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第三方管理方案范文1
美國曾發生過兩起食品安全事件，值得反思。
2009年1月，美國的Peanut Cooperation of America （PCA）提出花生醬產品召回，召回的范圍涉及到2007年1月1日后生產的400種產品，這些產品導致美國43個州的8人死亡和500多人生病，且病患半數是兒童。PCA位于喬治亞州Blakely的加工廠被認定是危機爆發的源頭，檢查人員發現現場很多方面不符合FDA的GMP要求，而最近一次來自第三方的檢驗，對現場GMP的評價極高。2011年9月至12月，美國受到李斯特菌污染的香瓜導致30人死亡，這是25年來因食品安全事件導致死亡人數最多的一次。美國聯邦的調查結果表明，生產這些香瓜的農場（Jensen Farms）沒有按照官方的食品安全指南操作。FDA官員在現場提出很多缺陷，而在最近一次的第三方食品安全審核中，Jensen Farms得到96/100的高分。這次是基于“檢查表打分方法”的審核，而不是基于過程的審核。
這兩個事件提醒我們，審核過程中，僅僅依靠“檢查表方法”去關注現場的良好/最佳（GMP/BMP）的符合情況，是不充分的。要結合對管理體系的評價，關注體系的運行對現場狀況的推動和維持作用，才能最終確信現場管理體系是穩健的，保障現有業務的績效。管理體系的貫徹與良好/最佳操作規范的結合，才是幫助管理食品安全風險的最佳選擇。
對于食品鏈，基于過程的第三方獨立審核，通?；谙铝性瓌t：
1 整個食品供應鏈的風險管理——食品安全管理的核心
食品鏈組織控制食品安全危害的能力不同。國際標準化組織（ISO）編制ISO 22000標準，為食品安全管理體系的建立提供了新的思路。這種新思路最重要的原則之一，就是在整個供應鏈上進行風險管理，以落實對食品安全危害進行的有效控制。
近年來一些食品鏈組織協同編制了一些標準，例如由英國標準化組織（BSI）出版的有關食品安全前提方案的PAS標準（公共通用標準）。這些PAS標準，結合了相關領域中現場食品安全前提方案管理的經驗和理念，為食品鏈組織落實ISO 22000標準中的前提方案管理提供了有力支持。ISO/TC34食品技術委員會和分委員會SC17，全面采納了PAS 220標準，經過一些編輯性改動，了ISO/TS 22002-1標準，即“ISO/TS 22002-1 Prerequisite programmes on food Safety — Part 1： Food manufacturing ”（食品安全前提方案——第1部分 食品制造）。
2008年，荷蘭獨立非營利機構“食品安全認證基金”開發了“Food Safety System Certification 22000”（食品安全系統認證22000，簡稱FSSC 22000）認證方案，該方案基于ISO 22000、PAS 220及ISO 22002-1，應用于食品制造業，已成為全球食品安全倡議（GFSI）的基準認證方案。2012年，基金會又推出了ISO 22000與PAS 223標準，即應用于食品包材制造的認證方案。
對于食品安全管理體系認證（GB/T22000/ISO 22000），中國認監委已對食品鏈的24個領域食品類別制定了認證規則，其他類別的規則正在補充，以完善對整個食品鏈的食品安全管理體系認證的領導和監管。中國認監委也正在與GFSI聯絡，推廣中國HACCP（CHINA HACCP）被GFSI承認作為基準標準，促進中國的食品安全管理認證經驗被全球接受。
2 基于過程的審核方法——第三方評估該如何工作
食品安全危害，是食品或食品存在狀況中所含有的，對健康有不良影響的生物、化學或物理因素。為了有效地消除或預防潛在危害，食品鏈各組織需要識別并管理風險。為達到此目的，“基于過程的食品安全管理體系”就是有效的方案。
傳統的審核方法經常是使用者在設計的檢查表方框中打勾，對現場狀況進行評價。前面的兩個案例已經表明，這種審核方法是有缺陷的：僅能夠告知今天您的產品中沒有沙門氏菌——但是不能確定明天是否會有?；谶^程的審核方法，能確保評審所有相關的過程，例如：
對現場與食品安全相關過程的識別是否充分和有效進行判斷；
各過程接口的職責劃分和效率；
危害分析是否覆蓋可能的食品安全危害，確定的控制措施是否能夠控制辨識已經識別的顯著食品安全危害；
評審關于CCP參數的有效性，以及基于科學研究的確認；
詢問偏差并提出糾正措施與預防行動；
對過程中的測量以及其他設備的校準進行評審。
根據審核發現，審核員可以跟蹤有關的審核線索，包括偏差如何引起管理層重視、如何通過糾正措施推動持續改進等。
3 采用系統的方法管理過程“網”
應采用系統方法，管理所有食品安全管理體系中的不同過程。任何食品的生產過程都會牽涉到一些交互影響的活動，這些活動包括：
識別要求——顧客、執法者、相關方和組織本身的要求和期望；
產品實現——把原料轉化成成品；
測量，分析和改進——“測量”監視所有階段的危害；“分析”幫助組織建立要實施的標準；最高管理層使用這些活動的結果，推動改進；
管理職責——為開發、實施及其持續改進食品安全管理的承諾提供證據；
資源管理——包括人員、工作環境和基礎設施。
這個方法的核心是建立有效的管理體系。很多大型組織已經著手建立這樣的管理體系，中小型組織則需要對管理體系的建立進行投資，但是這樣做可以獲得很高的投資回報，總體上改進績效，優化整個組織成本結構，降低能動體系運作成本，從而推動持續發展。來自基于過程的第三方獨立審核，為評價食品鏈組織管理體系的建立和實施，提供了有效的途徑。
4 可信的第三方獨立審核——最后的證據
食品安全管理體系一經建立，下一個步驟就是可信的審核。組織通過管理體系內部審核程序，評價基于過程的系統的有效性，以及控制識別危害的能力。
來自第三方審核員的外部獨立審核也非常重要。獨立審核的目的是對現場過程的有效性進行確認，結果是增強相關方的信任，包括食品鏈的合作方、顧客和執法者。第三方審核員通過公認、獨立的管理體系評審，以及過程完整性和可靠性的提高，幫助建立并維持信任。
獨立標準、認證機構以及第三方審核公司的審核發現，作為衡量一個組織對食品安全承諾的證據，越來越受到世界各國主管部門的信賴。從長遠來看，最終可能形成一種模式，即執法者利用第三方的評審結果，作為風險已經受控的保證；而他們的目標是對那些沒有通過第三方認證的公司進行檢驗。
獨立可靠的認證，對開創成功的食品安全文化，發揮不可替代的作用。在食品鏈上，相對于食品安全控制失敗而造成的生命、品牌榮譽、金錢的損失，第三方認證的成本將是微乎其微。
認證證書是認證過程的結果之一，但并不是終點。認證機構將在整個認證周期內策劃對組織管理體系的監督。對組織運營的風險進行評價和管理，確認組織內體系和過程的持續有效性，這就是獨立認證的價值所在。
第三方管理方案范文2
關鍵詞：物流 第三方物流 技術構成 定義
隨著全球一體化及世界經濟的發展，企業面臨的生存與發展環境更趨廣泛和復雜。為了獲得競爭優勢，企業都在不斷的采用創新的理念與技術。在這種環境下，物流，作為企業的“第三利潤源泉”，無疑成為學者們和企業家們研究的重點。特別是20世紀80年代以來，信息技術得到飛速發展，作為物流嶄新形態的第三方物流也應運而生，它標志著物流從傳統形態進入了現代形態。
“第三方物流” （Third Party Logistics，簡稱3PL或TPL）是20世紀80年代中后期由美國物流管理協會首先提出的概念。它源自于管理學中的業務外包（ Outsourcing ) ，將業務外包引入到物流管理領域，就產生了第三方物流的概念。作為一種新興的物流形態，第三方物流使物流從一般制造業和商業等活動中脫離出來，形成能開辟新的利潤源泉的新興的商務活動，在全球范圍內得到了蓬勃發展，受到了物流產業界和理論界的廣泛關注。尤其是在供應鏈管理中，企業是選擇自營物流服務還是外購物流服務已成為企業不能回避的決策之一。
自20世紀90年代后期，我國的學術界和企業界便開始對第三方物流進行探索。但迄今為止，還沒有一個明確的統一的定義。為了準確把握“第三方物流”概念的內涵，本文擬首先對國內外學者們為“第三方物流”下的代表性概念作一綜述，進而從技術構成的角度分析這些定義的共同點以及分歧所在，最終提出本文對“第三方物流”的內涵界定。
中西方學者對“第三方物流”的理解
到目前為止，無論在物流的理論建構上還是實踐上，歐美、日本都是走在世界前列的，而且歐美與日本在“第三方物流”的理解上又各有各的特點，因而下面將分別介紹歐美、日本和我國學者們對“第三方物流”的理解。
（一）歐美學者對“第三方物流”的理解
瑞典學者Andersson D（1995）認為：第一方是發貨人或供應商，第二方是購買者，第三方是對產品沒有所有權、充當中間人角色的物流服務企業。而物流服務提供商是根據與顧客之間聯盟的情況來劃分的。聯盟情況的評估因素主要包括伙伴關系的深度、設計和管理、個性化服務的程度以及貢獻程度、發貨人以及物流服務提供者的知識水平、物流特征等。
瑞典學者 Berglund M(1997)進一步指出：服務活動的地理范圍以及外購物流服務的程度是區分第三方物流提供商的另外因素。
美國學者David Simchi-Levi（2000）等人認為：第三方物流是利用一家外部的企業來完成企業全部或部分物料管理和產品配送功能；第三方物流是真正的戰略聯盟，與傳統的物流提供商相比，第三方物流提供商面對的關系更加復雜。
美國物流管理協會（2002）在《物流術語詞條2002升級版》中，對第三方物流作出如下解釋：第三方物流是將企業的全部或部分物流運作任務外包給專業企業去管理經營，而這些能為顧客提供多樣化服務的專業企業稱之為第三方物流提供商。他們的存在加快了原料以及零部件從供應商到制造商的流動，更為產成品實現從制造商到零售商的轉移搭建了良好的平臺。它們所提供的集成服務包括運輸、倉儲、碼頭裝卸、庫存管理、包裝以及貨運在內的諸多服務。
（二）日本學者對“第三方物流”的理解
日本學術界和企業界對于“第三方物流”中的“一二三方”有兩種解釋。一種是將供應商和制造商看作是第一方，將批發商和零售商看作是第二方，第三方則是為貨主物流業務的企業。在這里，第三方不僅限于物流企業，無論是商社、信息企業還是顧問公司，只要能夠提供物流服務的企業都可成為第三方。另一種解釋是將貨主(供應商、制造商、批發商、零售商)看作是第一方，運輸業者(持運輸手段的物流業者)看作是第二方，而不持運輸手段的商社、信息企業看作是第三方。第三方主要為貨主企業提供物流系統設計方案上。
相對應地，他們對“第三方物流”也就有著兩種不同的理解。一種是第三方物流是指為第一方生產企業和第一方消費企業提供物流服務的中間服務商組織的物流運作。另一種是第三方物流是指為客戶提供主要包括物流系統設計規劃、解決方案以及具體物流業務運作在內的全部物流服務的專業物流運作和管理方式。
（三）我國學者對“第三方物流”的理解
駱溫平（2001）在其專著《第三方物流：理論、操作與案例》中對“第三方物流”的定義進行了探討。他指出，“第三方”這一詞來源于物流服務提供者作為發貨人和收貨人之間的第三方這樣一個事實。他認為，第三方物流公司可廣義地定義為提供部分或全部企業物流功能服務的一個外部提供者，這一定義把提供運輸、倉儲、銷售、財務等服務的提供者包括在內。繼而，他從戰略的角度，對“第三方物流”下了一個定義：工商企業與物流服務提供者雙方建立長期關系，合作解決委托人的具體問題。他認為這一定義強調了第三方物流的特征：長期性的關系、合伙的關系、協作解決具體的不同的問題和公平分享利益以及共擔風險。他進一步指出，與一些基本服務如倉儲、運輸相比，第三方物流提供的服務更為復雜，包括了更廣泛的物流功能，需要雙方最高管理層的協調。
2001年4月由國家質量技術監督局的《GB/T18354-2001物流術語》對第三方物流給出了如下的定義:第三方物流是由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。指在物流渠道中，由中間商以合同的形式在一定期限內向供需企業提供所需要的全部或部分物流服務。第三方物流企業在貨物的實際供應鏈中并不是一個獨立的參與者，而是代表發貨人或收貨人，通過提供一整套物流活動來服務于供應鏈。第三方物流企業本身不擁有貨物，而是為其外部客戶的物流作業提供管理、控制和專業化服務的企業。
李松慶（2004）認為：第三方物流是指商品交易雙方之外的第三方為商品交易雙方提供部分或全部物流服務的物流運作模式。按照這個概念，運輸、倉儲、報關等的單一環節物流服務和一體化綜合性物流服務或多功能系列化物流服務，都屬于第三方物流的范疇。于是，他用傳統第三方物流服務與現代第三方物流服務來對兩種進行劃分區別，并進一步指出，后者才是第三方物流發展的方向和重點，是第三方物流企業追求的目標和其客戶渴望得到的物流服務。
方芬等人（2004）認為，從我國當前物流企業的實際運作情況和理論角度看，應當從是否擁有資源這個角度去區別第二方和第三方物流企業。第二方物流企業應是指擁有專業性資源的物流企業，而第三方物流企業則是利用自身的特殊資源優勢整合這些專業性資源的物流企業。這兩個概念在本質上的區別就是:是否擁有專業性資源和是否通過整合手段去整合了專業性資源。她（他）們進一步提出了第三方物流的概念，即是:通過自身的資源優勢，整合社會專業性資源，為客戶提供物流外包服務的模式。她（他）們認為，這個概念的核心就是整合，本質就是服務。
馮文龍（2005）認為，作為一種新型的物流業態的第三方物流是由物流服務的需求者(第一方)、物流資源的擁有者(第二方)和物流資源的整合者(第三方)這三方通過相互有機聯系而構成的（如圖1）。
“第三方物流”定義的理論探討
通過上面的綜述，我們基本可以歸結出對“第三方物流”的兩種基本的解釋。
一種是將發貨人（供方）認定為是第一方，將收貨人（需方）認定為第二方，將發、收貨人之外的為發、收貨人提供物流服務的企業認定為第三方。歐美學者基本持這種觀點，部分日本學者以及我國的部分學者也持這樣的觀點。
另一種是將發貨人（供方）以及收貨人（需方）認定為是第一方，將擁有專業性資源的物流企業認定為第二方，將整合物流資源，為客戶提供解決方案的專業物流企業認定為第三方。部分日本學者以及我國的部分學者持這樣的觀點。
技術是由硬件、軟件、智能件以及技術支撐網絡四個部分構成的。從技術的角度看，專業性物流資源主要屬于硬件（比如運輸車輛、倉庫）和軟件（條碼技術、數據處理傳遞技術），整合能力以及解決方案的提供能力便屬于智能件，而技術支撐網絡是指與該項技術相匹配的其他已經應用過的成熟技術以及人們的已有認知，比如信息化網絡技術（支撐條碼技術、數據處理傳遞技術在物流服務中的運用）。
從上面的敘述中，我們可以看出，持第一種觀點的學者，雖然將供、需方之外的物流服務提供商（包括傳統的物流服務提供商）都歸于第三方物流，但他們傾向于強調物流企業與供、需方之間的聯盟關系、信息化服務（軟件）、個性化服務以及解決方案的提供（智能件），以期將傳統型與新興型物流進行區分。學者李松慶更用“傳統第三方物流”和“現代第三方物流”這兩個細分概念來進行區分，并強調了第三方物流的現代化方向。
而持第二種觀點的學者，則就將專業性物流資源（硬件以及部分軟件）的擁有者歸入到第二方物流企業，將能整合專業性物流資源并提供信息化服務（軟件）、個性化服務（智能件）、綜合性解決方案（智能件）的物流服務提供商認定為第三方物流企業。 這些學者更突出強調了“第三方物流”在專業性資源的整合、解決方案的提供以及信息化這三個方面的特征。
所以，從技術角度來看，無論是第一種觀點還是第二種觀點，它們都在強調軟件和智能件，都是將智能件的有無看作是劃分傳統物流與現代物流的標志。
至此，我們可以得出，這兩種觀點強調的東西實質上是相同的，不同的是稱謂以及范圍。
本文對“第三方物流”的定義
從術語使用方便的角度來看，第二種觀點更具方便性，因為它無需像第一種觀點那樣再強調傳統與現代的區別。
基于以上分析，本文傾向于第二種觀點，即：將發貨人（供方）以及收貨人（需方）認定為是第一方，將擁有專業性資源的物流企業認定為第二方，將整合物流資源、為客戶提供解決方案的專業物流企業認定為第三方。就概念而言，本文為“第三方物流”提出如下定義：第三方物流是指通過整合自身或第二方擁有的物流資源（硬件和軟件），為商品供、需方提供物流解決方案（智能件）的運作模式。
也許有些學者會認為，有些物流企業既擁有專用性資源又提供解決方案，那么基于這一概念是無法劃清第二、三方的。實際上，現實世界中很多事物是具有多重身份的，我們不能因為事物的多重身份而來否定概念的劃分。本概念將第三方自身擁有物流資源（硬件和軟件）以及自身不包含物流資源這兩種情況都包含在內，從而可以看出，本概念強調的是物流解決方案的提供（智能件）。
參考文獻
第三方管理方案范文3
【關鍵詞】第三方物流；服務方案；開發步驟
第三方物流是由產品的供應方與需求方之外的第三方來提供物流服務的一種物流服務模式。作為第三方物流服務企業，為客戶開發一個合適的第三方物流服務方案，是其核心競爭力的體現。第三方物流作為一種服務，首先我們要清楚地知道其服務的內容，為了弄清服務內容，就有必要給出客戶企業典型的物流活動，然后再分析第三方物流企業的典型活動。在此基礎上，介紹如何進行物流服務產品設計的市場需求分析，如何進行第三方物流服務方案的定制和物流服務產品的持續改進。
一、第三方物流實務運作內容
研究第三方物流服務的內容，必須從現代物流的源頭上去考慮?，F代物流的源頭是生產、制造和零售類企業對采購、生產和銷售等過程進行系統整合以降低成本和提高服務的一系列規劃、管理和運作方法。因此，研究第三方物流服務的內容不能從第三方物流的角度去考慮，而是要從生產、制造和零售類企業的角度去考慮。從他們的角度分析物流到底有哪些功能或環節，而這些環節到底有多少是可以外包的，那些可以外包的內容，就是第三方物流服務可以考慮的內容。對于生產和制造類企業，其物流活動包括：關鍵性活動和支持性活動；其中，關鍵性活動有：客戶服務、運輸、庫存管理、信息系統和訂單處理；支持性活動有：倉儲、料搬移及處理、采購、包裝、生產和運作協同、信息維護；這是從生產、制造企業的角度出發進行分類的。按照一般物流企業的角度來分類，習慣上將物流活動分為運輸、倉儲/配送、信息服務、增值服務和總體策劃五大類。
二、客戶物流需求分析
如果將第三方物流服務看作是一種產品，這個產品最大的特性就是個性化，幾乎沒有兩個完全相同的物流服務項目。物流服務的個性化，源于物流需求的個性化，因此，開發第三方物流服務方案，最關鍵的是對客戶的物流需求進行分析。好的需求分析是物流服務成功的關鍵因素之一。層次分析方法是客戶物流需求分析的有效方法之一。在層次分析法中，將物流外包分為三個層次來分別做分析，這三個層次是：外包動因，外包層面，外包內容。在層次分析方法中，需求分析的層次同定制的方案的層次是相對應的。二者的對應關系見下表：
需求層次 物流方案層次
外包動因 總指導思想
外包層面 管理系統
外包內容 運作系統
了解客戶物流業務外包的動因對于定制物流方案，確定物流方案的主導思想非常重要?？蛻暨x擇第三方物流企業，一般有以下幾個關注的焦點：關注成本型，關注能力型，關注資金型和復合關注型。復合關注型的客戶，選擇服務商的動因不止一個。嚴格來講，大多數客戶選擇物流的動因都是復合關注型的，而物流公司定制的物流方案一般也是綜合考慮多個因素后，取得一個折衷方案。外包動因的分析，決定了物流方案的總體設計，同時，也決定了在推介方案時，要重點向客戶展示哪些東西。
一個客戶企業完整的物流體系可以分解為不同的層面，如決策規劃層、管理層和運作層。不同的層面解決的問題是不同的，決策管理層關注的是長期的對物流的績效有重要影響的問題，而管理層則側重于物流過程的組織、計劃和協調等，運作層關注的是具體物流活動的安排、執行和跟蹤等問題?？蛻羝髽I在外包物流時，在層面上會有很大不同。最完整的外包，自然是三個層面的業務作為一個整體包給物流公司運作，但在實際中，這種外包形式并不多見。比較常見的外包是運作和管理層面的外包，其中運作層面的外包占絕對的優勢。
外包內容解決物流服務中涉及的具體活動、環節等問題。關于可能的外包內容，我們在前面物流活動的內容中，已經作了分析。獲取客戶外包內容的途徑一般有兩種，一種是客戶將自己的物流需求列出來，對于物流管理比較健全的公司，一般采用這種形式；還有一種情況，客戶對自己的物流需求沒有明確的定義，則需要第三方物流服務企業通過調研獲得。在調研客戶物流需求時，應事先準備好問題集，在調研過程中，可以比較全面的了解和記錄客戶的物流需求。
三、定制客戶物流服務方案
定制客戶物流服務方案相當于具體的產品設計，是第三方物流服務中最體現管理水平、策劃能力和技術含量的環節，也是贏得客戶的關鍵所在。定制客戶物流服務方案過程，可以總結為三個互相聯系的階段：調研階段；創新階段；實施階段。
調研階段是在對客戶需求進行詳細分析的基礎上，對具體的物流過程進行分析，這個階段的工作如下：首先要對現有的物流過程進行描述；評價現有物流體系的績效；同本行業先進企業的物流實踐進行對比。在調研的基礎上，通過一系列的指標對物流體系的績效進行衡量，同時與行業的標桿企業進行對比分析，就可以發現現有物流體系存在的問題和不足，找到解決問題的關鍵所在。在調研的基礎上，發現現有體系中存在的問題，就明確了創新的方向。具體的創新手段有：簡化式創新，優化式創新，模仿式創新。實施階段，并不是通常講的具體實施過程，而是方案的實施設計。這個階段的工作有：過程的系統化和過程自動化，所謂過程的系統化就是將方案執行的細節描述出來，便于實施人員學習和參照。集中體現過程的系統化的是物流服務計劃書。為了更好的規范物流管理和作業，應該將標準操作流程按照崗位進行拆分，形成崗位工作指南，如運輸人員工作指南，倉儲人員工作指南等。過程自動化就是選擇或開發合適的信息系統，將物流管理和運作的過程自動化，這樣不只是解決了工作效率問題，還可以規范管理和運作的過程。在過程系統化和標準化的基礎上，設計組織結構、崗位職責等。
四、物流服務的持續改進
持續改進能力對于第三方物流企業的成功具有重要的意義，持續改進能力能夠建立長久的客戶關系，也可以作為重要的競爭手段。同產品創新可以作為重要的競爭手段一樣，物流服務的持續改進，也可以不斷提出差異化的服務，以區別于競爭對手，形成競爭優勢。物流服務的持續改進的內容是多種多樣的，有局部的完善，也有整體的重組，有設施設備的改進、也有系統的更新。物流項目的持續改進可以是既有項目內部的改善，也可以表現為物流服務項目的延伸，在特殊情況下，物流項目的持續改進還表現為全新的物流服務項目的開發。對應于以上三種情況，物流項目的持續改進劃分為內涵型、外延型和開發型三種主要的類型。
為了有效實施物流服務的持續改進，就必須加強物流服務持續改進的保障措施建設。首先要樹立持續改進的經營和管理理念，鼓勵員工發現問題和解決問題。其次，要建立服務缺陷反饋機制。所謂持續改進，主要是針對物流服務中不完善的環節而言的，因此，如何在工作中發現問題（服務缺陷）就成為持續改進的關鍵。因此，要實施持續改進的管理模式，必須建立服務缺陷反饋機制。發現問題只是第一步，接下來的就是解決問題。對于一般性的問題，一般通過部門經理就可以解決，但對于比較復雜的技術性問題，解決的難度就很大，一般需要專門的技術小組來解決。要徹底的推行持續改進的管理模式，還必須將持續改進納入到對項目經理或部門經理的考評中去，從而激發管理人員推行持續改進的積極性。
理解第三方物流的服務內容，必須從物流活動的源頭分析，企業的物流活動分為關鍵性活動和支持性活動，每類活動包括很多內容；而第三方物流服務內容實際上就是在這些內容中進行選擇，但從第三方物流企業習慣的角度，我們歸納為五大類。這些服務內容要組合成一個物流服務產品，就必須經過客戶需求分析，方案定制等環節。而物流作為一個產品，同樣有更新換代的問題，而物流產品的更新換代就需要對物流服務進行持續改進。
參考文獻：
[1]駱溫平，谷中華.第三方物流教程[M].上海：復旦大學出版社，2006.7.
第三方管理方案范文4
第四方物流（TheFourthPartyLogistics，4PL），最早是由美國埃森哲管理顧問公司于1998年提出的，并將其定義為：一個供應鏈的集成商，它調配和管理公司自身以及具有互補性的服務供應商的資源、能力和技術，以提供一整套綜合的供應鏈解決方案。中國直到2001年才開始對第四方物流相關理論的進行研究，對于“第四方物流”的定義說法不一致，不過各種定義的共性在于都認同第四方物流以優化客戶所在的供應鏈來提供物流服務為出發點，能夠解決整個供應鏈出現的各類問題。
二、第四方物流與第三方物流的區別
從第三方物流到第四方物流是一種質的飛躍。第三方物流是物流組織的載體，其經營范圍包括運輸、儲存、加工和配送等，完成的是貨物客體流動的使命，使貨物在流動中實現增值。而第四方物流的服務滲透于供應鏈上單個企業一切可能觸及而又無法觸及的經營范圍，從事的是整個供應鏈內部或者若干個供應鏈之間的整合運作，和第三方物流相比，其主要區別在于：第一，物流目的不同。第三方物流是以降低單個企業的外部物流運作成本為目的的，而第四方物流的主要目的是降低整個供應鏈的物流運作成本，提高企業整體的物流效率。第二，研究范圍不同。第三方物流的研究區間狹窄，集中在某一個企業在采購或銷售過程中產生的整體或者局部物流問題，第四方物流的研究范圍廣闊，主要是針對企業整個供應鏈過程中出現的問題，并提出解決方案。第三，物流層次不同。第三方物流服務的主要是單個企業的采購或銷售物流系統的設計、運作，而第四方物流瞄準的是企業的高層問題，包括企業的整體戰略、企業的業務流程問題、戰略物流的規劃問題，以及處于中間企業如何合理有效的規劃上下游企業的物流運輸問題。第四，運作特點不同。第三方物流的單一功能的專業化程度高，多功能集成化程度低。而第四方物流具有多功能的高度集成化，物流單一功能運作專業化程度低。第五，物流能力不同。第三方物流主要的能力集中在傳統的倉儲運輸、加工配送以及信息反饋。而第四方物流具有提供信息咨詢、搭建企業信息系統、合理運作物流業務和變革企業的管理效率等能力。
三、第四方物流的運作模式
由于中國第四方物流的起步較晚，適合中國國情的發展模式還正在探討摸索之中，所以本文就從發達國家第四方物流的成功實踐中分析，得出第四方物流幾種運作模式：
1、第三方物流起主導作用第三方物流是業務的發起者，接受企業外包給自己的物流業務。在處理過程中，由于第三方物流的局限性以及專業化程度不夠，往往會出現一些自己處理不了的技術或者戰略規劃問題，這個時候就會選擇第四方物流參與其中，解決這些問題。在這里，由于第四方物流的專業化程度高，可以為第三方物流企業提供一些技術支持、供應鏈解決方案、物流項目管理以及開發市場的能力，也就是說第四方物流的作用是通過第三方物流企業的執行力發揮出來的，其最終結果都是以為顧客服務為目的的。雙方主要是以合同指導或者統一戰略聯盟而合作的。
2、第四方物流起主導作用企業會把自己的物流業務外包給第四方物流，第四方物流根據各項任務的性質特點分配給具有專業優勢的各第三方物流企業。在這里，第四方物流處于一個主導作用，需要把握自己以及第三方物流公司的資源、實力和技術能力，通過第三方物流企業的具體操作來解決客戶提出的物流問題，優化供應鏈方案，達到為客戶服務的目的。第四方物流作為一個關鍵環節，本身可以同時具有處理多個供應商和多個客戶的能力，而第三方物流企業通過第四方物流的方案為客戶提供服務的。
第三方管理方案范文5
［關鍵詞］ 第四方物流 第三方物流 優勢 劣勢 比較
一、第四方物流的產生
進入21世紀，第三方物流有效地提高物流效率，降低物流成本的功能已為多數企業認可，但它仍然具有一些明顯的不足之處。主要表現在以下幾個方面：
1.服務能力薄弱：在企業物流服務多樣化和復雜化地市場條件下，客戶需要的是能夠得到從原材料采購到銷售的一系列供應鏈集成解決方案，而不僅僅是第三方物流提供的通過優化庫存、運輸等物流服務，所以第三方物流企業的鼓舞能力顯得比較單一和薄弱。
2.物流信息技術和物流設備落后：智能化、自動化倉庫還比較少,物流設備落后，倉儲運輸系統的整合效能比較低，信息流通不暢，不能形成對物流服務需求全面及時的了解，更難以達到對物流過程中商品的合理、有效控制。
3.整體效率不高：第三方物流企業企業各自為政，難以解決經濟發展中的物流瓶頸，不能有效進行資源整合，所以整體來看第三方物流的效率不高。
4.物流人才缺乏：目前從事第三方物流運作的人員，多數是從傳統的運輸業轉化而來，一部分還是雇傭的農民工，這使得第三方物流公司缺乏高素質的物流專門人才，不能有效的對整個供應鏈進行整合，很難提供綜合的物流業務。
5.與客戶合作不深入：雖然大多數第三方物流企業與委托客戶企業是一種長期的戰略聯盟關系，但雙方的整體目標不一致，大多數第三方物流企業不能承攬全部的物流和供應鏈服務。
正是由于上述的第三方物流存在的種種問題，在物流業中出現了一種全新的物流理念---第四方物流。它是由美國 Accenture 咨詢公司在 1998 年首次提出并注冊的，其定義為：第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案。
二、第四方物流的優勢、劣勢
1.第四方物流與第三方物流相比，有以下優勢：
(1)可以幫助企業實現物流整體運作成本的持續降低：第四方物流服務商依靠業內最優秀的3PL服務商、技術服務商、管理咨詢公司，提供快速度、高質量、低成本的物流服務，幫助物流服務的需求方實現物流整體運作成本的持續降低。
(2)整合供應鏈資源，提供完善的供應鏈服務：第四方物流彌補了第三方物流服務能力薄弱的缺點，可以負責管理運輸公司、物流公司之間在業務操作上的銜接與協調，最大限度的整合供應鏈資源，提高客戶服務滿意度。
(3)促進物流專業技術水平的發展：第四方物流的發展離不開信息技術的運用，因此它的發展必然會促進物流技術的創新與進步。
(4)充分發揮物流人才的作用：第四方物流的發展需要技術專家和管理咨詢專家的推動，它的發展可以是復合型物流專業人才在企業相對集中，也可以為第三方物流的發展提供服務。
2.第四方物流與第三方物流相比，有以下劣勢：
(1)缺乏固定資產，讓客戶認可自己的能力比較困難：第四方物流服務商是一個供應鏈集成商，其最大的價值是其提供的豐富供應鏈管理經驗。它沒有固定資產，運作主要是整合第三方物流服務商的固定資產，這樣客戶很難放心的將供應鏈物流的控制權交給第四方物流服務商。
(2)與第三方物流的關系緊張：作為第三方物流，出于商業機密的考慮，無法接受第四方物流與自己共享所有信息，特別是物流服務的價格和服務特色，因為，如果掌握了這些信息，第四方物流就很容易利用這些信息搶走自己客戶，二者的合作關系很容易由信任關系轉化為競爭關系。
三、第三方物流與第四方物流的比較
1.第三方物流與第四方物流的區別：
(1)服務目的不同：第三方物流是以降低單個企業的外部物流運作成本為目的，而第四方物流則是以降低整個供應鏈的物流運作成本，提高物流服務的能力為目的。
(2)服務內容不同：第三方物流服務內容主要是單個企業的采購物流或者銷售物流的全部或者部分物流功能，第四方物流則是提高基于供應鏈的物流規劃方案，并負責實施與監控。
(3)與客戶的合作關系不同：第三方物流的合同關系、契約關系，一般在一年以上，長者達2-5年，第四方物流則是長期的戰略合作關系，一般有長期的合作協議，這也是第四方物流成功的關鍵之一
(4)運作特點不同：第三方物流運作單一功能的專業化高，多功能集成化底，第四方物流則是多功能的集成化，物流單一功能作戰專業化低。
(5)物流方案設計角度不同：第三方物流以單個企業為主，而第四方物流則著眼于企業供應鏈。
(6)服務對象不同：第三方物流以大、中、小型企業為對象，而第四方物流則是以大、中型企業為主。
(7)服務支撐不同：第三方物流運作技能，主要是運輸、倉儲、配送、加工、信息傳遞等，而第四方物流則是設計到管理咨詢技能、企業信息系統搭建技能，物流業務運作技能、企業變革管理能力。
2.第三方物流與第四方物流的聯系
從以上分析我們可以看出，雖然第四方物流與第三方物流有區別，但是它們也有聯系，表現在：
（1）第三方物流是第四方物流發展的基礎。第四方物流是市場整合的結果，它主要靠整合第三方物流服務商的資源為客戶提供供應鏈解決方案，因此，其發展離不開第三方物流服務商。最佳形式是第三方物流和領先的咨詢公司、技術提供商聯盟，共同配合完成企業的物流業務。
（2）雖然第四方物流比第三方物流先進很多，但第四方物流的發展也離不開第三方物流，第四方物流的思想必須依靠第三方物流的實際運作來實現并得到驗證，二者相輔相成。
（3）第四方物流服務商扮演著協調人的角色，一方面與客戶協調，另一方面與各分包商協調完成實際物流活動。它克服了第三方物流在服務能力以及利益共享等方面的不足，可以對供應鏈中的各種需求做出更有效的反應。
參考文獻：
第三方管理方案范文6
【關鍵詞】第四方物流；信息平臺；功能分析；
中圖分類號：C35文獻標識碼： A
從本質上來說，第四方物流系統是基于物流業發展的一個公眾信息平臺。通過構建第四方物流系統，支撐物流業發展對信息的綜合需求，提高物流業運行的效率和綜合競爭能力。第四方物流系統的設計目標是實現行業的整體優勢的重要途徑。
第四方物流信息平臺的功能分析如下：
1.優化層
優化是整個第四方物流信息平臺的核心部分，主要包括三個功能模塊:物流方案的優化配置、供應鏈方案設計和協調咨詢服務。物流方案的優化配置針對特定的一個企業，幫助企業實現與戰略性的上下游伙伴企業之間相互分享宏觀經濟運行信息、市場供求信息以及物流與銷售資源，為客戶提供供應鏈管理解決方案，幫助客戶整合資源、簡化操作、降低成本、完善協作網絡并提高控制、協調水平。而供應鏈方案設計主要是對不同的物流企業。協調咨詢服務既包括傳統意義上的企業戰略咨詢、營銷咨詢、人力資源咨詢，也包括供應鏈運作咨詢、物流企業和企業物流的物流業務診斷、分析和建模、第三方物流運作模式探討等[3]。在這三個功能模塊里，協調咨詢服務是第四方物流企業的核心業務，要實施比核心業務需要大量專業化的知識技能以及物流運營管理的實際經驗。
2業務層
業務層實現企業運營的兩大基礎業務。第一基礎業務就是直接面向第三方物流企業客戶服務和生產制造企業客戶的需求，具體來說包括客戶服務完成方案設計后的跟蹤服務。其目的在于針對方案在具體運營過程中所出現的問題，提出解決方案以及方案運營過程中的指導建議。服務針對客戶的外包需求，包括國內外采購、運輸、庫存、財務分析、銷售、包裝加工、報關進出口等方面的服務。第二個基礎業務包括客戶業務評價、方案實施評價、物流綜合信息和企業內部事務的管理。其中客戶業務評價、方案實施評價是通過對客戶以及方案實施情況進行事后評價來進行的信息反饋過程。
3接口層
接口層實現信息交換的重要作用。提供物流信息平臺與外部企業以及相關部門的聯系。完善了第三方物流企業、生產制造企業、銀行部門，此外還可以包括保險公司、海關部門等的信息交流。接口層能夠使得客戶與平臺之間信息交流的方便性、及時性。具體來說，接口層的務功能包括：
①客戶物流服務咨詢與反饋：客戶可以通過接口層平臺提交自己物流服務的具體要求。第四方物流服務商通過對自己所掌握的第三方物流的服務能力和自身能力進行分析，對用戶的信息給予響應，主要包括是否有能力按照客戶需求承接此項物流業務，以及具體解決方案的大綱計劃等；②第三方物流供應商物流指令執行情況：這是一種第三方物流供應商物流業務指令完成情況的信息反饋，第三方物流供應商可以在網上隨時修改相關物流業務的完成情況；③客戶物流業務完成情況查詢：客戶可以通過網絡來查詢自己相關物流業務的完成情況，包括是否已經完成或已經完成的程度。
