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第三方物流管理范文1
在接近6個多億的龐大的網民基數的基礎上，我國的電子商務所產生的營業額在2013年就已經突破了近1.85億美元。在如此迅猛的發展態勢的帶動下，我國的電子商務的發展，也真的告別了互聯網發展的冬天，開始進入了發展的快車道。按照我國CNNIC互聯收集信息機構，我國的互聯網的成長正呈現出提速的成長模式。但是與之匹配的第三方物流的發展目前還存在著很多需要進一步完善與改進的地方。所以，從當前的電子商務環境下，第三方物流管理發展的現狀出發，探究其在發展過程中所存在的問題及對策具有非常重要的現實意義。
一、 電子商務的第三方物流管理存在的問題
（一）第三方物流管理的信息化發展水平有待進一步提高。在我國物流基礎設施的不斷完善的情況下，我國第三方物流管理水平有了很大的進步?？墒亲鳛槲锪鞴芾沓砷L的另一個主要的軟件支持，信息化的成長，還存在著很大的提升空間。這種相對落后的物流信息化管理水平的滯后，嚴重的影響并制約了我國第三方物流在電子商務的環境下，參與市場的競爭，特別是很難參與國際市場的競爭。
（二）第三方物流管理人才的缺乏。第三方物流在發展的過程當中，專業高素質人才比較缺乏。這類人材的缺乏已是當前我國第三方物流企業在將來市場發展過程當中所面臨的比較突出的難點，也是影響與制約其不斷發展與強大的首要束縛，必要指出的是，在第三方物流企業的平常的運營過程當中，過往的粗放的工作方式仍然存在，這類缺少人性化的方式，很難從根本上提高企業員工的工作積極性，是以，面臨將來的市場競爭與企業發展的藍海，探討人材的吸引與培育是實現第三方物流企業久遠穩定發展的重中之重。
（三）第三方物流行業中競爭的無序化比較嚴重。這類競爭的無序化是指在市場競爭中，許多第三方物流企業，特別是許多帶有地緣特點的物流企業，在成長過程當中，為了進步市場的據有份不斷地經由一系列不正當的競爭手段，來介入物流市場的競爭，這在必然程度上嚴重地影響了物流行業的有序成長。作為服務業的一個重要的發展門類，競爭的存在可以刺激物流企業的進一步的發展，但是，與此同時，我們也要看到，如果缺乏應有的規范與秩序，競爭將會不利于整個行業競爭力水平的提高。按照關于中小物流企業的成長調查報告中，咱們會看到物流成長的地域不平衡，已在此基礎上的競爭秩序的無序與紊亂，是影響全部行業成長的主要因素。物流行業的成長，必要的不僅僅是某一企業的成長，而是全部行業的團體盡力，物流作為一個行業，在現實的運營過程當中，必要每個介入企業不斷地從本身做起，嚴格地遵守行業的范例與請求，同時自發避免影響行業團體成長的個體企業的不良行為。
（四）我國的第三方物流企業的管理還處在初級階段。從我國整體上的電子商務的第三方物流企業的發展來看，管理水平還處在一個比較初級的階段。在數目上，第三方物流的成長比較繁榮，可是從其物流種別及其物流的企業的質量來看，還處在一個較低程度的成長階段，這些在將來的成長過程當中，將很難與具備相稱的水平的物流企業展開競爭。因此，不斷提高我國第三方物流企業的管理水平與質量已經作為一項重要的課題提上了議事日程。需要指出的是，很多物流巨頭，例如美國的德邦等物流企業，正在逐漸的將其業務向我國的各個地區延伸，這種開放性市場的形成，在一定程度上不利于我國民族物流產業的發展。
二、電子商務第三方物流管理的發展對策
（一）升級第三方物流網絡。升級第三方物流物流網絡需要在管理層面進一步提升技術的支持。例如，可以借助最新的電子技術，第三方物流配送的整個過程，都可以借助簡單的通訊設備來進行完成。因此，大力發展第三方物流網絡的建設，特別是無線網絡的建設對于推動整個第三方物流業的發展具有非常重要的現實意義。這也是物流資源整合的關鍵所在。只有在一個通順的物流中，物流資本的整合才會具備更大的成長空間。
同時，在全部物流配送進程當中構成一個完美并且靠得住的信息管理體系，物流的配送進程才會在一個有序的情況中舉行，物流作為全部物流范疇的一個主要的分支，其信息化程度也在某種程度上，影響著全部行業的成長節拍與進度。目前，在整體的信息技術的帶動下，物流建設在信息技術的應用等方面取得了一定的進步，但是這種當前的信息化發展的程度與質量，還無法滿足客戶的需求，很多方面，特別是產品質量的追蹤，以及與物流網的對接等方面還存在著發展相對滯后的現象。面對不斷發展的物流市場，構筑完善的信息體系已經成為擺在很多第三方物流企業在發展過程中急需解決的一個問題。特別是在一些基礎網絡設施發展還比較落后的地區，構建立體的物流信息網絡體系是發展的重中之重。這種信息化水平較低的發展現狀，隨著經濟全球化特別是電子商務趨勢的到來，所面臨的挑戰將會是更加的嚴峻。
同時，在發展的過程中繼續推進交流與合作的戰略。這一戰略是我國最近幾年經濟取得突飛猛進的關鍵步驟。因此，在世界經濟不斷的交叉與合作的過程過程中，我們要引導第三方物流企業進一步地進行延伸式的發展。一方面，引導具備必然競爭特色的物流企業在國際物流市場中介入競爭。另一方面，許可國際著名的大型物流企業來華介入物流市場的競爭，在布滿有序競爭的市場中，物流企業的成長需求與成長潛力才會獲得進一步地激起，從而更好的在物流資本的整合中闡揚更大的影響力。需要指出的是，在進行這一戰略的實施過程中，物流安全意識應該進一步地加強。由于，在龐大的國際成長的情勢中，還仍然存在著必然的不穩定的因子。因此，立足于本地區的產業與物流發展的實際，制定全面穩妥的物流業的發展戰略是非常必要的。
（二）注重人才的引進與培養。第三方物流管理的發展已經有很長的歷史，特別是從上個世紀末到現在，我國的第三方物流的發展迎來了前所未有的快速發展期。在當前的市場環境下，如何在第三方物流這片藍海中占有更大的市場份額，已經成為很多物流企業所研究的課題。
1. 搭建第三方物流人才平臺。面臨當下的市場競爭情況，特別是大學生結業呈現的就業難的近況，從市場的角度對第三方物流人材舉行有用的疏浚溝通與提拔，從而為那些具備第三方物流專業根基的人，可以更好的闡揚其專業的特色，在第三方物流范疇找到本身得以闡揚的舞臺。搭建第三方物流人材的平臺，這必需三方面的互助與盡力。他們包括學校、教師及社會企業等等。
2. 制定人才激勵計劃。第三方物流人材的培育，特別是在快速成長的市場經濟時代，必要是一個持久的進程。學校的培養只是人才培養的基礎階段，最為重要的是第三方物流專業人才在具體的工作崗位上進行專業的歷練與經驗的積累，這是非常重要的。因此，針對第三方物流企業而言，一方面，要為物流專業的畢業生提供對應的工作崗位，另一方面，要從馬斯洛的需求層次理論出發，通過設定一定的人才激勵計劃，不斷地在人才的交往、人才的尊重以及人才的自我實現等方面來為其提供更大的發展空間。
3. 做好物流人材的人力資源管理工作。物流人材的人力資源的主要職責是為企業的成長聘請與提拔適合的專業人材。因此，在物流企業的發展過程中，企業要從自身發展與市場前景的角度對人才的專業特長與發展特點進行有效的組合。換句話說，企業應該根據每一名人才的心理需求來制定相應的發展方案。比方說，在現實的人力資源過程當中，企業應當對員工的現實需求舉行充分地查詢，領會其需求的主要內容和必要內容，然后再擬定響應的鼓勵政策與方案。這種基于人才實際心理需求的人力資源管理將會在日常的運用環節中取得事半功倍的效果。
（三）規范第三方物流市場秩序
1.嚴格物流企業的市場準入制度。在第三方物流市場，咱們一方面要從市場的根本中，引導物流企業介入第三方物流市場的競爭，可是這其實不代表任何物流企業都可以介入市場，特別是國際物流市場的競爭。一方面，要經由法令與律例的情勢，進一步范例物流企業進入物流市場的準入機制。另一方面，要對在第三方物流市場中呈現的影響市場秩序的行動予以規范。
2.引導第三方物流企業走集團化發展之路。在將來的第三方物流市場競爭中，物流企業間的競爭將不竭趨于白熱化，同時行業間的競爭將會成為將來市場競爭的主流。因此參與第三方物流的市場企業可以按照行業類別或者地區分布，通過聯合發展的方式來實現集團化的經營與發展之路。通過聯合在一起的經營方式，可以最大限度地發揮每個物流企業的自身的競爭優勢，真正實現優勢互補與以長補短。同時，這種聯盟性質的經營戰略在一定程度上可以更好地發揮集團的合力，在這個過程中，每個參與的物流企業，在互利互惠的基礎上，實現資金、技術、市場網絡的合作與拓展，從而實現更大的市場份額。這種抱團打天下的市場發展模式，也是規避物流企業無序化競爭的重要措施。
（四）建立物流企業的管理信息平臺
1、建立管理信息的平臺。管理信息公布平臺的設立，從本質上講是一種物流網絡系統的建立與不斷完善的過程。這種信息網絡平臺的構建可以最大限度地發揮網絡，特別是包括互聯網在內的網絡的作用。一方面，這種物流配送管理網絡平臺，可以充分實現物暢其流。另一方面，在市場運行過程當中，因為其本身存在著必然的缺點，因此在面臨市場萬變的訊息中，經由有用的信息管理平臺可以將市場變更的相干信息在快速的數據網絡中實現信息的同享，這類信息同享的平臺，也是物流信息化扶植與成長的主要組成部分。同時，這種納入物流網的網絡體系，其所涉及的范圍及未來的發展將會具有更大的靈活性與自動性，對于減少勞動力不必要的支出，降低第三方物流企業的運營成本具有非常重要的意義。
2、設立物流預警機制。物流指揮與監控的預警機制。在物流產品的流轉過程中，如何更好地規避由于物流配送的不及時而造成的物品的損毀是必須面臨的一個問題。這種風險一般是具有一定的群體性，比如說市場需求關系的改變，以及國家相關政策的出臺，都會對物流企業的發展產生一定的影響。因此，樹立良好的安全意識并做好一系列的安全維護工作是降低信息平臺風險的一個非常有效的舉措。
第三方物流管理范文2
關鍵詞：第三方物流；管理模式；信息系統；分析研究
引言
在市場的運轉過程中，部分制造企業會將物流業務承包給第三方物流企業，從而分散自身的業務壓力，將更多的關注點放在提升自身的市場競爭力方面。與制造企業不同，物流企業則是更加重視貨物的運輸以及倉儲，從而使雙方的合作互利互惠。由此可見，第三方物流在制造生產中的各個環節都起著承上啟下的作用，并擔任著業務流程協調、編排的管理角色，對于企業的正常運轉具有十分重要的作用。
1 第三方物流的概述
隨著我國經濟的迅猛發展，第三方物流逐漸出現在了市場運轉之中，并且占有越來越重要的地位。在我國物流行業的發展中，第三方物流是通過中間商提供的相應服務，利用合同簽訂的方式，在一定的時間內為需要的企業提供特定的物流服務。由此可見，第三方物流企業是一個為外部客戶進行服務的企業，因此，我們不能將第三方物流企業歸納到供應鏈之中，它只是單純的第三方運輸。近年來，隨著網購的發展和普及，我國的物流行業隨之快速發展，因此第三方物流也得到了越來越多的關注，并逐漸成為了我國經濟發展過程中的全新增長點。
2 信息系統對第三方物流的重要性
近年來，隨著信息技術的發展與普及，我國的物流行業逐漸朝著現代化的方向發展，從而建立了相應的信貸物理信息系統，以此來不斷提高物流行業的工作效率，以及服務質量。為了建立完善的第三方物流信息管理體系，相應的企業就需要積極使用互聯網、EDI等先進的信息技術，然后通過特定的網絡平臺將第三方物流企業的各個經營網點進行有效連接，以此來實現系統化的管理，為第三方物流企業的發展帶來一定的積極影響。此外，第三方物流管理戰略的實施不僅可以使企業內部的資源配置逐漸完善，還能夠利用網絡實現與生產商、供應商、客戶或者是相關部門的聯合行動，從而達到信息資源共享的目的，以此來對貨物的轉移進行全面的跟蹤，以及有效的控制[1]。
3 當前第三方物流管理模式中存在的問題
3.1 理念落后，沒有把服務進行質的改變
目前，我國第三方物流企業的發展面臨著很大的挑戰，并且由于我國相關企業經驗的欠缺，物流管理模式沒有根據時代的發展而做出相應的調整，管理理念相對落后，因此就導致第三方物流企業無法全面掌握客戶的實際需求，從而使客戶對于企業難以產生依賴性，這對于第三方企業提升市場競爭力具有一定的不利影響。為此企業的相關負責人就應該積極轉變管理觀念，明確客戶的實際需求，從而實現雙方合作的經濟效益最大化，為第三方物流企業的發展帶來積極影響。
3.2 物流功能服務過少，增值服務是弱項
在第三方物流管理的管理模式中，其增值服務存在一定的缺陷，主要表現在兩個方面，一個方面是第三方物流企業無法全面掌握客戶需求，另一個方面是部分制造企業認為國內的物流企業并不多，因此就自己開展物流工作，從而使第三方物流企業的業務開展存在一定的困難。因此第三方物流企業在發展初期，就應該做好低盈利的心理準備，并且采取主動的方式，積極了解可客戶需求，讓客戶主動外包物流工作[2]。
3.3 渠道少，經營管理有著很大的發展空間
就目前的發展情況而言，第三方物流企業與我國傳統物流運輸之間的協調合作相對較少，并且相應的互聯網資源也缺乏系統的管理，因此就使得客戶的信息缺失，雙方難以進行有效的交流溝通。不僅如此，第三方物流企業在與客戶的合作過程中，沒有實現信息資源的共享，因此就無法結成互利互惠的合作伙伴，很大程度上限制了我國第三方物流企業的發展空間。
4 第三方物流信息管理系統發展建議
4.1 政府創建有利于第三方物流發展的政策環境
為了使第三方物流企業得到更大的發展，政府可以從三個方面給予其一定的幫助，分別是配套設施的供給、相對應的扶持計劃、活動制度的制定。我國政府對于物流行業的扶持不僅可以確保相關企業的可持續發展，同時還可以加快我國物流行業系統化、國際化的進程，為此政府就應該對物流活動進行一系列的規劃統籌，以此來實現政府各個職能部門之間的有效對接。此外在配套設施方面，政府的大力支持可以促進第三方物流的現代化發展，使其不斷完善相應的運輸網絡、實現一體化的倉儲配送，從而為我國第三方物流的發展帶來積極影響[3]。
4.2 吸收資本，加速發展
在我國第三方物流的發展過程中，投資資金的缺乏是制約相關企業發展的重要因素，因此為了使第三方物流持續穩定的發展，相關企業就應該不斷拓寬融資渠道，以此來獲得大量的資金支持，從而推進企業的發展。為此政府可以根據該行業的發展需求，制定具有針對性的物流企業銀行貸款條例，從政策上積極扶持第三方物流企業。不僅如此，相關企業還可以通過銀行接受固定資產抵押的方式，獲得一定額度的貸款，以此來獲得發展資金[4]。
4.3 強加聯盟，資源共享
就我國第三方物流企業的發展現狀來看，企業的規模相對較小、投資成本也相對較低，同時服務項目單一，并且行業間的競爭激烈、無序。為此，我國政府的相關部門就應該根據行業發展現狀，制定具有針對性的政策，比如稅收政策支持、簡化審批程序等等，以此來鼓勵第三方物流企業與其他企業的合作。在這些物流企業中，尤其是中小型的第三方物流企業，更是需要與其他企業進行合作、協調、聯盟，從而使自己的市場競爭力不斷提高，促進企業的進一步發展。
4.4 創新服務，謀求個性
在我國第三方物流企業的發展過程中，為了實現企業的可持續發展，就必須要對管理理念以及管理方式進行不斷的創新，謀求企業的個性化發展，以此來提升企業的核心競爭力。為此，第三方物流企業就可以通過現代化的信息技術，利用中小型第三方物流企業的數量大、普及范圍廣等特點，創建一個網絡化發展的物流組織。不僅如此，在物流的服務方面，相關企業也要對此進行積極的創新，充分了解客戶的實際需求，借鑒國外先進的管理經驗以及相關技術，為客戶提供更為優質的物流服務。此外，在管理制度上也要進行創新，根據時代的發展特點，建立科學、合理的管理模式。
5 結束語
綜上所述，隨著社會的迅猛發展以及信息技術的不斷進步，我國第三方物流的管理模式和信息系統也要隨之發展創新，以此來加快我國第三方物流的國際化、網絡化以及專業化進程，為我國物流行業持續、穩定的發展帶來積極影響。
參考文獻
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[2]鄧延潔，黃必清，顏波.第三方物流管理模式及其信息系統[J].計算機集成制造系統，2014，05：1220-1227.
第三方物流管理范文3
關鍵詞：J2EE；MIS；第三方物流信息系統
中圖分類號：F208 文獻標識碼： A
基于企業內部網上的WEB MIS系統是對傳統信息管理系統概念上的擴展，它通過WEB頁登錄及相應的權限控制，可以實現在外部網對系統的瀏覽、查詢、控制和審閱等管理功能。此類系統也逐漸成為網絡時代的新寵。WEB第三方物流信息系統在企業內部網的基礎上，實行數據庫的分布式系統；并可滿足各操作人員對信息的不同需求，幫助管理人員提高工作的效率。以實現數據共享，方便快捷，極大地提高工作質量和效率的目的。本文介紹了基于J2EE實現WEB第三方物流信息系統的開發實例。
一、MIS系統結構的選擇
1.傳統兩層C/S結構的缺點
傳統的客戶/服務器模式比較適合于小規模、用戶較少、單一數據庫且在安全、快速的網絡環境下運行。隨著應用系統的規模不斷擴大，復雜性越來越高在多用戶、多數據庫且非安全的網絡環境下，這種兩層結構的應用模型將無法適應。而且兩層結構還受到很多制約如：難以擴展至廣域網或Intranet；程序的升級維護困難；軟、硬件的組合及集成能力有限；在軟件上呈現出胖客戶端；很難管理大量的客戶機等。
2.三層WEB結構的優點
三層客戶/服務器模式（三層模式）在邏輯上將應用功能分為客戶顯示層、業務邏輯層、數據層。客戶顯示層是為客戶提供應用服務的圖形界面，有助于用戶理解和高效的定位應用服務。三層模式的主要優點有：良好的靈活性和可擴展性；可共享性；較好的安全性；企業對象的重復可用性；瘦客戶端；良好的容錯能力和負載平衡能力。BS架構則不需要專門的操作環境，在任何地方，只要能上網，就能夠操作MIS系統具有良好的方便性。
二、J2EE體系結構
J2EE是一種利用Java 2平臺來簡化企業解決方案的開發、部署和管理相關復雜問題的體系結構。J2EE采用分層結構，三個層次可以處于不同的平臺下進行協作應用?？蛻舯硎緦涌墒褂貌煌目蛻舳顺绦?，具有很好的分布性，適應了分布式管理的要求；在后臺的應用系統集成中，可以把其他不同的應用系統（如學籍管理系統）集成到該結構中，因此可以有效地最大化地應用現有資源。
用基于J2EE的體系結構開發的WEB服務具有以下的優點：
(1)可以跨越中間防火墻進行通信。因為WEB服務是利用HTTP最為傳輸媒介可以從客戶界面直接調用中間層組件，而不必建立頁面。
(2)應用系統的集成。通過WEB服務可以使用標準的方法把功能和數據暴露出來，供其他程序使用。
(3)所有的邏輯和服務都集成封裝在可重用、可移植的EJB組件中，系統維護性和可重用性好。
(4)中間件代碼可以集中在處理業務邏輯上，無需考慮數據表示。
三、第三方物流信息系統系統設計
本系統采用B/S模式，就是利用WEB服務器實現信息共享，分配管理員、操作員、合作伙伴的不同權限。整個管理信息均在網上進行信息交流，減少了人為因素的影響，提高了工作效率。系統平臺可以采用客戶層即Browser 端包括用戶入口，Server 端包括應用程序服務器和數據庫服務器，分別采用Web Logic Server 和MS SQL實現。
從事第三方物流的企業在委托方合同制物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸等單項活動轉為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協調和管理、設計建議最優物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。第三方物流信息系統系統設計主要業務流程與管理流程來完成。實現業務流程建模。該系統的功能模塊有
(1)后臺系統管理。系統初始設置或維護。主要包括管理員登錄、用戶管理、權限管理、數據備份、數據恢復等功能。
(2)查詢管理。綜合查詢提供所有業務信息:客戶、訂單、出入庫、盤點、退貨、殘損、付款等的所有信息的統計查詢分析功能。另外，提供訂單、付款、庫存狀態的監控統計分析功能。功能模塊中的全部報表匯總在一起，可供查詢與打印。
(3)客戶關系管理。客戶管理、訂單管理、貨品管理、帳務管理、業務統計、報價管理等。
(4)倉儲管理管理。該模塊提供商品的入庫、出庫、接收退貨、退貨出庫、庫存商品盤點，庫存商品預警、庫存商品的明細查詢及圖形統計分析等功能。具體包括入庫管理、出庫管理、庫存管理、異常管理、貨品轉倉等。
(5)車輛管理。車輛管理、車輛調度、配送、車輛選擇、司機選擇、車輛跟蹤等。
(7)財務管理。物流商的應收帳在配送訂單生成的同時建立應收款。
(8)報表管理。提供對帳單、收貨統計、收款等各種報表。
(9)業務決策支持。支持業務處理的智能化決策。
J2EE在開發WEB 管理信息系統方面具有無與倫比的優勢。在業務邏輯處理上，可以分解應用EJB組件進行實現。使用SERVLET處理后調用各個業務模塊處理邏輯，EJB組件訪問數據庫后將處理后的結果集返回給SERVLET，再匯集到客戶端進行顯示，供用戶進行查詢和使用。它提供中間層集成框架用來滿足高可用性、高可靠性以及可擴展性的應用的需求，通過提供統一的開發平臺，降低了開發多層應用的復雜性，同時對現有系統集成提供強有力支持。有效解決了MIS存在的性能和可維護性等問題。該系統的實現規范了管理，有效實現了信息共享，提高了管理水平和效率。
作者單位：浙江萬里學院
參考文獻：
[1] John Hunt著,周立斌譯.精通J2EE―Java企業級應用[M].北京：清華大學出版社, 2004.96-102.
第三方物流管理范文4
[關鍵詞] 供應商 風險管理 第三方物流
在市場競爭日益激烈的今天，越來越多的公司開始關注自身的物流管理以便獲得競爭的優勢。但是，對于一些企業而言，由于缺乏專業的技術、資金和物流相關技術的支持，無法進行高效的物流運作。于是，物流外包便應運而生。然而，在中國，物流外包這一概念被引入的時間并不長，不少企業在沒有掌握有關的第三方物流專業知識，同時也不知道如何去出來與第三方物流供應商之間的關系，就一味的跟風去采用這種管理方法，結果可能會使他們更容易依賴第三方物流供應商，甚至是失去對物流外包的控制權從而導致在合作中處于劣勢。
一、第三方物流運作中潛在的風險
在中國，不少企業由于把主要的物流運輸外包給第三方，多半不會建立相關的專業物運輸培系統以及對員工在物流外包管理知識的培訓。然而，不少企業的內部部門卻有不少需要涉及到物流運輸。 比如說，特別是在安踏營運部門，這是一個需要直接與第三方物流服務提供者接觸的部門，如果短缺專業的物流外包管理知識，一旦面臨緊急情況，營運部門將無法及時作出正確的決策。[1]另外，過于依賴第三方物流供應商帶來的專業物流服務可能會讓企業失去了在物流操作與管理上的學習與關注。一旦供應商出了問題，可能會直接影響到企業的物流運輸效率乃至顧客的服務滿意度。
同時，在目前國內不少采用第三方物流的企業中，都缺乏一種標準的物流供應商評價體系，這也是在第三方物流運作中可能會出現的風險，比如，廣西西斯得成衣公司主要是根據供應商的報價來做外包決策。同時，在對供應商的物流作業成效方面也沒有一個很合適的評估體系。換句話說，供應商的績效評估不夠明顯，這會直接影響第三方物流供應商在承接并提供物流運輸服務時的效率。[2]另外，這種情況也會給某些想依靠私人關系來影響企業在供應商選擇和表現評估的第三方物流服務者提供了機會。實際上，由于缺乏選擇一個新的物流供應商的專業知識，不少企業會寧愿選擇一些曾今有過合作關系的物流供應商作為物流服務的提供者或聽取朋友的建議來選擇第三方物流供應商，以避免在自己不擅長的領域被新的物流服務商欺騙。[3]因此，只有通過提供公平公正的第三方物流供應商管理的環境，才能促進供應商提高整體第三方物流服務水平與業務能力以便降低風險。
二、第三方物流供應商風險管理的建議
1、建立有效的第三方物流供應商選擇標準
整個選拔過程首先應該包括對企業的經營目標和項目要求的評審。比如，根據當前企業經營目標與相關物流項目的要求來決定采取外包的尺度與標準，進行合適的候選人相關市場調研。其次，也要注重對供應商進行詳細市場調查，在了解當前物流服務市場的情況的同時也對供應商的能力有了更客觀的掌握。同時，在市場調研的過程中，企業應該去關注候選人過去的工作情況，比如曾經合作伙伴的評價，以避免可能會產生的風險或是信任危機。[4]此外，來自供應商之間的專業介紹跟審計也是非常必要的，這有利于企業得到更準確的數據和資料，便于接下來對供應商候選人進行篩選以及支持整個選拔過程。通過連續的評價，選擇和協商，最終可以確定合適的供應商并簽訂合同，保證整個供應鏈的市場運作與發展。
2、進行有效的第三方物流供應商評估
事實上，即使從候選人中選擇出最好的供應商，缺乏合適的供應商管理同樣可能會產生風險危機。[5]對于企業而言，不僅要選擇最合適的第三方物流供應商，而且還要保持良好的供應商的工作表現，并通過不斷分析和管理供應商的工作情況來降低成本和提高客戶滿意度。通過持續的供應商評估，任何在供應鏈及物流外包過程中的產生的小差錯或是問題，如交貨的延期，都可以通過雙方的共同努力去彌補。
此外，根據供應商的不同表現與能力，公平的獎罰制度是非常必要的，以激勵當前供應商的工作績效。第三方物流供應商可以在集團網站，通過設置密碼保護的網端查到各自的評估結果。這不僅可以保護供應商的隱私，還有利于其發現缺點并及時進行改進。同時設立適當的獎懲制度，作為獎勵會給優秀供應商提供更多的訂單與合作機會。而能力與表現較差的供應商，如果他們連續犯錯或不能改善工作表現，將被從合作的名單中刪除，一般來說，獎勵和懲罰分明的評估制度，結合有效的溝通和公正的評估環境，有利于激勵供應商的工作表現。
3、建立有效的第三方物流供應商的關系管理
除了對第三方物流供應商進行必要的考核，適當的關系維護與管理也是非常必要的。畢竟，重新選擇一個供應商的交易成本也是很高的，特別是當企業面對緊急情況時，與供應商之間關系的穩定與否，都將直接聯系其業務運作水平。為了保證整條供應鏈穩定，建立第三方物流供應商的關系管理體制是非常必要的。
圖1 第三方物流供應商關系劃分
一般來說，戰略合作伙伴需要承擔的是有效的、高水平的物流服務，并且推動整個供應鏈的發展。信息、技術、資源或是管理辦法等都可以在企業與戰略合作伙伴之間進行分享。企業只有清楚的知道如何識別關鍵的供應商作為其戰略合作伙伴，才能推動商業戰略的成功，從而達到雙贏的局面。而長期的合作伙伴，通常都需要在與企業的不斷合作，結合供應商評估體系與自身的努力，由企業決定是否要與其確立戰略合作伙伴關系。如果在評估的過程中，供應商發生業務問題，在參考其應對問題及解決問題的方式與手段上，企業再決定是否要將其降低為短期合作伙伴，惡劣的可能會取消合作。
三、結束語
在激烈的行業競爭中，時間和效率是很重要，便于企業去獲取更大的市場份額和吸引更多的客戶在激烈的市場競爭。根據合適的第三方物流供應商的風險管理，企業在保證物流服務的質量的同時節省金錢，實現高效。只有經過嚴格的供應商選擇以及充分的供應商績效考核，企業才可以確定如何去管理與第三方物流供應商的關系，并利用供應商的專業知識，技術和技能，促進自身發展。
參考文獻：
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第三方物流管理范文5
（1）作業利益：第三方物流服務首先能為客戶提供物流作業改進利益。一方面，第三方物流公司可以通過第三方物流服務，提供給客戶自己不能自我提供的物流服務或物流服務所需要的生產要素，這是產生物流外包并獲得發展的重要原因。在企業自行組織物流活動情況下，或者局限于組織物流活動所需要的專業知識，或者局限于自身的技術條件，是企業內部物流系統難以滿足自身物流活動的需要，而企業自行改進或解決這一問題又往往是不經濟的。物流作業的另一個改進就是改善企業內部管理的運作表現，增加作業的靈活性，提高質量和服務、速度和服務的一致性，使物流作業更具效率。
（2）經濟利益：第三方物流服務為客戶提供經濟或與財務相關的利益是第三方物流服務存在的基礎。一般低成本是由于低成本要素和規模經濟的經濟性而創造的，其中包括勞動力要素成本。通過物流外協，可以將不變成本轉變成可變成本，又可以避免盲目投資而將資金用于其他用途從而降低成本。穩定和可見的成本也是影響物流外協的積極因素，穩定成本時的規劃和預算手續更為簡便。一個環節的成本一般來講難以清晰地與其他環節區分開來，但通過物流外協，使用第三方物流服務，則供應商要申明成本和費用，成本的明晰性就增加了。
（3）管理利益：第三方物流服務給客戶帶來的不僅僅是作業的改進及成本的降低，還應該給客戶帶來與管理相關的利益。正如前面所述，物流外包可以使用企業不具備的管理專業技能，也可以將企業內部管理資源用于別的更有利可圖的用途中去，并與企業核心戰略相一致。物流外包可以使公司的人力資源更集中于公司的核心活動，而同時獲得的是別的公司（第三方物流公司）的核心經營能力。此外，如單一資源和減少供應商數目所帶來的利益也是物流外包的潛在原因，單一資源減少了公關等費用，并減輕了公司在幾個運輸、搬運、倉儲等服務商間協調的壓力。第三方物流服務可以給客戶帶來的管理利益還有很多，如：訂單的信息化管理、避免作業中斷、運作協調一致等。
（4）戰略利益：物流外包還能產生戰略意義，及靈活性。包括地理范圍塊度的靈活性（設點或撤銷）及根據環境變化進行調整的靈活性。集中主業在管理層次與戰略層次高度一樣具有重要性。共擔風險的利益也可以通過第三方物流服務來獲得。
2、第三方物流運作價值
3、第三方物流服務供應商面臨著的挑戰是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶運作的整合、發展客戶運作三方面創造運作價值。
（1）提高運作效率
物流運作效率的提高意味著對每一個最終形成物流的單獨活動進行開發（如：運輸倉儲等）。例如：倉儲的運作效率取決于足夠的設施與設備及熟練的運作技能。在作業效率范圍內另一個更先進的作用是協調連續的物流活動。除了作業技能外，還需要協調和溝通技能。協調和溝通技能在很大程度上與信息技術相關聯，一位協調與溝通一般是通過信息技術這一工具來實現的。如果存在著有利的成本因素，并且公司的注意力集中在物流方面，那么用較低的成本提供更好的服務是非常有可能的。
（2）客戶運作整合
第三方物流服務帶來增值的另一個方法是引入多客戶運作，或者是在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉儲和運輸網絡，可以利用相似的結合起來的資源，整合的運作規模效益成為提高效率的重要方面。第三方物流整合運作的復雜性很高，需要更多的信息技術與技能。這一整合增值方式對于單個客戶進行內部運作的很不經濟的運輸與倉儲網絡也適用。因此表現出來的規模經濟效益是遞增的，如果運作得好，將導致競爭優勢及更大的客戶基礎。當然，一些擁有大量貨流的大客戶也常常投資協調和溝通技能及其資產，自行整合公司的物流資源。
（3）橫向或者縱向整合
前面討論的主要是第三方物流客戶的內部運作外包化帶來的效率的提高，其實從第三方物流服務供應商角度，也需要進行資源整合，業務外包。對無資產主要是以管理外部資源為主的第三方物流服務提供商，這類公司為客戶創造價值的技能是強有力的信息技術和物流規劃管理與實施等技能，它可以通過縱向整合，購買具有成本和服務優勢的單項物流功能作業或資源，發展同單一物流功能提供商的關系，也是創造價值的一種方法，這樣，物流供應商可以專注于自己和新的能力的服務。在橫向上，第三方物流公司如果能夠結合類似的但不是競爭的公司，可以聯合為客戶服務，擴大為客戶提供服務的地域覆蓋面。
（4）發展客戶運作
第三方物流公司為客戶創造價值的另一類方式是通過發展客戶公司及組織運作來獲取價值，這種第三方物流服務基本上接近傳統意義上的物流咨詢公司所作的工作，所不同的是這時候提出的解決方案要由物流供應商自己來開發，完成運作。增值活動中的驅動力在于客戶自身的業務過程，所增加的價值可以看作愿與供應鏈管理與整合。
4、第三方物流成本價值
第三方物流管理范文6
關鍵詞:
寶供;物流;信息管理系統;簡析
中圖分類號:F25
文獻標識碼:A
文章編號:1672-3198(2010)16-0315-01
1 寶供物流企業集團
1.1 簡介
寶供物流企業集團,作為國內第一家注冊成立的物流企業集團,以其超前的物流服務理念、遍布全國的運作網絡、先進的物流管理模式,為多家跨國公司和十幾家國內大型企業提供優質、高效的專業化物流服務,一躍成為中國第三方物流的“璀璨之星”。
1.2 發展史
1990年的一個處于虧損狀態的貨物轉運站發展成為如今年產值近10億元的集團――寶供物流企業集團。1997年,寶供利用信息技術和信息系統為客戶創造價值。1999年,寶供成為第三方物流企業,為客戶提供綜合的物流服務。2002年,寶供開始為客戶管理供應鏈,逐步走向第四方物流企業。
2 理論綜述
2.1 第三方物流的概念與特征
第三方物流在國外常稱之為契約物流、物流聯盟、物流伙伴或物流外部化,類似于外協或契約物流; TPL是“綜合物流服務供應商,提供給潛在顧客向一個供應商購買其所需的全部物流需求中的兩個或兩個以上方面服務的能力”。
2.2 第三方物流的發展史
Chrisoula和Douglas(1998)將TPL的演進分為導入期、知曉期、需求期、整合期和差別化期五個階段。
2.3 物流信息化含義
物流信息化是指運用現代信息技術分析、控制物流信息,以管理和控制物流、商流和資金流,提高物流運作的自動化程度和物流決策的水平,達到合理配置物流資源、降低物流成本、提高物流服務水平的目的。
2.4 物流信息化的優勢
未來的競爭不是企業與企業之間的競爭,而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。因此,信息共享可以提升整個供應鏈的競爭力,從而提高供應鏈上的企業競爭力。
基于信息技術的信息共享,可以使供應鏈上的各方進行更緊密的系統和合作,從而實現供應鏈整體績效的最優化。
需求扭曲由供應鏈下游向上游有逐漸擴大的趨勢,這種現象被稱為“牛鞭效應”。學者的研究表明,通過供應鏈上的信息共享,可以有效地降低“牛鞭效應”,但是并不能完全消除。
3 寶供的物流信息系統
3.1 寶供信息化建設
1997年起寶供開始著手做這一方面的工作,使原先DOS平臺上電話連接的內部網絡變為公司全方位的數據信息庫。1999年投入運行的INTERNET的業務成本核算系統,對控制成本、減少支出等為領導層決策提供了充分的依據。
3.2 物流信息系統的運作與優勢分析
(1)以EDI平臺與客戶的信息系統實時連接,接收客戶物流運作指令,并通過接口返回相關運作信息與數據。企業收到一份EDI訂單,則系統自動處理該訂單,從而使整個商貿活動過程在最短時間內準確地完成。
(2)以TOM訂單管理模塊管理客戶運作指令,實現對訂單的高效處理和對運作情況的實時管理。
(3)以運輸配送管理系統TMS對運輸業務進行整合調度,根據預設調度規則和策略合理安排運輸車輛裝載和計劃運輸路線,有效地整合運輸資源、降低成本;另外還實現了對運輸業務的在途跟蹤,加強對在途過程的控制;通過系統管理到達簽收作業結果和對運作質t進行統計分析。
(4)以倉庫管理系統wMS/SMS對客戶庫存產品進行高效的進出庫管理,增加庫存決策信息的透明性、可靠性和實時性。不但對結果進行處理,更是通過對作業動作的指導和規范保證作業的準確性、速度和相關記錄數據的自動登記,增加倉庫的效率、管理透明度、真實度降低成本。
(5)以財務系統面向企業財務核算及管理人員,對企業的財務進行全面管理,在完全滿足財務基礎核算的基礎上,實現集團層面的財務集中、全面預算、資金管理、財務報告的全面統一,最終實現企業價值最大化。
(6)以客戶關系管理系統對運作的KPI指標和異常情況進行動態管理,通過系統報告運作情況,分享業務信息和尋求資源支持。
4 物流信息系統幫助寶供走向第四方物流
第四方物流是美國埃森哲管理咨詢公司在1996年提出的名詞,被定義為“一個供應鏈集成商,它調集和管理組織自己以及具有互補供應商的來源、能力和技術,以提供一個綜合的供應鏈解決方案?！?/p>
2000年開始,寶供開始為客戶提供供應鏈管理服務,利用信息連接供應鏈上的各個企業,以提高客戶的供應鏈管理績效,降低整個供應鏈的成本,寶供稱自己為“供應鏈一體化服務商”,這實際上是第四方物流企業的概念。2003年,和寶供合作了5年的紅牛飲料遇到了新的問題。公司就不能及時掌握產品的準確銷售數據,從而無法對市場變化做出及時、正確反應。因此,紅牛公司希望隨時了解市場終端對產品的銷售數據。根據紅牛公司的需要,寶供為其開發了一套針對物流業務的訂單管理系統,系統與寶供的系統對接。
5 啟示
寶供一直秉持著第三方物流的服務要“量身定做”的原則。由此可以看出,第三方物流從依附需求的深層次來講,是根據客戶的生產及銷售模式全面規劃物流服務模式、優化業務流程、整合物流供應鏈、支持靈活多變的市場營銷策略而在不同客戶間詮釋不同的“管家”這一角色的。而“管家”的任務就是:為“主人”降低物流成本,提高客戶核心競爭力。
參考文獻
