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電子商務規劃方案范文1
電子商務是一種以計算機技術和網絡通信為基礎、以交易雙方為主體、以電子支付和結算為手段、以現代物流系統為依托的全新商務模式。其作用是疏通現有商務的各個環節，提高現有商務的運作效率，建立一個全新的經濟秩序，開辟一個全新的交易場所。電子商務系統建設是企業應用電子商務的第一步，是一個包括商務、技術、支付、物流等許多角色與要素的系統工程。在開始建設電子商務系統之前，必須充分研究涉及電子商務系統的所有因素，全面分析、統籌規劃，形成盡可能完善的電子商務系統設計方案。
1企業電子商務系統的規劃
企業電子商務系統的規劃是指以完成企業核心業務轉向電子商務為目標，給定未來企業的商務模式，設計支持未來這種轉變的電子商務系統的體系結構，說明系統各個組成部分的結構及內容，選擇構造這一系統的技術方案，給出系統建設的實施步驟及時間安排，說明系統建設的人員組織，評估系統建設的開銷和收益。
電子商務系統的規劃與傳統信息系統的規劃有所不同，傳統信息系統對企業價值鏈的貢獻主要體現在提高企業的生產、管理效率。盡管它對企業的商務活動有所改善，但是并不直接對企業的商務模式產生變革式的影響，換句話說，傳統信息系統的規劃以企業商務模式處于穩定的狀態為前提，它是在企業既有商務模式的基礎上，集中針對企業內部信息流進行的技術改進和支持。企業電子商務系統的規劃不僅是對支持企業電子商務的信息系統進行規劃，還包括商務模型規劃和商務系統規劃兩個基本層次。
1.1商務模型規劃
這是一種戰略層的規劃，目標是明確企業將核心業務從傳統方式轉移到電子商務模式時需要采取的策略，確定企業的商務模型。商務模型規劃并不直接針對企業未來需要建造的電子商務系統，其主要目標是為電子商務系統規劃提供依據。商務模型規劃的內容包括兩個方面：首先是確定企業核心業務未來如何發展，企業采取什么樣的商務運作方式獲取市場利益，即確定企業的商務模式；其次是確定支持企業商務運作的信息系統的基本信息流程，即規劃企業的商務模型。
1.2商務系統規劃
商務系統的規劃是一種戰術層的規劃，它側重于以商務模型為基礎，規劃支持企業未來商務活動的技術手段，確定未來信息系統的體系結構。簡單地講就是規劃企業可以采用哪些電子手段做生意。
商務模型的規劃確定企業未來核心業務的路線，如果沒有網絡技術、計算機技術的支持，未來的業務是不可能實現的，它是一種戰略層次的規劃，確定這種規劃的人員不僅僅是技術人員，更重要的是商務管理和決策層面的人員。商務系統的規劃則給出電子商務系統開發可依據的一個基本框架，所要解決的基本問題是如何實現商務活動。由于這種規劃過程側重于技術實現，所以它的主要參與人員以熟悉網絡和計算機技術的各類工程技術人員為主。
2企業電子商務系統的建設步驟
企業電子商務系統建設大致分為五個階段：
2.1商務分析階段
這是實現電子商務應用計劃的第一步。這一階段的工作主要是進行充分的商務分析，主要包括需求分析（包括企業自身需求、市場需求以及客戶需求等）和市場分析（包括市場環境、客戶分析、供求分析和競爭分析等）兩個方面。
在電子商務條件下，市場范圍擴大，創新速度加快，競爭的壓力越來越大，競爭的頻率越來越高，因此必須對擬建的電子商務系統在未來可能面臨的競爭盡可能做出分析，最大限度地避免競爭失利。此外，還要對企業自身狀況進行分析，包括對企業組織、管理、業務流程、資源、未來發展的分析，等等。要結合電子商務的特點，從供應鏈的角度重新審視企業組織、管理與業務流程，尋找與電子商務的最佳結合部。
2.2設計階段
在完成上述商務分析的基礎上，在掌握電子商務最新技術進展的情況下，充分結合商務和技術兩方面因素，提出電子商務系統的總體規劃，提出電子商務系統的系統角色，提出電子商務系統的總體格局，亦即確定電子商務系統的商務模式，以及與商務模式密切相關的網上品牌、網上商品、服務支持和營銷策略四個要素。電子商務系統設計工作可以由此展開，也即從子系統、前臺、后臺、技術支持、系統流程、人員設置等各個方面全面構架電子商務系統。此階段的工作完成的好壞，將直接關系到后續電子商務系統建設和將來電子商務系統運行和應用的成功與否。
2.3建設變革階段
這個階段的工作分為兩條線：一條線是按照電子商務系統設計，全面調整、變革傳統的組織、管理和業務流程，以適應電子商務運作方式的要求；另一條線是按照電子商務系統設計，全面進行計算機軟硬件配置、網絡平臺建設和電子商務系統集成，完成電子商務系統技術支持體系的建設，從技術上保障電子商務系統的正常運作。
2.4整合運行階段
上述建設變革階段完成后，就可以將經過變革的組織、管理和業務流程，與已經建好的電子商務技術平臺整合起來，進行電子商務系統的試運行。再經過必要的調整、改進以后，實現電子商務應用的工作就可以進入整合運行階段，開始實現電子商務應用。
3企業電子商務系統的設計
所謂電子商務系統的設計是指根據系統規劃的內容，界定系統的外部邊界，說明系統的組成及其功能和相互關系，描述系統的處理流程，給出未來系統的結構。它主要包括電子商務系統物理配置方案設計、功能模塊設計和數據處理的總體結構設計。
3.1電子商務系統物理配置方案設計
（1）系統硬件結構設計。電子商務系統的計算機和網絡硬件平臺的選擇在很大程度上決定了整個系統的性能指標，所以在選擇的時候，要注意到整個硬件平臺不僅要可靠性高、安全性好、有一定的網絡吞吐能力，還要采用開放的體系結構，具備一定的可擴展性，能夠滿足企業未來的電子商務應用的需求。
（2）電子商務系統軟件結構設計。電子商務系統軟件結構的設計工作，實際上是對確定的硬件結構中的每臺計算機指定相應的計算機系統軟件，包括操作系統、數據庫管理系統、應用服務器系統、開發工具軟件等。
3.2電子商務系統功能模塊設計
電子商務系統的功能分解的過程就是一個從抽象到具體、由復雜到簡單的過程。從管理職能的角度，可以把電子商務系統看作是由不同職能的一系列子系統構成的，這些子系統可以再分解成更小的子系統和模塊，整個電子商務系統就是由這些功能模塊構成的。每個子系統都有為完成有關的各種信息處理工作的專用或公共場所用的計算機程序。在每個職能子系統內部都包含用于事務處理、作業控制、管理控制和戰略計劃的具體應用。
3.3電子商務系統數據處理的總體結構設計
電子商務系統的數據處理可以分為集中式數據處理、分布式數據處理和協作式數據處理三種方式。在集中式數據處理方式中，數據全部存儲在中央系統，由數據庫管理系統進行管理，所有的處理都由該中央系統完成，終端是客戶機，只是用來輸入和輸出，本身不做任何處理。但是由于個人計算機的性能得到極大的提高，使處理能力分布到網絡上的所有計算機成為可能，這也使分布式數據處理方式得到廣泛應用。在協作式數據處理方式中，系統內的計算機能夠聯合處理數據，處理既可集中實施，也可分區實施。協作式計算允許各個計算機合作處理一項共同的任務，采用這種方法完成的速度要快于僅在一個客戶計算機上運行；協作式計算允許計算機在整個網絡內共享處理能力，可以使用其他計算機上的處理能力完成任務。除了具有在多個計算機系統上處理任務的能力外，該類型的網絡在共享資源方面類似于分布式計算。企業要根據自身的電子商務應用的需求選擇相應的數據處理方式。
4企業電子商務系統設計的技術框架
企業電子商務系統開發架構體系必須突出以下特點：有利于軟件維護及系統管理；滿足應用系統的安全性，便于業務級權限管理；提高系統性能，減少網絡數據流量和提高數據庫的響應速度；保護前期已有應用系統，具有強大的擴展能力。應用系統層次結構如下：
（1）基礎系統平臺。指為應用系統提供底層支持的部分，包括網絡（內部網、互聯網）、硬件平臺（服務器、存儲備份設備等）、操作系統（Unix／Windows／Linux等）、數據庫管理系統等應用系統運行的基礎。
（2）J2EE架構平臺。Java技術由于其跨平臺特性、面向對象特性、安全特性等，使之已經成為構建企業級應用的事實上的標準。J2EE（企業級Java）把數據庫訪問、企業級Java組件、命名和目錄服務、動態頁面生成、XML、消息服務、事務服務等有機地集成在一起，并且提供集群等高級特性，使之特別適合構建復雜的大型應用，并保證系統具有很好的可擴展性。
（3）業務平臺。企業在構建自己的電子商務平臺時要涉及許多具體的業務平臺，業務架構平臺是新一代的業務系統基礎運行環境，可以使基礎技術平臺與業務應用系統之間實現有機隔離，應用系統的執行只與應用架構平臺有關，而與基礎技術平臺無關，同時提供一些基礎的、公共的組件。對于企業級應用，以信息門戶和交易門戶為核心的企業門戶組件，以辦公自動化軟件OA為核心的系統管理組件是重點。系統還可以包括，以進銷存和客戶服務中心為核心的供應鏈管理組件，以賬務、報表、成本核算為核心的財務管理組件，以生產計劃、車間管理、工程管理、質量管理、設備管理為核心的生產管理組件，以數據倉庫和決策支持為核心的商務智能與決策支持組件以及人力資源管理、科研管理、后勤管理等其他業務組件，最終形成了全面企業電子化管理方案的產品組合。
（4）門戶網站。提供各種信息服務，通過安全隔離通道（防火墻）與企業內網、專網進行數據交換，實現統一的數據接收、。
（5）維護管理平臺。為系統提供各種管理維護功能，包括用戶管理、權限管理、內容維護、數據備份、安全審計等。
（6）安全解決方案。為系統提供安全解決方案，包括網絡、硬件、操作系統、數據庫、應用系統、人員管理等多個層次，是一個綜合的解決方案。目前用得最廣泛的是PKI技術，包括CA認證機構、RA系統、密鑰備份及恢復系統等部分。
參考文獻
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電子商務規劃方案范文2
近年來電子商務信息技術的突破革新及其在國民經濟各產業部門的應用,很大程度上改變了原有產業的生產經營模式和流程作用機制,信息技術及信息產業的發展,推動電子商務成為了國民經濟模式的重要支柱和形式,在經濟生活中扮演著十分重要的角色。物流產業作為向國民經濟各部門提供基本物流服務和價值增值服務的部門,在信息產業和電子商務迅速發展的背景下,面臨著重大發展機遇和挑戰,要求其不斷提高物流服務能力和質量水平,而電子商務信息技術可以對傳統物流業務流程和環節進行整合和重構,以提升其競爭優勢。因此研究和利用信息技術和電子商務模式,對原有物流作業環節、流程、框架和作用機制進行重新定義和優化調整,以及進行基于競爭優勢導向的模式創新,成為了物流產業發展的關鍵和基本導向,它有助于提高物流產業各環節的資源配置效益和運行效率,同時物流產業的電子商務改造可以反過來推動信息產業的發展以及國民經濟其他產業部門的運行質量和效益,因此物流產業基于電子商務的改造重組和服務模式創新是提升其關鍵競爭優勢的基本途徑和必然趨勢。
2電子商務物流服務模式的內涵及類型
電子商務物流服務模式是指利用網絡信息技術和電子商務技術,對物流服務和流程環節進行自動化、智能化和電子商務改造,具體來說主要是針對企業的原材料采購流程、生產制造流程、包裝再加工流程、運輸倉儲流程、搬運裝卸流程、配送發貨流程等實體業務流程進行電子商務改造以對各流程中產生的物流、信息流、資金流和商流進行有效的集成和共享。目前電子商務物流模式主要有下面四種類型,即企業自營物流、第三方物流、物流聯盟和物流一體化。企業自營物流系統一般是大型生產制造實體企業依托電子商務信息技術構建的,旨在滿足自身產品貨物配送需求的物流服務體系,同時由于虛擬經濟的興起,也使得一部分虛擬企業介入到了企業自營物流服務體系之中,比如一些物流信息自動化解決方案提供商,這既可以發揮生產制造企業所擁有的相對完備的物流設備體系和物流渠道的優勢,也可以彌補其電子商務技術和手段的不足,因此在企業自營物流系統中,一般是生產制造企業關注于實體物流配送網絡和硬件基礎設施的建設,而把物流信息系統的開發和企業資源規劃統籌問題交給虛擬企業。第三方物流是物流產業專業化發展和分工細化的結果,同時電子商務產業的發展及其在物流系統解決方案中的應用,也驅動和加速了第三方專業物流服務的出現。第三方物流在向生產制造企業提供專業的倉儲運輸等服務過程中,可以有效地借助電子商務平臺實現對整個物流環節信息流的控制,可以實現企業對目標市場和消費者的個性化和定制化服務。從目前國內第三方物流電子商務發展的情況來看,其服務水平質量、價值增值能力以及對生產制造企業營銷戰略的支持能力等方面還有待提高。物流聯盟的出現建立在電子商務基礎上,以降低交易費用為目的的多家物流企業或生產制造實體企業構成的聯合體,費用風險共擔和利益共享是這種物流模式的主要特征。各參與企業主體通過電子商務平臺共享聯盟內的物流設施、生產要素、物流運輸和倉儲設備等,這就通過信息技術將分散在單個企業內部而又無法單獨完成物流功能的資源和配送體系有效地鏈接了起來,但是這種電子商務物流方式缺乏長期可持續合作的戰略協作基礎,因而表現得相對不穩定。物流一體化是建立在第三方物流成熟發展和電子商務高度應用的基礎之上的,旨在消除物流鏈條體系上下游成員之間的利益沖突,提高物流體系的運作效率。物流一體化中信息技術平臺和系統的充分應用,保證了整個鏈條成員、物流資源、信息資源和合作機制以及利益關系等都得到有效的安排和均衡處理,物流一體化可以使生產制造企業成本、服務和品牌形象大幅度提升和優化,物流一體化體系中電子商務方案提供商、生產制造企業、第三方物流企業和最終消費者構成了一個完整的供應鏈條。
3基于電子商務物流服務模式創新的第三方物流模式解析
隨著電子商務物流發展的變遷和內容框架的豐富,越來越多的專業解決方案提供商介入到了電子商務物流系統的規劃和構建中來,諸如物流咨詢公司和物流信息技術公司等,以其提供專業解決方案的優勢為企業物流系統規劃和先進物流管理理念的傳輸等提供了可能,同時物流技術服務公司可以為物流系統提供無線射頻識別技術RFID、全球定位系統技術GPS和地理信息系統技術GIS等技術的集成解決方案,這就導致了具有更高更強競爭優勢的新興物流組織模式即第三方物流的出現。第三方物流專注于提供物流服務的系統整體解決方案,不再僅僅局限于傳統貨物運輸倉儲等基本物流作業服務。第三方物流業務活動和運作的內容主要包括配送信息整理以及對信息資源服務商和技術提供商等主體之間的協調。協同模式、物流行業創新模式和動態聯盟模式是第三方物流在電子商務基礎上發展起來的主要運作模式。協同模式下第三方物流企業和客戶企業在電子商務平臺下構成了一種動態合作的博弈關系,他們之間地位平等、相互監督;物流行業創新模式又稱為整合型,即這種運作模式強調在電子商務基礎上強化對外部物流資源的整合集成能力,為同一客戶企業同時開發和管理幾種不同的電子商務物流解決方案,這種模式要求第三方物流企業必須具有的實力和資源整合所需要的規模優勢,通常情況下這個角色由那些初具一定規模、商業經營模式成熟且客戶資源豐富的第三方物流企業來充當;動態聯盟是擁有相關物流資源和專業物流解決方案優勢的企業主體,基于物流資源互補性和長期競爭優勢的取得而組成的資源共享、利益風險共擔的物流戰略聯盟,動態聯盟的組織形式和架構取決于相關物流主體的市場價值和地位,當一個物流項目啟動時物流聯盟就形成了,隨著物流項目的終止,物流聯盟也隨之解散。包括自營物流、第三方物流、物流聯盟和物流一體化等在內的各種電子商務物流解決方案和組合模式各有其優勢、劣勢,其各自的物流運作成本、專業化程度、物流資源整合能力、風險等屬性參數存在較大差異,一般來說物流作業成本與其電子商務專業化程度水平和資源整合能力有著正相關的關系,企業基于電子商務的自營物流風險相對較小,受企業物流運作能力影響和電子商務技術水平的制約一般物流外包的風險會較大一些,物流聯盟和自營物流的機動性和靈活性最高,而一體化物流由于其能有效整合物流資源和電子商務水平最高,也使得其靈活性最高。
4基于電子商務的物流企業服務模式創新策略
根據電子商務物流服務模式的基本內涵及現有模式組成,在分析了基于電子商務物流服務模式創新的第三方物流運作模式的基礎上,參考信息技術和物流產業以及競爭優勢組合因素的相關理論,從下面幾個方面提出新形勢下基于電子商務的物流競爭優勢模式創新策略。第一,電子商務下物流服務模式創新和實施中,應該突出和強化對現代新興物流管理理念和管理模式的培養和認識。電子商務時代下的物流組織模式和競爭優勢創新,必須著眼于物流管理理念的前沿領域以及物流和信息技術密切結合的新進展,這是有效提高物流組織競爭力的有效途徑?，F代物流業務模式的創新和競爭能力的提升,必須要以先進的物流理念為指導,并將其物流理念的要求進行細分,貫穿到物流業務開展和運作的實踐細節之中,從而創造性地打造適合企業自身的、具有更高競爭優勢的物流運作模式。如果企業自身擁有一定的物流渠道和客戶資源,則宜采用自營物流模式,如果企業的電子商務基礎比較優良,則可以采取將物流業務外包給第三方物流企業的組織形式。第二,電子商務下物流服務模式創新和實施中,應該加大對先進物流技術和先進物流設備的集成和整合應用,從而提升整個物流系統的自動化和運作效率?，F代電子商務信息技術的應用,產生了集成的物流信息系統和先進的物流技術設備,如何將體現物流管理理念的物流系統和代表著有效技術運作手段的物流技術設備有機地融為一個整體,發揮物流業務運作的優勢并產生高效的經濟效益,成為目前物流企業物流解決方案規劃面臨的主要問題和關鍵因素。將GIS系統、GPS系統和RFID貨物識別技術等通過互聯網平臺進行集成,可以有效地實現整個物流活動中物流、信息流、商流和資金流的實時化和同步化。從目前第三方物流的實施和運作實踐上來看,其主要就是憑借強大的物流信息技術占據競爭中的主導優勢,這對于那些專業物流企業和自營物流系統來說都是一個很好的借鑒。第三,電子商務下物流服務模式創新和實施中,應該注重復合型、技能型、實用型專業物流人才的培養和引進。電子商務物流對于人才的專業素質要求是復合型的,其中專業物流知識和操作技能是核心和基礎,需要從業人員具有原材料采購、企業生產制造、貨物包裝再加工、運輸倉儲和貨物分發配送等環節的專業知識,同時,對于保證這些物流環節有效協調和銜接的信息技術和信息系統的掌握,對物流從業人員來說是一個必備的工具和手段,這就需要從業人員電子商務技術具備一定的電子商務技術水平。而目前這種復合型人才的培養其專業設置是相對分離的,這就需要包括大學在內的各類培養機構設置好相關課程體系和人才培養目標規劃。
電子商務規劃方案范文3
原文
本文結合目前電子商務發展的形式，特別是電子商務網站的現狀，分析了目前網站成功以及贏利的因素，同時也分析了目前企業建立電子商務網站還存在的問題，提出了做好網站規劃和設計是一個電子商務成功的關鍵，要把網站的規劃和設計放在頭等重要的位置。針對目前電子商務網站還存在的問題，本文對如何進行系統的網站規劃做了闡述，提出做好網站規劃要心中有目標，分析要系統全面，指定方案要有條理更要合理。之后，闡述了網站內容設計，網站維護與推廣的內容作為補充，也可以視作是規劃書的完整化。本文把管理學理論和網站建設結合是一個較新的觀點，實際上網站建設本身很多地方都能運用到管理學的知識，管理學本來就是前人總結的做好一件事的原理，它會推動我們的網站建設走向更優化。
目錄
一、前言
二、目前企業建站的存在的問題
三、電子商務網站建設的一般流程
四、網站的規劃與分析---建站前的工作
五、網站的內容設計與開發
六、網站的管理與維護
七、網站的推廣
參考資料
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電子商務規劃方案范文4
我國電子商務發展迅速，市場規模日益擴大，傳統物流業面臨著前所未有的機遇和挑戰，物流企業必須采取相應的措施和經營模式，適應電子商務發展。本文從構建云物流平臺的角度，提出應創造有利于電子商務物流發展的政策環境，完善物流設施，加快物流信息化建設，創新物流模式，促進我國電子商務物流協同發展。
關鍵詞：
電子商務；物流；云物流
1我國電子商務物流發展現狀
1.1電子商務發展迅速電子商務作為一種以交易雙方為主體、以銀行支付和結算為手段、以客戶數據庫為依托的新型商業模式。隨著信息技術的快速發展，已經滲透到了人們生活的方方面面，越來越多的商家和消費者接受了網上購物的觀念，中國電子商務研究中心數據顯示：截至2014年，我國網購人數已達3.1億人，電子商務的交易額達13萬億，同比增長25%；2013年“雙十一”1天，僅淘寶交易額就達到了350億，2014年更是達到了517億。與此同時，跨境電子商務風生水起，2013年跨境電商平臺企業約5000多家，帶動的關聯企業則達到近20萬家。海外代購767億元，比上年增長58.8%，跨境網絡零售額達214億美元，比上年增長43.3%。我國電商行業呈現爆發式增長態勢，今后幾年電子商務市場仍將繼續高速增長，我國已進入了電子商務時代。
1.2我國物流業總體已具有一定的規模統計顯示，截至2014年3月，全國已有超過1.6萬家第三方物流企業，A級物流企業總數超過2670家，行業產值達400多億，各類物流配送中心1000多家。物流基礎設施建設，無論公路，還是鐵路、港口、機場等均發展迅速。同時IT基礎設施也發展迅速，互聯網普及率穩步提升。目前，我國網民規模達4億，手機上網用戶達1.55億，網民數量、互聯網帶寬、頂級域名注冊量等指標均位列世界第一。
2制約我國電子商務物流發展的瓶頸
電子商務作為新型交易模式，使消費者選擇商品時不受時空限制，但這種新型交易模式能否實現，取決于商品能否快速送達，從目前看我國物流效率還遠達不到。物流對電子商務的制約表現體現在以下兩方面。
2.1物流基礎設施尚不完善，物流系統功能不強，缺少綜合性物流服務經過多年的建設，我國在運輸、儲存等物流基礎設施上有一定發展，但總體還比較落后，設備陳舊老化，搬運工具大量使用的是手推叉車，運輸工具大多使用普通車輛。物流基礎設施的規劃和建設缺乏協調，沒有形成一個完整的物流系統。從發達國家看，現代物流的功能是滿足客戶供應鏈中的物流需求，根據信息和物流專業知識，以最低成本向客戶提供物流服務。但現在很多物流企業還停留在單一的運輸、倉儲、搬運上，不能提供綜合性的物流服務，物流服務的硬件和軟件與電子商務要求提供的高效物流服務還有較大差距。
2.2物流信息系統落后，物流管理條塊分割目前有一部分物流企業采用了先進的信息技術進行企業管理，提升企業的運營效率，但這部分企業只占到行業總數的39%左右，總體看，物流企業各類信息技術的普及和應用程度還不高，大部分企業仍采用原始的人工操作方式，存在信息孤島，信息資源的利用尚未實現跨部門、跨行業整合，信息收集、加工處理、運用能力都明顯不足。由于缺少必要的公共交流平臺，導致我國的電子商務物流配送的安全性、準確性低，貨損率高。同時，我國物流行業管理仍是部門分割、條塊管理的體制，制約了全社會范圍內對物流的統籌規劃和資源配置，也在一定程度制約著電子商務的發展。物流是電子商務現實交易的載體，其效率高低決定了電子商務的效率，電子商務物流協同發展成為趨勢。
3云物流運行機理分析
3.1云物流的內涵云物流采用云計算應用模式，提供物流信息平臺服務。業界普遍認為的云物流是指：利用大數據、云計算、通信網絡等現代IT技術，提供物流信息、技術、設備等資源共享的信息平臺，依靠大數據處理能力、標準的作業流程、各部門精確控制，從而滿足物流各環節需要，向大眾提供信息、管理、技術和交易等服務。所以，云物流是制造企業、電商企業、物流企業、消費者等相關主體共享信息資源的溝通平臺，通過信息技術，采集涉及物流全過程的信息加以分析處理，為電商設計多種物流方案，供各方按需交流，達成意向，擇優選擇。引入云物流是電子商務發展的需要，可提升現有物流資源運行效率。
3.2云物流運行機理第一，利用云計算技術，建立物流公共信息管理平臺。通過電子商務、電話服務中心、社交應用等方式，收集、處理數據，然后分析客戶需求信息，對數據信息整合，為開展定制化的分析做準備。第二，運行物流公共信息管理平臺，提供物流一體化解決方案。主要是通過RFID、GPS、傳感器、PMS、TUGE等技術，即可完成網上下單、接單、電子回單、線上交易、線上支付、貨物在線跟蹤、在線評價等操作，以最快捷的速度按客戶要求交付貨物，實現云物流平臺對資源的智能化識別和管控。所有的物流商在這個平臺上聚集，向客戶提供訂單、運輸、倉儲、金融、貨代等全方位的物流服務。第三，匯聚物流公共信息管理平臺中產生的海量數據，形成大數據源。采用數據分析挖掘技術，為客戶提供海量物流服務信息，包括車源、貨源、資金源等，這些信息形成云物流公共信息平臺上的虛擬資源云，供客戶搜索、查詢。云物流運行模式如圖1所示。
3.3云物流效應首先，降低物流成本。云物流通過運用大數據技術在物流公共信息平臺收集、處理客戶訂單，抓取、分析客戶需求信息，提交物流管理平臺去配置、整合各類物流資源，各物流企業在云物流環境下，設計物流方式、運輸線路、物流方案，以最快捷地速度交付貨物，減少中間環節，縮短物流時間,提高效率。其次，提供整體物流解決方案，滿足消費者個性化需求。電子商務為消費者提供了一個定制化商品的平臺，物流是其中重要的一環，關系到消費者對商品服務的整體評價，決定電商企業的競爭力。云物流應用大數據技術處理海量信息，電商企業從云物流平臺上取得最佳物流方案，消費者根據自己的偏好選擇物流方案，最大限度地滿足消費者多樣化需求。
4基于云物流推進電子商務物流協同發展的建議
隨著經濟結構轉型升級、新技術快速發展及全球經濟一體化進程的加快，電子商務日益成為一種新的商務模式“。雙11”網絡營銷的運作，促進了網上訂單的生成，也給物流配送提出了更高的要求，對物流業既是機遇也是挑戰。為此，必須制定相應措施，縮小與物流發達國家之間的差距。
4.1政府支持，創造有利于電子商務物流發展的政策環境首先，重視相關政策制定，如日本政府制定了多項關于物流的政策法規，其中《綜合物流政策大綱》對日本物流業產生了重要影響；其次，重視電子商務物流發展的政策引導，2014年6月，國務院常務工作會議上，通過了“物流中長期發展規劃”，和一個“三年行動計劃征求意見稿”，明確提出，要完成全國電子商務物流發展規劃；最后，2014年10月，國務院正式《關于促進內貿流通健康發展的若干意見》。相信這些政策的出臺對電商物流的發展起到了舉足輕重的作用。
4.2完善物流設施建設，為電子商務提供專業的物流服務第一，對現有的公路、港口、機場等基礎設施建設，政府應統籌規劃、科學布局，包括自動化立體倉庫、配送中心、運輸車輛、通信網絡等。進而提高物流速度和效率。第二，依據電子商務物流特點規劃建設專用設施，配備專用車輛和設備；在訂單量激增的情況下保證足夠的車輛等。電子商務專用物流設施建設可促進社會化、專業化物流發展，也有利于提高電商企業核心競爭力。第三，加快推進物流標準化工作，逐步形成國家物流標準體系。
4.3加快信息化建設，云物流提升電子商務物流效率云物流實施的效果，取決于電子商務物流信息化建設。電子商務物流信息化建設包括三個內容：一是，應用物聯網技術，把FRID電子標簽、GPS導航、移動電子商務等信息技術結合起來，建設自動化配送中心。二是，建立物流信息系統，通過物流信息系統，對信息進行采集、處理，掌握產品庫存狀態、運輸狀態，提高管理水平。三是，物流信息系統應建立在云平臺上，并與電子商務相關的其他業務系統互聯互通，在充分收集各方應用數據的基礎上，運用大數據挖掘分析技術，整合業務流程，無論是訂單處理，還是采購、配送方案的規劃與選擇及庫存控制等都通過云平臺實現，使物流服務的及時性、快捷性和準確性進一步提高。
4.4創新物流配送模式要想優化物流流程，提高配送效率，企業必須創新物流配送模式。在自營配送和第三方配送兩種配送模式的基礎上，可探索新的配送模式，如建立物流聯盟共同配送，即多家第三方物流企業合作，共同對某一地區用戶進行配送，共享資源，減少管理費用，實現配送合理化。此外，針對網購交易量的逐年遞增，發達國家的網購自提模式已成為主要的配送模式，包括美國的“線上下單，線下實體店取貨”和“自提柜或網點取貨”、日本的“在線購物、便利店取貨”，即便利店與快遞企業或電商企業合作，當貨物送到指定的便利店時，客戶便會收到由系統發出的到貨信息，到指定的便利店取貨即可等，這些模式有的我們已在嘗試、實踐。由于日美歐等發達國家第三方物流產業發展的已非常成熟，有運輸技術、自動化倉儲技術等專業技術為支撐，建有龐大的配送體系，配送效率較高。而我國目前自提配送市場較為混亂，電商企業、快遞企業、第三方物流公司等均涉及自提配送，但較為分散，沒有形成規模效應，在技術的專業化、信息化及服務便利化等方面與美日相比還有較大差距。因此，要結合我國國情，利用現有的資源和條件，開發適合我國的物流配送模式，包括目前較流行的O2O離線商務模式。線上營銷(信息、購買或預訂)帶動線下消費，為線上線下客戶提供優質的物流服務，也需要創新配送模式。電子商務與物流在發展速度上存在著較大的差距，國內電子商務的發展速度是200%～300%，而物流的增速僅為40%，物流的發展速度遠遠不能滿足電子商務的發展需求，如何將物流資源和基礎與電子商務發展趨勢相結合，這是我們要面對和研究的課題。
參考文獻
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[2]雷小清,王倩.美日網購自提配送模式的發展經驗及其對我國的啟示[J].物流科技,2014(11).
[3]李嬌陽.我國電子商務物流的現狀及發展對策[J].商業經濟,2013(4).
電子商務規劃方案范文5
關鍵詞:校園電子商務網絡
作者簡介:張麗鳳(1976-),女,遼寧錦州人,渤海大學管理學院講師,主要研究方向為物流與電子商務。
張金鳳,女,遼寧錦州人,遼寧省凌海市謝屯初中教師。
一、校園電子商務的特征
校園電子商務從商業運作模式來看類似于一般電子商務,都是通過網絡進行商品、服務或信息的交換。但與一般電子商務相比較,校園電子商務除了具有跨時空、數字化、公開、透明等一般特征外,還有其獨到的特色。
(一)優良的網絡環境
高校既是知識密集的地方,也是電腦普及率最高的地方之一,大部分學校為了便利學生
的學習與生活人都建有內部的局域網,校園網站可以24小時全天候開放服務,而且網絡使用費用很便宜、局域網將高校內大部分部門、機構、宿舍等聯結起來,以達到信息資源傳輸與共享、提高效率、優化組合的目的。此外,高校擁有較多的先進實驗室,為學生開展電子商務模擬操作和實際操作提供了良好環境。
(二)穩定的消費群體
大學校園里穩定的學生、教師客戶群是別人無法復制的。大學生有許多共同的興趣和消費傾向,消費商品較單一。每年數千學生的流動又為校園電子商務注入了新鮮血液。大學校園里的消費群體素質較高,容易接受新生事物,特別是學生年齡一般在18-25歲左右,正處在求知欲旺盛的階段,是開展電子商務的主力軍。
(三)安全的支付體系
網絡安全和支付風險是電子商務發展的兩人障礙、校園網通常采用防火墻系統與互聯網和外聯網鏈接,從而保證了網絡系統的安全。校園電子商務的支付系統通常采用校園“一卡通”進行小額支付,從而避免或降低了在互聯網上用銀行信用卡或借記卡支付出現卡號被盜的風險。
(四)方便的物流配送
師生們居住非常集中,就在那幾平方公里的校園內,使物流的配送準確、及時,成本大大降低。大多數高校在學校的大力支持和幫助下,通過貧困生勤工助學的方式解決了傳統電子商務物流配送中的“最后一英里”的問題,同時也推動了校園電子商務的發展。
(五)良好的信用機制
信用不足,信用體系不完善是阻礙我國電子商務發展的重要障礙。電子商務信用主要取決于個人信用、商家信用和社會信用等。若缺乏良好的監督機制,就會存在各種信用危機。在校園電子商務環境下,由于交易雙方主要是在校師生員工和學校周邊的注冊商家,一旦出現違規現象,他們很快就會被暴光。故此,他們非常愛護自己的聲譽,自覺培育良好的個人信用和商業信用。
二、校園電子商務發展中存在的問題
(一)對校園電子商務缺乏足夠的認識
首先,體現在對校園電子商務理論的研究不足。由于受外界大環境影響,人們對網絡教
育形式過分推崇,急功近利思想嚴重,校際間攀比、跟風現象嚴重,在教育經費不足的狀況下盲目“鋪路搭橋”,把網絡硬件建設作為實現教育現代化、教育信息化、提高教育質量的唯一標準,造成了一些不切實際的教育資金流失、浪費。
其次,對校園電子商務建設所需要的教育管理理念變革認識不足。很多人認為校園電子商務就是更新校園管理手段。然而實踐證明,僅僅是改變管理手段已經不足以應付外界環境的迅速變化,要想成功變革就必須從教育管理理念的革新開始。也就是說,教育信息化最根本的不是技術問題,而是思維模式問題,因此在教育信息化的過程中,千萬不要讓人成為技術的奴隸,而應該讓技術“融合”在人們的生活中,融合在師生的交互活動中,融合在整個教育系統中。
(二)電子商務.缺乏總體規劃,建設中重網絡設備,輕應用系統。
許多學校建立校園電子商務初期缺乏整體規劃,網絡建設缺乏必要的網絡建設監督人員,項目公司實力較弱等導致建網質量低、網路不暢、帶寬不足、訪問性能差、等待時間長等。建網時不做遠景考慮,不考慮網絡技術發展方向,只重眼前,在設備選型上貪圖便宜,結果買的產品已過時,甚至已淘汰。導致后期無法拓展,引起學校重復投資或錯誤投資。
另外,由于缺乏校園電子商務應用軟件,現在市場上所謂的“校園網”多是一些廠商基于先進硬件提出的設備解決方案,沒有完善的應用系統,不能很好地為教育教學服務。教育部要求我國高等院校在2005年前必須建立自己的校園網,為了達到這一目標,許多高校在規劃建設階段,缺乏總體思想戴在有限的財力下影響了總體規劃,舍得硬件設備的投入,應用投資不舍得投入。硬件平臺建成后,由于后續資金、觀念、應用軟件、管理制度等諸多方面因素,使得校園網沒有成為教學、科研和教學管理的先進工具,只是作為瀏覽新聞、收發電子郵件的一般性工具,特別是成為某些人炒股、上網聊天和網上游戲的工具,未能達到校園網建設的真正目的。
(三)缺乏對校園電子商務有深刻理解的復合型人才。
校園電子商務作為新興的教育形式必須有新的文化理念作支撐,要充分發揮其優勢,必須有既懂IT技術又掌握現代教育技術理論及方法的復合型應用人才,而且這類人才應該產生于網絡教育第一線的教師隊伍中。但是,由于網絡和軟件開發人員是目前行業重點爭奪的人才,在待遇不能與社會公司相比的情況下,各級學校普遍存在網絡應用軟件開發人員嚴重不足的局面。由于受傳統教育觀念和現代教育技術環境的影響與制約,目前這類人才非常稀少,成為校園電子商務應用的瓶頸,嚴重制約著校園電子商務的發展。
(四)校園電子商務缺乏有力的監督管理。
網絡時代構筑起的新的生存方式和生活方式,正影響著大學生的情感、思想和心理?；ヂ摼W信息量大,傳播迅速并有高度的交互性和開放性,難免產生許多令人憂慮的負面影響。網絡管理已成為校園電子商務管理的重要課題?，F在面臨的主要問題一是對網絡內容控制不夠。目前在部分學校校園網管理上出現混亂、無序現象,造成設備損害、線路不暢等失控行為時有發生。二是網絡安全性能差。如IP地址被盜用、獨享資源被設為共享、計算機病毒的侵入和傳播、主服務器受攻擊等。因此,建立可靠的安全系統已處在校園電子商務建設的重要位置。
三、校園電子商務發展對策分析
(一)做好校園電子商務建設的調研及建設方案的論證工作。
校園電子商務建設不僅需要投入大量的資金,而且其應用對學校的教學管理、教師教學、學生學習等方面產生直接的影響。因此,在建設校園電子商務前應進行充分調查和研究分析工作,以部門為單位進行校園電子商務應用需求調查,根據調查結果及各院校的中長期發展規劃制定校園電子商務建設目標,保證建設方案的先進性、拓展性、可行性和經濟性。校園電子商務建設方案對整個校園網具有舉足輕重的作用,涉及校園電子商務的布局、結構、帶寬、整體規劃、一期工程規模、安全性、擴充性、技術標準、設備選型、可實現的功能等等,關系到整個網絡的性能,因此,學校要認真研究,依照上級教育部門有關校園電子商務建設的技術規范和統一要求,結合本單位的實際需求,并充分考慮各種因素,加以修改、完善,并請上級教育主管部門及有關單位的校園網專家進行論證,在此基礎上形成符合本學校實際的電子商務建設方案。
(二)采取有吸引力的價格策略,提高網上購物的信譽度和滿意度。
雖然商家采用各種手段來減弱消費者對價格的敏感度,但價格在消費心理上仍占一席之地。網絡能為企業節省大量的促銷費用,使產品價格下降成為現實,而網上銷售可以省卻中間商,顧客可以直接向生產者訂貨,從而也節省了中間環節的支出,這也是網絡營銷受歡迎的原因之一。調查統計數字表明,大學生上網進行網上購物的原因中出于節約費用目的的占27.3%,60.7%的同學所能接受的網上購物交易費用在商品價格的2.5%左右。這說明在校大學生消費的承受能力相對較弱,對網上購物的價格較為敏感。因此,電子商務企業必須采取相應的價格策略,以吸引大學生消費者。
商家的聲譽是建立在產品質量和服務質量上的,所以商家始終要注重產品和服務質量。根據我們調查,在沒有購物經歷的同學中,50%認為網上消費不安全。因此,針對這種情況,商家應該努力提高自身的信譽度,增加消費者網上購物的滿意度。
(三)建立完整的客戶資料庫。
無論何種商務方式.只有建立完整的客戶資料庫,才能以客戶為中心安排業務流程。處處為顧客著想,創建方便快捷、安全有效的個性化服務。只有如此才能使該種商務方式擁有無窮魅力。校園電子商務可以通過建立類似會員制的環境來主動聯絡顧客。任何人都可以在校園電子商務網站上注冊登記為會員。每個會員的資料以及平時買賣商品的數據記錄將儲存
至相應的數據庫內。以有會員感興趣的商品,網站將自動通過E-mail通知。顯然不斷增加的顧客名單,E-mail地址和其過去的購買行為都成了校園電子商務極其重要的無形財富。
(四)利用校園電子商務的發展推動社會電子商務的發展。
電子商務作為未來世界商務模式的一個主要發展方向,其前景是不容懷疑的。但是應該如何發展這種新型的經濟形式,從現在的情況來看,直接面向社會來做,國內很少有成功者。其中有許多困難還沒有克服,例如社會信息高速公路的建設還很不夠、物流的問題還沒有得到根本的解決、社會信用制度不夠健全等。由于發展校園電子商務有很多獨特的優勢,所以可以利用校園電子商務的發展推動社會電子商務的發展。
參考文獻:
①《校園電子商務模式探析》杜江萍.江西財經大學學報.2005.3.
電子商務規劃方案范文6
【關鍵詞】電子商務；物流；物流瓶頸；對策分析
一、電子商務對物流的影響
（1）電子商務為物流提供了發展契機，促使物流企業改善基礎設施，提高物流管理水平。電子商務的發展必然加劇物流市場的競爭，各物流企業為了生存和獲得更大的市場份額，必然加大投資，改善物流基礎設施，改進物流技術，提高管理水平。（2）電子商務為物流企業實現規?；洜I創造了條件。電子商務要求物流企業實施網絡化、規?；洜I。物流企業要想為電子商務服務，必須建立起自己的營銷網、信息網、配送網，通過加大投資和對現有資源的整合來完善自己的網絡，實現物流功能的集成化，將物流與供應鏈其他環節集成。（3）電子商務影響和改變著物流運作形態。在電子商務下，物流是以信息為中心的，信息決定物流的運動方向和運作方式，電子商務還改變了物流企業對物流的組織和管理，電子商務要求物流企業打破傳統物流分散的狀態，從社會的角度來實行系統的組織和管理。（4）電子商務要求物流企業提高服務水平，創新客戶服務模式。在電子商務條件下，速度是最重要的，這就要求物流企業創新其客戶相應模式，建立良好的信息處理系統和傳輸系統，構建供應鏈系統的信息平臺。
二、我國“物流瓶頸”形成的原因
（1）長期以來，由于受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時調配，大量物資滯留在流通領域，造成資金沉淀，發生大量庫存費用。另外，我國物流企業與物流組織的總體水平低，設備陳舊，損失率大、效率低，運輸能力嚴重不足，形成“瓶頸”制約物流的發展。（2）網絡無法解決物流問題。依靠互聯網可以解決商流及其相關問題，但是卻無法解決物流的主要問題。（3）目前呈現出重商流、輕物流，重信息網、輕物流網的傾向比較嚴重。（4）物流基礎設施還不能適應物流發展的需要。我國物流企業與物流組織的總體水平低，設備陳舊，效率低，運輸能力嚴重不足，物流基礎設施的配套性兼容性差，系統功能不強，綜合性貨運樞紐、物流中心建設發展緩慢。另外，物流觀念陳舊，管理體制和服務水平的落后，以及物流人才的匱乏，都是瓶頸形成的重要原因。
三、解決電子商務“物流瓶頸”的對策
（1）樹立物流信用體系，提高科技含量。必須建立物流信用“誠信為本”才能真正實現“以顧客為中心”的理念，才能給消費者帶來真正意義上的購物便捷，贏得消費者的信任。提高物流全過程的可見性，建立一體化遞送網絡，增加配送貨物的跟蹤信息，實現內部的信息網絡化，進行信息化改造，才能突破配送瓶頸，大大提高物流企業的服務水平，降低成本，增強競爭力。（2）重視并加強電子商務物流基礎設施的規劃和建設，完善物流信息網絡。重視物流技術的開發與利用加強物流基礎設施建設，首先要重視對中心城市、交通樞紐、物資集散地和口岸地區大型物流基礎設施的建設和統籌規劃，要充分考慮物資集散通道、各種運輸方式銜接及物流功能設施的綜合配套，兼顧近期運作和長遠發展的需要，注重硬件建設與軟件管理相結合。其次，完善物流信息網絡，重視物流技術的開發與利用。再次，提高電子商務物流的自動化和智能化水平。另外，物流企業要采用信息網絡等技術手段，加快科技創新和標準化建設。（3）加快對外開放步伐，積極引進外資與先進技術，推進物流業的電子商務化進程。電子商務技術在現代物流管理中的應用可以有很多方面。此外，可以將電子商務技術融合于企業資源計劃系統（ERP）或供應鏈管理系統，也可以為物流企業在諸如財務、分銷資源計劃與調配等方面提供幫助。
