城市化論文范例

一、職業教育對于推動城市化進程的意義

1.職業教育有利于農村勞動力實現轉移和轉化。

目前情況來看，我國處于人口迅速膨脹時期，加之資源相對匱乏，這使得農村勞動力處于絕對剩余狀態，所以農村勞動力大部分向城市轉移已經成為必然之勢，近幾年來我國涌現出一批又一批的民工潮也證實這一事實的體現。而農村勞動力在向城市轉移的過程中大多都未經任何培訓，直接涌入到人才市場和勞動力市場，呈現出無序狀態，很多地區出現民工荒的現象。從表面上來看民工潮到民工荒的轉變是勞動力的價值伴隨著市場而出現的波動，從本質上看則是因為在城市過程中農村勞動力缺少應有的職業教育。職業教育對城市發展所需勞動力具有深遠的影響：第一，職業教育在培養勞動力的時候考慮到社會需求因素，避免勞動力流動的無序和混亂；第二，職業教育可以給予勞動力一技之長，讓勞動者獲得收入的能力得到提升，使其在城市中安身立命。筆者調查研究發現，農村城市化進程中受教育程度對勞動力轉移的影響是直接的，和農民經濟收入的增加也呈現正相關關系。

2.職業教育可以提升勞動力的品質。

職業教育通過提升勞動力的專業素質，使其獲得智力和能力的提升，并在此基礎山提升勞動力的職業道德素養和思想品德。職業教育傳授給勞動力生產技術，這樣使得勞動力的質量得到提升，從而提升勞動者的價值。職業教育還可以通過生產技能和技術知識的傳授來開發每一個人的職業技能，使得勞動力獲得個性化的發展。在傳授新工藝、新設備和新技術的過程中，職業教育可以激發勞動者生產創新和技術革新的動力。在培養勞動力設備保養、安全知識的過程中，可以提升勞動力的安全意識，降低生產過程中的事故率和設備損壞率。

3.職業教育有利于城市文化的發展。

職業教育推行的過程中不斷傳授主流文化價值觀念，將之貫穿于勞動者知識學習、行為規范培養、思想方式轉變的過程中，完成文化理念條理化、規范化和系統化的過程。勞動力在學習科學文化知識、提升工作能力的同時還提升了文化價值理念。職業教育建立在工業文明的基礎上，以民主競爭意識為基礎，所以職業教育的發展過程中就是城市文化的發展過程。

一、城市化進程中住宅小區物業管理現狀

(一)“建管不分”情況仍大量存在

按照《物業管理條例》和《前期物業管理招標投標管理暫行辦法》規定，住宅及同一物業管理區域內非住宅的建設單位，應當通過招投標的方式選聘具有相應資質的物業服務企業。同時，《物業管理條例》第三十二條規定:“從事物業管理活動的企業應當具有獨立的法人資格。”然而，到目前為止，在前期物業管理中，開發商包攬建成后的物業管理業務即所謂的“誰開發、誰管理”已成為不爭的事實，由于“建管不分”的客觀存在，業主將對開發商的不滿直接轉移到物業服務企業身上，從而引發了業主和物業服務企業之間的矛盾，造成了物業服務企業收費難等諸多問題。根據中國物業管理協會在2008年所做的行業調查顯示，開發單位利用“建管不分”掩蓋前期遺留問題的占被調查企業總數的52．50%，認為利用“建管不分”轉嫁新建項目矛盾的占41．96%，認為利用“建管不分”壓低物業項目交接成本的占18．78%，反映新建項目房屋質量問題突出的占51．85%。這一系列數字充分表明當前物業管理糾紛的主要導火索之一就是“建管不分”現象的普遍存在。

(二)物業服務企業缺少服務意識和責任感

2007年10月，《物業管理條例》結合《中華人民共和國物權法》作出相應修改，其中一項就是將“物業管理企業”調整為“物業服務企業”，進一步強調物業服務企業應以服務為本位，管理只是服務的手段。但從當前物業管理實踐來看，仍然有許多物業服務企業沒能及時更新觀念，始終把自己作為管理者的角色，缺少應有的服務意識和責任感，提供的物業服務往往無法達到業主的期望，引發業主的不滿，最終以業主拒絕繳納物業服務費、物業服務企業棄管收場。而伴隨著棄管小區長期缺少專人的管理和維護，陸續出現屋頂滲漏、上下水及供熱管道腐蝕、相關線路破損、環境衛生雜亂無章、安全隱患增多等一系列問題，使得業主的居住環境越來越差，同時也極大影響了城市的整體形象，阻礙了城市化進程。

(三)物業服務費收繳工作難

對于大多數物業服務企業來說，物業服務費收繳難已經成為企業面臨的主要難題之一。根據《物業管理條例》規定，物業服務收費應當遵循合理、公開以及費用與服務水平相適應的原則，而大多數物業服務企業很少定期向業主公布收支情況，不按物業服務合同的約定收取物業服務費、捆綁收費情況非常普遍。業主提出異議并拒絕交納物業服務費時，經常遭遇物業服務企業斷水、斷電、停止供暖等威脅。當然，物業費收繳困難的另一方面也由于多數業主缺少對物業管理的正確認識，對物業服務企業稍有不滿就拒絕交納物業服務費，拖延交納的現象也比較普遍。而業主一旦拒絕或拖欠繳納物業服務費，物業服務企業只能通過降低服務標準來維持日常運行，引發業主更大的不滿進而形成惡性循環。

一、城市化發展與人才集聚效應分析

（一）城市化下的人才集聚機理

城市化是指在一定地理范圍內，產業結構比重向第二、第三產業傾斜，居民生活方式現代化，社會文化文明化等方面的演變過程。而狹義的城市化僅僅是指人口上的城市化，即人口在一定的地理區域上密度不斷增加的過程。人才集聚是人才流動過程中的一種特殊行為，是指人才受某種因素的影響，從各個不同的區域流向另一個特定區域的過程。關于城市化發展對人才集聚的影響研究，主要觀點如下：基于城市的各種環境對人才集聚產生影響的研究，認為城市的自然地理環境、人口環境、生活環境、經濟環境和制度環境對城市人才集聚產生了重要的影響。城市由于其領先的經濟發展水平和相對較高的收入水平，以及基礎設施較完善的生活環境和健全的制度環境而吸引人才從鄉鎮向城市產生初始流動，并在這些方面的優越條件吸引和人才流動所制造的羊群心理下，驅使更大規模的人才向城市，尤其是經濟和政治文化更為發達的城市流動，繼而產生人才集聚現象。

1.城市化發展與人口集聚

隨著城市化進程深化發展，城市的人口比重和密度不斷提高，規模不斷擴大且素質不斷提高，首先就產生了人口集聚。人才與人口的結構是一個金字塔式的結構，人口規模為這個金字塔奠定了基礎，金字塔越往上人才素質越高，人才數量也越少。人口集聚是人才集聚的基礎，有了大量的人口，才能支撐起人才，才會有人才集聚。

2.城市化發展與區域經濟發展

城市化發展伴隨著人才、資金、設備和技術等資源的聚集，城市的交通、通信、商業、金融等基礎設施的相對完備，也吸引了大量有交互關聯性的企業等經濟實體機構在城市空間的聚集，形成產業集群。產業集群不僅對單個城市產生巨大的經濟促進效應，還帶動臨近的城市所形成的區域經濟的發展。改革開放30多年來，產業集群發展對我國區域經濟發展產生了巨大的新的推動力。而產業集群的發展同時也促進城市經濟的發展，為區域內的城市經濟發展提供良好的聯動力量。

摘要：“臨空經濟管理”是伴隨大規模臨空經濟區的建設實踐以及相關理論研究的深化而形成的一門具有鮮明時代特色、多學科交叉融合的新興課程，在中國尚處于前期教學探索階段。在課程教學中，要向學生明晰臨空經濟的演生過程，強化對成熟臨空經濟區的案例剖析，強調相關文獻的研讀。針對當前該門課程存在的問題，需制定更科學系統的課程教學規劃，進一步明確課程的研究對象、理論基礎、框架體系等，提高教學的規范性，強化師資隊伍與教材建設，突出地方特色，提升“臨空經濟管理”課程在經濟學專業學生課程體系中的地位。

關鍵詞：臨空經濟管理；教學改革；學科建設

臨空經濟作為一種新的經濟形態，因其輻射帶動功能突出，提升區域競爭力顯著，已成為中國許多地方政府轉變區域發展新模式、引領地區融入“雙循環”新發展格局的重要突破口。截至2020年11月，中國各地共設立了87個臨空經濟區，其中國家級臨空經濟示范區16個。隨著臨空經濟理論研究與實踐的深化，一些高校也逐漸重視臨空經濟管理人才培養工作，以中國民航大學、鄭州大學為代表，開設了臨空經濟管理相關課程，這些課程具有一定的地方特色，內容設計上差異較大。為更好的培養臨空經濟管理人才，有必要對“臨空經濟管理”課程進行優化提升，特別是對于一些共識性的問題，應在課程改革中得以明確。

1“臨空經濟管理”課程教學發展概況

在“臨空經濟管理”課程開設與學生培養上，當前主要集中于研究生層次。以“關鍵詞＝臨空經濟”的方式在CNKI數據庫檢索，截至2020年11月25日，共檢索碩士論文116篇，博士論文8篇。此外，2006年3月成立的“中國民航大學臨空經濟研究所”是第一個以臨空經濟為主要研究對象的科研機構，通過培養研究生的方式傳授臨空經濟管理相關課程內容。2013年9月依托鄭州航空工業管理學院成立的“航空經濟發展河南省協同創新中心”是第一個以臨空經濟為主題的省級協同創新中心。2014年鄭州大學設立“臨空經濟管理”為基礎與新興學科并招收博士研究生，是中國第一個正式將“臨空經濟管理”作為學科建設的高校。

2應明晰臨空經濟的演生過程

“臨空經濟管理”課程的主要內容是探討臨空經濟的相關理論與實踐，其前提是要明晰何為臨空經濟？臨空經濟是如何產生的？臨空經濟是當經濟發展達到較高水平時隨著航空運輸業的快速發展吸引臨空指向性產業和人、財、物、信息、技術等各種生產要素在機場周邊大規模集聚而形成的一種新型經濟形態。一方面，臨空經濟是交通運輸變革的必然結果。人類經濟社會發展與交通運輸變革有密切聯系，18世紀前，海洋運輸推動了眾多海港類城市的涌現以及“海洋帝國”的出現，被命之為“港口經濟”，有效促進了城市化初始階段的形成。到了18世紀，河運有力地支撐了歐洲、美國的工業革命，被稱之為“內河經濟”的時代。一些國家大河沿線城市快速發展，進入區域城市化階段。進入19世紀，鐵路運輸使不沿河、不沿海的內陸城市特別是工業城市迅速崛起，鐵路成為“經濟大動脈”，城市化進入繁榮階段。20世紀，公路運輸特別是高速公路成為驅動城市發展的重要動力，“高速公路經濟帶”隨之出現，城市化呈現向郊區擴散的態勢。到了21世紀，航空運輸成為促進城市經濟社會發展的“第五沖擊波”，國際機場協會把機場稱為“國家和地區經濟增長的發動機”，把機場稱為“國家發展一個新的動力源”。在航空運輸的催生下，機場對一些時間敏感型產業和要素產生了極大的吸引力，這些經濟活動不斷向機場周邊區域大規模聚集，從而形成了臨空經濟這種新經濟形態，并進而產生了臨空經濟區和航空大都市。另一方面，臨空經濟是經濟社會發展達到較高水平的必然產物。較高的經濟社會水平是臨空經濟產生的必要條件，假若一個地區經濟社會發展水平較低、人口規模小、產業低端、財政收入緊缺，則該地區可能連建設機場的能力都不夠，更談不上發展臨空經濟；即使能夠興建機場，在這種經濟社會發展水平下也難以為臨空經濟的良性生長提供充足的客源與貨源支撐。此外，較高的經濟社會水平是臨空經濟產生不斷發展壯大的保證。國民經濟的發展提升了居民的收入水平和消費能力，也推動了大眾生活節奏的加快，從而對出行所需的貨幣成本敏感性降低、對時間成本越來越敏感，愈加偏向于采用航空等更加快捷的交通運輸方式來縮短交通時間。而且隨著消費水平的提高，消費著對產品質量的要求更加嚴苛，促進了跨境電子商務的大幅進步，進而推動各類時間敏感型經濟活動不斷向機場周邊區域模集聚。

城市化是人類社會發展和歷史變遷的一個重要的過程，是現代社會發展內在的、必然的趨勢。改革開放的三十年，是我國快速城市化的歷史階段。城市化不僅改變了社會的結構，而且改變了社會的價值意識、道德觀念，尤其是是對于我國廣大農村地區來說，城市化進程的加快除了會影響人們的生活方式之外，更會直接或者間接地影響著人們的價值觀、人生觀與世界觀，這就要求學校德育教育相應做出調整與更改。小學生正處于身心全面發展的關鍵時期，始終注重德育工作的順利、高效開展是提升學校教育價值與作用力的重要因素。為此，我們要進一步研究當前農村小學德育管理工作的現狀，并主動調整與改革管理方式，彌補農村小學德育管理工作的缺陷與不足，加速推進農村小學德育管理工作的全面化、科學化進程。

一、城市化背景下農村小學德育管理的現狀

1.貧富差距加大，德育管理難度增加。

城市化進程不斷加快的直接影響之一是拉大了貧富差距，對于農村居民來說，這種現象尤為明顯，一些農村居民能夠抓住機遇，主動創業，而一些農村居民依然只能依靠農業收入與外出打工來維持生計，家庭收入的嚴重不平等會引發較為嚴重的德育問題。尤其是在農村小學中，學生之間因因為互相攀比而引發偷竊、沖突等等，這些問題的長期存在都在某種程度上增加了農村小學開展德育管理工作的難度。

2.多種文化的沖擊，德育管理內容增多。

經濟全球化與農村城鎮化是當前社會發展不可阻擋的趨勢與潮流，對著改革開放政策的不斷深入，多種形式的文化與意識也不斷流入中國，小學生心智發展不健全，區分事物對錯的能力相對較低，極有可能受到不良文化的侵蝕，比如“拜金主義”，“個人主義”，“求新求異”等等，這對于青少年的長遠發展是極為不利的。但目前絕大一部分農村小學并沒有意識到此問題的嚴重性，也沒有開展相應的德育教育，設置相關的德育教育課程，使德育管理問題隱藏著諸多潛在的危機。

3.高科技網絡發展迅速，德育管理范圍擴展。

摘要

20世紀80年代，我國步入城市化正軌，城市化的進程在不斷的加快，而快速的城市化進程中所產生的城市問題也引起了學者的普遍關注。城市化帶來的最直觀的結果是人們生活方式的巨大改變，傳統的居住文化受到了前所未有的沖擊。本文通過對現有居住文化研究文獻收集整理，分析現階段在建筑學的視角下居住文化研究的主要內容，了解居住文化的組成要素，探討居住文化要素之間的相互聯系。

關鍵詞

居住文化；居住建筑；居住習俗；建筑學

基金項目：

國家社會科學基金項目《快速城市化過程中徽州古村落文化變遷機制研究》（13BSH047）

1.居住文化

摘要:本文首先從環保、經濟性等多個角度分析了當前垃圾填埋場的發展現狀和垃圾填埋場沼氣生產車用壓縮天然氣的意義。其次，論文通過對垃圾填埋場生產沼氣的分布規律、生產效率、供求關系、沼氣組分特點等進行動態探索分析，發現垃圾填埋場生產車用壓縮天然氣，具有很強的可行性。最后，論文根據沼氣處理方法設置多組對比燃氣參照組。然后從車用壓縮天然氣的主要使用性能中的辛烷值、熱值、使用性能和經濟性能等多方面進行研究和分析。并得出結論，垃圾填埋場沼氣通過凈化后添加部分丙烷作為車用壓縮天然氣可獲得最佳的經濟、使用性能。

關鍵詞:垃圾填埋場;沼氣;車用壓縮天然氣

當前世界每年生產超過35億噸的生活垃圾，而這些垃圾以各種形式存在于地球上。隨著近年來我國經濟和城市化的快速發展，我國的生活垃圾產生量也在快速發展，預計到2020年城市垃圾產量可達3．23億噸。如何實現生活垃圾的高效益、環保的處理，是當前研究的熱點。［1，2，3］沼氣是垃圾填埋場生產經濟效益的主要手段，也是當前垃圾填埋場實現廢物再利用的主要辦法。為了更高效的處理生活垃圾，將垃圾填埋場沼氣產品的高價值化，是當前垃圾填埋場資源利用的研究重點。［3，4］而從環境、能源和經濟三個角度出發，沼氣資源化生產車用壓縮天然氣是當前較為經濟、高效和環保的處理辦法之一。［1］

1垃圾填埋場沼氣及其產業特點

1．1垃圾填埋場沼氣組成特點垃圾填埋場生產的沼氣組成成分非常復雜，通常產氣穩定的垃圾填埋場生產的沼氣主要成分如表1所示，由表可以看出，沼氣中占主要成分有CH4、CO2、N2、H2O和H2等，熱值一般在7．4～22MJ/m3，凈化后熱值可接近天然氣的熱值，凈化利用的提升效果較好。［2-5］

1．2垃圾填埋場沼氣生產產業特點。一般垃圾填埋場垃圾填入約30天后會生產沼氣，半年右到達的較高沼氣生產水平，且垃圾填埋場隨著時間變化，沼氣組分也會發生變化，圖1對前四年的垃圾填埋場沼氣主要組分的體積分數變化特點進行了分析。［6-8］一般垃圾填埋場會經歷好氧發酵、過渡、酸化、產氣和穩定5個階段，持續生產沼氣的時間可達到近20年左右，其中約15年的時間為產氣高峰期。段麗、趙勝男等人［7-10］預測了垃圾填埋場沼氣的產量變化，如圖2所示，垃圾填埋場沼氣生產。隨著近年來我國城市化不斷地深入，我國人均生活垃圾不斷增加，當前我國人均生活垃圾的產量約為1．16kg/d。每噸垃圾在填埋場壽命期內大約可產生100～200m3的沼氣。因此，可以看出我國每年可產生約60-120億m3/年的垃圾填埋場沼氣，以46%的CH4含量，可獲得30-60億m3CH4。而以我國天然氣為例，2018年我國的天然氣產量為1600億m3，其中進口量為9億m3。因此，垃圾填埋場沼氣的生產，對于我國的能源、環境貢獻潛力巨大。

1．3垃圾填埋場沼氣的經濟效益分析。當前垃圾填埋場生產的沼氣主要作用有:①直接燃燒發電;②凈化提純后通入城市燃氣管道使用;③凈化后利用燃氣輪機發電;④凈化提純后作為車用壓縮燃氣使用;⑤凈化提純后作為化工原料使用;等等。當前沼氣凈化的技術已經比較成熟，且成本低廉，但是從沼氣中獲得高純度的CH4還是比較困難。因此，當前最佳的沼氣利用方法是，輕度凈化提純后作為燃氣使用。而作為城市燃氣的價格較低，通常市場價在2—3元/m3左右，而車用壓縮天然氣通常在5元/m3左右。且相對于汽油，汽車使用天然氣作為動力源具有很大的成本優勢，通常在汽車使用天然氣和汽油的比價在0．6比1左右。且垃圾填埋場通常具有在城市邊緣，且具有離城市周邊主干道較近，離城市供氣管道較遠等特點。從項目的可行性、經濟效益的角度出發，利用垃圾級填埋場生產的沼氣，凈化提純后生產車用燃氣的經濟效益和可行性最高。［11］

摘要：在我國新型城市化建設進程快速推進的背景下，出現大量建設用地急劇膨脹、綠地面積大幅減少現象，最終對城市地表熱環境造成負面影響。以重慶市快速發展地區為例，探討重慶市不同于其他平原地區的山地高密度城市化建設特點，分析城市熱島效應、NDVI平均數值和城市建成區面積三者間的關系。研究表明，重慶中部發達地區相對郊區熱島效應具有廣泛性分布和斑塊化特點，NDVI數值和地表亮溫呈反比關系。結果表明，城鎮化建設所引發的綠地減少、向周邊郊區擴張現象，是導致重慶市地表熱環境變化的重要因素。

關鍵詞：城鎮化建設；熱島效應；地表熱環境；影響因素；重慶市

一、引言

城市地表熱環境是現階段城市環境、氣候研究領域的熱點性話題。對于重慶市山多水多的特點而言，城市化建設進程中存在局部土地開發利用率過高、土地資源緊缺、地塊容積率較高等特點，其地表熱環境被此類高強度開發影響，其地表溫度普遍高于郊區地區，熱效應也更為明顯。

二、重慶市山地高密度城市化建設地表熱環境研究綜述

（一）重慶市山地高密度城市化建設特點

不同城市根據其差異性的建設規模、建筑密度可分為低密度城市與高密度城市。重慶是我國新型城市化建設的過程中的標志性地區，無疑屬于高密度城市。同時，重慶市以其山多河多，地勢連綿起伏的特點又被歸納于山地城市中。山地城市與其他平原城市差異較大，類屬特殊城市形態，用地結構、空間結構、道路結構以及街道尺寸、建筑形式、綠地格局均和平原城市具有明顯區別。重慶市受其地貌地形和外部自然條件限制，呈現出建筑高密度聚集的中心緊湊式城市形態。此類人口、建筑密度極高的區域正為重慶市經濟、文化、商業等活動行為的核心地區，與其相類似的我國城市還有香港。此外，此類高密度地區還具有地塊容積率高、開發力度大等特點。