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制造業的發展范文1
物流活動是制造活動的重要組成部分，制造業物流又是我國物流業的重要組成部分?，F代物流業的發展已經成為提升制造業核心競爭力、構建制造業產業鏈的重要組成部分和基礎。許多制造企業開始從戰略高度重視物流功能整合，實施流程再造，分離外包物流業務，與物流企業加強深度合作。
制造業與物流業聯動協調發展，物流外包成為關注焦點。分離外包物流業務是能讓制造業和物流業互惠互利的措施，制造業將物流業務外包給物流業，能增加物流業的總市場份額;同時，制造業能以更低廉的物流成本獲得更好的物流服務。
近年來，分離外包物流業務已向諸多行業擴展，外包的環節由銷售物流向供應物流、生產物流、回收物流延伸;外包的方式由簡單的倉儲、運輸業務向供應鏈、一體化深入。制造企業與物流企業加強深度合作，結成戰略合作伙伴關系，聯動發展的趨勢日益顯現，物流社會化程度進一步提高。
離開了制造業，物流業就失去了服務的對象，離開了制造業的“苛刻”需求，物流業就失去了創新和發展的動力，物流業的發展是建立在制造業發展基礎上的，物流業必須與制造業聯動發展。
現代制造業的變革與物流業緊密相關，許多行業以物流系統變革為前提而進行制造變革，制造業采用的許多新的制造技術或制造過程的組織與管理技術都主要是物流技術。從這點上看，現代制造業離不開物流業強有力的支撐。
企業是為了增強其市場競爭力才考慮把物流管理活動外包的。所謂制造業與物流業聯動發展，就是基于物流外包的一種協作境界，也是制造業企業的服務采購活動。
聯動的意思。就是制造業企業希望物流企業隨其變化而變化。實際上，在物流外包市場上，制造業企業往往處于相對主動和優勢的談判地位，而物流企業在某種程度上則處于被動和從屬的地位。第一，制造業企業的物流管理要服從于生產組織方式;第二，制造業企業物流管理要服從于產品制造的工藝布局和流程設計，服從于原料供應的約束條件和產品運輸的市場營銷要求;第三，有研究表明，制造業企業營業收入約有22%被用于服務采購。所以，制造業企業是從技術和服務兩個方面來約束物流企業的客戶服務行為，以加強對物流外包工作的監控，因為制造業企業物流外包從來就是有風險的。
實際上，在物流管理的計劃、執行和控制過程中，制造業企業能夠外包或愿意外包的往往就是執行階段的工作，而物流計劃和控制工作是不會輕易外包的。這就基本上決定了物流企業的市場從屬地位。
雖然制造業企業常常把貨物運輸委托給專業運輸公司，或者向倉儲公司租用倉庫存放貨物，但貨物運輸和存貨布局計劃，產品生產和銷售計劃，以及客戶服務標準等仍然由自己掌控，因此對物流管理總成本的權衡仍然是制造業企業管理決策的重要內容之一。
物流服務理念更新。無論何時，物流企業都不要忘記制造業企業物流外包的目的在于提高企業市場競爭力，而外包決策的兩個決定‘}生因素就是成本和服務。物流管理活動必須在為客戶提供物流服務的過程中，努力加大管理服務增值的含量，并向客戶表明物流管理外包的風險是可控的。同時，必須在客戶供應鏈管理的大背景中重新思考其物流管理問題。 物流企業要努力成為制造企業的“管家”。物流 “管家”的特點是合作雙方運營目標取向一致，共同分享物流管理成果和風險，共同參與產業鏈競爭，物流企業直接幫助客戶制定物流服務解決方案，甚至客戶進行相關的物流管理計劃、執行和控制活動，彼此作為戰略聯盟伙伴真正實現物流聯動。
增加物流服務透明度。物流聯動的前提是企業間的物流管理協作，而協作的前提則是雙方都認為明顯有利可圖。因此，物流企業要努力構建一個成本透明、流程透明、責任透明和利益透明的物流協作環境。一定要把成本賬和收益賬算清楚，并告訴制造業企業，然后與制造業企業一起商定物流管理解決方案。要有意識地從物流信息的擁有者轉向物流知識的分享者，讓客戶充分了解自己配置物流服務資源的能力，并愿意與客戶一起分擔物流外包風險。
要避免物流合作出現制造業和物流業雙輸，就要從理解客戶服務要求，優化客戶服務方案，簡化客戶服務流程，加強人力資源培養，提高信息分享水平，利用政府行政資源，建立風險管控機制，以及提高對物流意外事件的應變能力等方面來努力提高物流外包或物流服務的價值，提高客戶的市場競爭力。這才是制造業企業物流管理外包的初始目標，也是物流企業提高市場地位的有效途徑。為了實現物流外包的雙贏，需要制造業企業和物流業企業攜起手來，共同努力實現聯動。
據調查，制造企業管理者愿意選擇物流業務外包，知道物流外包的好處，但決策上總是猶豫不定?；诔杀?、服務、風險、信用等方面的考慮，制造業自營物流仍是主流。這就要求物流企業要根據制造業企業的經營活動對物流服務的需求進行有效的互動，提供高效率、低成本、優質物流服務的同步化協作，在制造業與物流業聯動發展過程中，供應鏈的合作與協同關系有待進一步改善。
要使制造業與物流業能夠順利實現協同發展，有關專家指出:一是制定和完善我國物流法律法規，優化制造業與物流業聯動發展環境，促進我國制造業物流健康發展:二是借鑒國際制造業與物流業聯動發展的經驗；
三是加強物流園區建設和管理。通過物流業務功能的空間集聚，為園區客戶提供多功能的綜合一體化服務是其可持續發展的關鍵;四是加快提高物流標準化、信息化水平;五是加大制造業與物流業聯動發展的智力支撐。
制造業的發展范文2
【關鍵詞】 機械制造 發展方向
隨著科學技術的飛速發展和市場競爭日益激烈，越來越多的制造企業開始將大量的人力、財力和物力投入到先進的制造技術和先進的制造模式的研究和實施策略之中。改革開放以來，我國機械制造業有日新月異的變化和發展，確立了社會主義市場經濟體制，但與發達國家相比仍有很大差距，為了迎接新的挑戰，必須認清制造技術的發展趨勢，縮短與發達國家的差距，使我國的產品在質量上、效率上、品種上得到全面提升，以增強市場競爭力，因此，對制造技術及制造模式的研究和實施是擺在我們面前刻不容緩的重要任務，以實現我國機械制造業跨入世界先進行列。
1 機械制造業的發展趨勢
先進的制造業是將物料、能源、設備、資金、技術、信息和人力等制造資源通過先進的制造技術、先進的管理技術和先進的制造過程轉變成人類需求產品的行業。行業追求的目標是：高質量、高效率、高柔性、低成本、低勞動力、低消耗、品種多和規格全的產品，因此， 21世紀的機械制造技術的發展趨勢體現在以下幾個方面：
（1）精密化。機械制造新工藝趨向精密化現代化機械制造技術發展的方向之一是特種加工、精密加工、超精密加工技術、微型機械。納米技術己在納米機械學、納米電子學和納米材料技術得到了應用。 （2）自動化。自動化技術自20世紀初出現以后，經歷了由剛性自動化向柔性自動化的發展過程，自動化技術的成功應用，不但提高了效率，也保證了產品質量，還代替了人去完成危險場合的工作。對于批量較大的生產自動化，可通過機床自動化改裝、應用自動機床、專用組合機床、自動生產線來完成。在未來的自動化技術實施過程中，將更加重視人在自動化系統中的作用。（3）信息化。信息、物質與能量是制造系統的三要素。產品制造過程中的信息投入，己成為決定產品成本的主要因素。制造過程的實質是對制造過程中各種信息資源的采集、輸入、加工和處理過程，最終形成的產品可看作是信息的物質表現.（4）集成化。計算機集成制造（CIMS）被認為是21世紀制造企業的主要生產方式。CIMS作為一個由若干個相互聯系的部分（分系統）組成，通?？蓜澐譃?部分：①工程技術信息分系統包括計算機輔助設計（CAD）、計算機輔助工程分析（CAE）、計算機輔助工藝過程設計（CAPP）、計算機輔助工裝設計（CATD）數控程序編制（NCP）等。②管理信息分系統（MIS）包括經營管理（BM）、生產管理（PM）、物料管理（MM）、人事管理（LM）、財務管理（FM）等。③制造自動化分系統（MAS）包括各種自動化設備和系統，如計算機數控（CNC）、加工中心（MC）、柔性制造單元（FMS）、工業機器人（Robot）、自動裝配（AA）等。④質量信息分系統包括計算機輔助檢測（CAI）、計算機輔助測試（CAT）、計算機輔助質量控制（CAQC）、三坐標測量機（CMM）等。（5）智能化。由于科學技術的迅猛發展，智能化是21世紀機械自動化技術發展的一個重要發展方向。這里所說的“智能化”是對機器行為的描述，是在控制理論的基礎上，吸收人工智能、運籌學、計算機科學、模糊數學、心里學、生理學和混飩動力學等新思想、新方法、模擬人類智能，使它具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得更高的控制目標。誠然，使機械自動化產品具有低級智能或人的部分智能，則是完全可能而又必要的。（6）人格化。未來的機械自動化更加注重產品與人的關系，機械自動化的人格化有兩層含義。一層是機械自動化產品的最終使用對象是人，如何賦予機械自動化的智能、情感、人性顯得越來越重要，特別是對家用機器人，其高層境界就是人機一體化，另一層是模仿生物機理、研制各種機械自動化產品，實事上，許多機械自動化產品都是受動物的啟發研制出來的。
2 先進的制造模式
機械制造業發展趨勢表明，只有采用先進的制造技術并能實施在相匹配的制造模式中才能符合上述的趨勢。制造模式是指企業體制、經營、管理、生產組織和技術系統的形態和運作模式。
2.1 精良生產（LP）與獨立制造島（AMI）
20世紀90年代美國麻省理工學院（MIT）提出精良生產（LP）概念。它的特征是：（1）重視客戶需求，以最快的速度和適宜的價格提供質量優良的適銷新產品去占領市場，并向客戶提供優質服務。（2）重視人的作用，強調一專多能，推行小組自治工作制，賦予每個工段有一定的獨立自，運行企業文化。（3）精簡一切生產中不創造價值的工作，減少管理層次，精簡組織結構，簡化產品開發過程和生產過程，減少非生產費用，強調一體化質量保證。（4）精益求精、持續不斷的改進生產、降低成本、零廢品、零庫存和產品品種多樣化。
獨立制造島是教授根據在引進先進技術的同時，必須改革生產組織的角度提出新的生產模式。獨立制造島的技術構思是：以GT為基礎，以NC機床為核心，強調信息流的自動化和以人為中心的生產模式，它的特征是：組織、人員和技術三者的有機集成，面向車間、權力下放、綜合治理，并以獲取經濟效益為主要目標。AMI是發展中國家走向工廠自動化的重要途徑，它的推廣對中國機械制造業轉向市場機制，參與國際競爭意義重大。
2.2 集成制造與智能制造
美國哈林頓博士在“計算機和集成制造”一書中提出計算機和集成制造（CIM）的概念。集成制造的核心內容是：制造企業從市場預測、產品設計、加工制造、經營管理直至售后服務是一個不可分割的整體，需要統籌考慮。整個制造過程的實質是信息采集、傳遞和加工過程，最終生產的產品可看作是信息的物質表現。集成是CIM的核心，這種集成不僅是物的集成，更主要的是以信息集成為特征的技術集成和功能集成，計算機是集成的工具，計算機和輔助各單元技術是集成的基礎，信息交換是橋梁，信息共享是關鍵。集成的目的在于制造企業組織結構和運行方式的合理化和最優化，以提高企業對市場變化的動態響應速度，并追求最高整體效益和長期效益。
智能制造（IM）是美國出版研究IM和IMS書籍中首先提出的。它的特征是：在制造工業的各個環節的高度柔性與高度集成的方式，通過計算機和模擬人類專家的智能活動，進行分析、判斷、推理、構思和決策，旨在取代或延伸制造環境中人的部分腦力勞動，并對人類專家的制造智能進行收集、存儲、完善、共享、繼承與發展。
3 存在差距和實施策略
改革開放以來，我國制造科技術有日新月異的變化，通過技術改造和引進國外先進制造技術，使我國的制造工業有了長足的進步，與先進國家相比有很大差距，其表現：技改投入相對不足，原有技術基礎和研究開發能力薄弱，制造業產品落后，技術水平低，信息含量少，更新換代慢，以及市場營銷、經營管理、人才素質相對落后，缺乏國際競爭能力。面對這樣形勢，發展先進制造技術、實施先進的制造模式已經到了刻不容緩的地步。為了使我國的制造業站在世界先進行列，必須采取相適應的措施和策略。
（1）培養人才是關鍵。發展和推廣先進的制造技術、實施先進的制造模式人才是關鍵。我國是社會主義市場經濟體制，研究先進制造技術和先進的生產模式其根本目的是制造出有競爭力的產品去占領國內市場和國際市場，科技人員必須強化市場意識?？萍既藛T要懂得市場營銷、經營管理和經濟法。要開發學科領域，及時更新教育內容和方法，培養一支了解和掌握機械工程科學的前沿技術人才，加速先進制造技術的推廣和實施，為市場經濟服務。 （2）加強政策與法規建設，建立強有力的宏觀調控機制。在市場經濟環境下，國家應該制訂科學的制造產業規劃和制造技術進步的總體規劃，以及相應的法規政策。（3）發展適應我國國情的生產模式。相對于某些先進的制造技術和先進的制造模式，要根據我國現實存在的技術水平和能力向前發展，避免盲目的追求目前實施有一定困難的理想的先進科學制造技術。目前要積極發展適應我國國情的制造模式。（4）實用機械自動化技術結合生產實際注重實用發展機械自動化技術。同時要有組織有計劃的引進先進制造技術進行消化和吸收。對引進的并行工程（CE）、敏捷制造（AM）、精良生產（LP）、智能制造（ IM）等先進制造模式要根據它們的技術構思和特征開發創新成適合我國國情的生產模式，以便企業適應市場經濟的需要。（5）提高制造業現代化管理水平?，F代管理核心是信息管理、物質管理、質量管理、生產過程管理和市場信息管理、加強企業人才的培養同時與國際接軌，開展ISO9000系列管理體系認證，加快現代企業制度改革，為先進制造技術的發展奠定良好的基礎。
參考文獻：
[1]楊永良.先進制造技術與先進制造模式.商品與質量.
[2]侯如穎.談先進制造技術與先進制造模式.大眾科技.
制造業的發展范文3
關鍵詞：高端裝備制造業 戰略性新興產業 策略
中圖分類號：F207 文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2013）03-218-03
一、高端裝備制造業的發展概述
高端裝備制造業是指裝備制造業中處于技術高端、價值鏈高端或產業鏈核心部位，決定著整個產業鏈競爭力的戰略性新興產業，是裝備制造的高端部分，是各項工業技術、信息技術及各類新興技術的集成載體，是國家在未來全球競爭中，搶占競爭力高地的重要支撐。
高端裝備制造業概念是隨著工業發展中核心競爭力的轉移而出現的。20世紀末，國家提出裝備制造概念，重點發展工業中的支柱性產業。十年后，裝備制造業中的高端部分成為競爭力核心，國家又提出高端裝備制造業的概念，促進裝備制造業的創新和產業升級。
2010年10月，《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》將戰略新興產業列為搶占經濟和科技制高點的重大戰略，高端裝備制造業被列為七大戰略性新興產業之一。根據《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》及《高端裝備制造業十二五規劃》內容，中國高端裝備制造業發展的五大重點領域為：航空裝備、海洋工程裝備、軌道交通裝備、衛星制造裝備及應用、智能制造裝備。
二、高端裝備制造業的產業特點和發展模式研究
（一）高端裝備制造業的產業特點
根據中國機械工業聯合會專家觀點：第一，技術先進，已有相當的技術基礎和人才儲備；第二，市場空間大，對裝備制造業起到支撐作用；第三，對國民經濟帶動作用大，處于成長期，潛力大；第四，對能源、資源的供給體系提供保障。
根據中工聯創國際裝備制造研究中心觀點：第一，高技術含量。有較強的自主創新能力，集聚了大批研發、技術人才，產品中凝結了較高的技術含量。第二，高資本投入。核心技術研發難度大、工藝復雜，必須支付高額研發費用和設備及材料購置費用。第三，高整合性和帶動性。需要政府、企業、金融等多種機構配合，集聚多個行業聯合攻關；也會使多個部門、多個行業共同受益，帶動能力強。第四，關系國家戰略。
（二）高端裝備制造業的發展模式研究
1.“需求—創新驅動”模式。是指根據市場需求，立足自主創新，依托其先進的科技水平，進行產品制造的一種模式。目前采用這一模式較多的是以美國為代表的世界一流國家。
2.“快速引進—完全吸收—拓展創新”模式。是指快速地將世界先進技術引入國內，使技術被消化吸收運用，并在此基礎上把已引入的技術進行拓展創新的一種產業發展模式。采用這一模式的是以日本為代表的較發達國家。
3.“引進—落后—再引進”模式。是指靠引進國外的先進技術，或仿制國外產品進行產品生產，待該技術無法適應市場需求之時，會再次引進其他先進技術，如此反復循環地維持產業發展的一種模式。這些國家科技原創能力低，主要把引進技術、消化吸收作為獲得技術支撐的主要來源，而不考慮自主研發和創新。發展中國家一般都是此種發展模式，中國也是這一模式的最典型國家。
三、廣東高端裝備制造業發展的重點領域及集聚區情況
（一）廣東高端裝備制造業發展的重點領域及其存在問題
廣東是中國裝備制造業大省，裝備制造業已成為全省支柱產業，2011年，裝備制造業總產值為54560億元，約占全省規模以上工業總產值的50%。2011年7月，廣東省政府了《關于貫徹落實國務院部署加快培育和發展戰略性新興產業的意見》，指出了高端裝備制造產業作為重點發展目標之一。廣東在重大技術裝備研制、設計和成套能力方面發展迅速，自主創新能力及品牌影響力不斷加強，并形成了核電、風電等新能源發電設備、船舶制造與海洋工程裝備、航空工業裝備、軌道交通裝備、汽車產業、智能制造裝備等七大高端裝備產業體系。
1.核電裝備。廣東核電產業發展較早，基礎雄厚，核電產業鏈雛形初備。廣東核電裝備產業主要以廣州南沙核電產業基地和江門臺山核電產業園為中心聚集發展，初步形成了以東方電氣（廣州）重型機器有限公司為龍頭，核島主設備及輔助設備配套發展的產業鏈。
存在問題：缺乏核心技術和國產關鍵零部件配套；安全問題是阻礙核電產業發展的重要因素。
2.風電裝備。廣東有豐富的海洋風電資源，具備發展風電產業的基礎。廣東省大型風力發電裝備的研發和生產企業為廣東明陽、佛山東興風盈、廣州英格等。風電裝備工業年生產總值約為100億元。
存在問題：風電產業發展不太成熟，經過前十年的爆發期后，出現很多成本、技術、管理等問題，現進入調整期；海上風電技術難度大，施工困難多，缺乏核心技術和國產關鍵零部件配套。
3.船舶和海洋工程裝備。廣東重點發展了超大型油船、液化天然氣船、液化石油氣船、大型滾裝船等高技術、高附加值的船舶產品和海洋鉆井平臺、移動式多功能修井平臺、大型工程船、浮式生產儲油船等海洋工程裝備。珠江口年造船能力達到200萬～300萬噸。
存在問題：全球經濟低迷導致船舶需求減少，許多企業接單困難，出現虧損；主要靠增加投資擴大產能來發展產業，產業競爭力有待提升。
4.航空工業。廣東在航空工業領域長期處于空白階段。直到2009年，中航工業進入珠海后，民用航空工業才開始起步，在旅客登機橋、飛機泊位引導系統、航空貨物處理系統方面發展迅速。根據規劃，到2015年形成年產244架通用飛機的規模，全省航空產業的產值500億，初步形成以珠海、廣州、深圳為支撐點的黃金三角。
存在問題：相關配套基礎薄弱，需長期培育和引導。
5.軌道交通設備。廣東軌道交通裝備工業依然處于起步階段，2008年后才開始快速發展。南車集團在廣東設置3個生產基地，北車集團與珠海簽訂協議，準備投資百億發展軌道交通裝備。
存在問題：軌道交通基礎薄弱，產業鏈不完整。
6.汽車工業。汽車工業是廣東裝備制造業第一大產業，聚集著廣汽本田、廣汽豐田、東風日產、比亞迪等汽車巨頭。2011年汽車產量突破160萬輛。預計2015年，廣東汽車產量將達450萬輛，產值接近1萬億元。
存在問題：核心配套產業鏈缺失，產值雖大，增加值卻不高，急需產業升級；核心制造技術掌握在外企手中，產業發展形成依賴。
7.智能制造裝備。廣東發展智能制造裝備工業主要集中在數控機床領域和機器人領域。廣東在數控機床研發、數控系統和伺服及驅動系統的普及、功能部件的生產方面居國內前列。廣東的機器人研發正處于起步階段，立足于數控系統基礎，未來發展潛力很大。
存在問題：機床產業和企業實力弱??；機器人研發技術難度高。
（二）廣東高端裝備制造業集聚區情況及其存在問題
1.高端裝備園區扎堆珠三角。廣東高端裝備制造工業園主要集中在珠三角地區，以廣州為中心，深圳佛山為兩翼，呈現三足鼎立格局。廣州、深圳、佛山、東莞四市的裝備制造工業園區占全省的六成以上。
2.大園區定位清晰，小園區混亂發展。廣東省在全局上對全省裝備制造業進行了總體布局規劃，每個主要區域都有主導產業，使其能差異化發展，相關代表大型園區都有明確定位，并且嚴格按照規劃發展，逐漸形成特色產業鏈，是廣東省高端裝備制造業的主力；更多的中小型園區缺乏實力和明確定位，即使有定位也無法按照規劃發展，逐漸發展成為“大雜燴”性質的園區。
3.存在重復建設和同質化現象。廣東數百個工業園中，除了少數定位清晰、特色鮮明的園區，其他大部分園區都是相同或相似的產業集群，重復建設現象也很明顯。大多數工業區是當地政府為了提升本地GDP，通過大量投入生產要素建立起來，創新能力較弱。只有少數園區是隨產業發展需要自然集聚而成，并逐漸成為廣東省高端裝備園區的主力。
四、高端裝備制造業發展形勢分析
（一）高端裝備制造業調整期將持續3-5年
高端裝備制造業的發展與宏觀經濟形勢緊密相連，目前全球的高端裝備制造業正處于調整階段，將會維持3-5年的調整期，但長期來看，高端裝備制造業在未來10-15年會迎來強勁增長。
（二）全球及中國大型裝備企業布局基本完成
當前裝備制造業產業布局已基本穩定，一些大型裝備企業的戰略布局和資源優化配置格局已初步形成，但仍不乏個別大型企業還有新的擴張需求。
（三）高端裝備制造業大額投資更趨謹慎
受政策調整和市場變化影響，2011年以來高端裝備制造業增速明顯回落。許多企業減緩對外擴張，大額投資更加謹慎。大部分企業正進行內部優化，加快自主創新，調整產品結構、提升產品質量，增強開拓市場，提高自身市場競爭力。
（四）高端核心技術轉移可能性小
高端裝備制造業的核心技術一般都在本土進行，很難轉移到國外。以日本為例，即使日本大地震后，日本中低端產品制造逐步向中國轉移，然而大部分核心技術仍保留在日本本土。
五、廣東發展高端裝備制造業的策略建議
（一）瞄準世界前沿技術，明確產業發展思路
依托現有裝備制造業基礎，廣東應瞄準世界前沿技術，培育龍頭企業，努力在高端裝備技術產業關鍵領域取得突破。大力發展航空裝備、海洋工程裝備、軌道交通裝備、智能制造裝備等產業群，形成橫向、縱向關聯和融合發展的優勢，打造國際領先的高端制造產業集群。逐步形成跨行業、跨部門的科研、生產、服務體系，重點加快快速成型技術等的應用和產業化，大力發展快速成型技術服務中心，充分利用網絡技術實現技術互補、資源共享和遠程服務，實現科研、生產和服務的分工與合作，構建高端裝備技術產業鏈條體系。
（二）制定高端裝備制造業各行業的發展規劃
當前，除汽車產業外，廣東的高端裝備制造業產業基礎仍較為薄弱，各行業發展方向既缺乏明確指引，也沒有具體的發展規劃；各行業在技術發展方向、產品特點等方面也有較大差別。在產業發展的關鍵轉型期，廣東亟需完整的發展規劃引導高端裝備制造業各行業發展，應針對各個不同行業制定不同的發展規劃，從而實現各領域的同步發展。
（三）推動高端裝備制造業與高技術服務業相融合
高技術服務業是發展高端裝備制造業的重要配套產業。廣東應加快發展產品研發設計服務、現代物流配送、信息系統服務等，積極推進高端裝備制造業與高技術服務業融合發展，促進高端裝備制造業由生產型制造業向服務型制造業轉型升級。吸收發達國家的先進經驗、技術和管理方式，支持高端裝備制造業企業進行產業鏈延伸，積極開展為用戶提供前、后端的服務和全面解決方案等業務，提高產品的附加值增長空間，提升企業核心競爭力。
（四）培育優勢產業，努力打造廣東裝備制造地區品牌
廣東發展高端裝備制造業應拋棄大而全的思想，放棄弱勢產業，集中培育具有優勢的產業，努力打造廣東高端裝備制造業的地區品牌。對于廣東高端裝備制造業優勢產業或未來可能領先的產業，制定專項振興規劃，通過政策、資金、技術、招商等全方位支持，快速做強產業。同時，加大對廣東高端裝備制造業的宣傳力度，如通過舉辦大型裝備論壇、組織大型裝備制造業展覽、在世界著名裝備制造集聚區舉行推介會等向全球進行推介。
（五）建立公共技術研發服務平臺，增強企業的創新能力
廣東中小型企業較多，但其自主研發能力較弱，完全依靠自身的能力難以實現技術創新。因而，政府應統籌安排，有計劃、有步驟地建立高端裝備制造業公共技術研發服務平臺，建設國家重點實驗室、國家工程（技術）研究中心、國家認定企業技術中心等，加快新產品、新技術和新工藝的開發，為高端裝備制造企業提供生產技術水平和核心競爭力提供不竭的動力，不斷增強企業創新能力。
（六）推動產業和園區轉型升級，提升產業整體競爭力
目前，傳統裝備制造業在珠三角地區已形成一定規模。廣東應統籌規劃傳統裝備制造業和未來產業發展，全盤考慮產業布局，引導低端產業有序轉移，改造提升優勢傳統產業，促進產業向高端化發展，提升產業整體競爭力。一是促進傳統裝備制造業轉型升級。積極采用智慧技術和現代管理手段改造提升優勢傳統產業向高端裝備制造業轉移，加大研發投入，強化工藝設計，提高技術裝備水平，推動產業鏈條向高附加值的兩端延伸。二是改造提升現有產業園區。將不符合產業規劃、效益低、能耗高、產業附加值較低的產業，通過“三舊改造”、“退二進三”、“雙轉移”等方式，推動產業有序轉移，淘汰落后產業和落后生產能力，為高端裝備制造業發展騰出空間。
（七）合理規劃工業用地，優化產業布局
當前，土地資源日益稀缺，優化產業布局和提高土地使用效率尤為重要。為此，廣東應對客戶需求進行歸納分析，根據實際需求合理分配土地；對于入園企業進行嚴格審核和考評，提高對入園企業的規模和技術水平要求；并通過開辟區塊集中安置、建設標準廠房等形式，整合分散的企業，引導中小企業向同產業區域集聚；也可以通過采取耕地異地置換等方式，提高土地的投資強度和建筑容積率，從而提高土地的利用率。
（八）為發展高端裝備制造業創造良好的營商環境
廣東應加快健全交通運輸體系和信息基礎設施建設，確保能源、資源的供給，不斷增強基礎設施的承載能力和運行效率；加快轉變政府職能，由管理型轉向服務型，將促進高端裝備制造業發展的工作重點放在宏觀調控、規劃引導及服務扶持上，并推行電子政務、電子商務等信息化項目，提高政府行政效率；充分發揮中介作用，利用行業協會、科研機構、中介機構等公共服務平臺，開展技術研究創新等工作，支撐高端裝備制造業創新發展。
參考文獻：
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制造業的發展范文4
關鍵詞:制造業;信息化;現狀對策
一、制造業在我國國民經濟中的重要地位及我國制造業所處環境的改變
制造業是國民經濟和社會發展的物質基礎,是一個國家綜合國力的重要體現,是國家經濟的支柱產業?，F代高質量物質生活正是以制造業為基礎的,社會生活中有70%以上的用品是制成品。制造業分布范圍之廣,影響之大,已經使它成為經濟增長和發展的推動力?？梢哉f,沒有制造業就談不上農業、建筑業、服務業,沒有制造業的高速增長,經濟發展就可能停滯不前。制造業對我國國民經濟增長和人均收入提高的作用是任何其他產業所無法取代的。當前制造業已經成為我國最大的產業和國民經濟的主要組成部分,成為就業的重要市場和出口主力軍。
進入21世紀,世界的政治、經濟和技術發生了前所未有的巨大變化。經濟全球化正在形成,信息技術正在對制造業的發展產生及其深刻和全面的影響,經濟全球化和信息化使制造業的競爭環境、發展模式及活動空間等都發生了深刻變化,世界制造業已經進入新的發展階段。我國受經濟全球化和加入WTO的影響,正在逐步成為世界重要的制造基地。
二、制造業信息化的重要性與緊迫性
加入WTO以后,我國正在成為世界制造業的中心,但還不是制造強國。面對激烈的國際競爭,中國的制造業如何迅速提高核心競爭力,重要的是加快制造業的信息化進程。把制造業與信息化技術融合集成是提升我國制造業核心競爭力的必由之路。
在席卷全球的金融風暴中,我國許多企業特別是中小企業面臨倒閉或已經倒閉。金融危機對我國制造業形成的沖擊是有目共睹的,制造企業所存在的諸多問題也更加明顯。危機環境更能檢驗企業的競爭力,競爭力的強弱又很大程度上決定于信息化程度的高低。對于制造企業來說,信息化的作用是無可替代的,大力推進制造業信息化是提升企業競爭力的必經之路。信息化是提高企業管理水平的需要,是企業管理創新的需要,是企業優化生產模式的需要,是適應國際經濟一體化的需要。
在制造企業的外部經濟環境惡劣時,我們的制造業更應該加強內功的修煉,加速信息化進程,進一步促進制造業由高能低效的粗放型向集約化的效益型轉化,提升制造業在市場經濟中的競爭力,以便經濟復蘇時能快速抓住機會,獲得更大的發展。所以信息化應該被廣大制造企業重視起來,提上日程。
三、我國制造業信息化的現狀
(一)建設不均衡
不同行業信息化建設不均衡,石化、汽車、鋼鐵等行業信息化程度較高,與國際同行基本接近。而紡織、輕工等行業整體信息化建設水平較低。不同規模企業信息化建設不均衡,國有大中型制造企業信息化水平較高,中小企業信息化水平較低。不同地區企業信息化建設不均衡,東南沿海地區制造企業信息化水平較高,西北落后地區制造企業信息化水平較低。
(二)已得到政府及社會各界的廣泛關注
我國政府對制造業信息化給予了高度的重視,黨的十六大報告明確提出:“堅持以信息化帶動工業化,以工業化促進信息化,走一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的新型工業化路子。”企業對信息化工作也越來越重視,媒體對信息化的宣傳也起了推波助瀾的促進作用。
四、我國制造業信息化存在的問題
第一,我國制造企業信息化的整體水平與發達國家有很大差距。我國大部分企業面臨的是信息化系統的問題,由于對信息技術的不了解和缺乏人才和資金,企業持等待和觀望的態度還相當普遍。而國外企業研究的是如何深化信息化的問題。我國企業信息化實施相對而言被動的成分多一些,企業信息化建設更多的依賴于政府和軟件廠商兩個方面的推動。國外企業的信息化建設相對要主動一些。
第二,目前我國制造企業普遍缺乏既懂管理、又懂信息化的專業人才,與供應商處于嚴重的信息不對稱狀態,軟件廠商很難真正站在企業的立場上,幫助企業獲取準確的信息化需求。
第三,我國制造業信息化市場還不健全,多數企業的信息化建設缺乏規劃,選型也得不到真正為企業考慮的指導和幫助。軟硬件產品缺乏規范管理與指導,市場存在無序競爭,惡性競爭現象。很難保證信息化工程能夠達到制造業企業的要求,不利于我國制造企業的信息化建設。
五、我國制造業信息化發展對策
(一)冷靜思考信息化的角色和作用
泡沫化的信息化,并不能為工業化帶來后發優勢,“IT黑洞”的客觀存在,讓我們不能一味夸大IT的作用。信息僅僅是工具,不是目的。我們的信息化建設要從實際出發,從實用出發,不能為了信息化而信息化。
(二)做好信息化建設的準備工作
首先要對信息化建設進行總體規劃,充分考慮企業的發展,從最突出的瓶頸問題入手,量力而行,務求實效,逐步推進。其次要加強對信息化建設的組織領導,企業領導既要懂經營管理又要懂信息技術。再次要組織參觀考察,既要學習先進企業信息化的成功經驗,降低風險。又要避免盲從,要從實際出發,制定符合本企業的建設方案。
(三)加強后續的培訓與管理
制造業的發展范文5
【關鍵詞】農機制造業；存在問題；發展戰略
我國是一個農業大國，農業是國民經濟的基礎，因此，要想實現國民經濟的現代化首先需要實現農業現代化。而振興裝備制造業是我國實現新型工業化、實現國民經濟可持續發展的重要途徑之一。農機制造業是裝備制造業的重要組成部分，在實現我國農業現代化及可持續發展的過程中，農機制造業的先進程度直接決定著我國農業經濟發展的程度。所以，要想實現建設社會主義新農村的目標，從而實現農業現代化，需要加快農業現代機械化建設的速度，進而提高農機制造業的先進水平和提高我國農業經濟的國際競爭力。因此，在農業結構調整、“三農”問題入世的大背景下，研究農機制造業的發展戰略是非常有必要的。
1.我國農業機械化現狀
近些年，在“三農問題”得到了廣泛重視和推進的同時，我國的農業逐漸實現了機械化，而農業的機械化也成為了我國農業現代化的典型特征。同時，農業機械化水平越高則標志著我國農業發展水平越高，因此，農業機械化是農業發展的必然趨勢。雖然近幾年我國的農業在機械化方面取得了一些重要的成績，但是就目前狀況來看，我國的農業機械化無論在理論方面還是在實踐方面仍然存在一些不足。主要是因為在不同的地區，其經濟水平存在的差異較大，這直接導致了對機械化的程度要求不同以及所采取的農業機械化政策與路線也不相同。而且，我國在農業機械化的技術方面的創新程度還不夠，設備的便捷程度較低，所以，我國在提高農業機械化創新層次方面仍然需要不斷的提高，從而在普及農業機械化的同時做到更實用、省時、省力?？偠灾覈谵r業機械化的道路上還需要不斷的發展和探索，任重而道遠。
2.我國農機制造業存在的一些問題
農機制造業是一個服務于農業的產業部門，其肩負著重要的使命和任務。在我國農機制造業不斷發展的同時，也不斷出現了出口產品。但是在其取得相應進步的情況下，仍然存在很多的問題。
2.1生產工藝不先進
我國的農機企業的普遍特點是規模較小，市場競爭力較低，其生產工藝相對落后，而且在生產工藝的改進方面缺乏動力和活力。尤其是近幾年，我國的生產工藝正處于一個轉變時期，由于農機制造業的生產工藝不能及時的創新，使得其無法緊密的聯系農產品生產的各個環節（ 播種、生長、收獲、加工、運輸、包裝、保鮮等）。更為嚴重的是，有些農機的大小型號和實際農業生產需要不相符合，而且出現了中小型機器飽和、大型機器缺乏的現象。如果生產工藝的先進程度不夠高，農機產品的質量就會很低。
2.2研發能力薄弱
研發投資力度的大小一定程度上決定了農業機械化先進程度。我國在農機制造業研發方面的投資力度不大，其生產的新農機設備多數是效仿國外已用的產品，所以有些時候生產出的產品無法在實際生產中應用。這種發展模式的主要優勢在于運營風險較低，其主要弊端是技術的落后直接導致了利潤較低、實用性差、發展前景不景氣。與此同時，我國比較缺乏農機研發人員，加上研發經費不到位，研發人員待遇較低，從而嚴重滯后了農機制造業發展的步伐，其采用的技術仍然比較老套。這樣就導致了我國不得不花大價錢去購買國外新型農機設備。
2.3企業管理滯后
強有力的管理理念可以保證農機制造企業的快速發展。但是由于現在的農機制造企業普遍存在統籌規劃理念不強的缺點，甚至有些時候出現機械設備制造前沒有繪制圖紙。如果一個企業的管理制度不完善和管理技術不先進，都會引起生產組織的崩潰，所以企業管理要做到統籌兼顧。尤其是在網絡技術如此發達的今天，企業要積極的摒棄傳統的管理理念，不斷的引進計算機網絡，努力爭取到這一平臺的支撐。一個與時代脫節、不完善的管理理念是無法實現推動農機制造業的現代化發展目標的。
3.農機制造業的改進措施
3.1引進先進生產技術
通過利用先進技術可以生產出精確度和實用性高的農業機械，同時還可以提高農機具的產品質量。目前先進的生產技術主要有虛擬制造技術、微電子機械系統、計算機集成生產技術、柔性生產系統、快捷生產工程技術等。我國在不斷引進先進技術的同時，還需要積極的鉆研和改進，從而讓先進的技術真正利用到我國的農機設備制造中。
3.2研發先進生產技術
農機制造業的發展離不開先進技術的研發，我國需要通過鼓勵企業引進研發人才，提高其工資水平，努力完善先進生產技術研發體系，建立健全技術創新體系，從而實現先進技術的研發。我國還要積極的借鑒國外農機生產的豐富經驗，努力挖掘農機研發人員的潛力，從而做到生產精細。網絡資源的利用也是促進農機制造業發展的重要手段之一，通過利用網絡資源，獲得更廣泛的制造業信息，根本性的轉變農機制造業的生產模式，實現異地生產，從而提高生產的先進性、靈活性，大大提高生產效率。
3.3引進先進的企業管理理念
通過引進先進的企業管理模式和理念，可以讓農機制造企業的凝聚力更強，發展前景更好。利用先進的網絡平臺，了解消費者的實際需求，建立顧客至上的服務管理理念。在實際生產的各個環節中，要真正發揮管理理念的作用，做到管理和生產同步進行，甚至要做到管理先于生產。
3.4市場的深入調查
市場的需求是多元化的，農機制造企業需要深入市場進行調查，從而明確市場的基本行情和消費者的真正需求。這樣可以實現農機制造產品的系列化轉變，從而讓產品的種類更齊全、產品的合理性更高、消費者的選擇性更廣。
4.結語
在社會不斷發展的同時，我國的農機制造業也在不斷的發展，由于各種因素的不斷影響使得農機制造業仍然存在很多的不足之處，但是只要針對這些問題采取相應的措施就可以避免這些問題的發生。通過深入了解市場，積極的采用先進的管理理念和先進的科學技術，加大對農機具制造、研發的投資力度，就可以推動農機制造業的現代化和智能化的大發展，走出一條全新的發展之路。
【參考文獻】
制造業的發展范文6
[關鍵詞]中國—東盟 國際制造業 廣西 先進制造業
一、中國—東盟發展的新特點、新趨勢
1.中國—東盟互為主要貿易伙伴，雙方的經濟聯系紐帶日益變得牢不可破。雖然東盟和中國的經濟在相當程度上是競爭而非互補性的, 東盟國家也擔心中國的經濟發展會威脅其自身的貿易、投資和就業環境, 但東盟還是拋棄了拒絕或阻礙中國經濟對其影響迅速擴大的做法, 對與中國的經濟合作持越來越積極的態度。2011年，中國對東盟貨物進出口額及其增長速度中，出口額1701億美元，比上年增長23.1%，進口額1928億美元，比上年增長24.6%。在中國對主要國家和地區（歐盟、美國、中國香港、東盟、日本、韓國、印度、俄羅斯、中國臺灣）貨物進口額中，東盟排名第三，僅次于歐盟2112億美元和日本1946億美元①，東盟各國分享著中國改革開放帶來經濟騰飛的紅利，依賴中國經濟的發展來帶動本國經濟。
2.隨著美國“重返亞洲”步伐的加快，菲律賓、越南等國屢次利用挑釁中國，欲綁架東盟對抗中國未得逞，中國與東盟關系的主流是把握發展大勢，在發展進程中不斷加深合作。給中國—東盟關系制造裂痕并非一廂情愿之事。發展是中國—東盟區域合作最突出的特征，也是這一地區成為當今世界經濟主要發動機之一的基礎。2011年第45屆東盟外長會議因菲律賓刻意借攪局，會議未能發表聯合公報，這在東盟成立45年來的歷史上實屬首次。菲律賓欲綁架東盟來實現菲律賓在南海的利益，遭到了東盟各國的反對。中國跟東盟的關系，這幾年發展總體上還是不錯的，特別是2010年中國與東盟的自貿區啟動了以后，東盟各個國家都從中獲得了很多經濟上的好處，東盟十個國家里面有五個國家根本跟南海就沒有關系，他們不愿意被卷進這個漩渦里面。中國、東盟以及亞太地區所有國家的發展，均從中國和平崛起，穩定的地區環境中獲益匪淺。
3.中國進一步加強與東盟的社會人文交流，同東盟共同促進文化、教育、旅游、青年等領域交流，不斷增進民間了解和友誼。2006年以來，中國—東盟已成功舉辦了五屆“中國－東盟文化產業論壇”。2011年，為慶祝雙方建立對話關系20周年，文化部與重慶市人民政府在重慶舉辦了以“東盟文化周”為主要內容的第十二屆亞洲藝術節。自2005年起中國逐年大幅增加向東盟10國提供的政府獎學金名額，2008年以來，每年獎學金數量遞增50%。2010年，中國為東盟國家提供的政府獎學金數量達到了3337人，比2005年增長了329%。2011年，在華學習的東盟留學生總數約為5萬人，中國在東盟各類留學人員已達到7萬人，東盟國家開設有孔子學院和孔子課堂，共有孔子學院28所，孔子課堂14個。中國與東盟的旅游業發展迅速。中國與東盟各國互為重要的旅游客源地，越南、新加坡、泰國、馬來西亞已位居中國居民出境旅游目的地的前10位，馬來西亞、新加坡、菲律賓、泰國、印度尼西亞等東盟國家一直穩居中國入境旅游的15大客源國之列，達到了以旅游促友好的目標。②中國先后舉辦了五屆中國－東盟青年營和五屆中國－東盟青年企業家論壇及交流活動，促進青年人才的交流。中國與東盟在社會人文交流上相互交往的程度前所未有。
21世紀，中國將有可能會發展成為亞太地緣政治格局中的主導國家，中國與東盟需要積極建立睦鄰互信和雙邊戰略伙伴關系，從地緣經濟、政治、安全等方面來維護亞太地區的和平與穩定，繁榮中國—東盟自由貿易區建設。
二、國際制造業發展對中國—東盟及先進制造業的影響
1.國際制造業從中國轉移至東盟國家初露端倪。隨著我國“人口紅利”逐漸消退，勞動力等生產要素成本增加，再加上人民幣已經連續7年保持小幅升值態勢，原有的制造業優勢已明顯減退，國際制造業正部分從中國轉移至薪酬水平相對更低廉的泰國、緬甸、越南等東盟國家。2012年，越來越多的國際制造業企業選擇了關閉或縮減在華業務，阿迪達斯關閉其在蘇州的唯一一家在華直屬工廠，或將遷往東南亞；松下最大規模裁員波及中國，上海工廠年內關停。2011年，據《香港商報》報道，僅東莞就有500多家港臺制造企業悄然遷往東盟。與此同時，中國制造業企業加速在東盟國家投資，中國啤酒業巨頭青島啤酒公司在泰國首都曼谷興建第一家海外工廠；（北京）福田汽車公司在印度尼西亞已組裝小型客車；水產加工和食品業巨頭（四川）通威集團在越南成立了飼料工廠。國際制造業呈現出由中國東部往中國中部、西部和東盟國家轉移齊頭并進的態勢。
2.受國際金融危機影響，以美國為代表的發達國家希望能吸引本國制造企業回流本土，創造更多就業崗位。制造業回流，意指跨國公司將制造業投資和生產能力從海外向國內轉移的一種現象，它既包括把海外的工廠遷移回國，也包括在本土建設工廠，取代在海外建廠或采購的計劃。在中國勞動力成本上升等因素共同作用下，以國際金融危機為契機，西方國家正在或將要讓制造業的重心重新從國外轉移到本國，以解決國內就業崗位不足。美國政府一直在想方設法提振就業，解決就業的最重要手段就是大力發展勞動密集型產業。這客觀上為美國制造企業的“回流”創造了條件。2011年6月，美國香薰蠟燭廠商在馬里蘭州格倫伯尼(Glen Burnie)開設了其第三家工廠，這也是該公司首家位于美國本土的制造基地，“輾轉”國外18年回到美國。
3.以中國、新加坡為引領，中國—東盟大力發展先進制造業，先進制造業迎來了巨大的發展空間。中國—東盟的很多制造業都處于“微笑曲線”的弧度底部，在弧度底部的制造業以成品裝配和低端產品為主，因為技術含量低，產品增值收益少，且容易被成本更低的同行替代，于是中國—東盟在促進制造業發展的同時，大力發展先進制造業。新加坡力爭成為世界領先的高附加值先進制造業國家。在新加坡的先進制造業中，精密機械制造是非常重要的行業，2006年，該行業為制造業帶來了大約218億新元（約合143.4億美元）的收入，約占制造業總產值的9.6%，目前該國還在大力發展電力、航空、醫學技術、汽車及其他先進制造業領域。在中國，各地政府都出臺了發展先進制造業的規劃，力爭搶占制造業制高點，包括工信部與廣西簽署《加快轉變發展方式促進廣西工業結構優化升級戰略合作框架協議》，雙方攜手把廣西建設成為西部地區重要的先進制造業基地和面向東盟的國際區域經濟合作新高地。
三、中國—東盟與國際制造業發展對廣西發展先進制造業的影響
1.國際制造業發展使廣西與東盟貿易往來更加頻繁。從空間經濟學的角度分析，相互關聯企業之間的供應關系和成本互動構成了企業空間區位的向心力，只要運輸成本存在，市場固有的外部性就會刺激上下游企業和中間品生產企業的空間集聚，最終形成一定規模的產業集群，并通過集團內部的高度專業化分工，集群內企業共享產業關聯效應。國際制造業企業中國、東盟的布局，形成中國、東盟企業的空間集聚，廣西與東盟貿易往來更加頻繁，這為廣西發展先進制造業提供了更為廣闊的市場空間。2010年，廣西與東盟進出口貿易為進出口652559萬美元，比上年增加32%；出口458835萬美元，比上年增加27.1%；進口193724萬美元，比上年增加45.2%，雙邊的貿易呈現增長態勢。2011年上半年，廣西與東盟進出口總量及增速不斷攀升。東盟繼續保持廣西第一大貿易伙伴地位。廣西與東盟進出口39.31億美元，增長49.5%，占全區進出口總額的38.3%。其中，出口27.56億美元，增長56.2%；進口11.74億美元，增長35.7%。③
2.以技術為核心，加快發展廣西先進制造業，提高在東盟的市場競爭力。同是發展中國家的中國與東盟，在很多領域實際上存在著競爭，為避免競爭，廣西要加快發展先進制造業。2011年上半年，廣西機電產品出口22.53億美元，增長37.9%，比1至5月提高2.4個百分點，占全區出口總額的41.9%，所占比重較去年同期提高3.6個百分點。高新技術產品出口4.41億美元，增長30%。④廣西要加強與東部沿海地區的合作，積極承接東部優勢產業，不斷優化產業鏈和出口商品結構；加快推進產業結構調整和轉型升級，提高勞動密集型產品和技術密集型機電產品的技術含量，擴大工業制成品、精加工產品和成套設備的出口比重。
3.政府正確引導廣西先進制造業的發展，防止廣西先進制造業發展與東盟各國的趨同現象。通過政府引導，利用自身優勢，發展具有廣西特色的先進制造業，避免與東盟各國的先進制造業劇烈碰撞。東盟各國的無線電、電視、通訊設備和裝置制造業，食品和飲料制造業，造紙和紙制品制造業，橡膠和塑料制品制造業占有較大的比較優勢，廣西應重點發展在東盟各國是屬于比較稀缺的先進制造業，如石油加工、煉焦及核燃料加工業，醫藥制造業，專用設備制造業等，與東盟各國的先進制造業形成不同的分工，互補的結構，使廣西與東盟各國的利益得到最大化。
4.廣西先進制造業企業要積極地“走出去”，更好地服務于東盟各國，壯大廣西先進制造業。據商務部網站數據顯示，2011年我國境內投資者共對全球132個國家和地區的3391家境外企業進行了非金融類對外直接投資，累計實現直接投資600.7億美元。中國企業逐步開展和加快國際化進程，實施“走出去”戰略。廣西先進制造業企業要順應中國企業發展的國際化階段，走出去，到東盟各國。廣西先進制造業企業走出去的途徑有：（1）企業在東盟國家建立自己的生產基地，直接建立和推廣自己的品牌，樹立當地企業形象，以便更好、更多地銷售自己在當地和中國所生產的產品，避免更多的關稅壁壘等；（2）通過并購參股獲得東盟國家企業相應的品牌，拓展東盟的銷售渠道；（3）通過海外把產品打入到東盟市場；（4）對外承包工程，即到東盟廣闊的市場去承攬工程，給企業帶來更多的機會。
注釋：
①中華人民共和國2011年國民經濟和社會發展統計公報。
②中國—東盟合作：1991-2011：中華人民共和國外交部網站/。
③廣西統計年鑒2011數據整理。
④廣西統計信息網：廣西進出口額超百億美元 外貿增速喜人。
參考文獻：
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