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智慧農業行業研究報告范文1
關鍵詞：荊涂山風景區；旅游電子商務；消費者分析；SWOT分析；在線旅游
近年來，隨著互聯網技術的發展和移動端的普及，電子商務在旅游業中的作用越來越重要。勁旅智庫的監測數據顯示，2015年中國旅游市場總交易規模約為41300億元，其中在線市場交易規模約達5402.9億元，同比增長47.2%，在線滲透率為13.1%，較2014年11.3%增長了約2個百分點，從年齡結構來看，“80后”和“90后”是在線旅游市場的主體。從旅游電子商務類型來看，在線機票、住宿和旅行社預訂分別占總在線交易規模的63.5%、21.1%和13.6%[1]。
一、荊涂山風景區旅游發展現狀分析
（一）宏觀環境分析。根據《2015年國民經濟和社會發展統計公報》，蚌埠市城（鄉）居民人均可支配收入（純收入）達到26369元（11552元），同比增長9.2%（9.9%）。[2]經濟的長期較高速度增長使人們的消費結構和消費觀念發生了較大變化，同時隨著旅游業戰略地位的提高以及在線旅游的便捷化，旅游已經成為人們生活和消費支出的重要組成部分。
（二）自身產品分析。荊涂山風景區地處蚌埠市禹會區和懷遠縣境內，是4A級景區，景區主打夏禹文化，以“大禹治水，娶妻生子，召會諸侯”等歷史重大事件聞名。景區以四千年前夏部落頭領禹“劈山導淮”治理水患為主線，共有100多個景點，以禹王宮、白乳泉、卞和洞、望淮樓、涂山、啟母石、圣泉、荊山、荊涂山峽、三圣宮及禾泉農莊等最為著名，其中禹王宮年代久遠，文化源遠流長，但目前僅存二進宮殿，亟待修繕。景區景色優美、寧靜獨特，總占地面積60平方公里。
（三）競爭對手分析。蚌埠市目前共有A級旅游景區36個，其中4A級、3A級、2A級旅游景區分別為5個、11個和20個。在5個4A級風景區中，龍子湖風景區、張公山風景區主打自然景觀；花鼓燈嘉年華主打游樂性主題公園；蚌埠閘水利風景區主打濕地公園、別墅旅游度假和水利工程觀光，但目前正在整頓當中；禾泉農莊作為荊涂山風景區的重要組成部分，主要展示皖北民俗風情，弘揚大禹文化，發展生態農業旅游。而在湯和墓古跡園、許慎文化公園、棲巖寺、淮北西大門烈士陵園、總前委孫家圩子舊址等歷史文化景區當中，荊涂山風景區的白乳泉景區、禹王宮等年代更為久遠。與雙墩遺址、垓下古戰場等年代久遠的風景區相比，荊涂山風景區規模更大，景區資料更豐富。
（四）現有消費者分析。根據《2015中國自由行市場研究報告》（以下簡稱《研究報告》），2015年中國旅游市場互聯網滲透率突破10%，“80后”“90后”已成為在線旅游市場的主體，在線自由行已經成為在線度假的主體，其中“80后”和“90后”用戶約占70%，且后者更具消費能力[3]。“90后”年齡在25歲以下，具有較強的旅游欲望和消費能力，但同時時間計劃緊湊，主要在春節、“十一”和周末出游，對價格更加敏感，更傾向于接受在線周邊游和國內中長線游。2016年春節、“十一”、周末和暑假蚌埠市5個4A級風景區的消費者抽樣調查與《研究報告》結果大體一致，但互聯網滲透率偏低（不到6%），這也從另一個側面表明了建設智慧景區的必要性。在校大中專生普遍存在較強的出游愿望，愿意或打算近期出游的人數占被調查人數的60%以上，這些學生在時間上相對充裕，但預算不足。目前蚌埠市共有11所高校和17所中職學校，形成了龐大的潛在市場，如果通過有效的電子商務運營進行旅游宣傳和引導，并降低旅游產品成本及價格，這些在校大中專生極可能轉變消費者。
二、發展戰略分析
（一）STP分析。蚌埠市旅游市場分為注重自然景觀、游樂公園、歷史文化景觀三大類，其中自然景觀主要由龍子湖風景區、張公山風景區主導，游樂公園由花鼓燈嘉年華、南山兒童公園主導，歷史文化景觀市場由于市博物館的建成正在發生變化。荊涂山風景區應定位為以夏禹文化為主體、具有獨特自然風景的智慧景區。根據市場定位，荊涂山風景區旅游電子商務的目標市場應為：在校大中專生、小學生及初中低年級學生及其父母、剛踏入社會但尚未的“90后”。
（二）SWOT分析。在系統地進行景區現狀及發展趨勢、競爭環境及消費者分析的基礎上，通過SWOT分析明確荊涂山風景區旅游電子商務發展戰略。
綜合來看，荊涂山風景區的機會和劣勢顯得比較突出，因此根據SWOT矩陣選擇WO戰略———改進、扭轉型戰略。開展荊涂山風景區旅游電子商務運營要依循景區電子商務的概念，在不斷完善道路、交通、餐飲配套設施的同時，參照智慧景區的標準并結合景區實際，逐步建設景區內部功能模塊，以降低運營成本和產品價格，并以禹王宮維修工程為重點和契機，依托旅游電子商務、電子營銷及傳統營銷，對夏禹文化進行深度挖掘和大力宣傳，擴大荊涂山風景區在蚌埠市旅游業，尤其是在線旅游領域中的影響力。
參考文獻：
[1]勁旅網.數據2015年中國旅游市場在線滲透率13.1%[EB/OL].
[2]國家統計局.2015年國民經濟和社會發展統計公報[EB/OL].
智慧農業行業研究報告范文2
關鍵詞：濰坊市；物流產業；物流模式；戰略分析
F259.27
一、濰坊市概況
濰坊市位于山東半島的咽喉地帶，東臨青島、煙臺，西臨淄博、東營，南接臨沂、日照，北鄰萊州灣，地理位置優越。濰坊市是國家級園林城市和全國科技進步城市，同時還是世界風箏都，是中國食品谷的所在地。目前，濰坊擁有三個國家級經濟園區，分別是高新技術產業開發區、濱海經濟技術開發區和綜合保稅區，2016年，濰坊市高鐵樞紐列入國家規劃，作為樞紐城市和山東半島藍色經濟區、黃河三角洲高效生態區重點建設城市之一，濰坊市物流產業發展面臨著重要的歷史機遇。目前，全市具備一定規模的物流園區發展到34個，其中，魯東物流中心進區項目76個，是全國首批現代物流實驗基地之一。
二、當前濰坊市物流產業發展存在的問題與制約因素
（一）物流運行方式單一，物流標準需進一步規范
目前，濰坊市物流市場存在主體散、亂，企業集中度不高，競爭秩序不規范現象，企業沒有統一的服務標準，誠信缺失問題嚴重，因為上述問題的存在，導致了目前的濰坊市物流產業形不成規范化經營和規模化發展，加上物流產業活動仍以傳統的貨物運輸、倉儲業為主，相關物流環節節能減排和交通組織壓力大，全市運用信息化有效配置物流資源的能力不足，物流主體和物流環節的標準化力度有待加大。
（二）體制機制障礙存在，需要進一步突破
物流產業具有跨行業、跨地區、跨部門的特點。近年來，為鼓勵各部門各行業高度開放，打破部門壁壘，實現信息共享，濰坊市成立了綜合物流管理機構，逐步理順了管理體制，但由于條塊分割問題仍較嚴重，部分企業對發展現代物流的重要性認識不足，阻礙了物流資源的科學合理配置，束縛了物流業的發展。目前，全市鼓勵物流服務專業化、社會化運作的財稅改革需要近一步落實，融資制度、土地使用制度，市場準入與退出制度等相關政策與法規需要進一步完善，發展物流總部、物流金融等高端功能的利益分配機制和外部管制需要進一步強化，這些，都需要全市以更大的改革勇氣和不啻蔥碌陌旆來完成。
（三）專業化物流管理和精細化服務水平不高
能否實現物流與商流、信息流、資金流的有機結合，能否實現物流業與農業、制造業、金融業的多業聯動發展，是關系到物流業發展的關鍵所在。隨著經濟運行速度的增長和經濟結構的調整，物流市場細分加快，企業與社會對物流服務的個性化需求越來越高，目前，濰坊市大多數物流企業的經營模式還停留在比較粗放的初級階段，難以滿足企業專業化、定制化、一體化需求，這些都制約著整個物流產業的發展。
（四）物流業整體服務水平不高，高端物流功能尚需加強
近年來，濰坊市物流業的發展勢頭是積極的，也是值得肯定的，運行效率有所提升，信息化程度逐年提高，企業聯盟變大變強的速度在加快，但在高速增長的現狀下一些長期掩蓋的問題也日益凸顯，最明顯的就是物流業的增值能力有待加強，目前，全市物流業發展總體處于產業鏈中低端，與國外大型物流企業相比，我們的物流服務同質化、低層次現象嚴重，要提高本市物流業能力和水平，增強競爭力，高端物流功能的開發和借鑒非常重要。
三、濰坊市物流產業發展前瞻性分析
（一）加快物流產業體系建設，完善區域物流輻射系統
|通過整合濰坊區域內的物流服務資源，加快區域內的物流服務業態創新，培育區域內新型物流服務組織，達到實現我市區域物流產業聚集的目標，在全市形成若干具有區域輻射帶動性、競爭性，控制力強的物流服務系統，通過物流服務資源的整合，努力建設集集散、分撥、配送和交易于一體的具有產業帶動作用，服務質量高的現代物流產業體系，提升其輻射功能。
（二）加強物流資源整合，促進產業物流聯動發展
根據產業物流服務要求，結合濰坊地區實際，強化物流新技術的應用，鼓勵企業自營物流實現物流服務外包，推動物流業與農業、制造業、商貿流通企業、金融業之間的服務對接和聯動發展，通過組建物流產業聯盟，以產業聯盟為平臺，推動物流標準化、信息平臺互聯互通、誠信體系建設等方面工作，提高物流服務效能。
（三）發揮產業特色和區位優勢，實現物流服務高效化
根據我市區位優勢和產業特色，新建、改造、提升一批農產品、醫藥、花卉、生鮮冷鏈、汽車等專業物流集散交易園區，完善交通運輸組織條件、物流服務功能和運作網絡，加快金寶現代跨境高端物流園、濰坊漁港經濟區冷鏈物流、盛德物流、頤高國際電子商務中心等物流項目的建設進度，實現物流服務專業化、高效化。
（四）創新保障支撐體系，打造最優政策環境
根據全市物流產業發展現狀和轉型升級的要求，鼓勵并支持物流企業走出去，努力爭取國家政策支持和資金支持，在物流產業發展過程中，利用優勢產業，爭取山東省政府引導性基金的支持，用于物流園區品牌創建和和物流標準化建設，在產業發展中，優先保障現代物流業新增用地，對于達到一定投資額度和投資強度的物流投資項目，給予相應的財政補助和土地優惠，同時減免相關行政事業型收費。另外，支持發展第三方、第四方物流，通過稅負減免，貸款貼息補助等政策，鼓勵制造企業主輔分離，對于在濰坊新辦注冊的物流企業，政府要根據其財政貢獻度給予一定的補助。
（五）加快物流標準統一化進程，提高物流整體智慧化水平
在國家“一帶一路”和“互聯網+”的戰略背景下，要利用互聯網、物聯網等信息技術，整合資本、技術、市場等要素行業物流服務資源，努力建設跨行業、跨區域的物流信息服務平臺，鼓勵物聯網、大數據、云計算在物流領域的應用，提升物流自動化、智能化水平和運轉效率，降低物流成本，同時，鼓勵物流企業和成熟的物流園區建設具備交易、結算、信息聚集共享等功能的信息平臺，努力提高物流整體智慧化水平，通過建設標志性信息化項目和智慧物流基地，加快物流標準統一化進程。
參考文獻：
[1]李鳳歧.山東省物流產業競爭力的研究.物流研究，2O12 （10）.
智慧農業行業研究報告范文3
曾經井噴發展 如今多半虧損
購買優質生鮮農產品是消費者的剛性需求，生鮮電商曾被業界預測為電商行業的“最后一塊肥肉”。當年，不少生鮮企業紛紛投入巨資“觸網”，生鮮電商平臺如雨后春筍般涌現。
2013年以來，重慶也涌現了每日鮮、田園優選、奇易網、九顆米等各具特色的生鮮電商平臺。
例如，每日鮮網依托物聯網技術布局線下“電子菜箱”，成為線上線下結合的典范；田園優選則整合了西南地區數百家農業合作社，號稱價格比實體店便宜20%以上。
然而，調查發現，“最后一塊肥肉”卻成了“最難啃的硬骨頭”。曾風光無限的生鮮電商平臺中，有的重金投入卻持續虧損，有的處于“半癱瘓”狀態，有的早已銷聲匿跡。
走訪渝北魯能星城、九龍坡云湖天都等高檔小區發現，每日鮮網曾斥巨資投放的“電子菜箱”已不見蹤影。董事長吳限證實，每日鮮雖還保有線上平臺，但線下業務已經停了一年多。
曾被譽為“重慶生鮮電商第一平臺”的田園優選，也面臨著類似的困境。筆者登錄其網站發現，雖有數百種產品在線銷售，但購買者屈指可數。總經理楊代超說，平臺正在調整升級，目前已虧損幾百萬元，生鮮電商曾發展得如火如荼，如今卻多是舉步維艱。
去年，重慶市社會科學院課題組《重慶農產品電商產業發展研究報告》，對全市涉農電商平臺隨機抽取3個月日均訪問量調查發現，只有兩家平臺達到萬級，40余家平臺只有數百人，10余家平臺幾乎為零，而智慧的餐桌、九顆米、憨熊小區等平臺則早已退市。
全國生鮮電商平臺的生存狀態也是如此。中國農業生鮮電商發展論壇去年的數據顯示，在全國4000多家生鮮電商企業中，只有1%實現了盈利，4%持平，95%虧損或巨額虧損。其中，順豐嘿客、愛鮮蜂、天天果園等風靡一時的平臺相繼關店。
物流短板、用戶黏度成致命痛點
春節前，重慶渝北區的向晴網購5斤芒果。下單第二天，芒果就從廣西發出，第五天上午才到達重慶，向晴多次催促快遞送貨，卻被告知春節放假不予配送。
下單19天后，向晴終于收到了網購的芒果，芒果卻早已腐敗變質?！霸僖膊桓以诰W上買水果了，明知道水果容易壞，物流還這么慢?！毕蚯缯f。
向晴網購水果的遭遇折射出，物流短板是生鮮電商發展的致命痛點。
不同于普通商品，多數生鮮產品需要冷藏或冷凍存儲，配送也需專門的冷鏈物流。楊代超估算，生鮮產品的配送成本因此比普通商品至少高30%。
“更要命的是，當前國內冷鏈物流體系并不成熟，借助第三方物流必然影響用戶體驗，自建冷鏈物流成本太高，企業無法承受。”楊代超說。
與此同時，生鮮電商平臺普遍面臨訂單少、復購率低的問題。楊代超說，生鮮產品具有多樣性，標準化程度低，消費者的評價有較強的主觀性，極易無法滿足心理期待而放棄二次購買。
重慶白領張玲曾網購過一次香蕉，但她認為香蕉口感不錯，但個頭太小，不打算再次網購?！霸谑袌錾峡梢钥创笮 ㈩伾?，還能捏一捏，買著更放心。”
不僅如此，用戶很難短期內改變購買生鮮產品的消費習慣。吳限說，相比北、上、廣等大城市，重慶等地的消費者普遍時間成本不高，購買生鮮產品也比較方便，電商平臺尚無法刺激用戶改變消費習慣。
“物流跟不上，用戶引不來，就形成了惡性循環?！眳窍拚f，網購生鮮產品的人群無法形成足夠的訂單，訂單量難以支撐用于平臺建設、物流配送等方面的成本投入，必然導致電商平臺虧損。
路在何方？
調查發現，在“哀鴻遍野”的形勢下，也有個別生鮮電商平臺另辟蹊徑，開拓出全新的發展道路。
例如，重慶本土生鮮電商平臺香滿園依托重慶菜園壩水果市場和重慶公路運輸集團，破解貨源和物流難題?？偨浝項钔⑺山榻B，香滿園走的是線上線下融合發展之路，才實現收支基本持平?！安荒転榱穗娚潭娚?，而要形成線上線下產業體系，融合發展。”
智慧農業行業研究報告范文4
關鍵詞：工程咨詢業；基本屬性；發展方向；探析
Abstract: the article introduces the engineering consultation in the basic attribute, engineering consultation of the problems and its future development trend in this paper.
Keywords: engineering consultation; Basic attribute; Development direction; analysis
中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：
一、工程咨詢業的基本屬性
1.1 工程咨詢業的含義、服務內容與分類
1、含義
工程咨詢是適應現代經濟發展和社會進步的需要，充分利用準確、適用的信息，集中專家智慧和經驗，運用現代科學技術、經濟管理、法律和工程技術等方面的知識，為工程建設項目決策和管理提供的一種智力服務。
2、服務內容
工程咨詢服務內容主要是以工程建設項目為客體而實施的工程建設項目前期戰略規劃、項目論證、融資方案咨詢；基礎工程勘察、設計咨詢；詳細工程勘察、設計、監理、采購等咨詢；工程后期評估、經營管理方式等咨詢。
3、分類
（1）按工程建設項目的各個階段劃分，工程咨詢可分為4個階段，即工程建設項目前期決策咨詢、準備階段技術咨詢、實施階段管理咨詢和總結階段后評價。
（2）按工程咨詢單位參與項目實施的程度，可分為全過程咨詢和分階段咨詢。按行業劃分，大的方面有農業、工業和基礎設施等，小的方面包括各行各業。
（3）按地域劃分，可分為國內和國際工程咨詢。
1.2 工程咨詢的性質和特點
1、性質
工程咨詢屬于知識密集型服務業。
2、特點
（1）公正性與獨立性：所謂公正性，是指工程咨詢的主體的獨立性，即既不隸屬于政府，也不依附于其他經濟實體，獨立執業。所以，它才能在接受客戶委托時不受外界干擾或干預，獨立分析和研究，向客戶提供公正的、不偏不倚的咨詢意見、建議或方案。
（2）智力性：這是指工程咨詢手段的知識性，即以信息為基礎，以應用科學為工具，應用專家群體智慧和經驗，尋求解決實際問題的最佳途徑。
（3）系統性：這是指工程咨詢的客體的整體性，即工程咨詢項目是一個不可分割的整體，工程咨詢者在接受委托后，必須站在整體角度分析工程建設項目的結構和層次，提出系統的計劃，從整體到局部層層論證，評估決策和實施。
（4）綜合性：這是指工程咨詢的業務范圍的綜合性，即不僅咨詢服務范圍涉及各行各業，而且每一個產業的咨詢項目都是多學科，多專業的集合。
二、我國工程咨詢業存在的問題
2.1 企業體制改革有待完善，企業戰略轉型需求迫切
工程咨詢業屬于競爭性行業，行業特點要求咨詢公司是獨立、客觀、公正的中介機構。國外工程咨詢公司既不隸屬國家政府部門，又不依附于其他經濟實體，具有完整的經營獨立性，在市場競爭中自我發展或自發的兼并、合并發展，形成設立各地分支機構的國際性公司。
我國建筑工程咨詢企業自20世紀90年代以來開始改制，企業逐漸向自主經營、自由競爭道路發展；而隨著投資體制改革深入，各類市場和投資主體對建筑工程咨詢需求愈來愈多，建筑工程咨詢的內容和范圍進一步擴展，建筑工程咨詢業的產業發展空間會愈來愈大。我國建筑工程咨詢企業數量多、規模較小，倘若服務項目務單一、主要業務范圍仍局限于某一區域，可以預見其發展將難以為繼。
2.2 服務質量參差不齊，社會信譽尚待提高
工程咨詢，廣義的概念貫穿于工程項目建設全過程，無論“代建制”，“項目管理”還是施工階段的“監理”，其作用是對工程從投資決策、設計到施工的整個過程進行目標控制。咨詢公司按照工程效益最大化為前提，提供科學服務，從設計方案、材料、設備、供應、施工招標過程中進行擇優選擇，咨詢公司所提供的智力服務質量直接決定了業主的投資效益。在我國，工程咨詢業初始市場的產生來源于政策強制性要求而不是單純的市場需求，某些咨詢公司提供的咨詢服務不是很嚴格的從專業上為項目法人單位把關，而是為了完成某種程序。例如，某些工程咨詢公司迎合業主要求，放棄“獨立、公正、科學、可靠”的職業道德，搞“可批性”粗制濫造報告等；有的設計人員為了趕業務，設計經濟性差，服務質量無法保證。這些現象嚴重影響了工程咨詢行業的聲譽，使得咨詢行業難以樹立起應有的地位和形象，難以得到社會各界尤其是業主的認可。
2.3 業務單一，市場空間狹小，公平有序的市場機制亟待完善
依據國際慣例，咨詢機構應當獨立執業，通過市場公開競爭承攬業務。但在我國，由于條塊分割，多頭管理，項目任務仍多以行政系統進行安排。其結果是，一方面，在國家投資建設的重點行業或地區，咨詢任務比較飽滿，一些單位出于個人利益，即使自身水平難以達到項目要求，也不愿放棄，結果以降低咨詢服務質量為代價；另一方面，由于國家投資重點轉移，有些行業或地區投資建設規模相對萎縮，咨詢任務嚴重不足，原有一些咨詢單位，即使技術力量雄厚，也普遍處于經營困難的境地，造成這些寶貴的智力資源閑置和浪費。
2.4 行業監管及法制、規范建設尚待完善
工程咨詢服務涵蓋項目建設的全過程，但由于歷史的原因，在國形成了分階段、分部門進行行業管理的格局，政出多門嚴重地制約了行業的發展。由于條塊分割的管理制，使我國有關工程咨詢的行業法規難以形成體系，一方面削弱了法規的權威，另一方面助長了有法不依方保護、行業封鎖的現象，公平競爭、規范有序的市場體系難以形成。
三、未來發展方向與策略
3.1. 應對市場需求，逐步實現工程咨詢企業戰略轉型
初期的中國工程咨詢業主要附屬于政府部門等事業單位，WTO五年過渡期已經完成，隨著入世程度不斷加深，現今工程咨詢企業應充分了解內外部環境，分析自身定位、人力與信息資源優勢，把握企業發展方向與國內外市場需求，以國際視野接軌世界發展趨勢，通過業務剝離、兼并收購、戰略聯盟或轉型外包(戰略性外包)等方式逐步實現企業戰略轉型。
3.2 調整企業服務范圍與層次
長期以來，中國工程咨詢業服務的主體是各級政府，服務的范圍主要是投資機會研究、建設項目可行性研究報告的編制與評估等，服務的層次基本上是建議或評審。近年來，投資主體結構中民間和境外投資所占比重越來越大，而這些投資對工程咨詢的要求是嚴格甚至是苛刻的。首先，對工程咨詢的服務范圍將要求得非常寬泛，從投資機會研究到項目投產甚至到日后的經營管理。其次，在服務層次方面，除保留建議和評審外，將擴大到編制投資項目經營計劃，提供項目經理或經營管理人員，使工程咨詢企業達到參與投資甚至對投資承擔相應責任的層次。這就要求中國工程咨詢盡快熟悉國際投資領域通行的游戲規則，根據投資者的要求及時調整自己的服務范圍與層次。
3.3 提高工程咨詢人員素質，整合優化企業內外部資源
工程咨詢屬于知識密集、技術含量高、社會效益顯著的綜合業，具有較強的專業性、科學性和綜合性，其所服務的客戶群體行業廣泛、門類眾多，其所需提供的服務產品亦因客戶所處行業、工程所處階段需要提供的咨詢服務而不同。因此，作為咨詢服務產品重要輸出組成部分的咨詢人員應具備相應的綜合素質，不僅應具備較高的咨詢專業知識、項目團隊組成專業多樣化，亦應知曉相關信息網絡、經濟、法律、金融、營銷、管理等多領域的綜合知識，還應有較強的語言表達能力和敏銳的思維能力，從而為不同群體客戶提供更為準確、高質量、具有可行性的咨詢服務產品。故而，著力培養具備執業資格復合型人才、針對業務結構簡歷人才梯隊，是確保咨詢服務產品質量與提升工程咨詢企業自身發展實力的根本途徑之一。
借鑒外國工程咨詢公司經驗，優化內部資源配置，整合自身豐富的從業實踐經驗、咨詢案例與專家、人才資源，建立咨詢信息庫、專家數據庫與人才資源庫，逐步實現從時間、空間、用途和數量上達到資源整合的最優狀態，執行統一對外經營業務、統一配置對外經營資源、統一使用公司品牌、統一開展對外聯合與合作，進而將綜合實力轉化為競爭優勢，提高企業整體效益。在開拓國內外市場的過程中注意加強與其它公司間的分工與合作，結成各種形式的戰略聯盟或聯合體，實現企業之間資源互補、風險共擔，充分發揮強強聯合、優勢互補的作用，整合外部資源以極大程度地提升整體競爭力。
四、總結
在對以往建筑工程咨詢業相關文獻評述的基礎上，針對我國建筑工程咨詢企業存在的問題，提出應對市場需求，逐步實現工程咨詢企業戰略轉型；調整企業服務范圍與層次；提高工程咨詢人員素質，整合優化企業內外部資源等建筑工程咨詢企業未來發展方向與應對策略，以期企業能夠對工程從投資決策、設計到施工的整個過程提供切實有效、可行性的優質咨詢服務。
參考文獻
［1］嚴鴻華. 建筑工程咨詢企業的戰略轉型研究[J]. 基建管理優化[J]. 2011(3)：2-6.
［2］閻愛宏. 工程咨詢業的發展探討[J]. 山西建筑，2010(4)：171-172.
［3］劉廣兵，沈偉峰. 中國建筑工程咨詢業發展探析[J]. 四川建筑[J]. 2008(8)：238-239.
智慧農業行業研究報告范文5
一、近年來“三爭”工作取得的成效
（一）爭取項目方面：項目工作作為我市經濟工作的重中之重，通過幾年的努力，一批產業項目和基礎設施項目呈現出非常喜人的發展勢頭。20萬千瓦風力發電項目、迪賽諾生物制藥、上海紡織產業園、某某港碼頭二期工程等一批重特大項目紛紛開工建設，僅今年上半年新開工千萬元以上項目76個，其中5000萬元以上項目25個，億元以上項目13個；竣工千萬元以上項目41個,比上年同期增加5個。
（二）爭取資金方面：近年來，我市爭取資金總量逐年大幅遞增，呈現非常喜人的勢頭。20*年，全市共爭取上及各類扶持資金4.9億元，同比增長88%；20*年，全市共爭取上及各類扶持資金5.5億元，同比增長15%；20*年，全市共爭取上及各類扶持資金6.5億元，同比增長18.3%；20*年僅上半年就到位各類扶持資金2.5億元，同比增長38.9%。
（三）爭取政策方面：相關部門和單位發揚“釘子精神”，不怕困難，通過不懈努力，終于使某某港一類口岸獲得國家批復、某某經濟區區域環評獲得通過；交通、國土等部門利用與上級部門的良好關系，為爭取項目、爭取資金取得政策上傾斜與扶持，有力的支持了項目落戶和地方經濟發展。
二、我市近年來的“三爭”工作主要特點
（一）認識統一，全社會“三爭”的濃烈氛圍初步形成。近年來，市委、市政府高度重視，將“三爭”工作作為提高對外開放水平、加快地方經濟發展的突破口來抓，出臺了一系列招商引資、爭取政策和爭取項目資金的目標責任文件，并建立健全了工作督查、落實、獎懲機制，集中全市上下的精力和智慧，千方百計引進項目、資金，爭取國家政策扶持，借助市外資金來強力拉動縣域經濟發展。市領導經常對“三爭”工作進行調度、督查和調研，并親臨談判桌與外商老板談判，親率有關部門負責人到上級部門跑項目要政策，極大地鼓舞了全市上下爭取項目、資金、政策的士氣。
（二）重點突出，對接產業政策和投資方向成效顯著。隨著某某港一類口岸的正式開放，沿海開發上升為國家戰略，國家對沿海地方經濟建設的扶持力度加大，給我市爭取項目、資金、政策帶來了良好的機遇。為此，全市各有關部門認真研究國家產業政策和投資方向，積極篩選與國家資金投向相對接的重點項目，精心做好前期準備，有的放矢加大力度跑，收到了良好成效。僅今年上半年，抓住國家加大交通基礎設施建設投入和實施通鄉公路硬化工程的機遇，爭取了4100萬元的省道332改造資金、3200萬元的國道204改造資金、2865萬元的農村公路建設資金等；抓住國家實施農業綜合開發的機遇，積極向上申報爭取了新豐鎮土地整理、南陽鎮吉興等村土地整理、網河地區土地整理等項目，共獲得近億元的國家專項資金扶持，這些重大項目的實施對改善我市基礎設施建設、促進經濟發展將起到重要的作用。
（三）暢通渠道，“三爭”工作外部環境不斷完善。通過加強與某某籍在外人士的聯絡，增進了解，培養感情，充分發揮“人脈關系”來助推某某經濟發展，是“三爭”工作的一大法寶。通過成功舉辦系列招引活動，聘請“三爭”信息聯絡員，組織各種聯誼會等形式，廣泛聯絡在外老鄉，增進他們對家鄉的了解，激發愛鄉熱情，與許多外商老板建立了長期友好的關系，許多老鄉表示將為家鄉的建設和發展出資出力。通過跑市跑省、跑部進京，經常到上級部門聯系工作、聯絡感情，定期或不定期邀請上級部門的領導來我市視察工作、檢查項目、了解困難，爭取上級的理解和支持，目前已與中央、省、市許多部門建立了相互信任的關系，為爭取項目、爭取資金、爭取政策奠定了基礎。
三、存在的問題
我市“三爭”工作雖然取得了比較顯著的成績，但整體水平還不高，工作思路和方式方法與新形勢的要求還有一定距離，一些工作的“短腿”逐步暴露出來。
（一）基礎性工作還不夠扎實。一是項目庫建設滯后。目前還沒有一個全面、權威的項目庫，幾個職能部門雖儲備有項目，但零亂、分散，且儲備的項目沒有完整的可行性研究報告、項目建議書等有深度的資料，更談不上項目建設信息網的建立，軟件和硬件設施都有一定程度的滯后。二是資料準備不充分。有的單位申報項目的前期準備工作不充分，項目建議書、項目可行性研究報告等基礎資料不全面，技術水準達不到要求，得不到上級部門的認可；有的單位信息閉塞，工作被動，不善于結合本地實際挖掘項目資源，不積極捕捉“三爭”工作的有關信息，使不少機會白白流失。三是個別單位不注重關系的理順。有的單位平時與上級部門和在外鄉友不聯系、不交往，有事才找人家幫忙，“平日不燒香，急時抱佛腳”，所以人家往往只是表面應付，甚至產生反感；有的則是跑回一個項目后就對上面不聞不問，不繼續進行感情聯絡，搞一錘子買賣，往往是“跑一個項目，丟一個碼頭”。
（二）工作機制還不夠健全。目前我市的“三爭”工作基本上沒有形成完整的工作機制，制約了工作的規范有序開展。我市雖然有專業的招商局，但是懂業務、會招商、會爭取政策資金的人才太少。如何挖掘項目，如何準備項目資料，如何項目信息，如何包裝項目爭取有關支持，有了項目如何跑、往哪跑、有些什么策略，許多部門的同志對此一臉茫然。由于缺乏跑項目、爭資金、要政策的基本知識，不懂其中的基本技巧，往往導致工作的盲目性，常常是事倍功半。
（三）部分項目落實難度較大。有的單位對項目重爭取輕服務，認為項目跑回來了就萬事大吉，沒有對項目進行全力服務，導致許多項目遲遲不能上馬，甚至流產、夭折。一方面，一些項目資金和配套資金無法及時撥付到位，影響了項目建設進度；另一方面基礎設施建設跟不上，特別是一些與投資項目息息相關的配套設施跟不上要求。如港區基礎設施建設相對滯后，給入園企業的選址和開工建設帶來難度，也影響了后續項目的引進。
四、做好“三爭”工作的對策建議
項目是地方經濟發展的“內動力”，資金是地方經濟的“催化劑”，政策是發展地方經濟的“助推器”。通過爭取項目、爭取資金、爭取政策是擴大招商引資、調優經濟結構、增強發展后勁必然要求，是實現更好更快發展的必由之路。當前的形勢要求我們必須牢牢把握國家投資向基層傾斜、國際國內資本加速流動、產業加速轉移的趨勢與機遇，堅定不移地把“三爭”工作作為經濟工作的重中之重來抓。
（一）樹立全新“三爭”理念。爭取項目、爭取資金、爭取政策是推進經濟發展、壯大地方經濟總量、提高經濟增長質量和效益的重要途徑。因此，全市各級各部門要樹立全新的“三爭”理念，著力強化“三種意識”。一是強化“能爭”意識。樹立“不怕磨破嘴、不怕跑斷腿、不怕丟面子、不怕遭失敗”的“三爭”精神，自覺繃緊做好“三爭”工作這根弦，特別是各單位主要領導要堅持“從我做起，向我看齊，由我負責”，形成“領導帶動、活動推動、部門聯動、企業主動”的“三爭”工作新格局。二是強化“會爭”意識?！叭隣帯睂嵺`證明，僅有工作的熱情還不夠，知道如何爭取才是成功的基礎和前提。既要了解有關政策，又要了解各方信息，及時調整“三爭”工作思路和對策措施，做到有的放矢。三是強化“善爭”意識。各單位要注重“三爭”工作的技巧，加強與上級有關部門領導和外地老鄉、客商的感情聯絡，廣交朋友，廣結人緣，用個人的品行和人格力量贏得上級領導和投資者的信任，建立起真實友誼，保持長久關系，為“三爭”打下堅實的感情基礎
（二）扎實做好“三爭”基礎工作。一是要加大項目庫建設力度。建議建立全市項目總庫，明確主管部門，配備專業人員，建立項目建設網站，全方位收集項目信息，全面整理和規范項目，及時開發和補充后續項目。一旦有了看得見、摸得著、信得過、有前途的項目，向上爭取就有了依據，民間投資就有了方向，外商投資也就有了載體。二是要加大項目篩選和儲備力度。把項目建設與本地資源利用和產業開發緊密結合起來，做到產業不論一二三、項目不論大中小、資金不論多與少、對象不論外和內，千方百計多儲備項目。三是要確保項目申報質量。市各部門和單位要及時掌握國家宏觀政策的走向和外商投資熱點的趨向，緊緊盯住國家部委、省級部門、國內外大公司、大集團、大專院校和科研院所，及時搞好與當前國家政策和外商投資相對接的重點項目前期準備工作，高標準編制項目建議書、可行性研究報告等資料，提高項目申報質量和招商引資的成功率。
智慧農業行業研究報告范文6
一、強勢推進職教科研，
服務江蘇職業教育創新發展
（一）建立以課題研究為紐帶的智力支撐機制
創新是江蘇職業教育發展的永恒主題，是江蘇職業教育發展在全國始終保持領先地位的主要經驗。無論是跨世紀實施的職業教育專業現代化建設，還是在全國率先啟動的中等職業教育課程改革行動計劃，以職業教育集團化辦學為特征的集約化發展方式，以及江蘇職業教育創新發展實驗區建設，都是江蘇職教大膽探索和改革創新的現實體現。創新是一項艱巨復雜而又充滿智慧的實踐探索工作，針對職業教育改革發展中的突出問題破解、重大政策出臺、制度建設需求，江蘇注重以重大科研課題為載體，積聚教育工作者、企業家、各領域專家的群體智慧，建立多方廣泛參與、共同推進改革創新的新機制，用研究的方式、研究的思維，著力攻堅克難，開拓創新思路，提升創新品質。
2011年，江蘇省積極申報了16項教育部《創新行動計劃》科研課題，并召開了全省職業教育教科研工作會議，由全省首批10個職業教育創新發展實驗區和省職業教育教科研中心組、部分高等學校、出版機構等單位承擔課題研究工作，圍繞中高等職業教育銜接、校企一體辦學、專業規范化建設、就業服務體系完善、德育工作創新、信息化建設、課程教材建設等課題開展研究。課題集聚了高等學校、職業院校、科研機構和行業企業的研究力量，每個課題組安排省職業教育創新發展實驗區或省、市教育行政部門負責同志作為協調人，負責協調人員、經費、課題進度、課題研究思路與實際工作對接等課題管理工作。各課題組理論聯系實際，廣泛開展調查研究和理論實踐探索，保質按時完成了科研任務。
（二）推動課題研究與創新實踐的有機融合
教育部《創新行動計劃》科研課題定位于政策咨詢研究。課題研究啟動會上，省教育廳明確提出，教育部《創新行動計劃》科研課題必須體現行政委托課題的研究特點，課題研究必須聯系江蘇省職業教育創新發展實驗區建設以及當前職業教育發展的重點、難點問題，加強面向社會、面向學校、面向行業企業的調查研究，注重發揮行業企業的指導作用。每個課題組都要吸收相關行業企業的人士參加，通過一線改革實踐者邊干邊想、邊想邊干、邊干邊研究，在研究中行動，在行動中研究，充分體現課題研究的實踐性和課題成果的可操作性。
2013年1月，江蘇省教育廳召開教育部《創新行動計劃》科研課題（江蘇）評審會議，15項課題參加了結題工作。在科研課題（江蘇）評審會議上，教育部職成司王繼平巡視員對江蘇組織開展《創新行動計劃》課題研究工作給予了高度評價。他充分肯定了江蘇職業教育對科研工作的高度重視、有序組織和取得的階段性成果，指出這項工作的開展對于江蘇乃至全國職業教育實施中等職業教育改革創新行動計劃，推進區域內職業教育工作決策科學化、民主化，推動職業學校全面實施素質教育、構建課程體系、提高教育教學質量以及促進校企融合、工學結合等具有深遠意義。他要求江蘇在進一步完善各項課題研究工作和成果的同時，認真總結相關經驗和做法，全面推進職業教育教科研工作，為深化職業教育體制改革、推進職業教育創新發展提供有效的理論支撐和實踐指導。
二、精心培育科研成果，
引領江蘇職業教育改革實踐
教育部《創新行動計劃》安排專項科研課題，并明確科研課題的重點內容，其要旨在于促使改革創新的具體行動在科研的支撐下提高質量和水平。秉持這樣的思路和理念，江蘇省教育廳、江蘇省教育科學研究院組織專家對課題的研究思路、研究過程、成果呈現等進行全方位的指導、檢查和管理，帶動課題組加強對一線實踐的具體做法和存在問題進行全面梳理和理論思考，在審視和反思的基礎上加以理論提煉，實現了實踐與理論的融合，形成了實踐化理論成果。現已達成的成果內容可從五方面加以概括。
（一）關于職業教育辦學體制
“校企一體辦學模式研究”課題組（蘇州市職業教育創新發展實驗區）面向蘇州工業園區60家企業、蘇州大市7所職業院校開展問卷調查，舉行專家論證會和校企懇談會，闡明了校企一體辦學的基本特征，即價值取向的趨同性、合作領域的系統性、合作觸角的深入性、運行機制的穩固性，歸納了四種校企一體的辦學模式，即學校為主模式、企業為主模式、校企共生模式、政府主導模式。提出了“校企一體辦學”的標準共定、基地共建、過程共管、評價共鑒、文化共生等五項核心標準。
“中等職業學校管理制度與運行機制研究”課題組（蘇州市職業教育創新發展實驗區）認為中等職業學校必須普遍實行校、系二級管理，其實質是在專業建設、教學科研管理、學生管理等方面突出系（部）主體的管理模式。作為課題研究成果，課題組向蘇州市職業教育創新發展實驗區提交了四個文件稿本：《關于蘇州市職業學校實施二級管理的意見》、《蘇州市職業學校教學工作二級管理實施細則》、《蘇州市職業學校學生管理工作二級管理實施細則》和《蘇州市職業學校后勤工作二級管理實施細則》。
“校企共建職業教育校園文化的研究與試驗”課題組（無錫市職業教育創新發展實驗區）將校企共建校園文化分為五個步驟：精心篩選——巧妙改造——科學整合——有效實施——反饋完善。探索構建由“基礎文化平臺”、“專業文化平臺”、“發展提升平臺”三個平臺構成的金字塔式的校園文化內容體系，并在3所職業學校中進行了6個案例試驗，取得了較好成效。
（二）關于職業學校質量提升
“中等職業教育專業規范化建設機制研究”課題組（無錫市職業教育創新發展實驗區）認為專業規范化建設包含四方面核心內容，即專業布局與區域產業結構匹配、專業建設注重內涵發展、校企合作支撐平臺和專業規范化建設保障機制。課題組為無錫市職業教育創新發展實驗區提供了《中等職業教育專業建設監控評價體系》、《區域專業規范化建設組織機構管理辦法》、《區域中等職業教育專業規范化建設組織體系先進城市個案研究報告》、《區域中等職業學校專業建設投入的管理辦法》等成果。
“中等職業學校課程教材建設創新機制”課題組（江蘇省教育科學研究院）從對中等職業學校課程教材宏觀、微觀的實然研究出發，進行以理想的運行機制構建為內容的應然研究，以及基于彌合理想與現實差距、解決實踐問題的使然研究，提出了實施“中等職業教育課程改革和教材建設工程”、加強中等職業學校精品示范教材及其資源建設、加強中等職業學校課程教材管理制度建設、加強中等職業教育課程教材開發能力建設的政策建議。
“中等職業學校課程改革創新研究”課題組（江蘇省職業教育課程開發教科研中心組）認為課程改革創新著重體現在三方面：一是課程結構科學確立；二是課程內容有序更新；三是課程門類優化配置。課題組完成了江蘇省太倉中等專業學校數控專業課程內容和課程結構的重構與實施，取消了學科性課程，將理論課程與實踐（實習）課程相融合，建立以職業實踐活動為主線、項目化、理實融合的課程體系，設計了系統化、工作化的學習任務，讓學生在完成學習任務的過程中學習專業知識與專業技能。
“新形勢下中等職業學校德育工作創新實踐研究”課題組（江蘇省職業教育學生發展教科研中心組，會同江蘇泰興、如皋、楚州職業教育創新發展實驗區）從中等職業學校德育工作理念與內容創新、途徑與方法創新、管理與評價創新等方面進行實踐研究，探索新形勢下中等職業學校德育工作新模式，形成了中等職業學校德育工作指導建議和德育工作評價體系，制定了《江蘇省中等職業學校德育工作督導評價標準（試行）》。
“中等職業學校學生繼續學習途徑與制度保障研究”課題組（蘇州市職業教育創新發展實驗區）認為應盡快實行中高職一體化辦學，建立同一類別、不同層次教育的學分互認、累積制度。高職院校應擴大對口單招、自主招生的比重，按專業大類建立考核學生實踐操作能力、職業傾向的試題庫，開展多樣化入學水平測試，嘗試實行推薦保送制度。課題組建議交通高等職業技術學校與常熟理工學院在蘇州合作開展了汽車服務工程“5+2”分段培養實驗工作。
（三）關于職業學校科學管理
“地方行政領導者職業教育管理能力提高研究”課題組（江蘇理工學院）運用“頭腦風暴”和“思維魔球”方法，建構了由5個一級指標、20個二級指標構成的“地方行政領導者職業教育管理能力”評價指標體系，建議以此引導領導者個人或團隊學習研讀、專項調查、積累經驗、發現問題、形成策略、提高效率，開展地方行政領導選拔培訓、任前培訓、在任培訓的系列化培訓。
“中等職業學校校長執行力研究”課題組（江蘇省職業教育發展戰略教科研中心組）認為提高中等職業學校校長執行力，前提條件是必須加強職業學校校長的能力建設，為此應著力建構職業學校校長評價體系和培訓體系。開展職業學?！叭嗣窠逃摇迸囵B工程，有計劃地挖掘和總結著名校長的教育思想和管理經驗。實施名校長培養工程，造就職業學校教育教學管理的領軍人物。
（四）關于職業教育社會服務能力
“中等職業學校學生就業服務體系建設研究”課題組（常州市職業教育創新發展實驗區）建議建立政府、用人單位、就業市場、職業學校和畢業生齊抓共管、整體優化的“五位一體”中等職業學校學生就業服務體系，利用互聯網等現代通訊工具與技術，完善信息采集、流通、分析的制度和機制，以人力資源基本情況基礎數據庫關聯不同部門的業務專用數據庫，構建現代化的信息系統，實現跨時空的就業服務網絡覆蓋。
“縣域職業教育培訓網絡建設與運行案例研究”課題組（句容市職業教育創新發展實驗區）在實驗區嘗試建議以句容中等專業學校為主體，全市各鄉鎮社區教育中心，社會培訓機構為網點的“一主多元”職業教育培訓網絡，構建“市鎮村戶”四級農業技術服務網、“示范基地示范村示范戶”三級農業生產示范網、依托網絡載體建立的“市農業網、特產信息網、句容中?，F代農藝網、鎮及村致富網”等農業信息網發揮了示范效應。
“成人職業教育培訓支撐服務體系研究”課題組（江蘇理工學院，會同東臺創新發展實驗區）認為應盡快完成由“政府主導、部門監督、學校主體、單位自主、社會協作”成人職業教育培訓支撐服務體系的組織框架，從組織、制度、師資、基地和資金等方面提供保障條件，制定成人職業教育培訓支撐服務體系建設標準，促進成人職業教育培訓質量的提高。
（五）關于職業教育信息化建設
“中等職業教育信息化建設與管理標準研究”課題組（鹽城市教育科學研究院）圍繞中等職業教育信息化建設的基礎、特色、關鍵和保障，提出了實施三大工程、建設三個中心、培養三支隊伍、采取三項舉措，加快推進區域中職信息化建設的能力和水平，構建包含基礎設施建設、資源建設、信息應用系統建設與應用、管理體制及運行機制四方面指標的中等職業教育信息化建設與管理標準及評估體系。
“職業教育數字化教學資源平臺建設研究”課題組（江蘇省鳳凰出版傳媒集團）從現狀研究、研發研究、應用研究、保障研究四個角度，分析了目前我國數字化教學資源平臺的建設現狀，提出數字化教學資源的標準化、個性化、智能化、專題化、多元化的研發思路，提出了五個統一的評價要求：個性與共享的統一、先進與適用的統一、更新與拓展的統一、教學與科研的統一、開放與安全的統一。
三、構建成果共享機制，
提升江蘇職業教育發展水平
江蘇承擔的16項教育部《創新行動計劃》科研課題，既涉及中等職業教育改革發展中的基礎問題，也涉及前沿問題，既包含職業教育發展戰略、職業教育發展模式創新、職業教育管理方式變革等宏觀問題，也包含職業教育校園文化建設、職業教育課程教學改革、職業教育信息化建設等微觀問題。課題研究中普遍注重運用政策研究、文獻研究、實證研究、案例研究等多種研究方法。課題研究梳理出的問題、反映出的普遍現象已經觸及了中等職業教育發展深層次的實踐和理論問題?？梢哉f，無論從課題研究的廣度還是研究的深度，無論是問題的揭示還是方案的解決，都為江蘇職業教育創新實踐提供了很大的理論啟發，為進一步形成系統化的決策咨詢報告成果體系創造了基礎條件。
教育科學研究的價值不僅在于其是否來自于具體實踐，更為主要的在于是否作用于實踐。為此，需要發揮教育部《創新行動計劃》科研課題的引領效應，進一步深入開展理論和實踐研究，為職業教育創新發展、科學發展提供更為豐富而有效的理論支撐、方法指導。為此，還應做好《創新行動計劃》科研課題研究的持續工作。
（一）完善課題研究成果，放大課題研究效應
跟蹤教育部《創新行動計劃》科研課題后續研究工作，依據專家組的評審意見，促進各課題組完善課題研究工作，確保產出一批國內領先、緊貼實踐的理論成果。同時，依托江蘇省教育科學研究院《江蘇教育研究》（職業教育版）、江蘇職業教育發展論壇，傳播課題研究的優秀成果。集結出版優秀課題成果，放大課題研究的社會效應。
（二）發揮課題成果作用，服務職業教育決策
發揮《創新行動計劃》科研課題研究成果的作用，建立和完善為教育決策提供各種信息和咨詢的綜合數據庫系統，形成相對穩定和專業化的決策研究的專家庫和智囊團，建立健全行政與科研的溝通互動機制，更好地實現決策依靠科研、科研服務決策，增強教育決策的科學化、民主化。
（三）健全社會合作組織，增強職業教育發展力
建立政府主導、行業參與、校企合作的職業教育專業合作組織，組建教育與產業部門合作的研究共同體，促進教育與行業、學校與企業之間的溝通與聯系，逐步形成利益共同體，推進產教結合、校企合作，用科研方式增強職業教育發展的活力和市場競爭力。
