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汽車專業人才培養方案范文1
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.04.211
0 引言
現在職業院校汽車專業的人才培養都非常重視學生實踐技能的培養，各個院校都建立了不同形式的實訓中心和實訓基地，但不同層次職業院校人才培養方案趨同化現象比較嚴重[1]，比如很多職業院校雖然購買了大量設備，但并沒有培養出滿足需求的人才，反而造成資金的大量使用、教學成本的大幅度提高，所以制定符合所在職業院校層次的汽車專業人才培養方案，以滿足汽車技術不斷更新致使汽車后市場所需人才質量必須提高的要求。
筆者團隊經過不同階段的市場調研、院校調研，組織專家論證，最后總結出不同層次職業院校汽車專業人才培養方案的制定應該遵循以下策略：
1 明確所培養的畢業生就業范圍
職業院校汽車類專業學生畢業后的工作地點多分布在汽車4S店、汽車修配廠、汽車保險理賠公司、汽車裝飾改裝公司等，汽車專業的學生可以做汽車檢測與維修、汽車銷售、汽車配件銷售、汽車二手車銷售、汽車售后服務顧問、汽車定損與評估、汽車鈑金噴漆、汽車保養美容等工作，屬于汽車后市場，不同院校要確定自己培養的畢業生畢業后的就業方向。
2 了解汽車后市場對汽車專業人才的需求
（1）人性化的服務意識。未來的汽車后市場發展空間會越來越大，汽車消費者在各方面的服務選擇也會越來越多。比如，某客艫哪掣銎車零部件需要更換，不需要從指定4s店中獲取，可以有很多渠道，因此，為了不失去客戶，維修服務人員不只要專業技術，其人性化的服務更為重要。（2）不斷提高的人文和文化素養。在汽車后市場中，無論是汽車銷售，還是汽車售后服務亦或是二手車交易等，人與人之間的良好溝通是前提。這就要求汽車后市場服務人員懂汽車文化、懂汽車專業、懂顧客心理；充分了解我國不同地區的文化內涵，這樣無論遇到家鄉是哪里的顧客，都會很容易找到溝通的切入點。簡單來說，就是要與顧客有得聊。（3）綜合性的服務技能。長期以來，我們倡導興趣是最好的老師，學生本身卻只注重興趣，重點學習汽車維修中自己剛興趣的部分，而忽略了對自己全方位的綜合服務能力的培養，這是不適合現在和將來的汽車服務市場的，應該對整個汽車上的部件都能夠做簡單的維護與保養。（4）與時俱進的網絡服務能力。汽車后市場早已進入互聯網+時代。比如利用網站、APP、微信賣車、賣配件；比如連鎖汽車4S店的資源和服務共享；比如賬務的網上交易等等，都離不開快速安全的網絡服務能力。
3 定位所在職業院校汽車專業的層次
職業院校應該根據本校汽車專業的教學資源、師資水平、學生生源和就業市場需求等條件來采用相應的培養模式。如果院校所在地在經濟發達地區，汽車專業的教學資源豐富，師資隊伍比較龐大且學歷和技能水平都較高，學生生源主要是高中畢業生且分數比較高，畢業后主要留在一線大城市的汽車服務行業，這樣的院校屬于第一個層次。如果院校所在地在經濟中等地區，汽車專業的教學資源能夠基本滿足教學要求、師資隊伍中等且學歷和技能水平相對較高，學生生源一部分是高中畢業生但分數不是很高，一部分是技能非常好的中職學生，畢業后主要留在二線城市，這樣的院校屬于第二個層次。如果院校所在地在經濟不發達地區，汽車專業的教學設備較少又不夠先進、師資隊伍較小且學歷和技能水平一般，學生生源壓力較大，畢業后主要留在中等經濟地區或鄉鎮，這樣的學校屬于第三個層次。
4 制定合適的人才培養方案
（1）培養目標的確定。培養目標是指“根據一定的教育目標和約束條件，對教育活動的預期結果，即學生的預期發展狀態所做的規定”。[2]職業院校汽車專業的培養目標主要應強調其專業技能、職業道德、學習能力、溝通能力等，不同層次職業院校要確定自己學校的具體培養目標，以適應汽車后市場對人才的需求。
（2）招生選拔與培養年限。不同層次院校有不同的辦學資源、歷史積淀、師資水平、教學硬件設施等，在招生選拔的時候一定要根據自己院校的特點，確定招生的來源（初中畢業生或高中畢業生）和錄取分數，確定其要培養的年限，凸顯自己院校的優勢和特色，為社會培養出定位準確且合適的畢業生。
（3）課程的設立及其結構比例。根據培養目標設置課程，包括公共基礎課、專業基礎課、專業課、技能實踐課等。公共基礎課要充實，以培養學生觀念、思維能力和體能鍛煉等為主，比如政治、思想道德修養、體育等。專業基礎課是學習專業知識的基礎，要學習機械基礎、電工電子等。專業課是本專業學生必須掌握的區別于其他專業的課程，要設立核心課程，核心課程最能體現本專業的特點，汽車專業的核心課程要充分認識汽車，并在不同方向有所偏重，比如維修方向注重檢測修復，電子方向注重電器診斷，銷售方向注重溝通技巧等。實踐課程是鍛煉學生的技能水平，要根據培養目標確定本專業學生要達到的技能目標。不同層次職業院校設置課程的比例建議如下：第一個層次的學校，要注重學生全方位能力的培養，理論課（人文基礎、專業基礎等）的比重要在一半以上，實驗課的比重也應該在三分之一左右。第二個層次的學校理論課的比重在一半以下，應更加注重具有專項技能的人才，所以實驗課的比重應該大一些。第三個層次的學校學生基礎比較薄弱，理論課學起來會比較吃力，所以動手的實驗課應占大部分，主要培養學生畢業后能動手工作，有幾項動手強項。當然，無論哪個層次，都要安排一定的人文課程和網絡課程。
（4）實踐教學環節的安排。為了深化理解并充分運用理論知識，實踐教學環節至關重要[3]。不同層次的職業院校安排符合自己硬件條件的實踐，要充分重視實踐教學環節的水平，根據學生理論知識的掌握和自身的特長，給學生分成不同的組別，不同年級和不同組別的學生安排不同的實踐教學環節，以充分發揮他們的特長。
只有在充分了解自己院校特點、具體分析市場需求的基礎上，不同職業院校汽車專業才能制定出科學合理又符合自身發展特點的人才培養方案，才能為不同的汽車后市場提供對口的專業人才。
參考文獻：
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汽車專業人才培養方案范文2
摘要：分析數控維修人才需求、企業數控機床及系統的使用情況、企業對數控維修人才職業能力要求、人才培養模式，提出數控維修人
>> 英語專業人才培養與地方產業需求的對接研究 對接社會產業需求鏈，實現應用型網球人才培養 基于對接現代制造業需求的深化數控專業人才培養模式改革 汽車檢測與維修專業人才培養與職業證書對接研究 體育人才培養目標與社會需求的對接與適應 高職機械設計與制造專業人才培養與企業需求對接研究 高校人才培養與勞動力市場需求對接問題研究 對中職學校人才培養與企業需求深度對接的思考 地方高校廣告專業人才培養與區域社會需求對接研究 計算機應用人才培養與企業需求的有效對接 河南高校商務英語人才培養與企業需求對接研究 高校人才培養對接社會需求探索 數控設備操作與維修專業人才培養方案探討 食品營養與檢測專業人才培養與臺州區域產業對接研究 縮短數控專業人才培養目標與企業需求差距策略研究 地方工科院校財會類人才培養與區域經濟人才需求對接研究 淺談食品工程類大學生人才培養與產業鏈對接 “專業對接產業”構建人才培養模式的探索與實踐 汽車運用與維修專業行業需求與人才培養模式改革調研報告 湖南省數控專業人才需求狀況分析與人才培養方案研究 常見問題解答 當前所在位置：l，2013-05-15.
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汽車專業人才培養方案范文3
【摘 要】中職院校在汽車修理專業的人才培養中，可以應用工學結合的教學模式，讓本專業的學生不僅掌握足夠的專業理論知識，還能夠在較多的企業實踐中充分鍛煉自身實操能力，以促進他們成為優秀的汽車修理人才。文章主要剖析了在中職汽車修理專業教學中應用工學結合模式的途徑。
【關鍵詞】工學結合 中職汽車修理專業 應用
一、前言
通過有效的校企合作，讓本校學生除了接受學校的理論培訓，還能夠赴企業進行實踐，從而全方位提高學生實操能力，使他們在畢業后被社會所青睞，就是工學結合教學模式的內涵。筆者認為，中職院校汽修專業應當在教學中應用工學結合模式，確保培養出更多高質量的汽修專業人才。
二、工學結合的意義
在工學結合的教學模式下，中職院校會和相關企業展開合作，讓學生在中職院校接受理論教學的同時，還能夠赴企業進行實踐。這樣不僅迎合了企業的用人需求，還使學生的自身能力得到了充分的鍛煉，有效促進了校企間的互惠共贏。在該類教學模式下，學生不僅能夠在中職院校中掌握專業理論，還可以使實操能力得到全方位的提升，并可以及時掌握當今先進的汽修相關技術，以使自身在畢業后成為被社會所青睞的汽修專業人才。并且，中職學生獲得了大量的在實踐中不斷探索、總結、提升的機會，其專業素養和技能可得到充分的培養，同時，中職培養應用型專業人才的育人特色也得到了凸顯[1]。
三、中職汽車修理專業中應用工學結合模式的途徑
（一）構建科學、系統的汽車修理專業教學體系
第一，中職院校應當確定合理的汽修專業人才培養方向和目標，全面、系統地培養本專業學生的職業能力，包括職業基礎能力、職業拓展能力和職業崗位能力三大塊。并且，應當對這三大塊能力的培養進行細化，為客觀、準確評估學生的職業能力，采取有效措施考查學生在項目學習中對技能與知識的掌握情況，并要求他們參加相應的考評與資格考試。比如，在培養學生的汽車職業崗位能力時，學校應當對培養過程進行細化，開發具體的學習項目，包括汽車的綜合故障診斷、專項系統故障診斷及一、二級維護等，并且，要將以上各類教學項目進行進一步的具體化，對相應的各方面技能進行培養與考評。如，教師在二級維護教學中，應當確定清晰的培養目標和任務，列出各類需要讓學生學會的內容，有：汽車材料的確定及汽車零部件調整方式；汽車構成的內容及設備組成原理；汽車修理工具的確定及其使用方式；維修、保養汽車時所需遵循的流程和規范等。此外，中職學校還應當將《汽車電氣設備組成及修理》《汽車底盤構造及修理》《汽車發動機構造及修理》《汽車機械基礎》等課程加入汽車修理專業的課程體系內，以使學生能更為充分地了解汽車檢測與維修有關的各類知識，全面掌握實用、高效的汽車修理技能，迅速提高自身的職業崗位能力[2]。
第二，中職學校應當結合當代汽車修理專業的教學改革及其發展需要，在專業課程體系的建設中全面引入工學結合的培養模式，打破原有的“單純強調教師的主導作用、重點傳授理論知識”汽車修理專業的教學模式，而應為迅速提升學生的職業素質，對教學中學生的主體地位進行強調，使用各種手段促進學生不斷發揮自身的主觀能動性，使他們能夠在更多時候有意識地進行自主的專業學習。同時，要在汽修專業各門課程教學過程中充分貫徹“工學結合”的教育理念。如，學?？蓮膶I、基礎、實踐拓展三大塊展開專業課的教學工作，通過合理方式系統、全面地培養學生崗位能力，使他們能夠很快地學會專業知識，掌握必要的專業技能，幫助他們畢業后順利地適應企業相關崗位工作。
（二）制定科學、高效的專業人才培養方案
“通過科學、系統的教學，使培養出的學生在畢業后能夠服務于社會需要”是學校的任務。學校為了較好地完成這一任務，使自身得到長期、穩定的發展，必須制定優良的方案，實現有效的人才培養。可以說，學校人才培養水平高低和其人才培養方案的好壞密切相關。因此，中職院校汽修專業教學人員必須制定科學、完備的方案，確保可以培養出理論儲備深厚、專業技能突出、實操及創新素質較高的一流汽車修理人才，以滿足市場發展需要。在人才培養方案的制定中，中職學校必須全面了解社會對汽車修理人才的能力及素質相關的要求，清楚知悉本專業學生在將來的工作崗位上應當具備的能力，并以此為指導確定合適的人才培養方式及手段。在以往的中職學校汽車修理人才培養計劃的制定中，多缺乏企業人員的參與，往往是由校方在考查社會需求后單方面做出的，這樣的培養方案并不能保證畢業生切實符合企業實際需求。為改變這一狀況，中職學校應當請企業人員參與到汽修人才培養方案的制定工作中，以確保其教學過程不脫離社會實際需要，以更為科學、有效地對汽修專業學生進行指導和訓練，讓他們能夠掌握當今企業崗位需要員工所具備的知識和能力，從而在畢業后成為被社會青睞的汽修專業人才。
校方可以建立由企業專業人士和本校教師組成的汽修專業指導委員會。在制定培養方案時，第一，委員會應當充分調查人才市場，獲取市場對汽修人才需求情況及本專業畢業生的就業狀況的有關信息，明確本專業學生將來可能從事的企業崗位。第二，在調查后合理分析職業崗位，確定本專業需要讓學生掌握的知識和技能等，并基于此設立汽車修理專業的培養目標。其中，若委員會是基于本校合作企業展開的調查，就應當將對汽修專業崗位群的分析列入調查結果分析內容中。例如，在汽車售后服務行業中需要大量的人才勝任技術服務崗位，在該類崗位中，包括：①汽車1級維護，主要是汽車保養維護；②汽車2級維護，通常是修理及更換汽車零件；③少數的汽車3、4級維護工作。對此情況，中職院校應當重點培養學生的1、2級汽車維修能力，使他們具備必要的素質和技能，促使其將來獲得良好的職業發展；其次，為便于本專業學生的專業拓展及以后的崗位遷移，校方還應當適當訓練學生3、4級汽車維護能力，使他們擁有更廣闊的視角、更全面的技能。這樣的培養方案利于培養出更多高水平的汽車修理專業人才[3]。
（三）教師要不斷優化、改進教學過程
中職院校應當將工學結合教學理念貫徹到汽車修理專業教學的全過程中，不斷優化自身教學過程，充分提升學生的學習能力、專業能力、探索創新能力及社會能力等。應當注意以下幾點。
第一，和高職生、本科生相比，中職學生的學習主動性與能力并不高，而中職院校的汽車修理專業的學生往往具備較強的動手能力，但不愿過多地學習專業理論知識。教師應當根據學生這一特點，改進教學方式，不可單純地進行“填鴨式”教學，而應更多地在實訓車間等利于實踐的場所展開直觀生動的專業教學，讓學生直接認識、了解汽車零部件及其構造，并增加實踐經驗，迅速提升自身的拆裝、檢修等具體能力。
第二，中職院校汽車修理專業中一般包括汽車運行原理、故障排除、結構組成等方面的教學內容，但往往存在不同內容間聯系不緊密的問題，這樣不利于學生對專業知識、技能的系統化掌握。為改變這一狀況，教師應當不斷進行優化改進，使教學過程更為系統化，通過生動的情境創設、合理化的任務布置，讓學生積極主動地參與到學習活動中來，使自身的專業能力得到全面提升。
第三，為了在專業人才培養中充分貫徹工學結合模式，教師應當將教學過程理論與實踐并重，并使二者有效配合。為促進教學目標的完成，應當設置合理的教學項目及任務，實行行動導向式的教學模式，讓學生有充分機會進行自主學習，在不斷的探究、思考下，形成較高的解決實際問題的能力。
四、結論
為了讓本校學生學習到當下汽車修理行業領先的技術和技能，以便在畢業后順利就業，中職院校應當采取有效措施，實行工學結合的教學模式，具體來說，可以從教學體系構建、人才培養方案制定、教學方式優化等方面著手，使本校的汽修R到萄Э蒲?、高效７鲜袌霭l展需要。
【參考文獻】
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汽車專業人才培養方案范文4
關鍵詞 車輛工程 人才培養 方案
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
0引言
2012 年中國國內汽車產銷量再次刷新全球紀錄，繼續蟬聯世界第一。但是我國汽車工業更多的是“引進來”，如何“走出去”，確保我國從汽車大國向汽車強國的轉變，成為政府和科研學者關注的問題。各國之間的競爭，歸根到底是人才的競爭，國際化步伐的加快促使汽車類人才的培養必須與此相適應。
1車輛工程專業人才社會需求情況
汽車工業在國民經濟之中占據著十分重要的位置。加入WTO之后，汽車工業高速增長。隨著國民經濟的快速發展，國內市場對于汽車的需求逐步增加，越來越多的企事業單位和個人將擁有以及使用汽車。在汽車消費市場慢慢擴大的背景之下，汽車普及程度逐漸提升，社會對于汽車制造、銷售、售后服務、維修以及檢測等等方面的人才需求逐漸加大，在學校教育上應該為社會和地方企業培養這方面的人才。改革開放以來，工程機械行業取得了長足的進步，在機械行業之中已經變為名列前五位的支柱產業之一。
2車輛工程專業人才培養方案研究
2.1以研促教，培養應用研究型人才
通過專業建設研究，帶動學科的建設研究。在規劃本科專業建設時，要從學校實際出發，考慮該學科的生長點和原有的專業優勢，使學校有限的師資、實驗設備等資源產生最大的效益；另一方面，學科又是專業生長的土壤，學科布局合理，又能為專業的發展和專業建設提供條件，因此又要以本科學科專業建設為根本。
2.2堅持技術應用研究型人才的培養
目標定位，確立人才培養的體制、機制和模式。我們要從學校的實際出發，堅持技術應用研究型人才的培養目標定位，這樣才能有效地開展錯位競爭，拓展專業的生存發展空間，形成專業的辦學特色?；谶@一培養目標，積極探索實踐人才培養的體制、機制和人才培養的模式。人才培養模式改革是教學改革的關鍵，要遵循高等教育的規律，適應現代高等教育的發展趨勢，按照培養基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高的專門人才的總體要求，構建起能充分激發學生學習主動性和創新精神，能使學生在全面成長的同時個性得到充分發展，知識、能力、素質有機結合，富有時代特征的多樣化人才培養模式。
2.3課程體系設置的革新
以“車輛專業卓越工程師”培養為契機，通過與對口企業面對面交流和總結社會用人調查表等多種形式，分析現今社會的人才需求和技術需求，疏理出適應車輛企業的專業技能方向，以專業技能方向為經脈，論證分析完成各方向所需知識、能力、素質以及課程之間的前驅與后續關系，然后將其整合形成課程體系，最終創造出以專業技能方向為邏輯主線，以實踐動手能力為中心的課程體系。加強車輛基礎課程與實踐的聯系?！镀嚢l動機構造》、《汽車底盤構造》及《汽車電器與電子設備》課程是車輛工程專業最基礎的主干課程，與汽車四大組成部分――發動機、底盤、汽車電器與電子設備及車身，直接緊密聯系。針對這幾門車輛工程基礎專業課，教改的內容包括：增加感性認識，在低年級開設《汽車概論》課程的汽車結構認識實驗，接著配合發動機構造、底盤構造、汽車電器及電子設備課程進行部件、整車的拆裝、檢測，并安排到工廠實習，進一步接觸更多的車型，同時安排駕駛實習，通過駕駛的體驗，更進一步了解其結構特點，在此基礎上，再輔以實車的測試、診斷、實物實驗臺的仿真動態檢測及錄像影片資料的觀摩，更進一步提高學生的動手能力、操作能力及分析問題的能力。
2.4強化應用研究型人才實踐教學體系
本專業不僅涉及電力機車、內燃機車等傳統機車車輛，而且注重高速動車、輕軌、地鐵等新領域。在課程安排上注重培養學生的實際工作能力，設置了認識實習、生產實習、畢業實習等多個實踐環節。實踐基地是培養學生實踐能力、創新能力的一個重要手段。校企聯合是建立校外實踐基地的最好的途徑。校企聯合創辦的實踐基地，既可以作為學校的實習、實訓場所，又提供了真實的職業環境，確保實習的時間和質量。
2.5建立競賽型創新團隊
大學生創新團隊是提高大學生創新能力、相互協作進行創新活動并產生一定價值成果的群體組織，是學生發展自我、提高實踐能力、培養創新精神的重要途徑，對于培養高素質創新人才具有重要意義。以“學生為主體，以創新為目標”，不斷促進車輛工程專業人才的培養。
3結語
當前在我國經濟發展的推動之下，汽車工業對人才的綜合素質提出了更高的要求，因此，需要車輛工程專業人員重視對于人才實踐能力的培養，不斷提升學生的創新能力、信息能力、生存發展能力。從人才的角度入手，促進汽車工業的發展。
參考文獻
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汽車專業人才培養方案范文5
【關鍵詞】車輛工程專業；應用型本科專業；人才培養方案；重構
【中圖分類號】G640【文獻標識碼】A【文章編號】2095-3089(2012)04-0270-02
引言
隨著《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》的實施和國內汽車行業的高速發展，近年來，汽車設計、制造、營銷以及售后服務市場對人才的需求量呈線性增長。據不完全統計，在汽車產業生產力不斷進步的情況下，我國汽車產業的直接從業人員人數，在2010年將達到356.87萬人，2015年突破500萬人；預計到2020年，我國汽車保有量將會達到1.3億輛，年產量2000萬輛，將成為世界第一大汽車制造國，同時汽車產業直接從業人員在2020年將可能達到776.23萬人，平均年增長率為10%左右。
汽車工業的發展給車輛工程專業人才培養帶來了機遇，也帶來了嚴峻挑戰，表現為高等教育與就業市場的不能很好街接、傳統學術型人才培養和應用型人才的現實需求之間存在嚴重脫節等現象。隨著汽車專業在校數量和招生人數的迅速增加以及該專業的技術更新發展，如何使車輛專業培養模式滿足在現代化和國際化的需要，圍繞應用型本科教育，如何培養具有較強適應性的高素質應用型人才成為高等學校教育新的課題。
1 車輛工程應用型人才培養調研
為切實做好應用型本科人才培養方案，培養社會需求的專門人才，2010年暑期，安徽科技學院組織專門力量對長三角地區產業結構的分布和人才需求進行了調研，主要就車輛工程專業人才培養目標、人才需求、能力要求和課程設置等方面問題對相關企業和高校進行了考察和走訪，形成初步意見；經過反復討論，上下多次征求意見和咨詢相關專家，以此為依據制定2010級車輛工程專業人才培養方案。通過調研，認為現代企業對大學生素質和能力要求主要包括：
（1）德智體美勞綜合素質，具有吃苦耐勞精神。
（2）具有扎實的基礎知識，如三維制圖知識、英語和計算機應用能力等，有較好的發展空間。
（3）具有較好的專業技能，車輛專業學生應掌握機械設計、制造、質管、營銷和工程等一到多項基本技能，較好適應崗位。
（4）具有團隊協作能力，具有良好的表達能力和組織管理能力。
（5）具有創新創業精神，有較強的學習能力。
1.1 人才培養目標。 人才培養目標是對所要培養出人才的質量和規格的總體規定和總體要求，是全面貫徹黨的教育方針，落實學校辦學指導思想，同時也是設計人才培養方案及其課程體系、實施全面發展教育的具體實踐，規定著教育活動的性質和方向。而應用型本科教育應是面向生產、建設、管理和服務一線的高級應型專門人才，應用型本科和普通本科相比，更強調應用性和技能性，和?？茖哟蜗啾龋瑥娬{一定的基礎教育，強調一定的后續發展能力。
應用型本科人才培養目標應體現培養人才品行、素質、知識和能力等，圍繞建設高水平應用型本科大學發展目標，為適應社會對人才需求，車輛工程專業人才培養目標定位為：培養德智體美全面發展，具備車輛設計制造、檢測維修和服務等方面基礎知識、專業能力和基本素質，在汽車行業從事產品研發、生產和管理，能夠進行車輛設計制造、檢測維修、運用管理、科研與教學等工作，具有創新意識和創業精神的高素質應用型專門人才。
1.2 培養規格要求。 本專業學生主要學習車輛工程專業所必須的基礎理論和基本知識，接受汽車技術工程師的基本訓練，具有進行汽車零部件設計、汽車制造與試驗、汽車后市場技術服務、生產組織管理的基本能力。畢業生應獲得以下幾方面的專業基本知識和能力：
1.2.1 掌握車輛學科的基礎理論、基本知識和基本技能。具有扎實的車輛工程專業知識，了解現代車輛工程理論前沿，應用前沿和發展動態。
1.2.2 掌握汽車理論及其構造、現代工程設計軟件，具備從事汽車設計的基本能力。
1.2.3 熟悉汽車零部件加工工藝和設備，初步具備機械制造工藝編制和生產的能力。
1.2.4 掌握車輛檢測維修、運用、管理、營銷、保險等方面的知識。
1.2.5 參加汽車檢測與維修技能訓練，初步具備機械系統、電子系統、控制系統的故障分析和維護等解決實際問題的能力，并獲得相關職業資格證書。
1.2.6 具有一定的體育和軍事基本知識，掌握科學鍛煉身體的基本技能，受到必要的軍事訓練，具有健全的心理和健康的體魄，具有較好的人文社科知識和人文素質，具備較強的組織協調能力。
1.2.7 具備借助工具書閱讀和翻譯本專業外文資料的能力和計算機應用等技能，能達到國家規定的大學英語和計算機等級水平。
1.2.8 具有較強的自學能力及獲取、擴展新知識的能力，具有較強創新創業和實踐能力。
2 人才培養方案重構
2.1 課程體系設置重構。 根據現代企業對汽車輛應用型人才的要求，同時結合現代教育規律，以培養目標為指導，強調基礎，拓寬培養方向，加強實驗操作技能培養。筆者認為從人才培養目標、培養規格和知識體系出發，在專業課程設置上，必須適應社會需求，符合個人發展需要，因此，我們構建了2個課程平臺、3個課程模塊即“2+3”課程體系。
2.1.1 通識教育課程平臺，包括政治理論、大學外語、計算機基礎與C語言程序設計、法律、軍事體育等課程。
2.1.2 專業教育課程平臺，包括高等數學、大學物理、工程力學、電工電子技術、工程制圖與 AutoCAD、工程材料與應用、單片機技術、公差與測量、機械設計、汽車構造、汽車理論、汽車電器等課程。
2.1.3 專業方向課程模塊，包括汽車設計制造、汽車檢測與維修、車輛服務三個方向，分別設置汽車設計、汽車制造工藝學、汽車電子與控制技術、汽車檢測與維修、汽車運用基礎、車輛營銷、車輛保險等課程。
2.1.4 創新創業教育模塊，主要開設發明學、創新學、創新文化、汽車產品開發、創新實踐、大學生創業教育、企業管理、汽車行業標準概論、汽車產品市場營銷、創業實踐等課程，學生可根據自己的發展進行選擇。
2.1.5 個性化拓展課程模塊，包括人文素質、專業知識提高和新技術應用三方面知識，分別開設相應的3－4門課程，供學生選修。
課程體系構成見表1所示。
2.2 實踐教學環節重構: 汽車是典型的機電液一體化產品，車輛工程是一個集多學科相互聯系、相互融合發展起來的綜合性、實踐性較強的學科專業。實踐教學強化對理論知識理解，培養學生的動手操作能力，加強專業技能的重要環節，它貫穿整個教學計劃的全過程，創建優良的實踐基地、良好的實踐環境是培養應用性人才的有效保證，對于學生能力的培養，提高學生的綜合素質是十分有益的。
根據教學目標對應用型人才培養要求，方案構建了實踐教學多學期運行體系。采用分散與集中相結合機制，即各課程實踐教學按課程進度進行分散進行，專業技能、綜合訓練和畢業實習根據教學進程在每學期集中進行；畢業設計貫穿于產學研、綜合訓練和生產實習之中。在形式上實行從課程實驗、實習、課程設計到綜合訓練、頂崗實習逐步推進；內容上涵蓋從汽車基礎知識認識、到汽車拆裝、故障診斷、檢測與維修、汽車部件設計等知識與能力，具體包括：工程圖學綜合實訓、金工實習、機械設計課程設計、電工電子技術實習、車輛拆裝實習、液壓傳動課程設計、現代工程軟件實訓、汽車零部件設計、專業綜合技能訓練、畢業與頂實習、畢業設計等項目；模式上形成了“3+1” 培養模式，即畢業實習采用頂崗實習，增加企業與畢業生聯系，使學生畢業時，能盡快適應工作角色，實現零對接。
汽車專業人才培養方案范文6
【關鍵詞】 地方高校;新能源汽車;人才培養;模式
一、新能源汽車產業的現狀與人才需求分析
隨著我國化石燃料的緊缺與環境的惡化，關于新能源車輛的開發與應用問題已成為我國汽車工業積極探索的焦點。全球汽車產業格局正發生重大變化，汽車產品將向安全、節能、環保方向邁進，“新能源汽車”成為業界關注重點，新能源汽車的發展是我國汽車工業發展的一個機遇，尤其是電動汽車我國的研發與國外發達國家相差不大。在中國汽車產業的“十三五”規劃中，新能源汽車的補貼征求意見稿已早早發出，可見未來幾年電動汽車產業仍然是國家重點發展的產業之一。
目前，山東省擁有山東時風集團、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司、山東寶雅新能源汽車股份有限公司等多家電動轎車生產企業。德州陵縣新能源車產業園的落成，為德州學院新能源汽車專業的學生就業提供了很大的機遇。
當前，國內新能源車輛專業剛剛起步，市場需求非常大，人才嚴重匱乏。人才的不足帶來的必將是行業內動力不足、缺乏后勁的疲軟狀態。這些問題的解決，需要相關專業的人才作為基礎。怎樣培養出具有高專業水平和具有相關能力素質的新能源汽車專業人才，滿足地方經濟和新能源汽車產業對人才的需求，是當前學院所面臨的重要問題。
二、新能源汽車專業人才的培養模式
人才培養的核心就是培養出合格的人才，作為地方院校應該找準自己的定位，從而制定相應的人才培養方案，來達到人才培養的目標。德州學院的人才培養目標為厚基礎、強實踐、求創新、高素質、重責任的創新性應用型人才。
1、新能源汽車的專業定位
新能源汽車專業是車輛類專業和電工電子及機電類專業的融合和交叉專業，作為本科生的培養需要掌握汽車基礎知識、機電傳動控制、電力電子、新能源汽車的基本理論和基本知識，所涉及的內容比傳統車輛專業所涉及到的內容更多，知識面更廣。
通過調研相關院校新能源汽車專業，本專業的專業定位大致分以下幾種：
（1） 國內一些重點大學師資科研技術設備雄厚，教學環節中突出教學與科研相結合，以科研能力為突出點，主要培養開發設計及科研型人才。比如合肥工業大學、哈爾濱工業大學威海分校等高校的新能源汽車方向的學生主要是從事設計開發及相關科研。
（2） 省級的一些重點院校，既有一定的開發平臺又有師資力量，以培養產品開發設計人才為主要目標。比如湖北汽車工業學院以東風汽車為依托，從事相關產品開發。
（3）地方院校師資相對較差，科研力量相對薄弱，應注重實踐培養，以技術應用為主。德州學院是一所地方院校，本院新能源汽車專業定位是培養高級技術應用型人才。
2、新能源汽車專業的培養目標
本院新能源汽車專業培養德、智、體、美全面發展，知識、能力、素質協調發展，能分析和解決問題，適應社會需要，可在相關新能源汽車公司、企業以及有關的研究與設計院所、高等院校和相關部門從事新能源汽車方面的產品開發、制造、試驗、管理、營銷以及售后的相關工作的應用型人才。也就是說通過四年的培養大多數學生能夠具備較強的社會適應能力和專業實踐能力，能夠解決具體問題。
3、本專業的課程體系
課程體系與教學環節的建設是人才培養質量的關鍵，要全面提高新能源汽車專業的人才素質，就必須優化課程設置的組合，創新教學方法，使教學內容能夠跟上本專業的發展水平，使教學的內容與市場需求相符。學生的培養采用“3+1”模式，就是學生用接近3個學年的時間主要在校內完成專業基礎課程的學習和基本技能的訓練，中間還需到企業進行認識實習、課程實訓，接受企業實際生產的鍛煉，了解新能源車輛的生產過程，利用多于1個學年的時間在企業進行實習，直接進入企業的相關部門和車間進行專業實習以及本科的畢業設計、畢業實習。學校指派教師同時企業派出技術人員，采用“雙導師制”對學生的學習過程、成長發展進行指導。
學生應掌握新能源汽車方向學科的基本理論和基本知識，包括外語、計算機、自然科學、人文社科、專業基礎、專業素質與能力拓展知識。其中基礎知識包括工程科學知識如高等數學、大學物理以及力學等，工程技術知識包括機械設計、電工電子、工程圖學等機械電子類知識點。專業基礎知識和專業核心知識包括新能源汽車制造工藝、新能源汽車設計、新能源汽車試驗測試、汽車結構與有限元分析、汽車碰撞與安全等。知識拓展部分包含自動變速器技術、汽車車身藝術設計、專用車結構設計、汽車液壓與氣壓傳動、汽車制造企業現場管理、汽車法規與產業政策、汽車服務工程等課程。選修知識里面應重點掌握計算機技術在車輛工程學科中應用概況、常用車輛工程學科計算方法和數據處理、車輛工程中的計算機輔助設計、計算機輔助分析、互聯網信息技術在車輛工程的應用等;同時選修知識還應包含汽車空氣動力學概念、發動機流場、發動機熱工轉換、流體力學、熱工基礎、新能源汽車性能評價、分析方法、基本動力學過程、發動機原理、汽車振動基礎等發動機與汽車流體的相關知識。
本專業的課程體系在厚基礎的同時加強了專業應用能力的培養，選修知識可以培養學生向不同的側重點發展，以學生為中心，讓學生有多種選擇，增強競爭能力。
三、結語
地方院校在區域經濟發展中具有重要的地位，肩負著為區域經濟提供相關行業發展所急需人才的重任。構建科學的全面的并符合社會需求的人才培養模式，建立科學合理的課程結構體系是人才培養模式的核心內容。通過優化人才培養方案，構建出與之相符的課程體系，一定能培養出大量的適應社會發展需求的新能源車輛專業人才。
【參考文獻】
[1] 黃雄健，熊維平.汽車類應用型本科創新人才培養模式的研究[J].科技創新導報，2010.29.163-164.
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