前言：中文期刊網精心挑選了液壓原理基本知識范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
液壓原理基本知識范文1
關鍵詞：液壓與氣動技術；一體化教學模式；項目教學；實踐練習
液壓與氣動技術是職業學校機電專業核心的課程之一，職業學校開設的這一課程大多采用“理論講授+實訓”的教學模式進行。其中理論講授在前，時間貫穿一個學期，60課時左右，實踐在理論講授之后單獨用2～4周的時間進行。液壓與氣動技術理論課的教學按照教材的章節知識順序。強調知識的系統性傳授，不注重實踐技能的培養，不能適應現代社會發展的要求。理論與實踐嚴重脫節，對職業學校學生核心能力的培養沒有發揮應有的作用。
職業學校專業課程的改革一直在進行。學校廣大教師都嘗試著進行各種類型，各個層次的教學改革，教育主管部門也重視專業課程教學模式的改革，學校也組織制定了各個層面的專業課程教學指導方案。雖然液壓與氣動技術現有的課程教學計劃設置已經有了改動，加強了教學中的實踐環節。重視了技能的培養，但這些改變并不徹底，技能培養的重視程度還是不夠。
具體表現在：（1）液壓與氣動課程教學模式結構總體上還沒
有跳出先理論課后實習的框架結構；（2）雖然加強了實踐教學環
節，但實踐教學與理論教學分開安排，實踐教學的課時也較少，這樣的安排并不能滿足培養學生技能的需要求。
如何進行有效的教學，使本來底子就不盡如人意的職業學校學生的學習既能達到既定的教學目標和要求，又能激發學生主動參與學習的積極性，我校參與講授液壓與氣動技術課程的專業課老師進行了積極的探索，近五年來在我校做了一些探索，在機電專業部分班級實施在液壓與氣動技術一體化教學模式，取得了比較滿意的效果。教學不摒棄傳統理論的講授，而是理論教學與實踐相交叉進行，對現有的液壓與氣動技術教材進行仔細研究，結合我校的液壓與氣動實驗室，開發了校本教材，在教學模式上采用項目教學法，完成教師事先設計好的教學項目，利用情境、協作、會話等學習環境要素充分發揮學生的主動性、積極性和首創精神，最終達到使學生有效地對當前所學知識的掌握的目的。
以下是實施一體化教學模式液壓與氣動技術課程的項目組成及基本的內容，通過項目的完成實施，理解液壓與氣動技術相關的知識、原理，掌握各種液壓氣壓方向閥、控制閥、壓力閥及流量閥的結構、作用和各種閥在液壓（氣壓）回路中的正確使用，通過一體化的教學，以適當的方式傳授知識，培養了學生各方面能力特別是學生的動手能力，使學生在有目的一體化教學活動中積累了專業素養，逐步建立個人的核心能力。
液壓傳動部分：
項目一 1.液壓傳動基本知識講授。2.液壓系統的基本構成講授。
項目二 雙作用液壓缸手動直接控制操作（涉及液壓系統的構成及液壓傳動的基本知識）。
項目三 1.雙作用液壓缸直接控制操作（涉及手動換向閥的作用演示）。2.方向閥結構及作用知識講解。3.學生實踐練習。
項目四 1.雙作用液壓缸往返運動控制操作（涉及單向閥、手動單向閥、換向閥的作用演示）。2.學生實踐練習。
項目五 1.雙作用液壓缸―往返運動控制（非接觸傳感器控制）操作演示。2.電路控制液壓回路與液壓方向閥共同控制液壓缸操作演示。3.學生實踐練習。
項目六 1.減壓閥減壓回路―控制操作（減壓閥作用）演示。2.順序閥的順序動作回路控制操作（順序閥的作用）演示。3.壓力控制閥的基本知識講授。4.學生實踐練習。
項目七 1.節流閥的節流調速回路控制操作演示。2.調速閥的調速回路控制操作演示。3.節流閥、調速閥結構原理講授。4.學生實踐練習。
項目八 液壓傳動綜合回路實踐練習（教師演示，學生練習實踐）
項目九 液壓傳動綜合回路實踐練習（教師演示，學生練習實踐）
氣壓傳動部分（共四組項目）：
氣壓傳動與液壓傳動內容相差不大，具體項目名稱及內容
相似。
以上一體化教學過程中，液壓與氣壓傳動部分共十三個項
目，均采用一體化教學模式，共五周的時間連續進行，或者十三個項目在一個學期完成教學任務。教師以教學項目中小項目為引領，精心安排教學的各個環節，組織學生完成液壓油路的設計制作任務。實驗班的同學在教師的指導下學習設計制作完成了教學項目。在實驗教學中同學們以極大的興趣投入到學習中，學習的積極性大為提高，在分組設計制作過程中，在教師的管理和協調下，同學們都積極主動地承擔工作任務，分工合作進行設計、安裝、制作、調試，最后進行成果展示和相互評價。實驗班的同學們都非常樂意接受這種新穎的教學改革，認為這樣的學習方法有明確具體的目標，有為了達到目標而進行的探奇過程，有經過自己的努力實現目標而帶來的成功喜悅。學生在不知不覺中學習到了知識，掌握了技能，既培養了與人合作的團隊精神，又張揚了每個人的個性，并充分發揮了每個人的特長，提高了各方面的能力。很多同學都愿意在教師的安排下再次以這樣的方法進行學習。
液壓原理基本知識范文2
一、設計類知識管理框架
設計是伺服閥產品研發的源頭，設計活動涵蓋從方案設計到產品驗收調試各個階段。因此，設計類成果資源錯綜復雜。為對設計類知識成果分類總結，便于后續知識的補充完善及傳承，筆者采取樹形結構方式，對伺服閥設計類知識成果進行管理。根據伺服閥設計類知識的特點，將設計類知識成果分為伺服閥設計基本知識庫、在役產品貨架、模塊化及標準化、研制跟蹤、故障及處理方法總結、知識成果總結共六大部分進行管理，并根據各部分特點進行詳細分類，目的在于全面準確地對伺服閥設計類資源進行綜合管理，便于知識的傳承。伺服閥設計類總的知識管理組織結構樹如圖1所示。
二、伺服閥設計基本知識庫管理
伺服閥基本知識庫主要按崗位必備專業書籍庫，部標、院標、所標匯總，伺服閥類論文集匯總三部分進行分類管理。一是崗位必備專業書籍庫。歸納整理出伺服閥設計崗位必須掌握的專業基礎及工具書類書籍，這些書籍包括伺服閥原理、伺服系統控制工程概述、電液伺服閥技術設計指南等伺服閥專業的基礎書籍。對該類書籍以歸納整理的形式進行管理，目的在于使每年新入職員工能夠快速掌握基礎知識并練習扎實基本功。這一類知識資源的管理主要分為電子版數字資源管理和文檔版資源管理兩大類。二是部標、院標、所標整理。整理出與專業知識相關的各種部級、院級、所級標準，并歸納總結，目的是使設計人員在設計過程中能夠快速檢索與設計有關的規則標準，做到有據可依。三是伺服閥類論文集整理。整理出各類與伺服閥相關的行業內論文，涵蓋技術前沿信息、技術發展規劃、設計方法等各方面。
三、在役伺服閥產品資源管理
液壓原理基本知識范文3
關鍵詞：Auto CAD；工程繪圖；課程改革
一、問題的提出
（一）企業需求。
機電設備維修與管理（以下簡稱機電維修）是一個面向生產型企業的大維修專業。在生產實際中，企業既需要能解決生產設備的機械系統、液壓系統、電氣系統以及計算機控制系統故障的維修人員，也需要能承擔專用設備設計和傳統設備升級改造的設計人員。由于維修工作涉及面大，造就維修人員見多識廣，技術素養全面，一些企業的產品開發部門尤其喜歡從維修技術隊伍中選擇合適人才來加強自身建設。
（二）教學現狀。
讀懂和快速繪制機械、電氣和液壓等工程圖是機電維修專業的一個重要教學內容。然而在當前的教育系統中，不同的作者根據Auto CAD在繪制不同類型工程圖中的作用，分別編著出版機械CAD、電氣CAD、建筑CAD等不同的教材。無論是哪一類CAD教材，一般都包括如下內容：一是CAD自身的繪圖功能，二是這些功能在某個專業或幾個相近專業的應用及技巧。由于在“2+1或2.5+0.5”的高職教學模式下校內教學課時偏緊，更為了減少課程內容的重復，因此一般的高職院校不在機電維修專業中開設機械CAD和電氣CAD兩門課程，這就造成機電復合型人才培養鏈在繪制機械和電氣兩種工程圖的教學環節中出現技能缺失。
顯然，當前的這種教學狀態不能滿足企業對高技能人才的要求，更不利于學生的求職和未來的發展，必須進行教學改革。
二、教學改革思路
針對上述情況，我們在充分討論、廣泛征求相關企業專家、學者意見的基礎上，對機電設備維修與管理專業人才培養方案進行了重大修訂，即在以機械為主體的原課程方案基礎上增設了電工電子基礎、電機與電氣控制、傳感器與檢測技術以及PLC控制與應用課程。但在如何培養學生快速繪制機械電氣圖的技能上，有著不同的意見，其簡單方法是開設機械CAD和電氣CAD兩門課程。但由前述知，這樣做會造成教學內容大量重復，并形成課時浪費、學生厭倦的狀況。
一般地要掌握用Auto CAD快速繪制一份機械電氣圖的技能，只需掌握如下知識：（1）熟悉電氣控制原理和機械電氣圖的基本知識；（2）掌握Auto CAD的繪圖技能；（3）掌握國家標準中關于繪制工控電氣圖的規范，熟悉電氣元件圖形符號。
為了使學生盡早掌握電氣控制原理和機械電氣圖的基本知識，我們對新的人才培養方案教學內容和順序進行調整，其有關電類課程的教學安排如下：
（一）學校在第二學期開設了“電機與電氣控制”課程。該課程電氣控制部分的主干線是電氣元件――典型控制回路――電氣控制系統圖，講授電氣控制原理、讀識電氣圖的基本知識，為學生讀圖、繪圖打下了一定的基礎，
（二）學校在第二學期為機械系各專業開設“Auto CAD機械繪圖”，通過對CAD基本功能及其繪圖應用的學習和實訓，學生已掌握了快速正確繪制機械圖的技能。
根據這些條件，我們把融合CAD繪圖課程作為更好地培養高技能人才的一個教改項目。
三、課程融合的內容和方式
（一）課程內容融合。
根據上述情況，以培養機電復合人才為目標，通過對機械CAD和電氣CAD繪圖兩門課程內容進行全面分析，基于“機械CAD”課程，將電氣制圖基本知識、國家標準及CAD繪圖相關知識有機融合，以“適用、管用、夠用”為指導，編寫“CAD電氣制圖簡明講義”。
（二）教學方式融合。
機械電氣圖的種類有電氣原理圖、電氣元件布置圖和接線圖，主要構圖元素是電氣元件圖形符號和連線。當一個電氣控制方案形成后，表達方案的主要工作就是通過繪制許多圖形符號和連線，再經過編輯、修改形成圖。在繪制電氣圖時，為減少勞動強度，提高工作效率，人們一般先利用CAD的塊功能將圖形符號繪制成“圖塊”并存入圖庫，待繪制完線路結構圖，再用“插入”命令將相應的圖塊插入圖中。在教學實施中，圍繞快速繪制機械電氣圖的課程目標，我們以塊功能為節點，將“CAD電氣制圖簡明講義”嵌入到“機械CAD”課程的教學中。
嵌入內容及時間見下表：
電氣原理圖的圖框需要按照各條電氣回路控制功能和元件的功能類別對圖幅進行分區。分區采用行與列兩組編號組合的方式來表示。編號從圖紙的左上角開始，水平方向用阿拉伯數字編號，垂直方向用大寫英文字母編號，圖區代號為字母+數字。由于這些知識對讀圖和繪圖都非常重要，在教學中對其進行專題講授。
四、結語
本教改項目在校內機電維修專業實施了3輪教學，取得了如下效果：
（一）通過一門課的教學，學生僅用8課時就增加了快速繪制電氣圖的技能。提高了教學效率，擴大了學生求職和發展的空間，滿足了企業對機電復合型高技能人才的要求。
（二）在實施中本教改項目與“電機與電氣控制”課程安排在同一學期教學，使兩者相互作用，教學效果明顯提高。尤其在繪制電氣原理圖圖框的實訓中，學生通過按線路功能和元件功能類別對圖幅分區，加深了對電氣原理圖的理解，進一步提高了讀圖識圖能力。
【本文系廣州科技職業技術學院教改課題“加強課程融合，探索機電復合型人才培養模式”（編號：2011004）的研究成果?！?/p>
（作者單位：廣州科技職業技術學院）
參考文獻：
液壓原理基本知識范文4
1.1基礎課程教學。包括語文、數學、英語、計算機應用基礎知識以及物理和體育與健康方面的教學。
語文課程教學主要是提高學生閱讀現代文和理解、翻譯文言文的能力，加強培養學生對文學作品的賞析能力以及口語交際和寫作方面的訓練。數學課程教學又包括必修內容和選學內容。必修教學內容包括數列與數列極限、函數、不等式、立體幾何等，選學內容包括導數的應用、統計、極限與導數等。通過教學使學生的數學素養有所提高，由于模具設計與制造專業的學習需要以數學知識為基礎，所以需要學生掌握空間想象、基本運算、數形結合以及簡單的實際應用能力。英語課程教學是進一步培養學生的聽、說、讀、寫的能力以及實際交際能力。學生在通過英語學習后，能夠聽懂簡單的英語對話和短文，擁有針對日常話題的交際能力，并且能夠模擬套寫簡單的應用文。計算機方面的教學內容分為必修內容和選修內容，必修課要求讓學生掌握必須的基礎知識以及與操作相關的基本技能、文字處理軟件的使用、常用操作系統的使用、網絡相關的基本技能，通過學習讓學生擁有數據處理、文字處理、網絡交互能力等。物理課程教學主要是關于力學、電磁學基礎知識、光學、熱學、原子核物理初步知識的教學。強調培養學生的觀察、思維能力以及物理基本的實驗能力。通過學習，讓學生了解物理學相關的一些主要概念，不僅掌握物理學的概念和規律，還要有一定的實際運用能力。體育與健康也分為基礎教學和選項教學。主要是讓學生掌握健康的娛樂休閑以及科學鍛煉的方法，了解體育與衛生保健一些相關的基礎知識，使學生逐漸形成自覺鍛煉的好習慣，為今后的學習、工作和生活奠定良好的基礎。
1.2與專業技術知識相關的教學。
1.2.1機械制圖。這是一門重要的專業技術基礎課，其教學內容是關于計算機輔助制圖、機械制圖、極限與配合方面的內容，通過學習讓學生擁有一定的繪圖技術、讀圖以及尺寸標注能力。主要是培養學生的讀圖和繪圖的基本能力。1.2.2機械工程基礎。其教學內容包括金屬工藝、工程力學和機械設計。其教學內容是關于常用機械零件的設計、常用機構的組成、基本的計算方法等以及與機械工程材料的熱加工相關的一些基本知識。1.2.3機械制造工藝與裝備。其教學內容主要是關于測量技術方面的，金屬切削機床性能、結構、使用等方面的基本知識，機械加工工藝的基礎理論以及機床夾具的設計、定位原理等基本知識和方法。1.2.4機械控制基礎。其教學內容主要是關于交、直流電路的基本理論和知識，讓學生了解電氣傳動、氣壓傳動、液壓傳動控制的基本知識，掌握電子單元電路的基本原理，熟悉工廠供電、用電的基本常識。通過學習，讓學生具有排除機械加工常用設備控制系統故障的基本能力，能夠讀懂簡單的電子線路圖，掌握PLC編程方法，并且還要擁有設計、裝接簡單的繼電—接觸器控制線路的能力。1.2.5模具工程技術基礎。其教學內容主要是關于注射模、冷沖模、壓鑄模等設計十類模具的基本知識。里面還包括相關原料、設備的基本要求和功能，重點講述的是模具設計的一般指導性原則，還有幫助學生理解的實例介紹。1.2.6模具制造技術。其教學內容主要是關于模具零件的機械加工工藝和方法，包括模具的裝配工藝、模具零件鑄造成型及擠壓成型工藝等，重點介紹最新技術，降低理論知識的難度，更注重學生能力的培養，讓學生通過學習了解到最新的工藝和技術，不僅掌握與其相關的理論知識，還擁有分析、解決模具制造過程中的相關的工藝、技術問題。1.2.7模具材料及表面處理。其教學內容是關于熱作模具材料、模具材料、塑料模具材料的化學成分的介紹，讓學生了解模具的生產工藝、表面處理以及熱處理對模具壽命以及質量的影響，為了讓學生了解得更透徹，還介紹了一些國內外相關的研究成果和發展方向。其專業課還包括模具數控加工技術、模具技術經濟分析以及模具CAD/CAM。主要是讓學生了解數控加工機床的工作原理以及相關編程方面知識，并能夠在實際設計中運用CAD/CAM技術，并且讓學生樹立技術經濟分析觀念，具有基本的成本核算能力。
2、實際操作課程教學安排
液壓原理基本知識范文5
關鍵詞：汽車機械基礎；職業能力；課程改革；探討
高職汽車運用技術專業人才的培養目標是培養既有專業理論知識又有實踐技能的具備綜合素質的汽車運用與維護高技能人才，以適應我國汽車產業快速發展的需求。《汽車機械基礎》課程作為高職汽運專業的一門主要專業技術基礎課，是其人才職業能力培養和職業素養養成的第一階段，在該專業學生的培養中起著承前啟后的重要作用。但目前本課程的教學模式、教學內容和教學方法等方面與高等職業教育所突出的“職業能力”要求存在一定的差距，尤其是傳統的教學模式體系未能全面考慮高職學生素質的特殊性。因此，為適應目前汽車行業急需人才的能力結構和技能水平的需求，該課程迫切需要改革，探索一種新的教學體系和模式，從而體現高等職業教育以能力為本位的特色，適應社會需求。
一、《汽車機械基礎》課程傳統教學模式存在的主要問題
（一）課程內容與專業聯系性不強，教材未能反映高職教育特色
《汽車機械基礎》課程內容多、范圍廣，目前還基本承襲了我國高等教育重系統、重理論的傳統，沒有考慮到高職教育的要求和學生的特點，課程內容沒有針對專業要求合理設置，與專業聯系性不強。所選用的教材也仍以體現理論性和系統性為主，只是對部分難度較大的內容做了刪減或選用，內容抽象、缺少理論與實際相結合部分。由于針對性和實用性不明確，學生缺乏了解該課程與其專業之間的關系而對學習目標感到茫然，學習積極性和主動性不高，對所學知識的理解和記憶浮淺，影響了后續課程的學習。
（二）教學方法單一落后
傳統的《汽車機械基礎》教學方式大多是“灌輸式”，以教師講解為主，學生被動聽講，課堂教學仍沿襲粉筆板書、掛圖和簡單的教具，缺少形象化的教學手段，教學方法比較單一，學生對所學內容缺乏必要的感性認識，難以取得好的教學效果。
（三）實踐教學條件不足，學生實踐技能的培養有待加強
實踐教學能提高學生的學習興趣，是學生獲得知識的重要途徑，而且對培養學生的學風和素質、實際工作能力和創新能力具有十分重要的作用。汽車機械基礎是一門操作性很強的課程，但目前部分職業院校往往對這門專業基礎課實訓條件準備不足，實驗實習器材相對短缺、陳舊，遠遠不能滿足教學要求，有的甚至沒有汽車機械基礎實訓室，實驗無法開出，學生對零部件、運動過程缺乏感性認識，有的甚至感覺學習機械基礎無用，結果導致教學效果和后續專業課程的學習受到影響，這樣培養出來的學生動手能力差，不能滿足市場需求。
（四）部分教師自身專業理論、實踐知識不足
《汽車機械基礎》是一門服務于后續專業課和本專業的專業基礎課程，這就要求任職教師不僅要精通本課程的知識，還要熟悉本專業的相關專業理論知識和實踐技能，在教學中不斷總結教育教學方法，這樣才能更好地把握如何將相關的專業知識和技能貫穿于本課程的教學中，使其教學更貼近專業，更好地實現該課程與專業課的有機結合，最終實現教學質量的提高。而目前部分汽車專業基礎課的教師來自于非汽車類專業，由于缺乏汽車專業理論與實踐知識，造成該課程教學、考核重點與專業聯系不緊密，難以很好地為專業課服務。
二、《汽車機械基礎》課程教學改革思路
（一）課程教學改革總體思路
根據我國汽車行業發展對汽車運用技術專業人才素質要求、業務范圍、知識和能力結構等方面的要求，針對機械基礎傳統教學模式存在的問題，結合高職學生學習基礎參差不齊、缺乏基本機械常識的特點，對汽車機械基礎課程進行教學改革，其改革總體思路如下圖1所示。
（二）課程設計理念
在課程的教學設計方面，圍繞“職業能力培養”這一主線，根據專業所涵蓋崗位群的任務和職業能力分析，以本專業教學計劃培養目標為依據，結合學?，F狀，開展基于工作過程為導向的課程開發，按完成典型工作任務所需的汽車機械基礎知識、技術應用能力、職業素質進行本課程內容的選取及重構，以服務后續課程為原則，將傳統的教學內容“工程力學”、“汽車材料”、“機械基礎”、“液壓傳動”等知識糅合到汽車機械中，每一個知識點都以具體汽車機械結構為依托，將其有機整合為《汽車機械基礎》，形成課程教學內容的學習項目，將各項目劃分成若干工作任務，每個工作任務根據實際教學特點，按照“資訊一決策一計劃一實施一檢查一評估”組織教學。教學中通過形式多樣的教學方式相互融合，讓學生掌握分析解決工程實際中簡單力學問題的方法，掌握常用汽車材料的性能、用途及選用，在了解常用機構、零部件的基本知識、理論的基礎上，學會分析、選用機械零件及簡單機械傳動裝置，掌握典型液壓元件的結構組成、原理及應用，能讀懂典型的液壓系統圖并分析液壓控制裝置的工作過程，能進行液壓系統的基本維護，同時在整個教學過程中使學生學會運用標準、規范、手冊、圖冊等有關資料，培養學生初步解決工程實際問題的能力，經驗和工作態度的養成在知識和能力的學習訓練過程中同步進行，素質教育貫穿于整個教學過程始終。
圖1 課程教學改革總體思路
（三）課程改革探索
1.優化整合教學內容
液壓原理基本知識范文6
關鍵詞：機構與傳動 教學改革 案例 項目
中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）03（a）-0215-01
《機構與傳動》課程是高職汽車專業的一門主干專業基礎課程。其任務是：使學生初步具備汽車維修、營銷服務等技術人才所必需的汽車機構與傳動基礎知識及有關汽車機構與傳動應用基本技能；培養學生掌握現代汽車機構與傳動的能力，提高學生專業素質，為后繼續學習后續的汽車專業課程打下一定的基礎。
1 課程設置目的
無錫職業技術學院汽車技術系于1997年在汽車檢測與維修技術專業進行課程體系改革，改革思路是吸收德國、美國等國際先進職教理念，依靠行業企業專家，以職業能力為主線，基于原專業技術平臺和基礎建設的成果，開發基于汽車總成（部件）的專業課程，實現理論與實踐高度融合?！稒C構與傳動》課程是其中的一門專業基礎課，用來彌補基于汽車總成（部件）的專業課程體系所帶來的不足，即理論體系化下降。由于汽車類專業也屬于機械大類，汽車上很多部件和結構，離不開機構學的知識，所以《機械原理》、《機械設計》和《液壓傳動》等課程的知識，應該也掌握。《機構與傳動》課程設置的目的就在于此。
2 課程目標
（1）知識目標。
掌握汽車中用到的零件的摩擦、磨損、、平面四桿機構、凸輪機構、齒輪傳動、各種帶傳動、鏈傳動、蝸桿傳動、液壓傳動、氣壓傳動等基本知識；掌握汽車機構與傳動系統故障分析的思路與方法。
（2）能力目標。
具備完成實驗、實訓的基本要求、將實驗、實訓中觀察到的現象進行系統分析并得出正確結果的基本能力：具有舉一反三、觸類旁通的分析能力和對結構不斷更新的適應能力；具備獨立撰寫實驗、試驗報告等科技文件的基本能力。
3 課程內容
課程共分13個單元展開，分別是緒論、摩擦、磨損及、聯接、鍵、平面連桿機構、凸輪機構、帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸桿傳動、聯軸器和離合器、液壓傳動、氣壓傳動。課程教學時數48學時，其中理論教學時數30學時，現場教學時數18學時。內容設置的亮點是，由于汽車上大量使用了液壓系統，該課程結合了液壓和氣壓傳動，使學生在專業課程學習時，減少難度。
4 課程教學特點
4.1 案例專業化
該課程由于是給汽車檢測與維修技術專業開設，所以重點明確，案例盡可能采用汽車上的實例。比如，平面連桿機構中，鉸鏈四桿機構演化，重點講述曲柄滑塊機構，進而引入對心曲柄滑塊機構和偏置曲柄滑塊機構。因為發動機就是曲柄滑塊機構，進一步介紹急回特性，讓學生了解發動機只可能是對心曲柄滑塊機構。曲柄搖桿機構，用汽車雨刮器作為案例，通過flash展示，學生既掌握了機構知識，又潛移默化地掌握了汽車知識。至于齒輪，既是機構學的重點，也是汽車上的重要零部件，介紹錐齒輪傳動，主傳動齒輪是最好的例子，可以體現出錐齒輪傳動改變運動方向的特點；變速箱是最好的講解齒輪傳動的例子。行星齒輪傳動，以差速器為例，講解它的原理和功能。講解凸輪機構、帶傳動和鏈傳動時，密切聯系發動機配氣機構，使學生了解凸輪機構和帶傳動、鏈傳動在發動機里面所起的作用，還可以比較正時皮帶和正時鏈條各自的優缺點。
4.2 理實一體化
該課程大量的課時是理實一體化的，所以學生親自動手實踐的機會相對較大。各種機構模型的臺架是一方面，另一方面，可以利用汽車專業臺架和設備，開展教學工作。比如，齒輪教學中，常規的范成儀當然要用，還利用了很多汽車兩軸式和三軸式手動變速器的實物和模型，讓學生自己摸索和拆裝，讓學生自己對汽車變速箱的原理和結構有較深刻的認識。還可以利用汽車主傳動齒輪進行拓展，學習測量斜齒圓柱齒輪。汽車系有很多汽車具體系統的臺架，比如車窗、雨刮系統，離合器液壓系統，讓學生盡早了解和熟悉結構、原理。有些比較復雜的機構，如檔位操縱機構、發動機可變氣門驅動機構、離合器操縱機構和制動踏板操縱機構，讓學生通過自己操作、觀察和思考，去解決問題。
4.3 課件網絡化
該課程的課件和素材完全網絡化，便于教師講課和學生課后復習。很多內容，例如死點位置的運動不確定性，通過動畫，學生能深刻掌握。課件的素材有大量的flash文件，比如汽車拐彎時，差速器的差速原理和特點，通過動畫表現，可以讓學生清晰的幫助學生理解。四桿機構的分類，雙曲柄、曲柄搖桿和雙搖桿機構，通過flash演示，學生更直觀。有些內容，如齒輪的跟切，如不通過flash演示，根本無法理解。通過對范成法加工齒輪的演示，學生才能掌握不跟切的條件。
4.4 作業項目化
還要通過一些簡單的小項目，比如在聯接單元中，講到螺栓組時，讓他們自己分組拆裝汽缸蓋，介紹扭力扳手的使用，強調拆裝螺栓組的順序和注意事項，然后分組練習，組與組之間展開競賽。再如，讓學生針對汽車雨刮器臺架，繪制該曲柄搖桿機構的機構運動簡圖，并加以分析，圖解急回特性，計算行程速比系數。再有，布置學生設計一個鍵聯接，要求設計出鍵的寬度、高度和長度，然后校核計算，計算雖然很簡單，但要求學生掌握查閱機械設計手冊的能力，涉及到鍵、公差等標準的查閱。在學習帶傳動、鏈傳動章節時，讓學生完成汽車正時皮帶和正時鏈條的調研，熟悉具體車型的皮帶，讓學生思考，為何正時皮帶和正時鏈條分別是齒形帶和齒形鏈。
5 結論
經過上述方法和手段在該課程中的實施，通過調查和后續專業課教師的跟蹤反饋，該課程的教學實施效果良好。體現在，學生對該課程教學的滿意度調查，在汽車系被調查課程中，位居中上游；后續課程，如《自動變速器理論與實訓》課程的教學中，基本達到無縫連接，因為學生對于行星齒輪的傳動比計算已有了很好的基礎。又如《汽車傳動系統理論與實訓》課程，里面的重點和難點，如差速器和主傳動，學生已經基本掌握，為學生奠定了良好的專業基礎。
《機構與傳動》課程在多年的教學過程中逐步形成了注重應用，面向實踐，結合汽車的相關結構進行分析理解，力求體現使用教材“保證基礎、加強應用、體現先進、突出以能力為本位”的職教特色。通過實物、現代化的輔助教學手段等提高學生的學習興趣和對理論的理解，能結合汽車實訓中心現場教學。注重實踐教學環節，大綱中安排了較多的現場教學，通過實驗，培養學生的動手能力，同時提高學生分析解決問題的能力和理論與實踐有機結合的能力。
參考文獻
[1] 張美娟，馮淵.高職汽車專業課程體系改革的探索與思考[J].機械職業教育，2010（6）.
