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物流專業特色范文1
2000年以來,物流在中國得到了快速的發展,隨著物流人才需求的增加,物流專業也應運而生,目前有近千所高校設置了物流管理或物流工程類專業,但是普遍存在著學生學習能力、工作能力、社會活動能力以及生活能力偏低的問題,這與用人單位所希望錄用到素質高、能力強的專業人才形成巨大反差。導致這種缺陷的原因主要在于對物流崗位的認識以及物流人才能力認識的不明確,本文從物流崗位群以及物流人才能力兩方面進行分析,進而對物流專業建設提出可操作性的策略。
一、目前物流人才主要培養方式及物流專業分析
1.目前物流人才的主要培養方式
目前國內物流人才培訓主要有四種類型:認證培訓、學歷教育、研討培訓、短期培訓。其中學歷教育是大中專院校人才的培養模式,也是目前我國物流人才培養的主要方式,每年為社會培養大量的物流專業人才,輸送到各行各業,為我國物流業的發展起到了關鍵性的促進作用。
2.目前高校物流專業建設存在的問題
(1)培養目標不明確。目前各高校在專業建設方面對培養目標大多數局限在宏觀概述性質,實際指導意義欠缺,比如在理論素質方面多為:本專業是為了適應社會主義市場經濟發展的需求,為物流企業或企業物流部門及各類崗位培養出與國際接軌具有較高理論素質和實踐技能的現代物流需要的管理人才,等等。這些對于不同的高校實際指導意義并不大,具體目標不明確。這是造成高校專業缺乏特色,難以培養出具有競爭力的物流人才的關鍵所在。
(2)課程設置不合理。由于培養目標不明確,不可避免地造成課程設置的混亂,而且在我國各類高校物流專業中,過于強調專業課程的設置,忽視基礎課程和所處行業基礎課程的學習,人為地將物流專業孤立出來。
(3)師資力量薄弱。物流專業在我國高校屬于新興專業,物流教育處于摸索探討階段。多數教師由管理、經濟、運輸、財會以及國際貿易等專業轉型而來,缺乏對物流規律的認識,極少能形成系統化的理念。很多物流管理專業教師,講授的往往是自己更為熟悉的原有專業的知識,即使是在分析物流案例和設計物流方案時,也往往缺乏理論根據支持,甚至有時自己都難以說服自己。
(4)教材質量較差?，F在充斥市場的物流專業教材和輔助教材多雷同、不齊全,缺少規范性的基礎教材和理論性強的專業教材,即使是一些翻譯過來的教材,由于譯者的專業水平不高,其可讀性也有待商斟。
(5)教學方式不合理。教學方式大多采用純粹的理論教學方式,滿堂灌輸,沒有將實際操作同理論相結合,其結果造就一大批眼高手低的“秀才”。在實訓方面,目前我國各大專院?；旧隙荚O置了自己的實訓室,但是具有較高水平能夠對學生起到較好啟發作用的并不多,大多數停留在軟件運用方面,與實際脫節。
二、物流人才分類及能力需求分析
對于物流專業的規劃,各高校要根據自己的具體情況,結合社會需求進行分析,首先要確定社會對物流人才的需求分類,然后對各類物流人才的能力進行定位,從而選擇適合自身特點的培養模式。
1.物流人才的分類
(1)按工作內容及崗位群劃分。市場對物流人才的需求從工作內容上看大致可歸納為四類:即企業物流人才;物流企業人才;物流規劃咨詢人才;物流研究人才。
企業物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才,包括企業內部物流和企業外部物流。對于企業內部物流,存在著原材料、能源、配件、工具等的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、物料在生產線上的流轉、包裝、分揀、配裝等崗位群;對于企業外部物流,有分銷計劃、發送、運輸、與接受電子商務購銷信息等崗位群。
物流企業人才的需求主要是第三方物流營銷人才,能夠運用物流知識進行物流企業的物流服務營銷。有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運、物流服務器管理等崗位群。
物流規劃咨詢人才和物流研究人才主要是指有扎實的理論基礎和淵博的知識,具有物流科技創新能力,并且知識面較寬的復合型人才。
(2)按物流從業者所處的職業地位劃分。按照物流人員在企業物流管理中所起的作用及所處的崗位可劃分為:高級物流人才:高級物流人才位于企業的高層,負責企業整體目標的制訂;中級物流人才:中級物流人才主要負責企業具體事宜的計劃與指揮,在各個部門或崗位群中都需要該類型的人才;初級人才:屬于執行層面,對操作人員進行管理,負責物流流程的具體運作;一般操作人員:負責具體事宜的操作,偏重于體力勞動。由于招聘單位對初級物流人才的能力和經驗要求不高,很多人都可以勝任這類職位,所以這類人才并不缺乏。
2.物流人才能力現狀分析
(1)企業對物流人才能力的認識及偏見。企業對于各個崗位群的物流人才一般具有明確的要求,比如對于倉儲管理員的職位,就是要求能夠進行出入庫作業、單證的繕制、懂得電腦操作、能夠進行盤點作業即可,較少考慮與其他崗位之間的整合關系,這很容易對物流人才的培養造成誤導,使學校過分強調某一技能的培養。這也體現了企業的現實性,講求的是直接能用并且帶來效益。
(2)高校對物流人才能力的理解及偏見。很多高校在制定培養目標時首先對企業進行調研,根據有限的企業要求制定出教學大綱,由于其調研的局限性和企業要求的現實性,導致只局限于要培養的崗位群所需要的專業技能知識的培養,對于基礎知識和專業基礎課程設置不合理,甚至于不設置。
3.物流人才應具備能力的分析
(1)理論素質方面。首先明確不同層次物流人才對于理論知識的要求不同,但是理論是基礎,是物流人才是否能夠不斷進步的基石,不論什么層次的人才都應該重視理論基礎的教學,這樣學生在工作中才能夠在實踐中不斷進步,不斷提升自己。其次各個層次、各個崗位群之間的工作是交叉的,而且是互相支持的,因此理論的學習要有全面性,這也是有的學校在初期不進行專業方向劃分的一個原因之一。另外不同的崗位群為不同的需求方服務,對于需求方所在行業需要的基本理論知識也要認真學習,只有這樣才能夠提供高水平的物流服務。
(2)技能方面。對于物流人才的技能要求要認真分析,不能簡單地將技能定位為動手能力或者實踐經驗,像填制單據、操作軟件及各種設施設備屬于物流人才技能(這些可能僅僅進行崗前培訓就可解決問題),但是分析問題、解決問題的能力更應該屬于物流人才需要具備的基本技能,同時任何崗位都需要撰寫報告、工作總結、基本流程的設計等,這也是基本技能之一。
三、物流專業建設對策
1.找準專業定位,做好培養目標設計
高校的人才培養目標設計首先應根據本學校的優勢確定培養的人才層次及適應的崗位群,然后確定專業定位。這是進行其他跟進措施的基礎,包括確定培養的學生屬于哪類人才,為什么樣的顧客服務,適合什么樣的崗位群,具備什么樣的基本技能,后續發展的潛力如何以及思想素質的定位等,只有這些確定下來才能夠有針對性地確定師資、課程的設置以及實訓的相關內容。
2.構建科學合理的課程體系
要本著“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質、廣適應”的原則建構課程體系。比如作為制造企業物流人才,如果是培養中級生產物流人才,則生產運營管理、生產工藝流程等課程就要作為專業基礎課進行學習,同時像管理學、經濟學、系統工程等作為基礎課學習,然后再設置部分與之相關的物流課程。
3.加強師資力量的培養
解決當前物流專業教師結構不合理的關鍵在于建立完善的物流師資管理與培訓體系。要對新任物流專業教師進行“補課”,開展心理學、教育學、教學方法、教學能力等方面的培訓,使年輕物流專業教師在思想上、政治上、業務上迅速得到提高,盡快適應高校教學的需要。要注重發揮教師的“傳、幫、帶”作用,經常組織開展有關教學創新的學術交流活動,提高新任物流專業教師的駕馭課堂的能力。
4.提高教材質量
在教材的選擇上要堅決擯棄不合理教材的使用,可以根據自己學校的專業定位,有目的地篩選教材,或者由有經驗的教師組織編寫適合專業建設的教材。有些知名的院校并不一定使用固定的教材,而是給出參考書目,但是培養的學生卻更有創新性和發展潛力。
5.創新人才培養方式
物流作為一門應用性、實踐性、理論性極強的學科,離不開產學研的結合。所以,要把研究與教學結合起來,把研究的成果用于企業,教學中要特別重視實踐教學?？梢钥紤]特邀講座、參觀實習與理論學習交叉進行,采用案例討論等各種方式進行教學。
案例教學法是在學生掌握了有關基本知識和分析技術的基礎上,在教師的精心策劃和指導下,根據教學目的和教學內容的要求,運用典型案例,將學生帶入特定事件的模擬現場進行案例分析,通過學生的獨立思考或集體協作,進一步提高其識別、分析和解決某一具體問題的能力的教學方法,使培養的學生能夠很好地應對物流管理中的綜合性、復雜性和即時性的問題。
物流專業特色范文2
隨著21世紀的到來，物流在社會生產生活中變得越來越為重要，對物流人才的需求缺口也越來越大。各大高校為了順應市場的需要，紛紛開辦物流管理專業。而高職，作為高端技能型人才的培養基地，在技能型物流人才培養方面起著非常重要的作用。又因為物流行業的特殊性，高職培養出來的具備較強動手能力的技能型人才更符合市場需要的人才層次。在人才培養的過程中，專業課的設置是否合理，是否為社會需要，是培養學生專業技術能力的關鍵。
一、現有高職物流管理專業開設的專業課程介紹
目前，現有的高職在進行物流人才培養時，一般會開設的專業課有：
物流基礎：有的院校把這門課程叫《物流管理概論》、《物流管理實務》等。它是對物流進行全面系統的介紹，使剛進入物流管理專業一年級的學生對物流有個大致的了解。
運輸管理：又叫《運輸管理實務》、《運輸作業與管理》等。這門課是物流管理專業的專業核心技能課，在學生學習完《物流基礎》之后開設。主要是對運輸這項物流基本功能進行全面介紹。高職類院校在進行這門課的教學時，會更為偏重對各項具體運輸操作實務的介紹。
倉儲與配送管理：有的院校會把這門課細分成《倉儲管理實務》、《庫存管理》與《配送管理實務》。它也是物流管理專業的專業核心技能課，學完《物流基礎》即可開設。主要介紹倉庫及儲存管理、庫存控制與管理、配送管理等專業知識。
采購與供應鏈管理：有的院校細分成《采購管理》和《供應鏈管理》兩門課程進行教學。它介紹的是企業物流中非常重要的采購物流知識，以及現代物流管理升級到供應鏈管理后的供應鏈相關知識。一般在三年級開設，是物流管理專業里較難的專業課。
物流信息管理：主要對現代物流領域中用到的各種信息技術與相關軟件進行介紹。學習完《物流基礎》、《計算機基礎》、《運輸管理》、《倉儲與配送管理》等課程后，即可開設本課程。
國際物流管理：有的院校會開設成《國際貨運》，是專門針對跨國的物流活動，進一步說主要是針對跨國的貨物運輸活動進行介紹。隨著全球化越勢愈演愈烈，這門課程的重要程度不斷上升。
第三方物流管理：作為現代物流企業的主要形式，第三方物流企業的運營與管理是物流管理專業人員必須具備的素質。本課程主要介紹第三方物流企業開展的業務、運營模式等。
二、具有財經特色的物流管理專業的重要性
以上課程是大多數高職院校在開設物流管理專業時會開設的專業技能課，從這些課程的設置來看，大多數院校在進行物流人才培養時都會注重與物流業務相關的實際操作技能的培養。但就目前企業的現狀來看，從事物流工作的員工光具備操作的能力是遠遠不夠的。
現今，市場競爭越來越激烈，企業利潤空間不斷壓縮，第一利潤與第二利潤已被挖掘殆盡，如果再沒有新的利潤源出現，很多企業將無法再立足于市場。物流是企業的“第三利潤源”，是“黑大陸”，是“未被開墾的處女地”。想要獲得這“第三利潤”，想把“黑大陸”點亮，想開墾豐饒的“處女地”，不是光靠學者們進行研究就可以成功，也不只是企業老板意識到就可以實現，而是需要企業在崗員工時刻牢記物流成本費用控制，工作時付出有效的實際行動來才行的。
因此 ，作為為社會培養物流人才的高職院校，應意識到給學生灌輸財務成本核算管理方面知識的重要性。但目前大多數開設物流管理專業的高職業院校并沒有開設與物流財務成本管理相關的課程，最多也只是開設了《會計基礎》或《財務管理》等課程，并沒有專門針對物流財務成本管理與控制的課程。然而，物流的財務成本管理，并不同于企業其他經營項目的財務成本管理，它更為復雜，更為隱蔽，也具有更大的管理空間，不是普通會計、財務類的基礎課可以教授的，這一塊空白急需填補。
另一方面，現在各大高校都在開設物流管理專業，使得物流管理專業人才驟增，畢業生的就業壓力增加。為提高畢業生競爭力，同時也提高學院的就業率，應使畢業生在專業技能上具有其他院校畢業生不具備的優勢，而對物流財務成本管理的能力就是一大特色優勢。
三、開發具有財經特色的物流管理專業課程——以江西財經職業學院為例
為了填補物流財務成本管理領域的教育空白，在物流管理專業的教學計劃中應增加一些具有財經特色的專業課程，必要時需要院校根據需要自行開發相應的課程。以本文筆者所在江西財經職業學院為例，為使畢業生更適合市場的需要，也為使我們培養出來的學生更具院校特色，在設置教學計劃時，加入了一些學院自行開發的財經特色物流專業課，以培養學生的財務成本管理能力。
(一) 物流費用結算實務
根據傳統的物流管理專業教學計劃，財會知識的教學和物流知識的教學是分開的，甚至是沒有財會知識的教學，這就造成了現在市場上的大多數人才 “懂會計不懂物流，懂物流不懂會計”。本課程的開設目的，是為使學生能了解企業中有哪些費用屬于的物流費用，培養并訓練學生運用會計的方法對物流費用進行計算、核算和結算。本課程的教學內容及課時安排如下：
本課程在學生學習過《物流基礎》、《會計基礎》、《運輸管理》、《倉儲與配送管理》等課程后開設，為理實一體化課程。先介紹各項物流費用，再根據大量真實企業發生的物流費用案例，講解如何計算這些費用，又如何把這些費用記入企業的帳務中，講解完學生即刻進行相關實訓操作。通過學習，學生能自己動手對企業物流費用進行區分，計算與賬務處理。
(二) 物流外包項目財務評價
根據現代物流管理的理念，物流合理化的一大途徑是運用“社會化物流體系”完成企業物流工作。 所謂“社會化物流體系”指的就是為公眾提供物流服務的第三方物流企業。這門課程中的“物流外包項目”指的就是普通企業交給第三方物流企業實施的項目。一個物流項目是企業自營，還是外包?如何通過成本分析進行判斷?如果把物流項目外包，如何進行外包的成本分析?而作為物流服務承包商的物流企業，完成物流服務的成本如何估算?以上問題是《物流外包項目財務評價》課程主要教授的內容，具體教學內容與課時安排如下：
本課程應在《第三方物流實務》、《物流費用與結算》等課程之后開設。它是校企合作開發的理實一體化課程，每個項目均由真實企業案例導入，并在課程內容中也穿插了眾多案例供學生學習后進行分析評價。通過學習，學生基本能夠在遇到物流項目時，做出是否進行外包的決策，并在外包過程中，進行成本分析。
物流專業特色范文3
關鍵詞：新建本科院校；物流管理；課程設置；上海
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）30-0305-02
一、上海三所高校物流管理專業課程結構分析
中國物流管理專業教育從2000年國家恢復物流管理專業開始，截至2010年全國開辦物流管理專業的本科院校已達284所[1]。上海高校物流管理本科教育自2001年同濟大學首次招生開始，至今已有17所高校開設物流管理本科專業（見表1）。
1.華東理工大學物流管理專業課程結構。華東理工大學是一所以工學為主的綜合性大學，物流管理專業的主要特色是培養既懂物流管理又懂工程管理、信息技術，既能從事制造、儲存、運輸、配送、貨運等領域的物流管理工作又能從事信息管理、企業管理、進出口貿易、市場營銷等管理工作的復合型人才。其物流管理專業課程設置包括公共課程、大類課程、專業課程和實踐教學四大平臺，四大平臺課程學分分別是39、37、41和33，占總學分150的比例分別是26%、25%、27%和22%。專業課程設置更注重工科背景，開設了一些比較有特色的專業課程，例如房地產經營、博弈論、技術創新等。
2.上海商學院物流管理專業課程結構。上海商學院物流管理專業以商業連鎖配送物流為特色，偏重于管理。培養目標是掌握相關物流法規和現代物流管理理論和方法，熟悉國際物流運作慣例，具備物流現場管理、系統整合規劃、物流產品設計等較強實務運作能力的應用型物流管理人才。其物流管理專業課程設置包括公共必修課、學校通識科、專業必修課、專業選修課、公共選修課和實踐教學五大模塊，五大模塊課程學分分別是58、9、40、24、10和25，占總學分166的比例分別是35%、5%、24%、6%和15%。專業課程設置偏重于商科背景，在專業選修課中又細分為流通理論、商業管理和商業物流三個子模塊，開設了諸如連鎖經營原理、流通經濟學、高級商業數據分析等特色課程。
3.上海金融學院物流管理專業課程結構。上海商學院物流管理專業以物流金融管理為特色，側重于物流與金融的融合，培養具有物流金融基本理論知識和實際操作技能，從事現代物流企業和商業銀行的物流金融業務和管理工作的“應用型、復合型、創新型、國際化”專門人才。其物流管理專業課程設置包括通識教育、學科基礎、專業教育和實踐教學四大平臺，四大平臺課程學分分別是72、29、40和26，占總學分167的比例分別是43%、17%、24%和16%。專業課程設置注重金融行業背景，開設了諸如金融學、財政學、投資學、國際金融學、國際結算、物流金融運作管理、物流金融風險管理等體現金融特色的專業課程。開設物流專業課程包括：物流學、運輸管理、供應鏈管理、物流系統規劃與設計、物流成本管理、倉儲與配送管理、國際物流、采購管理、國際貨物運輸與保險等。
二、上海新建本科院校物流管理專業課程設置存在的問題分析
1.課程體系不完整、缺乏系統性和科學性。大部分新建本科院校的物流管理人才培養方案從總體上來說還沒有形成令人滿意的特色，課程設置在一定程度上帶有隨意性、粗放性和盲目性。沒有進行科學、系統的分析，更沒有考慮自己的專業特色或者畢業生就業定位，從而導致畢業生的知識結構趨同，無法滿足市場對物流人才的多樣化需求，同時畢業生在就業市場的競爭日趨激烈。
2.課程體系無特色、缺乏從戰略高度審核人才培養目標所需課程體系結構。大部分新建本科院校由于具有比較典型的行業背景，因此，其專業課程的設置都表現出較強的院校主觀色彩，而缺乏專業發展的共性，專業方向比較分散。在專業課程設置方面缺乏統一規劃，不能從戰略高度審核應用型人才培養目標所需要的課程體系結構，從而導致培養方案制定的過于寬泛，側重點不突出，特色課程不明顯，最終導致培養的學生缺乏特色，無法在就業中占有優勢。
3.課程體系結構不合理、缺乏綜合分析能力的培養。國外高校的物流管理專業課程設置更多的強調從整個管理角度組織、控制、協調物流與供應鏈環節，注重學生綜合分析能力的培養。而中國物流管理專業課開設較多的是物流功能類課程，缺乏戰略類課程和對整個物流環節的控制與管理，不利于學生科研能力的提高和解決問題能力的培養。
4.實踐類課程比重薄弱、缺乏高技能型人才所需的知識結構。目前各新建本科院校在設置物流管理專業課程體系時，理論教學所占比重過大，實踐教學內容太少，理論不能很好地與實際相結合，導致畢業學生所掌握的專業技能和知識結構與企業需求存在較大差距。同時由于中國物流管理專業教育由于起步晚，忽略了對學生能力的培養，形成了以傳授學科知識為主的傳統型教學模式，最終必然造成畢業生不能適應企業的實際崗位，難以真正的將所學理論知識在實踐中得以應用。
三、優化上海新建本科院校物流管理專業課程設置的對策建議
1.廣泛調研人才市場需求、優化課程體系設計思路。各高校應充分發揮自有的優勢，依托各自原有的優勢學科，建設有自己院校特色的物流管理本科專業，結合專業培養目標，設計特色鮮明、滿足市場需求的課程體系。在設計課程體系時要做到三個結合：課程體系結構要與人才培養目標相結合、從戰略高度審核人才培養目標所需課程體系；通識教育要與專業教育相結合、建立模塊式的專業課程體系；當前課程結構要與學生未來職業發展相結合、從畢業生長遠職業生涯考慮專業課程體系設置。
2.以特色課程建設為抓手、整合和優化配置教學資源。特色課程建設是新建本科院校應用型人才培養的重要手段和途徑。新建本科院校在設置專業課程體系時，要以特色課程建設為抓手，通過整合包括經濟與管理的學科資源、校內校外的教學資源、企業和政府的協作資源，將專業知識傳授和專業技能培養相互融合，構建適合學生基本實踐技能培養與綜合素質提高的物流管理課程體系。
3.改善知識結構、提高專業技能、強化綜合分析能力的培養?，F代大學教育，改善知識結構，提高專業技能，拓寬專業基礎和專業口徑，是適應現代信息社會科技加速發展及高等教育人才培養專業的有效途徑。因此，新建本科院校物流管理專業課程體系設置以培養目標為導向，系統科學的對不同學期各種課程的開展做恰當的安排，課程的設置應本著基礎課為平臺、專業課為支柱、選修課為延伸的思路，堅持理論教學與實踐教學相結合，循序漸進、統籌兼顧，既要保證學生對基礎知識的學習和掌握，又要為學生的深入學習拓展空間，在強化知識學習的同時提高學生對現實問題的綜合分析能力。
4.強化實踐教學、加大實踐教學的比重和力度。從所調研的三所高校來看，新建本科院校的實踐教學比重還是比較低的，如上海商學院和上海金融學院的實踐教學學分比重分別是15%和16%，而華東理工大學作為全國重點大學和“211工程”高校，其實踐教學學分比重就高達22%。因此，新建本科院校在突出應用型人才培養目標的同時應強化實踐教學，加大實踐教學的比重和力度。建立有利于培養學生綜合素質、實踐動手能力和創新能力的物流實踐和課程實驗新體系。拓展實踐性教學環節，組織學生到物流公司、大型倉儲基地、貨物集配中心等處實習，形成對物流系統各個結點的感性認識；建立一批適合綜合素質和創新能力培養的實踐教學基地和專業教學設施，包括開放性實驗室、網絡實驗室等。
參考文獻：
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物流專業特色范文4
物流管理專業人才供需之間存在結構錯位。其中，主要的問題是供給錯位，即人才培養同質化嚴重、特殊領域物人才培養不足和高層次人才奇缺。據此，提出物流管理專業人才培養需走差異化之路、緊跟行業需求和盡快步入高端三方面建議。
【關鍵詞】
物流管理；人才培養；供需結構
近年來，現代物流業得到了快速發展，這促生了對物流專業人才的強勁需求。不過，很多高校的物流管理專業畢業生的就業狀況并不好。這主要是由于物流管理專業的人才供給與企業需求不相匹配所致。換句話說，物流管理專業人才供需之間存在結構錯位。
1 物流管理專業人才供給錯位
由于需求無法改變，所以只能從供給中找問題。從人才培養角度看，物流管理人才供給錯位主要體現在同質化嚴重、特殊領域和高層次人才奇缺。
1.1物流管理專業人才培養同質化嚴重
目前，開設物流管理專業的高校很多，主要分為本科類高校和?？祁惛咝?。?？祁惛咝Ｖ丶寄芘囵B，所以他們的人才培養更專，很多都有自己的特色，并與企業合作實施訂單式培養。由此，專科類高校的物流管理專業人才的就業率很好。但是，本科類高校物流管理專業的人才培養的同質化程度很高。盡管有一些本科高校開設采購物流、港口物流、國際物流等物流管理專業方向，但是在人才培養過程中并沒有將采購、港口和國際等專業特色突顯出來。這種人才培養的同質化，一方面加劇了高校同專業畢業生之間的競爭，另一方面也不能有效滿足企業對差異性人才的需求。例如，在天津開設物流管理專業的十余所高校中，除個別高校外，絕大多數高校的人才培養方案都沒有本質區別。其實，所有高校都能基于自己的特色及區域需求來設定物流管理專業差異化的人才培養模式。
1.2特殊領域物流管理專業人才培養不足
高校物流管理專業人才培養并沒有從特殊領域物流人才的需求角度去考慮問題。例如，隨著電子商務的發展，電子商務物流人才需求量很大，但是相應物流專業人才培養的高校很少。類似地的，還有物流成本管理人才、物流金融人才、國際物流人才等。盡管有某些高校開設了國際物流、采購物流等專業方向，但是他們并沒有從企業需求角度對這些專業方向進行及時調整，也沒有在理論知識和實踐教學方面給予足夠的重視。所以，高校必須轉變觀念，不能還是延續物流管理專業人才培養的大方向不變，必須從物流管理專業人才的特殊需求角度尋找合適的專業小方向，并據此設計對應的培養方案和教學師資等。為此，我們必須基于企業需求對物流管理專業進行方向分解以滿足差異化的人才需求。
1.3高層次物流管理專業人才培養欠缺
高層次物流管理專業人才主要指的是戰略型物流人才。他們具有前瞻性思維，能夠從全局把控物流活動，從戰略高度分析和把握行業的發展趨勢。物流企業在招聘中發現物流配送總監、市場拓展總監、倉儲經理、采購經理、國際貨代銷售主管等高端人才十分緊缺。這些高端人才很顯然都必須有豐富的實戰經驗。例如，物流配送總監通常需要有8年以上的工作經驗。實戰經驗必須由社會大學來去培養，這種客觀問題很難由高校解決，但是高端人才也不能缺少相關的理論素養。不過，我國對于物流管理高端人才的培養體系缺失。大家都很清楚，高校中有EMBA、MBA、MPA等提供的高端人才繼續深造機會，但是很少有專屬于物流管理相關領域的課程。這無形中阻礙了物流管理專業高端人才的發展。
2 物流管理專業人才培養建議
針對上述提及的供給錯位，必須從走差異化之路、緊跟行業需求和盡快步入高端三個方面來優化物流管理專業人才培養。
2.1物流管理專業人才培養需走差異化之路
為避免同質化，物流管理專業人才培養需要差異化，具體的差異化路徑主要有兩個方面。一是，基于高校特色與優勢找準物流管理專業小方向。例如，天津市民航學院的特色顯然在航運方面，為此可以從航運物流角度進行重點建設。而天津財經大學的特色在于會計與金融，為此可以開設物流金融與物流成本等專業小方向以進行差異化人才培養。絕大多數高校都會有自己的特色與優勢，為此可以考慮是否能基于這些特色與優勢設立物流管理專業小方向。二是，基于區域經濟發展需要設定物流管理專業小方向。例如，江浙地區的電商很多，那么電子商務物流人才需求會有強勁，為此隸屬這些地域的高?？梢栽O立電子商務物流方向。而對于天津、上海等港口城市，港口物流人才需求量較大，類似地可以設立港口物流方向。
2.2物流管理專業人才培養需緊跟行業需求
物流管理專業人才培養并不能固守原有的人才培養方案，必須根據行業需求及時調整人才培養目標、課程內容設計等?，F在，絕大多數高校的物流管理專業人才培養方案都基本一致，并沒有本質區別，尤其是在課程設置幾乎完全一樣。盡管有些高校提出差異化的人才培養目標，但是他們并沒有相應調整教學計劃和課程內容等。為此，這就要求高校管理者必須做到以下幾點：一是，要有物流管理專業發展的戰略眼光，并根據行業需求及時調整人才培養目標；二是，根據設定的人才培養目標必須對教學計劃、課程內容、師資隊伍等進行科學調整；三是，找到針對性強的物流企業與其洽談合作，建立實踐教學基地，完善實踐教學體系，最終提高實踐教學效果。
2.3物流管理專業人才培養需盡快步入高端
物流管理專業人才高端需求旺盛已成既定事實，但是相應的人才培養體系并不健全。這就要求高校在現有的高端人才培養體系下融合物流管理專業高端人才的培養。這一方面需要相關部分從政策上加大對物流管理專業高端人才培養辦學的支持力度；另一方面需要高校整合各方資源開發物流管理專業高端人才培養的課程體系與課程內容。相關支持政策的出臺難度較大，我們很難左右。但是，在利益驅動下，高校完全可以借助當前高端人才培養的教學資源進行物流管理專業高端人才的培養。例如，EMBA和MBA可以開設物流管理專業方向，將培養重心聚焦于高端物流人才的培養。其實，唯一的難點是缺少高質量的師資、課程體系與內容。這有待高校通過整合資源以盡快解決。
【參考文獻】
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[3]張余華， 現代物流管理[M]. 清華大學出版社， 2010.
物流專業特色范文5
【關鍵詞】物流管理實踐教學雙一流實施方案
一、物流管理專業建設的現狀分析
（一）師資隊伍建設
在調研的幾所知名的高校物流管理專業中，高校都十分重視師資隊伍建設，有較高的學歷要求，要求教師必備的技能在增多，有部分高校從企業或者國外知名企業中聘請教師，給物流管理專業學生授課，同時，也有高校設有專職實驗教師，負責學生的實踐課程，以及實習實訓的指導。在調研高校師資隊伍構成情況中，通過對比，可知，物流專業教師數量參差不齊，主要是副教授居多，原因在于，高校物流專業的學生數量不一樣以及高校對物流專業的重視程度，對于有些高校來說，物流專業并不是其特色專業。
（二）課程體系情況
調研的高校中，只有上海海事大學的物流管理專業課不強調多學科滲透，主攻物流領域，突出自身的特色。其他高校強調多學科滲透，存在著大而全的情況，而物流專業更多地強調專業化，強調小而精。調研高校都開設有公共基礎課、自然科學類、專業基礎課、實習實訓課、專業選修課、專業必修課。
（三）實踐教學情況
我國對于實踐教學給予了高度重視，也有更多的政策環境，在一定程度上促進了物流行業的發展，創造了良好的物流業就業環境與機遇。調研高校中，根據調研訪談得知的信息數據和各高校官網公布信息數據，總結了調研高校的實踐教學情況與實踐教學占所有教學活動中的比重，知：理論學時與實踐學時分配不合理，高校物流專業教學以理論為主，實踐教學占比較低，只有上海海事大學和北京交通大學的實踐教學占比較大。
二、基于國家“雙一流”建設環境的物流管理建設要求分析
（一）“雙一流”建設環境下物流管理專業建設存在的問題
1.實踐教學體系不完善
課堂講授、學生畢業論文寫作、物流創新創業大賽是物流管理專業學生學習的三種基本方式。在課堂教學中，多以教師主導，向學生輸出知識；畢業論文和競賽也是在老師的指導下完成。在課堂教學多涉及到理論知識講授以及實訓環節指導兩個部分。課堂講授，多數學生處于被動學習狀態，缺乏自主思考，對于知識的理解片面化。調研的高校中，實踐教學與理論教學比例已經失衡，存在實踐教學體系不完善的問題，主要表現為無法與產業發展需求相適應，實踐教學設施單一、操作性較差，無法與企業操作對接；師資培育針對性較弱。
2.應用型物流高校專業改革技術碎片化
部分高校由于思想觀念、路徑選擇和資源配置問題，往往容易陷入專業改革技術碎片化的困境，即僅僅對接某個專業、某個企業的校企合作教學方式，難以把產業理念、產業技術、產業文化、產業力量引入教學活動，參與育人過程，也無法對產教融合質量進行科學而完善的監控和評估。
三、基于差距度模型的國內外高校一流物管專業對標分析
國內外物流管理專業排名頂尖院校：本次調研的國外物流管理專業高校主要以發達國家為主，調研了主要發達國家物流管理專業排名頂尖的院校及針對本科生設置的專業名稱。發現調研國外高校中，專業名稱的設置聚焦在供應鏈管理、生產物流與運營以及信息化方面。國外在課程設置上專業課程的分類更加細致；課程涉及的知識面更廣，其中包括很多經濟、財政、商業和管理等課程，讓學生通過不同維度了解物流中的各個環節；在課程選擇方面給學生自主選擇的權利更大。在專業大綱和特色上更加注重實踐和應用，學校會給學生提供專業的實習場所、資源、設施以及指導人員，解決實際應用型問題，注重培養學生的個人能力，包括專業能力和溝通能力。
四、物流管理一流專業建設的思路及舉措分析
（一）優化課程體系
在新時代電商物流背景下，要求物流管理專業人才的培養目標應該體現跨學科專業融合的特點，并且以對接產業鏈為前提，積極推進產學研相融合，注重理論知識、實踐能力、素質教育協調發展。高校應拓寬眼界，借鑒國外高校課程體系設置，通過國際化視角的養成教育和應用、實踐型能力的實戰培養，打造能夠適應全球化經濟背景下的復合型高層次物流管理人才。
（二）打造自身的專業特色
高校應找到自身特色定位，例如通過校企合作與物流相關的企業共同打造成更具有針對性的專業品牌，同時開展的相關專業課程在實踐學習方面也更有保障。此外，還可以根據高校自身特點打造專業特色，例如日本流通經濟大學有兩個方向的物流管理專業，一個是偏經濟的經營專業，另一個是偏重信息的流通信息專業，因為側重不同，學習的課程也區分的更加細致、更系統。
物流專業特色范文6
教育部暫未制定《高職物流管理專業設置標準》，因此目前高職物流管理專業在設置上沒有明確的政策性要求，高職院校在進行專業設置上一般參照《教育部高等職業學校設置標準（暫行）》與《高等職業學校物流管理專業教學標準》進行實施?！督逃扛叩嚷殬I學校設置標準（暫行）》除了對專業設置的師資進行了明確的要求--每個專業至少配備副高級專業技術職務以上的專任教師2人，中級專業技術職務以上的本專業的"雙師型"專任教師2人外，對實習實訓場所、教學儀器設備和圖書資料等僅進行籠統的表述。《高等職業學校物流管理專業教學標準》包括專業名稱、專業代碼、招生對象、學制與學歷、就業面向、培養目標與規格、職業證書、課程體系與核心課程、專業辦學基本條件和教學建議、繼續專業學習深造建議等十個部分，規范了高職物流管理專業教學實施。
二、專業設置標準研究
韓璐璐（2010）提出專業設置標準的制定要立足社會需求、以就業為導向，以行業標準制定專業能力體系、以職業發展和創業為目標，開發方法能力和社會能力、以操作和設計為載體設計實踐教學活動、在基本能力之后，又按專業內涵分解成三至四級指標、以職業技能鑒定為參照，獲得崗位職業資格證書等觀點。萬春芬（2011）在深入分析德國職業教育專業設置的結構、類型、原則及特色的基礎上，提醒胡專業設置標準的開發要遵循社會調研組織專家研討專業設置標準的設計修訂標準專業審批的流程。鄔曉晨等（2013）總結外國中等職業技術教育專業設置的發展趨勢，分析我國中職專業設置存在的問題，探討了食品生物工藝專業設置標準。
三、高職物流管理專業相關標準研究
金煥（2010）在分析行業企業對物流管理專業崗位需求及崗位自身特點的基礎上，對高等職業教育物流管理專業主干科目主要技能訓練項目訓練及測評標準進行研究，并提出要將訓練與考核緊密結合。李虹（2010）認為物流管理課程標準的建設內容包括課程描述、課程設計目標、課程內容、課程實施、教學評價等方面，并對課程標準的實施提出建議。鐘靜等（2011）制定了包括運輸組織與規劃設計核心技能模塊、倉配組織與規劃設計核心技能模塊等的物流管理專業技能抽查標準。趙丹等（2012）提出要從解讀國家職業標準，界定中職培養目標，物流課程內容與職業標準考核內容相銜接、重視教師雙師素質的提高、等方面考慮中職物流專業課程設置與職業標準的有效對接問題。楊躍輝（2012）在分析應用型本科專業課程質量標準的基本特征的基礎上，從課程設置、教學內容、教學方法與手段、教學隊伍、實踐教學條件、教學效果、特色及政策支持等七個方面，提出了瓊州學院應用型物流管理本科專業課程質量標準。譚狄溪等（2012）認為高職物流管理專業教學標準制定過程中的定位方法應打破點目標而實施線目標，并提出去學科理論體系原則與無形有形化原則。王翠敏等（2013）從基礎知識、專業知識、通用能力與技能、專業基礎能力與技能、專業核心能力與技能、政治思想道德素質、科學文化與身心素質、職業道德與職業素質等方面對高職物流管理人才質量標準進行探討。關堂春（2013）認為高職物流管理專業核心課程標準的制定應包括課程定位、設立理念與思路、教學目標、典型工作任務、課程內容和要求、學時分配等十個方面。廖毅芳等（2013）在分析香港特區物流行業內多個細分專業領域的能力標準的基礎上，提出中高職銜接需要政府打破政策性障礙，加強頂層制度設計、課程標準重視關鍵能力和技能旳培養，切合社會未來發展需求、課程標準是集職業標準、質量評估為一體的系統工程等觀點。吳冰（2014）認為物流專業技能培養項目與物流職業標準內容對接、技能培養過程與物流職業工作過程對接，同時要加強引進和培養掌握物流職業標準技能的師資，實施校企合作共同培養。劉娜等（2014）從課程體系設計應由崗位擴展到職業或行業，并適當顧及職業生涯、課程體系設計應使學生獲得一定的應變！綜合和創新能力、課程體系的重新解構應遵循優化銜接、定向選取、有機整合和合理排序的原則等方面提出構建物流管理專業教學內容與課程體系。
四、湖南現代物流職業技術學院物流管理示范性特色專業建設實踐
湖南現代物流職業技術學院物流管理專業自2011年被立項為湖南省首批十個示范性特色專業建設項目之一以來，學院成立了示范特色專業建設領導小組，全院開展以依托平臺、四方聯動的校企合作體制機制建設、對接產業、瞄準一流的人才培養模式創新、流程主線、模塊組合的課程體系建設、院士指導、名師引領的專業教學團隊建社、五位一體，虛實結合的現代物流實訓基地建設、校企共建、優質共享的數字化專業教學資源建設、產學研培、輻射帶動的產業服務等方面為核心內容的示范性特色專業建設，期望其建設成果為全省高職物流管理專業的建設以示范。
