前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的數字化與交通生產現場管理，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
摘要：隨著軌道交通行業的數字化管理水平不斷提升，工程施工現場實現數字化管理是未來管理的重要目標，是整個行業的趨勢。本文分析了城市軌道交通項目的特點和傳統的管理模式，并指出了存在的不足之處，從軌道交通施工數字化管理的不同方面出發，構建了基于BIM的數字化施工現場管理方案，主要包括數字化安全管理系統（門禁管理、視頻管理、人員定位子系統）、數字化管片系統、數字化物資管理系統和BIM集成管理系統。
關鍵詞：軌道交通；BIM管理；數字化管理
隨著信息化的發展，數字化管理的作用逐漸突顯出來，軌道交通行業的數字化管理水平飛速提升，工程施工現場實現數字化管理是未來管理的重要目標，是整個行業的趨勢。住建部頒布了《2011-2015年建筑業信息化發展綱要》，明確要求：推進BIM技術在施工階段的應用，加快推廣4D項目管理技術在工程中的應用。
一、城市軌道交通項目的特點和傳統的管理模式
（一）城市軌道交通項目的特點
在技術方面，城市軌道工程建設會受到外部環境影響。更多特點;內部工程質量標準，運行和維護，運輸和建設，項目投資大，專業知識多，設計圖紙眾多，交叉建設項目多，管道沖突,工程界面交叉多等特點。在行政方面，存在著與許多監管機構以及與市政項目的協調,涉及內部施工單位和人員眾多，管理層次眾多，專業人員眾多。
（二）傳統管理模式存在的問題
在傳統的管理模式中，項目管理由施工方從頭到尾完成。對于每一個參與者來說都可以最大化自己的利潤,從頭到尾都有“零和游戲”。無法根據項目的總體目標進行管理和決定，因此參與者將花費大量人、財、物。頻繁出席會議增加時間成本，創建和大量文件，以促進工程項目建設完成。因此，管理分散，信息分散，溝通效率低，建設和運營信息效率經常出現故障，出現信息孤島。出現物資浪費、重復建設、工期延誤、事故頻發，不能達到預期目標。特別是在PPP項目中，業主通常沒有實際控制項目總體目標的權利。
（三）數字化施工管理的構建
建設所謂的數字化管理，施工過程中所需的建筑材料和內容的量化，在施工過程中產生的各種數據進行統計處理，然后統計數據反饋給相關部門，企業提高質量和效率。同時，所生成的數據信息的過程中，處理和科學分析的建設工程管理，促進建設工程施工全過程的順利發展，才能實現管理的目標，提高水平完成。通過之前和之后上傳照片到云端，施工現場的管理，特別是隱性的工作，建設最好的數字和我們一樣，最公正的工作人員，在建設項目管理。過程中的施工現場經理，拍照已被要求將照片上傳云端，就像共享的云，利用計算機技術，和分發信息管理的建設工作。此外，有必要在施工期間增加數字相關技術的應用。例如，在模板安裝過程中，與傳統模板相比，可以應用數字鋼泡沫工作的建筑支撐結構。剛性的建筑模板支撐組件的大結構，縮短工期，完全支持鋼的數字模板組成的系統是一套嚴格科學，非物質損失系統的支持系統，它可以提高施工質量，通過消除資源浪費，節省了大量的人力資源，可以提高企業的管理水平。
二、數字化施工管理系統的構建
本文從軌道交通施工數字化管理的不同方面出發，構建BIM的數字化施工管理方案。著重于質量控制，完成對隧道交通現場的原料、資產等進行監測，以便質量管理工作人員可以通過智能設備發現、解決質量問題；在安全管理方面，能以最快的速度發現施工現場的質量事故策源地，做好施工人員的風險防護措施，做好施工安全管理；在施工項目質量管理方面，做到項目過程的人、財、物、工程進度、質量檢測動態化、項目管理的多方面協同化和信息傳遞和顯現及時化，準確化。
（一）系統總體結構
主要包括數字化安全管理系統（門禁管理、視頻管理、人員定位子系統）、數字化管片系統、數字化物資管理系統和BIM集成管理系統。
1.數字化安全管理系統
數字化安全管理系統是對傳統的考勤、監控、門禁管理納入數字化軟件系統。本施工現場系統主要通過計算技術將動態現場工程進度、質量信息錄入數字化系統中，通過輸入數據，可以即時掌握工程現場具體情況，對現場進行實時監測和控制。
2.數字化現場管理系統
數字化現場管理系統應用于固定的軌道管理區域內。施工人員現場手持機掃描后將設備、線路、日期、施工人員信息等錄入設備，與管理單位的電腦終端進行聯網，集中統計數據，實現信息化實時管理。
3.物資管理系統
物資管理系統主要包括資產管理系統、采購，供應管理系統等。對原料、設備等進行實時管理。BIM管理系統將各種數據匯集，通過技術加工，實現動態對施工質量、人員安全，完成風險防范、預警和應對。
4.BIM集成管理系統
施工現場通過部署BIM集成管理系統，現場端的人員通過追蹤系統、現場管理系統，將各自采集的一手數據錄入采集設備，自動將線下與線上的數據導入現場端的數據庫，通過集成管理系統，實現動態地對工程進度、質量、安全等的實時跟蹤，對整個工程進行數字化管控。管理人員通過系統了解工程風險、質量等，對項目實施數字化決策。
（二）信息系統構建
在現場施工階段，由BIM應用程序系統創建的虛擬模型是包含工程現場所有信息的數據庫，因此，可以將3D工程現場模型與時間和成本相結合，以執行直觀的5D工程現場管理。該過程可以在設計或施工之前確定施工計劃的可行性。三維模型可以準確地獲得工程量，準確的時間和成本，并可以分析施工過程的合理性。5D施工管理解決方案自動將施工模型與項目進度聯系起來。一旦鏈接，就可以更有效地分析和溝通項目進度表，在預算編制過程中創建的信息可以分解為生產，以生成預定的采購計劃，以及建筑模型使用生成成本，用于財務分析。該模型大大減少了設計文檔錯誤，并大大降低了建設成本和時間?？梢酝瑫r獲取項目的早期檢測和早期建立，通過三維模型，設計、預算、進度情況進行設計，并且可以通過與任何施工階段的三維模型的關系來保持最新的準確成本計算。
1.通過三維設計功能對城市軌道交
通工程模型進行整合和可視化通過3D設計功能，實現工程進程可視化管理，全過程、全方位檢測。土木工程中的隧道，橋梁，車站，卡車和其他組件線路施工動畫模擬引導現場施工，相應模型的開發，以及為了指導制造和安裝制造的建筑部件，供電系統，通風系統，機電工程的消防系統設備制造商模型，如信息輸入系統，通信系統，信號系統等；用于車輛工程輸入諸如中間車，臺車，電力接收設備，緩沖設備，制動設備等的信息錄入。此外，實現對每個系統部分，節點等，以及相關的設計規范，配置規范，驗收規范，預算成本信息等以及組件的更改相關聯的信息實現智能協同修改。同時，實現設計、施工、管理三個目標同步，做到管理工作有據可查。
2.信息系統功能管理（MIS）
所有施工過程的信息都是實時收集，匯總，分析和共享，輸入行業法律法規，合同文件，管理要求和需求標準。設計方輸入設計規范，技術標準，工程圖紙等，主管進入驗收規范和施工現場。檢查記錄等，輸入施工規范，質量自檢記錄，設備材料等。監視設備輸入監視數據，監視日志等。對于操作和維護，每個參與者計劃在項目結束前所有設備和材料。將模型，品牌，制造商，供應商和其他信息輸入系統平臺并建立數據庫以進行操作和維護。包括邏輯信息，例如設備手冊，操作參數，維護間隔，備件庫存。此外，可以通過收集和分析操作和維護信息和數據來計算操作和維護成本。及時調整運營計劃，更新列車運行信息，機器和電氣設備狀態記錄，財務狀況等。生成信息，為操作和維護提供全面的技術和管理支持，并生成信息積累，以創建新的生產線。
3.GIS（地理信息系統）
地理信息系統功能在施工期間，通過移動終端檢測項目現場任何地方的工程施工信息。通過工程實體實時動態了解項目建設的進度和完成情況，三維模型比較，找出問題和差異，及時進行質量控制，目標修改，工程變更等等。在運營和維護中，檢查隧道，路段，車站，任何地方的市政設施，有關設備的使用和運行狀態的信息，及時維護和修理。
三、結語
基于數字化的BIM集成管理系統是目前先進的數字化工程現場管理系統，該系統包括整個施工過程的管理，未來可以擴展至施工混凝土、綠色施工、地下軌道交通等領域。與設計、維護系統共同組成工程現場的全生命周期管理。
【參考文獻】
[1]李勇,管昌生.基于BIM技術的工程項目信息管理模式與策略[J].工程管理學報,2012(4).
[2]萬里.基于BIM的國際工程項目管理——寶潔拉各斯工程項目管理實踐[J].廣東建材,2012(3).
[3]馬美娟,楊富春,崔惠欽.《建筑業10項新技術》(2010版)之信息化應用技術[J].施工技術,2011(5).
作者:黃銅 單位:株洲慶云電力機車配件工廠有限公司
