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噪聲治理范文1
中圖分類號：TU8；TU758.7 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）02-0334-01
前言：電梯噪聲是現階段我國噪聲污染中較為嚴重的一個問題，電梯噪聲雖然影響范圍不是很廣泛，但是它對我們的生活健康有著很嚴重的影響，電梯是我們生活中必要的輔助工具，所以大多數人都會受到電梯噪聲的危害。電梯噪聲一般有幾個較為常見的產生來源，只有將這幾個產生來源進行細致的分析，才能找到提高電梯噪聲治理技術的最佳方法。減少電梯噪聲是目前我國面對的重要問題，只有將電梯噪聲有所解決才能使我國人民的健康得到更好地保證。
1.電梯噪聲及電梯噪聲治理新技術的發展概況
1.1 電梯噪聲及電梯噪聲治理技術的背景
近些年來隨著電梯在我們的生活中應用的越來越廣泛，電梯所帶來的問題也越來越多。電梯的功能就是方便高層建筑居民上下樓，有了電梯可以很有效的減少不行上下樓所帶來的勞累，所以電梯在我們生活中起到了不可或缺的作用。但是電梯在方便我們上下樓的同時還帶來了一個較為嚴重的問題，那就是電梯噪聲問題。電梯噪聲是近幾年來受到廣泛重視的一個噪聲污染問題，解決噪聲污染就成為了全世界的共同目標。電梯噪聲的處理就要依靠一種全新的技術手段來進行，所以基于電梯噪聲問題我們提出了電梯噪聲處理技術。電梯噪聲治理技術是現階段處理電梯噪聲的最有效措施，在提出它之前相關的研究人員對現階段的電梯作出了細致的分析，將產生電梯噪音的幾個關鍵因素做出了細致的研究，這就使電梯噪聲治理技術有了最初了概念，將電梯產生的噪聲控制在一定的范圍之內。電梯噪聲治理技術的提出不僅使電梯噪聲在未來的發展中可以減弱，進一步對我們的健康有著重要的意義。
1.2 我國電梯噪聲治理技術的發展現狀
近些年我國的建筑業有著較快的發展，建筑業的較好發展使得我國高層建筑快速的增加著。高層建筑的逐漸增加是我國建筑業進步的體現，但是高層建筑與以往的普通建筑相比具有高度過高不利于居民生活的問題，解決這一問題的最好方法就是利用電梯來方便高層建筑居民的日常生活?，F階段我國對電梯的利用已經十分的普遍，在各大城市的較高層建筑中電梯都起到重要的作用，電梯在方便我們生活的同時還帶來了一些較為負面的問題，那就是噪聲問題[1]。目前我國電梯的噪聲問題也較為嚴重，電梯噪聲已經在逐步的威脅著我國人民的生命健康。雖然我們日常受到的電梯噪聲污染時間較短，但是及時較短時間的受到電梯噪聲的危害還是是我們的健康受到了嚴重的威脅，我國越來越多的病例顯示著電梯噪聲對我們的影響已經不容我們再繼續忽視。我國電梯噪聲的產生主要源于三個方面，電動機及電氣系統、電梯摩擦和撞擊以及電梯震動輻射。這三個方面問題的存在使我國的電梯噪聲問題不斷的存在著，所以現階段對這三方面進行細致的分析是十分重要的，找出減少這三方面噪聲的解決措施，才能從根本上解決我國的電梯噪聲問題。
1.3 研究電梯噪聲治理新技術的必要性
電梯噪聲問題的存在已經嚴重了影響了我們的生命健康，它使我們的聽力受到嚴重的損傷，長時間的受到電梯噪聲的污染會我們的聽力逐漸的減弱。聽力是我們的重要感官之一，對我們聽力的保護是我們每個人都應該注意的問題，所以解決電梯噪聲問題就顯得尤為重要。研究電梯噪聲治理新技術是目前我國面對的重要問題，解決電梯噪聲問題首先就要從電梯的內部構造問題改變來入手，電梯噪聲的產生主要源于其內部的某些結構，這些結構在正常工作時產生一定的摩擦就會從而產生噪聲，所以對電梯的內部結構進行細致的分析是解決電梯噪聲的首要步驟，只有將電梯的內部構造進行最好的了解，才能找到出現問題。治理電梯噪聲問題不僅是現階段我國面對的重要課題，也是目前世界上面對的一大未有效解決的問題，所以在這一關鍵的時刻我國應該努力積極地解決這一世界難題，只有將治理電梯噪聲進行加強重視，才能使我國盡早的找出合理的治理技術，從而在國際上處于領先的位置，擁有處理電梯噪聲的先進手段。電梯噪聲是未來我們所要面對越來越嚴重的問題，所以在現階段對電梯噪聲進行立刻的控制是我們所必須要進行的工作，只有提早的對電梯噪聲進行控制，才能更好的保證我們的生命健康。
2.電梯噪聲的產生來源及解決措施分析
2.1 電動機及電氣系統產生的噪音
電梯的運行核心部件就是電動機及電氣系統，在電動機及電氣系統工作時將產生較大的噪聲，電動機及電氣系統產生的噪聲是電梯噪聲中最為主要的一項。電動機的運行依靠其內部的各部件相互作用來進行，這些部件在正常工作中會產生較大的聲音，所以想要減少電動機產生的噪聲就要抽出來電動機內部不見相互的摩擦作用。減少電動機產生的噪聲就要進行定期的電動機內部工作，減少一切電動機內部部件產生的摩擦作用[2]。電氣系統的工作是對電梯升降的重要支持系統，只有電氣系統進行正常的工作，電梯才能保持正常的運行。電氣系統在工作時也會產生一定的噪聲，合理的改進電氣系統，使電氣系統在工作中減少噪聲是我們需要繼續努力的發展方面。
2.2 電梯摩擦和撞擊產生的噪音
電梯在升降的過程中按照相應的軌道來進行，但是在正常運行中電梯與運行軌道之間會產生一定的摩擦，這種摩擦會隨著電梯的使用而增強。想要減小電梯摩擦產生的噪聲就要首先減小電梯與軌道之間的摩擦作用，這種摩擦作用可以從更換摩擦阻力小的軌道材料和適時地對軌道進行來進行解決。軌道材料的選擇是一項重要的工作，電梯的運行軌道材料要選取強度高且摩擦指數小的材料，組織有這樣才能夠使電梯噪聲從根本上減少。電梯在升降的過程中對與地面進行撞擊，撞擊會產生較大的噪聲，所以對電梯與地面撞擊產生的噪聲治理是十分關鍵的。想要減小撞擊所產生的噪聲就要在電梯在最底層時運行的速度適當減小，嚴格的控制好電梯的速度就能夠減小電梯與地面產生的撞擊力，從而使電梯產生的噪聲有所減小。
2.3 電梯震動輻射產生的噪音
一切運動的物體都將產生一定的震動，電梯在運行的過程中也會產生震動，這種震動還會進步的帶來輻射。電梯震動輻射產生的噪聲也是一項嚴重的電梯噪聲，所以對電梯震動輻射產生的噪聲進行細致的研究與分析是解決這一問題的關鍵所在。電梯震動輻射產生噪聲主要與電梯的運行有關，所以對電梯運行的速度控制是治理這一噪聲的關鍵。雖然對電梯運動自身產生的震動很難控制，但是只要進行細致的研究后，我們一定會將電梯震動輻射產生的噪聲降到最低。
3.結語
我國對電梯噪聲治理技術已經有了較大的進步，但是現階段還是有一些較為困難的問題有待進一步的解決。電梯噪聲的存在使得我們的生命健康受到了較為嚴重的威脅，只有將電梯噪聲問題在最短的時間內進行很好地解決才能夠有效的減少電梯噪聲引發的健康問題。對電梯噪聲治理加強重視是目前國際上的一個重要問題，所以我國也必須加入研究這一問題的行列之中，這有利于提高我國在國獨立處理問題的能力。
參考文獻：
噪聲治理范文2
年度中、高考即將開始，為保證廣大考生在中高考期間有一個安靜的休息和學習環境，防治環境噪聲污染，確?？忌既灝惓煽?，現根據《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》、《省環境噪聲污染防治條例》和環境保護部等11部委局《關于加強環境噪聲污染防治工作改善城鄉聲環境質量的指導意見》（環發〔〕144號）的有關規定，結合我市實際特作如下通知：
一、自至，在全市范圍內，嚴格按照國家有關環境噪聲標準，對各類環境噪聲進行嚴格控制。在此期間，所有可能產生噪聲污染的單位和個人，必須采取有效措施，防止各類環境噪聲污染。
二、各建筑施工工地，必須采取切實有效的環境噪聲防治措施，按時段禁止建筑施工單位施工（含環保部門批準的），禁止施工時段為午間（12：00-14：00）和夜間（22：00-次日6：00）。其中，至和至，各考點附近的建筑工地，白天、夜間都禁止施工?？键c附近的單位、個人嚴禁使用和發出影響學生考試的設備及噪聲。期間，環保部門停止審批夜間施工手續（緊急搶險工程除外）。
三、各工業企業在此期間要加強噪聲污染防治設施的管理，限制作業時間，企業廠界外隔聲降噪，加強控制，確保廠界噪聲達標排放。
四、禁止營業性文化娛樂場所邊界噪聲超過規定標準，禁止露天卡拉ok、舞場等露天娛樂和集會活動噪聲擾民。
五、禁止商業活動和其它活動中使用高音廣播喇叭。
六、禁止城區內行使的機動車輛喇叭聲擾民。警車、消防車、工程搶險車、救護車等機動車輛在執行非緊急任務時，禁止使用警報器。
七、中高考期間禁止使用影響考生學習、休息的超標噪聲設備。
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關鍵詞：發電機；噪聲；治理
1、引 言
XX公司為某企業安裝一臺發電機，額定功率為550KW。機組運行時，主要機件往復運動產生的機械噪聲和燃油壓縮機燃燒膨脹時產生的氣動性噪聲值高達90—120dB（A），其噪聲從進、排風口直排室外，對周圍環境造成直接噪聲污染，若不進行噪聲治理，勢必對周圍環境產生強烈的噪聲干擾。該XX公司非常重視環境保護，決定投資對發電機進行噪聲治理。
2、噪聲污染點分析
2.1 排氣噪聲
排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動機噪聲中能量最大，成分最多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發動機總噪聲中最主要的組成部分。它的基頻是發動機的發火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統在管道內壓力波激勵下所產生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。
2.2 機械噪聲
機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的，其中最為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發電機組強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳播遠、衰減少，一旦形成很難隔絕。
2.3 燃燒噪聲
燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發動機結構中大多數零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。
2.4 冷卻風扇和排風噪聲
機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣流產生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面上分離時產生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩定的的流動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均是通過排風的通道輻射出去的。
2.5 進風噪聲
柴油發電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風供應，一方面保證發動機的正常工作，另一方面要給機組創造良好的散熱條件，否則機組無法保證其使用性能。機組的進風系統基本包括進風通道和發動機本身的進氣系統，機組的進風通道必須能夠使新風順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外面。
2.6 發電機噪聲
發電機噪聲包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉所產生的機械噪聲。
3、噪音治理的措施
3.1 隔聲措施
本項目有發電機機房，機房的隔墻均砌240mm磚墻，240mm磚墻的平均隔聲量為50dB（A）。
為保證機房的噪聲不從通道口外傳，所以要在通道所在位置設置防火隔聲門。隔聲門參照國標J649-M1021設計，門體為雙層鋼板復合結構，內填優質吸聲巖棉，邊框在門縫企口處包毛氈，起到有效的密封作用。本項目需隔音門。
3.2 墻壁吸聲措施
可以根據發電機運行時產生的噪聲聲壓級和機房的情況，確定是否在機房內四周墻壁和頂面做吸聲處理，本工程需要做吸聲處理。
發電機房內四周墻體、吊頂用吸音巖棉，外鑲微穿孔鍍鋅板，吸聲體作法如下：
采用角鐵作龍骨，角鐵網500×500mm，用0.8mm厚，穿孔率>20%的鍍鋅板護面，護面板上鋪上玻璃纖維布和鍍鋅鐵絲篩網包裹的容重為25kg/m3，厚50mm的吸聲巖棉，外壁用穿孔板作吸聲體護板。
3.3 進風、排風消聲處理
風機的進、出風口的噪聲也相當大，不很好治理也達不到相關的環保要求。為有效地降低進風出風空氣動力性噪聲，使它達到Ⅲ類標準要求，擬對進、排風口的噪聲進行消聲處理。本項目需做進風、排風消聲處理。
3.4 二次消聲器
發電機組尾氣管分別安裝一次消聲器和二次消聲器。其中一次消聲器為發電機組自帶，二次消聲器選用阻抗復合式消聲器，消聲量大于30 dB(A)。本項目需安裝了二次消聲器。
3.5 其它處理措施
穿墻管，電纜溝同隔聲管道，電纜穿墻用超細玻璃棉填交，實施軟接觸，防止固體噪聲波傳播。
在采取以上一系列措施后，機房噪聲源對外界的影響可達到環保有關規定。
4、結 論
發電機的噪聲危害是巨大的，采取適當的降噪措施可以降低噪聲對環境的污染，減少噪聲對周圍群眾的危害。以上降噪措施能使噪聲降低約50分貝左右。使噪聲維持在房體1米處80～90分貝，并且類似內燃機電站一般建設在遠離群眾生活區，基本能滿足生產生活要求。
參考文獻
[1] 李運華.機電控制[M].北京航空航天大學出版社.2003.
[2] 芮延年.機電一體化系統設計[M].北京機械工業出版社.2004.
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隨著現代工業的迅猛發展，噪聲污染越來越嚴重，已經成為一種公害。選煤廠則是煤炭企業的主要噪聲源之一，有相當一部分選煤廠的選煤機械噪聲已經超過我國工業企業噪聲衛生標準的規定。在環境保護意識越來越強的今天，迫切需要對選煤廠選煤機械噪聲進行治理，而且只有采取綜合治理的方法，才能解決這一問題。
一、選煤機械噪聲的主要危害
一是導致不能治愈的噪聲性耳聾。長時間暴露在噪聲環境下可導致不能治愈的噪聲性耳聾。國際標準化組織(iso)公布的噪聲性耳聾發病率與噪聲暴露年數、等效連續a聲級laeq的關系。由工廠監測數值可知，廠房內的噪聲本文由收集整理約為90db(a)～102db(a)。生產工人噪聲性耳聾發病率的情況是：連續工作15a的為14％～53％，連續工作30a的為l8％～62％，而且在最初的15 a內發病率增長速度很快。長時間暴露在噪聲環境下可導致不能治愈的噪聲性耳聾。
二是誘發多種疾病。噪聲除了損傷人耳的聽力外，對人體生理機能也會產生不良影響，甚至誘發多種疾病。第一，噪聲作用于人的中樞神經系統，使大腦皮層的興奮與抑制平衡失調，導致條件反射異常，使腦血管的張力遭到損害，神經細胞邊緣出現染色體的溶解，嚴重的可引起滲出性血灶。由于噪聲污染長期存在，得不到及時恢復，會導致頭痛、腦脹、耳嗚、失眠及全身乏力等神經官能癥。
四是會引起腸胃機能失調、消化不良、惡心、嘔吐，從而增加腸胃病和潰瘍病的發病率。
五是對心血管系統也會產生不良影響，如造成高血壓、動脈硬化及冠心病等發病率升高。
二、選煤廠選煤機械噪聲治理措施
淮北礦業集團臨選廠經過多年發展現已經擁有重介、浮選、跳汏、加壓過濾等選煤方法，年入洗量已經達到1200多萬噸，經過本人多年工作的經驗現將我廠幾種典型設備（振動篩、破碎機、鼓風機、跳汰機、給料（煤）機、皮帶機頭和各種溜槽)的降噪措施進行簡單介紹。
（一）振動篩的主要降噪措施。振動篩是選煤機械中的主要噪聲源，所產生的噪聲主要包括：①齒輪嚙合沖擊噪聲及篩箱板對齒輪嚙合沖擊的振動響應引發的輻射噪聲；②篩子各結構及鋼板的振動噪聲；③物料與物料的碰撞噪聲及物料對篩板的撞擊噪聲；④振動篩振動引起樓板的共振噪聲等等。振動篩的主要降噪措施為：①將沖孔鋼篩板換成聚氨酯篩板或橡膠篩板，這兩種篩板的彈性模量小，沖擊噪聲低?？山翟?~10db；②在篩箱側板、給料口、排料口、接料底盤內貼橡膠板?？山翟?~12db；③用柔性輻板齒輪代替鋼齒輪，通過齒輪輻板上的橡膠彈性體傳遞扭矩吸收齒輪嚙入、嚙出造成的振動噪聲?？山翟?~10db；④用橡膠彈簧代替鋼制彈簧?？山翟?~12db；⑤激振器體外加軟式隔聲罩?？山翟?~11db；⑥在篩機上方設懸吊吸聲體，有效吸收振動篩的直達噪聲，降低混響效果?？山翟?~12db；⑦加強篩機的維護工作，防治因個別部件松動而產生額外振動，尤其要定期更換篩板。
（二）煤廠破碎機的主要降噪措施。采用隔聲、吸聲的方法來降低破碎機噪聲，即在破碎機與廠房之間安裝一道具有吸聲、隔聲性能的活動式（拆裝方便）隔聲墻、隔聲屏或隔聲幕簾使噪聲源與車間其余部分相隔，達到降噪的目的。同時，為了減少車間噪聲對外部環境的影響，可以將車間窗戶改為隔聲采光窗。
（三）鼓風機（局扇）的主要降噪措施。鼓風機的噪聲為空氣動力性噪聲，應從以下幾個方面進行治理：①在風機的進口、出口安裝消聲器（包括阻性、抗性和阻抗復合式消聲器），首先要根據風機進、出氣口噪聲的頻率特性，決定和選用消聲器的消聲頻率特性；②利用超細玻璃棉（50mm厚）作為吸聲材料，隔聲氈（2mm厚）和護罩鋼板（1.5mm）為隔聲材料對風機進行隔聲設計；③設計時盡量保證隔聲罩的密封性，以免封堵不嚴造成聲波的衍射，降低隔聲量，甚至倍加噪聲值；④由于密封電機，會造成機組的散熱問題，所以，設計時必須考慮電機的通風散熱，以保證機組的安全。常用的有四種通風冷卻方法：
（四）跳汰機的主要降噪措施。跳汰機噪聲主要是風閥排氣造成的。風閥的排氣噪聲為空氣動力性噪聲，其聲級往往在100bb以上，有些甚至超過110db。其降噪方法一般是在風閥的排氣口安裝消聲器，具體方法是：①將風閥排氣端蓋改為隔音端蓋；②在風閥排氣口進行擴散消聲；③每個消聲器的出口匯總到一條總的消聲排氣管道。利用這些措施處理后，風閥的排氣
噪聲由原來的120bb降到88db。跳汰機風閥的排氣噪聲必須依據風閥排氣噪聲的頻率特性及其聲級的高低進行設計，否則難以達到預期的效果。
（五）給料（煤）機的主要降噪措施。當機械部件受到外力撞擊產生振動時，其振動強度與其內摩擦阻尼特性有關，內阻的振動小，內阻大的振動就小，而聲波則是機械振動由近及遠的傳播。因此，在解決機頭、漏斗等受到撞擊產生的噪聲時，可采用高阻尼材料或廢舊的輸煤膠帶墊在有煤流沖擊的鋼板上，再在膠帶上面半固定厚厚的導流鋼板，可以大大降低煤流對鋼板的沖擊，進而降低沖擊的噪聲。
（六）膠帶機頭及漏斗的主要降噪措施。在解決機頭、漏斗等受撞擊產生的噪聲時,可采用以樹脂、無機物及其它一些配合劑制成高阻尼材料,以該阻尼材料、鋼板為原料復合成阻尼復合鋼板,再用這種復合鋼板加工成選煤廠漏斗和機頭,并在受撞擊面焊接m16人字筋,以增加漏斗和機頭的使用年限。這種阻尼材料的結構損耗因子一般可達到0.3~0.4左右,能最大限度地使沿結構傳遞的振動能量衰減,損耗因子隨著材料厚度的增加而增大,一般不受溫度、頻率等外界因素影響。通過實際工程項目的檢驗,降噪量可達15db(a)左右。
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關鍵詞：富氣壓縮機 調節閥 隔音 降噪
1問題的提出
催化裂化富氣壓縮機裝置是催化裝置的關鍵設備之一。在正常生產中，它擔負著控制系統壓力，向吸收穩定輸送壓縮富氣，為最終回收富氣中的汽油，提高輕質油收率，生產液態烴、干氣提供先決條件。該裝置富氣輸送管道系統結構復雜，包括34個90度彎管、以及少量三通和變徑管，總計管長171m，管壁面積288m2。由于該富氣輸送系統氣體出口和入口壓力分別為1.2～1.6Mpa和1.1Mpa，因此高壓、高速氣流在管道中高速沖擊時會產生大量的噪聲，現場噪聲平均高達114.9dB以上。國家對于工業噪聲具有嚴格規范，先后于1989年頒布了《中華人民共和國環境噪聲污染防治條例》，于1996年頒布了《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》。現行《工業企業噪聲衛生標準》規定如表2所示。該規定要求企業最高噪聲必須控制在99dB（A）以下，每日接觸最高時間為1小時，且隨著噪聲值的降低，每日接觸時間也隨之增加。為該區域能滿足國家工業噪聲標準要求，以及裝置工作人員身心健康和裝置安全運行，非常有必要對富氣輸送管道系統進行噪聲治理。
2氣壓機高噪聲來源
2.1 空氣動力性噪聲
富氣輸送系統氣體出口和入口壓力分別為1.65Mpa和0.2Mpa，因此氣體流在管道中高速沖擊時會產生大量的噪聲，其成因主要是氣體流動過程中形成的紊流使氣壓機壁振動，振動向外輻射形成噪聲。這種效應好像錘子敲擊一樣，被稱為“氣錘效應”。紊流主要是流體流動過程中的不平順、經過彎管時出現的湍流、以及閥門等處對流體的節流等因素引起的流體流速越快，流體壓力越大，彎管越多，閥門節流強迫性越強，氣錘效應越嚴重。氣錘效應越嚴重，氣壓機支撐處的剛性越強，振動就越強烈，輻射的噪聲就越大。氣錘效應的特點是，噪聲頻率與氣體壓強有關，壓強越大，頻率越高。因此，高壓流體在傳輸過程中多是高頻的嘯叫聲。
2.2機械振動噪聲
減壓閥的零部件由于機械振動而產生噪聲，零部件在流體流動時激勵作用下產生的機械振動既包括頻率約為50～500 Hz，其聲壓級約為90 dB的低頻噪聲（由介質的射流和脈動造成的，其產生原因在于閥出口處的流速太快，管路布置不合理以及閥門零件的剛性不足等），也包括頻率約為1 000～8 000 Hz，其聲壓級在100 dB以上的高頻噪聲。
2.3閥門噪聲
閥門是控制通過管道氣流量的機構，兩側有相當大的壓力比，足以使出口處氣流的馬赫數達到1。在這種條件下，氣流是阻塞的。閥門后部的湍流混合產生噴氣噪聲；閥門后的區域內湍流于復雜的氣流場相互作用產生沖擊噪聲。
3不同材料及其厚度和密度對多孔材料吸聲系數的影響關系
通過駐波管測試來獲取不同材料及不同材料參數的吸聲系數，主要材料吸聲系數如表1所示。通過測試發現玻璃棉、礦渣棉、工業毛氈和金屬纖維在125～4000Hz頻率下，礦渣棉具有較高的吸聲系數，而玻璃棉和金屬纖維只在2000～4000Hz頻率之間表現出優良的吸聲性能。隨著多孔材料的厚度和面密度的增加，材料在全頻段的吸聲系數也隨之增加。可以發現材料的厚度和密度是影響材料吸聲系數的主要參數。
3.1材料厚度和密度對隔聲板隔聲性能R的影響關系
理論上隔聲材料的隔聲量受材料的面密度和聲波頻率的影響，一般工程經驗公式如下：
（單層結構）
（雙層結構）
m-材料的面密度；f-聲波頻率，計算頻率為500Hz。
在考慮管線支架所能承受重量，如選取厚度為1.00mm的鍍鋅鐵皮作為隔聲材料，其面密度為7.8kg/m2，理論計算單層鐵皮平均隔聲量可達到18dB；如選取厚度為2.00mm的鍍鋅鐵皮作為隔聲材料，其面密度為15.6 kg/m2，理論計算單層鐵皮平均隔聲量可達到30dB。隨著材料面密度的增加，其隔聲能力也隨之增加。
3.2研究不同材質因數對隔聲罩隔聲量IL的影響關系
管線隔聲罩依據上述程序進行設計，其最終衡量標準―插入損失量IL可由下式計算得出：
式中為罩內表面多孔材料的平均吸聲系數；R為隔聲板的隔聲量。由此可見，為了提高罩的隔聲效果，罩內應有比較大的聲吸收。當等于0時，IL為0，如內表面多孔材料的吸聲系數過小，隔聲罩的隔聲能力也隨之降低，隔聲罩的降噪效果變差。
將多孔材料的吸聲系數和隔聲板的隔聲量分別代入上式中，可以計算出隔聲罩的歌聲能力。主要以平均吸聲系數為0.9的多孔材料，隔聲量R為18 dB的隔聲板組成的隔聲罩，在不附加隔聲氈條件下整體降噪能力為17.5dB。
4.現場噪聲評價及處理方案
利用 TDJ 834型噪音計在氣壓機富氣輸送管道現場進行噪聲測試，測試結果為：最大噪聲聲壓級114.9 dB，平均噪聲量為110 dB。現場噪聲為高頻噪聲，聲音尖銳刺耳。由于氣壓機裝置整體結構無法改動，項目主要對管道和閥門進行了降噪處理。
4.1管線噪聲處理
針對氣體流在管道中高速沖擊以及高壓氣體在管道中傳輸時所產生的兩種噪聲，采取外隔、內吸、消聲以及阻尼的方法進行處理。
具體方案為：管壁涂覆約2mm厚的輕質高分子阻尼材料，此材料能有效的抑制氣體摩擦管道所產生的振動，損耗大量的聲能，降低噪聲值，同時具備抑制與減弱共振和吻合效用的影響；中間層為吸聲材料（巖棉），當空氣中的波入射到巖棉上時，聲能量被巖棉材料的內損耗而轉變為熱能散發掉，減少聲的反射即避免聲空間中出現的混響，降低管道振動向外輻射的強度；外層為隔聲氈和高密度厚鍍鋅鐵皮復合結構，將噪聲源分開或隔離，阻斷空氣的傳播，從而達到隔音目的。而針對重點部位，采取內吸層一重一輕的雙層結構，對重點部位重點處理。
4.2 調節閥處噪聲處理
針對調節閥在降壓過程中，消耗的流體介質內能轉化為熱能、機械能以及產生噪音的聲能，采取的措施更換調節閥進行處理。
具體方案：將原有的二反普通調節閥（DN100）更換為具有降噪功能的多級降壓式套筒導向型調節閥（DN200）該閥門可以完全控制流經閥門內件的流體速度，故可大幅降低高壓差所造成的噪聲，通過改變調節閥通徑，以降低管線變徑而形成氣體紊流，減少因氣體紊流使管道壁振動，振動向外輻射形成噪聲。
4.3 普通閥門噪聲的處理
閥體涂覆約2mm厚的輕質高分子阻尼材料，中間吸聲材料（巖棉），外層為隔聲氈和高密度厚鍍鋅鐵皮復合結構處理。
5結論
在對裝置管道和閥門進行降噪處理后，目前裝置平均噪聲已明顯低于周圍環境噪聲，平均噪聲均低于94dB，經現場檢測表明，該項目達到設計目標，噪聲能量降低達到工業噪聲控制標準要求。通過該隔音降噪措施的應用，可以給同類機組及其管線降噪提供可以借鑒的寶貴經驗。
參考文獻
[1]宋天民. 煉油廠動設備.中國石化出版社，2005年.
噪聲治理范文6
一、整治范圍
（一）中、高考考點所在地。高考考點5個（棠湖中學、*中學、雙中實驗學校、華陽中學、*縣職中），中考考點9個（棠湖中學、雙中實驗學校、東升一中、東升二中、華陽中學、中和中學、籍田中學、太平中學、永安中學）
（二）考生食宿點所在地：棠湖賓館、友誼賓館、雙都大酒店、舒驛商務酒店、華陽輸氣賓館、華中招待所、東風渠招待所、省車站招待所、炬星賓館、廣都招待所、太陽城、華陽大酒店、康輝商旅酒店、現代之星賓館、興華招待所）。
（三）東升、華陽、中和街道建成區。
（四）全縣其它影響考生正常生活、學習的區域。
二、整治對象
（一）整治范圍內的餐飲店鋪、流動攤販占道經營行為。
（二）整治范圍內的車輛違章停放。
（三）其他影響考生正常生活、學習的噪聲源。
三、整治時間
高考禁噪6月4日—8日，中考禁噪6月14日—15日
四、工作職責
（一）負責整治范圍內餐飲店鋪、流動攤販占道經營行為的清查整頓工作。
（二）查處、整治流動攤販使用高音喇叭、音響沿街叫賣行為。
（三）查處、整治夜間燒烤、“冷淡杯”占道經營，避免經營性噪音影響考生正常生活、學習。
（四）“兩考”期間暫停整治范圍內的占道裝修、施工、宣傳行政審批。
（五）配合公安、環保等相關部門，在整治范圍內禁止利用廣場、公園、社區空地使用高音喇叭搞娛樂活動的行為。
（六）合理調整本部門執法、環衛垃圾清運、灑水車輛作業時間，在“兩考”期間禁止使用高音喇叭從事執法、環衛作業活動。
（七）配合東升、華陽、中和街道開展禁噪工作。
（八）配合相關職能部門查處城區內邊界噪聲超過國家規定標準的餐飲、文化、娛樂等單位。
四、工作要求
（一）局屬各單位要結合各自工作職責和責任范圍內的實際情況，嚴格按照值班表，落實24小時值班制度。
（二）局屬各單位要認真履行職責，加強協作，確保我縣高、中考禁噪工作順利完成。
附1：*縣城市管理局關于*縣中、高考禁噪工作領導小組
