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一、基層公路管理部門人力資源管理的特點和存在的問題
1、人員分布廣，作業流動性大。由公路養護點多、線長、面廣特點所決定，公路養護職工在空間分布上較分散，遍布鄉村城市，形成了教育管理方式的多樣化和復雜性。隨著公路養護作業專業化、機械化程度的提高，跨線、跨段，跨地區流動作業方式相繼出現，在客觀上給人力資源管理帶來了工作難度和管理方式上的轉變。2、人員進出渠道不暢?；鶎庸饭芾聿块T從上世紀九十年代就開始對新進人員進行控制，原則上只接收應屆大學生、交通院校的大專生，轉業軍人和擇優照顧的本系統職工子女。這樣做對于控制編制人數有好處，但是也導致部門無法通過人才市場得到急需的各類有實踐經驗的專業人才，并且很多有真才實學的名牌大學生大都不愿意到基層，而無法接收，嚴重制約了行業發展。同時，基層公路管理部門沒有建立退出機制，職工除退休、辭職等因素外，只進不出，盡管實行了勞動合同制管理，但是只要不犯大的錯誤，單位一般不會與職工解除勞動合同，影響了人力資源核心競爭力的提高。3、基層公路管理部門缺乏競爭激勵機制。從某種角度講，人力資源管理的精髓就在于激勵廣大干部職工，使之保持高漲的工作積極性。目前基層公路管理部門缺乏合理的人才選拔體系和優勝劣汰的競爭機制。
二、創新公路部門人力資源管理的基本對策思考
隨著經濟體制改革的深入，公路管理部門的人力資源管理工作也必須與時俱進，緊跟時代步伐，在管理的內容、形式、方式等方面應加以創新和變革。1、與時俱進，加強對人力資源的管理與開發。一要變傳統的靜態管理改變為動態管理，建立柔性的人才管理模式?；诼毠ば枨?，與時俱進，樹立適合市場經濟體制的新理念，致力于建立一種把人的因素同部門的目標聯系在一起共同發展的機制。二要以人才開發戰略為核心，構建科學的人才培訓機制。對職工不僅安排工作，還要根據部門單位目標和個人狀況，為其做好職業生涯設計，不斷培訓，不斷進行橫向及縱向的崗位或職務調整，充分發揮個人才能、量才使用，人盡其才。三要建立學習型組織，提高人才的學習能力、實踐能力和創新能力，不斷為各級各類人才提供施展才華的平臺。根據每個人的崗位特點、工作性質定期舉辦各種崗位培訓班，建立科學的職稱培訓、規定培訓、學歷培訓等長效機制，全面提升廣大干部職工的業務素質，增強競爭力，為部門發展增添后勁。2、以人為本，建立科學的管理制度，創造有利于人才成長的工作環境。“以人為本，以車為本”是基層公路管理部門的服務理念，要創造一種能使每一位職工都能最大限度發揮作用的制度環境，在使用、培養、考核、選拔、定薪、獎勵、約束、淘汰等關系到職工切身利益的各個方面，都能夠體現出制度的公平性和合理性，使得能者多勞，多勞多得，最大限度地保障和維護職工利益，讓人才有用武之地，用好人才給他在發揮個人才智的同時，達到與單位雙贏的目標。3、科學調度，建立合理的有競爭力的分配機制，拓展人員進出渠道，引進并留住需要的人才。首先，要在精神上、物質上給人才以切實保障，對有很好潛質的人才要認真、重點培養，在晉升、薪酬、培訓等方面，給他們充分的發展機會和最大的鼓勵。其次，要打破論資排輩的老觀念，提高人才競爭的實效性。盡可能給引進人才提供自由的發展空間和創業環境，創新人才脫穎而出的用人機制，本著“注重閱歷，但更重視能力”和“能者上、次者下”的原則，積極發現有能力的創新型人才，大膽啟用有膽識、有創造性思維的年輕人，創造優化人才健康成長的環境，使人才能夠拋棄后顧之憂放手去干，大膽開拓，從而獲得工作上的滿足感和成就感，這樣才能為公路事業的長遠發展提供智力支持和精神保障。4、正面激勵，充分調動職工工作積極性。人力資源管理是管理人的藝術，說白了就是調動人的積極性的工作。只有建立起適應行業特色、時代特點和職工需求的開放的激勵體系，才能充分調動職工工作積極性。一是實行目標激勵。二是情感激勵。三是競爭激勵。四是榮譽激勵。用科學發展觀來審視和指導基層公路管理部門的人力資源管理是時代的要求。我們只有采取積極有效的人力資源管理策略，完善基層公路管理部門的人力資源管理，穩定職工隊伍，吸引人才，留住人才，提高基層公路管理部門職工的綜合素質，實現人力資源最佳配置，才能使基層公路管理部門的人力資源管理朝著科學發展的方向穩步前行。
作者：劉永雷 單位：甘肅省臨夏公路總段
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高速公路是社會經濟發展的標志，在現代的物流以及市場運作當中都有很重要的位置。我國高速公路發展很迅速，這帶動了社會的發展，但是，高速公路的養護也成為了公路建設的重點，公路的養護能夠保證公路能夠安全的提供物資的運輸。本文分析了我國高速公路的現狀，提出了公路養護與管理當中所存在的問題，提出一些策略來進行有效的公路養護，提高公路的利用效率，保障高速公路長久使用。
1. 我國高速公路養護與管理現狀
加強公路的養護管理能夠保持順暢的交通運輸，近些年來我國公路的總量有大幅度的提高，對社會發展起了很重要的作用。如果做好了公路養護的工作，就可以延長公路的使用壽命，降低資源能源的消耗。加強公路的養護可以建設節約型的交通行業。交通行業是一個很大的行業，交通事業面臨了一個矛盾，就是受到了資源以及能源的制約，尤其是土地的約束。只有切實重視并且加強公路的養護管理，延長公路的使用壽命，提高公路的使用效率，才能夠減少建設公路對土地以及其它資源的消耗。
我國高速公路的養護還是用傳統的建設、養護與管理一體的機制，這種機制雖然有利于任務的協調，但是管理的權利太過集中，很容易導致政企不分和效率低下的情況發生，監督的力度也會很小，這就為公路的養護帶來了很多問題，并且這些問題越來越嚴重。所以我國的公路養護與管理的工作令人擔憂，與國外比較成熟的系統養護的模式有很大的差距。一，公路養護管理的體制和機制落后。我國公路的養護與管理所采用的是事業型的管理，資金的支付主要是撥款，這不利于社會市場以及社會融資，影響了養護與管理的創新，制約了公路養護的質量和規模。由于人們缺乏對公路養護管理效益的正確認識，認為公路的養護只能夠帶來社會效益，不能創造經濟效益，所以，對公路的養護的資金投入不足，也不夠重視。而且公路養護的隊伍很龐大，會消耗大量的資金，所以公路的養護工作很難進行。二，公路養護人員的素質不高，公路養護的設備陳舊。公路養護的員工不被重視，屬于邊緣人群，對養護員工的文化要求不高，所以，公路養護員工在接受新技術的時候有很大困難，制約了公路的養護工作。而且公路養護的機械設備情況很差，機械化水平處于低水平，影響了公路養護的質量。
2.高速公路養護與管理的對策
在新的形勢下，公路的養護職能以及任務都發生了很大的變化，公路養護部門要能夠適應新環境，以可持續發展作為理念，不僅要把工作重點放在公路的建設施工上，還要重視延長公路的使用壽命。公路的養護要做到完整規劃，責任明確，科學養護，增加科技含量。針對我國公路養護與管理工作中存在的問題，為了能夠使得公路養護的部門適應新形勢的發展，采取有效的措施來提高公路養護的質量。
2.1 規范管理體制
公路養護的管理體制主要包括養護管理的機構設置、管理層的結構配置、人員的配置以及一系列的管理機制以及規范。傳統的公路養護的管理機制已經不能符合經濟發展的需要，不能達到公路養護管理發展的要求，制約了我國公路事業的發展，所以，要根據實際情況，遵循公路建設是發展生產力，公路養護也是發展生產力的原則，建立合理的養護機制，把專業養護與群眾養護結合起來，實現公路的可持續發展。
2.2 提高公路養護員工的素質
隨著我國公路里程的不斷遞增，原有的養護公路的養護方法和管理水平已遠遠落后，再用過去的水平管理現在的公路顯然是是不相適應。先進、實用的養護技術， 保證了公路的正常使用， 規范、科學、高效的管理使普通公路的服務水平不斷提高。運用現代管理理念和電子信息技術，將公路的各種優勢凸顯出來，最大限度地發揮公路的長處，開發、推廣、利用好具有現代意識的各種技術和平臺，使這些技術真正發揮作用。
2.3 提高公路養護的科技水平，加強監督力度
公路養護也需要專門的技術依托，不是簡單的修修補補，這一點我們要多借鑒國外先進的公路養護技術，并及時引進國外先進的技術設備充實到高速公路養護器材中。養護技術的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養護，走機械化、自動化養護的道路，比如使用先進的計算機監測系統協助檢查并全天候監控公路狀況，建立高速公路狀況的動態數據庫，如路面管理信息系統和橋梁管理信息系統等。提高高速公路養護還要做到預防性養護，這對路況檢測提出了更大挑戰，可能需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數據整合系統，這種預防措施更需要養護人員不斷提高養護知識水平，以適應預警養護工作。
要加強監管力度。要加強政府、社會對高速公路行業的監管、監督，通過政府強制、社會輿論，促進公路養護部門在履行養護責任、收取養護費用以及具體養護施工過程中的科學性，避免虛假、怠工現象。要提高公路養護部門管理者的素質水平，實踐證明，決策對于一個部門、一項工作有著機關重要的作用，養護工作也需要管理層恰當決策，對工作中可能存在的漏洞和錯誤進行預期，并組織員工進行計劃制定和責任落實。
公路運輸能夠提高現代物流效率，所以，加強公路的養護與管理是值得每個人研究的內容，我們要盡力把公路的養護與管理工作做得更好。
參考文獻
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關鍵詞：公路養護；作用；問題；對策
公路連通四面八方，在經濟發展建設和社會生活中起到重要作用，近年來，由于公路問題出現的交通事故頻繁發生，讓人們對交通質量問題更加關注，公路質量成為社會焦點，在交通事故中，由于公路質量問題導致的事故占有一定的比例，為了有效減少事故發生率，需要通過良好科學的養護確保公路交通效果，維護社會穩定和諧。通過良好的公路養護，能夠確保公路使用壽命的延長，同時，更能及時發現存在的安全隱患。隨著我國公路網結構日趨完善，區域網公路不斷發展，公路養護問題已經成為業內重要問題，公路養護管理也在整個公路系統中起著主導地位。
1 公路養護管理作用
公路養護關系到公路使用品質，沒有養護則會減少公路使用壽命，使公路過早老化陳舊，公路養護在公路使用過程中的作用越來越突出。公路養護主要能起到如下幾個作用：
（1）創建良好交通環境。良好科學的公路養護能夠對公路行車狀況進行科學評估，及時了解除公路問題，根據公路實際使用情況，做好路段養護計劃，為交通創造一個暢、安、舒、美的良好行車環境，保證交通良好秩序。
（2）預防治理路害。通過良好的養護，能夠及時發現公路路害，有效對公路問題進行處理，保證起到預防的效果，在養護過程中，隨著發現問題隨時進行修復處理，使損壞的設施得到功能恢復，有效延長公路使用效果，延緩大修周期，使公路運營成本不斷降低。養護過程中，還能對各種原因引起的問題進行處置，完善設施先天不足和使用缺陷，逐步建立起科學的公路服務體系。
（3）減少交通事故。良好的養護，能夠確保路面平整，設備齊全，能夠減少或杜絕由于道路及設施維護不當造成的危險，維護群眾安全，避免出現交通意外事故。
2 公路養護管理特點
（1）養護工作的經常性、及時性。公路養護需要經常進行，這樣才能保證各項基礎設施的完整性，我國公路建設有國家投資和市場行為共同完成，要想確保公路連續性，整體感，就需要通過統一的養護，保證公路性能，對破損的部分快速修復，保證行車安全、暢通、舒適，全面提升公路的運營經濟效益和社會效益。養護工作要做到經常，及時，不能出現養護懈怠和疏忽，避免出現安全隱患，有效維護好交通安全，保證行車駕乘人員生命安全。
（2）養護具有危險性。公路養護是在不影響交通的情況下進行，在各類養護過程中，養護人員工作在路面上，存在極大的危險性，所以公路養護存在非常危險的因素，公路上行車密度大、車速快，往往會出現意外事故，給養護工作帶來一定的難度。
（3）養護對象的廣泛性。公路養護涉及到的面廣，對象復雜，除了路面養護外，還需要對公路連接的道路、橋涵、隧道及沿線附屬設施進行養護，只有全面保證周邊安全，才能保證公路交通安全，另外，交通設備的養護也需要納入養護范疇，比如說交通工程設施中的監控、通信、照明設施，綠化、環保、園林，棚亭建筑設施等，均需要協調作業共同養護，達到安全目標要求，公路養護的內容廣泛、互有聯系、缺一不可，只有不斷強化共同性，才能形成有效的綜合養護體系。
（4）養護的成本高。公路養護不同公路施工，公路施工是一次性投入，而公路養護則需要不斷投入，具有投入大的特點，整體成本需求較大，另外公路養護較為復雜，需要利用不同的技術進行管理，科技投入也較大。對于高速公路這種標準較高、機械規模較大的養護成本更是不斷加大，新材料、新設備、新工藝和新技術的應用，使公路養護越來越具有復雜性。
3 公路養護管理目前存在的一些問題
（1）養護管理體制不順。我國公路養護體制存在一定的問題，影響公路養護效能，特別是當前，我國一些高等級公路養護管理還是事業單位編制，根據無法滿足公路的市場化運行，更不能全面反映高等級公路社會化屬性；一些公路養護經費不足，來源還是靠財政支出，無法滿足公路市場運行，高等級公路管理企業經營受到一定的阻礙，造成管理上的混亂，公路養護技術水平得不到有效提高，管理機制創新后勁不足。
（2）養護運行機制落后。公路養護過程，沒有科學的引領理念，“重建輕養”思想還占上風。公路建設時滿懷信心，但是使用后就缺少管理，更是沒有制度約束，養護過程中，缺乏足夠的認識及有效法律約束，對養護不力的沒有事故追究，管理不到位，處罰不及時的問題，影響了公路養護能力提升，同時資金不足的問題，也影響了養護技術發展與創新。
（3）缺少養護定額與規范。全國性或地方性統一養護定額與技術規范還沒有出臺，公路養護無法形成統一性，另外，養護工程費支出考核管理也沒有一個統一標準，缺乏嚴格考量，資金使用隨意性較大，而對養護質量考核還是傳統套路，用“好路率”作為平衡指標，根本達不到科學養護的目的。
（4）養護機械配套率不足。公路養護效果的提高與機械設備使用有直接關系，沒有現代化的設備，則無法達到養護標準。雖然在一些地區高等級公路配備了從國外引進的大功率綜合性養護機械，但是，對機械性能開發不足，使用頻率低，設備閑置浪費現象比較嚴重。管理人員總體素質普遍偏低，造成了我國各種公路養護管理技術落后。
4 對加強公路養護管理的幾點建議
（1）建立完善的公路養護管理制度?？茖W有效的制度建設是保證公路養護的前提，更是做好養護管理工作的基礎。通過有效的制度規范，能夠約束管理行為，保證管理效能。養護工作具有系統性，全局性，良好的規章制度能使各部門工作正常銜接，避免互相扯皮、推諉，避免出現工作遺漏，能夠起到事半功倍效果。
（2）必須走機械化養護的路子。公路建設已經引進了大量的機械設備，但是養護工作卻很少投入，公路損壞后無法及時得到修復，特別是路面部分損壞極易造成交通事故。要改變以往養護用人工，運輸靠四輪，管理憑經驗的做法，要不斷引進先進的洗刨機、壓路機、攤鋪機、拌和樓等，保證養護質量，減少人工勞動。
（3）提高養護管理技術。施工建設技術先行，先進適用的養護技術，能夠保證公路養護更加標準規范，實現高效的綜合。公路養護中，要利用現代科技，地理信息系統（GIS-T）能夠促進公路養護科技化智能化。利用高精度傳感器、雷達技術、RS技術等高科技手段，實現人工檢測向自動化檢測轉化。推廣使用國外高等級公路養護適用新技術、新材料、新工藝，提高路面耐久性，延長公路使用壽命。
5 結束語
公路養護管理具有重要作用，只有正確樹立“公路建設是發展，公路養護也是發展，而且是更為重要的發展”的理念，才能從整體利益出發，推動市場化與公益性管理相結合模式的建立，完善養護體制與機制，走出一條適合我國公路事業不斷前進發展的新路。
參考文獻
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【關鍵詞】公路；施工管理；質量管理；安全管理
前 言：隨著我國市場經濟的日趨完善，公路作為發展國民經濟的重要基礎設施，已發揮著不可替代的作用，而高速公路的建設是一個系統化工程，是需要規范的技術，正確的決策思想，高水平的管理及各個部分的互相監督為支撐的。管理者要根據高速公路施工的特點，加強對施工管理，實現高速公路施工工程項目快速、優質、低耗的目標。
一、進度管理
1.制定進度計劃
結合工程的實際情況和施工條件，承包商需要制定合理的合同工期，同時編制具體的施工進度計劃。工程計劃的主要內容有：正式施工前的必要的準備工作、經濟合理的施工方法、各個施工人員與施工工序的協調與配合、安排各種施工物質的能夠及時的供應、檢查工程的工期是否按照目標工期進行、是否在合同要求的工期內能夠保質保量的完成施工任務等。
2.組織進度計劃的實施
承包方制訂的施工進度計劃經過業主和監理的審批后必須按照規定的工期執行。承包商、業主、監理三方要及時的進行溝通，將工程的實際的進度情況定期的向監理匯報，對于業主在施工過程中提出的變更要求承包方需要及時對其進行處理?？偝邪枰獙Ψ职痰墓ぷ鬟M行必要的監督，同時對各個分包單位進行協調，確保施工過程中資金、人員、物資都能夠及時的到位。
3.及時檢查計劃執行的結果和計劃的偏差
采用的控制施工進度的措施：①組織措施：對參與建設的人員明確其分工，按照職能要求完成施工任務；對建設項目進行分解，明確施工中的每一個階段的施工進度目標；制訂合理的進度制度，定期檢查制度落實的情況；完善工程的報告制度與進度制度；提高員工工作的積極性。②技術措施：熟悉擬建工程的設計圖紙的要求和有關的技術規范，詳細了解工程的具體情況，制訂施工組織設計，同時在施工的過程中如果發生變化，能夠對進度計劃進行及時的調整。③經濟措施：定期向監理報告工程的實際進度，做好進度款申請的工作，確保進度款能夠及時的支付；加強財務管理，嚴格控制施工的成本，對資金的流動進行預測，對資金進行合理的調度。④信息溝通管理措施：在施工的過程中，對施工的實際的進度數據進行收集，同時與計劃的數據進行對比，尋找兩者出現偏差的原因并制定有效的應對措施。
二、質量管理
1.科學的編制施工組織設計，切實達到指導施工的目的
在工程開工之前制訂合理的施工組織設計，施工組織設計經過技術主管部門的批準后再報請監理工程師審核。對于工程的關鍵部位的施工和使用新技術新材料時，都必須在正式施工的至少前一周的時間內提出并且制訂具體的施工方案和有效的保證措施，同時對新技術和新材料進行實驗并對實驗的結果進行記錄，將實驗的實際情況報請監理工程師進行審批。
2.按優化的施工組織設計和方案做好施工準備工作
按照有關的建筑規范要求編制具體的施工指導方案和施工操作過程中的質量保證措施、注意問題，安排專家對圖紙進行會審，做好關鍵工序的技術交底工作，對員工進行必要的技術培訓，將施工技術指導書發放到每個施工人員手中，確保其清楚技術交底的具體內容。組織人員積極學習新工藝、新技術。對施工人員的職責做到層層落實，嚴格按照規范的要求進行施工，對于不按要求施工的人員進行必要的懲罰，不能忽視工程的施工質量。
3.堅持“三檢”制度
完成一道工序后，施工班組首先對其進行自檢，自檢沒問題后再安排自檢人員、技術人員進行互檢和交接檢查。對于隱蔽部位的檢查在滿足“三檢”的基礎上，還需要再讓監理工程師進行審核并確認。在沒有完工前如果出現質量事故，一定要組織人員及時的對其進行嚴肅處理，施工方需要對事故負全責。在處理質量事故時，一定要查清出現事故的原因，不清楚事故的原因堅決不能放過、對于造成事故的責任沒有對其進行教育決不能放過，針對出現的事故如果沒有制訂具體的整改措施決不能放過，堅持做到三不放過原則，杜絕工程事故的發生。
4.建立高效靈敏的質量信息反饋系統
參與工程建設的技術員和質量檢測人員做好有關信息的搜集與整理，同時將工程的質量信息定期的向上級決策者反饋。決策者通過反饋信息的了解，對實際情況或可能出現的情況進行調整，及時的糾正工程的偏差。構建一個反應及時、溝通順暢的信息網。
三.施工過程中的技術管理
施工現場的技術管理是施工工程技術管理中的一個重要組成部分，是施工過程的技術管理，現場技術管理是整個施工技術管理的主要內容它包括：圖紙會審；堅持按圖施工；編制并優化施工方案或施工措施；嚴格按照施工組織設計和施工方案施工；及時檢查施工進度和計劃執行情況，確保工程按期完成；認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理，確保與施工進度同步 施工過程中的技術管理需要我們在實際操作過程中要有嚴謹的態度，發現問題，及時糾正，保證工程的高質量、高標準按期完成。
四.施工竣工階段的技術管理
公路施工到竣工階段是一個重要的環節，也千萬不能因為到了工程的后期就放松對工程的管理。公路施工竣工階段的技術管理是指在工程完工后，施工單位要組織試驗人員進行以試通車為主的全面實驗檢查，填寫竣工報告，組織預驗收，完成交工報告和技術總結?？⒐を炇盏墓こ瘫仨毞虾贤s定的工程質量標準，必須符合單位工程質量竣工驗收的合格標準，單項工程必須達到使用條件或滿足生產要求。
五.在技術管理這個層面上主要是堅持以下幾項原則：
第一，供應與消耗協調一致，確保工程質量和施工安全，實現效益最大化原則。應用科學的計劃方法制定最合理的施工組織方案。充分利用時間、空間、人力、財力、物力盡可能使其發揮最大效益。 第二，要把企業和國家、當前和長遠二者相結合，遵守經濟節約的原則。對工程進行全面的經濟技術比較分析，本著節約基建費用，降低工程成本，實現企業可持續發展的思想。第三，要嚴格貫徹國家的經濟政策原則。國家經濟政策是根據自然資源的特點，依據科學技術發展規律以及國家不同時期的技術經濟狀況而制定的，必須不折不扣的執行。第四，嚴格執行基建程序和施工程序原則。履行合同約定，落實季節性施工，確保生產過程的連續性、平行性、協調性和均衡性。要避免施工斷斷續續資源利用不足，要防止出現突擊趕工的現象。第五，對“四新”技術的應用推廣要堅持經過試驗鑒定的原則。
綜上所述：隨著我國市場經濟體制的不斷完善，公路作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。公路工程施工管理具有涉及面廣、涉及學科多、涉及法律法規多、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。施工企業要想在日益競爭激烈的市場競爭中立于不敗之地，只有加強管理，才能實現工程項目的良好社會效應和經濟效應。
參考文獻：
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關鍵詞：公路工程；施工管理；優化策略；公路建設；公路質量；交通運輸
1概述
近些年來，我國社會經濟的高速發展，對交通運輸行業的發展產生了重要的促進作用，也不斷提高了公路質量的要求，公路面臨的交通壓力不斷增大。基于此背景，我國公路建設力度不斷提升，在此過程中，雖然很多現代化的公路施工技術得到了應用，促進了公路建設水平的提升，但在對公路進行施工的過程中，在管理理念、管理模式等因素的影響下，公路施工管理中還有一些需要改進的地方，致使公路施工留有質量隱患。因此，相關公路建設單位應該不斷提升對質量進行管理的力度，對管理辦法進行改進，使公路施工可以高效、高質量地進行。
2公路施工管理中的現存問題
2.1安全施工管理力度不夠
對公路施工管理工作開展的過程中，安全管理處于首要位置，直接關系到公路建設的經濟效益與社會效益。但在現階段的公路施工中，部分施工單位、管理部門對安全管理的重視程度還不夠，具體從以下方面體現出來：第一，雖然現階段大部分施工單位都對相應的安全管理制度進行了設立，但在具體的施工操作中，這些制度并沒有得到落實；第二，對于公路施工的監管，相關部門監測力度還有待提升，而部分施工操作人員安全意識又不夠，不規范施工操作時有發生，致使公路中留下諸多安全與質量隱患；第三，公路建設完成后，沒有依據相關標準進行嚴格的檢驗，使一些潛在的安全及質量問題難以被早期發現，致使建成后的公路整體質量受到影響。
2.2施工資源配置合理性有待提升
對公路施工工作進行開展的過程中，施工材料是保證施工質量的基礎，但在現階段的公路施工管理中，部分管理人員并沒有對施工原材料進行嚴格的管理，使質量不達標的施工材料進入到施工現場中，導致公路施工質量受到嚴重影響。另外，對于一些施工機械設備，現階段的公路施工管理人員并沒有進行合理、有效的分配，只是一味地追求施工速度，將一些細微的但很有必要的施工環節隨意減少，致使公路建設質量得不到保障。
2.3施工現場監測力度不夠
現階段，雖然我國公路建設技術不斷提高，公路建設水平也隨之提升，但具體的施工操作仍然有很大復雜性，有較多的細節性施工操作存在，這些施工操作直接關系到施工的整體質量。對于這些細節性的施工環節，需進行嚴格的監管，使施工人員嚴格按照相應的標準進行規范施工，但現實并非如此。當前，部分施工單位的施工現場監管帶有很大片面性與敷衍性，給一些規范施工操作的發生留下了“空子”，最終影響整體施工質量。2.4成本管理嚴謹度不夠建筑單位對一個公路建設項目進行接收，目的是為了能夠獲得經濟方面的效益，在此過程中，如果將投資的成本降低，則可促進利益空間的上升，但如果盲目將成本降低，工程的質量將得不到保障。因此，在整個公路建設過程中，成本管理貫穿于始終，但目前部分施工單位并沒有對成本進行合理的管理。為了能夠競得一個公路建設項目，部分施工單位會將競標的價格降低，致使公路建設效果的預算減少。這樣一來，在后期施工中，施工材料短缺、以次充好現象極易發生，最終對施工質量造成影響。
3對公路施工管理工作進行優化的措施
3.1提升質量管理意識，加大安全管理力度
公路施工質量直接受到施工管理人員的影響，如果施工管理人員有較高的責任意識，熟知相應的施工工藝，則在很大程度上可促進施工質量的提升。因此，在對公路施工質量進行管理的過程中，施工單位、施工管理人員需不斷提升質量管理意識，從安全管理入手，對公路施工實施全面的嚴格管理。對此，可從以下方面入手：第一，公路施工單位應該認識對質量進行監管的必要性，不斷提升施工安全方面的意識，將施工質量管理的投入適當增大，使公路施工質量管理工作可以順利開展；第二，成立專門的質量管理小組（具體人員組成見圖1），隨后對此小組成員進行相應的教育與培訓，除了進行施工工藝、管理水平方面的培訓外，還需注重責任意識方面的培訓，使其以高度的責任感深入到施工現場中，對施工全程進行監管，從而保證施工操作中不合理的地方能夠及時被發現；第三，加大對不規范施工操作的處理力度，對于質量不達標的施工操作，及時進行制止，并勒令其改正，對于屢次教育仍不堅持規范操作的施工人員可勸退，從源頭上對施工質量進行控制；第四，加大對“質量源”進行控制的力度，對公路施工進行開展前，以具體路段、所用施工工藝等依據，對可能出現質量問題、安全問題的環節進行明確，以便于對質量問題與安全問題進行預控，進而保證公路施工的高效性、安全性。
3.2明確施工方案，對施工資源進行優化配合
對公路施工工作進行開展前，相關施工單位應該對施工方案進行詳細研究，對具體的施工材料、機械設備、施工人員等進行明確，若發現有不合理的地方，應及時進行協商改進。相關施工管理人員需依據具體施工方案對施工人員進行安排，選取施工人員前，對其進行相應教育，使其明確質量控制的重要性，能夠在施工操作中依據相關標準進行規范操作。對于施工過程中需要的機械設備，需對其性能進行檢查，并事先進行妥善安排，使機械設備可以準時進入到施工現場中，設備使用完成后，需進行規范的清洗與維護，使設備的運行性能得到保障。此外，對于施工過程中所需材料，需對采購、運輸、管理等環節進行嚴格控制，采購材料時，保證材料的質量；對材料進行管理時，應該依據具體材料的儲存需求進行嚴格管理，保證材料性能；對材料進行應用前，再次進行檢查，對質量、種類、型號等進行核對，保證材料與施工方案相符合，進而使施工質量從根本上得到保障。
3.3明確權責，加大施工現場監察力度
在公路施工的各項管理制度中，質量管理制度屬于必不可少的重要內容，因此，相關施工單位應該不斷加大對施工質量管理制度進行建設的力度，依據相應的公路建設標準、法律法規等，對適合于本工程項目的質量管理制度進行建設，以便于對公路施工進行責任化、細致化的管理。將相應的管理制度建立起來后，需不斷加大對其進行執行的力度，對高質量生產、安全生產的目標進行確立，使質量與安全管理責任得到明確的劃分，進而提升施工管理的有效性。同時，相關施工單位需不斷對施工現場監督制度進行完善，使質量管理可以依據現場監督制度對施工現場進行嚴格管理，及時發現不規范的施工操作，并予以制止及指正，從而為施工操作的規范性提供保證，進而使公路施工質量提升。此外，施工質量管理人員應該每天都到施工現場進行巡查，對施工現場實施動態性的檢查，一旦發現違規操作或現象，需立即施予整改措施，整改后再次進場檢查，合格后再對下一步的施工工作進行開展。在此工程中，對于監管力度不夠導致的質量問題，應該對責任進行嚴格的追究，并施予一定的懲處，以提升施工操作人員對規范施工的重視程度，進而保證公路施工質量的有效提升。
3.4合理預算，實現成本的合理管理
對公路進行施工時，對成本進行合理管理，其實就是對施工環節中涉及到的經濟進行合理預算與核算的過程，以保證公路施工中的經濟活動都沒有超出預算，在避免資金浪費的同時，對施工材料、設備等進行規范采購。因此，對公路施工進行管理時，相關管理人員應該以具體工程項目、進度等為依據，對成本進行合理的控制，在確保施工質量的同時，使利益實現最大化，通過對施工材料、施工人員進行合理安排等措施，使成本管理更為合理，進而促進施工質量的提升。
4結語
總而言之，在公路施工的相關管理工作中，質量管理處于首要位置，直接關系到公路投入使用后的穩定性、安全性及舒適性。因此，相關公路施工單位、管理單位需提升質量控制的意識，積極對施工過程中的經驗與教訓進行總結，不斷對項目施工管理工作進行改進與優化，使公路施工能夠高質量、高效率運行。
參考文獻
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管理公路范文6
【關鍵詞】公路工程；施工試驗；管理工作
【Abstract】Highway system is the blood of China's economic development， economic growth highway bears responsibility， the stable operation of the highway system will help to enhance the stability of the logistics， to give new impetus to the development of the national economy， so the construction of roads construction， we must strengthen the construction test management， strengthen management and technical aspects of the project acceptance， earnestly implement the work requirements of the test， effectively grasp the quality of highway projects. This paper analyzes the necessity of highway construction test management and test management analyzes its existing problems. Finally， the corresponding management optimization strategy.
【Key words】Highway project；Construction test；Management
公路施工試驗管理工作是公路工程施工技術管理的重要組成部分，也是保證工程質量的關鍵環節所在，公路施工試驗管理可以快速發現施工質量存在的問題，并將新技術應用于工程建設中，為新技術、新材料和新工藝的推廣提供技術保障，同時試驗管理能夠精確測量各種材料的性能和建筑結構的合理性，在一定程度上保證了工程質量，降低了工程造價，推動公路工程建設的良性發展。
1. 公路施工試驗管理的必要性和主要內容
1.1公路施工試驗管理的必要性。 公路工程施工試驗是重要的工作內容，對維持公路系統的施工質量至關重要，因此加強公路施工試驗管理工作具有很強的現實意義。在現實工程施工中，試驗部門要對工程參數進行測量，嚴格把控各個環節的施工質量，要求使用原材料、工程工藝和施工流程等符合相關的工程質量要求，從而實現工程質量可控，維持良好的工程質量。再者對公路施工方而言，施工試驗工作可以及時發現存在的質量隱患，保證各個施工環節環環相扣，在維持上一步施工質量的基礎上開展下一步施工計劃，試驗管理可以強化對細節施工質量監控，最大限度維持施工進度的可控性，避免由于出現質量而造成工程進度反復，這對企業而言具有現實的經濟效益。對公路工程的外包商而言，施工試驗是其參與工程建設的重要手段，通過施工試驗可以和施工方進行深入的技術交流，對公路工程施工質量進行實時監控，避免施工方出現偷工減料、使用質量不合格的原材料等不良的工程行為。
1.2公路施工試驗管理的內容。 對公路工程施工而言，其施工試驗管理內容主要分為四種形式，第一種，對橋梁涵洞構造物進行開工之前的試驗，保證路橋施工質量可控性；第二種，側重于對路面施工的試驗，在開工之前對使用的施工工藝和原材料進行試驗；第三，對公路路基施工進行試驗，側重于路基形式選擇、開挖填料施工等；第四種，工程施工接受之后的驗收試驗，對各個環節施工進行現場質量檢驗和驗收。在公路施工中路面施工尤為重要，針對于路面施工試驗，要對礦料、瀝青混合料、無機物添加材料進行搭配試驗，調整鋪設材料的性能，從而得到鋪設效果最佳的原料配比，對瀝青混合材料可以分為原材料試驗和混合料試驗，對其相對密度、計入度、含水量及溶解性等參數進行精確測量，整個工程試驗環節都按照實際施工流程進行操作。
2. 公路施工試驗管理中存在的問題
2.1公路施工試驗工作流于形式。 對公路工程施工，施工試驗工作的重要性不言而喻，只有在實驗階段得到良好的施工效果，保證各個環節的施工合格，才能在大規模的施工中規避不利因素影響，并結合存在的問題進行施工參數調整，提高施工合格率。但是很多施工方對于施工試驗重視度不足，也缺乏相應的數據記錄，例如在混凝土路面的鋪設施工試驗時，沒有對混凝土配料、攪拌及溫度控制等因素進行試驗，而直接進入了路面碾壓和找平試驗中，也沒有針對某一環節施工制定相應的質量控制臺賬，從而得不到真實可靠的試驗數據，工程施工試驗流于形式的現象容易發生。
2.2施工試驗相關設備缺乏支持。 工程施工試驗工作開展要借助各種先進的儀器，對施工環節中重要的數據進行測量和記錄，并根據數據總結來調整施工工藝，但是很多施工方對施工試驗方面的支持力度不足，缺乏足夠的資金注入，從而導致一項精密性工作淪為粗略化施工統計，無法得到科學精確的施工檢測數據，同時施工試驗缺乏專業性的人才，這也影響了試驗工作的有效性。例如在公路路基施工中，要結合建筑區域的土質狀況和水文狀況來選擇路基處理方式，但是有些施工方缺乏勘探設備，對取樣的土質分析不科學，其路基施工試驗中也沒有高精密度的地基抗剪切性能測量儀，從而很難分析施工試驗的結果是否符合工程要求。
3. 公路施工試驗管理優化策略研究
3.1制定完善的施工試驗工作細則。 公路施工試驗管理工作開展要從制定工作細則入手，根據國家頒布的公路建設最新技術作為標準，其工作細則囊括的內容應當包含試驗檢驗方法選擇、試驗操作流程、樣品抽取的標準、樣本類型、檢測質量參數、設備儀器型號、設備分辨力和施工檢測人員的技術結構組成等，尤其是要強化對檢測設備和結構試件的質量檢測，保證整個施工試驗環節處于質量可控。例如在公路工程的路面混凝土施工試驗時，要采用隨機抽樣的方法，確定樣本大小，并對采集樣本進行標號，在施工試驗階段不能進行整體性施工，只有得到混凝土性能參數合格的反饋后才能進行統一施工。同時混凝土構件的百分比抽樣的抽樣基數不能小于樣本的5倍，在生產場所抽樣時，當天產量不得小于均衡生產時的基本日均產量。
3.2加強施工試驗檢測數據的后續處理。 施工試驗管理的重點是對檢測數據進行后續處理，并根據數據反饋的信息來調整公路施工工藝，對試驗原始數據不能出現涂改和刪減的痕跡，并具體包含試驗的項目、檢測內容、取樣編號和試驗地點，并把相關的溫度、濕度、配比及使用機械等數據進行登記，避免出現數據造假的現象，同時要原始數據要有相關校核人進行簽字確認，負責人要認真核對施工試驗數據是否真實有效。再者，要對試驗數據進行整理歸納，按照誤差理論的規定和數據修改要求來選擇有效的統計數據，把數據輸入到工程參數計算軟件中，按照真實的施工流程來模擬試驗數據是否符合工程建設需求，在這一階段中，要注意篩選試驗數據中出現的異常數值，保證施工試驗數據的可靠性。
3.3強化對原材料的工程試驗。 要保證施工試驗能夠真實反映工程質量，為下一步大規模施工提供參考，就需要加強對施工原材料的質量把控，對進入現場的原材料進行質量性能測試，針對原材料的選擇要滿足工程強度需要，例如在橋梁涵洞的路基施工中，要采用高標號的水泥以提升混凝土強度。再者對施工中的新技術、新工藝等施工手段進行重點試驗檢測，通過數據收集來評估其施工質量要求，強化對施工參數的控制，例如混凝土標號的檢查、混凝土強度要求檢測、填土含水量與最大干密度等重要施工參數，這些施工參數的準確直接決定了工程質量。因此，要對施工參數的試驗檢測工作進行強化控制，尤其是保證其關鍵參數的精確性，消除檢測中的誤差，提高施工試驗的科學性。
4. 結語
綜上所述，公路工程建設直接關系到我國基礎設施建設規劃工作，對我國建設四通八達的交通網絡至關重要，公路工程的施工量較大，同時其存在的施工影響因素較多，因此在實際的施工中，要進行關鍵施工點的試驗工作，維持工程質量符合相關要求，但是很多施工方對施工試驗方面管理認知不足，因此施工方應當制定完善的試驗細則，重視試驗數據的收集和處理，并強化對原材料的試驗，切實維護公路工程的施工質量。
參考文獻
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