假定，并結合橋梁初始建設施工過程的特點可知，該階段應考慮的環境影響類型主要包括所使用建筑材料的物化過程、施工設備作業過程、施工機械設備維護過程、施工隊伍生活過程產生的大氣污染、水污染、噪聲污染和固廢污染等項目組成，具體見表 1。
由表 1 可知，橋梁初始建設施工的環境污染主要集中在建筑材料的物化過程和施工機械設備的作業過程，而對于施工機械維護過程和施工隊伍生活過程的環境影響源很少，產生的污染也少，通?？赏ㄟ^加強施工管理以及設置一些相對簡易的措施進行處理，如生活廢水，可設置強化型化糞池或干廁，廢水經處理后進行排放，且現有工程項目的建安費中已計入一定數額的環境保護費，因此對橋梁建設施工過程的環境成本計算可進一步簡化其分析范圍，即僅對建筑材料的物化過程和施工設備作業過程產生的環境成本進行計算。
2. 3 各類環境成本計算模型由表 1 可知，橋梁建設施工過程中產生的各類環境影響成本計算模型可表述為:
式中 i = 1 ～ 4，分別表示水污染、大氣污染、噪聲污染、固體廢棄物污染四類環境影響。
( 1) 水污染和大氣污染
水污染環境影響成本主要為治理建材物化過程、橋梁施工作業過程產生廢水中的 COD、氰化物和重金屬污染導致的成本，而大氣污染環境影響成本主要為治理建材物化過程、橋梁施工作業過程產生的 COx、SO2、NOx、粉塵和煙塵污染導致的成本，兩者的計算公式均可表示為：
其中，EIC1，2分別表示水污染環境成本和大氣污染環境成本，ELj為對應污染物的排放量，對于建材的物化過程的環境影響已有文獻對其進行了較為詳盡的研究。而橋梁施工作業過程產生的環境污染，其中由于施工機械能源消耗排放的污染物可根據對應的施工機械單位臺班耗能定額乘以相應的污染排放量得出，單位能源消耗后的污染物排放量，但對于施工作業過程產生的其它污染排放如基坑開挖、土石方開挖、運輸車輛揚塵等目前尚無準確的計算公式，只能通過現場的統計數據估算。UECj為對應單位排放物造成的經濟損失。
( 2) 噪聲污染
噪聲污染成本一般指橋梁施工過程中因機械的使用、車輛的行駛等原因產生過大的噪聲干擾周邊環境，因而造成的經濟損失，常用的量化方式有噪聲污染控制措施法、意愿支付法和享樂價格法。噪聲污染控制措施法即以設置額外的噪聲屏蔽設施的成本來體現噪聲污染成本，享樂價格法即將橋梁施工噪聲對周邊房地產價格的影響體現為噪聲污染成本，這兩種方法更適用于衡量長期噪聲如橋梁投入運營后車輛正常行駛引起的噪聲成本，而對于橋梁施工噪聲多為短期噪聲，更適于采用意愿支付法，即以問卷的形式向周邊居民調查愿意容忍或免受噪聲污染的價格，從而確定出合理的噪聲污染成本，即：
其中，EIC3為噪聲污染總成本，EYj為單個住戶調查價格，j 為用戶數。( 3) 固體廢棄物污染固體廢棄物污染成本是指橋梁施工作業過程或施工隊伍生活過程中，由于固體廢棄物的排放超過了土壤本身凈化的速度而造成的影響，采用虛擬治理成本法說明了該項成本的計算過程，公式表達為EIC4= Ecs+Ece，Ecs和 Ece分別表示處置貯存廢物的虛擬治理成本和排放廢物的虛擬治理成本，一般固廢處置單位治理成本 22 元/t，貯存單位治理成本 4. 5 元/t。
3 結束語
當前的橋梁工程建設投資決策過程對于成本的分析僅關注其建造過程的直接成本，對于建造過程中產生的環境成本尚認識不足，這并不符合當代經濟與社會的可持續發展要求。隨著人們生活水平的逐步提高，對周邊環境的要求也越來越高，而當前我國大規模的土木工程建設過程產生的環境污染卻日趨嚴重，建立考慮環境影響的成本理論的要求迫在眉睫。由于現有統計數據的缺乏，本文僅針對橋梁施工過程中的環境影響成本做了分析研究，所提出的量化計算模型有待繼續完善，下一階段應對橋梁在運營階段的環境影響做進一步探討。
