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1大體積混凝土裂縫的類別
大體積混凝土由于受很多內在和外在因素的影響，根據其形成的原因和裂縫的深度將混凝土裂縫分成三個類別，分別是深層裂縫、淺表裂縫以及通透裂縫，其中通透裂縫是由于大體積混凝土先發生淺表裂縫，后經過一些環境、溫度等變化的影響，使得淺表裂縫發展為深層裂縫，從而使得整塊混凝土的裂縫貫穿始終，進而形成通透裂縫。如果高鐵工程施工中發生通透裂縫，其帶來的經濟損失和危害是非常巨大的；而對于深層裂縫，雖然其混凝土裂縫深度比較大，但是還是可以采取一些措施進行補救或者修補，從而保證施工的順利進行；對于淺表裂縫，一般發生在大體積混凝土的表面，其深度一般比較淺，可以較為容易地修正，從而使得淺表裂縫帶來的損失和危害最低。大體積混凝土極易產生裂縫，也使得裂縫成為不可避免的一種風險，而在實際施工中，很多裂縫都有著不同的特點，有針對縫隙寬度而言的，也有針對縫隙深度進行考究的，這就使得施工部門不得不對裂縫產生的原因進行有效的分析，從而制定出合理的對策進行解決問題，保障高鐵橋梁工程的順利施工和竣工，保障工程質量。
2大體積混凝土裂縫形成的主要原因
2.1水泥水化熱原因
水泥水化熱一直是大體積混凝土裂縫產生的主要原因，由于水泥在水化的過程中會產生非常多的熱量，再加上大體積混凝土的面積和厚度都比較大，從而使得這種熱量在混凝土內部不易擴散，使得內部的溫度不斷升高，當內部溫度與表面溫度產生較大的溫差時，由于力的作用，使得大面積混凝土受力的變化而產生變形，進而形成縫隙，這種縫隙的寬窄與深淺將直接影響建筑的施工進度與質量安全，所以，盡可能的控制好溫差問題，從而保證施工質量安全可靠。
2.2環境溫度變化原因
我國是多氣候環境地區，所以在建筑施工中難免遇到環境與溫度的變化，而這恰恰是裂縫產生的原因之一。再施工中，大體積混凝土內部溫度往往比較高，這時，如果遭遇外界環境溫度驟降或者溫度相對較低，這就會形成明顯的溫度差異，產生溫差力，從而使得混凝土出現裂縫，由此可見，高鐵橋梁施工時，選擇合適的環境和溫度是控制裂縫產生的主要措施，只有保障內外溫度平衡或者差異較小，才能降低裂縫的發生概率，從而保證混凝土正常使用。
2.3混凝土收縮原因
大體積混凝土由于體積過大，所以在水化過程中會造成水分的蒸發，而蒸發水分的量決定著大體積混凝土的性質是否穩定，也就是說，如果水泥與水的攪拌過程中蒸發的水量過大，超過了混凝土自身的配合比例，就會造成大體積混凝土產生收縮，如果收縮力過大，就會產生裂縫，進而使得大體積混凝土性質不穩定，如果縫隙過大，還會影響正常施工，所以，充分重視水泥水化過程是非常必要的一項工作。
3控制大體積混凝土裂縫的主要措施
3.1對材料和工藝的控制措施
大體積混凝土對于原材料的要求也比較高，尤其對于材料中所摻其他原料的比例要求更為嚴格，必須按照實際施工的要求，進行合理的摻配，從而使混凝土的性質更加穩定，更加符合高鐵橋梁的工程要求；同時，對于混凝土澆筑的工藝也要合理控制，制定健全穩定的實施工藝，嚴格按照要求進行施工，進行分段分層的澆灌，從而保證混凝土分布更加均勻，所受的外界因素影響較低，從而保證大體積混凝土不易產生裂縫，從而減少了經濟方面的損失，提高了工程質量。
3.2合理規劃施工、降低環境溫度的影響
在施工時，要充分考慮環境溫度的影響，在混凝土配合完成后，要在合理的溫度范圍之內進行施工操作，盡可能地將混凝土控制在適當的溫度中，從而提高混凝土的穩定性，減少縫隙的發生，在澆筑完成后，對于混凝土的養護時間也盡量延長，同時，也要注意一些細小縫隙的問題，對于小的淺層的裂縫做到及時修補，將風險降到最低，從而確保整體的混凝土澆筑成功，性質穩定，促進高鐵橋梁施工更加順利。
3.3提高結構設計與施工方案、減少裂縫產生
高鐵橋梁施工時也要注意結構設計方面的問題，在施工中適當地構建鋼筋結構，是保證混凝土穩定的主要措施，可以有效減少裂縫的發生，提高大體積混凝土的抗裂隙能力，提高其穩定性；同時，對于易發生裂縫的地帶或者施工路段，要做好一些減緩裂隙的施工操作，從而在發生裂縫時，可以讓裂縫得到緩沖，不至于對大體積混凝土帶來較為嚴重的危害，利用完善的施工方案，確保大體積混凝土的施工操作更為嚴謹和實效，從而促進工程建設的順利竣工，保障工程質量。
4總結
綜上所述，高鐵橋梁工程一直是城市建設的主要項目，也是促進城市發展的主要工程設施，所以，充分重視建筑中大體積混凝土裂縫的問題，就等于在重視城市建設發展的問題，只有采取有效的手段和實施正確的措施，從大體積混凝土自身的特點、性能、生產工藝等方面全面控制，才能確保大體積混凝土的質量更加穩定，從而減少裂縫的發生概率，降低裂縫帶來的風險，使得高鐵建筑的質量更加穩定，同時兼顧好實際施工中大體積混凝土的受影響因素，從而全方位地控制好裂縫問題，保證高鐵建筑順利竣工，更好地為城市發展貢獻力量。
作者：朱艷男 單位：中鐵二十五局第五工程有限公司
