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摘 要：中職物流專業實施校企協同育人對服務地方經濟發展、促進專業高質量發展、實現校企雙贏具有重要意義。本文在分析協同育人存在問題的基礎上，提出了學校樹立開放式專業辦學理念、地方教育行政部門制定落實校企合作的具體辦法、學校積極推進校企協同育人的內涵建設、學校和物流企業以共同利益點為核心創新協同育人模式等具體對策。
關鍵詞：物流專業 ;校企合作; 協同育人;對策研究
我國《職業教育提質培優行動計劃（2020—2023 年）》明確提出，職業學校要根據自身特點和人才培養需要，主動與具備條件的企業在人才培養培訓、就業創業、社會服務等方面開展深入合作。職業教育作為類型教育，校企協同育人是其基本特征和必然發展趨勢。中職物流服務與管理專業是一個重資產專業，辦好這個專業需要大量實訓設施與設備的投入，隨著物流產業的快速發展，實訓條件更新換代加快。校企協同育人提供了一個全新的專業建設與發展路徑，怎么合作、如何協同是擺在中職物流專業建設層面的一個新課題。
一、中職物流專業實施校企協同育人的重要意義
（一）實現服務地方經濟發展的人才培養目標
中職學校具有地域性辦學特點，其人才培養目標是服務地方區域經濟的發展需要，物流專業也不例外。學校與本地的主要物流企業開展深度合作，通過協同育人的方式可以將傳統的人才由“輸出”轉化為本地“消化”，也就是與本地企業共建專業、共享資源、共同實施人才培養過程，培養的人才直接由本地企業留用，促進了地方經濟的發展。這種方式將企業的用人需求與學校的人才培養過程進行有機結合，切實提高了人才培養的針對性和適用性。
（二）促使物流專業建設高質量發展
中職物流專業的建設不僅需要大量資金投入來完善其實訓條件，更需要“雙師型”師資隊伍的培養，還需要大量課程資源的開發。學校難以單獨完成以上建設任務。通過搭建校企合作平臺，物流企業可以向學校提供生產性實訓基地，向學校派送具有工作經驗的指導人員，幫助完善人才培養方案，共同開發具有崗位操作價值的技能課程，提供學生就業所需的工作崗位。這樣有利于彌補學校自身辦學能力的不足，提高物流專業人才培養的質量，提升辦學的專業內涵與社會影響力。
（三）實現學校和企業雙贏
物流企業作為校企協同育人參與方不是配角而是合作主體，在這方面國家已經在相關的文件里多次重申。物流企業在辦學中的地位是由校企合作協議來確定的，校企協同育人不僅是學校一方受益，企業也是受益方?！堵殬I學校校企合作促進辦法》明確指出，縣級以上地方人民政府對校企合作成效顯著的企業，可以按規定給予相應的優惠政策。通過校企合作，企業可以通過頂崗實習彌補季節性用工缺口，解決用工荒的棘手問題。此外，企業的技術人員與學校的教師合作可以創新物流解決方案，優化物流工作流程，降低物流運作成本，給企業帶來豐厚的經濟效益。
二、中職物流專業實施校企協同育人的困境分析
（一）辦學理念陳舊
“沒有學生不成為學校”的認識一直左右著學校領導把更多的精力花費在招生上，很少從物流專業價值創造的角度去思考學生的核心利益獲得問題，不太重視物流專業的內涵建設，沒有意識到通過教學體驗讓學生認可并滿足其對口就業的基本期望才是重要任務。在中職招生市場化之后，學校提供給學生的應該是比同類學校更有價值的專業教育及其服務。中職物流專業必須在找到企業的用人需求規格之后才能夠得到發展，學校才能在物流企業這片土壤上借助企業的相關資源并結合自身的辦學條件把物流專業辦好、辦活。
（二）相關支持政策落實不到位
當前有關發展職業教育的文件較多，有關校企合作的內容基本上處于宏觀指導的層面，真正落實還需要具體部門制定相關配套措施，《職業學校校企合作促進辦法》雖然提出了多方面的要求，但是還需要地方政府拿出切實具體的措施才能奏效?？刹僮餍詫嵤┘殑t的缺失阻礙了校企合作的深入開展，造成了即使表面上簽訂了協議，在具體問題的落實上很難真正推進的后果。校企協同育人是一項系統工程，更需要在法律層面界定校企雙方在合作項目上的權利與義務，需要獨立的第三方監督機構的參與，需要財政、稅收、教育與人事等相關部門的配合，這種制度的系統性缺失必然造成協同育人的不深入、不穩定與不完善。
（三）協同育人平臺欠缺與機制不健全
一是協同育人的平臺沒有搭建起來。學校和企業作為人才培養的兩個獨立的主體，應該在協議的基礎上，成立物流專業建設委員會，用于指導具體的專業建設與發展事項。二是平臺運行機制不健全。即使搭建了管理平臺，也沒有真正運行起來。原因是沒有達成深入融合，在人才培養過程中的聯合招生、接續培養、課程開發、師資培訓、學生就業、基地共用等方面沒有進行深入合作。
（四）校企協同育人的模式與內容不完善
一是協同育人的模式不穩定。由于沒有長期的保障機制，校企協同育人多數處在人際關系的維系下，通過熟人的溝通臨時采取頂崗實習的方式來推進。二是協同育人的方式簡單。學校缺乏詳細的育人內容和要求，企業也沒有提供具體的工作崗位。頂崗實習也沒有開發出適合的實習課程。三是協同育人的內容不適配。物流企業提供的工作崗位與學校開設的實習課程不匹配，造成人才培養與實際需要脫節。
三、中職物流專業校企協同育人對策分析
（一）樹立開放式專業辦學理念
辦好中職物流專業必須遵循專業本身的特點。操作性強、實踐性強是本專業的最大特征，學校必須借助企業的設施、設備和相關的資源才能培養出符合要求的人才，這就需要學校引導樹立開放的辦學理念，敞開大門辦物流專業。最好在物流專業建設之初，以提供場地的方式引入典型物流企業進校園，真正實現校企雙主體辦學。只靠學校的力量是不能承受專業建設重任的。一是實訓條件建設是一筆非常大的開支，動輒上千萬的資金投入。學校自己的模擬實訓場地即使能夠滿足必要的實訓項目需求，距離生產性實訓也相差甚遠。二是師資缺乏是專業建設的最大障礙，沒有校企合作，企業的師傅一般是不會到學校來授課的。三是課程資源的開發。中職物流專業建設的核心是課程資源的開發，只有依托物流企業的生產實際才能開發出配套的工作手冊式教材或活頁式教材。物流專業的高質量建設與發展離不開校企合作，所以具有開放式的辦學理念是必備條件。
（二）地方政府要制定落實校企合作的具體辦法
地方政府必須在校企合作、協同育人的過程中發揮自己應有的作用。按照《職業學校校企合作促進辦法》的要求，縣級以上地方教育行政部門負責本行政區域內校企合作工作的統籌協調、規劃指導、綜合管理和服務保障工作。一是要根據行政區域范圍內的物流行業發展情況，定期發布物流人才需求報告，用以指導學校物流人才的培養工作。二是做好學校和企業的對接工作，要組織有主要物流企業和學校參加的本地區物流行業學會，組建物流職教集團。三是制定校企合作實施細則，為協同育人提供基本的框架。四是對校企合作與協同育人工作進行考核，及時解決協同育人過程中出現的棘手問題。
（三）積極推進校企協同育人的內涵建設
在地方教育行政部門的大力協助下，學校與物流企業在多次接觸并通過詳細考量之后應該就中職物流專業的共建問題進行探討。一是根據地方物流行業發展狀況確定人才培養目標。目標的確定不能脫離行業發展的實際，既不能冒進也不能滯后，培養的人才要在物流企業用得上、留得住，要具有鮮明的地方特色。二是聯合制定中職物流專業發展規劃。協同培養的人才如何能夠滿足學生自身職業生涯發展的要求，又能適應物流企業的工作崗位需要是規劃設計的重點。規劃要提出未來 5 ～ 10 年的專業發展目標，用以指導校企協同育人的具體實施。三是銜接職業標準和崗位需求創新課程內容體系。課程開發與建設是關乎物流專業發展的核心問題，充分發揮物流行業、物流企業的崗位實際需求并密切聯系職業標準開發出適用的課程是堅持走內涵建設之路的正確選擇。四是“雙師型”師資隊伍建設。要充分凝聚企業師傅和學校骨干教師兩方面力量，聘請物流企業的師傅擔任學校的實習指導教師，并派遣更多的專業課教師到企業參加頂崗培訓。
（四）以共同利益點為核心創新協同育人模式
學校和物流企業實施雙主體育人必須構建以共同利益點為基礎的產教協同育人模式，要避免出現學校和企業兩張皮的現象，要合二為一。一是共建產教園，以產教園為平臺實施協同育人。由校企雙方組建管理機構，實施聯合招生、企業運營與教學實施一體化、實現學生直接上崗。這種模式適合于學校與大型物流企業集團合作辦學的情況。二是實施現代學徒制。與有能力接收實習學生的物流企業合作采取分段培養的方式，實踐課程和綜合實訓到企業完成，基礎課程與專業理論課程在學校完成，這種情況適合學校與地方中小物流企業合作辦學。三是建立靈活模式。根據學校教學需要或物流企業生產實際隨機開展人才培養合作，這種方式隨機性比較強。
作者：梁智慧 單位：遼寧省農業經濟學校