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吊裝安全范文1
通過深入開展起重吊裝作業安全專項整治活動，進一步鞏固和擴大去年事故隱患排查治理年活動的成果；進一步落實企業的安全生產主體責任和政府及有關部門的監管責任，健全長效監管機制；建立健全安全管理機構和安全管理制度，落實現場作業安全管理措施；加強作業人員的教育培訓，確保作業人員持證上崗；杜絕無證制造、安裝、改造、維修起重機械，杜絕非法、違規使用起重機械，有效遏制起重吊裝事故的發生，努力實現全市起重吊裝事故起數、死亡人數和直接經濟損失有明顯下降的目標。
二、指導思想
以黨的十七大精神為指針，全面貫徹市政府關于安全生產工作的總體部署，堅持“科學發展、安全發展”的理念，認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，積極開展起重吊裝作業安全專項整治活動，著力整治安全隱患，全面落實安全責任，積極創新監管手段，建立健全長效機制，促進特種設備安全形勢穩定好轉，為社會經濟持續發展作出更大貢獻。
三、工作分工
按照屬地為主條塊結合的原則，各鎮、街道和有關主管部門分工負責，貫徹配合，組織實施起重吊裝作業安全專項整治活動。
（一）交通工程行業的起重吊裝作業安全專項整治工作由交通局組織實施；
（二）建筑施工行業的起重吊裝作業安全專項整治工作由建工局按照行業有關安全規定的要求組織實施；
（三）各鎮、街道實施負責本區域內除上述二個行業外的起重吊裝作業安全專項整治；
（四）市質量技術監督局、市安全生產監督管理局負責全市起重吊裝作業安全專項整治工作的具體指導和督查。市質量技術監督局并應根據起重機械數據庫的各類情況及時通報起重機械存在重大事故隱患和重大問題。
四、工作范圍和重點
本次活動的工作范圍為起重機械、起重吊裝安全管理及起重設備安全狀況。工作重點為：
（一）重點設備。無證制造、安裝的在用起重機械設備（門式、橋式、門座式、塔式起重機、固定式簡易升降機、碼頭吊、汽車吊、沙吊等）；超期未檢和檢驗不合格的起重機械；存在事故隱患經責令整改而未改正的起重機械；主要安全附件失效、失靈的起重機械；安全監察、檢驗檢測發現存在安全隱患或重大問題而被通報的起重機械。
（二）重點企業。近年發生過起重吊裝作業事故以及管理混亂的企業；檢驗檢測機構在近兩年內報告存在重大事故隱患的使用單位；安全管理薄弱的使用單位。
（三）重點區域。集中存在大量事故隱患的區域（如冶金鑄造行業吊裝熔融金屬的起重機械、船舶修造行業、各類企業擅自制造使用的固定式簡易升降機和橋、門式起重機械，以及沿海、河邊的碼頭吊（沙吊）。
五、專項整治的主要內容
（一）安全管理制度方面
1、企業是否設立安全管理機構或聘用專（兼）職管理人員；
2、企業安全責任制和起重機械、吊裝作業安全管理制度是否建立和執行；
3、企業教育培訓、操作規程等制度是否建立和執行；
4、企業設備技術檔案、作業人員檔案是否建立和正常管理；
5、起重機械的運行是否按要求有真實的運行記錄，且在規定范圍內運行；
6、起重機械的維護是否有正常的維護保養，且有日常維護保養記錄，對維護保養中發現的問題是否得到及時、合理的處置；
7、租賃使用的起重機械是否符合《特種設備安全監察條例》等法規、規范的要求，并納入本單位的特種設備管理。
8、企業是否制訂事故應急救援方案及定期演練。
9、企業是否有加大對起重設備的安全投入，起重設備存在嚴重事故隱患，或無改造、維修價值的，是否及時予以報廢淘汰并更新。
（二）現場安全管理方面
1、在進行起重吊裝作業時，是否落實起重吊裝作業安全管理規定和操作規程，采取安全防范措施，確定專人進行現場統一指揮落實安全管理人員進行現場監督；
2、起重吊裝作業現場是否設置安全警示標志，懸掛規章制度和操作規程；
3、對大件吊裝作業是否編制起重作業方案，明確吊裝作業程序和安全注意事項，明確吊裝現場負責人、指揮、司機以及有關作業人員的職責，對吊裝作業中可預見的潛在危害制定相應的防范措施；
4、起重吊裝作業人員在作業過程中是否嚴格執行操作規程和有關的安全規章制度，杜絕違章作業、違章指揮以及違反勞動紀律的“三違”現象。
5、企業是否經常性開展起重吊裝作業的隱患排查和治理，及時消除事故隱患，確保生產安全。
（三）安全狀況方面
1、使用的起重機械是否經制造和安裝（改造、重大維修）監督檢驗，并檢驗合格；并在檢驗有效期內使用。
2、起重機械的使用是否按行政許可要求進行使用注冊登記。
3、起重機械的操作人員是否有按規定持相應項目的有效證件進行作業；
4、起重機械的安全保護裝置是否按規定進行維護校驗，是否能有效工作；
5、簡易升降機使用單位是否有資質維護單位進行維護并有記錄和專人管理制度。
六、實施步驟
本次起重吊裝作業安全專項整治活動從3月份開始至8月底結束，具體分為三個階段：
（一）動員部署階段（2009年3月底前）
1、各鎮、街道和有關部門成立組織機構，制訂方案和計劃，明確工作責任。
2、組織企業認真開展學習《安全生產法》和《特種設備安全監察條例》等法律法規，利用各種媒體等形式，開展廣泛宣傳發動。同時部署好起重吊裝作業安全專項整治工作。動員起重設備使用企業開展自查自糾。
3、公布舉報電話接受群眾監督和舉報，提高企業排查治理隱患的自覺性。市起重吊裝作業安全專項整治舉報電話：*。
4、建立健全信息統計和報告工作制度。各鎮、街道和有關部門于3月15日前將起重吊裝作業安全專項整治工作的責任部門和責任人函告起重吊裝作業安全專項整治活動領導小組辦公室。
（二）全面專項整治階段（2009年4月至7月底）
1、進一步落實企業安全主體責任，督促各起重機械使用企業擔負起本單位專項整治工作；各企業按照整治工作要求，查找問題和不足，制定整改方案落實整改措施。各企業將整改方案、措施報當地各鎮、街道和有關部門備案。對已經發現設備存在嚴重事故隱患的，按照先整改后使用原則，及時落實整改資金和責任，制訂隱患監控措施，限期整改到位。
2、各鎮、街道和有關部門要認真組織起重吊裝作業安全專項整治活動，加大行政執法力度，嚴肅查處起重機械隱患整改不力或拒不整改的企業，并實施分級掛牌督辦制度，及時公布上報一批轄區內和行業系統內整治不力的單位，落實督辦責任，并向社會公開。
（三）督查驗收階段（2009年8月）
1、各鎮、街道和各有關部門在7月底前組織對本行政區域和行業內開展起重吊裝作業安全專項整治進行督促檢查或組織“回頭看”，進一步鞏固治理成果。8月初，市整治工作領導小組辦公室將聯合有關部門，對各鎮、街道和有關部門的重點企業、重點設備、重點區域進行督查驗收，9月迎接*市督查驗收。
2、及時總結經驗，分析治理工作成效，存在問題及改進措施。積極探索起重吊裝作業安全動態長效監管機制。
七、工作要求
（一）加強領導。為切實加強對全市起重吊裝作業安全專項整治工作的領導，市里成立起重吊裝作業安全專項整治領導小組，由分管市長任組長，成員由市質監局、安監局、交通局、建工局等有關部門的領導組成，領導小組下設辦公室，辦公室設在市質量技術監督局，由李素玉任辦公室主任。各鎮、街道和有關部門要建立相應的機構，制訂實施方案和措施，確保工作落實到位。
（二）精心組織。各鎮、街道和有關部門要按照職責分工，切實承擔監管責任，規范起重吊裝作業安全專項整治活動的內容和措施，建立完善專項整治臺帳，對事故隱患進行認真、分類梳理、落實整改計劃、跟蹤治理，真正做到落實隱患登記、整改和銷號等全過程的監管責任；對發現的重大事故隱患采取有力措施，堅決治理，不留后患；要充分利用各類宣傳工具和新聞媒體，加大隱患治理宣傳力度，推動全社會廣泛關注特種設備安全工作。
吊裝安全范文2
一、組織保證：
建立安全保證體系，切實落實安全生產責任制，設置安全生產領導小組，并設專職安全檢查員，做到分工明確，責任到人。
二、資金和信息保證：
（1）保證足夠的安全生產資金投入和物資投入。
（2）建立完整、可靠的安全生產信息系統，保證及時、準確地傳遞、處理和反饋各類有關安全生產的信息。
三、安全技術保證：
（1）在主要施工部位、作業點、危險區、都必須掛有安全警示牌。夜間施工配備足夠的照明，電力線路必須由專業電工架設及管理，并按規定設紅燈警示，并裝設自備電源的應急照明。
（2）季節施工時，認真落實季節施工安全防護措施，做好與氣象臺的聯系工作，雨季施工有專人負責天氣預報，并及時通報全體施工人員。儲備足夠的水泵、鉛絲、蓬布、塑料薄膜等備用材料，做到防患于未然。汛期和臺風暴雨來臨期間要組織相關人員晝夜值班及時采取應急措施。風雨過后，要對現場的大型機具、臨時設施、用電線路等進行全面的檢查，當確認安全無誤后方可繼續施工。
（3）新進場的機械設備在投入使用前，必須按照機械設備技術試驗規程和有關規定進行檢查、鑒定和試運轉，經驗收合格后方可入場投入使用。大型起重機的行駛道路必須堅實可靠，其施工場地必須進行平整、加固，地基承載力滿足要求。
（4）吊裝作業應劃定危險區域，掛設明顯安全標志，并將吊裝作業區封閉，設專人加強安全警戒，防止其他人員進入吊裝危險區。吊裝施工時要設專人定點收聽天氣預報，當風速達到15m/s（6級以上）時，吊裝作業必須停止，并做好臺風雷雨天氣前后的防范檢查工作。
（5）施工現場必須選派具有豐富吊裝經驗的信號指揮人員、司索人員，作業人員施工前必須檢查身體，對患有不宜高空作業疾病的人員不得安排高空作業。作業人員必須持證上崗，吊裝掛鉤人員必須做到相對固定。吊索具的配備做到齊全、規范、有效，使用前和使用過程中必須經檢查合格方可使用。吊裝作業時必須統一號令，明確指揮，密切配合。構件吊裝時，當構件脫離地面時，暫停起吊，全面檢查吊索具、卡具等，確保各方面安全可靠后方能起吊。
（6）吊裝的構件應盡可能在地面組裝，做好組裝平臺并保證其強度，組裝完的構件要采取可靠的防傾倒措施。電焊、高強螺栓等連接工序的高空作業時，必須設臨邊防護及可靠的安全措施。作業時必須系掛好安全帶，穿防滑鞋，如需在構件上行走時則在構件上必須預先掛設鋼絲纜繩，且鋼絲繩用花籃螺栓拉緊以確保安全。并在操作行走時將安全帶扣掛于安全纜繩上。作業人員應從規定的通道和走道通行，不得在非規定通道攀爬。
（7）禁止在高空拋擲任何物件，傳遞物件用繩拴牢。高處作業中的螺桿、螺帽、手動工具、焊條、切割塊等必須放在完好的工具袋內，并將工具袋系好固定，不得隨意放置，以免物件發生墜落打擊傷害。
（8）現場焊接時，要制作專用擋風斗，對火花采取接火器接取火花等嚴密的處理措施，以防火災、燙傷等，下雨天不得露天進行焊接作業。
（9）焊接操作時，施工場地周圍應清除易燃易爆物品或進行覆蓋、隔離，下雨時應停止露天焊接作業。電焊機外殼必須接地良好，其電源的拆裝應由專業電工進行，并應設單獨的開關，開關放在防雨的閘箱內。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應戴手套。在潮濕地點工作應站在絕緣板或木板上。更換場地或移動把線時應切斷電源，不得手持把線爬梯登高。劃分動火區域，現場動火作業必須執行審批制度，并明確一、二、三級動火作業手續，落實好防火監護人員。電焊工在動用明火時必須隨身帶好“二證”（電焊工操作證、動火許可證）“一器”（消防滅火器）“一監護”（監護人職責交底書）。氣割作業場所必須清除易燃易爆物品，乙炔氣和氧氣存放距離不得小于2m，使用時兩者不得少于10m.
（8）施工時應盡量避免交叉作業，如不得不交叉作業時，亦應避開同一垂直方向作業，否則應設置安全防護層。
（10）施工現場應整齊、清潔，設備材料、配件按指定地點堆放，并按指定道路行走，不準從危險地區通行，不能從起吊物下通過，與運轉中的機器保持距離。下班前或工作結束后要切斷電源，檢查操作地點，確認安全后，方可離開。
吊裝安全范文3
關鍵詞：電廠建設 大型設備 吊裝安全
電廠建設與吊裝工程是離不開的，而其中起重吊裝工程當中包含的內容又是非常復雜，在施工安全上有很多需要注意的地方，也需要正確操作來支持吊裝施工，一個小小的施工錯誤就有可能導致差錯，使得整個吊裝施工出現問題，影響吊裝設備的安裝安全，因而要不斷提升施工安全意識來保證吊裝施工的安全。
1 大型設備吊裝施工過程中存在的安全隱患
在吊裝施工過程中，大型設備吊裝出現安全問題和安全事故的原因主要是有兩個方面：一方面是施工方案出現錯誤；另一方面是吊裝施工過程出現錯誤。
1.1 施工方案e誤
吊裝施工方案對于吊裝施工安全具有重要影響，而在施工方案的編制上，如果編制人員經驗不足，導致計算錯誤，而審批人員在進行審批的時候沒有及時發現方案中出現的錯誤選擇了不恰當的施工方案，就會直接影響大型設備吊裝。在施工的時候采用錯誤吊裝肯定會帶來一定財力和物力上的浪費，甚至直接影響施工過程的正常進行，導致安全事故的發生。由此可見施工方案編制在大型設備吊裝當中的重要性。
1.2 吊裝過程的錯誤
在吊裝施工過程中，由于吊裝技術交底不明確、指揮不得當、安全措施不到位或是施工工具設備不恰當等都有可能導致大型設備的吊裝安全問題，甚至是發生設備吊裝事故，給大型設備吊裝施工帶來極大的影響。
2 大型設備的吊裝安全措施
2.1 加強設備吊裝安全培訓
在進行大型設備吊裝安全管理過程中，應該設置專門的設備吊裝工程師，并對吊裝施工人員進行安全培訓，整個設備吊裝工程由項目主管的工程師負責，在開始吊裝工程之前，讓專責工程師對施工人員進行施工技術方面的培訓，讓施工人員能夠掌握吊裝工程施工方面的技術要求，并且明確吊裝施工的施工步驟，并且對吊裝施工過程中的安全措施進行規定和培訓，并且要在培訓完成之后對施工人員進行書面考核，這樣才能夠讓施工人員來進行吊裝工程施工。
2.2 制定吊裝安全施工措施
在吊裝工程施工之前要制定吊裝工程施工方案，尤其是對大型設備的吊裝施工，在吊裝施工方案的制定上要更應該謹慎，由專門的工程師進行編制，并且對施工方案進行審核，最終由項目總管的工程師來批準，以便保證施工方案的正確性。在吊裝施工方案的制定上，工程師應該結合電廠中的實際情況，結合其他相似的吊裝工程經驗來進行綜合考慮，綜合施工人員意見。對于重大設備的吊裝施工，工程師還可以在施工之前向院?；蚴强蒲袡C構咨詢，結合專業的意見來制定吊裝施工方案，讓專家進行會審，從中選擇最佳的吊裝施工方案來；再者，在安全措施上還可以建立安全作業票制度，對于大型設備的吊裝需要辦理相應的安全施工作業票，并且在施工技術人員的指導下進行吊裝施工，否則不能隨便進行吊裝施工；最后要注意遵守相關的安全事項。在吊裝施工過程中應該注意將起吊物綁牢，吊裝施工過程中的吊鉤懸掛點應該和吊物重心保持在一條直線上，在落鉤的時候要防止吊物局部落地導致吊繩在重力牽引下發生偏斜，在吊物還沒有固定好之前不能隨便松鉤。在吊裝時要保持千斤繩夾角在90°以下，而且最好不要超過120°，所吊起的大件設備應該在設備上綁上牢固的溜繩，在操作的區域當中其他人員禁止通過或是停留，在吊物下方或是伸臂下方嚴禁人員通過或是逗留，在吊起中午的時候要走吊運通道，不能從人員頭頂經過。在實施吊裝施工過程中，應該采取可靠支撐措施來保證起重機操作人員的安全，設備重物不要在空中停留太長時間，以免發生危險。
2.3 施工前進行技術交底
在吊裝施工當中必須要做好技術交底工作，并且建立相應的會簽制度，在大型設備吊裝施工時應該先由技術負責人來進行交底，交底時要讓所有人員都參加，必要的時候還可以讓業主、監理單位都參加和負責。在進行吊裝施工時，施工人員應該按照之前的技術交底要求來進行施工，不能夠擅自改變吊裝方法，如果有必要必須進行更改的時候需要事先取得相關技術交底人員的同意，在發生安全事故的時候，事故原因如果是技術交底錯誤則將責任歸屬到技術交底人員，如果是違背技術交底要求的施工引起則由施工人員負責，對安全事故建立相應的安全責任制度，將責任歸根到具體個人或是部門上。
2.4 起重機的應用注意事項
用一臺起重機的主、副鉤抬吊同一重物時，其總載荷不得超過主鉤的允許載荷。起重機在工作中如果遇機械故障或有不正?，F象時，應放下重物，停止運轉后進行故障排除，嚴禁在運轉中進行調整或檢修。如果起重機在施工過程中發生故障，暫時無法將重物放下的時候，施工人員和技術人員應該及時采取保險安全措施，除了排險人員之外，其他人員一律不得進入危險區域當中。在施工過程中也嚴禁用運行設備管道來作為起吊重物的承力點，借助于設備構件或是構筑物作為起吊重物的承力點時就應該對其進行核算，而且還要取得原來設計單位的同意。如果施工當地的風力在5級以上的時候，不能夠進行受風面積較大的起吊作業，如果風力能夠達到6級或是6級以上的時候不能進行吊裝施工，如果施工環境過于嚴苛，遇到霜雪等惡劣天氣或者是夜間的話，指揮人員無法看清施工地點情況就會直接影響吊裝施工的安全，給大型設備的吊裝施工帶來影響。
2.5 加強設備檢驗
在進行大型設備吊裝施工過程中，在應用相關構件和施工設備時都應該進行負荷試驗，如果現場的條件不允許的話就不能進行負荷試驗，也需要由專業的總工程師批準之后才能夠進行設備起吊。負荷試驗在進行過程中應該模擬起吊過程來進行全過程試驗，試驗所用的載荷也應該是超過設備本身的起吊重量1.2倍，這樣才能夠保證檢驗的結果可靠性，為之后的吊裝施工做好安全準備。同時，在進行負荷試驗過程中，試驗人員應該盡量避免直接對設備本身進行試驗，以免影響之后的吊裝施工。
3 結語
在電廠建設當中大型設備的吊裝安全措施是非常重要的，管理人員可以從吊裝工程的規章制度、責任制定、安全投入、事故查處、處理隱患等多個方面上入手，加強大型設備的吊裝安全管理，不斷提升安全防范措施，從而對事故和違章行為進行控制糾正，堅持安全第一的原則，不斷推動電廠建設當中的設備吊裝安全能夠向著規范化的方向上發展，及時對各類危險點進行分析和控制，加強監督檢查工作，為電廠建設當中的施工人員安全提供保障，從而不斷促進電廠建設大型設備吊裝工程的發展。
參考文獻
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吊裝安全范文4
關鍵詞 起重機械；安全隱患；缺陷
中圖分類號：TU714文獻標識碼： A
隨著我國經濟的不斷發展，城市中的高樓大廈林立迭起，高層建筑已經慢慢成為一個城市發展標志。而在高層建筑的建筑過程中，起重機械扮演著一個非常重要的角色。在每一個高層建筑工地，都可以看起重機械設備在移動建筑材料方面的應用。由于起重機械設備的廣泛應用，不少的安全隱患也不斷的暴露出來。因為起重機械設備運行而導致的事故也越來越頻繁出現在新聞上，為了避免這種情況的發生，需要建筑單位和起重機械的使用者提高對于生產安全的關注度。
一、 起重機械存在的安全隱患及缺陷
1.1機械方面的問題
1）設備老化。目前，很多的起重機械設備由于使用時間長引起的設備老化，并且維修與護理不夠專業或不及時而造成的機械障礙，導致起重機械在使用過程中存在這樣那樣的問題；2）減速器漏油。一旦起重機械的減速器存在漏油的問題，則起重機械在使用的過程中就會出現振動或者噪音大的問題；3）輪壓不平衡。由于輪壓不平衡，四輪運行的小車通常以三輪在運行，主要是在小車安裝時沒有進行合理計算。長期下去，導致小車非正常性磨損，在以后的生產過程中留下隱患；4）啃軌問題。此類問題一般發生在大車上面，主要是由于安裝時對于車輪的校正出現偏差導致。啃軌問題對整個系統的傷害極大，特別是對傳動系統的傷害尤為明顯；5）制動失靈。起重機械制動失靈的問題主要是因為生產廠家沒有按照技術標準安裝兩個制動裝置，而是只安裝了一個制動裝置。
1.2 電氣裝置方面的問題
1）控制中的主要元件損壞較為嚴重。產生這樣的情況的原因有多個方面的，但主要有兩個方面，一是被燒毀電子元件的出廠質量沒有達到標準，在經過一段時間的使用后，過早地結束使用壽命。二是沒有根據起重機械的工程作業環境進行適當的保護措施。例如一些元件的保護罩容易脫落，工作人員沒有認真檢查，保護罩脫落后也沒有發現，導致元件損壞。
2）電子控制線路連接雜亂?？刂凭€路連接主要是在起重機械的生產時進行的，導致雜亂無章的情況一般都是由于安裝的不規范引起的。其主要問題是一旦控制系統損壞，需要對控制線路進行檢修時，由于其連接雜亂為檢修工作特別是緊急維修制造了很大的困難。3）滑線器及饋電部分污垢積存嚴重。大小車的滑線器難免受到機械油污的污染，長時間污染又無人定期清理就會產生此類問題。4）忽略起重機械的設備調試檢查。由于操作人員對于起重機械的使用性能不是很熟悉，當起重機械的性能出現微小的問題時，也無法發現。例如出現操控遲緩的問題，其原因是繼電器損壞引起的感應元件的遲緩。如果不了解其運行方式，很容易認為是感應元件的問題而沒有真正排除問題，并因此更換正常元件造成浪費。5）保護系統失靈。這種情況的發生主要是因為操作人員只顧著運行起重機械，而沒有注意保護系統的異常，因線路短路或者零件保護裝置缺失而導致了安全隱患。6）日常維護。工程人員對于起重機械的使用，只在乎其能否按時完成工作進度，而忽略了對其的日常維護與保養，因此而發生事故的不在少數。
1.3 主要零部件方面的問題
吊鉤問題。主要有兩方面問題，一是吊鉤由于長期使用而產生的疲勞斷裂引起的事故，二是超過吊鉤額定負載倒運重物而引起的事故，因此吊鉤長期使用并不檢查以及倒運過重貨物都會存在危險。2）鋼絲繩問題。鋼絲繩在使用過程中不可避免的有磨損、斷絲的情況發生。在鋼絲繩到達報廢規定時，施工方為了自身利益而拒絕更換，就會造成安全隱患。3）滑輪問題。在滑輪的安裝時，由于沒有考慮滑輪的磨損因素，導致滑輪經過一段時間的使用出現了缺損或裂紋的情況。
1.4 安全裝置方面的問題
1）由于使用時間較長，導致緩沖器脫落的起重機械不在少數?；蛘邔⒅箼n直接連接在軌道上而失去了其保護作用；
2）在起重機械上的超載限制器被損壞或者干脆就沒有安裝；
3）對于起重機械的起升極限或者大小車的行駛極限都沒有限制?；蛘咂湎拗茮]有到達安全標準；
4）單梁起重機械沒有為導電線安裝防護板，很容易造成鋼絲繩與吊具出現碰撞的情況；
5）在起重機械的操作室沒有安裝保護裝置，或者由于方便施工，操作者將保護裝置拆下，從而造成操控者的危險。
1.5 金屬結構方面的問題
1）橋架變形。由于起重機械在使用常常面臨超時或超重使用，導致橋架性能發生改變。金屬在長時間不間斷使用后，本來產生的塑性變形因為時效強化而無法恢復；而對于超重情況的使用，就直接導致金屬受力達到其屈服極限產生變形；
2）裂紋問題。起重機械的主梁或者是端梁都是經過焊接或者高強度螺栓連接起來的，不可能一直軋制成型，所以由于焊接工藝不對或者焊接技術出現問題而導致焊接裂紋。主梁或者端梁在某些受力部位發現的焊接裂紋需要認真對待，如果需要立即停止使用并著手解決這個問題。
2 對于起重機械中安全隱患及缺陷的對策。
2.1 加強對于起重機械設備的檢查
主管部門對于起重機械設備的安裝、檢測嚴格把關。檢查企業單位的使用證書及行業認證。對于一些有專業能力的大企業，國家有關部門應該鼓勵其做強做大，讓這些企業做好租賃、安裝、使用的一條龍服務。并且對使用人員開展安全教育，提高安全意識，形成一整套有效的行業規范。
2.2 加強對于起重機械的運用和維修
應該派遣專業人士使用起重機械設備，一旦發生故障知道如何處理。對于已經發生故障的起重機械應該立即停產檢修，在保證故障排除且沒有安全隱患的前提下才可以重新投入使用。使用單位不應吝惜資金在設備的維修上，需切實做好起重機械的維修保養工作并形成規范指導維修保養工作。
2.3 加強操作人員的技能培訓
每一次的事故都是由于操作人員的疏忽大意及不規范的操作造成的，因此在操作人員上崗前，需對其進行完整有效的上崗培訓，在其達到規定的標準后才可上崗。工作人員的能力高低及安全意識的強弱都對整個施工工程產生重要的影響，所以對于操作人員一定要保證全面培訓、嚴格考核。
三、結論
針對目前起重機械安全隱患及缺陷頻發的狀況，僅僅是一個人一個部門的努力是很難解決問題的。為了保證工人的施工安全，整個施工系統都應該增強安全意識，排除安全隱患。不僅要保證施工質量，還應保證施工安全。
參考文獻
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吊裝安全范文5
[關鍵詞]大型塔吊起重機；安裝拆卸；安全；技術要點
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）09-0141-01
大型塔吊起重C在目前的建筑施工中已使用得非常普遍，而大型塔吊起重機的安裝、拆卸期間是事故的多發階段。據相關部門的塔吊事故統計分析，塔吊事故的70%均發生在塔吊安裝拆卸過程中。因此在塔吊安裝拆卸前應對作業現場周圍的安全情況進行詳細了解，對影響安裝拆卸的障礙物必須拆卸。根據塔吊自身特點及現場作業條件，制定科學、詳細、安全、可行的施工方案；使用單位與安裝單位必須簽訂安、拆合同，明確各方責任；安裝單位技術人員應向全體作業人員進行安全技術交底。安裝作業要設置警戒區，懸掛相應的危險警示標牌，無關人員不得入內，并設專人監護。登高作業人員應持證上崗并戴好安全帽，2m以上高空作業必須系掛合格安全帶，穿防滑鞋，嚴格按照拆裝程序和說明書要求進行作業。
1 大型塔吊起重機加節和降節過程中的安全
在大型塔吊起重機的加節和降節過程中，由于工作疏忽和操作不當造成的事故約占大型塔吊起重機安拆事故的60%以上，最主要是發生上部結構失穩墜落事故。加節或降節過程中，回轉及以上部分與塔身標準節之間僅僅依靠外套架聯結，上部結構根據塔吊型號不同，重量一般在20t以上到60多噸，該重量均通過頂升油缸活塞桿落在標準節爬爪上，由于頂升油缸活塞桿前后兩端力矩不同，起重臂端力矩小，故頂升前起重臂端大鉤要依據要求，在某位置吊一定重量以達到平衡，且在套架爬升時任意移動部件與固定部件不得發生干涉，否則就可能產生上部結構失穩。
比如，2009年4月2日，青島市云南路與東平路路口一建筑工地，青島膠州灣起重設備安裝有限公司在大型塔吊起重機拆卸過程中，發生上部結構失穩墜落事故，造成5名拆卸工人死亡。；又比如2010年8月31日，蘭州高新開發區安寧園區某電線電纜城的建設工地上，一正在拆卸的塔吊突然攔腰斷裂，伴隨著巨響，整個塔吊猶如失去骨架的巨龍，瞬間轟然坍塌，造成2人死亡、2人重傷、1人輕傷慘劇。
結合實來看，以上事故只要認真按操作規程操作，作業前認真檢查，作業中注意觀察，是完全可以避免的。同時要特別注意，徐工2004年及以前年份生產的大型塔吊起重機，其爬升輪軸易變形而與螺栓座相接觸，作業時要安排人注意觀察，及時處理可能出現的問題。
2 拆卸起重臂的安全
2010年3月21日昆山市花橋國際商務區正在施工建設的珍興國際大廈工程，在塔吊拆卸過程中，由于未核對起重臂的吊點（重心），50t汽吊在起吊拆卸44m起重臂時，起重臂一側（東端）在脫離塔身后與裙房西側的腳手架頂端立桿相碰，汽吊將起重臂由東向西回轉過程中重心偏移，起重臂東端瞬間下沉，起吊鋼絲繩斷裂，起重臂墜落，導致1人死亡。
起重臂拆卸時的重心位置的正確與否很關鍵，同時應使用保險繩確保拆卸安全。對此，以拆卸C7022大型塔吊起重機起重臂為例，因其重達16噸多，長度70m，以前均使用二臺25t以上汽吊前后抬，本次作業使用的是90t汽吊，作業條件良好，依據說明書的要求，完全可以考慮使用一臺汽吊直接拆卸，通過選點懸掛鋼絲繩，拆卸起重臂與旋轉平臺的連接銷軸前，企業使用合適的鋼絲繩（即前述“保險繩”）將起重臂根部與旋轉平臺綁扎起來，拆卸連接銷軸后，發現吊點偏后，起重臂前部明顯偏重，由于保險繩的作用，起重臂沒有大的晃動，慢慢松開保險繩，先使起重臂前端著地，后將整個起重臂慢慢放下來。由于企業堅持按照操作規范作業和使用保險繩，多年來，起重臂拆卸的安全得到了很好的保證。
3 拆卸附墻撐桿的安全
因附墻撐桿的拆卸產生的重大塔吊事故的案例較少，所以未引起大家的重視，實際上企業最頭痛的多是拆卸附墻撐桿的作業。其主要危害是：
第一，附墻撐桿受拉，拆卸前未卸力，拆卸瞬間對塔身的沖擊力。如口孜東緩沖倉M110A塔吊附墻的單撐桿受拉，拆卸時因未卸力，拆卸瞬間對塔身的沖擊力很大，塔身搖晃幅度較大，如遇塔身上部連接不牢或塔吊質量問題，就可能造成危險。第二，由于建筑物側附墻撐桿位置對拆卸工作不利，作業人員安全受威脅。如果某一企業滑模及大模板施工工程較多，給大型塔吊起重機附墻的后期拆卸帶來難度，作業人員經常要在搖晃的吊架上或吊籠內進行拆卸工作，不易著力且危險，上述口孜東緩沖倉M110A塔吊附墻的拆卸時未卸力即是該原因。第三，附墻撐桿拆卸瞬間因吊裝繩索位置不當，附墻撐桿無序擺動對人員、塔身、建筑物等的威脅。因使用大型塔吊起重機自身吊鉤拆卸付強撐桿時需要斜拉、吊裝繩索位置不當等原因，附墻撐桿拆卸時會無序擺動，對人員、塔身、建筑物等存在威脅，需要提前預防。第四，建筑物側附墻撐桿拆卸使用電火焊引發的危險。拆卸附墻撐桿建筑物一側時，一般都是使用氣割焊直接割除附墻耳板，產生的火花可能引發危險。
4 汽車起重機的安全
2009年12月10日，在貴陽市黃山沖路一處建筑工地，一輛30T汽車起重機在拆卸塔吊時重心失衡，發生傾倒，所幸事故未造成人員傷亡。
在大型塔吊起重機的安裝拆卸過程中，汽車起重機的安全是安拆作業的安全前提。同時，汽車起重機位置的選擇、支腿的防護、出臂高度、角度等都是比較專業的技能，需要專業人員把關，而參加大型塔吊起重機安拆的人員受限于專業，所以，汽車起重機到達現場后，一般是要求汽車起重機駕駛員重溫一遍操作規程，并要求其在“安全承諾書”上簽字，并提供大型塔吊起重機安拆的一些主要數據供參考。作業中，地面指揮人員要經常觀察汽車起重機的狀況，不得冒險作業。
5 其他安全技術要點
第一，人員安全意識。人員的安全意識對于個人的作業安全非常重要，大型塔吊起重機安拆作業是一個動態過程，每一個作業人員都要有自保意識，否則事故的發生就是必然的，如歐興茂手放在液壓伸縮油缸與套架間引起的手指切斷事故、江增福腳踩在起重臂下拆卸銷軸引起的大腳趾擠傷事故，都是個人安全意識淡薄的體現。第二，防護用品的正確佩戴。安全帽、安全帶、手套、防滑鞋等個人防護用品要按規定及時、正確佩戴，可以有效地避免一些安全事故的發生。第三，設備防護的齊全。大型塔吊起重機上的各類安全防護如漏電保護器、平臺防護欄桿、平臺踢腳板、大臂安全繩、爬梯防護圈等，都應安裝齊全，以便有效保護作業人員安全，否則可能造成作業人員錯覺，導致事故的發生。
6 結語
大型塔吊起重機安拆作業是一個多工種綜合的作業過程，其安全不僅在技術上要有保證措施，同時在組織上也要有保證措施，雖然有一定的危險性，但絕大多數是可以預防的，只要企業嚴格按照拆裝程序和說明書要求進行作業，扎扎實實的做好每一件事，就能讓安全事故永遠不會成為必然。
參考文獻
[1] 王力.大型塔吊起重設備安裝拆卸安全技術要點分析[J].四川水泥，2016（11）：216-216.
吊裝安全范文6
一、糧食安全現狀
（一）農業自然條件和土地狀況
4個被調研旗縣地處我區中、東部地區，地形地貌為典型的山丘溝壑或沙區、坨沼區。年降雨量少，無霜期短，糧食種植條件非常差。位于東部的寧城縣、庫倫旗、扎賚特旗年降雨量250-350mm,分布極不均勻，無霜期85-110天，旱災、霜凍、冰雹等自然災害發生頻繁。距離首府僅128公里的清水河縣，地處黃土高原延伸地帶，土地貧瘠且干涸，屬水源枯竭區，地上地下無水，靠截留雨水、雪水維持日常生產生活，人畜飲水極度困難,雖然年平均降水量達到410mm，可是年蒸發量卻高達2577.2mm，為降水量的6.3倍，干旱年份時可達14倍。
4個旗縣土地總面積2.37萬平方公里，其中耕地面積694萬畝，占土地總面積的2.9%。被調研的1004戶農戶占有耕地面積2.16萬畝,人均耕地面積4.8畝，其中有效灌溉面積和旱作基本田建設面積分別為1690畝和3877畝，人均只有0.4畝和0.9畝,其余全部為不宜耕作的坡地、沙地、沼澤地等。
（二）農業人口和勞動力狀況
4旗縣總人口127.8萬人，占全區總人口的5.4%，其中農業人口106.7萬人，占全區農業總人口的7%。被調研的1004戶3890人中，勞動力人數為1510人，占農村人口的38.8%。赤峰市寧城縣58.99萬人口中，僅農業人口就有52.2萬，占全縣總人口的88.3%。勞動力結構上，以年齡偏大、文化素質低、女性人口為主，而身強力壯、稍有文化的勞動力大多輸入城鎮進入二三產業。
（三）糧食供求狀況
*年，被調研的1004戶農戶糧食總產量136.3萬公斤，平均畝產63公斤，人均占有糧食350公斤。1004戶中有562戶2233人存在不同程度的缺糧問題，其中缺糧1個月145戶602人，占被調查人數的15.3%；缺糧2個月209戶832人，占被調查人數的21.2%；缺糧3個月以上208戶799人，占被調查人數的20.3%。受國家和自治區糧食種植鼓勵政策影響，預計*年糧食總產量可增加到137.1萬公斤，糧食生產增幅不明顯，缺糧狀況稍有改觀。在糧食供給結構上，4旗縣中赤峰市寧城縣是我區較大的商品糧生產基地，每年糧食總產量在5億斤左右，在充分保證糧食自給的條件下，還可有30%的輸出余地。通遼市的庫倫旗、興安盟的扎賚特旗糧食供給也只能維持在低水平的自給狀態。相比較，清水河縣情況就更差一些，要吃飽肚子基本上靠國家退耕還林草糧食補貼和民政救濟。在糧食種植品種上，我區貧困地區糧食作物大多以玉米、高粱、谷類、雜豆等粗雜糧為主。
二、目前糧食安全存在的主要問題
（一）耕地匱乏，自然災害頻繁，農業基礎條件薄弱，貧困地區糧食供求矛盾突出。我區國土總面積118.3萬平方公里，地域非常遼闊，可是由于地質地貌復雜多樣，高原、山地、丘陵和湖泊占到了總土地面積的71.3%，土地荒漠化面積占總土地面積的54%，可利用耕地資源十分匱乏。我區屬大陸性季風氣候，風大沙多，降水量少而且不勻，大部分旗縣屬水資源緊缺地區，加上發展農業所需水電等配套設施跟不上，糧食生產受自然因素影響波動非常大。全區糧食主產區主要分布在東部的赤峰、通遼、呼倫貝爾三市及中部呼和浩特市5個旗縣和巴盟的河套地區。這些地區糧食產量占全區糧食總產量的70%以上，而這幾個地區耕地面積只占全區耕地總面積的50%，其余50%的耕地只生產30%的糧食,糧食供求矛盾相當突出。
（二）糧食生產投入不足，經營粗放，科技含量低。由于傳統的粗放性耕作習慣和連續多年農業和農民增收緩慢的實際，直接導致農民對土地的投入嚴重不足，“靠天吃飯”現象十分嚴重。如前所述，有一定文化水平的勞動力大多出外務工，剩余的農業人口文化素質低，接受新事物意識和能力差，糧食新品種和農業實用技術不能得到及時普及和推廣，導致糧食種植品種單一，經營粗放，產量低，科技含量低，不具備市場競爭力，農業和農民增收緩慢。
（三）糧食生產比較效益低挫傷了農民種糧積極性。盡管黨和國家始終十分重視糧食生產，但糧食價格低，農用生產資料價格高的現實直接影響了廣大農民種糧的積極性，有的地區種糧收入不抵種糧投入，結果農民寧可撂荒也不種糧食。事實上，與種植其他經濟作物相比，糧食產業的天然弱勢和糧食產品消費彈性小的特點，致導糧食生產比較效益低的特性更加明顯，糧農的生產積極性一再遭受挫折。
（四）對糧食生產重要性認識不足。80年代初期開始的土地承包制，極大的解放了農業生產力，我國的糧食生產在相當長的一段時期出現了結構性供過于求的局面，給一些人的感覺是我國的糧食太多了。隨著社會主義市場經濟的深入發展，三次產業結構正在發生變化，農業在國內生產總值中所占比重逐年下降，又有一些人片面認為，社會的繁榮和經濟的高速發展靠的是走工業化道路，農業在國民經濟中的基礎地位被忽視。隨著城鎮化水平的不斷提高，城市規模不斷擴大，建設用地逐年增加，耕地面積逐步減少的趨勢在進一步加劇。
三、對策建議
（一）加大農業基礎建設扶持力度。加大資金投入，不斷改善農業基礎條件，改善耕地質量，增強抵御自然災害能力。我區貧困地區主要應搞好以水源建設為重點的水利設施建設，改善灌溉條件，實現人均1畝水澆地或4畝高標準旱作基本田，保障貧困農民基本生活用糧需要；同時做好坡改梯和水平畦田建設為主的中低產田改造工程，保證群眾有一個穩定的糧食生產條件。
（二）確保糧食主產地種植面積，做好糧食作物的轉化增值。貧困地區要因地制宜確定自己的糧食主產地，結合糧食補貼等優惠政策，采取一定措施支持糧食主產地的糧食生產，首先保證本地區糧食自給。把發展糧食生產和增加農民收入統籌考慮，以糧食為重點開發對象，發展精深加工技術，延長糧食產業鏈，增加糧食附加值。通過發展養殖業，帶動糧食轉化增值。
（三）加大科技培訓力度，提高糧食單產水平。加大科技培訓力度，不斷提高農民群眾的科技文化素質和科技應用水平。尤其要開展好以推廣農業適用技術和普及糧食優良新品種為主的農業科技培訓，從根本上扭轉貧困地區粗放耕作、粗放經營的糧食生產現狀，提高糧食生產技術和水平。
（四）嚴格耕地管理制度，切實落實各項優惠政策。為保證我國糧食安全，國家出臺了嚴格的用地和耕地保護制度，對占用耕地實行嚴格的審批手續和懲罰措施。貧困地區要切實抓好落實工作。同時，各地還應根據本地實際，制訂出臺適合當地時實際的保護耕地優惠政策，鼓勵各級、各類組織或個人開發治理荒山、荒地，做好保護現有耕地和努力增加耕地面積兩項工作。
