前言：中文期刊網精心挑選了運營實訓總結范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
運營實訓總結范文1
一、ERP沙盤模擬概述
ERP沙盤模擬是集知識性、趣味性、對抗性于一體的企業管理技能競賽課程，其突出的應用性和和實踐性，強調“做中學”的體驗式學習方式，可以有效的培養高校學生的學習能力、工作能力、提高學生的綜合素質。它利用沙盤模具，以生產型企業為背景，把企業運營所處的內外部環境抽象為一系列的規則，基本再現了企業經營管理的過程。在實訓課程中，將學生分成六組，模擬企業經營6年。小組的每位成員分別擔任CEO、財務總監、營銷總監、生產運營總監、采購總監等職務。各組分別代表不同的企業，是同一行業中的競爭對手，各組必須根據市場需求預測競爭對手的動向，決定本企業的經營策略。每一年末用會計報表結算經營結果，分析經營結果，制定改進方案，然后繼續經營下一年。通過企業6年的生產經營，讓學生在分析市場、制定戰略、營銷策劃、組織生產、財務管理等一系列活動中感受真實的企業經營管理環境。
二、現有實訓教學模式的分析
我校經濟與管理系開設的ERP沙盤模擬實訓采用物理沙盤，安排32課時，其中8課時熟悉沙盤講規則，22課時進行6年的經營，2課時總結交流與綜合講評。在以往的教學實踐中，這種教學模式存在以下幾個問題：
1、學生對運營規則的掌握程度各有不同
沙盤運營規則涉及到市場營銷與規劃、市場競單、生產線建造、原料采購、融資貸款等方面的內容。一般指導教師在介紹模擬企業概況時，會集中講解所有運營規則，然后進入起始年運營。雖然在起始年，教師帶領學生做模擬訓練，但是不安排投資生產線、市場開拓、產品研發等操作，而這部分內容又更為復雜。這就導致學生在后面正式經營尤其是前2年出現各種問題，教師在各組反復說明規則或者忙于糾正錯誤，花費大量的時間和精力。
2、學生分組不合理
在課程開始前就讓學生自由組合，結果發現這種方式存在諸多不合理的地方，例如：
（1）某組全是男生或者全是女生；（2）一組中想做CEO的人有兩個甚至更多，直接影響團隊協作；（3）個別組的成員實訓參與度不高，導致最后出現一人包攬全組任務的情況；分組不合理會導致有些組的市場競爭力下降，從而影響全班的實訓效果。
3、運營時間不易控制
在實訓過程中，經常出現大部分組已經完成某年經營，等待新一年的競單，而有一兩組還在填寫報表，拖延全班的時間。出現這種情況，大多是因為會計報表出錯、盤面操作有誤。例如：申請貸款沒有記賬、忘了登記廣告費、利潤表計算錯誤。諸如此類的問題，都需要教師檢查改正。
4、破產的組較多，導致組間對抗性下降，教學效果不理想。
通常，我們把一個班級分6個組，如果因為各種情況導致“破產”只剩下三四組在經營，那么市場就會顯得太過于寬松，大部分學生都在“混日子”。這樣無法體現沙盤的對抗性，也達不到這門課程的教學目標和要求。
三、ERP教學的創新
針對上述容易出現的問題，需要適當調整實訓的指導方法，并對教學的組作過程進行創新。在以后的教學過程中進行了一些嘗試，具體的改進內容有以下幾點：
1、將運營規則與實踐操作相結合
在起始年運營時，按運營表上的操作步驟，分別介紹貸款、生產線購買等規則，并指導學生進行簡單的操作，讓學生有真實的感受，幫助他們理解規則。這樣就為后面正式運營，做好一定的準備。
2、增加交貨時間和成品明細的記錄
物理沙盤與電子沙盤不同，對學生有更高的要求。學生在實物操作過程中疏忽大意，例如，交貨后拿到應收款的總額與訂單信息不符、交貨時多拿走一個成品，這些問題都會影響資產負債表。對此，從經營第二年開始，要求學生每次交貨，都在訂單登記表里記錄下“交貨季度”。如果報表出問題，可以把“訂單的交貨時間”和“應收款賬期”相結合來核實每季度“應收款收現”的數額，從而確定流動資產中“應收款”的期末數是否填寫正確。此外，每年運營結束，要求學生記下成品明細。這樣，教師可以根據“期末庫存=期初庫存+完工入庫-交貨-出售+買入”這樣一個簡單的方式判斷年底成品的價值是否正確。
3、調整運營規則，降低破產風險
以往，經營到第4年就有小組破產。究其原因，主要是選單時投廣告費的策略有問題。有的組把某個市場的廣告費集中在一個產品上，或者把當年的廣告費集中在一個市場，最后拿到的訂單卻比預料中的少，導致綜合費用很高。面對這種情況，在學生投廣告費前給予適當的引導。首先，對每個產品的廣告費做出限制。其次，根據《市場預測圖》結合本組的產能，有針對性的投廣告費。曾經出現這種情況：6個組里有3-4個組同時生產P1、P2和P3，為了搶到更多的訂單，大家在準入的市場給三個產品都投了較多廣告費。在選單時，競爭非常激烈，以至于有的組投了較高廣告費卻拿不到訂單。后來，建議學生在三個產品中選擇其中1-2個，相對集中地投廣告費。這樣，不僅降低了每張訂單的直接成本，而且減少了綜合費用，還幫助學生留下更多資金。經過幾次嘗試，有一定的成效，也得到較好的反響。
4、增加教學評價內容，加強考核
本課程主要考核學生在實訓操作中的態度、參與積極性以及分析問題和發表意見的主動性等，成績考核一般由個人表現與小組比賽成績兩部分組成。以往個人成績包括出勤、實訓報告；小組成績直接由比賽排名決定。這種評價方式不夠真實、客觀。有的學生每次上課準時出勤但不參與任何工作，最后由于小組比賽排名靠前，得到較好的成績。有的組比賽排名第一，可是經營結束填寫報表時頻頻出現各種問題，影響課程進度。為了更加合理公正的評定學生成績，對教學評價體系做了適當調整。個人成績除了出勤、實訓報告，還增加“實訓參與度”這項考核內容；小組成績有比賽排名、每年運營進度、總結交流三部分組成。既有個人表現的考核指標，也要對模擬企業的團隊進行評價。把實訓過程考核與實訓最終結果相結合，從多角度對學生在課堂上的表現進行綜合評價。
運營實訓總結范文2
關鍵詞：虛擬公司 規則 REP
中圖分類號：G642
文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914(2011)03-147-02
ERP是Enterprise Resource Phnning(企業資源計劃)的簡稱。作為當今國際上一個最先進的企業管理模式。在體現當前世界最先進的企業管理理論的同時。也提供了企業信息化集成的最佳解決方案。它把企業的物流、資金流、信息流統一起來進行管理，以求最大限度地利用企業現有資源。實現企業經濟效益的最大化。
實際上ERP就是把現代化、信息化、集約化的管理和運營理念融入到企業存在和發展的整個過程。因此形成了ERP特有地經營管理的理論知識和核心理念．把企業的各個管理模塊都緊密地聯系在一起，從而真正地形成企業“互聯網”。使一切都按照預定的軌跡運行。當然這里所說的“互聯網”更有其特殊的意義，這就是把信息化真正地融入企業管理和運營中．在內部互聯網的支持下促成高效、及時的信息互換。最大限度地提高企業的經濟效益，消除一切不必要的浪費；加強對企業資金、物資、人力的使用、監管力度，提高資金的使用效率、加快物資周轉。使人力從繁重的事務性勞動中解放出來充分發揮其創造性；進而通過對企業內外部數據系統的管理，為正確決策提供有力支持。
但是，ERP本身并不是管理，它不可以取代管理。企業的管理問題只能由管理者自己去解決。ERP可以是管理者解決企業管理問題的一種工具．而“人”在整個ERP的開發和應用中卻起著至關重要的作用。所以，把ERP課程的理論與實踐相結合，既有理論本身要服從于實踐需要的要求．更是重視^在整個實踐過程中占主導地位的具體體現。
一、《ERP沙盤模擬實訓》課程內容
《ERP沙盤模擬實訓》課程是集知識性、趣味性、對抗性于一體的企業管理技能訓練課程。將ERP理念和精髓通過沙盤模擬實訓貫穿在課堂教學過程中。使缺乏實踐經驗、缺乏為成果而工作的思維習慣得到改變，讓學生迅速掌握有關企業的涵義及企業管理的內涵。
這種沙盤式實戰演練實質上是一種體驗式教育，ERP課程班按6-8人一組模擬組成一個公司團隊，經營一個擁有銷售良好、資金充裕的虛擬公司。每個團隊設總經理、財務總監、銷售總監、生產總監、研發總監、企劃部部長等職位，連續從事6-8個會計年度的經營活動。每班有6-8個模擬公司在同一市場環境里展開競爭。讓學生置身于競爭環境中，去制定戰略方案．體驗企業的經營決策過程。具體程序是：企業的定單獲得、資金籌集、生產預算、產品銷售等競爭，經過“幾年”的打拼，結果是有的賺錢，有的虧損，有的甚至倒閉。枯燥乏味、干澀難懂的理論在此變成了實戰演練。紙上談兵變成了實際操作，使一向困惑高校的管理類教學缺乏實踐的難題迎刃而解。
二、教師在實訓中的作用
作為此門課程的教師就要打破傳統的授課方式，以全新的開放式的教學形式出現在課堂上。筆者認為教師在沙盤實訓中的作用主要體現在以下幾個方面：
1．教師是演練的主導者。教師要去調動學生的思維，改變學習的觀念成為主要的教學方式。許多學生在沒有上這門課之前，總是處于被動的學習狀態?！袄蠋熥鍪裁矗瑢W生就做什么。老師不做，學生就不會做”的局面非常普遍。而ERP沙盤實訓就是要交破這種僵化的學習模式，要讓學生自己動起來，由被動的學習變為主動學習，使之迅速進入角色。事實也表明許多優秀的學生一旦進八角色，創造性思維如脫韁之馬，全身心地投入到自己創造的企業團隊里，欲罷不能，在沙盤前就不想下來，無論是吃飯還是睡覺都在和同學討論自己的企業團隊。
2．教師是對全局的控制者。教師要把握奎盤的走勢，對每個團隊經營活動進行跟蹤、記錄，及時對每個團隊每年的經營成果進行總結和分析，沒有現成的標準答案，只有每個團隊經營的結果。同時要求每個團隊對自己進行總結評價，及時調整新的年度計劃和經營決策。
3．教師是學生創造力的挖掘者。教師要不斷地激勵學生，通過激勵和鞭策使學生的主觀能動性充分發揮，在實戰演練中去理解企業的內涵。理解團隊的重要性，理解企業管理、財務管理的本質，掌握生產流程、采購過程和銷售過程等生產步驟。將以往的理論學習融入到實際操作中。
4．教師是市場公平競爭的仲裁者。在沙盤實訓中，每個團隊都是競爭對手，稍有不慎，就會出現經營困難，甚至于企業破產。所以教師在整個實訓階段，始終是以“法官”身份出現，不能偏袒任何一個企業團隊，使備企業團隊始終處于公平競爭的地位。
三、在培訓課程實施中需要注意的問題
對于學生來講，他們是整個虛擬市場的參與者，是虛擬企業的運營者，是促成活躍市場的主體。在對學生進行培訓時，筆者認為還需要注意以下幾方面的問題：
1．進入沙盤實戰之前，一定要將沙盤規則講解清楚，使學生深刻地理解每一條規則。只有了解了規則，在實際操作中才不會手忙腳亂，在遇到難題的時候．碰到困境的時候。才能冷靜地處理各種情況。如果規則把握不好．就會導致出現決策上的失誤，使企業很快走向破產。只有讓學生對沙盤規則有深刻的理解，才能充分模擬出現實環境中企業之間的競爭，以便讓學生參與到“真實的”企業運營過程。去體驗經營企業的喜怒哀樂，品嘗失敗與成功的滋味。
2．對每個團隊的人員要注意搭配合理。使團隊的每個成員都能做到各司其職。把握住各自的角色。如有可能的話，最好能輪換角色，使每個同學都能去體驗企業中不同部門的角色，感受在不同崗位的工作狀態．總姑經驗，以便為學生運營、管理企業提供更全面、完善的知識結構，同時，也建立起一個嚴密的鏈條．把企業的各部門有機地結合。形成一個真正的運轉系統。
3．需要時每年的經營業績、財務報表及時
進行分析和總結。各個團隊都要介紹自己團隊的經營理念和經營方式。為什么會失敗?為什么會成功?達到預期的目標沒有?等等。當然除了總結針對現有數據的“硬經驗”以外，還要總結在平時做工作時遇到的問題和解決辦法，也就是所謂的“軟經驗”。
4．要求每年度要召開“年度總結交流大會”?？偨Y是進步的前提。沒有總結就沒有新的突破，更何況在一個企業中，涉及的部門非常多其中不免會有一些配合上的問題。這些問題就像是木橋上腐爛的木塊，如不得到及時解決必然會形成隱性的問題埋藏在企業內部，早晚會有一天導致整個運營鏈務的斷裂。如在“年度總結交流大會”上．各部門人員互相交流。這就會是解決問題的一個平臺。
5．即使再逼真的沙盤模擬也無法復制現實中的企業競爭，所以要走入真正的企業，找到現實與理論的差距，發現現實企業中存在的問題，結合理論，積極探求解決的方法，二者互相補充、促進，互利共贏。同時這也培養了學生發現問題、解決問題的能力，把在學校、書本上學到的理論轉化成內在的能力。
6．把經濟政策貫徹到沙盤模擬實訓中，讓學生充分體會國家經濟政策對企業的巨大影響．培養出學生了解政策、應用政策的習慣和對政策的迅速反應能力，做一個專業的領導者。
7．建議學校加大ERP沙盤實訓課時，將其列為管理類專業課程。即管理類專業應該是必修課。而非管理類專業可以是選修課。對于管理類的學生應該在大一的時候就進入ERP沙盤實訓，通過實訓初步的理解企業和管理。為以后的專業學習提供感性知識。到了大四還應該在進行ERP沙盤實訓，當然這次就是從感性的認識上升到理性認識，是質的飛躍。即在模擬企業的整體運營過程中，通過沙盤模擬對抗演練――ERP理論學習――企業行為模擬――ERP管理軟件應用等多種形式。去掌握ERP的管理理念和精髓思想。目前國內外許多大企業都已經引入REP管理系統進行企業經營規劃和決策。國家也有相關的ERP工程師資格考試，許多大型企業需要這類人才，但是有的學生雖然考取了ERP工程師資格，卻不敢應聘，說明了什么?那才是真正的紙上談兵，沒有真才實學，是很悲哀的。
一門課程要想得到推廣，除了要不斷探索積極的解決方案以外，還要全體師生都付諸努力，互相促進。雖然這門課程符合當前就業市場的廣泛需求，但是如何培養出合格的ERP人才始終是我們應該探究的問題，我們會始終保持著一顆熱忱、堅定的信念去實現培養人才、發展教育的目標。
我們只有從上到下、真正認識到ERP實訓和理論的重要性，才能使高校培養出的大學生適合社會經濟發展的需要，敢于走向真實的社會中去，創建屬于他們自己的真實的企業，打造出成功的事業。
參考文獻：
1．曹守波編著.ERP沙盤實訓教程
運營實訓總結范文3
關鍵詞：電子商務；淘寶網；實訓體系
中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2013）12-2939-02
自從2011年6月16日，阿里巴巴將旗下的淘寶公司分為淘寶商城、淘寶網和一淘網后，這三家公司各自有了主營業務，分別為B2B、C2C和搜索。這次大的戰略性調整也改變了淘寶網的經營理念，使得淘寶店賣家必須具備更加專業的知識才能適應社會發展的需要。淘寶網不再是容易操作的創業平臺，賣家面臨的成本問題、對手問題、規則問題越來越繁瑣，使得必須適當調整自己的專業知識和實際運作知識才能滿足社會變革的需求。所以現階段電子商務專業的學生必須熟練掌握淘寶運營技巧，對電子商務專業方面的知識和技術具備一定高度的理解和運用能力。而如何培養更能適應社會發展的優秀人才，是擺在高職教育工作者面前的一大難題。
1 淘寶網店及其運營特點分析
1.1 分析淘寶網店的人才需求類型
淘寶網店需求運營和營銷兩種類型的人才，運營人才負責產品銷售的各個環節，營銷人才負責營銷和推廣方案的制定工作。從這兩類需求就可以知道，淘寶網店對人才素質的要求，不僅僅限于簡單的操作，還需要具備實踐能力、分析能力和決策能力。淘寶網店需求的人才必須是具備深度和廣度的綜合性電子商務人才。
1.2 淘寶網店需求崗位及其能力要求分析
淘寶網具有免費和付費兩種推廣方法，操作淘寶網店需要具有高素質的運營和營銷團隊，也需要專業的設計和高回報的銷售能力。
隨著時代和技術的進步，不斷會有新方法和新規則產生，所以這就造成了淘寶網的營銷規則千變萬化。淘寶網的運營工作需要大膽而細心，將大事化小、難事化簡，并運用恒心和耐心去迎接巨大的挑戰。整體來說，淘寶網需要的工作崗位如下：1）店長。管理各個崗位的工作人員，并且制定相應的工作計劃和整體店鋪運營維護的流程和方案。需要具備高效的學習能力、扎實的基礎知識、良好的溝通能力和強大的執行力。2）美工。美工是為網店美化服務的，也是為了促進銷售工作的開展。美工需要具備扎實的軟件操作能力和后臺模塊管理能力。3）客服?？头侵苯用鎸I家，對買家進行產品和服務講解的人員?？头枰獙Ξa品和服務都很熟悉，并且具備良好的溝通能力，熟悉網站各個模塊的功能，并且具備快速的打字能力和良好的反應能力。4）推廣。推廣店鋪的產品和服務，尋找多種店鋪推廣方法。推廣需要具備一定的學習能力和活動策劃能力，并且熟悉淘寶的相關規則和設定關鍵詞的方法，對付費和免費推廣方法都要熟悉。5）庫管。庫管的工作是檢驗產品質量、將登記的產品入庫、將對已訂購的產品進行配貨、最后發貨。庫管要熟悉物流的各個環節和各種規則，并且對包裝技巧也要了解。
從以上分析可以知道，淘寶網店的崗位需求多種多樣，并且對相關人員的素質要求也很高。
1.3 淘寶網店運營特點分析
淘寶網店運營過程與實體店相比既具有優勢，也具有劣勢。淘寶網店的優勢為：1）網店賣家不需要交納店鋪租金，倉儲成本也是在能承受的范圍內。2）由于互聯網的特點，信息傳播和收集更加的方便和快捷，具有很大的市場潛力，并且交易成本很低。3）整個交易過程更加便利。在家就可購物，然后通過快遞送貨上門?？爝f和及時通信使得購物更加的方便和快捷。4）由于賣家目前是被免稅的，所以可以提供低價給顧客，這就使得顧客和賣家能夠雙向受益。淘寶網的劣勢為：消費者沒有實物體驗；造成了物流和等待時間的額外成本。
2 五年制高職電子商務專業學生就業現狀分析
目前社會上對電子商務專業人才的需求供不應求，人才缺口還很大，并不是說沒有學這個專業的學生，而是指具有實際專業素養的人才數量稀少。從以前學生實習的情況來看，用人單位對學生的網店營銷方面的實際能力并不滿意。雖然學生們了解了基本的理論知識，但是面對具體問題，卻很難找到合適的方法去應對和解決。所以構建《基于淘寶網平臺的電子商務實訓體系課程》是具有實際教學意義的。
3 以淘寶網為平臺的電子商務實訓體系思路的構想
3.1 實訓項目設計
根據以上對淘寶網店運營中相關崗位的分析，并且加上分析學?，F有的教育資源和社會對電子商務人才實際工作能力的需求，下面基于淘寶網平臺設計了幾種電子商務實訓課程，具體分析如下。
初期項目1：新網店開張。實際項目內容：準備工作：注冊淘寶賬號、支付寶賬號申請和實名認證，網銀開通，并通過淘寶開店測試。熟悉上傳寶貝方法，了解上傳寶貝的實際流程。需要課時為10課時，這其中包括理論講解、老師的操作指導和學生的實踐學習。實踐開展形式為，以小組形式開展淘寶網的開店工作，并且將常規教學和實踐操作相結合，其中需要學生課前有相關準備。
初期項目2：對寶貝進行拍攝、美化和處理。對產品的基本外在進行分析，制定拍攝細節、角度和擺放方式等相關細節的方案；拍攝后做后期的處理；再在產品介紹頁面對產品進行描述。需要課時為22課時，包括老師指導、學生拍攝和處理。實踐開展形式為，開始進行分組拍攝和圖片美化，再讓學生進行單獨的拍攝和產品描述工作，并將圖片補充到店鋪之中。
初期項目3：首頁店標、分類、店招、導航、首頁主區設計，然后對后臺裝修模塊和功能模塊進行熟悉，需要課時為20課時，包括老師指導和學生實踐。實踐開展形式為，查找類似優秀店鋪的資料，根據自己產品的特點和自己喜好的風格進行店鋪裝修。
初期項目4：熟悉淘寶免費和付費推廣方法，并且嘗試自己對店鋪的免費推廣工作。共需12課時，也包括老師指導和學生實踐。實踐開展形式為，學習多種推廣方法，選擇適合自己店鋪的推廣方法，并且對自己店鋪進行推廣工作。
初期項目5：對前面四個項目工作進行總結，并且編寫改進計劃和措施。共需要8課時，也包括老師指導和學生實踐。實踐開展形式為，小組討論、沙龍分享，組織材料進行營銷總結。
提高項目6：進行真實項目的操作，和實際生活中的商家討論合作流程和步驟，工作過程中一些店鋪診斷、優化、策劃書或者營銷推廣工作等等可以由商家和老師共同協商。時間可以延長為1學期，讓學生利用課余時間進行工作的完善和補充。實踐開展形式為，每4個人為一個小組，由學生、商家、教師三方面進行溝通和協助。模式為課堂的理論學習、學生課下實踐、社團組織和促進等等。
上面的實訓課程安排是根據淘寶網開店的基本流程來設計的，通過學生在實訓課程中的實際操作和了解，懂得淘寶網運營的理念和思想，同時加強對基礎知識的鞏固，以及軟件操作能力、美工設計能力、圖像美化能力和運營、營銷能力的培養。提高項目中，是在實際生活和商業項目中，運用自己所學的知識，進行實際項目的操作。重在對學生分析問題、解決問題能力的培養。
3.2 對實訓項目效果的檢驗
2012年6月，學校以11級電子商務班為課改實驗班級，組織教師開設淘寶開店實務課程，指導學生在淘寶網上開設店鋪，進行真實的開店實務與營銷工作。本次推廣、優化和促銷活動等等，一共用時6個月，需要128課時，最終完成了一個學期的實訓學習。在真實的場景和工作環境下，學生們的實踐能力得到了很大的提升，并且商家也給與了正面評價，這樣就塑造了一批具備實際工作能力的營銷人才，也促進了學校對于電子商務專業實訓課程的改革。
4 總結
本文以淘寶網為基礎，分析了電子商務人才所需要具備的品質，并且總結了電子商務專業學生的就業現狀，制定了六種基于淘寶網平臺的電子商務實訓體系方案，最終獲得了良好的效果和積極的評價。對電子商務專業人才的培養是個長期的過程，需要我們在今后的實際工作和教學過程中不斷調整教學方案，為社會輸送更多的人才。
參考文獻：
運營實訓總結范文4
在積極、穩步地進行“校企合作、工學結合”形式的呼叫中心人才培養模式探索中，有效樹立了專業教學優質典范，打造出了創新型職業教育模式和品牌。同時加強思想道德教育和綜合素質的培養，加強基本技能及職業能力訓練，加強的自學能力及創新能力，全面提高教學質量。與呼叫中心產業園區形成良好的人才培養和就業互動體系，從而保障就業和職業發展。
實習、實訓基地建設是專業建設的突破口，也是專業建設的物質基礎。建設目標是：建設滿足工學結合項目課程和職業技能培養教學需要，技術先進，制度健全，能夠真實再現真實工作崗位情境，引領專業發展方向，為職業能力培養提供可靠保障。我校共建了100坐席的商教兩用實訓平臺，保障在實訓的同時，執行商業外包業務。
通信運營服務專業的實訓平臺，是按照呼叫產業和呼叫企業具體要求，建立的集商用和教學為一體，集成了國際一流CTI、通訊、軟件、職業教育等領域的技術與理念的高科技水平的實訓平臺。
根據我省內呼叫企業的類型，定制了囊括商旅、電信、汽車、醫藥等行業的實訓知識庫，建設成“以呼叫中心崗位能力為本位的教學與訓練體系、任務驅動”的實訓體系。
100坐席的商教兩用實訓平臺主要功能有：通信運營服務專業綜合實訓以及呼叫中心外包業務運營兩大塊。
實訓平臺主要功能有：知識庫功能、錄音功能、報表功能、題集管理功能、題集設計功能、學員執行題集功能、老師閱卷功能、軟電話操作功能包括、坐席平臺系統管理功能。
教學實訓授課內容有12個相關行業的教學應用題集； 8個行業的教學錄音題集；有各行業教學支持知識庫與相關背景材料；不低于300組人機對話練習內容。教學應用題集包含如下行業：市政、家政服務；物流行業；商旅服務； 通訊行業； 金融、保險行業； 企業客戶服務；醫療行業； 電子商務行業等。
班組長功能方面可支持監聽、掛斷、強插、強拆等話務管理功能；支持對坐席人員監控，能提供圖形顯示和列表顯示；提供信息發送、跑馬燈發送，公告欄刊登等管理功能，主管可根據發送對象和實時性進行不同的信息應用；提供豐富的實時與歷史報表，讓管理者可實時掌握整個Call Center的運作狀況，清楚掌握每位坐席的服務效率與效能；班長可自行定義坐席離席原因；主管可以自行建立編寫常見問題（FAQ）；主管、班長可進行錄音調聽。
知識庫功能方面有關鍵字、標題的搜索查詢方式，有樹形的目錄結構形式逐層展開，可以進行文字、各類型附件等多種展現形式，支持管理員搜索記錄并修改。
坐席話術方面有可視化的圖形話術設計工具，可根據業務規則需求，通過鼠標拖拽輕松定義標準化話術程序?？蓪崿F話術的新增、修改、審核、、打印等管理功能，立即生效。在話術中可實現的人工步驟包括：信息陳述、問題交流、新表單填寫、已有表單搜索、調查問卷填寫、外部Web應用調用等?？呻S時仿真話術程序執行的操作頁面，設計工具能驗證程序的正確性。根據話術所針對的業務，可設定該話術可選擇的聯絡小結類型。可實現話術的多版本管理。設計過程中可進行“回退”和“重做”。話術能根據客戶具體信息動態生成顯示內容。在坐席作業平臺上，根據客戶選擇的服務類型，可通過配置實現相應話術的自動調用。話術執行過程中，坐席可以在話術執行界面上隨手記錄相關信息，且可選擇回退，補充前面的信息。能提供相關的話術統計報表。
呼出活動管理上，管理人員可以實時查看任務運行的狀況，并進行實時優化，保證活動有效進行。可對活動進行如下操作：活動終止；活動暫停；數據重新分配；更改外呼清單的電話列表的狀態?？申P聯相關話術、問卷。提供自動平均分配、手動按批分配等多種任務分配方式。
錄音功能方面可顯示基本信息，包括開始日期、截止日期、總錄音文件數、總錄音時長、總文件大小。
顯示錄音文件列表，默認按照時間順序排列。可聽取錄音?？蓪浺粑募４娴奖镜?。實時監聽、ACD運營監控提供現場圖形監控窗口可即時監控工位值機狀態?？涩F場監控坐席，對其進行管理操作。
報表方面有坐席工作績效統計報表?？梢赃M行坐席工作效率統計報表。進行坐席工作量時段統計報表等。
客戶坐席人員是呼叫中心的基礎崗位，也是呼叫中心最具生命力的崗位，是保持呼叫中心績效和團隊能力的關鍵，業務執行能力是呼叫中心每個一線坐席必備的素質和能力，它為呼叫中心企業提升團隊績效提供了保障。
業務執行能力是中等職業學校通信運營服務專業的職業核心課程。本課程的任務是：使掌握一線坐席應具備的基本素質及能力，以及他們在日常工作中所涉及的知識點和能力點，為呼叫中心企業的可持續發展提供保障。
教師充分發揮業務執行能力課程的特點，利用呼叫中心教學平臺，生動靈活地表現教學內容，提高的學習興趣，激發的學習熱情，營造有利于主動學習的教學情境。
業務執行課程的考核與評價堅持總結性評價和過程性評價相結合，定量評價和定性評價相結合，教師評價和自評、互評相結合。在考核與評價過程中，要重點考核參與情境活動時掌握的能力點。重點關注學習態度、學習習慣、參與熱情及社會責任感的養成。教師在進行考核與評價時，應跟蹤記錄參加活動全過程的表現，評價參與意識、合作精神、投入程度、提高的幅度。期末考核與評價采用理論操作雙重考試的方式，即期末有理論考試和實踐考試。
運營實訓總結范文5
近年來，隨著中國經濟的發展，城鎮化進程不斷加速。城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，近年也得以快速發展，北京、上海、廣州、天津、南京、昆明、蘇州等近40個大中城市擁有或在建地鐵。各地城市軌道交通的建設和運營需要大量高素質人才的支撐，這對各地鐵道類相關院校的人才培養提出了很高的要求，尤其是城市軌道交通類專業學生實踐能力的培養。這是各院校相關專業教學中的重點，同時也是難點。此外，對于地鐵公司來說，通過員工的職前培訓和在職崗位技能訓練，不斷提升員工的崗位能力，也是運營和安全的重要保證。
因此，一方面，打造怎樣的專業教學實訓平臺，以培養滿足當地城市軌道交通技術需求的應用型人才，成為軌道類院校面臨的共同問題；另一方面，從軌道交通專業實訓基地建設的情況來看，由于城市軌道交通行業屬于特有工種，技術水平要求較高，在建設上一次性投入大，而許多院校開辦城市軌道交通專業的時間較短，導致各校實訓基地建設中普遍存在資金缺乏、技術支持要求高、缺少具有實踐操作技能的教師等問題。于是，大多數院校通過校企合作共同建設實訓基地來解決上述問題。筆者以校企合作共建昆明城市軌道交通實訓基地為例，從技術方案、建設過程、資金籌措、師資培養以及合作機制等方面進行介紹，期望這些經驗和做法能為同行提供借鑒。
一、校企共建實訓基地的必要性和可行性分析
一是昆明地鐵運營人才需求對實訓基地提出了迫切要求。昆明城市軌道交通建設里程為187公里，首期工程于2010年5月全線開工建設，2012年6月昆明地鐵6號線正式通車，2013年5月首期工程南段通車，北段也于2013年年底通車試運營。按國內城市軌道交通每公里配置60名工作人員和昆明地鐵規劃建設里程測算，近五年的人才需求總量逾萬人，崗位涉及站務員、電客車司機、車輛、機電、供電、通信、信號、工務等運營和維修人員。隨著昆明地鐵運營線路的不斷增加，員工亟須加強實踐技能，這對實訓基地建設提出了迫切要求。
二是學校外貸項目的實施為基地建設提供了資金支持。2013年1月，昆明鐵路機械學校借用奧地利政府貸款購置教學實訓設備項目順利完成招投標，學校將該項目三分之一的資金投入城市軌道交通專業教學設備的購置，主要購置列車模擬駕駛訓練器、車站值班員仿真培訓系統、OCC仿真培訓系統、城軌車輛轉向架模型和地鐵車輛實訓裝置等教學實訓設備。
三是新建教學樓為基地建設提供了場地保證。2012年7月，學校新建教學樓正式投入使用。該教學樓在規劃設計時，提前將2 000m2的主樓地下層按地鐵車站的基本要求進行了規劃，并在教學樓施工過程中進行同步建設。其中，教學樓主樓大廳進入地下層設置了三個樓梯間，其中兩個樓梯間各預留上、下扶梯的安裝位置。地下層側面設置與主干道相連的大門，方便后期教學設備的進出。另外，設計時按照實訓基地建成后的使用要求，充分考慮了通風、照明和消防等因素。教學樓的前期設計和建成為實訓基地建設提供了場地保證。
四是良好的校企合作關系為基地共建提供了有力保障。2009年9月，學校與昆明市軌道交通有限公司簽訂了軌道交通人才培養合作協議，人才培養工作隨之啟動。2011年以來，昆明地鐵運營有限公司與昆明鐵路機械學校在職前培訓、人員招聘、師資培養、專業建設等方面逐步建立起良好的合作關系。隨著昆明地鐵建設和運營的推進和發展，技術人員隊伍日益壯大，培訓和職業技能鑒定的需求不斷增大，學校軌道類專業辦學規模也逐年擴大——現有專業教學設施設備已不能滿足技術培訓和專業教學要求。因此，針對教學中和培訓專業教學設施設備存在的問題，公司和學校在雙方前期良好合作的基礎上，充分利用雙方各自的資源優勢，經多次協商確定校企合作共建城市軌道交通實訓基地。
二、實訓基地建設
（一）合理規劃確定建設目標
自校企雙方展開合作以來，學校和公司的領導、專業教師、技術人員多次對實訓基地的建設進行了研討，并于2011年9月確定了實訓基地的建設目標：通過校企合作方式，面向昆明地鐵，輻射西南地區城市軌道交通行業，組建一個具備軌道交通地鐵運營技術員工培訓、專業實訓教學和設備調試試驗等功能的實訓基地。建成后基地可滿足昆明軌道交通地鐵運營和維修技術人員的職前與在職培訓，可滿足相關崗位的單項演練和綜合演練要求，滿足學校軌道類專業的實訓教學需要，同時為軌道交通設備的調試與應用搭建試驗平臺，并為職業資格鑒定提供基礎平臺支持。
（二）建立健全合作機制實現校企共贏
校企雙方在前期良好合作的基礎上，進一步明確了“共建、共管、共享”的合作機制，以“產權明晰、優勢互補”為原則共同進行實訓基地的建設。實訓基地由校企雙方共同建設、共同管理并使用，在規劃、建設和使用過程中，雙方根據各自在場地、人員、技術、資金及設備方面的優勢提供必要支持，建成后實訓基地的設施設備，其產權仍歸屬于投資方，雙方享有共同的使用權，日常使用維護由學校和昆明地鐵運營公司派駐管理人員共同負責。
（三）緊密合作制定總體方案與技術方案
從2010年開始，學校組織專業調研組，先后走訪調查了北京、上海、廣州、深圳、重慶等地鐵公司以及部分鐵道院校，從實訓基地建設、設備組成、技術要求、教學及培訓模式等方面進行深入調研。2011年10月，成立由調研組教師和昆明地鐵技術人員、管理人員構成的項目組，就昆明軌道交通實訓基地的建設，結合昆明地鐵實際情況，從滿足軌道交通主要工種的技術人員培訓、技能鑒定和相關專業實踐教學需要的角度，進行實訓基地建設規劃。經過多次論證和修改完善，共同完成了實訓基地建設的詳細規劃和功能設計，最終確定了實訓基地的總體方案：建立一個集視覺、聽覺、觸覺于一體的模擬車站，利用模擬設備搭建運營仿真平臺，通過模擬設備和實物設備的組合達到使培訓人員身臨其境的崗位實訓、考核、鑒定實訓基地。實訓基地由滿足OCC調度、車站值班員、電客車司機、車站站務員、車站票務員、車站機電設備維護工、信號設備維護工、供電設備維護工、工務線路維護工及車輛檢修工等運營和檢修崗位培訓需要和 相關專業教學需要的十個培訓系統組成。
在完成總體方案的基礎上，項目組制定了基地建設的技術方案，確定了設備構成和技術要求。調度、駕駛和車站作業作為地鐵運營的核心崗位，與之對應的OCC調度仿真培訓系統、車站作業仿真培訓系統與地鐵列車駕駛仿真器，通過構建“大三角”的互聯關系，形成地鐵運營綜合訓練系統。該系統通過教員系統進行控制，教員系統既可對上述三個系統單獨或并行控制，包括設定參與訓練的系統種類及個數、運行線路、模擬駕駛以及各類故障和突發事件，還可監控訓練過程。這項技術要求是技術方案中的核心，也是該實訓基地的主要特色。
（四）多渠道籌措資金確?；亟ㄔO
實訓基地的建設中技術平臺的大量現場實時數據，需要模擬設備提供，同時，線路設備、機電設備、信號設備、AFC設備、售檢票軟件系統又是模擬設備不能替代的。因此，在實訓基地的建設中，采取學校采購搭建基礎運營模擬平臺，企業提供部分實物、聲音廣播文件、導向系統標識文件的方式進行共建。實現從功能表現上、使用硬軟件條件、視聽環境上與現場一致的實訓場景。
1.學校資金籌措
城市軌道交通專業教學設備具有技術要求高和設備價值大的特點，構建實訓基地需要很大的資金投入，資金不足是各地鐵道院校在推進實訓基地建設中面臨的共性問題。因此，在政府主導、行業指導和市場引導下，通過校企合作、引入企業和社會資本，拓寬融資渠道，建立健全職業教育基礎能力建設分擔長效機制，是推動職業教育持續性發展的有力保證，也是解決中大型實訓基地建設資金的有效途徑，該城市軌道交通實訓基地建設在這一方面進行了深入的探索。前已述及，基地的一部分設備購置，以學校借用奧地利政府貸款購置教學實訓設備項目的方式予以解決。
2.學校基礎建設
學校通過預算項目完成地鐵模擬車站的基礎建設，包括鋪設整體道床、道岔及轉轍機，完成車站站臺及站廳、車控室、編碼室、客服中心、調度室、模擬駕駛室、車站值班員室、運轉值班室、教學機房和教學觀摩室等功能室的基礎設施建設。同時，在基礎建設中，充分考慮實訓基地的總用電負荷、配電柜的設置、接地、接零、絕緣等因素，以確保設備使用的安全性、可靠性、可維護性和擴展性。在學校基礎建設中，充分考慮、靈活處理企業設備在實訓基地安裝過程中的問題。
3.企業設備投入
昆明地鐵運營有限公司在實訓基地共建基礎上，提供全高安全門（含滑動門、固定門、應急門）、半高安全門（含滑動門、固定門、應急門）、自動售票機、進出站閘機、人工售票BOM機、供電第三軌及相關供電基礎設施、信號機、信標、軌旁計軸設備等信號基礎設施設備，組建實訓基地中票務培訓系統、機電、供電、信號培訓系統。在企業硬件安裝過程中，充分考慮了模擬平臺與現場真實設備的接口關系和實訓工位的問題。通過校企雙方緊密合作，完成了實訓基地的第一期建設工作。
（五）共同參加建設，實現師資雙向培訓
項目組按照實訓基地總體方案要求，結合教學樓地下層的實際情況，進行地鐵模擬車站的布局設計。按照設計要求，由地鐵施工單位承建了軌道線路施工，設備提供方完成教學設備的設計和制造。同時，為提升教師實踐能力，學校安排相關專業教師參與技術設計和施工建設。
設備在安裝調試前，學校、公司和生產商三方的人員（包括校方的城市軌道車輛、城市軌道交通運營管理、通信信號、機電設備等專業的專任教師；地鐵公司包括電客車司機、調度員、值班員、通信、信號、線路、供電、機電等崗位的技術人員及培訓師；生產商的技術工程師）就實訓基地設備的調試要求，結合技術方案，再次進行了討論和明確，然后開始設備安裝調試。
基地設備安裝調試完成后，由地鐵公司電客車司機、車輛、站務員、票務員、機電、電環調、行調、通信、信號、工務、供電等崗位的技術人員和學校相關專業教師組成的項目驗收組，以兩次綜合演練的方式對全部設備進行驗收。演練過程全部由公司技術人員及對應的在職在崗骨干員工操作，學校專業教師全程分崗位參與。演練結束后，三方人員對綜合演練進行總結，公司技術人員對演練過程中出現的技術問題和不足，通過書面和圖片形式就運行圖、ATS操作、調度電話、SCADA、車輛、車站HMI、信號樓HMI、車輛段HMI等八個方面七十余個問題向生產商進行了反饋，生產商隨后進行了整改和完善。建成后的實訓基地如圖1所示。
通過全程參與基礎建設、設備調試和綜合演練，不僅完成了設備調試和驗收，同時也使專業教師和公司培訓師盡快地熟悉了實訓設備的操作，有效縮短了教師的設備使用培訓周期，達到了公司培訓師和學校專業教師雙向培訓的目的。
（六）共用共管，有效發揮基地的作用
建成后的城市軌道交通實訓基地搭建了一個城軌運營的綜合培訓系統，其設備種類繁多、設備數量較大，使用工種多、層次不同。為保障設備的正常運轉，在建設初期成立了由學校四名專業教師與昆明地鐵公司的一名專職人員組成的設備管理維護團隊，在設備安裝調試期間全程參與，同時將負責實訓基地運行后的管理和設備維護。該團隊從設備的日常維護、使用管理、故障申報等環節初步制定了一整套管理辦法，保障實訓基地今后的正常運轉，充分發揮基地在地鐵員工培訓和專業教學中的支撐作用，為后期的共用共管并形成長效機制奠定了堅實的基礎。
2013年7月，該城市軌道交通實訓基地初步完成建設，從設備配置和綜合演練的情況來看，實訓基地可達到提供軌道交通相關工種每年不少于2 000人次的各類培訓和職業資格鑒定，同時為學校軌道類專業教學提供6個專業約200個工位的實訓規模。截至2014年底，在實訓基地已完成四期、6個崗位共計1 250余人的技能鑒定，有力地保障了昆明市城市軌道交通發展的人才培養需要。后期將圍繞實訓基地這個技術培訓平臺，由昆明地鐵運營有限公司技術人員、培訓師與學校教師共同各崗位實訓課程，進一步完善各工種聯合演練實訓項目和技能鑒定考核標準。
在實訓基地建設過程中，校企雙方以企業自身發展和學校辦學需求為切入點，以合作辦學、合作育人、合作發展為主線，探索創新校企合作模式，通過多渠道籌措建設資金，以“共建、共管、共享”的合作機制，構建了一個符 合城市軌道交通技能型人才培養的技術平臺，在校企共建實訓基地方面進行了有益的探索和實踐。 中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2015）04-0063-04
近年來，隨著中國經濟的發展，城鎮化進程不斷加速。城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，近年也得以快速發展，北京、上海、廣州、天津、南京、昆明、蘇州等近40個大中城市擁有或在建地鐵。各地城市軌道交通的建設和運營需要大量高素質人才的支撐，這對各地鐵道類相關院校的人才培養提出了很高的要求，尤其是城市軌道交通類專業學生實踐能力的培養。這是各院校相關專業教學中的重點，同時也是難點。此外，對于地鐵公司來說，通過員工的職前培訓和在職崗位技能訓練，不斷提升員工的崗位能力，也是運營和安全的重要保證。
因此，一方面，打造怎樣的專業教學實訓平臺，以培養滿足當地城市軌道交通技術需求的應用型人才，成為軌道類院校面臨的共同問題；另一方面，從軌道交通專業實訓基地建設的情況來看，由于城市軌道交通行業屬于特有工種，技術水平要求較高，在建設上一次性投入大，而許多院校開辦城市軌道交通專業的時間較短，導致各校實訓基地建設中普遍存在資金缺乏、技術支持要求高、缺少具有實踐操作技能的教師等問題。于是，大多數院校通過校企合作共同建設實訓基地來解決上述問題。筆者以校企合作共建昆明城市軌道交通實訓基地為例，從技術方案、建設過程、資金籌措、師資培養以及合作機制等方面進行介紹，期望這些經驗和做法能為同行提供借鑒。
一、校企共建實訓基地的必要性和可行性分析
一是昆明地鐵運營人才需求對實訓基地提出了迫切要求。昆明城市軌道交通建設里程為187公里，首期工程于2010年5月全線開工建設，2012年6月昆明地鐵6號線正式通車，2013年5月首期工程南段通車，北段也于2013年年底通車試運營。按國內城市軌道交通每公里配置60名工作人員和昆明地鐵規劃建設里程測算，近五年的人才需求總量逾萬人，崗位涉及站務員、電客車司機、車輛、機電、供電、通信、信號、工務等運營和維修人員。隨著昆明地鐵運營線路的不斷增加，員工亟須加強實踐技能，這對實訓基地建設提出了迫切要求。
二是學校外貸項目的實施為基地建設提供了資金支持。2013年1月，昆明鐵路機械學校借用奧地利政府貸款購置教學實訓設備項目順利完成招投標，學校將該項目三分之一的資金投入城市軌道交通專業教學設備的購置，主要購置列車模擬駕駛訓練器、車站值班員仿真培訓系統、OCC仿真培訓系統、城軌車輛轉向架模型和地鐵車輛實訓裝置等教學實訓設備。
三是新建教學樓為基地建設提供了場地保證。2012年7月，學校新建教學樓正式投入使用。該教學樓在規劃設計時，提前將2 000m2的主樓地下層按地鐵車站的基本要求進行了規劃，并在教學樓施工過程中進行同步建設。其中，教學樓主樓大廳進入地下層設置了三個樓梯間，其中兩個樓梯間各預留上、下扶梯的安裝位置。地下層側面設置與主干道相連的大門，方便后期教學設備的進出。另外，設計時按照實訓基地建成后的使用要求，充分考慮了通風、照明和消防等因素。教學樓的前期設計和建成為實訓基地建設提供了場地保證。
四是良好的校企合作關系為基地共建提供了有力保障。2009年9月，學校與昆明市軌道交通有限公司簽訂了軌道交通人才培養合作協議，人才培養工作隨之啟動。2011年以來，昆明地鐵運營有限公司與昆明鐵路機械學校在職前培訓、人員招聘、師資培養、專業建設等方面逐步建立起良好的合作關系。隨著昆明地鐵建設和運營的推進和發展，技術人員隊伍日益壯大，培訓和職業技能鑒定的需求不斷增大，學校軌道類專業辦學規模也逐年擴大——現有專業教學設施設備已不能滿足技術培訓和專業教學要求。因此，針對教學中和培訓專業教學設施設備存在的問題，公司和學校在雙方前期良好合作的基礎上，充分利用雙方各自的資源優勢，經多次協商確定校企合作共建城市軌道交通實訓基地。
二、實訓基地建設
（一）合理規劃確定建設目標
自校企雙方展開合作以來，學校和公司的領導、專業教師、技術人員多次對實訓基地的建設進行了研討，并于2011年9月確定了實訓基地的建設目標：通過校企合作方式，面向昆明地鐵，輻射西南地區城市軌道交通行業，組建一個具備軌道交通地鐵運營技術員工培訓、專業實訓教學和設備調試試驗等功能的實訓基地。建成后基地可滿足昆明軌道交通地鐵運營和維修技術人員的職前與在職培訓，可滿足相關崗位的單項演練和綜合演練要求，滿足學校軌道類專業的實訓教學需要，同時為軌道交通設備的調試與應用搭建試驗平臺，并為職業資格鑒定提供基礎平臺支持。
（二）建立健全合作機制實現校企共贏
校企雙方在前期良好合作的基礎上，進一步明確了“共建、共管、共享”的合作機制，以“產權明晰、優勢互補”為原則共同進行實訓基地的建設。實訓基地由校企雙方共同建設、共同管理并使用，在規劃、建設和使用過程中，雙方根據各自在場地、人員、技術、資金及設備方面的優勢提供必要支持，建成后實訓基地的設施設備，其產權仍歸屬于投資方，雙方享有共同的使用權，日常使用維護由學校和昆明地鐵運營公司派駐管理人員共同負責。
（三）緊密合作制定總體方案與技術方案
從2010年開始，學校組織專業調研組，先后走訪調查了北京、上海、廣州、深圳、重慶等地鐵公司以及部分鐵道院校，從實訓基地建設、設備組成、技術要求、教學及培訓模式等方面進行深入調研。2011年10月，成立由調研組教師和昆明地鐵技術人員、管理人員構成的項目組，就昆明軌道交通實訓基地的建設，結合昆明地鐵實際情況，從滿足軌道交通主要工種的技術人員培訓、技能鑒定和相關專業實踐教學需要的角度，進行實訓基地建設規劃。經過多次論證和修改完善，共同完成了實訓基地建設的詳細規劃和功能設計，最終確定了實訓基地的總體方案：建立一個集視覺、聽覺、觸覺于一體的模擬車站，利用模擬設備搭建運營仿真平臺，通過模擬設備和實物設備的組合達到使培訓人員身臨其境的崗位實訓、考核、鑒定實訓基地。實訓基地由滿足OCC調度、車站值班員、電客車司機、車站站務員、車站票務員、車站機電設備維護工 、信號設備維護工、供電設備維護工、工務線路維護工及車輛檢修工等運營和檢修崗位培訓需要和相關專業教學需要的十個培訓系統組成。
在完成總體方案的基礎上，項目組制定了基地建設的技術方案，確定了設備構成和技術要求。調度、駕駛和車站作業作為地鐵運營的核心崗位，與之對應的OCC調度仿真培訓系統、車站作業仿真培訓系統與地鐵列車駕駛仿真器，通過構建“大三角”的互聯關系，形成地鐵運營綜合訓練系統。該系統通過教員系統進行控制，教員系統既可對上述三個系統單獨或并行控制，包括設定參與訓練的系統種類及個數、運行線路、模擬駕駛以及各類故障和突發事件，還可監控訓練過程。這項技術要求是技術方案中的核心，也是該實訓基地的主要特色。
（四）多渠道籌措資金確?；亟ㄔO
實訓基地的建設中技術平臺的大量現場實時數據，需要模擬設備提供，同時，線路設備、機電設備、信號設備、AFC設備、售檢票軟件系統又是模擬設備不能替代的。因此，在實訓基地的建設中，采取學校采購搭建基礎運營模擬平臺，企業提供部分實物、聲音廣播文件、導向系統標識文件的方式進行共建。實現從功能表現上、使用硬軟件條件、視聽環境上與現場一致的實訓場景。
1.學校資金籌措
城市軌道交通專業教學設備具有技術要求高和設備價值大的特點，構建實訓基地需要很大的資金投入，資金不足是各地鐵道院校在推進實訓基地建設中面臨的共性問題。因此，在政府主導、行業指導和市場引導下，通過校企合作、引入企業和社會資本，拓寬融資渠道，建立健全職業教育基礎能力建設分擔長效機制，是推動職業教育持續性發展的有力保證，也是解決中大型實訓基地建設資金的有效途徑，該城市軌道交通實訓基地建設在這一方面進行了深入的探索。前已述及，基地的一部分設備購置，以學校借用奧地利政府貸款購置教學實訓設備項目的方式予以解決。
2.學?；A建設
學校通過預算項目完成地鐵模擬車站的基礎建設，包括鋪設整體道床、道岔及轉轍機，完成車站站臺及站廳、車控室、編碼室、客服中心、調度室、模擬駕駛室、車站值班員室、運轉值班室、教學機房和教學觀摩室等功能室的基礎設施建設。同時，在基礎建設中，充分考慮實訓基地的總用電負荷、配電柜的設置、接地、接零、絕緣等因素，以確保設備使用的安全性、可靠性、可維護性和擴展性。在學?；A建設中，充分考慮、靈活處理企業設備在實訓基地安裝過程中的問題。
3.企業設備投入
昆明地鐵運營有限公司在實訓基地共建基礎上，提供全高安全門（含滑動門、固定門、應急門）、半高安全門（含滑動門、固定門、應急門）、自動售票機、進出站閘機、人工售票BOM機、供電第三軌及相關供電基礎設施、信號機、信標、軌旁計軸設備等信號基礎設施設備，組建實訓基地中票務培訓系統、機電、供電、信號培訓系統。在企業硬件安裝過程中，充分考慮了模擬平臺與現場真實設備的接口關系和實訓工位的問題。通過校企雙方緊密合作，完成了實訓基地的第一期建設工作。
（五）共同參加建設，實現師資雙向培訓
項目組按照實訓基地總體方案要求，結合教學樓地下層的實際情況，進行地鐵模擬車站的布局設計。按照設計要求，由地鐵施工單位承建了軌道線路施工，設備提供方完成教學設備的設計和制造。同時，為提升教師實踐能力，學校安排相關專業教師參與技術設計和施工建設。
設備在安裝調試前，學校、公司和生產商三方的人員（包括校方的城市軌道車輛、城市軌道交通運營管理、通信信號、機電設備等專業的專任教師；地鐵公司包括電客車司機、調度員、值班員、通信、信號、線路、供電、機電等崗位的技術人員及培訓師；生產商的技術工程師）就實訓基地設備的調試要求，結合技術方案，再次進行了討論和明確，然后開始設備安裝調試。
基地設備安裝調試完成后，由地鐵公司電客車司機、車輛、站務員、票務員、機電、電環調、行調、通信、信號、工務、供電等崗位的技術人員和學校相關專業教師組成的項目驗收組，以兩次綜合演練的方式對全部設備進行驗收。演練過程全部由公司技術人員及對應的在職在崗骨干員工操作，學校專業教師全程分崗位參與。演練結束后，三方人員對綜合演練進行總結，公司技術人員對演練過程中出現的技術問題和不足，通過書面和圖片形式就運行圖、ATS操作、調度電話、SCADA、車輛、車站HMI、信號樓HMI、車輛段HMI等八個方面七十余個問題向生產商進行了反饋，生產商隨后進行了整改和完善。建成后的實訓基地如圖1所示。
通過全程參與基礎建設、設備調試和綜合演練，不僅完成了設備調試和驗收，同時也使專業教師和公司培訓師盡快地熟悉了實訓設備的操作，有效縮短了教師的設備使用培訓周期，達到了公司培訓師和學校專業教師雙向培訓的目的。
（六）共用共管，有效發揮基地的作用
建成后的城市軌道交通實訓基地搭建了一個城軌運營的綜合培訓系統，其設備種類繁多、設備數量較大，使用工種多、層次不同。為保障設備的正常運轉，在建設初期成立了由學校四名專業教師與昆明地鐵公司的一名專職人員組成的設備管理維護團隊，在設備安裝調試期間全程參與，同時將負責實訓基地運行后的管理和設備維護。該團隊從設備的日常維護、使用管理、故障申報等環節初步制定了一整套管理辦法，保障實訓基地今后的正常運轉，充分發揮基地在地鐵員工培訓和專業教學中的支撐作用，為后期的共用共管并形成長效機制奠定了堅實的基礎。
2013年7月，該城市軌道交通實訓基地初步完成建設，從設備配置和綜合演練的情況來看，實訓基地可達到提供軌道交通相關工種每年不少于2 000人次的各類培訓和職業資格鑒定，同時為學校軌道類專業教學提供6個專業約200個工位的實訓規模。截至2014年底，在實訓基地已完成四期、6個崗位共計1 250余人的技能鑒定，有力地保障了昆明市城市軌道交通發展的人才培養需要。后期將圍繞實訓基地這個技術培訓平臺，由昆明地鐵運營有限公司技術人員、培訓師與學校教師共同各崗位實訓課程，進一步完善各工種聯合演練實訓項目和技能鑒定考核標準。
在實訓基地建設過程中，校企雙方以企業自身發展和學校辦學需求為切入點，以合作辦學、合作育人、合作發展為主線，探索創新校企合作 模式，通過多渠道籌措建設資金，以“共建、共管、共享”的合作機制，構建了一個符合城市軌道交通技能型人才培養的技術平臺，在校企共建實訓基地方面進行了有益的探索和實踐。
參考文獻：
[1]隋明云.校企合作共建實訓基地的實踐研究[J].中國職業技術教育，2012（14）.
[2]黃深澤.校企共建實訓基地的建設與實踐思考研究[J].物流工程與管理，2012（7）.
[3]雷利照.校企合作共建共享性實訓基地的措施研究[J].職教論壇，2012（15）.
[4]彭雪鵬，劉穎.基于“工作過程”的校企合作實訓基地建設研究[J].遼寧高職學報，2009（10）.
參考文獻：
[1]隋明云.校企合作共建實訓基地的實踐研究[J].中國職業技術教育，2012（14）.
[2]黃深澤.校企共建實訓基地的建設與實踐思考研究[J].物流工程與管理，2012（7）.
運營實訓總結范文6
關鍵詞：電子商務；課程設計；實踐探索；精品課
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）01-0127-02
《電子商務概論》于2006年被評為河北省省級精品課，幾年來，課程建設團隊在課程設計理念與思路、教學內容、教材編寫、教學方法及校企合作等方面進行了大膽的改革與探索，并取得了較好的教學效果。
一、課程設計理念與思路
在高職高專教育新理念指導下，《電子商務概論》的設計主要是“動”的理念，即“心動”、“手動”、“行動”。以項目導向，任務驅動為主，即結合工作任務和崗位工作要求，設計學習任務。通過情境教學、任務驅動手段，讓學生的“心動”學習知識，“手動”學習技能，結合老師開發的郵政企業網站進行網站分析、改進、維護；參與老師負責的中國郵政網上營業廳通用票務的業務流程優化、招商、運營、營銷。通過中國郵政網上營業廳在線客服實踐，從而落實到學生就業和創業的“行動”中。
二、教材使用與建設
依據本課程設計理念，組織電子商務教研室所有老師和兼職人員依據專業培養目標要求，研究課程內容，考慮了高職高專的教育理念，在借鑒國內外相關文獻的基礎上，根據自身多年教學經驗和電子商務知識及技能要求編寫成《電子商務基礎與實務》教材。該教材具有體系完整、結構合理、內容新穎的特點，兼全面性、科學性和實用性為一體，合理安排知識和技能的層次與結構。首先以講義的形式在學校各個層次使用3屆，根據使用情況進行修訂，由北京郵電大學出版社作為“十一五”精品課規劃教材出版。使用3年后，依據教材使用的多所院校的建議，以及電子商務最新發展動態進行修訂，作為“十二五”精品課規劃教材于2012年發行第2版。
三、基于工作過程的課程內容組織與設計
《電子商務概論》本著從實際出發、理論聯系實際的基本原則，結合電子商務發展的前沿動態，深入淺出、融知識性、操作性和實用性于一體。在開闊學生視野，拓展學生思維空間的同時，讓學生逐步具備知識內化、遷移和繼續學習的基本能力。以電子商務企業貿易交易員、網絡營銷員等崗位群所需專業知識能力為最終目標，逐級分解所需知識和能力要素，并結合電子商務師職業資格證書，以學習工作任務為基礎，設計了項目導向、任務驅動的教學模式。以教學情境為單元，利用仿真實訓環境，從教師引領完成，逐步過渡到學生完全自主完成，培養學生職業能力、職業素養。每個任務均按照布置、準備、實施、評價等實施。
因石家莊郵電職業技術學院是面向中國郵政集團的行業院校，因此課程建設團隊將郵政電子商務整合到課程中。向學生介紹郵政電子商務的業務發展歷程、發展戰略和方向。就典型業務，如短信業務、票務業務、繳費一站通、自郵一族業務、郵樂網等做詳細講述。實現社會電子商務與郵政電子商務的知識整合，實現學生培養和郵政企業崗位需求的零距離對接，體現郵政特色。
四、教學方法改革與創新
（一）“實”的方法――“求是”、“真實”、“考實”
1.探究式教學方法――求是。由于電子商務門檻低、操作性強，在設計教學方法時，結合工作任務和崗位工作要求，設計學習任務。由學生結組研討，完成整個操作過程。最后總結出標準工作過程，由教師講評。這種方法使學生對所學知識掌握、理解的更好；更重要的是鍛煉學生自主分析問題、解決問題的能力，真正教會學生如何學習、如何探索。
2.以行業工作任務為教學環節載體――真實。以電子商務師職業資格證書內容及崗位要求為基礎，結合郵政企業、電子商務企業崗位的要求，設計教學和實訓內容[1]。每個任務、每個角色均貼近企業實際情況。在實訓過程中，學生以企業員工的身份完成訓練內容，態度積極、思維活躍、興趣濃厚，充分調動了學生學習的積極性。在B2C、B2B、C2C、網絡營銷等情境中實施，具有真實性。
3.科學的考核方式――考實?？己朔绞阶⒅刂R和能力的協調統一。改變原本學生一考即結束，考完即丟的傳統方式。將考核貫穿整門課程甚至延伸到后期的實訓課和其他課程?？荚u結果根據理論知識、相關技能測試、網絡開店成績、平時作業等結果匯總。改傳統單一的知識型考查為綜合能力的檢測。從成績上刺激學生，鼓勵學生學好相關課程。這種多維度的考試使學生的專業素質呈現出多樣性，實用性知識、技能得到發展。
（二）聘請企業電子商務專家授課
本課程聘請郵政企業電子商務局的專家作為兼職教師為學生講課，把企業的要求、郵政電子商務業務運營的實際經驗傳授給學生。
（三）“多”的手段――“多媒體”、“多項目”、“多現代教學技術手段的應用”
電子商務屬于新的信息技術領域，在教學過程中充分利用了現代教學手段。
1.通過實訓室局域網絡學生在不同主機上實現角色模擬；
2.教師通過校園網進行作業布置和批注回復；
3.學生作為中國郵政網上營業廳的客服工作人員支撐服務中國郵政電子商務業務；
4.在學校的郵政商函研究中心協助老師進行中國郵政賀卡網的項目開發和運營；
5.在中國郵政集團網絡大學上進行課程學習、看培訓錄像、查閱相關行業資料等。
五、特色的實踐教學
實踐教學是高職高專的重要特色所在。本課程的實踐教學由校內實驗實訓、校企合作構成，二者相互補充，緊密結合，提升學生的動手實踐能力。
（一）運用電子商務模擬軟件開展實踐教學
為了提升學生的動手能力、職業能力，課程團隊在教學過程中科學合理的設計實驗實訓項目。校內實訓包括了阿里巴巴電子商務實訓、勞動部助理電子商務師實訓和南京奧派電子商務創業實戰實訓。
按照石家莊郵電職業技術學院規定，要求學生“雙證”畢業，實施學歷文憑證書和職業資格證書教育相結合[2]。針對電子商務專業而言，即學生在畢業時除了具備學歷證書外，還應獲得國家勞動部頒發的電子商務師職業資格證書。因此，為了配合國家職業資格考試，本課程體系中引入勞動部助理電子商務師的考試內容，強化學生技能培養。以專業崗位技能考核標準來檢驗學生的專業技能訓練。
（二）工學結合的實踐教學
學院與中國郵政集團公司共建了商函研究中心、中郵電子商務運營支撐中心，由老師負責運營管理。商函研究中心主要職能和任務是研究和運營郵政函件業務、中國郵政賀卡網（http：//.cn）等業務。學生主要參與中國郵政賀卡網的運營。郵政賀卡網除了銷售郵政各種主題的成品賀卡外，還開發設計了DIY賀卡。即消費者在賀卡網站自己設計賀卡，上傳自己照片、設計賀卡元素、編寫祝福語等，由網站打印并郵寄給最終收件人。變原有的B2C模式為C2B2C的電子商務模式，實現真正的個性化電子商務。賀卡網的維護、訂單處理、商品維護、在線客服等工作均由學生完成。
中郵電子商務運營支撐中心主要職能和任務是研究和運營中國郵政網上營業廳（http：//）的函件業務、通用票務業務、在線客服等，并負責維護、優化網站。本課程教學團隊作為研究機構的人員，組織、帶領學生參與到實際電子商務運營中。如商業信函的學生組完成商函樣張的維護、訂單處理等工作。通用票務組的學生負責機票、演出門票、景點門票圖片的維護、訂單處理、資金支付以及票務營銷推廣方面的工作。此外，老師和學生還共同負責郵樂網的國際館業務的招商、運營及管理。由學生組成的在線客服團隊主要通過網絡向客戶提供郵政業務的咨詢、查詢、投訴等服務，成為中國郵政面向社會開通的又一服務渠道。
學生通過參與實際的電子商務運營，掌握了電子商務運營的流程、技巧和方法，將電子商務模式、網絡營銷等理論知識與實際很好的結合，加深了對理論知識的理解，提高了學生的動手能力和創新精神，真正做到了“產學融合”。
（三）在電子商務企業頂崗的實踐教學[3]
由于我院和郵政企業合作，采用“訂單式”人才培養，大部分學生來學校之前已經和郵政企業簽訂好就業協議，因此郵政企業為學生提供頂崗實習機會，將企業崗位內容與課程內容緊密融合。對于電子商務專業而言，學生學習完《電子商務概論》課程后，在大一結束的暑假回各自所在省市的電子商務局進行頂崗實習，全面了解、參與郵政電子商務業務的運營，實現與就業企業零距離接觸，為畢業后進入工作崗位打下堅實基礎。通過多年實踐，獲得企業和學生雙贏的理想結果。
六、結論
自2006年《電子商務概論》入選河北省精品課以來，教學模式設計與創新的目標是實現課程結構與崗位任務對接，實現課程內容與職業能力對接，實現教學情境與工作情境對接。除了教學內容、方法、校企合作之外，還從教學團隊、資源等方面進行了全方位建設，于2011年底順利通過河北省精品課的驗收。
參考文獻：
[1]席春霞.《電子商務概論》課程教學改革的思考[J].教育教學論壇，2012，（34）.
