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電商的運作方式范文1
關鍵詞：精益管理；精益物流；物流管理水平；消除浪費
中圖分類號；F42 文獻標識碼：A
精益管理通過電子化的信息流，進行快速反應、準時化生產，從而消除諸如支撐業務運作不必要的任何庫存，消除為滿足客戶即時需要而產生不必要的庫存，以及設施設備空耗、人員冗余、操作延遲和資源浪費等；通過消除不必要的活動，或簡化、合并活動或調整活動順序以達到減少浪費的目的；通過對各個作業環節進行分析，采取相應措施提高各個作業環節的效率，加強各個環節間的銜接來實現整體效益的提升。因此煙草工業企業通過推行精益管理來實現精益物流，降低成本，提高效率，具有很強的現實意義。
一、精益管理起源
制造業最初的生產運作方式是典型的手工生產運作方式。產品完全根據顧客的要求，主要靠技術熟練工人逐件制造完成，這就產生了效率低，產量少、成本高，且缺乏一貫性和可靠性，易出故障等缺點。20世紀初，福特的大量生產運作方式使美國的勞動生產率大大提高。然而，大量生產運作方式存在缺乏柔性，即缺乏適應品種變化的能力。其次，大量生產運作依靠工業工程師對生產運作組織及設備的精心設計和安排，使工人分工簡單明確，操作簡便，降低了對工人培訓和技能素質的要求，扼殺了人的主觀能動性。為了進一步適應生產的需要，日本豐田汽車公司于1953年率先在總公司的機械工廠試行看板管理，隨著對這種方式的分析總結和理論提煉，它逐漸形成了一整套包括生產經營理念、管理原則、生產運作計劃與組織等內容的完整理論和方法體系。通過推進生產均衡化、同步化，實現零庫存與柔性生產，通過推行全生產過程（包括整個供應鏈）的質量保證體系，實現零廢品，最終減少和降低任何環節上的浪費，實現零浪費，發展成為一種全新的生產運作方式--及時生產（JIT）。美國在全面研究以及時生產方式為代表的日本式生產方式在西方發達國家以及發展中國家應用情況的基礎上，于1990年提出了一種較為完整的管理理論--精益化管理。
二、精益物流實現方法
那么煙草工業企業如何才能通過精益化管理實現精益物流呢？筆者認為可以從硬件和軟件兩個方面入手。
硬件方面：根據精益管理的思想分析工業企業物流運輸、儲存和搬倒各個作業環節，提高效率，消滅浪費，具體可以從入庫、倉儲、配送、出庫、運輸這幾個關鍵環節入手。
1借助RFID技術，實現成品卷煙出庫的高效管理
首先，借助RFID技術實現卷煙出庫的高效管理。RFID（RadioFrequencyIdentification）是利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現無接觸信息傳遞。并通過傳遞的信息達到識別的技術。RFID技術無須精確定位。就可以大批量地對數據進行實時采集、實時傳遞、實時核對、更新，避免人工操作中的錯掃、漏掃和重掃等差錯。基于RFID的整托盤卷煙掃碼出庫可以實現與商業企業煙草公司的工商聯運，實現所有卷煙的托盤存儲，條碼關聯，徹底杜絕成品煙箱的二次搬倒，減少搬倒損耗，從而減少重復勞動，提高周轉效率。
2借助GPS電子鎖，實現運輸線路優化和車輛精確管理
通常情況下，解決路線的優化是依靠線性規劃、動態規劃等運籌學模型完成。但這種抽象的數學模式和算法是在空間地理抽象的基礎上進行的，GPS電子鎖的安裝，開通了"工商卷煙物流在途信息系統跟蹤平臺"；使用GPS的電子地圖可以顯示出車輛和貨物的實際位置，并能查詢出車輛和貨物的狀態，以便進行合理的調度和管理；電子派車系統強化了派車、收車、車輛出入信息查詢等一系列程序。
3提高信息管理水平，加快響應速度
工業企業物流中心幾乎每天都要接收大量來自生產車間、供應商、煙草公司和各個運作環節的信息，如果不進行及時響應處理和反饋，就不能保證整個物流運作系統的高效運轉，物流信息系統是物流信息管控中心的"大腦指揮室"，也是實現精益管理的關鍵。
軟件方面：主要體現在重視物流作業標準化、優化業務流程和確定合理的時間定額標準等方面。
①推行6S管理，為實施精益管理打好基礎
6S就是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE）、安全（）六個項目，6S管理的基本要義是注重細節，是實現精益化管理的第一步（基礎），該方法操作簡單，且投資少，見效快。6S管理過程是形式行事習慣企業文化，最終目的是提高全體員工的素質，從而6S管理也是人性化管理的基礎。
②建立標準作業體系，進行持續改進
標準化不僅是精益的一部分，也是建設精益這個基石的磚瓦。煙草物流行業標準化可以加快物流過程中運輸、裝卸、配盤的速度，減少中間損失，提高工作效率。如制定輔助材料配盤碼放標準，形成輔料配盤碼放標準圖冊，規范現場作業標準統一。規定物料配盤碼放應遵循的相關原則：合理、牢固、定量、整齊、節約。并對每項原則規定相關標準和要求，并配以每種材料碼放標準的圖片，以圖文并茂的形式進行現場的指導和要求。
③建立嚴格的規章制度和落實責任管理
實施精益管理的另一個關鍵點就是落實管理責任，將管理責任具體化、明確化，使每一個管理者都能按照預定目標實現每一次都把工作做到位，每一個服務步驟精心實施，每一個管理環節都精細化，從而以最經濟的管理方式獲取最大的效益。
精益管理和精益物流理論的產生，為我國的煙草工業企業物流提供了一種新的發展思路，為實現煙草工業企業提高物流管理水平，改變物流發展短板提供了機會。
參考文獻
[1]蔡宇江.物流智聯網-物流.電子商務.供應鏈的革命[M]. 機械工業出版社.
電商的運作方式范文2
［關鍵詞］電子商務 軍事供應鏈 指標體系
一、電子商務對軍事供應鏈的影響
1.軍事供應鏈運作方式的轉變
軍事供應鏈有兩種不同的運作方式：推動式和牽引式。在電子商務時代，生產者與軍事消費者的關系發生了徹底變化。這種變化可以歸因于市場空間的出現。 在超越傳統物理時空的電子時空下，消費者的差異化需求得到了更大程度的滿足，進而發展出更加復雜多變的需求；同時，由于各種生產資源在電子商務平臺上虛擬化，生產者在更大程度上具備了滿足這種日益多變的需求的生產能力。
2.極大地降低供應商的庫存水平
傳統供應鏈管理依賴間斷性的庫存緩沖來保證生產過程的貨流通暢，并對變化的消費需求提供可靠的反應，這種方式的一個明顯的缺點是，由供應鏈的每一個環節向上游移動，需求的不穩定性增加，預測準確度降低。而電子商務下供應鏈上的產品可以實現及時生產、及時交付、及時配送、及時地交到軍事消費者手中，基本上實現了零庫存管理。因此，電子商務時代的供應鏈管理可以極大地減低整體物流成本和費用水平，加快資金周轉率和信息傳遞，使供應鏈上的各項資源得到最大化合理使用。
二、電子商務環境下軍事供應鏈的確定步驟
供應商的選擇是實施軍事供應鏈管理的第一步，要實現軍事供應鏈的快速反應，同供應商建立戰略伙伴關系是關鍵。 軍事用戶在選擇供應商時，所采用的方法會有所差別，但過程基本相同。
1.進行環境分析并建立軍品供應商選擇目標
以確定用戶需求，確認是否有建立供應鏈合作伙伴關系的必要，根據需求的變化確認供應鏈合作伙伴關系變化的必要性，從而確認供應商評價選擇的必要性。軍事用戶必須確定軍品供應商評價程序如何實施，信息流程如何，誰負責，還必須建立實質性的具體目標，其中降低成本是主要目標。
2.建立軍品供應商評價指標體系和評估小組
根據系統全面性、簡明科學性、靈活可操作性、可拓展性原則，建立裝備供應鏈管理環境下的軍品供應商綜合評價指標體系。成立供應商選擇小組，小組成員應由各部門有關人員組成，包括采購部、質量部、生產部及技術部等。同時評價小組必須得到制造商企業和供應商企業高層領導的支持。
3.評價和選擇軍品供應商并建立合作關系
在收集軍品供應商信息的基礎上，利用一定的工具和技術方法對軍品供應商進行評價，并根據評價結果初步確定供應商。在實施供應鏈的合作關系的過程中，由于市場需求不斷變化，軍工企業需根據實際情況的需要及時修改軍品供應商評價標準，或重新開始軍品供應商評價。
三、構建電子商務下軍事供應鏈的指標評價體系
軍事單位對供應商評價依據質量、價格、交貨時間，服務水平，柔性采購供應、誠信合作、貨款支付等7個要素進行綜合考量，并且賦予上述7要素不同的權重，見表1。
在供應商考評中，應先對以上7個考評指標考核，在單項考核評估的基礎上，對供應商進行綜合考評。綜合考評就是對以上各個指標進行加權平均計算而得到的一個綜合考評成績，其公式為：A=(∑WiPi/∑Wi)×100%。
其中，A表示綜合考評指標分值；Pi表示第i個指標的分值；Wi表示第i個指標的權數(可根據指標的相對重要性和經驗由考評人員主觀設定)。
在各指標考評中，質量、價格兩個指標采用定量考評方法。
其公式為：質量分值=(100%－拒收百分比)×100
價格分值=(采購的最低價格/實際支付價格)×100
其余指標均采用定性考評方法。每個評分標準分為5個檔次并賦予不同的分值，具體規定如表2。
如果計算有小數點時，采取四舍五入方式進位至個位數。若供應商被評為E 級（不含）或以下者，企業采購單位通知供應商停止供貨。如評鑒結果為D級者，采購單位通知廠商送樣及缺失改善，并于改善后針對缺失部份進行確認。如果評鑒結果為C級者，1年稽核一次；如果評鑒結果為B級者，2年稽核一次；如果評鑒結果為A級者，3年稽核一次。
參考文獻：
[1]侯玉梅，古玉潔.電子商務環境下供應鏈管理的研究[J].經營與管理，2008（12）：27.
[2]方莉，宋貴寶等.軍工企業供應鏈環境下的供應商選擇方法研究[J].企業管理，2008（7）：22.
電商的運作方式范文3
一、引言
近年來，隨著我國經濟的發展，人們的生活水平迅速提高。人們開始有更多的時間和精力外出旅游，滿足自己對旅游的愛好。而互聯網的普及和網絡旅游服務的興起給人們帶來了更多的選擇，同時給傳統的旅游服務形式帶來了巨大的沖擊。與傳統的旅游服務模式相比，網絡旅游服務在價格和機動性方面具有更強的優勢，能夠從傳統旅游服務的手中搶占大量的市場份額，傳統旅游服務面臨著嚴峻的考驗。
二、傳統旅游服務的運作方式
作為傳統旅行服務的載體，旅行社能夠給人們提供多種旅游產品，并能夠有效的降低交易成本。其運作方式如下：首先，旅行社收集信息的成本較低。旅游產品具有即時性以及異地性的特點，游客很難在家里收集到旅游產品的相關信息。旅行社獲取信息的途徑較多，獲得旅游產品信息的成本也就會隨之降低。其次，旅行社可通常能夠一次性購買大量的旅游產品，因此產品價格會比個人購買的價格低。最后，旅行社為游客提供的通常是標準化的旅游產品，旅游路線單調，沒有個性化服務，也會降低產品成本。通過以上的運作方式，旅行社可以節約大量的成本，為游客提供價格低廉的旅游產品。
三、網絡旅游服務對傳統旅行服務的沖擊
（一）互聯網的使用能夠降低旅客收集信息的成本
傳統的旅游服務的運作方式就是要對旅游產品信息進行壟斷，實現吸引游客的目的。然而隨著網絡信息技術的發展，人們可以輕易的通過網絡獲取各種旅游產品的詳細信息，甚至是旅客的親身感受與照片。這中收集信息的方式不僅擁有極低的收集成本，還具有較高的準確性，已經成為游客收集旅游信息的主要途徑。
（二）互聯網的使用降低了旅游產品的價格
在傳統的旅游服務中，旅行社可以用比個人購買價格低很多的價格買到旅游產品，這是通過大批量的購買實現的。然而旅行社為旅客購買的旅游產品通常是標準化的，不提供定制服務，不適合所有人購買。然而隨著互聯網的普及，一些旅游網站逐漸走入了人們的視野，這些網站可以直接將旅游產品的主要信息展示給游客，還能夠將旅游產品的價格進一步降低，并可以不通過旅行社直接提供給游客。所以，對于游客來說，互聯網的使用在降低信息收集成本的同時，還有效的降低了旅游產品價格，降低了旅行成本。此外，與旅行社提供的定制化產品相比，網絡旅游服務方提供的旅游產品還在旅游路線和方式上更加靈活。
（三）互聯網的使用改變了游客的旅游方式
旅游市場的需求主要受到游客旅游方式選擇的影響，通常情況下，游客對旅游方式的選擇取決于他們的收入水平、旅游產品價格以及心理因素的影響。與此同時，游客自身文化水平也會影響他們旅游方式的選擇。然而，網絡中低成本的信息資源會讓游客的旅游方式發生相應的改變，尤其對于文化水平較高的年輕人來說，他們更喜歡通過從網絡中收集信息來確定旅游方式。
四、旅游服務業重構的對策
（一）積極開發新產品和創新的業務體系
中青年游客是目前旅游市場消費的主力軍，他們是伴隨著互聯網成長起來的，他們可以利用網絡實現自助游的所有操作，自助游也將成為未來一段時間旅游業發展的主要趨勢。旅行社可以利用這個現狀，積極的開發自助游產品，創新業務體系。此外，還要發展新的盈利方式，實現穩定客源的目的，才能為產品的創新提供強有力的支持。
（二）積極開發集體旅游
無論旅游行業如何發展，集體旅游始終會是市場需求的一部分，集體旅游更加適合中老年游客以及單位集體出游的形式。開發集體旅游市場能夠為傳統旅行社帶來相對穩定的經濟效益，應該作為新時期旅行社的重點發展方向。因此，傳統旅行社要將大部分人力和物力應用在集體旅游服務的發展中。此外，傳統旅行社還可以開發形式更加新穎的集體旅游，推出自己的特色產品，吸引小眾目光，在行業激烈的競爭中尋求生存與發展。
（三）改變發展策略，將傳統旅游服務融入網絡旅游市場
在電子商務未出現以前，旅行社處于旅游產業鏈中的核心地位，在網絡旅游服務出現后，游客可以直接與產業鏈上游的旅游產品供應商進行交易，不通過旅行社購買旅游產品。在這種形式下，傳統旅游服務應通過以下兩種方式融入互聯網旅游市場：第一，將傳統旅游服務轉變為網絡旅游服務，完成企業的轉型，適應時代的發展。第二，將傳統旅游服務融入相關的電子商務平臺，尋求共同合作，實現共贏的目標。這種合作方式與網絡營銷有著本質上的區別，融入的實施要將自身做為電商上平臺的組成部分，為線上平臺提供支持。
電商的運作方式范文4
關鍵詞：期刊雜志；發行網絡；建設；維護
中圖分類號：G235文獻標識碼：A文章編號：1672-8122（2011）05-0055-02
一、前 言
對期刊雜志發行網絡進行建設和維護，既是刊物獲得發展動力、期刊雜志社實現可持續性發展的需要，同時也是產業分工社會化的需要。中國加入世貿組織之后，中國期刊雜志已經初步實現了由“賣方市場”向“買方市場”的巨大轉變，發行和廣告都屬于市場準入的范圍，面對這一機遇和挑戰，期刊雜志應該做好準備，按國際規則來調整和規范運作體系，增強自身的競爭實力，利用資本杠桿，整合行業資源建設發行營銷大網絡，這是一個1＋1＞2的放大機制。本文就如何加強期刊雜志的發行網絡的建設和維護進行探討。
二、期刊雜志現有發行網絡的運作方式
期刊雜志發行的網絡構建是期刊雜志發行的各項工作中最重要的一環，目前報業的競爭越來越激烈，期刊雜志的自有發行網絡在競爭中耗費就顯得越來越大，如果同時不能創造更多的經濟效益和有形的成果，期刊雜志的發行網絡就仿佛狐貍的尾巴，大而不掉。
期刊雜志現有發行網絡的運作方式大致有三種。
第一是郵局發行的模式，這種運作途徑為主導渠道，但是市場化進程緩慢，以全國郵政總局為主導的國家級發行渠道和發行網絡因為運作機制和歷史行政壟斷原因，嚴重欠缺市場經營理念，造成推廣功能缺失，資源閑置浪費、體系僵化和體系規劃不合理等問題，很難滿足快速變化的市場發行需求。
第二是發行部運作的模式，發行部的運作方式，是傳統的管理模式，發行費用支出、報款收入、人事制度、薪酬體制等都統一由報社直接管理，效率低下。
第三是民營發行公司的模式，民營“二渠道”目前還處于資源分散、魚龍混雜，內部競爭激烈的態勢。國企的市場能力不足，行業內的民營經營力量和資本不夠。目前，對于我國民營報刊的發行渠道而言，主要扮演的是配送、零售、批發的作用，從夾縫中通過有限的報刊分發量的積累賺取微薄的利潤。而且，由于經驗、資金和專業人員的嚴重缺乏，民營發行公司目前大多處于被動分發的狀況，不能形成主動配送和主動推廣合二為一的有機發行體系。
第四是發行公司運作的模式。發行公司的運作方式，是改革后現行管理的模式，報社和發行公司制定目標管理責任制，按發行費率結算；有些發行公司還是獨立法人企業，直接參與市場競爭，獨立核算經營成本。
其實，無論我們采用哪種運作方式，其相同點就是要保證主業利益，明確工作目標，促使期刊雜志發行任務的出色完成。當前，電子媒體、網絡經營等現代化科學技術正在逐步為大眾所接受，如何利用現有的發行網絡，開辟增收渠道，提升使用價值，目前已經在各家媒體的發行部門列入議事日程中。
三、如何加強期刊雜志的發行網絡的建設和維護
（一）增加期刊雜志信息總量，加強校閱措施和版面設計，提高編輯質量
如果想要加強期刊雜志的發行網絡，那么增加期刊雜志信息總量，加強校閱措施和版面設計，提高編輯質量就顯得尤為重要。期刊內容和編輯加工質量是期刊的生命線，是雜志社所有工作中的重中之重，我們清楚地知道，沒有期刊質量這個根基，其他所有的一切都是空中樓閣，期刊雜志社要以提高期刊質量為使命。為了滿足讀者不斷增加獲取新知識、新技術的要求，《汽車維修與修理》雜志從56頁增加到64頁，擴大了雜志的信息量，進一步充實了“故障排除實例”和“檢測診斷”欄目的內容，增加了“配件•用品”欄目，擴大了知識面。同時，為了把雜志辦得更貼近生產實際，我們還與國內知名企業合作辦專欄，介紹新技術、新知識，使雜志更好地發揮在促進行業技術進步方面的作用。在認真抓好編輯責任制、校閱責任制的基礎上，該社還請專業外人士抓虱子（錯字）捉跳蚤（錯的標點符號），此外，雜志樣稿送印刷廠印刷之前，責任編輯還要最后校閱，由原來的“四審制”改為“五審制”，這樣三番五次地校審，其目的就是將差錯率降到最低，保證編輯質量穩步提高。為了活躍版面，增加閱讀的吸引力，該社除了在版面設計上盡量突出標題，采用醒目的字題外，雜志的64頁正文全部采用彩版印刷，使雜志版面耳目一新。此外，在封面設計上，經過多次討論改進，同時受到機動車維修技術人員從業資格培訓教材封面設計的啟發，走出了老的框框，使雜志從里到外，給人以新鮮感。同時，目前我國已經進入了互聯網時代，期刊雜志還要與時俱進，滿足讀者需要，走期刊雜志電子化的道路，在方便讀者的同時，還能擴大期刊雜志的閱讀量，提高期刊雜志的收益。期刊雜志社既可以通過銷售電子版期刊雜志盈利，也可以嵌入廣告盈利。通過網絡發行的電子期刊雜志依然采取收費閱讀的方式，例如龍源期刊網、讀覽天下等，均需會員付費閱讀。而以掌媒、V8電子雜志為代表的手機雜志，則向讀者提供的是免費閱讀服務。手機期刊雜志主要采用原版閱讀的方式呈現給讀者，同網絡版報紙相似，點擊原版頁面上的熱區，顯示詳細內容。目前手機期刊雜志的運作方式主要是技術運營商與各雜志社簽約，整合大量的內容資源，通過基于移動互聯網的手機客戶端軟件。采用免費的方式，吸引大量的讀者，然后通過廣告盈利。
（二）加強“圍人機制”建設，織密織牢發行網絡，促進期刊雜志經濟穩定發展
報紙發行投遞網絡是期刊雜志經營服務全過程的終端，長期以來受到期刊雜志領導的高度重視，在網絡建設、人員投入、人才培養、服務形象、員工待遇等方面都做了大量卓有成效的工作?？墒且灿小按蚪揭资亟诫y”這一說，從這個角度講，維護一個發行網絡比創建之初更應盡心竭力。報紙為了爭奪市場，提高發行量，無不希望擴展自己的發行網絡。在追求發行量，參與市場競爭的過程中，無論是外部市場的變動或者是來自競爭對手的攻擊，都可能會給發行網絡帶來沉重的打擊。因此只有加強“圍人機制”建設，堅持以人為本，始終抓住 “人”這一根本因素，才能促進發行網絡建設的穩定和發展。同時，要提高宣傳發行網絡的信譽度，就必須著眼于宣傳發行人員整體素質的提高。而要達到此目的，就應該切實提高宣傳發行人員的個體素質，從提高個體素質入手。
（三）加強對讀者的服務，拓寬雜志范圍
期刊雜志的發行部門可以通過配送小商品，回收舊報，提供消費折扣、旅游優惠，提供家政服務等特色活動，讓訂戶愛不釋手，不忍離棄。我們以《汽車工程》為例，該雜志在雜志發行中強化了服務意識，開始采取了一些經銷措施和促銷手段。例如向所有訂閱雜志的同志免費贈送維修資料光盤、免費贈送汽車維護與修理網三個月會員資格等。同時，還逐步建立和完善了雜志通聯網絡。截止目前為止，該社已經在全國建立了40個通聯站，加大了對雜志的宣傳力度，通聯網絡在雜志的發行工作中逐步發揮了作用。除此之外，還開設“汽車維修企業開業設備條件查詢系統”。在進一步充實完善“中國汽車維修協會推薦產品專欄”的基礎上，我們今年在網站上開設了“汽車維修企業開業設備條件查詢系統”，將《汽車維修業開業條件》中對從事一、二類維修企業和專項維修申請開業時必須達到的設備要求，分別列出來，并將有關設備產品信息作了網絡鏈接，優先提供協會推薦產品，便于維修企業查詢設備信息，也為維修企業和設備廠家搭建一個方便快捷的溝通橋梁。今年該社還計劃繼續向訂閱雜志的用戶免費贈送維修技術光盤、免費贈閱電子期刊和開通汽車維護與修理網會員權限等增值服務，不斷增加服務意識，增強服務功能，用優質的服務贏得市場。而《汽車維修與修理》雜志也積極參與《機動車維修技術人員從業資格培訓》教材編寫和題庫命題工作。按照交通部的部署，《機動車維修技術人員從業資格培訓教材》由中國汽車維修行業協會組織編寫，協會以雜志社為主體匯集了一批專家參與了《機動車維修技術人員從業資格考試大綱》要求的8個模塊培訓教材的編撰工作。經過兩年多時間的努力，該教材目前已經全部通過交通部組織的專家審定，并將陸續由人民交通出版社正式出版。全部教材均由中國汽車維修行業協會委托汽車維護與修理雜志社負責發行。機動車維修技術人員從業資格考試題庫的命題工作是開展機動車維修技術人員從業資格考試工作的重點和關鍵。交通部公路司和中國汽車維修行業協會對題庫建設非常重視，對題庫結構、題型題干、難易程度等方面作了明確要求，雜志社組織專家根據《機動車維修技術人員從業資格考試大綱》（交公路發[2006]32號）規定考點，緊扣培訓教材，進行為期一年多時間的《機動車維修技術人員從業資格考試題庫》命題工作，并經過多次評審和修改。目前題庫已經完成，并于上月底通過交通部組織的專家審定。上述工作為全國汽車維修行業順利開展機動車維修技術人員從業資格考試奠定了基礎，為提高全國汽車維修行業從業人員的整體素質將起到積極的推動作用，很好地為讀者服務。
參考文獻：
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電商的運作方式范文5
論文摘要：電子商務是21世紀的主要商業模式，而物流服務水平的高低將直接影響到電子商務效果的好壞。加入WTO后，我國物流業面臨著國外先進物流企業的巨大競爭壓力。在電子商務時代，要促進我國物流業的快速發展，首先，要加強物流基礎設施建設，做好總體物流規劃；其次，要充分利用現有的郵政網絡及平臺，快速發展物流業；再次，要積極創造條件，大力發展第三方物流；最后，要加強研究探索、宣傳引導以及物流人才的培養。
電子商務是以Internet為架構、以交易雙方為主體、以銀行支付和結算為手段、以客戶數據庫為依托的全新的商業模式，是集信息流、資金流、商流、物流于一體的商業運作模式。它與傳統商務活動相比，以減少商業中間環節、縮短商務活動周期、降低交易成本、提高經營效率和服務質量，受到商界青睞。但電子商務的優勢只有物流網絡跟上節奏時才能完全體現出來，所以，電子商務與物流業將是21世紀全球經濟最大的增長點。電子商務的快速發展呼喚著商品實物流通的配套發展，電子商務送貨的功能由物流企業承擔，物流企業將成為代表所有生產企業及供應商向用戶進行實物供應的最集中、最廣泛的供應者，現代物流將成為電子商務發展的重要支柱。
一、電子商務對物流業的影響
電子商務的推廣加快了世界經濟的一體化，使國際物流在整個商務活動中占據舉足輕重的地位。電子商務的興起推動了物流業的進一步發展，同時也給物流業帶來了一場新的革命，使傳統物流逐漸向現代物流轉變，主要體現在以下幾個方面。
1．電子商務將改變物流的運作方式。首先，電子商務可使物流實現網絡的實時控制。傳統的物流運作，不管是以生產為中心，還是以成本或利潤為中心，其實質都是以商流為中心，從屬于商流活動，因而物流的運動方式是緊緊伴隨著商流來運動的。而在電子商務條件下，物流的運作是以信息為中心，信息不僅決定了物流的運動方向，而且也決定著物流的運作方式。在實際的運作過程中，通過網絡上的信息傳遞，可以有效地實現對物流的實時控制，實現物流的合理化。其次，網絡對物流的實時控制是以整體物流來進行的。在傳統的物流活動中，雖然也有依據計算機對物流進行實時控制，但這種控制都是以單個的運作方式來進行的，而在電子商務時代，可使物流在全球范圍內實現整體的實時控制。
2．電子商務將改變物流企業的經營形態。首先，電子商務將改變物流企業對物流的組織與管理。在傳統經濟條件下，物流往往是由某一物流企業來進行組織與管理的，而電子商務則要求物流從社會的角度來實行系統的組織與管理，以打破傳統物流分散的狀態。這就要求企業在組織物流的過程中，不僅要考慮本企業的物流組織與管理，而且更要考慮全社會的整體系統。其次，電子商務將改變物流企業的競爭狀態。在傳統的經濟活動中，物流企業之間存在激烈的競爭，這種競爭往往是依靠本企業提供優質服務、降低物流費用等方面來進行的。而在電子商務時代，這些競爭內容雖然依然存在，但有效性卻大大降低。原因在于電子商務需要一個全球性的物流系統來保證商品實體的合理流動，對于一個企業來說，即使它的規模再大，也很難達到這一要求，這就要求物流企業聯合起來，形成一種協同競爭的狀態，實現物流高效化、合理化和系統化。
3．電子商務將為物流業的發展提供信息處理平臺和技術。信息作為物流的重要組成要素，為物流的正常運轉、管理、決策及制定戰略提供了不可缺少的依據，現代物流所包括的運輸、庫存、裝卸、搬運、包裝等活動，是在不同場所、不同時間、不同要求下進行的，為了有效縮短物質的在途時間，實現零庫存以及保持供應鏈的連續和穩定，就要求在物質的流通過程中保持信息暢通。而電子商務為提高物流效率，保持信息暢通，及時準確地反饋、傳遞、處理物流信息提供了現代化的平臺和技術，并隨著現代信息網絡技術的不斷發展，為物流信息資源的充分利用創造了條件，有力地促進了物流運作能力和效率的提高。
二、物流業對電子商務的支撐作用
隨著電子商務的發展，人們逐漸意識到，物流與電子商務結下不解之緣。電子商務的任何一筆交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流和物流。在電子商務應用下，信息流、商流、資金流，三種流的流動都可以通過計算機和網絡通訊設備實現。而物流作為四種流中最為特殊的一種，不能全部在網上實現。對于少數商品和服務來說，可以直接通過網絡傳輸的方式進行配送，如電子出版物、信息咨詢、軟件產品等無形商品；而對于大多數有形商品和服務來說，物流仍要經由傳統的物理方式進行。
1．物流服務于商流。在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。在傳統的交易過程中，一般的商流都必須伴隨相應的物流活動，即按照需方的要求將商品實體由供方以適當的方式、途徑向需方轉移。而在電子商務下，消費者通過上網點擊購物，完成了商品所有權的交割過程，即商流過程。但電子商務的活動并沒有結束，只有商品和服務真正轉移到消費者手中，商務活動才告以終結。在整個電子商務的交易過程中，物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現的。沒有現代化的物流，任何輕松的商流活動都是紙上談兵。
2．物流是企業電子商務的利潤源泉。現代物流是企業電子商務的利潤源泉，這是相對于“第一、二利潤源泉”而言的，隨著科技的進步，管理水平的提高，企業靠減少物料消耗和節約勞動投人來獲得“第一、二利潤”的空間越來越小，而物流環節降低庫存，合理組織運輸，流通加工增值，提高包裝、儲存、裝卸水平等，可以大大降低流通費用，提高資金周轉速度和效率，拓寬利潤來源渠道和空間。有關資料表明，物流在我國工業企業中所占用的時間幾乎是整個生產經營過程的90％，流通費用占商品價格的50％左右，由此可見，發揮物流的作用能給企業電子商務帶來廣闊的贏利空間。
3．物流能促進電子商務的發展。電子商務的不斷發展對我國物流業提出了更高的要求，同時，現代物流體系的良好運轉反過來又促進電子商務的發展，兩者相輔相成。以網上購物為例：一位顧客在網上購物時，我們不可能事先知道他是本地顧客還是異地顧客，這種跨區域購物若沒有發達的配送系統，將使電子商務跨區域優勢喪失殆盡。因此，只有解決物流的配送問題，電子商務才能向更廣的領域發展。
電商的運作方式范文6
電商物流模式概述
從國內外發展歷史看，B2C電子商務企業都在尋找適應電商的物流模式方面進行了不斷的探索和嘗試。目前主要分為三種：自營物流模式、第三方物流模式（又稱外包物流模式）以及在兩者基礎上發展起來的物流聯盟模式（又稱共同配送物流模式）。
1、自營物流模式
自營物流模式是指電子商務企業為了更好地實現企業目標，在建設物流需要的運輸工具、儲存倉庫等基礎硬件上進行投資，并對整個企業內的物流運作進行計劃、組織、協調、控制管理的一種模式。在具體運作上又分為兩種，一是自建倉儲體系和運輸隊伍的自建自營物流模式，二是租賃倉儲系統自建運輸隊伍的租倉自營物流模式。目前，我國自營物流模式的企業大都采取第一種方式，即自建倉儲體系和運輸隊伍的模式。
自營物流模式總體來看具有四大優勢：一是企業對物流配送具有較強控制力：二是物流部門與其他業務部門協同性較高；三是保障供應鏈運輸具有穩定性；四是規模化后將大幅降低運輸成本。
自營物流模式的劣勢也較為明顯：一是初期投資較大，企業自建自營物流體系需要物流信息系統、物流硬件設施及物流人才資本等各方面支出，這必然會減少企業對核心業務的投入，削弱了企業的市場競爭力。二是需要較強的物流管理能力。從細分自營物流模式來看，自建自營相比租倉自營的初期投資更高，但可避免未來租金上漲等問題。
2、第三方物流模式
第三方物流模式又稱外包物流模式，是指電子商務企業將其物流業務外包給專業的第三方物流企業的物流服務運作方式。在具體運作上又可分為全外包物流模式和半外包物流模式。其中，半外包模式又細分為二種，一是干線物流自營，快遞配送外包：二是倉儲管理環節自營，運輸環節外包。目前我國較為常見的第三方物流模式主要是全外包物流模式及干線自營快遞外包模式（如圖1所示）。
第三方物流模式具有三大優勢：一是初期投資成本較低；二是物流專業化程度較高：三是便于企業集中力量發展電商主業。但同時，第三方物流也有四大劣勢：一、物流穩定性較弱；二、物流服務質量難以控制：三、目前我國還沒有成熟的大型第三方物流企業，使得第三方物流配送成本較高，服務質量難以保證：四、容易造成商業數據泄漏。
3、物流聯盟模式
物流聯盟模式又稱共同配送模式，是指供應鏈上的多家企業采取聯盟方式完成的電子商務物流活動。該模式是結合上述自營和第三方物流模式基礎上發展起來的新型社會化物流模式。其具體表現形式也分為兩種：一種是指物流企業的聯盟運營，即多家物流企業組成聯盟共同承接一家大型電商企業的物流業務，這種模式解決了單家物流企業運能不足和商品追溯困難的尷尬：另一種是指電商企業聯盟物流，即多家電商企業組成聯盟，組建一個共用物流企業自營，或將物流業務整體外包第三方物流企業。規模較小的電商企業通過這種模式實現了資源集約化，規?；穆撁藰I務降低了各家電商的物流成本（如圖2）。
對電商企業來說，物流聯盟模式是以社會化的方式解決了自營物流模式和第三方物流模式的弊端。與自營模式相比，物流聯盟模式的投資較少，專業化水平較高；與第三方物流模式相比，物流聯盟模式能保證穩定的物流供應?？傮w而言物流聯盟能有效降低電商企業的經營風險。但物流聯盟模式也帶來了一些新的問題：一是物流活動將受到聯盟內其他成員的制約：二是若管理不善，可能導致配送準確率降低，當發生問題時也易推諉扯皮。
4、三種物流模式比較
