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能源服務發展報告范文1
每年兩會，政府工作報告都備受矚目，其原因就在于不僅能夠直觀地看到我國經濟發展在上一年取得了哪些巨大成就，同時也能了解政府對于新一年工作的戰略部署?；氐焦墒校高^政府工作報告，我們又能發現哪些投資機會呢？
GDP目標定為7.5%
首先，政府定下了7.5%的GDP增長目標，這是2012年以來連續三年將GDP增長預期目標定為這一數值。表示，“經過認真比較，反復權衡，把增長預期目標定在7.5%左右，兼顧了需要和可能?！庇捎?012年GDP實際增長7.7%，超過了年初確定的7.5%的預期目標，所以7.5%的這一預期目標有利于合理引導市場預期，促進經濟穩定增長。
早在本刊2013年底舉行的年度投資報告會上，新財富最佳分析師、中信證券宏觀分析師吳玉立就提醒投資者關注2014年經濟增長目標的確定，他表示，“如果經濟增長目標定在7%，即表明政府可以大膽地去做防風險的措施。那么經濟將會呈現一路下滑的態勢，這將導致整個市場投資機會比較平淡，甚至沒有；但是如果政府將目標定為7.5%，則表明整個經濟運行格局會是一個繼續大分化的格局，新興行業、小行業的增長將會比較樂觀。”中信證券在兩會后的研報認為，定在GDP增長7.5%的目標，明確增長消除悲觀預期，政府將主要通過改革和轉型來實現穩增長。
英大證券研究所所長李大霄認為，GDP增幅7.5%、CPI控制在3.5%以內，這對股市構成最大利好。
不過，亦有業內人士對此持不同的觀點，華泰證券分析師徐彪認為，“未來之路隱約可見：經濟下滑跌破目標增速，政府逐漸加碼，但是，由于手上籌碼有限，經濟雖然下滑態勢趨緩，但依然朝著7%滑動，最后被迫啟用房地產這個核武器。A股市場將面臨1到2個季度的下行，直至重磅對沖措施出爐。”
報告涵蓋多個領域投資機會
上述是業內人士對股市整體的一個判斷。具體到A股市場的投資機會，主要體現在以下幾個方面。
第一：政府工作報告中提出，要加強國防科技和高新技術武器裝備發展，并強化日常戰備和邊防海防空防管控。2014年國防預算支出將增12.2%，從2013年的7201.68億元上升至8082.3億元，國防預算已經連續四年保持兩位數增長，并呈上升趨勢，體現了國家對國防軍事建設的進一步重視。
在這一思路的指導下，繼續看好軍工板塊的長期投資機會，特別是海空裝備建設及軍民融合方向。主要涉及個股包括：航天動力、航天科技、航天信息、廣船國際、航天長峰、中國嘉陵、航天電子等。
第二：報告提到要優化國有經濟布局和結構，加快發展混合所有制經濟，建立健全現代企業制度和公司法人治理結構。完善國有資產管理體制，準確界定不同國有企業功能，推進國有資本投資運營公司試點。因此，國企改革仍會是2014年的重頭戲。因此，可關注廣州、上海等地方國企改革相關機會。主要涉及的個股包括：上海石化、佛塑科技、粵水電、省廣股份、星湖科技、交運股份、友誼股份等。
第三：報告指出，必須加強生態環境保護，下決心用硬措施完成硬任務。出重拳強化污染防治。加大節能減排力度，控制能源消費總量，提高非化石能源發電比重，發展智能電網和分布式能源，鼓勵發展風能、太陽能?？春铆h保股在2014年的投資機會，細分行業值得關注，包括大氣污染治理、水污染治理和清潔能源。涉及到的個股包括中電遠達、龍凈環保、燃控科技、永清環保、三聚環保、威孚高科、三維絲等。
第四：報告指出，要促銷信息消費，實施“寬帶中國”戰略，加快發展第四代移動通信，推進城市百兆光纖工程和寬帶鄉村工程，大幅提高互聯網網速，在全國推行“三網融合”，鼓勵電子商務創新發展。這將利好通信設備、網絡服務等上市公司。同時，報告還提出，在新一代移動通信、集成電路、大數據、先進制造、新能源、新材料等方面趕超先進，引領未來產業發展；淘汰落后產能，鼓勵企業兼并重組。涉及到的公司包括共達電聲、航天信息、洲明科技、同方國芯、中青寶、順網科技、國民技術、中興通訊、烽火通信、富春通訊、日海通訊等。
能源服務發展報告范文2
1、認真貫徹落實國家汽車產業政策及相關管理法規。積極做好汽車、摩托車生產企業及產品準入管理和生產一致性監督管理工作。認真做好車輛生產企業更名、遷址、重組等協調服務工作，開展對車輛生產企業生產現場的審查。會同公安部門開展商用車產品清理檢查工作，確保車輛《公告》管理和注冊登記管理工作落到實處。
2、加快汽車產業基地建設。進一步加大對溧水、江寧、浦口三大汽車產業基地服務指導工作，重點加強浦口橋林汽車產業園的建設。引導主城區內退城進園的汽車和零部件生產企業，向三大汽車產業基地集聚，推進依維柯、南汽專用車等企業退城進園建設進度。加大招商引資工作力度，吸引國內外知名的汽車及零部件企業落戶。
3、穩步推進新能源汽車發展。支持新能源汽車產品的研發和試運行工作，跟蹤服務金龍新能源汽車項目建設，推進南汽、金龍、中大金陵、嘉遠等企業進行新能源汽車核心關鍵部件的研發和生產，加快構建和完善新能源汽車產業鏈。為新能源汽車示范運行組織相關部門推薦新能源汽車車型，做好我市新能源汽車示范運行、推廣應用工作。
4、推進重點項目建設。推進橋林汽車產業基地、長安微型汽車新基地、長福馬公司技術中心和新車型、南汽技術中心、依維柯輕卡擴能等項目建設。
5、建立汽車產業運行分析機制。建立整車、專用車和重點零部件企業資料庫，完善汽車產業信息網絡和運行情況分析機制，及時研究分析汽車行業發展動態，完成省汽車產業發展年度報告工作。
能源服務發展報告范文3
[關鍵詞]省屬企業；企業社會責任；偏好特征
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.51.039
社會責任偏好一般通過各種方式體現在企業披露的社會責任信息中，并在各自的社會責任報告中得到全面系統的體現；企業一般在社會責任報告中花費更大的篇幅介紹與展示其所偏好的社會責任對象與項目。本文采用內容分析法（Content Analysis）為主要研究方法對廣東省屬21家企業（簡稱省屬企業）社會責任偏好特征進行研究。參考國內外學者和機構對企業社會責任信息披露內容分類，本文把企業社會責任區分為以下五大類型：員工權益、社區服務、產品安全、能源使用、環境保護。鑒于不同企業和同個企業在不同年份的社會責任報告篇幅都不一致，本文采取相對篇幅來衡量不同企業和同個企業在不同時期的社會責任偏好。21家廣東省屬企業中，在2011―2014年[ZW（]2015年企業社會責任報告大部分未公布，樣本不夠，因此本文選取了2011―2014年的報告。[ZW）]相繼有并在公司官方網站上公布的樣本企業有14家，本文在對14家省屬企業社會責任報告統計與評判分析中，發現廣東省屬企業社會責任偏好具有以下特征。
1 “員工權益”與“環境保護” 兩大類社會責任普遍受到重視
根據對14家樣本省屬企業在2011―2014年對外的企業責任報告內容分析與數據統計結果顯示，省屬企業普遍重視“員工權益”與“環境保護”兩大類社會責任，特別是“員工權益”得到特別的重視，2014年在官網對外公布企業本年度的企業社會責任報告的12家樣本企業中，有10家樣本企業的企業社會報告對“員工權益”類責任介紹的篇幅都超過了總篇幅的7%，其中廣東恒健投資控股有限公司在2014年的企業社會責任報告中對“員工權益”類責任介紹的篇幅達到了17.8%。
在“環境保護”類責任上，2013年11家樣本企I中，有7家企業社會責任報告對“環境保護”類責任的介紹篇幅超過了7%，2014年12家樣本企業中，有8家樣本企業對“環境保護”類責任的介紹篇幅超過了7%。
本文參照克拉克森（Clarkson）相關理念將企業利益相關者區分為“主要利益相關者”和“次要利益相關者”。如下表所示，在廣東省屬14個企業社會責任報告的樣本企業中，2012年，將“員工權益”和“環境保護”視為“首要責任”的樣本個數分別為4個和5個；2013年，將“員工權益”和“環境保護”視為“首要責任”的樣本個數分別為9個和7個；2014年，將“員工權益”和“環境保護”視為“首要責任”的樣本個數分別為10個和8個。
2 “社區服務”和“產品安全”兩大類社會責任普遍受到忽視
在2011―2014年，“社區服務”和“產品安全”兩大類社會責任在企業社會責任報告介紹中重要性不顯著，只有在少量企業的社會責任報告中所占篇幅超過7%，總體所占篇幅都是普遍較小。其中“產品安全”類責任偏好特征與當時廣東省粗放型經濟增長和社會產品安全意識低下具有一定關系，但在2014年起，“社區服務”和“產品安全”兩大類社會責任在企業社會責任報告介紹的篇幅得到大幅度提升，顯示了面對社會與經濟發展的新形勢，企業在發展中有意識地調整承擔社會責任情況。
3 “能源使用”類社會責任不受重視
2011―2014年，只有1家在2011年的企業社會責任報告中有較大篇幅披露該企業的能源使用情況，之后沒有企業在社會責任報告中有涉及相關的“能源使用”類責任的披露與介紹。當然這與廣東省屬企業的業務經營范圍有一定的關系，同時也因為這部分責任的履行和改進成本巨大，但更多體現了企業對“能源使用”類社會責任的不重視。
4 結論與建議
通過研究，發現廣東省屬企業社會責任報告呈現較為明顯的偏好傾向，在五種企業社會責任中，尤其重視“員工權益”和“環境保護”，而“社區服務”和“產品安全”雖然在報告中篇幅不多，但是有逐年增長的趨勢，但在“能源使用”方面得不到重視。造成企業社會責任報告偏好傾向的原因在于廣東省由于其經濟和地理關系，較早接受勞工保護組織和環境保護組織的影響，同時政府公共管理部門越來越重視和強制干預公眾感知較為明顯的雇員和環境的責任履行。而社區服務和產品安全的增長趨勢說明公眾和政府越來越重視，因此企業應該通過比如現代化的互聯網技術等多種手段和途徑向公眾展示。同時隨著公眾了解渠道越來越多，透明度越來越高，企業應該結合自身的商業利益加大力度對節約能源使用的責任履行并披露，能使得企業對社會責任的履行更加全面。
參考文獻：
能源服務發展報告范文4
[關鍵詞] 十七大報告； 經濟發展； 新思路
黨的十七大報告（以下簡稱《報告》）從新的歷史起點出發，針對現階段我國發展面臨的突出矛盾，圍繞人民群眾最關心、最直接、最現實的利益問題，進行全面規劃和部署。在經濟發展方面提出很多創新思路，概括地講主要是“一個轉變”、“三個格局”、“六個體系”。
一、“一個轉變”：加快轉變經濟發展方式
《報告》把加快轉變經濟發展方式作為“關系國民經濟全局緊迫而重大的戰略任務”提出，并進一步明確了轉變經濟發展方式的重點。
一是促進經濟增長由主要依靠投資、出口拉動向依靠消費、投資、出口協調拉動轉變。保持經濟協調發展，必須協調好投資、出口與消費的關系。近年來，投資、出口增速較快，而消費增速相對緩慢。要保持經濟協調發展，必須依靠消費、投資、出口協調拉動，尤其是要提高消費對經濟增長的拉動作用。一要堅持走內需主導型發展道路。我國這樣一個發展中的大國，不可能把發展的基點放在外需上，尤其是在當前世界經濟復雜多變、市場競爭日趨激烈的形勢下，擴大內需具有突出的戰略意義，關系到國民經濟的長遠發展，關系到國家經濟安全。二要不斷擴大國內消費需求。要以增加居民消費特別是農民消費作為擴大消費需求的重點，尤其是要走好新農村建設這一著“活棋”。通過新農村建設增加農民收入，擴大農村消費需求，啟動農村市場，從而帶動內需和消費。三要拓寬消費領域和改善消費環境，促進消費結構升級。
二是由主要依靠第二產業帶動向依靠第一、第二、第三產業協同帶動轉變。我國仍處在工業化的過程中，以重化工業為主的第二產業仍呈規模發展之勢。轉變經濟發展方式，就是要在鞏固發展第一、二產業的同時，大力發展第三產業，其中要把發展服務業放在優先地位，從加工業優先發展逐步轉向服務業率先發展。一要圍繞現有產業來延伸，促進現代制造業與服務業加快融合、互動發展。二要圍繞需求發展現代服務業，積極拓展新型服務領域。三要發展農村服務業。加快構建和完善包括生產銷售、科技、信息、金融和生活服務的農村社會化服務體系。四要培育充滿活力的服務業市場主體，優化服務業組織結構。
三是由主要依靠增加物質資源消耗向主要依靠科技進步、勞動者素質提高、管理創新轉變。我國經濟增長仍然是通過大量消耗能源資源實現的。2006年我國國民生產總值僅占世界的5.5%，卻消耗了約占世界50%的水泥、30%的鋼材、15%的能源。大量消耗的能源資源主要是不可再生的礦物資源，絕大多數需要進口，大量進口我們又缺少價格話語權。因此，必須加快增長方式轉變，實現科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的低代價增長。提高技術進步對經濟增長的貢獻程度，從目前的不足30%向發達國家的70%以上提升，為可持續發展提供強有力的支撐。全面提高勞動者素質，這是提高經濟發展質量和效益的關鍵因素，也是轉變經濟發展方式的重要環節。管理創新既是轉變經濟發展方式的內在要求，也是提高經濟發展質量和效益的重要條件。
二、形成“三個格局”
形成“三個新格局”具有重要戰略意義。這三個格局涵蓋了城鄉、區域、社會經濟結構，是更新、更深層次的改革。
（一）形成城鄉經濟社會發展一體化新格局
《報告》指出，走中國特色農業現代化道路，建立以工促農、以城帶鄉長效機制，形成城鄉經濟社會發展一體化新格局。這是我國發展新階段提出的新任務，是實現全面建設小康社會奮斗目標的新要求。應當明確認識到，中國現代化的“短板”在農村，只有農村實現小康才能實現全面小康，只有農村實現現代化才能實現全國的現代化。我國已經進入工業化和城市化加速發展階段，農村城鎮化、農業產業化、農民居民化趨勢明顯，為形成城鄉經濟社會發展一體化新格局創造了條件。
一是要城鄉規劃一體化。打破城鄉界限，從整個行政區域范圍進行整體規劃，以節約土地、優化資源配置為原則，統籌城鄉發展。二是要城鄉市場一體化。統籌城鄉市場發展，建立完善城鄉一體的市場體系。完善商品流通市場，構筑城鄉一體的流通體系；完善各類要素市場，促進生產要素和資源要素在城鄉之間互動交流；建立統一規范的人力資源市場，形成城鄉勞動者平等就業的制度。三是要產業發展一體化。要根據資源、環境、土地和勞動力條件，統籌城鄉產業發展。四是要公共服務一體化。建立城鄉共享的公共服務體系，逐步完善覆蓋城鄉的社會保障體系。五是要交通一體化。建立覆蓋城鄉的交通體系，建設城鄉之間人員往來、資源流動的通道，加強城鄉之間的互動交流。六是要社會管理一體化。以戶籍制度改革為主線，促進城鄉人口合理流動。
（二）優化國土開發格局
《報告》提出把優化國土開發格局作為區域協調發展的重大任務。這是從我國資源開發與區域發展的實際出發，按照區域發展總體戰略的要求，統籌區域發展的新思路。優化國土開發格局，就是要在調整國土開發格局的基礎上，按照資源、環境與人口、經濟相均衡的原則，統籌規劃，優化開發，合理布局。引導人口相對集中居住，產業相對集聚發展，形成以城市群為主體形態的城鎮化發展模式，構建均衡、和諧、效率和可持續的國土開發格局。當前，優化國土開發格局的重點，一是縮小區域發展差距。必須注重實現基本公共服務均等化，引導生產要素跨區域合理流動。同時，還要促使改革開放過程中的一些特殊政策優勢逐步均等化。按照區域發展總體戰略的思路，“加快形成主體功能區”。按照主體功能區的規劃，完善區域政策，調整經濟布局?；驹瓌t就是“尊重自然、有限開發”。二是遵循市場經濟規律，突破行政區劃界限，形成若干帶動力強、聯系緊密的經濟圈和經濟帶。三是走中國特色城鎮化道路，促進大中小城市和小城鎮協調發展。首先，要從國情實際出發，按照統籌城鄉、布局合理、節約土地、功能完善、以大帶小的原則，促進大中小城市和小城鎮協調發展，走中國特色城鎮化道路。其次，要以增強綜合承載能力為重點，以特大城市為依托，形成輻射作用大的城市群，培育新的經濟增長極。
（三）形成各種所有制經濟平等競爭、相互促進新格局
《報告》明確指出，在堅持基本經濟制度、堅持“兩個毫不動搖”和堅持平等保護物權的前提下，形成各種所有制經濟平等競爭、相互促進新格局。這是基于我國經濟社會發展的新實踐，對基本經濟制度做出的新闡釋，對于完善所有制結構具有重要意義?！秷蟾妗访鞔_提出，要通過深化國有企業改革，促進個體私營經濟和中小企業發展，進一步實現平等競爭、相互促進。
一是要鞏固和發展公有制經濟。通過深化國有企業公司制股份制改革，健全現代企業制度，使國有企業真正成為市場競爭的主體。通過優化國有經濟布局和結構，使國有資本向關鍵領域集中，進一步增強國有經濟活力、控制力、影響力。通過深化壟斷行業改革，引入競爭機制，促進競爭主體機會平等，創造充滿活力的競爭新局面。通過加快建設國有資本經營預算制度，促使國有企業像其他企業一樣，稅后利潤中的相當部分要回報給出資人，而不是任由企業支配。在各項改革的基礎上，要完善各類國有資產管理體制和制度，使國有資本得到有效監管和經營。同時，通過推進集體企業改革，發展多種形式的集體經濟、合作經濟。
二是提升非公經濟發展水平，提高競爭能力。與國有企業相比，個體私營經濟和中小企業處在競爭弱勢地位，要消除體制障礙，從全局的高度重視發展非公有制經濟。必須破除一切不利于非公有制經濟發展的體制機制障礙，推進公平準入，改善融資條件，采取更加積極有效的措施支持非公有制經濟加快發展。
三是要以現代產權制度為基礎，發展混合所有制經濟。在市場經濟條件下，各種所有制經濟都是市場經濟的重要組成部分，可以在市場競爭中發揮各自優勢，相互融合、相互促進，共同發展。但是，混合所有制經濟的發展，必須建立在產權制度基礎上，要通過股權合作、戰略投資等現代產權形式，進一步增強各種所有制經濟的內在聯系。三、建立和完善“六個體系” 建立和完善“六個體系”，是實現經濟又好又快發展的重大舉措，也是適應我國經濟發展新格局所進行的重大戰略調整。
（一）形成有利于科學發展的宏觀調控體系
《報告》明確指出，要深化對市場經濟規律的認識，從制度上更好發揮市場在資源配置中的基礎性作用，形成有利于科學發展的宏觀調控體系。當前，形成有利于科學發展的宏觀調控體系，要突出三個方面的重點。
1.完善公共財政體系。圍繞推進基本公共服務均等化和主體功能區建設，完善公共財政體系。要以突出公共化為重點，不斷拓展和充分發揮財政調控、收支、管理的重要職能作用。完善公共財政體系，一方面要按照基本公共服務均等化要求，拓寬公共財政覆蓋領域，堅持統籌城鄉發展、區域發展、經濟社會發展、人與自然和諧發展、國內發展和對外開放，統籌中央和地方關系，統籌個人利益和集體利益、局部利益和整體利益、當前利益和長遠利益，讓公共財政的陽光普照全社會。另一方面，要根據主體功能區建設的要求，進一步豐富和拓展公共財政的內涵和外延，使公共財政手段更加靈活，作用更加積極有效。
2.完善現代金融體系。推進金融體制改革，發展各類金融市場，形成多種所有制和多種經營形式、結構合理、功能完善、高效安全的現代金融體系。建立現代金融體系涉及金融機構體系，重點是提高銀行業、證券業、保險業競爭力；金融市場體系，主要是優化資本市場結構，多渠道提高直接融資比重；金融監管體系，主要是加強和改進金融監管，防范和化解金融風險。
3.完善國家規劃體系。發揮國家發展規劃、計劃、產業政策在宏觀調控中的導向作用，綜合運用財政、貨幣政策，提高宏觀調控水平。國家規劃體系是一個創新概念，主要包括發展規劃，如經濟社會發展五年規劃和區域性、行業性的發展規劃；發展計劃，主要是促進經濟協調發展的各項計劃；產業政策，這是國家規劃的重要內容和保證，其實施是落實國家規劃的重要過程。完善國家規劃體系對于促進國民經濟又好又快發展十分重要，特別是把計劃列入規劃體系中，更有助于規劃的完整性、可行性。
（二）加快建設國家創新體系
《報告》明確提出，提高自主創新能力，建設創新型國家。這是國家發展戰略的核心，是提高綜合國力的關鍵。為此，必須加快建設國家創新體系。
1.建設區域創新體系。建設區域創新體系，最大限度地提高創新效率，降低創新成本，使創新所需的各種資源得到有效的整合和利用，各種知識和信息得到合理的配置和使用，各種服務得到及時全面的供應，是大幅度提高區域創新能力和競爭力的根本途徑，也是把國家目標與區域發展結合起來，提高國家整體創新能力和競爭力，大力推進國家創新體系建設的重要內容。
2.建立技術創新體系。一是優化研究結構，支持基礎研究、前沿技術研究、社會公益性技術研究，為自主創新提供技術支撐。加大對自主創新的投入，著力突破制約經濟社會發展的關鍵技術。二是加快建立以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系，引導和支持創新要素向企業集聚，促進科技成果向現實生產力轉化。
3.完善創新體制與機制。一是加強創新管理體系建設。深化科技管理體制改革，優化科技資源配置，完善鼓勵技術創新和科技成果產業化的法制保障、政策體系、激勵機制、市場環境。二是完善企業創新機制。企業技術創新機制通常分為決策機制、運行機制、調節機制、擴散機制。我國企業自主創新能力不強，主要是由于技術創新機制不完善。
4.實施知識產權戰略。加強知識產權保護，對于鼓勵自主創新、優化創新環境具有重要意義。要建立健全知識產權保護體系，加大知識產權的執法力度，使尊重知識、尊重人才、尊重創造落到實處。
5.充分利用國際科技資源。在經濟全球化和擴大開放的背景下，要正確處理引進與創新的關系，利用好全球科技資源，繼續引進國外先進技術，擴大和深化國際科技交流與合作。6.激發創新主體的活力。一是調動企業創新的積極性。大企業是自主創新的主力軍，要繼續發揮創新的表率作用。中小企業特別是科技型中小企業，是最具創新活力的企業群體，是科技創新的生力軍，要在科技政策和經濟政策上給予更大支持。二是造就創新人才。進一步營造鼓勵創新的環境，培養造就世界一流科學家和科技領軍人才，使創新智慧競相迸發、創新人才大量涌現。
（三）發展現代產業體系
《報告》第一次明確提出發展現代產業體系。這是轉變經濟發展方式、提高經濟整體素質和競爭力的重要標志。
1.完善產業體系結構。第一，加快發展先進制造業。先進制造業是現代產業結構的核心，是產業競爭力的具體體現。加快發展先進制造業，意味著我們將從“加工型經濟”向“制造型經濟”轉變。為此，要大力推進信息化與工業化融合，促進工業由大變強，振興裝備制造業，淘汰落后生產能力；提升高新技術產業，發展信息、生物、新材料、航空航天、海洋等產業。第二，發展現代服務業，提高服務業比重和水平。服務業是現代產業中最具成長力的產業，也是產業結構升級的重要依托。加快發展服務業既符合現代產業發展的趨勢，也符合我國產業結構調整和優化的實際。第三，加強基礎產業基礎設施建設，加快發展現代能源產業和綜合運輸體系。加快解決我國能源供給和需求的矛盾，根本出路是要加快新能源開發和產業化，要在優化能源結構的基礎上，加快發展現代能源產業。我國經濟的快速增長對交通運輸體系建設提出新的要求，要適應國民經濟發展的要求和經濟結構的變化，進行合理布局，做好各種運輸方式相互銜接，發揮組合效率和整體優勢，形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系。第四，協調發展實體經濟和虛擬經濟。隨著現代經濟技術的發展，知識資源“成為先進經濟的核心資源”，推動建立在知識資源基礎上的虛擬經濟快速發展，虛擬經濟正在“取代實體經濟成為推動世界經濟的動力”。在這一大背景下，產業選擇和結構調整必須要兼顧物質資源和非物質資源開發，協調實體經濟和虛擬經濟發展，堅持在提升實體經濟水平的同時，注重發展虛擬經濟，以使我們在新的競爭中贏得主動。
2.強化體系功能，提高體系化程度。發展現代產業體系的重點，要放在努力提高產業體系化程度上，圍繞重點企業和核心技術，完善產業體系，優化產業結構，提高產業整體競爭力。一是加強優勢產業。對于比較優勢產業，重點是加強體系建設。以產業鏈、價值鏈、供應鏈為核心，加強產業聯系，促進合理分工，形成優勢互補，利益共享。二是調整弱勢產業。對比較弱勢產業，要加大調整力度，促進產業向區外轉移，包括部分具有加工優勢的產業以投資合作方式向境外轉移。三是培育新的優勢產業。四是推動資源向優勢產業、企業和產品集聚，建設一批規模實力強、核心競爭力明顯、產權結構合理、創新能力突出的大型企業集團，作為產業體系的龍頭。五是加強產業平臺建設。建立創新型工業區，作為資源集聚、產業集群、經濟集約的重要平臺。六是大力發展中小企業，增強產業體系的活力。
（四）建設科學合理的能源資源利用體系
《報告》明確提出建設科學合理的能源資源利用體系的新要求，這是落實節約資源和保護環境基本國策的關鍵環節，關系到經濟社會的可持續發展，關系到人民群眾的切身利益和中華民族的生存發展。因此，必須把建設資源節約型、環境友好型社會放在工業化、現代化發展戰略的突出位置，落實到每個單位、每個家庭，成為全社會的共同行動。當前，經濟發展與能源資源緊缺的矛盾越來越突出，發展的能源資源約束已近極限，并且正在擴大為全球性問題。解決能源資源緊缺問題，增加供給是重要的，但關鍵還在于提高能源資源利用效率。國際能源機構估計，假如全球提高能源利用效率，采取節能措施，那么2030年前，全球能源需求年均增長將由1.6%降至1.2%，年均增速將低于過去30年的2%。我國正處在工業化的重化工業階段，對能源資源的需求仍然要持續增長，能源短缺將是長期現象。因此，加強能源資源的有效利用，促進節約發展，是緩解能源供求矛盾的重要途徑。目前，與發達國家相比，我國的能源資源利用效率還很低。我國每單位能源消耗生產的GDP，僅相當于發達國家的1/4左右；單位資源產出水平僅相當于美國的1/10，日本的1/20。為了保證資源的有效利用，必須建設科學合理的能源資源利用體系。就是要堅持生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路，在推進發展過程中，必須充分考慮資源和環境的承受力，統籌考慮當前發展和未來發展的需要，既要重視經濟增長指標、又要重視資源環境指標；既積極實現當前發展目標、又為未來發展創造有利條件。為此，要提高能源利用效率標準，加快技術進步，加強體系建設。通過建立完善能源資源利用體系，實現能源資源有效利用的科學化、體系化。
（五）健全現代市場體系
健全現代市場體系，在黨的十六大報告中就明確提出過，在十七大報告中再次加以強調，可見其對于體制完善和經濟發展的重要性。當前，健全現代市場體系的重點有：
1.推進現代市場體系建設。適應經濟市場化程度不斷提高的要求，圍繞加快形成統一開放、競爭有序的現代市場體系，打破行政壟斷和地區封鎖，健全全國統一開放市場，使各種要素資源自由流動。同時，要加強市場現代化建設，利用信息化手段，發展經銷、采購和配送網絡；提高市場組織化程度，變小市場為大市場，變小物流為大物流，發展運輸、倉儲、加工、配送一體化的大型市場組織；發展連鎖經營，采用統一采購、集中配送、購銷分離等現代流通方式。
2.發展各類生產要素市場。如發展土地、技術、產權和勞動力等要素市場，促進資源通過市場實現最優配置。同時，要根據市場經濟發展的要求，不斷培育新的要素市場，進一步增強市場體系的活力。
3.完善價格形成機制。生產要素和資源價格的形成，要以市場供求關系為基礎，同時要把資源稀缺程度、環境損害成本作為價格形成的重要參數，適當增加其在價格形成中的權重。這有利于引導經濟向節能環保和效益方向發展。
4.規范發展行業協會和市場中介組織。各類中間機構是市場體系不可或缺的重要組成部分，市場經濟越發展，各類中間機構越重要。我國市場經濟發展過程中，中間機構發展同時存在著總量短缺與結構過剩、定位不準與服務不規范的問題。隨著發展空間的擴大、發展機會的增多，各類機構會越來越多。所以，在不斷擴大規模的同時，必須加強規范發展。
5.健全社會信用體系。市場經濟是信用經濟，只有健全的社會信用體系才能保證市場經濟的有效運行。要加快形成以道德為支撐、產權為基礎、法律為保障的社會信用制度。
（六）完善開放型經濟體系
《報告》強調提出完善開放型經濟體系，這是全面提升我國開放經濟水平的重大戰略措施，對于擴大開放領域、優化開放結構、提高開放質量具有重要意義。完善開放型經濟體系包含三層含義：
1.內外聯動。就是要把“引進來”和“走出去”更好結合起來，實現對內對外開放相互促進。首先要在對內對外開放上體現公平互利的原則，并在開放中相互促進。其次要在積極引進來的同時，推動我國企業走出去，要創新對外投資和合作方式，加快培育我國的跨國公司和國際知名品牌。
能源服務發展報告范文5
關鍵詞：汽車銷售市場；汽車工業；發展前景
一百多年來，電動汽車在汽車發展史中經歷了三次重大機遇。第一次發生在一百余年前。19世紀末期到1920年是電動車發展的一個高峰。由于當時電池和電機的發展較內燃機成熟，而且石油的運用還沒有普及，使電動汽車在早期的汽車領域中占有舉足輕重的位置。
1873年，英國人羅伯特？戴維森（Robert Davidsson）制作了世界上最初的可供實用的電動汽車，比汽油發動機汽車早了10年以上。此后三四十年間，電動汽車在當時的汽車發展中占據著重要位置。據統計，到1890年在全世界4200輛汽車中，有38%為電動汽車，40%為蒸汽車，22%為內燃機汽車。到了1911年，就已經有電動出租汽車在巴黎和倫敦的街頭上運營，到了1912年在美國更有至少3.4萬輛電動汽車運行。
20世紀70年代第一、第二次石油危機促使發達國家啟動電動汽車研發，日美德英政府規劃并資助電動汽車研發，當時出現了少量具有實用價值的產品，政府組織這些電動車在區域試運行。到1990年第三次石油危機爆發，多國政府推出電動汽車推廣計劃，消費方面，稅費減免等鼓勵措施出現，歐洲部分城市加快電動汽車配套設施的建設。多數世界級汽車企業啟動新能源汽車項目，具有實用價值的二代產品出現。
作為一個人口眾多的大國，發展汽車行業是必要的。一方面這是一個技術密集型和勞動力密集型相結合的產業，發展良好的話好處多多啊：解決就業問題；提高整體技術水平；帶動汽車產業鏈的全面發展；GDP增長等等。但是具體說到這個行業到底怎么發展這個問題就很復雜了。從產業鏈來講，要早出好的汽車，技術是必不可少的，這需要政府很高的投入，同時還有要大批高端人才的出現。
進入21世紀以來，隨著汽車工業競爭的日趨激烈，我國汽車銷售市場除傳統的汽車貿易市場外，出現了：超市式大賣場、汽車一條街、特許經銷商、專賣店等多種形式。目前國內各大汽車廠商均在全國各大中城市設立特許經銷商（或專賣店）。各廠商均對獲受權的特許經銷商（或專賣店）以4S店的建設標準、投資規模、開業時間等提出要求。眼下，隨著新車型的出臺，4S店還將如雨后春筍般蓬勃增長。
1 4S店的含義
所謂4S是指：整車銷售（sale），備件供銷（sparepart），售后服務（service），信息反饋（survey）。又將這四項功能集于一體（簡稱為四位一體）的汽車銷售服務企業。
2 “四位一體”與4S店概念的形成
國內市場具有代表性的幾個汽車廠商在汽車銷售市場上經過若干年的激戰與磨練，并吸取國外汽車廠商的成熟經驗，紛紛提出了可行的銷售服務的宗旨和理念。如一汽轎車的“管家式服務”，認為用戶是“主人”，廠方、銷售服務人員是“管家”，“管家”處處事事要替“主人”想在前面，做在前面；上海大眾多年來實施了“用戶滿意工程”，提出“賣品更賣服務”的口號等；一汽大眾提出了“一個中心，六個支撐”的理念，即以客戶為中心，以市場為導向、領先的技術、國際水平的質量、有競爭力的成本、最佳的營銷服務網絡和最佳的合作與交流力；東風雪鐵龍提出堅持一個服務理念：“麻煩自己，方便用戶”。要求力爭做到三個“百分之百”：服務及時100%，服務徹底100%，收費合理100%。從上述宗旨和理念不難理解，要樹立良好的品牌，除對產品技術和質量的要求外，在汽車市場競爭日益激烈、應對挑戰的今天，“用戶至上”將被提到更為重要的位置上來。按4S的模式，實現四位一體進行銷售和售后服務，對進一步貼近用戶，全面服務好用戶，不失為一項重要舉措；4S店的優勢在于：廠家與經銷商的利益是一致的，減少了中間環節與責任沖突，易于實行策略互補，對于營銷的推展、售后服務維修、配件實現少品種專業化管理極為有利。
盡管節能減排和發展新能源汽車已經成為中國上上下下的共識，但從目前的情況看，我國新能源汽車的發展依然步履蹣跚，與國外的差距正在拉大。2012年下半年，由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯合編著的《2012中國汽車產業發展報告》正式。這是三方自2008年以來第五次聯合推出中國汽車產業研究性年度報告，而此次報告的主題是備受關注的節能與新能源汽車。
能源服務發展報告范文6
環境指標主要涉及原材料、能源、水、生物多樣性、廢氣、廢水和廢物排放、產品和服務、法規遵守、交通運輸和環境保護總投入情況九個方面，緊扣機構自身生產運營活動過程中的環境投入(資源消耗)和產出(環境影響)，關注這些活動導致的環境社會影響，以指標引導機構全面考慮環境責任，并采取相應措施逐步改善環境績效。
指標體系
GRI的環境指標是參照了國際上的一些環境公約而制定的。在經濟、環境和社會這三類指標中，環境績效指標是最為成熟，也是達成共識最多的。在三類指標中，環境指標數占到38%，足見環境問題在機構可持續發展中占有舉足輕重的地位。
環境指標旨在反映報告機構對有生命的和沒有生命的自然系統(包括生態系統、土地、空氣、水)的影響，涉及對環境的投入、產出及對環境的影響方式、環境保護的措施和效果等。
例如，原材料、能源和水是絕大多數機構需要消耗的資源，這些資源消耗可能帶來重大的環境影響，GRI把此類環境產出歸類到廢氣、廢物、廢水等的排放。
生物多樣性在某種程度上也可以看作是機構消耗的外部自然資源，它也會受到機構活動的直接影響。
此外，報告機構在運輸、產品生產和服務提供領域也可能對環境造成進一步的影響，不過這些影響通常是通過其他群體的活動反映出來的，如顧客或物流服務商。
遵紀守法反映的是公司在環境法律法規遵守方面的情況，以受到重大處罰額度和非經濟處罰次數為衡量指標。
總體而言，環境指標緊扣機構自身生產運營活動過程中的環境投入(資源消耗)和產出(環境影響)，關注這些活動導致的環境社會影響，以指標引導機構全面考慮環境責任，并采取相應措施逐步改善環境績效。
環境指標主要涉及原材料、能源、水、生物多樣性、廢氣、廢水和廢物排放、產品和服務、法規遵守、交通運輸和環境保護總投入情況九個方面，其中核心指標有17項，補充指標有13項，有23項占77%的指標是可以用絕對數字量化體現的，其他7項則屬于指引性指標，各具體指標詳見下表。
核心指標重點體現在原材料的消耗和再利用，廢氣、污水及廢棄物的排放，產品和服務，法規遵守幾個方面。
指標中多數是反映機構積極行動的業績指標，但也有個別是體現公司不當行為的“負面指標”，如EN28因違反環境法律法規所受到重大經濟罰款的數額和非經濟制裁的數量，因此機構不涉及這類指標時，反而表示機構的該項環境業績表現較好。
環境績效指標的解讀與范例
1、原材料
EN1(核心指標)
指標解讀：EN1是按重量或體積細分的原材料使用量，是一個量化指標。不同行業的機構原材料消耗的種類和數量差別較大，在指標的細化項目的內容上也千差萬別。但此項指標是反映機構原材料消費情況的基本指標，機構可以通過量化該項指標，逐步調整優化原材料的使用，既為機構節省成本支出，同時又可以減少原材料使用產生的環境影響。
范例：以負責歐洲28個國家業務的可口可樂希臘瓶裝有限公司(CocaCola HBC, 以下簡稱可口可樂希臘公司)《2006年度社會責任報告》為例，其EN1指標詳細列出了公司當年糖和糖漿、濃縮劑、塑料、金屬、膠、玻璃、鋁、紙張、紙板、木材等10種以上原材料消耗的絕對數量，以及較上年的增減變化情況。（詳情略）
EN2(核心指標)
指標解讀：EN2是所用原料中可循環再生材料的百分比，該指標可以反映出機構節約耗材及循環再利用的能力和效果。
范例：可口可樂希臘公司分別在生產和包裝兩個環節推行循環利用工作，在生產環節減少瓶子本身耗材用量(比如，減少瓶身使用的材料)；在包裝環節，與政府、企業和社區建立合作關系，建立廢棄包裝的回收再利用機構。公司每年設定目標，逐步改善。
2、能源
EN3、EN4(核心指標)
指標解讀：EN3和EN4分別是指使用一次能源資源的直接能源消耗和使用一次能源資源的間接能源消耗。一次能源資源是指包括石油、煤炭、天然氣、水力、核能、風力、地熱等，經開發后可以直接作為能源使用的資源；而電力等則是由石油、煤炭、水力或核能等加工轉化而來的，被稱為“二次能源”。
EN3和EN4這兩個指標都是可量化指標，反映出機構在經營或開展相關活動中消耗能源的情況，統一用熱量單位焦耳(或吉焦)進行統計。直接能耗與間接能耗在統計時應避免重復，否則就可能得出不正確的結果。
