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工程經濟分析的目的范文1
社會政治與經濟在本世紀初得到了飛速的進步和發展，為了保持這一良好的發展勢頭，國家在基礎設施建設方面加大了投入。盡管我國基礎建設方面的政策已經有相當的前瞻性，但是在能源、運輸和大型通信等基建環節仍然存在較大的短板，在很大程度上影響了國家社會經濟的可持續發展能力和綜合國力的持續性提升，這在某種程度上體現了工程經濟分析的必要性和緊迫性。
一、工程經濟分析的特性
國民經濟發展的基石和重要板塊之一就是工程的修建與發展。由于工程建設本身具有投資大、見效慢的特點，因此，為了保障整體工程具有良好的經濟收益和社會反響，必須在工程開工之前，對所投入資金可能帶來的效益進行提前核算，以達到工程項目投資收益最大化的目標。工程經濟分析有如下特性“
1、不確定性和立體性
工程技術經濟學與管理學相互交叉融合之后，在它們的交界處又延伸出一種新的應用學科，這就是工程經濟分析。實際操作中的工程經濟分析，要在考慮到工程技術特點的同時，綜合類似經濟因素等其他因素的影響，這其中還要尤其注意人為因素的影響。從工程的投資決策和設計，到建設期間的管理運營，再到完工后的驗收，這一個完整的鏈條，都是工程經濟分析所涉獵的重要范疇。工程經濟分析是一個立體學科，因為它要在工程的各個時段上通過技術分析評選出最好的方案，從而達成技術工作最高收益的預期目標。
2、有效性
工程建設過程中的技術工作有時會遇到一些經濟問題，而工程經濟就是研究并解決這些問題的工具。工程經濟中科學理論出自日常操作，反過來又能給日常操作出謀劃策，因此工程經濟分析的有效性不容置疑。
3、實證性
由于經濟分析的核心需求是衡量一個工程建設和生產中所產生的經濟活動的優劣，并提出清晰的數據觀念，因此，工程經濟分析的側重點在于定量分析，定性分析只能作為補充。所有技術解決方案的優點和缺點都應由其內在的經濟價值決定，這些經濟價值可以通過計算指標來獲得，而對于那些無法計算的經濟要素要結合定性描述來說明。
4、對比性
工程經濟研究不探究經濟原理，也不關心如何改善一項技術。它是利用現有的經濟原理，并依托成熟的技術手段，將工程建設各個時段各個方案進行對比，以篩選出技術可以辦到而經濟又最合適的好方案。
5、前瞻性
工程經濟分析通常用在工程上馬之前，前瞻性較強，它利用許多科學手法對工程上馬之后的活動進行前瞻性的分析，努力做到與最終結果相差無幾。因此，要注意尋找工程項目中的危險因子和敏感因子，分析其發生的可能性大小和變化區域以及因此而帶來的經濟分析結果的變動，以期牢牢掌控實際狀況。工程項目經濟評價和一般工程項目不一樣，首先它不容易進行定量計算，因為效益分布不集中，另外，工程項目評判中的收益和投入計算也存在阻礙，原因是長時間的使用讓影響項目的各種因素產生較大改變。所以，如何系統分析工程項目經濟評價過程，并建立一致的評價模型就顯得尤其重要。
二、建設工程中經濟分析環節存在的主要問題
1、未意識到經濟分析重要性
在工程建設中，領導者經常對經濟管理和成本核算不夠重視。領導者對施工資金如何使用的關注度遠遠不夠，只強調工程質量和建設速度，沒有資金了就繼續投入，實際上這會降低工程的綜合效益。領導通常認為他沒有義務節省施工經費，因為這些錢都是上級撥付，和他個人無關，只要工程質量好，干得快就行。這種想法對投資方來說沒有盡到義務，對工程經濟管理的效能也是一種浪費。
2、預算和計劃投資進度不一
從市場經濟環境角度出發，工程資金收集和運用步調不一。有些工程中計劃做得很好，預算資金也下來了，但在資金使用上沒有配合好施工速度，導致工期延誤或者是增添了無謂的費用支出。而另一些工程中，施工規劃、設計、預算與組織建設脫節，結果讓決算成了預算，資金運用攆不上施工速度，讓工程的經濟管理無所適從，也搞不好財務監督和經濟分析的關系。
3、成本計算有缺失
計算工程的成本，要從組成整個工程的一個一個的單體工程或施工環節入手，逐一計算真實成本，而非計算整體工程的施工收費。但在現實中，有的工程沒有規范化的成本計算體系，經濟預算和實際上的施工支出較大出入，導致從核算材料上不能推斷真實工程量，從而造成無法有效分攤施工資金。胡亂列擠成本的現象在施工過程中也普遍存在，拉升了開支標準，放寬了開支途徑，這都是沒有按照經濟分析原則來辦事的表現。
三、工程經濟分析重要性
對工程建設以及社會反響來說，經濟分析的指導方作用非常重要。在當前我國的工程建設中，它的重要性體現在四個方面。第一，完美的調配資金，增加收集建設資金途徑和資金使用方式。第二，可以很好的掌握資源配置，用有限的資金實現社會效益和經濟效益的最大化，從而讓投資變得最有效率。第三，提升工程質量，無論是通過經濟方式還是技術方式，都能為施工質量控制提供相應的幫助。第四，可以讓建設中的多種技術政策、舉措和方案變得更好。工程經濟分析對工程建設有如下實際意義：①從許多融資方案中，確定從哪里弄到資金最好或尋找最合適的資金方案。②準確調度有限的經濟資源，讓經濟收入和社會效益最大化。③通過綜合協調技術方案與經濟方案，形成最合理的實施方案，來完成工程目標。④站在國民經濟的高度上，剖析和判斷一個建設項目能否在整個國民經濟大潮中掀起浪花。
當下我國正通過提升投資和加大建設規模，來適應社會發展和人們日益增長的生活需求，這也是我國建設出現的新變化。對于那些事關國家或地區的經濟、社會和福利等領域，同時本身也是大投資、高回報和高科技含量的建設項目來說，最需要進行謹慎的經濟分析，以保證其中社會效益和經濟效益不錯的項目能夠獲得有限的資源。這樣一來，投資者也能減少冒險，獲得更好的投資收益。
結束語
對于工程經濟分析在工程建設中的必要性和重要性，本文進行了細致地闡述，并了解到在中國國情下，什么樣的工程建設經濟剖析方法和體系才是最合適的。 目前，國內工程經濟效果分析大多只看重國民經濟效益，而不重視生態環境效益和社會效益。不過，在世界經濟一體化背景下，各國已經認識到可持續發展才是主旋律，所以，我國判斷工程的經濟效果時，要向發達國家看齊，提高對工程經濟分析的重視程度，多關注社會效益和環境效益，打造一個和諧的社會主義社會。
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工程經濟分析的目的范文2
[關鍵詞]建設項目；可行性研究；工程造價
建設項目可行性研究是選擇和決定投資行動方案的重要過程，是對擬建項目的必要性和可行性進行技術經濟論證及對不同建設方案進行經濟技術比選做出判斷和決定的過程，是項目決策的重要一環。目前建設領域普遍存在“輕決策，重建設”、“輕經濟，重技術”等現象，直到建設過程中或項目已建成才暴露出經濟效益低下、造價失控、技術缺陷及市場預期判斷失誤等災難性問題，補救的代價無疑是巨大的，在在此情況下，合理地控制工程造價已經毫無意義了，為此建設項目決策階段可行性研究的工程分析及工程造價控制是必須的，是保障決策正確性和避免決策失誤的重要手段。
1.建設項目可行性研究階段的定義及主要工作內容
建設項目的可行性研究報告是建設單位在從事建設項目投資活動之前，由專業咨詢機構對市場、收益、技術、法規等項目影響因素進行具體調查、研究、分析，確定有利和不利的因素，分析項目必要性、項目是否可行，評估項目經濟效益和社會效益，為項目投資主體提供決策支持意見或申請項目主管部門批復的文件。
在進行可行性研究階段的工作中，工程經濟分析和造價控制的主要工作體現在論證建設項目建設可行性、建設項目市場需求分析、財務評價分析、項目財務收益分析上，最終敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供參考依據。
2.建設項目工程經濟分析造價控制
2.1建設項目建設地點及規模的經濟分析
在建設項目可行性研究階段，需要采用工程經濟分析方法，對建設項目的建設地質、市場因素、技術因素及環境因素進行比較和評估分析。以輸變電工程建設為例，根據《中國南方電網35～110千伏配電網項目可行性研究內容深度規定》：可行性研究工作重點是從技術經濟上論證項目建設的必要性和可行性，確定系統方案、工程建設規模、最佳投產時間；選擇并推薦合理的變電站站址和相關的線路路徑方案，避免后續工作中出現顛覆性因素；提出項目的主要技術原則和工程設想；合理評估項目建設投資的經濟性和可行性?？尚行匝芯繄蟾嬷饕呻娏ο到y、系統通信、變電站站址及工程設想、線路路徑及工程設想、環境保護、節能降損、抗災減災分析、投資估算及經濟評價等幾部分內容組成，并可根據工程項目具體情況作相應增減。
在進行建設項目經濟分析的時候，通常使用盈虧平衡法和平均成本法這兩種方法做總體效益比較。盈虧平衡法：是運用量、本、利之間關系的理論，對產品投入的可行性進行論證的方法。盈虧平衡分析法又稱量本利分析法。它是研究生產、經營一種產品達到不盈不虧時的產量或收入的決策問題。這個不盈不虧的平衡點稱為盈虧平衡點。顯然，生產量（或銷售量）低于這個產量時，則發生虧損；超過這個產量（銷量）時，則獲得盈利。隨著產量的增加，總成本與銷售額隨著增加，當到達平衡點E1時，總成本等于銷售額即成本等于收入，此時不盈利也不虧損，此點對應的產量Q0即為平衡點產量；銷售額S0即為平衡點銷售額。同時，以E1點為界線點，形成虧損和盈利兩個區域。此模型中的總成本是由固定成本和可變成本構成的。按照是以平衡產量Q0還是以平衡點銷售額S0作為分析依據，可將盈虧平衡分析法劃分為盈虧平衡點產量（銷量）法和盈虧平衡點銷售額法。
平均成本法是總成本除總產量的值，它可作為訂定售價的依據，也可做為管制成本的參考。平均成本一般是隨產量的增減而做反方向的變動，即產量增加時，平均成本就降低了，此乃由于平均固定成本隨產量的增加而降低之故。另外，大規模的生產，由于資源的充分運用及大批量訂購與采購的因素，有時也可以降低平均變動成本。例如充分運用工廠的人工產能頁使平均人工成本降低，大批量采購原物料，而使平均原物料成本降低等。此種利益乃由于生產規模經濟所形成的。
如圖：
2.2建設項目技術及設備方案的經濟比較分析
部分大中型工業項目，除了對項目總體投資進行經濟分析以外，還需要對項目自身的技術條件及設備選型方案等進行工程經濟和技術經濟的分析，從生產線和設備的先進和適用性、安全可靠性、經濟合理性進行一系列的比選。在進行這類方案比選的時候，通常采用NPV分析法和價值工程分析法。NPV（凈現值）是在項目計算期內，按行業基準折現率或其他設定的折現率計算的各年凈現金流量現值的代數和，是評價項目盈利能力的重要指標和方法，數學表達式：
NPV=∑（CI-CO）×（1+i）∧（-t）
凈現值法就是按凈現值大小來評價方案優劣的一種方法。凈現值大于零則方案可行，且凈現值越大，方案越優，投資效益越好。
價值工程又稱為價值分析是一門新興的管理技術，是降低成本提高經濟效益的有效方法。所謂價值工程，指的都是通過集體智慧和有組織的活動對產品或服務進行功能分析，使目標以最低的總成本，可靠地實現產品或服務的必要功能，從而提高產品或服務的價值。數學表達式：V=F/C 其數學意義為實現產品可靠的、必要的功能所需要的最低成本。價值工程主要思想是通過對選定研究對象的功能及費用進行深入分析，對研究對象的每一個功能及其產生的成本進行詳細分類，運用一定的技術手段識別必要功能、不必要功能、多余功能及不必要成本，再對功能成本重新組合，剔除不必要功能和成本，從而提高對象的價值。其中V1說明可能存在不必要或多余功能；V=1說明功能與成本相當匹配，方案可行。
3.建設項目可研經濟分析存在問題及解決措施
3.1投資估算精度控制不足
部分可行性研究方案的技術分析中，對于投資估算的精度控制不足。以輸變電工程為例，部分可行性研究方案中對于選址選線的確定未獲得相關的國土、規劃部門的同意，部分是處于國土規劃調整變動的范圍內，到了初步設計階段時出現顛覆性變化或者較大的變動，進而導致投資的大幅度增加，使投資估算測算失去意義。
從工程造價控制的基本原理上來看，所謂控制就是指行為主體為保證在變化的條件下實現其目標，按照事先擬定的計劃和標準，通過采用各種方法，對被控對象在實施中發生的各種實際值與計劃值進行對比、檢查、監督、引導和糾正的過程?？刂瓢ㄈ齻€步驟：即確定目標標準、檢查實施狀態和糾正偏差。造價控制分為三個階段：即事前控制、事中控制和事后控制。三個階段應以事前控制為主，即在項目投入階段就開始，可以起到事半功倍作用?？刂埔匕ㄈ肆?、物力、財力、信息、技術、組織和時間等。
3.2投資經濟方案分析及評價過于理想化
部分投資經濟方案的分析流于形式，評價過于理想化，缺少風險管控及風險意識。比如說中國南方電網公司在進行某個國外水電站投資方案分析時，未能預料人民幣大幅升值帶來的匯率損失，雖然考慮了匯率風險補償，但是卻大大延長了投資回收周期，經濟方案分析無法反應建設及投資實際情況。
在建設項目可行性研究階段的工程經濟分析及造價控制是指工程從前期策劃、可行性研究、方案論證、設計招標等各個管理環節對造價實施控制，使各階段的造價控制在計劃范圍以內。在不同階段工程造價所占的比例不同，據有關資料分析，投資決策階段對整個項目造價的影響為75%～95%，起著決定性的影響。因此建設項目可行性研究階段的經濟分析應遵循市場價格機制的運行，優化配置資源，合理使用投資，對工程造價進行充分摸底，以取得最佳的經濟效益和投資效益組合，形成統一、開放、協調、有序的工程經濟分析體系，制定和完善項目的經濟評價規則。
3.3項目財務分析指數單一
部分建設項目的可行性研究技術經濟分析中，財務分析指數單一，造價目標控制不得力。在進行可研階段的造價控制時，首先要確定各種目標值，以便在建設實施過程中階段性地收集完成目標的實際數據，將實際數據與計劃值比較，若出現較大偏差時采取糾正措施，以確保目標值的實現。在投資決策階段、設計階段、建設工程發包階段把建設工程造價控制在批準的造價限額以內，隨時糾正發生的偏差，以保證管理目標的實現，以求合理使用人力、物力、財力，取得較好的投資效益和社會效益。要有效地控制工程造價，應從組織、技術、經濟、合同與信息管理等多方面采取措施，其中，技術與經濟相結合是控制工程造價最為有效的手段。要通過技術比較、經濟分析和效果評價，正確處理技術先進與經濟合理兩者之間的對立統一關系，力求在技術先進條件下的經濟合理，在經濟合理基礎上的技術先進，把控制工程造價觀念滲透到設計和施工措施中去。再次，要立足于事先控制，即主動控制，以盡可能地減少以至避免目標值與實際值的偏離。也就是說，工程造價控制不僅要反映投資決策，反映設計、發包和施工被動地控制，更要主動地影響投資決策，影響設計、發包和施工，主動地控制。
4.結束語
建設項目可行性研究階段的工程造價控制，就是使用科學的方法在做好成本計劃的基礎，為編制科學、合理的成本控制目標提供依據，用投資估算價控制設計方案的選擇和初步設計概算造價；用概算造價控制技術設計和修正概算造價；用概算造價或修正概算造價要強調的是有效控制項目投資。因此要采用技術與經濟相結合的控制手段，重視設計多方案選擇，嚴格審查監督前期設計過程，深入技術領域研究節約投資的可能。
參考文獻
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工程經濟分析的目的范文3
關鍵詞：公路運輸；項目經濟成本
一，公路運輸項目成本的特性分析
公路運輸項目是為實現人與物在道路上的順利位移而進行的基礎設施建設項目，包括道路基礎設施、運輸基礎設施、運輸移動設備等各種組成部分，公路運輸項目的經濟成本有著以下特點：
第一，資本密度大、固定成本大、專用性強
現代公路運輸業是資金密集型產業、需要對公路、運輸工具、場站等設施投入大量資金，以公路建設來說，在我國每公里高速公路平均消耗幾千萬人民幣，而快速客車價格通常在數百萬，這些投資有著很強的專用性，很難轉為其他用途，所以對運輸業的投資都會變成沉沒成本，因此，在資源不足的社會，要充分利用這些設備。
第二，成本投入的長期性
公路運輸需求雖然是即時的，但是公路運輸的攻擊能力的形成卻需要相對較長的時間，需要大量資源的長期投入。
第三，成本投入的經濟性
隨著經濟與社會的發展，客貨位移過程對運輸供給的品質提出了更高的要求，在此情況下，投資額的大小與提供基礎設施的品質呈正比例關系，提高道路運輸設施的品質需要更多的投資作為保證；但另一方面為了及時回收投資，必然造成資源流動成本的增加，最終是國民經濟運行成本的加大，同時，公路運輸項目占用項目投資越大，回收期越長，經濟成本便越大。處理此問題的關鍵就是正確處理資源流動成本與公路基礎設施投入之間的關系，準確把握產業適度超前發展的“度”。
二，公路運輸項目經濟成本分析的理論基礎
1，機會成本
機會成本指的是，如果過一項資源既可以用于此用途，又可以用于其他用途，那么資源用于此用途的機會成本就是資源用于其他用途可能得到的最大利益。公路運輸項目投資需要大量的資源，從投入物來看，包括沙、石、土地等自然資源，鋼鐵機器等社會產品，勞動力資源與大量的資金。這些分別從屬于自然資源的機會成本、社會產品的機會成本、勞動力資源的機會成本與資金的機會成本。
2，經濟成本與財務成本
經濟成本是相對于財務成本的概念，從經濟資源被占用及其消耗的角度來計算成本。對于經濟成本與財務成本的內涵及其所包含的內容分析，在公路運輸項目經濟評價的過程中有著重要的地位。項目的經濟成本反映了國民經濟為項目建設和運營所付出的代價，而財務成本則是站在項目法人的角度，反映了項目法人為項目建設與運營所付出的成本。
三，公路運輸項目經濟成本的構成
從系統價值實現角度來看，要完成資源的順利流動需要公路基礎系統、運輸基礎系統以及運輸移動設備三大組成部分。公路基礎系統為我們平時所說的公路基本建設項目、即運輸線路系統；運輸基礎系統指為運輸工具在線路上正常使用提供保障條件的系統，包括場站、連接線以及其他運輸輔助系統；運輸移動設備也就是運輸工具。此系統界定對于成本準確計量有著重要意義。本文所說的公路運輸系統是圍繞著特定線路建立起來的系統，因此，從路運一體化角度提出公路運輸項目經濟成本的構成有著重要意義。
1，公路基礎設施成本
公路基礎設施與運輸基礎設施雖然屬于基礎設施系統，但是二者功能上有著一定的區別，同時從成本資料的獲得來看，還是將二者區分開來更加容易計量。公路基礎設施的經濟成本包括資源占用成本與資源消耗成本。
資源占用成本是指由于大量的稀缺資源被道路基礎設施長期占用，而失去其他獲利機會造成的損失，通常表現為資金的機會成本，并以折線損失的形式體現。資源消耗成本是指資源流動過程對道路基礎設施的損耗，包括道路維護成本和道路投資的回收成本。前者主要指為了使道路基礎設施始終保持完好無損狀態而進行投入的維護費用，包括公路維修保養的經濟成本、公路綠化的經濟成本等；后者指的是固定資產的折舊回收價值，對于道路基礎設施來說，由于必須始終維持其原有的技術經濟水平，從理論上說不應該存在道路原始價值的損耗，所以不計折舊。因此，公路資源的占用成本表現為對資源的長久占用，而公路資源的消耗成本表現為在數量上對資源的維護成本。
2，運輸基礎設施成本
運輸基礎設施系統指為運輸公路在道路上正常運行提供保障條件的系統，主要是場站、樞紐、連接線以及其他運輸輔助系統。在經濟成本構成上，包括運輸基礎設施資源占用成本與資源消耗成本。
運輸基礎設施的資源占用成本是指資源被場站等運輸基礎設施長期占用而失去其他用途所造成的損失。其中，項目的原始投資是投入的固定資產原值，包括項目投入所有的原料、人工、費用的經濟成本。運輸基礎設施的折舊則根據不同固定資產性質的不同，采取不同年限法、加速折舊法等進行折舊。資源消耗成本主要包括固定資產的折舊價值和維護運輸基礎設施正常運營所發展的各種消耗。其中，維持運輸基礎設施正常運營發生的耗費包括固定資產的小修保養、日常維修與大中修，場站工作人員的工資與福利費、經費等。
3，運輸移動設備的成本
在理論上，從價值消耗與相應作業量關系的角度，將運輸移動系統的成本分為固定成本與變動成本，本文中為了方便對公路運輸系統的成本進行量化，將其分為資源占用成本與資源消耗成本。
運輸移動設備的資源占用成本是指車輛折舍價值占用資金的機會成本，具體表示為購置車輛的原始投資減去車輛的累計折舊。車輛運行的消耗成本是指維持車輛正常運行所耗費的燃料費、輪胎費、車輛維修費、保養費、司機乘務人員工資等成本。
四，公路運輸項目經濟成本的計量
通過上文中對公路運輸項目三個組成部分的經濟成本分析，可以得出特定系統一年的經濟總成本（ ）。公式表示為：
在公式中，R1是價值反映，是公路基礎設施的資源占用量，是在量上為基礎設施的原始投資；T1 、A1分別是運輸基礎設施與運輸工具的資源占用量和折舍價值；I是社會基準報酬率，是給定的數值；R2、T2、A2分別是公路基礎設施、運輸基礎設施與運輸工具的資源消耗成本，也是各自系統維持正常運行中每年增加的資源投入，這樣特定公路運輸系統一年發生的總的經濟成本就可以獲得，它對于項目的投資決策有著重要意義。
參考文獻：
工程經濟分析的目的范文4
關鍵詞：建筑施工 項目承包 經營管理 會計核算
鄉鎮施工企業具有許多特點：取得了法人資格，具有相應的建筑施工的資質、等級，主要承接建筑、房屋等工程業務，實行項目部責任制度，經營規模小。因此，這類企業為提高經營管理能力，調動項目部內部管理的積極性，增加經濟效益，許多都由公司對建筑安裝工程進行統一承接，而項目部則實行承包經營管理。工程款沒有實地到位之前，公司為施工提供所需設備，同項目部協調、組織資金。同時，公司提供所需的技術服務，強化安全生產和工程質量管理。施工項目部則根據標準向公司上繳機械費、管理費及利潤，附加費、稅金則公司繳納，公司財務部分負責結算所有的工程資金，而項目部的與建設單位則不發生任何直接的財務關系。項目部主要是公司和建筑工程負責。
一、會計科目
一級科目主要包括上交利潤、機械收入費、管理收入費等；明細科目主要包括預收賬款和預收工程款，預付賬款和預付工程款；管理收入費科目主要是項目部所上交管理費，且為應繳納的；機械收入費科目主要為使用機械所花費的費用；上交利潤科目主要承包利潤的上交。
二、會計核算流程
先預設公司甲承接了房屋建筑工程A單位，接著公司甲把工程轉包給項目部乙，200萬人民幣直接的工程費用，6萬元的營業稅，甲乙簽訂合同之后，上交6萬元協定管理費，上交4萬元的機械費，上交6萬元的利潤費用。在進行核算時，將206元的工程總造價向項目部全部撥付，公司則代收、代繳營業稅，按照比例扣除上交利潤、機械收入費和管理收入費用。
（1）結合工程進度，公司甲向A單位開具收款收據：80萬元預收工程款。
借：銀行存款80萬元；貸：預收賬款、預收工程款 80萬元
工程款向項目部全部撥付，該交納的各項費用、營業稅必須根據比例進行扣除：
該交納的營業稅=6×80/206=2.33萬元
該交納的管理費=12×80/206=4.66萬元
該交納的機械費=4×80/206=1.56萬元
該交納的利潤=6×80/206=2.33萬元
因此，向項目部直接撥付的工程款：
80—2.33—4.66—1.6—2.33=69.12萬元
項目部根據所開80萬元的預收工程款收據，同時，公司開具所上交費用、營業稅共10.88萬元。
借：預付賬款、預付工程款80萬元；貸：銀行存款 69.12萬元，管理收入費4.66萬元，機械收入費1.56萬元，上交利潤2.33萬元，該交納稅金、營業稅2.33萬元。
（2）A單位在進行后續工程款撥付時，仍采取上述方法進行會計處理。
（3）公司所產生的工資、業務費、折舊費、辦公費，均記錄到管理費用
（4）公司所有的利息支出，記錄到財務費用。
（5）工程竣工后，則進入到工程決算階段，公司甲向A單位開具專用發票，公司核實發票，進行記賬和轉賬。預設A單位在結算時，仍欠甲公司20.6萬元的工程款，甲公司則需作分錄：
借：預收賬款、預收工程款185.4萬元；貸：工程結算的收入 206萬元，并結算、轉賬預付賬款、稅費。
借：工程結算的收入 206萬元；貸：乙項目部預付賬款、預付工程款 185.7萬元， 乙項目部應付賬款18.778萬元，管理收入費1.2萬元，機械收入費1.56萬元，上交利潤0.233萬元，應交營業稅、稅金0.233萬元。
（6）公司的轉結利潤，機械收入費用+管理收入費用+上交利潤—財務費用—管理費+投資收入+其他業務利潤+營業外收益—營業外支出費用=本年利潤。單位款項每次的收取時，若是財稅部門收款，必須開具有專用的發票，工程款項必須被納入到工程結算收入中，且根據規定進行稅金的提取。
借：機械收入費用，管理收入費用，上交利潤，營業外收益，投資收入，其他業務收益。
貸：本年利潤；借：本年利潤。
貸：管理費，財務費，營業外支出，其他業務支出
（7）損益表的編制。工程中的主營業務收益，已例如到工程結算的收入之中。針對決算工程若未完成施工，可結合工程的形象進度，分析填列預收工程款的結算數額，接著扣除掉應交稅金、機械收入費、管理收入費、上交利潤的余額。當然，填列主營業務的稅金、附加，提取到稅金、附加數額，其他的工程項目則根據行業的會計制度標準，進行填列。
三、會計核算應注意事項
首先，在進行核算時，同項目相關的費用、資金結算項目，均與具體工程項目進行明細。
其次，根據工程的分項目進行臺賬設置，按照工程的進度，將相關項目的會計核算在臺賬中填入，隨時掌握、了解各項項目的費用、資金的結算狀況。
第三，因采用該核算方法，具有較多的往來賬項，在具體的操作過程中，必須構建內部管理機制，加強內部各項手續的嚴格把關，并及時核算，定期做好對賬工作。
四、結語
國家會計統一制度規定，若在對會計核算、報表指標、對外會計報表同影響的前提下，可自行使用、設置會計科目。因此，對于整個會計核算來說，結合工程的實際情況，設置合理的會計科目尤為重要。
參考文獻：
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工程經濟分析的目的范文5
關鍵詞：工程投標，技巧方法，報價
Abstract: The tender documents are construction enterprises to obtain important documents of the project contract, and its preparation is a complex, multi-disciplinary work. Tender documents every aspect of every detail as far as possible to show the performance and competitiveness of construction companies. Construction enterprises to strengthen the organization of bidding, clear division of labor, and each performs its own; carefully study the tender documents, in particular, evaluation methods, understand evaluation methods; carefully estimated project cost, to determine the appropriate tender offer; tender documentation requirements, and carefully prepared the tender documents.Keywords: engineering, tender tips, quotes
中圖分類號：TU723.3文獻標識碼： A 文章編號：
前言：
建設工程招投標是一項基本建設程序中的法定制度，對此，招標投標法有明確規定。招投標分為招標和投標，業主招標、施工企業作為投標單位按業主方招標要求進行投標。而投標單位的投標報價是業主選擇中標單位的主要標準，也是業主和投標單位簽定承包合同的依據。報價必然是工程投標的核心，是投標單位根據工程性質、范圍、技術規范、工期要求、擬采用的施正方案、進度計劃以及所需人、材、機預算價格，各種管理費及利潤等計算出的企業投標價格。因此，投標報價是十分重要、復雜且影響因素眾多的工作，施工企業應從多方面進行控制，力求報價適中，既能達到中標的目的，又能獲得較好的經濟效益。因此，投標報價里就肯定有一些技巧和學問。
一、充分理解招標文件及設計圖紙
投標人應認真閱讀招標文件，明確清單項目的組成規定、定額選擇的要求，特別要清楚技術規范的要求。同時，要充分審查施工招標圖紙，列出圖紙中項目并重新計算工程量后與清單核對。將發現問題匯總后，標前會時向業主提出，要求其在會上或會后解答。通過這些問題的明確，可以使各位投標人的報價有一個共同的基礎，處于“同一起跑線”上。
二、做好現場調查工作
投標前的現場考察是必不可少的?？疾鞎r應根據施工圖紙和招標文件的要求，了解當地地方材料（不含甲供材）的價格、材料的來源、運輸的路徑、運距；附近山頭的情況、土石的來源、棄土點的距離；施工水電是否可以在附近租借、管線的長度；臨時便道等情況；施工機具的進場路徑等，掌握準確的第一手資料。這樣，投標人才心中有數，做出的報價性價比才會高，才具有競爭力。
三、分析計算單價和合價
（一）清單定額項目的選用要慎重。工程報價時，定額分析選用的正確與否是影響到報價高低、投標成敗的關鍵因素之一，應十分慎重。投標者應按照招標文件有關資料，特別是技術規范來選用定額，同時還要考慮當時的實際情況，如工程情況、自然氣候條件、工人素質、機械水平、工程技術規程、工程監理情況以及其他因素。熟練掌握定額各章節的工作要求及換算方法，對清單定額的缺項部分，可借用類似項目或用相近項目換算，對無類似項目的可編制補充定額。
（二）進行單價分析：根據工程實際和市場調查結果，確定人工、材料、設備和機械臺班的基本單價，套用相應定額得出工程基本直接費，攤入取費乘以費率得出其它直接費和現場經費，相加得出直接工程費，直接工程費參與取費，將現場經費、間接費、利潤及稅金等攤入，合計以上便得出此項工程的單價。填入工程量清單表，乘以工程量得出合價。
四、確定投標報價策略
投標策略是指承包商在投標競爭中的系統工作部署，是參與投標競爭的方式和手段。投標策略作為投標取勝的方法和藝術，貫穿于競標始終，內容十分豐富。常用的投標策略有：不平衡報價法，多方案報價法，突然降價法，無利潤競標法等等。
（一）不平衡報價法。在不提高總報價的前提下，通過調整項目內部的部分報價（調整范圍不能過大），不影響中標而謀求結算時提高經濟效益的方法。
1、經過工程量核算，預計今后工程量會增加的項目，單價適當提高，這樣在最終結算時可增加利潤；而將工程量會減少的項目單價降低，工程結算時損失不大。
2、對能先結算工程價款的項目(如土石方工程)其單價可適當抬高，以便加快資金周轉；對后期項目(如安裝工程)的報價可降低。
3、設計圖紙不明確，估計修改后工程量要增加的項目，可以提高報價；而工程內容說不清楚的，則可降低報價。
4、暫定項目又叫任意項目或選擇項目。對這類項目要做具體分析，估計以后一定要施工的部分，其單價可提高，不會施工的部分則降低單價。
（二）多方案報價法。有時招標文件中規定可以提一個建議方案，或發現招標文件中的工程范圍不明確、條款不清楚或很不公正、技術規范要求過于苛刻時，則要在充分估計風險的基礎上，按多方案報價法處理。即按原招標文件報一個價，再提出如果基本條款做某些變動，報出報價可降低的額度。這樣可以降低總價，吸引業主。這時投標者應組織一批有經驗的設計和施工工程師，對原招標文件的設計和施工方案仔細研究，提出更理想的方案以吸引業主，促進自己的方案中標。這種新的建議可以降低總造價或提前竣工或使工程運用更合理。但要注意的是對原招標方案一定也要報價，以供業主比較。
增加建議方案時，不要將方案寫得太具體，要保留方案的關鍵技術，防止業主將此方案交給其他承包商。同時要強調，建議方案一定要比較成熟，或有此方面的實踐經驗。因為投標時間往往較短，如果僅為中標而匆忙提出一些沒有把握的建議方案，可能會引起后患。
（三）突然降價法。報價是一件保密的工作，但是對手往往通過各種渠道、手段來刺探情報，因此在報價時可以采用迷惑對手的手法。即先按一般情況報價或表現出自己對該工程興趣不大，到快要投標截止時，投標人在充分了解投標信息的前提下，通過優化施工組織設計、加強內部管理、降低費用消耗的可能性分析，提出降低報價方案，突然降價。采用這種方法時，務必做好充分準備。采用突然降價法而中標，因為是只降總價，在簽定合同后可采用不平衡報價的思想調整各項單價或價格， 以期取得更高效益。
（四）無利潤競標法。投標人在可能中標的情況下擬采取將部分工程轉包給報價低的分包商；或對于分期投標的工程采取前段中標后段得利；或為了開拓建筑市場扭轉企業長期無標的困境時采取的策略。
五、報價分析、最終報價
現行的招投標多采取復合標底的形式確定中標價， 報價的確定包括對業主標底價的分析、 對其他投標人的報價分析和對保本紅線價的分析。 對業主標底價的分析主要是充分了解業主的習慣做法，因為同一業主對招標工作均有其習慣做法，特別是其評標、定標的方法一般大同小異，因此投標人通過分析業主的習慣做法確定該工程業主采取可能的下浮率作為標底價；對其他投標人的標價分析主要根據以往的投標記錄或通過搜集有關資料，分析各投標人的標價變化范圍，確定其最可能出現的報價；最后投標人要根據自己企業的實際管理水平、 市場的實際價格確定工程的保本價，投標報出的價格不得低于紅線保本價。投標人在通過上述分析后，將業主可能的標底價、其他投標人可能的報價和自己的報價結合業主的評標辦法，確定本企業的最終報價。
工程經濟分析的目的范文6
【關鍵詞】工程經濟分析成本管理應用
1前言
工程建設行業的發展，需要一定成本的支持，加強工程經濟分析在項目成本管理中的應用，能夠高效實現工程成本管理水平的提升。對于施工單位來說，加強工程建設施工中施工成本的控制能夠促進工程效益的最大化，為施工單位獲取更多的利益。工程經濟分析的應用，對于促進工程建設的可持續發展也具有非常積極的作用。
2工程的經濟分析以及項目的成本管理
2．1加強工程經濟分析
在對工程進行經濟分析的過程中主要的研究對象是工程項目，本質就是技術以及經濟知識在工程項目的實際應用中，是工程項目管理過程中較為重要的一部分。經濟分析始終貫穿于項目工程的所有工序，一方面可以給投資者進行決策提供重要的依據，另一方面，可以幫助項目施工單位選擇合適的投標項目，并明確出相關的投標方案，此外，還可以有效的幫助工程工作人員選擇合適的設計、施工以及資金的配置方案。
2．2加強項目成本的管理工作
所謂項目成本的管理主要是指在工程施工中，項目的實施者要及時的對工程項目生產過程中花費的人力資源、物力資源以及所有的收支費用進行限制和監督，及時的解決即將要發生或者已經出現的費用偏差，盡可能的將項目生產的各項開銷都控制在一定的范圍內，最大限度的降低項目的生產成本的投入，保證工程項目能夠獲取最大的經濟收益。
2．3工程經濟分析以及項目的成本管理之間的關系
項目的成本管理主要是為了確保成本預算能夠在規定范圍內，用工程經濟以及定量分析的方式來了解怎樣縮小工程項目的投資，獲取最大的經濟收益。在對工程經濟項目成本管理環節中的有效應用，可以幫助項目實施者作出施工決策提供重要的依據，項目的投資作用能夠得到極大的發揮，另外，在保證資金得以有效使用的基礎上，也能確保較多的經濟收益，縮減工程項目中成本的投入。
3經濟分析在項目成本管理中的實現
通常情況下，工程項目包含了多個步驟，具體有項目的投標、施工方案的選擇、項目施工、項目竣工、項目交付以及后期維護。也正如上面所說的，工程項目的各個環節以及各個工作階段中都包含了工程經濟分析，在項目的管理以及成本的管理過程中發揮著極為重要的意義。工程的投標環節，工程的經濟分析是根據工程項目的實際情況開展的，要綜合整合招標文件以及施工現場的實際情況，對工程項目進行整體預測并完善書面的報告，這樣給投資者的決策提供重要的依據。項目施工方案的選擇環節，需要結合圖紙以及資料，進行可選的編制，和經濟、技術方面做好比較，選擇比較合適的施工方案。而在工程施工中，要確定施工圖的預算、施工預算等作為開支標準，在此基礎之上，要和實際的費用作出對比，并進行有效的控制，在工程完工交付并且維護階段，對工程的經濟分析費用進行有效的控制。工程項目是需要經過投資才能實現的，在市場經濟的推動下，工程的經濟分析可以幫助項目的投資者選擇最佳的工程項目，在減少資金投入的前提下獲得較大的經濟收益，也就是說項目的投資者為了能夠對項目成本進行有效的控制，借助工程經濟分析的媒介選擇最為合適的施工方案，這個時候就需要工程項目的投資方將技術方案的可行性列舉出來作為備選，通過合理科學的比較之后，對備選方案作出相應的評價，綜合數據分析以及其他方面因素，在所有的方案中選擇最為合適的方案，盡可能的減少項目的投資，獲得最佳的經濟收益，能夠實現當初預定的目標。通過這種方式，大大提高了施工部門的工作效率，也能夠讓他們在激烈的市場競爭中獲得優勢。
4分析加強工程經濟分析效果的相關措施
通過上述分析，我們了解了工程經濟分析在工程建設施工的成本管理中具有非常重要的位置。工程經濟分析存在著一定的難度，需要采取相關的措施，加強工程經濟分析效果的提升，使得工程經濟分析具有更好的實際應用效果。首先，需要加強工程建設施工效益目標的建立，在這個效益目標的基礎上，才能夠從每個施工環節中展開工程成本的管理，從而提高工程的施工效益。在工程成本管理環節中，加強效益的提升，需要加強工程經濟分析的作用，這樣才能夠有一定的依據，進行成本的科學化管理。其次，在進行工程項目管理的過程中，企業需要加強資金具有的時間價值因素考慮到其中。同時，還需要建立工程施工的備份施工方案，在特殊情況出現時，就可以利用備份方案進行施工建設。備份方案的建立，需要建立在一定事實的基礎上，這樣才能保證備份方案切實可行。對于備份方案的成本計算，也需要依靠一定科學化的手段進行，嚴格按照標準進行執行。最后，企業需要在工程經濟分析上做好不確定內容的分析，這樣才能夠實現工程決策切實可行?？偟膩碚f，工程經濟分析在工程管理中的主要作用是為工程施工決策提供依據的。作為工程的決策者，需要按照一定科學化的順序實現決策的完成。首先需要加強相關問題了解清楚，可能造成的厲害關系都需要有明確的認識。然后明確企業施工目標，在這個目標的基礎上，實現相關證據的分析，然后做出相關的決策。決策出臺之后，內部人員需要根據決策的內容制定施工的方案，再對施工方案進行檢查，確保施工方案的確實可行。然后通過小范圍的模擬，判斷施工方案的實施效果，最后，再運用到工程施工建設中。這才是完整的決策判斷過程，能夠很好地發現問題，同時避免工程施工出現失誤，減少失誤的出現將能夠高效實現工程成本管理水平的提升。從而實現該工程經濟分析的高效運用，為施工單位爭取工程利益的最大化。
