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古詩的分類范文1
關鍵詞：學習分類教學論;古典詩歌教學目標;設計策略
中圖分類號：G632.41 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）35-0227-02
教學目標具有導學、導教、導測評的功能，是教學行為科學化的第一步，它制約著課堂活動方式，指導教學模式、方法的運用以及技術和媒體的選擇，是教學的出發點和歸宿。我們從學習分類教學論和《高中語文課程標準（實驗）》（以下簡稱《標準》）[1]兩個視角對高中古典詩歌的教學目標進行考察、梳理，予以定位，為教學過程和方法的設計提供理論前提。
一、古典詩歌教學目標設計的理論依據
（一）語文學習分類教學論
1.加涅的學習結果分類理論。美國教育心理學家加涅區分了五種學習結果（即學校的教育目標）：言語信息、智慧技能、認知策略、動作技能、態度。不同學習結果（學習目標）的類型不同，學習的過程和有效學習的內部、外部的條件也不同，教學設計就要考慮不同的學習結果從而創設不同的學習條件[2]。
2.學習分類教學論的目標理論。曾有學者以加涅的學習結果分類理論為指導，與我國中學語文教學的實情相結合，構建了一個學科教學論的新體系，根據目標引入任務分析理論指導教學設計，根據任務分析決定教學策略，形成了“學習分類與目標導向教學”理論[3]。在這個理論中目標處于最重要的地位，目標的探討、設置是教學科學化的第一步。學習分類教學論視野下，作為學習結果的語文教學目標是怎樣的呢？（1）語文內容知識。即陳述性知識，包括課文包含或編者欲借其例證的語言學、文章學、文藝學、修辭學、交際學等方面的知識[4]。（2）語文基本技能。運用字詞句進行熟練聽說讀寫，正確表達思想、進行交流的技能。這類技能的心理實質是一定的語文概念和一定的言語活動規則的自動化運用[5]。（3）語文高級技能。關于篇章結構理解和構思的技能，運用適宜的手段表達相應思想的讀寫策略，比較高的應用能力，一定的審美技能和探究技能;包括部分智慧技能和語文認知策略。（4）語文情感態度。主要有兩個方面：一方面是對言語表達的內容和意義的態度，例如對文章所反映的思想傾向的態度，對作品中的人物和事件的態度;另一方面是對語文學習的態度，例如通過學習熱愛祖國的語言文字、熱愛祖國的古代詩詞。
（二）《標準》三維目標的心理學意義
新課程改革要求，課程目標應體現國家對不同階段的學生在知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀等方面的基本要求?！稑藴省窂闹R與技能、過程與方法、情感態度與價值觀三個維度厘定教學目標，與上述心理學的目標分類精神是契合的[1]。
知識與能力的心理學意義。廣義的知識觀認為“知識”就是陳述性知識，“能力”就是程序性知識。加涅的理論認為“知識”就是“言語信息”，“能力”就是“智慧技能”和“動作技能”，該理論解釋了知識和能力的習得，有效地指導教學設計的實踐。
過程與方法的心理學意義?！胺椒ā钡男睦韺W意義是認知策略。過程的心理學意義是什么？現代心理學認為，沒有“教”，“學”也能夠發生?！敖虒W是一項以幫助人們的學習為目的的事業”，“教學對學習的影響常常是有益的[5]?！彼?，現代心理學的分類已經包含了學習與教學的“過程”。
情感態度價值觀的心理學意義。它們與加涅學習結果分類中的“態度”是一致的。
二、高中古典詩歌教學目標的分類
《標準》沒有對古典詩歌教學的目標進行專門表述，我們可以從《必修?閱讀與鑒賞》、《選修?詩歌與散文》中探求。
（一）知識――主要是古典詩歌的閱讀鑒賞知識[6]
《標準》的課程目標部分是這樣陳述的：
――在閱讀鑒賞中，了解詩歌……等文學體裁的基本特征和主要表現手法。了解作品所涉及的有關背景材料，用于分析和理解作品。
――學習鑒賞詩歌、散文的基本方法，初步把握……詩歌的……藝術特征。
――學習古代詩詞格律基礎知識，了解相關的中國古代文化常識，豐富傳統文化積累。
這些是從詩歌內容知識和詩歌鑒賞知識的角度規定的，強調了教授詩歌閱讀鑒賞的基本方法、詩歌文體知識（如詩詞格律知識）。教學建議提出，“不必系統講授”，包含了應該進行必要的語文知識教學的意思。
（二）基本技能
基本技能指基本的古典詩歌朗讀技能和語感技能，是古典詩歌最基本的朗讀規則的自動化運用[6]，《標準》的表述如下。
――能用普通話流暢朗讀，恰當地表達文本的思想感情和自己的閱讀感受。
――具有良好的現代漢語語感，努力提高對古詩文語言的感受力。
（三）高級技能
古典詩歌鑒賞高級技能是指按照詩歌鑒賞評價原理對作品進行評價，這些技能難以在短時間內獲得，難以達到自動化?！稑藴省肥沁@樣規定的：
――學習古代優秀作品……學習從歷史發展的角度理解古代作品的內容價值，從中汲取民族智慧;用現代觀念審視作品，評價其積極意義與歷史局限。
――能感受形象、品味語言，領悟作品的豐富內涵，體會其藝術表現力，努力探索作品蘊含的民族心理和時代精神。
――探索作品的豐富意蘊……并給予恰當的評價，注意從不同角度發現作品意蘊。
古詩的分類范文2
關鍵詞：船舶；雷擊；事故分析；對策
中圖分類號：F407文獻標識碼： A
引言：雷擊是全球十大自然災害之一。全球每年都發生大量雷擊損害事故，其中航行于雷暴天氣中的船舶受到雷電侵襲的不在少數。船舶相對于海平面或其它水面來說，無疑成為突出物，根據已知雷電形成的機理，船舶在水面上的物理形態是構成誘導雷擊放電的理想條件，其因構造特殊高聳，外露面積大，船臺天線林立，電氣設備外置，甲板上線纜飛掛，且處在直擊雷非防護區（LPZ0A）或直擊雷防護區（LPZ0B），遭受雷擊概率極大。各種類型的電子信息系統和精密儀器設備大量應用于船舶通信、導航、電氣控制等自控系統中，其耐壓、過流能力相對脆弱，因雷電電磁脈沖而造成的系統癱瘓、設備損壞等事故屢有發生，對船舶安全航行和作業造成極大隱患。目前我國尚無船舶防雷的相關規范，因此加強對船舶防雷研究和探討，提高對船舶及其電子信息系統防雷的認識，參照相關防雷規范統一技術要求，采取積極的防雷措施減少或避免雷電事故的發生具有極其重要的現實意義。本文針對2012年10月**號輪在馬來西亞海上作業時遭受雷擊事故進行理論計算和分析。
1.事故概況
**號輪于2012年10月17日晚上11點40左右，在馬來西亞紅土坎航道施工，突然遭遇雷暴天氣。期間駕駛艙電子設備多數出現異常。雷暴過后，檢查各個設備發現如下故障。
(1) AIS開機正常，數據顯示也正常。但無法接收周圍船舶的信號，主機面板上RX指示燈不亮，正常時候閃爍。
(2) 安裝在桅桿橫梁上的數字氣象儀天線被雷擊破落地毀壞，數字氣象儀無法開機。
(3) 衛星C站不能開機，拆開接機電源時候聞到有糊味。
(4) 左右耙頭深度顯示器深度顯示不正常。
2.雷擊事故分析
2.1 當地雷暴日及成因介紹
查閱有關氣象資料，發現當地雷暴日數多（2012年7月為11天、8 月為19天、9月為15 天、10月為12天），雷電強度大，頻率高。**號輪作業區域西馬霹靂島屬多雷區。西馬霹靂島航屬海洋性氣候。其有如下特點：水汽豐沛，日照充足，早晚有溫差，一旦有擾動力（季風等），有助強對流形成，極易產生局地性雷暴。其表現為:雷暴單體尺度小，時間短，強度或大或小。
2.2 事故分析
2.2.1**號輪防雷設施介紹
根據現場勘察知，船高26m、寬15m、長89m米，為金屬整體大型船舶。船頭和船尾桅桿上均裝有簡易避雷針，船臺天線林立，電氣設備外置，甲板上線纜飛掛，船舶電子信息系統及精密儀器設備無防雷電感應措施。船艙內少量的電氣開關箱有等電位連接。船舶接地電阻小于2歐姆。
2.2.2 船舶防直擊雷的分析
(1)根據計算，**輪其預計雷擊次數為0.175(次/年),大于第二類防雷建（構）筑物0.05(次/年)的標準 由上可知**號輪在此海域航行或者作業時很容易遭受直擊雷雷擊的。
(2)**號輪防直擊雷的分析。**號輪在船頭船尾分別安裝了避雷針。按第二類防雷建（構）筑物對**號輪防直擊雷保護范圍進行分析計算。
兩根針的保護范圍示意圖如下：
圖三 兩根針的保護范圍側視圖
（虛線為避雷針的保護范圍）
兩根避雷針在船體中間部位的保護最低高度為1.2m，由模型可知船體中心44.5m處的高度為21m。兩根針都不能保護到船體中間部位，因此很容易遭受直擊雷的雷擊。
2.2.3 雷電電磁脈沖危害分析
**號輪是電子信息化集成比較高的船舶，所使用的電子設備是近幾年配置的，其布設和安裝在船臺和駕駛艙內上，室外和室內的信號傳輸線捆扎一起并在外。船上的供電系統和電子信息系統均無防雷電感應措施。當雷擊發生時，空氣中產生大量的雷電電磁脈沖通過電源系統和信號傳輸線耦合到電子設備上產生破壞作用。防雷電電磁脈沖的措施主要有等電位連接、屏蔽、合理布線、保護隔離等措施。這些措施可以將電子信息系統遭受浪涌損害的可能性大大減低，為電子信息系統提供一個相對安全的使用環境。在該船雷電電磁感應危害分析中我們主要從這幾個方面分析。
(1) 等電位連接。**輪的電力電子設備的金屬外殼、機柜、機架、金屬管槽等大部分沒有進行等電位連接。各保護區區與區之間沒有安裝浪涌保護器進行有效隔離。這次事故中船上的電子信息系統和電氣設備遭到破壞。其主要原因是等電位連接措施不完善，設備在雷擊的瞬間存在電位差。電子設備和船體沒有成一個等電位體,連接電子信息系統的線纜沒有穿金屬管或采用金屬屏蔽的電纜，且沒有進行接地處理，不能有效均壓，雷電電磁脈沖很容易侵入。
(2) 屏蔽及布線。屏蔽和布線是防雷的重要措施之一。在事故原因調查的過程中發現，船上的電子線路布線比較隨意和混亂，沒有按照綜合布線要求來布線，也沒有采取屏蔽措施和接地處理，因此很容易產生靜電干擾。當雷擊發生時很容易感應出極大的電流且在每根導線上藕合產生感應電流，使更多的設備受到雷電流侵入而損壞。
(3) 防雷接地。**號輪接地電阻小于2歐姆（海水實測），但船舶防直擊雷措施不到位，避雷針沒有明確的引下泄流通道，駕駛室內的電子信息系統設備和電氣設備與船體防直擊雷引下線間隔沒有大于3m。當雷擊發生時，雷電流從該引下線泄流時，會產生很高的電位，而非零電位。此高電位從設備的接線中引入，進而反擊損壞電子信息系統設備。
2.2.4**號輪雷擊事故小結
從本次雷擊事故設備損壞情況看，初步判斷雷擊事故原因有如下四點：
(1)防雷設施不完善，未參照相關防雷規范進行設計與施工。
(2) 雷電直接擊中桅桿上數字氣象儀時， 瞬間產生閃絡感應出強大的感應電流，加之船上的供電及電子信息系統沒有相應的防雷設施及完善的接地措施，致使駕駛艙內的設備損壞。
(3) 雷擊發生時，空氣中大量的雷電電磁脈沖耦合到在外的線纜中造成設備損壞。
(4) 由于避雷針的引下線（不是屏蔽線纜）與相關設備距離沒有保持3m以上物理距離，引下線泄流產生的高電位造成的反擊，損壞設備。
3.預防雷擊事故的對策
(1) 完善船舶防直擊雷措施。**號輪為1998年出廠的船舶，防直擊雷的措施有限。建議參照GB50057-(2010)R的技術要求，將該船防雷等級按二類防雷標準進行設計和施工。避雷針保護范圍要全覆蓋船體。接地引下線應采用屏蔽電纜。
(2) 完善等電位連接及屏蔽措施。從室外進入艙內的各種線纜（信號線或電源線）應穿管屏蔽并做好兩端接地處理。各種設備外殼及駕駛室門窗她應進行S型等電位連接。
(3) 完善電源及電子信息系統電涌保護措施。在船舶電源線路安裝三級電源電涌保護器。電涌保護器的標稱電流、持續工作電壓、殘壓、安裝方式應符合相關規范的要求。對進入機艙的各種信號線，要根據其工作頻率、傳輸速率、工作電壓、接口方式、特性阻抗等參數，在信號設備前端安裝適配的信號電涌保護器。
(4)建立健全各項安全制度，制訂雷擊事故發生應急處置預案。同時，船上工作人員應重視對防雷設施的維護；按規定正確使用各種設備，尤其是通信設備，避免遭雷擊損壞。雷暴天氣船上工作人員應避免在甲板上尤其是桅桿上作業。船上工作人員必須經過培訓并且有能力進行自救，具備處理應急雷擊突發事故的能力。
4.結語
船舶雷擊防護是一個綜合性課題，應注重外部防護和內部防護相結合，尤其要重視雷電浪涌的防護。隨著科學技術的進步，雷擊防護方式也在不斷完善，在設計船舶防雷保護方案時，還應綜合考慮安全、實用和經濟性，科學合理地選用適當的防雷裝置及措施。
參考文獻：
[1]《氣象信息系統雷擊電磁脈沖防護規范》QX3-2000,中國標準出版社,2-33;
[2]《建筑物防雷設計規范》GB50057-2010,中國建筑工業出版社,59-79;
古詩的分類范文3
關鍵詞：故障指示器，短路故障，接地故障
故障指示器安裝在架空線、電力電纜、箱變、環網柜、電纜分支箱里，用于指示故障電流的通路。線路發生故障后，巡線人員可借助指示器的報警顯示，迅速確定故障區段，并找出故障點。同時，故障指示器能夠做到實時檢測線路的運行狀態和故障發生的地點，諸如送電、停電、接地、短路、過流等。在線路運行狀態發生變化時迅速告知值班人員以及管理人員，快速做出處理決定，能極大地提高供電可靠性、提高用戶的滿意度。
1 功能分類
目前，故障指示器隨著技術的發展，其科技含量不斷提高，品種繁多，根據輸配線路不同特點，相應的有各種規格、型號的產品，主要包括以下幾個系列。
短路故障指示器：用于指示短路故障電流流通的裝置。其原理是利用線路出現故障時電流正突變及線路停電來檢測故障。
接地及短路故障指示器：在設計上，綜合考慮接地和短路時輸電線路的特點，一方面根據短路現象，在短路瞬間電流正突變、保護動作停電作為動作依據。另一方面根據接地檢測原理，判斷線路是否發生了接地故障。
在小電流接地系統中單相接地的選線和定位一直是當前困擾配電網運行的技術難點，準確的選擇接地線路，查找發生單相接地的區段，可以避免對非故障線路不必要的倒閘操作，保持供電的連續性。為此國內外科研人員不斷的研究這個課題，并且有許多相應的產品在電網中運行。故障指示器檢測單相接地的原理基本還是沿用小電流接地系統單相接地選線的原理，其檢測單相接地故障的原理主要有下面幾種：
5次諧波法。對線路電流的5次諧波采樣，當5次諧波突變增大，同時系統電壓突變下降，則判斷為發生接地。
電流突變法。該方法是基于單相接地故障發生在相電壓接近最大值瞬間這一假設。在發生單相接地的瞬間，線路對地電容在短時間內放電，同時由于線路電阻和分布電感的存在，在線路上形成一個較大的衰減振蕩電流，故障指示器檢測到該電流后，同時檢測到對地電壓下降，則判斷為接地。
首半波法。采樣接地瞬間的電容電流首半波與接地瞬間的電壓首半波，比較其相位。當采樣接地瞬間的電容電流突變且大于一定數值，并且與接地瞬間的電壓首半波同相，同時導線對地電壓降低，則判斷線路發生接地。
零序電流法。論文寫作，短路故障。。當零序電流值超過設定值時判斷為接地故障。
以上檢測原理都是被動檢測，是依賴于發生單相接地故障前后配電網參數的變化。鑒于小電流接地系統的自身特點，發生單相接地故障時，所產生的故障信號本身較弱，并且受到電磁干擾和諧波污染，導致獲得的信號失真，這些都直接影響了故障指示器的選擇性和準確性。另外為判斷單相接地故障，一般都需要在故障指示器設定動作定值，大于定值則認為是有單相接地，小于定值則認為不是接地。由于配電網拓撲結構的復雜性，運行方式的變化的多變性，具體設置定值作為單相接地的門檻值在實際工程的實施中是很困難的。
最近國內學者研發出了一種主動式的檢測方法――信號注入法。即在發生單相接地故障后，安裝在變電站的信號源主動向母線注入一個特殊的信號，這樣這個特殊的信號在接地點和信號源構成的回路上流過，故障指示器檢測到這個特殊信號后翻轉指示接地故障。
信號注入法不受系統運行方式、拓撲結構、中性點接地方式，以及故障隨機因素等影響，不需要給故障指示器設定門檻值，是在發生單相接地故障后主動發送信號檢測單相接地故障的方法。從目前的試驗結果來看，其檢測單相接地故障的準確率遠遠高于其他方法的檢測結果。
面板型故障指示器：該類故障指示器主要用于環網柜、開關柜等電纜供電系統中，具有短路電流報警指示、接地報警指示、自動復位系統、人工復位和測試等功能。一般由前面介紹的故障指示器、連接光纖和面板顯示器組成，故障指示器負責檢測線路的短路和接地故障，同時發出一個光脈沖信號，該信號經塑料光纖送給面板顯示器，觸發面板顯示器內部的接收電路，從而給出閃光指示。論文寫作，短路故障。。
高壓線路故障指示器：是用于110 kV及以上線路用來檢測接地或短路故障點的裝置。它分為單電源供電線路和雙電源聯網供電線路指示器，單電源供電線路故障指示器，設計原理是利用線路出現故障時電流正突變及線路停電來檢測故障點，并增加了快速檢測電路；對于雙電源聯網供電線路，其設計原理是基于線路發生故障時的電流突變和功率方向判斷，當短路瞬間電流突變且大于一定數值并與設定的功率方向相同，而且線路很快因故障而停電，則認為線路發生了故障。
2 主要技術指標
一般情況下，在選擇故障指示器時應主要考慮以下技術條件。
正常工作條件：即故障指示器可以正常工作所需要的線路運行環境。由于故障指示器要利用線路電流來判斷線路是否帶電，從而決定是否要開始判斷故障電流，而且有些故障指示器直接利用線路電流提取工作電源，因此存在一個最小的工作電流Is，即當線路大于該電流時，故障指示器才能正常工作，否則其處于休眠狀態。該電流越小越好。
一般具有后備電池的故障指示器要求的Is會小一些，其適用范圍較廣，而直接從線路取工作電源的故障指示器要求的Is要大的多，一般為10 A左右，這將影響這種故障指示器的使用范圍，比如在一些小的分支和負載較小的線路上就不能使用。
復位時間：故障指示器應能區分瞬時性故障和永久性故障，對于瞬時性故障，由于一般可以在重合閘后消除，因此要求故障指示器能夠在來電后保持到預先設定好的復位時間再復位，這樣便于運行人員查找出故障隱患，及時處理；而對于永久性故障，故障指示器可以在來電之后或預設的復位時間到后復位，主要是由于故障已經被消除，繼續保持指示狀態已經沒有必要，甚至會耽誤下次故障的指示。論文寫作，短路故障。。
正常工作環境：由于故障指示器在戶外工作，因此應能夠在較寬的溫度范圍內正常工作，目前多數故障指示器可以保證在-40~85 ℃之間正常工作。同時還應考慮防雨防潮，目前多采用環氧灌封技術，該相指標基本都能滿足。
工作環境還應考慮電磁兼容性，由于戶外電磁干擾復雜，如附近超高壓線路的電暈放電、雷電閃絡等電磁現象，往往會導致故障指示器誤動或拒動，這種因素目前在國內還沒有引起高度重視。
指示方式：目前的指示方式多為翻牌指示或LED閃光指示，翻牌指示在白天光照較好的時候可以清楚的觀察，但在夜間或光照較暗的時候就很難觀察，而LED閃光的情況正好相反，因此應該將這兩者結合起來，即翻牌和閃光指示同時存在，這樣可以實現全天候正常指示。
3 建議
故障指示器為電力系統的故障查找提供了有力的工具，深受廣大線路維護人員的喜愛，但目前其查找故障還必須依靠人力從變電站開始一部分一部分的查看，自動化水平不高。如果能夠結合現代的通信技術和計算機技術，將現場的故障指示器的信息送給監控中心（如配電管理系統），實時監測線路的各種運行狀態，經計算機處理后，以聲光報警、屏幕顯示等方式告知值班人員，指示所監測線路的運行狀態發生的變化并確認變化地點，將可以進一步提高故障處理能力，縮短處理時間。
古詩的分類范文4
[關鍵詞]電梯 雷擊事故 原因 應對方法
[中圖分類號]P429 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-10-219-1
0前言
2013年6月24日下午15點左右，位于漳平市中環路的某個居民小區中的七部民用電梯遭遇雷擊事故，其控制柜線路主板被雷電擊穿后燒毀。8月26日，該小區再次遭遇雷擊事故，同樣導致控機柜內線路主板被雷電擊穿后燒毀。
兩次事故的形似性引起了相關人員的重視，本文以此為例，對雷擊事故產生的原因進行了分析，并根據分析的結果，提出了相應的防雷措施。
1雷擊事故產生原因
經過現場勘察，該小區電梯主要包括機房、井道、轎廂和層站。其中，機房位于井道的頂部，也就是建筑的頂層，因此受雷擊的機率較大。
現代城市建筑一般采用的都是鋼筋混凝土的基本框架結構，屋頂通常都安裝有直擊雷防護設施，對于直擊雷的防護比較完善。
但是，該小區在建筑頂部搭蓋了金屬小屋以及私家花園，還存在大量的太陽能熱水器，安全隱患巨大。
同時，小區的防雷裝置并沒有經過當地氣象部門的設計審核以及竣工驗收，強電、弱電線路入戶處也沒有進行相應的過電壓防護，容易導致雷電的入侵。雷電事故對于電梯的影響主要集中在電氣控制部分，該小區電梯通訊線路主板兩次被雷擊擊穿燒毀，主要原因有兩點：
（1）建筑頂部設計不合理，電梯機房高出屋面部分，強電、弱點線路沒有進行相應的屏蔽或等電位處理，電源線與防雷引下線未保持安全距離，使得機房電磁環境差，雷擊電磁脈沖損壞的機率大。
（2）電氣控制部分微電子化程度高，使得其耐受能力差，并且電源入戶也無防浪涌保護措施，當出現過電壓時，就可能造成設備的損壞。
2電梯綜合防雷對策
電梯的綜合防雷措施可以分為兩個方面，即外部防雷和內部防雷。
2.1外部防雷
根據我國頒布的《建筑物防雷設計規范》（GB50057―2010）的要求，建筑物，尤其是高層建筑，必須根據自身的實際情況和防雷等級，設置相應的防雷措施，如接閃針、接閃帶、接閃網以及引下線。引下線必須沿建筑物四周進行均勻分布或者對稱分布，同時其間距必須符合相應的標準。如果建筑物頂部有新增設的金屬構件，必須就近與屋面防雷裝置相連，對其進行等電位處理，防止雷擊的破壞。如果建筑物頂部有新增設的非金屬構件，要設置接閃器，并就近與防雷裝置相連做等電位處理，并確保其接地良好。可以利用基礎內的鋼筋，作為共用的接地裝置，同時要確保在環形接地體上，防雷接地的接地點與其他幾種接地的接地點之間的距離大于5m。
包含電梯的建筑多為高層建筑，要根據建筑的實際情況設置防雷措施。對于建筑高度在45m或60m以上的建筑，要將外墻上的欄桿、金屬門窗等與防雷裝置連接，將電梯機房的金屬門窗就近與防雷裝置連接。而如果電梯為室外觀光電梯，必須確保其軌道、轎廂等與建筑物自身的防雷裝置相連，切實做好側擊雷的防護措施。
2.2內部防雷
2.2.1電源線路的布置
對于高層建筑而言，電梯的電源以及通信線路較長，而且電梯機房一般都處于樓頂，電磁環境十分惡劣。高層建筑在遇到雷擊時，最上面兩層遭遇雷擊的概率要遠遠大于下面各層，因此，必須對電梯機房采取相應的屏蔽措施，減少電磁干擾現象?？梢詫㈦娞莸木涝O置于建筑的中心位置，原理外墻中的鋼筋以及引下線，同時，將電梯控制系統設置在機房中間位置，盡最大努力，減少雷擊電磁脈沖的干擾和影響。
在對電梯的電源、通信、控制線路進行敷設時，最好可以使用金屬線管，并做好連接處的跨接處理，在金屬管的兩端做好接地防護，屏蔽電磁，減少雷擊電磁脈沖對于電梯控制系統的干擾和破壞。對于無法進行屏蔽的架空線路，要使用鋼纜進行固定，同時在鋼纜兩端設置接地防護措施。
2.2.2等電位連接
等電位連接的主要作用在于減小雷電流在裝置、導電體之間的電位差?！督ㄖ锓览自O計規范》（GB50057―94）第6.3.4條第3款規定：“所有電梯軌道、電纜橋架等大尺寸的內部導電物，其等電位連接應以最短路徑連到最近的等電位連接帶或其它已做了等電位連接的金屬物，各導電物之間宜附加多次互相連接。”因此，對于高層建筑的電梯機房來說，其金屬門窗和構架都必須接地并進行等電位處理，確保其對于雷擊的防護，減少雷擊對于系統的影響。
2.3安裝SPD
電子信息系統防雷的重要環節就是安裝SPD，可以為供電系統提供多級電涌保護設計，從而達到多級分流，逐級降壓的目的?？梢栽诮ㄖ目偱潆娤湓O置第一級SPD，若電源線經過LPZ0區，進入電梯機房，也需要在機房配電柜設置第一級SPD，確保將殘壓控制在4KV內。在機房設備端，選擇適當位置設置第二級SPD，殘壓控制在2.5KV內，避免電壓過大擊穿設備。通常情況下，線路上的SPD可以分為電壓開關型和限壓型，相互之間的線路長度要在10m以上，若小于10m，則需要加裝退耦元件。
3結語
總之，電梯雷擊事故發生的機率雖小，但給人們生產生活造成嚴重的不便，同時也對人身安全造成嚴重的隱患，必須引起相關人員的關注，對雷擊事故產生的原因進行分析，做好相應的防雷措施，保障電梯的使用安全。
參考文獻
[1] GB50057-2010建筑物防雷設計規范[M].北京：計劃出版社，2011.
古詩的分類范文5
［關鍵詞］發電上市公司；聚類；分析
doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2013.02.015
［中圖分類號］F830.91［文獻標識碼］A［文章編號］1673-0194（2013）02-0032-02
0 引言
自實施電力改革、廠網分開以來，我國發電領域獲得了長足的發展，各類發電公司在證券市場上也獲得了蓬勃的發展，目前滬深兩市共有約60家發電類上市公司，通過對上市發電類上市公司的分析，一方面可以為股市投資者選擇業績良好、產業鏈完整且有成長性的優質發電提供依據，另一方面也可為上市公司管理者提供業內橫向比較的參考方案，為管理提升或開拓業務提供借鑒。
1 聚類分析的概念與分類
聚類分析又稱“群分析”，它是研究對樣品或指標進行分類的一種多元統計方法，可分為以下幾種：
系統聚類法：開始每個對象都是一類，每次將最相似的兩類合并，合并后重新計算新類與其他類的距離或相近行測度，直到所有對象合為一類。
動態聚類法：先對n個對象初步分類，再根據分類的損失函數盡可能小的原則對分類進行調整，直到分類合理為止。
有序樣品聚類法：先將所有樣品看成一類，然后根據某種最優準則將他們分割成兩類、三類，直到分到所需的K類為止。
模糊聚類法：利用模糊集理論來處理分類問題。此外還有圖論聚類法、聚類預報法等。
2 實證研究
2.1 樣本選擇
電力行業是國民經濟中重要的能源行業，上市公司眾多，因此本文選擇在滬深A股上市的有典型意義且市值居前列的26家上市發電公司，包括：華能國際、大唐發電、華電國際、國電電力、申能股份、國投電力、上海電力、粵電力、長江電力、深圳能源、廣州控股、華電能源、湖北能源、華銀電力、內蒙華電、長源電力、皖能電力、建投能源、通寶能源、吉電股份、漳澤電力、京能熱電、九龍電力、桂冠電力、金山股份、寶新能源等，樣本中涵蓋了發電中央企業、地方國有企業和民企等，樣本選擇具備相對較好的普遍性和代表性，統計數據均來源于各上市公司2011年的年報數據。
2.2 指標體系的建立
企業的各項指標均可通過報表中的財務數據反映，因此本文在構建指標體系時，著重從全面性、重要性和可比性3個原則來考慮，最終選擇了8個財務指標構成評價指標體系，它們分別是：營業利潤率、凈資產收益率、流動比率、營業收入、總資產、資產負債率、營業收入增長率、主營收入（電力）占比。上述指標體系既涵蓋了公司的規模的量度（如指標營業收入、總資產等），也涵蓋了經營能力（營業利潤率、凈資產收益率）、償債能力（流動比率、資產負債率）、資產狀況（資產負債率）、多元化發展情況（主營收入－電力占比）以及業務增長情況等，評價體系較為立體和全面。
2.3 聚類分析
（1）利用SAS軟件對上述數據進行聚類分析，根據SAS軟件的分析結果并結合各上市公司的實際背景情況，可知樣本分為9類較為合適，具體的分類如表2。
（2）利用r語言的aplpack包，對上述數據作的臉譜圖如圖1。
（3）上述分類各組的平均指標如表3。
（4）結果分析：第一至第五類均只有一家企業，因為該企業相比其他企業均有明顯的獨特特征。如第一類華能國際，具有明顯高于其他類的營業收入和總資產，其余財務數據則與第六類（中央企業類）較為相似；第二類華銀電力具有較大的虧損，較高的負債率，且電力主營業務的比例不高；第三類漳澤電力具有很大的虧損，非常高的負債率，電力主營業務的比例較高，二三類企業都具備較大的財務和經營風險，投資者需要非常注意；第四類長江電力，具備較高的營業利潤率和凈資產收益率，因為長江電力是以水電為主的發電公司，這明顯有別于其他發電公司，所以單獨一類，公司業績較好，負債率也較低，是較好的投資標的；第五類寶新能源，具有較高的流動比率，較低的資產負債率，又屬于民企，所以單獨歸為一類，其經營形式較為靈活，較高的流動比率指標體現出企業的資金利用效率較高。
第六類為大唐電力、華電國際、國電電力、國投電力，均為電力中央企業，具有較高的營業收入、總資產以及適中的增長率，但資產負債率較高；第七類包括各地方發電上市公司、少量中央企業等，包括上海電力、粵電力、湖北能源、內蒙華電、皖能電力、建投能源、通寶能源等，該類公司具有適中的營業收入、總資產，經營亦較為穩健，但主營收入增長率較低，主營電力收入占比也較高，這說明公司的業績增長較為有限；第八類為吉電股份、金山股份，公司規模較小，為地方發電公司，具備較高的營業收入增長率，但具有較高的資產負債率，該類企業應盡量降低負債率，提升企業的經營能力和控制財務風險；第九類為申能股份、廣州控股、九龍電力，公司規模適中（與第七類相似），但具備適中的資產負債率、流動比率和主營業務收入增長率，同時主營電力收入比率較低，說明該類公司多元化業務開拓的較好，在當前火電行業整體虧損的大背景下，該類公司投資前景看好。
古詩的分類范文6
關鍵詞：嵌入式；軟件缺陷；故障模型；缺陷分類
中圖分類號：TP311.52 文獻標識碼：A文章編號：1007-9599 (2011) 24-0000-01
Embedded Software Defect Classification Study Based on Fault Model
You Wenlin
(302 Design and Research Institute,Guiyang550009,China)
Abstract:Aiming at the characteristics of embedded software,based on existing software defect classification method to carry on the research analysis,this paper presents a method based on fault model of the defect classification method,this method in software testing can effectively find some very easy to neglect software fault.
Keywords:Embedded;Software defect;Fault model;Defect classification
一、引言
在嵌入式領域目標系統的應用系統日益復雜，開發技術日新月異，同時硬件發展的日益穩定，而軟件缺陷問題卻日益突出，軟件的重要性逐漸引起人們的重視，越來越多的人認識到嵌入式系統的測試勢在必行。但由于嵌入式系統具有實時性、內存不豐富、I/O通道少，CPU種類繁多等特點，相對非嵌入式軟件開發和策略有很大不同，測試更復雜。
針對嵌入式軟件難測的特點，使用有效的測試策略是唯一的出路，而面向故障的軟件測試方法是比較有效的方法之一。面向故障的測試包括故障模型和基于該模型的軟件測試方法。軟件的故障模型一直是軟件測試的瓶頸，而如何對軟件故障進行分類，是軟件故障模型研究的關鍵點之一。
二、軟件缺陷分析
（一）軟件缺陷
軟件缺陷不只是程序中存在的錯誤或疏忽，還包括在軟件相關產品中存在的錯誤。在軟件工程整個生命周期中，任何背離需求，無法正確完成用戶所要求的功能問題，都屬于缺陷范疇。
（二）軟件缺陷的分類
軟件缺陷的分類方法很多，各種分類方法的目的不同，觀察問題的角度和復雜程度也不一樣。程序是軟件的具體表現，所以為了便于測試，其定義的故障模型必須落實到程序上，也就是說，故障是程序中某個或某幾個程序元素的錯誤。定義在程序中的故障必須滿足下列幾個條件：1.故障必須是和實際是對應的。2.故障必須能引起錯誤。3.故障的個數是可以容忍的。
根據以上對缺陷的分析和研究以及項目研究的特點，我們嘗試對缺陷進行一種新的分類，即按照故障模型來對缺陷進行分類。
三、缺陷分類模型
根據嵌入式軟件應用的特點，可以分為以下幾類型，分別是存儲型、計算型、分支型、循環型、功能型、死鎖型。
（一）存儲型
包括壞的存儲和存儲泄露錯誤；壞的存儲指沒有指向存儲塊的指針被釋放，或用Delete釋放被new[]定義的簡單數組等。存儲泄漏指動態分配的指針變量沒有釋放，造成存儲泄漏。
（二）計算型
包括變量的定義與使用方面的錯誤、數據的冗余、全局變量與局部變量（靜態變量與動態變量）的混淆、數組變量的越界錯誤、用錯指針變量、數據類型不匹配的錯誤、還有數據操作方面錯誤，包括函數調用參數傳遞錯誤、賦值語句錯誤等，該模型應該盡可能包括關于計算方面的各種錯誤。
（三）分支型
主要是對分支結構進行建模，因為分支結構會在整個程序中占有很大比例，所以這種模型的建立是非常重要的。該模型中應該包括謂詞的錯誤、包括判定變量被賦予了錯誤的值、謂詞操作符不正確或少操作符、謂詞中的變量不正確或少變量、謂詞的結構不正確（if else 不匹配，分號位置不對）、少默認情況或默認情況不對，少動作或動作不對、出現額外動作等故障。
（四）循環型
這也是一種程序控制流的模型，是對程序中同樣占很大比例的循環結構建立的模型。主要包括永不循環故障或死循環故障，這主要是由循環變量引起的。因此這種模型中包括的物理故障有：循環謂詞中循環變量被賦予了錯誤的值、循環謂詞中操作符不正確或缺少操作不符、謂詞中的變量本省不正確或少變量。
（五）功能型
是指一些軟件功能或性能不完善的故障。具體包括功能或性能規定的有錯誤、遺漏了某些功能、規定的某些冗余的功能、為用戶提供的信息有錯誤、對意外情況的處理有錯誤、設計界面用戶不滿意、功能的結果不完善、提供的用戶接口不完善等等。在很多應用商業軟件中，這種故障模型所覆蓋的故障占有相當大的比例。
（六）死鎖型
對于一些實時控制程序，如果需同時處理的任務較多的時候，往往需要多線程進行并行處理，當遇到多個線程相互等待的時候就進入了死鎖。產生死鎖的根本原因在于系統提供的資源少并發線程所要求的該類資源數。為了測試死鎖是否發生，當線程進行資源請求時檢查并發進程組是否構成資源的請求和保持環路。有限狀態轉移圖和petriNet等技術都可用來有效的判斷死鎖發生。
四、結束語
軟件缺陷作為軟件開發過程的產物隱含了許多的信息，通過對這些缺陷的深入分析，不僅可以發現引發軟件缺陷的根本原因，還能對軟件進行更有效的測試。本文針對嵌入式軟件的特點，提出按故障模型分類的嵌入式軟件缺陷分類方法，在嵌入式軟件測試中能有效的發現一些極易疏忽的軟件故障。
參考文獻：
[1]王麗,趙盧霞,李紅衛,王梅娟.嵌入式軟件測試工程化研究與實踐[J].計算機應用,2009,29(z2)
