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城市公共空間設計論文范文1
對城市景觀進行設計不但能夠有效提升城市的形象，還能夠在視覺上給人以美的享受，城市景觀質量的好壞，跟城市的景觀設計有著密切的關聯，為了而有效實現城市景觀跟生態環境的和諧統一，在城市公共空間景觀設計中運用低碳理念有著十分重要的意義。
一、公共空間景觀的基本概述
城市公共空間一般是指城市內的建筑物之間以及公眾能夠到達的任意外部環境的空間形式總和，從過去的街道、集市以及碼頭到后來的社區、公園以及各種購物中心步行街等，城市中較為開放的空間都屬于城市的公共空間的范疇。城市的綜合競爭力以及大眾的滿意度都跟城市公共空間的整體水準以及質量有著密切的關系，因此城市建設的決策者以及建設使用者都會對其進行高度的重視，通常對城市公共空間進行分類時，可以按照以下幾點入手：（1）根據空間的尺度進行分類，可以將城市公共空間分為宏觀、中觀以及微觀三個方面，在城市公共系統中不同的層面發揮的作用也不同。（2）根據在城市中的公共空間中的實際地位，則可以能夠城市公共空間分為兩個部分即主要公共空間以及次要公共空間。（3）城市公共空間還可以根據空間的自然特性以及文化特性進行分類，分為主要空間以及特色空間兩類。
二、基于低碳理念的城市公共空間景觀設計要素
1.地形利用
（1）城市公共空間中復層種植跟其他的植物配置類型相比，復層種植結構的固碳以及釋氧效果都要好很多，在城市綠地方面利用喬木以及灌木都能夠有效使得二氧化碳的濃度得到改善，喬木跟灌木的面積比例越大，一旦綠量相同時，產生的固碳釋氧效果也就變得更為明顯。背景以喬木為主，中景則以灌木為主，而前景布置則一般使用花草，以便給人以視覺上的層次感，從而將植物的生態效益充分地發揮出來。植物屬于營造自然環境的植物群落，可以增加植物的層次感來美化環境。把喬木當作背景，把灌木當作中景，把花草當作前景，形成一種有序的層次，這樣可以充分發揮植物的生態效益，讓人們能夠更能享受美景。而復層種植模式不但能夠對群落進行豐富，還能夠對自然進行有效的模擬，常見的單一的植物群落的種植模式有草坪，該模式能夠使得土地的面積獲得更高的生態效益，使得自然更加得自然，減少后期需要的養護和管理成本的投入，提高綠化率，增強綠化效果。（2）城市公共空間中立體綠化立體綠化能夠充分地融合立面和平面，使得城市的綠化面積有所增大，實現放氧、吸收二氧化碳以及美化環境的功能。而立體綠化通常是指當空間有限時，能夠提高綠化率的手段。目前，在城市公共景觀設計中運用低碳理念時，充分利用立體綠化不僅能夠有效增加綠化的量，還能夠對種植的形式有所豐富，并且十分的獨特。而通常當作立體綠化植物的主要以攀援植物為主，即爬山虎，金銀花和薜荔等，而科學技術的不斷進步，在立體綠化中也用到了地被以及草本類的植物。例如將攀援植物與墻壁進行有效的結合，體現出立體綠化的效果，便于綠色植物向墻上攀升，形成綠色的屏障。不但能夠增加墻體的多樣性，還具有獨特的藝術感。（3）城市公共空間中地形的合理營造設計城市景觀時，要本著尊重自然，尊重土地的原則，盡可能地使用原先的地形地貌，規劃設計時要多方面進行考慮，跟城市綠地的功能進行有效地結合，盡可能不開挖不必要的土方，減少對原有自然環境的破壞，不但能夠有效節約資金，還能夠有效促進人跟自然的和諧相處，跟低碳理念相符。在具體設計過程中，要將地形所具有的排水效果進行合理的利用，那些未能夠滲到地面以下的雨水或者沒有完全的蒸發掉的雨水都會變成地表徑流，地表徑流量跟徑流的速度之間有著密切的關聯，如果地面的坡度不夠緩和，水土會流失，所以在設計城市景觀時，要對地形的排水性進行充分地考慮。
2.水資源利用
（1）水資源的蓄集與合理利用①增加透水性鋪裝的比例及面積設計城市景觀時，盡可能少地運用硬質鋪裝，確保雨水能夠滲到地面之下，因而可以考慮使用透水磚以及各類嵌草磚等等，對園路兩旁進行設計，可以考慮設計成小水溝，在水溝中覆蓋一層金屬網，并利用石頭、陶瓷粒對金屬網進行覆蓋，不但能夠保證地面具有足夠好的透水性還能夠確保路面足夠的美觀，對地下水進行有效地補充，使得水管道的排水壓力得到緩解。②積極倡導使用下凹式的綠地形式在實際處理硬質地面以及綠地施工中，由于施工不夠細致導致一些綠地都比硬質地面較高，這樣不利于雨水的滲透。一旦出現這樣的問題后，務必要提倡更為細致的城市景觀處理方式，積極采用下凹式的綠地形式，積極倡導硬質路面，減少水土流失，減少后期的養護費用的投入。（2）水資源的回收利用處理在設計城市公共景觀設計時，對對污水進行處理最好的一個方法就是水資源的回收利用?，F如今人口基數不斷增長，城市中居民生產生活對于水的需求越來越高，用水量也在不斷增加，因而，要合理地回收利用水資源，提高雨水收集利用的同時，還能夠有效循環的利用到水資源。而水資源中的中水即再生水，其主要是指對生產生活中的污水進行處理后能夠在一定范圍內進行重復利用的非飲用型的水，城市景觀中的用水以及生活用戶都廣泛地應用到了再生水，盡管廢水循環利用能夠有效節約水資源，但并不是到處都適用此水資源。3.植物配置在城市公共景觀設計中植物不但具有觀賞的作用，還能夠有效地匯集碳，利用光合作用對二氧化碳進行吸收，減少太陽的輻射量，通過蒸騰的方式使得空氣的濕度有所增加，減少城市的額熱島效應。此外，植物還能夠有效減少緩解水土流失，對植物進行配置時，要對植物的形態特征以及習性充分地掌握，選擇樹木的種類要跟當地的氣候、土壤以及水文條件進行合理選擇，要對城市環境以及自然生態環境的差異性有所考慮，使得植物能夠最大限度地發揮自身的固碳效益，而將根系深度不同的植物進行配置時，能夠有效提高單位面積內植物的固碳量。
三、基于低碳理念的現代城市公共空間景觀設計的基本原則
1.生態可持續原則
人類社會要想實現可持續發展，最為基本的一個條件就在于資源能夠得到可持續的利用，以及能夠保持著生態系統的可持續性，人們要在可持續性條件中對自身的生活方式進行不斷地調整，制定相應的排放標準。人類在生產生活中向大自然索取資源時，要確保其在環境和資源的實際承載范圍內，這也是生態可持續發展的關鍵所在，而建設城市公共景觀時，則要對人類的生產生活跟地球的自然環境之間進行平衡。建設更為科學系統的生態景觀，以便能夠對資源進行保護，確保資源的再生，并充分體現可持續發展的目標。為了實現這一目標，主要要做好以下四方面的工作：（1）要對設備進行改進和循環再利用，尋找到能夠尋找到替代的新能源，例如礦石能源在燃燒過程中會排放較多的溫室氣體，可以利用風能、太陽能以及地熱能這些清潔能源進行能源替換，減少對生態環境的破壞，盡可能地走低碳道路。（2）注重對資源的保護，資源保護方面。進行必要的生態保護性建設，加大對自然生態環境的恢復，使其朝著良性方向發展，提升現在的城市生態環境的質量。（3）對資源進行再利用。實際建設城市過程中，不但要對景觀進行合理的改造，還要能夠更好地利用建筑廢棄物，從而能夠滿足人們的實際生活需求，例如，在對工業景觀進行規劃設計時，可以先對原先已有的歷史文脈進行延續，從而能夠更好地節約資源，實現資源的再利用。
2.堅持以人為本
城市中設置公共空間主要是為了能夠供人們休息娛樂，促進人與自然的和諧發展，在低碳理念下進行城市景觀的設計時，要優先充分地考慮到周邊的自然環境因素，明確周邊自然環境因素的使用價值以及建筑物建設的目的，堅持以人為本的理念，營造更具現代化的低碳景觀?，F階段，較多的城市公共廣場在建設設計時，更多的是關注時尚，地面通常會使用面積較大的硬質鋪裝的方式，極大地減少了綠化的面積，而長此以往，對地面進行維護和修理的也需要投入較多的成本，并且有些街道會使用較多的景觀燈具，一味地追求奢華的排場，使得能源的消耗大大地增加，而實際的使用價值卻很低，而這些做法一般都跟公共空間的功能性相背離。
3.因地制宜原則
進行景觀造景選材時，要注重對那些低碳材料的選擇，與此同時還要積極采用并研發更多的可持續再生的新能源，以便能夠更好地解決碳排放的問題，積極地倡導變廢為寶的理念，從而有效實現資源的可持續再生。選擇植物種植時，要注重容易成活，并且易于維護的植物，減少不必要的資源消耗。減少城市景觀中的高成本建筑，走低成本的可持續發展之路。設計低碳景觀初期，應對地域地貌的自然屬性進行充分的尊重，對城市的空間的自然資源充分地利用，對原有特色景觀以及建筑物在使用時，盡可能地減少或者避免對原來地形的破壞和對自然資源的損耗。
4.與自然、文化背景相協調原則
對城市公共空間的景觀設計時，要充分考慮城市的文化背景，以便充分展現人們的價值觀、世界觀以及審美觀，因而在設計城市公共空間景觀時，要創造一個更為良好的景觀效果，又要創造一種思想文化的意境。作為景觀設計師須要充分考慮人們的興趣、審美和文化內涵及民族特征，將文化背景注入到景觀設計當中，并賦予景觀以人為本等人文精神，從而使人們在觀賞景觀時產生親切感、認同感和文化感等情感，以此得到精神的愉悅與放松。
四、結語
綜上所述，在設計城市公共空間的景觀時，要能夠合理地運用低碳理念，在節約了資源的同時，有效減少碳排放，使得城市的景觀美感有所提升，促進城市景觀跟生態系統之間的和諧發展，因此，加大對低碳理念下城市景觀設計的研究有著十分重要的意義。
作者:劉婷婷 單位:廣東工業大學藝術設計學院 貴州財經大學藝術學院
參考文獻:
[1]趙栗.基于綠色低碳理念的現代廣場景觀設計研究——以南京西安門廣場為例[J].建筑•建材•裝飾，2015(7)：56-56.
城市公共空間設計論文范文2
關鍵詞：城市公共休閑空間；建設研究1從功能上著手建設城市公共休閑空間
城市公共休閑空間主要是指由城市政府創建的供市民們使用和享受的非營利的開放的公共空間體，居民可以進行公共交往及休閑活動，是舉行各種戶外活動一種空間形式。隨著社會的發展，人們對于一個城市空間的要求也有所改變，在原有功能的基礎上，對空間的美譽度、民族性的要求越來越高。城市公共空間的構建在空間設計上可以表現為點、線、面的運用，在開發設計中應尊重歷史，延續文脈，注重公共空間的個性與特色。城市公共空間的設計還要充分考慮地域文化、民風民俗、自然環境等相協調的各種因素，運用設計手法、設計形式、色彩與材質的表達等綜合手段來設計、建設城市公共空間，彰顯其特色與個性。城市公共特色性空間設計的創造包括“特定的空間與城市中心空間體系的協調關系，公共空間在特定的環境條件下所限定的形態、公共空間中紀念物或標志物的主題定位、地鋪材料、圖案特征以及植物的地域性等”。[3]塑造公共空間的“人性化”“民族化”“個性化”，是社會活動的基礎。我們在塑造城市公共空間環境時，應該首先滿足人們的生理、心理、審美、行為及文化等的需求，達到舒適、安全、愉悅的目的。公共空間除了在功能分區中加入公園、廣場、綠地、建筑小品、雕塑等一系列內容外，還要考慮道路設施的無障礙設計，為兒童、老年人和殘疾人提供便利的條件；提倡空間的開放性、公共性，打破“畫地為牢”的設計方法，還空間于公眾，滿足人們的需求，在空間設計上可以根據人群來進行設計，如果是兒童需求較多的空間，在設計中可以考慮一些多元化的設計手法、豐富的色彩、變化的地鋪、適宜的尺度、兒童游樂設施等便于兒童奔跑、游玩，使空間滿足兒童活潑、好動的天性；老年人活動較多的城市公共空間在設計時，應考慮到地面的平整、休閑座席的設計滿足老年人的需求、適當的健身設備等是空間滿足老年人好靜、好累的特點，便于老年人休息、交流情感、平衡情緒、溝通人際關系；對于殘疾人就應該在設計中嚴格遵守無障礙設計的要求進行功能劃分及空間的設計。
2從視覺上考慮建設城市公共空間
（1）景的視覺效果。建筑的視覺效果首先可以通過城市景觀來體現，景觀是城市公共休閑空間的視覺中心，可以吸引人們的視線，空間主題往往也是由景而生，“凝神于景、心入于景”，心靈與空間融為一體，內心中永存城市公共休閑空間迷人絢爛的美景，在欣賞享受中得到啟迪、珍惜，這就是城市公共空間景觀所要達到的視覺效果。在城市公共休閑空間的綠化植物配置設計中，應該熟練掌握各種植物的氣候特性和造景功能，根據美學設計原理和人們對景觀的觀賞性的需求，來整體把握綠化配置效果，同時考慮綠化配置的動態變化和季候性，以體現城市公共休閑空間景觀綠化的無窮之態，招搖不盡之春的效果，豐富空間層次，提高休閑空間的觀賞價值。（2）色的視覺效果。色彩在視覺上的效果也是很重要的，色彩具有視覺美、藝術美、靈感美、個性美。在城市公共休閑空間中，綠色是最多的，也是最常見的，這正好迎合了市民回歸自然的心理需求，在綠化設計中首先采取保護歷史景觀和綠化的措施，針對廣場、道路要加強綠化建設，綠化設計體現民族文化、民族特色，要具有觀賞性和藝術性，起到美化環境美化空間的作用，供市民游覽觀賞。另外合理的綠化設計還可以調節小氣候，凈化空氣，防風降塵，衰減噪音的作用，從而為公眾提供一個安全舒適的生態休閑環境。另外，我們可以合理運用色彩的冷暖規律：一般而言，在溫暖的地區，宜采用淡雅的冷色調，這樣可以給人以涼爽舒適的感覺；而對于寒冷的地區，則宜采用暖色調，或在中性色系中加入暖色，增強空間的溫和感。園林、廣場的色調應使人感覺幽雅明快，公園、景區建筑的色調應令人感受到寧靜安逸，使建筑物與城市公共空間素雅呼應、濃淡相宜，給人營造出強烈的視覺效果。（3）水景的視覺效果。在城市公共休閑空間中，水景也是必不可少的，往往也會成為視覺中心的一員，尤其是兒童，更喜歡水中嬉戲，清涼的水體一般會使人視覺清明，明凈的水可以讓人心情爽快，凈化人心，精神振奮?！八疄槿f物之源，有水才會有生命”，[3]在中國傳統文化中，就有“仁者樂山，智者樂水”的說法，在城市公共環境的休閑空間設計中，水體的設計應該結合地理地貌、自然氣候、水源條件來設計，考慮尺度適宜，大小適中，可以是水系、水池、噴泉、瀑布等形式，結合“借景”“對景”手法，結合人的親水程度，考慮水體的高度、深度、形態等。在聲環境上考慮水體的有聲和無聲設計，或是根據水的形態，也就是動靜之分進行設計，靜態的水給人以平和、安靜；動態的水令人興奮、激動；瀑布氣勢磅礴，令人遐想；涓涓細水，令人歡快活躍；噴泉變化多端，給人以動感美。根據氣候特點，南方干熱地區，四季溫度偏高，水面結冰時間較少，應盡可能為公眾提供親水環境；北方地區寒冷時段較長，在設計時，一方面考慮到不結冰時的水景，另一方面考慮到結冰時冰凍水景觀或是枯水景觀。讓水景給人一種豐富變幻的效果，形成視覺享受，陶冶情操，營造休閑氣氛。（4）道路場地的視覺效果。道路是空間連接的紐帶，在城市公共休閑空間中起到非常重要的連接作用。合理的道路設計直接關系到空間的便捷性。一般來講，道路可分為線型式、組合式、圍合式三種。線型式道路又有直線式、曲線式、組合式三種形式，一般兒童喜歡曲線式道路，自由活潑，隨意；直線式道路在視覺上具有規矩、嚴謹、便捷的特點，而在空間設計中最常用的便是組合式道路。組合式道路最常用，空間上靈活多變。圍合式道路不僅可以連接空間還具有圍合空間的作用。不論是哪種道路形式，都忌諱斷頭路、回頭路，除非有一個明顯的終點景觀或建筑。道路設計宜曲直相濟，結合多變的地面鋪裝，與環境融為一體，從而使休閑空間，生動活潑，充滿趣味性，詩情畫意，做到休閑意境。
3結語
目前人們對城市公共休閑空間的要求趨于多元化，當今越來越多人更加關注城市公共休閑空間的文化內涵，因此構建滿足現代人們需求的具有時代意義的城市公共休閑空間刻不容緩。公共性是公共環境藝術最根本的特征。公共藝術的載體是城市，它從一開始就與城市結緣，是城市生活中不可或缺的要素，它與城市是分不開的。隨著社會的發展，人們生活水平的提高，人們對城市公共空間的要求也隨之越來越高。當今越來越多人更加關注城市公共空間的內涵，凸現其美學行為和美育功能，構建“以人為本”的公共空間環境。參考文獻：
[1] 紀曉嵐.論城市本質[M].中國社會科學出版社，2002.
城市公共空間設計論文范文3
Abstract： With the constant change and increase of the people's demand for the use of public space， the public evaluation way has also changed. The application of AHP in the public space comprehensive evaluation can analyze the relationship between the weight of evaluation factors and also can improve the efficiency of the evaluation to circulate more public expectation in the future design of public space planning. It lets monitoring for the existing project and makes it to follow up， at the same time， more important is to provide reference for the future planning.
關鍵詞： 城市公共空間；綜合評價；AHP層次分析法
Key words： urban public space；comprehensive evaluation；Analytic Hierarchy Process
中圖分類號：F290 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）04-0053-03
0 引言
從1950年代起，規劃設計的評估在西方發達國家中就已經開始發展起來。在國內，這塊內容的相關研究也有，可是在規劃實際運作中卻是一個常常被缺失的環節。在規劃設計中加入方案的綜合評價能構筑更為良性循環的規劃體系。筆者將AHP層次分析法運用在公共空間的綜合評價中，旨在找出對公共空間使用的影響因素，并且對其作出權重分析，作為將來的空間改造及設計的理論依據。
1 公共空間綜合評價需明確評價因素的輕重關系
對于公共空間而言，其最直接的使用者是民眾，可是一個公共空間從建設到使用，牽涉的人群很廣，主要包括以下幾類：政府機構、贊助商、組織者、技術參與者、運行者、媒體以及建成后管理方等等。由于人群的多樣化，這也導致了不同人眼中的差異性，每個人在尺度、角度、方位、方式等都形成了不同的評價標準。公共空間對于設計方而言，是一個規劃設計，需要以宏觀的角度去看待它，需要顧及它與政治，與經濟，與文化，與周邊環境等等的關系協調。而對于市民而言，公共空間是一個供給大家休憩娛樂，生活交往的場所，我并不在意它在大環境背景下的樣子，我更注重的是我與它之間產生的關系，它的座椅是否夠用？它的環境是否宜人？這是一個微觀的角度。設計師看一個規劃設計是抽象的，是縮小了幾十倍幾百倍甚至更小，而人們使用一個公共空間是真實的，是一比一的比例。相比而言，對于設計方，他們對公共空間觀察的角度是受限制的，相對短暫的，而使用者對公共空間的體驗感受是全方位的，也是更長久的。一個是超脫在外，一個是置身其中，這導致了使用者和設計方的認知產生偏差。
公共空間的價值主要體現在使用上，歷史風貌、布局靈活、景觀豐富等等帶給它的是美麗的外表和有意義的內在，而人的使用帶給公共空間的卻是生命，是活力。在公共空間規劃中對人們使用性的重視并不意味著對文化對景觀的忽視，只是需要在設計中有所側重，比如說對于一些具有特殊意義的公共空間，如紀念性公共空間，它們的歷史文脈保留就顯得更為重要了。
筆者認為：每個類型甚至每一個獨立的公共空間都有其自身的價值所在，所體現的作用都不一樣，構成要素也有差別?？梢哉f影響到公共空間設計的動力機制有許多，每一個都很重要，可是在規劃中不可能對每一個因素都考慮周全，如果可以找出相對重要的幾個因素并在規劃中增加關注，公共空間也會找到更適合自身的功能。那么規劃者需要在綜合評價中明確公共空間影響因素的主次關系。
2 將AHP層次分析法運用到公共空間公眾評價
在規劃設計中，目前主要的評價方法為建成環境評價（BEE），其包括設計前期評價以及使用后評價（POE）。建成環境評價研究的是建成環境與主體需要間的關系，使用后評價屬于建成環境評價理論范疇，主要作用為對已有規劃設計的檢驗與跟進，為將來的設計提供了依據和基礎。對于一個公共空間而言，使用后評價的主要意義在于對未來別的公共空間的建設做一個借鑒。歷史可以明鑒，假如將以往的公共空間發展為歷史的話，那現在的規劃就應該以史為戒，在新的設計中不犯類似的錯誤或者少犯錯誤，同時掌握曾經的規律和特點，在其復雜、多樣、必然和偶然中摸索一些公共空間設計的規律。層次分析法（AHP）是薩蒂教授提出的一種分析方法，將復雜難以量化的影響因素簡化為有序的層次結構，利用較少的定量信息使決策的思維過程數據化，尤其適用于對決策結果難以直接準確計算的場合。
以下是將AHP運用到公共空間規劃設計綜合評價的具體步驟方法。
2.1 建立層次結構模型
根據影響公共空間使用的因素得出以下22個指標：生態環境的保護、綠地植被的多樣性……將這22個指標歸納成4類指標分別為：B1自然生態環境優美和諧、B2人工建設環境舒適宜人、B3豐富的文化及設施、B4管理維護經濟便捷。這些指標在每個公共空間的使用上都有影響，但是各有偏重。將公共空間綜合評價體系作為目標層，是問題的設定目標。將公共空間規劃設計的評價因素作為標準層，作為目標實現過程中需要考慮的標準，得出以下結構模型。
2.2 建立兩兩比較矩陣并計算權衡向量
首先對一級評價因素B1，B2，B3，B4進行權重分析，再依次對各二級評價因素C1，C2，C3，C4，C5； C6，C7……C16； C17，C18，C19，C20； C21，C22分別進行權重分析。這樣的權重分析主要是通過計算得出評價因素的相對重要性，判斷的方法是利用等級排序對各因素的重要度進行計算，首先按表1評定各要素對比后的相對重要性程度aij。
按照表1的取值后，得到以下5個矩陣：A、B1、B2、B3、B4
2.3 計算矩陣一致性
由于人對公共空間的認識是多變的，而公共空間本身的影響因素又具有復雜性，為了避免出現“甲比乙重要，乙比丙重要，而丙卻又比甲重要”的這種違反常識的判斷。這樣的經不起推敲的矩陣會影響到整個評價的結果。所以為了檢驗調研的可靠程度，做出這樣的一致性檢驗，要求矩陣能夠符合大體上的一致性。
當C.R.
3 案例分析――云南省紅河縣觀塘廣場綜合評估
紅河縣是云南省著名的僑鄉，觀塘廣場位于其老城區。面積不大的廣場作為紅河老城區重要的公共活動中心，擁有多種文化因素的交融，是歷史上馬幫的過經之路，有許多中西元素融合的特色民居建筑。除此之外，觀塘廣場南側的觀塘是紅河縣為數不多的水塘之一，有著重要的水文化地位。
3.1 根據公共空間綜合評價指標體系結構模型選取評估指標
根據觀塘廣場的實際情況分析后，選取了：B1自然生態環境優美和諧、B2人工建設環境舒適宜人、B3豐富的文化及設施、B4管理維護經濟便捷等四個方面的22個指標體系。
3.2 對評估指標進行量化
紅河縣觀塘廣場的綜合評價結合了5位當地規劃局專家及30位當地市民的打分，然后將每一項評價指標分值取平均值，再運用AHP層次分析法來計算各指標的權重向量，最后進行一致性檢驗。
3.3 評估的結果計算
通過評估的指標得分計算得出評估總得分平均值為E=77.13?？芍t河縣觀塘廣場在綜合評價中得分屬于中上水平，在專家及市民的心中較為理想，在未來的改建修繕中可進行適當改進便可。從總體分值可看出：觀塘廣場在自然生態環境因素及管理維護因素上較好，在人工建設環境因素及文化設施因素上相對較弱。
從權重向量值可分析出：在公共空間的使用中，人工建設環境的舒適宜人最為重要，其次是文化設施的豐富性，自然環境及維護管理因素。
3.4 對未來公共空間的改建與規劃進行策略探討
通過指標得分及權重向量值的對比可以得出：①自然生態方面：觀塘廣場在自然生態方面是良好宜人的，在未來的改建上可以繼續維護保持，在植物種類上可以適量增加。②人工建設環境方面：觀塘廣場在人工建設環境上略有不足，但是在權重值上可以看出人們對這個指標是很重視的，尤其是基礎設施布置及環境衛生等方面，只有良好的人工建設環境才能為使用者提供一個滿足需求的公共空間。所以觀塘廣場在未來的改建上可以加強這方面的建設，如椅凳的增加，路燈的合理布置，垃圾桶的擺放等等。③文化及設施方面：觀塘雖作為紅河縣的文化地段，但是其指標評分卻并不高，這說明觀塘廣場在建設的時候并沒有重視這方面的規劃設計，在未來的改建及規劃中需要重視文化設施的布置，如將馬幫文化元素、僑鄉文化元素、水文化元素等等加入到規劃設計中。④管理維護方面：觀塘廣場在其維護管理上屬于便捷經濟，在未來改建規劃中可以繼續維持這個優點。
4 小結
將AHP應用在公共空間使用后評價的優點在于：公共空間的使用評價因素眾多，每一個因素在設計中都應該給予考慮。AHP不僅可以對評價因素與評價目標進行分析，也直觀的反映了各評價因素之間的關聯。通過權衡評價因素，找出相對重要的評價因素，這也提高了評價效率。另一方面，每一個公共空間都有其自身的特色與不同的背景環境，其發展的動力機制也不一樣，也就是說每個公共空間的評價因素并不一樣，且同樣的評價因素在不同的公共空間中的重要性也有差別，就好比對于一個生態公園而言，其自然環境將成為相對重要的評價因素，而對于一個紀念性廣場而言，其歷史文化的保留是相對重要的評價因素。因此對公共空間影響因素進行權重評價是對未來的規劃設計以及現有項目的跟進起到了積極作用的。但想要讓公共空間的綜合評價更有效，不僅僅要收集大量的市民意愿，還需要規劃者花費大量的時間和精力。民眾來自各行各業，來自不同的地方，有著不一樣的喜好和觀念，他們共同的屬性就是對公共空間都有關注和需求。要把這樣的人群思想聚齊起來本身就是件極其不易的事情，更何況后期大量的運算與分析。所以只有民眾的集體努力加上評價體系的完善，才能讓公共空間規劃越來越好。
參考文獻：
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城市公共空間設計論文范文4
關鍵詞：軌道交通樞紐綜合體；節點；設計
隨著我國城市化進程的日益加速，大量人口向城市集中，城市空間資源越來越緊張，交通問題越來越嚴重，城市空間開始向集約化和立體化發展，城市交通逐漸向以軌道交通為主體的綜合化交通體系發展。軌道交通樞紐綜合體作為融合了交通、商業、商務、娛樂休閑等多種功能的城市公共建筑，成為了城市生活的重心和焦點。在此背景下，對多功能多空間的軌道交通樞紐綜合體進行解構，并對其中的節點空間設計進行研究，不論是對它自身發展，還是人們更舒適的利用都具有重要的參考意義。
一、相關概念
軌道交通樞紐綜合體是以軌道交通樞紐為載體的建筑綜合體的有機復合整體。在《中國大百科全書》中，建筑綜合體是“多個功能不同的空間組合而成的建筑”。軌道交通樞紐內部包含了多種交通方式和不同功能的建筑，因此在軌道交通的樞紐節點上，往往發生著最密集的人員流動，這些流動的人群隨之又產生了龐大而復雜的各種需求，這時，軌道交通樞紐區域就會積聚大量的城市功能，其中突出的是交通、商業、服務、甚至文化娛樂等功能，而且這些功能空間并非獨立的個體，而是相互關聯的有機組合。從這個意義上說，城市軌道交通樞紐綜合體將城市活動當中的若干功能空間按照一定序列有機地整合到了一個或者一組建筑當中去[1]。
節點作為城市設計研究的詞匯，最早是由美國學者凱文·林奇（Kelvin Lynch）提出的，在其著作《城市意象》一書中有這樣的定義：“節點是觀察者可以進入的戰略性焦點，典型的如道路連接點或某些特征集中點。”他同時也概括了路徑、邊沿、區域、標志四個概念與節點共同形成了城市意象五要素[2]。
對于軌道交通樞紐綜合體來說，節點的設立是形成軌道交通樞紐綜合體空間環境吸引力的重要因素之一。作為區域之核，它是各類公共設施和人群聚集處，同時也是綜合體空間認知意象中的要點。節點處往往會發生更多的活動，有更多的可意象特征，人們借助于這種節點空間可以滿足心理上一種歸屬和自我實現的需要，并且在頭腦中對周圍空間環境形成深刻的感受和記憶。
二、軌道交通樞紐綜合體節點空間的表現形式與功能特性
節點空間是一個很大的概念，它有許多種表現形式且不同類型建筑的節點空間表現形式也會有所不同。本文探討的軌道交通樞紐綜合體的節點空間主要有三種表現形式，它們分別是：出入口、路徑交叉點，中庭。
1、出入口
軌道交通樞紐綜合體中，出入口是一種特殊的節點，是端點。因其具有“進入”這樣的戰略意義，使之成為整個空間體系的起始點。入口的形態既可以是獨立式的，也可以是由地面建筑內部進入的出入口；可以是水平出入的，也可以是下沉式的出入口等等。
雖然軌道交通樞紐綜合體中，入口的形式多種多樣，但入口空間一般都具有以下兩個功能特性：一是過渡性。入口的空間形態具有過渡性，是存在于城市與建筑之間的中介空間。在交通上，建筑入口發揮著集結、疏散、流向轉向、過渡等功能；在空間屬性上，它既是城市外部空間的內向滲透，又是建筑內部空間的向外延伸；在功能使用上，它既是綜合體功能的延續，又能與城市公共交通相連。二是象征性。入口空間往往是建筑的象征，成為外界認知該建筑空間的第一站，承擔著“起點之美”的責任。它需引起人們的視覺注意，引導人群進入其內部空間中。
2、路徑交叉節點
林奇認為：“節點就是一些要點，它們首先是連接點，交通線路中的休息站，道路的交叉或匯聚點，從一種結構向另一種結構的轉換處，也可能是簡單的聚焦點，由于是某些功能或物質特征的濃縮……”。[2]軌道交通樞紐綜合體的路徑交叉節點是認知空間序列的變奏點，是人移動方式的改變。
人們受節點的視覺刺激，從行走的狀態轉變為駐足觀賞或停留休息狀態，因而節點具有聚集作用。交叉節點空間通常位于綜合體空間的交叉、轉折、收放處，又具有承上啟下的轉接作用。
3、中庭
林奇認為：“某些集中點成為一個區域的中心和縮影，其影響由此向外輻射，它們因此成為區域的象征，被稱為核心”。[2]在軌道交通樞紐綜合體中，中庭是最重要的核心空間形式，是綜合體序列空間體系的中心和，也是人流聚集、交通轉換、活動多樣的場所。
中庭主要有以下特性：一是多元信息性。中庭匯聚了生態景觀、商業購物、工藝裝飾、文化氛圍等眾多信息元素，引導大眾參與。二是主題集中性。中庭提供感受周圍商業環境的視覺場所，提供可記憶的空間坐標和方位感的依據。三是交通樞紐性。中庭構成了軌道交通樞紐綜合體整體空間的交通樞紐，不僅提供交通組織的場所，如自動扶梯、電梯、等，便捷而有效，還同時提供“步移景異”的效果。四是貼近自然性。通過中庭可以引入自然采光、綠化、水景等，喚起人們對面城市生活的回歸與自然的認同。
三、設計要點
1、出入口
1.1 引入象征性符號。在軌道交通樞紐綜合體中，出入口節點應引入象征性符號，如造型獨特的門、活躍城市氣氛的水體、充滿地域特色的雕塑、隱含文化氣息的牌坊等，用這些符號與入口節點處不同職能的空間進行多維向整合，為人們從城市空間進入到軌道交通樞紐綜合體內這一過程提供了優美的前奏。
1.2 創造城市中介空間。入口節點的存在決定了軌道交通樞紐綜合體空間與城市空間隔而不斷的關系，使彼此之間互相滲透。通過虛化入口形象、與主體建筑的架空部分結合等方法創造城市中介空間，使原本生硬的過渡變得具有豐富的層次感和漸進感。
1.3 利用下沉廣場過渡。把軌道交通樞紐綜合體的入口節點空間設計成下沉廣場形式不僅迎合了其過渡功能特性，還能有效調節人們進入綜合體的心理感受。在下沉廣場的處理中，為使人們得到完整的空間感受，應把城市綜合體地下空間入口節點的口部高度、位置以及廣場的深度和寬度放在一起考慮，同時保證下沉廣場與周邊建筑的尺度關系在一定比例范圍內，經過人們使用后的評價來看，一般圍合下沉廣場的建筑界面高度與廣場的寬度比在1/2到1/4之間時，人們往往感覺空間最為親切舒適，并且視線良好。另外在節點設計中，配合下沉廣場的入口空間環境及各要素應盡量使用親近人體的尺度，同時選擇符合城市空間特點和滿足人體舒適度的造型、色彩及材質等[3]。
2、路徑交叉節點
2.1運用“主題單元”強化節點。主題單元通常是指在一組有特征的同類事物中被反映和認識的典型特色。在軌道交通樞紐綜合體中，同類節點并存于環境中，需要一個主題統領全局，或是水系列、石系列、樹系列等自然元素，或是敘事的雕塑系列。同時通過對元素形態分析，又能創造出干變萬化的空間氛圍。如水的應用，有供靜思的枯水，供游戲的淺水，供欣賞的瀑布，在整體環境塑造中，取得“大同小異”的藝術美感。各節點空間的個性特征給人以深刻的印象，主題的統一又強化了人對整體環境的認知。
2.2設立方向誘導標識。路徑交叉節點在軌道交通樞紐綜合體中是對人們具有強制性作用的連接點或交通的站點，人們到了這些地方必須做出選擇。因此，人們到這里會提高他們的注意力，會比平時更清楚地感知周圍的環境。通過設立方向誘導標識能讓人們更清楚的定位和做出方向選擇，從而更方便的到達自己的目的地。
3、中庭
3.1尺度、比例適宜，具備整體感。中庭開放空間的尺度會影響到人們對空間的感受，中庭的尺度應該根據比例需要和具體條件來確定。
3.2正確處理空間的圍、透關系，使空間具有良好的景觀和觀景視野。中庭的頂面通常是自然光線和外部意象的重要采集點，處理好頂棚的通透和界面的圍合，自然賦予了中庭強節點的作用。
3.3流通空間有明確的導向性，滯留空間要有較好的凝聚性和圍合感。中庭空間也應考慮功能分區，動靜分區的處理?？臻g劃分應利于豐富空間的層次和變化，把握好共性空間中個性空間的設計[4]。
四、結語
軌道交通樞紐綜合體的節點空間設計研究對完善使用功能、強化空間可認知性、豐富建筑與城市外部空間等方面都有積極作用。當今軌道交通樞紐綜合體建設應當對節點空間設計予以關注，重點設計好出入口、路徑交叉節點、中庭等重要節點，使軌道交通樞紐綜合體空間與城市外部空間更融洽地結合在一起。
參考文獻：
[1]李澍田.城市軌道交通樞紐綜合體研究.碩士論文.浙江大學建筑工程學院，2007
[2]（美）凱文·林奇.城市意象[M].華夏出版社，2001
[3]高靜瑤. 城市綜合體地下空間入口節點的城市化設計[J]. 城市建設理論研究. 2013（4）
[4]鄧麗.地下商業空間可識別性設計研究.碩士論文.重慶大學，2007
城市公共空間設計論文范文5
吉林建筑大學城建學院位于吉林省省會長春市，始建于2000年6月，2004年經國家教育部首批確認為獨立學院，是一所民辦普通高等學校。為城市建設和城市發展領域培養城市規劃、城市建筑、城市管理各行業高級工程、技術應用型人才。2008年經吉林省學位委員會首批批準獲得學位授予權。校園占地面積65萬平方米，建筑面積約35萬平方米，校園環境幽雅，規劃別致，設施一流，擁有完善的教學設施和現代化的教學設備。
學院現設有建筑系、土木工程系、藝術設計系等10個教學系(部)，38個本科專業，分布于工、管、文、藝四大學科門類，全日制在校生萬余人。學制四年，國家計劃內統一招生，由吉林建筑大學城建學院頒發畢業證書和學士學位證書。學院設有國家獎助學金，學院獎學金和科技創新獎學金。學院現有省級重點立項建設二級學科1個，省級品牌專業建設點1個，省級“十二五”特色專業2個，教研項目6項，省級教研項目62項，省級教學成果獎3項，省級精品課7門、省級優秀課程29門，省級實驗教學示范中心1個，省級實驗教學示范中心建設單位1個，省級教學名師3名，省優秀教學團隊5個，省級優秀教材三等獎3部。大學生思想政治教育工作獲省教育廳學生工作創新獎，大學生社會實踐活動連續四年被評為省級優秀組織單位，在全國第二、三屆大學生藝術展演和慶祝建國六十周年“祖國萬歲”歌詠活動中獲國家教育部優秀組織獎。學生在全國大學生數學建模、英語、電子設計大賽和“挑戰杯”等課外學術科技作品大賽中均獲多項大獎。
學院始終堅持以教學為中心，堅定“質量一流、管理一流、設施一流、服務一流”的辦學目標，貫徹“注重基礎、重視應用、強化實踐、特色育人”的教學改革方針，堅持育人為本、德育為先、質量立校、人才強校、特色興校的辦學理念，學院科學的管理模式和具有自身辦學特色的培養模式得到了廣大學生和家長以及社會各界的廣泛認同。
藝術設計系簡介
藝術設計系始建于2003年，是學院首批創建的教學系(部)。經過十余年的建設和發展，藝術設計系辦學規模不斷擴大，辦學水平不斷提高，教學條件不斷改善，人才培養質量顯著提高。藝術設計系現設有環境設計等五個專業教研室，視覺傳達等五個設計工作室，并已形成了一支結構合理、綜合素質較高的專兼職教師隊伍，聘請了同濟大學、魯迅美術學院、吉林大學、東北師范大學、吉林藝術學院等高校的專家擔任專業教學及教學管理工作，設有環境設計、視覺傳達設計、公共藝術、動畫和風景園林五個本科專業。
藝術設計系注重青年教師專業素質和能力的培養與提高，積極鼓勵專業教師參與教學改革與教育科研工作，在教科研方面取得了豐碩的成果?，F有省級優秀課程三門，完成省級科研課題三項，發表省級以上論文五十余篇，公開出版《藝術設計優秀作品集》四部。公開出版高等院校教材六部，其中四部為全國“十二五”精品課程規劃教材。在教學中始終注重理論與實踐的結合，加強動手能力、創新能力與綜合素質的培養，藝術設計系學生與教師在國家、省舉辦的藝術展覽和比賽中獲得藝術創作獎三十余項，省級藝術創作獎一百余項，優秀組織獎八項。其中2013屆中國手繪設計大賽中榮獲組織獎和佳作獎;2013年第四屆中國高校美術作品學年展，有25名同學分別獲得二、三等獎和入選獎項，7名教師榮獲中國高校名師獎，我院被授予團體一等獎。2014年第八屆“創意中國”設計大賽9位同學獲一、二等獎。2015年“吉林省第四屆大學生藝術展”9位同學榮獲一等獎，28人榮獲二、三等獎。藝術設計系已經成為培養未來藝術設計師的搖籃。
藝術類專業介紹
1、環境設計專業
學制：四年 授予學位：藝術學學士
培養目標：
本專業培養德、智、體、美全面發展
，適應社會經濟發展需要，掌握環境藝術設計理論知識與專業技能，受到造型基礎和手繪表達等訓練，具備創新精神和獨立完成設計與施工的能力，能從事公共建筑室內設計、居住空間設計、城市環境景觀與社區環境景觀設計、園林設計等工作的高素質環境藝術高級應用型人才。
主干課程：
室內設計原理、中外建筑史、人體工程學、建筑裝飾理論、居住空間設計、辦公空間設計、商業空間設計、建筑裝飾設計、空間陳設設計、景觀設計基礎、景觀設施設計、廣場景觀設計、居住區景觀設計等。
就業方向：
學生畢業后可從事公共建筑室內設計、城市環境景觀設計、園林設計、項目策劃與經營管理、教學等工作。
2. 視覺傳達設計專業
學制：四年 授予學位：藝術學學士
培養目標：
本專業培養德、智、體、美全面發展，適應社會經濟發展需要，掌握傳統平面媒體、現代數字媒體、網絡視覺設計、交互設計、出版印刷、品牌與廣告設計基礎理論及設計項目管理等知識，受到視覺藝術創意思維和藝術表達等訓練，具備創新精神和獨立完成設計與實施的能力，能從事企事業傳播機構、現代傳媒、廣告設計、平面設計、新聞、出版、商業、教育等工作的高級應用型人才。
主干課程：
平面設計史、視覺傳達概論、包裝設計、書籍整體設計、圖形設計、字體設計、CI 設計、商業攝影、網頁設計、交互信息設計、視覺識別與應用、品牌設計與媒介應用、廣告策劃與應用、展示設計與應用、圖像處理軟件等。
就業方向：
學生畢業后可從事現代傳媒、廣告設計、平面設計、新聞、出版、商業、教育等工作。
3. 公共藝術專業
學制：四年 授予學位：藝術學學士
培養目標：
本專業培養德、智、體、美全面發展，適應社會經濟發展需要，掌握公共空間設計及視覺展示設計的理論和知識，受到藝術設計創造思維和藝術表現技能等訓練，具備創新精神和獨立完成設計與施工的能力，能從事公共空間設計、展示設計、城市環境設計、研究、教學及藝術項目管理等工作的高級應用型人才。
主干課程：
公共藝術概論、空間形態與視覺傳達、裝飾基礎、材料與工藝、展示設計、陳設設計、室內軟裝飾設計、動態展示、公共設施設計、環境雕塑造型、壁畫與浮雕、數碼影像圖形處理、視覺形象識別、公共空間設計等。
就業方向：
學生畢業后可在市政、規劃、建筑部門及各類會展中心與博物館及展覽館等專業設計機構從事創作、設計、策展、教學及藝術項目管理等工作。
4.動畫專業
學制：四年 授予學位：藝術學學士
培養目標：
本專業培養德、智、體、美全面發展，適應社會經濟發展需要，掌握動畫設計基礎理論和知識，受到造型基礎和手繪表達等訓練，具備創新精神和獨立完成設計與實施的能力，能從事動畫策劃、動畫創作、動畫推廣、動畫應用以及在各級各類學校動畫教學工作的高級應用型人才。
主干課程：
動畫概論、導演分鏡頭研究、動畫運動規律、動畫造型設計、Flash動畫設計、二維動畫軟件、三維動畫軟件3DMAX、三維動畫軟件MYAY、三維動畫軟件擴展、動畫項目設計與項目創作、動畫短片策劃實踐、動畫短片創作實踐以及動畫周邊推廣實踐等。
就業方向：
學生畢業后可在影視與動畫制作團體、動畫應用機構、動畫傳播企事業單位從事動畫策劃、動畫創作、動畫推廣、動畫應用，以及在學校從事動畫教學工作。
考試報名
(一)招生計劃和學費標準 2016年藝術類招生專業設有環境設計、視覺傳達設計、公共藝術、動畫四個專業，學制四年，共擬在全國計劃招收本科生500名，學費標準為：環境設計、視覺傳達設計、公共藝術、動畫專業18000元/學年，實行文、理兼招(招生計劃以各省、市招生主管部門公布為準，各專業學費以吉林省物價部門審批為準)。
(二)報考條件 符合教育部2016年普通高等學校招生工作規定和各招生省份的普通高校招生考試考生報名條件者均可報考。
(三)報名 報名時間和地點：我院承認各省美術類專業統考成績，參加各省美術類專業統考的考生，按照各省、市招生主管部門的有關藝術類專業考試文件要求進行報名。
(四)考試
1.專業考試 凡參加各省美術類專業統考的考生，均按照本省招生主管部門的有關文件要求進行專業考試。
2.文化考試 考生憑各省2016年美術類專業統考合格證參加全國普通高校藝術類專業考生的文化課考試。
(五)錄取
1.專業分數線確定辦法執行生源所在地省級招生部門確定的美術類專業統考本科合格分數線。
2.文化分數線確定辦法執行生源所在地省級招生部門確定的藝術類專業本科文化課錄取控制分數線。
3.錄取辦法
在思想政治品德考核和體檢合格、文化課成績達到所在省的藝術類專業本科錄取控制分數線、取得各省2016年美術類專業統考合格證的考生，按照考生所在省招生部門錄取時投檔的文化課成績的60%與專業課成績的100%合成綜合成績，按綜合成績從高到低，以專業志愿順序依次錄取。如綜合成績相同，有等級要求則等級高者優先錄取，等級相同或無等級要求,專業課成績高者優先錄取，若專業課成績再相同，素描成績高者優先錄取，若素描成績再相同或無專業課單科成績，則比較文化課單科成績：文科依次語、外、綜、數;理科依次：數、外、綜、語。(有關省招生部門有明確錄取規定，則按該省錄取規則執行)。
(六)聯系方式 地址：吉林省長春市寬城區蘭家鎮甲6路 電話：0431 –81865504 81865508 81865509
傳真：0431 –81865507
藝術設計系網址：http：//yssj.jlucc.edu.cn
城市公共空間設計論文范文6
關鍵詞：高層建筑；設計理念；空間利用；優化設計
Abstract: along with the city of the lack of land resources, the development of the urbanization, high-rise building a city has become an important part of heavy. Combining with the "people-oriented" building the nature and the human nature in the design idea, from building entrance, streamline, from the aspects such as outer space, this paper probes into the bottom of the high-rise building public space and the optimization design method, used for practice, eliminate high-rise building itself brings distance sense of the person.
Keywords: high building; Design concept; Space use; Optimization design
中圖分類號：S611 文獻標識碼：A文章編號：
近年來，隨著城市土地資源的緊缺，經濟的快速發展和社會的進步，高層建筑已在逐步朝規?；?、積聚化、大型化的方向發展，高層建筑已經成為城市的重要組成部分。在城市的框架中，高層建筑的底部是高層建筑和城市空間的臨界點，它既屬于建筑空間，同時又屬于城市空間環境的一部分，所處的其位置至關重要。
建筑的首要條件是順應滿足人的需求，應“以人為本”。所以，摒棄不符合人們需求的部分，創造舒適的空間環境，在高層建筑的底部公共空間設計上，盡量做好建筑尺度的轉變、建筑內部封閉空間和城市開放空間的過渡和連續，對高層建筑底部空間進行優化設計。
一、建筑應“以人為本”
基于“以人為本”的建筑設計原則，一座建筑尤其是高層建筑，必須充分考慮到作為人的物質需求( 基本生活需要) 和精神需求( 安全、認知、愉悅、歸屬感等) ，底部的公共空間從各方面營造宜人的尺度，滿足人們需要的環境空間，比如建筑形態、材質、比例和色彩。在城市里，大體量和高密度的建筑或建筑群勢必會對人的心理需求造成壓迫感、冷漠感和距離感，所以如何找到設計的平衡點是關鍵所在，盡量減少建筑本身高大體量帶給人的負面效應，比如開放底部空間，使其更親和、開放和人性化，從而弱化與城市空間的連接，實現有機結合。本文具體從以下幾個方面來分析研究高層建筑底部公共空間的人性化設計。
二、高層建筑的底部空間尺度的營造
交通的組織與優化
底部公共空間是高層建筑和城市交通連接的匯聚點，它是建筑內外交通的連接點，擔負著大量的人流聚散以及物流與車流，從“人本主義”出發，高層建筑底部公共空間應合理安排人行、車行路線以及停車場。
（1） 機動車與非機動車的妥善?？?/p>
目前我國高層建筑的設計中，有很多缺乏對停車場的重視，存在車輛亂停亂泊的現象，影響了人們生活，不符合人性化設計原則。
建筑師在設計時應妥善安排停車場的布局，既要滿足不同停車的需求，方便人行空間和車行空間的銜接，又不影響人流活動以及視覺效果; 停車位置應與出入口合理協調，避免出現人車混雜造成交通阻塞的現象。具體設計中，比如避開公共活動區域，合理安排與車行立交路線的關系，如有必要設計地下停車，方便車流和人流相連接，實現人性化的停車設計。
（2） 合理組織各流線
為保證人們的交通行為有序進行，底部公共空間應實行人、車分流，即人行與車行相互獨立、互不干擾，樓前廣場設計各成體系的行車區域和行人活動區域，面積大小由車輛和行人的數量多少來決定。
目前許多高層建筑周邊流線繁雜，車流人流密集，僅靠獨立的建筑場地，已經不能實現完全的合理組織各流線，需要綜合考慮，結合城市交通的總體規劃、建筑自身的特征以及出入口的設置等多方面因素，利用立體分流，將不同的交通流利用不同的高程來分流，真正做到人車“各行其道、互不干擾”。
建筑入口空間―――過渡空間
建筑入口空間是既聯系內外，本身又具有空間的場所，是高層建筑和城市空間的過渡空間，也是人們交往的重要場所，它包括雨篷、門廊、前廳、臺階、坡道以及景觀綠化等，它的服務對象是人，既要滿足功能需求又要滿足人的情感需求。
建筑入口空間是過渡空間，所謂人性化設計，即成功完成人們不同行為類型、不同心理模式的過渡，按照人們的行為過程，完成動態空間到靜態空間的轉換、公共空間到私密空間的過渡。在平面布置形式上，高層建筑的建筑入口空間，大體可分為平面式入口、凹入式入口、凸出式入口三種模式。不同形式的入口會給人帶來不同的心理感受，比如平面式和水平式入口使人感覺親切自然，不會有心理上的突兀感; 凸出式入口多突出視覺效果，內外空間相互融合滲透，富情趣感; 而上升式入口利用抬高空間給人帶來心理上的優越感; 下沉式入口則強調安全、穩定、圍合的空間感受。
不同入口空間形式帶來不同的功能和心理感受，所以在建筑入口空間層次的處理中，應綜合考慮平面布置形式與豎向布置形式，切實從人的行為心理出發，做到人性化設計。
建筑元素的人性化
色彩、質地影響人的心理、情感感受，在建筑空間里，不同的色彩、質地給人帶來不同的空間感知的心理和情感，在底部公共空間的設計中結合人的需求，營造舒適宜人的空間環境。
色彩和質地是高層建筑底部公共空間重要的造型要素，它不僅能夠完善空間的形體，也展示了視覺形象的調節和再創造，使外部形式富有力感。而對于空間的界面來說，使用合適的色彩和質地，能夠改善不完善的空間比例; 同樣不恰當的顏色和質地也會帶來不適感，甚至破壞空間的舒適感。所以，設計師要懂得顏色視覺的心理和生理感受，合理的運用色彩和質地，切實做到人性化的設計。
外部空間的利用
高層建筑往往給人帶來或多或少的冷漠感和疏遠感，為減弱這一負面影響，通常會在底部設計一些富于生趣的小廣場，它聚集人流，為人們提供休息、聚會、交往、娛樂的場所，也是城市中的一個聚集的節點。
不同的廣場形式帶給人不同的心理感受，下沉式廣場標高較街面低，給人以環抱的感覺，營造輕松，休閑的氣氛; 高臺式廣場標高較街面高，在高臺上不受周邊交通干擾，形成豐富的空間層次，富于變化和情趣，對城市、建筑以及對人的心理感受都有積極的影響; 如何設計廣場形式，是滿足人們的行為心理的體現。
3 結語
在高層建筑底部公共空間的設計中，應體現“以人為本”的原則，每個細節的設計從這個原則出發，充分體現對人的關懷，消除高層建筑大體量帶給人們的冷漠感和距離感，使人、自然、社會之間達成一種和諧。
參考文獻：
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