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電氣專業認識實訓總結范文1
關鍵詞：實踐教學 差異 實驗實訓一體化
在職業教育中，實驗和實訓是實踐教學環節中非常重要的組成部分，是培養高技能人才不可缺少的教學環節。但是在目前許多的職業學校，有些教師并不能很好地理解實驗與實訓教學的差異，在應用中存在著相互替代的現象。理清實驗和實訓的關系，合理地組織和應用實驗與實訓于實踐教學中，不斷推進實驗和實訓一體化教學，對于提高教學質量，培養具有發展后勁的技能型人才至關重要。
一、實驗與實訓的差異
實驗是為了驗證某種科學原理或方案的可行性和正確性，是一種驗證性的活動。而實訓則是為了掌握完成某項工作所需技能而進行的模擬性訓練。
可以從以下幾個方面區分：首先從目的上看，實驗的目的是尋找或者驗證某種規律，從而加深理論知識的理解和掌握，本質是從實踐到理論；實訓的目的是通過運用理論知識來掌握某種操作技能，本質是從理論到實踐。其次從實現的步驟來看，實驗一般分為實驗前準備、實驗操作和實驗記錄、討論總結、書寫實驗報告四步；實訓一般分為實訓課題講解、安排訓練及過程指導、產品或作品檢測和評分三個步驟。再次組織方式不同，一般來說實驗通常采用小組形式，而實訓一般要求獨立完成。最后從關注的重點和結果看，實驗重視的是步驟的科學與合理、數據的正確、分析過程的科學、結論和理論的吻合，最終結果是實驗報告；實訓注重勞動安全防護、操作的規范性，最終形成的是產品。
從以上的區別我們可以看到，雖然實驗和實訓都屬于實踐教學，但是兩者有著本質的區別，不能混同，不能互相替代。
二、實驗與實訓教學的現狀分析
在職業教育中實踐教學是完成教學目標的重要環節，目前我國的職業學校理論教學和實踐教學的比例普遍達到1∶1，有些學校的部分專業甚至達到3∶7，可以說對實踐教學非常重視。但是許多學校對于實驗和實訓的區分并不明確，存在著用實訓代替實驗，用實驗代替實訓的情況。
案例1（電氣專業）：實驗替代實訓
可編程控制器及其應用是電氣專業一門重要的專業課，這門課程和電力拖動控制線路一樣都需要學生掌握具體線路的安裝與調試，并且能夠最終制作出控制線路板。但是有的學校因為實訓條件的限制或部分教師實操能力的欠缺，并未開展實訓教學，只是根據教學儀器設備提供的實驗指導書，讓學生在實驗臺上插接連線，編寫和導入程序。由于缺少了實訓環節，學生并未掌握使用PLC解決工業自動化生產中實際問題的能力，沒有達到教學要求。
案例2（電氣專業）：實訓替代實驗
電子技術基礎是電氣專業的核心課程。這門課程需既需要掌握電子裝接工藝，又需要掌握電子技術的基本原理和應用。掌握電子裝接的工藝需要通過實訓實現，掌握電子技術的基本原理和應用則需要通過理論教學加相關實驗來解決。但是有的學校在這一門課程的教學中僅僅采用理論加實訓的方式，跳過了實驗的步驟。因此學生普遍認為電子技術難學，聽不懂。
通過以上兩個案例可以看出：實驗是對理論教學的補充和驗證，為了幫助學生更好地理解和掌握理論知識，我們要通過設計合理的實驗來解決；實訓是對生產工藝和過程的模擬、重現，為了幫助學生掌握實際運用理論知識的能力和相應的操作技能，我們應當采取實訓的方式。兩者不能混同，不能互相替代。
三、實驗與實訓一體化教學的實踐模式
職業教育中的專業課程從實踐角度可分為三類，分別是實驗型、實訓型、實驗實訓結合型。
以電氣專業為例：電工基礎是實驗型課程，該課程只需用實驗進行原理的驗證；鉗工技能訓練是實訓型課程，本課程沒有實驗，只有相關技能的實訓。但是更多的課程屬于實驗實訓結合型課程，實驗與實訓雖有差異性，但是兩者并不是孤立的，而是相輔相成的。因此，只有推進實驗與實訓一體化教學，才能不斷培養和提高學生實驗能力、實際操作能力、獨立分析與解決問題的能力、創新思維能力和理論聯系實際的能力。
1.實驗與實訓一體化教學的實踐模式
主要有以下兩種。
（1）在實驗基礎上完成實訓項目。這種實踐教學模式是教師先講理論，之后組織分組實驗，驗證理論知識的正確性，最后進行實訓完成相關技能的訓練（如圖1所示）。
圖1 在實驗基礎上完成實訓項目示意圖
（2）在實訓項目中深化實驗內容。這種實踐教學模式是教師提出任務，學生分組討論提出實現方案，通過實驗驗證方案，之后修正方案，再實驗，直到做出正確的方案，之后教師進行指導和評價，最后通過實訓制作產品（如圖2所示）。
圖2 在實訓項目中深化實驗內容示意圖
2.實驗與實訓一體化教學模式的優點
實驗與實訓一體化的實踐教學模式的優點主要有以下三點：
（1）激發學習熱情，提高理論水平。一般驗證性實驗可以增加學生的感性認識，加深理解理論知識，但是還是“紙上談兵”，不能激發學生的學習熱情；而實訓更接近于“實戰”，可以激發學生的學習積極主動性。將兩者結合運用于實踐教學中，不但能激發學生的學習熱情，而且能提高理論水平。
（2）節約教學費用，提高教學效果。實訓教學普遍需要消耗材料和使用設備，價格較高；而實驗材料和設備大多可以重復使用，且價格較低。如果在實驗的基礎上完成實訓項目，則可以節約大量實訓費用，并且可以達到比單純實驗或實訓更好的教學效果。
（3）節約課時，提高學習效率。實訓教學由于必須遵守勞動安全防護和正規的工藝要求，同時以模擬生產為目的，復雜度較高，所需要的時間和實驗比較會長一些。因此，推進實驗與實訓一體化教學，可以在課時有限的情況下，實現學習效率最大化。
四、小結
實驗是由“行”到“知”，實訓是由“知”到“行”，只有合理地安排實驗和實訓才能做到“知行合一”。實驗與實訓一體化教學，有利于學生對知識的系統學習，以更好地掌握理論知識、操作技術技能與技巧，從而培養出既能完成一般生產勞動，又能解決生產中出現的問題的優秀技能型人才。
參考文獻：
[1]袁耀武，程淑梅.論實驗與實驗相結合的普通微生物實驗教學[J].微生物學通報，2006（33）.
[2]施國榮.論高職院校實驗實訓模式的改革與創新[J].現代商貿工業，2008（7）.
[3]羅軍.論中職數控專業“實驗、實訓、實習”教學實踐[J].科技創新導報，2008（17）.
電氣專業認識實訓總結范文2
一、一體化教學資源建設的現狀及必要性
近年來，隨著一體化教學思想的提出，許多專家學者相繼從理論和實踐的不同層面深入研究了一體化教學模式在教學中的應用，提出了建設一體化教學資源的思路和方法。吳志強通過對傳統教學模式與一體化教學模式比較提出了一體化課程開發的方法及一體化課程資源建設的建議。張鳳林提出了一體化課程的基本構建方法和課程特點，指出了一體化教師和雙師型教師的聯系與區別，及一體化教師的培養。謝文明分析了校企合作機制下理實一體化教學模式內涵，探索實踐校企共建生產性實訓基地，建立“校中廠”，“廠中校”模式，積極構建將“企業引進課堂，課堂設在企業”的理實一體化教學模式。楊黎明提出現階段的理實一體化教材是實踐為主理論為輔的教材，是教師和企業一線專家共同編寫的教材，是為學生的做而設計的教材，是為了培養學生能力的教材，并提出了理實一體化教材的開發框架結構。張源淳、孫幫華指出了一體化教學中 “雙師型”師資、與實踐緊密配合的一體化教材、合理的評價機制還存在著不足，所以一體化教學資源的建設還值得繼續深入研究。就教材來說，技工院校所使用的勞動版教材一直在不斷改革，貼近課堂，貼近學生，取得了良好的教學效果。但是隨著理實一體化教學模式的出現，倡導“學中做、做中學”的教學理念受到大家的廣泛重視，注重理論與實踐相結合的、貼近本院教學的一體化教材還不多見，使得我們有必要對一體化教材及相關教學資源進行研究。
二、 以企業調研為基礎，制定一體化課程相關標準
技工教育必須堅持以就業為導向，以能力為本位的課程理念，明確課程教學標準。對于電氣專業來說，必須對本行業崗位群的分布、工作特點，以及相應崗位從業人員的工作任務和職業能力進行充分地調查和分析，在此基礎上依據一體化課程教學改革基本原則，設計一體化的專業課程體系、教學內容和教學方案，開發理論與實踐相結合、知識學習與技能訓練相結合的一體化課程教學標準、培養目標、職業能力要求、課程結構與內容、教學安排和教學保障條件等。我們先后對富士通、萬高電機、清華同方等本地多家大中型企業以走訪、問卷等形式進行調研，掌握到電氣專業人員從事的工作任務及崗位能力要求，基于工作導向原理，制定了《維修電工技能訓練》及《PLC技能訓練》兩門核心課程的一體化課程標準。課程標準以技能培養為目標，以企業需求為宗旨，結合企業崗位實際工作任務，確定了教學內容、教學方案，并作為開發一體化教材的基礎。
三、貼近企業實際任務，開發一體化課程教材
教材是教師組織教學、學生進行學習的主要依據和信息來源。因此，理實一體化教材是實施理實一體化教學的基礎，一本好的一體化教材既是教材又是學材，要求理論淺顯易懂，任務要求一目了然。采用任務驅動方式，以技能培養為主線，理論知識的傳授服務于實踐教學的需要。基于對企業電氣專業工作崗位的調研，圍繞技能培養目標，堅持以就業為導向，把企業的實際工作任務融入教學內容，突出技工教育的特色，強化學生實踐能力和職業技能的培養，與職業資格考核要求相結合，推進“雙證書”制度。以編寫的一體化教材《PLC技能訓練》為例，教材分五個模塊，以十六個典型工作任務作為載體。以“項目導向―任務驅動”的教學模式編寫，按照“工作情景描述―知識準備―任務實施―知識進階―總結評價―研討與練習”的順序編排，每個任務的實施一般按照“確定方案―輸入輸出分配―硬件接線―編程―調試”步驟進行，通過每一個完整的“教、學、做”一體化教學后，讓學生能較熟練地掌控PLC控制系統的設計、安裝和調試方法。每個模塊中各個任務的安排均由簡單到復雜并盡量注意循序漸進，同時保證各個任務學習內容的針對性和多個任務完成后知識的相對系統性。工作情境描述貼近企業現場實際任務，闡明控制要求，給出任務目標 ；知識準備直接服務于任務實施 ；任務實施強調按規范執行，達到任務目標；知識進階注重基本知識的進一步拓展；而總結評價則是在完成一項任務后進行的自評和他評，準確評估知識和技能的掌握情況 ；研討與練習則進一步延伸知識的應用，鞏固所學知識。另外同步開發了教案、教學課件及習題庫，配合實施一體化教學。
四、建設教學工廠式一體化教學場地
一體化教學場所不同于理論教室，也不同于單純的實習場所，要真正實現一體化課程教學，必須力爭創設真實的工作環境，做到教學和企業生產之間的零距離，需要有能夠用于講練結合的一體化教學場地，實現理論教學與技能訓練結合進行，為學生提供體驗實際工作過程的學習條件。在學院大力支持下，先后進行了維修電工、電力拖動、PLC、變頻器等一體化教學場地的建設，場地融理論教學、實訓實驗、考工教室于一體，實現理論實習教學在同一場所進行，把教學與生產制造結合起來，營造一種教學工廠式的教學氛圍，安裝了網絡及多媒體教學設備，使用編程軟件和自制多媒體課件，與學生在網上互相交流，使教學方法更直觀、更靈活，激發了學生的學習熱情，小組合作學習形式更能調動學生的參與性與主動性，大大提高了教學效果。
五、校企合作打造一體化師資隊伍
一體化師資是推行一體化教學模式的關鍵。培養既能講授理論知識課，又能指導技能訓練和生產實習的一體化課程教師勢在必行，在一體化課程建設過程中，促進教師更新教學觀念、掌握新的教學方法、提高理論教學水平及技能操作水平，逐步打造一支優秀的一體化課程教學團隊。學院通過與本地企業合作，建立穩定的實習實訓關系，利用寒暑假派教師到企業實習，一方面充分提高教師的動手能力，另一方面也讓他們全面了解企業需要什么樣的技能人才。平時組織教師學習一體化教學理念及教學方法，提高教師的一體化教學認識。定期組織教師參加專項技能培訓，掌握最新的知識、技術、方法和工藝，促進技能水平的提高。引導優秀教師開展一體化課程教學改革相關的課題研究和教學研究工作，總結相關經驗與教訓，確保一體化課程教學改革的順利進行，保證和提高教學質量。
六、學院電氣專業試行一體化教學的成效
電氣專業認識實訓總結范文3
關鍵詞：理實一體化 汽車電氣 教學探索
中等職業學校是培養高素質專門技術人才的基地，肩負著向特定的行業和崗位培養合格的操作技能型人才的使命。汽車運用與維修專業教學擔負著培養從事現代汽車維修任務的技能型人才的重任，因此，專業課程的教學方法必須依托于職業活動，從典型的工作任務中開發教學項目，按照工作過程的邏輯建構教學內容，從“項目活動”的準備、進行、總結到成績的考核與評定，都有學生參與，這樣才可以實現學校培養與企業需求無縫銜接，畢業生可以“零距離”上崗。
《汽車電氣設備構造與維修》課程是一門介紹汽車電氣設備構造，解釋汽車電氣作用原理，分析汽車電氣工作特性，傳授汽車電氣使用和維修技能的專業課。如何在汽車電氣教學過程中，教授學生一種獨立獲取知識的方法。通過實踐發現，在汽車電氣專業課中通過理實一體化教學，能夠達到較好的效果。
一、汽車電氣理實一體化教學設計及實施過程
1.理實一體化教學設計
由于汽車電氣包含了電器構造、工作原理和電路圖等專業知識，內容比較枯燥，學習的時候難度較大。在校學生大多數物理基礎較弱，許多學生在聽課過程中會遇到聽不懂的就不想聽，課后花在看書的時間太少，造成學習吃力。
一體化教學主要包括項目法、案例分析法、實物教學法等多種教學方法，它是以學生的發展為主體、以培養探索能力和實踐能力為目標的教學模式。在教師的指導下，學生按照所學的內容，分項目進行理論和實訓相結合的學習活動。學生通過對各個項目理論和實訓的學習活動，養成一種積極的、主動的、合作探究的學習態度，彌補課堂教學上的不足。
在《汽車電氣設備構造與維修》教學過程中，根據課程的內容，在開學初，結合本課程相關的章節內容，提出一些課本上有的，與實際汽車技術應用廣泛，或是表明汽車發展趨勢相關的內容作為學習項目；在上課時，用汽車專業視頻、多媒體教學課件、實物等現代教學手段，把各種機構的結構、工作原理生動直觀地顯示出來；在實訓時，學生分組進行操作，一個老師現場指導一個小組學生的實踐操作。教學過程中，學生可以現場與老師、同學進行討論，通過這樣的方法可以極大地調動學生的學習興趣，提高學生的學習主動性，從而大大地提高教學效果。
2.教學方法實施過程
（1）教學場所要求
實現理實一體化需要與專業學習相適應的硬件設備和學習環境。所以，在教學過程中，要配備理論教學所需要的多媒體設備及實物；實踐教學需要與理論教學相配套的實訓設備、工具等。因此，實現汽車電氣理論教學需要在教室里安裝投影儀，并配備相應的實物；實踐教學需要在汽修實訓基地里完成，配備電氣試驗臺、實教板、實車以及各種檢測和拆裝工具。
（2）教學時間安排
把理論教學和實踐教學融入到一起是理實一體化教學的最大特點，學生在上課過程中不但可以聽老師講解書本上的理論知識，在理論課上完后，可以馬上進行實踐操作，這樣就可以避免發生學生理論課與實踐課脫節的問題。教師在完成大綱要求的基礎上，可以合理地支配每節課的時間，合理安排理論知識講解和實踐操作的時間，這樣學生就可以把知識當時就理解滲透，并且應用于實踐。
（3）教學實例
《起動機控制電路》教學方案：在教授汽車起動機控制電路時，先結合汽車電氣課本知識，講一下起動機控制電路的組成，再畫出汽車發動機起動系的電路圖，結合起動系的實物以及連接電路實物，讓學生在實際動手的同時，知道汽車起動系電路的組成，理解汽車起動系以及起動機的各部分的作用。這樣即提高了學生的學習興趣，又吸引了學生的注意力，讓教學工作的開展更加容易，而且也在不知不覺中讓學生掌握了汽車起動系的知識。授課安排如下表：
二、成績的考核與評定
成績是學生最關心的，也是評價學生學習態度的一個指標，成績的評定能否做到公平、公開、公正，這也是衡量一個教師職業道德的標準。特別是項目教學法它所追求的是學習過程，而不是學習的結果，其最終的目標是培養學生的專業能力、社會能力、協作能力、公關能力、創新能力及其相關能力。為此，我們的成績評定主要由以下幾方面組成。
1.平時成績
以作業完成的數量和質量構成，占20％。其目的是督促學生去查資料完成工作頁，從而增強學生的理性認識，這項成績是機械的，它是量和質的結合，學生只要勤勞就能取得，但它是量的突破，質的升華。
2.理論成績
以學生期中和期末成績匯總得到，占30%。學生在參加0才諾目際院?，得到碘c謚瀉推諛杉ㄊ撬竊謖庋詼宰約核е兜囊桓鱟芙?，因此，它窂摩了学生对赖Z壑墩莆盞檬欠窶喂獺?3.實踐成績
以項目完成的過程和結果構成，占50％，這項成績是核心成績，它是學生綜合能力的體現。如：計劃、組織、協調、操作、檢測、鑒定、總結等等。成績可以由學生自評和互評，教師再將其項目完成的過程和結果進行綜合成績評定。這樣既尊重了學生的勞動成果，又不失嚴謹的教學態度，同時也體現了公平、公開、公正的成績評定。學生對自己的成績也能心知肚明，心服口服，在下個項目活動時學生就會有新的動力。
三、理實一體化教學帶來的變化
1.學習方式的重大變化
在汽車專業課教學中運用理實一體化教學，為學生提供了相對獨立的有計劃的學習機會，學生們都積極地表現自己的特長和優點。在一些內容學習上， 我們采用競賽法，例如在拆裝一些部件時采用各組分別選取幾名同學進行比賽，學生學習興趣高漲，真正體現了“以教師為主導，以學生為主體”的理念。
2.培養了學生綜合運用知識的能力
學生只有書本知識是不夠的，如果這些知識得不到應用，長期處于相互分割的狀態中，它們往往會被遺忘。在理實一體化學習過程中，學生充分運用了所學到的知識，在實操上每次實訓時進行動手操作，分析故障等，展示學生的綜合水平。整個一體化學習的開展充分體現了“學以致用”的觀點。學習科學研究的方法，發展綜合運用知識的能力，這對于汽車電氣教學是至關重要的。
3.學會分享和合作
合作的意識和能力，是現代人所應具備的基本素質?，F代科技的發展是人們合作探索的結果。在汽車專業課的一體化學習中，采用小組式的學習方式，為學生提供了合作機會，通過組員在與他人共同學習、共享經驗的過程中，形成了一種積極的、主動的、合作的學習方式，培養了學生合作與共享的個性品質。
通過一年多的教學經驗，我將不斷地提高，來適應當今的教學，適應學生的學習，讓學生在學校能真正學到有用的東西，不僅僅是成為社會上的一名技術人才，更要成為一名綜合素質相當高的人才。
參考文獻
[1]陳家瑞 等 汽車構造.人民交通出版社，2002年6月，第二版。
電氣專業認識實訓總結范文4
高職高專教育的根本任務是培養大批應用能力強的技能型人才，這就決定了高職高專教育必須實行產教結合、校企合作的辦學模式，為了提高職業教育質量，同樣要求實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式，在教學模式上，要求進行相應的變革。教學模式的改變要求“教學資源”隨之變化。
二、“任務驅動”教學的研究意義
目前，國內外許多課程教學改革都已開始基于工作過程的教學改革，而國內對這方面的研究多運用于信息技術課程［1］中，在電工課程教學中運用較少。電工課程是電氣專業的一門專業基礎課程，目前這門課程在教學中存在一些問題，主要表現在：（1）教學方法不適應教學目標。電工是一門實踐技術課程，教學要充分與實踐結合，學以致用，可當前教學單純強調知識傳授，忽視學生主體地位，忽視學生實踐運用能力和創新能力培養，以致教學效果不佳。（2）學生方面，學生一味接受理論灌輸式學習，缺少相關實際經驗和實際技術知識，學習難度大，從而影響學習積極性和主動性。（3）辦學條件不足。近年來由于擴招，學生人數驟增，再加上課程內容增加，教學目標提高，課時不僅不增加反而減少，以致課時緊張，造成主觀上重視電工基礎教學，客觀上卻忽視課程教學的現狀。基于以上問題，受現代教育理論建構主義思想啟發，采用任務驅動教學法［2］進行教學研究，調動學生學習積極性和主動性，讓學生帶著任務尋找相關學習資源解決問題，學習目標明確，從而提高教學效率，逐步形成一個感知心智活動的良性循環，培養學生主動探究、敢于實踐及解決問題的能力。針對這鐘新的教學方式———基于任務驅動的情景教學法，在教材編寫方案中打破傳統教學方式下理論知識與實踐分開的模式，對教材內容進行重構，突出學生的職業能力培養，將工作任務訓練與理論知識有機結合，每個任務的能力訓練部分再設置相應的問題以促進學生思考和課堂討論，從而培養學生分析與解決實際問題的能力，真正實現“教、學、做”一體化。并通過一系列實踐驗證及師生共同討論、分析，激發學生學習主動性，增強教學改革效果。
三、《電工技術》教材的開發項目實施方案
（一）具體改革內容1.編寫教材內容充分體現任務驅動特征，適合我校發電廠及電力系統教改專業的教學使用。2.傳統教學中，理論教學的教材與實踐教學的教材是獨立的，打破原有模式，以理論教學教材內容為基礎，將實踐教學教材內容與其進行有機整合，科學、合理地設計教學任務。教學任務的設計充分考慮學生的認知規律，由淺到深、由簡單到綜合，循序漸進。通過實踐提高動手能力，在做的過程中深入領會理論知識，將理論知識與實際應用有機融合。3.教材中應明確學習目標，對任務準備、實施步驟描述清晰，為實施任務做鋪墊的相關理論知識準備充分。
（二）具體案例本文以教材中的“交流正弦量的認識”為例。我校普通電氣專業使用的教材是全國高職高專電氣類精品規劃教材《電工基礎》，該節內容在第四章，按照傳統教學方法，分別給學生講解正弦量的三要素，正弦量的相量表示方法，正弦量中的電阻元件、電容元件、電感元件中電流和電壓的關系，學生對這些相位關系看不到、摸不到，只能單純靠想象死記硬背，學習起來感覺內容枯燥，沒有目標，從而學習積極性、主動性不高，學習效果一知半解?？墒?，當講到第五章正弦交流電路的分析時，需要使用前面學到的知識，但是由于前面學習時一知半解，這樣就給正弦交流電路的分析學習帶來困難?；谌蝿镇寗咏虒W法［3］的《電工技術》教材中，根據對教材和學生的分析，實施以“任務”為線索，以“學生”為主題，以“老師”為導向的任務驅動法：1.提出任務。情景一：示波器、信號發生器的認識：在教師的指導下，認知示波器各種按鈕的作用及操作，認識信號發生器的結構及操作。情景二：正弦波的認知：在教師的指導下，通過信號發生器和示波器觀察正弦波形，了解正弦量的特點及基本要素。情景三：相位差的認知：在教師的指導下，通過信號發生器和示波器觀察正弦波的相位差。2.教學流程。情景一：（1）布置學習任務，引導學生觀察示波器和信號發生器的結構；（2）學生分組，認識示波器各種按鈕的作用，了解其原理，將示波器校準；（3）檢查校準結果，師生討論、小結。情景二：（1）布置學習任務，先將信號發生器和示波器正確連線；（2）將信號發生器作為源信號，調節輸出信號為正弦波。通過示波器識讀正弦波的參數，了解正弦波特性。（3）查看顯示情況，師生討論、總結。情景三：（1）布置學習任務，按圖9-1正確連線；（2）將信號發生器作為源信號，調節輸出信號為正弦波。通過示波器同時顯示兩個同頻正弦量的波形，了解同頻正弦量的相位差。（3）畫出兩個正弦波形，計算其相位差；（4）師生討論、總結。3.情景討論。正弦量的三個要素是什么？每個要素的含義是什么？超前、滯后的概念？相位及相位差的范圍？4.教學效果與反思。本次課達到了預期的教學目的，通過課后作業的批改，全體學生都能正確完成作業，取得圓滿的成功。本次課的成功在于能充分激發學生的學習興趣，通過示波器學生看到交流電的實際工作波形，不再是紙上談兵，充分抓住學生的好奇心和興奮點，以此為線索，將重點知識隱含其中，內容緊湊，環環相扣，一氣呵成。趁熱打鐵進行課堂練習、討論與答疑，進一步鞏固教學效果。
四、結語
電氣專業認識實訓總結范文5
一、結合學生實際操作能力，培養學生獨立思考
實際的生產機械的電氣控制線路是多種多樣的，我們不可能也沒有必要去一一討論，無論多么復雜的線路，都可以認為是由基本控制線路組合而成，因此，在學生設計一個新的控制線路之前，應先引導學生復習學過的線路，然后提出新的控制要求，啟發學生根據控制要求，運用學過的知識，自己動手和動腦，設計出符合控制要求的線路。再與教材中給出的線路對比，找出存在的差別，分析原因并進一步改進，最后教師再歸納、總結、講評，講解線路中的關鍵問題。通過學生的主動參與，既能使學生加深對線路工作原理的理解，又能培養學生獨立分析、解決實際問題的能力。在此基礎上，教師可以再提出一些新的控制要求，引導學生去思考改進線路，通過反復的訓練，使學生牢固掌握各種基本控制線路，逐步提高電氣控制線路設計能力。
二、結合學生實際基礎，采用互動式教學，讓學生盡可能多的參與到教學活動中，提高教學效果
在互動式教學過程中，教師要注意學生的主觀能動性和主動參與意識的培養。當學生已經積累了一些基本控制線路，具有了一定的分析和設計簡單控制線路的能力時，教師布置的任務要與學生的知識和技能水平相適應，難度適當，逐步深入，遇到問題要鼓勵學生多思考，探索，注意調動學生的學習積極性。
教師可引導學生以分析線路的思路去設計線路，以提高學生的讀圖能力和設計能力，為以后學習和實際工作打好基礎。學生在設計一個新的控制線路時，可在與學生講清線路工作原理的基礎上，給出主電路，提出對主電路的控制要求，引導學生自己去設計符合要求的控制電路，這樣學生有成就感，學習興趣自然很高，對自己所設計線路的工作原理，學生自然也能很好地理解了。
三、結合生活實際，采用多媒體教學的優勢，有效促進記憶，提高學習興趣
多媒體教學集圖、文、聲、像多重刺激于一體，使學生大腦、視覺、聽覺等中樞神經都處于興奮狀態，相關知識在大腦中就會留下深刻印象。多媒體教學符合人類的記憶過程，多媒體展示知識空間的聯系，將電氣專業知識系統化和模塊化，有利于學生對知識進行比較、加工、歸納，形成理解基礎上的記憶。原來抽象乏味的知識變得形象生動起來，由感性認識提升到理性認識，激發學生的求知欲望和學習興趣。
四、結合實踐教學，精心備課，提高教學效率
一體化教學是近年來職業教育的方法，旨在提高被教育者的綜合素質，采用理論教學與實踐相結合的方法。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，突出學生動手能力和專業技能的培養，是充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。
一體化教學對教師的備課提出了更高的要求，教師課前不光要備內容，備學生，還要備材料，備場地。講授線路時，要事先安裝好示教板電路，以便上課時能利用示教板電路進行工作狀態的演示，根據電路動作過程引出電路結構，分析工作原理，真正做到理論與實訓教學的一體化以提高學生的學習興趣，加強教學的直觀性，實訓前，不僅準備好訓練用的器材，還應該準備好示范盤，以便學生在練習的過程中對配線的準確性、規范性和外觀質量能有參照標準。
五、結合工作實際，注意新產品、新技術的應用，開闊學生的視野，激發學生的學習興趣
隨著科學技術的飛速發展，生產自動化程度的不斷提高，電器的使用范圍日益擴大，新品種，新規格不斷增加，產品在不斷的更新換代，教材不可能講清所有實際工作中學生可能遇到和使用的電器，教師要結合生產實際，不斷更新知識，拓寬知識面，并在教學過程中及時向學生介紹一些新知識，新的技術，和新產品在生產實際中的應用，以開闊學生的視野，激發學生的學習興趣。
六、結合學生個別差異，做到因材施教，使每個學生的才能都得到充分的發展
電氣專業認識實訓總結范文6
關鍵詞：電力拖動 故障分析 教法
一、元件教學過程中的教法
技工院校的學生大多是初中畢業，理論知識薄弱，電力拖動中常用的元器件基本上都不認識，也不熟悉。所以筆者在講解的過程中先讓學生進行拆裝實習操作，之后再把每個部件的名稱作用進行講解，讓學生逐漸理解原理。但實際上經過多次訓練后仍會出現這樣那樣的問題，比如，對于按鈕來說，因為受電視機、收音機等生活電器的影響，學生往往存在按鈕應該是按一下閉合、再按一下斷開的思維定勢，特別是對常閉按鈕更是感到陌生。這樣就導致在接線的過程中會出現常開和常閉接反的現象。針對這個問題，筆者在教學過程中采用了分組討論實驗的方式，讓學生接一個簡單的點動電路，并且負載接上小燈泡，通過試車過程觀察燈泡的亮滅和按鈕的關系。這樣學生對常開常閉就有了深刻清晰的認識，之后再通過萬用表進行測量，驗證自己的理解從而避免了接線的錯誤；對于時間繼電器的各觸點的認識，是大部分學生不好掌握的，所以接線中不管是在識圖還是原理上都會出錯，針對這種情況筆者首先讓學生通過多次畫圖比較外形，有了初步認識后，再安排各小組通過實驗的方式來區分延時和瞬時。
二、電路原理教學中的教法
在學生掌握了元器件并能正確認識和連接它們后，開始進入比較重要而且理解上有難度的環節即工作原理講解。只有掌握了工作原理才能把一個個孤零的元器件連在一起，那么工作原理的理解就是圖樣反饋給我們的語言。在這個過程中筆者采用的是先講解原理，之后提問學生回答，這個過程基本掌握后筆者會先讓學生從基本的連續正轉電路進行連接試車。這個過程中有的學生理解很快基本接線正確，但仍有不少的同學似是而非，出現這樣那樣的問題。比如，在連接完成后出現了接觸器吸住而電機不轉的問題，筆者會先教學生運用萬用表測量的方式，根據原理逐根測量，發現問題出在主線路上，出現里缺相問題；再比如，我們接完后試車出現了點動現象，這時筆者會采用另外的方法讓學生去排查，即分組根據工作原理先討論，之后讓各自派代表發言，根據大家的意見，最后不用老師總結，他們反而很清楚地找到了故障點，即問題出在自鎖環節上；還有，在接正反轉電路的時候，雖然原理學生基本能夠自己總結說出，連接時仍然不對，即電機雖然轉動，但是同一個方向，并不能實現正反轉，筆者會先通過講解三相異步電動機的工作原理來著重講述，讓學生通過觀察電機的原理視頻分組進行實驗，讓學生通過討論作出結論，即問題出在相序上。老師再拿出錯誤的接線圖和學生一起核對，發現相序的確沒有對調，或者有的同學在接觸器前端對調之后又在后端對調了一遍，這與學生對電路的工作原理理解不透徹有關系。
針對以上學生經常出現的情況筆者總結了一些理解原理正確接線的方法：首先，要認清電路圖中的每個電氣符號，在圖中起什么作用、有幾種狀態；其次，必須正確理解按鈕，對于它的狀態必須反復記憶，多次重復試驗。因為常開常閉接反接錯是學生最頻繁出現的問題；再次，反復理解各種繼電器的工作原理、得電順序以及對常開常閉觸點的認識，這種情況要教給學生充分利用萬用表，如果記憶模糊，可以通過測量的方法解決；最后，對于按鈕或繼電器，在動作時常開常閉觸頭誰先分斷的問題，以及在復位時常開常閉觸頭誰先分斷問題要充分理解。
三、維修實訓教學中的教法
對于技工院校、職業院校的學生來說，不僅要會接電氣原理圖，會分析工作原理，還要會排除故障。未來學生的就業方向基本是做電氣技術員或者電工或者維修人員等等。無論什么工作，關鍵是要教會學生遇到故障怎樣去維修，在工作中遇到的故障是千變萬化的，不同的現象產生的原因有多種。所以我們要引導學生學會分析問題的方法，而不是制定固定模式讓學生生搬硬套。維修另一方面還在于經驗的累積，所以教師要盡可能地指導要求學生在有限的課堂上盡可能多地去操作去練習。
在前面兩個階段筆者通過元器件和工作原理的解析列舉了一些方法，下面對于怎樣通過維修實訓培養學生的故障處理能力，根據典型案例作出以下幾點總結：一是必須熟練掌握理解控制線路的工作原理；二是要掌握幾種正確的檢測電路的方法；三是能夠準確找出故障點，進行合理正確的維修。
如果以上三點要求能夠做到，學生就能很快掌握故障處理技巧。比如對于典型的降壓啟動：在時間繼電器控制的星形――三角形降壓啟動電路中，學生接線完畢后發現電機不能運轉。對于這種情況我們就分析了可能是由于電源、交流接觸器、按鈕、熔斷器、熱繼電器、電動機等元件或線路的故障，那么怎樣快速準確地找到故障點呢？在教學過程中筆者引導學生根據工作原理分析，采用邏輯分析法來進行排查：首先，利用萬用表作為輔助工具，如果按下啟動按鈕后，線路中的交流接觸器不吸合，根據之前的經驗帶領學生討論故障范圍可能是電源端，也可能是控制線路和元件的故障，這是一種情況；其次，如果我們按下啟動按鈕后，交流接觸器的線圈吸合，但是電機沒有轉動，筆者會引導學生通過分析工作原理來尋找故障范圍，這樣學生自然會總結出故障出現在主電路部分，這樣就縮小了范圍到主電路上了；最后，教師可以通過利用萬用表進行測量檢查的方法來排查故障點。斷電檢查：用萬用表歐姆檔（R×100）表筆分別搭接在控制電路的兩個熔斷器上，這時按下啟動按鈕，如果表筆偏轉到合理的數值，說明控制線路是沒有問題的，也就排除掉了控制線路部分有問題。
主線路測量，因為電路是三相的，筆者引導學生采取逐條淘汰的方法來排查最終找到故障點，這樣既準確又不會遺漏；如果搭接在控制電路的兩個熔斷器上，這時萬用表無數值，那肯定至少控制線路是有問題的，這時我們還是采用逐個分支測量，通過淘汰來縮小范圍最終找到故障點。還有一種方法帶電檢查：用校驗燈或萬用表交流電壓檔測量，但由于這種方法存在危險性，在實訓過程中一般不可采用。
四、小結
學習是無止境的，在今后的教學中還會遇到各種問題，筆者會繼續分析總結，希望能對學生的職業教育起到正能量的作用。通過教學中學生常出現問題的分析把好的方式方法傳達給學生，這樣不僅利于學生對課程的理解，而且還能大大提高學生學習的興趣，幫助學生形成分析問題和解決問題的能力，為他們今后步入工作崗位打好堅實的基礎。
參考文獻：
[1]宋利軍.淺談電力拖動實驗課教學[J].職業，2013（9）.
[2]招翠嬌.如何提高中職《電力拖動》課堂的教學實效[J].廣東教育（職教版），2013（7）.
