前言：中文期刊網精心挑選了經濟發展重要性范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
經濟發展重要性范文1
20世紀60年代，經濟學家創立了人力資本理論，人力資本理論突破了古典經濟學關于勞動同質性的假設，將“資本”的范疇從實體性概念過渡到了非物質性概念。循著“資本”與“人”相結合的思路繼續前進，經濟學家研究發現，人力資本價值的實現受制于諸多因素的影響，特別是社會因素的影響，經濟學領域首次提出了“社會資本”的概念。在提到社會資本的主要特點時，應該與物質資本和人力資本等經濟資本進行對比。首先，社會資本是一種無形的資本，人們隨時隨地能夠感受到它的存在，但卻看不見、摸不著。它無時無刻不再影響著人們的生活。而經濟成本可能是有形的，可能是無形的，例如，在物質資本的主要表現形式是廠房、設備等，它是實際存在的，是有形的。而人力資本的主要表現形式是勞動者的經驗、教育水平和技能等，它主要是無形的資本，但對勞動者具有極大的影響力。其次，社會資本存在于人與人之間，這也是其與經濟資本最大的區別之一，經濟資本表示人或者一個組織的個體情況，而社會資本主要表示人與人、組織與組織之間的情況，例如，合作、信任和網絡等，它無形的在經濟發展中起到了舉足輕重的地位。最后，社會資本是純粹的公共物品，而經濟資本可能為公共物品，也可能是私人物品。這與社會資本的前兩個特點有關，它存在于人與人之間，不只是一個人可以擁有和使用它，它只能存在于兩個人之間。
二、社會資本對經濟發展的影響
社會資本自從被人們關注以后就迅猛的發展，它成為物質資本、自然資本、人力資本之后的，又一個影響經濟發展的重要因素。從社會資本這個概念出現以來，專家學者就從來沒有間斷過對經濟發展影響的研究，雖然研究成果各有不同，但都歸結到社會資本的三個核心元素：信任、規范和社會網絡。
首先，信任是一個社會或一個國家迅速發展的前提，信任有利于降低經濟活動的交易成本。社會信任關系被普遍認為是除物質資本和人力資本之外決定一個國家或地區經濟增長和社會進步的主要社會資本。筆者認為良好的社會信任主要來自以下幾個方面：第一，來自于家庭和血緣關系。在家庭和血緣關系親近的群體之間，信任更容易建立。第二，人們之間普遍的信任或社會資本來自志愿性社團內部個體之間的互動，是這些團體推動了人們之間的合作并促使信任的形成。第三，由長期的文化積淀所形成，例如，宗教對信任度會有影響。經濟學家對于信任的來源認為，信任是人們理性選擇的結果，在重復博弈模型中，人們追求長期利益，會導致信任的產生。信任可以使聯系密度更大，并且可以大大降低人們之間的交易成本。在一個缺乏信任的經濟活動中，各個主體之間的聯系往往存在很大的風險，為了抵制這種風險，經濟活動通常采用合同、擔保和法律等手段來彌補本質上缺乏的信任，這樣就大大增加了交易成本。而在一個充滿信任的經濟活動中，契約的簽訂與執行往往基于對對方的信任，無需另外的費用，這樣就大大降低了合作雙方的成本，并且擁有高度信任的人能夠得到更多的交易，在此基礎上形成反復交易，提高了經濟效益。在信任的基礎上形成的規范和社會網絡能夠進一步培養信任，促進經濟健康穩定發展。
其次，規范對經濟活動中的經濟主體有約束作用，能夠協調集體行動，減少交易費用。規范可以約束個人行為，可以提高經濟運行效率，從而增加經濟的發展速度，并且在經濟活動中遵守規范的經濟主體會得到更高的聲望和更多的信任，可以得到更多的交易，在市場中的競爭力會得到提升。規范限制個人行為，可以減少個人行為所帶來的負外部性。規范在約束個人行為的同時可以促進組織內部相互之間的合作，協調集體活動，增加組織內部的團結性，使組織內部保持一致性的集體活動，遏制制度供給過程中的“搭便車”現象，大大降低經濟活動的風險，從而提高經濟主體的信心。規范在經濟活動的作用是不可替代的，它給經濟發展帶來了無形的動力，促進經濟又快又穩地發展。
最后，社會網絡也是社會資本的重要組成部分，其主要通過人際關系發揮作用，減少信息不對稱，通過對他人行為的了解，提高對他人的信任度，降低經濟活動的風險，并且社會網絡影響著資源配置，促進資源配置更快更好的進行，使經濟發展更加快速高效。社會網絡為經濟資源的配置提供管道，使很多經濟交換嵌在經濟網絡之中。數據表明，我國私有企業中有很大一部分的勞動力是通過社會網絡進入企業的。這種現象不是中國社會所獨有的，美國芝加哥大學的社會學教授林南通過多年對美國就業問題的研究得出一個結論：即使是在美國社會，社會網絡也是人們尋找工作的基本依賴。
他認為，他的這一發現是對經濟學中人力資本理論的挑戰。但是無論怎樣，中國的文化傳統更多地強調人與人之間的關系，中國人較美國人更具關系取向，因而社會網絡的資源配置方面的作用更大，中國經濟是網絡經濟，似乎是無可置疑的。社會網絡能夠促進人與人之間的交流，這樣更容易產生信任，因為它有一個保障機制保證交易雙方彼此合作，正是這種保障機制的存在維護著交易的進行和完成。社會網絡還可以節約交易費用，它利用成員之間的合作和彼此信任，從而節省了協議談判、擬訂和執行時間、精力和費用。并且社會網絡有利于對不合作者實行更嚴重地懲罰，對合作者實行更大的酬勞。
經濟發展重要性范文2
【關鍵詞】城市交通；經濟發展；交通運輸
一個城市如果想快速發展，其交通運輸問題需要首先解決，因為交通運輸關系著國民經濟發展，一個城市的基礎設施與基礎產業、區域經濟健康發展、各種資源的充分利用、對外開放交流擴展等等問題都與一個城市的交通運輸緊密相關，特別需要注意的是，公路運輸方式相比于火車、飛機、輪船等方式顯得更加靈活，能夠延伸和覆蓋的范圍更廣，本文主要討論城市的交通運輸對于經濟發展的重要作用以及相互影響關系。
一、城市交通與社會經濟的關系
1.城市交通建設的乘數效應分析
在城市的規劃過程中，通過大規模建設城市的交通設施，可以有效的帶動城市很大一部分相關的產業快速發展，并且城市的基礎設施改善，交通運輸能力的提高更可以進一步刺激提品服務的一些相關企業公司的消費，對于城市居民的消費能力也是一種提高，這樣也可以提高消費需求，拉動內需。通過相關統計資料數據的現實表明，城市交通運輸的投資乘數大約在2.5左右，累計的社會總產乘數大約在7左右，這也就意味著，如果國家在城市交通運輸方面投資1億元，那么就可以在社會上帶動7個億的總產出，從這個意義上來說，城市的交通運輸建設對于社會經濟的發展起到了極大的促進作用，也是值得大力投入的。
2.城市交通建設的區位效應分析
城市交通運輸的發展，也逐漸提高了交通干線沿線以及周邊城市的可達性，使其在經濟地理位置的優勢逐漸顯現出來，特別是交通運輸的發展，給各大企業原材料的運輸帶來了極大的方便，在很短時間內可以收集到企業發展需要的材料，大大提高了企業的生產能力和生產效率。城市交通運輸的發展，對于城市的集約化，產業化都是一種極大的促進，也漸漸在加快城市化的程度。
二、城市交通運輸與社會經濟協同發展分析
城市交通運輸的發展與城市社會經濟的發展相輔相成，緊密聯系，兩者的作用是相互的。同時城市交通運輸的發展還可以強化社會經濟內部各個系統之間的聯系從城市交通運輸建設對社會經濟發展的影響特點和作用來看，城市交通運輸建設對經濟發展的影響有以下幾個方面：
1.城市交通運輸建設影響區域經濟發展
城市交通運輸建設對區域經濟的發展主要體現在三個方面：（1）城市交通運輸可以有效地拉動經濟內需，成為經濟增長的一個關鍵點，促進區域的經濟的快速發展；建設城市交通運輸的過程中，由于產業鏈的作用，在城市交通運輸建設導致的相關部門經濟效益增加基礎之上，還會引起別的產業部門經濟效益增加，最終引起連鎖的反應，促進整體經濟效益的增加；（2）城市交通運輸可以促進區域經濟結構優化；城市交通運輸項目成立，可以提高運輸的效率，便于形成統一市場，并且由于市場經濟自己具有的淘汰機制，還可以進一步推動城市各個產業鏈間的資源調整組合，從而推進區域一體化經濟，改變區域經濟發展的模式；（3）城市交通運輸可以促進區域的投資增長，城市交通運輸能力的提高大大拉近了各個城市之間的距離，拉近了工業區之間的距離，提供了良好投資環境。目前在城市規劃過程中，城市周邊的各類產業園區、工業園區在道路兩邊拔地而起，足以證明城市交通運輸建設為招商引資提供了便利條件。城市區域投資的增長又可以帶動邊遠地區對優勢資源的利用效率，從而形成新的優勢產業，再次促進社會經濟結構像更優化。城市交通建設的經濟效益見圖 1。
2.城市交通項目的發展影響區域資源開發
城市交通項目的發展對區域資源的開發影響主要體現在一下四個方面：（1）城市交通運輸可以使各種資源的開發和利用合理化，城市交通運輸項目的建成，為自然資源的開發和利用提供了便利的運輸服務，讓經濟潛能逐漸轉化為經濟效益提供動力。（2）城市交通運輸可以促進國土的開發和增加土地的含錢量，城市交通運輸項目的建設能夠改善道路沿線區域的交通狀況、投資環境與基礎設施水平，促進了城市交通運輸沿線土地的增值。（3）城市交通運輸可以促進人力資源的開發，增加就業崗位。城市交通運輸建設項目可以在道路的建設期與營運期提供比較多的就業崗位。這樣的話，現代化農村的城鎮建設會大大加快。（4）城市交通運輸可以促進旅游資源的開發。由于城市交通運輸越來越發達了，人們的出行變得越來越重要。城市交通運輸建設項目可以促進旅游資源開發的效益。大量的人涌向一個城市，一定會引領一種年輕健康的生活方面。一是促進原有旅游景點的效益增加，二是促進新旅游景點開發的效益。
3.城市交通項目的發展影響社會進步
城市交通運輸項目的發展對社會進步的影響主要體現在一下三個方面：（1）城市交通運輸可以促進區域的生活水平改善，城市交通運輸建設項目對區域生活水平的改善主要表現在衛生條件、區域醫療、城鎮化水平、文化娛樂活動、消費水平和收入水平等方面。只有城市交通運輸的高度發達，才能讓人們的出行變的方便。同時，如果遭遇緊急疾病的話，高速的交通運行速度才能保證人本身的生命安全。對于很多年輕人來說，在市區買房子是他們微薄的收入所做不到的，但因為交通運輸的高度發達，他們可以選擇房價相對便宜的郊區。因為交通發達了，從郊區到他們上班的辦公區距離遠一些也不是問題了。（2）城市交通運輸可以促進人們思想觀念的轉變。城市交通運輸項目的建設使地區之間的往來更方便，經濟與信息的交流得到進一步加強，導致人們思想觀念逐漸發生變化，人們的生活效率逐漸在提高，使城市交通運輸沿線社會經濟逐步加速發展。原來交通不發達的時候，人們的生活是小國寡民，老死不相往來。（3）城市交通運輸可以促進區域出行的變化，城市出行的變化反映一個地區的社會環境改變，從一定程度上也可以體現社會的發展水平，是衡量城市交通運輸建設項目對區域社會發展進步影響程度的重要標志之一。
三、結語
綜上所述，城市交通運輸的快速發展對城市的經濟起到了極大的拉動作用，文中首先從城市交通運輸發展對于城市經濟的乘數效應分析和區位效應做出分析，從分析結果可以看出，城市交通運輸可以提高城市產業結構的合理配置，刺激城市經濟的需求，對各種自然資源的高校開發也起到了積極的作用，接著從城市交通運輸與城市經濟效益的協同發展方面對城市交通運輸的積極作用作了詳盡的分析，旨在對城市規劃過程中的交通運輸發展提供一定的借鑒。
參考文獻
[1]張曉莉，林茂德.論城市軌道交通建設對經濟發展的拉動作用[J].城市軌道交通研究，2009（1）.
經濟發展重要性范文3
一、房地產經濟在我國經濟中的地位
首先，房地產經濟是我國經濟的基礎性和先導性產業。由于房地產業所提供的房地產品既是生活資料，又是生產資料，是社會經濟活動不可缺少的基礎要素，因此可以說房地產業是國民經濟的基礎性產業。人們的生活離不開房子，也即離不開房地產；國民經濟的各部門開展活動也離不開房地產。因而房地產業的發展總要超前于其他產業的發展，房地產的投資開發又會引發對其它許多行業的需求，對相關產業產生程度不同的帶動作用。因此可以說，房地產業還是國民經濟的先導性產業。
其次，房地產業應成為國民經濟的主導產業。主導產業是指在國民經濟的某個階段能對產業結構和經濟發展起著導向性和帶動性作用，并具有廣闊的市場前景和技術創新能力的產業，往往這些產業都會成為國民經濟的龍頭產業。
最后，房地產業還應成為國民經濟的支柱產業。支柱產業和主導產業是不相同的，支柱產業是指少數在國民經濟中處于舉足輕重的地位，其產值在國民生產總值中占有較大比重的產業，主導產業著重強調的是產業的帶動作用和擴散作用，而支柱產業強調的是產業在國民經濟中比重和份額。
二、房地產經濟在我國經濟中的作用
首先，有利于優化產業結構，實現產業結構的升級。我國現在處于后工業社會，大力發展第三產業是我國目前經濟發展的要求。而房地產業是第三產業的重要組成部分，因此發展房地產業，可進一步優化產業結構。其次，有利于優化消費結構，提高人民的生活質量和消費水平。再次，有利于優化城市的空間結構，提高城市的集聚效益。房地產業進行良好的發展，生態環境和投資環境進行良好的建設，有利于增強對國內外投資的吸引力，促進城市經濟的良性循環發展。城市的集聚效益是指各種群體和個人在地域空間上集中所產生的經濟效益。除了上述外，房地產業在我國經濟中的作用還表現在以下幾方面：
房地產業在國民經濟中的重要作用。由于我國人口眾多的問題，以及我國目前還處于發展中國家，住房問題是每個人都會面臨的問題。但是，以目前的形式來看要做到每個人都要擁有自己的房子那是無法實現的。美國住房自有率最高的時候也只有64%，這兩年因為次貸的原因，有一些房子被沒收了，自有率有了一定的下降。德國只有50%多，我們國家的統計數據是72%。所以不可能每個人都有自己的住房，但是每一個人都要有住的地方。從我們國家來看，這個問題更加重要。因為我們國家每年新增的勞動力就將近1000萬，從農村轉移到城市的勞動力又是1000萬，城市化水平的不斷提高，導致對住房的需求是持續的、長期的。再加上還有一些需要改善住房的需求，所以住房的需求是長期存在的。而且滿足這個需求，也是我們必須要做的，因為這是人們的基本生活需求。
房地產建設對于就業也有著重要的作用。根據統計一萬平方米的建設可以解決一百個人的就業問題。在我們國家，就業是重大的問題，就業是民生之本，所以通過發展房地產業，可以解決就業問題。
三、房地產經濟與國民經濟的協調發展
由于房地產業在國民經濟中的先導地位，各行各業的發展必須由房地產業提供基本的物質條件，所以房地產業的發展速度超前于國民經濟的發展速度，但房地產業的發展速度也不是越快越好，而是既要符合房地產業自身的發展規律，又要與其他產業發展相適應，適應國民經濟的承受能力并促進國民經濟快速健康發展，也就是說，房地產業的發展要適度。對于國民經濟的增長速度，有資料分析認為適度的國民經濟增長率不應是一個點，而應是一個有上下限的區間。其下限取決于居民的消費水平，上限取決于瓶頸產業的增長速度，考慮到知識產業受傳統資源瓶頸的制約作用較少，上限可適當放大到知識產業的增長速度，則與國民經濟增長速度相適應。同樣房地產業的適度增長速度也應是一個合理的區間。
要做到房地產業與國民經濟協調發展，除了要考慮房地產業的發展規模和速度與國民經濟發展水平相適應外，還要考慮房地產業內部的結構協調和供需協調。內部結構協調是指房地產業內各類物業及其相互間的關系保持合理比例。供需協調指通過加大或縮小新增房地產的投放量，通過刺激或抑制對房地產的投資和消費需求來達到房地產業供給總量和需求總量的大體平衡。
四、總結
經濟發展重要性范文4
關鍵詞：交通運輸；經濟發展；重要性；現狀；關系；措施
中圖分類號：F503 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）09-00-02
隨著我國經濟的高速發展，交通運輸業作為國民經濟發展的重要產業之一，其事業不斷擴展對國民經濟增長具有重要意義。交通運輸業不但能促進經濟的發展，還能推動社會的進步，在社會生產、產品分配及消費等過程中起樞紐作用，人民的日常生活也離不開交通運輸業的發展。本文主要對我國交通運輸在國民經濟發展中的重要性進行了分析與探究。
一、我國交通運輸發展的現狀
作為我國經濟發展的基礎產業，交通運輸業對國民經濟的發展起著關鍵性的作用。隨著科學技術的不斷進步及信息化時代的到來，人類步入了物品全流通時代，在社會發展中交通運輸所占據的位置也越來越重要。隨著生產條件的改善，作為社會生產、服務的連接樞紐，交通運輸業也在逐步完善及發展，只有交通運輸業的發展才能對社會各經濟區之間的運輸需求進行最大限度地滿足，同時向國家及人民提供優質服務。隨著全球化程度的不斷加深，為更好地適應經濟發展的需求必須拉動經濟的快速發展，為此我國不斷加大對基礎建設的投資力度，進而對交通運輸業的高速發展起到了推動作用。也為人們的出行提供了方便，同時增強了人們出行的安全性。交通運輸業的發展在一定程度上也推動了整個社會的進步。
二、交通運輸與經濟發展的關系
1.交通運輸是社會生存的重要前提
隨著我國經濟的不斷發展，交通運輸業作為國民經濟發展的重要產業，其事業發展程度的不斷提升對國民經濟增長具有重要意義。交通運輸是指在人們生產、消費的過程中，借助于運輸設施完成人和物位移的全過程。為滿足生活需求人們必須進行連續性的生產，在生產、銷售等一系列的過程中，生產商品等都會發生位置轉變的情況，實現這種轉變情況的主要工具為交通工具。在生產過程中運輸占有重要位置，也是社會生產及發展的重要環節。隨著改革開發的不斷深入，交通運輸業的重視程度不斷提高，進而推動了交通運輸業的高速發展，在此基礎上，極大地推動了國民經濟的增長。經大量數據顯示，交通運輸業的大力發展，離不開經濟的發展、國家的富足及穩定，由此可見，交通運輸業是國家安定、繁榮的可靠保障。
2.國民經濟發展促進交通運輸業的發展
隨著我國交通運輸能力不斷提升，則有效提高了其運輸效率及服務水平，在運輸業發展的同時，還對其成本進行了極大的降低，這就推動了國民經濟的發展及社會的穩定。當經濟水平過低時，就會對交通運輸的規模、科技創新及方式等方面產生極大的約束力。作為國民經濟發展的主要推動力，經濟水平的提升才能促進交通運輸產業的平穩發展?；诖?，在交通運輸業發展的同時，必須重視協調交通運輸業與國民經濟發展的平衡性，對兩者之間的關系進行深入分析及探究。只有確保經濟發展，才能滿通運輸發展的需求，還能為交通運輸業帶來更大的發展市場。
三、交通運輸對國民經濟發展的重要性
交通運輸業作為國民經濟的基礎性產業，對國民經濟的發展中具有重要意義。在國民經濟發展中，其重要性主要表現在三個方面，如推動就業、調整產業結構及加快城鄉一體化建設。
1.交通運輸業推動就業，拉動經濟增長
交通運輸業的發展可以直接帶動建材產業、機械制造業和石油產業的發展并實現在經濟鏈上的擴展。據交通運輸部規劃設計研究院副院長關昌余介紹，高速公路的建設是拉動經濟最有效的載體之一。高速公路投入一億元，就可以直接創造1800個就業崗位，間接創造2100個就業崗位。每公里高速公路的建設就要消耗500t到1500t的鋼材，4000t到12000t的水泥及1900t左右的瀝青等。這樣龐大的數字，充分顯示，交通運輸業的發展對國民經濟的重要性。與此同時，交通網的便捷可以有效實現產業之間的互補，進而推動經濟高速發展及提高人們的生活質量。交通運輸業的發展，還能拉動交通路線附近的產業，增加就業率，促進區域經濟的發展。
2.交通運輸調整經濟產業結構
交通運輸部原名為交通部，隨著名稱的更改，交通運輸業結構也進行了一定程度的調整，也代表著進入了一個新的發展階段。人才需求結構與交通運輸業結構存在密切的聯系，如某一方面產生改變都會對另一方造成不同程度的影響。交通運輸業的發展對經濟產業結構起到重要的調整作用，從本質而言，交通運輸業的發展能夠推動沿線經濟的發展，縮短產業之間的距離，推動產業結構趨向合理化、高效化，同時還起到調整能源配置的作用。隨著經濟的發展，產業升級不斷加快速度，技術產業結構在資源配置關系的作用越來越重要，這種產業結構的調整，不僅對運輸人才需求的結構造成了嚴重的影響，還對交通運輸人才的專業性及多樣性有著諸多的限制。由此可見，交通運輸業的發展對國民經濟產業的調整具有重要作用。
3.交通運輸業的發展加快城鄉一體化建設進程
民生建設的基本內容就是對人民衣食住行條件的改善。交通運輸業的發展對衣食住起著決定性的作用，出行更是交通運輸行業的主要任務。在經濟高速發展，人民生活水平極大提升的今天，安全出行已經成為人們及社會關注的主要熱點。當交通運輸業發展過慢將無法適應經濟發展的需求，同時對經濟的發展起不到促進作用。將交通建設提到國家發展日程中，在其建設過程中必須充分體現“以人為本”的科學發展觀。交通運輸業的快速發展將縮短城鄉之間的距離，將極大促進城鄉交流和文明生態村建設，推動城鄉一體化建設的進程。
四、國民經濟與交通運輸協調發展的措施
1.優化交通運輸產業結構
為健全交通運輸管理機制，必須不斷對交通運輸產業結構進行優化，同時進行監督管理機制的建立。如交通運輸發展策略的合理制定，可以達到宏觀調控的目的；對產業發展戰略進行適當地調整，加大交通運輸業建設項目的力度，對城市交通布局進行合理規劃，以此達到產業結構優化的目的；加大相關法律法規的建立，完善交通運輸管理體系，確保交通運輸市場的健康發展，進而推動國民經濟的高速發展。
2.提升交通運輸系統發展規模
交通運輸業作為國民經濟發展的基礎產業，對經濟發展起著關鍵性的作用。當相關部門不重視交通運輸發展對國民經濟發展的重要性，必將對經濟增長造成極大損害。交通運輸對經濟增長起著先導性作用，因此在制定經濟發展戰略時必須優先發展交通運輸業，并加大交通運輸業基礎設施的建設規模，推動交通運輸與國民經濟的協調發展。
3.改良交通運輸模式
隨著改革開放程度的不斷加深，我國基礎設施建設的規模不斷擴大，已初步形成了以公路和鐵路為主、航空水路運輸為輔的交通運輸網絡系統。同時伴隨著人民生活水平的不斷提高，為適應國民經濟的不斷發展，國家應站在全局高度增加、協調各運輸方式的發展和相應基礎設施的建設，進而優化資源結構及降低運輸成本。為改善交通運輸市場的競爭環境，發展多種運輸方式可以有效促進市場競爭的有序性，同時可以為人們的出行提供更多便利，最終實現國民經濟的迅速發展。
五、結束語
綜上所述，隨著國民經濟的高速發展，作為我國經濟發展的基礎產業，交通運輸業對國民經濟的發展起著關鍵性的作用。交通運輸業的發展不僅能增加就業率、拉動經濟增長，還能調整經濟產業結構及促進城鄉一體化進程的不斷加快。為實現交通運輸與國民經濟發展的協調性，必須在深刻認識到交通運輸對國民經濟增長具有重要性的基礎上，優化交通運輸產業結構、提升交通運輸系統發展規模及改良交通運輸模式，只有這樣才能推動國民經濟更快、更好地發展。
參考文獻：
[1]連新澤，姚智禮.交通與經濟發展的相關性研究及其應用[J].科學技術與工程，2010（35）：278-279.
[2]張云，孫啟鵬，丁海鷹.交通運輸與區域經濟有關問題的探討[J].長安大學學報（社會科學版），2004（03）.
[3]劉秉鐮，趙金濤.中國交通運輸與區域經濟發展因果關系的實證研究[J].中國軟科學，2005（06）.
[4]蔣超楠，孔維一，劉源楮.交通運輸與社會經濟發展關系探析[A]＼＼第十一屆全國經濟管理院校工業技術學研究會論文集[C]，2012.
經濟發展重要性范文5
關鍵詞： 人力資源； 社會經濟； 關系；
中圖分類號：C29 文獻標識碼：A 文章編號：
前言
企業人力資源管理是企業發展的關鍵因素，同時也直接影響了企業人才培養使用與創新。只有完善了人力資源管理，才能使企業的凝聚力和向心力得到提高，才能在當今的復雜競爭中取得先機，立于不敗之地。
一、經濟發展中人力資源管理的重要性人力資源管理是指企業根據自身的需求，通過對企業的人力進行優化和重組，積極發揮出人的主觀能動性，充分挖掘出企業人力資源的潛能，為企業在原有基礎上創造出更高的價值，確保企業之前所制訂的戰略目標得以實現。也就是說，人力資源管理就是企業針對自身人力資源的配置所制定一系列政策或者實行相應的管理機制的措施或者活動。這些活動一般來說包含以下幾個方面：制定目標戰略；人員選募；績效以及薪酬管理；人員流動以及關系整理；以及員工的健康安全管理等。一個企業如果想要長久地發展下去，就需要一個穩定的人力資源管理系統配合。因為對于一個企業來說，人才是能夠決定一個企業能否生存和發展的基本點。雖然一個企業的所有管理目標都是由這個企業的管理層所討論制訂的，但是，在日常工作中，這些管理目標的實行以及完成程度，都是由下屬員工的努力程度來決定的。也就是說，如果下屬員工的基本素質不高，不能很好理解以及貫徹管理者指定的目標，那些被制訂出來的計劃都將屬于鏡中花、水中月，那么所謂的“企業管理戰略措施”也將變為一紙空談。所以，當企業的人力管理系統得到充分的完善時，這個合格成熟的體系將會給企業帶來各種靈活的企業組織觀念，給企業的員工提供相應寬裕的條件以確保員工的潛力得到充分開發，讓員工發揮自己的特長和能力，盡心盡力地為企業服務，從而使企業在這個新的時代中保有自己的靈敏性和適應性，幫助企業在這個市場經濟紛繁競爭的大環境下實現自己的構想和目標。
二、人力資源能力建設在我國經濟社會發展中的戰略作用
1.人力資源開發在“科教興國”戰略中的作用。人口雖然是一種經濟資源，但這種資源不是一種自然的僅供利用的資源，是需要加以開發，可以不斷提高其品位、質量的特殊資源。提高人力資源的質量與品位，是一種內涵型開發。大力普及教育，不斷提高人口的受教育程度是這種內涵型開發的根本途徑。人力資源的開發，從根本上說取決于教育的功能，取決于教育的水平及質量狀況。教育能喚醒人們沉睡的需求意識，通過教育手段和途徑使人們真正認識自我的價值、認識到生活的內涵和意義，按照社會發展的規律、趨勢及人們追求的目標設計自我，這種需求的覺醒是社會經濟得以發展的原動力，是內在的動力源。認真把握人類自身需求的內涵及變化，是人類自覺地致力于社會經濟發展的重要前提。
2.人力資源開發在可持續發展戰略中的作用。可持續發展的核心是生態持續、經濟持續和社會持續三者的統一，它取決于社會活動的主體——人，即人類對可持續發展的認識態度，提高人的素質是實現可持續發展的關鍵。人力資源開發利用有利于促進自然資源的深度開發和有效利用。我國人均資源短缺，資源緊張狀況勢必長期存在，資源開發利用應采用節約型模式。一方面，提高資源利用率，節省資源；另一方面，資源利用模式由粗放型變為集約型，提高資源的使用效益。我國現實生活中資源破壞和浪費現象相當普遍和嚴重，重要原因之一就是勞動力素質與自然資源開發利用不相適應，大力加強人力資源的開發，提高勞動者素質，對自然資源開發利用具有重要意義。環境保護是經濟可持續發展的重要內容，正確處理經濟發展與環境保護的關系已成為世界各國的共識。
3.人力資源開發在國際競爭戰略中的作用。隨著經濟全球化趨勢的加快發展，現代科學技術突飛猛進，國際競爭日趨激烈。這種競爭，說到底是人力資源能力的競爭，是人才數量和質量的競爭，也是人力資源開發水平和人才選用機制的競爭。世界各國正在紛紛采取措施，加大培養、吸引和開發人力資源的力度。我國是人口大國，人力資源是我們最大的優勢，也是制約我國經濟社會發展的最大瓶頸。目前我國的人力資源能力建設與社會經濟發展要求還不適應，突出表現為：人才總量不足，結構不合理，特別是現代化建設所急需的高、精、尖、復合型人才短缺，人力資源開發利用的體制和文化環境存在缺陷，人力資源的潛在優勢還沒有轉變為現實的人才優勢。如何把豐富的人力資源優勢轉變為現實發展的優勢，為改革開放和現代化建設提供有效的人才智力保障，是當前和今后很長一段時期所必須解決的重要問題。
三、人力資源能力建設與社會經濟發展的促進關系
1.人力資源能力建設水平與社會財富積累之間的關系人力資源能力系數與社會財富的積累有著較明顯的關系：人力資源能力越高的地區也是財富積累越快的地區，即依靠自然資源的國家比依靠人力資源開發的國家經濟增長速度低作為旁證。當人力資源能力積累到一定程度，經濟發展便會產生一個質的飛躍，從而對整個社會經濟的積累起到推波助瀾的作用。
2.人力資源能力系數與社會發展水平的關系人力資源能力的提高與社會發展水平有著密切的聯系。隨著社會的發展，人口素質不斷提高，創新意識不斷增強，人力資源能力的提高不但可以鞏固社會發展的積極成果，而且從智力支持的角度將推動社會的可持續發展。社會發展追求的是以人為中心的全面發展，人力資源能力越高的地區也是社會比較發達的地區。
3.人力資源能力系數與區域管理水平的關系隨著人力資源能力的提高，對客觀復雜的外界環境認識更加深刻，使決策水平更加科學，有利于優化資源配置，提高要素生產能力。人力資源能力系數越高的地區也是區域管理水平較高的地區，它表明了人力資源能力建設對管理水平提高的促進作用。
4.人力資源能力系數與可持續發展能力總水平的關系強化人力資源能力建設，提高人口素質，優化人力資源配置，減輕人口數量壓力，把人口總量過大的劣勢轉化成促進經濟發展的優勢。調查表明，人力資源能力的培育和提高對整個社會經濟的可持續發展起著一種基礎性的支撐作用，它既是社會發展的基本動力，也是社會發展的歸宿。它不但能促進管理水平的提高，優化資源配置，而且可以提高要素生產率和發展質量，大大加快社會財富的積累和人類文明的進程。因此，人力資源能力建設將促進社會經濟的發展。
四、結語
開發人力資源，加強人力資源能力建設，已成為關系當今各國發展的重大問題。改革開放以來，我國的經濟社會發展取得了巨大成就，但人力資源開發還不適應經濟社會發展的要求，與世界先進水平相比還有很大差距。我國正在積極實施人才戰略，大力開發人才資源，全面提高勞動者素質，努力形成人力資源優勢，為改革開放和現代化建設提供強大支持，對正確應對和把握經濟全球化的機遇與挑戰，推動我國經濟和社會的可持續發展，具有極其重要的意義。
參考文獻
[1]盧曉中. 當代世界高等教育理念及對中國的影響[M]. 上海：上海教育出版社，2001.
經濟發展重要性范文6
智中FTA于2006年開始具有法律效益。這標志著智利開始進一步擴大市場業務，融入全球貿易環境之內，以在當前經濟關系中取得優勢。這些舉措為經濟發展鋪平了道路,擴大生產者將商業物資和技術納入到消費者市場的商業預期無疑是一個重要的步驟。
FTA對智利經濟的積極影響是不可否認的。自從FTA生效后，智利對中國出口的年平均增長率增加至32.6％，進口年平均增長率為13.7％，這與未簽署類似協議的國家之間的貿易數額形成鮮明對比,進出口率分別下降19.1%和6.1%。
目前，中國被視為智利的主要貿易伙伴，因為智利出口量總值的23％集中在中國（比FTA出現之前所占的比例增加了一倍以上）；中國也成為大部分智利地區最大（或第二大）出口目的地。2010年經濟危機期間，貿易的強勁增長及積極發展充分證明智利與中國之間實施的FTA是最成功的案例。在2010年金融危機可以有資格作為最成功的與中國實施自由貿易區條約的國家為智利，并且中國更多地參與智利對外貿易的關鍵便是智中FTA.
1.智利與中國的雙邊關系背景
智利和中國間的外交關系始于1952年的外交訪問，由當時智利的總統卡洛斯伊瓦涅斯戴爾坎普為代表，向中國總理表達關于打開雙邊關系的意向。在這次訪問期間雙方分別就以進一步發展問題達成共識，并且智利承諾拒絕臺灣加合國，以此承認一個中國，同時智利與中國外交關系的建立，為中國與拉美國家外交關系的建立打開了新的篇章，雙方于1970年12月15日正式簽訂建交的書面文件。
然而，隨著兩國外交關系的形式化，加上當時的政治沖突，兩國的外交關系被迫停滯。自從1980年以來，兩國政府的相互關系日益增加。在1980年兩國簽署第一項政府間科學與技術協議，該協議規定在該地區建立一個聯合委員會，并于1988年實施了兩國外交部間的政治磋商。此外，自兩國外交關系建立之日，智利政府始終支持中國的統一政策，并且成為第一個支持中國加入世貿組織的國家。
一些學者認為，兩國外交關系建立后，其商業發展史可分為四個階段：緩慢進展期，包括七十年代末，中國結束了五億三千九百萬美元的貿易逆差。在此期間，兩國正處于貿易初期，初期末兩國之間的貿易總額僅有一億美元左右，然而，與70年代初的一千四百萬美相比，其增長是非常顯著的。穩定發展期：在八十年代，那時的貿易額仍接近一億兩千萬美元。在此后有利增長期的九十年代，貿易額則超過了六億五千萬美元。最后，開始于2000年的最后階段，其貿易額相比于上世紀翻了一番，其增長高峰出現在加入FTA的2006年。
另外，值得強調的是，智利是第一個以獨立名義與中國簽署FTA的國家。該協議包括三個部分：關于商品的FTA（在6輪談判中簽訂），關于服務貿易的補充協定（在4輪談判中簽訂）和投資協議（寫這篇文章時正在進行的談判中簽署，即第7輪談判）。商品協議簽訂于2005年11月18日，并于2006年10月1日起生效；服務協議簽署于2008年4月13日，于2010年8月1日生效。
2.兩國商業關系的主要特點
直到2000年，智利才出現來自中國的貿易逆差。2000―2006年間兩國的進出口貿易均有顯著增長，超過了智利貿易總額的增長。在FTA的第一年間（2007年），智利強勁加速向中國的出口，超過智利出口總增長量的6.3倍。
表一 中國在智利的貿易伙伴中所處的地位
資料來源：國際（DIRECON）經濟關系的綜合部門和智利中央銀行。
事實上， FTA生效之后，智利向中國出口量急劇增加。 2007年超過了智利總出口增長的6.3倍。自2007年以來，出口份額大幅增加將中國變為智利的主要出口國。此外，盡管經濟危機期間，智利向中國出口份額仍呈現持續上升，超過了智利總出口的20％（2009年的23.1％和2010年上半年的23.9％）。
相反，FTA之前的最后3年間，智利從中國進口量以37.5%的年平均增長率增長，2007年上升到40％，2008年為39.2％，將中國變成智利的第二大供應商。此外，危機期間，智利從中國進口量的降低小于智利進口總額的降幅（在2009年分別下降了24.5％和31.5％），下面是中國在智利總進口結構的增長（達總商品的13.2％，占消費品的30％）。
值得一提的是，中國對智利貿易平衡的積極增長所做的貢獻。 2006年， 7.1％有利于智利的貿易平衡貢獻的。 2008年，這一比例上升到23.5％，2009年，上升到53.6％和2010年上半年，這一比例上升到54.5％。
圖1 中國在智利貿易中所占的份額
（2000-20100901，以總額％計算）
來源：作者整理。
關于FTA影響幾乎所有評價都是相當積極的。 2007年，智利向中國的出口量增長了98.3％，遠高于2006年（14.8％）的增長記錄。2008年出口量下降2.5％，但在2009年經濟危機期間，智利向中國出口量同比增長20.6％，在一定程度上允許彌補向世界其他國家出口量的減少（-26.2％）。在2010年上半年，智利向中國出口量增長65％，同時向世界其他地區出口量為43％。
由于FTA的簽訂，智利與中國間總貿易遠遠大于沒有簽署類似協議的國家，甚至比其他簽署FTA的國家貿易量大。事實上，FTA生效后，智利向中國的出口年平均增長率為32.6％，同時年平均進口率為13.7％，相反，沒有簽署協議的國家年平均出口率與年平均進口率分別以6.1％和19.1％的速度下降，而其他簽署協議的國家年平均出口率與年平均進口率分別以3.5％和3.9％的速度增長。
3.銅在智中貿易中的地位和作用
鑒于上述情況，先前所展示的數字在很大程度上可以解釋為中國對銅的依賴，因為2009年間，中國生產的銅不足其自身需求的五分之一，卻消耗了全球銅供應量的35％。自2007年，智利每出口5噸銅，其中就有1噸是到中國的，并且中國每消費5噸銅，其中就有1噸來自智利。
圖2 智利出口到中國的銅量和中國占智
利銅出口總量的份額（2003--20100901，單位：百萬美元）
資料來源：智利銅委員會（COCHILCO）
2008年，智利向中國出口銅的總額為7.844,5百萬美元，2009年為9.203,6百萬美元，2010年上半年達到6.361,9百萬美元。這意味著，智利向中國出口的約80％的商品是銅，與FTA簽署之前的狀況大致相同。并且智利出口到中國的銅比例將會增加。2008年智利向中國出口的銅量占其銅總出口量的21.6％，2009年占35.6％，而2010年上半年占35.2％。
因此，礦物資源的出口占據了總出口商品的82%，這將強烈影響智利向中國出口價值的增減。據統計，智利向中國的月度出口趨勢與銅出口之間的度相關性高達0.984。
圖3 智利向中國的總出口量，銅出口量
及其所占份額（2003-20100901，單位：百萬美元）
來源：作者整理。
2009年，金融危機影響到銅的出口值，但由于向中國出口量強勁增長到36%，致使銅的出口值仍增長17％。這是因為與世界其他地區（19％）相比，中國增加了來自智利的銅收購量，特別是精煉銅（部分用于建立庫存，在所有行業中銅的需求加速）。2010年上半年，銅價升高導致中國（以及世界其它地區）不得不使用庫存銅，這降低了對銅的需求從而導致銅的價格略有下降。但這種行為仍然是積極的，對中國出口的年價值量增長89.5％，以及出口貿易總量達841.000噸（比2006年多23％）。
本文為全文原貌 未安裝PDF瀏覽器用戶請先下載安裝 原版全文
4.結論
2009年期間，中國出口量的大幅度增長對智利的經濟發揮了重要和關鍵的反周期作用。FTA生效后，中國成為智利的主要貿易伙伴，因為它集中了超過23％的出口總額，是FTA出現之前比例的兩倍多。
由于在這兩個方面的強勁增長，危機期間, 貿易的數量和價值及其積極發展都證明了智利與中國之間實施的FTA是最成功的案例，因此中國也更多地參與智利對外貿易之中去。
FTA簽署之后,智利對中國的出口增長急劇上升，這種增長同時還受銅價格上漲的加強。此外，盡管2009年的經濟危機影響了智利出口商品的價值量，但并沒有影響到商品出口量，主要是因為中國銅消費量大幅上升。與此同時，出口大于進口的增長大大增加了中國對智利貿易收支平衡的貢獻：智利每獲得兩美元,其中有一美元就來自中國。
在評估FTA的簽署時，大部分學者都認為進口增長將會超過出口增長,進而影響貿易平衡，甚至影響到整體經濟而感到恐慌。FTA對中國預算影響（在部分協議模型分析的基礎上）的初步估計是，出口將會增長3.7％，進口將會增長13％。但是，恰與這些初步的估計相反,事實上,發展結果更有利：中國向智利出口量在第一年就翻了一翻，第二年翻了兩倍，第三年增長了20％，第四年的增幅接近65％。反過來,進口在第一年增長了40％，第二年增長39％，第三年下降24％（主要是受經濟危機影響），預計在第四年將增長42％。
這種貿易關系的發展活力至少可以部分歸因于FTA，并可能驗證智利對中國貿易政策的戰略目標已經有不少的進展。中國不僅是稀有礦產資源出口的目的地，并且也增加了它對工業、食品和農產品出口的重要性，約占非銅出口量的10％，從而位居這些商品出口國的第二。而2006年，中國從智利進口的工業產品不到5％，2009年這一數字上升到10％以上。此外，在2009年，智利向世界出口非銅商品量下降23％的同時,向中國出口量卻增加了33％。
