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道路橋梁工程造價范文1
1比較不同計價模式的市政與公路道路橋梁工程造價的重要性
市政工程和公路工程的不同計價模式首先是因為兩者所屬部門的差異，市政工程的道路橋梁工程歸城建部門管理，而公路工程的道路橋梁工程歸交通部門管理。即使是同一個項目工程，在兩種不同的計價模式基礎上產生的工程造價也會有所差異，這些差異體現在計價的方式、定額計價和計價的過程等方面，但從根本上講，市政工程和公路工程的計價模式仍然是有聯系的。針對當前的建筑行業的發展，尋找一種合理、科學的計價模式已經成為了重中之重，需要有關部分努力探索，研究出既能夠降低成本，也能夠符合工程造價規定的計價模式，因此有必要對不同的計價模式進行比較和分析，研究出最合適的計價模式，從而有效的實現工程建設的科學合理。
2市政與公路道路橋梁工程造價的計價模式比較
2．1比較兩種模式的管理制度和從業資格
2．1．1管理制度的比較從管理制度上來看，公路工程和市政工程的道路橋梁工程分屬不同的管理部門，因此在管理方式和制度上存在一些不同，在項目的具體工作中的監督管理和審查也有一定差異。公路工程的道路橋梁造價管理部門主要是交通部門以及一些交通定額站;市政工程的道路橋梁造價管理部門主要是城建部門和造價管理站。兩種不同部門下的管理制度有區別，但從根本上來講，這兩種工程都屬于大型的建筑工程，所以在整個的管理上還是相通的，關聯性較大，基本的管理流程還是相同的。2．1．2從業資格的比較市政工程的從業資格根據各自的項目工程主管單位的要求進行考試，考試合格才具有從業資格，并且各自的項目工程主管單位就是其相應的考試單位。市政工程和公路工程的從業資格考試的要求已經實現了最大程度的統一，但是公路工程的甲級造價師除了具備相應的資格證以外，還要有一定的經驗。
2．2比較兩種模式的工程造價的計價來源
兩種模式的計價規定由相應的主管部門來確定，再按照各自的規定進行工程造價的計算和管理，并且這些規定在兩種工程的預決算書的編制、項目的投資預算等階段都具有極大的差異性。市政工程的項目文件和可行性報告的來源是市政工程的相應文件，如市政工程投資預算的指標，公路工程的項目文件來自“公路工程的投資預算編制法”。此外，在概算定額的編制上，也存在一定的區別，公路工程的計價需要對概算定額進行編制，但是市政工程則不需要。
2．3比較兩種模式的費用
市政工程和公路工程這兩種不同的計價模式，不僅計價來源不同，而且費用的構成也有一定的差異，這些費用之間或多或少有一些聯系和區別，主要體現在兩種計價模式的直接費用和間接費用上。市政工程將工程項目的措施費用歸入工程的直接費用，所以市政工程的直接費用包括措施費用和工程費用，如圖1，而在公路工程的費用中，措施費用被分開來，放在其他一項內，沒有歸入直接費用。雖然在費用的劃分上，兩種模式存在不同，但是從本質上講，兩種模式的計價都是道路橋梁工程的計價，費用的組成大同小異，沒有太大的區別，包括工程的機械、人工、設備、材料等費用。
2．4比較兩種模式的計價程序
市政道路橋梁工程和公路道路橋梁工程在計價程序存在一定的差異，本文對計價程序的差異進行簡要分析，如表1所示。
2．5比較工程量清單計價和計價定額
2．5．1工程量清單的對比市政工程和公路工程的工程清單的不同在于，市政道路橋梁工程的工程量清單是由整個建筑工程所制定，具有統一性，而公路道路橋梁工程的工程量清單不是統一的，自主形成制度規定。市政工程的工程量清單的編制與公路工程的不同之處在于，市政工程在編制過程中，需要將項目的特點和內容進行詳細的記錄和說明，方便之后的工程量計算，而公路工程的編制可以將這一部分的內容省略掉，因為一般來說，公路工程在招標的過程中，已經將這些內容進行了規范的整理和說明，所以可以忽略不計。2．5．2計價定額的對比市政工程和公路工程的計價定額的區別在于，市政道路橋梁工程的預算定額是由相關地區根據自身的實際情況所編制的，所以具有地域性，不適用于其他地區，并且沒有概算定額這個項目，而公路道路橋梁工程有概算定額這一項，并且公路工程的概算定額是由交通部門統一管理和制定的，所以在全國范圍內都是通用的，不存在地域差異性。
3結語
綜上所述，市政工程和公路工程在在工程造價上存在許多差異，在橋梁工程中，因為橋梁設計形式和方案的差異，會導致市政工程和公路工程的預算有所不同，但區別并不大;在道路工程中，市政工程的預算比公路工程的預算要大一些。不管是道路工程還是橋梁工程，其預算都要根據工程的實際情況來定，而他們的計價模式從根本上來說，并沒有太大差異。
參考文獻:
［1］宋靜艷．工程造價工程量清單計價方法的理論與應用研究［D］．成都:西南交通大學，2009．
［2］侯曉峰，王衛華．對工程量清單計價模式的認識［J］．城市建設理論研究(電子版)，2013(34)．
道路橋梁工程造價范文2
【關鍵詞】道路橋梁;工程造價;管理管控;對策
引言
道路橋梁工程因其工期長、投資大、任務重而對管理人員提出了更高的要求。為了確保投資效益、工程質量和施工方的利益，作為施工企業必須切實加強公路橋梁工程的造價管理控制。
一、我國道路橋梁工程造價現狀
當前， 我國的道路橋梁工程建設中長期存在決算超預算、預算超概算、概算超估算的“三超”現象，其原因如下：
1.1地區建筑市場的壁壘被打破。當前，由于基礎建設管理體制的改革不斷深化， 使得地區建筑市場的壁壘逐漸消失，出現了大量的異地承攬或是跨行業承攬工程的現象。但是，由于我國各地區和各行業的預算定額、取費基礎、取費標準和預算編制等并沒有一致的標準，使得很多跨地區、跨行業承擔工程的企業，難免出現對工程造價把握不到位的情況。
1.2現行工程造價確定方法較為滯后。當前，由于社會經濟的不斷發展，工程建設領域涌現出了大批的新技術、新材料、新工藝和新結構，這就使得當前的工程造價確定方法無法與快速變化的市場需求相適應。
1.3工程造價管理多為階段性的管理模式，當前，大部分施工企業正在施行的工程造價管理大多數是階段性的，并沒有一個全過程的綜合管理模式。科學合理的組織管理模式的缺乏，使得不少工程設計投資偏高、施工過程中設計變更隨意性較大，從而造成工程投資的大幅度增長。
1.4造價管理人員專業素質水平有限。當前，由于造價管理人員理論知識和實際工作經驗都較為欠缺，無法滿足工程造價控制工作的需要，經常出現對工程造價投資預控能力不強的現象。另外，由于部分工作人員對工程項目并沒有一個深入的了解，也就無法在工程項目各主體間進行合理、有序的組織、協調工作。
二、加強道路橋梁工程造價管理與控制的對策
2.1 工程項目立項決策階段
工程項目立項決策主要包括三方面的內容：項目建議書、可行性研究報告、項目評估報告。特別是項目在立項決策中確定的建設規模和標準具有重要意義，其直接關系到工程造價的高低。在我國，項目決策階段的工程造價管理的主體主要為社會職能部門和建設單位兩部分。特別是對于建設單位來說，其作為工程投資方和工程管理方，更應積極參與到工程造價管理過程中，充分發揮自身的作用。
①建設單位應對該工程項目的相關材料、設備、技術進行調查研究， 對項目各種可能的擬建方案認真地進行分析論證，在技術上保證其具有可行性、科學性和先進性，在經濟上對投資需要量進行估算，保證其具有合理性和高效性。
②依據現有的分析材料，對項目建設投產后的經濟、社會、環境等效益等進行科學地預測和評價，據此提出該項目是否應該投資建設以及選定最佳的投資方案等結論性意見，為項目投資決策部門提供全面正確的依據。
2.2 工程項目設計階段
在施工中的每個過程都要進行造價的計算，而且一定要突出重點，即項目的決策和設計。
造成工程項目造價偏高的因素有很多種，例如守舊的設計思想、不切實際地追求高質量、高標準等。因此，施工單位要做到合理控制公路橋梁工程造價， 既要從以下幾個方面出發：①實施監理制度。通過合理的監督，一方面可以使得項目的設計更加合理;另一方面也有利于提高建設單位的管理水平，優化其產業結構;②實行限額設計?？刂乒こ淘靸r的一個重要的手段就是限額設計制度，即依照特定的結構，把投入的資金劃分為多個部分，然后要求設計人員按照已經規定好的數額進行設計;③方案的優選。在工程項目設計階段，應該對多種方案進行比較，最優的方案往往不是在最初就確定的，而是經過比較選擇出的。特別是在我國，由于公路橋梁項目工程的資金較為缺乏，更顯現出了多種方案對比的重要性。
2.3 工程實施階段
工程實施階段的工程造價管理可以劃分為三個環節，即招標管理、施工管理、結算管理，其具體論述如下：
（1）招標管理。對于招投標階段的造價管理：①應實行招標采購的制度，通過市場價格競爭，達到降低工程造價的目的。確定招標方法時應防止串標，防止抬高報價;②合理確定標底或最高限價， 標底和最高限價應控制在批復的概預算范圍內，并完善招標文件及合同條款在造價控制方面的規定，確定一套有效的合同變更與管理方法。業主有權在不改變投標總價的原則下，對明顯不合理的不平衡報價應予以調整。招標工程量清單應項目齊全，數量準確，避免因漏項或工程量計算不準確而造成的費用增加，造成投資失控。好的設計單位、監理單位和施工單位是項目順利實施的關鍵，也和造價控制有密切關系。業主應通過公開招標，選擇有相應資質、實力雄厚、具有類似工程經驗的工程設計、監理和施工單位，達到保障工程順利實施，控制造價的目的。
（2）施工管理。道路橋梁施工階段，最主要還是通過采取適當的施工工藝，來降低工程造價。
①應盡可能采用標準設計，這樣不僅有利于施工，而且還可以減少輔助工程的費用。
②各種不同的施工工法有其一定的使用范圍或條件，相應的造價指標也不一樣。例如：采用袋裝砂井排水固結方式處理軟土路基，造價方面較為節省，但排水固結時間長，處理深度有限，不一定能滿足實際情況和工期要求。
③不同的施工方法，所需輔助設施不同，在道路橋梁施工時應注意選擇。值得注意的是，在選擇不同的施工工藝前，施工單位應對各種施工工藝的工程量進行計算，然后以此為依據對施工階段造價進行管理。橋梁施工工程量計算的基礎是實施性施工組織設計，主要包括開挖基坑、基礎工程、下部工程、上部工程四部分。開挖基坑應按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況，分別統計其數量，并考慮適當的安全措施;橋梁基礎工程應根據工程施工現場實際情況，結合不同的基礎形式，合理確定施工方法和措施方案，計算水上打樁平臺、施工便橋、基礎施工圍堰、封底混凝土澆筑等與基礎工程相關的工程項目及措施項目數量;橋梁的下部構造工程關系著整個橋梁投入運行后是否穩定， 一般需采用現澆混凝土進行建造， 應根據設計尺寸準確統計其工程數量;橋梁上部構造分為行車道、橋面鋪裝和人行道三個部分。計算工程量時應按順序進行，避免錯漏。同時，要正確計算上部結構吊裝設備、滿堂式支架、桁架式支架、橋梁拱盔及拱架、懸澆懸拼支架、移動模架等上部結構施工措施項目及支架的數量。
（3）結算管理。對于道路橋梁工程項目的階段管理，主要變現為三個環節：①建設業主進行的內部審核;②委托有資質的機構再次進行審計;③需要通過財政部門的評審。通過竣工結算審查，防止施工單位多估冒算，使建設造價控制在合理的金額內。同時，過財務決算審計，編制財務決算報表，檢查基本建設資金的使用情況，對項目實施的投資效益進行評價，為今后的工程實施積累經驗。
三、結束語
綜上所述，科學、合理地進行道路橋梁工程造價的管理與控制，一方面有利于提高施工企業經濟效益;另一方面則可以加快國民經濟的發展速度。因此，施工單位應當重視對已有的工程造價控制方法進行深入研究，吸納其他國家一些成功經驗，完善工程造價管理與控制體系，從而使得國道路橋梁工程的建設邁向一個新的階段。
參考文獻：
[1]顧新輝.公路橋梁工程造價控制措施探討[J].交通標準化.2013（15）
道路橋梁工程造價范文3
關鍵詞：道路橋梁；施工管理；造價管理
中圖分類號：U445 文獻標識碼： A
引言
近些年，隨著經濟的飛速發展，我國各大、中城市的城市規模有了日新月異的變化，人口數量也在不斷增加，進而城市擁用的車輛數量迅猛增加，加上而各城市之間的貿易流通也越發頻繁，致使“堵”車成了大多數城市的流行病。為了治好“病”，讓城市的出行更加順暢便捷，各城市均大幅度增加了城市基礎建設的建設規模與投資力度，其中投資主要對象就是市政的道路、橋梁工程。由于受城市用地緊張和道路兩側建筑物的限制，近幾年城市交通建設尤以上跨原有道路的高架橋為主，這種結構型式的快速路不與地面原有道路的車輛發生干擾，加上沒有或少有信號燈，故而可以極大的提升行車速度，縮短出行時間，但它的每公里造價卻是非?？捎^的。面對大額投資，如何合理使用是必須要認真對待的一個課題，進而市政道路、橋梁工程施工的造價管理與控制也就顯得尤為重要。在實際的項目施工中，若要有效控制工程造價，就必須合理優化、篩選施工設計方案，并針對項目施工的各個階段、每道工序，采取有效的監督、管理及控制的措施和方法。以上措施和方法得到了很好的落實，就可以全面提升項目投資、物料、機械設備的使用效率，將工程造價控制在合理范圍內，利用有限的資金高效率、高質量、低成本的完成項目施工，最終取得社會效益、經濟效益的雙豐收。
一、管理在道路橋梁的施工過程中的重要性
在經濟建設活動，管理工作都是首要的。市政道路、橋梁工程涉及的管理更多除了工程自身的進度管理、質量管理、安全管理、成本管理等外還包括與市政各部門的協調組織管理，涉及電力、通訊、供排水、文物等部門。怎樣做到在橋梁的施工建設中更好地將各個方面協調起來，對于工程本身的質量和工期都有著重要的意義，進而對工程造價發生影響。
作為國家的一項基礎的設施，道路橋梁的質量是最為重要的，但是質量合格與否又往往跟技術水平有著直接的關系。在道路橋梁進行施工的整個過程中，涉及的面比較廣泛，比如說工程建設的地方的地址和地貌、還有工程的設備如何等很多方面，這些條件都要求必須對道路橋梁的施工和建設的過程進行一定的管理和控制，保證工程的整體質量。
二、道路橋梁設計階段造價管理
1、制定方案優選制度
通過設計招標或設計方案競選方式優化設計方案。擇優選取設計單位，保證選用的設計方案技術先進和經濟合理。
2、運用價值工程優化設計方案
通過各相關領域的協作，對所研究方案的功能與費用進行系統分析。不斷創新地使工程項目的功能更可靠，工程造價更合理。
3、在工程設計中大力推行限額設計
限額設計是設計階段管理工程造價的最有效方法之一。需要通過限額設計，在設計的各個階段和各個專業，將造價控制目標到每個設計人員，再對工程造價進行統籌考慮。在設計過程中，設計人員應進行多方案比較和優化設計。既保證設計方案在技術上先進合理，又不突破投資限額目標。杜絕在工程設計過程中任意提高安全系數和設計標準或只考慮技術方案的可行性，不重視經濟合理性的現象，以保證道路橋梁造價得到有效管理。
三、道路橋梁工程實施階段造價管理
道路橋梁工程實施階段，一般包含以下幾個方面：招投標、工程施工、施工變更控制。工程實施階段的造價管理對造價控制目標的實現有最直接的影響。
1、招投標階段的造價管理
在招投標階段，首先應實行招標采購制度，引進市場價格競爭，降低工程造價。確定招標方法時應防止串標，防止抬高報價；其次是合理確定標底或最高限價，標底和最高限價應控制在批復的概預算范圍內，并完善招標文件及合同條款在造價控制方面的規定，確定一套有效的合同變更與管理方法。業主有權在不改變投標總價的原則下，對明顯不合理的不平衡報價應予以調整。招標工程量清單應項目齊全，數量準確，避免因漏項或工程量計算不準確而造成的費用增加，造成投資失控。好的設計單位、監理單位和施工單位是項目順利實施的關鍵，也和造價控制有密切關系。業主應通過公開招標，選擇有相應資質、實力雄厚、具有類似工程經驗的工程設計、監理和施工單位，達到保障工程順利實施，控制造價的目的。
2、工程施工階段的造價管理
道路橋梁施工階段的造價管理，主要是采取適當的施工工藝，來降低工程造價并進行管理。道路橋梁要盡可能采用標準設計，這樣不僅有利于施工，而且還可以減少輔助工程的費用。比如道路軟土路基常用的處理方法有強夯法、換填處理、袋裝砂井處理、水泥攪拌樁處理、高壓懸噴樁處理、CFG樁等處理方法。橋梁上部構造施工方法有現澆施工、預制安裝、懸臂施工、轉體施工、頂推施工、逐孔施工、橫移施工、提升與浮運施工等。各種不同的施工工法有其一定的使用范圍或條件，其造價指標也不一樣。比如采用袋裝砂井排水固結方式處理軟土路基，雖然造價方面比較節省，但排水固結時間長，處理深度有限，不一定能滿足實際情況和工期要求。預制梁橋的吊裝，有單導梁、雙導粱、跨墩門架等。不同的施工方法，所需輔助設施不同，造價也不同，在道路橋梁施工時應注意選擇。若一個項目中有多座同結構的橋梁，應在控制工期內組織流水作業，以提高支架、模板的利用效率，降低造價。施工階段造價管理應在選擇不同的施工工藝前，對各種施工工藝的工程量進行計算，通過工程量這個基礎性的數據對施工階段造價進行管理。橋梁施工工程量計算的基礎是實施性施工組織設計，主要包括開挖基坑、基礎工程、下部工程、上部工程四部分。開挖基坑應按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況，分別統計其數量，并考慮適當的安全措施；橋梁基礎工程應根據工程施工現場實際情況，結合不同的基礎形式，合理確定施工方法和措施方案，計算水上打樁平臺、施工便橋、基礎施工圍堰、封底硅澆筑等與基礎工程相關的工程項目及措施項目數量；橋梁的下部構造工程關系著整個橋梁投入運行后是否穩定，一般需采用現澆混凝土進行建造，應根據設計尺寸準確統計其工程數量；橋梁上部構造分為行車道、橋面鋪裝和人行道三個部分。計算工程量時應按順序進行，避免錯漏。同時，要正確計算上部結構吊裝設備、滿堂式支架、析架式支架、橋梁拱盔及拱架、懸澆懸拼支架、移動模架等上部結構施工措施項目及支架的數量。
3、施工變更的造價管理
道路橋梁項目由于其線路長、施工工藝復雜、結構形式多樣以及其公益及社會影響大，在實施的過程中，隨著客觀環境和條件的變化，原有的設計方案不一定能滿足工程實際，會產生一定的設計變更。而施工單位可能會因為設計變更，要求改變原有的不利報價的項目，或變更或新增項目的造價，造成投資失控。要對設計單位的設計質量進行明確的要求和規定，對于牽涉到設計質量方面的變更要承擔一定的風險和責任。促使設計單位提高設計質量，減少設計質量問題引起的變更，降低這方面造價控制的風險。同時，應嚴格按施工合同進行造價管理。原合同中已有的清單項目和單價，一般按原合同單價進行計價，并合理確定變更項目的單價，達到控制投資的目的。
四、道路橋梁竣工結算及財務決算階段的造價管理
在道路橋梁項目竣工結算及財務決算階段，建設業主應對竣工結算先進行內部審核，再委托有資質的中介機構進行審計。最后應通過財政部門的評審，才能最終完成結算支付。通過竣工結算審查，防止施工單位多估冒算，使建設造價控制在合理的金額內。同時通過財務決算審計，編制財務決算報表，檢查基本建設資金的使用情況，對項目實施的投資效益進行評價，為今后的工程實施積累經驗，并為今后類似工程在決策時提供參考。
結束語
總之，道路橋梁工程的優質、順利、持續、高效開展，需要制定切實可行的成本管控策略，遵循成本管理工作科學原則、健全項目成本管控體系建設，方能提升道路橋梁工程施工建設質量水平，推進交通運輸事業的健全完善發展，創設顯著的經濟效益與社會效益。
參考文獻
[1]關勛健.論建筑工程施工管理之若干措施[J].廣東科技，2008（01）.
道路橋梁工程造價范文4
關鍵詞：公路橋梁；工程造價；施工過程；施工方案；定限額；變更
中圖分類號：F54文獻標識碼： A
公路橋梁工程造價控制的內涵與意義
加強對公路橋梁工程造價的科學化管理，指的是在橋梁工程資金投入、橋梁設計、橋梁施工等各個階段，實現工程造價最低化控制的行為。橋梁工程造價控制的目的是提升工程資金的使用效率，節約工程所需的各項開支，及時糾正施工中產生的錯誤，實現工程項目管理高效化的目標，以幫助施工單位和建設單位獲得更多的經濟和社會效益。
隨著材料和人工等各項成本的不斷增加，公路橋梁工程的資金投入越來越多，橋梁工程造價管理和控制成為施工管理的主要內容。因此，首先應加大對社會主義市場環境下公路橋梁工程造價的研究。其次，在橋梁工程施工中，在每一個涉及到工程造價問題的階段，都要做出科學的管理和控制，通過健全的橋梁工程造價管理與控制體系，保證橋梁工程施工的雙全效益，提升資金和材料的適用性。在橋梁工程施工過程中，管理部門在加大工程審核預算、決算管理的同時，注重對每個階段施工造價的控制，但是仍然會存在一些問題。因此，要有效地提升工程造價控制效果，需要不斷地創新工程造價管理的理念，注重工程造價的全過程管理，為橋梁工程的順利施工提供保障。
二、公路橋梁工程施工過程造價控制的要點
設計單位在設計階段通過優化設計方案、限額設計等,將公路橋梁工程的經濟性很好得控制在一定范圍內。建設單位通過招投標選取綜合報價最優的單位進行施工等方式，將公路橋梁工程的造價限定在一個相對有限的空間內。施工單位在公路橋梁施工過程中通過優化施工方案，合理使用人工，提高機械使用率，加快模板等周轉材料的使用效率，從而實現路橋工程的順利完成。
（一）施工方案是公路橋梁工程施工階段造價控制的重心
要有效地控制公路橋梁工程造價,就要堅決地把造價管理重點轉到施工全過程上來。為做好施工階段的造價管理，應當重點做好以下幾點。
制定方案優選制度
通過方案競選方式優選施工方案。確保選用的施工方案技術先進和經濟合理。
運用價值工程優化施工方案
通過各相關領域的協作，對所研究方案的功能與費用進行系統分析。通過經濟、效率等多方面比選，不斷創新地使工程項目的施工方案更可靠，工程造價更合理。杜絕在工程過程中只考慮技術方案的可行性，不重視經濟合理性的現象，以保證道路橋梁造價得到有效管理
（二）施工階段的定限額控制
定限額控制是施工階段工程成本管理的最有效方法之一。根據施工規范、圖紙，對照工程量清單進行核對，確保項目齊全，數量準確，避免因多或漏項、工程量計算不準確而造成的費用失常，造成項目管理失控。提前預算施工中各階段目標的人、材、機、模具等的消耗量，在施工的各個階段，將造價預算的定限額控制目標進行分解，再對工程造價進行統籌考慮。既要保證施工合理順暢，又不突破造價預算目標。
（三）施工階段公路橋梁的造價控制
施工階段全過程的造價控制主要通過對工程項目的現場跟蹤，就施工過程中較易產生爭議的合同管理、工程變更、現場簽證、材料價格及形象進度等涉及工程費用方面的問題進行控制，使工程造價符合實際情況，科學地利用建設資金，最大程度地發揮資金效益。
材料費的控制
材料費約占工程總造價的50～70%。根據施工階段全過程造價控制業務要求，應該對材料費進行嚴格的控制，在材料預算―計劃―采購―簽收―領用―使用―監督―回收等各個環節加強責任制，落實到人。在工程實踐中，占工程總造價比重最大的重要材料費用均已且均應納入施工過程管理控制范圍。
2、機械費的控制
根據施工階段全過程所需機械設備的情況，合理使用機械，做好機械設備的保養和維修工作，提高機械設備的使用效率，考核機械的使用效率及油耗。
3、模具控制
公路橋梁工程施工過程中，根據設計要求，不同橋梁、不同部位往往需要配備的不同模具。模具投入的多少、質量的好壞、使用效率的高低都將對項目成本管理產生較大的影響。所以在施工過程中，合理安排模具的使用，做好保養和維護工作，確保模具利用頻次達到預期要求，從而確保橋梁工程施工的順利進行。
4、施工變更的造價管理
公路橋梁項目由于其線路長、施工工藝復雜、結構形式多樣以及其公益及社會影響大，在實施的過程中，隨著客觀環境和條件的變化，原有的設計方案不一定能滿足工程實際，會產生一定的設計變更?？赡軙霈F新增項目，新增造價的情況發生。甚至還會出現原報價不利的項目被變更，實現效益增加的情況。
一旦發生施工變更，應嚴格按施工合同進行造價管理。原合同中已有的清單項目和單價，一般按原合同單價進行計價。若出現新增項目和單價的，根據工程造價原則，合理確定新增單價，確保新增項目既能保質保量的完成，造價又在控制范圍內。
5、現場簽證的控制
嚴格現場簽證管理，是公路橋梁工程施工階段控制工程造價的重要工作?，F場簽證的核定應著重控制好以下幾個方面：審核簽證事由的合法性及合理性、審查簽證資料的規范程度、審查簽證事項的時效性、按合同費率水平審核簽證費用。
（四）竣工結算的造價控制
在公路橋梁項目竣工結算及財務決算階段，應對竣工結算先進行內部審核，后通過上級部門的評審，才能最終完成結算支付。通過竣工結算審查，防止多估冒算，使建設造價控制在合理的金額內。同時通過審計，檢查基本建設資金的使用情況，對項目實施的投資效益進行評價，為今后的工程實施積累經驗，并為今后類似工程提供參考。
公路橋梁工程造價的科學管理措施
（一）重視造價管理的基礎工作
工程造價管理的基礎工作對合理地確定造價和有效地控制造價起著決定性的作用。必須通過建立必要的行政法規、規章制度，明確責任，使造價管理的基礎工作規范化、制度化。公路橋梁施工成本管理基礎工作是項目成本管理的基礎，在某些方面發揮了決定性的作用。項目成本管理是基礎工作包括估算指標、概算與預算、制定各種經費指標；理解建筑材料價格和它的變化，收集所有方面的工程材料并進行整理與分析等。做好基礎工作能有效促進公路大橋工程成本控制和管理。
（二）加強內部的精細管理
定期進行造價核算以及成本要素分析，對成本實行有效的管控。實施項目投入動態管理、跟蹤收入和支付情況。根據預算控制支出、完成產出，使日常開支得到控制。如經核算，任何一個超支，需根據實際情況，進行分析、審核、優化，并進行控制。確保讓每個項目團隊成員積極開展各自的工作，使項目施工管理優勢的充分發揮。
（三）加強對造價管理人才的培養，提高造價管理水平
有效控制造價，歸根到底是調動人的能動性，培養一支政策理論水平高、法律意識強、業務技能精的造價管理隊伍是搞好一切工作的前提，是造價管理機構的一項迫切任務。但目前我國工程造價管理人員的素質水平還處于較低層次，不能適應工程造價管理的需要。工程造價管理工作是一項復雜的系統工程，涉及到工程建設等多方面、多層次的問題。
因此，工程造價管理部門要加強自身建設，大興調查研究之風，發現新情況，研究新問題，通過造價工程師培訓、認證，以及對取得認證資格的從業人員進行再教育、年檢的方式，努力提高從業人員的思想、技術、業務等方面素質，建立一支既懂技術，又懂經濟、法律和管理，且具有良好職業道德的復合性人才隊伍，需要有一整套完善的制度與辦法做保障。
結語
綜上，公路橋梁工程造價控制作為施工管理的重要內容，對于提升工程建設質量，實現公路橋梁建設的經濟和社會效益有著重要的意義。公路橋梁工程造價控制內容的多樣性和動態性，要求公路建設單位、施工企業、橋梁設計單位須全力做好橋梁的工程造價管理，在保證工程建設質量的通時，優化施工過程，最大程度地提升公路橋梁的經濟和社會效益。
參考文獻
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道路橋梁工程造價范文5
【關鍵詞】橋梁工程；橋梁實體；施工方案；造價控制
中圖分類號：TU997 文獻標識碼： A1、概述
隨著我國國民經濟不斷增強，基礎設施建設的投入不斷增加，設計水平及施工技術不斷發展、創新，新結構、新材料、新工藝、新方法的廣泛應用，橋梁工程施工方案以及工程造價控制等相關工作，也取得了不斐的成績。施工方案決定了橋梁的給實體施工措施費用，因此對于橋梁的工程造價來說至關重要。這不僅對橋梁工程企業的經濟發展有著至關重要的作用，還與橋梁工程的成本管理有著密不可分的關系。
2、橋梁工程預算編制的內容橋梁工程預算編制主要是指以橋梁施工圖設計為依據，提取橋梁實體工程量，進行現場實地勘察，搜集當地地質水文資料，了解周邊交通道路、水深、流速等實際情況，編制橋梁工程施工組織設計、選擇合適的施工方案，并在此基礎上按照造價編制原則、工程量計算規則與計算方法和定額進行計價。由此可見，橋梁工程預算編制是一項復雜的工作，預算編制人員在編制過程中需要豐富的經驗，嚴謹的態度。而在此過程中，一些非橋梁實體的施工措施費用是很難確定的，可塑性極大，在過去一些工程實例中，這部分費用甚至可以占到整個工程造價的10-40%不等。所以施工方案對于工程造價和施工企業成本控制著至關重要的作用。
3、橋梁工程施工方案簡要介紹
下文將簡單介紹橋梁施工過程中常采取的施工措施，并簡單闡述其計算方法。
3.1施工組織平面布置
施工組織平面布置是指設計單位在掌握施工特點和條件的基礎上，進行合理布置施工場地上的各個設施；預算中的直接費正是取決于這一步驟是否做到位，合乎標準的施工組織平面布置，能夠防止施工設施經常性的搬遷、地下工程重復開挖、土方往返運輸等現象的出現，能夠減少運輸費用的耗費、保證運輸作業，減低臨時租用占地的費用等等，至今影響到臨時工程的費用投入。在橋梁工程的施工中，砼預制廠的布置就要考慮盡量接近工程地點。
3.2臨時便道與便橋
場內運輸道路是聯系各加工廠、倉庫同各施工對象之間的通道，為節省修建臨時道路的費用, 以及保證車輛行駛安全、方便，因此，在考慮設置施工便道與施工便橋的方案時， 應根據當地地質水文、周邊交通道路等情況，應盡量利用現場原有的永久性道路或小路進行加固、拓寬或修建，并鋪設 簡易路面的道路，能不搭設便橋的盡量不搭設便橋，盡量減少搭設便橋長度，因便橋的造價遠大于便道造價。
3.3筑島圍堰與搭設鉆機平臺的施工方案
隨著我國橋梁工程技術不斷發展，大多數橋梁均在大江大河上施工，其基礎結構大多數均為鉆孔灌注樁，施工工藝比較復雜，隨之也加大了工程建設造價。為了盡量節省投資成本，在編制工程造價時，橋梁工程基礎和下部結構若是基礎較淺，地質不復雜，水深不超過6米時，原則上應首先考慮筑島圍堰施工方案。因為筑島圍堰施工方案不但設施方法簡單，材料易籌備，而且能保證施工快捷方便，減少施工技術難度，保證施工人員和機械的安全，減少大量工程造價。若在水中選擇搭設平臺施工方案，其造價會遠高出筑島圍堰施工方案。當在水中采用筑島圍堰填心進行鉆孔施工時，其圍堰頂高度宜高出施工期間可能出現的最高水位約100cm，堰內面積應滿足基礎施工的需要，一般可按外排灌注樁外緣加3.0m寬左右確定。當水深超過6米以上時，可以考慮采用鉆機施工工作平臺、套箱或吊箱施工方案。鉆機工作平臺，宜采用固定式平臺，由工作樁、縱、橫梁、錨固加工件及方木鋪面等組成， 在套價時以批準的施工方案平面尺寸計算工程量，定額中已綜合了支撐件、縱梁橫梁和面板以及構件水上運輸等的消耗，使用定額時不應再另行計算。
3.4樁基礎的護筒埋設
護筒埋設的深度需根據鉆孔樁所處的位置、地下水位、有無沖刷以及成孔設備等因素確定。原則上在陸地埋設護筒時，護筒高度應高出地面 0.3m，一般每個護筒長度可按2.0m計算；若在水中埋設護筒時，護筒高度應高出水面1. 0 至2.0m，其護筒計算長度應為:水深＋入土深度＋高出水面高度,入土深度原則上要穿過沖刷層，當沖刷層深度小于3m時，其入土深度應按 3m 計算，并按規定計算鋼護筒回收金額。如果在水中采用圍堰筑島施工時，則按陸地埋設鋼護筒情況考慮，不能再按水中埋設計算鋼護筒長度。
護筒內徑的確定。鋼護筒內徑的大小與鉆機類型、地質情況有關，可參照橋梁施工規范的有關規定確定。一般情況下，鋼護筒的內徑按樁徑加 0.2m 左右即可。
3.5材料運輸方式的選擇
它是施工組織形式的關鍵項目之一，在一定程度上影響施工進度和工程造價，要想做好運輸組織計劃，就要做到以下幾點：運輸距離最短、運輸量最少；在能夠直達工地的前提下，運轉次數最少；保證裝卸速度和運轉便利；力求運用原有的交通運輸條件，節省臨時設置運輸設施的費用成本；充分利用運輸工具的運載條件。通過以上做法才能最大程度的減少各方面的消耗和降低工程成本。
3.6工期的確定
工程項目的合理施工工期就是指通過最佳的施工方法來計算所得的施工工期以及所有單位的施工所用的時間；例如某工程項目施工單位選擇了合理的施工工期，減低了工程項目的成本消耗，獲得了最大的經濟效益，從而使資金周轉靈活，減少了工程在建設期的投資貸款利息，大大優化了成本；但是有一點需要注意，在趕工期的同時必須注重工程的質量，否則同樣達不到預期目的。例如，某段公路由于路面基層水泥穩定土的質量出現問題，在通車未到一年即產生了大面積的路面網裂。
4、結語
綜上所述，橋梁工程施工方案對于工程造價控制有決定性的影響。通過對橋梁工程項目施工中的組織設計的詳細分析，得出了有效優化施工組織設計降低橋梁工程造價的方法和措施，提高了作業效率的同時，真正做到了縮減成本，節省了國家和業主的工程投資
參考文獻：
道路橋梁工程造價范文6
1．1成本管理方法落后，理念陳舊
施工企業在項目成本管理中，缺乏專業的管理人員，導致了在成本管理中不少的信息沒有被合理的收集、歸類整理，由于上述原因的存在，導致以道路橋梁項目工程相關的很多成本信息的反應速度相當緩慢，基本上直到道路橋梁結束后才被表現出來，再加上在這一過程中，缺乏與該工程項目相關的資料對其信息進行補充和完善，最后，在這些原因的共同作用下，很多的成本管理信息很容易被施工單位忽視，不能及時準確的發現道路橋梁工程項目成本管理中常見的問題及其措施。施工企業在工程造價確定的過程中，沒有拋棄以前陳腐的管理方法和管理觀念，對項目工程的成本管理產生了重要影響，嚴重的制約了施工單位的發展，同時還嚴重制約了其發展壯大。
1．2忽視工程項目“工期成本”的管理和控制
在實現工期目標或合同工期而采取相應措施所產生的所有費用就是施工單位通常所說的“工期成本”。工期目標是工程項目成本管理的重要影響因素，同時在施工企業實現合同工期中占據了重要地位和發揮了重要作用。由于很多施工單位不但不重視“工期成本”的管理和控制，反而忽視工程項目“工期成本”的管理和控制，就使道路橋梁工程項目施工單位在成本的管理和控制中遇到了巨大阻力，嚴重影響了工程項目的成本管理。
1．3忽視質量對項目成本的影響
道路橋梁工程的施工過程中，施工單位在經濟利益的驅使下常常忽視質量和成本二者之間的重要關系，更有甚者，他們一度只重視工程質量，而把工程成本關在一邊，對其置之不理，在這一原因的影響下，雖然工程的施工質量得到了保障，但是在提高工程質量的過程中又增加了工程的成本和費用，從而使工程質量對項目成本造成了重要影響;在施工質量得到保障的過程中很多施工單位就會把質量和成本對立起來。施工質量對施工成本的影響主要體現在以下幾方面:1)因返工、停工等引起的費用構成了內部故障成本;2)保修、索賠等引起的費用就構成了外部故障成本;3)正常試驗檢測以外的質量預防費用和質量檢驗費用。施工單位忽視質量對項目成本的影響嚴重影響了項目成本的管理。
1．4忽視技術方案對項目成本的影響
深槽的支護技術、施工中的排降水、施工圍堰中的導流、大型施工排架支搭和對其地基的處理等重大技術措施方案在制定的過程中，在施工項目成本的管理中占據重要地位，同時會嚴重影響施工質量。忽略方案上的浪費是現行的施工項目成本管理中存在的一個重要問題，同時在制定這類技術方案的過程中，很容易傾向于操作性和安全性兩方面的考慮，但缺乏相應的制度及方法來考核經濟性，更為嚴重的對經濟性的考核還停留在感覺階段，很少用專業的技術和方法來對多方案的技術和經濟作對比。忽視技術方案對項目成本的影響很容易對方案造成浪費，并且這一過程中造成的浪費是減少操作損耗中所不能彌補的。
2解決現存問題的措施
2．1提高成本管理意識
道路橋梁施工單位拋棄陳腐的管理模式和管理理念，提高成本管理意識，有利于提升道路橋梁施工單位的經濟效益。在對項目成本的管理過程中，對以前好的東西要加以吸收和利用，對不好的和陳腐的東西要加以拋棄，從而樹立全新的成本管理意識。在成本管理的過程中，要選用具有可行性和經濟性的施工方案，有利于保證施工質量和降低施工成本。在提高成本管理意識的過程中，有一種錯誤的思想意識根深蒂固，這種思想意識就是只有項目經理及相關成本負責人對項目成本管理負責，項目成本管理與其他人無關的觀點，因此，從根本上拋棄這種錯誤的思想意識是提高成本管理意識的主要工作。
2．2建立規范的成本管理體制
建立規范的成本管理體制，對成本管理體系中的每個部門、每個人的工作職責和范圍要明確界定，賦予相應的權利，從而在這樣的努力下來形成一個完整的責權利相結合的成本管理體制，這樣就有利于實現在成本管理過程中的權利和義務，同時也有利于相關人員為項目的成本管理提出自己的意見以及解決措施。建立規范的成本管理體制，要高度遵循以下原則:其一是要重視民主集中制的重要作用;其二是要使成本具有標準化和規范化。施工企業要在工程造價已經確定的基礎上做到合理高效的控制施工成本，從而達到降低成本的目的，建立規范的成本管理體制要做到最大限度的把成本控制在合理范圍，同時要拋棄陳腐的管理模式和管理理念，建立規范的成本管理體制有利于規范各方的行為。
2．3建立成本論證制度
工程的質量標準和工程的成本費用密切相關，在施工過程中，由于某些因素的影響可能會對工程的質量標準有不同的要求，因此，在降低或者是提高成本的過程中，需要論證兩個方面的內容:1)要論證可能提高的質量成本;2)論證可能增加的風險損失。為了使工程的施工質量滿足兩方面的要求，其一是滿足工程質量的工程標準;其二是使其具有經濟性和可操作性，就必須把影響質量成本的各種因素加以綜合考慮。在施工前，會有很多的方案擺在面前，比如，技術方案，施工組織設計的成本預測方案，對二者的對比和篩選就尤為重要。技術方案及施工組織設計的成本預測方案的操作性和安全性在建立成本論證制度中占據重要地位，因此，要加大對技術方案及施工組織設計的成本預測方案的操作性和安全性的論證力度。要通過論證測算出最壞結果來論證一些對項目質量成本影響難以量化的工作，及在成本目標內建立成本論證制度，以此來制定工作責任制。
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