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汽車檢測范文1
汽車檢測是車輛技術管理的重要內容，同時也是交通運輸管理部門對車輛管理的重要依據。筆者以安徽省六安市為例，通過對汽車檢測站的發展現狀進行分析，指出當前檢測站發展中存在的問題，并提出汽車檢測行業未來發展的相應措施。
一、汽車檢測行業發展現狀
隨著社會發展和科技進步，汽車的技術含量越來越高，其內部結構也更加復雜。在車輛不斷的使用過程中，S著行車里程的增加，車輛動力性、經濟性、安全性不斷變化，定期對車輛進行檢測和維護，將大大提高車輛使用壽命。汽車檢測服務由此應運而生，目前，按車輛管理部門進行分類，汽車檢測行業大致可以分為三類：一是交通運輸管理部門要求的營運車輛綜合性能檢測；二是公安交警部門要求的車輛安全性能檢測；三是環保部門要求的機動車尾氣排放檢測。像六安市這樣一個位于安徽省西部的經濟欠發達的地級市，2014-2016年城區汽車保有量就達253663輛、283488輛、304596輛，六安城區擁有集汽車綜合性能檢測、汽車安全檢測、汽車環保檢測于一體的檢測站就達8家之多，在給車主提供檢測服務的同時也存在著一些問題。
二、汽車檢測行業存在的問題
1.檢測市場化，管理不規范。隨著我國簡政放權的進一步深化，車輛檢測站已經改由社會化、市場化運作，允許私人資本進入車輛檢測行業，在六安市的8家檢測企業中，只有1家是國有資本，其他7家全部是私營企業。相關管理部門在審批過程中，只從建站硬件設備、人員技術力量等方面進行審核，而對宏觀的檢測站總量沒有一定的控制，導致民營資本盲目進入，檢測質量總體不高，甚至少數檢測站為追求經濟效益，惡意競爭，在檢測數據上弄虛作假。
2.檢測人員技術水平不高。在汽車檢測行業初期階段，大部分車輛檢測站由是地方車輛管理部門經營，檢測站工作人員專業技術能力相對較強，隨著政府機構改革的不斷推進，實施政企分開，檢測行迅速被民營企業涌入，很多技術骨干轉行，民營企業家為求片面經濟收入，不愿意花高薪聘請專家和技術能力強的員工，導致現有人員大都在摸索中開展檢測服務，檢測出的數據質量有待提升。
3.執行檢測計量體系不一。車輛檢測站在日常運行過程中，為了擁有更多的客戶資源，有時擅自對檢測數據進行修改，以達到通過車輛年檢的目的。從各地檢測站附近的“黃?！睌盗考纯煞治鲞@一現象。因此，雖然管理部門對車輛檢測有著嚴格的規定，但對檢測站投資者來說，并沒有把規定真正放在心上，大都只是為了使車輛順利通過年檢為目標，檢測行業應的功能和作用沒有得到充分發揮。
三、汽車檢測行業發展趨勢
隨著我國經濟社會的進一步發展，汽車保有量會逐步增加，這給汽車行業的發展帶來新的機遇和挑戰，對于汽車的維護、美容等有著更高的要求，同時對傳統的車輛維修技術也帶來嚴峻的考驗。在新的形式下，無論是管理者，還是經營者，甚至是車輛所有者，都要對汽車檢測和維修行業重新審視。車輛所有者要對安全負責，及時檢測和維護車輛，使車輛始終在技術狀況優良的狀態下運行；經營者要不斷引進新技術、科技含量高的檢測診斷和維修技術，確保檢測企業持續健康經營；管理者要轉變理念，變管理為服務，在標準執行上要嚴格要求、規范監管，在服務企業上要現場指導、沉下身子，充分保障汽車檢測行業安全、健康運行，為經濟社會發展做出應有的貢獻。
參考文獻：
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關鍵詞:汽車工程；汽車檢測；CAN總線；SJA1000
中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：
1 CAN總線特點CAN總線是德國Bosch公司為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而應用開發的一種串行數據通信協議。CAN總線與一般的網絡區別在于:它是一種專門用于工業自動化領域的總線型通信網絡,不同于以太網等信息管理用網絡,主要特點如下：
1)實時性強 CAN總線采用非破壞性總線仲裁機制,一旦發現與優先級更高的總線設備同時發送數據而自己的通信受阻,就會馬上停止發送數據,高優先級的數據可在134μs內得到傳輸。
2)可靠性高 對每一幀數據都具有CRC校驗措施,并能夠識別錯誤和自動重發,保證了所傳數據的正確性和完整性。
3)抗干擾性強 CAN總線適用于在汽車強電磁干擾環境下遠距離基于CAN總線的汽車檢測技術研究實時數據的傳輸,傳輸距離小于40 m時,數據傳輸速率可達1 Mb/s。
4)通信方式靈活 可實現多主工作方式,總線上任意節點均可以在任意時刻主動地向總線上發送信息,可以不分主從.對總線增減節點時不會影響系統正常工作,傳輸介質可為雙絞線、同軸電纜或光纖。
5)使用簡單方便 許多CAN控制器芯片如SJA1000,8XC592等實現了CAN物理層及數據鏈路層的大部分工作。用戶只需做兩件事:對CAN控制器進行初始化和對CAN總線上的數據進行收發操作。基于CAN總線的汽車檢測控制系統可以解決現有RS232、打印口等通信系統的傳輸速率慢、抗干擾性差、易出現亂碼等缺點。而且創建與汽車內部網絡系統的通信平臺,以解決汽車與檢測互通信息的前瞻問題。
2 汽車檢測線測控系統整體設計汽車綜合性能檢測站測控系統由一個數據處理網絡系統、一個總控系統和4個工位系統組成,其中一個總控系統和4個工位系統稱為現場總線網絡系統.數據處理網絡系統與總控系統通過一臺NT服務器進行連接。
3 自帶CAN接口的模塊設計
CAN接口模塊是由8位的微處理器89C58、獨立CAN通信控制器SJA1000和CAN總線收發器82C250以及相關的接口模塊組成的實時多務的嵌入式控制系統。它實現CAN總線的通信協議以及相關功能,可以分成3個部分:
(1)總線接口部分,包括總線收發器和總線控制器,這部分對于所有CAN總線智能模塊都是相同的；
(2)與傳感器及執行機構與單片機的接口部分,不同的接口將各單元分成不同的類型；
(3)將前兩部分連接成一個有機系統的微控制器及其接口部分。
4 應用情況及效果
基于CAN總線的汽車檢測系統由4個工位組成。網絡使用了屏蔽雙絞線,連線長為100 m,傳輸速率為125 kb/s。實踐證明,把CAN總線技術應用到汽車檢測線以后,該系統通信可靠、性能穩定,取得了良好的經濟效益和社會效益,其主要表現在如下幾方面。
1)由于CAN總線的開放性,可隨意增設工位,使整個系統具有了良好的擴展性。
2)由于系統采用了CAN總線,通過屏蔽雙絞線連接各處分散的獨立設備,而且嵌入式控制器代替原工位機的工控機,與以前不使用CAN總線技術相比,可以節省項目經費。
3)傳輸距離小于50 m時,數據傳輸速率可達1 Mb/s,提高檢車效率。
4)總線上某個設備出現故障,不會導致整個系統的癱瘓,仍可維持其余設備的正常運行,檢修時只需斷開故障設備即可,提高了系統的整體可靠性。
5 結束語隨著汽車制造業和交通運輸業的迅速發展,汽車已成為當今社會不可缺少的交通運輸工具。把CAN總線技術應用在汽車檢測線上,不僅提高汽車性能檢測的速度,而且在設計、安裝、調試、運行到維護等多個環節上節省開支。因為現代汽車大部分都已采用CAN總線方式,所以檢測線也采用CAN總線方式有利于從汽車上直接獲取其故障信息,使得標準化故障診斷成為可能。
參考文獻
[1] 鄔寬明.現場總線應用選編1.北京:北京航空航天大學出版社,2003
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關鍵詞：檢測；維修；常見問題
1 汽車檢測的分類
按汽車檢測的目的可分為安全環保檢測和綜合性能檢測兩大類。⑴安全環保檢測。安全環保檢測是指對汽車實行定期和不定期安全運行和環境保護方面所進行的檢測。目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運行。⑵綜合性能檢測。綜合性能檢測是指對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測。目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實行質量監督，建立質量監控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經濟性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創造更大的經濟效益和社會效益。
2 汽車檢測常見注意事項
⑴汽車技術狀況：定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性能的參數值的總和。⑵汽車檢測：確定汽車技術狀況或工作能力進行的檢查和測量。⑶汽車診斷：在不解體（或僅卸下個別小件）條件下，確定汽車技術狀況或查明故障部位、原因進行的檢測、分析與判斷。⑷汽車診斷參數包括工作過程參數、伴隨過程參數和幾何尺寸參數。⑸診斷參數的選擇原則：靈敏性、單值性、穩定性、信息性、經濟性6診斷標準的類型：國家、行業、地方、企業。⑹診斷參數標準的組成：初始值Pf、許用值Pd和極限值Pn。⑺測量誤差的分類：按測量誤差的表示方法分為絕對和相對，按測量誤差出現的規律分為系統、隨機和過失，按測量誤差的狀態分為靜態和動態。⑻絕對誤差是測量值與被測量值之間的差值；相對誤差是測量值的絕對誤差與被測量值真值的比值，用百分比表示。⑼檢測設備一般采用最大引用誤差不能超過的允許值，作為劃分精度等級尺度，常見的精度等級有0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、5.0。⑽系統誤差：在同一測量條件下多次測量同一量時，測量誤差的大小和符號保持不變或按一定規律變化的誤差；在同一測量條件下多次測量同一值時，誤差的大小和符號以不可預見的方式變化著的。
3 汽車維修
汽車維修，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。
聽音識故障
⑴車身異響：這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在螺絲就能解決。
⑵發動機艙異響：這里出現異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現。發動機運轉時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。
⑶變速箱異響：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。
⑷剎車噪音：剎車時剎車盤片摩擦尖叫多半是剎車片過度磨損或者不合標準，更換即可。
⑸輪胎異響：輪胎響聲一定是有節奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。
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關鍵詞：汽車檢測站 行業發展 服務水平
一、汽車檢測行業現狀
原交通部交公路發（1999）54號文中指出：“關于檢測站的性質，國務院國閱（1993）204號文件規定，‘汽車檢測站是獨立的、社會化、自負盈虧的經濟實體’。因此，汽車檢測站是為社會提供車輛技術咨詢和檢測、診斷、技術服務的工商企業，是道路運輸市場經營主體的重要組成部分，而不是政府行政管理單位。”《中華人民共和國道路交通安全法》第十三條規定：“機動車安全檢測實行社會化”，“機動車安全檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。”這兩條規定確定了我國汽車檢測行業社會化的現狀。一方面，汽車檢測站要切實看清面臨的競爭壓力和發展機遇。另一方面，汽車檢測站作為車輛管理機關或行業對汽車技術狀況進行檢測和監督的機構，大部分業務來自行業主管部門的委托，檢測站也是行業主管部門服務窗口的延伸，其服務水平直接影響車輛管理部門的社會形象。
二、提高汽車檢測站服務的四個方面
1.拓展業務，多方位服務
汽車綜合性能檢測站的主要業務是汽車二級維護竣工檢測、車輛技術等級評定檢測、汽車大修竣工檢測以及接受委托而進行的專項檢測等。隨著汽車技術的快速發展，不斷出現新車型、新裝備，這也給汽車檢測市場帶來了新任務。
目前，汽車檢測診斷已成為汽車維修作業的重要組成部分，依據檢測診斷結果對車輛進行故障排除和維修，可以大大提高汽車維修作業的效率。汽車檢測站的優勢就是可以利用檢測儀器設備為維修企業開展檢測診斷業務，提供相應的服務。汽車檢測診斷逐漸成為現代汽車維修企業中重要的組成部分，這也成為汽車檢測站拓展業務領域的主要目標。
2.簡化流程，一站式服務
汽車檢測站應重點加強內部管理，明確人員崗位職責，優化車輛上線檢測程序，提高外檢項目檢測速度，簡化辦證流程，減少客戶在線等待檢測的時間。同時，建立良好的檢測秩序、改善檢測環境、提高作業效率。
在客戶進行車輛檢測前，應一次性告知客戶需要提供的全部資料，有效避免客戶“來回跑”的現象。對資料齊全、車輛符合要求的應及時完成相應的檢測項目，對不能及時辦結的，要告知具體原因，提高解決客戶問題的效率，保證客戶以最短的時間完成檢車任務，讓客戶從進站到出站全程享受優質且高效的一站式服務。
3.賓至如歸，透明化服務
以國家法律法規和標準為依據，努力使汽車檢測站的各項工作在客戶的監督之下進行，提高各項檢測工作的透明度，使客戶感受到檢測站公開、公正、公平的工作氛圍。
汽車檢測站應以客戶需求為導向，把尊重客戶、理解客戶、方便客戶作為汽車檢測行業服務的基本原則。在檢測大廳公示服務項目、收費標準、檢測工藝流程、監督電話等，盡量增設輔助服務設施，如司機休息室、活動室、餐廳、閱覽室等，檢測人員掛牌上崗、檢測大廳設置客戶服務引導人員，認真對待并耐心解決客戶提出的問題和意見，尤其窗口工作人員更要體現優質服務的意識，讓客戶切身體驗上乘的服務以及合理的收費，讓客戶高興而來，滿意而歸。
4.自我提升，細致化服務
隨著車輛綜合性能檢測社會化服務進程的推進，汽車檢測站的法律地位、職責以及服務功能逐步體現出來，這就要求汽車檢測站工作人員要不斷自我提升，為客戶提供更加細致的服務。
汽車檢測新技術不斷更新，汽車檢測站應對站內技術負責人、質量負責人、計算機控制網絡系統管理員、引車員、檢測員、儀器設備管理員等進行不同需求的專業技術培訓，開展崗位練兵、知識講座、技術評優等活動，強調誠實守信、優質檢測、安全服務的重要性，不斷提高檢測隊伍的綜合素質和解決實際問題的能力。通過強化服務意識、提升檢測人員素質，才能對檢測工作不斷創新，為保障車輛良好的運行狀況提供有力的技術支持。
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關鍵詞： 檢測技術；性能；問題
近年來，人們的生活水平得到了很大的提高，與此同時，機動車數量也在不斷的增加，為了更好的保證機動車的運行安全，對車輛的安全性能進行全自動的檢驗已經成為了發展的趨勢。在計算機技術不斷發展過程中，汽車檢測技術也在發生著改變，由原來的手動、半自動化發展到了現在的全自動化。為了更好的對機動車的性能進行掌握，可以在進行檢測的時候聯機操作，這樣能夠更好的對不同的數據進行分析，同時也能使其和計算機技術連接在一起，進行實時的信息采集和處理，也能更加及時的發現存在的問題。
1 汽車檢測管理網絡化
很多的汽車生產企業都已經實現了利用計算機管理系統來對車輛的性能以及安全進行檢測，在進行汽車檢測的時候也實現了計算機測控，這樣不僅僅是在一個內部實現了網絡化，同時，也實現了汽車檢測的網絡化，使得檢測的信息實現了共享。隨著計算機技術的不斷發展，利用新的技術能夠將全國的汽車檢測站進行連接，這樣可以使任何的交通管理部門都可以對不同地區的車輛情況進行掌握。近年來，我國為了在汽車制造方面可以和發達國家進行抗爭，因此，在自主研發技術和資金方面都做出了很大的投資，因此，也使得我國的汽車檢測技術得到了很大的發展。這樣對保證我國道路運輸和汽車質量也有很大的益處。
2 應用高新技術加速汽車檢測技術發展
2.1 DSP的圖像處理、CCD圖像處理和高速MSP混合信號處理技術的應用
駕駛員在進行駕駛的時候，一定要保證前照燈有足夠的發光強度，同時，在照射方向也要保證是非常正確。前照燈在亮度方面出現問題會導致駕駛員對前方路面的情況不能看清楚，這樣也會導致出現一些交通事故。而且，在照射的方向上出現問題會導致會車過程中出現駕駛員炫目的情況，也會導致事故發生。對前照燈的發光強度和光束的照射方向都要進行檢查，而且也已經成為了機動車運行安全檢測的必檢科目。為了避免出現這種情況，可以使用最新的前照燈檢測儀，這種檢測儀采用了CCD 機器視覺攝像機結構和高速MSP（混合信號處理）技術，能夠在非常短的時間內對前照燈的遠光、近光的各項參數進行非常準確的檢測、運用CCD圖像處理技術能夠更好的對光束的照射位置進行確定。同時還具備快速光電掃捕定位的功能，能夠對儀器的追光進行精確的定位，這樣能夠對發光強度進行更好的測量。
2.2 高精度傳感器的應用
近年來，我國對汽車工業和航空航天工業的發展是非常重視的，這樣就使得傳感器在制造水平方面也出現了越來越高的情況，同時，在規格和品種方面也出現了越來越多的情況。傳感器在測試精度和可靠性方面進行了提高，這樣在進行汽車檢測的時候，診斷的設備也要進行更快速的發展。
2.3 顯示技術的發展
顯示技術不僅僅是指電動指針儀表方面的發展，在LED技術不斷發展過程中，已經慢慢從靜態的發展轉變到了動態的發展，而且，在色彩方面也發生了很大的變化。
3 汽車檢測診斷技術向人工智能專家系統發展
汽車檢測和診斷技術在不斷發展過程中要對監控預測能力進行增加和完善，這樣能夠更好的促進汽車檢測逐漸向系統狀態發展。將汽車檢測逐漸轉向對系統狀態和元件狀態進行檢測，這樣能夠更好的對汽車的使用壽命進行判斷，對提高汽車的運行經濟性和可靠性有很重大的意義。要想推動汽車檢測技術向著人工智能化發展，對一些關鍵技術還是要進行注意的，例如故障機理的解析技術、診斷參數信息的識別和傳感技術，建立起來故障模式，這樣能夠更好的促進新的檢驗手段的發展，同時，也能更好的促進汽車制造業的發展。
汽車的檢測和計量是一項技術性非常強的工作，要對汽車技術和汽車使用以及汽車維修技術都非常的了解，同時，對檢測技術和計量學的知識也要有一定的掌握。交通部門是國家汽車運輸、維修和營運的經濟技術部門，為了能夠更好的發揮汽車的使用性能，提高車輛運輸的效率，這樣也能降低運輸成本，因此，交通部門對汽車技術性能要進行大量的投入，通過建立汽車綜合性能檢測站和檢測計量站能夠更好的培養汽車檢測和計量方面的人才，同時可以制定相關的法規和規定，這樣能將這個體系應用到全國范圍內，這樣也能更好的為汽車提供技術保障。為了更好的發展汽車檢測技術可以將檢測工作和檢測設備的計量檢定工作都交由交通部門來進行負責，這樣能夠形成更加完善體系，同時對檢測設備的市場準入制度可以進行更加嚴格的規定，這樣能夠更好的在檢測設備方面進行控制。行業主管部門扶植、培育專門檢測機構對進入市場的汽車性能檢測診斷儀器設備進行功能、精度等指標的檢測，必要時組織抽檢，采取各種措施打擊偽劣產品，促進高水平檢測儀器的開發應用，提高檢測、維修水平。
4 汽車檢測找缺損
在進行汽車檢測的時候，要進行找缺損的工作，就是要進行找缺件和損壞件的情況。一般在進行缺件查找的時候，是不會出現缺失太多的情況，在進行檢查的時候，要先對車門窗、儀表、信號燈具以及各種視鏡和備胎以及滅火器材進行查看。
在進行汽車檢測的時候對其接地帶、標志燈和防火罩以及其他裝備件都要保證齊全，特別針對于特種車和工程車等。在進行汽車檢測的時候，設施齊全是最基本的要求。接下來，要對車輛的各個固定部位的螺栓以及螺母情況，以及連接件的注油嘴、減震器、離合器底蓋以及油箱蓋要進行檢查，這些部件對汽車的行駛安全都有很大關系。有個別車輛的油箱蓋丟失后用塑料布捆扎代替，這是決不可以的。油箱蓋不僅防止燃油外溢，還有通氣功能，以保證油箱內壓力正常，使油泵泵油順暢。車輛上各機件產生的裂紋，也是檢驗中常見問題之一，而且有些裂紋不易發現，需要仔細查看，有時甚至要配合探傷設備進行檢查。在對裂紋進行檢查的時候，重點檢查的部位在底盤下方，例如發動機支架、轉向器支架和轉向搖臂等，在進行檢查的時候，一定要保證其是沒有任何問題的，這樣才能更好的保證汽車的安全。鋼板彈簧產生裂紋、斷片及輪輞產生裂紋容易發生，這個部位在車輛外檢中決不能疏忽。
5 結束語
我國在汽車制作行業和汽車檢測方面發展都是比較晚的，為了促進汽車行業發展，國家在人力、財力方面都給以了很大的支持，在很多的大中院校中有了很多和汽車檢測以及維修方面的課程，這樣也能更好的為以后的發展做出貢獻。
參考文獻
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關鍵詞：汽車；檢測；維修
中圖分類號：F407文獻標識碼： A
引言
隨著科技的發展，無論是汽車檢測裝備還是車檢測技術，勢必要跟其它科學技術相結合，讓車檢更加準確、更加高效、更加容易。隨著計算機技術和網絡技術的不斷向前發展，汽車檢測工作將朝著技術更先進、設備更智能、標準更科學、檢測網絡更發達、檢測數據更準確、檢測流程更合理、檢測管理更完善的方向發展。汽車已經是人們日常生活中出行居家必不可少的交通工具，交通安全關乎千萬家庭的幸福做好汽車檢測工作是減少交通事故、保障人們日常生活安全的有效途徑。
一、汽車檢測技術的概念和作用
汽車檢測技術，即在汽車出廠使用與維護維修過程中，對其技術的狀況進行測試和檢驗的一門綜合技術，它通常是隨著汽車技術的進步而發展的。早期的汽車檢測技術主要通過專業的維修人員來發現并有針對性的對汽車故障進行修理與維護，而在如今計算機技術越來越普及的形勢下，汽車檢測技術也逐漸發展為通過運用各種先進智能的儀器設備來對汽車進行不解體檢測，使整個檢測過程更加安全、迅速且可靠。汽車檢測技能在對汽車不解體的前提下進行安全環保檢測，從而為建立安全與公害監控體系打下堅實基礎，這不僅能確保汽車具備符合要求的外觀，還能保證其具備較好的綜合性能和符合排污標準的污染物排放性能，保證其在安全高效與低污染前提下運行。綜合性能檢測通常是指建立在汽車不解體前提下，為保證車輛的技術狀況與工作能力而對維修車輛實行的質量監督，以保證車輛具備良好的經濟與社會效益。另外，故障的檢測診斷同樣也是建立在不解體前提下對車輛的故障部位加以確定，并對故障產生原因進行檢查測量與分析判斷，進而進行調整與修理，以保證車輛的技術狀況良好。
二、汽車檢測診斷技術的主要內容
1、安全性檢測
首先是制動力檢測程序，利用科學的制動實驗臺，獲得汽車的左右輪最大制動力，通過計算機的專家分析系統進行數據分析和綜合，判斷汽車整體上的制動力是否符合標準；其次是側滑距離，將汽車運上檢測臺進行側滑實驗，記錄下側滑的距離，找出最大的側滑量；然后是轉向測試，通過實驗檢查汽車的方向盤、輪胎、軸承、拉桿以及各個連接部位標準是否合格；最后是前后照明燈的檢測，對前后照明燈進行照明強度和距離的檢測，保證汽車在黑暗環境中運行時能夠最大程度的看清前后情況，保證在黑暗環境下的安全行駛。
2、動力性檢測
動力性檢測主要是對汽車整體性能的檢測。（1）車速的檢測程序，在檢測臺上進行運作，將汽車的速度開到最大，然后立馬松開制動器，踩下加速踏板讓驅動輪帶動滾筒平穩的向前運轉，然后根據獲得的數據分析獲得關于汽車車速的最終結論。（2）加速度以及發動機功率的檢測，發動機的功率受到了燃料、油等因素的影響，需要在檢測中重視這些影響因素，保證發動機的正常運行。（3）點火系統的檢測，在進行點火系統檢測的時候要使用萬用表，逐點搭塔，找出整個系統中存在的問題。檢測順序并不是固定的，可以按照檢測人員的習慣進行，重點在于一定要重視高低壓線路的檢測，保證在運行過程中不會發生意外狀況。
3、經濟性檢測
經濟性檢測主要是通過對汽車運行過程中的耗油量等進行數據收集，以此來評價汽車的整體狀況和維修質量。
4、環保性檢測
汽車是一種會影響到環境的交通工具，所以一定要注意環保性方面的檢測。分為兩個部分：一是噪音部分，需要通過不同的噪音等級對汽車進行噪音等級檢測，保證汽車在行駛的過程中不會出現噪音污染；另一部分是尾氣排放，尾氣排放是汽車污染環境的重要原因，一定要檢測好汽車排放的廢氣中的污染物，并及時進行分析和處理，減少汽車在運行中產生的廢氣污染。
5、可靠性檢測
可靠性檢測主要是檢測汽車的異常聲響、設備磨損變形以及是否有裂紋等現象。這樣的檢測可以保證設備的完整和良好運行，避免汽車在運行過程受到不必要的客觀影響導致安全事故。
三、我國現代汽車維修技術的改進方法
1、轉變維修理念
汽車從結構到控制技術已經高科技化,采用“手藝修車”的傳統的維修方式已不適應現代汽車維修。所謂“手藝修車”指的是以師傅的經驗來指導修車?！敖涷灐蓖ǔＶ父杏X經驗,即感性認識,是通過大拆大卸的解體方法尋找故障原因的,只適用于維修傳統的汽車(單一車型較好)。手藝修車這種方式,一方面不科學、不經濟、存在局限性;另一方面,由于工人文化素質較低,也不容易將這些經反復拆檢實踐得來的“經驗”上升到理性認識,從而始終脫離不了要大拆大卸。面對高科技含量的轎車,結構復雜、車型多,傳統的人工經驗判斷和解體檢驗就無法適應,必須采用現代設備診斷和不解體檢測,正確地尋找出故障部位及產生故障的原因,制訂出排除故障維修方案。同時,還應借助于汽車生產廠家提供的維修手冊,按規定的操作工藝規程進行維修操作。這就是“現代維修”方法。
2、大力應用信息技術
隨著我國工業化與信息化不斷融合，信息化已經滲透到人們工作、生活與學習的各個角落，信息化已經無處不在。信息技術在汽車工業的廣泛應用，這就要求汽車維修企業必須大力加強信息技術的應用，只有這樣才能提升技術水平和管理水平。汽車維修企業要將信息技術應用到日常管理當中，建立信息化管理系統，利用相關軟件建立汽車維修客戶及車輛檔案，通過分析、預測和提醒功能來強化對客戶的吸引力和歸屬感。汽車維修企業應用信息技術，還有利于降低企業經營成本，提升汽車維修效益，加強企業內部管理，因而應用信息技術必須引起汽車維修企業的高度重視。
3、建立維修監管機制
汽車維修質量如何，對于汽車維修企業來說至關重要。在現代汽車維修技術迅猛發展的新形勢下，汽車維修企業仍然要牢固樹立“質量取勝”的發展戰略，加強對汽車維修的質量監管。汽車維修企業要進一步健全和完善汽車維修質量監管體系，建立汽車維修檢驗、汽車維修技術、汽車維修過程、汽車維修人員以及汽車維修綜合質量檢測監管體系，建立專門的監管機構，落實專門監管人員。對于汽車維修人員來說，必須建立“質量目標責任制”，建立獎懲機制，嚴格落實獎懲制度，只有這樣才能保證汽車維修質量。
4、提升維修人員素質
現代汽車維修技術，盡管具有操控簡單、診斷科學的特點，但同時也是一把“雙刃劍”，這就需要在汽車維修過程中將“儀器判斷”與“人工判斷”緊密結合起來，只有這樣才能更好地發現、分析和處理汽車故障。這就需要汽車維修人員一方面要堅持不懈地學習和掌握最新的汽車技術和汽車維修技術;另一方面也要在實踐中進行學習、鉆研和總結，不斷提升自身的綜合素質。汽車維修企業也要根據汽車維修技術發展情況，定期開展技術培訓，全面提高汽車維修人員的專業素質。
結束語
汽車檢測診斷技術是汽車能夠安全運行的技術保障，只有在汽車正式投入使用之前進行科學的檢測和診斷，才能夠保障汽車運行的安全性和環保性。汽車檢測診斷人員應該不斷提高自身素質，跟上社會經濟的發展水平，不斷提高汽車檢測診斷技術，使汽車診斷變得更加科學智能和可靠。
參考文獻
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