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車床卡盤范文1
【關鍵詞】萬能頂尖；承擔頂；夾；支；鉆；結構簡單；制造容易；適用不同材質和端面
在各個工廠和企業中普遍的機械加工工具即為車床，而車床最為普遍的加工方式為頂、夾、支、鉆等。當車床上加工零件時，會經常使用尾座來配合工作，但很容易遇到一些形狀不太規則和材質比較特殊的加工零件。綜合在實踐中遇到的各種實際情況，我們綜合了尾座參與工作的特點與普遍遇到的一些情況等，改制出了車床萬能頂尖（圖1）來承擔頂、夾、支、鉆等多種工作，以代替原來多種多樣的專用夾具，這樣在加工工作中減少了很多因為加工情況不一樣而需要頻繁更換頂尖的情況。
1三爪自動定心卡盤；2、殼體；、3、心軸；
4、固定螺釘；5、單列向心球軸承；6、單列圓錐
圖1 車床萬用頂尖輥子軸承
這種萬能頂尖的優勢有以下三點：
（1）擴大尾座使用的范圍，操作方便，保證產品質量，并提高工作效率。
（2）結構簡單，制造容易，維護便捷。
（3）可用于大、小批量工件加工，對不定型產品和單件產品更有使用價值。
頂夾分為轉動工作和不轉動工作兩種狀態。松脫固定螺釘4，與主軸卡盤配夾或頂、支撐好工件后，開動車床，頂尖殼體2轉動。將螺釘4擰緊，殼體2與心軸3聯接，頂夾即可不轉動進行工作。
制造萬能頂尖時，為確保頂尖的精度，并為了盡量縮小積累誤差，在加工殼體2時，內孔留有一定量的余量，按照所選用的三爪自動定心卡盤1（根據車床大小選用，一般比主軸三爪卡盤小一些的殼體為宜）劃線鉆孔，將殼體2與其緊固后，夾在車床已車好的桿料之上，精車出殼體內徑尺寸（圖2a）。
其次，心軸3的錐柄也應留一定量的余量，連同軸承一起按裝在殼體2內后，鉆、攻好殼體與心軸的聯結螺絲孔，擰緊螺釘4，再用上述方法裝夾好后，鉆好中心孔，用頂尖頂緊，車出錐柄來（圖2b）。
圖2 a、精車殼體內口；b、車心軸錐孔
現將萬能頂尖的工作情況介紹如下。
1.各種端面支承
根據工作端面形狀的不同和材質的不同，制作一些簡單附件，將附件夾在頂尖三爪卡盤上即可使用。下面列舉的幾種附件中包含了一些端面和材質經常使用的使用的附件以供參考（見圖3）：
圖3 頂尖附件
2.鉆中心孔
對于車床主軸孔不能通過的粗而長的軸類工件時，兩端中心孔精度要求還很高時，可用萬能頂尖精確地鉆出兩端中心孔以保證兩端中心孔的同心度。
用車床三爪卡盤與頂尖的三爪卡盤分別夾住軸的兩端?？拷嚧差^部和尾座卡盤處，分別車一段外圓面（以車圓為準，兩段直徑必須要一致），以便留給中心架支承用（圖4a）。先在靠近尾座端處的外圓面處裝置中心架，松開尾座頂尖三爪卡盤，削平端面，再將軸車出一段外圓面，以便調頭夾正。然后將萬能頂尖上的螺釘4擰緊（即頂尖不轉動狀態為準），用頂尖三爪卡盤夾住工件中心鉆成，鉆出中心孔（圖4b）。鉆完一端中心孔后，調頭即可鉆另一端中心孔，這樣就能保證同心度很好的中心孔了（圖4c）。
圖4 萬能頂尖鉆中心孔這種方法的優點：
（1）比過去在毛坯上找正后鉆中心孔方便準確又省時間，安全可靠，不易折斷鉆頭。
（2）克服了軸的彎曲，表面凹凸等缺陷。
（3）提高了中心孔的精度和兩端孔的同心度。
3.直接夾工件切削
對于不需要中心孔的軸和外圓各表面同心度允差小的軸類，可一次裝夾車成，這樣可以保證成品的質量。
4.其它工作使用情況
（1）可在車床鏜孔。用頂尖三爪卡盤夾持工件，車床頭部三爪卡盤夾持不同直徑的鏜桿進行鏜削加工。
（2）可代替代鉆夾頭使用，夾持不同直徑的直柄鉆頭進行鉆孔加工。
車床卡盤范文2
在數控車床加工中，由于工件的特殊結構或工藝要求，經常會遇到卡盤對工件夾持量小，而且需要定量夾持情況，否則卡盤與刀具發生干涉，無法完成加工。這種情況下，僅靠卡盤與工件的摩擦力固定Z軸方向，工件很容易發生Z方向的竄動，為防止Z軸竄動，一般都是直接用眼看估計數值或者用鋼板尺量工件長度進行夾持，然后在卡爪里面墊上一個或多個墊片（塊）進行加工，這種方式不僅夾持費力費時，而且定位不準，還存在墊塊在主軸高速旋轉下飛出的危險。
二、解決方案及工藝方法
通過設計一種用于數控車床的可調式定位裝置及其使用方法，形成一套數控車床快速裝夾定位（見圖1）技術，用于特定工件的完全定位，解決卡盤對工件定量夾持時的Z軸竄動問題。數控車床可調式定位裝置包括擋板、調整螺栓和螺母。擋板是有一定厚度的圓板，其上面有3個卡爪槽，用于穿過機床卡爪（亦可以設計4槽），卡盤的各卡爪在卡爪槽里自由滑動，擋板上有3環（9個）螺紋孔，用于與調整螺栓聯接。螺紋孔設計為3環，適用于不同直徑的工件加工。調整螺栓為具備一定長度完整螺紋的細牙螺栓（也可采用其他螺栓，推薦使用細牙螺栓。細牙螺栓螺距小，軸向調節精度較高），用于調節Z軸螺距。螺母與調整螺栓配合，用于鎖緊擋板，在使用時，螺母的旋向應為壓緊擋板反向。
螺栓的總長度要小于卡爪的長度，以避免螺栓與刀具走刀路線發生干涉。如卡爪長度為60mm，螺栓的總長度（含大頭）要<55mm。螺母可以設在與螺帽同側，也可在另一側，螺母的作用是依據工件需要進行鎖緊擋板，當擋板在調整螺栓的尾端時，螺母可以在里面鎖緊，且不干涉刀具行走，使得調節的范圍更大。擋板在螺栓的大頭位置時，螺母便可以在另一側鎖緊。使用時，首先將3個螺母擰到3個調整螺栓上，然后將帶有螺母的調整螺栓擰入擋板適合被加工工件直徑的一環螺栓孔中，用鋼板尺測量，通過調整螺栓至所需要的長度，然后用螺母反方向鎖緊，將整個工裝嵌在卡爪上，并推向卡盤，直至調整螺栓的大頭端面與卡盤端面接觸，然后將工件的端面與工裝擋板面完全接觸，卡盤對工件夾持，進而進行加工。若與尾架頂尖配合使用，夾持方法同不使用尾架頂尖一樣，只不過夾持完成后，工件的另一端用頂尖頂住。
三、工藝創新點及效果
車床卡盤范文3
關鍵詞：六角車床；自動化；結構改進；質量；效率
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.05.161
1 引言
雖然我國的經濟已經連續多年保持高速增長，國內生產總值也躍居世界第二位，但是我們應該清楚的認識到我們的經濟增長方式已經不適應世界經濟的發展要求，一直注重那些增長的數字，而忽略了勞動者素質的提高，更多的是勞動密集型產業，依靠眾多的人口來推動經濟的發展，科技創新能力嚴重落后于發達國家，而且機械化、自動化[1]水平雖然有所提高但是與一些國家差距明顯。在中國眾多的企業中你見到最多的就是工人，每天加班加點的工作，完全沒有休息的時間，而且在生產線上工人們有時完成的工作對人身安全會產生很大的威脅，這種工作模式不僅效率低而且勞動強度大已經遠遠不適用現在向科技要效率的時代。從世界自動給料的發展狀況來看，德國、日本等國家工業發展起步較早，經過多年的發展，目前這些國家的自動給料技術已經比較成熟、產品質量較好。我國自動給料行業[2]起步相對稍晚，由于整體制造業技術水平的相對落后，國產自動給料產品普遍在工作性能和通用化等方面與國際水平相比存在著一定差距。本文以最簡單的六角車床[3]為例進行改造，從而實現對工件的大批量加工[4]，實現六角車床的自動給料，這樣不僅節省了大量的人力、物力而且可以為企業創造巨大的價值。
2 傳統六角車床
傳統的六角車床與普通車床[5]相比沒有絲杠和尾座，而在床尾裝有一個可縱向移動的轉塔刀架，其上可裝多把刀具，工作中周期性轉位，順序地對工件進行加工；刀具行程由擋塊控制；隨著現在機床技術的發展各種高精尖的加工中心出現，六角車床在企業中發揮的作用越來越小，甚至有的已經成為了擺設，為了對現有資源綜合利用，也出現了眾多的企業對六角車床進行改造的案例。
3 改進后的六角車床
圖1為改進后的六角車床整體結構示意圖，圖中的數字所代表的結構名稱1、機床主體2、機床主軸箱3、卡盤4、卡爪 5、彈簧式夾指6、轉頭7、刀具 8、給料部分9、限位裝置10、導軌 11、手柄1 12、手柄2 13、床身 14、電源開關
本論文改進的六角車床自動給料裝置主要包括以下部分：
給料部分。由重力式給料器和固定夾緊兩部分組成。主要用于毛坯件的存放，調整毛坯件方向，為下一步抓取做準備。
傳動部分。由轉頭、彈簧式夾指、刀具體、搖柄等組成，用來抓取物料，并將抓好的物料進行直線運動傳遞。
機床部分。由床身、卡盤、主軸、限位裝置、導軌等組成，用于對整個毛坯件進行加工。
如下圖2為要加工的毛坯件，自動給料六角車床采用重力式的給料裝置如圖6，該裝置與機床床身后部分相連接，重力給料器的上半部分采用傾斜式的滑道以便于毛坯利用其重力作用下滑，下半部分采用垂直式的軌道，切軌道的直徑稍大于彈簧式夾指的直徑；如圖3為彈簧夾式指示意圖，給料部分與車床床身尾部采用如圖4和5所示鉤式固定裝置，這種裝置連接起來較牢固且方便拆裝，對于以后加工不同尺寸的帶有內孔的柱形件可以更加容易的更換重力式給料裝置或者其他給料裝置。，由于要加工的毛坯含有內孔故采用彈簧式夾指，當彈簧式夾指進入毛坯孔內引起夾指的彈性體壓縮，毛坯件得以牢固夾緊，當卡盤夾緊毛坯的外圓面時，轉頭移動動引起彈簧式夾指的彈性體回到原來的狀態。
如圖7所示轉頭由四個刀具體、兩個彈簧式夾指組成，由于刀具較多可以滿足對于不同加工精度要求，不同加工方法的零部件要求。刀具與刀具之間成60度角，兩個彈簧式夾指相對成180度角安裝，這樣可以方便的對轉動頭的位置進行控制，同時對刀具的控制也更加方便。給料部分暫存的下一個要加工的毛坯件高度、彈簧式夾指的軸線高度、卡盤的軸線高度始終保持在同一高度，從而保證了加工零部件的同軸度要求，保證了產品的加工質量。
4 工作過程
（1）如D2所示為所要加工的毛坯示意圖，要加工的毛坯按照一定的方向即要加工的面與車床X軸負方向放入給料部分上方的斜滑道，由于本身的重力作用，毛坯下降
到給料部分下部的數值滑道，同理，連續以上述方式放入毛坯件，放入的毛坯加工面按照同一方向成排的放在豎直滑道內。（2）彈簧式夾指在PLC控制下沿X軸正方向慢慢向毛坯件靠近，彈簧式夾指內的彈性部分被壓縮，從而毛坯被夾緊。（3）緊接著轉頭向X軸負方向運動，并伴隨著彈簧式夾指繞中間軸旋轉180度，直到裝有毛坯的彈簧式夾指對著X軸負方向為止，并沿著導軌向液壓卡盤方向運動。（4）液壓卡盤在PLC的控制下打開，毛坯件進入液壓卡盤夾緊，轉頭向X軸正方向運動，此時，彈簧式夾指中的彈性部分不再被壓縮，彈性部分回到原來的狀態。（5）轉頭轉過一定角度如60度、120度、180度，這是為了選擇不同的刀具進行切削加工，加工好以后，再次旋轉到兩個彈簧式夾指的連線與X軸平行。（6）轉頭沿X軸正方向再次去給料器部分抓取毛坯，進行加工，通過限位裝置可以保證轉頭不會超出軌道。
5 結束語
科技的進步帶動了機床行業的飛速發展，傳統的機床數量眾多，如何發揮其應有的作用，達到資源利用的最大化是我們仍需解決的問題，本文著重研究了對六角車床的改造，使其具有自動給料的功能，實現了其在無人裝夾的情況下，自動完成毛坯件的傳輸、夾緊、加工，從而使得每個零件的加工時間更短，大大提高了其加工效率，同時又能夠保證加工的零件滿足同軸度的要求，產品質量更高，又減小了工人的勞動強度。
參考文獻：
[1]張可.CB3463六角車床液壓卡盤回轉油缸的改進[J].制造技術與機床，1984（06）：24-25.
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[4]曹建德，薛保文，施康樂.金屬切削機床概論[M].上海科學技術文獻出版社，1987.
[5]侯志堅，侯夫啟.一種專用六角車床[J].制造技術與機床，1997（09）：8-9.
車床卡盤范文4
實習目的：
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;
2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準備知識：
一、車工安全知識
1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。
2、 工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、 工件旋轉時，不準測量工件。
5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、 上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識
1、 車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。
2、 什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、 車床的型號標準注釋及說明
C W 6 1 40
車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10
表普通車床型
4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。
5、 車床的維護和保養
①油 ②檢查機床是否完好 ③防砸 ④打掃衛生 ⑤關閉電源。
三、工件
名稱 加工內容 工具
1、車外圓 車φ30±0.5 90度的外圓車刀 游標卡尺
2、車臺階(畫線定位) 車φ22和φ17 90度外圓車刀 游標卡尺
3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀
4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布
四、車床通用規定：
工作中認真作到：
1、 找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。
2、 加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。
3、 加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。
4、 用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。
6、 裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外。
7、 裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。
8、 溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、 車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。
11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。
12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。
車床卡盤范文5
為了使學生能理論聯系實際，加強動手實踐，掌握和提高專業技能，特展開部分專業實習，學校要求學生在掌握專業技能的同時，更重要的是實習學生要嚴格遵守專業實習操作規程，保證實習安全，因此特制定如下要求：
總則：
1、實習學生必須完全服從指導教師管理，否則禁止進入實習車間！
2、所有學生須簽訂安全保證書方可進入實習車間。
3、如在實習過程中，學生的不當操作，引起設備損壞，視情節輕重，照原價一至兩倍賠償。
一、安全要求
1、實習時應穿工服、戴袖套、戴工作帽；夏季禁止女學生穿裙子、短褲和涼鞋進入實習場；禁止穿拖鞋進入車間。
2、實習時頭不能離工件太近；必須戴防護眼鏡，防止切屑飛入眼中。
3、實習時按照規程操作，集中精力，注意手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、膠帶、齒輪等。
4、工件和車刀必須裝夾牢固，以防飛出傷人?？ūP應裝有保險裝置。裝夾好工件后，卡盤扳手必須隨即從卡盤上取下。
5、凡裝卸工件、更換刀具、測量加工表面及變換速度時，必須先停車。
6、車床運轉時，不得用手去摸工件表面，尤其是加工螺紋時，嚴禁用手撫摸螺紋面，以免傷手。嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件。
7、應用專用鐵鉤清除切屑，絕不允許用手直接清除。
8、在車床上操作不準戴手套，不準用手去剎住轉動著的卡盤。
9、不要隨意拆裝電氣設備，以免發生觸電事故。
10、工作中若發現機床、電氣設備有故障，應及時申報，由專業人員檢修，未修復不得使用。
二、實習要求
1、按時到崗不得私自離開。
2、服裝整齊（工作服、眼鏡、帽子），不齊不得參加實習。
3、認真操作對學校下發的工件、量具、刀具及材料，認真保管，如有丟失、損壞負責賠償。
4、對個人物品認真保管，如有丟失自行負責。
5、按規程操作機床，如違規操作規程發生意外自行負責；違規操作引起的機床故障將視具體情況學生個人進行賠償。
6、合理使用機夾刀具，如刀頭損壞可視情況更換（必需把壞的刀片拿回來否則不予更換）。機夾刀柄一旦損壞必按價賠償，如發現故意破壞需在原價的基礎上追加罰款（最高原價的200%）。
7、聽從指導教師指揮，不得善自啟、停任何設備；未經同意不準自行換組。
8、要自行完成教師規定的實習任務，不準請人代作，如發現取消本課程實習成績。
9、每日實習后要及時將機床內鐵屑清理干凈，并對機床進行，將機床復位后經檢查合格后全班一同離開實習車間。
10、準時上下課，不準在實習場所打鬧、吸煙、吃零食。
上述兩點10條要求需要每名學生認真學習和熟記，切實認真落實到實習學習之中，保證實習學有所得，安全愉快完成實習任務。
特此承諾
班級：
姓名：
父母（簽名）：
數控車間實習安全責任書二
“實習必須安全，安全為了實習”。為確保學員安全順利完成實習任務，制定如下實習制度：首先，家長須同意子女參加實習，配合學校對學生進行安全教育，以防止出現違紀和安全事故。但如果該學生在此期間出現違紀行為和安全事故，由學生本人負全部責任，與學校無關，且學校視情節給予處分。以下作為責任狀鑒約，請學生及學生家長認真閱讀，并簽名同意或放棄！
⑴實習期間必須完全服從指導老師管理，不服從管理地禁止上實習課；
⑵學生分組分機實習時，嚴格執行單人單機操作規程，嚴禁多人同時操作。
⑶實習中使用的刀具、量具、工件為學校所有，學生在使用過程中應當愛護，實習結束后，應如數歸還。損壞、丟失照價賠償。
⑷上機操作期間，必須全神貫注，不允許擅自離開機床或做與切削無關的工作，其他學員不得圍觀、喧鬧，不得穿拖鞋，應帶防護眼鏡，注意手和身體不能靠近正在旋轉的工件或車床部件。
⑸卡盤上工件必須夾緊后，再啟動開關，嚴禁一手撥動三爪卡盤，一手操作開關；自動加工時，須關閉防護罩；加工完成后，嚴禁用手去剎住轉動著的卡盤。
⑹必須嚴格遵守生產車間的安全操作規程和學校的規章制度，嚴格遵守勞動紀律，堅守崗位，不得竄崗、離崗。
⑺開機前，工件必須夾緊牢靠，工件校正后，和工件加工完成卸下卡盤后，卡盤扳手必須立即撥出卡盤，嚴禁攜帶扳手的卡盤運轉。
⑻嚴格執行車刀刃磨安全操作規程，車刀刃磨時，不能用力過大，以防打滑傷手，如發現砂輪機聲音異常，應立即停機、報告，學員刃磨刀具時，嚴禁無關人員在砂輪機旁邊圍觀，喧嘩。
⑼實習課期間，不得遲到、早退，外出須請假，執行課間點名制度。
⑽應按規定服裝著裝，要扣好袖扣，扎好衣褲，男學員要理短發，女學員要戴好工作帽。
⑾進入實習室，未經許可不得隨意接觸任何設備，禁止亂開亂動非實習設備。
⑿其他危害自身和他人安全、損壞設備的行為。
以上諸條，違反其中一條，扣分2分，并停上實習課一周；如第二次出現違紀，取消其實習課。并取消其技能資格！
⒀遇到別人觸電時，切不可用赤手拉觸電者，應迅速將電源切斷。
車床卡盤范文6
我以CA6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個M20的外圓。因為最后車出來的螺紋直徑要求是M20，在加工過成中我們要把外圓車的比M20要小0.2-0.3，也就是說我車出來外圓的直徑最后應該是19.7或是19.8。在這里我假設我現有的棒料直徑為M30。
現在我開始進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉速調到450轉每分鐘，轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上（車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸）然后大拖板進給1-2MM使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3MM。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3MM，最后一刀精車現在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差（在這里我對自己的要求是00.0/-0.02）0.02。
經過上面的加工我已經把原料加工成了外圓為M19.7的料了，下一部我要做的是在M20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8MM之間，深度為6.4MM（因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2MM，實際切入為6.4）。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進行清根。