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土建施工論文范文1
在土建外墻結構施工中應掌握其施工技術要點，施工前需要認真詳細了解有關技術問題，以盡可能對施工質量起到保障作用。在施工中對于專業結構風道應嚴格遵循施工規范，采用結構外墻用于正壓送風風道，在消防系統施工中，排煙及衛生間送風通道也應注意其采用的施工技術，將鋼絲網制作完成后固定于設計位置，并根據有關比例配合膠水和水泥后粉刷。在土建施工中機械設備甩口位置、方式及截面應特別注意，認真對比建筑樓板上預留洞孔與設計圖紙中位置并進行必要的復核，將得到的有關數據認真記錄后形成會議紀要，在需要時可迅速便捷地查找到。除上述幾方面工作應嚴格實施外，還應檢查好管口焊接。焊接若達不到設計要求，也將產生比較重要的質量問題。對于新安裝位于立管上口的風口也應認真檢測是否與設計總體要求相符，對與質量標準不符的，應認真采取措施整改以達到設計要求標準。
2建筑工程中土建施工技術的配合
土建施工過程中應有效配合各工種，一是將配合重點放在排水專業施工上，應明確提供找平層與屋面隔熱層的具體厚度，土建施工只有數據提供準確詳實才能確保準確的下水口施工位置，進而確保排水管道的施工質量；二是配合好空調與暖通方面的施工，在此方面也需要詳細說明具置及標高。對于外墻風口及百葉窗在安裝與裝修時應要統一進行，這樣利于控制材料及標高；三是在配合施工電氣方面，應尤其注意鋪設好照明線路和線槽，若遇到高層建筑應將防雷均壓環安裝好，并每隔三層至少安裝一個，這才能明顯提高土建施工建筑物的防雷效果。
3土建施工技術在建筑工程中的監管
3.1在施工中建立監督責任制土建施工中，應制定一名監管責任人，建立合理地監管責任制度并付諸實施，監管人負責監管土建施工的整個過程，并明確監管責任人的具體權限及相應職責，監管人按照自己擁有的權限監管土建施工各環節。按照上述步驟嚴格進行實施才能有效監管建筑施工技術在土建施工中的實施情況，并監管建筑過程的備案情況，對項目監管的有關報表進行督促后向項目監管責任人報送，以嚴格履行其相應職責。在監管過程中監管人員若發現土建施工中存在的違法違紀行為，應及時要求其采取相應的改正措施，若不改正則應及時報告至有關人員，并根據施工企業相應規定，追究負責此施工任務管理人員的相應責任。
3.2土建施工技術人員應不斷提高素質盡管在近年來，我國土建施工中逐漸應用了很多的先進技術，有效改善了土建工程質量，但在一些土建施工項目中，還不能妥善解決技術上存在的一些常見問題，這些問題也經常對土建施工技術人員造成一定的困擾，進而造成一些土建施工問題屢次發生。結合近年來有關土建施工質量問題的一些案例研究分析，可發現很多問題都可以通過采取一些措施有效避免，問題主要體現在一些施工人員不具有較強的質量意識，從事土建施工的很多人員都是利用農閑時節進城務工城的農民工，這部分施工人員只關注個人的工資待遇，而不重視施工質量，認為這與其個人沒有任何關系，自己也不住這些施工的建筑物，施工人員由于整體素質不高而存在的這些思想將容易導致在土建施工中發生很多不可預料的質量問題。所以，施工企業若想提高施工質量，以免發生任何質量問題，提高建筑企業的知名度，就應加強教育土建施工人員，以提高其整體素質，對施工人員采取必要的培訓措施，使施工人員提高質量意識，充分認識到質量的重要性。并不斷健全企業內部監督考核的相關制度，定期對有關人員考核，以此作為解決有關質量問題的一種手段。
4總結
土建施工論文范文2
我國將超過10層的或者建筑總高度超過24米的住宅建筑統稱為高層建筑。隨著我國經濟建設大繁榮以及建筑市場的發展，越來越多的高層住宅建筑在全國范圍內不斷涌現。一方面高層建筑提高了土地資源的利用效率，節約了城市用地空間，另一方面高層建給現場的施工質量管理、施工安全管理等內容都帶來了困難。而土建施工作為項目建設的主干，從建筑基礎開挖一直到室內裝飾部分，全部都有土建施工的內容，可謂是貫穿了整個施工周期。
二、高層土建施工質量管理
質量是建筑工程管理的重點內容，更是企業的形象。針對高層土建質量管理，應重點從以下幾點內容著手：
1.測量控制
我們通常說高層建筑的測量工作要控制好“三線”，主要指建筑的垂直度、軸線和標高。首先，確保垂直度的方法可以根據建筑的柱網布置將建筑四周角柱的位置確定，加支撐、安裝模板都需要采用吊線方式測定立柱的垂直度，并且可以采用激光儀和重錘進行垂直度的雙重校驗。其次，高層建筑土建施工中要控制好軸線的傳遞，施工中因腳手架遮擋和層高限制，經常會導致基準點無法順利引測，這時就需要用經緯儀將軸線引測到下一層樓的控制點死昂，并對其進行復核與糾正，以便于將每層樓的軸線和尺寸線全部放出。最后，在控制標高時，需要將每層樓控制軸線上預留出至少4個洞口。而且，為保障標高的精確性需要對其反復核實以及多層標高總和，并用水準儀抄平，以此來復核四點是否在同一個平面之上。
2.混凝土工程
高層建筑中為了確保質量安全和加快施工進度，通常都使用商品混凝土澆筑，施工單位只需要在施工前做好強度試驗工作即可。購買商混的一個弊端在于商混站如果距離施工地點太遠，難免會在運輸過程中造成混凝土性能出現問題，影響澆筑的質量。因此，可以在澆筑前對混凝土再進行攪拌，使其恢復到運輸以前的狀態。高層混凝土需要進行分層、分段澆筑，每層澆筑厚度不得超過30cm。泵送混凝土的自由落體高度不得超過2米，若必須要超過2米時，可增設滑槽、串通等工具輔助施工；混凝土澆筑過程中，除了正常的均勻振搗之外，還應注意防止混凝土或振搗棒碰撞到模板和鋼筋上，從而使得模板或鋼筋變形；澆筑工作完成之后，要及時對梁體底板、頂板面進行兩次收漿，清除多余的混凝土，保證梁體尺寸和混凝土收縮裂紋?；炷梁侠淼酿B護周期，是保障質量的關鍵因素之一?；炷琉B護的關鍵在于控制環境中的溫度和濕度。根據現場實際情況，除了正常的灑水養護，保持混凝土表面濕度之外，如果環境中濕度過大，或夜晚溫度較低的地區，需要對新澆筑的混凝土進行覆蓋薄膜保護；而如果環境中溫度非常高時，則需要長時間覆蓋透氣性能好的施工用布，同時注意保持濕度。根據現場試塊強度測試，科學計算混凝土的養護周期，認真填寫每天的養護記錄，確保養護工作的連續性。
3.混凝土裂縫控制
高層建筑對于承載力要求高，因此土建施工中混凝土標號要求也非常高，經常會出現大體積混凝土結構。而混凝土澆筑及養護過程中，因水泥水化熱而導致的溫度變化引起的收縮應力和溫度應力，極容易引起混凝土表面或者內部形成裂縫，小則影響到外部的美觀性，嚴重的甚至會影響到建筑整體結構，給建筑質量帶來無法彌補的創傷。因此施工過程中為了避免裂縫，需要從各個環節著手加強控制。如澆筑過程中可設置溫度檢測器，保證混凝土內、外溫差控制在25℃以內，同時盡量減少大大體積混凝土的水泥用量和降低混凝土澆筑溫度；澆筑過程中采用均勻有序的振搗方式，避免漏振和過度振搗產生離析現象；在混凝土養護期間，時刻注意表面水分，處于潤濕狀態，從而降低裂縫發生的可能性。
三、土建施工中的其它管理內容
1.成本管理方法
高層建筑的施工過程中必須做好成本控制工作，就是對施工期間所使用的人力物力、機器儀器和原材料使用及各項費用流向開展監督、協調和控制工作，使各項費用都能符合成本計劃的規定，促進實現經濟效益的最大化。項目經理是應及時掌握和分析盈虧狀況,并迅速采取有效措施。
2.安全管理方法
要制定安全守則、安全責任書,發生安全事故,各級責任人和班組都要承擔一定經濟責任。確保安全設施到位。工作人員的工作能力幾乎決定了產品的質量高低。所以不僅要做好管理工作，還應重視對工作人員的專業技術提高培訓，并使工作人員對新工藝和產品有一個熟練的了解。使施工人員在工作中保持高度的工作責任感，在工作中能夠面面俱到，不為以后留問題。最后,在現有建筑施工管理水平的基礎上,應針對影響高層建筑質量品質的一些關鍵問題,從技術、人事制度上建立更有效的、更加科學的管理機制,并且要落實到人、落實到班組,明確每一個施工人員的目標責任,從而達到進一步提高管理水平的目的。
3.施工階段的進度控制
現代的建筑工程施工都有著施工規模大、施工難度大、工程建設耗時長等特征，這也意味著建筑施工要受到很多原因的制約。所以為較好的保證工程進度，就一定要深入分析各種影響因素，并評估它會對建筑施工產生的是正面還是負面影響。做好這一工作，能夠更好的利用有利因素，規避不利因素的影響，將建筑施工控制在合理的范圍內。使實際進度盡可能的與計劃進度保持一致，并將動態控制和靜態控制兩方面的工作做好。高層建筑工程的建設是一個動態的過程，實際工作期間，可能需要面對各種突發現象，這就使得相關工作人員在監察工程項目實際進度時會遇到很大的難度，無法準確預估實際情況。并將實際狀況與計劃安排進度做一對比,從中得出偏離計劃的信息,然后在分析偏差及其產生原因的基礎上,通過采取組織、技術、經濟等措施維待原計劃的正常實施。若使用上述措施后仍然無法滿足原計劃，就要對原計劃的進度開展適當的調整，后面的施工就要依照新的計劃進度方案執行。
四、結語
土建施工論文范文3
1．1施工技術方案管理
施工技術方案管理是技術管理最為重要的職責，貫穿于工程建設的全過程。
(1)帶著問題踏勘現場。在技術方案研究和制定過程中，要從現場地形地貌、臨建規劃布置、實施手段及方法、安全及環保，甚至永久結構物設計布置等多個角度，由技術、機械設備和測量等不同專業技術人員帶著不同的問題，反復多次踏勘現場，通過深入了解和研究現場情況，制定切合實際的技術方案。
(2)提前開展技術方案研究。對N－J工程建設而言，在人員、機械設備和物資材料等方面有很大的比例來自巴基斯坦國外，國外人員進場以及進口機械設備、物資材料周期長;實施階段需補充地質勘探;私有化的土地征地工作困難等。受這些因素制約，對分項工程來說，必須提前開展施工技術方案的研究和制定工作，一般需提前1a左右時間。
(3)汲取國外先進的技術和管理經驗。N－J工程施工技術難度極大，其咨詢公司(NJC)中層以上的技術、管理人員主要來自美國、挪威等西方發達國家，并有部分是學者或專家，他們有著豐富和先進的水電技術知識和管理經驗，為承包商學習知識和積累經驗提供了不可多得的平臺和機遇。一方面與工程師保持良好的工作關系，如多參與雙方的會議，積極主動與工程師溝通，遇到工程問題多請教，多傾聽工程師的意見和看法等。另一方面在工作之余，在不違背原則的情況下，真心地把工程師當作自己的朋友看待，多參與雙方的互動和交流，可以了解很多國際上先進的水電技術知識和管理經驗。如N－J工程的400m級深豎井施工采用移動式門機載物提升、引水洞TBM掘進段采用風險管理模式等，都是受到工程師的啟發、為我所用的結果。
(4)技術方案的優化和調整。國際工程的施工技術方案要求更精細，盡可能地考慮到施工各個環節和細節，對可能存在的風險要制定應對措施。承包商對施工技術方案優化工作責無旁貸，但應該是適度和合理的。一個成熟的施工技術方案，還應該從節約業主投資和降低承包商施工成本等角度，結合多方(包括工程師)的合理化建議和意見，根據現場實際對方案進行優化和調整。
(5)邀請工程師參與技術方案討論和交底。對一些重要的技術方案討論和交底，主動邀請工程師參與，可起到一舉三得的效果:首先，讓工程師看到承包商的言行一致，增進其對承包商的信任度;其次，對現場工程師而言，也是技術交底，更便于他們對施工現場實施監督和管理;再次，也可讓承包商的現場施工人員及早了解到工程師對現場施工的要求和看法，預防施工中可能產生的偏差。
(6)嚴格執行批準的技術方案。技術方案一旦得到工程師的認可和批準，現場施工時就要嚴格遵守和執行，如果確實需要進一步地優化或調整，必須事先與工程師溝通、協商，并以書面形式報工程師批準。
1．2施工進度計劃管理
N－J工程的施工進度計劃主要包括總進度計劃、年度進度計劃、月進度計劃和日進度計劃4方面內容，承包商及工程師均配有專職技術人員從事進度計劃的分析、制定和更新等管理工作。
(1)總進度計劃管理。N－J工程合同文件規定總進度計劃需每3個月更新1次，或按工程師的指令不定期更新?？傔M度計劃歷來受到業主、工程師及承包商極其高度地重視，它涉及到承包商的履約能力，以及業主能否從按期發電中受益。另外，承包商從更新的總進度計劃中，可檢查施工人員、設備等資源配置能否滿足工程進展需求，及時按需補充;另外，利用總進度計劃中的邊界條件(如征地、資金、施工圖供應等問題)，為變更、索賠尋求突破口，如在2011年，承包商利用更新的總進度計劃，成功地取得了N－J工程304d的工期索賠。
(2)其他進度計劃管理。承包商要重視的不僅是總進度計劃管理，而且還要重視年度、月和日進度計劃管理。N－J工程的具體做法是:將工程師批準的總進度計劃完工時間提前1～2個季度，制定出承包商的內控總進度計劃，將內控總進度計劃逐年分解成各年度施工進度計劃，以此確保總進度計劃的落實;年度進度計劃再按月分解成月施工進度計劃，每月28日項目部召開月進度計劃會議，總結本月的施工完成情況和安排下月的施工計劃，對本月未完成計劃的項目，具體分析原因和找出解決辦法，日常工作中，由總監辦和工程部負責聯合檢查和督促月進度計劃執行情況;各分項目部根據月進度計劃，每日下午召開現場碰頭會，檢查當日完成情況，解決現場施工問題和安排下一日的施工任務。項目部形成“以日促月、以月保年、以年?？偂钡牧己檬┕し諊岣吡顺邪搪募s能力，以確保總進度計劃目標的順利實現。
1．3施工圖紙管理
(1)水電工程N－J工程由工程師提供施工圖，承包商根據施工圖細化和繪制車間圖。提早、明確告知工程師各分項工程開工日期和供圖計劃非常必要，也為以后可能因工程師供圖不及時導致的索賠提供依據。
(2)積極配合工程師做好詳細設計前的補充勘探工作。工程師在分項工程詳細設計之前，可能要作一些補充勘探工作，需要承包商積極配合，以有利于工程順利開工。
(3)工程師來自世界多個國家，個人水平參差不齊而且流動性大，施工圖設計工作缺乏連貫性、系統性。因此，工程師提供的施工圖比較粗略，修改較多，甚至出現已開工部位停工待圖現象。作為承包商對此必須要有充足的心理準備并提前制定應對措施，如及時主動與設計工程師溝通;要求現場工程師有一定的權限處理施工圖局部修改問題;采用現場確認單形式解決施工圖局部修改等。
(4)在施工圖方面給工程師或業主的建議要做到慎密、周全。由于N－J工程在可行性研究階段勘查工作不足，導致在工程建設初、中期設計變更項目多，而工程師會想方設法找理由將設計變更的責任推卸給承包商，以達到減少業主投資和降低風險的目的。為此，承包商在施工圖方面的建議必須有理有據，思路清晰、慎密，結構嚴謹、周全，同時還要顧及各方利益，尤其是承包商的利益。
1．4變更、索賠管理
變更、索賠是技術管理的重要職責之一，主要體現在相關技術資料和信息的收集、整理上，如施工圖修改，施工程序、方法被動更改，工程量大幅增減及其復核計算等。這些是變更、索賠工作非常重要的基礎資料，能夠為變更、索賠提供充分的、強有力的支撐。在N－J工程建設過程中，通過技術、商務和施工等專業的密切配合，多項變更、索賠取得了成功。
1．5及時跟蹤現場，預防和糾正方案執行偏差
再切合實際的施工方案，受現場實際條件及施工人員素質的影響，在實施過程中，總會或多或少地存在著局部偏差，需要技術人員及時跟蹤施工現場，了解和掌握技術方案執行情況，預防和堅決糾正方案執行中的人為偏差。不管是現場實際條件導致的方案局部調整，還是施工人員素質造成的方案局部偏差，都需要及時與工程師溝通，盡量避免停工或增加不必要的施工成本。
2水電工程科研管理
鑒于N－J工程規模和特殊地理位置，其多個項目的施工技術難度極大，而作為一個大型國際工程，也為科技研發提供了良好的機遇和平臺。以國際工程為依托，更容易學習國際上先進的水電科技技術知識和管理經驗，汲取精華，為我所用。N－J工程在科研方面取得了一些重要成果，主要得益于做了如下幾個方面的工作。
(1)完善科研機構、健全科研制度。早在2009年，項目部就成立了以總經理為組長的科研領導小組，2013年又任命了技術科技總監主抓項目科研工作，并相應成立了科研所，進一步完善了N－J項目的科研組織機構，科技研發涵蓋了N－J項目的各個專業。同時，從科研職責、內容、程序、獎勵、激勵與約束、考核、保密等角度，制定了一系列規章制度，進一步健全了科研管理規章制度。
2)遵循科研原則、制定科研預案。在科研管理方面，針對科研項目，一貫按“了解項目背景，確立科研課題;成立科研小組，發揮團隊力量;聯合國內機構，提升科研質量;借鑒國外經驗，力爭科研創新;總結科研成果，積累科技經驗”的原則，并采取相應的科研措施和制定相應的科研預案，確保了項目科研工作能順利、扎實、深入地開展。N－J工程在科研管理上正是因為組織完善、制度健全、原則合理、措施得力，才能在諸如小口徑深孔勘探、不良地質洞段開挖、復雜地質條件下TBM掘進、大變形地下廠房施工、大斷層上修筑攔河大壩、不利條件下超深豎井施工、堿活性骨料應用等領域攻克了一道道難題，并能取得多項重要的科研成果。
3結語
土建施工論文范文4
總體思路是以學生專業概念、將知識結構、專業技能和綜合素質作為基礎，以工程為背景，專業素質和工程素養形成為出發點，將專業基礎課、專業限選課和專業任選課的重復內容和非連貫知識體系分解整合，以功能實現為目標，構建專業教學模塊和體系，根據體系結構設計模塊功能。整合專業理論課程內容，避免內容重復、不連貫。整合實踐教學內容，使實踐環節與理論環節緊密結合起來。整合教材內容與實際工程、科研前沿知識，使教材等硬件設施與當前學科發展緊密結合起來[3-5]。
二、實施方法
以四個模塊形式組成整體框架。第一模塊，整合理論教學內容。通過以專業課教師為主基礎課教師為輔的研討，進一步確定授課內容的連貫性和重復性，避免知識體系雜亂無章，提出保證知識體系系統化的具體措施和具體要求，條件允許的情況下可以采用集體備課形式。例如，專業課中需要基礎課的知識體系以書面形式提交給相關單位或者相關教師，并以此作為教材。通過大作業、小設計等手段使每一門課程的知識連貫起來[6]。第二模塊，整合實踐教學內容。通過組織專業課教師研討，進一步確定實習內容與專業課等課程知識的聯系，如生產實習與土木工程施工課程緊密聯系起來。另外，課程設計可以整合到一起，如基礎工程課程設計可以與混凝土課程設計、抗震課程設計、鋼結構課程設計連在一起，下達一個任務書，要求學生用一個任務書完成4個課程設計。這里涉及到方案比選，如同樣設計一個框架是鋼結構材料好還是混凝土材料好。造價的課程設計也可以結合進去。施工方面的設計可以與生產實習結合。學生在校園就可以模擬設計院工作狀態，完成一個局部小設計。條件允許的情況下，可以進行答辯、方案優選或者模擬招投標程序，使學生提前進入工作狀態[7]。第三模塊，更新專業教材。教材更新的基本原則包括新規范內容、新施工工藝、國內外科研前沿問題，與此配套的課件，講義，習題隨之而更新。若條件具備，可以出版系列教材，吸收兄弟院校、科研院所、施工單位等人員參加教材編寫工作；若無條件可以編寫校內講義。第四模塊，建立健全教學設施。根據各模塊的要求研究相應試驗配套、教學條件配套方案。四個模塊層次分明，循序漸進，符合認知規律，滿足教學目標。
三、可行性分析
專業團隊成員知識層次符合實施該項目要求，基本包括各門專業課主講教師。團隊中有從事實際工程項目設計、施工以及從事科學研究成員，可以保證指導項目的順利進行。專業團隊與兄弟院校及科研院所有緊密的聯系，有利于項目的順利實施。建立的實習基地為項目的實施提供平臺。
四、結語
土建施工論文范文5
關鍵詞：公路橋梁；混凝土施工；常見問題
中圖分類號：TU375文獻標識碼：A
當前，我國已經開始從傳統的計劃經濟逐漸轉變為社會主義市場經濟，在此基礎上，我國的經濟得到了穩步發展和進步。其中，公路橋梁的施工所產生的經濟效益也會在經濟發展中占有越來越重要的地位。
一、如何解決當今公路橋梁混凝土施工常見的問題
（一）裂縫
因為混凝土路面和橋面的膨脹收縮是長期條件下不斷出現的一種現象，受到失水、水化等因素的影響，使混凝土路面產生裂縫，而這是因為路面的拉伸力越來越小造成的。通常情況下，混凝土路面裂縫主要是指與路面行車路面垂直的裂縫。混凝土路面裂縫最經常呈現的有縱向裂縫，橫向裂縫和交叉裂縫三種。其中最容易發生的縱向裂縫是指路面上呈現了與行車路線相同的裂縫，分析其原因是由于混凝土自身的含水量和土質不均勻而導致了公路或橋梁路基其中的某一部分發生沉降現象，使得混凝土路面產生了縱向裂縫。而橫向裂縫與縱向裂縫相反，造成其發生的原因是由于混凝土的失水收縮，施工時切縫不及時等原因而形成的橫向裂縫。第三種交叉裂縫是指既發生了橫向裂縫又發生了縱向裂縫，究其原因也是由于上述兩種原因并發而造成的。
（二）變形
混凝土具有非塑性，其中混凝土中含有的物質會在不同的壓力下發生不同程度的變化。所以混凝土路面在經歷了環境和外界壓力的變化的時候會出現擠壓、塌陷、變形等狀況。這些損害主要是由于混凝土內部不能抵抗外界的巨大壓力和環境的巨大變化，例如上文所說的冷空氣的突然來襲或是太陽的炙烤和高溫天氣?；炷谅访姘枷莸闹饕蚴怯捎谔鞖庠蚨鴮е碌拇罅康慕涤?，雨水沖刷路面導致部分的土地軟化和部分的水土流失，致使路面沉降和凹陷。由于雨水的沖刷造成混凝土軟化，使得混凝土路面和橋面承受的壓力要比原來低很多，所以當原本可以承受的重量經過路面時，路面承受力下降，而出現了路面表面的凹陷。綜上所述我們發現混凝土經常出現的問題是與混凝土的特性和內部物質融合分不開的，內部物質的不一完全融合使得混凝土的可塑性較差，而導致了路面與橋梁表面的變形。
（三）混凝土表面的損壞
混凝土路面出現細小的裂紋，以至于形成最后的裂紋網，造成路面整個的下沉和不平整?；炷恋膹V泛使用使得很多地區的公路和橋梁表面都會出現這種狀況。路面的表面損壞的原因是過多的堿性物質與混凝土內某些物質發生化學反應，使得混凝土表面承受能力減弱，不能承受大型和重型交通工具。所以，在使用混凝土路面前要認真勘測，降低在使用中發生類似化學反應的幾率，保證混凝土路面的長期使用。
二、公路橋梁工程施工中混凝土質量控制的應對措施
（一）建立科學的質檢指標體系
水利工程施工企業應按照企業實際生產水平來進行計劃的制定工作，安排合理，這樣有利于做好接下來的生產經營活動，各類計劃共同組成一個有機的計劃整體，形成一個相互支持、相互依賴、相互制約的體系。工程的投資、質量和進度這三大目標的實現跟計劃制定得否合理有直接關系。每一種計劃的內容和量都受到指標的制約，它反應了未來的目標，各計劃指標之間也形成一個聯系起來的整體，為實施好計劃管理，要建立科學的指標體系。只有做好計劃管理工作，才能夠較好地對計劃目標做出預定，進而在目標的引導下實施各項計劃。
（二）加強施工技術的規范化管理
在對公路橋梁工程混凝土施工進行技術管理的過程中發現，存在著不能夠很好地交接技術、不能夠按標準對質量進行檢驗、不積極地開發技術等問題，從而給施工人員的工作帶來了困難，比如他們不能很好地了解施工倉號的施工工藝和結構特點，等到施工事故突然發生時，往往措手不及，造成往復操作施工的一些環節，還很可能發生重大安全事故。倘若不能按標準對質量進行檢測，不安章法做事，對質量問題“睜一只眼，閉一只眼”，難免會造成安全事故的發生。[7]技術開發在進行技術管理的過程中是十分重要的，如果在施工的過程中，一味地按照舊章法，采用舊技術辦事，那么技術水平便會很難提高。
（三）建立完善的質量控制體系
在對公路橋梁工程混凝土施工進行質量的全面控制的過程中，完善質量控制體系與實現工程的全部項目管理目標之間有一定的聯系，這一表現為：轉變檢驗方式，并做好預防工作；變以往的分散管理、就事論事的觀念來系統地指導既全面又綜合的治理；把握好質量這一核心問題來開展全體人員的工作；為滿足客戶的需要提高質量標準；重視質量的改進這一重要問題，從而使產品的質量得到不斷提升。在進行質量控制體系建設的過程中，通常會出現不能夠很好的把控質量的現象，進而出現諸多的質量問題。從總體上來看，在對質量進行控制的過程中，仍然會出現諸多質量問題，這些問題不僅包括技術方面的，而且包括管理方面的，并且絕大多數問題通常出現在管理方面。所以，在整個工程施工的過程中，對施工質量進行控制是至關重要的。
三、結語
混凝土的施工質量控制問題應是設計、施工和運行管理單位共同面對的問題，各單位應提高重視度，認真看待這一問題，多角度、全方位地進行把控，以落實好確保混凝土質量的工作，把安全隱患降到最低，最終提高水利工程混凝土持久使用的能力。
參考文獻：
[1].高建華.淺談如何控制農村公路混凝土路面施工質量[J].中國西部科技. 2008(06).
土建施工論文范文6
第一是對混凝土進行拌合，在對材料進行確定之后，必須做好抽樣調查來對配合比進行檢驗，對于傳統經驗的配比要避免，在對混凝土的配合比確定之后要對其進行拌合工作，在施工的過程中必須要對含水率進行調整，然后向攪拌機當中放入材料時應該控制在機具的額定容量之內。第二是混凝土的運輸，在對混凝土進行運輸的過程中，要采取不同的方式對其進行運輸，垂直運輸的過程中通常是采用提升架等，在現場對混凝土進行攪拌的過程中通常采用手推車。在樓面上進行運輸主要采用的是手推車，運輸的過程中必須保持其均勻性，以免使其流動性降低。第三是混凝土的澆筑，在澆筑之前必須要對鋼筋以及模板進行檢查，以此來保證具有混凝土澆筑條件，同時也能保證混凝土澆筑的方法合理。在澆筑時應該滿足混凝土的下落高度不小于三米，要是采取分層澆筑的過程中必須要對鋼筋的密集程度特點進行結合，對每一層的高度進行決定。第四是混凝土的振搗，在混凝土澆筑完成之后要對其進行及時的振搗，其作用主要使混凝土充滿到模板的每一個角落，進而使其密實度能夠獲得最大。第五是混凝土的養護，在混凝土澆筑凝固之后要對其進行及時的養護工作，從而使混凝土的硬化能夠有所增加。在養護的過程中要保持混凝土處在一個濕潤的情況下，通常養護主要是在混凝土的表面進行灑水，同時要在上面蓋上草簾，養護的時間通常是在十四天以上。
2施工過程中的質量管理
2.1對質量影響的因素分析
第一混凝土的配合比，關于混凝土的質量其影響之一就是配合比，并且要滿足混凝土配合比必須要滿足施工技術的要求，以此來保證施工的質量。然而關于一些科學部門所配合出來的混凝土配合比并不是就能夠滿足施工的要求，在建筑工程的施工現場如果混凝土的運輸設備以及溫度等方面出現變化的時候，那么必須要根據所發生變化的情況來對配合比進行及時的調整。第二是混凝土的和易性，其主要就是混凝土在攪拌過程中出現流動性以及保水性等性能的綜合。要是混凝土的和易性不好那么就可能會導致出現離析的情況，或者出現混凝土的振搗不實等情況。只有在混凝土具有著良好的和易性才能夠方便對其進行振實，同時也能夠保證混凝土不出現離析的情況。第三是在振搗的過程中如果沒有對混凝土進行充分的振實，那么將會對混凝土最后的質量有著直接的影響，因為混凝土在振搗的過程中如果沒有振實，導致混凝土出現蜂窩麻面等情況。因此施工單位必須要重視混凝土的振搗情況，要對其進行嚴格的處理，同時在振搗的過程中必須要由專業人員進行處理，以此來保證混凝土能夠振實。
2.2對混凝土施工過程中的控制
第一是對供應商進行控制，在對商品混凝土進行選擇的過程中，必須要選擇資質高的供應商，同時要安排好混凝土的攪拌樁和施工單位的距離進行計算好，要選擇一些合理的路線以及車輛，以此來保證混凝土的質量。第二是對施工操作進行控制，必須要根據科學合理的安排建筑施工的速度，同時也要保證施工的操作要嚴格的根據有關程序進行操作，嚴謹出現盲目的趕工。在混凝土澆筑的過程中不可以踩踏鋼筋，同時也要不對預埋的線管進行移動，以此來保證混凝土的操作質量。
3總結
