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第三方檢驗范文1
【關鍵詞】臨床醫學檢驗 第三方檢驗機構 獨立實驗室 檢驗機構服務模式【摘 要】第三方醫學檢驗機構進入國內數十年，隨著醫改的深入及市場競爭體制的不斷完善，已經成為檢驗醫學的一個重要組成部分。作者從國內外第三方醫學檢驗機構的產生背景出發，結合特有國情，探討其現有的服務模式及市場作用，并對未來發展的機遇和挑戰作出了相應分析。
The role and market prospects of the independent medical laboratories / ZHANG Wan, CAO Yongtong,WANG Yunting// Chinese Hospitals. -2015,19(8):27-28
【Key words】clinical medical examination, the third party laboratories, independent medical laboratories, the service mode of medical laboratories
【Abstract】The independent medical laboratories has been entered in China for decades. With the deepening of healthcare reform and thecontinuous improvement of the market competition system, it has become an important part of laboratory medicine. With the start point of the
background of the 3rd party laboratories at home and abroad and combined with the specific situation of China, the service mode and market effectare discussed and the opportunities and challenges in future are also analyzed.Author’s address：China Japan Friendship Hospital, No.2, Yinghua East Street, Chaoyang District, Beijing,100029，PRC
第三方醫學檢驗機構又稱獨立實驗室，是運用現代物理、化學技術和方法，針對人體標本進行醫學檢測，為臨床診斷治療提供依據的非政府專業性檢驗機構，它具有檢測效率高、費用低及專一性強等特點；獨立實驗室利用現有的服務模式進行資源共享，以實現醫院、患者和社會多方面共同獲益的目標[1]。
1 第三方醫學檢驗機構的產生、服務模式及市場作用
1.1 第三方醫學機構產生背景第三方醫學檢驗機構產生于20世紀50年代的美國，當時政府為了減輕不斷攀升的醫療費用給社會帶來的負擔，提出“合理利用資源，減少醫療開支”的想法，醫療體制的一系列改革把市場內競爭機制引入到醫療行業的發展中,為第三方檢驗提供了機遇，一些小的獨立專業性實驗室不斷出現[2]。20世紀90年代中期，生物技術的迅速發展及計算機水平的逐步提高，帶動了檢驗醫學的發展。實驗室越來越自動化，檢測水平高質量及低耗材，醫學獨立實驗室真正開始發展起來。經過幾十年的不斷兼并和重組，跨地區、跨國界的獨立實驗室應運而生?？傮w而言，獨立實驗室的專業減少了中小醫院機構的經營成本，標準化規范化的服務有助于優化公立醫院的資源配置，這已成為發達國家臨床醫學檢驗的主要方向。國外獨立實驗室的發展相對比較成熟，在醫學檢驗市場所占比重相對較多，美國約占30%-40%,歐洲和日韓占50%-70%[1,3-4]。
為了更合理優化醫療資源配置，提高臨床檢驗效率，2009年原衛生部出臺了《醫學檢驗所標準（試行）》，獨立實驗室正式進入醫療機構，為獨立實驗室在全國的發展提供了機遇；2013年10月，國務院繼續出臺《關于促進健康服務業發展的若干意見》明確提出大力發展第三方服務，引導發展專業的診斷中心和影像中心，肯定了第三方醫學檢驗商業模式的可行性，為其快速發展掃清了障礙[5]。
1.2 第三方醫學檢驗機構服務模式及市場作用
在我國真正意義上的第一所醫學獨立實驗室——廣州金域醫學檢驗中心成立于1994年，是我國最早獲得《醫療執業許可證》并進入市場的獨立醫學檢驗機構。目前中國從事第三方醫學診斷的實驗室約有110家，但大部分規模較小。金域、迪安、杭州艾迪康和高新達安（達安基因投資）是中國第三方醫學診斷行業的龍頭企業，市場份額合計占比70%左右，并且這4家企業均為連鎖化經營綜合型診斷服務模式。而北京永瀚星港、北京迪諾、杭州致遠、國立柏林等企業雖然市場份額占比較少，但憑借特色專項診斷服務也占據著一定的市場地位，醫學獨立實驗室呈現蓬勃發展趨勢[6]。
獨立實驗室服務模式主要有以下3種：面向三甲醫院互助協同服務模式；面向社區主動快速服務模式；面向縣市鄉服務一體化檢驗模式。其服務對象不同，但工作流程大體相似（圖1）。與三甲醫院互助可以提高第三方醫療檢測機構的關注及認可度，彌補自身不足；面向社區的主動快速模式可以對社區醫療提供資源及技術支持，及時解決常規醫療中需要完成的檢測項目，節省醫療費用開支，提升社區醫療水平，為社區醫療服務提供保障；面向縣(市)鄉的一體化服務模式，可以帶動縣(市)鄉醫療機構在檢驗資源方面的相互支持和調配，提高區域整體檢測水平，降低國家投入，將醫改政策深入基層。這三種服務模式能夠有效優化現有的醫療資源，彌補醫院檢測機構的不足，可促進檢驗行業健康發展[7]。
2 第三方醫學檢驗機構發展前景分析
2.1 第三方醫學檢驗機構的特點及存在意義
第三方醫學檢驗機構經過數十年的發展，在市場化的競爭體制中逐步形成了自身特點[6-7]：（1）實現標本快速中轉服務。獨立實驗室作為標本接受的中轉站，不僅可以直接接收大型醫療機構的標本，利用自身實驗室設備、技術及工作人員出具相應報告，還可以將標本轉運至其它醫療機構檢測，這種第三方的中轉檢測任務已成為其日常業務之一。中轉的目的往往是將同類檢測集中到最有能力的檢測機構，降低檢測費用，提高利用率。（2）大樣本集中處理，檢測項目，種類試劑采購及成本方面有明顯優勢。獨立實驗室的出現是對大型醫院檢驗科室的有益補充。通過樣本中轉實現集中檢測，在節省費用的同時便于提高檢測效率和質量，降低錯誤率，有利于主管部門對檢測結果統一質量控制和管理。（3）檢測設備高端先進，質量控制精準。獨立實驗室雖然在我國形成較晚，但發展之初就與國際接軌，且多數集中在沿海及一線城市，致力于提供高品質、規范化服務，前期投入大量資金參與建設規劃，引用設備先進，嚴格培訓工作人員，高新聘請經驗豐富的醫學檢驗專家，確保了獨立實驗室檢測質量的準確及有效性。（4）醫學互聯網技術跟進，實時跟蹤標本傳輸，數據錄入，結果查詢及保存。目前加入醫聯體的各單位已利用現代網絡通信技術，建立HIS、LIS等信息系統[8-9]，使得醫院與第三方檢驗機構之間實現對接，減少因手工錄入產生的錯誤，方便臨床醫生和患者及時查詢關于檢測方面的信息，提高醫療資源使用效率。
2.2 第三方醫學檢驗機構的發展機遇及挑戰
第三方檢驗醫學機構隨著社會前進及人們日益增長的醫療需求而出現。獨立實驗室提供的檢驗服務可以使患者就近享受高質量的檢驗診斷服務，減少重復檢查費用，在一定程度上緩解了患者經濟壓力；同時，眾多的檢測項目彌補了中小型醫院檢測項目的不足，也是對大型醫院的有益補充。隨著醫改不斷深入及社會逐步發展，控制醫療費用無序增長仍然是首要目標。優化資源配置，加強基層醫療衛生機構建設，引入市場競爭已經成為重要的政策手段。政府積極鼓勵民營資本進入醫療服務市場，為獨立實驗室的發展提供了良好契機。長此以往，第三方醫學檢驗機構所占市場份額越來越大，勢必會獲得更廣闊的融資渠道及更充足的資金支持[10-11]。
第三方醫學檢驗機構為醫療工作的順利進行提供了巨大幫助，但同時也不能忽略目前存在的問題。首先，第三方醫學檢驗機構社會認可度低。獨立實驗室在我國存在及發展僅有數十年時間，傳統觀念根深蒂固，患者普遍更愿意相信大型公立醫院檢驗結果，建立相互之間的信任是獨立實驗室與醫院合作、為患者服務的基礎，加入全國質量控制體系并取得認可是建立信任的前提條件。2014年3-4月，國家衛生計生委委派協和醫院檢驗科對分布于北京、上海、廣州、杭州共38所醫學獨立實驗室進行抽樣調查，6家通過了IOS15189認證，4家通過了CAP認可，2家通過了ISO17025認可，1家通過了ISO9000認可，1家通過了ISO13485認可，尚有23家實驗室未進行認可，1家未填寫[8,12]。誠信度是發展根基，獨立實驗室應該積極參加國家或省級的能力驗證。除此之外，加強內部質量控制，參加實驗室比對，組織檢驗人員參加培訓及學習，使用各種方法確保檢驗過程及結果的準確及穩定性，不斷提高社會認可度。其次，獨立實驗室目前處于發展初步階段，缺乏相應的規章制度，沒有建立有序的市場管理體制，已有的獨立實驗室服務未能納入醫療保險體系，地域性差異及地域性保護也在一定程度上阻礙了業務推廣。再次，檢驗人員的結構和素質差別明顯。受中國醫生多點執業機制的限制，有資質醫生往往更傾向于在大型醫療機構工作，導致可調配到第三方檢查機構的醫生更加稀少[13-16]。獨立實驗室不僅僅是一個提供數據的部門，還需要檢驗師與醫師的對話，對疾病做出相應分析。獨立實驗室的發展必然要求醫學檢驗人員進行結構和素質的調整，分出不同層次的崗位責任，適應集中檢驗的需求[17]。
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第三方檢驗范文2
論文關鍵詞：循環經濟,回收物流,第三方回收物流
引言隨著我國經濟的快速發展和人口的不斷增長，未來一個時期內，我們的經濟正處于大眾消費時代，對物質產品消費的需求將會高速增長。伴隨而來的一方面是資源的大量消耗，另一方面也使得各種廢棄物的數量連年攀升，帶來嚴重的環境污染，影響了社會可持續發展的建設。這就要求我們必須走資源消耗少、污染排放少的經濟發展道路。我們要在“低消耗、高利用、低排放”的循環經濟思想指導下，不斷減少單位產出的資源消耗基礎上，最大限度地推進資源的循環利用。
一、循環經濟的內涵和循環物流
循環經濟（CircularEconomy）是20世紀90年代后期在工業化國家正在逐漸興起的概念與實踐，它是相對于傳統的“自然資源—產品—污染排放”單向流動的線性經濟模式而言的。循環經濟是一種生態經濟，運用生態學原理及其規律來指導人們的社會經濟活動。循環經濟倡導的是與環境相協調并互為依存的社會經濟發展模式，它要求把經濟活動組成一個“資源—產品—再生資源”的反饋式非線性經濟，所有的物質和能源在這個不斷經行的經濟循環過程中得到最大限度的、合理的和持久的利用，使經濟活動對自然資源的破壞和對環境的污染降到最低限度。循環經濟的根本目的是要求在經濟流程中盡可能少的投入資源，并且避免和減少廢棄物的產生。循環經濟活動要遵循基本的3R原則——減量化原則（Reduce）、再利用原則（Reuse）、再循環原則（Recycle）。
在物流體系中包含著兩個不同方向的物流：一個是物品通過生產—流通—消費的途徑，到達消費者的手中，完成其使用價值，叫做正向物流；另一個是以恢復價值或合理處置為目的，對回流產品經行處理的反向物流，叫做回收物流（逆向物流）。循環經濟倡導的是建立在物質不斷循環利用基礎上的經濟發展模式，資源再生循環式循環經濟的核心?；诖死砟?，要把回收物流放在與正向物流同樣的地位，把回收物流融入到物流體系中，以構建全面的、可持續的經濟發展模式，如下圖?；厥瘴锪骱w了退貨回收物流和回收回收物流兩部分。退貨回收物流是指下游顧客將不符合訂單要求的產品退回上有供應商；回收回收物流是指將最終顧客所持有的廢舊物品回收到供應鏈個節點企業，主要通過回收、檢驗與分類、分拆與再加工和報廢處理等環節使可再次使用的材料回到原材料供應處或沒有使用價值的廢棄物填埋。
循環物流模型
二、回收物流模式的選擇
在實際的產品回收中，回收物流按照負責回收的主體的不同，大致有以下三種常見回收模式：制造商負責回收（ManufacturerTake-Back，MT）、零售商負責回收（RetailerTake-Back，RT）、第三方負責回收（ThirdpartyTake-Back，TPT）。在前兩種回收模式下，制造商或零售商直接負責回收消費者退回的產品或結束生命周期的產品。在后一種回收模式下，生產商不直接參與回收產品，而是選擇專業的物流企業負責回收工作。在TPT模式中，第三方物流企業在回收廢舊產品后，可直接轉交給生產商或第三方生產商進行處理。SavaskanRC、BhattacharyaS等人從生產新產品的單位成本、批發價、零售價、產品回收率和獲利情況等方面對以上三種模式進行了分析和比較，得出在不同的情況下三種模式各有各的優越性，不同的企業根據自身的情況也會選擇適合自己的回收模式。
雖然三種回收模式在不同的情況下，都有可能為企業節約更多的成本帶來豐厚的利潤，但是第三方負責回收模式較于其它兩種模式有著明顯的優勢。
1功能專業化
第三方物流獨立于商品供需雙方，需要專業的物流人才、物流技術、物流設施，是專業性物流服務。第三方回收物流企業通過專業化的物流服務體系，可以提高配送效率和承載率，減少企業的物流成本。開展回收物流業務對企業的物流技術、信息技術、人員素質、組織結構等方面會要求的更高，回收處理中心的建設、處理設施的配置以及信息系統的研究和開發等都需要大量的投資。因此企業尤其是中小企業將回收物流業務外包給專業的物流供應商是減少風險的不錯選擇。
2服務個性化
首先，不同的物流消費者存在不同的物流服務要求，第三方物流需要根據不同物流消費者在企業形象、業務流程、產品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。其次，從事第三方物流的物流經營者也因為市場競爭、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業務，不斷強化所提供物流服務的個性化和特色化，以增強物流市場競爭能力。
3信息網絡化
信息技術是第三方物流發展的基礎。物流服務過程中，信息技術發展實現了信息實時共享，促進了物流管理的科學化、極大地提高了物流效率和物流效益。在市場競爭日益激烈的今天，高水平的服務質量關系到現代企業的生產和發展，它是企業優于同行的一種競爭優勢。第三方回收物流企業在信息技術的支撐下，利用信息網絡和節點網絡，加快退貨處理和廢品回收，保證為物流需求商提供穩定、可靠的高水平服務。
4效益規模化
第三方物流是通過契約形式，特別是長期契約形式，來規范物流供應商與物流消費商之間的利益關系。為了實現雙方共贏的目標，物流契約雙方應該相互信任、信息共享、優勢相當、風險共擔，建立長期的戰略聯盟關系。第三方物流企業由于同時為多個商家或廠商提供返回處理業務，容易實現回收物流管理的規?；洜I，通過對回收品的集中分類處理，提高處理速度來獲得規模效益。
5業務核心化
工商企業通過外包回收物流業務，把企業的人力、財力和物力等資源集中到自己的核心業務上，提高企業的核心競爭力；而核心競爭力的提高又使工商企業擴大了市場占有率、增強市場競爭力，從而提高了企業的利潤率。企業選擇第三方回收物流企業成為提升自身核心競爭力的最重要和最有效的戰略手段之一。
三、第三方回收物流的環境分析
1國際形勢和國家政策的推動
經濟地快速發展帶來的資源和生態環境問題，日益成為人們關注的焦點。在美國，議會引入了超過2000個固體廢品的處理方案；日本通過了強制回收某些物資的方案，在歐洲，政府出臺的環境立法更為全面。中國作為世界經濟體系中重要的一員，對資源和生態問題也格外重視，提出了可持續發展道路，并制定了相關的法規政策。《關于加快發展循環經(sf*mEG*6v(xaoufbY+&K濟的若干意見》、《節約能源法》已經頒布，配套法規正在抓緊制定，如《廢棄電子電器回7QbMzc$收處理管理條例》、《資源綜合利用條例》、《廢舊輪胎回收利用管理條例》、《包裝物回收利用管理辦法》。
2回收物流市場
在發展循環經濟相關政策的指導下，我國大力開展廢棄物的循環再利用工作，并取得顯著成果。其中工業固體廢棄物的回收在應對全球礦產和能源資源緊缺有重要作用。表1是2004-2008年我國工業固體廢棄物的利用情況，從表中我們可以看出，廢棄物回收市場容量大，綜合利用效果較好。
表12004-2008我國工業固體廢棄物利用情況
產生量（億噸）
綜合利用量（萬噸）
綜合利用率%
2004
12.003
67795.9
55.7
2005
13.44489
76993.3
56.1
2006
15.15414
92601.0
59.6
2007
17.6
110311.5
62.1
2008
19.0
123481.9
64.3
不應盲目追求全而大，分散資源。
4注重培養專業物流人才，提升企業創造力
隨著社會對保護環境和資源的重視，回收物流會得到快速地發展，對物流人才的需求也會越來越大。為了彌補人才的缺乏，社會應加快對物流專業技術人才和管理人才的培養，運用現代物流技術和管理思想推動第三方回收物流迅速地成長起來。物流的成長帶動對新技術人才的需求，形成良性的循環。同時，第三方回收物流企業應重視企業內部員工物流知識和經驗的學習交流，提高企業的整體素質?；厥瘴锪鞑僮髁鞒虖碗s，企業應該在引進新物流人才的同時，加強實際操作經驗等隱性知識的傳播，提高物流企業服務能力，應對客戶的個性化需求，以服務取效益，以人才求發展。
5利用現代信息網絡技術，提升物流管理的有效性
現代經濟的發展已經進入到全球化，信息化和網絡化時代，網絡技術和電子商務技術開始滲入到社會的方方面面。現代信息技術的發展及其在物流活動中的應用，直接推動了物流組織的創新。物流企業信息化的主要內容包括：操作信息化、管理信息化、決策信息化、協同作業信息化和客戶服務信息化。物流企業一方面要建立行之有效的回收網絡，另一方面要借助現代信息技術整合業務流程、提高服務質量，實現與客戶資源共享，形成相互依賴的供應鏈管理體系。
五、結論
循環經濟理念的提出，企業越來越意識到回收物流的重要性，第三方回收物流成為新的經濟增長亮點。但是我國在這一領域的開發還有許多的空白，為了實現回收物流的快速發展，社會和企業應該在技術、設備、人才等方面投入更多的資源，完善其支撐體系。
參考文獻
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第三方檢驗范文3
鐵路建設過程中材料消耗所占比率約為總產值的60-70%，是工程成本的重要總成部分。這就需要一個載體來完成整個鐵路建設過程中所需物資的供應。第三方物流不僅可以提供更專業的服務，還可以實現規模經濟所帶來的低成本和高效率。
本文結合滬昆高速鐵路施工項目物資管理的現狀，提出了將第三方物流引入高速鐵路施工項目物資管理的思路。分析第三方物流在高速鐵路施工項目物資管理中產生的作用以及實際應用情況。
關鍵詞：物資管理 ;第三方物流; 物流成本; 物流服務
Abstract: In this paper, combine with the Shanghai-Kunming railway material management of construction project in the current situation; put forward the third party logistics is introduced into the high speed railway material management of construction project. This paper analyzes the third party logistics in high-speed railway construction project materials management effect and application of.
Key words: material management; third party logistics; logistics; logistics service
中圖分類號 :U652.1+2文獻標識碼： A 文章編號：
■ 引言
在競爭激烈的市場上，降低成本、提高利潤率往往是企業追求的首選目標。第三方物流發展的推動力就是要為客戶及自己創造利潤。第三方物流服務給客戶帶來的不僅僅是作業的改進及成本的降低，還應該給客戶帶來與管理相關的利益。高速鐵路建設是規模龐大的建設項目，其涉及面廣、 幅度降低工程成本，加快工程項目的建設，保證建設項目 的按時完成。它包括建設項目所需的設備和物資的采購、 運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、配送、信息處理等全過程，甚至還包括廢棄物回收等環節。高速鐵路的建設過程中由于建設項目具有自身的特點和屬性，需要大量的外協性、組合性的物流服務，其運作則以第三方物流為主要的發展趨勢。從而引入第三方物流的概念，提出對工程材料進行集成管理的思路，通過招標形式，擇優選擇符合要求的材料集成服務商即第三方物流提供服務者。在滬昆高速鐵路建設實施過程中，滬昆公司（甲方）委托物資供應商（第三方物流服務提供者）協助滬昆公司對整個工程甲方招標物資實施全過程管理，為整個工程施工的順利進行提供良好的物資保障。
一、第三方物流的概述
1.1第三方物流的概念
1.1.1第三方物流的含義
所謂第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式；是在物流供應一體化過程中由物流勞務的供方、需方之外的第三方（又稱集成商）在物流渠道中提供的物流服務，集成商以合同的形式在一定的期限內，提供企業所需的全部或部分物流服務。
從事第三方物流的企業在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸等單項活動轉為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協調和管理、設計建議最優物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。
1.1.2第三方物流的內部構成
第三方物流內部的構成一般可分為兩類：資產基礎供應商和非資產基礎供應商。對于資產基礎供應商而言，他們有自己的運輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進行物流操作。而非資產基礎供應商則是管理公司，不擁有或租賃資產，他們提供人力資源和先進的物流管理系統，專業管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結合。
在鐵路施工項目物資管理過程中甲方招標的供貨商充當資產基礎供應商，利用自己的倉庫及車隊服務于高速鐵路建設的物資供應。鐵路施工方組織人員成立物資供應站充當非資產基礎供應商，通過信息流、資金流的形式與資產基礎供應商相結合共同服務于高速鐵路建設之中，成為有力的后備保障軍。
1.2 第三方物流的優點
在新型工業化的道路上，鐵路建設這一傳統的勞動密集型產業也在隨著社會的發展而轉變經營觀念，與時俱進。在當今的信息時代，隨著先進的信息 技術、網絡技術、高素質的人才應用到鐵路建設過程中，第三方物流這一新興的產業也參與到鐵路建設之中，并且給企業帶來眾多的益處。主要表現在以下幾個方面：
1.2.1集中主業
生產企業使用第三方物流可以使企業實現資源的優化配置，將有限的人力、財力集中于核心精力，進行重點研究，發展基本技術，開發新產品，增強企業的核心競爭力。
1.2.2節省費用
專業的第三方物流提供者利用規模生產的專業優勢和成本優勢，通過提供各環節能力的利用率實現費用節省，使企業能從分離費用結構中獲益。生產企業隨著規模的不斷擴大，對營銷服務任何程度的深入參與，都會引起費用的大幅度增高，只有使用專業服務公司提供的公共服務，才能夠減少額外損失。
1.2.3減少庫存
第三方物流服務提供者借助精心策劃的物流計劃和適時的運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業的現金流量，實現成本優勢。
1.2.4提升企業形象
第三方物流服務提供與顧客是一種戰略伙伴關系第三方物流提供者利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現完全的控制，減少物流的復雜性，通過自己的網絡體系幫助顧客改進服務，不僅樹立了自己的品牌形象，而且使顧客在競爭中脫穎而出。
二、第三方物流在鐵路建設實踐中的優勢所在
隨著我國加入世界貿易組織和全球化經濟競爭的日趨激烈，企業紛紛擯棄過去那種“五臟俱全”的粗放物流管理，集中精力發展核心業務，提高自身的競爭力。鐵路建設工程管理中引入了第三方物流服務的概念，提出了對工程材料進行集成管理的思路，通過招標形式，擇優選擇符合要求的材料集成服務商提供第三方的物流服務。同時提出了有別于其他合同內容得要求:供應商應當積極配合業主委托的材料集成服務商（第三方物流服務提供者）進行鐵路建設的材料供貨管理。確定了材料集成服務商（第三方物流服務提供商）的工作目標和任務：精心計劃，優化采購；合理儲備，科學保管；收發有序，認真核算；環境整潔，安心生產。達到供應好、周轉快、消耗低、費用省之目的。必須遵循“從生產出發，為生產服務”的工作方針，樹立為生產服務的觀點。具體就是要把施工生產所需的物資及時、齊備、保質、保量、經濟合理地供應到施工生產第一線。要深入現場，了解生產，服務施工。為施工生產排憂解難。要管供、管用、管節約。重點管好物資消耗定額的執行，實行定（限）額發料，搞好物資核算核銷工作，及時做好信息反饋，資料統計、整理編報工作、配合其他職能部門、實現業主的中心目標。
2.1第三方物流服務在鐵路建設中的實踐
施工生產企業為集中精力搞好鐵路建設，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給第三方物流企業，同時通過信息系統與第三方物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理控制過程的管理。在提供第三方物流服務管理的實踐中，具體做法如下：
2.1.1供應商例會制度
材料供應管理實行每月1次的例會制度(或根據供貨情況進行隨機通知)。核對上月的物資供應數量以及供貨情況，以及了解第三方物流企業服務期間存在的問題并予以改進完善。會議主要根據工程進度情況對所供應的供貨進度進行調度，對供應過程中出現的質量、數量供保程度、資料移交等問題進行通報處理 、完善供應結算各項手續，對各項材料進場情況進行匯總核對匯報，通報次月供料計劃安排重點。
2.1.2招標采購
對于材料的招投標采購，不管是有業主主控的甲供材料，還是交由施工單位管理的甲控乙采材料，都要按照招投標的規定程序，設立專門的組織機構，采用公開招標的方式發出招投標邀請書，在保證施工用料時間及資金允許的前提下，提前進行招標訂貨。
2.1.3供應商管理
對于供應商的管理，建立與供應商的合作戰略伙伴關系，摒棄傳統意義上對企業商業信息保密的做法，實現信息資源的共享，進行聯合庫存管理和多級庫存優化，保證供應鏈各環節的合理庫存，縮短生產供應周期，確保施工生產所需產品的及時供應。
甲供材料在確定了中標單位和標的單價后，交施工單位按施工進度要求的時間批量組織采購；甲控乙采材料則由施工單位在業主的監督指導下，負責確定中標單位和標的單價，并按施工進度要求的時間批量組織采購。
2.1.4質量控制
對于材料的質量控制，依據設計文件規定的產品制造標準、有效版本的設計圖紙、有關的產品訂貨技術條件、用于產品抽樣檢查的國家標準、業主批準的施工監理細則和物資管理辦法等進行控制管理。
在供方執行合同和其產品使用過程中、對供方供貨物和服務等合同文件規定的技術響應性文件（文字資料、圖紙和數據等）及生產工藝、原材料使用進行實地考察驗證；要求供方在提供合同產品時，同時提交各種試驗報告、鑒定報告原件，產品的樣本說明書等技術資料，對其提品的材質、制造工藝、技術特征、性能指標和參數、執行的技術標準等給予詳細的描述和說明。在此基礎上，每半年有供方評定委員會對合格供方進行一次供方產品質量綜合評定，并填制“合格供方評定調查表”，會簽存檔。
2.2第三方物流在鐵路建設中的優勢所在
2.2.1信息優勢
第三方物流，尤其是非資產型第三方物流比客戶（外包物流服務人和收貨人）在了解市場、了解物流平臺的情況、了解靈活運用物流資源、了解價格、了解制度和政策方面更有優勢。同時，第三方物流的信息優勢還來自于由它組織和運作的物流系統，這是偶爾進入這一領域的物流服務需求者所不可能具備的。第三方物流信息優勢主要是針對客戶變換的需求，客戶不會就每一項臨時的物流需求來建立自己有效的信息優勢。
2.2.2專業優勢
第三方物流的核心競爭能力，除了信息之外，就是物流領域的專業化運作。專業化運作是降低成本、提高物流水平的運作方式。專業優勢是第三方物流相比之下有物流服務需求的客戶而言的一個很重要的優勢。
通過委托第三方物流公司的專業化管理,實現整體項目物資的“大管理”。大宗物資的供應伴隨工程全過程,只有通過第三方周密的計劃和高效、專業化的供應管理,有效地銜接供應商和施工單位的關系,才能確保全線施工順利進行,并有效控制工程的投資。
2.2.3規模優勢
第三方物流的規模優勢來自于它的地位可以組織若干個客戶的共同物流。這對于不能形成規模優勢的單獨的客戶而言，將業務外包給第三方物流，可以通過多個客戶所形成的規模來降低成本。有了規模，就可以有效地實施供應鏈、配送等先進的物流系統，進一步保障物流服務水平的提高。
鐵路建設項目消耗的材料主要包括鋼材、水泥、沙石、設備、器材等。這些材料體積笨、用量大,需要大型物流設施,并占用較多的場地。由于工程建設項目具有個異性、時間性和一次性的特點,因此,為工程建設項目提供的物流服務也具有特殊性。如服務量的不穩定、服務地點的變動性、服務方式的靈活性。加強工程建設項目中的材料供應管理,通過降低材料消耗、節約材料供應過程中的物流成本,對于降低工程項目的造價至關重要。
2.2.4服務優勢
第三方物流和客戶之間關系，不是競爭關系，而是合作關系，是共同利益的關系。這樣一種雙贏的關系，是服務伙伴建立的重要前提，也是形成服務優勢的重要條件。另一方面，第三方物流整個企業的構建和組織都是基于物流服務這樣要求，這是客戶物流企業和一般的承運企業不能具備的。第三方物流服務優勢還來自于信息優勢、專業優勢，應該說服務優勢實際上是其他優勢的綜合表現。
第三方物流是物流專業化的一種重要形式，隨著物流業發展到一定階段必然會 出現第三方物流，而且第三方物流的占有率與物流行業的水平之間有著非常緊密的相關性。為此，根據物流行業信息系統的特點和要求，第三方物流系統必須按可用性、安全性、一易使用性、靈活性、可移植性、可維護性原則進行設計和運行，才能達到預期目標。
有序的物資管理信息流轉是企業物資管理順暢運行的基礎。按照物資管理的內在規律，充分利用企業信息化手段，掌握物資采購技術管理、購置管理、供應商管理、采購計劃管理、合同驗收管理、采購價格管理、物資質量和使用壽命情況跟蹤管理、各項目之間物資的合理調撥管理、物資安全儲備管理、廢舊物資再利用管理、廢舊物資處置管理等環節的工作動態，能夠實時檢查工作中存在的不足，客觀、準確、及時地提出完善管理，推進強化物資管理內控體系，避免不當的人為因素對物資管理造成的影響。要注重推進企業承包內部物資實物臺賬建設，以信息化系統為平臺實現統一管理、程序控制、集中監督，在企業內部廣泛公開物資供應商情況、物資品牌、規格和型號、市場價格、對本企業承諾的優惠供貨價格情況，提高物資管理的透明度，時物資采購成為企業承包管理的一項陽光工程。
三、 鐵路建設中第三方物流業發展的現狀與對策
3.1 發展現狀及存在的問題
高速鐵路建設是規模龐大的建設項目，其涉及面廣、數據信息量大、工序復雜、工期緊張、質量要求高，以及施工單位駐地分散，建設過程中不僅需要科學的施工工藝，高效的管理方法也用等重要。長期以來，施工企業因地制宜地對施工物資進行了多種中管理模式的探索。由于缺乏明確的物流管理思想指導，管理者始終沒有站在物流管理的高度，對企業的物資供應系統進行全方位的改革，存在諸多的問題。
3.1.1物流服務模式落后
施工成本管理和控制的效果如何，決定著工程項目建設的成敗和施工企業的績效。時間、成本、質量是項目管理的三要素，如何處理好他們之間的關系，達到最協調的狀態，是項目成敗的重要取決因素。鐵路工程建設的項目工序較多、協作面較廣泛，因此，怎樣合理組織人員，協調工作，以盡可能少的成本、最高的質量完成鐵路工程建設項目，并在此基礎上，探索出進度與成本的最佳協調方案，成為值得研究的問題。由于高速鐵路工程項目獨特性、時間性的特點，使得工程項目的物流成本通常難以估計。為此，降低工程成本、加快工程項目的建設，保證建設項目的按時完成是鐵路建設的關鍵。如果沒有專業化的物流服務商，要想降低物流成本是十分困難的。
工程項目的物資成本占工程總費用的60%左右，加上運雜費則更是高于70%。傳統的鐵路施工企業經過長期的經營發展，形成了一批物資機構、倉儲設施和供應網絡，集中了大量物資人員和資源。然而像這樣全憑企業自身緊靠人力來完成物資管理顯然已經滿足不了企業的發展。每一個施工項目都在考慮如何進一步降低物資費用，獲取成本挖掘潛力，合理的物流管理將為高速鐵路建設降耗挖潛開辟一條新的道路。
3.1.2質量控制過程難度大
大型工程建設項目選擇物流服務模式的首要原則是能否提高工程質量。工程項目使用的原材料和設備是影響工程質量的基本因素。由于大型工程建設項目所用的原材料和設備規格復雜，往往會有多個生產廠家供貨，施工單位交叉作業，這勢必會增加質量控制的難度。
3.1.3工程施工進度難以掌控
工程建設項目中第三方物流企業原則是能否保證工程進度。由于材料供應不及時，或設備運輸被耽擱而影響工程進度在工程建設項目中是常有的事情。供應不及時有多重原因，如廠家不能按照合同交貨、施工計劃變更、供需雙方發生矛盾，以及市場變化的影響等，其中物流是最容易出現問題的環節，尤其是材料的供應更是如此。
3.1.4關于概念的認識尚未轉變
隨著經濟全球化進程的加快和知識經濟的發展，企業的競爭形勢更為嚴峻，企業的全部生生產活動體現在物資的價值上就是不斷增值的過程，其中增值最大的環節是企業的核心業務，也就是競爭優勢所在。企業通過與第三方物流提供者實現資源共享的方式，將非核心業務外包出去，實現其專業化的服務，將有限的資源投入到核心業務的專業化運作上，實現總體運行的高效率。
數據信息量大、工序復雜、工期緊張、質量要求高，以及施工單位駐地分散，建設過程中不僅需要科學的施工工藝， 高效的管理方法也同等重要。長期以來，施工企業因地制宜地對施工物資進行了多種管理模式的探索，如分散管理、 就近采購、集中管理、統一供應等。由于缺乏明確的物流管理思想指導，管理者始終沒有站在物流管理的高度，對企業的物資供應系統進行全方位的改革。雖然有關高速鐵路施工組織的研究已經取得較為長足的發展，物流管理手段也日趨現代化，但是高速鐵路建設中二者結合的理論成果目前還為數不多。國有企業缺乏現代物流的理念，恪守計劃經濟時期“大而全，小而全”經營思路，而作為鐵路建設單位多數施工企業仍采取傳統的自營物流方，對第三方物流的需求發展產生很強的制約作用。在認識上還沒有意識到第三方物流應該成為企業生存發展的基石。
3.2 第三方物流發展對策
3.2.1引入第三方物流管理模式，實現各流程緊密銜接
引入第三方物流服務商，對全線物資設備實現統一供應。甲控物資的責任決定了建設單位引入第三方物流的必要性。從鐵道部83號到217號文件都要求不斷完善集中采購的管理模式，實現從甲控向甲供的轉變；同時要求建設單位負責甲供物資的“采購、供應、調劑、驗收和結算等各方面工作”，要優化生產、商務協調、催發貨、運輸調度等物流工作，以實現各流程緊密銜接。
3.2.2完善質量保證體系
鐵路建設項目消耗的大宗材料其體積笨、用量大，需要大型的物流設施，并占用較多的場地。由于工程建設項目具有廣異性，時間性和一次性特點，因此為工程建設項目提供的物流服務也具有特殊性。如服務質量不穩定、服務地點的變動性，服務方式的靈活性。加強工程建設項目中的物資供應管理，通過降低材料消耗，節約材料供應過程中的物流成本，完善項目建設過程中物資設備全程服務的質量保證體系。
目前，建設單位都實行“小業主”的管理模式，人力、物資有限，公司對甲供材料的供應組織也不切實際，從而造成了達到現場的材料用料單位不再考慮質量問題。把質量責任推向業主，若供應不及時，影響施工進度甚至會造成停工待料。在物資倉儲管理或物流業發展到今天，這種物流環節的質量、供應責任完全可以以經濟的形式轉交給第三方物流公司，通過統一合理設置材料廠和積極有效的專業第三方物流來保證整體工作的有效完成。
3.2.3委托第三方物流服務商，實現全程監控
通過委托第三方物流服務商的專業管理，合理設置材料廠。這是確保大宗物資采購供應鏈順暢持續的重要環節。委托第三方物流物流服務商的管理，不僅確保了供應順暢、持續，也是實現甲供物資設備采購、供應、使用全過程監控和全面質量管理不可或缺的環節，而且還可以實現整體項目物資的“大管理”。鋼材、水泥等大宗物資的供應伴隨工程全過程，只有通過第三方周密的計劃和高效、專業化的供應管理有效地銜接供應商和建設單位的關系，才能確保全線施工順利進行，有效控制工程的成本并使全線建設處于受控狀態。
3.2.4轉變觀念，提高對第三方物流概念的認識
如果不從思想上認清第三方物流的概念，以及發展對第三方物流重要的認識，那么其他一切努力最終都是徒勞無功的。我們必須要清楚地看到，物流與運輸時兩個完全不同的概念，不可以項目混淆，更不可以相互替代。發展第三方物流與發展以前純粹的運輸相比更是不一樣，發展第三方物流具有比發展普通物流和發展單純運輸業有大得多的社會經濟效益。同時，還必須打破以前那種“多生產，輕物流”的觀念。
通過高速鐵路施工項目物資管理的現狀， 提出了將第三方物流引入高速鐵路施工項目物資管理。工程總承包方式下采用委托專業化的第三方物流模式將是高速鐵路建設項目物流的主流模式。除此之外，從核心競爭力的角度來 講各個高速鐵路建設項目都應緊抓自身的核心業務，即最能創造價值的環節，而其他非關鍵環節完全可以外包給其他外部企業完成，如高速鐵路建設的物流服務，就可以實現外包，從而降低成本。因此，應使用現代物流理念，推動符合可持續發展的高速鐵路建設需要的第三方物流企業的建設，使之實現規?；?、效率化、現代 化運作，成為既能自主創造經濟效益，又有利于資源節約與環境保護的高速鐵路建設業可持續發展的現代物流系統的執行主體。
結語
第三方物流能夠幫助高速鐵路施工項目開展現代化物 流管理，運用物流管理理念改善施工項目的物資管理。擴展高速鐵路物資管理模式的工作能力，使企業資金用在最需要的地方，時每一項物資得到充分的利用，不積壓、不短缺、不影響生產，使整個企業生產線平穩運行。改變物流管理以自 我服務為主，形成多角度、全方位的開放格局，進一步挖掘物流效益，降低材料采購、運輸費用，達到機械、人員、材料按照施工進度及時進退場，減少庫存費用，施工現場規劃更加完善合理，施工環境得到改善，從而提高施工項 目的競爭力。
作為企業的主人，要充分樹立起主人翁精神，增強管理意識、提高管理水平，搞好物資管理，制止隱患，嚴格把關，向管理要效益，使企業在競爭市場中長盛不衰立于不敗之地。
【參考文獻】
[1 鄒小武 ，楊曉鷗 ，黃柯《物流價值工程與物流成本優化》2008. 2《鐵路采購與物流》雜志社
第三方檢驗范文4
關鍵詞： 分散實習 實習質量 質量監控
一、分散實習的研究背景
分散實習是相對于傳統集中實習而言的，它是學生根據自己的專業，結合個人實際情況，自行尋找實習接受單位，學校實行比較靈活管理的一種畢業實習組織模式①。近年來，因高校擴招，我國高等教育由精英教育向大眾化教育普及，現有的教育資源已經不能滿足日益擴大的社會需求和應對人才市場的挑戰，傳統集中實習模式弊端已愈發顯現出來。分散實習因其能夠彌補高校實習基地存在不足的現狀，并且管理靈活、操作簡便，有利于學生就業等優勢而廣受高校、用人單位和學生的歡迎②。以南京某高校二級學院為例，筆者統計了近三年來分散實習所占總實習的比重均在90%以上，而其中非師范專業的實習生幾乎全是采用分散實習的模式。因此，分散實習已經成為目前地方高校的主要實習模式。研究分散實習質量監控對于提高業實習質量和管理有效性有著重大意義。
二、分散實習存在的主要問題
（一）分散實習管理制度缺乏或不夠完善。
合理的制度能夠保障一項工作順利而有序地開展。目前，大多數地方高校沒有專門的針對分散實習的管理制度或者制度不夠完善。以南京某高校為例，近年來，分散實習雖然已經越來越多地受到管理部門的重視，在畢業實習工作通知中，對于學生選擇分散實習的單位要求，畢業實習答辯等方面均有所涉及，但是缺乏專門的針對分散實習管理制度。整個分散實習管理處于比較松散的狀態，而實習質量的保障和提高基本上靠著二級學院的教學管理人員的個人思路和實習指導教師的“良心”和“責任感”進行。這種狀況讓實習工作充滿了風險性，無法從根本上保證實習工作的順利開展，不利于實踐教學質量的提高，違背了實習的目的。
（二）指導教師缺乏責任感，學生思想上不夠重視。
畢業實習不像傳統課堂教學，教師能夠控制課堂秩序，及時把握學生學習動態。它組織靈活，尤其是分散實習，一個實習點大多只有一到兩名同學，組織形式較為分散，管理難度比較大。如果沒有完善的監控體系，很容易導致師生對實習這項工作的重視意識淡薄。有些指導教師參加實習指導只是為了彌補教學課時不足，滿足學校規定的教學工作量，認為實習課時比較容易獲得，主觀上并不愿意花太多時間和精力在實習指導上。甚至個別教師在整個實習指導過程中，從未對實習生指導過，最終的學生實習報告等實習材料的教師評價欄和簽名欄均由學生代簽，出現了嚴重的指導缺位的現象。再加上學生思想不夠重視，部分學生頻換實習單位，個別學生只是找個實習單位蓋個章，補個材料，便順利拿到實習學分，并未真實實習，使得整個畢業實習過程流于形式。
（三）實習單位管理不規范。
大多數自行聯系實習單位的學生都是學生家長或親戚、朋友托人找關系介紹到熟人單位實習。對于實習單位的指導資質不去考證。對于實習生進來，部分實習單位沒有相應的實習指導配套計劃，只是把實習生當做廉價勞動力，做些與專業無關的雜活，并沒有從真正意義上盡到指導的義務，從而達不到良好的實習效果。
（四）缺乏科學的考評體系。
以南京某高校為例，《關于做好2016屆畢業生實習工作的通知》中關于“畢業實習成績評定”中指出……學院根據學生的實習態度、上交的實習材料、實習中的實際表現，結合實習單位和實習指導教師的意見和成績……綜合評定學生的實習成績。通知中列出了考核的內容，并確定了考核內容的大體分值比。但是由于分散實習的學生多因個人關系自行聯系實習單位，實習單位在評定實習生成績時，大多會給出高分，并且考核指標比較簡單，部分校內指導教師只是依照模糊印象評定實習生成績，難以客觀地反映實習生在實習期間的真實情況，不利于實結和評優工作的開展，難以保障畢業實習質量的全面提高。
三、構建科學的分散實習質量監控體系
（一）建立健全分散實習管理制度。
建立健全分散實習管理制度，首先，要擬定實綱和實習計劃，明確實習目的要求、實習時間及安排，實習內容。其次，學校需要提供實習指導書或制定實習生守則，實習指導教師職責、行業內職業要求等系列材料引導、規范指導教師和實習生進行實習;再次，建立可行性、易于操作的分散實習流程;最后，建立完善的考評體系，要求指標明細，對實習工作有可參考性。健全分散實習管理制度，能夠確保分散實習工作有章可循，提高分散實習質量和管理效率。
（二）加強地方高校分散實習管理過程監控。
1.實習準備
充足的實習準備能夠保證實習工作成功開展。分散實習生必須經過一系列審查和培訓學習后才能進入實習單位實習（見表1）。
表1 分散實習生進入實習單位前系列準備
學院成立分散實習領導小組，分工明確，責任落實。領導小組必須按相關規定對分散實習單位和實習指導教師資質進行審核。分散實習單位必須有完善的辦學體制和管理體制，為實習生配備專門的指導教師。實習指導教師需有著豐富的教學經驗和較強的責任感擔任。校內指導教師必須有中級以上職稱，并且限定指導教師和學生的配備比不超過10：1。
分散實習生填寫自行聯系實習單位申請表，學院審核分散實習生所申請的實習單位的資質，審核通過，即可以配備實習指導教師，審核不通過，退回學生重新找實習單位或申請集中實習。
領導小組組織指導教師進行培訓學習，學習實綱和計劃。并且對指導教師指導過程提出要求。提高指導老師素質，增強指導老師的規范意識，確保實習質量的提高。
實習動員。實習指導教師對實習生進行安全教育、紀律教育和專業培訓。專業培訓包含實綱和實習計劃的學習，師范生進入實習學校前必須進行1-2次試講，撰寫完整教案，非師范生進入企事業單位前，必須進行相關行業或專業的培訓。
2.實習過程
分散實習的過程指導和管理是整個分散實習工作的重中之重，構建、優化實習管理流程能夠提高分散實習管理效率，確保實習工作高質量地完成。
分散實習過程，前提是在分散實習領導小組的領導下進行，主要分為指導教師和實習生兩條線，因實習生主要在二級學院管理，這里流程管理主要指二級學院的管理，具體流程見表2。
實習生進入實習單位后，在校內外實習指導教師的指導下，學習實習單位的規章制度，熟悉業務流程。在指導教師的指導下，按要求填寫學校下發的各項實習材料，如學生手冊、實習教案、聽課記錄、實習日志和周記等。
學院和指導教師在實習中期，對實習生實習情況進行中期檢查。由于分散實習的特殊性，領導小組不可能一一檢查，只能采用隨機抽查的形式。但是指導教師必須定期或不定期地對實習生進行抽查。學院要求整個實習期間，實習指導教師可以通過面談、電話、E-mail等方式對實習生至少有6次指導記錄，實習學生每周必須以書面或其他聯系方式向指導教師匯報實習情況，及時進行總結。師范專業學生在實習學校至少開1次公開課，非師范專業需要填寫學院中期限檢查報告，供指導教師和學院分散實習領導小組審查。中期查檢合格的繼續實習，不合格的則回校找指導教師重新學習實習理論，考核通過后再返實習單位實習。
實習答辯。學生實習結束后，必須參加學院安排的實習答辯，對實習工作進行總結，匯報實習心得體會等。答辯能夠較全面地了解學生實習動態和實習效果。答辯通過即實習工作結束。
分散實習管理中，實習巡視和中期檢查尤為重要。學院在實習抽查時，要盡量選擇有代表性的實習點，并且兼不同指導教師，不同學科專業。領導小組必須設計詳細的巡視線路并且仔細審核學生上交的中期檢查報告。
3.總結評價
學生實習答辯過后，學院和指導教師均需要對本屆畢業生的實習情況進行總結。總結工作中揚長避短，對于在實習指導和管理中好的方法進行保留和發揚，對于疑難點進行探討，尋找途徑解決，避免下次遇到同樣的問題。實習結束后，由專門人員負責歸檔工作。
（三）科學制定實習成績評價體系。
實習成績是高校對學生在外實習情況的綜合反饋?？茖W制定實習成績評價體系，建議從以下幾方面考慮：第一，基于公平、公正和公開的原則;考評標準統一，程序公平、公正，結果公開、透明，才能確保實習工作的良好效果。第二，建立統一的考核標準;統一的考核標準也是實習工作公平、公正性的體現。是科學制定實習成績評價體系的依據。第三，確定實習成績的考核因素;一般高校實習成績基本上是按照優秀、良好、中級、及格和不及格五個等級評定。成立專門的分散實習考核小組。考核內容可以根據學生的實習態度、實習表現和上交的材料，結合實習答辯、指導教師的意見和成績綜合評定。第四，確定各項考核因素所占的分值比;考核應該確定考核內容的各項分值比。第五，需要制定專門的評優制度。表彰在實習工作中表現突出、有重大成效的指導教師和實習生。
畢業實習是高等學校實踐教學環節的重要組成部分，進一步規范畢業實習教學管理，提高畢業實習質量，加強畢業實習的過程監控管理顯得尤為重要。分散實習作為畢業實習的主要實習模式，由于自身性質，使得管理部門監控過程十分困難，管理難度較大。構建科學的監控體系，能夠保障分散實習工作有序有質地完成，提高畢業實習質量。
注釋：
①陳新國.會計學專業分散實習的組織及利弊[J].石油教育，2002，05：33-34.
②陸健，張群.高師院校分散實習質量研究[J].池州學院學報，2008，04：114-116.
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第三方檢驗范文5
[關鍵詞]沈陽地區；第三方物流企業；員工培訓；基地建設
[DOI]10-13939/j-cnki-zgsc-2015-02-018
1 沈陽地區第三方物流企業發展現狀及員工培訓現狀1-1 在組織上缺乏連貫性
受到第三方物流公司階段性發展的影響，該行業員工培訓在組織上缺乏連貫性。在對沈陽地區30余家第三方物流企業進行的調研分析中發現，超過一半以上的民營物流企業比較重視員工的崗前培訓，缺乏員工上崗后的一些深造性培訓活動。這也就導致了企業培訓活動的斷層，無法深層次地提升員工的專業性技能素養。
1-2 在內容上缺乏統一性和連續性
就物流工作的本質而言，具有明顯的繁雜性特點。這對物流行業從業人員的素質和能力水平的要求較高。首先，物流行業從業人員必須具備扎實的業務知識基礎。其次，物流行業從業人員必須掌握一定的管理技能。最后，物流行業的綜合性較強。因此，在除去以上兩種技能要求之外，還需要能夠熟練地應用市場營銷以及客戶關系管理等專業領域的知識內容。由此，我們不難看出，第三方物流企業員工培訓所涉及的內容是比較寬泛的，且專業性較強。但是，就沈陽地區第三方物流公司的發展現狀及員工培訓現狀來看，員工培訓的內容沒有統一性和連續性，員工培訓的時間安排缺乏規律性。在對沈陽地區30余家第三方物流企業進行的調研分析報告結果顯示，有100%的企業認為員工培訓由公司內部有經驗的人員進行講授并在本企業內部進行更為合適，同時，有90%以上的企業選擇員工培訓在崗位上邊講解邊進行，僅有25%的企業建立了內部交流活動并提供圖書、影音資料，無法提供內容統一的、連續的員工培訓活動。
1-3 在制度上缺乏管理性
就沈陽地區第三方物流企業的員工培訓基地建設來說，雖然一部分物流企業的發展已經日臻成熟，也已經認識到了崗位工作培訓對于提升員工各項專業技能的重要性。但是，卻苦于因為缺乏科學的、合理的、可操作性的培訓制度作指導，而無法對培訓的需求和效果進行評價和測量，造成了企業員工專業素質參差不齊，企業員工整體素質不高的尷尬現象。
2 沈陽地區第三方物流企業員工培訓基地建設的重要性和必要性2-1 有利于提升企業的市場競爭力
現階段，隨著全球經濟一體化趨勢的不斷增強，第三方物流儼然成為了能夠推動經濟高速發展的一個全新的經濟增長點。在“十一五”期間，該行業更是成為了服務業的“領頭羊”。與先進的國家和地區相比，沈陽地區第三方物流企業的發展相距甚遠。因此，只有推進第三方物流企業員工培訓建設，才能夠更加充分地挖掘出企業員工的潛力，培養出更多的“一專多能”的技術工人，培養出更多的集復合型與技能型于一身的企業高級管理型人才，提升企業的市場競爭力。
2-2 有利于增強企業的經濟效益
最大限度地獲取經濟效益是企業存在和生產經營的最終目標。雖然對于物流企業員工的培訓是一項投入，但是企業不能如此“短視”，需要看到員工培訓能夠為企業帶來的更為豐厚的經濟效益，做到“長視”。以日本為例，自20世紀80年代到90年代的幾年之間，物流業增長了26%，推動日本國家的GNP增長了一個百分點。因此，第三方物流的發展，又被稱作是“第三利潤源”。其對經濟的推動作用可以與物質資源和人力資源相媲美。在未來的市場競爭中，員工培訓則成為了決定物流企業成敗的關鍵所在。
2-3 有利于實現企業員工的價值
在第三方物流企業中，每一個員工渴望實現的并不僅僅只是局限于其所獲得的物質資料的滿足。這只是實現了他們的自我價值。同時，他們還希望能夠通過不斷地提升自己，挑戰自己，不斷地挖掘自身的潛力，來更好地為社會做貢獻，實現自身的社會價值。第三方物流企業只有搭建員工培訓的平臺，滿足員工不同水平、不同領域、不同階段對于知識和技能的需求，才能夠為企業的發展添磚加瓦。
3 如何建設沈陽地區第三方物流企業員工培訓基地3-1 確立人才戰略觀念，完善第三方物流企業員工培訓制度 在知識經濟時代，第三方物流企業之間的競爭更多地表現為人力資源方面的競爭。員工培訓基地的建設成為了推動物流企業持久、快速、穩定發展的一大“法寶”。因此，員工培訓是每一個物流企業所必須進行的重要課題之一。只有確立人才戰略觀念，加快人才引進與培養，大力開展崗位培訓，擴大高等教育和專業教育的規模，以實踐推動研究，以研究指導實踐，構筑起“產―學―研”一體化人才輸出基地。
第一，建立科學的培訓管理體系?？茖W技術在第三方物流企業中的應用，大幅度地提升了物流企業的運作效率。可以說，現代化信息技術是現代化物流行業的系統性支撐。因此，在建立科學的培訓管理體系時，可以憑借著計算機技術這一系統媒介，建立起網絡化的員工培訓體系，實現培訓工作的電子化管理。
第二，規范培訓的流程。①明確培訓任務。對培訓對象進行層次和類別的劃分，對于員工所欠缺和不足的地方給予有針對性的培訓，追求最佳的培訓效果。②部署培訓課程。立足于培訓任務，在課程的設置上需要與企業員工的日常工作實際密切地聯系到一起，保證培訓的效果。同時，需要協調培訓的時間，保證培訓活動的出勤人數。③找對培訓方法。根據培訓任務，培訓員工的不同，來選擇合適的培訓方法。比如：是選擇在職培訓的方式，還是選擇脫崗培訓的方式等。④確定培訓導師。在培訓中，導師的選擇需要根據課程內容的不同來靈活地掌握。比如：一些物流企業本身就擁有較為優秀的管理人才。那么，就可以選擇本企業內部的管理者來擔任培訓導師。⑤培訓后勤保障。在確定了培訓的員工人數，培訓的時間之后，就需要敲定培訓的場地、教學設備等，提供堅實的后勤保障基礎。⑥實施及時的培訓監督。比如：可以設置簽到制度，保證參訓員工的出勤率。⑦評估培訓效果。培訓結束后，要對本次培訓活動進行效果的評估。比如：可以通過培訓考試等方式來進行測評。
第三，完善培訓監控機制。為了保證第三方物流企業員工培訓的質量，需要有完善的培訓監控機制來輔助。以此來杜絕和避免“偷工減料”、“縮水”等不良現象的出現。通過對培訓全過程的實時跟蹤，有效監督，來確保員工培訓的每一個步驟都按照計劃進行，保證培訓的效果。
3-2 建立系統的、科學的、連續的第三方物流企業員工培訓內容規劃 首先，在培訓內容的選擇上，需要因人而異。根據培訓對象的不同，有針對性地選擇不同的培訓內容。例如：對于該行業的管理層面的員工來說，培訓內容的重點需要放在如何提升他們迅速的市場反應能力，如何提升他們敏銳的環境分析能力，如何提升他們的戰略決策能力等方面。以此來促進物流企業的有效運行。針對技術工人，則需要為他們提供最新的專業技術知識的學習，做到與時俱進。比如：相關的倉儲、包裝以及運輸等領域的培訓內容。另外，需要增設基礎的崗位知識和市場知識的課程，讓每一個物流企業的員工都能夠成長為企業所需的復合型人才。
其次，由于第三方物流企業員工的水平不同，因此，在制訂培訓計劃時，需要照顧到這種在員工中客觀存在的差異性。隨著社會的不斷發展，對物流的需求也持續攀升。這無形中拉大了員工之間的這種差異。比如：培訓計劃的制訂可以與日常企業的業務有機聯系到一起，按照部門的不同來分別制訂。以此，來保證全體員工都能夠參與到企業員工培訓活動中來，滿足企業發展的需要。
最后，第三方物流企業員工培訓的側重點需要靈活掌握。在物流企業發展的不同階段，企業對于員工所開展的活動是各不相同的。比如：在企業發展初期階段，企業員工培訓的側重點主要放在一些較為基礎性的技能方面。比如：倉儲技能知識等方面。在不斷發展壯大的情況下，企業員工培訓的側重點則需要向管理技能、信息化技能等方面轉移，以不斷適應企業的發展需求。
4 結 論
總之，建設沈陽地區第三方物流企業員工培訓基地，需要確立人才戰略觀念，完善第三方物流企業員工培訓制度，建立系統的、科學的、連續的第三方物流企業員工培訓內容規劃，落實第三方物流企業員工培訓效果測評體系，才能為企業節約大量的精力，切實提升物流企業員工的知識水平和技能素養，實現工作效率和工作質量的“雙提升”，進而不斷優化企業整體人才結構，為企業贏得更好的經濟效益，增強企業的核心競爭力。
參考文獻：
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[2]李保健-基于員工滿意的重慶中集物流公司人力資源管理研究[D].：重慶大學，2009
第三方檢驗范文6
關鍵詞：實習基地；辦學機制；校企合作
中圖分類號：F240 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）24-0081-02
《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020 年）》中，指出要“建立健全政府主導、行業指導、企業參與的辦學機制，制定校企合作辦學法規，促進校企合作制度化”。而實習基地的建設在校企合作中占據重要地位，研究如何建設一批穩定的、高質量、規范化的實習基地是每個高職院校的每個專業都必須面臨和思考的重要問題。
一、“行業·企業·專業”三方共建實習基地模式的提出
校企合作實習基地建設是實現學校辦學目標的重要途徑，是培養學生綜合素質和職業精神的主要場所，是促進學生就業的重要渠道，同時有助于提升教師專業水平。
（一）現行共建實習基地的主要模式
1.“協作型”校外實習基地模式。該模式是通過專業教師與企業的聯系建立起來的。專業教師為了調動學生的學習興趣，與對口企業主動聯系學生實習事宜，在長期的合作中雙方產生了信任，進一步學校或院系就以此為基礎，正式與企業進行溝通與協商，擬定“共建校外實習基地協議書”，通過一定的形式掛牌后正式成立校外實習基地。該模式主要用于學生在一定階段在一些專業知識學習過程中，短期到企業實習實訓，完成特定的訓練任務。
2.“合作制”校外實習基地模式。該模式的合作范圍不僅包括了實習安排、科技轉化和職工培訓等方面的內容，而且還包括了專業設置的調整、專業教學計劃的安排等內容。目前構建“合作制”校外實習基地的最有效途徑有：第一，成立專業委員會，積極吸收企業家和企業技術人員進入專業委員會。第二，與企業合資辦學，成立股份制學校。第三，通過訂單式培養模式，使學生在企業接受實習。
3.服務社會、企業搭建實習平臺模式。高職院校利用學校師生群體的知識、技術優勢與開發能力為社會、企業服務，學校不僅可以給社會、企業等提供智力上的支持，更為重要的是通過服務給學生創造了實習機會，學生們通過服務加強了自身的能力。通過社會服務工作，既密切了企業與學校的關系，鍛煉了師生的實際工作能力，也為社會、為企業貢獻了智慧和力量，體現了學校的優勢。
以上實習基地模式都是學校系部、教師與相關企業合作，其主要問題有：一是政府缺乏必要的引導，二是企業建設實訓基地積極性不高，三是學校對實訓基地實踐作用定位偏高，導致實訓基地效果欠佳。
（二）“行業·企業·專業”三方共建實習基地模式的內涵
“行業·企業·專業”三方共建實習基地模式的核心是“行業指導，企業參與，專業引導”，具體內容包括：
1.三方共建實訓教學合作教育委員會。作為合作教育的管理機構，負責雙方校內實訓基地的運行管理和校外實訓基地的跟蹤協調。由行業領導、專業教師和合作企業管理人員組成的合作機構共同負責學生教學計劃的制訂、課程的安排、日常教學和實習管理、考核及就業安排等事項，從而保證實訓項目的完成。
2.三方共同完成人才培養方案。聘請行業領導、企業專家為專業指導委員參與專業建設，引進適合企業實際的最新教學內容，完善課程設置和培養方案，注重教學與實際項目相結合，同時，在實訓項目的開展以及體驗式真實項目實訓的方法等方面得到加強，使教學計劃更具針對性和實用性，培養的學生也更具競爭力。在與企業的不斷交流中，可實現教學培養方案和教學計劃的不斷完善。
3.三方嚴格考核和效果評價。三方共同制定考核標準，組成交叉考核機制，行業考核專業和企業，企業考核行業和專業，專業考核行業和企業。實訓教學合作教育機構建立了一整套實訓教學過程評估體系。學生平時的學習考察，通過實習日志和實訓總結進行，對學生的成績考核在不同階段采用不同的考核方法，并應特別重視學生頂崗實習企業指導老師對學生的綜合素質評價。
4.三方共建高水平實訓教師隊伍。引進校外專家和企業中具有豐富經驗的高級技術和管理人員授課，對參與合作教育的校內教師，注重選拔既有豐富教學經驗又有企業或工程實踐經驗的教師參加。專兼職教師不僅組織教學、傳授知識，同時，還身體力行，將職業人的行為和作風帶給學生。
二、“行業·企業·專業”三方共建實習基地模式的實踐——以湖北財稅職業學院資產評估專業為例
（一）三方共建實習基地的現實效果
在湖北省資產評估協會搭建的產學結合的平臺下，學校和企業實現優勢互補、合作共贏，企業為學生提供實習、課外鍛煉平臺等機會，學校為企業輸送人才。這種“三足支撐”的構建方法，使得校企進行深度合作：其一，對于省資評協會而言，可以更好地發揮出行政管理職能，對評估機構及學院進行指導、監督與協調，并將校企合作作為評價評估機構的指標，避免合作流于形式，以此培養大量優秀人才使資產評估隊伍的力量得到充實，使資產評估行業得以迅速發展；其二，對評估機構而言，新鮮血液的注入能使企業充滿活力，緩解工作強度，也能解決資產評估企業人手不足窘境，并能優先選用優秀學生作為企業的后備力量；其三，對于學院而言，校企合作不僅能使學生能在評估機構積累實踐經驗，使學生能將理論靈活運用于實踐，而且也能使學生增強就業競爭力，為培養行業優秀人才提供保證。
（二）三方共建實習基地在實際操作中存在問題分析
1.行業方存在的問題分析。資產評估行業對校外實習基地建設給予支持不夠，沒有積極組織協調企業、社會和學校之間的關系，在校企合作的過程中，協會的平臺作用甚微，學校很難通過協會的平臺與企業建立聯系，這與協會自身的影響力以及協會服務的主要方向有關。
2.企業方存在的問題分析。 （1）企業缺乏積極性。在實習基地建設的過程中，企業的社會責任感缺乏，不愿意承擔過多的社會責任，學校主動、企業被動的局面得不到扭轉。（2）學生權益很難保障。首先，很多實習單位在實習過程中提供很少甚至沒有的實習補貼，學生面臨很大的經濟壓力。其次，學生安全問題。再次，出現勞資糾紛時，學生不是企業員工，得不到勞動法的保護，相關利益得不到保障。（3）校外實習基地數量不足。不僅數量有限，而且類型分布不合理，實習的內容比較單一，難以有效滿足人才培養的需要。
3.專業方存在的問題分析。（1）實習信息交流不足。一是系部與實習單位雙向交流不夠；二是指導老師與實習生交流不夠；三是實習生之間交流不夠；四是公司與實習生之間交流不暢。（2）教學安排不夠合理。首先，課時安排明顯不足，其次，很多實訓項目沒有一套系統完整的實訓計劃，設置比較零散，不成體系，達不到培養高素質人才的要求。最后，校外實習時間安排不合理，分配到評估機構的學生較少參與到項目中。（3）實習考核不夠完善?，F有的考核只限于評價報告、實結，沒有突出多樣性、針對性。（4）管理機制不夠健全。基地沒有詳細劃分彼此之間的責任與義務，對實習基地沒有提出有利于學校、企業、學生三方的可行的配合管理方案。
三、完善“行業·企業·專業”三方共建實習基地模式的思路與措施
（一）行業加強指導力
行業作為校企合作的監督管理部門，要在法律上加強對校企合作的強制機制，在政策上建立激勵機制，在經費上給予支持，鼓勵企業參與高職教育，行業協會作為校企合作的中堅力量，需要制定更為細化的職業資格標準，并參與到學校人才培養目標的制定中。行業不僅要鼓勵與支持實習基地的建設，還需要更多地關注實習基地后期的實際運行狀況，包括實習基地的利用率、效果、管理等方面，真正落實行業的監督與管理功能，制定獎懲措施，落實獎懲方案，加強對企業、專業合作力度的監控，為實習基地的發展提供更多的資源，真正讓實習基地的作用發揮最大功效。
（二）企業提高參與力
企業要轉變觀念，將三方合作共建實習基地真正當成一項正事來辦，而不能僅僅是應付任務。要將企業方的利益真正與實習基地的利益相連，使得實習基地建設的好壞直接會影響到企業自身利益，可考慮根據企業自身人才需要出發，讓學校量身打造他們所急需的人才。要完善實習基地的評選辦法，拓展實習基地數量。企業方要就人才培養方案的制訂、專業課程改革等方面進行分析討論，并加強行業實務界與科研院校理論界的人才流動和溝通。
（三）專業發揮引導力
1.完善實習基地管理辦法。實習基地管理方法需要做到“權責明確、專人負責”，并在管理方法上可適當靈活處理，不同學期、不同年級采取的管理方法也應該有所區別。還需要進一步完善實習基地的管理組織機構。以學院系部為主成立實習專班，以地域為劃分，每位指導教師承擔一個區域的實習實踐管理任務，每個實習機構成立一個實習小組，方便指導教師掌握學生的實習動態，同時確定標準對每位實習學生進行考核，以確保學生實習效果。
2.完善實習實訓教學安排。一方面要將理論與實訓教學更好地對接，尤其是實訓課時與實習時間安排方面，可考慮“見縫插針”，加大與企業、行業方面的聯系，做到“事到人到、針對實習”；另一方面將校內實訓內容與校外實習內容進一步分析、細化，使兩者形成較為完整的教學體系，發揮出最大功效。
3.加強實習信息交流力度?？梢試L試在實習前、中、后開展師生實習交流會，一起坐下來交流工作心得和疑難問題。在實習工作開展之前，校企雙方共同商討制定實習工作計劃與內容，在實習結束后開展總結表彰大會或學院邀請實習單位共同召開實習研討會，促進實習信息交流，提高實習質量。
參考文獻：
[1] 黃錦祝.高職實訓實習基地教學模式探析[J].繼續教育研究，2012，（4）.
