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信息化運營范文1
1地鐵運營單位信息化現狀
地鐵運行是一項龐大的工程，從前期的基礎設施到最終的自動系統的實現，每一個環節都有著嚴格的要求。目前，地鐵在我國一、二線城市已經普及，但是在其他一些城市，還沒有建設地鐵交通工具，這是有多方面因素決定的，最重要的就是我國大型城市人口眾多，地面交通壓力相對較大，所以必須通過地鐵進行緩解壓力。
1.1西安地鐵信息化管理的現狀
從2006年至今的時間里，西安地鐵已經開通了3條地鐵線，2007年西安的第2條地鐵先行施工，全長26.8千米，車站21站，一期在2011年9月份開始運行，南延段在2014年6月份投入使用；次年第1條地鐵開始施工建設，全長25.4千米，設車站19座，在2013年9月正式使用。2010年西安的第3條地鐵先行施工，全長39.15千米，設有26站，在2016年年底開始運營；在運營之初，地鐵運營管理沒有統一的平臺，無法實現資源共享，導致工作效率低，但是隨和各地鐵線的不斷完善，建立起了統一的信息化管理平臺，彼此之間相互獨立，又相互影響，工作人員可以從系統中提取相關信息，并進行處理，提高了工作效率，也為乘客的出行帶來了方便。
1.2南京地鐵信息化現狀
南京地鐵目前已經有7條線路，在地鐵建設之初就特別重視信息化建設，前3條地鐵投入使用時就已經將OA網絡覆蓋整個線路，并以地鐵大廈作為OA網絡的中心，實現了OA網絡平臺的全面覆蓋。南京在地鐵信息化建設方面具有代表性，設計了在運營中的票務系統，服務系統，生產運輸系統，還設計了在地鐵管理中的人力資源管理系統，辦公系統，以及運營的安全管理系統。尤其是EAM資產管理系統、用友財務軟件系統的開發，被世界所認可。整個地鐵的調度系統非常完善，另外還開發了服務熱線系統、短信群發系統，為的是及時得到乘客的反饋，完善地鐵的運行。其許多管理方面的信息系統被其他各大城市所借鑒使用。
1.3香港地鐵信息化現狀
香港之所以具有代表性，是由于其具有良好的經濟效益，并且準時率達到99.9%，而信息系統對經濟效益的影響非常重要。香港的地鐵運營有著一套非常完美的人力資源、財務以及工程與安全維護系統。其中香港地鐵信息系統包括工務行車管理（ETMS）、運營文檔(OPDS)、運營數據管理(ODMS)、工作日志管理(JRS)等等，這些應用已經是香港地鐵管理不可或缺的部分，也正是由于這樣完善的信息系統，使得香港地鐵的工作效率大大的提升，運營成本的降低。
2地鐵運營管理的概念與特點
地鐵運營的信息化管理主要涉及到財務管理系統、人力資源管理系統、乘客服務系統，自動售票系統等用于生產與服務，都屬于信息化建設的范圍內。地鐵運行管理的系統主要具有以下幾種特點：首先根據實際情況可以靈活進行運營管理的調試。比如合理的安排地鐵車次的運行編制與整合，根據線路的乘客人數來安排地鐵車次，保證地鐵的準時運行。地鐵的調度系統尤為重要。相比較地面上的交通工具，地鐵運行管理中調度室整個系統穩定運行的有效保證。影響到地鐵運行的安全性，一個良好的調度控制系統，可以大大的降低事故的發生率，保證乘客的安全出行。對地鐵的客流量要進行統計調查，對于乘客多的線路，可以增加地鐵的頻率，是地鐵運行始終持續高質量。其次，地鐵是一種現代化程度較高的一種交通工具，由于地鐵的客流量大，是事故頻繁的公共場所，所以地鐵的管理就需要使用先進的管理方法，所以其運營與管理里需要專業人員進行負責，所以對于管理崗位的員工要求較高，必須掌握熟練的信息技術手段，專業能力強，從業人員需要經過嚴格的考核才可以勝任。這樣才可以為地鐵的安穩運行提供保障。最后，地鐵這一交通工具涉及到的設備復雜，品種多樣，電氣設備數量也有數十件，所以在地鐵運行時，需要實時對地鐵的狀態進行監控，以保證整個地鐵系統的狀態為穩定狀態，保證服務質量。
3地鐵運營管理的信息化需求
地鐵運營的信息化建設可以從三個方面進行分析，分別是建設中心期、建設運營期以及運營中心區，具體如圖1所示：以上三個時期是地鐵運營系統的重要時期，建設中心期中最重要的就是建設管理和協同辦公類信息系統；在地鐵運營的初始階段，首先需要進一步完善相關服務設施，由于各方面都除雜磨合階段，所以重點在于設備維修、施工調度等與運營服務相關的業務管理；當處于地鐵運營中期時，各項鼓勵都已經趨于穩定，處于穩定發展的階段，重點就應該放在未來的發展上，著眼于對外的優質服務以及對內的資源開發整合，建立自身良好的造血機制，并與時俱進，實現地鐵管理系統的網絡化，這樣地鐵才可以長久的發展下去?？偟膩碚f，地鐵運營單位體系建設一般如圖2所示：在以上內容的基礎之上，將地鐵運營管理的信息化需求進行細化，具體可以分為以下幾個方面：
3.1分對象的信息化需求
根據地鐵運營管理系統的服務對象進行分類，那么有面向乘客、面向操作、面向調度以及面向決策管理四大角度。其中最重要的就是面向乘客系統，隨著科學技術信息的發展，乘客的需求也在不斷的提升，雖然現在在地鐵站已經滿足了乘客查詢車站、購買車票的基本功能，但是僅僅限于在地鐵車站，所以，信息管理系統應該與現代新型媒體合作，利用移動智能APP或是微信公眾號等形式進行有關車次、票價以及地鐵運營變化的信息更新，為乘客在家里就可以了解到地鐵的相關信息，方便乘客進行出行的合理安排，并設置乘客反饋系統，及時獲取乘客的各方面意見，及時調整與改進，提高地鐵運營的整體服務質量，對未來規劃新線設施具有一定的促進作用。
3.2操作層面的需求
對于地鐵內部的工作人員，先進的信息管理系統會為工作帶來極大的便利性，提高工作效率有很多大的促進作用，改變原有的僅僅依靠人工統計數據、分析數據，大大的減少了員工的工作強度，也可以從另外一個角度專心提升自己的業務能力，主要含有乘務人員的管理系統，員工的工作時間安排、調換，運營維修人員的資產維修管理系統，包括設備運維全過程，對維保相關的人、財、物進行跟蹤管理，最終實現無紙化辦公。
3.3調度的需求
調度部門在任何一個工作領域內都至關重要，在地鐵行業，調度是各個部門進行信息互換的中間樞紐，調度進行車輛運行的安排，便于隨時跟蹤地鐵運行信息；另外，施工管理信息化，可為施工計劃編制、實施提供安全審核屏障，有效解決施工計劃申報、審批、請銷點等現行繁瑣或效率低下的流程問題；最后，對于突發事故調度可以及時進行處理，多方面進行協調。
4地鐵運營管理信息化系統建設
由于地鐵的覆蓋范圍廣，線路長，地鐵線路貫穿整個城市，所以在地鐵的信息化建設中，需要解決的問題復雜，為了整個信息系統可以正常運行，必須加強以下幾個方面有效的提高地鐵運營管理的質量。1）綜合監控系統。綜合監控主要是對地鐵的整體情況進行實時監控，包括地鐵的運行情況、地鐵站的人流情況，地鐵內的情況，利用信息技術進行監控，確保乘客的安全，形成一個綜合的信息網絡，以避免發生事故。除了獲得影像之外，通過實施監控可以獲得各部分的數據，這樣如果存在問題可以及時的被發現，可以在第一時間進行處理，保證乘客的安全，實現實時性與統一性。地鐵由于是在地面之下運行，并且依靠電力系統，所以會收到電力、環境等的影響，通過綜合監控可以促進地鐵的狀態監控，減少外界環境對地鐵的干擾。最后，信息技術對一些潛在的安全措施進行監控，保證安全措施可以正常運行。2）通信系統。地鐵的信息管理系統的重要依托工具為通信系統，是保證地鐵信息化管理正常運行的必要保障，通信系統根據不同的工作崗位發送不同的信息，這樣可以有效的提高工作質量，并且通過通信系統實現遠程控制與交流，即使將現場的情況傳送會調度。對于乘客而言，通信系統的建立幫助他們了解測量預計的到達時間，在站點停留的時間等等，整個通信系統就是地鐵運行與管理的血液，是提高信息化建設與管理的重要保證。
5辦公系統
地鐵運營服務的對象為乘客，乘客掌握及時的客運信息是其最基本的權利。3OA辦公系統是管理工作中的重要組成環節，從地鐵后勤到決策層，都離不開辦公系統，針對地鐵的實際運營情況自動生成各類設備、車輛部件、物資的采購信息，促使相關采購人員能夠結合采購系統的相關內容進行采購，降低了地鐵企業的采購風險。信息化將數據以表格的形式呈現，是相關工作人員對數據的變化和統計觀察更加直觀，提高財務管理質量，確保地鐵企業的經濟效益與社會效益。
6結束語
目前，我國已經進入大數據時代，相關部門在信息建設方面曾經提出，2006年-2020年是我國企業信息化發展的很重要時期，企業要善于利用信息化，發展企業。信息資源已經成為一種無形的資產，促進企業內部分工深化和整體結構調整，在地鐵的運輸行業，與人員、設備、流程、接口相關的內容的數據較多，將信息系統引進地鐵運行與管理，具有事半功倍的作用，進而提升運營管理的整體水平，為提供安全、準點、舒適的運營服務保駕護航。運營企業要從規劃階段起，結合企業自身建設和發展實際，制定便于統一管理、統一操作、統一共享的標準，以一體化的理念指導客服、生產、管理決策、綜合門戶以及數據交互平臺的具體實施，最終實現系統共建，生產業務數據共享，全員共管的信息化建管體系。
作者:陶婷 單位:佛山城際軌道實業有限公司
參考文獻
[1]張益端.貴陽地鐵運營管理信息化建設研究[J].中國新通信，2015(15):60.
信息化運營范文2
關鍵詞 供排水一體化；信息化；綜合信息平臺；軟資源建設；跨越式發展
中圖分類號 F426 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-（2012）092-0139-01
西安市水業運營有限公司現有自來水廠六座（其中地表水廠2座，地下水廠4座），供水能力158 m3萬/日，供水面積約330平方公里，服務人口約343萬人，供水管網長度2000多公里6座水廠承擔著全市自來水的凈水生產任務。管網運行部承擔著全市公共供水管網的維護管理、檢修搶修，以及新裝管道工程管理、質量監理驗收、圖檔資料管理、消防設施的維護管理和檢修搶修任務。營業銷售部擔負著全市用水戶的營銷服務和用水市場管理。主要工作職責有抄表收費、水表修換、校驗檢定，用戶接待服務和用水市場稽查。
公司為適應水務產業呈現整合態勢，逐漸從小區域范圍內以單一模式經營的國有獨資自來水生產企業發展為供排水一體化、區域整合化、投資多元化的集團式水務企業。通過信息化建設來推動企業的整合步伐，增強企業的管理能力和競爭能力，從而促使企業以高管理效能輸出方式進一步實施水務產業整合。
信息化是企業管理的有效“載體與執行工具”。其核心是要從企業現在的、中長期可預見的經營目標和業務發展方向中抽取、構建“數字化經營模型”，利用成熟的管理方法、信息技術將“數字化經營模型”分解成為具體的企業信息化系統，形成具有企業管理靈魂的整合統一的信息框架和系統整體模型，利用數字化人力資源形成的“執行機器人”的作業，達到保障、推進企業正常經營管理目的。
隨著公司經營規模擴展，客戶數量的日益增加，使得公司的信息管理工作日趨復雜。為了達到進一步提高整個公司的整體工作效率和管理水平的目的，西安水業運營公司將公司所有業務及服務進行系統化地“數字化改造”，建立起一個涵蓋供水綜合業務（包括企業信息門戶、日常辦公OA、服務網站、人財物源管理、項目化管理、移動辦公、知識管理等）、客戶服務熱線及營業收費服務、GIS地理信息及管網輸配運維、財務入賬及統計分析等統一的綜合信息平臺：
1）建立統一的底層數據中心，管理多源、多尺度、多專題數據，從不同應用系統如企業辦公、客戶服務熱線及營業收費服務、物資供應鏈管理、工程施工管理、生產調度管理等模塊實現數據連接與互動溝通。
2）結合公司供水綜合信息管理平臺的橫向溝通功能，使工作中的業務流程實現流程數據交換和并聯審批功能，形成端到端管理，達到扁平化管理要求。
3）從根本上解決各套系統獨自運作、信息不通、數據無法共享或共享不徹底的“信息孤島”現象，形成打破部門、職能“管理疆界”的數字化管理模式。
4）對管理系統進行優化、重構開發，借助信息化改善實現公司組織結構和工作流程的優化重組，推動企業管理機制優化和效率提升。
5）西安市水業運營公司信息技術的應用主要在管網生產運維系統、水廠自動控制系統、公司收費系統、資源管理系統、財務系統、項目管理系統、計劃控制管理系統、技術資料檔案管理、知識庫管理系統、客戶服務綜合系統等等。這些信息、計算機、通訊等先進科學技術的應用，使公司在適應當時的社會經濟發展而進行有效的規模擴張，有力地推動了整個企業的發展。
6）公司目前已建設和在建系統是GIS系統、營業系統、客服系統、管理系統，財務管理系統、固定資產管理系統、人力資源管理系統。以上系統是采用統一的用戶、部門及授權機制控制所有的系統。
7）系統的構成三個層面：
系統總體架構其底層依次為操作系統、數據庫系統；中間層為組件事務服務器；中上層為構建在組件服務器上的各類業務引擎；上層為客戶端應用平臺（WEB、C/S、智能客戶端）。
基于組件化的軟件結構體系。與傳統軟件架構相比，其優勢在于：
1）組件模組之間可互相組合調用（松耦合關系）。
2）組件事務服務器經得起工業級強度的應用容量。
3）可有效保護企業規則，使用壽命長不被系統升級所淘汰；
4）開發模式多樣化，系統模塊組合方式適合于大型企業的應用。
5）多種客戶端模式共存，取長補短相得益彰。
這個系統超越時間、空間與部門分割的限制，全方位地向社會提供高效、優質、規范、透明的服務， 基于上述觀點并結合公司的管理特點，充分考慮將來的發展需要，實施具有西安水業運營公司企業靈魂、管理特色的“數字西水”的軟資源建設。
西安水業運營公司的信息化系統的重點是保證城市供水安全，提高供水水質、降低生產成本，最終是為了企業經濟效益的提高。是實現“數字化供水”愿景，全面推進十七大提出的信息化和工業化融合過程，在融合中促進公司的跨越式發展。
通過信息化建設，在各個業務領域全面實現生產自動化、實現管理、經營過程的全面信息化、依托網絡環境和各類信息化應用系統，信息化技術支撐，迅速實現從粗放管理到精確管理、從基于經驗的管理到基于數據的管理、從定性管理到定量管理的跨越式發展。
通過信息化建設，不斷積累生產、管理、經營領域的信息資源、挖掘出行之有效的生產、管理、經營經驗，持續改進公司經營過程中的科學決策能力，充分提升按照科學發展觀來經營企業的能力。
參考文獻
[1]吳悅.寧波南區污水處理廠二期工程總平面優化設計[J].中國市政工程，2010，02.
信息化運營范文3
一、企業會計信息化復合型人才的培養
軟件運營模式核心在于其高科技技術的運用。這種背景下的會計信息化建設自然也是倚重高科技技術，這樣一來也就決定了會計工作人員應該是復合型的人才，人是操作系統、工作的主要力量，會計信息化的建設首先需要的是培養復合型的會計人才。一般來說，專業的會計對于財務知識已經有了相關的培訓和學習，企業需要做的是對他們進行財務與信息技術融合方面的知識與技能的培訓。這里的培訓不能只是簡單的對企業所用的會計電算化培訓，而是深化其內容，讓財務人員明確會計信息化與會計電算化的區別，即：會計信息化屬于管理范疇，是將會計信息技術轉化成為企業決策的信息。會計信息化涉及的面較廣，諸如其內容包括：會計基本理論信息化、會計實務信息化、會計管理信息化、會計教育信息化等等。軟件運營模式下，企業首先需要解決的是對企業全部人員進行培訓。其次，對于企業其他的員工也滲透相關的會計信息化知識，讓他們了解到技術的重要性。同時，他們還舉辦“復合型人才培訓”比賽的活動，以培訓的結果以及人員的綜合實力來確定其工作崗位。這樣，從人才開始進行培訓，為會計信息化的建設奠定基礎。
二、增強企業會計信息化財務軟件的通用性
筆者通過調查發現，不少中小企業在會計信息化建設的過程中常常出現部門信息不更新、更新不及時等現象，從而使得會計信息化的工作長時間處于原地踏步，不能夠充分展示其作用和價值。究其原因，筆者認為主要是會計信息化財務軟件使用的不流通性，即：各個部門之間対與軟件不能夠達成一致，從而使得部門信息不能夠實現共享，產生信息的阻礙和不確定性。對此，筆者認為，會計信息化在建設過程中應增強企業會計信息化財務軟件的通用性，從信息方面來強化財務管理功能的發揮，真正的實現企業技術化管理、科學化管理等等。在財務軟件通用性方面企業選擇了多種方式。諸如：河北歐耐模具有限公司結合他們的需求，專門的請軟件公司的IT人才對其進行設計財務軟件，讓企業各個部門都運用軟件來進行工作，實現企業整體信息的共享、交流等等；河北歐興電動車公司則是選取安全性較高的數據庫和應用程序來進行會計信息化的建設，即：設立專門的信息管理部門，讓他們對數據庫和應用程序進行監控、管理、開發；邢臺市的自行車行業的企業共同開發了平臺，合力成立自行車工業園區管理部門，他們以局域網的形式來對信息進行上傳、交流等等。企業通過多種方式來實現會計信息化財務軟件的通用性，強化企業獲取信息的全面性、有效性，進而及時的對企業的戰略方針做出部署或者調整，推動企業的可持續發展。
三、整合、優化企業會計信息化的資源配置
軟件運營模式的核心在于軟件的服務應用。其高科技技術的出現、運用到會計信息化建設中少不了的是資源配置的情況。資源配置主要包括：網絡、軟件、硬件。企業是不斷發展和進步的，市場也是變化多端毫無預警的，這些因素決定了在企業會計信息化建設以及運用過程中需要不斷的整合、優化其資源配置。而企業可以結合自己企業會計信息化的建設情況，分步驟的進行。諸如：首先，進行網絡軟件優化，網絡軟件由于互聯網的連接，它能夠自動更新、升級，管理者和使用者只需按照步驟進行升級即可，借以來強化軟件資源配置的最優化；其次，硬件資源配置，就硬件來說主要涉及兩方面的內容，數據信息的傳輸和存儲。要不斷的檢查硬件的使用和運營情況，防止硬件的使用過度或者撞擊等外界因素致使其損壞；再次，網絡。網絡能夠涉及到的即是信息以及網絡的安全性問題，建立綠色網絡，實施綠色管理，防止外界不良因素的攻擊等等。關于會計信息化資源配置優化和整合問題，不少企業專門成立了技術部門來專門進行。如：河北歐耐模具有限公司，他們最初的產品主要針對的是出口業務，他們請專門的IT人才來進行外貿性質的會計信息化軟件設計，隨著企業的不斷發展，銷售領域也逐漸開始朝著國內發展，進而，他們又對會計信息化范疇進行拓寬設計，并成立專門的技術部門來對軟件、硬件、網絡等進行實時的維護，確保企業會計信息化建立和運營的有效性。
四、不斷完善企業會計信息化標準體系建設
會計信息化的建設是根據企業當時的實際發展情況以及人員的配制情況來進行的。而隨著企業的不斷發展，人員的更新或者崗位的調整等等，以及會計信息化在企業運營過程中出現的缺陷等等，是需要不斷的完善的。中小企業在市場競爭激勵的背景下其顯著特點是波動性。企業借助會計信息化能夠更全面的掌握相關信息，進而便于做出企業規劃調整，諸如：企業可以運用會計信息化的相關技術了解本行業的信息披露，并對信息進行篩選。而這些的實現都需要企業會計信息化標準體系的建設。
以我市某一農業企業會計信息化體系建設為例：首先，成立會計信息化建設小組，請IT人才進行會計信息化軟件的開發，培訓企業相關人員；其次，聯合政府部門，同行業企業建立通用性的資源平臺；再次，制定相關的制度來強化會計信息化的有效開展。這里的制度不僅僅是企業自身的相關制度，同時也包括由政府出面制定同行業信息披露的相關制度。諸如：企業自身圍繞會計信息化建設和運營制定相應的數據安全以及網絡安全性的制度（內容主要是數據信息的維護、正確性、信息篡改的管控等等）、信息管理和使用制度（維護人員責任、使用人員的責任等等）等，以此來確保企業信息的全面有效性；政府出面制定的制度主要是針對同行業賬務方面的造假以及信息披露的不真實情況等等，由政府出面來進行管控，確保資源通用性的有效，便于企業更好的明確和調整企業的發展戰略方針，從根本實現會計信息化建設在中小企業中的作用和價值。
信息化運營范文4
［關鍵詞］高速公路；運營管理；信息化建設；方案分析
1前言
高速公路是城市現代化建設的重要標志。就高速公路發展的歷程而言，我國高速公路發展起步相對較晚，但是發展的速度和取得的成績是不可否認的。尤其是隨著科學技術與信息化的不斷發展以及我國高速公路的規模不斷加大，促使了當前我國高速公路信息化管理方面出現了新的格局，高速公路作為社會流動的主要動脈，關乎著群眾的出行安全，所以在管理上一定要采用最新、最先進的管理模式，只有如此才能在減緩高速公路交通壓力的基礎上，提高高速公路的經濟效益，進而從根本上促進高速公路的健康發展，有效地強化我國經濟化水平建設。然而，就目前我國高速公路運營管理體制來說，高速公路管理的制度落后于建設的速度，這種不協調的影響因素，很大程度上制約了高速公路管理水平的加強。所以，如何有效地應用先進的科學信息技術來實現高速公路信息資源的有效管理，是當前高速公路發展面臨的主要問題。
2信息化建設在高速公路運營管理中的必要性
2．1高速公路運營管理促進了社會經濟的發展
隨著我國高速公路的不斷建設以及發展速度的不斷加快，高速公路為我國社會經濟的發展提供了有效動力。由于我國高速公路在建設上沒有統一的發展模式以及建設資金的來源上也各不相同，使得不同地區的高速公路的管理模式也完全不同，這就很大程度上導致了我國高速公路在建設的速度上快于其發展管理體制。高速公路的建設發展的最初階段，高速公路在管理上主要是憑借公路的機電系統，如監控系統、收費系統以及網絡通信系統等等。
2．2高速公路運營管理落后于發展的需求
就目前高速公路運營管理來說，管理的體制依然落后于發展的需求，所以在管理上也出現了許多有待提高的問題。首先是高速公路運營管理體制有待完善，其具體表現是運營管理信息化有待加強，由于高速公路在建設初步階段缺乏相應的整體規劃，從而導致了運營管理設施陳舊阻礙了高速公路的進一步發展。其次是高速公路雖然在運行管理技術上運用了如監控、通信以及收費系統等信息化管理手段，但是運營管理服務水平依然沒有從根本上得到提升。最后從高速公路的建設方面分析，我國高速公路在建設上多半是采用分段、分線的建設模式，這就很大程度上造成了各個路段的管理體制完全不同，造成了高速公路的整體效益沒有完全發揮出來。同時，各個路段的信息化系統分散獨立運行、自成體系，沒有從整體上加以整合，造成運營管理和協調方面出現問題，從而很大程度上阻礙了高速公路的進一步發展。
2．3高速公路運營管理上存在諸多問題
從高速公路運營管理信息化建設的角度分析，當前依然存在不少問題。雖然經過一定時間的發展和改善，很多地區的高速公路信息化建設都取得了相應的成績，如運用現代化信息技術與公安交通管理相結合，建立區域監控信息等，這些信息的整合在整體上提高了高速公路的信息化管理。但是，高速公路運營管理信息依然存在不少問題，如在管理上過分注重行業和部門內部的管理，缺少高速公路大眾化信息服務，如電子商務、物流系統等相關的信息服務。所以，今后需要對高速公路運營管理進行必要的信息化建設。
3高速公路運營信息化建設的相關措施與方案
高速公路運營管理信息系統應該以計算機信息技術為主要手段，以高速公路各級管理機構和操作業務部門為服務對象，從而實現高速公路信息管理的有效整合、資源共享以及不同職責部門的綜合辦公。因此，建立相應的高速公路運營體制就必須具備相應的管理要求。
3．1接口層模塊
接口層模塊是基于我國當前高速公路的特點所提出來的，我國高速公路分布線路廣，不同的路段處于不同的環境，從而造成了路段信息難以被計算機信息技術所采集，進行有效的管理。所以，探討在高速公路運營信息管理的結構上，設置相應的接口軟件，如監控視頻接口、收費接口、檢測監控設備接口等，同時還應該設置相應的信息接口模式，實現高速公路網上各種硬件設備的無縫連接，實現統一的有效管理。
3．2信息處理模塊
當公路運營管理系統下達相應的命令以后，最先響應的是接口層相關的轉換，然后促進信息的有效處理。通過信息處理模塊，不但可以滿足現代化網絡的需求，同時還可以幫助相關的管理部門及職能部門掌握高速公路的最新動態信息，實現對高速公路的有效管理。一是服務和指揮交通。信息處理模塊能夠依據電子地圖，將高速公路的相關路段信息有效地展現出來，幫助管理部門更加清晰地掌握路況問題。一旦路段發生了相關的突發狀況，能夠及時地做出反應處理，避免問題進一步擴大。同時，還能夠有效地把握路面車輛的準確信息，對其做出限速和報警提示，保障行車安全。二是能夠更好地實現收費以及財務的管理。信息處理模塊，能夠準確地采集高速不同路段的收費站的信息數據，進行統一的管理和分析，確保收費站收費工作的順利進行。同時，系統還能夠對收費票據進行必要的錄入和審核，保證了票據的準確性。三是強化高速公路的維護和保養。信息處理模塊系統能夠準確地監控路段的相關信息，掌握路段的使用情況。依據路面的實際情況，制訂出相關的路面維修和保養措施，從而保證高速公路運行的有效性。
3．3辦公業務系統
辦公系統是高速公路運營管理信息化系統中最為重要的組成部分之一，它能夠有效地為高速公路運營管理機構提供相應的服務，對管理部門所發出的指令進行快速傳達，以保證上級管理部門與下級各職能部門實現遠程的信息交流和共享。通過信息處理模塊系統，實現各個部門聯合辦公，溝通信息，這樣不但能夠隨時掌握高速公路路段的突發信息，對相關路段所發生的突發問題進行及時有效的處理，也能保證高速公路的行車安全。
3．4管理部門更好地做出決策
當數據信息系統采集路況的相關信息以后，再由信息處理層進行相關的處理，最終將處理的有效信息存儲在相應的數據庫中。從而保證高速公路管理部門對高速公路的管理或者是進行相關操作時，能夠通過數據庫調取相關的有效數據和信息，通過對數據信息的分析，最終實現對所做出決策提供必要支持。
4結語
從目前我國高速公路發展的歷程可以知道，只有不斷地對公路運營管理信息系統進行相應的建設和完善，才能構建出科學有效的高速公路運營管理網絡信息系統，繼而在高速公路管理信息化建設上取得應有的管理效果。高速公路運營管理信息系統不但能夠確保高速公路在管理上更加科學、更加智能、更加規范，同時還能夠幫助高速公路建設管理部門獲得有效的、準確的以及可靠的技術支持和信息支持，從而保證高速公路的經濟效益、社會效益得到充分的提升。所以，高速公路運營管理信息化建設者在高速公路建設的同時一定要依據路段的實際情況，嚴格按照統一的技術標準，研究制訂出可靠安全的管理信息化方案，對一些特殊的功能進行針對性的建設，以此來為互聯網技術的應用和信息資源整合、為高速公路的持續健康發展打下堅實的基礎。
作者:贠宏漢 單位:陜西寶漢高速公路建設管理有限公司寶雞分公司鳳翔管理所
參考文獻
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信息化運營范文5
關鍵詞：第三代核電站 建設運營 信息化管理
1.我國核電產業發展及第三代核電站建設的基本情況
近年來，隨著節能減排政策的不斷深入，我國能源產業結構不斷調整，全民環保意識逐漸增強，以化石能源消費為主的能源供需體系得到了有效改善?；趥鹘y火力發電對煤炭依賴性強、環境影響大，新能源產業快速發展的同時，我國核電產業也得到了廣泛關注與飛速發展。
第三代核電發展是基于二代核電技術的基礎上，國家宏觀考慮能源產業及核電技術的中長期發展，通過合作交流引入美國西屋公司AP1000技術，在我國進行第三代核電站推廣建設。第三代核電站采用的AP1000技術涵蓋了新的設計與施工理念、先進的技術方法手段以及高標準的管理運營要求，其設備、安裝、調試運行等各方面都發生了巨大變化。
由于我國核電產業發展尚處于初級快速發展階段，第三代核電技術需要不斷通過引進、消化、吸收，才能逐步完成自主建造運營的能力，并且新的工藝、標準、流程都為第三代核電站建設運營帶來了新的要求，因此，全面積累首批試點工程建設經驗，掌握有效的工程建設基礎數據，建立完善的運營管理體系，對未來第三代核電站建設的運營管理至關重要。
2.基于分區門禁管理的建設施工數據采集分析信息化系統構建
隨著我國社會經濟的快速發展，第三代核電站建設從人工、材料、機械等各方面成本上升明顯，然而，三代核電技術在我國剛剛起步，缺乏有效的工程施工基礎數據及分析參考手段，因此，工程造價管理及成本控制面臨著巨大挑戰。
（1）建立科學的工程編碼體系
結合工程概算費用構成及科目劃分依據，完善工程項目、相關單位、設備、安裝、人材機等各類別編碼體系，結合門禁系統分區管理將實際工程數據對應到概算科目中，形成細化到單位工程和安裝系統的人材機數據庫及數據統計分析平臺。
（2）建立有效的分區管理體系
充分利用施工現場已有的道路、建設圍欄，對各主要工程子項進行分區，合理規劃核島施工區、常規島施工區、各項目施工區、臨建區、辦公區、力能區等區域，制定科學的區域制定與管理原則，推進基礎數據采集整理。
（3）建立完善的門禁監控系統
各分區門崗建立門禁系統，聘用臨時人員進行管理。門禁系統配置人員通道、車輛通道、后臺設備、刷卡機等，并開發現場人材機統計軟件，對所有出入工程現場的人材機信息進行統計，各門禁系統實現網絡互聯。項目現場所用混凝土全部甲供，每天混凝土生產量、使用量、損耗量和混凝土所用材料都有詳細記錄。
3.核電站綜合運營信息化優化管理研究
（1）建立基于“四個統一”的信息化管理原則
首先明確“統一領導”的發展方向，構建第三代核電站運營集團公司及直管單位信息化專業管理機構體系，保證企業信息化工作科學、協調、有序發展；其次確定“統一規劃”方針，保證企業整體信息化建設科學、合理，最大程度滿足業務、管理需要，對公司信息化實行統一規劃、統籌考慮；然后制定合理的“統一標準”，依據集團公司信息化標準體系逐步建立直管公司各項信息化標準、規范；最后實現“統一管理”體系，保障企業信息化工作實行統一歸口管理，信息化專業管理部門負責信息化規劃、實施計劃、資金預算管理、組織實施，業務部門負責業務需求提出和信息系統功能需求確認，分工協作。
（2）建立全面的應用系統管理體系
第三代核電站運營管理需要復雜的多方面應用系統作為支撐，因此應該科學加強各應用子系統建設。CIMS業務系統建設——實現工程建設從設計、采購、進度、合同、施工、安全、質量等方面的建設期數據的集中存儲、共享，達到信息有效溝通；協同管理系統建設——提供企業日常工作平臺，為CIMS業務系統強化完善；郵件系統建設——為企業管理者及員工信息交流與提供有力支撐；VPN系統建設——為企業移動辦公用戶建立虛擬專用通道，以及訪問公司內網資源提供基礎；內網及門戶網站建設——為企業有效宣傳及各種信息的提供保障；另外也要強化辦公用品管理系統、核電資料管理系統、員工日常工作及生活的管理系統等方面的建設。
（3）建立有效的信息化安全管理制度
核電運營具有顯著的高安全要求標準，同時，針對第三代核電技術剛剛起步，建立有效的信息化安全管理制度必不可少。合理控制企業內網及互聯網接入，制定明確的禁止條理；強化用戶終端管理，制定有效的應用規定，明確終端使用形式及使用原則；形成體系化的網絡賬號開通、變更及注銷管理流程，保障賬戶安全；明確VPN、電子郵件、共享文件盤使用規定，防止保密文件及重要信息流失。為綜合提高核電站運營安全提供可靠保障。
4.總結
本文明確了強化信息化管理在第三代核電站建設運營管理體系中的重要性。結合構建分區門禁管理優化建設施工數據采集分析，為后續工程建設提供參考依據；結合運營信息化建設基本原則、應用系統管理體系建設、信息化安全體系建設等方面，提出了綜合優化核電站建設運營管理的措施。實現核電站運營企業資源管理系統的流程優化、資源共享、工作效率與管理水平的全面提升。
參考文獻：
信息化運營范文6
【摘要】本文筆者首先分析了軌道交通運營工程檔案管理信息化建設的優點，最后提出完善軌道交通運營工程檔
案信息化建設的策略。
關鍵詞 信息化；軌道交通；檔案
在軌道交通運營快速發展的社會環境中，高效利用信息化技術加強檔案管理，不斷提高檔案管理工作效率是各個單位非常重視的問題。因此，我們應該認識到信息化技術在軌道交通運營檔案管理中的作用，促使軌道交通運營檔案管理資料更加準確、更加真實，推動軌道交通運營檔案管理朝著更加科學的方向發展[1]。
一、軌道交通運營工程檔案信息化建設的優點
（一）節約時間，提高軌道交通運營工程檔案管理工作效率。之前的軌道交通運營工程檔案管理工作主要是利用人工加強對檔案資料的整理和管理，這樣便需要花費大量的時間。這樣的工作方式效率低下，發展步伐較慢，已經無法適應當前軌道交通運營形勢發展的需要。通過在軌道交通運營工程檔案管理中應用信息化技術，能夠快速搜索到所需要的資料，從而在較大程度上提高了軌道交通運營工程檔案信息的利用效率，大量節約了花費的時間和人力資源。
（二）拓寬服務領域，提高服務質量。通過應用信息化技術能夠在較大的程度上增加軌道交通運營工程檔案管理的資源量，并且能夠將各種軌道交通運營工程檔案信息分得更加清楚，從而提高軌道交通運營工程檔案管理資料的服務質量[2]。其中主要表現在：為用戶利用軌道交通運營工程檔案資料提供便捷，實現多項信息資源共享，促使工程檔案管理由單一朝著全面的方向發展，從而確保軌道交通運營單位檔案資料管理的真實性和系統性；同時通過在檔案管理中加強計算機技術，提高了軌道交通運營工程檔案資料的利用速度，從而有利于提高軌道交通運營工程檔案資料的價值。
（三）信息存儲量大，避免了信息空間出現浪費的現象。信息化技術資源儲存量大，這個優越性是其他信息儲備載體無法比擬的。隨著科學技術的不斷進步，人民的生活、學習、工作中的信息傳播量越來越大，導致各種各樣的文件、圖像信息、技術質量等等大量生成，緊接著就必須對這些資料進行有效的整理，為以后方便、快捷地使用提供條件。信息量日益增多，而信息化技術可以很好地解決這個問題，一張光盤就能儲存幾千萬的信息，有效避免了信息空間出現浪費的現象，也降低相關成本的支出。
二、軌道交通運營工程檔案信息化建設及管理策略
（一）建設檔案數據庫系統，實現檔案管理的現代化。在今后的發展過程中，軌道交通運營工程檔案館要以收藏容量大、高密度、聯機能力強的電子檔案介質作為未來收藏的主要方式。電子檔案可以說是全新的檔案類型，通過計算機存儲之后，編程為計算機代碼進識別。軌道交通運營工程電子檔案在網絡的支持下可以隨時隨地被廣大用戶借閱。檔案網站與數字檔案的建設是實現軌道交通運營工程檔案管理現代化的主要體現，軌道交通運營工程檔案信息管理網絡的應用，利于快捷地進行查詢，有效突破了地域性的限制。城建信息資源要實現共享，將焦點集中在計算機硬件配置與軟件配置上，讓軌道交通運營工程檔案管理更加現代化。
（二）工作人員的復合化，需要更多高素質管理人才。在軌道交通運營工程檔案管理過程中，計算機技術的高效利用，能夠大大提高各項信息的搜集、整理速度，同時能夠對各項檔案管理信息快速進行分類和處理。在這樣的背景下，便需要軌道交通運營工程檔案管理工作人員具備較高的綜合素質。未來軌道交通運營工程檔案管理工作人員需要具備多種多樣的技術，這些技術不僅僅包含了堅定的政治素質，要需要未來的軌道交通運營工程檔案管理人才在計算機信息知識方面進行更加深入的研究，并且具備堅實的外語基礎，現在很多檔案管理都會與外國進行對接，很多歸檔文件都需要用到外語，這種形勢下，必須讓軌道交通運營工程檔案管理人員具備這些能力。
（三）檔案收集逐漸走向電子化，利用管理系統完善個人信息。傳統的軌道交通運營工程檔案收集是個人或集體通過記錄的方式，而未來的軌道交通運營工程檔案收集方式完全可以利用信息網絡。用戶通過登錄相應的管理系統將工程信息完善，然后通過網絡將工程信息傳輸到數據庫系統中，數據庫系統利用特定的編號方式對每一個檔案進行編號，管理人員完全可以在終端計算機前面對軌道交通運營工程檔案進行管理，而這個過程不要面對面，只需要一臺機器與一個網絡。
三、結論
在現代軌道交通運營工程建設快速發展的背景下，對軌道交通運營工程檔案資料的需求也不斷增加，傳統的軌道交通運營工程檔案資料管理方式已經無法適應現代軌道交通運營的需要，嚴重阻礙了軌道交通運營的發展。加強軌道交通運營工程檔案信息化建設與管理，能夠加快軌道交通運營工程建設的步伐，為軌道交通運營工程建設提供更多準確的數據資料。
參考文獻：
