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速凍食品市場前景范文1
[關鍵詞]食品冷藏鏈；問題；對策；展望
中圖分類號：TS205.7 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）03-0349-01
食品的流通關系到了人們的生活，從食品的生產、制作到運輸各個環節，冷凍儲藏不僅可以保障食物不變質，同時還可以滿足不同地區群眾的飲食需求。目前食品的冷藏運輸可以通過不同距離的汽車、火車運輸，航運和空運也是非常普遍運輸形式，它們的共性是在特定的溫度下保障食物不變質。在大型貨運企業及生鮮超市的經營下，人們可以在不同季節享受到來自世界各地的美食，但是，在后續的工作中依然需要技術人員對現有技術進行改進。
一、食品冷藏鏈建設中存在的問題
1、冷藏運輸是冷藏鏈中的薄弱環節
我國冷藏保溫汽車的擁有量，從1980年約3500輛，到2004年已達到約60000多輛。20世紀80年代初，我國生產冷藏保溫汽車的企業僅10余家，2004年已達到近100家，遍布全國21個省、市、自治區。目前，我國冷藏保溫汽車生產的品種已達到100種以上。但與發達國家相比，目前還存在很大的差距。我國冷藏運輸率（即易腐貨物采用冷藏運輸所占的比例）約10%～20%，歐、美、日等國均達到80%～90%。我國冷藏運輸所占的比率（即易腐貨物采用冷藏保溫汽車的運量與采用鐵路冷藏運輸的運量之比）約為20%，歐洲各國為60%～80%；四是我國冷藏保溫汽車的品種和技術水平雖然有了很大的提高，但與發達國家相比，品種還不能滿足市場需求，如日本在20世紀70年代已有350多種，特別是車廂結構，車廂門的形式很多，有很大的選擇余地。
2、冷凍食品生產沒有統一的行業標準和規范可循
當前，商業系統、輕工系統、外貿系統、水產系統都在各自生產凍食品，沒有統一的行業標準和規范可遵循，管理處于無序狀態，導致冷凍食品的質量參差不齊。
3、國產速凍設備質量不高
國內速凍機生產雖有一定基礎，但是與國外同類產品相比存在著體積龐大、笨重、低溫性能差、能耗高等問題。目前國內速凍機幾乎全部采用軸流風機，與進口樣機所采用的低噪聲、低能耗、大風量、變頻調速離心風機有較大的差距。速凍食品一年四季產品變換幾十種，若固定一種風壓與風量不能適應不同食品品種的要求。國內一些速凍機件生產廠生產的傳送件與國外同類產品的差距，主要是外形粗糙、精度較差、使用性能不穩定。
4、冷凍食品企業規模小實力弱經濟效益低
目前全國約2000余家冷凍食品生產企業，產量穩定在千噸以上的為數不多，比較多的是百噸左右的企業。加入WTO以后，我國市場將面臨全方位的開放，不再存在政府保護措施，外國企業將全面挑戰我國冷凍食品行業，因此，加快冷凍食品行業的發展，加快產品的標準化工作，為行業的發展做長遠的準備。
二、我國食品冷藏鏈發展策略
1、加強宏觀調控規范生產行為
我國速凍食品加工企業目前隸屬部門過多，生產水平參差不齊，標準滯后，真正形成規模并實現了工業化生產的企業很少。隨著人們生活水平的提高，國內冷凍食品市場前景廣闊，同時部分特色冷凍食品也可出口。作為新興行業，國家應對其進行宏觀調控和指導，盡快制定全面的質量控制標準，實行標準化、規范化管理，推行GMP和HACCP，使之成為我國食品行業新的經濟增長點。
2、加強加工和銷售全過程的質量管理
（1）加工過程應遵循3C、3P原則。3C原則是指：冷卻（Chilling）、清潔（Clean）、小心（Care）。也就是說，要保證產品的清潔，不受污染；要使產品盡快冷卻下來或快速凍結，要使產品盡快地進人所要求的低溫狀態；在操作的全過程中要小心謹慎，避免產品受任何傷害。3P原則是指：原料（Products）、加工工藝（Processing）、包裝（Package）。要求被加工原料一定要用品質新鮮、不受污染的產品；采用合理的加工工藝；成品必須具有既符合健康衛生規范又不污染環境的包裝。
（2）貯運過程應遵循3T原則。3T原則是指產品最終質量還取決于在冷藏鏈中貯藏和流通的時間（Time）、溫度（Temperature）、產品耐藏性（Tolerance）。3T原則指出了凍結食品的品質保持所允許的時間和品溫之間存在的關系。凍結食品的品質變化主要取決于溫度。凍結食品的品溫越低，優良品質保持的時間越長。
（3）質量檢查要堅持終端原則。水產品的鮮度可以用測定揮發性鹽基氮等方法來進行。不管冷藏鏈如何運行，最終質量檢查應該是在冷藏鏈的終端，即應當以到達消費者手中的水產品的質量為衡量標準。
（4）建立現代化生產、加工、貯運、解凍、銷售等設備保證體系。這是冷藏鏈的硬件保證條件之一。發展和建設冷藏鏈應該有合適的冷藏庫和專業生產企業，能生產國產的質優價廉的速凍裝置、冷藏保溫車、冷藏集裝箱、冷藏柜、解凍裝置、與生產冷凍食品相關的輔助設備。目前國內的生產企業，在這方面還沒有形成能與國外產品相抗衡的質量、能力和規模。
3、加速速凍機械和食品加工機械設備的研發
設備的改進對于帶動食品冷藏鏈的建設有著直接的影響，針對我國目前的建設現狀，設計者必須做好充足的分析，從而設計出實用性較強、操作較為便利的冷藏運輸設備。現下，我國使用的設備大都具有能源消耗大、冷藏效果不高等不利現下，甚至部分設備都無法滿足食品的速凍需求，且具備該類設備生產的廠家每年能夠出產的設備數量較少，無法緊跟市場的節奏。
三、我國食品冷藏鏈的發展展望
1、食品冷藏鏈相關技術、設備逐步與國際同步。借鑒他國經驗，彌補我國食品冷藏鏈建設中的不足，同時，政府應加大對食品冷藏設備的扶持力度，從整體上提高冷藏設備的綜合性能，打造出一個現代化、自動化、智能化的生產產業鏈，拉近與發達國家之間的距離，促進我國食品行業的健康發展。
2、食品冷藏鏈體系建設更加完善。冷藏鏈的特點是“冷”，靈魂在“鏈”，是一個涉及多部門、多企業、多種制冷溫控設備的鏈條，對資金、管理和技術都有很高專業要求。目前來看，我國在體系建設方面還有很長的路要走，應著重從以下方面重點推行。首先政府應統籌規劃、大力推動，根據市場需求在全國布局冷鏈物流網絡和建設不同級別的區域性冷鏈物流中心，形成城鄉一體化區域聯動。同時深挖潛力，充分利用現有的冷庫設備，通過對不同季節和儲存品種的合理調節，提高現有冷庫設備的利用率。此外應加強冷鏈物流技術研究與新技術推廣，在保證冷藏鏈特性的前提下符合節能環保的大局。
總結：食品冷藏鏈對于滿足市場需求有著較大的影響，通過食品冷藏鏈的建設可以加速地方特色食品的運輸及銷售，有效的滿足地區經濟發展的需求。與傳統的食品產業結構相比，現代化的食品冷藏鏈具有較強的優越性。在全球化的發展背景下，我國必須充分的利用現有的有利條件進行新技術的引進及運營理念的借鑒，全面的拓寬我國食品冷藏鏈的建設，從整體上提升我國居民的生活水平，有意識的進行相應制度的建立和完善，與國際食品發展接軌。
參考文獻
