前言：中文期刊網精心挑選了供應鏈戰略規劃方案范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
供應鏈戰略規劃方案范文1
目前,越來越多的企業開始意識到,物流信息化系并不是一個“花架子”,尤其對于正在向現代物流企業蛻變的公司而言,物流信息化建設更是當務之急,但對于物流信息化的建設,仍缺乏政策的引導和規范。
由國家工業和信息化部組織制定的《物流信息化發展規劃(2010-2015)》(以下簡稱規劃)已編制完成。1月20日,工業和信息化部信息化推進司《關于開展物流信息化典型發現和試點示范工作的通知》(以下簡稱通知),目前已開展第一批典型發現和試點示范項目的申報工作。
“現代物流就是傳統物流的信息化,就是采用信息技術對傳統物流業務進行整合、優化,達到降低成本、提高服務水平的目的。從長遠來看,還要解決諸如物流與生態環境、物流與國家安全等戰略問題。這些問題的解決信息系統的支持非常重要。物流信息化的戰略發展規劃就是從科技角度發展現代物流的戰略規劃?！敝袊锪髋c采購聯合會副會長戴定一闡明了物流信息化的戰略地位、定位以及發展規劃。
三大因素引發五大問題
當前,我國的物流信息化以完成信息的采集、傳輸、共享、提供決策依據以及優化流程兩種應用為主。據有關統計,第一種應用占80%左右,第二種占15%左右,剩下的5%的應用已經屬于供應鏈物流范疇。三個部分的應用說明了我國物流信息化市場三種不同層次的需求,而這三種需求所占比例的懸殊,則說明了我國物流信息化的發展任重而道遠。
分析我國近年來影響物流信息化的因素可歸結為三個方面:技術的普及、企業的需求、行業的發展。戴定一認為,信息技術、網絡技術的普及和發展,特別是互聯網技術解決了信息共享、信息傳輸的標準問題和成本問題,使得信息更廣泛地成為控制、決策的依據和基礎,只要解決信息的采集、傳輸、加工、共享,就能提高決策水平,從而帶來效益。其次,企業在利益的驅動下,不斷追求降低成本和加快資金周轉,將系統和優化技術用于物流的流程設計和改造,一方面鞏固新的流程或新的管理制度,規范其貫徹執行,另一方面給流程提供優化的操作方案, 如倉儲存取的優化方案,運輸路徑的優化方案等。另外,隨著物流業的發展,物流管理已經提升到供應鏈管理的層面,提高整個供應鏈的效率和競爭力從而提高企業的整體效益逐漸成為行業的主旋律。戴定一把物流信息系統比喻為供應鏈的血液循環系統和中樞神經系統,協同生產企業與銷售企業、供應商與采購商,是供應鏈互利機制的技術保證方案。
在這三個因素的共同作用下,我國物流信息化取得了一定的發展,但也出現了一定的問題,戴定一將這些問題總結為五個方面,分別為:中小物流企業的信息化程度低;缺少具有自主知識產權的主流物流信息系統;物流信息系統的標準混亂,彼此難以互通互聯,實現信息共享,影響了物流市場的整合;開發商難以盈利;提供基礎信息和技術服務的公共平臺進展緩慢,滿足不了市場的需求,尤其是中小企業物流信息化的需求。
這些問題的存在,是我國物流信息化發展缺乏發展戰略的外部顯現。由于國家戰略規劃的空白,物流信息系統開發商長期處于“跟著現狀走”階段,缺乏對市場長期的戰略性考察和布局。國家出臺的“規劃”就是對物流信息化作出的布局。
方向勾勒信息化藍圖
工業和信息化部信息化推進司對物流信息化典型發現和試點示范工作的支持方向有八個方面:
方向一:主制造商供應鏈信息化提升工程:這個方向的重點在于選擇有影響力的主制造商,以點帶面,聯動產業鏈上下游,提升供應鏈物流信息化發展水平,優化產品從研發設計、采購供應、生產制造、分銷配送、售后服務、再制造直至報廢回收整個周期的管理水平,縮短物流相應時間,提高企業資金周轉率,降低平均庫存水平和物流總成本,提高客戶滿意率和供應鏈的整體競爭能力,主要聚焦在原材料、裝備、消費品、電子和國防工業等行業。
方向二: 物流信息平臺建設工程:推動電子口岸、道路運輸危險品監管平臺和郵政業監管信息平臺等公共信息平臺建設;推動鐵路、公路、水運、航空貨運、倉儲等行業性物流信息平臺建設;推動面向全國各經濟區域、物流節點城市或交通樞紐的區域性物流信息服務平臺建設,重點支持有實際需求、具備可持續發展前景的物流信息平臺建設。
方向三:重點領域物流信息化提升工程:該方向的重點領域包括石化、鋼鐵、煤炭、礦產品、汽車及零部件、重大裝備、農資和農產品、糧食、棉花、食鹽、煙草等。在這些關系到國計民生的重點領域開展物流信息化建設試點工作,一方面能提高其采購、生產、營銷和質量保障水平,保障民眾的生命安全,另一方面能提高政府部門應急信息處理和資源調度能力,促進重點生產、運輸和流通行業與政府應急信息的互聯互通,提高應急物流保障能力,達到“雙贏”的效果。
方向四:電子商務與物流服務集成建設工程:該方向為不同行業量身打造了一個方案,在煤炭、鋼鐵、糧食等行業,推進其電子商務平臺與物流信息化集成的健康發展;在服裝、出版物、小家電等一般消費品領域,開展網絡購物與物流配送一體化服務建設試點;在農業種養殖和農產品營銷,開展農業電子商務和物流服務集成試點。
方向五:軍民結合物流信息化體系建設工程:該方向的重點是“軍為民用”,將軍事物流信息化建設的成果應用到行業中,達到技術共享的目標。選擇基礎較好的地區、城市和行業,開展應急物流平臺和物流監管平臺的軍民共建試點。
方向六: 集裝箱多式聯運信息化工程:推行“一票到底” 、“無縫銜接”的集裝箱多式聯運全程信息服務,促進鐵路、公路、水運、航空等不同運輸方式的連接,并推進多式聯運管理的可視化和智能化,提高集裝箱多式聯運的管理水平和服務水平。
供應鏈戰略規劃方案范文2
服裝企業要實現高速發展，必須借助不斷升級的管理手段和實時更新的數據為企業決策者提供支持。為此，2001年至今，九牧王一直不斷完善自身的信息化建設。2006年，由國際著名雜志《JnformationWeek》評選的中國商業科技百強榜中，九牧王排名第六、在服裝紡織行業排名第一。
記者：九牧王的信息化建設經歷了怎樣的過程?包括哪些內容?
張鐵龍：九牧王的信息化建設始于2001年，按照公司戰略規劃，至2012年結束，總共包括三個階段。第一階段：以分銷客戶為導向，優化內部運營的關鍵流程，提升服務市場的能力，業務領域包括：財務、計劃與訂單、生產、分銷、制造工藝等；第二階段：以顧客為導向，業務領域包括：集團財務、零售、顧客服務、信息門戶、供應鏈優化等；第三階段：根據公司新的業務戰略進行IT戰略系統規劃(2009－2012)與實施。包括：人力資源、IT戰略規劃等，目前介于第二和第三階段之間。
2001年，伴隨著企業的第一次變革，九牧王開始大力發展商，以加快營銷渠道的拓展速度，通過渠道拓展帶動品牌提升。在此過程中，開展了圍繞渠道管理的信息化建設，以實現對訂單的管理和市場的掌控。從商政策到IT系統，九牧王做了綜合變革部署。通過IT部門開發的商管理模塊。公司總部每天會從商那里獲得業務數據，以實現為商提供更優質的服務與業務支持。
2003年，九牧王將分布在各省會城市的營銷分公司和主要旗艦店鋪納入信息系統的范疇，針對不同網絡環境、店鋪環境的應用要求，與專業化的IT服務商合作，開發了包括傳統商店系統、在線商店系統、無線商店系統等在內的零售解決方案和數據傳輸萬案。
隨著市場競爭日益激烈，九牧王提出了利用信息化打造品牌核心競爭力的戰略目標。2005年，逐步將所有銷售終端都納入了信息化系統，在數據收集上，九牧王內部與分支機構軟件共采用了三層架構：移動通信層面采用了無線局域網(WLAN)和藍牙技術；數據收集終端采用了“筆記本+無線條碼+移動票據打印機”方式；而生產過程與物流配送則在此基礎上改進為移動工作臺。
記者：信息化建設給九牧王的發展帶來了哪些價值?
張鐵龍：全面信息化建設的施行構筑了九牧王高效的企業整體流程體系，具體表現在：
1 市場數據收集及時準確
在市場上，哪些款式暢銷或滯銷，哪個店鋪某個款式缺貨或積壓，九牧王總部都能了如指掌，并能夠及時調整營銷策略；同時，這些信息也能夠及時反饋到產品的設計開發和生產部門。這一連串的信息收集、分析和反饋，大大優化了九牧王的產品結構和庫存結構。
2 物料庫存管理精準
面輔料庫存的管理是很多服裝企業深感頭痛的問題。在面輔料的出入庫方面，九牧王采取嚴謹的管理方式，并與先進的IT方式結合起來，這樣不僅使得面輔料庫存數量精準，工作效率較一般企業的粗放管理還有了明顯的提高。
3 訂貨會管理的明顯優勢
品牌服裝企業多采取訂貨會的方式收集訂單，并根據訂貨會情況安排生產計劃。一般企業在訂貨會訂單的管理方面存在很多問題。九牧王的訂貨會訂單往往在訂貨會結束當天就可以統計完畢，這還包括定金的管理、交貨日期的管理、以及生產交貨期的安排。在訂單執行階段，還能夠隨時跟蹤每張訂單的執行情況，并根據生產能力優化排產，保證及時交貨。
4 物流配送的高效
為保證物流的高效快捷，九牧王為物流中心配置了先進的移動采集工具，并優化了訂單到出庫單的審批流程，從而保證了出貨的準確率和速度。
目前，九牧王可以監控到每天全國所有明細產品的銷售數據、成品倉庫數據及分布狀況、訂單的全程跟蹤、成衣生產、面輔料庫存等信息，并在此基礎上開發出很多決策支持模型，如銷售預測模型、智能主動補貨模型。這些體系將產品的設計、生產、庫存、物流、銷售、財務等連成一體，有助于企業提升庫存管理、數據分析和決策、市場應變等能力，并幫助管理層做出科學的決策。
記者：九牧王在打造移動供應鏈方面領先于行業，取得了顯著成效，請您介紹一下具體情況。
張鐵龍：對于服裝企業而言，信息化建設的重要性已經變得越來越明顯，我們在企業的發展過程中發現，不僅是服裝品牌商，渠道商和加盟商對于信息化的關注程度也在不斷增加，希望融入到整個供應鏈中?；趦灮P鍵業務流程、加快市場反應速度的考慮，九牧王提出了移動供應鏈的建設計劃，具體涉及倉儲管理、零售管理、物流管理、移動決策平臺四部分內容。
庫存是服裝零售業供應鏈管理中的重要環節，提升庫存周轉率就意味著有效提升供應鏈的整體效率。傳統的服裝庫存管理主要依靠人工清點，手工記錄每款服裝的不同尺碼、顏色等，工作非常繁瑣。特別是隨著九牧王的快速發展，手工操作的倉儲物流體系便成為制約企業快速反應能力的瓶頸。于是在2005年，九牧王嘗試從后端倉儲物流開始，打造移動供應鏈系統。在采用無線局域網和藍牙技術的基礎上，用“筆記本電腦+無線條碼掃描槍+移動票據打印機”作為數據收集終端，對入庫、出庫等流程進行管理。移動倉儲系統還包括了物流環節的管理，通過建立具有配送成本核算、電子裝車出貨管理、收貨方預收貨管理、第三方物流配送效率跟蹤等功能的第三方物流伙伴模塊，使物流環節的管理透明化。
在零售渠道終端，借助移動POS系統收集渠道數據，實現快速補貨，加快供應鏈效率。比如針對百貨商場時常會調換專柜位置，為電腦挪動及網線布線帶來極大麻煩；服裝銷售區域漂浮的微小纖維很多，現場電腦操作存在安全隱患等特點，九牧王與移動運營商、上海百勝合作開發的移動POS系統，通過集成企業后臺ERP系統的手持PDA，九牧王完成了渠道終端的數據采集工作。這套解決方案包括了PDA與中國移動的GPRS，每銷售一件服裝，銷售人員只需掃描其條形碼，數據便能通過GPRS進行傳輸，總部和分公司就能立即知道詳細信息。同時，這套移動POS系統還支持臨店調貨、退貨、盤點、補貨、商品到貨驗收等功能。
九牧王正是通過移動信息平臺實現了靈活的數據采集模式，以支持管理層做出科學的決策，從而打造快速反應的供應鏈。自2005年運營移動供應鏈系統以來，九牧王的庫存準確率、出入庫效率、庫存周轉率都大幅度提升。
記者：結合九牧王的經驗，您認為服裝企業應該
如何做好信息化建設?
張鐵龍：服裝企業信息化建設的價值與作用最終應體現在通過信息化管理驅動業務增值與新業務模式的建立，實現更高的客戶價值回報，如庫存周轉率的提升、縮短交貨周期、個生化服務的實現、顧客滿意度與顧客保持率的是升等。
我認為服裝企業做好信息化建設的核心主要有兩方面：首先，要保證把所有采集到的信息匯集到相應的部門作為業務規劃的依據；其次，如今的企業大多都有信息系統，可以拿到很多數據，關鍵是拿到這些數據后能給顧客、經銷商、分公司提供怎樣的服務。九牧王信息化建設的第一階段是先拿到數據，第二階段是利用這些數據指導經銷商的商品陳列、銷售。進行庫存的整合，并通過歷史數據判斷如何訂貨，對不同門店的訂貨進行分類。所以，企業進行信息化建設必須以支持業務活動和戰略決策運營作為前提，在搜集信息時，要結合關鍵流程的核心指標。
此外，服裝企業信息化建設的成功與否還取決于企業高層對IT價值的認同度和IT本身的規劃是否與業務戰略匹配。
在外部合作方面，2001年，九牧王與上海百勝軟件有限公司合作，借助專業IT服務商的力量，建立包括計劃、生產、庫存、物流、銷售、財務集成等一體的信息系統。合作過程中，九牧王會提出具體的系統解決方案需求。此外，關注第三方物流服務商的信息系統能力，以實現系統間接口的集成。
記者：在目前的市場形勢下，服裝企業對信息化建設有哪些新的需求?九牧王在此方面有何計劃?
供應鏈戰略規劃方案范文3
一、中石化管道儲運公司物流系統概況及存在的問題
中國石化集團管道儲運公司是隸屬于中國石化集團的具有獨立法人資格的國有企業。也是中國石化集團惟一從事原油儲存、運輸及管道勘察設計、施工于一體的單位。我公司的供應物流主要包括物資采購前期調研、供應商管理、計劃管理、采購評審、合同簽訂、到貨驗收及不合格品的控制等。目前物流系統存在的主要問題包括：
1.物流服務功能的相對孤立
內部物流鏈是分散的、被動的、間斷的，采購、倉儲、運輸等業務不能協調一致。是相互獨立的運作部門。
2.采購信息共享程度較弱
各部門間缺乏溝通，導致采購信息無法在企業內部及時順暢地傳播。在與供應商溝通時，設計、工程建設部門很少有機會與供應商直接接觸，在采購具有較高技術要求的物資時，如果采購人員缺乏經驗或對該項物資技術信息不了解，就會造成采購物資與實際需要不符的情況，既造成了資源浪費，又可能造成工程建設無法正常進行。
3.物流管理運行效率低下
現行物資供應管理體制下，各職能部門實行分散管理，各自為政，整個物流管理鏈是間斷式的。物資供應部門難以及時、深入了解各單位的需求變化情況。
二、改進中石化管道儲運公司現有物流系統管理模式的建議
1.進一步完善ERP系統，加強溝通與信息共享
現代物流是以專業分工為前提，以信息化、網絡化為基礎，由傳統倉儲業、運輸業與信息技術完美結合，以提供系統化解決方案和高效的全程物流服務為目標的新興產業。ERP的管理模式不是把企業看作一個孤立的個體,而是把企業作為一個社會來管理，是一個面向供應鏈的管理，而供應鏈管理強調的是共享原則，體現了集成的思想方法。ERP系統的開發建設，建立起了科學規范快速便捷的物資采購供應與管理流程。一是加快了物資采購供應速度,提高了工作效率;二是加快了庫存周轉，減少了庫存資金的占用;三是實現了批量集中采購，降低了采購價格;四是統計分析準確,實現物資供應與管理高效、保障及時有力;五是為領導決策提供可靠依據，從而為提高全公司生產經營水平創造良好條件；六是實現對公司物資采購全過程質量監督，有效避免因物資質量問題給公司工程建設帶來的安全隱患和損失。
2.加強與戰略供應商合作減少采購成本
長期以來，供應商主要指那些向買方提品或服務并相應收取貨幣作為報酬的實體。由于交易內容簡單，雙方的交易關系自錢貨兩迄時就基本結束。在其它條件一定時，交易價格則成為雙方力爭的焦點。 自上世紀90年代中后期，發達國家的供應商與買方的關系開始發生戰略性的變化。供應商管理的內容也遠遠超出了壓價。簡單地說，供應商正在從單純的貨物的提供者轉變為買方的商業伙伴。買方更多地從雙蠃的目的出發幫助供應商改進流程，降低營運成本。同時買方通過減少供應商數目,一方面控制自身供應商管理成本,另一方面增加單個供應商采購量，提高供應商依賴度。 新的戰略供應商關系已成為趨勢。在更緊密的共同利益聯系下,游戲規則從單蠃變成了雙蠃。 以質量、成本、交貨期為主要衡量指標，淘汰不合格的供應商，重點引進具有長期供貨經驗、信譽好的供應商，提升企業競爭力。通過對供應商實行分層次、分專業管理，授權劃分供應商可參與交易范圍，通過對供應商的動態、量化的考評和分析，進行優勝劣汰，合理的對供應商進行篩選,實現網絡成員的動態管理。
3.加強集中采購，減少物流成本
集中采購就是采購業務的集中化,是指用戶將各種分散的、相近的物資需求集中在一個指定部門，在全球范圍內組織采購的行為。其最大優勢就是可以擺脫供應鏈各自為戰的局面，統一對外，充分發揮聯合優勢,加大企業在供求市場進行價格、質量、服務談判的籌碼，增強其在供求市場的影響力，成倍放大規模實力,提高采購效率,最大限度節省成本,實現效益最大化。同時,采購范圍和規模越大,集中采購的優勢就越明顯,采購成本壓縮的空間也越大。石化企業工程建設過程中涉及的物資種類繁多，從大類看,可以分為設備、金屬材料、非金屬材料、電器儀表、閥門及備品、備件等,這些物資在保障工程日常建設中起著至關重要的作用,每年的采購規模都很大,采購的廠家也相對固定,非常適宜集中采購。
4.充分利用第三方物流
徐州位于蘇、魯、豫、皖四省接壤地區，是由20個地市所組成的淮海經濟區的中心，有著得天獨厚的地理基礎和產業經濟基礎。江蘇省物流發展規劃中明確把徐州確定為全省三大物流區域中心和五大物流樞紐城市之一進行扶持發展。市委、市政府于2002年制定了《徐州市現代物流發展規劃》。因此，我公司應大力依托徐州的地理優勢和淮海經濟區物流業的發展，將部分物資工程用料外包給第三方物流公司，可以集中優勢精力打造核心競爭力。
5.借助第四方物流對公司物流系統重新進行戰略規劃
第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力?！谒姆轿锪鳌峁┮徽淄晟频墓溄鉀Q方案，不僅能夠降低實時操作的成本和改變傳統外包中的資產轉換，還通過優秀的第三方物流、技術專家和管理顧問之間的聯盟，為客戶提供最佳的供應鏈解決方案。更重要的是，這是一個前所未有的、使客戶價值最大化的統一的技術方案的設計、實施和運作。
供應鏈戰略規劃方案范文4
關鍵詞：物流；銷售；體系；企業
中圖分類號：F715文獻標識碼：A
一、緒言
1970年，日本早稻田大學西澤修教授就提出了“物流是繼降低成本、擴大銷售后企業的第三利潤源”的理論。當前對于許多企業而言，降價不再是競爭的唯一手段，物流服務質量變得尤為重要。企業只有制定合理的物流戰略，選擇適當的物流運作模式，才能降低成本，在激烈的市場競爭中獲勝。改革開放以來，隨著我國經濟體制的巨大轉變，經濟高速發展，市場逐漸由賣方市場向買方市場轉變，企業之間的競爭日益加劇，加上國際社會環境的巨大變化使得我國整個市場需求的不確定性大大增加。在物流水平代表企業競爭力的今天，據世界銀行估算我國物流成本占GDP的16.7%，表明我國生產企業物流特別落后，企業銷售物流的運作模式還需要大幅度的改變。
二、現代銷售物流理論的發展現狀
物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。物流的分類方法有多種，若按照在供應鏈中所處地位的不同，生產企業的物流可以分為原材料物流、生產物流、銷售物流、廢棄物流和回收物流。銷售物流是指企業在銷售過程中，將產品的所有權轉給客戶的物流活動。銷售物流以實現產品銷售為目的，實現了包裝、運輸、儲存等環節的統一。
三、構建企業銷售物流體系的必要性
1. 銷售物流是企業可持續發展的保障
首先，銷售物流是整個供應鏈的信息反饋點，在企業物流系統中占據重要的地位，其作業的好壞直接關系到生產部門生產的安排和銷售額表現，甚至在很大程度上關系著企業物流系統基本功能的實現。其次，企業的產品只有經過銷售才能實現其價值，從而創造利潤，進而實現企業價值。銷售物流作為企業物流的一部分，其成本占企業銷售總成本的20%多，因此銷售物流直接關系到企業利潤的高低。
2. 銷售物流是建立顧客滿意度的保證
首先，銷售物流是與消費者直接接觸最多的環節，其以產品離開生產線進入流通領域為起點，以送達客戶并經售后服務為終點，因此銷售物流成為企業物流活動的重要環節之一。其次，銷售物流要保證商品價值和使用價值向顧客的轉移和實現，其中任何一個環節例如運輸、倉儲或配送等出現問題都將影響整個供應鏈的總體表現。再次，銷售物流是否能保證商品能及時、準確的送到顧客手上，關系到顧客對企業服務的滿意程度，隨著產品市場由賣方市場向買方市場的轉變，只有獲得顧客滿意度的企業才能在激烈的競爭中擁有核心競爭力。
3. 銷售物流是樹立企業形象的關鍵
在企業競爭日益激烈的市場環境下，銷售物流已經成為重要的競爭手段之一。銷售物流是企業直接面對顧客的終端，企業的形象無疑可以借助銷售物流的環節得以逐步建立。此外，銷售物流中良好的運行、敏捷的反應、多樣化的作業方式，不僅是企業減少庫存、降低經營成本、獲得“第三方利潤”的前提，也是企業搶占市場，維護信譽，提高品牌知名度的可靠保證。
四、構建企業銷售物流體系的步驟
企業生產是創造價值的過程，企業銷售是實現價值的過程。因此，企業應當把擴大銷售、為廣大顧客提供滿意的產品和服務，作為自己一切工作的根本宗旨，加強銷售物流管理體系的構建就是實現這個根本宗旨最直接的途徑。
1. 設計企業銷售物流體系的戰略規劃，明確企業銷售物流目標
企業銷售物流體系的方案設計和戰略規劃是企業銷售物流系統構建中最關鍵的環節。例如鋼鐵企業一般擁有自己的運輸及倉儲資源及網絡，目前我國大型鋼鐵企業的自有物流資源利用率都有待提高，可采用分銷需求計劃DRP II來對自己的物流資源進行有效管理，以適應多變的市場和各種不確定性。在銷售物流的規劃中，首先分析企業現行系統的優勢和存在的問題，以及市場環境變化給企業帶來的發展機遇和競爭挑戰，進行系統戰略設計;然后根據企業的戰略設計，明確企業物流系統的模式和組織管理方式，提出企業的銷售物流目標，綜合考慮銷售物流的各種基本類型的優缺點，確定適合企業實際情況的銷售物流系統類型;根據確定的銷售物流系統類型，分析物流配送網絡的目標，應用定性或者定量方法對物流配送網絡進行規劃，提出物流配送網絡系統的設計方案，以及現行系統的技術和管理提升規劃。
2. 構建銷售物流信息體系兼顧不同目標，并體現供應鏈思想
在供應鏈中，銷售處于物流的中間環節也是信息流的中間環節，與制造業者、物流中心、運輸業者和消費者形成了緊密關系。完善的銷售物流信息體系主要包括數據層、業務層、運用層、控制層、計劃層等，不同的層次有不同的內容和目標。構造銷售物流信息系統的方式，有企業自身進行開發和設計、企業出資購買專業軟件公司的銷售物流信息管理系統及企業和專業軟件公司合作共同開發建立銷售物流信息系統等兩種方式，企業可根據不同的目標選擇不同的方式。在構建銷售物流信息系統的同時應體現供應鏈的思想。首先確定供應鏈管理為基本方針，研究在滿足最終顧客需求的基礎上如何構筑物流信息體系。其次，針對各合作經營型供應鏈的現狀，不斷改進與完善物流信息體系。在供應鏈管理中，要把握從經銷商開始到最終顧客為整個供應鏈存在的問題，進行設計與規劃。再次，制定具體的管理實施計劃，主要涉及管理范圍的具體化、管理戰略、合作領域、變革領域等項目。最后，在設計導入供應鏈管理的過程中，落實安排業務流程，信息系統等企業具體活動的路徑和機構。
3. 建立銷售物流成本監控管理體系，降低企業物流運輸成本
銷售物流進行具體環節運作時，必須嚴格監控運作時付出的成本，進而減少不必要的運作成本，并為生產部門提出切合實際的參考意見。首先，要對運輸包裝進行成本監控。包裝分為銷售包裝和運輸包裝，對運輸包裝的監控是對包裝進行監控的重點。運輸包裝絕對不能為了單純追求技術領先或人為想象，而增加多余功能，從而增加企業的物流成本。其次，要對企業物流運輸環節成本監控。運輸管理中存在的規模效應和距離效應，決定了企業在產品生產研發和升級換代中，必須嚴格考慮產品發運的批量、時間和運輸路線。銷售物流必須嚴格督促生產部門在生產過程中，充分考慮產品的批量和時間問題，將總體物流成本降低到最小程度。
4. 完善企業信息系統的構建，為銷售物流目標實現提供技術平臺
企業銷售物流信息系統的設計在系統建立過程中處于重要地位。銷售物流信息系統建立整個過程包括業務狀況分析、目標分析、需求分析、系統的功能分析、數據流程分析等，為明確系統目標，提出初步模型和完成系統分析報告。銷售物流解決方案應該強調信息技術的應用，首先是信息傳遞的電子化，以物流信息標準化為基礎，在物流系統中以EDI方式進行通信，既提高了效率，又避免了錯誤的發生。其次是商品管理條碼化，條碼技術的應用解決了數據錄入和數據采集的“瓶頸”問題，為銷售物流提供了有力的技術支持。
五、結語
總之，銷售物流是企業獲得贏利的關鍵，通過銷售物流的構建和完善，企業可以在市場中得以回收資金，進行再生產的活動，從而降低企業物流成本。因此加強銷售物流科學體系的構建，對于企業獲得核心競爭力，進而在激烈的競爭中獲得一席之地具有舉足輕重的作用。
作者單位：河南工程學院經濟貿易系
參考文獻：
[1]蔣智毅.分銷渠道變化對企業銷售物流的影響及對策[J].重慶上學院學報,2005,2：45-47.
供應鏈戰略規劃方案范文5
關鍵詞：物流；管理咨詢；現狀
1 引言
物流管理咨詢業產生和發展是我國管理咨詢業發展成熟和專業化的一個標志。傳統的管理咨詢包括戰略咨詢、營銷咨詢、人力資源咨詢、薪酬激勵等方面。物流管理咨詢除了包括以上幾個方面咨詢以外，還包括物流企業和企業物流的物流業務管理診斷、物流市場的調研與分析、第三方物流運作模式、物流園區或物流中心選址、規劃與實施、物流設備的選型、物流工程監理、供應鏈管理流程優化、企業物流操作、物流信息技術、物流企業財務管理、物流企業營銷管理、海關事務咨詢、供應鏈運作咨詢等。因此，相對一般管理咨詢來說，物流管理咨詢更專業、更實際、范圍更廣。
2 我國物流管理咨詢業發展的現狀
我國物流管理咨詢業發展與物流概念的引入和管理咨詢業發展是分不開的。物流概念是從20世紀80年代開始傳入我國。咨詢的引入也在20世紀80年代，而管理咨詢業的產生是90年代后半期。因此，我國國內管理咨詢業的發展也就在不到10年的時間，物流管理咨詢業發展也就是近5年的事。如果包括早期國外的管理咨詢公司在中國開展的物流管理咨詢服務，也就在15年左右的時間?？v觀這些年的發展，我國的物流管理咨詢業大致經歷了以下的階段：
2.1管理咨詢為主兼顧物流的咨詢業務萌芽階段
80年代物流的概念開始引入中國，咨詢業也在那時剛剛在中國開始起步。80年代咨詢業首先起源于政府創辦咨詢企業，主要集中在投資、科技和財務咨詢等領域。所以可以說，80年代中國還沒有真正意義上的物流管理咨詢。90年代以后，隨著我國市場經濟的日趨完善，市場競爭日趨激烈，國外管理咨詢公司大批進入我國市場，我國的管理咨詢業開始起步，開始從信息咨詢逐步轉向管理咨詢。國外管理咨詢公司高度重視企業的物流供應鏈方面咨詢，開始在管理咨詢中進行物流業務方面的管理咨詢活動，如埃森哲為和光進行了一系列的咨詢中就有物流咨詢。國內的管理咨詢公司也在咨詢過程中開始重視物流管理的咨詢。
2.2物流管理咨詢業快速發展階段
進入21世紀，隨著我國經濟的高速發展，科學技術不斷進步，全球化信息網絡和全球化市場形成及技術變革的加速，圍繞新產品的市場競爭也日趨激烈。在這其中，物流管理在企業營運中所起到的作用也越來越受到我國企業領導層的關注。因此，物流成為中國的一個熱門行業，企業和政府紛紛意識到現代物流的重要作用。與此同時，我國管理咨詢業也進入高速發展階段。物流領域對咨詢業務需求顯現，各種政府物流規劃、物流中心物流園區規劃、物流業務規劃、物流倉儲設備等各種需求都很大。因此催生了國內的專業物流管理咨詢公司的產生，其中不乏比較優秀的管理咨詢公司，如歐麟、揚子江。同時，一大批管理軟件公司和設備公司（如招商迪辰等）由于業務發展的需要，也給客戶提供物流業務流程的咨詢服務。但是客觀地說，從軟件或者設備公司轉變的管理咨詢公司缺乏獨立性和公正性，難以給客戶提供一個科學的咨詢方案。
2.3物流管理咨詢業專業化和綜合性統一階段
目前，我國企業物流管理咨詢業迅速發展。北京、上海等地的優秀物流管理咨詢企業，如揚子江、歐麟、睿文等等，通過認真學習國外出色咨詢企業的咨詢經驗與程序，并結合自己企業的專業優勢，形成了符合中國咨詢企業實際的一套咨詢方法。經過堅持不懈地市場拓展，這些企業已度過艱難的創業時期，在咨詢實踐中逐步贏得了顧客的信任。
隨著物流業熱度開始消減，對物流咨詢的需求也開始了理性和成熟，物流管理咨詢公司如果沒有核心的競爭力，很難在激烈的市場環境中生存。為求生存發展，許多物流咨詢公司逐步走向細分階段，在專業化方面更進一步，如專門從事物流設備咨詢的物流咨詢公司、專門從事管理和物流業務流程業務的公司。
但是，同時由于物流咨詢市場涵蓋著非常廣泛的領域，必須滿足客戶從戰略規劃、業務流程重組、信息系統到設備選型、培訓等一系列服務，因此，物流咨詢公司開始和咨詢服務的上下游企業進行合作，整合各種資源，為企業提供一攬子服務的能力。
因此，我國物流咨詢公司在打造自己核心競爭力的同時，也提供綜合的業務服務。
3 國內物流管理咨詢公司的發展趨勢分析
從國內的專業物流咨詢公司的現狀來看，從原先的一般物流管理咨詢開始轉向專業化咨詢階段，同時整合多種物流資源，為客戶提供集成的管理咨詢服務。國內物流管理咨詢公司的近況大致趨勢如下：
（1）服務專業化。目前很多管理咨詢公司都傾向于專業化方向發展，打造核心競爭力。從地域來看，北京的本土物流管理咨詢公司長于物流政策和政府物流發展規劃，而上海的物流管理咨詢公司長于物流方案設計、物流設備咨詢和企業的物流供應鏈規劃。在上海物流咨詢市場，如歐麟專長于設備咨詢。揚子江物流管理咨詢則專注于物流企業和企業物流供應鏈規劃、業務流程設計和培訓等。
（2）服務多樣化。除提供專業咨詢外，幾乎所有的物流咨詢公司都還提供物流培訓業務，除此以外，為了滿足客戶的需求，一些咨詢公司還和戰略合作伙伴一道，提供一攬子物流供應鏈方面服務。例如，揚子江物流管理咨詢有限公司通過與物流企業、咨詢業、制造業、物流軟件、大學研究所、建筑設計研究院等都建立了良好的合作伙伴關系，來提供物流咨詢、信息系統服務、物流倉儲設施設備等一攬子的服務來提高綜合物流服務。
（3）核心產品化。優秀的物流管理咨詢公司需要有核心競爭力的產品，并在專業化、多樣化服務的基礎上，打造自己核心產品。因此很多管理咨詢公司開始打造核心競爭力的咨詢產品，以取得市場的競爭優勢。例如揚子江物流管理咨詢公司開始專注于物流金融咨詢、航空物流咨詢和供應鏈運作（SCOR）的咨詢等，其中在物流金融咨詢方面，揚子江已經推出了適合物流企業、制造企業和銀行等多贏的咨詢方案產品。目前已經與物流企業、銀行達成共識，在中國共同推廣物流金融產品服務。通過核心產品的推出，使揚子江在物流咨詢行業取得了驕人的成績。國內其它物流咨詢公司也像揚子江一樣，也推出自己擅長的核心產品。
總之，我國物流管理咨詢業迅速發展迅速，涌現了一大批優秀物流管理咨詢企業，這些企業已經形成了符合中國物流業實際的一套咨詢方法。相信經過堅持不懈地市場拓展，這些企業在咨詢實踐中將逐步贏得了顧客的信任，推動我國物流管理咨詢業的整體發展。
參考文獻：
1. 榮書霞.《中國咨詢業走向有序化》中國中小企業[J] 2004年10期
2. 袁紅利 《影響中小管理咨詢企業競爭力的關鍵因素及其識別方法》天津財經學院學報[J] 2004年06期
供應鏈戰略規劃方案范文6
摘要:企業推行供應鏈管理必然面臨電子商務這一新環境,電子商務為供應鏈管理創造了新機會,同時也對供應鏈管理提出了新挑戰,供應鏈管理必須根據電子商務環境做出相應調整和重構。分析電子商務環境對供應鏈管理的影響,探討電子商務環境下供應鏈設計與重構的方法、原則和步驟,使物流、信息流和資金流發揮最大效能,最終實現理想的供應鏈。
關鍵詞:供應鏈管理;電子商務;供應鏈設計;供應鏈重構
一、電子商務對供應鏈管理的挑戰
20世紀90年代以來,隨著信息技術的飛速發展與經濟發展的日益自由化和全球化,電子商務在各個行業都得到了長足的發展。在電子商務環境下,企業的管理模式從基于單個企業的管理模式發展到了基于擴展企業的管理模式,要解決的主要問題也轉變成了供應鏈管理的問題,即如何有效地整合、集成和利用由多個企業所提供的信息問題。此時,企業要想在競爭中取得優勢,最好的辦法就是把電子商務和供應鏈管理結合起來,通過網絡建立起自己的電子化的、網絡化的供應鏈。
Chopra和Meindl(2001)認為[1],有兩個原因會導致供應鏈上缺乏合作:一是供應鏈的不同階段有不同的目標,二是信息在供應鏈上傳遞時經常會被扭曲?；ヂ摼W和電子商務的出現,能夠促進信息的共享以彌補以上不足,并且對供應鏈管理產生了深遠的影響。首先,電子商務全面采用電腦和網絡支持企業及其客戶之間的交易活動,包括產品銷售、服務和支付等。其次,電子商務幫助企業拓展市場,接近企業與客戶之間的距離。再次,電子商務促進企業間合作,建立企業與客戶之間的業務流程的無縫集成,最終達到生產、庫存、銷售以及財務和人力資源管理的全面集成,讓物流、信息流和資金流發揮最大效能,把理想的供應鏈運作變為現實。
Maloneetal.(1997)認為[2],信息技術減少了交易和合作成本,從而使層次性的合作提升為市場性的合作。因此,消費者可以直接通過電子商務市場從供應商那里買到自己需要的產品,無需通過銷售商的中間環節,從而大大節約交易成本和搜尋成本,供應商也能擴大自己產品的銷售渠道,獲取更高的利潤。
眾多學者充分認識到電子商務和供應鏈管理相結合的諸多有利之處,對電子商務環境下供應鏈管理已有較多研究[3]?，F有研究成果大致可分為兩類:一類是利用電子商務手段將供應鏈上的各種異構系統集成為一個整體,以提高業務流程效率,降低供應鏈的總成本[4];另一類是研究電子商務環境下供應鏈管理的特征和管理方法,如重新設計分銷流程,減少流通中間層,避免價格差異,供應鏈的重組,供應鏈的網絡化戰略研究等,側重管理模式的創新[5]。然而在企業如何在電子商務條件下建立適合自己的供應鏈上尚有所欠缺,下文將探討電子商務環境下供應鏈設計與重構的方法、原則和步驟。
二、基于電子商務的供應鏈設計策略
(一)電子商務環境下供應鏈設計原則
設計有效的供應鏈,必須考慮電子商務市場環境中的動態性因素包括市場需求的多變、產品壽命周期縮短、外部競爭加劇、價格、利率和匯率的波動等。為了適應這種多變的市場環境,需要設計一種集成化供應鏈管理系統,從而達到優化供應鏈管理的功能,使供應鏈各鏈節、各功能實現最佳配合與協調,共同保證供應鏈整體效益最大化的目標。設計集成化的電子商務供應鏈系統,應遵循如下基本原則:
1.柔性原則。在電子商務環境下,由于消費者的需求千變萬化,顧客要求的服務水平越來越高,供應鏈系統必須適應這種特點,這就要求供應鏈包括生產制造系統、產品設計和研發系統、物流后勤系統在內的各個環節具有很強的靈活性,能對需求的變化做出快速的反應。
2.優化原則。電子商務環境下的市場競爭更加激烈,因此供應鏈的各個節點的選擇更應該遵循強—強聯合的原則,每個企業只集中精力致力于各自的核心業務過程,這些具有核心業務的獨立制造單元具有自我組織、自我優化、面向目標、動態運行和充滿活力的特點,能夠實現供應鏈業務的快速重組。
3.簡潔原則。電子商務要求企業具有靈活快速響應市場的能力,因而簡潔性成為供應鏈的一個重要原則,供應鏈的每個節點都應是簡潔而有活力的,能實現業務流程電子商務環境下供應鏈管理研究的快速組合。比如供應商的選擇就應該少而精,以有利于減少采購成本,實施JIT采購和準時生產。
4.協調原則。電子商務環境下,供應鏈業績好壞取決于供應鏈合作伙伴關系是否和諧,電子商務具有更強的協同處理功能,供應鏈系統的設計必須考慮是否形成了充分發揮系統成員和子系統的能動性、創造性以及系統與環境的總體協調性,只有和諧而協調的系統才能發揮最佳的效能。
5.創新原則。創新是企業發展的靈魂,沒有創新性思維,就不可能有創新的管理模式,電子商務環境快速多變的特點要求供應鏈的設計過程中遵循創新原則。要生成一個創新的供應鏈系統,就要敢于打破各種陳舊的思想框架,用新的角度新的視野審視原有的管理模式和體系,進行大膽的改革。
6.戰略原則。供應鏈建模應有戰略性觀點,通過戰略的觀點考慮減少不確定的影響?！糐P+1〗從供應鏈的戰略管理角度考慮,供應鏈的設計必須體現供應鏈的長期目標,與供應鏈的長期戰略相匹配,要能預見到企業未來的發展環境的變化。供應鏈的系統結構發展應和企業的戰略規劃保持一致,在企業的戰略指導下進行。
(二)電子商務環境下供應鏈設計過程
供應鏈設計過程是一個分析問題,提出方案的過程。分析問題就是分析企業的優勢劣勢,分析企業面臨的競爭環境,從而找出建立有效供應鏈的機會,同時分析供應鏈上不適應電子商務環境的那些對供應鏈的目標構成威脅的因素,通過企業狀況與環境匹配,得出建立高效靈活供應鏈的解決方案。主要包括以下8個步驟:
第一步,分析市場競爭環境。這里指微觀環境,因為電子商務環境下,企業的微觀競爭環境已發生了很大的變化。分析市場特征的過程要向賣主、用戶和競爭者進行調查,以確認用戶的需求和因賣主、用戶、競爭者產生的壓力。通過分析,可以找到供應鏈面臨的機會和威脅,掌握顧客和市場的脈搏。
第二步,分析供應鏈的現狀。主要分析現有供應鏈上的供需狀況,目的在于找出現在供應鏈中不適應電子商務環境要求的要素,研究供應鏈開發的方向,分析總結企業存在的問題及影響供應鏈設計的阻力等因素。
第三步,提出供應鏈設計項目。因為供應鏈設計是個十分復雜的過程,在確定設計之前要做好充分的準備,包括:資金、技術、人員、設備、時間等等,通過針對現狀分析以及企業存在的問題提出供應鏈設計項目,分析其必要性以免造成浪費。
第四步,建立供應鏈設計目標。供應鏈主要目標在于獲得高用戶服務水平和低運營成本之間的平衡(它們之間往往有沖突),同時還包括進入新市場、開發新產品、開發新的分銷渠道、改善售后服務水平、提高用戶滿意程度和降低庫存成本等目標。
第五步,構建供應鏈框架。分析供應鏈的組成,提出供應鏈組成的基本框架,供應鏈中的成員組成分析主要包括制造工廠、設備、工藝和供應商、制造商、分銷商、零售商及用戶的選擇與定位,以及確定選擇與評價的標準。
第六步,評價供應鏈可行性。這不僅僅是策略或改善技術的推薦清單,而且是開發和實現供應鏈管理的第一步。主要是在可行性分析的基礎上,結合本企業的實際情況為開發供應鏈提出技術選擇建議和支持。這也是個決策的過程,如果認為方案可行,就可進行下面的設計;如果不可行,就要進行重設計。
第七步,設計和創建供應鏈。主要解決以下問題:供應鏈的成員組成(供應商、設備、工廠、分銷中心的選擇與定位);原材料的來源,包括供應商、流量、價格、運輸等;生產設計,包括需求預測,生產什么產品、生產能力、生產作業計劃、成本控制和庫存管理等;分銷任務與能力設計;信息管理系統設計;物流管理系統設計等。
第八步,檢驗和實施供應鏈。供應鏈設計完成后,應通過一定的方法、技術進行測試,看其是否可以持續滿足客戶遞送的時間、產品數量等方面的要求及快速響應關鍵客戶的需求,以提高供應鏈的響應性和服務質量。如有不行,返回重新設計。如果不存在什么問題,就可實施供應鏈。
此外,在遵循上述的基本過程的基礎上,還應該考慮供應鏈系統中內外要素的制約,特別要注意以下幾個問題:首先,供應鏈設計是一個開放的、螺旋上升的過程,不可能一次設計就解決所有問題,要在實施過程中不斷發現問題,解決問題。其次,在產品開發初期設計供應鏈,產品設計是供應鏈管理的一個重要因素,在產品設計的時候就應該同時考慮供應鏈的結構問題,以獲得最大化的潛在利益。再次,充分考慮環境因素,除了電子商務這一商務環境要素外,供應鏈的環境因素還包括政治、經濟、文化等,在設計供應鏈時必須綜合考慮這些宏觀環境要素。最后,電子商務環境下產生了各種先進的制造模式,這些先進制造模式一方面為供應鏈的設計方案的選擇提供了寬泛的技術選擇條件,另一方面客觀上推動供應鏈不斷進行創新設計和重構。
三、基于電子商務的供應鏈重構策略
供應鏈設計方案確定后,接下來的就是把設計的方案付諸實施,也即對現有的供應鏈進行重構。供應鏈重構是一個非常復雜的過程,牽涉到很多管理細節問題,供應鏈上每一個不適應電子商務要求的環節都是重構的對象。其中涉及面多、影響較大主要包括以下幾個方面:組織重構、流程重構、資源重組。下文就從這幾方面來探討供應鏈重構問題。
(一)組織重構
組織重構是供應鏈重構的重要方面,它為供應鏈的有效運行建立起支撐的“骨架”,提供組織和制度保障。供應鏈的組織架構反映了供應鏈上的權力關系和聯系方式,同時也決定了信息在供應鏈上的傳遞方式。組織架構的好壞將影響到供應鏈上最活躍的因素——人的積極性和能力的最大發揮,所以說它關系到供應鏈實施的成敗。電子商務環境對供應鏈的組織架構提出了更高的要求,要求供應鏈具有快速反應能力,供應鏈的組織架構應該適應這種特點。電子商務環境下的供應鏈組織重構應該在以下幾個方面進行:
1.職能機構扁平網絡化。傳統的組織結構是金字塔形的垂直結構,包括決策層、職能層和執行層,指令和信息是逐級單向傳遞的,指令由上到下,原始信息由下到上。傳統的組織結構具有很大的弊端,表現在決策速度慢、信息容易失真和供應鏈的反映靈敏度低,這種結構已經不適應電子商務環境的要求,所以在供應鏈重構中要用扁平化、網絡化的組織結構來代替這種金字塔形結構。扁平化的組織要求減少不增值的管理層次,各級之間形成一種雙向互動的關系,職能之間進行網絡化的連接,信息在組織中是網絡化傳遞,從信息源同時向其他各部門發散。在這樣的組織中更多地采用項目團隊和矩陣結構的組織方式,具有很大的柔性,能夠適應電子商務的快速響應的需要。
2.進行適當的分權。分權就是高級管理人員把部分決策權分給低級的管理人員,更多地讓員工參與決策。分權能夠最大限度的發揮員工的主動和積極性,增加供應鏈的靈活性和快速響應能力。在電子商務環境下,供應鏈面臨的市場環境和顧客需求瞬息萬變,供應鏈需要對這種變化做出快速響應才能保持競爭力,高度的集權不能適應這種要求。因此,在供應鏈的組織重構中應進行充分的分權。分權的程度取決于兩個方面,一是組織分權的偏好,二是員工對分權的接受程度與能力。組織分權的偏好高,分權程度高,反之則低。員工對分權的接受程度與能力強,可以分權的程度高,反之則低。這兩者的交集就是組織的分權度。不過,在電子商務環境下,組織的分權程度受到環境的制約有時不以組織的偏好決定,唯一的途徑就是提高員工的分權接受程度和能力,讓那些有能力和愿意承擔責任的人來承擔供應鏈的部分決策權力。
3.締造學習型組織。電子商務是科技創新的產物,是知識經濟的體現,供應鏈上的企業要跟上電子商務時代的變化,不斷自我更新,就必須向學習型組織轉變。學習型組織能夠自我創新、自我提升,始終走在時代的前列,保持永遠向上的活力,同時它具有重視知識、鼓勵創新、開放思維的特點。供應鏈的學習型特點體現在三個層面上:一是供應鏈節點企業要成為學習性組織;二是節點企業之間在合作競爭關系中要相互學習;三是整條供應鏈向供應鏈外學習。在供應鏈的組織重構中,要從這三個方面把供應鏈塑造成學習型的供應鏈。
(二)流程重構
流程就是做事的方式,流程重構就是要改變那些不合理的做事方式,以適應電子商務供應鏈管理的需要。方案制定后,能不能達到預期目標,流程至關重要。傳統供應鏈流程中表現出許多不適應電子商務環境要求的地方,表現為:流程各環節質量不統一,導致產品檢驗、質量監測等成本的發生;流程各環節生產能力不一致,造成大量的在制品庫存和等待時間;流程物理路線設計的不合理,增加了流程中運輸、轉移等非增值活動;流程的過渡復雜減緩了物流、信息流等的流速,增加了管理和后勤系統的負擔,等等。流程重構的策略主要有以下幾種:
1.消除非增值活動。通過各環節的協調,流程路線的重新設計,提高各環節質量意識等方法,減少流程中的庫存、運輸轉移、返工、檢測等活動。例如,用JIT的思想設計流程,就可以大幅度減少非增值活動。
2.工作整合。流程中許多工作是可以合而為一的,工作的整合,可以減少交接手續,大幅度提高效率水平。工作整合,既可以采取幾項工作歸一人完成的形式,也可采取將完成幾道工序的人組合成小組或團隊的方式。
3.流程改進。將生產周期長的連續式流程,以及因各工序間缺少溝通易產生生產誤差甚至差錯的平行式流程,改進為同步流程。同步流程的優勢在于其工序在互動的情況下同時進行,它不僅能縮短周期,而且通過各工序的交流,互相調整,及時發現問題,從而提高效率,減少浪費。
流程改造策略遠不止以上幾種,各企業應根據自身具體問題,創造性地尋找適合自身的策略。但不管是什么策略,有一點是相同的,那就是要加強流程網絡的總體規劃,使流程間彼此協調,降低內耗。
(三)資源重組
供應鏈重構的另一重要方面是資源重組,電子商務環境對資源利用的廣度和深度都產生了深刻的影響。傳統上的企業資源是為功能服務的,隨著企業行為面向過程的轉變和對企業經營柔性、精簡性等要求的提高,企業必須重新構造其資源配置模式以使其和過程相一致。隨著企業“以產品為中心”的模式向“以客戶為中心”的模式的轉變,當企業向顧客承諾的交貨提前期較短時,為了保證能夠實現承諾,企業需要投入更大的物流或生產能力。供應商和客戶成為企業的兩種非常重要的資源,在資源重組中必須充分考慮這兩種資源。另外,速度作為電子商務競爭的基礎之一,也正變得越來越重要,所以,供應鏈管理也要把時間納入企業資源管理之中。資源重組的核心是供應商資源和客戶資源的重組,充分利用Internet進行搜索,綜合評價各供應商的資本、人力、技術等方面的優勢,從中挑出適合電子商務供應鏈戰略的部分供應商,形成供應鏈的一部分。同時分析客戶的需求和市場現狀,確定企業的目標客戶群,形成供應鏈的下游部分。這時,一條供應鏈的雛形才算完成。由于電子商務環境的動態性決定了這種重組的經常性,而不是一步到位的。然后,整合供應鏈上的資本、技術、人力和信息等資源,把各節點企業的優勢資源挖掘出來,充分發揮其優勢方面,形成優勢互補、取長補短的局面,把有限的資源從那些弱勢項目中退出,形成核心競爭力。
