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成本優化總結范文1
在公路工程項目開始施工之后，要根據已經制定好的組織計劃方案，對施工項目的成本進行動態核算，并根據實際的施工需求，靈活調整施工方案，以便更好地控制工程的施工成本：
一是動態對比預算成本和實際成本，確定目標成本之后，控制預算與實際成本之間的偏差，以促成項目成本目標的實現；
二是成本動態管理臺賬的建立，尤其是費用支出方面，要制定階段性的成本核算周期，同時根據定額和市場行情，定義施工工作的范圍，做到不漏項和誤項，并合理劃分施工的責任，將風險嫁接到項目當中；
三是處理好與建設單位、監理單位之間的關系，以便在變更項目的時候，及時變更報價，確保項目能夠獲得更好的利潤水平；四是控制好總包管理工作，在與分包單位談判的時候，控制好總包和分包之間的管理費、配合費等比率。
二、成本核算的經驗總結
根據上面的項目施工成本核算方法，筆者對成本核算的經驗進行如下總結，首先是成本盈利原因的總結，一方面是加強二次經營，做好工程的變更簽證工作，增加造價的結算，另一方面是加強總包管理，利用增收的總包配合費，補償總包管理過程中的成本支出，大約可補償2%左右。其次是加強成本的全過程控制，以最大限度降低成本的消耗，一方面對技術方案進行優化，譬如路基基礎工程和結構工程的施工，對運輸、模板、鋼筋加工、腳手架搭設等的施工方案進行優化，并采取積極合理的措施，為成本核算提供有利的條件，另一方面是在開工之前編制好網絡計劃圖紙，科學合理安排機械使用和模板的周轉，為施工成本核算提供可靠依據，以及加強預算和財務管理之間的溝通和交流，以明朗的信息傳遞渠道，做好不漏賬和減少施工索賠情況出現，成本核算部分要對每個月工程的成本狀況進行詳細調查，并反饋給項目經濟，以便及時了解項目的成本狀況。再次是跟進進度款，確保資金能夠在施工期間回收到位。最后是準確和全面獲取實際成本信息，減少成本核算誤差情況的出現，與此同時，采用有效的成本控制措施，提高成本核算方案的執行效力。
三、結語
成本優化總結范文2
關鍵詞：機械自動化 優化 自動包裝機
中圖分類號：TP27 文獻標識碼：A 文章編號：1007-3973（2013）001-066-02
1緒論
隨著科學的進步和經濟的發展，人們在探索高效、穩定的發展途徑的同時，越來越關注對于先進技術和設備的應用，尤其在工業生產方面，無論是關乎國家安全的重工業，還是民眾生計的輕工業，機械自動化設備的應用越來越廣泛。機械自動化生產的本質和目標在于加速產品的加工和生產效率；并減少人力資源和金錢資源的投入，這極大符合了現代化工業生產的需求和趨勢。因此可以斷定，機械自動化技術的水平優劣直接決定了機械制造業的發展程度，也能夠直接促進了國民經濟和社會發展?；谶@樣的背景，本文以機械自動化生產線為例，著重對設備的生產流程和機構強度進行分析和優化研究，總結一套機械自動化設備的分析和優化方法。
2機械自動化發展趨勢
通過機械自動化生產的發展現狀，針對結合現階段推廣需求，我國機械自動化技術發展主要有以下的趨勢。
2.1實用型機械自動化
就全球工業發展規模和形勢來看，現代化機械自動化生產是一個由低端到高端；由簡單到復雜的生長過程，而且大都面向于實際的產品制造。也就是說，現代化機械自動化生產以實用型技術為主，包括自動包裝設備等。這些特點也符合以提高生產效率和經濟效益為目標和前提的發展規律。
2.2經濟型機械自動化
機械自動化技術的推廣，初衷就是降低生產成本，包括人力成本、材料成本、資金成本等，并在此基礎上提高生產效率。我國的機械自動化利用率經過多年的摸索和實踐，已逐步擴大了應用范圍應用深度，這也與我國社會主義初級階段發展相符合。在世界各地內，各國之間都發起對機械自動化經濟效益的研究和實踐，事實上，這種發展模式也是我國所提倡的經濟型自動化技術的發展趨勢的具體實施。
2.3配套型機械自動化
在機械自動化生產技術蓬勃發展的同時，與之相適應的配套設施和配套技術也要有一定程度的進步。只有打好扎實的基礎，才能夠使自動化設備發揮最大的科學效益和經濟效益。在探索過程中，要以實際的生產目標為出發點，推廣自動化生產理念。只有在主設備和從屬設備全面提高的基礎上，才能夠真正實現高性能、高水準的機電一體化設備和高質量的產品，其綜合性特點也是未來的發展方向之一。
2.4綠色化機械自動化
就全球的發展趨勢來看，人口、資源、環境等主題的和諧發展已經成為人們所討論的重點。對于機械自動化生產也是如此。因此自動化技術發達的同時，首先要考慮其在環境中的索取和對環境的破壞程度，并實施和設立環境保護措施。例如本文所討論的自動包裝機的優化過程中，除了考慮其生產效率，還要解決原料的節約優化和廢物排放及回收等問題。這將大大提高了機械自動化的生命力和工作壽命。
3多目標方法配置優化
通過對上述內容的論述、分析和研究，同時也總結了機械自動化設備優化過程中的原則。本文依托杭州永創公司生產自動包裝機設備，對其進行多目標的分析和優化。
3.1算法提出
實際的機械自動化生產過程是由各個部件構成了一個復雜完整的生產系統來完成。在分析過程中，既要在把握細節，同時重視整體。若在某一作業階段出現“斷鏈”或者配置不合理，則大大影響了生產效率，具體表現為某些環節出現“機械設備擁塞”，而另一些環節出現“機械設備脫節”；而在一個生產環節上，若配合不妥，同樣會出現生產連貫性欠佳的缺陷。因此需要在生產設備優化問題中采用以靈敏度為主要參數的優化方法，執行過程中，基于靈敏度分析的生產設備優化配置方案也將轉化為關于生產周期、生產成本等多目標的優化問題來解決。
成本優化總結范文3
[關鍵詞]SAP系統 優化 改造
中圖分類號：TM121.1.3 文獻標識碼：B 文章編號：1009-914X（2015）25-0006-01
2008年，唐鋼本部實施了整體信息化一期工程，同步實施三四級信息化系統并成功上線。運行幾年來，信息化系統對各項經營管理工作發揮了很大的作用。但在2012年鋼鐵市場形勢不斷惡化的情況下，唐鋼公司重點推進生產組織方式轉變工作，緊抓訂單落實，強調生產組織面向客戶需求快速響應，并提出了“調整品種結構、提升產品創效能力”的發展戰略。
1、唐鋼BOM優化項目實施改造前存在的問題
（1）、物料清單（BOM）沒有進行定期更新。BOM系統自上線運行以來，物料清單（BOM）沒有進行實時更新，許多已經停止使用的物料仍然存在于BOM表內，同時新增的物料沒有及時添加，造成實際分攤后的成本情況與實際成本有著較大的差別，不能對成本及工藝優化提供有效指導。
（2）、BOM標準值采用固化模式，不能準確反映實際消耗現狀。BOM物料消耗一直以理論物料消耗為依據，投料時只上傳理論數據。在月底需要把原有上傳理論數據沖銷，把實際投料量重新分攤到各個訂單上，每月月結時數據量較大，容易造成系統接口數據的堵塞。
（3）、沒有實現生產流程工藝中的各種其他類成本的分類統計。由于唐鋼信息化初期沒有在工藝路線中其他成本費用進行分類統計，因此只能在月底結算時把本月其他類成本消耗的數據均攤到生產訂單中，從而致使財務成本統計數據沒有達到實際的指導意義。
2、改造措施
（1）、梳理各種物料的標準值，明確BOM相關管理流程：
本次BOM優化項目的重點工作就是重新明確BOM相關管理流程，并指導業務人員重新檢查、確認及新增和修改相關主數據，形成BOM管理閉環的、持續的優化和改進機制。BOM優化項目實施過程中，合理設置BOM參數，按工序制定所有物料的BOM模板，統計整理物料種類：熱軋部鋼區126種、軋區26種，長材部鋼區143種、軋區86種，冷軋126種，煉焦38種，煉鐵230種。制訂438種物料的BOM標準值，其中：熱軋部鋼區113個，軋區104個；長材部鋼區40個，軋區69個；冷軋112個。同時，為確保進入系統BOM標準值的準確性，對BOM標準值逐條進行審核，其中熱軋部330104條，長材部98404條，冷軋部83163條，煉鐵部571條。BOM標準值優化后，各規格品種的生產成本更為客觀具體，同時BOM優化應遵循最優和適度的原則，優化頻率應適度，不能過于頻繁。過于頻繁，不但會帶來巨大的工作量，也會對正常的生產造成一定影響。其次，BOM標準值并不是越逼近實際值越好，應該是結合生產實際總結出一套最優的BOM標準值。這樣優化出來的BOM標準值對于企業的生產經營、產品銷售能起到指導作用，也為公司實現按單生產提供準確的數據支持。下圖所示為BOM優化的流程：
（2）、重新梳理各個工序的投入產出規則，并制定新的工作方法：
BOM優化項目的難點工作就是重新梳理并制定各個工序的投入產出的規則，分析各工序投料數據，整理出適合現階段的投入產出清單，用于指導BOM定額修訂工作；指導各業務部門共同確定各投料數據的來源，BOM的物料消耗以實際采集數據為基礎，采集方式以自動采集和人工錄入為主，做到每爐物料消耗量上傳。同時，給出各投料數據的每日差異分攤規則和月底差異分攤規則，并交由三級數據支撐系統進行修改，解決目前每天消耗數據差異過大和月底完全沖銷的問題。分攤根據每天實際消耗情況進行調差，月底時只調整前一天或前兩天的差量，而不是整體重新分攤，實現日清日結。
通過對生產系統的投料及費用分配分攤規則進行優化，區分出在SAP系統中維護和三級系統中實現兩部分，分別進行相應的配置和開發，實現工序標準成本的進一步精細化，使業務人員及時掌握生產過程中各種原、燃輔料的日消耗情況。
（3）、重新優化修訂工藝路線標準值，增加新的虛擬工藝流程：
根據唐鋼新的發展戰略和提高競爭力，增加效益，降低成本的具體要求。在唐鋼BOM優化項目實施階段根據總結唐鋼信息化四期不銹鋼子公司的經驗，從而制定了優化和完事工藝路線標準值和增加虛擬工藝流程的計劃。因為ERP系統自身的原因工藝路線標準值的制定受到了系統的限制不能做到全部顯示，所以就有了月底結算時各種成本的月底分攤，致使財務部不能有效的得到真實準確的成本消耗。唐鋼BOM優化項目的實施解決了以上問題，先是根據現階段真實生產情況制訂出了貼近生產真實情況的標準值數據，再者增加了虛擬工藝路線把之前綜合在一起的各種成本費勁進行了真實有效的分割并制定了標準值，從而使得財務部每月的月結能夠做到了解真實的生產成本更進一步真正的指導生產，優化產品結構，增加產品效益和競爭力，跟上唐鋼新的發展戰略思想。
結語
通過唐鋼BOM優化項目的實施，將完善數據收集與整理工作使得BOM優化流程建立一個閉環的，持續優化和改進的機制。BOM優化項目的成功上線為唐鋼實現快速響應客戶需求，提升產品成本控制力，提升產品創效能力、提升企業管理水平提供幫助。
參考文獻
成本優化總結范文4
各位同事：
下午好！
時光飛逝，2020年已過一個月?；仡?020我們首戰疫情，再戰暴雨，抓安全，提質量，推進度。圓滿的完成了公司下達的各項指標，超額完成產值7700萬。這是廣大職工共同努力的成果。我代表項目部對長期堅持在一線的職工表示感謝，對長期支持我們工作的職工家屬表示感謝。剛才表彰了2020年度優秀員工、優秀合作方，優秀部門、突出貢獻者，與生產經理簽訂了2021年度生產任務書。大家各自進行了自我總結和2021年工作規劃，說的很好，有些建議很好。下面我就2020年總結及2021年工作安排簡要匯報一下。
一、2020年回顧
1、抓進度，實現全面封頂。2020年2月20日我們為首個復工項目，我們實現了全員核酸檢測。3月基本實現了全部開工，4月南地塊進入全面施工，北地塊著手1-7號樓基礎處理。4月份公司在項目部召開了勞動競賽動員大會。5月南地塊全面進入地上主體施工，北地塊開始發力；6-8月份全面進入主體大干階段。8月底首棟高層封頂，12月底基本實現了全面封頂。堅持召開月度、周、日生產例會，及時糾偏，保持主線不變，合理調配各類資源投入，充分利用預留地來周轉材料。在甲方各季度評比中名列前茅。
2、安全文明施工標準逐步提高。2020年度全年無重大安全事件。我們市級安全文明工地評審已通過，來自大家日安全檢查的落實到位，大型機械設備無重大隱患，第三方檢測全面覆蓋。我們通過了集團公司2020年度標桿工地的檢查。同時作為2020年度三看儲備項目。
3、質量把控，細節提升。我們通過主體結構每月逐次提升細部做法，優化加固節點，二次砌筑細化部位等方式。定型加固件、剪力墻5道對拉螺桿，吊模上口鎖邊，插槽式樓梯加固、不同等級優化等好的做法要總結。主體結構質量得到各方一致好評。目前12、13、18號樓目標省優。
4、屬地經營開花結果。作為公司在南昌地區首個大型房建項目，我們承擔著公司在南昌市場的品牌窗口，干好干優是基本要求。方案優化降成本，做大預算增利潤。去年我們完成了三項大變更（車庫頂板加腋板優化、1-6樓區域換填、車庫頂板新增一層防水），較大的保障了質量，同時減少了成本投入。項目部通過積極參與設計概算、施工圖預算。從指標到細部做法逐額細化，力爭有利于我方的預算點。
5、資金使用渡過拐點。截至12月底項目完成產值4.5億，截至春節前向集團公司借款3.1億克服了全部封頂后的資金緊張局面。目前項目正在推進提前回購事宜，預計3月底完成?？蓸O大的緩解資金問題，為大干提供有力保障。
6、科技、黨建等獲獎豐收。
二、存在不足
1、現場組織和協調還要提升，進度推沒有達到最佳狀態，各班組整體推進和合理調度要進一步提升，各副經理和工程部要匯總各班組的推進情況，及時總結。為后續施工安排，為后期其他項目組織施工積累經驗；
2、成本分析不夠細致，流于形式。物資盤點、材料分析、收發料、工程量控制等和現場實際貼合度不夠高。
3、學習培訓力度不夠大，效果不佳。項目年輕同志居多，希望2021年培訓力度加大，項目部到時設置培訓基金。
三、2021年工作部署
總體安排：
進度：從3月份開始落外架至6月底全部完成外架；外墻和室內裝飾8月底基本完成；室外園林10月底基本完成；3月份開始啟動自來水、煤氣及外電；地下室穿行。11月份達到五方驗收條件。
質量：質量標準化工地和省優工地評審通過；
安全：平穩拆除外架、塔吊和人貨梯；確保省級安全文明工地評審通過；
成本：4月底之前完成所有一次結構對下決算，5月底完成所有二次結構對下決算工作，9月底前完成外墻保溫和涂料決算，12月底前完成裝飾對下決算；確保項目收益率大于3.1%；
物資：物資和設備招標必須參照預算價和市場價，嚴守價格底線；
承攬：力爭英科項目再下一個，南昌項目承攬一個；
1、時間就是金錢，時間就是效益。我們外加和設備一個月租金就100多萬，年后目標主控外架拆除，控制在45天左右。另外5-6號樓要重點關注，整體推進要納入項目重點監控。積極主動多作為，領導班子要帶好頭。年后各位分工還要調整一下。
2、質量安全創優確保拿下。前面的路已經鋪好，年后保持推進。12-13、18號樓按照省優標準推進，尤其是屋面和細部做法。徐總和工程部指定專項方案。
3、招標工作加快推進，剩余時間不多。物資和成本的招標工作重點放在3月份完成；
4、徐總牽頭對接好園林預算，施工圖預算推進情況。利用園林圖紙會審解決一些遺留問題，確保合理最大的效果；
5、設置培訓費、人才推薦費、項目信息費等專項費。
成本優化總結范文5
傳統的數控加工參數是根據實際加工生產中得出的經驗和數據，加上一些計算，所得出的結果。但是，由于受到了各種內外部原因的影響，所得到的數據始終無法達到最優。而加工參數的選擇和優化不當，將會對加工生產活動造成很大的影響。
1.1加工結果不可控由于加工參數在優化過程中的局限性，使得其與加工結果之間的關系無法確定。這就導致了無法對加工生產的過程進行控制，使得所加工零件的質量難以得到保障。除此之外，對于加工生產的時間也無法進行控制，會對工時定額產生影響，使得對數控加工的管理水平無法進一步提升。
1.2生產成本不可控對于單件或小批量的加工生產，生產人員通常根據對加工手冊或以往經驗來確定加工參數。而對于大批量的加工，則還要根據實驗結構來對加工參數進行修改和校正。這些問題都是由于數控加工參數的優化不當造成的，不僅增加了加工成本，拖延了加工進度，無法滿足現代化工業生產的需求[2]。
1.3生產效率不可控在加工一些諸如自由曲面等特殊的零件時，數控加工參數是需要進行變化的。但是由于加工參數的優化不到位，在加工生產過程中，為了保險起見，大多根據以往的經驗選擇了比較保守的、保持不變的加工參數，使得加工效率大大降低。因此，應采取科學、有效的優化措施，對數控加工參數進行優化，以解決這些問題，提高生產效率。
2數控加工參數優化方案
2.1試驗對數控加工參數的優化試驗是以最優化思想為指導，以具體加工實驗為基礎，來實現加工參數的優化[3]。將優化思想貫穿于整個試驗過程中，合理的運用概率論和數理統計。在眾多的試驗方法中，最常用的是田口方法，將方差分析、正交試驗設計、信噪比分析等技術手段綜合運用。在實際應用中，它具有信息豐富、次數少、效果顯著等優點。不過，這種試驗方法需要進行一定數量的試驗和長期實踐經驗的積累，對于人力、物力、時間的消耗較大。因此，在采用這種方法的時候，一定要慎重的選擇。
2.2數值模擬由于計算機技術的發展和應用，數值模擬的方法在數控加工參數的優化當中應用的越來越廣泛。隨著CAD、CAM、CAE等技術日益普遍的應用，計算機數值模擬也變得越來越常用。在具體的實踐當中，首先要對成形過程進行模擬和分析，從而能夠正確的對目標函數、約束條件、進行正確的優化，并選擇適合的設計變量。利用數值模擬的方法對數控加工參數進行優化，可以將時間大大縮短，提高工作效率，還能夠對加工生產的質量進行有效的控制。
2.3專家知識在計算機網絡應用當中，有將人類專家的知識和經驗進行歸納和總結，建立知識庫的專家系統[4]。它能夠模擬人類專家的思維方式進行問題的解答，利用知識庫當中的知識和經驗，對現實中存在的問題進行判斷和解決。在數控加工參數優化方面，專家系統能夠利用知識庫中的知識和經驗，來進行試驗、數值模擬、結果解釋的工作，選擇最為合適的優化方案。從而達到減少試驗次數，提高精確度，降低優化成本等目的。因此，建立和完善一個科學、合理的數控加工專家系統對于數控加工參數優化乃至加工生產事業的發展都具有十分重要的意義。一旦成功，通過互聯網就能實現數據和資料的共享，以輕易獲取各種所需要的加工參數。
3總結
成本優化總結范文6
關鍵詞： 全過程控制成本優化核心指標措施
Abstract: in the architectural design market under the background of gradually in line with international standards, according to the architect to building products professional principles of process control, product research and development design organic unifies in together, and cost management put forward a series of corresponding countermeasures of cost control, to avoid the blindness of design, reduces the product cost, improve the market competitiveness of enterprises.
Key words: the whole process of cost control optimization measures core indicators
中圖分類號： F406 文獻標識碼： A 文章編號：
中國目前正處于大規模城市建設時期，隨著建筑設計市場的逐步開放，中國設計市場在世界范圍內產生了巨大吸引力，帶來了無數的機遇，也帶來了激烈的競爭。我國建筑師的服務內容與國際接軌將是必然趨勢，通過建筑師全過程參與、全面來實現對建筑產品的全過程控制，也是建筑品質得以保證的必由之路。因此，作為一名成熟的建筑師，其技能應具備復雜度和廣度，其中很重要的一項，即是具備對項目資金、項目管理及成本控制方面的知識，能夠充分配合業主在造價控制方面的需求。
眾所周知，設計階段是房地產開發成本控制最重要的階段。房地產開發成本控制的好壞取決于設計的質量，房屋建設期控制得再好，也只能使其質量接近或達到設計時所確定的質量水平，一般是很少超過的。設計的先天不足必然導致建設和使用中的諸多弊端，從而加大成本投入。根據資料顯示，設計過程的質量對開發成本的影響要占到整個成本控制的60%-70%。也有資料記載，在有些產品中因設計不良迼成的質量問題有60%，造成的質量損失占總損失的64%。而施工圖完成時，該項目建安成本的80%已經確定。
在設計階段應全面切實的考慮設計不當可能帶來的成本攀升。有些建筑設計或許在設計圖紙上美輪美奐，但在實際操作過程中卻出現難以實現的問題。也許在材料的選擇上面，也許在結構的設計方面，設計者的欠考慮，可能導致建筑過程的難以前行，或者建筑產品本身的質量問題，延遲建筑項目的實施也將提高造價。因此，在設計階段應選擇使用者認可價值與支付代價最大差值的方案與部品，不宜單純追求效果，也不宜片面追求低成本。
設計階段的成本控制該由何處下手？追求利潤最大化的開發商總結的成果是有相當可信度和指導意義的。下表是萬科公司總結的設計階段對成本控制有較大影響的25個核心指標：
其中紅色指標是按照以下原則篩選出的7個指標
可行、便于前期控制
消耗量及指標量大
影響成本較大
這七項指標發揮經濟效益后，單方成本減少145~260元/m2，按開發量50萬平米計，則成本降低額約為1億元！
因此，建筑師在剛開始關注設計階段的成本控制時，可先由這7個指標做起，可在短期內產生較明顯的經濟效益。下面以地下車位平均面積為例，來看看如何通過控制指標達到成本優化的目的。
原始方案
地庫按機械車位設計，面積11225平方米，總車位430個，其中機械車位421個，普通車位9個，層高4.5米。
停車效率26.1平方米/車位。
優化方案
停車方式由機械停車調整為普通停車。優化后地庫面積10586平方米，總車位328，其中普通車位237，子母車72個，微型車26個，層高3.6米。
停車效率32.2平方米/車位。
這里要提一下關于機械車位的問題，地庫設計中應盡量避免設置機械車位。機械車位表面看省面積，其實并不像想象中那么便利。
層高要求高，基本是普通車庫的一倍半高度，但是卻不能多放一倍的車，而且由于種種原因甚至半倍都多不出。
防火分區問題，不能按4000m2劃分。
出車慢，至少要等機械轉一圈。
容易出事故出糾紛，因為進出車只能在2400的鐵架子范圍內，很容易刮傷車表面。
機械車庫不僅要增加機械設備的投入，還要增加電容量、變壓器、變配電房，既要面積又要銀子。
要設專門的維修工。一天24h都必須有維修工值班，所以維修工休息房是不可缺少的。
在談到機械車庫投資的時候，廠商的說法經常使業主誤會。例如，商家說1個車位是3~5萬，聽起來很便宜，其實原來停3輛車的地方現在最多能停5輛，意味著在機械設備上每投入15~25萬，可增加2個車位，即每增加1個車位，最少要投入7.5萬。層高增加一半車位也增加一半，就是說兩層機械車庫的高度和車位相當于三層普通車庫。兩者相比，普通車庫多一層鋼筋混凝土樓板，機械車庫多了兩層機械設備。按前邊說的增加一個機械車位，至少要投入7.5萬?？梢运阋凰?，兩層的機械設備和一層的普通鋼筋混凝土樓板，誰更經濟。
地庫優化前后數據比較
由此可總結出提高停車效率的關鍵措施
地下室輪廓線應平直方正，無用的面積一定要剔除；
柱網布置應符合車位及行車道模數，達到緊湊布置；
關于柱網：因建筑物的高度不同，柱子大小也肯定不同。因此，簡單地以柱網（柱中距）為基礎，在認識上往往是模糊的。只有停車所需的凈寬度加上柱子寬度組成柱網才是合理的。橫向3輛車所需的柱間凈寬度要7200，如果100m高的建筑，為了車庫將柱子設計成1000×1000的話，8200×8200的柱網就夠了，如果簡單地用8400×8400，每個車位將增加1m2以上，即影響投資1.5%。而大批建筑并沒有達到100m的高度，結構柱子還會小一點，尤其裙房的高度不高，結構柱子更小，所以柱網的設計是應該認真推敲的。
避免行車道靠地下室外墻布置；
避免布置平行或斜向車位；
設備房及非機動車庫不允許擠占行車道兩邊的停車位；
設備用房勉強夠用即可，不能有富余；
人防口部設施應布置在不影響停車的地方。
結論：
一個項目的全程運作，講求的是成本、質量與進度的平衡，而非某一個極端，因為其中任何一項都意味著代價，只有三者平衡才能獲得最小的代價付出。工程項目設計階段成本控制是整個工程項目成本控制的關鍵環節, 要實行建設項目全過程的成本控制,必須重點加強設計階段的成本控制,強化決策層及技術人員的投資決策估算及設計階段成本控制意識,逐步實現以提高經濟效益為目的,在工程建設過程中把技術與經濟有機結合，達到較好的成本控制效果。
參考文獻：
壽震華，如何使車庫設計經濟一些（上），建筑設計, 2006，(6)
