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道路施工安全管理范文1
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：
市政道路施工中有了安全保障，才能持續、健康、穩定的發展，沒有施工安全，就談不上施工質量、速度、和效益。安全生產方針：“安全第一，預防為主”，市政施工安全管理不只是處理安全事故，而是針對市政道路施工的特點，對施工中諸多因素采取管理措施，有效地控制不安全因素的發展，把可能發生事故隱患消滅在萌芽之中。
1 道路施工安全管理措施
1.1 落實安全生產責任制
建立和完善以項目經理為首安全生產領導織組，開展安全管理活動，承擔組織、領導安全生產責任制。建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員安全責任，項目經理是施工項目安全管理第一責任人；各職能部門人員，在各自業務范圍內，對實現安全生產的要求負責；全員承擔其安全生產責任制，無論從橫向、還是縱向，堅持持證上崗制度，從事施工管理好操作人員，通過企業施工安全的安全審查，取得安全操作許可證，對特種作業人員，需按規定參加安全操作考核，取得安監部門核發的《安全操作合格證》，施工現場如果出現特種作業無證操作現象，施工項目經理必須承擔管理責任，安全生產責任制落實情況，應與工資、獎金分配掛鉤。
1.2加強安全教育和訓練
安全教育、訓練包括知識、技能、意識三階段。安全知識教育，是操作者了解掌握施工過程中存在危險因素及防范措施。安全技能訓練，是操作者逐漸掌握安全生產技能，減少施工操作中的失誤現象。安全意識教育，在于激勵操作者自覺遵守安全生產操作規程。安全教育的內容，根據實際情況而定，結合施工現場變化，適時進行安全知識教育。結合生產組織安全技能訓練，干什么、訓練什么、反復訓練，驗收分別。安全意識教育，應隨著安全生產形勢的變化，確定階段教育內容，可結合發生安全事故，進行增強安全意識。集安定掌握安全知識與技能的信心，接受事故教訓的教育。市政道路施工，受季節、自然變化的影響，要對施工環境、作業條件的變化進行教育，其目的在于增強作業人員安全意識，控制人的行為，盡快地適應變化，減少人為失誤。采用新技術、新設備、新材料、新工藝子前，應對操作人員進行安全知識、技能、意識的全面安全教育。
1.3 施工安全檢查
施工安全檢查是發現不安全行為和不安全狀態的重要途徑，是消除施工中安全隱患，落實整改措施，防止發生安全事故的重要方法。安全檢查的形式普遍檢查、專項檢查、定期檢查、不定期檢查。
1.4 實行施工作業標準化、規范化
施工操作人員產生不安全行為中，有的不知道正確操作方法，有的為了快，而省略了必要的操作步驟，有的按自己的習慣進行操作。按科學施工作業，做到標準化、規范化。使作業人員減少或消滅不安全行為，減少人的操作失誤，從而避免安全事故的發生。
1.5 做好安全事故的調查和處理
發生安全事故后，要以嚴謹、科學的態度去認識事故，事實求是的按規定、要求報告，不隱瞞，不虛報，不避重就輕是對待事故科學、嚴肅態度的表現，在搶救負傷人員的前提下，保護好施工現場，以利于事故調查，從事故中找出原因，采取措施，避免類似事故再次發生。
2 道路施工機械安全管理
隨著道路施工機械化的發展，施工機械的品種和數量越來越多，科技含量越來越高。因此，必須重視施工機械安全管理。操作人員不得擅離崗位，不得操作與本人持證不符的機械
確保操作人員的安全和機械的完好率，操作人員必須按照本機械說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的保養制度。
2.1 工作前檢查：施工場地周圍有無妨礙工作的障礙物，如有，應在開工前進行妥善處理。油、水、電及其他保證機械設備正常運作的條件是否完備，操作機械是否靈活可靠。
2 .2 工作中應觀察：
儀表、指示燈、油表、水溫有無異常，施工場地有無變化等。
2.3 工作后應進行檢查保養；機械有無過熱現象，緊固件有無松動，參照保養手冊進行定期保養，填好機械操作履歷表
2.4 操作室內應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，坡道停車時應用木方、石塊抵住車輪，車輛加油時，附近嚴禁煙火。冬季施工后，應及時放掉發動機內的水，或者裝有冬季防凍液。
3 道路施工安全事故預防
安全工作要常抓不懈，必須從思想上、組織上、制度上、技術上采取有效措施，綜合治理才有效。
3.1 意識上重視
首先是領導思想意識要高度重視。管生產的，必須管安全，不出安全事故不抓安全的錯誤傾向。同時，要加強對職工安全生產思想教育，是每個職工牢記“安全第一”理念。
3.2 健全生產安全規章制度
首先要建立安全生產責任制，即各級領導部門的安全管理責任制和職工的安全操作責任制，真正做到“安全生產，人人有責”。其次，要堅持安全生產檢查制度，通過檢查及時發現安全問題和隱患，采取有效措施，防患于未然。再者，要堅持安全生產教育制度和安全事故處理制度。事故發生后，應認真吸取教訓，防止同類事故重復發生，對待事故的處理，要按照“三不放過”的原則。
3.3 制定有效的安全技術措施
道路施工過程中的安全技術措施：季節性施工、土石方工程、高空作業、起重吊裝、交通安全措施、施工中新工藝、新結構、機械設備、臨時用電、勞動保護、文明施工等技術。
參考文獻
道路施工安全管理范文2
【摘要】本文根據道路工程項目施工的特點，對道路工程施工現場的安全事故發生原因進行分析，在此基礎之上，提出了道路工程項目施工過程中，應該建立健全施工現場安全生產管理體系、建立完善安全生產投入機制、建設企業安全文化方面提出相應的安全管理制度，安全管理規范以及加強安全管理文化教育等措施，以防范道路工程施工過程中安全事故的發生，確保道路工程施工進展順利。
【關鍵詞】道路工程；施工現場；安全事故；安全管理制度
1 引言
近年來，我國經濟高速發展，也加快了城市化的發展進程，其中在城市化發展過程中以道路的增長是最為明顯的。道路工程施工過程中，工程量和工期比較長，流動性也較大，而且工序比較復雜，所以在道路工程施工期間可能會發生很多安全性問題，實際生活中也正是如此，目前道路施工的安全管理形勢緊迫。
2 道路工程施工引發安全事故的原因
在道路工程施工過程中，安全事故發生的原因有很多種，下面我們加以分析。
2.1 人為原因造成的安全事故。在大部分安全事故中，人為原因造成的占很大一部分。人為原因主要是指在道路施工過程中，人們主觀思想上安全意識不強，違反道路施工規范，造成安全事故的發生。
2.2 建筑物造成安全事故。在道路施工過程中，由于建筑物搭建不規范，使之處于一個危險狀態，是造成安全事故的直接原因。建筑物能夠造成安全事故，是因為處于危險狀態的建筑物由于其潛在的破壞和傷害能力存在。今年來，由于建筑設備造成的傷害時有發生，比如在施工過程中，機車裝卸土方或者石方把人壓住或者掩埋等都是可能發生的。
2.3 道路施工環境造成安全事故。道路施工過程中，由于是作業環境有可能是極其危險的，比如建隧道或者高架橋等，危險的施工環境會在心理因素上影響施工者的情緒，進而直接影響人的行為，安全事故的發生雖然存在人為的因素和建筑物得因素，但是客觀危險的建筑環境是安全事故發生的背景條件，所以建筑環境的通過對人的行為和建筑物的影響對事故的發生起到了促進的作用。
2.4 道路施工管理不嚴引發安全事故。在前面所述的三種造成道路施工安全事故的原因中，他們僅僅是安全事故直接或者表面層次的原因，根據研究分析我們發現，根深蒂固的原因是缺乏安全管理。在道路施工過程中，由于安全管理混亂或者安全管理不嚴格，每年來造成的重大傷亡事故數不勝數。而其，由于在施工過程中，大部分工人都是文化程度較低，勞動力強大，很容易造成心理上的疲憊，因此在這樣的情況下，就必須加強安全管理措施，把安全事故的發生幾率降低到最小的程度。
3 道路工程安全管理措施
3.1 建立健全道路工程施工過程中的安全管理體系
對于建立健全道路施工過程中的安全體系來講，主要包括建筑公司方面的安全管理和道路工程項目部得安全管理兩個方面。就建筑公司方面的安全管理來講，一要建立安全生產公共監督渠道，建筑公司應該選拔合適的安全人員成立安全生產領導小組，應該以公司經理等負責人為組長或者是副組長，定期的召開安全生產管理會議，分析安全生產原因，從而實現動態的控制安全事故的發生；二要落實安全責任檢查制度，由于建筑工地是一個動態的環境，所以對施工工地的管理不能是死板的，應該要求承包人加強對施工工地的包括一般性安全檢查、專業性安全檢查和節假日前后的安全檢查等，以防范安全事故的發生。就項目部的安全管理來講，必須狠抓安全生產，嚴格按照公司的安全生產管理規范文件等執行安全檢查措施，保證安全進行施工，防止由于疏忽和玩忽職守而造成不必要的損失。
3.2 建立企業安全文化，加強企業安全教育
對于建筑企業來講，無論是制度或者管理，都離不開文化和教育，每一項安全措施的制定以及貫徹執行，都必須以企業安全文化教育為基礎。下面就簡要分析一下企業安全文化和教育的必要性。
3.2.1 結合企業安全文化背景，健全生產管理制度
在道路施工過程中，建筑企業必須結合自身的安全文化背景，制定一套具體的適合項目建設情況的安全管理制度，制定合理的安全管理體系規范、安全技術規范、崗位安全責任規范以及安全操作規范等一系列的安全制度。
3.2.2 加強建筑施工的安全教育
在道路工程施工過程中，建筑單位必須要加強建筑職工以及其他相關施工人員的安全知識培訓工作，安全技能培訓教育以及加強管理人員的思想法制教育。由于在施工過程中，大部分施工人員的文化程度較低，思想水平有限，所以必須采取日常的施工規范等安全常識教育，提高施工人員的安全意識，增強安全生產的責任感，并且使施工人員在建筑施工中自覺的執行安全管理制度。加強施工人員的安全技能培訓教育，可以提高施工人員在安全事故發生時，掌握自救或者逃生的技能，這一點也是不容忽視的，因為大部分人都沒有經過專業的安全技能訓練，在安全事故發生后，造成不知所措的后果，貽誤逃生的或者自救的最佳時機，造成了不必要的損失。加強建筑企業管理人員的思想法制教育，可以使建筑單位的員工提高安全法律制度的學習，提高他們的法制水平，在思想上和法制上都要對安全管理措施有一定高度的認識，確切的理解公司的安全管理制規范，在道路工程施工過程中，能夠貫徹執行公司的安全管理措施，促使施工人員嚴格按照公司的安全施工規范進行施工，正確的履行安全管理人員的責任。
4 結束語
總而言之，在道路工程施工過程中，由于安全管理具有很強的制度性、政策性和技術性，并且安全施工始終貫穿于道路工程施工的整個過程中，涉及到很多工序，以及很多的施工人員，因此，我們必須建立健全安全管理體系，加強企業的安全管理教育以及嚴格的執行建筑企業所制定安全管理規章制度，只有這樣，才能確保道路施工過程中安全事故不會發生，加快道路施工進度，保證施工人員人身安全和財產安全。
參考文獻
道路施工安全管理范文3
【關鍵詞】道路工程；施工；安全管理；措施
在當前我國的經濟高速發展時期，對交通道路建設的需求也相應增加，作為最基礎的交通工程，道路工程是我國交通建設的一個重中之重。近年以來，國家對道路建設的投資力度在日益加大。在道路里程不斷增加的過程中，道路工程的施工安全管理也受到高度重視。
一、道路工程施工安全管理的必要性
眾所周知，道路工程施工具有勘測線長、施工量大、時間空間的跨度大等諸多特點，其工程是一個復雜而且要求細節完善的工作，也是一項涉及面廣泛、工作條件艱苦、勞動強度很大、施工開放性高的綜合工作。在任何一個公路工程項目中，任何環節的施工出現問題都會對整個公路工程的質量產生很大的影響，對公眾的危險隱患也是非常大的。還有，在整個道路施工過程中不僅需要平整場地、修通臨時道路、修挖機械設備等工程，還要進行現場澆筑、路基的挖運、碾壓平整等項目的施工作業。由于這些工程項目主要以人工體力勞動為主，施工人員有較大的意外風險，不安全因素較多。由此可見，在道路工程施工過程中我們一定要推廣應用科學的安全管理辦法，對工程施工進行全程、全面、全員的動態安全管理，根據道路工程施工現場的具體環境，對工程的各個環節進行有效的約束和控制，切實落實好工程的安全責任，確保安全管理與生產同步，以保障和促進工程施工的順利進行，盡量避免各類施工事故的發生，保障施工人員、周圍民眾的人身安全。
二、道路工程施工事故的誘因分析
公路工程施工過程中人的不安全行為、物的不安全狀態及管理上的缺陷，是誘發事故的主要成因，因此安全教育既要從提高安全生產意識，也要從增強安全生產技術知識方面著手?？紤]到目前公路工程施工安全生產管理的現狀，安全生產教育應在施工企業內部和施工工程項目上同時抓，同時管。前者的重點是抓安全意識、安全知識教育；后者是抓行為、技術、管理措施的應用和自我與群體保護能力的提高。應特別注重民工教育?，F在許多公路工程施工企業的一線施工人員大部分是民工，這些人如果不經過正規培訓，往往事故會增多。本著誰使用誰負責安全的原則，主管部門和施工企業要切實加強對民工的教育。實行安全培訓考核上崗制，建立健全民工安全培訓檔案制度。公路工程施工企業生產過程的安全生產管理與其他行業相比有其特殊性：（1）野外作業受氣象條件的影響大；（2）高空作業、地下作業環境特殊、變化大；（3）多工種混合作業，相互配合不易協調；（4）臨時工程多，容易產生疏忽或事故隱患；（5）使用的機械相對較多，運輸及移動不規則；（6）使用的材料量大、型號多。以上這些都是施工現場存在事故隱患的原因，必須進行系統的預防。
三、道路工程施工安全管理措施
1、加強道路工程施工安全管理工程施工的整體設計，把好材料設備關 ?，F代道路工程的施工量極大、施工工藝也很復雜，在施工前我們一定要對工程進行系統、客觀的整體設計。道路工程的前期設計規劃不僅要對工程的技術系數、施工質量要求、施工細節等作出詳盡而充實的反應，也要對工程各個具體環節的施工要求、可操作性與實用性等進行嚴謹而專業的論證。同時盡量優化每一道工序。在對道路工程進行整體設計時，還需要對工程的資金進行全面合理的預算，以實現施工過程中資金的有效控制。同時，在道路工程工程施工過程中，也需要使用大量的水泥、砂石、鋼筋以及各類預制品等材料，一定要把好材料關，嚴格按設計方案中所確定的型號、規格、產地等要求采購，材料要進行及時的驗收、監察并造冊登記，施工現場材料要按布置圖歸類堆放在指定位置，保障施工周圍公眾的安全。 道路施工過程中也需要使用到諸多機械設備，我們應該對土方施工、混凝土施工、橋梁施工等不同施工程序下使用的機械進行歸類管理，而且要編制科學合理的設備使用計劃書，建立健全機器設備的使用、維護修理和保養制度，提高設備的使用率，也防止設備使用混亂導致的安全事故。
2、建立健全道路工程施工的安全管理網絡體系，確保施工質量。一個健全的道路施工安全網絡體系應該包括全面的道路工程施工安全管理制度、道路工程施工的安全監督體制、道路工程施工的質檢制度、道路工程施工人員的安全培訓和安全交底制度等。具備一個由上級領導切實負責、組織嚴密有序、管理全面科學、目標得到可靠落實的安全網絡體系，是道路工程施工實現安全管理目標的必備條件。
3、在道路工程施工過程中，施工的進度與質量對施工項目的安全有著很大的影響問題，這就對我們在項目管理過程中監控質量、調整進度等工作提出了較高的要求。而且，道路工程施工的安全管理問題是一項非常細致的工作。施工現場的火災、爆炸、高空作業、施工用電、機械設備、交通、施工質量欠缺、作業不規范等安全隱患較多。在整個公路工程施工的過程中，都應該應用科學的方法對施工中各個階段。各個細節都進行及時的預測分析，做出科學的分析和評價，消除安全隱患，把安全網絡體系中的各項制度和措施落到實處。
4、提高施工人員素質，打造專業團隊。有效的安全生產管理對人力資源的要求是很高的。在道路工程施工的過程中，大部分的施工工作均由人力完成，而道路工程施工的工地多招用文化程度較低的、專業素質較差的農民工，其人員的安全管理監察是非常重要的。 擁有一支紀律嚴明、專業素養較高的施工隊伍是公路工程施工成功的關鍵，也是保障安全的首要條件。在人員的管理上，我們要從根本上避免人為因素對施工產生不良影響，提高整個施工項目的效率。
5、規范施工現場標示牌，及時提供道路信息。為確保車輛安全順利通過施工區域。施工現場必須按照以下養護作業的交通控制要求執行：專項工程或大中修工程現場安全標志嚴格按警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區，下游過渡區、終止區實施；警告區、上游過渡區、緩沖區總長不得少于1500m，該區間內統一設置"前方施工"標志、"禁止超車"標志、"前方車道變窄"標志、"禁止通行"標志、"導向"標志及"限制速度"標志等。標志牌按GB5768-1999標準制作。緩沖區應設置路障、隔離墩；作業區是施工人員作業和施工物資堆放處，施工物資必須整齊堆放，不能過高和占用過往車輛行駛車道，施工機械須按標準涂上桔黃顏色，作業區與車道間也一定要設置隔離墩。
結束語：
道路工程項目施工的安全生產管理是一項綜合性管理，是施工項目管理的重要組成部分，同時也是一項復雜的系統工程，與道路建設市場的發展、完善密切相關。道路施工企業要確保安全管理與生產同步，以保障和促進工程施工的順利進行，盡量避免各類施工事故的發生，保障施工人員、周圍民眾的人身安全，為公路工程施工安全生產管理創造一個良好的外部環境。
參考文獻：
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道路施工安全管理范文4
【關鍵詞】：道路橋梁工程 安全控制 安全管理
中圖分類號：TU997文獻標識碼： A
隨著交通事業迅速發展，道路橋梁工程的建設的比重也逐年增加，由于道路橋梁施工的特殊性和復雜性較為容易出現安全事故，對人員和經濟造成的損失也較為嚴重，道路橋梁施工安全管理作為一項系統工程，需要做到員工、物和環境的動態管理與控制。因此，了解道路橋梁施工的安全管理方法，加強對道路橋梁施工安全控制技術的研究具有重要的意義。道路與橋梁工程項目管理就是從路橋工程的投資可行性分析到該項路橋工程的設計、施工到最后項目竣工評價的管理過程。項目管理是以高效率地實現項目目標為目的,以項目經理負責制為基礎,能夠對工程項目按照其內在規律進行有效地計劃、組織、協調、控制的管理系統。它是對某項復雜的一次性生產和工程項目形成的全過程管理。
一、道路橋梁施工安全事故主因
道路橋梁施工過程易發生安全事故的主要原因在于以下四個方面：其一，開挖基坑時由于護壁處理不到位，造成基坑坍塌，孔內爆破未采用電引起爆施工，藥包且沒有打眼放炮，在孔深大于12m時沒有檢測有毒氣體含量等；在清孔排水時未注意保持孔內水頭而造成內外壓力差過大，從而導致護筒坍塌，井口周圍缺少圍護設施和安全標示；其二，由于架橋設備或支架承載能力以及安全寬度不夠，導致墩柱施工過程中坍塌或墜落現象，構建運輸過程速度超過3km/h；其三，在需要放置安全網和防墜網的施工位置，沒有按照規定實行梁體制安，導致人員和機械設備墜落事故；最后，由于員工缺乏安全意識，出現未配備安保設備，不文明生產等現象，如10m以上作業時未加設安全網，導致附屬設施施工出現一系列安全事故[1]。
二、道路橋梁施工安全控制措施[2]
1.基坑開挖安全措施
無論是陸地道路橋梁還是海上道路橋梁基坑開挖時都需要根據相關規范先編制施工方案，提出設計計算書；采取安全防護如保持與挖掘機和吊斗升降作業安全距離范圍內，檢查吊斗繩索、掛鉤等是否完好；拆除基坑支撐等作業需在負責人指導下進行，出現坑塌或洪水時應當及時采用加固措施并及時撤離現場。
2.挖孔樁施工安全措施
采用取孔壁支護等措施防止挖孔較深時坍塌現象，配備專人定期檢查孔口防護設施是否完好，以及施工現場的作業設備和流程以及警示標志是否規范到位；挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否超標，孔深超過10m時應當強制通風。
3.防高處墜落安全措施
高處作業之前需進行安全技術教育，檢查投入使用的設備是否完好，如未經上級許可不得擅自拆除高處作業防護設施；高處施工人員需按規定著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線路保持規定的安全距離，遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高處作業；高處作業使用物料應堆放平穩，對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全時應立即停止作業。
4.架梁施工安全措施
采用專用軌道保證兩端行程同步的前提下進行平順移梁鋪設，避免軌道接頭的錯臺、錯牙、道床沉陷等現象；確保千斤頂起落高度保持在有效頂升量程內，以及鋼絲繩的斷絲量不超過斷面總根數的5%，若梁體吊離支撐面達10～20cm時應當暫停起吊后全方位檢查，保證道路橋梁兩端高度差不超過30cm。
三、道路橋梁施工安全管理的主要內容
1.海上道路橋梁施工安全管理
海上道路橋梁施工安全管理與陸地施工相比主要不同在于存在更多的危險性，因此安全管理工作應該從創造施工安全的工作環境，保證設備設施齊全完好，及時準確收集氣象水文信息和開展海上施工安全教育四個方面入手。具體說來，應盡量減少海上作業人員流動的頻率，保證海上工作平臺和通道等安防設施齊全完好；掌握及時可靠的氣象水文信息，盡量避免惡劣氣象和水文條件下作業；印發安全施工資料，組織開展安全系列教育工作，并進行現場安全技術交底檢驗；各個作業面加強日常現場安全檢查，嚴抓高處作業、大型構件裝載等危險系數大的關鍵工序[3]。
2.山區道路橋梁施工安全管理
由于山區地形復雜給道路橋梁施工帶來了很多不便，因此將安全人機工程技術融入施工安全管理中，有利于減少道路橋梁施工事故的發生幾率并保障施工安全順利進行。山區道路橋梁施工安全管理主要從合理利用道路橋梁施工人員心理特征和防止過度疲勞入手，因為在山區道路橋梁施工工程中，人為不安全心理與環境條件限制產生的復合作用是主要不良因素，充分保證安全防護系統如SNS柔性防護系統的實施到位，加強不安全心理的綜合管理，以劃分若干個小群體針對性的培養安全骨干，通過群體心理引導養成安全生產習慣，使得每位作業人員具備良好的心理狀態；合理安排作息時間，減輕施工勞動強度，提高施工技術熟練程度的同時開展有益身心健康的文體活動[4]。
3.公路道路橋梁施工安全管理
公路道路橋梁施工受環境的限制和人為因素的復合影響，應充分利用群體心理，通過培養安全骨干提高整體安全意識，養成安全生產的習慣；通過提高機械自動化水平和員工技能，合理安排勞動強度，杜絕過勞現象，對工作人員進行定期部署有針對性的技能考核；采用不同的色彩標志預防事故發生，堅決淘汰高耗能，污染嚴重，技術改造不經濟的設備，定期正確保養機械設備，特種設備需經過安全檢測后才能投入使用[5]。
四、結論
道路橋梁施工的安全控制要兼顧人員和物兩個方面，秉承“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，不僅要提高安全管理的理論水平，更應當將理論措施付諸實踐，結合法律、經濟、文化和科技手段進行安全管理，有利于真正在工程實踐中取得實效，為企業創造出更好的經濟和社會效益。
參考文獻：
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道路施工安全管理范文5
【關鍵詞】道路工程；施工；安全管理
城市道路工程的全部施工工作是在規定的時間、特定的空間進行人、財、物動態組合過程。其主要特點是，工程路線長、展開的施工地點多，在施工的技術組織中需要勘測設計、施工單位、監理等多部門的協同配合才能得以完成。其中涉及人員、材料和機械眾多。城市道路施工的環境特殊，這就決定了組織安全生產活動的細致性、重要性、復雜性和高風險性。作者結合自己多年的施工管理經驗，對城市道路施工的安全管理工作加以簡單的總結，希望對從事城市道路施工管理的同行能起到拋磚引玉的作用。
1.積極的開展安全教育
施工人員的素質是道路工程安全施工的一個關鍵因素，我們應該積極地培養與改造施工人員良好的素質，是做好道路工程安全管理的一項基礎性工作。對于所有的施工操作人員我們要對其進行相關的培訓和安全知識的普及與講授，只有施工人員在經過培訓與考核合格之后才可以正式上崗。同時，對于員工的安全陛教育還應該具有計劃性、系統性和長期性，道路工程的相關管理部門要將對施工人員的安全培養與安全教育納入到工作計劃當中。我們這樣做的最終目的是要加強道路工程施工人員的安全意識，保證施工進行的安全性和效益性。
2.建立完善安全生產投入機制
要科學合理地確定安全投入水平，一方面安全消耗最少；另一方面安全效益最大。要建立完善安全生產投入機制，建立一套有效實用的安全投入分析方法和模型，形成安全投入分析制度，以確定安全投入強度。我國香港學者鄧小林等人推導出了項目最小安全投資的方法，即通過安全投資率與安全狀況指標（SPI）以及事故損失率（ALR）之間存在的關系確定；當SPI與之和達到最小時，建筑項目的安全效益達到最優。學者們通過調查分析發現，安全投資率為0.55%就是承包商最小的安全投資，但超過0.55%的安全投資率將帶來難以估量的好處。根據以上理論，同時結合項目的實際情況，項目部進行了工地標準化建設，配備了必要的安全防護設施；同時，公司與項目部簽訂安全生產責任書，明確雙方責任，建立了經濟激勵方法，確保了安全生產的進行。
3.重視道路施工安全工作的檢查
道路施工企業應形成定期安全檢查的工作制度，做好預防工作。定期檢查不僅周期要固定，而且在檢察人員的配備、檢查手段、重點檢查對象方面都是固定的。在檢查過程中，要檢查安全生產投入是否有效實施，安全設施、安全技術裝備是否能正常發揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等。并對檢查中發現的安全問題和安全隱患及時處理，不能立即處理的要及時報告有關負責人，且將檢查和處理情況作記錄，作為數據存檔備案。
4.做好道路施工中的機械設備管理工作
道路施工項目部要做好周密安排，搞好機械設備組織工作，及時對機械設備進行調配，在施工中要配備具有機械操作牌照的專業操作手，操作手要服從項目安排，聽從施工人員的正確指揮和精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，嚴格按照機械的操作規程，并隨時觀察機械設備的動態，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉。另外，操作手要嚴格執行機械保養制度，避免過時保養，使機械保持良好的狀態。對利用率高、易損壞、易出事故的設備應做好跟蹤診斷，做好機械設備的更新、報廢和儲備工作，變事后修理為預防性修理.并避免因購件周期過長影響道路施工。當機械發生異常現象時應立即停機檢查，并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員進行搶修。
5.建立施工安全作業的獎懲制度
為了保證道路施工時的交通安全，應始終堅持執行“三不準”制度：即沒有批準施工安全項目不準開工，沒有施工作業許可證不準上路.沒有經過安全培訓和沒有上崗證的人員不準參加現場作業。同時，要做到“三個落實”到位：即按規范規定的道路施工標志、標燈全部落實到位，施工人員安全標志、著裝落實到位。應實行施工單位的施工現場安全責任獎懲制度，做到獎懲分明，同時應明確規定在施工成本中必須有一定比例的安全生產經費計劃，用于購置施工用的臨時安全標志、標牌以及先進安全班組和安全員的獎勵等。
6.施工現場文明施工管理
（1）創造良好的施工環境。遵照人性化的要求，設置安全防護設施，布置安全標志，保持施工現場整潔有序，施工道路、消防通道、排水溝暢通，施工材料、機具堆放整齊；工地照明良好，勞動保護用品到位。（2）落實安全生產管理方案與應急預案。項目部對危險源進行了識別，并制定了相應的安全管理方案與應急預案。在日常施工中，加強對危險源的檢查，發現問題及時解決。將安全管理方案的責任落實到崗位，實施了三級安全管理責任制。（3）加強對勞務隊伍的安全管理。針對勞務工大部分來自農村，普遍存在施工技能不高、技術知識缺乏、安全意識不足等特點，項目部將其納入安全管理范圍之內，由專職安全員對其進行崗前的安全教育，發放勞動保護用品，加強對其的監督檢查。
7.結語
對于城市道路施工企業來說，其項目管理水平的不斷進一步必須包含施工現場安全管理措施的進一步完善。任何一個施工企業都不能僅僅為了公司的經濟利益而忽略施工人員的安全生產權益，這是一個施工企業立于社會的責任，也是其作業一個雇主對其員工應盡的義務。廣大施工人員也應建立起安全施工的意識，避免各種安全事故對自己帶來的人身與財產傷害，同時，政府安全監督管理部門也應加強對施工企業的安全生產檢查，真正地保證城市道路工程施工現場生產的有序與安全。
【參考文獻】
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[3]魏強，蘇立志，戰玉春.淺談道路施工的安全管理[J].北方交通，2011，（05）.
道路施工安全管理范文6
關鍵詞：道路施工 安全 管理 措施
現階段，我國正處于公路發展的飛速時期，我國高速公路施工的安全管理并沒有跟上發展的節奏，安全事故屢有發生，形勢嚴峻。分析總結我國高速公路施工安全管理中所存在的問題，借鑒國外發達國家的相關經驗，有利于提高我國高速公路施工安全管理的水平，減少安全事故的發生，這對于促進我國高速公路行業的健康可持續發展有著非常重要的意義。
隨著公路施工市場不斷發展，競爭不斷加劇，施工管理體制、經營機制、利益分配等也在發生深刻變化，因而增加了公路施工生產安全的復雜性。隨著改革開放，特別是20 世紀90 年代以來，我國加大對公路建設的投資力度，使得國家級高速公路和地方高等級公路迅猛發展，形成了比較完善的公路交通網絡。大批原有高速公路由于使用年限較長或者重載車輛使用過度，部分路段路面狀況已經不符合高速公路行使質量的要求。為了保持高速公路的道路服務水平達到高速公路服務能力的要求，需要對原有路面進行改造維修―大修或者中修。目前，我國高速公路路面改造維修的工程總量大，一般為新修的瀝青混凝土路面結構，許多高速公路路面維修工程正在緊張的施工或者準備進行施工。但是，就在對高速公路路面維修的同時，出現了為數不小的施工安全事故。安全生產是人命攸天的大事，如果不重視安全管理，則發生安全事故。因此，分析在公路工程施工中存在安全隱患的成因以及對施工安全管理的原則顯得非常重要，在路面施工全過程都應該樹立起“安全第一”的思想?？墒堑缆肥┕す芾碇?，由于不少管理缺陷導致交通事故頻頻發生，比如，近日，福州中院對福清法院審理的一起道路交通事故人身損害賠償糾紛案維持原判，法官提醒大家，確實需要在路邊堆放障礙物的，應在來車方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，并及時清理。下面我首先就交通事故的現狀進行以下幾點的分析：
第一，交通事故類型既分散又集中。分散是因為事故統計分析表明，公路工程建設安全生產五大傷害事故依次是坍塌事故、高處墜落事故、車輛傷害事故、觸電事故和物體打擊事故，占所有事故總和的81%。公路工程傷亡事故主要分布于8類。另一方面，交通事故發生的集中性更多是表現在橋梁施工、路基施工和隧道施工過程中發生的事故相對較多，分別占事故總數的47%、29%和19%，占死亡人數總數的44%、27%和25%。
第二，事故后果異常嚴重。公路工程建設自然環境條件復雜，工程規模宏大，工程建設事故常常帶來重大的經濟損失和大量的人員傷亡。
第三，安全事故的多發性。工程建設安全事故具有突發性，增加了安全事故預防的難度。但，統計發現工程建設安全事故的類別具有重復發生或多發性，如坍塌事故，觸電事故，高處墜落事故等，由此，可以發現事故發生具有其內在規律性，針對事故發生的原因，制定切實可行的防范措施。
交通事故之所以如此頻繁地發生，其中必定有某些環節管理不當，甚至脫軌。道路施工對一個社會，對一個國家的重要性毋庸置疑。作為一個社會公民，我們很應該從國家、社會、人民的角度，去認識和關注安全生產管理問題。唯有整個社會提高對道路施工管理的監督水平，相關部門才會高度重視員工生命，重視每一個社會群體的生命，這樣的一個企業才是一個有社會責任感的企業，才是一個能不斷做大做強的企業。
首先，是安全管理制度的缺失。項目部編制的安全施工方案、安全保證體系、突發事件應急預案，往往是為了應付檢查，東拼西湊而成的，安全管理方案沒有針對具體工程項目的實際情況，非常空洞，也無法落實。項目部不設專職安全員，沒有人來做安全管理方面的工作，有的安全崗位由其他管理人員兼任，有的安全管理人員素質偏低，起不到安全監督和管理的作用。
其次，是沒有對安全事故引起足夠的重視。在目前企業自主經營、自負盈虧的管理模式下，施工主體大多追求的是直接經濟利益，不注重施工安全管理，普遍存在安全管理“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的現象。而重視度的不夠歸根結底還是管理層面上的問題，要知道經濟是基礎，可是建立在重視經濟利益基礎上的政治框架包括一些制度必定有其弊端。
接著，是安全資金投入不足。如：安全防護極其簡陋，特別是連高空、水上、深基坑和高邊坡下以及隧道開挖道坑內等高危施工作業區域的安全措施也得不到有效保障。
最后，現場施工人員安全素質低。絕大部分施工人員都是來自于農村的勞務工，施工安全知識相當缺乏。即使采取了三級安全教育，施工人員的安全素質還是達不到預期的目標。這又從另一個側面揭漏道路施工管理的缺漏。
道路施工對一個社會，對一個國家的重要性毋庸置疑。作為一個社會公民，我們很應該從國家、社會、人民的角度，去認識和關注安全生產管理問題。唯有整個社會提高對道路施工管理的監督水平，相關部門才會高度重視員工生命，重視每一個社會群體的生命，這樣的一個企業才是一個有社會責任感的企業，才是一個能不斷做大做強的企業。
第一，建立健全的高速公路安全生產責任制和安全生產保證體系。責任制是一切管理制度的核心，沒有責任制再完善的管理制度也不過是一紙空文。因此，要建立完善的高速公路施工安全責任制。
第二，明確各級安全管理人員的責任。要突出施工企業主體責任，特別要突出企業負責人、項目負責人的第一責任人的責任。要建立安全生產責任考核評價辦法，構建有交通特點的建設安全生產防控體系。各地可結合國家和地方人民政府確定的安全生產控制指標要求，制定本地區交通建設安全生產控制指標。
第三，安全生產責任制要明確各級安全管理人員的責任。專職安全員以各施工班組專業安全員為成員，具體負責日常的安全工作。檢查施工現場的安全隱患，對不穿工作服、不戴安全帽上工地以及高空作業不系安全帶等違章行為進行糾正和處罰，同時負責爆破、拆除、混凝土及土方施工過程中人及設備的安全和防護工作。
除了制度上管理的糾正行動，我認為要真正提高道路施工安全管理水平，管理好相關工作人員也極其重要，提高公路施工從業人員的安全素質，要改變低重心的學歷構成，必須通過在安全管理人員中開展成人教育或者鼓勵他們攻讀工程碩士來實現。而另一方面要改善安全管理人員的職稱結構，提高中、高級職稱人員的比例，就要減少甚至不用無專業技術人員從事安全管理工作。另外，提高工人的素質首先就要加強對農民工的職業技術培訓教育和安全教育培訓，切實提高其安全生產意識和安全操作技能。同時也要針對不同的工種進行不同的專業技術培訓。適當提高招聘的門檻，在招工時適當增加招聘的條件，比如文化程度、工作經驗等。社會群體應該更多關注道路施工安全管理問題，主動防范、控制事故和職業病的發生，避免、減少事故及所造成的損失。
對于道路施工安全管理問題，一定要破除“項目越多越好、產值越大越好”的不尊重科學、不尊重企業自身資源條件的“好大喜功”思想，生產經營不能貪多求大，更不能沒有金剛鉆忙著接瓷器活。一定要量力而行，有多大能力干多大事，接一個工程干一項精品。關注道路施工安全管理問題，讓安全流淌于社會的肌理里。
參考文獻：
