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進出口貿易信息范文1
(一)隨著進出口貿易的不斷擴大,為進出口貿易物流提供了發展空間
隨著國際間進出口貿易的不斷增多,各國之間貿易的依存度也在不斷增強,這表明了國與國之間的世界聯系越來越緊密,各國之間的經濟聯系越來越緊密,也側面表明了進出口貿易物流在世界范圍內有著越來越大的發展空間。
(二)國際間產業結構的調整,為進出口貿易物流發展提供了新的服務對象和服務內容
隨著經濟全球化和國際貿易一體化的逐步推進,越來越多的國家卷進了國際貿易中來,各個國家之間優勢互補資源優化配置互相依存的程度不斷提高,傳統的兩極配對國際垂直分工體系逐步發生改變。國際間進出口貿易的結構也在發生不斷的變化,國際間新的分工、新的布局,不單單導致了國際進出口貿易物流的走向和布局,也決定了進出口貿易物流新的服務內容、服務對象。
(三)隨著進出口貿易的內涵發生了變化,進出口貿易物流也有了新的服務要求
近些年來,在國際貿易中零部件貿易以年平均增長率14%的速度向前發展,加工貿易得到了前所未有的發展,從全球制成品貿易比重來看,從原來的18%增長到了現在的27%。這需要一個強大的物流體系運作支撐,只有一個完整的物流供應鏈才能幫助完成這個工程。隨著全球信息化的進步,信息化時代的到來,當今社會已經不再是大魚吃小魚的社會,競爭逐步轉變為快魚吃慢魚的特點。對于國際進出口貿易的物流系統來說,對它的發展提出了更高的要求。作為新興的服務行業,進出口貿易物流伴隨著國際貿易有著越來越為廣闊的前景。
(四)隨著國際市場的開放性進一步提高,進出口貿易物流有了更為穩定的基礎
WTO的成立,GATT八輪關稅的談判,對于經濟貿易全球化和經濟貿易自由化來說,國際間貿易合作進一步加強,國際市場和區域市場進一步開放,為國際間進出口貿易物流的發展消除了許多難以克服的制度。進出口貿易物流的發展提供了一個更為穩定的平臺,為進出口貿易的物流在更大區域、更廣范圍、更高層次的參與到國際競爭中去提供了條件。
二、 對未來進出口貿易物流發展趨勢的探討
(一)從管理的角度來看,未來進出口貿易物流管理趨向于網絡化
基于現代信息技術的發展,優化物流過程加強資源配置成為了未來物流發展的最本質特征,而隨著標準化和信息化在物流整合過程中讓物流的信息更加普及、更加趨向于共享,整個物流系統變成了一個阡陌縱橫、四通八達的物流網絡,物流系統的網絡覆蓋面更加闊大、物流更加網絡化。
(二)從物流系統的角度來看,未來進出口貿易的物流系統更加集成化
為了適應經濟全球化背景下的物流無國界發展趨勢,未來的進出口貿易物流系統逐步集成化,從傳統的點到點之間的物流轉變為現在乃至于將來的產品從生產到銷售到回收一體化的物流,或者是將社會物流、國內物流、企業物流、國際物流等各個物流系統,通過統籌規劃來合作掌控商品流動,爭取做到效益的最大化,讓成本最低化,未來的進出口物流競爭,趨向演變成一個物流體系和其他物流體系之間的競爭,物流集成化之間的競爭,是既有競爭又有合作的“共贏”關系。
(三)從物流標準的角度來看,未來進出口貿易物流的標準更加趨向于統一化
隨著國際經濟一體化的不斷深入,世界上的各個國家都特別重視本國物流同世界物流之間的相互銜接,努力在本國物流發展的前期,就力求國際化標準,各國進出口貿易的物流標準化變成了全球性的問題,一些國際上的物流行業協會,已經開始了在技術規格、交易條件、管理手段等方面推行統一的國際標準,物流的國際標準化進程進一步加快。
(四)從物流配送的角度來看,進出口貿易物流的配送趨向于精細化
現代社會的發展,讓各個部門、各個產業之間的依賴程度越來越為緊密,也越來越為復雜,物流行業做為經濟社會有機連接的交換紐帶,在處理競爭日益激烈且又瞬息萬變的市場關系時,必須要求它具有更快的協同配合能力、更快的響應速度。在進出口貿易物流的環節上,為了實現無時差、小阻力的協同,各合作部門之間合作更加緊密。從20世紀80年代開始,美歐一些發達國家開始了一場 “物流革命”,其內容是對物流各種要素進行整合,讓物流活動專業化、系統化和精細化。
(五)從物流流通性來看,未來進出口貿易的物流將更趨向于便利化
隨著國際貿易的急劇擴大,為了物流的便捷性,很多國家將物流貨艙建立在靠近交通樞紐的地方,形成了一系列依托港口和機場的大型進出口國際貿易的物流中心。通過這些中心的中轉,讓整個進出口貿易物流變得更加快速、便捷,讓整個物流系統的發展更加趨向于便利化。
三、從中國目前的進出口貿易的物流系統發展角度探究其發展策略
(一)加強我國進出口貿易物流的信息化和標準化
從我國目前進出口貿易物流的現狀來看,整體上處于起步階段,雖說近幾年得到了較快發展,但依舊沒有擺脫傳統物流發展模式。我國的進出口貿易物流如果要真正地強大起來,適應國際化競爭,打入國際市場,必須提高其信息化和標準化進程。
(二)加強進出口貿易物流中物流園區的建設
從目前來看,我國具有規?；?、專業性強的物流園區已有很多,但是相對分散,園區的集成化優勢尚未發揮出來。所以我們必須以國際化標準對物流園區進行合理規劃,催進物流管理,加強整體建設,提高綜合競爭力。
(三)利用我國國際貿易中地位,發展進出口貿易物流產業
從我國目前在國際外貿中的地位來說,2008年中國的世界排名從改革開放初期的第32位上升到了第三位。2007年之后中國的集裝箱吞吐量連續數年穩居世界第一,面對如此規模的中國外貿地位,中國進出口貿易物流有著強大的靠山。所以,中國的進出口貿易物流產業必須要運用好這個優勢資源,把握機會、深化改革、提高自身科學發展,緊緊依靠國際貿易所產生的強大物流資源,讓中國的進出口貿易物流產業得到突出的、穩健的發展。
四、結束語
進出口貿易信息范文2
關鍵詞：中國農產品 進出口貿易 問題 對策
中圖分類號：F752 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（c）-0214-01
1 中國農產品進出口貿易現狀
隨著中國的農產品進出口貿易政策不斷地公開和制度，我國農業不斷地融入全球貿易是勢在必行。由于我國不斷參與國際貿易進程，我國農產品的進出口貿易不斷與國際進出口貿易制度相適應，所以我國農產品進出口貿易不斷出現新特點，雖然農產品進出口貿易規模不斷擴大，但是農產品出口還小于進口；還有農產品進出口貿易順差變為逆差，并且逆差的趨勢還越來越強。中國農產品進出口貿易的存在的風險高于市場多元化趨勢，這是和我國農產品進出口貿易發展的趨勢是相符合的。
2 中國農產品進出口貿易過程中存在的問題
2.1 我國農產品進出口貿易進口易于出口的現象顯著
由于國際市場價格長期高于中國農產品價格，對農產品的進口采取非關稅政策。中國農產品的出口力度比較小。我國農產品的很少參與國際交流。導致現在主要的進口產品就是原來的出口農產品產品。
2.2 我國農產品出口不斷受阻是因為國際貿易保護主義抬頭
在國際貿易中有些國家以保護生態和人類健康環境為借口，設置一系列苛刻的絕大多數國家不能接受的環保法規和標準，對國外農產品的進口采取的限制政策即為綠色壁壘。在傳統的非關稅壁壘將的情況下，綠色壁壘成為發達國家沖擊發展中國家出口的有效手段。傳統農產品的優勢被嚴重削減，導致我國農產品走向市場受到嚴重的沖擊。
2.3 我國農產品進出口貿易不能適應國際貿易競爭力
我國農業科技發展水平不及其他國家，盡管入世以來中國農業科技不斷進步，但是在國際貿易的競爭中，還是沒有競爭優勢，特別我國大宗農產品中的科技含量更為低級。我國農產品科技遠遠不能適應國際貿易的需要。中國農產品在質量方面盡管不斷創新改進，但還是不能適應國際市場競爭的需要。中國農產品進出口貿易的發展，高新技術產業創造還是占于主導地位，從根本上不斷提高農產品的質量和增加農產品的數量、改善并且進行加工。對于我國的農產品來說，普遍存在這各種風險。
2.4 我國出口體制尚不健全且競爭嚴重影響出口
我國現行的農產品進出口貿易體系已經不能適應世界貿易經濟潮流。我國農產品要適應國內市場經濟的變革還需要不斷的努力，何況與國際市場接軌。我國農民的利益不斷受到損失及不能及時的了解國際貿易狀況的信息，不能及時調整生產出符合需要的農產品與這種生產與貿易分離的狀況是嚴重相關的。并且由于出口企業內部的不妥善競爭產生了許多問題嚴重制約了我國農產品出口。由于我國農產品出口價格偏低，嚴重沖擊出口國家的國內市場。我國根本不存在傾銷的傾向，但是我國農產品的出口價格確實很低，這主要是出口企業相互競爭，自相壓低價格造成的，但是由于出口值明顯落后于出口數量，所使我國的利益受到很大損失。
3 中國農產品進出口貿易問題的建議及對策
3.1 按農產品技術彼岸準組織生產，實施綠色品牌戰略
作為一個發展大國的中國，與世界經濟貿易相關的環保的法律法規還不健全，遠遠不及發達國家。自入世以來，我國生態環境的質量受到嚴重影響。要沖破農產品國際貿易中的綠色壁壘，只有不斷提高農產品質量和安全，不斷加強宣傳環保教育加強全民意識的廣泛宣傳。利用媒體對對外貿易對環境的不良影響的情況進行報道，使人們深刻意識保護環境的嚴重性及重要性。我們應該清醒的意識到環保是企業的發展與企業生存的必要條件。建立、健全保護環境的法律法規，嚴格關注國際標準適用來適應國際貿易潮流，使我國出口產品在環境標準方面達到國際要求，減少國際貿易摩擦，擴大產品出口，積極參與市場競爭。推進環境標準制度，開發環境標準產品；發展綠色市場、開發綠色產品、開展綠色營銷。伴隨著保護環境與保護資源意識的不斷加強，同時開發環保成本低，質優，符合國際環境標準的綠色產品。采取適當的環境貿易措施來適應新的國際領域市場，嚴禁國外污和不和標準的產品向我國出口。不斷提高環保意識拉小與發達國家的距離。
3.2 依靠高新科技和規模經營，降低單位農產品成本
為了用技術創新來創造良好環境可以建立可行的科技創新運行機制和農業科技產權激勵機制，使科技工作者培育農產品等農業科技創新主體，提高其創新活力；鼓勵采用“產研學”等形式，著力發展農業科技產業用來加快科技成果的創新和應用。
進出口貿易信息范文3
改革開放以來，中國經濟迅速發展，進出口貿易在很大程度上促進中國經濟的增長。國內外學者對進出口貿易與經濟增長之間的關系做了大量研究，但大多數都是從進出口單方面分析對經濟增長的影響，考慮進出口兩方面對經濟增長的影響分析較少。本文主要根據我國1980-2010年的樣本數據，對進出口貿易和經濟運行的軌跡進行分析，并測算了外貿依存度、貢獻率和拉動度三個指標，運用協整理論和格蘭杰因果關系檢驗方法對中國進出口貿易與經濟增長的相關性進行實證分析和檢驗。
1. 中國進出口貿易發展的現狀
進出口貿易與經濟增長的相關性分析。中國改革開放以來，隨著對外開放力度的逐步擴大，中國的進出口貿易飛速增長，經濟增長舉世矚目。圖1為進出口貿易與中國GDP增長趨勢折線圖。
從圖中可知，1980年以來，中國的進出口貿易額和GDP總體呈增長的趨勢。1980年到2010年，中國商品出口額從181.2億美元增長到15779億美元，年均增速15.5%；同期，中國商品進口額從200.2 億美元增長到13949億美元，年均增長率14.7%。1980年到2010年，中國的GDP從4545.6 億元增長到397983億元，年均增長率15.5%。中國加入WTO以后，中國的進出口貿易更是迅猛增長，從2001至2010年年均增長19.3%。中國進出口貿易和GDP呈現相同的變化趨勢，充分說明了中國進出口貿易與經濟增長的關系。
中國進出口貿易結構分析：出口商品結構中初級產品份額大幅下降，工業制成品份額大幅上升。出口商品結構是衡量一個國家外貿結構的重要依據。1980年初級產品出口額為91.14億美元，其比重為50.3%，工業制成品出口額為90.05億美元，其比重為49.7%。2009年，初級產品出口比重大幅度下降，其比重僅為5.3% ，而工業制成品出口比重大幅度上升，其比重高達94.7%，在很大程度上改善了中國商品的出口結構，大大提高了國際市場的競爭力。
中國對工業制成品的進口需求急劇上升。中國的進口商品結構受國內工業發展的影響，主要是進口機械設備等資本品。中國商品進口尤其是資本品的大量進口為中國經濟增長添加了新的動力，導致高新技術產業的迅速發展，設備更新換代加快以及產業結構的調整。
2. 中國進出口貿易與經濟增長相關性的實證分析
數據的處理和各變量相關系數分析。本文使用1980-2010年中國進出口額（MX）、進口額（M）、出口額（X）以及國內生產總值（GDP）的統計數據。為了避免樣本數據中所存在的異方差，對各變量取對數。
首先進行相關系數分析。用簡單線性相關系數來表示兩個變量之間線性相關，用相關系數公式 ，來計算兩個變量之間的相關系數。借助EViews 5.1對中國GDP和進出口貿易數據進行相關系數計算，計算結果表明GDP與MX、M、X之間的相關系數均在0.994045以上，說明它們之間相關性很強。
基于時間序列的實證檢驗：協整檢驗。協整檢驗是指：如果兩個（或兩個以上）同階的時間序列向量單個來看是非平穩的，但它們的一種或幾種線性組合卻是平穩的，則這兩個（或兩個以上）序列向量之間存在的關系稱為協整關系。本文運用JJ方法檢驗變量之間是否存在協整關系。檢驗結果如表1所示。
在5%的顯著性水平下，對于協整方程個數的原假設依次檢驗，跡統計量
25.5965大于臨界值24.2758，所以拒絕原假設，也就是說三個變量存在協整關系；跡統計量9.1018小于臨界值12.3198，所以接受原假設，因此lnGDP、lnX、lnM在5%的顯著性水平下存在一個協整關系。
格蘭杰因果關系檢驗。協整檢驗說明了中國的GDP與進出口存在長期的均衡關系，但它們之間是否存在因果關系，需要根據格蘭杰因果關系檢驗法作進一步的檢驗。要使模型參數具有較強的說服力，必須確定一個合適的自由度，根據赤池信息準則確定各變量的滯后階數為1，對各變量的因果關系檢驗結果如表2所示。
由檢驗結果可知，在1%顯著水平上，中國經濟增長不是進口的原因，進口是經濟增長的原因；同時，中國經濟增長不是出口的原因，出口是經濟增長的原因。即存在出口和進口到經濟增長都存在的單向因果關系；中國出口不是進口增長的原因，但進口是出口增長的原因。他們也存在進口到出口的單向因果關系。所以，中國進出口的增長都促進了經濟增長，而經濟增長對進出口的增長沒有很大的影響。
通過進行協整檢驗表明，中國GDP與進、出口之間長期的動態均衡關系說明三者之間存在內在的穩定機制。中國經濟增長與出口之間是正相關的關系，出口增長對經濟增長具有明顯的促進作用，同時，經濟增長與進口之間也是正相關的關系，因此，可以看出中國進出口貿易的增長都促進經濟的增長。
進出口貿易信息范文4
近年來，隨著信息技術的深入發展以及全球經濟化的進一步推進，電子商務交易額突飛猛進地增長。據我國商務部統計，2015年我國電子交易的規模達到了20.8萬億元，預計2016年其規模達到22萬億元，然而2015年來我國對外貿易持續走低，2015年其增長率為－7.1%，2016年其增長率為－0.89%。在這樣的背景下，通過分析電子商務與國際貿易的具體關聯程度，對充分利用電子商務開展國際貿易顯得尤為重要。
2文獻綜述
隨著電子商務與國際貿易聯系的日益緊密，關于電子商務與國際貿易之間關系的研究也逐漸成為一個熱門的課題，國內外學者從不同的角度深入分析了前者對后者的影響。在國外，TerziN.(2011)通過調查電子商務對國際貿易影響發現電子商務基本上能夠給所有國家帶來經濟效益。但是短期內這些收益可能集中在發達國家，但從長遠來看，對發展中國家將更有利。電子商務增加國際貿易的總額。［1］WarfB認為不同媒體的數字融合開啟的互聯網視頻使得電子商務將為大多數中小型企業提供接觸國家和全球市場的機會成為可能，使得國際貿易的主體更加多元化。［2］DaCostaE.(2016)認為互聯網對于美國小型企業發展國際業務發揮著日益強大的作用。他把電子商務戰略描述成為全世界中小企業開展國際貿易的重要機會。［3］SandvigJ.C.通過對527個全球頂級購物網站的登錄頁面以及移動技術如何影響Google移動搜索結果進行技術分析。發現動員技術對于全球電子商務的發展發揮至關重要的作用。［4］在國內，喬陽(2012)把跨境電子商務看成一把“雙刃劍”，認為其對國際貿易既有積極影響又有消極影響。它通過簡化貿易流程，變革企業的經營模式積極推動了后者的發展，但同時也拉大了發展中國家與發達國家之間的差距，惡化了發展中國家的貿易環境，并且由于電子商務的“虛擬性”，造成了大量稅款的流失。［5］張淮亮(2016)從定性和定量兩方面分析了跨境電子商務對國際貿易的影響，認為跨境電子商務通過改變經營主體，縮短交易流程以及降低企業的交易成本，極大地促進了我國國際貿易的發展。［6］趙旭明(2016)認為跨境電子商務通過帶動對外貿易增長以及改善外貿企業的管理進一步推進我國外貿的轉型。［7］張愛琴(2016)和鄭紅明(2016)基于產業鏈的視角，對跨境電子商務與國際貿易二者之間的關系進行了實證分析，結果表明跨境電子商務交易額與國際貿易總額之間存在長期均衡的正向相關關系，并且二者的波動呈同向變化。［8］［9］李伯杏(2016)和李子(2014)基于國家的層面，通過理論模型與實證分析相結合的方法對二者關系進行研究，得出二者存在長期的正向影響關系的結論。［10］［11］總體來看，國內外的研究基本都是基于國家的角度，只有少數幾個學者研究了具體省份的電子商務與進出口貿易的關系，但是基于湖南省的研究幾乎沒有。當前，湖南省作為“一帶一路”戰略的核心省份，其進出口貿易的總額相對較低，研究兩者的關系，對實現湖南省的崛起具有重大的意義。基于此，本文將利用協整分析的方法，對湖南省電子商務與進出口貿易的關系進行深入探討。
3電子商務對國際貿易影響的作用機制
隨著電子商務的發展，國際貿易從各個方面都發生改變。第一，互聯網技術的高速發展，使得信息在全球范圍內的傳播速度顯著提高，同時，企業可以通過互聯網技術實現與境外的合作公司“面對面”交流，大幅度地降低企業的生產成本，提高企業的盈利能力;第二，電子商務降低了行業的進入門檻，使得更多的中小企業開始從事國際貿易，極大地拓寬了國際貿易交易主體的范圍;第三，電子商務獨特的優勢弱化了地理位置的重要性，使得各生產要素能夠在全球范圍內實現最優配置，進一步擴大了國際貿易的市場規模;第四，國家可以通過在全國范圍內推行電子商務打破傳統的以關稅為主的貿易壁壘和部分發達國家的新貿易壁壘，有效地促進跨國企業的發展，提高我國對外貿易總額;第五，電子商務平臺的搭建可以實現外貿企業與相關部門之間的網上對接，減少傳統國際貿易中的大多數環節，進一步提高企業的交易效率以及優化國際貿易的流程。電子商務通過以上五個方面很大程度地提高了進出口貿易的總量，其傳導機制如下圖所示。
4實證分析過程
4.1指標的選取以及數據的來源。文章基于研究的需要，從數據的可獲取性，以及主客觀相一致的原則，最終選取湖南省進出口貿易總額(Y)作為被解釋變量，用湖南省電子商務交易額(X1)、網民規模(X2)來衡量湖南省電子商務的發展水平，作為模型的解釋變量。網民規模代表電子商務發展的基礎設施，另外，電子商務交易額能更加直觀地反映電子商務的發展狀況，所以基本可以用這兩個指標來衡量其發展水平。同時電子商務的應用起步較晚，所以本文只截取了湖南省2010年到2016年的數據作為樣本。本文所選取的數據主要來源于2010—2015年湖南省統計局的《湖南省統計年鑒》與中國電子商務研究中心的《湖南省電子商務發展報告》。數據真實可靠，能夠用來做模型分析。4.2變量的單位根檢驗。為了消除時間序列可能存在的異方差現象，本研究將對變量取自然對數，分別用LNY，LNX1，LNX2表示，同時用DLNY，DLNX1，DLNX2來表示變量之間的一階差分，并且鑒于文章所使用的數據為時間序列，為了有效地減少模型的虛假回歸現象，因此在做協整檢驗之間，筆者將運用ADF單位根檢驗方法對各變量的自然對數和差分序列進行平穩性檢驗。根據表1，可以看到變量LNY，LNX1，LNX2都是不平穩的，但是其一階差分DLNY，DLNX1，DLNX2都是平穩的，這說明湖南省電子商務水平和進出口貿易之間可能存在長期穩定的協整關系，因此，本文接下來將使用OLS來確定三者之間的協整關系，文章接下來對變量進行協整檢驗。4.3Johansen協整檢驗。筆者通過反復對模型的變量數據進行實驗，發現其滯后階數為2時，AR根均落于位圓內，所以此時的模型是最優的，其被估參數也是最有效的。因此，為了確保檢驗結果的盡可能合理有效，故選擇滯后二階。同時，文章根據有特征根跡檢驗方法對三個變量LNX1，LNX2，LNY之間協整關系進行檢驗，其檢驗結果見表2。由表2可以看出在5%的顯著性水平下，LNX1，LNX2，LNY三個變量之間存在協整關系。這說明，有95%的可靠性表明電子商務發展水平與進出口貿易存在長期穩定的協整關系，同時接下來，文章用最小二乘法來確定這三個變量具體的協整關系，其數學公式如下:LNY=0.2786LNX1+0.7214LNX2+6.229(1)AdjustR－square:0.97Durbin－watsonStat:1.93通過Eviews檢驗模型，得到R2為0.97，表明這三個變量之間有很好擬合度，回歸可靠性為97%，即電子商務總額、網民規模能夠對進出口貿易總額的97%做出解釋，D.W的檢驗值為1.93，很接近2，表明這三個變量之間不存在多重共線性。同時變量的回歸系數都在1%的顯著性在水平下顯著。以上參數表明，模型中的變量對進出口貿易的影響因素具有較好的關系表征。通過公式(1)，我們可以看出電子商務交易額和網民規模對進出口貿易總額有著正面的影響。電子商務交易額每提高1%，進出口貿易總額將提升0.2786%;網民規模每提高1%，會促進進出口貿易總額提升0.7214%，從長期來看，電子商務交易額對進出口貿易總額的正向作用大于網民規模對進出口貿易總額的影響。這與湖南省現階段的實際情況相符。從2010年開始，電子商務總額的提高與進出口貿易的發展一直保持著同一增長趨勢。
5結論
第一，電子商務的發展水平與進出口貿易之間存在長期平穩的協整關系，同時實證結果還表明電子商務的總額和網民規模的擴大是湖南省進出口貿易增加的格蘭杰原因，說明電子商務的發展對進出口貿易存在正向的影響，我們可以利用電子商務這一新時代的產物來提高進出口貿易總額。第二，網民規模對湖南省進出口貿易的正向影響要大于電子商務對其的影響。這說明湖南省電子商務對進出口貿易的影響有限，對于電子商務在國際貿易領域的應用還有待提高，這與湖南省的省情也是相符合的，湖南省電子商務的發展落后于浙江、江蘇、廣東等東部沿海地區，在其發展中還存在很多問題，例如:基礎設施不完善，法制不健全，電子商務人才短缺等。
6政策建議
進出口貿易信息范文5
然而，許多中小企業它們不像專業外貿公司那樣，都擁有自己的精通進出口貿易相關知識的專業人士，他們對于進出口貿易的程序以及它們的重要性及其將會產生的后果缺乏認知。本文就中小企業在進出口貿易方面的操作程序的重要性進行探討。
關鍵詞：中小企業；進出口貿易
中圖分類號：F752.6 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）12-0-02
一、進出口貿易的程序
1.出口程序：
（1）出口許可證
（2）貿易洽談
（3）貨物準備
（4）信用證
（5）海關申報
（6）出運
（7）保險
（8）文件和付款
2.進口程序：
（1）進口許可證
（2）貿易洽談
（3）信用證
（4）租船訂艙
（5）保險
（6）審單付匯
（7）海關申報
（8）提取貨物和檢驗
（9）索賠
（10）爭議的解決
二、進出口貿易的程序的重要性
進出口貿易是指國與國之間商品和服務交換的活動，它反映了世界各國的勞動分工和經濟上的相互依存、相互依賴。
對大多數國家來講，進出口是最重要的國際活動。各個國家都要進口他們所不生產的貨物和商品，并得賺取外匯來支付它們。這些進口國家就得通過出口它們自己生產的產品和剩余的原材料來賺取外匯。這樣進出口貿易就是一個硬幣的二個面，雙方在各自的生產優勢上都得益。
進口對于進口國的本國產的商品產生了競爭；而出口對于制造商來講，為自己的產品提供了一個較大的市場，降低了產品的單位成本，有效保持了國內市場價格的走低。
有些中小企業對進出口貿易的程序的重要性缺乏認識，為了降低成本或自以為是、隨心所欲，采取“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的放任的態度。他們沒有認識到：進出口貿易的依次順序和具體運用必須嚴格地遵守和執行的重要性。
但是有些因素迫使政府對對外貿易制定限制政策。進口可能受到進口貿易監管或許可證控制或海關關稅的影響，以保護國內工業（如，根據我國的進口商品監管目錄，某些進口商品在進口時，進口商必須憑國家相關部門頒發的規定進口許可證，才能向進口地海關辦理相關的海關申報手續。如果進口商在進口貨物到達口岸時，還沒有取得相關許可證的話，海關將根據國家的規定，1.將已到達進口口岸的進口貨物作退運處理；2.等待進口商取得相關許可證以后再辦理相關的進口手續。如果出現上述二種情況，A進口商將承擔進口貨物退運而造成的全部損失；或等到進口商取得相關許可證后再辦理相關的進口申報手續，但是貨物到達口岸已超過海關法規定的“進口貨物到達口岸后14天內必須向海關申報的規定”。因此海關將向進口商收取按每天萬分之五的延遲申報的罰款；同時進口貨物到達口岸的時間過長，港區有關方面和船公司將向進口商收取貨物駁運、倉庫場地堆放、儲存和集裝箱占用的費用。）；或因為有用的外匯會被用來購買基礎物質。出口也可能受到限制，以保護國內正在發展所需求的具有特點原材料（如我國的稀土原料的出口，國家執行出口配額制度）。這些因素意味著進口和出口都受到許多手續的制約。例如：海關進口和外匯控制認可，以及許可證控制等。只有經過上述許可，才能得以進行國內的批發和零售。因此，我們必須明確認知，那些工作應該先行和那些工作要后續，只有認真執行按順序進行相關的工作，才能避免產生不必要的麻煩和成本。這也意味著外貿程序比內貿程序繁雜的多。
三、有效地按照進出口貿易的程序的幾個方法
進出口業務是如此地繁雜，以至于需要花費相當多的時間來完成交易。在進出易的過程中要經歷變化多端和繁雜的程序。整個交易自始至終需經歷四個階段：出口或進口準備；業務洽談；完善合同；解決貿易爭端（如果有的話）。
出口最困難的部分是第一階段。任何出口商想要將他的產品出口到某一個國家或一些國家，他必須首先對擬出口國的進行市場研究。市場研究是對某一產品進入特定市場進行研究的一個過程，特別是對于國外給予的市場進行學習，以確定該市場的需求；并且確定能供給的產品的方式方法。
出口商需要知道那一類的國外公司可能使用它的產品或對市場感興趣，并在他們的國家分銷它的產品。他必須考慮賺取利潤的潛在性，并在這些地方審查市場架構和常規的經濟條件。
市場研究通常覆蓋如下方面：
（1）對一些國家和地區進行研究
具有不同政治和經濟的國家和地區對于國外貿易業務采用相對不同的態度。
出口商應對它們的政治、金融和經濟狀況進行調查；調查它們的政策、政府的對外貿易的法律和法規、外匯控制、海關關稅、商業慣用標準和它們的對外貿易形勢（貿易結構、進出口商品的數量、貿易伙伴和貿易限制）。
（2）市場研究分析
在主要的進出口國家對某一特定商品進行研究，研究其生產、消費、價格和及其趨勢，以便為出口商品設定一個合適的價格并適當處理業務條款。
（3）客戶的研究
在國際貿易中，信用資料的重要性遠比國內貿易的信用資料。
出口商應當知悉，進口商或買方有什么樣的信譽、它的貿易規模、它的付款方式和它的貿易活動的有關信息。
很明顯，具有良好信譽和優良的財務狀況的客戶便于出口貿易的進行。出口商可以從各種渠道獲悉這些信息，例如：由買方提供的相關信息、買方的銀行提供的信息、各種各樣的貿易協會和征詢機構提供的信息。這樣就可以甄別潛在的客戶。
1.業務洽談。不管談判如何進行，通常它們是由下列幾個環節所組成：詢價、報盤、回盤、接受和議定銷售合同。上述幾個環節中的報盤和接受是達成協議和締結合同的二個必不可少的環節。
2.履行合同。采用信用證支付條款的CIF合同下，出口合同的履行一般要經歷下面幾個步驟：貨物準備、商檢申請、開信用證提醒、信用證審查和修改、訂艙、出運、保險、銀行議付運輸文件準備和解決索賠等等。
（1）出運貨物的準備。合同簽訂后對出口商來講他的主要任務是出口貨物的準備和按照合同規定的條款核對貨物。質量、規格、數量、包裝和嘜頭必須與合同或信用證一致；貨物的準備日期必須要與出運的計劃一致。
（2）檢驗申請。如果合同或國家強制規定要求對出口貨物進行檢驗檢疫，出口商必須根據相關規定進行貨物的檢驗檢疫并獲得檢驗證書。通常商品應當獲得檢驗檢疫機構簽發的檢驗證書后海關才得以放行。
（3）提請、審查和修改信用證。在國際貿易中，銀行信用證一般都用于采購價格的支付。在合同履行的過程中，對于賣方來講促使買方開立信用證是必須的一個步驟。根據合同買方應及時開立信用證。但是有時由于各種各樣的原因，買方會延遲開立信用證。為了安全收取貨款，賣方要促使買方加快開立信用證。賣方在收到信用證后必須非常仔細地審查并確認信用證的所有條款和條件與合同規定的相符。如果有任何不一致的地方，賣方要即刻與買方聯系進行必要的信用證修改已保證合同順利履行。
（4）租船和訂艙。出口商取得相關的信用證后，要與船務公司或船公司聯系安排訂艙或租船的事宜，并按照進口商的出運指令做好出運前的準備工作。租船是對于大批量的貨物需要整船運輸所需的。而對于小批量的貨物來講，訂艙就可以了。
（5）海關手續。在貨物裝運前，必須完成一系列的海關手續。根據要求，必須向海關提交申報文件。文件需列明所有出口貨物的各類詳細品名和相應的海關組織的HS編碼，連同相關的銷售合同、發票、裝箱單、重量清單、商品檢驗證書和有關的文件一并遞交給海關。在貨物裝上船甲板后，船公司或船務公司會簽發海運提單。海運提單是船公司或船務公司證明貨物已在船甲板上的收據。
（6）保險。出口貿易承擔著許多風險。例如：船可能沉沒或托運貨物可能在運輸途中受損；匯率變化；買方違約或政府突然強制封港；目的港地域的戰爭或罷工等等。習慣上給出口貨物的運輸途中的風險進行保險。保險覆蓋的范圍要根據貨物的類型和環境有所變化。如果出口商為出口貨物購買了保險，那么貨物受到物損的時候就能得到補償。
（7）準備銀行議付文件。貨物出運后出口商要準備所有信用證要求的各類文件；并在信用證規定的時效內提交給議付銀行。至于出運文件，它們包括商業發票、海運提單、保險單、裝箱單、重量清單、檢驗證書，有些時候還要求提供領事發票和原產地證明。文件要求正確、完整、簡潔、清楚。只有當所有的文件與信用證完全相符一致，開戶行才予以支付款項。提交給議付行的文件中的有任何與信用證不符，開戶行不予進行款項的支付。
進出口貿易信息范文6
1 天津口岸進出口貿易方式結構性失衡
天津口岸的進出口貿易方式主要包括：一般貿易、加工貿易、保稅區貿易和其他貿易方式,筆者將重點結合天津海關的相關數據資料,對天津口岸的進出口貿易方式結構進行分析。根據天津海關2011年的相關資料,2011年11月天津口岸的貿易方式進出口總額為1749387萬美元,其中一般貿易為1238233萬美元,加工貿易為298820萬美元,分別為天津口岸進出口貿易的第一、第二位貿易方式。2011年11月份,天津口岸的進出口貿易方式中一般加工貿易占據首要位置,加工貿易次之,保稅區相關的貿易方式較少,外商投資企業作為進口的設備及物品極為有限,出口加工區進口的設備物品也十分有限。這說明,當前天津口岸的進出口貿易方式中,明顯存在貿易方式的結構性失衡。
在天津口岸2011年1-11月,一般加工貿易的比重為70%,明顯高于居于第二位的加工貿易及其他貿易方式,并且其幅度較大,這說明天津口岸的進出口貿易方式不均衡性十分明顯。并且,進口貿易數額9198265萬美元大于出口的8718899萬美元,其主要原因在于進口貿易的一般貿易高于出口,在其他貿易方式份額較低的情況下,決定天津口岸的進口貿易高于出口,形成天津口岸的進出口貿易結構一定程度失衡。
此外,結合天津海關的相關資料,筆者對天津口岸具體貿易方式的內部結構進行分析,更全面了解其結構性問題。2011年1-11月天津海關加工貿易主要由三方面組成：來料加工、進料加工和加工貿易進口設備,其金額分別為19279萬美元、279541萬美元和19萬美元。進料加工貿易明顯高于來料加工貿易,并且基本占據加工貿易的90%比重,而加工貿易進口設備的份額極低,基本不能夠對加工貿易整體數值產生較大影響。這也就說明,在天津口岸的進出口貿易具體貿易方式內部,存在一定的結構性失衡問題,明顯存在傳統進料加工貿易比重偏高的問題,這也使得天津口岸的進出口貿易結構性失衡的問題及影響更大。
2 天津口岸貿易方式結構性失衡問題逐漸提升
天津口岸的進出口貿易方式整體結構存在一定的失衡問題,為更全面的了解天津口岸貿易方式的內部結構情況,筆者將結合天津口岸進出口貿易方式的增長速度對比數據,能夠更深入的了解當前天津口岸貿易方式的結構性問題。其數據內容如下。
第一,一般貿易方式的增長速度居中,但是表現為出口與進口的同時增長,但出口相對高于進口增速,這說明一般貿易方式作為天津口岸進出口貿易方式結構的主要部分,其地位不斷提升。然而,相對于保稅區貿易的增長速度,一般貿易的增速明顯較低,這說明一般貿易與保稅區貿易這類新型貿易方式相對增長能力相對有限。
第二,在加工貿易增長中,來料加工貿易處于負增長狀態,進料加工貿易增速相對緩慢,但是進料加工貿易的極高比重最終使得其整體的加工貿易增長呈現正增長趨勢。這說明加工貿易的內部結構增長速度差異明顯,其結構性失衡問題因此更加突出。
第三,在保稅區貿易及出口加工區進口設備物品的貿易方式增速更快的同時,其增長根源均在于進口中此貿易方式的擴大,天津口岸的出口中此貿易方式無明顯變化,這說明保稅區及出口加工區的貿易方式作為較新穎的貿易方式在天津口岸雖然有所發展,但是主要發展在進口貿易中,出口貿易中的影響較低,其在整體貿易方式結構中的影響不足。
第四,對比2011年11月與2011年10月的數據,可以看出天津口岸各貿易方式的增速并不穩定,一般貿易的出口呈現負增長趨勢,這說明一般貿易作為天津口岸貿易方式的主要部分,其傳統貿易方式的能力并不穩定且有所下降；加工貿易方式的能力逐漸提升,且年度和月度增長均相對穩定；保稅區貿易方式的發展潛力最大,較之于2010年為天津口岸的貿易發展帶來一定的促進作用。綜合而言,天津口岸的進出口貿易方式內部結構存在失衡,并且失衡情況逐漸增長,需要加以關注。
3 推動天津口岸貿易方式結構優化的建議
綜合上文分析,天津口岸貿易方式中,占最高比重的一般貿易的市場能力逐漸呈現下降趨勢,加工貿易和保稅區貿易有著較大的潛力并將成為天津口岸為例發展的重要貿易方式。天津口岸的貿易方式結構性問題在貿易發展中的影響和限制作用將逐漸提升,這就需要重視優化改革天津口岸的貿易方式格局。
第一,針對當前一般貿易地位明顯較重的現象,結合其貿易能力相對下降的現實,筆者認為天津口岸需要進一步改善一般貿易方式,為傳統的一般貿易增加新的貿易內容。鑒于一般貿易方式與物流承載能力有著密切關系,天津口岸需針對當前一般貿易分布優化物流布局,形成專門物流集散區并提升物流效率,大力發展第三物流和第四物流企業,考慮物流服務體系構成的相關要素,完善交通基礎設施建設、引導企業整合資源、強化政策引導效果等,并不斷強化區位優勢的發揮形成完善的區域功能等,促使物流服務體系的功能基礎能夠有效確立,為天津一般貿易能力的保障奠定基礎,在改善天津口岸貿易方式結構時保證傳統貿易能力的市場效果。
第二,大力發展加工貿易,推動加工貿易轉型升級。天津口岸應加快建立中長期加工貿易轉型升級規劃、并制定配套的優惠政策等鼓勵加工貿易的產品國產化比率,并大力引進外資促進聯合研發與營銷中心建設,積極發揮天津口岸區域優勢和資源優勢,大力培養專業貿易和技術人才等。推進傳統工業升級,針對當前加工貿易的主流企業及產業情況,制定優化產能提升創新的戰略,逐漸淘汰落后工業產能,不斷培育和提升技術創新能力,促進天津口岸的加工貿易實現能力升級和結構升級,進而促進天津口岸貿易方式結構調整優化的實現。
第三,積極推動保稅區貿易發展,充分發揮保稅區優勢及功能,促進保稅區向自由貿易區發展,提升保稅區貿易能力并促進天津口岸貿易方式結構性調整。這需要建立健全保稅區國際物流發展相關的法律法規體系,維護貿易秩序和競爭公平。改善保稅區管理機制,明確保稅區的“境內關外”地位,并建立完善統一管理組織,發揮“區港聯動”的作用。不斷完善保稅區的服務能力和配套設施建設等,促進保稅區綜合貿易能力的提升。培育保稅區國際物流運作主體,扶持新物流模式,并通過專業的國際物流與貿易人才的培育促進保稅區發展,提升保稅區向自由貿易區發展的能力和程度,實現天津口岸貿易方式結構優化升級。
