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摘要：文章簡單介紹了程序化管理應用背景，分析了程序化管理實施方案，針對路面監理質量控制展開了深入研究，希望可以對程序化管理和路面監理質量控制起到一定的參考和幫助，更好地滿足道路建設需要。
關鍵詞：程序化管理；路面監理質量；控制
當前我國建成高速公路在實際應用中還經常會出現路面基層與瀝青混凝土面層損壞等嚴重問題，主要受到路面施工中路面基層以及混凝土面層施工質量控制不到位等因素影響。為提高高速公路路面施工質量，實現對路面病害等問題的有效控制，必須要重視高速公路瀝青路面施工中的程序化管理，提高路面監理控制水平，文章就此展開研究分析。
1程序化管理應用背景
路面工程不僅技術復雜，同時施工工藝煩瑣，在施工中必須要注意在材料、機械和人員等方面要求，同時在監理人員素質方面要求嚴格，不僅表現在職業素養方面，同時還需要從工作責任心角度落實。近年來我國基礎設施建設投資有明顯增加，在工程監理人員方面需求也隨之增大。高素質人才的成長需要一個鍛煉的過程，當前工程監理隊伍還存在有良莠不齊問題，導致路面工程質量控制存在問題和隱患。在這種情況下，需要及時將經驗不足以及低水平監理人員更換。但是因為經驗豐富、水平高人員相對較為缺乏，同時施工中新人員的培養需要一個過程，因此，必須要重視監理組人員科學管理和培養，使其主觀能動性得到充分全面發揮，在工作中有足夠積極性，避免受到責任心不足以及技術水平差等因素出現質量問題。路面工程，無論是基層施工還是面層施工，相比于路基工程以及橋涵工程，從生產到施工其程序相對較為固定，無論在試驗還是測量方面多按部就班，基本不會出現變數。通過分析路面施工中存在的問題，可發現存在較多需要檢測項目，監理人員往往會忽視，因為疏忽等延誤時機，存在嚴重報告擠壓等問題，造成工作的滯后。
2程序化管理實施方案
2.1明確監理人員的崗位職責和工作程序
瀝青面層施工過程中，監理人員在生產前需要注意當天天氣和氣溫等情況的咨詢，對材料儲備情況展開詳細檢查，尤其注意拌和機狀況與打印設備的連接等，同時注意對料車數量以及清潔性等方面檢查，加強與前場監理人員之間的交流和溝通，明確施工前的各項準備情況，彼此意見相互統一。在生產前需要注意冷料倉轉速等檢查；在點火加熱使判斷拌缸溫度等是否滿足要求；在加入瀝青拌合后，注意是否存在拌合不均勻以及溫度過高等情況；在料車出場時需要及時通知前場監理。另外，針對施工中的各個步驟和程序等，監理組需要展開詳細研究和討論，制定詳細、全面的監理人員工作程序，將其張貼在監理日記首頁，方便其執行，同時注意在施工中的優化和完善，提高整個工程項目施工的針對性和準確性。
2.2制定每日檢測匯總表
基層和面層監理人員工作中需要注意繪制每日檢測匯總表，并及時上報至統計人員處。各項工作的開展監理人員需要展開大量試驗，按照固定工作日頻率，也可按照生產量頻率。受到項目過多等因素影響，試驗人員工作中經常會出現遺忘等問題，最終導致檢測結果匯總缺乏全面性和統一性。因此，監理組在工作中必須要注意水穩基層、瀝青混凝土面層等試驗匯總，將各類試驗檢測項目進行匯總。只有嚴格按照表格要求填寫，及時上報，才能避免有試驗檢測項目遺漏等問題出現，同時方便專業監理工程師對數據的分析和匯總，找到其中存在的問題，給予解決和處理，促進路面工程監理工作的程序化開展，實現對工程建設質量的有效控制。
2.3對匯總表進行統計
統計人員需要匯總表的統計，做好當天完成產量以及計量面積、消耗量等方面的歸納和統計，同時繪制進度圖以及動態分析圖等，將檢查結果及時反饋至現場監理人員和監理組長等，實現對整個工程程序的動態性控制和管理。
3路面監理質量控制措施
3.1瀝青混凝土面層施工監理質量控制
瀝青混凝土施工中，一般需要注意拌合溫度以及壓實度等指標控制。在使用無黏度測試法時，可結合瀝青供應商的粘溫曲線展開室內試驗，在現場加強瀝青混凝土施工工藝控制。在施工中需要注意確保試驗結果與施工的相互統一，在瀝青混凝土配合比設計方面需要展開動穩定試驗和凍融劈裂試驗，如果施工現場不具備試驗條件，可抽取瀝青混合料送往專門的試驗部門試驗，通過試驗且保證瀝青混凝土高溫和水穩定性情況下使用。如果需要對瀝青混合料加溫，還需要注意與新拌合混合料的性能試驗，根據試驗結果對其進行調整和優化。瀝青混凝土施工中還需要注意對現場拌和機拌料的控制，在完成瀝青拌和后，必須要出示試驗結果，由現場監理人員監督和檢查，通過這一方式，不僅可以為旁站監督施工單位提供方便，同時還能夠在很大程度上提高整個試驗結果的可靠性和準確性。之后通過對數據結果的分析對比，利用統計方法展開質量評估，當有波動等情況出現時及時校正和調整，確保工序質量合格。
3.2公路路面施工階段監理質量控制
高速公路施工前需要提前展開100~200m試驗路段，結合試驗結果明確施工工藝和程序，使施工質量和施工進度等得到保證。在拌和瀝青混凝土時需要注意添加劑的使用，結合工藝和生產要求等拌和，如果需要對生產方法和工藝條件進行改變，需要提前試驗。一般改性瀝青混凝土隨用隨拌。注意控制養護溫度在10℃以內，養護中避免有拌合料老化、離析等問題出現。在改性瀝青混合料運輸方面可使用自卸式運輸車，運輸中可采取前后移動等方式，避免出現離析問題，同時為了方便倒料，在車廂底板以及側板等位置需要提前刷涂隔離劑，同時將游離余液排除。如果隔離劑選擇油水混合液，注意油液與水分配比的控制，改性瀝青混合料攤鋪施工時一般和選擇等厚度法施工，運輸車在到達施工現場后，需要由專人進行瀝青混凝土攤鋪溫度的檢查，控制攤鋪溫度在160℃以上。在攤鋪施工中嚴禁有停機等情況出現，控制攤鋪速度為1~3m/min。在改性瀝青混凝土壓實施工方面，需要結合路面寬度、厚度、現場環境氣溫等因素分析考慮，提高壓實機類型、數量等選擇合理性。
3.3高速公路路面工程監理質量控制要點
高速公路施工中，監理質量控制工作的開展需要重視現場監理人員業務水平的培訓，促進其監理水平以及人員素質的提升，監理人員還需要具備足夠責任心，在施工中提高旁站監理工作力度，針對現場的各類隱患及時整改，避免質量問題的進一步發展。施工中需要將外部協調與內部管理并重。施工技術人員、班長以及質量檢驗人員等需要加強思想方面的溝通和交流，重視施工中各類問題的分析和解決，尤其重視文明施工管理，確保人性化管理理念得到落實，為工程安全和質量打下良好基礎。
4結語
當前工程質量監督與控制十分關鍵，施工質量很大程度上受到監理控制等因素影響。分析以往工程實踐看發現，只要做好工程施工中的質量監理和控制，才能夠更好地滿足工程建設質量方面要求。程序化管理的應用能夠為工程質量監督和控制提供重要支撐和指導，更好地滿足建筑工程持續穩定發展需要。
參考文獻
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作者:穆云龍 單位:甘肅省交通工程建設監理有限公司