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汽車維護實訓總結范文1
中圖分類號：G7124文獻標識碼：A文章編號：1674-120X（2016）29-0051-02收稿日期：2016-08-23
一、汽車維護課程對中職汽修專業學生的重要性 汽車維護是汽車維修企業里技工、技師、工程師等不同崗位人群必備的維修技能，而且，現今汽車維修企業的80%～85%的業務量均是來自汽車維護?？梢娖嚲S修專業學生在校期間應掌握好汽車維護相關的知識和實踐操作技能，進企業就可以做到上手快，并能較快參與到企業的生產中，且較快融入企業，并被企業所接受，因此學好汽車維護課程有利于學生的就業以及自身的職業發展。
二、中職汽車維護課程采用傳統教學模式的弊端 隨著學校對培養學生汽車維護技能的重視，汽車維護教學改革也在不斷深入，傳統的教學模式的弊端已被普遍認識。傳統教學模式將汽車維護理論教學與實訓教學在時間和空間上分開，甚至連授課教師都是分開的，且實訓課時少。盡管教師在理論課堂上加強了動畫演示、視頻資料等直觀教學手段，但學生對汽車各主要構成系統的認知、零件間的相互位置關系、傳動關系、工作原理還是很難有清晰、完整的認知。進入汽車維護技能形成的實訓教學階段，雖較感興趣，但缺乏專業理論知識的支撐和指導，學生往往限于模仿操作訓練，沒能真正掌握，形成系統汽車維護技能。這容易形成學習的惡性循環，使學生的學習興趣得不到激發，技能學習的方法和能力得不到很好的培養。
三、項目教學法在中職汽車維護教學中的應用 項目教學法強調學生在教學中的主體地位，項目教學過程較好地將理論和實踐結合在一起，師生之間、學生之間互動充分，學生的汽車維護技能和職業素養通過組織安排學習活動，分析處理遇到的問題得到了提升。
1明確任務
福建省晉江華僑職業中專學校經過企業調研，結合本校的實訓條件進行分析、整合，制訂出符合企業汽車維護崗位需求和中職汽修學生學習能力的典型工作項目，有：車輛外觀檢查、行駛系統檢查與維護、照明指示系統和儀表的檢查與維護、制動系統的檢查與維護、發動機的檢查與維護、傳動系統的檢查與維護、轉向系統的檢查與維護、電器設備的檢查與維護、車身附屬設備的檢查與維護。我們將這9個典型工作任務定為9個汽車維護教學項目，先逐個完成，再進行整車維護，并明確了每個項目的具體工作任務、目標、內容。
2學生分組，制訂計劃
（1）學生分組。將學生按強弱搭配，每小組4～6人，并確定組長。
（2）教師安排任務，作必要的任務描述、講解，并提示安全操作注意事項。
（3）教師引導學生制訂具體的項目工作計劃，參與討論，接受學生咨詢，為學生答疑。由組長組織成員討論制訂小組具體的項目工作計劃，確定出工作步驟、程序及組內成員分工，并形成表單。教師在充分調動學生主觀能動性完成計劃制訂的同時，要引導學生做到作業流程設計合理，合理安排每一個汽車頂起位置的操作步驟、內容。
（4）教師審核學生制訂項目工作計劃。
3項目實施
（1）做好準備工作。包括所需電氣的檢查、設備的檢查、工量具、工單的準備等。
（2）檢查操作安全注意事項。教師要確認學生的安全工作是否到位，如汽車頂起位置是否鎖止可靠、車輪擋塊是否安放到位、煙道是否插入到位等。
（3）教師巡查觀察學生任務實施情況。在這環節中進行必要的指導、示范操作，加強對后進生的輔導。在項目實施中要強化操作規范，杜絕違規操作現象，逐步培養學生安全使用設備、合理設計作業流程、正確使用工量具等各方面能力。在汽車維護項目的實施中，既重視學生規范操作習慣的養成，又注重學生操作方法與技巧的強化訓練，把每個作業項目做細、做實。讓學生在完成工作任務的實踐過程中，理解和把握汽車維護所需的知識和技能，培養分析問題、解決問題及團隊合作的能力。
（4）小組總結反思。讓學生通過總結反思任務實施的流程設計、方法、操作等各環節，有利于積累經驗，增加自信心，推動下一項目教學的順利進行。
（5）5S管理檢查，促進學生形成良好的職業素養。
4項目評價
為能較客觀地檢驗項目教學法在汽車維護教學中應用的效果，我們對學生的學習評價方式注重學習過程，突出對學生能力的考核。
評價考核成績由兩部分組成：一是汽車維護各項目任務考評成績，占70%；二是期末考評成績，占30%。其中，各項目考評即是過程考評，包括指導教師根據學生的文明安全實訓表現進行學生素質評價、根據學生操作過程記錄完成的工單情況進行工單考評、根據學生的任務計劃、操作過程的規范性、效果等進行實操考評。期末考評則是理論測試，本著理論夠用的原則考核學生對汽車維護理論知識的掌握情況。每個項目學習結束完成后，每個學生都有一個相應的項目考評成績，能較客觀反映出學生在該項目學習中的學習狀態及技能掌握情況，容易被學生認可。
5應用效果
（1）應用項目教學法使汽車維護技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，同時，又以典型工作任務為載體，使大部分學生可以在較短時間內對汽車各部分結構有完整認知。
（2）項目教學法突出了學生的學習主體地位，在學習過程中學生會比較積極地調動感知記憶、理解記憶、運動記憶等方法，技能形成較快，自信心隨之增強，又加快了學生技能的掌握。
（3）回訪2013級汽修專業畢業生和2014級汽修專業頂崗實習生的用人單位，得到的反饋表明項目教學法在汽車維護教學上的應用確實能有效提高學生對汽車維護知識和技能的掌握，畢業生到企業從事汽車維護作業，能在短時間內順利頂崗、上崗。
6應注意的問題
（1）汽車維護項目教學的實施，應具有較好的教育功能，即通過學習，學生的情感、態度和價值觀都能在一定程度上得到培養。
（2）應根據項目的內容、進程和學生的實際情況選擇合適的教學方法，引導和幫助學生完成項目任務。
（3）項目教學法對任課教師的要求更高，要求任課教師既有扎實的專業技術理論知識、熟練的實際操作技能，又有前沿教育理念、操作方法。學校要實行教師業務水平提高機制，多渠道地創造條件，有效提高任課教師的業務水平，才能切實提高汽車維護教學質量。
項目教學法有利于提高學生的學習興趣與教學質量，為學生能力的培養提供了更自由寬松的空間，為更好適應企業崗位要求打下了良好基礎。隨著中職汽修專業教育改革的深入，相信我們一定會賦予項目教學法更多有益的內涵。
參考文獻：
汽車維護實訓總結范文2
一、“汽車維護”課程特點和教學現狀分析
（一）“汽車維護”課程的特點
汽車維護是中職汽車運用與維修專業的專業課程，主要向學生傳授汽車的日常維護、一級維護、二級維護；典型轎車的各里程維護；汽車的各種專項維護等知識和技能，涉及的知識面廣，要求學生了解較全面的專業理論知識；技能種類多實踐性強，是學生畢業后從事汽車維修崗位必須熟練掌握的重要技能。
（二）“汽車維護”課程教學現狀分析
第一，目前大多數職業高中“汽車維護”課程的教學仍然以灌輸式教學為主，理論課單調、枯燥。雖然黑板粉筆改成了多媒體教室，增加動畫演示和視頻資料，但學生和教師之間的交流和互動依舊很少，加之多數學生實際接觸汽車的機會少等原因，最終的教學效果不盡理想。
第二，在實際教學中，缺少實踐操作。由于受到實訓條件的限制，許多教學大綱中規定的實踐環節未能開展，學生只能通過觀看視頻資料來學習技能，或者由于受到實訓設備的限制，不能安排每位同學都進行實踐操作，這些因素將直接影響學生對技能的掌握程度。
第三，目前的教學基本沿用理論教學加實踐教學的模式，理論與實踐分時段進行，導致學生在理論知識和實踐知識上的脫節。在上理論課時，學生在對汽車結構、原理沒有任何直觀概念的情況下進行理論學習，接受知識很被動，沒有自己的主觀理解，課堂內幾乎是教師的一言堂；在上實踐課時，當實踐需要與理論結合時理論知識近乎忘卻，實踐課程無法及時享用理論課程的成果，實踐課教師在安排實踐內容時無法實現最佳效果。
二、項目教學法在“汽車維護”課程中的應用
在項目教學中，學習過程應成為學生積極參與的創造性實踐活動，其中最關鍵的是設計和制定一個項目任務。它通常有完整的工作過程模式，即明確項目任務、制定計劃、實施計劃、檢查評估。
(一)明確任務
根據前期對企業的調研，結合本校的實驗實訓條件進行分析、篩選和組合，制定出符合教學大綱要求的理論知識和實踐內容有機結合的項目。項目要能夠激發學生的學習興趣和求知欲。同時要有一定的綜合性，具有一定難度，學生經過努力和團隊協作能較好地完成。
(二)制定計劃
學生普遍存在學習方法不正確，理論基礎知識掌握欠扎實；對動手操作的內容比較感興趣，但缺乏細心，容易造成在操作過程中不必要的事故等情況，所以在制定項目工作計劃確定工作步驟和程序時要充分考慮這點，以詳細的表單來規范學生的操作以及補充必要的理論基礎知識。在本課程前學生已掌握和了解了汽車發動機構造、汽車底盤構造、汽車電氣設備的基本原理，教師通過對工作任務的引領，充分描述該任務，逐步引入已學課程知識，減少學生的困惑。同時考慮工作過程的知識和必要的知識技能目標，又要考慮在完成此項工作任務中體現的方法能力和社會能力。
(三)實施計劃
根據項目中的具體問題，確定學生在小組中的分工及小組成員的合作形式，按照已確立的工作步驟和程序開展工作。根據各組的項目設計安排要求，各項目組在回答問題時充分發表意見，同學間可相互提示幫助。教師根據學生的掌握情況進行及時補充，對學生在應用上有困難的地方，教師提供給他們解決問題的方法，讓班上絕大多數學生能完成基本的教學內容。教學要從簡單到復雜，把課堂上所學知識逐步應用到各自的項目上來。這樣讓學生掌握好每一個知識點，完成每一個小小的任務，最后就如建高樓一樣，把所學知識點串起來，學生就可以完成以前想象中不能完成的任務。
(四)評價總結
項目的完成過程中要適時地做相應的總結，項目完成后要有明確的評價方案，對學生的項目做出合理評價，在此采用自我評價、小組評價、教師評價相結合的方法，在課堂上利用學生做的結果對學生的學習和練習作出客觀評價，讓每個學生都能體驗到成功的樂趣。采用這種項目教學法，既解決了實際問題，又可讓學生掌握新的知識。
三、在應用項目教學法時應注意的問題
在項目教學中，教學過程成為學生共同參與的實踐性活動，它注重的不是最終的結果，而是完成項目的過程。而在項目的具體實踐中，教師應該注意以下問題：
1．選取項目要以教學的內容為依據，以現實的對象為材料，結合學生的實際情況，既要包含基本的教學知識點，又能調動學生解決問題的積極性。
2．項目實施前要引導，實施過程中要指導。新知識的講解要抓重點避重復。項目實施的步驟，教師要解釋清楚，相關資料要及時給出。要讓每位學生都參與到項目中來，學生在完成項目的過程中遇到困難，教師應及時給予指導，但在項目活動中教師的指導要恰到好處，盡量做到“授之以漁”。
汽車維護實訓總結范文3
1.1某校虛擬實訓中心的組成
某校虛擬實訓中心的實訓汽車主要包括大眾、本田、豐田及別克四大車系；其常用的故障診斷設備包括發動機綜合診斷儀、傳感器模擬器等設備；并采用遠程音視頻采集及傳輸系統；其實訓平臺模塊包括診斷設備、仿真教學、遠程控制、模擬排故實訓及實訓示范課程庫等；并采用了信息資源庫、數據傳輸通道及模擬排故數據庫與建設多媒體計算機教室。
1.2虛擬實訓中心的特點
（1）以各類汽車作為實訓教學中的基本模式，在教學的過程中可根據實訓的要求對車系進行變換；（2）汽車故障模擬以電控系統類為主，可獲得汽車在冷車或熱車情況下準確的故障數據，從而對汽車故障進行分析與排除故障訓練；（3）可對典型車型的故障進行模擬，以起到有效的參考作用；（4）對于以原理分析為主的電氣排除故障實訓課程應先在多媒體教室進行，利用網絡技術將汽車的故障信息通過聲音、圖像等形式傳達給學生，并通過仿真、模擬及結果評估等方法使學生形成良好的操作技能；（5）對于機械操作類故障，可調用實訓平臺資源以獲得專家系統模塊及仿真軟件的技術支持，使學生能在觀摩的同時進行操作，以提高操作的準確性；（6）按照教學實訓課程的要求重新組合設備，完成設備使用、維護保養、波形分析以及整車排故等實訓項目；（7）保存全部實訓數據作為模擬練習的參考數據，有效降低設備的使用率，并降低實訓的成本；（8）能有效緩解實訓場地不足、實訓設備單一、數量較少以及非正確操作造成的設備損傷等情況；（9）由于實訓中心的設備具有靈活組合等特點，有利于拓展到職后的培訓中。虛擬實訓中心的建立能將理論教學與技能培訓有效結合，有效滿足實訓中理論與實踐一體化的教學要求。而理論教學的內容可以在虛擬實訓的現場中應用，而在實踐中所遇到的問題可在虛擬實訓現場中采用數據進行處理，使學生在現場實踐前獲得與真實環境相同的模擬訓練，且在仿真專家系統的支持下進行，能有效滿足實訓示范課與工藝課的開設要求，并能獲得實時的汽車信息資源，滿足學生進行模擬操作的需求，使學生能充分利用有效的實訓時間，提高學生對設備、工藝及流程等方面的熟悉程度，并養成正確的操作習慣，最終形成流水線式的實訓模式。
2虛擬實訓中心的應用與教學案例
在實訓工藝課中應用虛擬實訓中心，如在FSA740發動機分析儀中的應用（。1）應用的目的與要求：了解該分析儀的界面、功能及使用方法；利用觀摩、示范及模擬操作，使學生熟悉設備的連接要求，使其能進行獨立操作，并順利完成模式實訓練習；并通過現場操作，使學生完成完整、正確的操作流程（。2）實訓課時：將實訓課時劃分為4個課時，其中教師講解1個課時，學生模擬訓練1.5個課時，現場分組操作1.5個課時，在學生考評時參考《實訓記錄》，并將分數記入學生的實訓總成績。（3）實訓過程：先在多媒體教室由教師向學生講解該分析儀的功能，通過視頻觀看該分析儀的外觀及結構；并采用仿真平臺講解設備的規格及接口部位，通過視頻展示正確的探頭連接方式及堅持過程；通過遠程啟動實訓汽車，在遠程操作下完成分析儀對汽車的檢測過程，而學生可以通過計算機進行觀摩；啟動模擬實訓平臺，由學生在平臺上根據正確的操作流程完成實訓，并在教師的指導下對分析儀進行遠程操作，通過真實與虛擬的變換，使學生能熟練地掌握該分析儀的操作；最后對本次實訓過程進行記錄與總結（。4）實訓延伸，在遠程操作中，通過改變實訓汽車的運行狀態，并舉例向學生說明檢測數據的變化及采用該分析儀對汽車的故障進行發現與判斷，以提高學生的學習興趣，加深學生對分析儀的使用印象。
3結束語
汽車維護實訓總結范文4
關鍵詞：汽修專業；雙主體；辦學模式；人才培養模式；教學模式；評價模式；教學內容創新；實訓基地建設
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
我院作為七臺河當地的職業院校，緊密結合七臺河市發展需要，遵循“校企合作、工學結合”的理念，堅持以就業為導向，以學生發展為核心，以職業能力培養為重點，以“汽車維修”省級示范校專業建設為契機，引入雙主體人才培養模式，對我院汽修專業建設進行了探索與研究。
一、雙主體辦學模式的引進
我院汽修專業被確定為省級示范專業建設后，我院與中德諾浩（北京）教育投資有限公司、德國F+U薩克森職教集團簽訂了校企合作協議，該項目是引進德國雙元制的課程體系和辦學模式，經過多年本土化探索，成功開發出的一套適合中國國情的高技能汽車人才培養的課程體系和“中國式雙元制”人才培養模式。
我院汽修專業隸屬于校企利益共同體“中德諾浩汽車學院”?！半p主體”是指學校與企業共為對專業實施管理的主體，中德諾浩汽車學院既是我院的二級學院，同時也納入中德諾浩教育投資有限公司的管理，各項工作均由校企雙方分工協作開展?！爸械轮Z浩高技能汽車人才培養項目”是創新模式的校企合作，中、德合作三方對項目學生進行學籍注冊，學生畢業時可考取德國認證的技能證書。
“雙主體”人才培養模式針對三年制學生的教學及學生管理工作分為兩個階段進行。學生前兩年在校內外通過教、學、做一體化教學，主要進行職業崗位的技能訓練與職業素質教育，完成職業資格考證，進行專業技術領域的知識與能力教育，第三年以準員工的身份到企業頂崗實習，在工作環境中完成任務，提高就業崗位的綜合能力?？梢哉f，學生在邁入中德諾浩汽車學院的時候，就已經半只腳踏入“高端汽車品牌4S店”的大門。
二、專業辦學模式改革
我院依托中德諾浩（北京）教育投資有限公司與德國F+U薩克森職教集團、七臺河市隆達汽車銷售服務有限公司等汽車4S店等典型企業，校企合作成立專業建設指導委員會，共同進行職業教育人才培養模式改革，充分發揮專業建設指導委員會作用，科學論證人才培養模式，共同設計制訂校企共育人才培養模式建設方案，建立企業主導人才培養規格、學校統籌落實的校企合作共育人才方案。校企共享教育資源，通過學校和企業不同的育人主體、育人環境，使教學過程和生產過程相對接。
三、人才培養模式改革
“校、行、企”三方通力合作，通過“開發調研崗位分析制定課程標準編寫教材初步評審調整優化專業建設委員會終審”路徑，將學校課程與工作任務相結合，形成“基于崗位工作過程的項目化”的課程體系。即在對汽車行業和企業進行廣泛深入的調研基礎上，剖析當前汽車企業的崗位設置，研究企業崗位的歸類，依據汽車服務人才的成長軌跡，分析總結適應各崗位的技能，讓學生在項目化課程中全面提升就業競爭力，實現人才培養目標。
四、教學模式改革
“教、學、做一體化”教學模式使學生圍繞明確的學習目標，通過完成一系列的綜合性學習任務學習新的知識與技能。在教學過程中按照由易到難、少講多練、邊講邊練的原則，對傳統實踐性教學進行大幅度調整，積極與合作企業開展“冠名班”、“訂單班”的合作。全面實施項目教學，將課堂搬進實訓室和企業車間。
五、評價模式改革
著力構建“五化”的課程考核評價模式：
1考核內容科學化
考核內容參照職業崗位任職要求，引入職業資格標準和行業技術標準，有利于促進學生職業能力的培養，側重考核學生學習能力、職業能力和綜合素質。
2考核形式多樣化
改革課程考核評價形式單一的弊端，根據專業特點和課程類型，集成多種考核評價方式的優點，采用創新的、有時效性的考核評價形式。
3考核主體多元化
改革課程考核評價的單一主體模式，將行業企業資源引入課程考核評價，在試題設計、考核標準制定、考核場所選定、考核成績評定等各環節上，著力探索和實現考核主體多元化。
4考核對象差異化
教師在命題時對理論考核和實踐操作考核，可有針對性地設計標準題和選作題。標準題是面向全體學生設計的，主要是考核學生必須掌握的知識、技能和素質，占60%；選作題（分為A、B、C三級）是為不同層次學生設計的，占40%。
5考核時間全程化
引入形成性評價理念，打破“一刀切”的期末考核時間模式，做到考核全程化。結合課程特點，合理地確定學習態度考核、平時考核和期末考核的比例。
六、教學內容創新
1課程體系改革思路
課程體系開發根據“任務導向”、課程體系的設置和以能力本位的指導思想，根據職業崗位和技術領域的任職要求，參照《汽車維修專項技能認證標準》和德國“汽車機電維護保養技師”等相關的職業資格標準要求，將實踐教學與產學研緊密結合。同時部分實訓環節與國家職業技能鑒定內容與技能等級證書考試相結合，培養學生的實踐能力、專業技能、敬業精神和嚴謹求實的工作作風。
2教材和精品課程建設
為進一步提升師資水平、展現示范校建設成效，學校將加大資源庫建設，鼓勵教師積極編寫教材。在專業建設教學指導委員會的指導下，依托汽車維修教學資源庫，教師編寫《汽車認識實訓》、《汽車維護與保養》等教材，并努力打造創新型的精品課程。
七、加強校內外實訓基地建設
實訓基地建設是課程建設的重要內容，利用省示范校建設的契機，建立符合企業現場實際的工作環境，讓學生有機會完成與工作任務相一致的學習任務。建設體現企業文化的校內實訓基地，科學購置實訓設備，把校內實訓基地建設成融教學、培訓和職業技能鑒定、模擬生產于一體的綜合性實訓基地。根據不同訂單班的教學條件差異，專門組建與之配套的實訓環境，以保證學生畢業后全部由合作企業接收，上崗就業，實現校企互利互惠，合作共贏。
參考文獻
[1]王振龍.積極探索“雙主體”人才培養模式[N].西安日報社，2013（19）.
汽車維護實訓總結范文5
關鍵詞： 汽修專業 教學改革 職業行為導向 校企合作
汽車工業是產業關聯度高、規模效益明顯、資金和技術密集的產業，“十一五”期間，我國汽車市場的產銷量從2005年的570萬輛猛增到2010年的1800萬輛，不僅蟬聯世界第一，而且創全球歷史新高。隨著汽車保有量的大幅度上升，汽車維修和保養作為汽車后市場的主要業務已面臨著巨大的發展機遇，根據調研和行業人力資源需求的分析預測，我國汽車維修行業每年需要新增近五十萬作業人員，為此培養出符合企業用工需求的高技能汽車維修技術人才已成為職業院校的首要任務。
根據社會用工需要設置專業，根據崗位工作內容開設課程，根據用人市場變化適時調整教學內容，從而構建以能力本位為核心，以就業為導向的職業活動課程體系是當今職業教育界課程改革的新趨勢。為此我校對傳統的教學模式進行改革，引進德國雙元制教學，以現代職業教育理論為先導、以企業需求為導向，深入分析汽車維修各就業崗位的典型工作任務，以實際工作任務所需要的知識為學習內容，以培養企業所需的職業能力為目標，努力為社會培養適銷對路的高技能人才。
一、教學設施的建設
我校汽修專業擁有建筑面積1.6萬平方米的三層教學實訓大樓，各種車系教學整車車輛30余輛，擁有汽車認識與保養實驗實訓室、汽車鈑金修復與噴漆實驗實訓室、汽車改裝實驗實訓室、發動機結構拆裝實驗實訓室、發動機電控技術實驗實訓室、底盤技術實驗實訓室、車身電氣技術實驗實訓室和汽車整車銷售實訓室等，設備總價值5000余萬元人民幣。這些設備絕大多數是2007年以后添置的，技術水平和先進性足以滿足汽修教學，在數量上也符合汽修學生實習的需要，是我們開展教改活動最堅實的基礎。
二、課程標準的制定
德國在總結研究職業教育雙元制教學的過程中，明確提出了“基于工作過程系統化”的課程體系和“職業行為導向”的教學組織方式的概念。按照“工作過程系統化”組織教學，首先要從企業生產的工作過程中提煉典型工作任務，組織學習領域，形成教學課程，解決“教什么”的問題，再通過“職業行為導向”組織教學，解決“怎么教”的問題，最后考核評價要用企業員工工作過程完成任務的標準考核。
我校參照德國《機電一體化專業教學大綱》學習領域劃分思路，深入維修企業調研訪談，到廣州、浙江等地的職業學?？疾閷W習；制定“基于工作過程一體化”的汽車維修專業教學方案和課程標準，全面推進課程改革。我們制定出汽車相關專業的13個課程標準：強調“做中學，學中做”，解決汽車專業教什么，怎么評價考核的問題。這13個課程標準是：《發動機機械檢測與維修課程標準》、《發動機電控系統檢測與維修課程標準》、《汽車認識課程標準》、《汽車維護保養課程標準》、《發動機電氣系統檢測與維修（電源系、啟動系、點火系）課程標準》、《車身電氣系統檢測與維修（燈光照明、儀表、車身電器）課程標準》、《汽車傳動系統檢測與維修課程標準》、《汽車懸架轉向制動系統檢測與維修課程標準》、《汽車性能檢測課程標準》、《汽車常見小修作業課程標準》、《汽車美容課程標準》、《汽車營銷實務課程標準》、《汽車保險理賠課程標準》。
三、教材的建設與開發
德國雙元制模式教學注重能力培養、教學內容的實用性，注重理論教學和實習教學內容有機結合。2010年開始，我校按照新的課程標準組織教學，需要相應的配套教材。然而市場上沒有完全適合我們學校汽修專業課程標準的教材。于是我們聘請德國專家及國內行業專家組織我校教師根據學校自身特點情況自編講義，逐漸改進完善，從而形成校本教材。我校還組織汽修專業教師編寫一體化教材，先后外研出版社出版發行《汽車維護保養》、《汽車電器維修》和《汽車運行材料》等教材。這些教材具有模塊式組合、螺旋式上升的特點，科學、實用，是我們學校創造出來的寶貴財富。
四、加強教師隊伍的建設
隨著學校的壯大，我?，F有汽修專業正式教師33人，其中研究生5人，本科學歷25人，高級技師6人，技師19人，高級工8人。在這些教師中，有正規大學汽修專業的畢業生，有企業從事多年技術工作的骨干。大學生具有豐富的理論知識，教學能力強，但是實踐經驗不足；企業的技術骨干具有豐富的維修實踐經驗，但教學能力較弱。為此我們將大學生與從企業來的技術骨干進行有機的結合，彼此相互學習，從而提高開展教學教改的能力，滿足“雙元制”教學“一體化教師”的要求。
1.增強教師實踐經驗。
對教師進行汽車維護作業的規范操作和發動機電控系統、底盤系統、燈光信號系統等常見故障的診斷、排除的作業培訓，要求每位教師都獨立規范操作、維護作業且能識別、排除汽車常見故障。教師的實踐能力提高以后，對以前在學校學習的理論知識有了新的認識，對講授的教學內容不再照本宣科，而是進行再創造；用親身經歷的案例組織教學，吸引學生有興趣地學習。
2.組織教研活動，提高教學能力。
備課、編寫教案是每位教師的日常工作，按照新的課程標準編寫教案，要對學生和教學內容進行分析定位，首先要對學生學習基礎狀況進行分析，從而有針對性地設計教學環節和過程，其次要清楚教學內容在今后實際工作中如何運用、在后續課程中起到什么樣的作用，再次制定具體、可檢查的教學目標，最后還要考慮考查評價方法，如何判斷通過學習，學生已經達到教學目標的要求。為此我校組織教改教研活動，狠抓典型教學課題的教學設計，通過說課這一教學手段展示交流，不斷完善教學設計，使所有老師逐漸熟悉在新的教學標準下的教學形式和教學方法，教學能力得到了很大的提高。
3.進行多種渠道培訓，提高教師業務能力。
近年來我校抓住各種機會組織教師到國內外參加培訓，利用國家教委德國雙元制培訓項目及我校國際合作教學項目，輸送教師到德國、加拿大、新加坡進修學習；利用寒暑假組織教師參加國內教學設備企業與大學合辦的專項技術師資培訓班；學校通過校企合作項目，還將老師送到企業內部參加企業生產維修實踐，聘請企業專家擔當技術指導顧問，舉辦多種教研教改培訓班等。經過我的不懈努力，師資隊伍發生了根本變化，教師的各項技能都有所提高。
五、引入德國職業教育經驗組織教學
我校汽車維修專業開展了關于“職業行為導向”的教學改革，在教學中強調以學生為中心、學生自主學習、教師作為教學引導者和咨詢人，達到了顯著的效果。
所謂“職業行為導向”的教學模式，即從實際工作崗位的典型工作任務出發，目的在于引導學生自主構建職業能力，教師要創設教學“情境”，引導學生在工作過程中把觀察、思維、決策，以及肢體活動都調動起來，有興趣地自主學習，促進學生把學習活動的經歷變成自己的經驗、能力；形成自己的專業能力、方法能力及社會能力。然而要使學生行動起來，就必須做好教學設計。教學設計過程具體包括：分析學習需求；確定教學目標；設計解決方法；就解決方法實施、反饋、調整方案，再實施直至達到預期的教學目標。設計要素具體包含：教學對象、教學內容、教學目標、教學策略、教學媒體、教學評價等基本要素。
教學設計的體現就是教學教案。一個合格的教案主要涉及學生基礎分析、教學目標確定、教學內容節選、教學重點與難點分析，根據學生基礎和教學目標設計教學過程的每一個環節。在每一個教學環節的設計過程中都要考慮，老師做什么，學生做什么，設計意圖是什么，要學生認識什么、說出什么、體會什么、感知什么、感悟什么、記住什么、應用什么，等等。教師在課堂上的角色是學生自主學習的激勵者，學習過程的策劃者、保障者和主持人，堅決不能成為播音員、灌輸者。
六、加強校企合作，實現“訂單式”培養
“訂單式”培養是校企合作的重要形式，是企業、學校、學生實現“三贏”的有效途徑，同時還是深化教學改革、充分利用資源、提高學生就業質量的主要載體。近幾年來，我校與北京奔馳、北京現代、北京福田、北汽新能源、一汽大眾、一汽豐田等多家企業簽訂“訂單式”人才培養協議，雙方共同制訂人才培養計劃方案。我校根據企業生產特點調整課程設置，企業派技術專家擔當指導教師，學生除了在學校內完成部分課程之外，還要定期到企業進行實訓，將實訓內容與生產實踐相結合，從而做到教室與車間相融，教師與師父相融，真正實現雙元制的教學機制，保證人才培養的質量。
七、結語
我們雖然已取得了職業教育教學改革的良好開端，但仍然面臨著艱巨的任務。由中國制造到中國創造的道路還很遙遠。新技術、新材料、新工藝、新產品正日新月異地涌現。新的教學內容、新的教學理念、新的教學方法，還需要我們不斷學習和改進，為社會培養合格的高技能人才的任務遠未結束，任重而道遠。
參考文獻：
[1]葉昌元，李懷康.職業活動導向教學與實踐[M].浙江：浙江科學技術出版社，2007.
[2]姜大源，吳全全.當代德國職業教育主流教育思想研究—理論、實踐與創新[M].北京：清華大學出版社，2007.
汽車維護實訓總結范文6
【關鍵詞】中職；汽車運用與維修專業；實踐教學體系
實踐教學環節是學生在校期間獲得實踐能力和職業綜合能力的最主要途徑和手段。著手營造情境式實訓基地、打造緊跟現代汽車新技術的雙師型師資隊伍、開發有特色的實訓教材，規范實踐教學環節的組織、管理與考核，是科學構建實踐教學體系的核心內容。
一、開發與構建以職業能力為目標的實踐教學體系
針對畢業生所面向的崗位群的知識結構和能力結構的要求，通過廣泛的調查和科學的歸類分析，中職汽車運用與維修專業？人才主要的就業崗位為各類企業從事現代轎車、各型運輸車輛的機電維修，裝配制造，汽車商務管理與營銷服務等工作。畢業生必須具備的職業能力：汽車使用能力；汽車故障診斷與維修能力；汽車裝配制造能力；汽車銷售和售后服務能力；汽車技術管理能力。依據以上崗位的職業能力，制定了以“分層訓練，層層遞進，逐步提高”為突出特點的實踐教學體系。即將汽車運用與維修專業的實踐教學體系劃分成基本技能訓練層、專業核心能力訓練層、專業綜合能力訓練層等三個有機的層次。
二、推行三個建構，設計實踐教學體系
1.系統化的實踐教學模式建構。（1）課內實踐模塊，是技能形成的基礎階段，如汽車構造與維修中的3門核心專業課程中各系統的結構認知，特征作用分析中安排的實踐環節，傳統的教法采取的“4+2”教學法，即每上4節理論課就對應安排2節課內實踐課，其形式上相對分散，分別由理論與實踐老師獨立上課，教學還主要以教師示范講解為主，學生觀察模仿為輔，形式上不能很好的體現學生的主體地位，內容上有時會出現重復教學、教學進度上存在課時浪費。為此，我們推行理實一體的教學模式，課堂教學采取任務驅動法，課前下發工作任務清單，現場學生在老師的指導下拆裝任務清單中的零部件，教師設疑提出問題，學生分組觀察討論零件的結構特征，分析結構特征的作用，學生代表匯總小組觀察討論結果，教師點評總結。教學過程中，老師還可充分利用動畫或錄像等現代化多媒體手段，動態展示工作過程，演示拆裝步驟與拆裝要領。目的是使學生的理論與實踐、感性與理性有機結合，并形成初步的動手能力、培養學生學習專業的興趣。（2）專項技能訓練模塊，是實踐教學的主要環節，如汽車構造與維修課程中，集中進行的2周的“汽油機綜合拆裝與調整”、“柴油機綜合拆裝與調整”、“汽車拆裝與調整專項技能實訓”、“汽車二級維護與保養”等。我們推行任務驅動教學模式，教學以學生動手操作為主，教師講解示范為輔。學生根據學習任務書要求，完成規定訓練內容，達成教學預設目標，上交訓練作業單。專項技能訓練是一個通過“反復練，練反復”的過程，提高學生操作的規范性，熟練性。目的是掌握專項的崗位技能，練就專業崗位綜合能力。（3）綜合技能訓練模塊，是實踐教學的核心內容，是綜合運用本專業全部專業核心課程及專業基礎課程的理論知識與實踐技能，綜合解決復雜的問題。如全部課程結束后集中進行的3周的汽車檢測與維修綜合實訓。其目標是將各種專項崗位技能在具體的問題解決中鞏固、熟練并揉合在一起，形成解決復雜問題的能力，其目標要達到汽車維修中級工水平，學生通過訓練與考核獲取汽車維修中級工職業資格證。本層次的訓練采取的是生產過程導向教學模式，訓練是在模擬汽車機電維修生產車間的環境中完成，全班分成2～3個組，各訓練環節嚴格按照汽車維修企業生產過程進行：從客戶接待，到驗車接車；從故障診斷到保養維修；從修后檢測到制單交車；各小組循環輪崗，小組互評。教師做好班前教育與班后總結。其目的是營造身臨生產環境氛圍，使訓練學習與崗位就業零距離，培養學生快速適應工作崗位能力，規范各生產流程。
2.任務化的實訓課程內容構建。（1）無論是理實一體的課堂實訓課還是任務驅動的專項訓練課，實訓課程內容按照真實的工作任務來構建：把實訓課程學習訓練內容以項目任務書的形式呈現，對學生學習效果的評價以完成任務工作過程為過程評價，以學生完成的作業單的形式作為學習成果的呈現。讓學生在完成工作任務的過程中建構理論知識、練就職業能力。實訓課堂教學活動設計以產品為載體，整個教學過程最終指向為學生獲得具有實際價值的產品，這個產品可以是一個實物零部件、一個故障或一項服務。（2）實訓課程內容與職業資格認證培訓內容相融合：以職業崗位能力培養為主旨確立實訓課程教學目標，將職業資格標準作為訓練項目的訓練目標、分解落實到各個子項目或操作步驟與環節，將職業技能鑒定與課程考核相結合，把對學生的職業素質要求貫穿在實訓課程的始終。
3.職業化的實訓課程場景建構。（1）“硬環境”配置講求實用、實效，理實一體化教學場景布置劃分為三個區：教學演示區、操作練習區、觀察討論區。教學演示區設有網絡多媒體教學設備和教師工作臺；操作練習區，全部采用實物、實景操作，觀察討論區備有全部實物零部件及工量具。訓練設備與實際崗位需求對接；專項技能訓練場景布置按照企業維修車間標準統一規劃分區，實訓中心配有資料查詢區，備有各車型的技術資料和維修手冊及電腦網絡設施。（2）訓練課程場景的“軟環境”強調職業氛圍的營造，包括愿景規劃、職業規范、職業道德、質量意識、效益意識、安全意識、環保意識、團結協作精神等職業素養提升和企業文化氛圍營造。使每一處設施、文字、圖片都成為有特定意義的載體，發揮環境育人的啟迪功能。學生在實訓中有一種直接進入職業場景和職業角色的感覺和體驗，接受的熏陶，促進學生的自我感性成長。
三、加強“三個建設”，保障實踐教學的實施
（1）企業型實訓基地建設。職業教育的最終目的是實現學習與就業的零距離，培養的學生得到企業與行業的認可。為真正實現培養人才的職業化，必須使學生真正地參與到生產實際中，學會將理論知識應用到生產實際中，并解決實際問題.這必須在企業型的實訓基地來完成。實訓基地根據經營主體和服務對象的不同，分為校內實訓基地與校外實訓基地兩種方式，它們在能力培養上相互補充，不可缺少。（2）雙師型師資隊伍建設。所謂“雙師型”教師，廣義上是指集普通教師素質和工程師素質于一體的教師，既能從事專業理論教學，又能指導技能訓練的新型教師。俠義上的雙師是既具備講師及以上教師資職，又同時有高級工及以上職業資格的老師。為建設實踐教學急需的教師隊伍，必須建設一支專兼結合、質優量足的實訓教師隊伍。（3）立體化的實訓教材建設。首先教材的開發要注意與理論教材配套、與職業資格標準融合、與基地實際情況相聯系的實訓教材。其次，要注意開發電子教材和網絡教材，將文本、圖形、圖像、音頻、視頻、動畫等通過計算機綜合處理形成符合信息傳播的媒體，由平面變立體、由靜態變動態，更形象、更直觀、更生動的演示汽車的內部構造、運動原理、拆裝步驟、操作要領。第三是利用模擬軟件設計仿真與虛擬試驗，選取企業骨干與技術能手，錄制現場實訓操作過程，可重復再現實訓情景過程，使實訓教學突破了空間、時間、條件的限制，學生可電腦上拆裝汽車、宿舍里排除故障，不僅節省大量的實物教具和實驗材料，而且為學生課余的自主學習提供了資源。
參 考 文 獻
