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農村公路安全監管范文1
郭永盛
【摘要】：
近年來，國家加大農村基礎設施建設的投入，由于公路建設在新農村建設中具有基礎性、先導性、帶動性的作用，本文通過簡要分析我國農村公路建設過程中存在的質量和安全監督管理問題，針對性提出相關應對措施，僅為相關質量和安全監督管理單位提供參考。
【關鍵詞】：
農村公路；質量；安全；監督管理。
這幾年國家非常重視農村公路的建設，加快了農村公路建設的步伐。根據國務院批準的《農村公路建設規劃》，“到2010年，全國農村公路里程達到310萬公里。5年時間農村公路建設總規模約8l萬公里，其中：東部地區約20萬公里。中部地區約50萬公里，西部地區約11萬公里(未含村通公路里程)。到2020年，具備條件的鄉(鎮)和建制村通瀝青(水泥)路，全國農村公路里程達370萬公里”。隨著農村公路建設步伐的加快，農村公路建設項目在實施階段也出現了一些質量方面的問題：一是從業單位及從業人員質量意識不強。二是設計文件簡單、粗糙，導致現場施工和監理缺乏指導依據。三是施工過程中各項技術指標執行不嚴格，施工質量不合格。四是監理隊伍的實力較弱，人員和設備配備不能滿足項目監理需要。五是政府質量監督行為較為宏觀，對工程實體質量監督力度不夠。六是試驗檢測手段落后，實測項目較少，檢測數據不科學。但隨著農村公路工程建設的規模越來越大，農村公路建設質量管理難度也被加大。因此，地方政府機關及其交通運輸部門，在關注項目施工進程的情況下，對農村公路的施工質量和安全監督工作也要加大重視力度。
一、交通運輸部門及地方政府對農村公路建設項目的質量管理現狀
農村公路主要為村莊與村莊之間的油路和村莊與城鎮之間的公路，由于農村公路的功能性，均是在縣城以下的范圍內施工。
第一，農村公路建設，天高皇帝遠，承建方很多時候的態度就是只要完成任務就行。因而設計過程簡單，設計文件資料粗糙，對很多重要的設計指標和工程施工參數都沒進行準確的標出。這就直接導致現場施工過程的不嚴謹性，施工方不得不多次跟設計單位再溝通，很多對候施工方不得不根據自己以往的施工經驗在進行施工，從設計上質量工作就得不到保證。
第二，我國大多數的農村公路基礎設施建設項目工程還沒采用項目業主負責制，這在很大程度上直接造成了如今農村公路建設工程項目管理混亂、不規范、公路建設質量得不到保證。
最后，配套資金少，拖欠工程款問題，開工項目部分中途停止，幾乎不實行工程監理制度等都可能導致我國農村公路基礎設施建設項目的質量安全問題。當然，隨著質量安全追責越來越嚴厲，這種情況發生的概率在不斷降低，但在部分邊遠地區，依然不能完全避免。
二、農村公路建設項目施工過程中的安全監督管理問題
農村公路建設項目與其他建筑工程一樣，在施工過程具有風險因素眾多、事故發生率較高、危險系數較大等特點；另一方面，工程施工團隊人員結構復雜，文化水平和綜合素質差異都較大，在具體的工程施工過程中，相當一部分施工者，包括部分管理者對安全生產的意識不夠強，對風險因素的控制和應對策略上，也不夠重視。有關部門的安全監督管理工作已經開展了很多年，也積累了很多經驗，但對諸如“農村公路”等小工程，其真正的安全監督力度還不夠。
三、農村公路質量管理策略分析
（一）嚴格資質審查等準入機制，是保障農村公路工程施工質量的重要基礎
即使是農村公路，項目工程施工質量同樣不能忽略和忽視，嚴格的監督和對工程質量的把關也同等重要。申請承建公路工程的相關企業公司需遵照工程監督管理流程程序，向質量監督管理單位監督申請，未按規定申請的項目交通運輸部門當不予批準開工，工程竣工后，不對項目進行移交和進行質量等級鑒定。對按照規定流程申請監督的承建單位，交通運輸主管部門需委派現場監督人員進行核查，包括對項目法人、工程設計方、工程監理方、工程施工方的質量管理與質量保證體系的完善情況。具體為，設計方設計方案是否科學，施工圖紙參數指標是否明確，項自啟動前，設計方是否進行了對工程監理方的技術交底工作；施工方人員、機械設備、建材準備、施工方法技術、施工環境、相關測量手段是否都達到工程標準；施工方企業或公司以及施工技術人員資質是否符合要求等。
（二）建立嚴格的施工隊伍選擇和施工技術標準準入機制
為了相關監督和管理機構更好的開展農村公路質量管理工作，一方面，對農村公路基礎設施建設施工的隊伍進行選擇時，盡量選擇長時間從事過農村公路建設的施工者隊伍。建立一定的激勵機制，對優秀的施工單拉或個人進行表彰，并給予物質獎勵。加強施工團隊良好的品質意識。另一方面，要嚴把技術標準關。相關管理單位對施工技術標準要求是非常明確的。首先，農村公路工程項目正式啟動前，一定要對工程施工現場進行地質勘查，得到施工許可；另外，對工程建材的采購、施工混和料的攪拌以及壓實等重要施工階段實施系列化的管理；最后，要對基礎設施項目建設工程農村公路的工程標準進行公布并接受監督，比如瀝青路面層厚度、路基寬度、路面寬度、邊溝寬度，甚至是竣工后公路周邊的綠化率要求等，均可實施張榜公布并接受村民監督。任何一項不達標，交通運輸主管部門都可做驗收不通過處理。
四、農村公路工程項目的安全監督管理原則與策略分析
農村公路安全監督管理遵循“五同時”原則：施工與安全監督管理同時安排、同時執行、同時檢查、同時總結、同時評價。
具體策略為：在項目正式啟動前，安全監督管理部門需對施工單位員工安全意識和安全施工技能培訓制度建立、工程安全風險預測評估及其控制措施策略制定進行核查；項目啟動施工后，每一條農村公路建設，縣交通運輸主管部門及其的所屬工程質量監督機構都要委托相關的質量監督與管理員對現場施工進行監督，其安全監督管理主要內容有：審核項目建設安全生產的主要措施的落實情況；從業單位安全生產條件的符合情況；施工單位安全生產三類人員和特種作業人員具備上崗資格情況；從業單位執行安全生產法律、法規、規章和工程建設強制性標準的情況；從業單位安全生產管理制度、安全責任制度和各項應急預案的建立和落實情況；安全生產管理機構或者專職安全生產管理人員的設置和履行職責情況；員工的安全教育培訓情況；現場駐地、施工作業點(面)、危險品存放地、預制廠、半成品加工廠、非標施工設備組裝廠等施工現場的安全生產情況等等。
綜上所述，農村公路建設必須通過分析問題，針對性解決問題，不斷積累和總結經驗，應用科學的管理方法，通過質量管理和安全監督管理的具體開展，綜合保障我國農村公路工程的品質標準和安全要求。
參考文獻：
農村公路安全監管范文2
今年，我局繼續做好了農村公路建設工作，擴大了農村公路建設成果。今年我局農村公路建設里程為18公里，截止目前，已建設里程28.8公里，超額完成了今年農村公路建設任務。其中，縣道升級項目1個，全長2.2公里，已完工1公里；水毀項目3個,全長3.8公里，已完工2個，全長2.8公里；其他連通工程項目27.5公里，完工24.2公里；國有農林場項目1個，全長0.8公里，已完工。爭取民生建設項目3個，其中侯車亭10個，截至目前已全部完工。其中危橋改造一座，目前高垅碧龍潭橋危橋改造架梁橋梁已竣工投入使用，客運站項目2個，海會客運站已處封頂階段，明年“五一”期間可正式投入運營；新港客運站主體工程年底可完工。我局高度重視十二五農村公路客運網絡規劃的編制和修編工作,本著實事求是、切實為群眾解決出行乘車問題的原則，經過認真地實地調研和論證，修編了我區十二五農村公路客運網絡規劃，每個鄉鎮都基本覆蓋了農村客運班線，為申報十二五農村公路客運網絡連通工程項目打下了良好的基礎。
二、凸顯行業監督協調能力，抓好水上安全監督、協調運輸市場管理。
今年我局共開展安全生產專項檢查9次，大型安全宣傳活動1次，尤其加強了節假日等重要時期的安全監管工作。共下達整改通知書6份，做到宣傳和措施齊行，檢查和整改并進，保證了水上安全零事故。另外，我局加強了旅游市場的運輸秩序與監管力度，成立了專項整治小組，出動執法車輛60余臺次，人員百余次，協同區運管部門檢查客運車輛110余臺，有效地整治了我區城區和北門旅游市場的運輸秩序和交通秩序。
為維護我區路產路權，保障我區公路暢通，我局先后投資8萬元，用于更新我局路政隊伍執法裝備，包含超限超載稱重器、指示標牌、路政執法新式制式服裝等。受區政府的委托，我局就超限超載等違法違章行為加強了路政管理和巡查力度，開展了治理超載超限專項整治行動，發放宣傳單3000余份；查處違規車輛共計500余臺次，開展路政巡查40余次，查處路政違規違法案件1起，結案1起，挽回公路損失10萬元，確保了公路安全與暢通，使路產路權得到了有效的保護。
今年，我局積極協調區港航、海事部門，加大了鄱陽湖區域綜合治理，打擊非法運輸，維護水運秩序，實施港航、海事聯合執法，確保了湖區沙石過駁中轉市場的正常運營。截止目前，區港行分局新增運輸船舶5條，提升水上運力5359噸。全年總計征收規費141萬元，大大超額111萬元的年度目標計劃。
三、凸顯全局觀念，抓好重大項目推進和服務,提升機關效能。
今年，我局跟蹤服務的項目共13個，其中招商在談項目1個；新開工城建項目7個，城建啟動項目3個，民生社會項目2個，為保證我局服務的項能夠穩步推進，我局采取了“一個強力提升，兩個加強，兩個明確”的工作方法，即強力提升機關效能，把握交通工作的各個要點，圍繞效率、效能、建立績效考評制度，始終把提升效能作為推動工作的主要落腳點；加強領導，明確項目的責任人，加強調度，明確時間節點和任務要求。截止目前，已開工項目都在如期推進，啟動項目也正在論證和辦理相關手續。其中，全長8.3公里，投資2.7億元的105國道改造項目，在我局緊密跟蹤服務下，目前已全線通車；九星路、九湖路的升級改造工作正在穩步推進，即將完工。
為杜絕我區違法、違規、違章建設的滋生和蔓延，我局積極響應區委、區政府號召，參與到遏制違法、違規、違章建筑的隊伍中。我局共抽調12名骨干力量，分班分組，以科室主要負責人為小組組長，在指定的地點執行巡邏任務。巡邏期間，共勸阻正在實施搶建行為10起，做到做通百姓的思想工作共計100余人次，取得了明顯成效。我局先后三次配合、協助區相關部門進行大范圍的強拆工作，拆除面積約1萬平方米，完成了區委、區政府交給的遏制違章建筑專項整治工作。
為服務城東港區項目建設，我區將在新港沿江工業基地新建和恢復開通兩條鐵路專用線，預計總投資達2億元，我局被指定為該項目的責任單位，經過一年多的申報，目前鐵路專用線新建項目已由鐵道部批準，恢復開通項目正在等待南昌鐵路局評審，預計明年可以開工建設。
二0一三年工作打算
1、以自身職能為重點，繼續抓好農村公路網絡建設，擴大農村公路建設成果。
2、抓好海會、新港客運收尾和正式運營工作。
3、抓好農村公路管養體系的基礎建設，籌備區農村公路綜合服務站的建設工作。
4、繼續加大水上安全監管力度和公路路政管理力度，確保公路暢通及水上安全全年零事故目標。
5、繼續抓好民生工程建設，完成區委、區政府下達的各項工作任務。
農村公路安全監管范文3
為全面提升我鎮農村公路養護管理水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，服務全鎮農村經濟社會發展，****農村公路管理所在鎮黨委、鎮政府的領導和縣交通部門的指導下，積極貫徹落實上級各項指示精神，采取有效措施，統一領導、分級責任，較好地完成了農村公路管理任務?，F將2020年度農村公路管理工作總結如下：
一、工作基本情況
全鎮12個行政村1個社區92個村名小組，共有硬化路83.2公里，未硬化交通優先通達道路200.32公里。
抓陣地，投入資金，突出有力管。為深入貫徹落實省交通廳《關于印發《甘肅省農村公路養護管理辦法》（試行）的通知》（甘交公路發〔2017〕39號）和《公路法》、《公路安全保護條例》《甘肅省農村公路條例》，進一步規范全省農村公路養護管理，促進農村公路可持續健康發展，結合我鎮實際，鎮黨委、鎮政府積極落實農村公路養護專項資金計劃，對全鎮農村公路因“7.9”、“8.15”、“9.5”強降雨造成的道路坍塌、損毀等路段20公里進行了維修，同時在隱患易發路段組織群眾進行了應急演練，加強安全防范，有效推進了村組道路交通安全監督管理工作，為開展農村公路安全監督管理提供基本保障，確保能夠管。
抓機構，配備人員，突出有人管。鎮黨委、鎮政府高度重視農村公路管理工作，形成了黨政主要負責人親自抓，抓總責的工作機制。同時鎮上成立了以分管副鎮長任組長的農村公路養護管理領導小組，由農村公路管理所副所長負責具體抓，各村村委會主任為成員，具體負責監督并及時報告道路交通安全情況。明確1名村干部作為兼職農村公路管理協管員，并配備了安全生產和道路交通安全工作聯絡員。全鎮上下形成了橫向到邊、縱向到底的監督管理網絡，做到道路交通安全工作有人管、政策法規有人講、事故隱患有人查、整改措施有人抓。2020年，全鎮簽訂農村道路交通安全目標責任書12份，簽訂農村道路交通安全行駛合同2000余份。
抓培訓，提升素質，突出管的細。為提高鎮農村公路管理所工作人員的業務素質，圍繞道路交通安全法規及突發應急處置等課題，鎮上采取以會代訓對鎮村相關人員進行培訓，進一步增強依法處置道路安全事故的能力，提升業務素養。截至目前，共培訓2期38人，在縣交通管理部門的指導下，分類建立了農村公路養護臺賬、農村公路巡查臺賬和農村公路勸導臺賬，對轄區范圍內的三輪車、摩托車、汽車以及車主信息都進行了登記備案，對轄區內農村公路基本路況進一步摸底，對轄區隱患路段進行了排查和標識，進一步完善了農村公路管理所基礎資料。
抓宣傳，多措并舉，突出管的穩。鎮政府按照有關規定，利用多種渠道深入村、組、學校配合相關部門講解道路交通安全知識。聯合交管站、司法所將《道路交通安全法》作為全民普法教育的重要內容，利用村民趕集向群眾散發宣傳資料；鎮教管中心開設了交通安全課，邀請交警向全鎮師生培訓了交通安全知識，將交通法制教育輻射到每一個家庭。各村交管室、勸導室利用“大喇叭”和村民舉辦“紅白喜事”的機會，加大對農村道路交通安全的宣傳。
抓落實，完善制度，突出管規范。為確保農村公路安全能夠管得住，管得好，管出成效，先后制定了《****汛期農村公路保暢應急處置預案》、《****農村公路養護管理制度》、《****農村公路養護管理考核辦法》制度，建立健全預防自然災害引發事故應急處置協調聯動機制，落實汛期安全防范措施情況，預案演練。建立道路交通安全和道路巡查定期例會制度，明確農村公路管理職責，采取包片、包路段落實監管責任，細化了工作責任，明確了責任區域，做到農村公路安全監管全覆蓋，無遺漏，無死角，確保監管到位。今年以來，共召開相關安排部署會議11次，安排部署農村公路養護專項活動3次，安排農村道路交通安全大檢查4次，排查道路交通安全隱患9處，維修水毀路段32處20公里，設立道路安全警示牌5處。
抓整治，加大勸導，突出管的好。為落實安全管理目標配合交管部門的勸導作用，采取定期和不定期的相結合方式，加大對重點路段、路口的交通安全檢查，重點對三輪車載客、貨運機動車違法載人的、無駕駛證駕駛機動車的、駕駛無牌證機動車的、駕駛人未戴頭盔等方面的進行檢查，及時進行勸導，對有違法行為的，及時上報縣交通管理部門，并建立工作臺帳。同時，加大對全鎮農用三輪車、摩托車、汽車的排查摸底工作。
二、存在的問題
一是由于農村公路線路多、里程長，養護工作量多、難度大，特別是遇到水災等自然災害，時有塌方、水毀等發生，養護工作難度加大；二是由于經濟社會的發展，大量重型車駛入農村公路，造成路面損壞嚴重，加大了農村公路的養護壓力，還給行人和車輛出行帶來極大的安全隱患；三是公路沿線的群眾，有的公共服務意識、交通安全意識淡薄，只圖自家晾曬糧食的方便，把公路作為臨時打谷曬場，經常把各種堆積物堆放在路邊，影響道路暢通及公路養護。四是財政資金困難，投入不足，很多危險路段還沒有實施安保工程，村道的路肩完成率偏低。五是部分村沒有把村道養護工作納入日常工作計劃，沒有形成長效工作機制。
三、下一步工作打算
一是開展雨前查隱患、雨中查排水、雨后查修復“三查”工作，完善汛期應急保通預案，建立應急搶險隊伍，及時搶修水毀受損公路；二是在全鎮范圍內進行道路交通安全隱患排查，對危險有隱患的路段設置安保標志；三是引導宣傳教育村民增強愛養公路的意識，充分發揮村民委員會和村民的作用，共同做好農村公路路產路權保護工作。
通過深入開展農村公路管理養護，改善了我鎮農村交通狀況和投資環境，促進了農業發展、農村富美、農民增收。今后，我們還將繼續加大農村公路管理養護工作力度，全力促進我鎮公路管理養護工作再邁新臺階。
農村公路安全監管范文4
一、總體要求
堅持以人為本，安全第一的發展理念，牢固樹立紅線意識和底線思維，以安全隱患排查治理為抓手，以防控風險、遏制事故為重點，強化安全防范措施和責任落實，集中排查整治一批長期性、反復性、根源性、痼疾性事故隱患，全力保障人民群眾生產生活、出行安全。
二、主要任務
（一）完善和深化安全生產責任體系
1.健全落實安全生產“網格化”責任體系。按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責、齊抓共管”和“三個必須”的要求，嚴格落實黨政領導干部安全生產責任制，層層落實安全監管責任，推動《安全生產法》明確的“鄉、鎮人民政府以及街道辦事處、開發區管理機構等地方人民政府的派出機關應當按照職責，加強對本行政區域內生產經營單位安全生產狀況的監督檢查，協助上級人民政府有關部門依法履行安全生產監督管理職責的有效落實。
2.強化落實農村公路建設企業安全生產主體責任。督促企業主要負責人落實企業安全生產主體責任“五個必須落實”40條剛性要求，推進從業人員安全教育和技術能力培訓，開展安全生產標準化建設，落實生產經營全過程安全責任追溯制度，實施安全生產信用管理，推進“一處失信、處處受限”機制，開展安全生產守信激勵和失信懲戒。
（二）強化落實風險防控和隱患治理機制
強化落實重大事故隱患“雙報告”和掛牌督辦。督促農村公路參建單位建立隱患排查工作制度，明確隱患排查范圍、方式、程序等要求，要求企業領導帶頭、全員參與開展全面自查，建立隱患清單，逐項落實責任、措施、資金、時限、預案“五到位”的治理要求，嚴格落實重大事故隱患“雙報告”制度和掛牌督辦制度。
（三）強化重點領域安全隱患排查整治
1.深化農村公路領域排查整治。一是加強農村公路通行隱患排查整治。全面排查農村公路風險，及時維修養護破損路面和不完善的安防設施，二是加強對存在地質災害隱患的路段和急彎陡坡、臨水臨崖、長下坡等事故多發路段的日常巡查，有針對性地采取完善警示標識、分流限速等措施，嚴防事故發生。
2.深化農村公路施工領域排查整治。一是加強農村公路施工安全隱患排查整治。全面排查安全隱患，對施工難度大、工程地質條件復雜的關鍵部位要重點排查、從嚴整治。二是突出橋梁、隧道、臨時用電、高邊坡、深基坑、臨邊臨水等重點部位，強化安全隱患排查，督促問題整改。三是嚴厲打擊“三違”行為。嚴格執行各項操作規程，嚴厲打擊生產作業和日常工作中出現的盲目性違章、盲從性違章、無知性違章、習慣性違章、管理性違章以及施工現場違章指揮、違章操作和違反勞動紀律等行為，堅決避免發生安全生產事故。四是排查和評估汛期雨季施工作業現場、生活駐地設置等重點部位風險，防止汛期災害。
三、有關要求
（一）加強組織領導。為全面加強對此項工作的組織領導，區交通局成立了專項領導小組，成員如下：
組長：
副組長：
成員：
農村公路安全監管范文5
上半年全縣共完成交通基礎設施建設投資2.43億元，占2015年度目標任務的45%，比去年同期增長3888萬元，較去年同期增長16%。
__二級公路改建工程現已完成5座橋梁新建，全線路基已基本完工，瀝青下面層已鋪筑14公里，累計完成建設總投資約9500萬元；24.2公里省道大修已于6月下旬全面完工；盤棚一級公路改擴建工程__段已經完成投標并啟動建設；100公里農村公路硬化建設已全面啟動；__至__7.2公里縣鄉道改造已啟動項目前期工作，將在年內開工建設；__鎮觀東橋建成通車；黨家灣景觀橋新建工程已完成橋梁墩臺建設，預計7月底可全面完工；荷當、__、__、棚馬、分松等公路沿線綠化工程基本完成，公路生態走廊建設任務全面完成；棚鎮養護應急綜合大樓建設于3月3日開工，現已完成總工程量的45%，完成投資150萬元；__二級客運站建設項目已全面啟動，原新站正在緊張拆除中；__和__鎮農村綜合服務站項目正在籌劃建設中。
搶抓“村村通客車”被納入今年全縣“三萬”活動主題這一重大機遇，因地制宜，積極作為，克難攻堅，多措并舉，全力推進“村村通客車”工作。一是建立推進工作機制。組織專班多地考察，摸清全縣農村客運基本狀況，擬定工作方案；及時成立專班，確定工作責任主體。二是鏈接農村客運網絡。明確“五個確保”工作措施，將“村村通客車”工作與縣域經濟社會發展需求緊密結合，完善基礎設施配套，實現全縣農村客運無縫鏈接。三是廣辟資金籌措渠道。采取“十個一點”多面籌資，同時對建設項目實行分塊包干，確保了我縣農村客運道路基礎設施建設所需的5000萬元資金全面落實。四是夯實農村客運基礎。將“村村通客車”工作納入鄉鎮綜合目標考核體系，督促多部門協調聯動、全力配合，農村客運道路基礎設施建設千帆競發的良好局面。五是落實長效保障機制。制定農村客運相關方案意見及辦法，并落實了100萬元農村客運發展補貼專項資金，建立“四方”聯合會審審核機制，加強農村客運市場監管，確保農村客運安全。截至目前，全縣共投入資金5100余萬元，新建候車亭116個、招呼站149個；修建擋土墻5776.4立方米、錯車臺904處，加寬路基、路面208公里；修建防護欄110公里、安裝示警墩1506個，安裝標志標牌1656個、凸面鏡836個、示警樁__5個、減速板657米，新開行客運線路33條，全縣102個行政村已全部實現“村村通客車”目標。
今年是全面完成“十二五”規劃的收官之年，也是全面深化改革的關鍵之年，更是我縣“三個__”建設的攻堅之年，為了全縣建設投資規模不輸在“起跑線”上，我局將加強對上爭取作為今年交通工作的重頭戲來抓，派出了專班分別與省市各級主管單位溝通銜接，通過努力，對上爭取成效顯著。共爭取公路項目6個、建設計劃89.2公里,投資規模近3億元，對上爭取到位資金達3552萬元，比去年同期增長40%。同時，加快推進項目前期工作，荷兩路施工圖設計現已獲得市交通運輸局批復，百洋路目前監理、施工招標公告已經發出，預計將在7月初確定監理、施工單位，7月中旬正式開工建設。
緊緊圍繞交通運輸管理重點，加大運力調配力度，加強路面養護力度，交通運輸服務水平得到提升，上半年全縣共完成道路運輸客運量108.44萬人、旅客周轉量5277.21萬人公里、貨運量131.99萬噸、貨物周轉量25936.53萬噸公里，較去年同期均略有增長。一是精心組織春運。采取多種措施確保旅客走得及時、走得安全、走得滿意，春運期間，共投入客運車輛126輛，發送旅客23.7萬人次，較上年同期增長83%，開行加班車8趟次，實現了春運期間無一起安全責任事故發生，完成客運收入360余萬元，圓滿完成了2015年春運工作任務。二是加快城鄉公交發展。在縣委、縣政府的大力支持下，縣城鄉公交車站已于今年3月正式完工，6月底水、電配套設施全面完工并交付使用。投資320萬元，縣城鄉公交車站位于__鎮__村三組，占地面積2萬平方米，建筑面積1.1萬平方米，現已開通__、__、__、__、__5個鄉鎮公交車，全縣擁有公交車24臺，25公里內鄉鎮全部開通了公交車。三是全力以赴保暢。加強路面的預防及日常養護，確保了交通運輸暢通。上半年，共完成__、__線水泥路面壓漿修復13200平方米，完成干線公路路面清灌縫15.45公里，保持了良好路況。累計清掃路面1823公里，修補路面坑槽1986平方米，整修路肩128公里，清理邊溝345公里，疏通橋涵456道次，清理清洗鋼護欄21130米。修復道口樁807根，修復波形鋼護欄24處17公里，清理橋梁伸縮縫51道。
加強春運期間安全監管，特別是強化雨雪天氣安全應急管理對重點路段和橋梁及時進行應急處置，共撒工業鹽52.3噸，儲備砂石料4910立方米，投入應急機械35個臺班，投入人員202人，投入資金10.67萬元，掃雪防滑191.763公里，清除坍方450立方米，有效保障了公路的安全暢通；加強公路路政監督管理，強化路巡路查和超限運輸治理，共檢測車輛2873臺，查處超限車輛106臺，卸載轉運865.6噸；加強企業安全生產監管，落實企業安全生產主體責任，強化企業安全生產責任制，嚴把客運站“三關一監督”，
落實“三不進站、六不出站”和交通運輸部新頒發的《汽車客運站營運客車安全例行檢查和出站檢查工作規范》，抓好“安全帶——生命帶”工程，確保車輛、人員進站安全、出站安全，實現了上半年道路運輸安全無責任事故；加強工程施工、道路運輸、鄉鎮渡口等領域安全生產監督管理，加大安全隱患排查整治力度，嚴防各類安全事故發生。一是項目資金嚴重短缺。目前，我縣交通建設投入主要依靠上級計劃補助資金，縣內配套資金有限，自籌資金渠道狹窄，項目建設資金瓶頸制約凸顯。一方面交通在建工程多，資金缺口大，正在進行的__二級公路改擴建工程概算總投資1.2億元，其中部省補助3101萬元，資金缺口為9000萬元，正在火熱進行的荷當、__國省道大修工程尚有1870萬元資金缺口。另一方面，項目前期均需要大量前期資金投入，__二級客運站、盤棚一級公路__段改擴建工程、盤九二級公路改建工程、魚神二級公路改建工程、洋百公路改建工程、__至__兩河口公路改建工程等重大項目的前期工作經費缺口較大。二是超限治理難度較大。治超環境不優、超載運輸現象屢禁不止，嚴重影響公路安全暢通。三是市場監管任務艱巨。在監管工作中取證難、處罰難且依法處理也易發生上訪等維穩事件，客運市場有效監管難度大、維穩任務艱巨。四是交通系統職工隊伍不穩定。一方面，大多數交通職工長期在野外施工作業，施工、住宿、生活等條件均較差，工作辛苦、生活單調、安全保障跟不上。另一方面，工程技術人員在交通系統工作相對在企業工作薪酬待遇較低，工資提升幅度小，導致交通職工心理失衡。
（一）加快交通基礎建設步伐。一是抓前期。加快我縣二級客運站新建步伐，力爭年內完成主體工程；加快推進魚神二級公路和____至__兩河口公路改建工程的前期工作，力爭上述項目均能在今年7月中旬正式開工建設；加快推進洋百公路改建工程，力爭盡快啟動項目建設。二是抓進度。繼續推進__二級公路改建項目，力爭年內全線建成通車；快速推進黨家灣景觀橋新建工程，力爭7月底前完成工程完成建設；加快推進國省干線大修工程，全面完成國省干線大修任務；加快農村公路建設步伐，全面完成100公里農村公路硬化建設任務。
（二）落實民生工程長效機制。繼續推進“村村通客車”建設，確保全面完成農村客運道路基礎設施建設。完成全縣“村村通客車”基礎設施建設的實地檢查審核工作，做好工程技術指導、質量監督和檢查驗收工作。加快統籌謀劃全縣農村客運發展規劃的編制、農村客運市場主體的培育和規范以及監管長效機制的建立，加強農村客運市場安全監管，規范農村客運市場秩序，確保我縣農村客運持續、規范、健康發展，確保農村客運開得通、跑得起、留得住、更安全，將“村村通客車”工程做成一項真正解民憂、惠民心、得民贊的民生工程。
農村公路安全監管范文6
1. 開展了崗位廉政風險點排查及“加快交通綠色發展”金點子征集活動。
2.專業養護：完成公路邊“三化”路域環境排查、公路沿線地質災害情況排查和公路災害風險點信息調查和上報工作；完成S218省道東仙線__臺口至雙溪口段2015年公路養護大中修工程招標投標工作；完成S323省道科大線“美麗公路”示范工程的施工圖（報批稿）；完成2012、2013年金華市國省道公路安保工程（災害防治）__縣S323科大線竣工審計工作；完成__縣2015年公路養護工程設計，監理招標工作；基本完成2015年農村公路大中修工程的施工圖設計（送審稿）。
3.鄉村公路：完成農村公路養護巡查、督查和鄉鎮服務工作；完成里岙至梅枝嶺安保工程（市級黑點）；石研至外井坑安保工程月底前完成；完成了市下達的安保工程實地調查，現正在施工圖設計。
4.橋隧：完成了__隧道竣（交）工驗收工作；完成大盤山、磨石嶺、花街隧道的《施工圖設計》出圖工作，現已開展開展招標公告和報名工作。
5.路政：完成__一節聯合執勤和值班工作；完成路政宣傳月各項工作，深入全縣主要集鎮、廠礦企業開展路政法律法規展板宣傳6次，利用路政車上路宣傳3000余公里，發放宣傳資料1000余份，懸掛路政宣傳橫幅20條，走訪重點涉路運輸企業4家；完成2015年國省道標志標線增設維護工程量調查上報工作；完成2014年國省道標志標線增設維護工程量核對計量工作；完成三條省道標志全面修整工作。本月增設冷沙線K16+400高坑村路口標志三塊；更換東仙線K40+770標志牌一塊，K51+750告示牌一塊；修整東仙線K60+950告示牌一塊；拆除科大線K41+130標志牌一塊。本月共查處及整改教育不規范裝載車輛32起，罰款800元；處理路產損壞案件7起，收取補償費10100元；接受路政許可案件1起；查處制止路面污染17起；清理路障630M2，拆除非標3塊；糾正擅自拆除護欄3起、公路邊倒泥2起，發送糾違通知書3份；查處履帶車不經保護擅自上路行駛案件一起；完成高二杜鵑花、新宅茶葉市場聯合執勤管理任務及加強對嶺溪、尚湖、山環等公路邊茶葉收購點的管理；加強對施工路段、風力發電及“__水共治”各施工現場安全監管。加強雨天路面巡查力度，做好“三防”工作，及時處理突發事件。
6.試驗：完成路面大中修工程、路面取芯檢測工作；完成三條干線路面工程原材料抽檢檢測工作；完成其它交通、市政、水利等工程送檢的各項試驗檢測工作。
7.公司：圍繞“摘帽快跑”解放思想大討論活動和中央八項規定，積極開展糾正“”問題專項檢查，完成“加快交通跨越發展”金點子征集工作。開展了職工教育培訓及文體活動，組織職工體檢、繼續教育報名、統計員培訓、技師培訓報名，參加了縣氣排球賽，并獲得第三名的好成績。開展了__一節前安全生產檢查，及時修復隧道燈光，及時做好公路排水和塌方清理，及時修復受損鋼質護欄；完成2015年農村公路大中修工程招投標的前期準備工作，做好工程機械的維修保養，為工程開工做好準備；基本完成公路站統一標識整改工作；完成科大線K67+600擋墻修復。進行了科室、公路站部分人員調整，明確了公司領導班子工作分工。
1. 繼續做好作風建設“從嚴管理落實年”工作，完善廉政風險點的防控措施，強化主體責任追究，以從嚴管理的新常態推動干部職工素質提高、形象提升、服務提效。做好迎接半年度公路路況檢查的相關工作。（全體班子）
2.專業養護：爭取完成S218省道東仙線__臺口至雙溪口段2015年公路養護大中修工程的路面病害處治工作；完成2015年農村公路大中修工程施工圖設計審查，并爭取完成施工招標工作；爭取完成S323省道科大線“美麗公路”示范工程設計及預算的批復，并爭取完成施工招標工作；完善應急預案，加強公路“三防”，做好公路水毀的上報、搶通和修復工作，確保公路安全、暢通。
3.鄉村公路：加強對各鄉鎮的公路督查和服務工作；在20日前完成安保工程施工圖紙，并組織專家對施工圖紙的審查；做好7月份安保工程招投標計劃（招標文件編制等）。
4.橋隧：及時完成大盤山、磨石嶺、花街隧道的《施工圖設計》工作，努力創造開工環境；確定并啟動農村公路三、四類橋梁維修加固項目；加強對橋隧日常養護的監管。
5.路政：做好端午節聯合執勤及值班安排工作；開展安全生產月活動各項工作；爭取完成2015年國省道標志標線增設維護工程設計招標工作；做好標志標線日常維護工作；端午節前組織人員開展一次公路安全生產大檢查；按規定辦理路政許可事項，及時處理中隊移交案件。繼續做好景區道路、施工路段及“__水共治”各施工現場安全監管，加強防揚塵措施，重點監管轄區內季節性的中藥材攤曬問題及茶葉市場、路邊流動攤販的管理
6.試驗：繼續做好聯網公路、隧道維修加固工程試驗檢測工作；繼續做好交通、市政、水利等工程各項試驗檢測工作及領導交辦的其它任務。
7.公司：繼續做好糾正“”問題專項檢查后的整改情況監督，開展自糾自查工作，做好迎接半年度公路路況檢查準備。基本完成科大線K39+400擋墻修復；完成公路站營業用房統一標識、標化工作；完成__月份局路況檢查中的整改工作。做好工程招投標工作，確保中標工程及時順利開工；開展“安全月”活動，完成安全生產的督查、宣傳工作；做好職工食堂整改，迎接省級文明衛生檢查準備。
1.加快項目推進。①針對各條線上工程項目，緊密安排，進行倒排計劃。要求9月底迎國檢前完成東仙線臺口至雙溪口段大中修工程、S323省道科大線“美麗公路”示范工程、大盤山、磨石嶺隧道工程；②謀劃在前，做好工程項目的前期準備、政策處理、落實施工班組、材料采購等工作。
2.扎實開展“安全生產月”活動。①加強公路的超限、揚塵治理；②加強邊施工邊通行管理；③加強雨季三防工作；④開展安全生產大檢查。
3.抓好“從嚴管理落實年”工作。①嚴抓工作紀律，科室干部帶頭做好示范，管好自己的人和事；②崗位廉政風險點排查，從思想上高度重視，以務實的精神和積極心態參與活動，規范自己言行，制定防范措施；③嚴格執行請假制度，嚴肅工作紀律，不隨便請長假，自覺遵守規章制度，請事假一般最長不得超過5天，逾期須履行銷、續假手續。
