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區域經濟現狀范文1
摘要區域經濟發展的程度是反應一個國家經濟發展整體情況的重要方面。對當前我國區域經濟發展現狀進行分析，識別產業集群與區域經濟發展的關系及產業集群對區域經濟發展的重要意義，進一步探討通過實現產業集群來發展我國區域經濟的對策，以期為促進我國的區域經濟協調發展提供些許借鑒。
關鍵詞區域經濟發展現狀對策產業集群
區域經濟是反應某一個區域經濟發展的內外部因素相互作用的一個綜合體。隨著我國的宏觀調控政策進一步落實，區域政策在逐漸完善，互動的區域協調機制正在逐步形成，各項經濟發展要素的優化整合進程也不斷加快。當前，應該更重視對我國區域經濟的現狀進行分析和探討，同時重視通過產業集群戰略來發展我國的區域經濟具有重要的現實意義。
1.中國區域經濟發展現狀
改革開發發展至今，我國的區域經濟發展發生了很大變化，當前的區域經濟發展特點和格局概括為以下幾點：
1.1 固定資產投資的北上西進
投資的北上是指，投資熱點轉向環渤海地區。隨著濱海新區發展措施的不斷落實，環渤海地區的鋼鐵業、石化業、設備制造業以及港口物流業都得到迅速發展，吸引不少的投資。投資的西進是在國家宏觀調控政策的指引下，東部地區產業結構將得到調整改善并必將不斷升級，向中西部地區轉移勞動密集型、資源型產業以及一些加工貿易企業。
1.2 中部凸起的工業增長
從當前我國的總體情況來看，各區域的工業增加值近年呈現回落的趨勢，尤其是東部沿海地區的工業增加值回落幅度較大，其他欠發達區域的工業增加值的增幅回落程度較小。
1.3 經濟集聚化度逐漸提高，出現多城市群和大都市圈
隨著經濟大發展，在集聚經濟效益的驅動下，人口以及經濟的活動更為活躍，并逐漸呈現向城市群和大都市圈集中化的趨勢。這直接刺激城市基礎建設投資和消費的需求，還進一步促進其自身的持續發展。隨著城鎮化進程的推進，更多的城市群和大都市圈不斷顯現和形成，加快了區域經濟的一體化的進程，主導我國經濟發展的重要格局。
1.4 東北及西部對外貿易比重提升
從出口格局來看，東部、中部和西部的增幅較高；從進口格局來看，這幾個區域的增幅也在不斷提高；從貿易順差來看，除首都經濟圈外，其他區域均實現了較大的順差。東北地區以及西部的對外貿易比重正在提升。
2.發展中國區域經濟對策――產業集群
2.1 產業集群與區域經濟發展的關系
第一，產業集群強調整合區域資源。產業集群不是簡單而機械性的要求區域平衡性發展，而更為強調通過區域資源整合優化來發力，尋求因地制宜的區域發展道路。例如可以利用人才優勢來發展中關村的信息產業，利用地域豐富的旅游資源發展旅游業的產業集群戰略來發展區域品牌和經濟。
第二，產業集群更突出技術進步和創新，推動區域經濟發展。產業集群形成的氛圍有利用促進地域高質生產要素的集中，通過集中地域生產要素來尋求技術進步，并在區域集群發展過程中不斷傳播、融合和創新。
第三，產業集群強調區域發展資源整合產生協同效應。產業集群需要投入的要素除了資本、勞力、自然資源，還強調企業家資源的培育的投入，實現當地政府、行業協會、教育部門、金融業對產業發展的協同。通過不斷的資源整合，與內外部經濟發展環境相適應，促進區域向“學習型”區域轉變，最終提高區域動態的競爭力，形成區域核心競爭力。
2.2 產業集群在區域經濟發展中的重要意義
第一， 產業集群有利于促進相關產業發展。產業集聚群內的企業不僅可以共同使用基礎設施，減少分散布局所需花費的投資，并且集群內的企業能夠實現高度和細致的分工進而協調合作，促使群內企業整體生產水平的提高，產品品質得到的提升。這不僅帶動和促進了相關產業的發展，還能實現外部規模經濟。例如河南省產業集聚區的建設在相關政策和地域政府的支持下，加快基礎設施建設，提高產業配套能力。在做強優勢產業的同時，壯大了工業這一主導產業的規模，最終促進了當地食品加工業、機械制造業、紡織服裝業、陶瓷業等相關產業的發展，形成一批極具特色的產業集群。
第二，產業集群利于創新，成為區域經濟發展的持續動力。通過產業集群，同行業現有廠商、潛在競爭廠商、現有競爭廠商、上游的供應商、下游的重要客戶都將被聚集到一起，形成彼此的合作、競爭、模仿、超越。集群的方式加快了高端人才在群內的流動，間接提高群內企業經營的透明度，促使企業不斷創新，提高自身競爭力，最終形成區域經濟發展的持續動力。
第三，產業集群促使交易效率提高。產業集群內部擁有共同的背景和文化，在語言上、運營規則上逐漸趨同，企業間的溝通交流更為有效，避免更多沖突，最終形成和諧的合作氛圍，企業間的信任度提高。通過技術、資金等正式的和非正式的合作促成交易。
第四，產業集群促使資源的聚集，促進區域城市經濟發展。產業集群促進資本要素、技術要素、人口要素等生產要素的聚集，在促進區域城市經濟發展方面發揮和極大的促進作用。尤其重要的是人口要素的聚集，無形中形成了新需求，創造了更多的就業機會，包括公共基礎設施與服務的提供、房地產行業的發展、服務業的發展等。這些發展都會反過來促進城市規模的擴大，城市經濟發展的提速，最終刺激區域經濟的發展。
2.3 通過產業集群推動區域經濟發展的對策
第一，優化產業集群對內外和對內的社會關系。發展中間機構，促使其成為產業集群保持良好合作和運行的劑。中間組織應主動加強與企業的溝通，在咨詢、策劃、信息、市場等方面為集群企業提供良好的服務，積極主動促成合作，干預不良競爭，積極維護和處理集群企業與外部市場的關系，促進集群企業健康發展。另外，在處理產業集群與地區利益時，應兼顧較弱企業團體的利益，充分調動和利用區域獨特的社會資本優勢以實現產業集群的升級。于此同時，以誠信的態度與集群企業的上下游企業交往，建立誠實、互信互利的關系。
第二，充分發揮政府的積極推動作用。通過產業集群發展區域經濟，離不開政府的大力支持。政府在產業集群過程中，應有目的而為。政府應適當放松管制，為企業提供必要的公共產品和相關的服務，以實現企業運行成本的進一步降低。另外，政府應適當減少對企業的不必要干預，通過市場機制實現企業的資源配置，促使企業在自然的市場競爭中提高競爭力和效率。政府可為產業集群營造公正、公平的競爭氛圍，努力解決必要公共基礎設施的投資問題，建立良性的競爭制度和糾紛處理機制以規范企業的市場行為。
第三，提高產業集群系統的綜合能力。不斷提高產業集群的綜合能力，尤其是自適應能力和自我發展能力。自適應能力應通過提高產業集群系統內部各機構間的關系，使關系和諧化，提高合作能力，保證系統具備一定程度的開放性，保證信息在集群系統內外的順暢傳播和流動。自我發展能力是基于和諧系統關系上發展而來，集群企業應自覺遵守相互間的規則，通過協同合作來實現創新和發展，進而帶動其他企業發展創新。
第四，加強產業集群的動態創新能力的培養?？梢砸揽繃夜膭钛邪l產業科技等政策，積極主動與科研機構、高校開展合作，共同研發集群產業相關項目和技術，鼓勵高校優秀人才的在集群企業的就業及合理流動。尤其要注重對助于形成產業集群優勢以及核心競爭力的技術的深入研發和廣泛推廣，通過技術擴散形成產業聯動效益。持續的合作開發才能幫助產業集群實現動態創新，持續提高創新能力，最終實現區域經濟的發展。
3.小結
我國當前的區域經濟發展不夠合理，產業集群與區域經濟有著密不可分關系，產業集群是提高區域競爭力和發展區域經濟的重要源泉和手段，是發展我國的區域經濟的必由之路。在今后的區域發展過程中，應積極實踐和積累經驗，更好的通過產業集群來實現區域經濟的發展。
參考文獻：
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區域經濟現狀范文2
[關鍵詞]高職教育 區域經濟 發展
[作者簡介]趙清海（1966- ），男，河北滄州人，河北省教育科學研究所，副譯審，碩士，研究方向為高等教育。（河北 石家莊 050061）李建婷（1965- ），女，河北滄州人，河北工業職業技術學院，教授，碩士，研究方向為高職教育。（河北 石家莊 050091）
[中圖分類號]G717 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985（2014）26-0023-01
高職教育即高等職業技術教育。區域經濟，具體而言，指的是在人類在已劃定的區域范圍內所進行的經濟活動。在特定范圍內，區域經濟是多重要素之間相互碰撞、逐漸融合的結果，主要包括構成地域的各種不同要素、促進經濟不斷發展的相關要素以及各項經濟活動。區域經濟有著獨特的組成結構。作為一種經濟系統，它還具備特定的、與其他系統相區別的功能。區域經濟雖是一個整體性概念，但它內部要素之間既相互關聯在一起又各自保持其獨立性，同時，還會呈現出一種由于空間的不同所造成的差異性，正是由于這種差異造就了區域經濟獨特的優勢，這種優勢一旦被充分利用便會形成其獨有的特色。
一、高職教育與區域經濟的關系
1.高職教育對區域經濟的影響。第一，在影響區域經濟持續發展的要素中，人力資源是最為活躍的。要想實現區域經濟大發展，必須擁有一支熟悉生產、能夠正確使用先進設備、運用最前沿的生產技術和工藝的優秀人才隊伍。而高職教育的目標就是培養具有高端技能的技術型人才，這正是區域經濟得以持續發展的最強勁的支持和保證。因此，高職院校培養的高素質人才是區域經濟發展重要的人力資源來源，體現了高職教育對于區域經濟發展的價值。第二，高職院校可以與企業合作，參與到企業的應用研發中，負責技術課題的具體攻關部分，為其解決技術上出現的難題，彌補企業技術開發方面的不足，這在一定程度上也給區域產業進行技術革命提供了很好的支持，可以更好地提升區域經濟發展的競爭力。第三，高職教育對于產業結構的具體調整也有著重要的推動作用。高職院校可以為在產業結構調整過程中失業的相關人員提供有針對性的再培訓，通過這些優質高效的訓練提升其再就業能力，讓其能夠更好地適應新的工作，這對于區域產業結構順利調整具有重要的意義。
2.區域經濟對高職教育的影響。高職教育要想取得更好的發展，需要依靠區域經濟的發展。區域的實際經濟發展水平直接影響高職教育的發展，對高職教育的發展速度以及辦學規模起著決定性作用。第一，區域經濟的高速發展對于高職教育的影響最直觀的表現就是對技能型人才的需求量加大，這不僅有利于高職院校有效解決畢業生就業問題，還會推動高職教育更快進入良性發展軌道。第二，區域經濟的快速發展，促進產業結構優化升級，分工更加明確、細化，要求其從業人員具有高超的技術水平、過硬的綜合能力、較好的素質條件等，這必將對高職教育人才培養提出更高要求，從而促進高職教育專業設置逐步調整，迫使高職教育不斷與時俱進、開拓創新。
二、高職教育對接區域經濟的現狀
1.對區域經濟發展的認識不足。目前，我國大多數高職院校對于自身發展的定位不夠清晰，對于其與區域經濟的相關聯系認識不足，即沒有高職教育的發展應該服務于區域經濟的意識，沒有認清區域內各用人單位才是其應該提供最終服務的具體對象的事實。這種認識上的不足，造成高職教育無法真正發揮其通過人才培養來服務于社會的作用，也沒有發揮其通過自身的高新技術優勢來促進區域產業發展和經濟增長的作用。
2.人才培養計劃不合理。高職院校的人才培養目標與普通高校的人才培養目標是不同的。但實際上，高職院校在人才培養過程中依舊照搬普通高校的人才培養模式，在學生培養過程中偏重于理論知識的傳授，忽視了對學生實踐能力的培養，導致高職院校培養的學生其理論基礎不如普通高校的學生，動手能力也比較薄弱，在就業過程中根本沒有任何優勢。這樣不僅不利于高職院校畢業生的就業，也使得社會發展所需的技術型人才缺失。區域經濟對高職教育的發展有著決定性的影響，高職教育要順應經濟發展的自然規律，培養出符合其需求的人才，高職院校必須改變其人才培養的具體目標定位，根據區域經濟的發展適時調整和轉變，時刻保持人才培養和區域經濟發展需求的同步。
3.專業設置未緊密聯系社會需求。專業是高職教育和區域經濟發展最直接、最有效的對接點。高職院校要想更好地服務社會，必須積極調整其專業設置，優化專業結構設置。然而，目前高職院校專業設置出現了諸多問題，如盲目設置專業、同類專業重復性高、針對性不足、專業優勢不明顯等，導致高職院校教學資源利用率不高，甚至出現資源浪費的現象；與此同時，還在一定程度上造成培養的人才不具任何優勢，影響了高職院校畢業生的就業。另外，隨著區域經濟的不斷發展，產業結構的持續調整，社會對高新技術人才的需求也在不斷變化，而高職院校卻沒有相應地更新和調整專業，專業設置上的滯后必定會在一定程度上對區域經濟發展造成不利影響。
4.對接機制不完善。各級政府在促進高職教育和區域經濟有效對接方面并沒有出臺相關的具有法律效力的政策法規，宏觀調控力度不夠，具體的調控機制不完備，這嚴重影響了高職院校與區域經濟的深入、有效對接。同時，高職院校自身也存在自我調適機制跟不上自身發展的問題，無法及時有效地解決人才培養方式不當、辦學缺乏活力、專業設置不合理等問題。
三、高職教育對接區域經濟的具體路徑選擇
1.高職院校辦學定位要準確。第一，高職院校要準確認識并區分高職教育存在于何種類型的區域經濟之中，找準高職教育向前推進的側重點，并針對地區差異造成的經濟發展差異，因地制宜，形成自己的辦學特色，主動面向行業企業，有針對性地滿足區域經濟與社會發展的需求。第二，高職院校須改變其人才培養的具體目標定位。高職教育是以培養生產、建設、服務、管理第一線的高端技能型專門人才為主要任務的，這就決定了高職教育的專業設置必須符合區域經濟發展。高職院校應根據區域經濟發展的具體特征，積極調整專業設置，優化專業設置結構，培養能夠處理生產、服務乃至管理等方面問題的高端技能型專門人才。第三，高職院校要打破封閉式的辦學模式，真正做到與用人單位無縫對接。高職院校應通過工學結合、校企聯姻、工學交替、訂單制作、打包配送、任務驅動、項目導入等方式，實現校企合作辦學，為區域經濟發展輸送合格的專門人才。
2.地方政府部門應提供有力支持。高職教育的發展離不開地方政府的政策調控與資源配置。第一，地方政府應把高職教育納入區域經濟的協調發展規劃中，通過宏觀調控，給予不同類型的高職教育不同的指導，有步驟、有深度、分階段地推進高職教育協調發展，指導高職院校制定符合區域經濟發展要求的自我發展戰略，讓高職教育也實現自身的區域化發展。第二，地方政府應優化區域政策環境，明確政府、行業、企業和學校在校企合作中的職責，完善校企合作的政策法規。通過地方財政支持等政策措施，讓企業積極地、更深層次地參與到高職教育教學過程中，形成政府統籌、學校主導、行業指導、企業參與的四方互惠聯動機制，促進高職教育與區域經濟和社會發展緊密結合。
3.行業、企業要積極參與。高職教育的發展與企業自身的發展是密不可分的，二者是一個共生共榮體。企業為了獲得所需的專門人才，應在推進高職教育發展過程中承擔起自己相應的責任。企業一方面應將高職院?！罢堖M來”，讓高職院校更加了解自己；另一方面也應當“走出去”，參與到高職院校的具體辦學過程中，以實現供需的良性循環，實現企業與高職院校的雙贏。
教育發展離不開經濟發展的支持，經濟發展也需要教育為其提供智力支持。高職教育作為一種專業針對性較強的教育形式，應當更加注重以服務經濟發展為目標來推動自身發展，同時，對于現階段高職教育和區域經濟對接過程中存在的各種問題要積極尋找解決辦法，走出一條有益于經濟發展的、積極健康的高職教育發展之路。
[參考文獻]
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區域經濟現狀范文3
[關鍵詞]國際貿易專業；區域經濟；制約因素
[中圖分類號]F712 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）8-0078-02
1 湖南區域經濟發展對國際貿易專業人才需求分析
1.1 湖南區域經濟的快速發展對國際貿易人才需求旺盛
2013年9月當月，湖南全省進出口22.54億美元，同比增長36.9%，環比增長6.5%。其中出口13.18億美元，同比增長38.5%，環比增長8.4%。進口9.36億美元，同比增長34.7%，環比增長4%。據對相關外貿企業的問卷調查數據顯示（見圖1），目前湖南外貿企業對外貿人才需求及崗位分布依次是：外貿跟單員（69%）、外貿單證員（66%）、報關與報檢員（57%）、國際貨運員（15.9%）、采購員和文員（29.8%）、外貿業務員（27.5%），而對口學習國際貿易專業的學生比率僅僅為43%，因而，急需加強國際貿易專業建設。
1.2 湖南區域經濟特征對外貿人才的要求
2013年1～9月湖南外貿出現了新的特征：一是完成進出口171.74億美元，同比增長18.4%，外貿進出口增速居中部第1位，中部六省的河南、安徽兩省進出口額超過300億美元，規模差距較大；二是對中國香港、歐盟、美國等傳統市場出口保持平穩，對東盟、非洲及中東等新興市場增幅較大；三是服務貿易保持良好發展態勢，比如，商業服務、通信服務、計算機和信息服務增長幅度分別達218%、193.7%、118.1%；四是中小企業活躍，民營資本成為對外投資主力軍，湖南省對外承包工程新簽合同額大幅上升，同比增長259.5%。這些新的變化是非常喜人的，但我們也要看到，目前湖南省國際貿易人才的培養令人擔憂，專業建設亟待加強。與此同時，國際貿易專業在湖南整體招生情況不容樂觀，將對促進湖南外貿經濟的健康發展帶來負面效應。湖南高職高專學校2009—2012年國際貿易專業招生人數如圖2所示。
2 國際貿易專業建設現狀與服務區域經濟對接的制約因素分析
2.1 教材及教學內容不能跟上區域貿易經濟的發展
國際經濟環境的迅速變化使得與貿易相關的各種慣例和規則也不斷發生變化。國際貿易專業建設課程現有的教材及教學內容由于跟不上這種變化而變得陳舊。在教學內容的安排上，教師僅限于教材內容，忽視教學內容的更新。一方面是由于教材的編寫需要一定的周期，新的規定不能立即體現在教材中。如UCP600從2007年7月1日開始實施，但目前國內教材在講到信用證時內容更新的教材很少。有已經更新的也只是一兩個概念而已。另一方面，教材的容量畢竟有限，只能做提綱挈領式的介紹，無法深入論述，這就導致了教學內容跟不上變化。UCP600與UCP500相比有何不同，教材里根本沒有提到，人才培養的缺陷也成了制約與區域經濟對接的重要因素。
2.2 課程教材未能處理好與其他課程的關系
現行各高校使用的《國際經濟與貿易》教材的一些內容會在相關課程中有詳細的講解。比如，湖南外貿職業學院作為湖南省財經類專業唯一重點建設的示范性特色專業，培養從事國際貿易業務操作的高素質技術技能型人才的學校，其服務區域經濟的外貿企業是外經貿企業、事業單位、海關、駐外機構、外資企業等，從事國際商務單證員、報關員、外貿業務員、外貿跟單員等崗位工作。核心課程主要有：國際貿易實務、國際結算、國際商法、外貿單證、外貿函電、報關實務等，另外還要講解國際市場營銷、商務談判、電子商務等。這會造成內容重復，只會浪費學生時間，而且由于學時有限，會造成對本課程的重點與難點不分。
2.3 專業教師缺乏外貿業務的實踐經驗，難以對該課程進行形象的透徹的講解
從事國際貿易專業教學的老師大部分都是畢業后直接進入教育系統的。這些教師理論知識掌握較好，可是沒有直接的外貿工作經驗，比如，在《國際貿易實務》課程中實踐環節的講授方面顯得力不從心。這門操作性要求比較強的課程對于從未涉足具體業務操作的學生而言，理論教學尤顯空泛，特別是在主要的貿易單據和結算方式的講解中，教學效果往往不佳，學生難以完全理解。學生缺乏基本的外貿業務操作技能。例如對信用證的分析、制作裝箱單、匯票等基本結匯單據以及如何準備報關單據等方面都存在明顯不足，從而對學生在外貿行業的就業產生了不利影響。
由于《國際貿易實務》課程具有很強的實踐性的特點，有的內容從文字上理解比較困難，沒有實踐經驗的教師在講授時，學生理解的效果就會不太理想，而有過相關實踐經驗的教師往往可以通過簡單的解釋讓學生們理解掌握。
2.4 國際貿易專業建設與企業的需求脫節
有關資料表明，未來我國對國際貿易人才的需求將以每年36萬人的速度增加，但目前國內真正專業的國際貿易人才卻不多，遠遠不能滿足這樣的需要。外貿企業有著不同于其他企業的特征，其最主要的就是商標、客戶、人才等無形的資產，外貿企業行業本身對人的依附性很高是一個不容忽略的重要問題。
據筆者掌握的湖南某外貿企業用工需求來看，企業急需的是業務部門的業務員，如負責聯系客戶、報價、接單、處理報關文件、物流、制作單證等人員。公司員工中，大專學歷所占比例最高，為73%，一線業務人員所占比例為78%，其次為本科學歷，而研究生學歷僅為1人。2012年湖南省進出口總額為219.4億美元，比2011年增長15.5%，湖南省進出口貿易得到了快速發展，而2012年湖南高職院校國際貿易專業學生招生數量反而下降，而且幾年來一直呈下降的趨勢，從以上分析看出，2009—2012年分別為1802人、1658人、1290人和1207人，形勢非常嚴峻（見圖3）。企業的需求得不到滿足，就會極大地制約湖南區域經濟健康發展的步伐。
3 對策與建議
3.1 及時更新教材、教學內容
及時更新教材、教學內容，注意國內外最新修訂、公布的有關法規和國際慣例。教師必須做到知識的及時更新，通過網絡、電視、報紙和期刊等多種途徑獲取最新信息和資料，跟蹤國際貿易的最新動態，才能將國際貿易方面的最新知識反映到教學中來。
3.2 妥善處理《國際貿易實務》課程與其他課程的關系
在具體內容的安排上應協調好本課程與相關課程的關系，避免重復與遺漏。比如，處理好《國際貿易實務》與《國際結算》的關系。在國際貨物買賣合同中有國際貨款收付條款，合同條款訂立得如何，直接關系到國際貨款的收付情況，因而在《國際貿易實務》中要讓學生了解關于國際結算的一些基本知識，如支付工具和支付方式。
3.3 加強師資隊伍的建設
首先，要加強雙師型教師隊伍建設，學校應該鼓勵其到外貿企業和相關政府部門去任職，增強實際處理外貿事務的能力和經驗。其次，將課堂授課內容與職業資格證書的考試內容緊密結合起來，提高考證的通過率和將來的就業率，更好地為區域經濟發展服務。再次，教師充分運用新的教學手段，如采用案例教學、多媒體教學、模擬的實踐教學、項目教學等。另外，教師應不斷增加英語授課比例，使學生接觸到最原始的英文國際貿易合同、信用證與各種單證、英文原文國際慣例，如《UCP600》、《INCOTERMS2000》等增加學生的商務英語溝通能力。另外還要鼓勵學生多看英文合同、信用證等，以加深對所學知識的理解。創設雙語氛圍，為學生今后外貿交流奠定基礎。
參考文獻：
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區域經濟現狀范文4
Abstract: With the development of economic globalization and the promotion of regional economic integration worldwide, there is a rapid development trend at the East Asian regional economic integration. China reponses to this situation under the papid development of regional economic integration in East Asia Trend and focuses on the market multiple stratege, the corresponding policys of trade, investment and financing are proposed. Integration of national mechanisms to achieve the overall coordination of the regional economic integration of East Aisa region. The paper discusses the present situation of China at the East Aisa regional economic integration and the problems met and the corresponding strategy positioning is proposed.
關鍵詞：現狀；戰略定位；區域經濟一體化
Key words: present situation；strategy positioning；regional economic integration
中圖分類號：F83文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）03-0004-01
1中國參與東亞區域經濟一體化的現狀
在新一輪經濟全球化和區域經濟一體化的浪潮中，東亞區域經濟一體化迅速崛起。我國也加快了參與區域經濟一體化的步伐以應對區域經濟一體化的機遇與挑戰。亞洲金融危機之后，東盟努力探索區域合作的模式，并逐步形成其區域經濟一體化的戰略。
縱觀歷史，東亞區域經濟一體化是一個逐步發展的過程。根據東亞區域經濟一體化的表現可以從中發現四個一體化的經濟模式：第一，中日韓與東盟的雙邊合作；第二，東盟與東盟自由貿易區；第三，中日韓三國之間的雙邊合作；第四，東盟―中日韓首腦會議機制。當前我國采取了區域、次區域和全球范圍內經濟合作并駕齊驅的發展模式。從全球經濟一體化建構的情況來看，中國正立足于亞太的同時，構建自己的多元模式框架，實現由單一重心向多元中心發展的轉變。
2當前中國參與區域經濟一體化過程中存在的問題
2.1 中國參與區域經濟合作存在戰略上的內斂性。區域經濟合作近年呈加速發展趨勢，并呈現出顯著的貿易與投資“內斂”趨勢。中國應以更積極的姿態參與東亞區域經濟一體化，按照周邊優先、重要地區貿易伙伴優先的原則著眼于全球市場發展多元化戰略，統籌提出貿易、投資、金融等政策措施，整合國內機制，從而實現東亞區域經濟一體化布局的總體協調。
2.2 中國參與東亞區域經濟一體化的過程中帶有盲目性。中國參與區域經濟合作是在面臨世界經濟全球化和區域經濟一體化雙重壓力下被動應變的結果。目前，中國參與區域經濟一體化盡管在戰術層面有考慮到“循序漸進，先易后難”，但總體上缺乏明確的目標和方向感，整體上帶有一定的盲目性和自發性。
2.3 傳統的南南型區域經濟合作模式的規模效應有限。當前我國的國內產業以勞動密集型和資源密集型為主，無法形成于發達國家的垂直分工關系。此外當前我國的產業通常成本遞增快，合理經濟規模小，無法形成一再分享規模效益的協議分工，因此難以分享規模經濟的好處。
2.4 中國與東盟的多邊博弈性決定自由貿易協定談判將會繁冗復雜。根據區域經濟一體化的理論，FTA對區域內成員經濟增長的促進效果及與其覆蓋的產品范圍成正比，但區域合作的成員主體越多，談判達成完全一致的難度也會隨之加大。我國在與東盟的FTA談判是在同時面對10個談判對象的條件下進行，這就決定了自由貿易協定談判將會繁冗復雜。如果我國沒有一套切實可行的談判策略，達成協定的可能性將會非常渺小。
3中國參與東亞區域經濟一體化過程中的戰略定位
3.1 增強我國經濟發展的彈性。中國應充分利用我國是東亞最大進口商的優勢，主動與中東、中亞、非洲、俄羅斯、澳大利亞等地區開展有關合作伙伴和深化區域經濟合作的方式方法。保證我國長期穩定的資源和能源供應，為我國生產的商品不斷開拓新的市場，增強我國經濟發展的彈性。
3.2 中國應力爭東亞地區的領導權。早在1962年日本學者就已提出了“雁型發展模式”，用以解釋東亞地區經濟發展過程中工業增長和貿易模式變化之間的關系。在此模式中，日本成為東亞經濟發展的領頭雁。該模式中的雁陣分工是一種典型的垂直分工。該種分工具有“依附性分工”的特點即一種由底層向上層高度依附的寄生性分工，這就決定了處于高層分工國家的經濟好壞將決定整個東亞地區發展的狀況。由先發優勢的意義不難看出一旦中國認同該種區域內分工模式，就意味著失去先發優勢。因此，中國在東亞區域經濟一體化進程中應在技術的先發優勢方面加大與日本的差距，在戰略選擇上要采取必要的國家干預主義，集中優勢資源爭取技術創新以及制度規則制定的先發優勢。
3.3 以加快與東盟區域經濟合作為重點，開展以我國為主導亞洲經濟全面合作的格局。中國應加快與東盟區域經濟合作為重點，并以此為起點全面開展以中國為主導的亞洲經濟全面合作的格局構建基礎條件，在完善緊密經貿安排的基礎上，不斷深化與港澳的經貿合作；在一個中國的基本原則下實現“三通”，進而探討兩岸進一步開展合作的方式方法。力爭在2011年左右，形成一個以中國為首能與美洲和歐洲相平衡的區域經貿合作板塊。
3.4 大力推進東亞經濟合作。東北亞區域作為東亞中經濟最發達的區域，其中區域內中、日、韓經濟發達互補性，要積極促進在投資、技術、貿易等方面中日韓三國經濟合作或中韓、中日雙邊經濟合作的正式磋商。2002年11月，我國與東盟簽署了《中國與東盟全面經濟合作框架協議》，決定在2010年建立中國―東盟自由貿易區。為了加快這一協議的實質性進程，為中國與東盟之間的多邊協定形成牽制和互動效果，可同時推進與菲律賓、新加坡等東盟主要成員的雙邊FTA磋商。
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區域經濟現狀范文5
關鍵詞：公路交通；經濟關聯性；區域交通
當前時期，公路交通的發展只有與經濟發展相互協調，才能構建起可以持續發展的社會經濟。而公路交通作為服務型基礎設施，必須在數量上使經濟發展的需求得到滿足，與此同時，資源對公路交通和經濟發展起到了制約作用，想要適應經濟的發展，就必須保持資源利用率最優化和經濟效益最大化。我國道路交通正處于轉型期間，逐步從以前的滯后型轉變為現如今的適應型。在轉型的過程中，要對公路建設出現的問題和不足進行充分把握，對公路建設的發展思路進行深入探究，確保我國公路交通可持續發展戰略的順利實現。
1區域公路交通經濟發展的基本內涵
現階段，公路作為運輸的主要線路，通過客車、貨車、電動車等運輸工具對物品或人實現位移的方式被統稱為公路交通。在我國，公路交通的分布相對較廣闊，它有靈活的機動性和較低的投資成本，但其運輸的成本相對高一些，會造成嚴重的污染。在鐵路、公路、水路各類交通系統中，公路交通占據了主導地位，它屬于國民經濟的基礎設施，與廣大人民群眾的生活、工作息息相關。公路交通系統還屬于公共性的基礎設施，它服務于全體人民群眾，大家都具有使用權。與此同時，對于公路交通系統如果等有巨大需求的時候再去建設為時已晚，因此它的規劃建設要有一定的超前性，應提前進行施工的部署?，F實中，每一樣事物都有其千絲萬縷的內在聯系，即使這種聯系暫時沒有，但以后也不會被任何事物所脫離。事物的內外部環境能否實現共存共生的能力就是所謂的適應性。區域公路交通經濟適應性說的就是公路交通在當地一個區域的經濟秩序和條件下是否能發揮著應有的作用，最終完美融入到當地經濟發展中去。公路交通屬于一個完整的系統，它必須與區域的經濟發展階段、水平和方向相一致。
2區域公路交通經濟發展現狀
在陸地運輸中，公路交通作為主要實現方式之一，以其高效率、高效益、安全穩定等特點在綜合交通系統中起到了很好的基礎作用和骨干運輸的雙重功能。近年來，不斷提升的社會經濟發展速度，公路工程規模的不斷擴大，從而讓公路運輸能力得到進一步提升。截止2012年12月份，全國公路總里程已經高達四百余萬公里，高達350多億人的客運量，在客運總量中所占有的比例為百分之九十四左右；高達三百多億噸的的貨運完成量，在貨運總量中所占比例為百分之七十八左右；高達一萬八千多人次的旅客周轉量，在旅客周轉總量中所占有的比例為百分之五十五左右；高達六億噸的貨運周轉總量，在貨運周轉總量中所占比例百分之三十四左右。在國家公路網改造中，預計修建四十萬公里的國道和高速公路，預算投入資金為將近五萬億人民幣。通過上述內容可以看出來，國家對公路經濟發展十分重視。公路交通為資源依賴型和能源消耗型，它屬于傳統行業。區域公路交通作為公路交通的組成部分之一，對區域經濟發展產生著重要的影響。在進行區域公路交通經濟適應性思考分析過程中，首先需要對公路交通和社會經濟系統的定義進行一個界定，同時深入分析兩者之間的作用關系，從而確定區域公路交通經濟關聯性的內涵。經濟系統作為我國一個龐大的系統，在這個系統中各類不同生產部門通過勞動分工形成，作為主要物質生產部門的交通運輸，它能夠有效聯系社會生產、分配等各個階段，被當做各部門有機連接的重要樞紐，為各類經濟活動的實施提供了重要保障。
3區域公路交通與經濟發展的關聯性
3.1公路交通促進了經濟發展。公路交通在促進經濟發展的過程中主要分為以下兩方面內容，一個是直接經濟效益，另一個是間接經濟效益。前者我們能夠直觀的看出來，例如公路建設的投資量相對較大，但是需求也大量產生，公路工程能夠對當地經濟的發展起到很好的帶動作用，為城市外來工和本地閑置人員提供了大量的工作崗位，使本區域市場進入繁榮期。當我們建成公路以后，不斷提高的運輸能力和服務質量會為本地帶來一定商機。而間接效益指的是在建成公路網以后，能夠很好的刺激整個區域的經濟，進一步促進產業聚集，當地政府部門也能夠對當地的經濟規劃進行靈活調整。
3.2經濟發展影響著公路交通。公路交通在促進經濟發展的同時，也應該有一定的經濟力量去支撐交通事業的發展。通常來說，各地方公路建設的水平隨著經濟水平的變化而增長或降低。很多地區公路建設比較困難的主要原因就是當地經濟水平太低，沒有實力去發展。我國公路建設的經費一般由中央和地方共同承擔。不過區域公路運輸的需求大小也對公路建設的進度產生了一定的影響。
3.3公路交通與社會經濟的相互作用。公路交通影響著社會經濟的增長，社會經濟也影響著公路交通的發展，它們之間屬于相互的作用。公路交通建設能夠使當期投資不斷增加，就業率持續攀升，給相關行業帶去訂單，使區域經濟得到一定增長。而區域經濟的增長也要依靠公路建設去提供動力，進而出現許多運輸需求，當需求量出現飽和時，又要對公路交通進行施工建設。而該區域的人員和物資流通會隨著經濟水平的提高而更加頻繁，從而帶動公路建設。
4區域公路交通經濟發展關聯性評價分析
4.1構建關聯性分析評價體系所需要考慮的因素。在對評價體系進行構建時，必須注意以下四方面原則，一是科學性，我們要明確分析體系的概念，使其具有操作性；二是系統性，我們要對公路交通系統統籌考慮，將其融入社會經濟中進行考量，從而對公路交通與經濟發展適應性問題進行分析研究；三是簡單明了，準確清楚；四是對公路交通的動態性加以關注，綜合反映公路交通與經濟發展的關系。
4.2關聯性評價體系的構建。公路交通系統錯綜復雜，我們在對評價體系進行構建的過程中，需要很多詳細的指標去對完整的數據系統進行組建，但最后還是要簡化成為公路交通在經濟發展中的適應性問題。通過我們所見到的評價體系中，包括了公路網總里數、高速公路的比重、干線公路的比重等指標。通過詳細的指標，我們可以將公路交通系統對社會經濟的影響力進行一個清楚的判斷。（1）綜合評價的特點。通常綜合評價必須具備以下兩個方面。一是綜合性，在評價體系中，需要全面詳細的評價公路交通的規模、公路的發展速度；二是堅持兩個結合，即動態性與整體性相結合，定性與定量相結合。（2）建立公路交通與經濟發展關聯性評價模型。我們對公路交通與經濟發展的適應程度判斷主要依靠的就是評價模型的建立，進而將經濟發展中出現的問題給尋找出來。首先我們需要根據評價指標體系的結構將矩陣構造出來，對公路交通與社會經濟的各個數據進行明確，評估各項數值，最終得出結論。
5結語
公路交通對整個地區的經濟發展發揮著至關重要的作用，它能夠將生產、分配、交換、消費等各個環節進行有效的結合在一起，互通互融，從而確保了社會經濟活動正常進行和發展。區域經濟發展的好壞與公路交通的發達狀況有著密切的聯系。作為工期較長的建設工程，各方面都對公路網的完善產生一定的影響。我們要根據區域內經濟發展的實際狀況，對其公路交通的建設進行合理布局和規劃，有效發揮公路交通工程對地區經濟發展的推動作用。本文首先詳細介紹了公路交通與經濟發展的基本內涵，分析了區域公路交通經濟關聯性的相關概況，公路交通與經濟發展的相互關系，最后提出了構建公路交通與經濟發展關聯性分析評價體系，為今后公路交通和社會經濟水平的提升提供依據。
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區域經濟現狀范文6
一、經濟型酒店概況
1. 經濟型酒店簡述
經濟型酒店又稱為有限服務酒店,其最大的特點是房價便宜,其服務模式為“B&B”(住宿+早餐)。最早出現在上個世紀50年代的美國,近幾年才在中國出現。經濟型酒店的特點之一是功能簡化,它把服務功能集中在住宿上,力求在該核心服務上精益求精,而把餐飲、購物、娛樂功能大大壓縮、簡化、甚至不設,投入的運營成本大幅降低。經濟型酒店相對于傳統的全服務酒店,是一種服務有限、價格低廉、面向大眾的、能夠滿足人們對酒店產品的一般性需求的、介于星級酒店和普通旅館或招待所之間的酒店業態。
2. 經濟型酒店發展趨勢
隨著近幾年經濟型酒店“井噴式”發展,國內外知名經濟型酒店品牌如錦江之星、如家、莫泰168、漢庭等,其本身具備較強的實力,又受到風險投資機構的青睞,且已經有的通過IPO上市,將戰略重點放在布點全國,以直營店、加盟店、合營店等形式”跑馬圈地”,快速進行戰略網點的布局,實現了實體經營與股市的雙重高額回報。另一方面,區域性經濟型酒店或依樣畫葫蘆,仿照如家、速8等知名品牌的裝修風格、經營模式等,或自創風格,快速發展,形成國際品牌、全國品牌和地方區域品牌共存的局面。
(1) 截止今年09年第三季度,我國快捷酒店數量達到3423家,同比增長36%,客房數37.6萬間。(數據來源:盈蝶網)在整個酒店行業比較低迷的形式下,快捷酒店仍保持著較高速的發展勢頭。在入住率方面,經濟型酒店的入住率一直處于上升的勢頭,從如家官方網得知,其09年第三季度入住率為97%,去年同期則為85.9%。在有些城市,經濟型酒店還出現一房難求情況。相比高星級酒店不足50%的入住率,經濟型酒店行業前景可觀。
(2) 經濟型酒店價格趨勢。09年經濟型酒店的整體均價方面,由于各地區競爭情況不同出現了漲跌不同的趨勢。在北京、上海等經濟型酒店數量較多,競爭激烈的地區,整體房價較08年出現小幅下跌情況,而在深圳、杭州、廣州等快捷酒店快速發展的城市,整體房價則出現小幅增長情況。在價格方面:北京以230.78元位居首位,緊隨其后的是上海、杭州,分別是222元和210元,而深圳209元、廣州207元分居第四、第五。上海、北京經濟型酒店平均房價分別同比下降0.45%、0.86%,而深圳、廣州則分別同比上漲2.45%、0.98%(數據來源:盈蝶網)。 經濟型酒店價格的變化趨勢,體現了在經濟型酒店尚未飽和的城市或剛進駐的城市,消費者在酒店選擇上較多偏向于經濟型酒店,某些地區還出現了一房難求的現象,證明了消費者需求的變化與喜好。至于在上海等地,由于經濟型酒店數量過多,競爭異常加劇,對于客源的爭奪情況較激烈,因此導致均價的下降。但是從整體上來看,國內經濟型酒店的均價還是整體向上的。根據盈蝶網資料顯示:2009年第三季度的產品結構如下圖:
經濟型酒店的價格區域在150-200元之間的占比51%,價格區域在200-300之間的占比25%。因此,現有的價格結構體現了經濟型酒店的經濟實惠特點,同時,經濟型酒店的價格逐漸向高價位靠攏。
3. 區域經濟型酒店發展現狀
隨著國內外知名經濟型酒店如錦江之星、如家、漢庭、莫泰168、7天、速8等迅猛發展的同時,各地區域型經濟型酒店也同雨后春筍般迅速發展,并形成了國內、國際知名品牌與區域性經濟型酒店三足鼎立的局面。根據盈蝶網調查顯示:截止2009年第三季度,如家酒店開業數達到585間,錦江之星旅館開業數達到311間,莫泰168達到204間,7天連鎖達到284間,漢庭為235間,格林豪泰為157間,速8為111間,宜必思酒店為34間。以上國內、外知名經濟型連鎖酒店約占62.75%,其中國內知名品牌占比44.1%,國際知名品牌占比18.65%。而區域性經濟型酒店占比37.25%。從比例上看,國內知名經濟型酒店幾乎占據半片江山,發展勢頭迅猛,排名前八的經濟型酒店中國內品牌占據第一、二、四、五位,均為上市公司或募得風險基金,具備雄厚的資本實力和強大擴展能力。而區域性經濟型酒店占比近四成,體現了區域性經濟型酒店仍然具備較大的生存空間和市場份額。但從單個區域性酒店品牌的酒店數來看,力量仍然有限,酒店數量基本處于10-30間之間。如浙江萬好萬家、中州快捷、維也納酒店、南苑e家、金獅100超市化酒店、佳園連鎖、山水時尚酒店、桔子酒店、99旅館連鎖等均屬區域性經濟型連鎖酒店的代表。
從區域性經濟型酒店的價格來看,其主要價位在分為三個區間。99旅館連鎖、金獅100超市化酒店的門市價分別為99元和125元,屬于經濟型酒店的低價位區間。以上兩家酒店將市場客源定位為低價區域,價格便宜實惠,酒店設施設備也較為簡單,只提供單一的客房服務。而山水時尚酒店、桔子酒店、萬好萬家酒店等區域性品牌則定位為商務酒店或者特色主題酒店。其市場定位為高端商務客人或中高端旅游、休閑客人,因此,其價位基本穩定在250元-300元的區間。各區域性經濟型酒店品牌企業發展的戰略及實際發展情況呈現不同的發展模式。
二、區域性經濟型酒店發展困境
盡管區域性經濟型酒店占據一定的市場份額,但從目前來看,其發展遭遇一定的困境:
1. 在建筑、裝修風格方面盲目生搬硬套,沒有特色。隨著如家快捷酒店的迅速發展,黃色外墻涂料的酒店逐漸被人們思維定位為經濟型快捷酒店。因此,許多區域性經濟型酒店也仿照如家的裝修風格如法炮制,形成許多被認為“山寨版”經濟型酒店。從目前區域性經濟型酒店的裝修質量來看,因為沒有一套完善的統一裝修技術標準及工程監督、維保標準,許多區域性經濟型酒店裝修質量參差不齊,裝修風格形似神不似,容易讓客人產生山寨的感覺,因此,盲目的模仿使區域經濟型酒店在與知名品牌競爭中處于劣勢。
2. 服務質量差距明顯,未形成的統一的服務質量標準和完善的培訓體系。以如家為例,如家在服務質量管控方面,擁有一套完整的服務質量體系、完善的服務培訓體系、培訓考核體系及服務質量稽核體系等。通過各體系間相互促進,以保障其標準化的服務質量。且如家的培訓體系、質量稽核體系等隸屬如家總部管理,如家通過建立獨立的職能部門對旗下所有酒店進行培訓、監督、檢查,為各門店服務質量提供保障。而區域性經濟型酒店由于其本身資源有限,受到資金、成本等因素的制約,無法制訂出一套細化、完善的服務標準。同時,設立獨立部門進行培訓、監督則意味著各項成本投入的增加,在經濟型酒店利潤日益攤薄的形勢下,區域性經濟型酒店顯得心有余而力不足。
3. 品牌認知度、影響力有限,網絡營銷力量薄弱,且對第三方平臺依賴性較大。國內、外知名經濟型酒店基本上建立了自己的網絡預訂平臺及免費預訂電話平臺。通過自身的網絡預訂平臺及免費預訂電話平臺,不僅能夠擴大品牌的影響力,同時為酒店帶來穩定的客源,又能擺脫第三方客戶平臺的限制。7天、如家、漢庭、錦江之星等品牌經濟型酒店一直在通過優惠、積分打折等方式極力推廣電子商務平臺預訂的直銷模式,通過發展自身的電子商務預訂平臺,減少對第三方的依賴,以及減少運營成本,改變傳統的酒店分銷渠道體系,提高酒店客房銷售的實時性與高效性。2009年的前三季度,7天快捷酒店在每晚入住顧客中,入住兩次以上的7天會員已經超過81%。7天基本不設分銷渠道,絕大部分客房預訂來自于會員的電子商務預訂。事實上,擁有了平臺和會員的優勢使7天未來在會員增值服務上更具延展性,比如票務、租車服務,甚至賣旅游保險等。因此、網絡預訂平臺、預訂電話、會員卡等電子商務平臺成為知名經濟酒店營銷的主要方式。而區域性經濟型酒店,因為不具備較強的品牌影響力,因此,在構建網絡預訂平臺、電話預訂平臺、會員卡平臺等電子商務平臺方面,即使投入大量成本也收效甚微。區域性經濟型酒店的營銷方式仍然以傳統的簽訂協議客戶、接納團隊、或者依賴于第三方網絡平臺如攜程、藝龍、芒果網等為主,其酒店價格也因團隊價格低、抽傭等原因下降,最終導致區域性經濟型酒店利潤空間被進一步壓縮。
4. 資金受限、規?；l展緩慢,發展前景令人擔憂。2009年第二季度,就在全球多個行業還在持續經歷金融危機的時候,我國新型的經濟型酒店行業卻高奏凱歌,業績紛紛創出歷史最佳紀錄。如家快捷(NASDAQ:HMIN)第二季度報表顯示,當季盈利創歷史新高,凈利潤達到1億元。另一家經濟型酒店――漢庭酒店隨后宣布,公司第二季度凈利潤達到5000萬元人民幣,創下開業近5年來的歷史新高。知名經濟型酒店的雄心遠遠不止于此。從2009下半年至2010年漢庭酒店計劃新開酒店300家,這個數字是自2007年起連年宣布新增100家酒店的漢庭在過去3年里新增酒店數的總和;幾乎在同時,如家快捷也宣布了幾近相同規模的擴張計劃。以此同時,國外知名經濟型酒店也迅猛展店。國內外知名品牌仰仗雄厚的資金實力迅速“跑馬圈地”,完成了中國各大主要城市的戰略布點。而區域性經濟型酒店本身因自身資金實力受限,同時無法獲得風險基金的青睞,在戰略布點中明顯處于劣勢。如廈門一家本地經濟型連鎖酒店――怡庭快捷自2004年成功打造廈門第一家經濟型酒店后,受自身資金的限制,截止2010年年初,其規模僅達到十來家。而這五年間,如家、漢庭、錦江之星、速8、宜必思等國內外知名經濟型酒店先后布點廈門,現已超過20家。區域經濟型酒店在規模擴張中逐漸處于劣勢。
三、探討區域性經濟型酒店發展出路
1. 凸顯特色、走差異化路線。目前國內外知名經濟型連鎖酒店的裝修風格都有一定的特色,并形成了自己的定位及風格。如漢庭定位較高端的商務客人,因此,在酒店設施中處處體現商務特色。區域經濟型酒店品牌在其發展過程中應堅持差異化路線,凸顯特色。如蘇州書香門第連鎖主題酒店,體現蘇州文化特色和江南風土人情。佳園連鎖酒店則大膽地在客房內采用了橙、綠、白三色,給人以時尚、潮流的感覺。這些極具地方特色或者個性的酒店在競爭中均能獨樹一幟。
2. 注重個性化服務,利用區位優勢加強質量、培訓監督。區域經濟型酒店因自身實力,無法制訂十分完善的標準化服務標準,同時在質量、培訓監督方面因人力成本等原因處于薄弱環節。因此,在制訂基本服務標準的同時,可增加具有一定特色的服務,以吸引顧客的眼球。同時,可利用區域性經濟型酒店相對比較集中的區位優勢,設立兼職培訓導師及質檢專員,采取輪值的形式對旗下酒店進行質量、培訓監督,以確保服務質量。
3. 豐富網絡營銷渠道。區域性經濟型因品牌影響力小、實力有限,無法實現強大的網絡預訂平臺、電話預訂平臺及會員卡平臺。因此,在營銷過程中,應拓寬客源渠道,通過區域性經濟型連鎖品牌與第三方預訂平臺打包談判,以降低服務費用。除此之外,適合區域性經濟型酒店的網絡營銷渠道還有:(1)虛擬社區營銷;(2)數據庫營銷;(3)病毒式營銷;(4)即時通訊營銷;(5)搜索引擎;(6)博客營銷;(7)當地旅游攻略軟文營銷;(8)資源互補聯盟企業(如:酒店行業與銀行、航空、百貨等系統資源及客戶共享聯盟)等等。網絡營銷總是立足于市場與時代,但又不拘于形式,不斷創新。
4. 塑造酒店文化。文化是酒店的靈魂。如家以“皓潔似月、溫馨如家”的企業文化打造出國內經濟型酒店第一品牌。因此,區域性經濟型酒店在其發展過程中,應重視塑造酒店文化,特別是地方特色的酒店文化理念。例如書香門第酒店連鎖以豐厚潤澤的吳文化為精神內涵,以小室雅居的江南民居為建筑特色,融合了“品味生活、體驗文化”的現代生活理念,凸顯“恬淡中和、知書達理”的蘇中人文精神,追求“斯是陋室、唯吾德馨”的高尚品格,江南文化為核心酒店文化使其在經濟型酒店競爭中獨具特色。
5. 布局中、小城市,開辟經濟型酒店的藍海。隨著一線城市星級酒店和快捷酒店開店數量漸趨飽和,各大品牌紛紛調整發展規劃,布局中小城市連鎖酒店市場。可以預見,未來很長時間內,市場近乎空白的中小城市將成為各大快捷酒店品牌矚目的焦點,也將成為各大連鎖酒店品牌角力的新戰場。因此,中、小城市的爭奪將成為區域性經濟型連鎖酒店發展的重要契機。目前,區域性經濟型連鎖酒店如尚客優連鎖酒店則直接避開一線城市經濟型酒店市場的激烈競爭開拓二、三線城市經濟型酒店市場,依靠低廉的加盟費用迅速布局,依靠低價位但時尚精致的房間吸引了大量會員,逐漸成為二三線城市連鎖酒店市場的品牌新秀。
經濟型酒店在競爭中將不斷洗牌、并購、整合。區域性經濟型連鎖酒店只要在發展中尋求特色、不斷創新,依然能夠在這片紅海中覓得生存、發展之機。
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