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城市設計過程范文1
在我國城市建設以大規模物質形態建設為特征的時代背景下，在我國傳統城市規劃學科具有濃厚建筑學科色彩的氛圍中，城市設計作為一種規劃形式，作為一種宣傳手段，作為一種研究議題，作為一種發展策略被廣泛地運用。自20世紀90年代中期開始，至今已有大約1O年的時間，城市設計一直是一個熱門話題。
1 城市設計現狀與存在的問題
1．1 城市設計的操作主體存在分歧
一般認為，作為一門新興的邊緣學科，城市設計主要通過兩種途徑來實現。一是通過直接設計具體的城市建筑物及其外部空間，其操作主體是建筑師；二是通過擬訂城市設計指導大綱(Urban Design Guidelines)對具體的空間設計提出建議或規定，其操作主體是規劃師。因此，將不可避免地涉及這樣兩個問題：1)建筑師設計城市空間，如何超越建筑專業本身的視野，克服無系統性，使之不流于建筑空問的簡單相加；2)規劃師擬訂的城市設計指導大綱，如何才能在實踐中得到相對具體的貫徹落實。
事實上在具體實踐中，不同的專業角度必然會使得建筑師和城市規劃師在從事城市設計研究中有著各自的相對局限性。對于建筑師而言，單純從建筑角度出發設計城市空間，往往流于建筑空間本身的自然膨脹，各個建筑單體之間往往缺乏有機的聯系，由此形成的城市空問給人的感覺往往是切割的片斷，被動的形成，而非有意識的主動創作。在目前大量缺乏城市設計的狀況下，建筑整體效果的成敗，往往寄希望于建筑師的素質，建筑師的視野。這種完全依靠建筑師的方式畢竟是一種冒險的選擇，何況建筑師可以對現狀的建筑和地形作出判斷，卻難以了解今后規劃的情況，即今后規劃對該項目的形體要求。從這個意義上講，建筑師在實踐中很容易將城市設計狹隘地“建筑化”，城市設計的范圍也就此被硬性地縮小。另一方面對規劃師而言，相對廣闊的知識背景使得他們往往把城市看成是一個由經濟社會、文化等因素在空間的綜合立體投影，從而能夠從一個相對宏觀的角度來把握城市，做出的城市設計往往更能夠在整體上突出城市這個復雜統一體的大致輪廓。但由此形成的城市空間有時僅僅停留在虛空、形而上的層面上，細節的缺乏常常使得城市空間顯得蒼白、空疏、無著落。無疑，在這里，大量的經濟學、社會學等方面的術語仍有待建筑形態層面上的具體化。于是常常會看到，建筑師和規劃師相互訴說對方的不是，前者說后者空對空，不著邊際，后者則譏諷前者一葉障目，不見泰山，可最終卻無任何結果。
1．2 城市設計存在的問題
1)一個設計究竟是一般意義上的建筑外部空間設計還是真正意義上的城市設計，有無一個相對明確的城市設計大綱的引導是一個關鍵環節，而我國相當一部分建筑師從事的“城市設計”實踐恰恰是在大綱欠缺或大綱的內容尚不十分明確的情況下進行的，所以他們的實踐至多只能算是建筑的外環境設計，還不是真正意義上的城市設計。2)我國的城市規劃仍未擺脫物質規劃的束縛，從“城市規劃設計”的用語中即可見一斑。在實踐中，規劃和設計往往融合在一起，在大多數的詳細規劃中，或多或少地包含了城市設計的某些內容，如控規制定的關于建筑形體的一些指導性指標，而總體規劃中的一些分項，如城市景觀、城市風貌的規劃也類似于城市設計。3)在大規模建設過程中，傳統規劃輕三維形態的工作方法顯現出弊端，城市設計因三維整體形態的模型或圖紙展示易使人產生直觀感和新鮮感而受到推崇。但是將來一塊塊分而開發的基地如何與漂亮的設計模型取得一致，規劃管理如何實施等核心問題沒有得到解決。
2 城市設計的學科認識
首先要樹立這樣一個觀念，即城市規劃的完成，并不是萬事大吉，并不能保證建設工程就會有序推進，特別是只有總體規劃沒有詳細規劃的城市；或只有修建性詳規而沒有控制性詳規指導的城市；其次，在規劃和具體工程之間，我國的許多城市都普遍地缺少城市設計這一環節?？v觀城市的發展歷史，城市規劃與城市設計在概念范疇上基本是無明顯區別的，城市設計也不是什么新鮮事物，中國古代的京城、西方中世紀的廣場，以及近代美國華盛頓、澳大利亞堪培拉等不僅被認為是城市設計的典范，同時也被認為是優秀的城市規劃現代建筑運動早期，城市設計的倡導者伊利爾沙里寧就曾經說過：“為了在分析中避免引起誤解，談到城市的三維空間概念時，就避免使用'規劃'，改用'設計'這個名詞。在不牽涉到所討論的問題時，同意接受'規劃'這個通稱?！背鞘性O計是控制城市形象，特別是城市空間形象的一門學科。它區別于城市規劃。詳細規劃規定了地塊的性質、容積率、退線、綠化率等指標，但缺乏對建筑形態上的控制要求，缺乏各地塊之間的建筑形體上的關系指導。而城市設計則補充了這一主要城市形象的重要需求。城市設計應該從宏觀著手，將城市空間掌于自己的手中，避免過細地專注對建筑立面形式的考慮。城市設計的工作范圍是介于規劃和建筑之間，補充規劃對建筑的形體要求，做到全局域范圍內建筑的整體協調。城市設計的工作范圍往往是城市的某一部分，而這正是人們日常生活能感受到的那一部分，是直接能進入人們眼睛的那一部分環境空間。因此它比規劃對建設的指導更要直接，人們對某些城市建設的失望，往往是那些區域缺乏城市設計指導的結果。城市設計它在城市這個大“樂隊”中起著指揮每個建筑音符的責任，所有的建筑音符應該組合成一首樂曲，而不是各彈各的調。
3 我國城市設計發展需要重視的因素
3．1 城市設計既包括技術性因素，更包括制度性因素
作為技術方法的城市設計，其目標是締造理想的城市空間，在設計過程中提取城市空間中的相關元素，有序地予以組織并制定適當的控制和引導條件。在實踐中，城市設計的實施必須依賴于城市規劃對城市開發的公共干預權，通過對城市開發執行開發控制及對各類設計執行設計控制來操作，實際上是設定有利于公共利益的開發預期并以此來約束城市開發，這些開發預期的設定必須以一定的制度作為保障。在我國的規劃實施中，城市設計實際上已經基本實現了與控制性詳細規劃這個“法定”規劃平臺的銜接，但是關于控制性詳細規劃的法定程序、法定效力仍然有待明確或強化。對城市設計來說，制度建設的內容既包括對城市設計的編制、審批及納入法定控制條件的規范，也包括對依法定控制條件執行開發控制和設計控制的程序和實體的規范，以及對一系列的修改或上訴程序的設定。因此，制度性因素是實施城市設計的基礎，技術性因素通過制度性因素發揮作用，而制度性因素必須以技術性因素為操作手段，二者共同構成城市設計可操作性的條件。
3．2 法制化進程中的規劃管理呼喚有法律意識的城市設計
隨著我國行政法制化力度的加大，規劃管理的法制化進程也在迅速推進。許多時候，法制化的規劃行政管理已經反過來挑戰城市設計的技術合法性及合理性，如城市設計可設定地塊的公共通行空間的合法性，可在限高條件下無法實現容積率時反過來質疑開發控制指標，允許相近條件地塊的開發強度存在差異等。在編制和實施城市設計過程中，存在規劃師和管理人員的法律意識問題，如果將城市設計的編制和實施認為是準立法和執法的過程，就會更深刻地理解到技術性因素必須經歷制度化過程的洗禮，才可以有效地發揮作用。
參考文獻
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城市設計過程范文2
關鍵詞：漢口火車站；城市交通；形象設計；文化傳承
中圖分類號：F5文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2012）01-0079-02
城市自誕生之日起就在不斷沉淀著自己的文化，每個城市都有自己獨具的歷史和文化內涵。自1840年以來，中國的文化就開始一直承受著外來文化的入侵和強烈沖擊。而中國人素有“兼容并蓄”的良好品行，在許多最先開埠的通商口岸城市，中西方文化往往都得到了很好的共融。亭臺樓閣雕梁畫棟間往往很合時應的穿插了西方的元素，體現出這些城市特有的文化和歷史的痕跡。
1 漢口火車站設計的文化傳承現象概述
1.1 漢口火車站設計的背景
漢口作為武漢三鎮的一個重要組成部分有著悠久的歷史，特別是在近代，它的發展見證了中國近現代的曲折發展。它是西方列強最早在我國開辟的通商口岸之一，列強們紛紛在此開立租界。這樣獨具的歷史條件成全了漢口，中西方文化在這里得到碰撞和交融，漢口也在這樣的環境中產生了一大批具有濃郁西方特色的建筑。
漢口火車站前身為大智門火車站，又名“蘆漢火車站”“京漢火車站”等，為法國人設計建造，具有很高的觀賞價值和歷史文物價值，是京漢鐵路最有特征、最具代表性的標志性建筑，是武漢市乃至全國不可多得的優秀歷史建筑，曾是亞洲最現代化、最壯觀的火車站，在亞洲地區首屈一指，原為蘆漢（京漢）鐵路南端終點站。它始建于1896年，1903年正式建成開通，命名為通湘門車站；該火車站是中國第一條長距離準軌鐵路的大型車站，法式建筑風格，為中國近代鐵路建設尚存的重要歷史見證，它直至1991年才停止使用。在漢口火車站的設計過程中，正是對漢口近現代文化的多方搜集和提煉升華，并作出求證和總結，最終確定了具有濃郁西式風格鐘塔和弧形的的拱頂結構。漢口火車站的設計，選擇這樣濃郁的西式風格，是設計者對漢口近代文化的尋蹤。
1.2 漢口火車站設計的文化傳承現象
現在的漢口火車站是在對1991年建成投入使用的火車站改擴建的基礎上建造的，新的漢口火車站的設計過程中，充分考慮到了漢口的文化和歷史。設計者在進行設計前還充分考慮到了漢口站所處位置商業發達，近現代建筑林立，因此考慮選擇具有歐式建筑形式的車站造型，這樣既與漢口地區特有的城市肌理相契合，也使得具有百年歷史的大智門火車站的文脈和建筑風格得以傳承，與現在漢口火車站廣場周邊業已存在的歐式建筑交相輝映，相得益彰。
新建成的漢口火車站設計了兩座對稱的高度達47.6米的站房鐘塔和高度達31米的弧形拱頂的中央廣廳，強化漢口火車站站房在當地區域性中軸線對景關系，在站房廣廳兩側的配樓向外加設12米寬、24米高的裙樓，下設15米高架空柱廊。這樣的設計使車站站房正立面形成一個完整的水平方向的三段式，整個建筑突出建筑輪廓的節奏感，對稱處理。中間突出主入口，使立面具有明確的垂直立面軸線。從這個設計我們可以看出設計者的獨具匠心，整個火車站是一個富有鮮明特色，具有強烈個性，既傳承具有百年歷史文脈的漢口站最初的站房形象，又無處不體現出科技的魅力。這種設計對政府或是這座城市來說，儼然已成為一張可以代表這座城市的名片，將這個城市的一份厚重的歷史和科技的文明傳遞給外來者。漢口火車站的設計，對于湖北的地方政府來說就是一個“形象”，是政府對歷史沿承做出的表現。對于普通的老百姓來說也是一個“形象”，老百姓是火車站的切實使用者。在對外面的朋友介紹時心里往往洋溢起得意的心情，因為他們覺得這個漢口火車站代表了他們所居住的城市的形象甚至于是代表了他們。
設計者始終緊緊圍繞著前面介紹的漢口這一地域性歷史文脈，對漢口的近代建筑進行了一次有意義的探尋。這種靈活的綜合論證的方法，在追求地域性建筑特色、體現豐富性文化內涵和高科技時代精神的今天具有深遠的意義。
2 從漢口火車站看中國城市交通設計中文化傳承現象的來源及條件
2.1 漢口火車站的設計來源
獨特的城市形象建設是每一個有著燦爛文明和悠久歷史的國家和城市所必須要做好的事情，最好的方式之一就是應用在城市的交通建設中。在環境心理學的研究中，關于城市設計對人的心理及行為的影響問題，是一個十分重要的課題。陸元鼎在《建筑創作與地域文化的傳承》一文中提出建筑創作的目的是要為我國現代化建設服務，為廣大人民的工作、居住、文化服務，也即要創造出功能完善、技術先進、安全、并有悅目美觀形象的現代化建筑。翻開我國城市建設的歷史圖卷，不難找到許多城市的代表性建筑。
建筑文化要傳承，傳承的來源包含兩個方面。從時代講，前人的文化，包含古代、近代，同時也包含建國后的20世紀下半葉，只要是過去的文化都應該傳承，但重點在古代。因為我國歷史悠久、文化燦爛，建筑和文化特征比較顯目，在世界上別具一格，有獨特風貌。從地區講，包含中國各地區各民族。我國土地遼闊，又是一個多民族的國家，民族文化豐富、地域文化有特色，還有一個就是的國外建筑文化。
漢口火車站的設計來源就是國外的建筑文化，這種傳承不是簡單的拿來主義，它將漢口的近現代史內含在建筑里。從前面的分析中可以看出這其中也包括了時代的選擇和地區特色的選擇。漢口是列強在我國最先開辟的通商口岸之一，這樣就造成中西方文化很早就在這里交融，漢口這座城市受到了西方文化的方方面面的滲透。漢口火車站選擇這樣的一種文化來傳承，既是對它的近現代史的傳承，同時也是對中西方文化交融的選擇以及在未來發展這種交融性文化的決心。
在城市交通設計中傳承我國優秀的文化和不同的歷史，對創造我國有民族特色和地域特色的現代新建筑，對弘揚我國優秀建筑歷史文化面貌是非常重要的環節。建筑也是有生命的，它立在那里可以不斷的向外訴說它所代表的文化和歷史。然后只有傳承先賢的文化記住城市曾經經歷的歷史才能使這座城市更好的發展。
2.2 漢口火車站設計中文化傳承現象的形成條件
第一，與自然條件有關。普列漢諾夫說過：“不同類型社會的主要特征是地理環境的影響所形成的?！蔽覈鶈T遼闊，地大物博，無數的名山大川，豐富的礦產資源，孕育了五千年光輝的華夏文明，也深深影響了中國人的思想。中國各地都有著自己獨特的地理特征，這也造就了人們對于自身所處地理條件的認識。人們在此基礎上就想要找到一個外在事物來形象的代表這里獨特的地質特征和自然條件，這里的外在事物其實就是人們形象觀的一個外化。漢口處于長江中下游，隸屬長江中下游的特大城市武漢。這樣一個自然條件就決定武漢必須要建這樣一個恢弘的火車站才能與它處得地理位置相匹配，才能代表這個城市的形象。
第二，與人文條件有關。中國有著五千年的燦爛文明，各地都有著自己獨特的歷史文化，例如楚文化、巴蜀文化、吳越文化等，這些文化都代表著中國的燦爛輝煌的歷史。但是近代以來，中國經歷的是一段屈辱的歷史。閉關鎖國造成國力衰弱，列強入侵，漢口作為我國最先對外開放的通商口岸之一，見證了中國近代屈辱的歷史。那個時候的漢口租界林立，滿街的西洋建筑。漢口火車站的設計來源就是國外的建筑文化，這種傳承不是簡單的拿來主義，它將漢口的近現代史內含在建筑里。從前面的分析中可以看出這其中也包括了時代的選擇和地區特色的選擇。漢口是列強在我國最先開辟的通商口岸之一，這樣就造成中西方文化很早就在這里交融，漢口這座城市受到了西方文化的方方面面的滲透。不難看出，漢口火車站的設計，傳承的正是漢口近現代歷史與文化。
3 從漢口火車站看中國城市交通設計中文化傳承現象的社會效應探析
中國是一個有著五千年文明歷史的國家，有五十六個不同的民族，三十四個省級行政區，地大物博。按照常理來說不同地域不同民族都應有自己的建筑特色，然而現在各地建筑的重復性令人堪憂。尤其是火車站的建設存在著很多的重復性，當你置身武漢火車站和廣州火車南站時你會驚訝的發現好像不知自己身在武漢還是廣州。
漢口火車站卻給人耳目一新的感覺，十分明顯的西方建筑特色，簡明的勾勒出漢口的近現代史。漢口火車站的文化傳承帶來了好的社會效應，它像一個紀念碑一樣無聲的為這個城市記住它的歷史，讓國人不忘那段屈辱的歷史，同時也為中西方文化的交融做了一個見證。現在的中國每個城市都在找能代表自己的某種物質或是名號，就比如“山水園林城市”這一稱號，但不可能每個城市都是山水園林城市，這時你會發現只有這座城市的歷史和文化是它獨有的。漢口火車站的設計給我國其他城市的交通設計起到了一個示范作用，讓其他城市看到在建設城市交通設施時要找尋自己獨有的文化和歷史。正是由于這種城市交通建設中的文化傳承才為每個城市保留了他們的歷史，在城市化進程中不知有多少帶有城市歷史印記的建筑頃刻間化為廢墟然后又消失不見。像漢口火車站這樣將一座城市的歷史和文化保存在城市最重要的交通樞紐“火車站”不失為一個很好的辦法。如果是這樣，我們樂見紅墻黃瓦的北京火車站，樂見白墻上片片烏瓦的江南小站。
然而設計中的這種文化傳承也是保守爭議的，就比如漢口火車站的建設。魯迅先生的“拿來主義”告訴我們要取其精華，去其糟粕。近代中國飽受列強，這樣的歷史也構成了中國特有的租界文化。然而對于像漢口火車站這樣，完全繼承租界時期的建筑遺風是不是合適呢？這種傳承是對于租界文化的認可嗎，是對我國近現代屈辱歷史的遺忘嗎？這樣的文化可以代表漢口這座城市嗎？有的城市的歷史很簡單，沒有多少文化的交融，所以選取城市的符號比較單一。然而像漢口這樣，不僅有五千年華夏文明的印記，也有近現代西方列強入侵的遺痕，還有漢口當地濃郁的“碼頭文化”。哪一種文化更能代表這座城市呢？這其實是很多城市在建設城市交通設施時頭疼不已的問題，像火車站這樣的一個城市的標志通樞紐應該更能代表當地的本質特色，而不是讓那短暫的租界文化成為永恒掩蓋了這座城市千百年形成的印記。
參考文獻
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城市設計過程范文3
【關鍵詞】城市設計；城市特色；發展趨勢；規劃結構和布局；重要性
城市設計的手法在各國歷代的城市建設中都有表現。中國居住區建設在完成了量的積累以后，開始追求質的提高，追求精神層面的滿足。居住區書籍規劃過程中，越來越注重多元的居住文化定位，強調豐富多彩的地域環境特色，重視不同居住區民群體的價值取向，創造多功能的空間環境，提供新的、多元的、多選擇的生活方式，完備的配套服務設施也是重要的硬指標。而要建設一個富有特色的城市, 必須運用城市設計的構思, 精心規劃、精心設計, 并精心施工、精心管理, 才能得以實現。
1 城市設計的概念
城市設計的含義可歸納為：“城市設計是對城市形體環境所進行的三維空間的合理設計”。它既包含了物質空間的設計，也包含了人們社會生活以及精神文明方面的設計。城市設計包括以下四個方面：
1.1 城市設計是建筑學和城市規劃之間的橋梁，它可以表述為：建筑設計－地段規劃。
1.2 城市設計有自己獨立的領域。
1.3 城市設計創造了事物之間相互關系的新的價值。這種關系不僅表現在空間上，還表現在時間上，即歷史概念；不僅表現在靜態上，還表現在動態上。
1.4 城市設計的重點在于掌握相互關系中的秩序觀點。
城市設計最初定位于偏重視覺藝術的布局，實際上是建筑學的方法在城市規模上的使用；隨后強調重視情感、文化，講求文脈的設計手法；進而強調人與環境、社會與空間的互動關系?，F在的城市設計還進一步從更加宏觀的角度注重城市發展中的各種關系及其相互作用，包括社會、政治、經濟、資源等。
城市設計的具體實踐活動強調固定的空間結果到強調對于發展建設的組織過程；從專業設計活動到商業活動、政府行為、開發活動以及規劃設計的綜合；城市設計的成果從形態布局到政策、決策等控制手段。
2 城市特色構成要素
2.1 規劃結構和布局
規劃結構和布局是城市特色在空間上的投影。規劃結構主要是指城市用地功能分區、城市道路系統、城市河湖綠化系統等的綜合布局形態。具體的規劃布局主要是指一個居住區、一個開發區、一條街道、一個廣場或某一建筑群本身及其相互之間的規劃設計構思。城市的布局形態和規劃布局的構思是城市特色的總體框架。平原城市、山區城市、濱江濱海城市以及不同性質的城市, 都會形成不同的布局形態。一個工業街坊、一個居住小區、一組建筑群的平面布置和空間組織也可形成不同的特色。構思奇巧的空間布局，還可以在很大程度上影響個體建筑的形象。
2.2 建筑形式與體量
建筑是城市空間中最主要的影響因素,建筑及其群體組合的優劣直接影響人們對城市環境的評價。在城市設計中,根據城市整體形態結構和塑造區域特色的要求,對建筑形式及體量進行控制,包括建筑高度、容積率、建筑密度、外觀、沿街后退、風格、尺度、色彩、材料等內容。
2.3 名勝、古跡
名勝、古跡是形成城市特色的自然景觀和歷史人文景觀。杭州的西湖,蘇州的古典園林, 桂林的漓江山水, 北京的故宮、天壇, 西安的大小雁塔和鐘鼓樓, 南京的中山陵、玄武湖等, 都是這些城市獨特的自然景觀和歷史文化遺存。我國幾乎每個城市都有一些歷史遺留下來的名勝和古跡。文物古跡能使城市的文化藝術價值得到升華,風景名勝能使城市增添自然界的魅力。要使城市更富有鮮明的特色,就是要保護和利用好這些自然文化遺產,使其在城市發展和現代化建設中展現新姿。
2.4 支持活動
行為與城市空間互相依存,城市空間只有在功能、用途、活動等的支持下才具有活力,具有意義?？臻g與使用的關系,是城市設計中的另一項重要內容。購物、用餐、觀賞、休息、通勤、旅游等行為都是城市中心區是否健全、富有活力的標志。將活動行為安排在最符合其功能的適合場所,才能創造優良的城市環境。
2.5 園林綠化
園林綠化可以給城市帶來生氣,增添優美, 凈化環境, 強化特色。我國不少城市不僅重視城區綠化, 而且還把近郊的風景區和山林綠地延伸插入市區,以改善生態環境。沈陽、鄭州、合肥、成都等城市結合環境綜合整治, 利用水面建成的綠化帶, 已成為城市景觀的一大特色。需要指出的是,優美得體的建筑或建筑群，也得要依托綠化來為之增色。要使園林綠化為城市增色，一是要重視街道綠化和居住區綠化；二是要與河湖水面、公園、山林綠地緊密結合，形成城市綠化系統；三是要選用具有地方特點的樹種，綠化種植要多樣化。
2.6 保存與維護
城市保護系指城市中有經濟價值和文化意義的認為環境的保護，其中歷史傳統建筑與場所尤其值得重視。城市設計的保護既有鄰里、場所，還有歷史建筑和地區，包括對其中活動的保存，處理好保護與開發的關系是城市設計的重要課題。
2.7 城市色彩
城市色彩是由建筑物、道路、廣場、廣告、車輛等人工裝飾色彩和山林、綠化、天空、水色等自然色彩的合反映。江浙一帶的城市,以青瓦白墻的建筑, 加上石橋和河流水色, 形成江南古樸的水鄉景色。青島、威海等城市,藍天、碧海、綠樹、紅瓦、黃墻,形成了海濱城市的優美色調。人們對色彩的喜愛往往與心理感受相關連, 不同環境下人們對色彩的感受和需求也是不同的。在陰雨多霧、陽光稀少的地區,人們會希望明快的色調來調整壓抑的心理；在嚴寒的北方，炎熱的南方，人們對色彩的要求也不盡相同。因此在色彩的運用上，要根據不同地區的環境氣候，聯系人們的心理感受和要求，使人工色彩既能彌補自然色彩的不足，又能適應人們的心理需要，從而使城市環境變得更加美麗迷人，更加富有特色。
3 城市設計的重要性
充分營造一個市發展和政府的政策中機動交通卻越來越處于支引人的城市環境面貌以為城市的各項功能服務。好的、人性化的住宅區空間環境, 對人的心情以及配的地位。城市是人的城市，為人服務，供人居住于其中。從城市產生那一刻起，公共空間就是城市組成要素中不可能缺少的一部分。從中國古代的市、坊、園林道當代的公園、綠地、步行街、廣場等等、無不體現了城市公共空間和城市設計在城市中的重要性。隨著城市的拓展，城市化地區的擴大，原有的并不承擔城市重要功能的濱水地區，需要從頭開始，創造出一個滿足現代城市功能、市民生活需要的濱水地區。改善濱水地帶環境，提升景觀品質，創造更吸引人的城市環境面貌以城市的各項功能服務。城市設計對環境形態做各種合理安排和藝術安排，其重要性不言而喻。
4 城市設計的發展
現代城市設計,從形式到現在,已得到社會和規劃、建筑界的認同,而且已經涌現了大量優秀的城市設計實踐。而今城市設計作為一門古老而又年輕的學科仍在不斷的發展完善。近年來發展的主要趨勢,首先表現在城市設計和經濟發展愈來愈多的聯系。很多城市希望通過改善自身的形象以及吸引更多的投資、旅游購物和工作，以促進城市繁榮和發展。美國城市設計專家邁克爾索斯.沃斯在分析了美國40 多個城市的70 個實例基礎上，發現近年來有三分之二的城市設計研究，把目的放在了振興經濟和發展。另外一個發展趨勢表現在城市設計難以實現，主要是管理方面的問題。城市設計的成果包含兩個方面的內容：一是城市空間形體的形態設計，以圖紙為主；二是制定政策、設計準則、指導綱要及管理控制方式。這兩方面都需要健全的管理系統進行設計管理,組織公眾參與、設計評審和專家咨詢等活動。發展趨勢之三，表現在近年來城市設計更強調城市的綜合性、交融性，不同功能的建筑相互交融混合，城市綠地、城市交通和建筑交融混合,城市空間的立體混合。混合城市空間是高度城市化，城市節地，人際交往和豐富城市生活的必然趨勢。最后，重視城市生態環境和可持續發展也是城市設計近年來學科研究新的重要趨勢之一。
5 結語
城市設計是對人類空間秩序的一種創造，是空間環境的設計，現代城市設計已成為城市建設過程中的重要組成部分。它與城市規劃、建筑學、景觀建筑學、市政工程學緊密聯系,城市設計既貫穿在城市規劃的各個階段，又成為城市規劃與建筑、景觀和市政等詳細工程設計的聯系橋梁，城市設計已成為城市詳細規劃之外必不可少的設計階段。隨著生活水平的提高，人們對居住的雷求從基本生理雷求的滿足逐步向心理與丈化領城的更高層次推進，人們已不滿足于僅僅通過實體規劃和建筑設計角度改造環境，而還要從建設的目的和建成的效果著眼，改善城市的綜合環境，滿足市民的要求。
參考文獻：
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城市設計過程范文4
公司里的其他同事也挺熱心，對我的叨擾他們并不感到煩，教了我好多知識，我是在那里第一次作CAD做了一張圖。在實習的過程中趙工和他的同事耐心地給我講解設計的流程和不同建筑種類的設計規范要求。首先，是對建筑的整個流程的了解。建筑物的形成、流程如下：投資商投資-—國家審核批準-—設計院做出建筑方案-—中標-—設計院進行建筑設計(包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設計)-—建設部審核批準-—施工單位施工-—監理進行審核-—施工完成，交工-—裝潢公司進行裝修-—交工-—由投資商和房產公司進行買賣。整個過程中，建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案(必須符合結構要求)-—進行平面設計(設計的同時，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時，結構師進行結構設計，兩者屬于同步進行，同步完成)-—立面，剖面設計-—水電，供暖，電梯設計。
我們并沒有學CAD，既然來設計公司實習，這個程序就當然是要去嘗試學習一下。這個程序具有二維，三維繪圖功能。我所學習的，就是建筑物平，立，剖的二維繪制。
繪圖，要先對功能進行了解，再就是熟悉里面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線--墻線--門窗--樓梯--屋內布置--標注。還要一邊繪制一邊修改。剛開始畫，只管做一些簡單的圖形，如圓，矩形，方體，熟練之后就開始畫一些簡單的房屋平面圖。說著簡單，當時可是讓同事教了我好久才算學會一些簡單的操作。在繪制的過程中遇到一些困難，如，弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪制，在做這些時候經常出現錯誤，影響下一步的操作。同事就會說，細心點和耐心點，慢慢修改。
幾天實習時間里，我在運用已學的知道外，同時更大的好外是學到了更多的新的知識。建筑并不是學校里一兩本書就能寫完的，許許多多的東西還是在邊學邊運用才能體會到。在三明，不像福州那么熱，辦公室里也有空調，環境不錯，公司里的那些材料也是不錯的學資源。公司是個甲級的建筑設計單位，做的工程不少，里面的資料是對我來說是個學習建筑知識的好機會。公司里有不少關于各個城市里的代表建筑的材料，有些是中國現代與古典建筑的代表。同事說這些建筑可是些不錯的建筑典范，他們有時會借鑒一些優秀的設想。
蘇州城就是個很不錯的地方，那里的優秀的現代建筑和古典建筑很多。比如位于西湖南線南山路西側的博物館，建筑用地23889平方米，建筑面積控制在8000平方米。以現代建筑造型手法塑造出具有現代氣息的博物館形象，結構新穎，是一個建筑典范。因處在西湖景區中心，所以整個建筑以考古發掘探溝和探方的形態，將大部分建筑置在地下，地上建筑面積控制在2000平方米，以進入地下部分的探溝為界，劃分左右兩大功能區。這一設計構想源于對塊環境的解讀，以及對博物館本身意向的表達。通過建筑造型，采用內部空間非等高的豎向設計，有助于展示不同內容的需要，滿足不同的陳列方式，利于現代展示空間布局。作為建筑物本身，上部框架和探溝內部所呈現的現代鋼結構，幕墻玻璃、花崗巖鋪飾，與建筑外立面的磨磚對縫清水磚墻面，恰是建筑表達現代人文氣息與傳統歷史文化的契和之處。
這就是西湖博物館的獨到之處，為人們以后再設計類似建筑的時候提供了一個很好的的模版。真的很佩服這個設計者的構想。
為什么建筑可以這樣隨意的按人們的意愿設計成不同的體型?我從同事給我介紹的書里找到了答案。這和我們結構設計有根本的關系，古代建筑都是砌體結構、木結構，而新建的大多數都是框架，或框—剪結構。其中以框架為主，高層中多使用框—剪結構?？蚣芙Y構是梁、柱等桿系構件組成的空間承重體系的結構，是多層、高層建筑的一種主要結構形式。這種結構體系的優點是建筑平面布置靈活，能獲得較大的使用空間，建筑立面容易處理，可以適應不同的房屋造型。所以人們可以按照自己的想法設計各式房屋，就像搭積木一樣，擺出自己喜歡的造型，都能夠用框架來實現，這就是框架結構的優點。
第四天我就隨趙工回到了福州，他在這里也有辦公，他說可以順便帶我去看一下這里一個工程的工地，我當然是求之不得了。
工地上鋼筋很多，有些工人正在對鋼筋進行處理，也有的樓板上綁扎鋼筋，我和趙工說了一下就和帶我們來工地的何工一塊去樓板上，我去看了一下工人綁扎鋼筋的操作。他們是在筑模，何工說這些鋼筋的綁扎也是特定規定的。我在上建筑概論實踐課里也有看過這個，當時沒有在意，所以也不大清楚鋼筋綁扎的規定。于是我請教何工細說了一下。
鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎。采用20#鐵絲綁扎直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁扎直徑10以下鋼筋。
我看到的主要是梁與板的鋼筋綁扎。
(1)縱向受力鋼筋出現雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑15mm的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大于25mm時，短鋼筋直徑規格與縱向鋼筋相同規格。
(2)箍筋的接頭應交錯設置，并與兩根架立筋綁扎，懸臂挑梁則箍筋接頭在下，其余做法與柱相同。梁主筋外角處與箍筋應滿扎，其余可梅花點綁扎。
(3)雙向板鋼筋交叉點應滿綁。應注意板上部的負鋼筋(面加筋)要防止被踩下。
(4)框架梁節點處鋼筋穿插十分稠密時，應注意梁頂面主筋間的凈間距要有留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。不只這些，還有不少的規定和要求我只能自己去查資料了，何工一時也講不完的。他還有提到鋼筋的綁扎接頭的搭接長度在末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭最好不要在構件最大彎矩處。
由于天氣較熱，我們只是看了一會就回去了，不過還是很感謝何工的講解。就這樣我結束了我這幾天的實習之旅。
這次的實習對我來說是很重要的，在實習過程中，我認識到我在課堂上學的知識還有很大的不足，我們這些并不充實的理論知識遇到實踐真的感到很無力。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，在這次的實習是我學到了不少東西，對專業知識的理解更有了進一步的認知。雖然才短短的幾天，我在公司辦公室里和同事相處的的時間也不長，在與他們相處的過程中我也體會到了不少做人處世的道理，同事們也教會了我不少東西。
我剛來報到時,遇到很多新的面孔,由于和他們未熟悉,所以不敢和他們說太多的話,而且對工作未曾了解,開始覺得不太適應.后來我慢慢發現,只要真誠待人,虛心請教同事,他們也很樂意和我交往的。也可能是我年紀比他們小吧，對我這個小兄弟也挺照顧的。
城市設計過程范文5
關鍵詞 國際工程 EPC合同 業主營地 優化設計 問題 措施
1 概述
在水電站工程總承包項目中，一般會有一單項工程―業主營地的設計及施工，該項目的實施是為了保障業主和業主代表工程師在工程施工及管理期辦公及居住的環境，屬于滿足項目EPC合同工程范圍中永久工程施工6.8條“提供營地和辦公設施”內容。按照GD-3工程EPC合同約定，營地占地面積104150 m2，提供68棟單體一層建筑，總建筑面積7025m2，包括供水供電等項目。
2 EPC合同模式下設計工作主要環節和要點
EPC合同模式與傳統單價合同模式區別主要是設計工作也屬于總承包商工作的一部分，總承包商簽訂設計分包后，我院需要根據EPC合同要求的技術要點、標準和規范，從設計上保證工程的性能達到EPC合同的要求。所以，設計工作主要環節和要點直接依據是在滿足規范和標準的條件下，嚴格遵守EPC合同與設計合同。下面以業主營地設計為實例，詳盡闡述國際工程總承包合同模式下的工民建設計。
2.1 基本設計階段
基本設計（BASIC DESIGN）在EPC合同中，是工程開工日之后需要立即著手進行的一項工作。從合同中基本設計的要求看，此階段設計介于我們國內工民建設計方案和初步設計深度之間，主要工作內容包括復閱業主提供的戶型要求和工程量;營地和水廠選址、補充地形圖測量、補充地質描述;在測量的地形圖上進行總平面布置和單體建筑布置;說明達到合同要求所采取的技術措施，即說明設計標準、所有與雇主要求的異議和偏差產生的原因，并附圖紙和資料清單。此項基本設計需提交給業主代表審查和批準。從工作過程來看，基本設計階段實施要點主要有以下幾個方面。
2.1.1現場考察
現場考察在項目設計開始前非常重要，尤其是房建項目加之國際工程的特殊性，必須派員到現場查勘和考察。因為建筑設計風格必須符合當地風土人情和生活水準及工藝水平，建筑材料必須選用當地能夠采買到的，考察過程中，需要及時反饋信息給總承包商物質采購部門，以協商設備材料采購地，如那些材料當地采購那些材料國內采購;對于當地特有的或習慣做法也必須遵守，如埃塞爾比亞一層建筑屋頂基本都是采用鐵皮波紋板，儲水習慣用屋頂成品水箱等;又如，當地主食為英吉拉，這些小小的細節，卻是負荷計算很重要的依據，因為英吉拉烤爐功率達到5kW，如果設計者僅從非洲國家生活水平取值的話，功率就會偏小;再如，當地基本上沒有見過消防車，按國內規范，將營地小區設計消防水池和消火栓的話，無疑給承包商帶來浪費。
現場考察還有一個重要的作用就是通過觀察可以思考當地常規結構形式，施工工藝，可能會存在的問題，如現有土質和制磚機能制作砌體的強度和規格;業主營地所在地區白蟻較多如何處理等等。
2.1.2優化設計控制工程造價
由于業主營地單項工程占工程總投資和工程量相對較小，也不屬于主體工程中的單項工程，所以，總承包商不會以此單項工程作為盈利工程，更多會考慮用最少費用履行合同，滿足雇主要求。所以，作為設計分包單位，有責任為總承包商節省工程費用。Gd-3業主營地具體優化措施有以下幾個方面：
1）. 按EPC合同“Volume II Part A Technical Package 07-8 永久營地圖紙Permanent Camp drawings”和10.8條，業主營地占地面積約16.6萬m2 ，通過對EPC合同的研究，設計認為可以通過合同條款“工程量清單07-02 第五部分 業主設施5.1.6”，營地內部道路2km來有效控制場地的占地面積在10萬m2 ，整個場地建筑仍然規劃有序，經過業主代表批復，調整后的GD-3業主營地總平面占地面積11.8萬m2 ，實際節約占地面積約4.8萬m2，占地面積的有效節約可以節省道路、排水溝等工程量及給排水管材、有色金屬、燈具等材料和設備用量;
2）. 通過對EPC合同的研究，提交的營地基本設計中沒有規劃運動娛樂設施，這樣的舉措為后期承包商追加工程費用，提供了技術數據依據;
3）. 營地內部道路和停車位路面EPC合同未明確，基本設計中采用碎石路面，EPC合用中只提到有棚車位，所有的有棚車位設計沒做圍護墻，如果業主有要求可追加工程費用;
4）. 地面磚除大空間建筑外，臥室等小空間的地面盡可能采用小尺寸的地磚;帶淋浴的衛生間墻面磚高度貼到1.80m，其余衛生間和廚房只貼到1.20m，而傭人房衛生間、洗澡間、洗衣房、廚房均不貼磚，采用防水油漆墻面，杜絕國內滿貼到吊頂這種高標準;
5）. 廚房灶臺不設置大理石臺面，根據埃塞建筑市場實際情況，由建設方和業主共同確定臺面材質;衛生間洗臉盆采用獨立立柱洗臉盆，不設臺面;
6）. 為減少場地污水檢查井的數量，順坡做污水檢查井，減小井深，盡可能采用共用檢查井，在不影響使用的條件下，設計鏡像了R、Q戶型的部分房間，以便共用出戶污水檢查井;污水排放順坡，使檢查井盡可能淺挖。比較石材和PVC管道材料價格決定場地雨水采用敞開式排水溝自然排水，不采用管材加雨水井方式;
7）. 全場不做電纜溝，采用鎧裝電纜直埋方式進行電能分配，僅弱電做手孔井，此舉措節約C20混凝土230 m3，鋼筋25.3t。配電方案采用TN-C-S系統，即三線四線制后，電源在各進戶處做重復接地再轉為三相五線制，以節約有色金屬;
8）. 考慮非洲氣候特點，對截水面積較小的屋面，如傭人房不做室外排水溝，直接散水坡向室外。
以上各點雖然是個案，但做好優化設計必要的基礎是研究EPC合同，凡是合同沒有提及的設施和設備不設置，這樣大大增加了承包商后期變更和索賠的機會，也為承包商后續追加費用提供了文件依據。經優化后并得到業主代表批復的基本設計與EPC合同進行比較，各單體建筑、場地和水廠工程合計概算費比合同報價節省了28.3%，成果是顯著的。
2.1.3與總承包商有效溝通履行合同
充分與總承包商溝通是非常必要的。由于在項目的實施過程中，總承包商是最終的合同主導方和責任方，所以，在基本設計過程中，對合同中不明確的地方或有異議的方面，需要用函件的形式向總承包商提出差異點，征得總承包商文字回復后，再對設計文件進行定稿，作為設計分包在這個階段不能主觀臆斷，憑經驗做決定。比如本工程項目設計時，配電房和弱電機房在合同中未有工程量明細，卻是配套功能中不可少的建筑，增加類似合同外的建筑，必須得到總承包商書面認可，再如裝修標準、家具及設施配置、通訊、網絡方式都需要與總承包商商榷，最終形成一致意見。
2.2 施工詳圖階段
EPC合同規定，基本設計和項目實施規劃未經業主代表審核并批準之前，承包商不得開始任何主要永久性結構工程施工。在基本設計報告通過后的施工圖階段，是按建筑、結構、水電專業制圖標準完善相關設計圖，補充典型剖面圖，復核墻體結構、標識磚墻、構造柱、圈梁、屋面結構體系，配置水電管線設備的過程，筆者就此階段中各專業設計典型的技術特點進行分析和總結。
2.2.1 建筑與結構設計
由于GD-3業主營地均為一層建筑，類似我國別墅群，在基本設計基礎上進行施工圖設計不存在著太大的難點，但由于該工程為國際工程，圖紙表達方式或材料選型或施工工藝選擇等等都會有新的技術問題，下面列舉一些實例，以點帶面，分析設計國際工程房屋建筑的特殊性。
1）場地開挖設計。基本設計報批過程中，通過派出有經驗的技術人員到GD-3工程業主選定的營地所處的位置進行了查勘，對現場的地形、地貌、地質情況、水廠、取水泵房可能的位置、排水問題進行了綜合分析，建議在現有地形基礎上向下游補測40m左右，同時補測后面的小山地形圖，這次指導性的補測，加之營地總平面布置和開挖圖設計中盡可能利用了地形的自然坡，使得場地的工程量開挖1.78萬 m3，回填1.76萬m3，基本做到了挖填方平衡;
2）基礎形式。根據GD-3營地位置的地質資料和現場可取用的材料，營地所有戶型地基開挖0.50m～0.80m即作為基礎持力層，設計采用漿砌塊石的剛性條形基礎，不設置地圈梁（持力層不在同一持力層時除外），直接采用碎石土夯實，上面現澆素混凝土50mm（辦公樓、食堂、小市場加厚）作為室內地面;
3）砌體。砌體尺寸的選擇必須符合當地制磚模具，墻體厚度除承重墻和外墻采用200mm的空心砌塊外，非承重內墻均采用150 mm砌體，衛生間隔斷采用100mm砌體，空心砌塊依據埃塞爾比亞規范ES CD3301，選用B類，強度等級3.5MPa;
4）屋架和檁條設計。設計人員咨詢了當地設計院，采納了當地屋架常規做法，盡量不采用三角形屋架，用檁條式屋架，檁條采用桁架式檁條，受力更合理，更省鋼材。鋼材未采用國內常規的角鋼、Z字鋼做屋架和檁條，而是采用了當地可以采買到的各種型號的方鋼作為材料，避免了從國內組織貨源造成的工期延誤和材料單價過高;
5）建筑裝飾是業主最為關心或關注的地方，合理有效使用建材，即能得到業主的認可，不影響美觀，又能節省造價。設計局部采用開放式設計，如除定位尺寸外，盡量少標家具和設備尺寸，便于總承包商采購，因為一旦被標注尺寸，并被業主代表批復，在采購過程中會給總承包商帶來采購困難;也不便于總承包商根據當地建材的價格和型號作變化和調整;
6）圖集的引用，一定要符合當地習慣做法，詳圖不必過多。比如與坡屋面波紋板鏈接的屋面排水溝不可以采用國內圖集焊接鋼板制作的排水溝，否則又大又笨重，浪費鋼材也不利于安裝，應該采用與波紋板相一致的成品波紋板排水溝，因為這種建筑型材，在當地隨處可見。
2.2.2 給排水設計
GD-3業主營地內設一路給水主管路，枝狀連接形成管網，供營地生活、綠化、澆灑、洗車和二期游泳池用水，水源取自營地自建凈水廠。營地給排水設計除常規管道敷設供水外，主要的技術難點是建設小規模凈水廠。凈水廠建在營地東北側930.00m高程小山頭處，營地最高高程910.15m，取水泵房位于營地所在區域Genale河邊860.60m高程處，靠營地水域偏上游側。凈水廠地埋式清水池出水口926.95m與營地垂直高差在16.20m～20.00m，可以保證自流供水時最高衛生設備處能提供至少1.4kg/cm2的水壓力而滿足合同要求。
1）營地用水或供水規模。GD-3營地水廠供水規模按一、二期規劃人口數200人（一期150人，二期50人）及場地總占地面積17.82m2設計。最高日供水量（即水廠設計供水規模）為各項用水量之和;平均日供水量等于最高日供水量除以日變化系數;年供水總量為平均日供水量的年值;水源取水量按年供水總量與水廠年平均自用水總量之和并考慮輸水管線漏失水量;游泳池總水量240m3，初次充水或全部換水充水的時間為48h，每天補充水量占游泳池水容積的15%，為36m3。經計算，GD-3營地水廠供水規模（含二期）為160m3/d，人均綜合用水量為300L/（人？d），平均日供水量為106.67m3/d，年供水總量為3.89萬m3，水源點年取水總量為7.39萬m3。
2）水源水質分析。營地凈水廠原水取自營地所在水域Genale河，Genale河水送當地檢測中心檢測，2次顯示指標合格。從工程建設所在地附近有礦產資源來看，我們還是取回國作了化驗，結果顯示部分金屬超標。原水的水質檢測非常重要，它直接關系到凈水工藝或設備的選擇。按照EPC合同規定，經過凈化設備處理后的出水水質要求達到《Drinking Water》（ES261：2001）埃塞飲用水標準。
3）水處理工藝的選擇。由于水廠規模小，水處理工藝采用全套凈水設備，主要有旋流除砂器、一體化凈水器、錳砂過濾器、清水池。由于業主代表在設計聯絡會上提出清水池需要儲存3天非常規用水量，但按照國內規范清水池只能儲存48h用水，為了保證用水水質和二期游泳池用水，設計采用了2個清水池并聯運行方式，滿足了國際工程的特殊性和技術性兼顧的問題。
4）污水處理設計。埃塞雖然是非洲國家，但對污水的排放卻有嚴格的技術和法律規定。營地生活污水和廢水主要來自衛生間和廚房，污水和廢水合流后，經過埋設于營地室外的排水支管和干管，有組織地排入布置在場區外的化糞池，并進入地埋式一體化污水處理設備進行凈化處理，處理后的污水達到埃塞俄比亞最嚴格的污水排放標準后排入Genale河。污水處理構筑物盡量遠離業主營地且設在避風處。因營地所在區域Genale河邊，為原水取水點和污水排放口，遵循上游取水，下游排放的原則。
2.2.3 電氣設計
GD-3業主營地電氣設計包括15/0.4kV變、配電系統，照明系統、弱電（電視、電話、網絡）系統、防雷及接地系統。
1）供配電設計。埃塞雖然是非洲國家，但，居民生活能源主要靠電能，所以，變壓器和柴油發電機容量的選擇，需經過嚴格的負荷分析和計算，經計算的營地額定有功功率∑Pe=1272.90kW（含二期預留），永久電源取自GD-3電廠15kV高壓開關柜，在營地配電房經變壓器變壓為0.40kV后，進入低壓配電柜（設功率因數補償裝置），然后以放射和樹干相結合的方式向用戶供電。需用系數取0.5～1.0，同時系數取0.65后計算，營地變壓器選用800kVA干式變壓器。干線、進戶線選用YJV22電纜直埋至配電箱和用戶。電站施工期，由于沒有永久電源，設計采用自備300kW（0.4kV）柴油發電機供先期投入使用的戶型用電。
2）接地和保護。當地天氣條件為雷電多發氣候，為防止用電知識缺乏，亂搭亂用電現場對生命造成危害，設計在用戶端電源進線處設置剩余電流動作保護器（SPD）。照明、插座、空調、熱水器由不同的支路供電。插座和熱水器回路設漏電保護。防雷接地采用金屬屋面作接閃器，利用建筑物構造柱主筋作雷電引下線，在基礎內用扁鋼形成環形閉合接地體，與引下線焊接，形成電氣通路。進出金屬管道、室外路燈金屬桿、配電箱、電氣設備、鋼窗均與之焊接，形成共用接地網。
3）電話電視網絡。營地電視采用一套電視衛星接收系統，電視信號通過多級放大，分配至用戶終端。電話、網絡采用VAST系統，內設128門程控交換機，弱電系統前端設備置于弱電機房，接口配置嚴格按EPC合同條款執行，不超配多配。
3 遇到的主要問題分析和處理措施
GD-3業主營地包絡了國際工程、房屋建筑工程、總承包下的設計分包、非主體工程多項概念下的設計，所以在項目設計實施過程中，遇到了一些常規設計未出現的困難和問題，在這里提出來與大家一起分析。
1）標準不一致。GD-3工程業主是埃塞電力公司，實施之前的項目都是根據與歐美標準相當的標準進行設計施工，GD-3項目也如此。雖然GD-3工程EPC合同中允許按照聲稱與歐美標準相等的中國標準實施本項目，但要求“在將任一標準用于工程設計或施工前，需要將擬用的標準提交業主審查（和批準）”。實際上，我國的GB系列規范并未在國際上被推廣和應用，加之，審查營地設計的業主代表并不是批復主體工程的公司，而是業主直接委托當地設計院專業總工，他執行的是埃塞規范。這樣就造成了既沒有按歐美規范，又沒有按中國規范審批施工圖，雙方因為規范引用不同，技術標準理解不一致，造成圖審過程中多次反復，影響出圖進度。比較典型的如地面做法中業主代表批復意見要求在120厚混凝土板內配鋼筋網。
對于以上現象，從施工圖設計開始之前就需要盡可能杜絕類似如“按GBxx規范，應xx”、“參照xx圖集”之類文字說明，直接用圖示表達，盡管這項工作會產生較大的出圖量，卻可以主動規避因為規范的適應性產生設計文件難以通過審查的情況發生。另外，通過主動與業主代表溝通，將中國規范翻譯并解釋給對方，讓其接受，也是一種有效方法。
2）施工過程中溝通困難。GD-3是水電站EPC項目，也是總承包施工強項，其業主營地施工分包給了中方某一建筑公司，設計分包商與施工分包商沒有溝通渠道，使得施工現場反饋回來的信息不準確，加之時差問題，給設計帶來壓力。杜絕類似現象的出現，最有效的措施是主動多用設計聯系單和發文方式從技術支持的角度提醒總承包商。
3）埃塞屬沒有石油、沒有煤炭、沒有黃金或其它礦產資源的東非窮國，這個國家的工業基礎很薄弱，配套能力差，工業用品、建筑裝飾材料和日常生活用品大部分靠進口，并需要通過距離首都亞的斯最近的港口吉布提港轉運，作為與日常生活密切相關的房屋建筑設計，較多地受到了供貨周期、配套設施不全、可選材料局限、水暖設備依靠進口，電子元器件等整個產業無配套能力等的影響，使得，即便施工圖設計開始前期做過考察，也無法避免隨時可能產生的材料短缺而產生的變更，總承包商如果不能提前根據設計文件做好各項物料、設備的組織采購、調度工作，就不可避免地造成工期延誤而殃及設計，如，設計施工圖階段調研的塑鋼窗，施工階段就沒有了貨源。作為設計分包商，即便在市場調查充分的情況下，也需要謹慎標注材料規格和類型，可以多用參數，提前提醒總承包方注意材料供貨渠道和周期。
4）埃塞每年有一半時間是雨季，某些單元工程根本無法施工，加之當地工人的生產效率低，業主的配合與協調能力有限，通訊落后，文件批復較慢等等，都會影響工期，總承包商為了減輕責任，會將一些滯后原因歸結到設計分包，經驗證明，任何口頭承諾和意見，都必須用文字做好記錄備查。
5）注意設計細節。如門窗帶防蚊紗窗;木門框接觸地面部分埋入混凝土里防白蟻;選用鎧裝電纜直埋，也需要穿保護管，以防白蟻分泌的液體，侵蝕絕緣層皮等等。總之，當地的自然環境會產生當地的建筑習慣做法，我們有必要遵守。
4 結語
國際工程總承包合同模式下設計分包建筑設計，在基本設計或方案設計階段，要從總承包角度出發，嚴格執行EPC合同，找出合同漏洞，并對所設計的項目進行優化;在施工圖階段，要指定好所執行的標準和規范，設計過程中不能單純的用國內設計思維和程序‘生搬 硬套’于國際工程。隨著中國海外工程總承包和援外工程設計在國際市場上的規模不斷擴張，地位日益提升，相關標準和規范國際化步伐也要加快，這樣，可以避免符合安全使用要求的設計文件被拒絕，而造成人力及時間資源浪費。為了少走彎路、少交學費，我們有必要對所經歷過的國際工程項目設計、施工管理中及時總結經驗，以供類似項目參考、借鑒。
城市設計過程范文6
【關鍵詞】建設單位；工程實施；技術管理
隨著建筑市場管理規范化, 建筑工程實行項目法人負責制, 從項目立項、設計到施工, 參建各方都實行項目負責制, 從而提高了參建人員的責任心, 工程質量大大提高。在工程實施過程中,建設單位技術人員較少但卻承擔著審批設計方案、施工組織設計、施工方案、工程洽商、新材料、新技術的推廣應用等重要的技術管理工作。因此,必須充分重視建設單位技術人員的作用，因為他們是針對工程配置的專業人員,他們的工作效能是工程質量、進度、造價的重要影響因素。
1 掌握各類合同
工程在通過可行性研究后, 建設單位就會與勘察、設計、施工、監理、材料商簽訂大量的合同。建設單位組織的招標及合同簽訂過程一般是由專門的招標部門或委托招標機構完成。招標過程中建設單位一般會安排相關崗位人員參加招投標過程,但因為人員調整或人員選擇的問題,真正負責某項工程的技術人員經常不能參與到招標過程中。而合同簽訂后,對于合同的交底工作也往往省略或因為當事人忙于其他事務不能忽略交底的情況。恰恰就是因為這種情況,經常能導致很多不可預料的問題發生。
所以合同的重要性不容忽視,招標前就應該引入相關技術人員,明確標的物的詳細標準,簽訂合同后應將復印件發到所有相關人員手中,并針對標的物對相關人員做必要的交底,確保合同內容的履行。必要時需設專職的合同工程師,起著“漏洞工程師”的作用。但他并不是尋求與其他方面的對抗，因為任何對抗只會導致項目實施的困難,而應以積極合作的精神,協助各方面完成各個合同。
2 調查了解地下管線情況
工程開工前,建設方應搜集工程場地原有地下管線分布情況、地下構筑物等相關資料，向相關部門借閱市政管線等竣工圖資料,組織隊伍對施工場地進行測量及地質勘察、水位測定。資料搜集工作一定要仔細，否則可能會造成不良影響或延誤工期。如某工程在實施過程中,忽視了傳輸部門的一處電纜井,井內有傳輸部門的線纜以及通信光纜,僅協調遷移這兩路管線的工作就耗費了三個多月的時間。所以,磨刀不誤砍柴工,開工前一定要仔細搜集相關的技術資料備用。需要與相關部門協調的工作應留有充足的提前量,必須與當地城管、環保、園林、市政、交警等部門及時溝通,避免施工過程中遭遇臨時停工,造成窩工或返工。
3 組織圖紙交底及會審
3.1 組織圖紙交底及會審的意義
建設單位應及時組織設計單位對施工圖紙進行系統的設計技術交底。其意義在于：（1）使參與工程建設的各方了解工程設計的主導思想、設計構思、采用的設計規范、基礎、結構、內外裝修及機電設備設計,主要建筑材料、構配件和設備的要求,所采用的新技術、新工藝、新材料、新設備的要求以及施工中應特別注意的事項,保證工程質量；（2）減少圖紙中的差錯、遺漏、矛盾,將圖紙中的質量隱患與問題消滅在施工之前,使設計施工圖紙更符合施工現場的具體要求,避免返工浪費。
3.2 審查施工文件
3.2.1 施工組織設計
建設單位應在施工承包合同中明確審查施工組織設計的權利,在下達開工令前應委托監理單位對施工組織設計進行審查。審查的內容包括施工方案、施工進度計劃、施工平面布置、勞動力、設備需用計劃等。
有的建設單位并不重視施工組織設計,認為施工過程中變數太多,施工組織設計的作用可有可無。其實不然,施工單位應在接到施工項目后研究項目特點, 認真編制出切實可行的施工組織計劃,經監理審核后報上級主管部門。從施工組織設計中, 建設單位就能迅速的了解施工單位選擇的施工方法、施工機械、施工流向、施工順序、技術措施、進度計劃、平面布置、材料、勞動力、設備需用計劃等情況,利于工程展開后的管理以及做好協調外部單位的準備。施工組織設計也是審計部門結算審計時所需的重要依據。只有施工組織設計完整,在審計過程中才有據可依。若不經過認真的研究,只是為了應付檢查,編制出來的文件會有大量的漏洞和不當之處。
3.2.2 施工方案
施工方案是施工組織設計的核心,也是指導現場作業的主要文件之一。它的合理與否將直接影響到工程的成本、工期和質量。監理人員應對施工方案進行認真審查,找出問題,加以修改完善,如果監理人員工作比較負責,建設單位技術人員僅作了解即可。但很多時候,監理工程師并不像我們期待的那么負責,大部分監理人員都是簽字了事,這個時候建設單位技術人員從開始就要緊抓監理公司,督促其認真審查,提高責任心,充分發揮其專業優勢,針對現場具體情況制定詳盡合理的施工方案。
3.3 監理例會的重要性
監理例會就是監理單位跟施工單位一起針對質量、進度召開每周例會,為及時掌握工程進展情況和解決工程中出現的問題，建設單位應積極參加例會。在開會前各施工單位和監理就應該把這一周的工程進度，有關質量、進度和一些需要解決的問題準備好,在會上提出來。首先各單位提前把本周的施工和計劃進度上報監理單位,然后監理針對進度情況和自己制訂的計劃進度相對比,看施工進度是超前還是滯后。針對施工進度,監理再安排下周的工作,如果是滯后,可以采取措施補回工期。很多人認為監理例會沒什么用,經常遲到或者缺席,不把例會當成一回事,忽視它的重要性。
尤其是大型工程的參建單位比較多,經常出現交叉施工的情況。如精裝修施工與空調管道施工的交叉、幕墻工程與主體工程施工的交叉等,為了避免同時施工發生沖突,帶來不必要的麻煩或耽誤工期,這就需要通過監理這個中樞紐帶,來互相交流信息,合理安排施工計劃。
3.4 嚴格控制設計變更及技術洽商
建設單位應加強對工程設計變更、洽商的管理。
3.4.1 設計變更、洽商
設計變更、洽商是建設單位、設計單位、監理單位和施工單位(以下簡稱四方)協商解決施工過程中隨時發生問題的文件記載,其目的是彌補設計的不足及解決現場遇到的技術問題。凡施工過程中遇到做法的變動、材料代用、施工條件發生變動或為糾正施工圖中的錯誤等情況,均應通過設計變更、洽商予以解決。
設計變更、洽商記錄是工程施工、驗收、結算及以后的改建、擴建和維修的重要依據,是施工設計圖紙的補充,與施工圖紙具有同等法律效力。
3.4.2 設計變更、洽商的提出
設計變更、洽商的提出:有設計單位、建設單位和施工單位提出變更要求三種情況。
設計單位提出變更:是指由設計單位提出的、對原設計圖紙所作的局部修改。它一般直接由設計單位發出設計變更,為了保證不與已完成的工程量沖突,不影響施工中的工作,一般需要四方簽字生效。
建設單位提出變更要求:是指建設單位基于某種想法,要對工程項目進行局部變更。應當注意的是,如果甲方提出的變更影響到結構和安全、必須經設計單位認可才可變更。
施工單位提出變更要求:是指施工單位針對原設計圖紙中某些矛盾之處的更正,或在滿足設計的前提下,因現場施工條件改變或受施工能力限制而對原設計提出的技術洽商。對于施工單位提出的變更要求,建設單位技術人員要做到嚴格的控制,因為施工單位提出的很多變更要求跟造價直接有關。
3.4.3 技術洽商的辦理
技術洽商一般由施工單位技術負責人經辦,經項目技術負責人批準后上報監理、設計和建設單位。辦理技術洽商時,經辦人應綜合各專業、各部門情況,謹慎從事。當某專業的項目變更對其他專業有影響時,必須事先與相關專業技術負責人協商,各專業本著提高質量、降低成本、方便施工的原則,共同確定變更方案。這一點難度較大,一方面現在的設計市場競爭激烈,設計師完成一次設計后就接著投入到其他的工程中去,幾個專業能同時坐下來針對一個問題進行商討難度較大,一般出現這種問題, 建設單位必須有專人隨時督促,確保不影響工程的正常進行。
4 結束語
總之，工程建設是一項系統工程，需要進行全過程、全方位的動態控制和技術管理。建設單位在工程實施過程中，要加強工作的科學性和計劃性，并及時協調解決工程中出現的各種問題。
參考文獻
