運營工作安排范例

摘要：在金融科技及互聯網為引領的金融行業大背景下，商業銀行面對經營增長放緩及內外部風險頻發的雙重壓力下，產生基于價值支持與增長的數字化轉型需求變得更迫切。商業銀行的會計運營立足于全行經營發展落地的需要，遵從監管機構的合規要求，謹守底線，確保本行業務發展與會計運營平穩的雙贏，是當前互聯網金融大背景下商業銀行會計運營重點任務與難點所在。本文針對商業銀行在業務高速發展中出現的會計運營方面的主要風險，進行歸納分析總結，探究各類問題成因，研究風險防范機制、措施，結合筆者多年會計運營工作中的實際體會，以實例化的方式提出解決對策。力求對商業銀行會計運營專業工作中常見的難點、重點、痛點加以充分的分析研究，引導商業銀行運營管理部門更加有效識別、高效控制、防范風險。同時，積極倡導商業銀行會計運營應用信息技術，以求在會計運營工作效率與風險防控預警方面獲得長足進步，并據此提供更多的解決思路。從而為商業銀行會計運營工作的合規穩定、持續發展夯實基礎。

關鍵詞：商業銀行；會計運營；風險管理

在金融科技及互聯網為引領的金融行業大背景下，商業銀行面對經營增長放緩及內外部風險頻發的雙重壓力下，產生基于價值支持與增長的數字化轉型需求變得更迫切。在商業銀行數字化轉型中，以會計運營數字化轉型為重要基礎和前提。通過轉型，商業銀行會計運營模式將由傳統線下型轉為數字化流程型，實現從實物紙質、線下流程的歷史邁入數字化運營的全線上集中授權處理時代。在重點研析既有傳統風險的同時，也須根據當前形勢，對出現的新型風險進行歸納分析，并結合實際工作為會計運營風險提供有效對策。

一、會計運營工作中的典型問題

（一）業務操作管理薄弱

1.欠缺風險防范意識

從所出現風險的本質來看，誤操作的發生既有流程與控制設計問題，也有操作員對風險淡漠、履職意識不強，是造成操作類風險出現的常見原因。

為順利推進汽車總站投入試運營，妥善做好試運營期間各項工作，確保全縣客運市場科學、持續、健康發展，結合工作實際，特制定本方案。

一、工作目標

初定從2020年4月底起，汽車站投入試運營，停止使用汽車北站、汽車南站。試運營期間，科學調整客運班線，合理安排營運車輛，強化客運市場監管，營造和諧規范的公路運輸環境，促進全縣客運市場科學、持續、健康發展，確保人民群眾出行方便、客運市場秩序穩定；實行“統一售票、統一發車、統一安檢、統一管理”，凡在縣城城區內從事道路運輸經營的所有客運班線車輛，都必須進入汽車站經營，實現“車進站，人歸點”；科學規劃、合理調整城市公交及出租車的運行路線，實現客運班車與城市公交、出租車的無縫銜接。

二、組織領導

成立以縣政府分管交通運輸工作的副縣長任組長，縣交通運輸局、城投集團、財政局主要負責同志任副組長，縣委宣傳部、司法局、公安局、信訪局、城管局、自然資源局、人社局、文廣新旅局、交管大隊、住建局、審計局、融媒體中心、市監局、消防救援大隊等部門單位分管負責同志為成員的汽車站投入試運營工作領導小組。領導小組下設辦公室在縣交通運輸局，由縣交通運輸局主要負責同志任辦公室主任。

三、實施步驟

（一）前期準備階段（2019年11月22日至2020年1月18日）。

全自動運行系統與傳統駕駛模式存在較大差異性，全自動運行系統更加強調頂層設計和運營全過程介入，運營場景和運營規則是全自動運行系統的前置條件。全自動運行運營場景作為全自動運行運營策劃的主要內容之一，與非功能類性能指標及運維管理模式等共同構成運營需求，對系統功能分配、系統設計、作業流程及運營規章編制等均有重要的指導作用。

1天津6號線二期工程與北京燕房線運營場景對比分析

北京燕房線場景文件由北京市軌道交通建設管理有限公司于2015年2月編制41種全自動運行運營場景。上海市隧道工程軌道交通設計研究院針對天津地鐵6號線二期工程于2019年4月設計了63種全自動運行運營場景，如圖1所示。天津地鐵6號線二期工程63種運營場景相較于北京燕房線41中分別從正常運營場景、故障運營場景以及應急運營場景部分補充了部分場景：（1）針對運營準備部分進行場景細化，增加了運營計劃下發、運營前設備確認、用車計劃的編制、車站設備開啟4個運營場景，明確各了各專業的功能需求；（2）運營調整部分增加了運營計劃調整、加開列車、提前發車3個場景內容；（3）檢修場景增加了ATC（AutomaticTrainControl）控制區域的檢修場景；（4）故障場景部分增加信號故障、站臺門狀態丟失、接觸網2個故障場景；（5）應急處置場景部分增加了人員非法入侵軌行區、逃生門強求裝置觸發、大客流、擠岔、脫軌、沖突等事故4個場景。

2天津6號線二期工程運營場景建議增加項

結合國內外其他城市線路運營現狀，建議在63種運營場景基礎上增加部分運營場景，完善整個系統的設計。

2.1涉及功能增加的運營場景

車上設備工作狀態遠程檢測：該場景要求中心支持實時查看車輛和車載設備狀態、報警等信息，車輛TCMS（TrainControlandMonitorSystem）周期的將與列車遠程控制相關的車輛狀態信息經車載VOBC（VehicleOn-BoardController）發送至中心。車輛周期的將其它車輛狀態信息和報警信息直接經車地通信網絡發送至中心。車輛狀態信息和報警信息在車輛調界面顯示，其中影響行車安全的信息在行調界面顯示。檢修按鈕在檢修位時，僅上傳列車處于檢修狀態，不上傳車輛狀態和報警信息。其他遠程控制功能：正常情況下通過工況控制照明開關，遠程可優先通過中心車輛調人工控制每列車的客室照明開關，車輛將照明開關狀態上傳到中心車輛調。FAM模式，列車零速時，允許遠程施加或緩解停放制動。FAM模式，列車零速時，允許遠程控制單受電弓升或降、合斷全列車主斷路器。全線列車空調參數采用統一參數（含根據環境溫度自動調整選項）統一下發的方式，當列車喚醒后，向列車發送一次空調參數，不建議人工對單車進行遠程空調參數設置。全自動區域和非自動區域的轉換：該場景明確列車在全自動區域和非自動區域之間運行的要求，天津6號線二期用戶需求中要求車輛段/停車場按自動化場段設計，與正線ATC系統一體化，但車輛段/停車場內分為自動化區和非自動化區，因此該場景是存在的，建議在正常運營場景中增加此場景。該場景一般用于進出非自動化車輛調或停車場，或自動化車輛段內自動化區域與非自動化區域間的模式轉換。車輛在自動區和非自動區之間過渡運行時，能夠有相應的識別和相關系統操作轉換的功能。正線存車：根據運營需求，將庫內或已完成當日運營工作的列車運行至正線指定位置進行收車待命。列車進入休眠狀態（此狀態下列車以下稱為：過夜車），在次日根據運行圖安排完成喚醒后進行次日正線運營工作。列車反方向運行：根據運營需要進行常規反向運行作業或在線路故障、無法進行正向交路運行作業的情況下，ATS（AutomaticTrainSupervision）可人工辦理反向進路，列車可以有人駕駛模式進行反向運行。列車以有人模式駕駛運行：可以將此場景與非ATP（AutomaticTrainProtection）控制列車運行場景合并增加到故障運營場景中。在此場景下，正線調度員因設備故障、實操訓練需要安排多職能隊員登乘列車后，列車以有人駕駛模式運行。列車司機室與客室應有簡易隔斷，避免多職能隊員駕駛列車時受到干擾；全自動駕駛列車降級到有人駕駛模式后，車輛狀況信息及車載設備信息應能實時上傳至司機室顯示屏。列車連掛作業：當列車在車輛基地無人區內、正線區域無動力時，故障車與救援車進行連掛作業的場景處理，需考慮采用人工駕駛模式或自動駕駛進行救援作業。遠程限制人工駕駛模式RRM（RemoteRestrictedTrainOperatingMode）：在此場景下，當列車以FAM/CAM模式自動運行時，若列車丟失定位或列車位置有效但移動授權無效時，車載設備應立即實施緊急制動。中心在確定列車前方區段空閑、道岔位置正確且鎖閉、信號已開放后，可授權列車緩解緊急制動以RRM模式向前以一定限速值移動；列車根據授權可在限速條件下繼續運行，重新獲得移動授權，降低對運營的影響。中心授權應采用二次確認方式。RRM模式下，宜采用具有非接觸式主動探測功能的智能障礙物檢測設備進行防護。RRM模式每次向前移動到達固定距離后中心可繼續授權前進，若列車連續向前運行超過規定距離但列車仍無法升級成功時，應自動退出RRM模式。遠程啟動車輛牽引蓄電池：該場景目前國內線路尚未有線路具備，接觸網全網高壓失電時增加此場景利用蓄電池牽引模式后全自動運行可降低對運營的影響，可以考慮增加在應急運營場景下。在此場景下，接觸網全網高壓失電時，車輛可通過惰行15S左右切換到蓄電池牽引模式后全自動運行至最近下一站，前提是OCC需要給車輛提供高壓故障失電信息，車輛收到信息后判斷明確為非常規斷電時，方能轉換并遠程控制車輛通過蓄電池牽引運行至下一站。

摘要：在社會經濟水平不斷提升下，技術也得以普遍應用。在石油工程外部項目，為了促進財務管理工作的積極發展和執行水平的提升，需要使用現代先進技術，促使當前財務環境的優化性。在文章中，基于石油工程外部項目財務管理模式的分析，為其提出幾點具體措施。

關鍵詞:石油工程;外部項目;財務管理

一、石油工程外部項目的財務管理模式

第一，自主模式。在石油工程外部項目中，自主模式的應用，是基于外部項目的負責人員、負責小組對財務內容進行管理。自主模式不需要受公司的控制。同時，石油工程外部項目的負責人員可以實現經營工作、預算工作等，也能干預材料購買、人員調配工作，促進各個環節的執行。同時，外部項目也會根據公司的任務，實現科學預算工作，也能保證工作目標的合理完成。自主模式具備獨立性特征，在整體上更為靈活，能為員工調配工作提供方便，縮短決策周期。但是，在使用期間，容易造成資金流失，產生較大的材料消耗，使用成本也會更高。第二，控制模式。在石油工程外部項目中，控制模式的使用和自主模式存在較大不同。一般情況下，石油工程外部項目為總公司的一部分，需要對各個項目負責與承擔，石油工程外部項目的成本控制、經營工作和決策工作都需要總公司來執行。這種模式的使用，為一種金字塔方式，在管理工作中，不僅能展現其規范性，在人員調配、財務項目管理工作中更嚴格。但是，控制模式使用期間，具備較差靈活性，需要較長決策周期，不僅管理方式更傳統，面對較多的管理層次，也無法增強人員工作積極性，影響工作的決策效果。

二、石油工程外部項目財務管理工作意義

在全球經濟一體化發展下，各個地經濟、文化都得以滲透和發展。市場經濟水平的提升，促進石油工程行業的穩定進步。面對我國和國外的競爭環境，我國的石油工程也越來越嚴峻，面對更大挑戰。石油行業在該發展要得以生存，就要做好財務管理工作，保證整體水平的提升，并在最大程度上降低企業的運營成本，以促使經濟效益的最大化實現。石油工程外部項目是石油行業的主要部分，能促進石油企業的穩定運行，作為其中的關鍵部分，需要在積極發展下，做好技術交流工作，實現資源的相互共享和利用，也能對傳統的石油工程外部項目財務管理模式進行轉變，以促使其符合國際環境。所以說，提升石油工程外部項目的財務管理水平，為其構建完善的財務管理模式，是現代社會和石油工程改革發展中的重要部分，基于管理模式的分析，為其提出有效的管理措施，并在各個方面進行完善，這樣才能實現新發展。

三、石油工程外部項目財務管理工作的執行措施

摘要：隨著我國經濟不斷呈現上升的發展趨勢，我國一批高等院校也在慢慢崛起，并且其辦學規模的日益壯大直接影響了高等院校的發展步伐，以這種建設速度，我國的高等素質教育將深化普及，其在過去突顯的階級性、局限性等劣勢都有所好轉。所以，社會的綜合發展實力與高校的發展進程是息息相關的。我國高校要想蒸蒸日上地增加發展空間，就要不斷完善相關的制度體系，還需要得到社會各界的支持。迄今為止，在高校進行財務管理的過程中，管理科會計在其中的應用階段處于初步發展階段，在逐漸摸索的過程中，還需要對相關的配置進行優化升級，從而能夠發揮財務管理的規范作用。

關鍵詞：高校財務；財務管理；應用與實踐

1管理會計運用與高校財務管理的作用

在我國高校進行財務管理的過程中，會計在其中起到的作用是不可忽視的。所謂會計職能，其能夠預測相應提供的數據研究，還可以在執行財務運算的過程中進行實時定位和追蹤管理，所以財務會計具備的兩大職能就可以起到預測和決策作用。這兩大相應的基本職能，能夠使其在經濟活動范圍內實現提供數據借鑒，還能夠在財務運營過程中起到核算正確率的作用，其次就是在通過審核之后的結果公布時，能夠提供最優質的方案和策略，最后一個作用就彰顯在能夠對真實的成績進行與之前成果的比較，并且總結經驗，能夠從積累資料中預算處在接下來的工作中選取怎樣的考核途徑。管理會計指的就是將會計中的核算技巧、規劃工作細節、決策內容途徑、控制數據核算結果和提供具有考核價值和借鑒意義的資料信息，從而能夠很大程度上真實有效的為最后的審核結果和決策提供真實的依據。在這里需要強調的是管理會計的一大作用在于其能夠為相關單位提供具有分析意義的管理服務。對于我國高校財務管理當中出現的一些問題，應該有這些管理會計提供的管理服務進一步推進，因為如果一旦有阻礙因素，不僅會造成學校在支出和收入上出現虧損現象，還會影響整個學校運營機制的混亂，可見做好相應的高校財務管理工作，其重要性是不容忽視的。迄今為止，我國高等學校在發展的過程中，仍然受到一些遺留問題導致的漏洞來阻礙整體進程的發展流程，其受到相應階段的政策影響和制度影響是其在不同的辦學機構、資金投入和培養過程中應用的管理模式和管理理念都大相徑庭，出現參差不齊的進度情況。然而在進行優化財務管理模式的過程當中，為相關發展學校財務管理模式的進度付出了極大的貢獻，其在經營管理模式上很大程度上有相通點，大多數情況下顯示制度核算，為學校提供決策依據的可能性變小，在發揮作用時沒有履行好相關職能。針對這些有趨向性的針對條件，其發展目標主要是對管理會計的運用內容進行規定計劃、預測方向、控制績效和評價財務管理。在管理會計運營工作進行過程中，運用有獨特性能的預測方法，就是通過不一樣情況的備選方案來推行最優化的計劃，從而能夠提供有效的發展決策，制定出招生數目和最具有人性化的收費標準水平。所以，我國的高等學校要利用一系列滿足發展條件的積極活動，從而將其貫穿到管理會計方式之中，能夠有效地反映、預測和控制，這些必備的工作流程和環節都為決策提供依據。

2管理會計在高校職務管理中的運用分析

2.1投資決策的應用

迄今為止，我國的高校在發展過程中，隨著經濟發展狀況和制度的優化完善。顯而易見，其無疑已經進入了極度快速的發展階段，很大一部分高校在辦學規模上有很大的資金需求量，因為其建設目標需要一定的資金支持，要使資金得到快速的增值，還要學會規避高風險的途徑，能夠有效做到用最少的資金得到最優化的辦事效率，能夠很大程度上實現低成本，這一發展方向即將成為一個重要的研究課題。在高校進行財務運營的過程當中，有兩個需要注意的基礎概念，其中包括貨幣時間價值和投資風險價值，這兩種具有影響力的基礎概念需要相應工作時進行具體分析，從而能夠更好地完善成熟體制。試想一下，如果將銀行的匯率和利息與購買股票進行比較，那么資金存到銀行之后就會有固定的利息，加之由于其投資方式和介質屬于回報系數好，但是風險低的情況，所以比投資股票等就更具備一些安全指數。以同樣的視角去探討高校財務管理工作，其可以將相應的概率分析方式與投資股票或者銀行的風險及其報酬進行比較，如果將報酬百分點和現金流動量作為一個基礎的衡量指標，那么其大多數就是采用多方向發展的驅動投資方案，并且將投資優化整合，能夠很大程度上最大限度的實現投資兼容體系，也就是將財務風險和收益成果優勢結合在一起的投資組合，既有投資股票的收益成效，又可以擁有投資銀行的安全指數，這對于我國高校的財務整合系統有很大的推動力。

1國際工程的經營基礎工作

1.1項目信息的全面搜集

國際工程公司一般擁有較為廣泛的項目信息來源。包括業主公開招標信息，咨詢公司、中介等機構的宣傳，各重要紙質、電子媒體的傳播等。從事經營基礎工作的商務人員需要非常敏銳地獲知這些項目信息，歸納整理并初步辨別信息的真實度，并及時向上級匯報。

1.2明確重點發展地區、項目和業主，細分市場，了解所有有關背景資料

根據市場現狀，商務人員需要結合其公司的戰略發展和營銷方針，對項目信息進行科學的篩選，制訂針對不同性質不同地區的海外市場的計劃，充分了解背景資料，包括政治、經濟、歷史、語言、文化、行業發展狀況等，明確重點開拓和投標對象。這是與國內項目經營基礎工作區別最大所在，在整個經營工作中占據著極其重要的地位。

1.3與業主和其他中介公司的關系運營和維護

全面收集項目信息與業主及業主所在國的有關信息，培育信息來源和渠道，在日常的關系運營和維護中加深與業主之間的了解與情感交流。

摘要：近年，國內城市規模不斷擴增，給建筑施工企業帶來巨大的發展機會。建筑公司通過降低運營成本來擴展項目的利潤空間，但是隨著國家對建筑行業規范要求提升，使建筑行業競爭力度加大。建筑公司紛紛通過壓低項目的價格來獲取項目。此時，建筑公司就要通過合理的成本控制方法來實施項目，在保質保量的前提下，來降低運營費用，這樣才能夠使項目實施達到預定的目標，而且能夠為公司拓寬運營的利潤空間。

關鍵詞：項目工程；全過程；成本控制；建筑企業

一、建筑企業成本控制的問題分析

（一）對項目成本的管理認識有一定的誤區。項目成本的管控是一個全員參與、全過程管理的過程，成本的控制需要通過項目施工的組織來實施。其中，成本控制管理工作更多的是在實際的施工項目過程來進行，由全部運營人員來參與，并不是由成本控制工作人員簡單地去制定控制方案，但是有些項目實施人員認為自己將項目建設好，完成自己工作任務和工作目標，就算工作完成，對于實際的項目運營費用卻不太關注，工程人員只是負責施工的進度，操作人員負責材料管理、材料的存儲和發放，這在表面上看起來各司其責，但是成本控制工作卻沒有落實到各個人員的工作責任目標上，經常會出現一些施工人員為了趕工期，而盲目增加施工設備和工程人員，這就會造成人工費用的浪費。有些技術員為了保證項目的質量而采用的那些不太經濟但是技術可行的技術方案，這就會增加更多的運營成本。由此可以看出，成本管控需要統籌整個運營管理，走出認識的誤區，這樣才能夠搞好整個項目的成本控制。

（二）成本控制的方案實操性不強。在開展工程作業成本的管控中，有些建筑公司內部的施工工作流動性較大，而且各個運營的環節成本控制缺乏可比性。只有將成本控制工作細分到各個市場運營工序上，這樣才能夠實現成本控制方案能夠貫徹落實。但是有些建筑公司制定的成本控制方案不切合實際，與實際的項目建設工作不太匹配，也不能夠根據實際的運營環節來設置成本控制制度和相應的流程，造成控制機制與實際的運營工作脫節，而無法使成本控制方案落實下去。

（三）未能夠建立責權相結合的獎懲機制。堅持在項目施工中制定成本控制的獎懲機制，這樣才能夠促使職工大力執行成本控制制度，落實成本控制目標。在項目中標之后，還要結合實際的項目實施，組織技術方案編制，并下達責任目標。每月根據責任目標來做經營活動的分析，并動態去跟蹤項目的盈利狀況，及時地糾偏，在年終要預判盈虧情況，給予人員相應的獎勵和懲罰。

二、建筑項目全過程成本控制與管理措施

1、持續開展學習教育，貫徹落實新時代中國特色社會主義思想和各級相關會議精神，加強文化思想陣地建設。

2、積極參與全縣打贏病毒感染的肺炎疫情防控狙擊戰，并結合當前病毒疫情聯防聯控做好宣傳工作，展現文藝工作者的使命擔當。實時組織創作一批通俗易懂，易于流傳的群眾文藝作品，贊頌疫情的感人事跡，弘揚正能量，增強全民戰勝疫情的信心。同時，為進一步落實上級文化部門對藝術創作的要求，弘揚中華傳統文化，結合脫貧攻堅、建黨一百周年的時代背景，著力抓好藝術精品創作生產。以紅色歷史為題材，以戲曲小品等文藝節目形式創作一臺謳歌中國共產黨艱苦卓絕領導中國革命的紅色故事。

3、不斷完善公共文化基礎設施，強化服務功能。重點監督完成美術館的裝修工程，推動美術館開館工作，全年舉辦多期大型美術展覽活動，并做好美術館藏品征集。全力以赴，啟動并高規格完成新圖書館、博物館陳展、裝飾工程項目。繼續完善縣、鎮（鄉）、村三級應急廣播系統建設，強化對綜合性基層文化服務中心的建設與監督管理，重點打造一批“精品點”，充分發揮文化陣地示范引領作用。

4、扎實完成農村“三項”活動，繼續開展文化惠民文明實踐活動，提升文化公共服務效能。夯實群眾文化工作，發展文化志愿者團隊，堅持免費開放，加強“繽紛·百姓大舞臺”文化品牌活動建設，積極開展“紅色文藝輕騎兵”、“新時代文明實踐中心”、“我們的節日”、“非遺進校園”等各項主題活動。充分利用數字電影平臺配合黨委政府的重大活動和我國的重要節日，舉辦多種形式電影展映活動。排演貼近農村、貼近生活和群眾喜聞樂見的小戲小品送至農村演出，完成政府購買的送戲下鄉演出任務。開展各種全民閱讀活動，將讀書活動延伸到農村、社區、學校等，積極完成農村科普知識競賽等新時代文明實踐下鄉活動，進一步開展好“快閣講壇”、分級閱覽、志愿者服務等品牌活動。

5、保護、傳承和發展優秀傳統文化。大力開展非遺挖掘、保護、傳承、宣傳、發展等相關工作，建設非遺資料庫。努力開展文物保護、宣傳、利用及向上爭資等各項工作，爭取省基層文保專項經費，啟動蜀口洲古村崇德堂的維修保護及展示、利用工程。啟動并圓滿完成槎灘陂文物保護規劃的設計、編制工作。高標準完成楊士奇墓、理學名宗牌樓維修工程竣工及驗收工作。高標準完成白口城北城垣搶險加固（一期）工程項目竣工及驗收工作。組織整理材料，申報第七批縣級重點文物保護單位。開展愛國主義教育基地的免費開放等各項工作,舉辦馬家洲集中營、浙大西遷舊址、快閣文化體育公園開園（館）儀式，并與縣旅投公司協作，做好此三大愛國主義教育基地的開放及運營工作。

6、加強人才隊伍建設，鼓勵干部積極參加全國、全省、全市的文化專業技術培訓，并組織好縣內各類相關文化培訓工作，提高文化專業技能。

7、積極做好迎接文化館評估定級，并按要求做好文化館總分館制建設。繼續抓好圖書館總分館建設等工作。